Ciencias Holgun, Revista trimestral, Ao XV, julio-septiembre, 2009

Ciencias Holgun ISSN 1027-2127 1

TITULO: Alternativa metodolgica para el clculo trmico de oleoductos.
TITLE: Methodological alternative for the pipelines thermal calculation.
AUTORES:
Ing. Luis Enrique Vega Pea.
DrC. Reydel Batista Mateo.
PAS: Cuba
RESUMEN:
Se presenta un algoritmo secuencial para el clculo trmico de oleoductos que
transportan combustibles lquidos viscosos, con la utilizacin de venas de vapor
de agua como medio de calentamiento. El mtodo de clculo descrito es el
resultado del estudio bibliogrfico de la literatura tcnica especializada en el
tema de transporte y calentamiento de combustible en el interior de tuberas.
Se ofrece una herramienta de clculo para especialistas e ingenieros
vinculados a la actividad de proyectos.
PALABRAS CLAVES: CALENTAMIENTO DE COMBUSTIBLES, VENAS DE
VAPOR, LNEAS DE ACOMPAAMIENTO, CALENTAMIENTO CON VAPOR,
OLEODUCTOS.
ABSTRACT:
A sequential algorithm is presented for the thermal calculations of oil pipelines
that transport viscous liquid fuels, with the use of water steam veins as a means
of heating. The described calculation method is the result of the bibliographical
study of technical literature specialized in the topic of fuel transport and heating
inside pipes. A calculation tool for specialists and engineers involved in such
activities is offered.
KEY WORDS: HEATING OF FUELS, STEAM VEINS, ACCOMPANYING LINES,
HEATING WITH STEAM, OIL PIPELINES.
INTRODUCCIN
Los oleoductos, como sistemas de transporte de combustibles y sus derivados
lquidos, han sido ampliamente utilizados internacionalmente por los grandes
volmenes manejados y la rapidez en la entrega del producto a los
consumidores.
El calentamiento del combustible para su bombeo obedece a su alta
viscosidad. Mantenerla en un rango ptimo para el trasiego se debe a que este
parmetro:
Impone las condiciones de bombeo y trasiego por tuberas.
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Influye en la efectividad de la combustin.
Influye en la temperatura necesaria de precalentamiento.
Determina la duracin de la descarga desde los buques, tanques,
cisternas, etc.
Influye en la velocidad de precipitacin de las impurezas durante el
almacenamiento.
Se emplean dos sistemas de calentamiento: elctrico y con vapor. El primero
supone el empleo de cintas que deben soportar las contracciones y
dilataciones que se producen durante los perodos de arranque y parada de la
instalacin, durante toda su vida til.
En los pases tropicales, cuyas condiciones ambientales son adversas para los
mecanismos elctricos, se usa el calentamiento con vapor, a travs de
pequeos conductos conocidos como venas de vapor que se adosan a la
tubera central de combustible.
La actividad de proyecto de oleoductos con venas de vapor como medio de
calentamiento est limitada por la ausencia de normas tcnicas y metodologas
para los clculos trmicos, etapa crtica que determina la continuidad de las
restantes acciones de proyeccin.
En la literatura especializada aparecen referencias vinculadas a la teora de
transferencia de calor, pero las complejidades del proceso y las peculiaridades
de este tipo de instalacin dificultan la solucin matemtica del problema. Este
conocimiento es patrimonio de las compaas internacionales y no es posible
acceder al know how del fabricante.
El algoritmo que se presenta constituye una herramienta de clculo sustentada
en las expresiones de transferencia de calor y el establecimiento de
consideraciones trmicas que permiten solucionar las incertidumbres existentes
en estos sistemas.
MATERIALES Y METODOS.
Se emplearon mtodos tradicionales para organizar la investigacin:
Mtodos Tericos:
Histrico y lgico.
Anlisis y sntesis.
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Mtodos Empricos:
Observacin. Se visitaron varios Oleoductos para realizar la inspeccin
visual de la instalacin y algunas corridas de medicin indispensables
para validar el algoritmo.
RESULTADOS DEL TRABAJO
Estructura espacial y elementos que componen el sistema.
La estructura espacial que conforma un oleoducto, con la utilizacin de venas
de vapor de agua como sistema de calentamiento, se muestra en la Figura 1.
