Permiso B Permiso B

750 KG 750 KG
+ 750 SI EL
CONJUNTO NO
SUPERA 4250
(AUTORIZACIN
ESPECIAL)
3500 KG. 9
PLAZAS
+ 3500 KG
Ciclomotores,
triciclos,
cuadriciclos ligeros
y no ligeros,
vehiculos personas
movilidad reducida
-Motocicletas hasta 15 cc!
-"ntig#edad $ a%os B!
&erritorio nacional!
DOCUMENTACIN
SORC (Seguro obligatorio de responsabilidad civil
Co!o conductores tene!os una Responsabilidad civil de
"os da#os $ue poda!os causar con nuestro ve%&culo a otros
Usuarios por nuestra culpa' (or ello es necesario un seguro
)ue cubra esa responsabilidad'
CUBRE DAOS
(ersonales
Materiales
NO CUBRE
DAOS DAOS
PROPIOS PROPIOS
Conductor Responsable
Accidente'
(ode!os %acer seguros co!ple!entarios*
"unas+ incendio+ robo+ asistencia en via,e+ todo riesgo'''
1!- 1!- Red!"d#$ N%&e'e( ( 2 )*"+e*,( #-,(). )*,/e(",0#'e(
( !#+",0e(. 1(. 2#3"(. e+e*4e0!"#() 5 +e*!#0!6#( )e'"4*,(#(
5 e(!,'#*e(
!- !- C#*7!2e* 4e0e*#' (N,*+#') . C,0d!2,*e( e0 4e0e*#'
"0!'"d,( ',( de 1"!"!'e2#(. !"!',+,2,*e( 5 &e86!',( de 2*#!!"%0
#0"+#'.
0, 1
0, 1 0,
0,
5
5
5
5
aire Mlg aire Mlg

5
5
5
5
0,$0 0,50
0,$0 0,50
sangre Gr! sangre Gr!
3
2
3
2
&asas m'(imas de alcohol
&asas m'(imas de alcohol
)l alcohol no a*ecta a todas las personas por igual depende+
-Costum,re de ,e,er!
--ngesti.n de alimentos!
-)dad!
-Masa corporal!
-/e(o!
0a sangre lo asimila apro(imadamente de $0 a 10 minutos!
&arda varias horas en ,a2ar!
3etirada de permiso de conducir, /anciones, /e puede considerar delito!
"4M)5&" 6-/M-547) "4M)5&" 6-/M-547)
&iempo de reacci.n+ S"e+)*e #+e02#. (e 2#*d# +7( e0
*e#!!",0#* #02e 0 )e'"4*, (" '#( !,0d"!",0e( /6("!#( , )(69"!#(
0, (,0 '#( #de!#d#(. ),* e:e+)', #+e02#0 e'
2"e+), de *e#!!"%0$
;<#2"4#.
;A'!,8,' 5 d*,4#(.
;=ed"!#+e02,(.
;E0/e*+ed#de(.
;Se-,.
;>"(2*#!!",0e(.
6istancia de *renado+ S"e+)*e #+e02#. (e *e!,**e0 +7( +e2*,(
>e(de 9e (e )"(# e' /*e0, 8#(2# 9e e' &e86!', (e de2"e0e.
?#!e0 #+e02#* '# d"(2#0!"# de /*e0#d,$
L# &e',!"d#d.
L# !#*4#.
E' +#' e(2#d, de '# !#'@#d# (L'&"#. 1#**,. 0"e&e. e2!.)
E' +#' e(2#d, de ',( 0e+72"!,(. /*e0,( 5 #+,*2"4#d,*e(.
"ptitudes del conductor+ "ptitudes del conductor+ >e1e0 (e* '#( #de!#d#( 5 %)2"+#( )#*# !,0d!"* !#'9"e*
A'2e*#!"%0 /6("!# , )(69"!# >IS=INUAEN LAS APTITU>ES >EL CON>UCTOR
Be',!"d#d 90 C+D8.
&-)MP8 6) 3)"CC-95+
E(4. Re!,**e 0# d"(2#0!"# de *e#!!"%0 de 2F +. (PISA EL <RENO)
6-/&"5C-" 6) :3)5"68+ 55 mt!
6i/&"5C-" 6) 6)&)5C-95+ 6i/&"5C-" 6) 6)&)5C-95+ 2F + 55$ GE +2(.
E( +#',
L'&"#. 0"e1'#. 0e&#d#.
A+e02#0 '# d"(2#0!"# de /*e0#d,.
