Aceites para motor de vehculo

Clasificacin por su grado de viscosidad

La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) tambin clasifica los aceites segn su grado de
viscosidad. La viscosidad es la resistencia que ofrece un lquido (o gas) a fluir y depende
enormemente de la temperatura. En esta clasificacin los nmeros bajos indican baja viscosidad
de aceite o bien aceites "delgados" como comnmente se les conoce y nmero altos indican lo
opuesto.
En cuanto a grado de viscosidad se refiere, existen 2 tipos de aceites:

Monogrados: Diseados para trabajar a una temperatura especfica o en un rango muy cerrado de
temperatura. En el mercado se pueden encontrar aceites monogrado SAE 10, SAE 30, SAE 40,
entre otros.

Multigrados: Diseados para trabajar en un rango ms amplio de temperaturas, en donde a bajas
temperaturas se comportan como un monogrado de baja viscosidad (SAE 10 por ejemplo) y como
un monogrado de alta viscosidad a altas temperaturas (SAE 40 por ejemplo). Los aceites
multigrados estn formados por una aceite base de baja viscosidad as como de aditivos
(polmeros) que evitan que el aceite pierda viscosidad al calentarse. Esto permite a los aceites
multigrados trabajar en un rango muy amplio de temperatura manteniendo las propiedades
necesarias para proteger el motor. En el mercado podemos encontrar aceites multigrado SAE 5W-
30, SAE 15W-40, SAE 20W-50, entre otros.

Aquellos aceites que cumplen los requerimientos de viscosidad a bajas temperaturas (bajo 0C) se
les designa con la letra "W" que indica invierno (Winter).

Clasificacin en cuanto a su naturaleza

Convencional o Minerales: Aceites obtenidos de la destilacin del petrleo. Estos aceites estn
formados por diversos compuestos de diferente composicin qumica que dependen del proceso
de refinacin as como del petrleo crudo utilizado.

Sintticos: Aceites preparados en laboratorio a partir de compuestos de bajo peso molecular para
obtener compuestos de alto peso molecular con propiedades predecibles. Estos aceites tienen
algunas ventajas sobre los aceites convencionales, a continuacin algunas de ellas:


1. Mejor estabilidad trmica. Los aceites sintticos soportan mayores temperaturas sin
degradarse ni oxidarse, esto es especialmente til para motores que se operan en
ciudades con altas temperaturas y motores turbo-cargados. Esta estabilidad trmica
tambin permite mantener ms limpio el motor.
2. Mejor desempeo a bajas temperaturas. Estos aceites fluyen ms fcilmente a bajas
temperaturas, mejorando el arranque del motor en climas fros.
3. Menor consumo de aceite. Los aceites sintticos tienen una menor volatilidad lo que
se traduce en menor consumo de aceite en el motor.
Sin embargo, el aceite sinttico tiene la desventaja de ser bastante ms caro que el aceite
convencional.