Los componentes que integran estos sistemas son los siguientes:
1. Tubera de distribucin del combustible o ducto: Es la arteria central del
sistema, por medio de la cual es transportado el flujo total del lquido
hasta el consumidor.
2. Tubera satlite de vapor: encargada de suministrar la totalidad del vapor
de calentamiento y ubicada en paralelo respecto a la tubera de
distribucin de combustible.
3. Venas de vapor: finas tuberas encargadas del calentamiento directo de
las tuberas de distribucin de combustible. Estas salen de la tubera
satlite (cabezal central de vapor) y se adosan a la envolvente de la
tubera de combustible. Su cantidad, longitud y dimetro es el resultado
del clculo trmico del oleoducto.
4. Tuberas de condensado: encargadas de la recoleccin del condensado
formado en el interior de la tubera satlite y las venas de vapor durante
el intercambio trmico. Al igual que la tubera satlite de vapor, su
disposicin es paralela a la tubera de combustible.
5. Trampas de vapor: colocadas al final de cada vena de vapor y en los
pozos de goteo de la tubera satlite.
6. Trampas de diablos: dispositivo utilizado para fines de envo o recibo de
diablos de inspeccin o limpieza interna del ducto (diablo: equipo con
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libertad de movimiento que es insertado en el ducto para realizar
funciones de limpieza e inspeccin del mismo).
7. Bombas de impulsin: encargadas del suministro continuo y estable del
combustible a los consumidores. Para el transporte de lquidos de alta
viscosidad se utilizan, principalmente, bombas de desplazamiento
positivo reciprocantes y rotatorias.
8. Aislamiento trmico: con las funciones conocidas pero con algunas
peculiaridades por alojarse en su interior las venas de vapor, tal como
puede observarse en la fig. 2.
Descripcin del proceso.
En trminos generales se puede describir como una tubera central de
combustible sobre cuya superficie se adosan finas tuberas, o venas de vapor.
Ambos sistemas, tuberas de combustible y vapor, quedan aislados
trmicamente del medio exterior mediante un material aislante.
En estas condiciones se establecen los procesos de intercambio trmico que
garantizan el calentamiento del combustible hasta la temperatura de operacin
aquella que garantiza la viscosidad necesaria para la fluidez del combustible.
Una representacin grfica del sistema se muestra seguidamente:
Como se observa en la Figura 2, las venas de vapor se colocan en la parte
inferior del ducto para favorecer la transferencia de calor.
La descripcin del proceso de intercambio se explica a continuacin.
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Los procesos de transferencia de calor que ocurren en la zona reflejada en la
Figura 3 son de naturaleza compleja, pues el intercambio trmico est en
funcin de las superficies de contorno que participan, la posicin relativa
respecto a las restantes y las caractersticas fsicas de los fluidos que
intervienen.
Superficies de contornos que participan:
Envolvente de la tubera de combustible.
Envolvente de la vena de vapor.
Envolvente del aislante trmico.
Fluidos que intervienen:
Combustible en el interior del ducto.
Vapor de calentamiento en el interior de la vena.
Aire en el interior de la cavidad termoaislada.
Aire exterior.
Como se observa en la Figura 3, la vena de vapor constituye el punto central
de emisin calrica; donde el calor total entregado por el vapor acompaante
ser la suma aritmtica de la cantidad de calor absorbido por la tubera central
de combustible ms la cantidad de calor que se pierde al medio exterior.
La cantidad total de calor entregado por la vena de vapor se transmite por
conveccin a todo el permetro interior de sta y por conduccin a travs de su
envolvente. El calor, una vez alcanzada la pared exterior de la vena se
descompone en diferentes fracciones de emisiones calricas, segn las
caractersticas del entorno. Parte del calor se transmite por conveccin libre al
interior de la cavidad termoaislada (pos. 2) y de aqu por conveccin a la
envolvente exterior de la tubera de combustible y a la envolvente interior del
aislante trmico.
El calor absorbido por la pared interior del aislante es transmitido por
conduccin a travs de este, para luego transmitirse por conveccin libre al
medio exterior (pos. 1) una vez alcanzada la pared exterior del aislamiento.
Otra fraccin se transmitir por conduccin a travs del punto de contacto entre
la vena y el aislante trmico y de aqu por conveccin al medio exterior.