A+e02#0 '# /#2"4# de' !,0d!2,*.
>"(+"05e0 '# #d8e*e0!"#.
>"(+"05e0 '# &"("1"'"d#d.
E' 2"e+), de *e#!!"%0 0, &#*"#.
Adaptar la velocidad
Utili-ar alu!brado
Contestar con aumenta, es mayor, se incrementa, es superior a: Contestar con aumenta, es mayor, se incrementa, es superior a:
.Tie!po de reacci/n
.Distancia de reacci/n'
.Distancia de 0renado'
.Distancia de detenci/n'
Contestar con disminuye, es menor, es inferior a: Contestar con disminuye, es menor, es inferior a:
.Capacidades del conductor'
.Ca!po visual'
.Capacidad visual'
.1ngulo de visi/n'
A!I"A A!I"A
En general producen 2atiga*
Atascos'
Condiciones !eteorol/gicas adversas'
3&a en !al estado'
Tra-ados !on/tonos (Autopistas.autov&as
3elocidad inadecuada'
Te!peratura inadecuada'
Ele!entos del ve%&culo en !al estado (Escape+ direcci/n+ alu!brado'''
Descansos cortos o tie!pos de conducci/n elevados'
(Se debe descansar al !enos cada 455 6!s' O dos %oras unos 45 o 75
Minutos
DIS!RACCIONES DIS!RACCIONES
Uso del tel80ono !/vil (Incluso con !anos libres
Navegadores'
Discusiones'
2u!ar'
(oner !9sica+ !ane,ar e!isoras de radio'
Cual$uier ele!ento interno del ve%&culo $ue nos distraiga'
Cual$uier ele!ento del entorno de la v&a $ue nos distraiga'
#EDICA#EN!OS #EDICA#EN!OS
NO TODOS producen e0ectos secundarios negativos sobre la conducci/n+
pero es necesario saber cuales preguntando al !8dico+ 0ar!ac8utico o le:endo las indicaciones'
SI (UEDEN (RODUCIR E2ECTOS NE;ATI3OS*
Medica!entos $ue no necesitan receta !8dica'
Medica!entos naturales'
Medica!entos $ue se to!an para en0er!edades cronicas'
SI (RODUCEN E2ECTOS NE;ATI3OS*
Ansiol&ticos'
Antidepresivos'
Analg8sicos'
SE A$ORRA CO#BUS!IB%E:
Marc%as largas : el !otor poco revolucionado'
Anticip<ndonos a las situaciones'
SE CONSU#E #AS CO#BUS!IB%E:
Marc%as cortas'
Motor !u: revolucionado'
3elocidad elevada'
De!asiada carga'
Ruedas con presi/n in0erior a la reco!endada'
3entanillas abiertas'
Carga en la baca (incluso baca sin carga
CONSU#O DE CO#BUS!IB%E CONSU#O DE CO#BUS!IB%E
%A CAR"A
%A CAR"A
Normas &enera'es (Pro)i*iciones+: Normas &enera'es (Pro)i*iciones+:
Arrastrar+ caer total o parcial!ente o despla-arse de !anera peligrosa'
Co!pro!eter la estabilidad del ve%&culo'
(roducir ruido+ polvo u otras !olestias $ue puedan ser evitadas'
Ocultar los dispositivos de alu!brado o de se#ali-aci/n lu!inosa+ las placas o
distintivos obligatorios : las advertencias !anuales de sus conductores'
Molestar al conductor o di0icultar la visibilidad'
Car&a en ,e)-cu'os destinados e.c'usi,amente a' transporte de mercanc-as: Car&a en ,e)-cu'os destinados e.c'usi,amente a' transporte de mercanc-as:
En ve%&culos de longitud igual o in0erior a cinco !etros+ el tercio de la longitud
del ve%&culo por cada e=tre!o anterior : posterior'
En ve%&culos de longitud superior a cinco !etros+ dos !etros por la parte anterior
: tres !etros por la posterior
"ateral!ente
Se#ali-ar si sobresale !<s
de 5+>5 !ts' De lu- de
posici/n'
Se#al para cargas
)ue sobresalgan por la
(arte posterior
(E=cepto !otocicletas
Car&a en ,e)-cu'os no destinados e.c'usi,amente Car&a en ,e)-cu'os no destinados e.c'usi,amente
a' transporte de mercanc-as: a' transporte de mercanc-as:
Car&a di,isi*'e: Car&a di,isi*'e:
?5@ de la longitud del ve%&culo
Car&a indi,isi*'e: Car&a indi,isi*'e:
?A@ de la longitud del ve%&culo
/e)-cu'os de anc)ura inferior /e)-cu'os de anc)ura inferior
A un metro: A un metro:
A5 c!s' A cada lado de su A5 c!s' A cada lado de su
e,e longitudinal. e,e longitudinal.
4A c!s' (or la parte posterior' 4A c!s' (or la parte posterior'
(No es necesario se#ali-arla (No es necesario se#ali-arla
SEA%I0ACION SEA%I0ACION
SE"URIDAD AC!I/A
SE"URIDAD PASI/A
Evitan $ue se produ-ca el
Accidente' (rincipal!ente
Consiste en un !anteni!iento
Adecuado del ve%&culo*
Neu!<ticos'
Alu!brado'
A!ortiguadores'
2renos'
Act9an una ve- $ue se %a producido el accidente+
Evitan lesiones o a!inoran su gravedad a los
ocupantes del ve%&culo'
Cintur/n de seguridad'
Reposacabe-as'
Casco'
Airbag
Son co!ple!entarios : se deben utili-ar de 0or!a con,unta
(airbag. cinturon de seguridad
En a$uellos ve%&culos $ue se utili-a cintur/n de seguridad
No se utili-a casco
3esumen remol;ues
3esumen remol;ues
4so de la via 4so de la via
Carriles+
/i entran en+ "dicionales y reversi,les! "dicionales y reversi,les!
5o entran en+ 5o entran en+ <a,ilitados y ="8 <a,ilitados y ="8 >8,ras en ha,ilitados /i? >8,ras en ha,ilitados /i?
/i mide mas de 7 mts! /i mide mas de 7 mts! 58 )5&3"5 58 )5&3"5 en el tercer carril del mismo sentido! en el tercer carril del mismo sentido!
58 58
/e%ales /e%ales
58 58
/- /-
"ccesorios "ccesorios
58 58
aconse2a,le aconse2a,le
58 58
"conse2a,le "conse2a,le
)n estacionamientos en pendiente es )n estacionamientos en pendiente es
o,ligatorio utili@arlos o apoyar las ruedas o,ligatorio utili@arlos o apoyar las ruedas
directrices en el ,ordillo! directrices en el ,ordillo!
/- /-
6ocumentaci.n
&ar2eta itv+ &868/ &868/
Permiso de circulaci.n+ A 750 Bg! Permiso de circulaci.n+ A 750 Bg!
Permiso BA) +A 750 Bg Permiso BA) +A 750 Bg
/i no supera C50 Bg! >"utori@aci.n especial? /i no supera C50 Bg! >"utori@aci.n especial?
/eguro+ /eguro+
hasta 750 con el del vehDculo tractor! hasta 750 con el del vehDculo tractor!
A de 750 seguro propio! A de 750 seguro propio!
/- /- /- /-
P3-83-6"6 6) P"/8 P3-83-6"6 6) P"/8
Pasa primero al ;ue la se%al le de pre*erencia Pasa primero al ;ue la se%al le de pre*erencia
/i /i no hay se%ales no hay se%ales tendr'n prioridad+ tendr'n prioridad+
;>e*e!8#. Red,0d#(. &6#( #(/#'2#d#(. #2,)"(2#( 5 #2,&6#(. 2*#0&"#(.
P3-83-6"6 P)"&85)/
P#(,( )#*# )e#2,0e(
5 @,0#( )e#2,0#'e(.
A' 4"*#*.
G*),( ,*4#0"@#d,(.
P#*#d#( H(

Prioridad en estrechamientos Prioridad en estrechamientos
Con se%ales+
E 2
E.; Cede e' )#(, (N, ,1'"4#* # de2e0e*(e #' (e02"d, !,02*#*",)
2.; P*",*"d#d de )#(,.
)ncuentro+ 3etrocede el de la 1 >aun;ue tenga mayor di*icultad?
/in se%ales+
0lano+ Pasa el ;ue haya entrado primero!
Pendiente+ Pasa el ;ue circula en sentido ascendente >el ;ue su,e, salvo ;ue pudiera
llegar antes a un apartadero ha,ilitado al e*ecto?
/e encuentran dos en el centro y no pasan!
6uda de ;uien ha entrado primero!
Pasa el ;ue tenga mayor di*icultad y retrocede el de menor di*icultad!
=ehDculos cargas especiales > Barcos, casas, vigas grandes para puentes, etc!?
3emol;ues pesados >A750?!
&racci.n animal!