Por su parte, el calor absorbido por conveccin a travs de la pared exterior del
ducto y proveniente de la cavidad termoaislada, es transmitido por conduccin
a travs de la superficie metlica de la tubera y por conveccin al combustible
circulante en el interior del ducto (pos. 4). Sin embargo, la mayor cantidad de
calor absorbido por la tubera de combustible se realiza por conduccin,
mediante el contacto directo entre la vena de vapor y el ducto (pos. 3) y que
conforma un puente trmico en virtud del alto coeficiente de conductividad
trmica que presentan los materiales que las componen (cobre y acero
respectivamente).
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Como se observa, la determinacin y cuantificacin de todas y cada una de las
fracciones calricas intercambiadas (cedidas y absorbidas) durante el
calentamiento del sistema es extremadamente complicada, por lo que es
necesario establecer criterios y consideraciones que viabilicen el clculo
trmico de estos sistemas.
Dentro de las consideraciones establecidas se encuentran:
Despreciar las resistencias trmicas de las paredes de tubera de
combustible y vena de vapor.
Considerar que la temperatura interior de la tubera de combustible es
igual a la temperatura del vapor de calentamiento utilizado y determinar
la cantidad de calor intercambiado a partir de la Ley de Fourier,
considerando determinante el mecanismo de transferencia de calor por
conduccin.
Base Terica.
La metodologa de clculo queda sustentada en Ley de Fourier para el
intercambio trmico por conduccin a travs de paredes cilndricas y la Ley de
Newton durante el transporte de calor por conveccin.
Una forma simplificada de la ecuacin de Fourier se expresa de la siguiente
forma:
Siendo:
Q:Cantidad de calor intercambiado; [W]
L: Longitud del tramo del conducto analizado; [m].
: Densidad lineal del flujo de calor; [W/m]
: Temperatura de la pared interior del tubo; [C]
: Temperatura de la pared exterior del tubo; [C]
: Conductividad trmica de la pared del tubo; [W/mC]
Por su parte, los clculos prcticos, durante el transporte de calor por
conveccin, tienen su formulacin matemtica como sigue:
De acuerdo con esta ley, el flujo de calor Q hacia la pared o desde sta al
fluido, segn el caso, es proporcional a la superficie F, y a la diferencia de
temperatura siendo la temperatura de la superficie de
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calentamiento y la temperatura del lquido o medio gaseoso en contacto con
la superficie de intercambio.
Algoritmo secuencial para el clculo trmico de oleoductos.
A continuacin se muestra un diagrama de bloques que ilustra la secuencia de
clculo, integrada por el conjunto de operaciones basadas en la teora de
transferencia de calor.
Las peculiaridades del proceso se integran a partir de las consideraciones
expuestas, de manera que se pueda simplificar el algoritmo, acercndose a las
secuencias tradicionalmente realizadas en situaciones similares.
Algoritmo secuencial para el clculo trmico de oleoductos.
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CONCLUSIONES
1. Las consideraciones establecidas durante el anlisis de las
peculiaridades del proceso de transferencia de calor en oleoductos que
transportan fuel oil, con la utilizacin de vapor como medio de
calentamiento, permiten establecer una alternativa para el clculo
trmico y con ello el diseo de este tipo de instalacin.
RECOMENDACIONES
1. Confeccionar de un software sustentado en la metodologa de clculo
presentada.
2. Extender la aplicacin de la metodologa de clculo, a las
particularidades de cada combustible a evaluar.
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DATOS DE LOS AUTORES
Nombre:
Ing. Luis Enrique Vega Pea. Director de Proyecto.
DrC. Reydel Batista Mateo. Profesor Titular.
Correo:
inelhol@hol.une.cu
rbatista@facing.uho.edu.cu
Centro de trabajo:
(1) Empresa de Ingeniera y Proyectos de la Electricidad. Narciso Lpez 135, e/
Arias y Aguilera, Holgun, CP 80100.
(2)Departamento de Ingeniera Mecnica. Universidad de Holgun, Ave. XX
aniversario, s/n. Holgun. C.P.: 80100. Cuba.
Centro de Informacin y Gestin Tecnolgica (CIGET), 1995. Todos los derechos reservados ltima actualizacin:
29 de Marzo del 2010