3emol;ues ligeros ><asta 750 Bg?
B4/
Camiones!
C ruedas >turismo?
$ ruedas >triciclo?
ruedas >Motos, ciclomotores, ,icicletas?
0os dos sean iguales+ 3etrocede el ;ue tenga menos distancia hacia
atr's!
Misma distancia+ 3etrocede el de menor MM", longitud, anchura
etc!
P*",*"d#d #0"+#'e($
C#-#d#( de1"d#+e02e (e-#'"@#d#(.
G"*,(.
A*!e0.
B6#( )e!#*"#(
PRIORI>A> HICICLETAS
>,0de e' *e(2, de ',( &e8"!',(.
P#(,( )#*# !"!'"(2#(.
G"*,(.
"04MB3"68 "04MB3"68
5-)B0"
6)0"5&)38
N"e1'#.
L'&"# "02e0(#.
Ne&#d#.
N1e( de ),'&,;8+,.
5o o,ligatorio 5o o,ligatorio
CRUCE.
CORTO
ALCANCE
=isi,ilidad muy =isi,ilidad muy
reducida reducida
&3"/)38
>6)/04MB3"5&)?
N"e1'# E()e(#.
L'&"# +5 "02e0(#.
Ne&#d# /e*2e.
N1e( de ),'&,;8+,
de0(#(.
8,ligatorio 8,ligatorio <I>EO
"5C<43" -5:)3-83 E,50 M&/
SIN NIEHLA
C34C)
C83&8 "0C"5C)
C"33)&)3"
0"3G8 "0C"5C)
>4so limitado! Puede deslum,rar?
90I
SIE=PRE
(U*1#0#(.
I02e**1#0#( (/"!"e02e+e02e
I'+"0#d#(.
TJ0e'e(.
C#**"'e( *e&e*("1'e(.
?#1"'"2#d,(. #d"!",0#'e(.
B"("1"'"d#d *ed!"d#.
=,2,!"!'e2#()
E.;B6#( "02e**1#0#(.
2.;I0(/"!"e02e+e02e "'+"0#d#(.
3.;+40 C+D?.
4.;N, de('+1*e+,(.
Prioridad entre se%ales
/)F"0-G"C-95
Si son del !is!o
Tipo se obedece la
M<s restrictiva
Se#ales distintas a la derec%a : la i-$uierda
4so via
Doble sentido : dos
carriles+ uno para cada
sentido
Sentido 9nico+ dos carriles
para el !is!o sentido'
Doble sentido+ tres carriles+
uno en nuestro sentido
: dos en sentido contrario'
Doble sentido : cuatro carriles+
dos para nuestro sentido
: dos en sentido contrario'
carri'
ca'1ada
arc2n #ediana
P'ataforma P'ataforma
Partes de 'a ,-a
Partes de 'a ,-a
-nterur,ana
-nterur,ana
H
H 6erecha y carriles de i@;uierda para 6erecha y carriles de i@;uierda para
adelantar! adelantar!
Po,lado Po,lado- Circula m's convenga y adelanta por donde - Circula m's convenga y adelanta por donde
convenga! convenga!
&-P8/ 6) C"33-0)/ &-P8/ 6) C"33-0)/
REBERSIHLE A>ICIONAL ?AHILITA>O SENTI>O
CONTRARIO
CRUCE CRUCE CRUCE LUCES
NO F0;G0 F0;G0 BELOCI>A>
NO N0
<'"de@$ S%',T*"(+,( 5
+,2,(.
TO>OS.
BE?KCULOS
Carri' )a*i'itado en sentido contrario Carri' )a*i'itado en sentido contrario
3Por donde se circu'a4
3Por donde se circu'a4
="8 (&e86!',( #'2# ,!)#!"%0.
!#*4#d, )e*(,0#()
ENTRAN NL =KNI=O
>E PERSONAS
T*"(+,(. =,2,(
="32,(.
ENTRAN
CON>UCTOR SOLO
U*4e0!"#. Be8"!',(
)*e)#*#d,( )#*#
+"0(&7'"d,(.
NO ENTRAN NUNCA Re+,'9e(.
C#+",0e(. +3500 C4.
M)ede0 e02*#*N
"os ciclos+ ciclo!otores+ ve%&culos de tracci/n ani!al+
ve%&culos para personas de !ovilidad reducida+ ve%&culos
en segui!iento de ciclistas : ve%&culos especiales %asta
7A55Bg de MMA circular<n por el arc8n derec%o+ si 0uera
transitable : su0iciente para cada uno de ellos+ : si no lo
0uera + utili-ar<n la parte i!prescindible de la cal-ada'
3e%iculos %asta 7A55 6g' Cuando circulen perturbando la
circulaci/n a causa de una e!ergencia'
5 6 7 8 5 6 7 8
NO NO
NO NO
"os ca!iones+ 0urgones : ve%&culos especiales de !<s de 7A55Bg de MMA : los con,untos de
ve%&culos de !<s de C! de longitud+ en una cal-ada con tres o !<s carriles para el !is!o
sentido de la !arc%a+ s/lo pueden usar el carril derec%o co!o nor!a gral : el in!ediato si las
circunstancias del tr<0ico : de la v&a lo aconse,an : a condici/n de $ue no entorpe-ca la !arc%a
de otro ve%&culo $ue le siga'
DIS!ANCIA DE SE"URIDAD EN!RE /E$ICU%OS
Doble sentido : dos carriles'
Distancia su0iciente para
(er!itir el adelanta!iento'
SI MAS DE ?5 MTS'
O MAS DE 7A55 (A5 MTS'
NO SE DE9A
?55 MTS' > SE;'
?A5 MTS' D SE;' (SI MMA MAS DE 7A55 B;'
Distancia de
seguridad para no
colisionar'
=)08C-6"6 =)08C-6"6
Ade!#d# #'$ e(2#d, de '# &"#. e(2#d, de' &e86!',.
E(2#d, de' !,0d!2,*.
A2,)"(2#(
#2,&"#(
C,0&e0!",0#'e(
#0!8#(
C,0&e0!",0#'e(
e(2*e!8#(
B"#( *1#0#(
T*"(+,(
+,2,(
E20 (;20)
E00+20
#de'#02#*
(;E0)
90+20
#de'#02#*
50
="32,(
de*"&#d,( de
2*"(+,
(;20)
E00
(;E0)
90
(;E0)
G0
50
C#+",0e(
(;E0)
90
(;E0)
G0
(;E0)
70
50
Re+,'9e(
(;E0)
G0
(L"4e*,( 8#(2#
750 C4. 90)
G0 (;E0)
70
50
E.;=60"+#$ +"2#d de '# +73"+#.
2.;Be86!',( e()e!"#'e(. 40 C+D8. ( S" *e+,'9e , 0, ''e&# '@
/*e0, 25 C+D8.
3.;C"!',+,2,*e($ 45.
C#**e2e*# de 90 C#**e2e*# de E00
M"5-8B3"/+
T,d#( e(2#0 PRO?IHI>AS (" 0, 8#5 BISIHILI>A> O SE OHSTACULIZA
0S= (O1(e*&#!"%0;Se-#'"@#!"%0;=#0",1*#)
-5-C-"3 0" M"3C<" (INCORPORACIN A LA CIRCULACIN)
;E(2#!",0#d,. )#*#d,. de(de 0 "0+e1'e (4#*#:e). @,0# )*"&#d#. !#**"'
#!e'e*#!"%0. (8#5 9e /#&,*e!e*'# e0 '# +ed"d# de ', ),("1'e)
6)/P0"G"M-)5&8 0"&)3"0 >Cam,io de carril?
N, ,1(2#!'"@#*
C"MB-8/ 6) 6-3)CC-95 >Giro derecha o
i@;uierda?
C"MB-8 6) /)5&-68 > 6ar la vuelta?
C#+1", de (e02"d, )*,8"1"d,$
"6)0"5&"M-)5&8 P38<-B-68
58 58
/- /-
/i se puede+ /i se puede+
C*!e( (" (e 8#!e # &e8"!',( de d,( *ed#( 9e 0, ,!'2e0 &"("1"'"d#d.
P#(,( # 0"&e' (" (e 8#!e # &e8"!',( de d,( *ed#( 9e 0, ,!'2e0 &"("1"'"d#d.
P#(,( )#*# !"!'"(2#($ 58 545C"
P#(,( )#*# )e#2,0e( (" (e 8#!e # &e',!"d#d *ed!"d#. P#(,( )#*# )e#2,0e( (" (e 8#!e # &e',!"d#d *ed!"d#.
Pisando continua a+ ,icicletas, ciclomotores, peatones y animales!
.No adelantar a un
ve%&culo $ue est8
adelantando a otro
invadiendo el sentido
contrario
NO
NO
No adelantar detr<s de otro
3e%&culo $ue est8 adelantando
Si el pri!ero oculta la visibilidad'
.En v&as interurbanas
de,are!os
?+A5 !ts' De separaci/n
Co!o !&ni!o con
(eatones+ ani!ales :
ve%&culos de
4 ruedas'
En v&as urbanas la separaci/n ser< la su0iciente para $ue sea seguro'
No se considera ade'antamiento cuando un ve%&culo va !<s r<pido $ue otro en
estos casos*
a En v&as saturadas (atasco'
b En carriles de aceleraci/n+ de deceleraci/n o carriles EUS+ EICI'
c "os producidos entre ciclistas $ue circulen en grupo'
3Por donde ade'antamos4 3Por donde ade'antamos4
Por 'a i1:uierda co!o nor!a general'
(or la derec%a*
.(oblado varios carriles en el !is!o sentido deli!itados'
.Si el ve%&culo $ue nos precede gira a la i-$uierda'
.A tranv&as $ue circulen por el centro'
P"3"6"/ 7 )/&"C-85"M-)5&8/ P"3"6"/ 7 )/&"C-85"M-)5&8/
M>,0de (e 8#!e0N
; B6# "02e**1#0#$ S"e+)*e # '# de*e!8# <UERA de '# !#'@#d#
5 de' #*!O0 2*#0("2#1'e
;B"# *1#0#$ >,1'e (e02"d,$ A '# de*e!8# de '# !#'@#d#.
Se02"d, P0"!,$ A+1,( '#d,(.
/e puede parar en+ /e puede parar en+
6o,le *ila! 6o,le *ila!
Carga y descarga! Carga y descarga!
Gona de estacionamiento con limitaci.n de tiempo >G85" "G40? Gona de estacionamiento con limitaci.n de tiempo >G85" "G40?
6elante de los vados! 6elante de los vados!
M"3C<" "&3I/ M"3C<" "&3I/
N,*+# 4e0e*#' )*,8"1"d#.
; N, +7( de E5 +2(.
; N, "0&#d"* 0 !*!e de &6#(
58 58
=60"+, 0e!e(#*", #J0
"0&#d"e0d, e' !*!e de e02*#d#
#AN!ENI#IEN!O DE% /E$;CU%O
#AN!ENI#IEN!O DE% /E$;CU%O
NEU#<!ICOS=
> No cortes'
.No de0or!aciones'
.(resi/n de in0lado $ue indi$ue el 0abricante para cada uso'
Co!probar en 0r&o
.(oner a la rueda de repuesto la presi/n !as alta $ue indi$ue el 0abricante'
>Presi?n demasiado e'e,ada (superior a 'a recomendada+:
Ma:or desgaste por el centro'
Menor ad%erencia'
>Presi?n demasiado *a@a (Inferior a 'a recomendada+:
Ma:or desgaste por los bordes'
Ma:or calenta!iento : riesgo de revent/n'
Ma:or consu!o de co!bustible'
.Utili-ar la rueda de e!ergencia el !enor tie!po posible'
.(ro0undidad !&ni!a para ca!biarlas ?+D !! (Aconse,able !enos 4 !!
.Motocicletas no tienen la nor!a de ?+D !!'
SUSPENSIAN
.Mantiene el ve%&culo estable : sie!pre en contacto con el suelo'
Amorti&uadores en !al estado*
.Au!ento de la distancia de 0renado'
.Dis!inuci/n de la estabilidad'
.(osibilidad de deslu!bra!iento'
.Ma:or probabilidad de aguaplaning'
RENOS
3igilar el nivel de l&$uido'
De servicio ((ie act9a sobre todas las ruedas'
De estaciona!iento Act9a sobre las traseras general!ente'
2renada de e!ergencia con AES* 2renar a 0ondo sin soltar el pedal %asta $ue el
3e%&culo se detenga'
2renada de e!ergencia sin AES* Si observa!os blo$ueo de rueda levantar
"igera!ente el pedal de 0reno'
AES (Siste!a antiblo$ueo de 0renos
Ta!bor* 0renada !<s brusca : !a:or calenta!iento'
Disco* 2renada !<s suave : progresiva : !enor calenta!iento'
BA!ERIA
"i!piar bornes+ apretarlos : engrasarlos'
En caso de !anteni!iento a#adir s/lo agua destilada'
OB%I"A!ORIO %%E/AR EN UN !URIS#O:
? c%aleco re0lectante'
4 tri<ngulos de prese#ali-aci/n'
Rueda de repuesto+ de e!ergencia+ u otro ele!ento $ue asegure la !ovilidad
del ve%&culo'