INTRODUCCION

En el presente trabajo aplicativo de ingeniera de transportes busca identificar

focos de concentracin vehicular en horas determinadas que causan incomodidad
en el libre desplazamiento vehicular por las principales avenidas, para poder
plantear posibles soluciones tcnicas e ingenieriles, para minimizar estos
problemas.

Para el presente trabajo nos hemos avocado al estudio de las intersecciones de
las avenidas Cceres y la ex panamericana, en la cual en las denominadas horas
punta existe un enorme congestionamiento, que en el afn de avanzar cada
vehculo, pone en riesgo los ocupantes de los mismos, siendo esta interseccin
punto de encuentro desde vehculos menores como motos lineales y moto taxis,
hasta vehculos de carga pesada como triler de incluso 6 ejes, por lo que
procedemos a hacer el anlisis de la misma.

















GENERALIDADES

Mediante el anlisis de los elementos del flujo vehicular se pueden entender las
caractersticas y el comportamiento del trnsito, requisitos bsicos para el
planeamiento, proyecto y operacin de carreteras, calles y sus obras
complementarias dentro del sistema de transporte. Con la aplicacin de las leyes
de la fsica y las matemticas, el anlisis de flujo vehicular describe la forma como
circulan los vehculos en cualquier tipo de vialidad, lo cual permite determinar el
nivel de eficiencia de la operacin.

Uno de los resultados ms Ulises del anlisis del flujo vehicular es el desarrollo de
modelos microscpicos y microscpicos que relacionan sus diferentes variables
como el volumen, la velocidad, la densidad, el intervalo y el espaciamiento. Estos
modelos han sido la base del desarrollo del concepto de capacidad y niveles de
servicio aplicado a diferentes tipos de elementos viales.

El objetivo, al abordar el anlisis del flujo vehicular, es dar a conocer algunas de
las metodologas e investigaciones y sus aplicaciones ms relevantes en este
tema, con particular nfasis en los aspectos que relacionan las variables del flujo
vehicular la descripcin probabilstica o casual del flujo de transito, la distribucin
de los vehculos en una vialidad y las distribuciones estadsticas empleadas en
proyecto y control de trnsito.

CONCEPTOS FUNDAMENTALES

Variables relacionadas con el flujo
Las variables racionadas con el flujo son la tasa del flujo, el volumen, el intervalo
simple entre vehculos consecutivos y el intervalo promedio entre varios vehculos.

Tasa del flujo o flujo (q) y volumen (q)
La tasa del flujo q es la frecuencia a la cual pasan los vehculos por un punto o
seccin trasversal en un carril o calzada. La tasa de flujo es pues el nmero de
vehculos N que pasan durante un intervalo de tiempo especifico T a una hora,
expresada en veh/min o veh/seg. No obstante la tasa de flujo q tambin puede ser
expresada en veh/hora, teniendo cuidado con su interpretacin, pues no se trata
del nmero de vehculos que efectivamente pasan durante una hora completa o
volumen horario q.
La tasa del flujo se calcula entonces con la siguiente expresin:

q = N/T

Intervalo simple (hi):
Es el intervalo de tiempo entre el paso de los vehculos consecutivos,
generalmente expresado en segundos y medido entre puntos homlogos del par
de vehculos.

Intervalo promedio (h):
Es el promedio de todos los intervalos simples hi existente entre diversos
vehculos que simulan por una vialidad. Por tratarse de un promedio se expresa en
segundos por vehculo.

MEDICIN DE VARIABLES DE TRNSITO
Mtodo del observador mvil
Definir tramo de estudio, d
Vehculos encontrados cuando el auto de prueba viaja en contra la
direccin del trnsito estudiado, X
Vehculos que sobrepasaron al auto de prueba, viajando en la
direccin del trnsito, y
1

Vehculos sobrepasados por el auto de prueba, viajando en la
direccin del trnsito, y
2

Tiempo de viaje en la direccin estudiada, t
f

Tiempo de viaje en contra la direccin estudiada, t
c

Repetir por lo menos seis veces

Flujo de circulacin:






Tiempo medio de viaje y velocidad media :


2 1
_ : ,
) (
) (
y y Y donde
t t
Y X
q
f c

q
Y
t t
f

t
d
V


FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO
TRAMO DE LA
CARRETERA ASFALTADA
SENTIDO
CARRIL
IZQUIERDO

E CARRIL DERECHO

S
UBICACIN AV. ANDRES AVELINO CACERES CON EX PANAMERICANA
FECHA: 04/06/2014

HORA
SENTI
DO
AUTO
CAMION TRYLER MOTOS MOTO
TOTAL

2 E 3 E 4 E 2T3 3T2 TAXI LINEAL

DIAGRA.
VEH.






07:00-08:00 E 92 4 17 3 6 7 109 67 305
am S 73 5 10 4 2 1 437 51 583
12:30-01:30 E 70 2 5 0 4 3 215 58 357
pm S 60 4 12 1 3 0 308 73 461
06:00-07:00 E 105 6 25 6 8 9 250 87 496
pm S 89 4 15 4 5 4 476 69 666
TOTAL EN SENTIDO E 267 12 47 9 18 19 574 212
2868
TOTAL DE
VEHICULOS
TOTAL EN SENTIDO S 222 13 37 9 10 5 1221 193
UBICACIN DEL TRAMO DE CARRETERA EN ESTUDIO

PANEL FOTOGRAFICO
*MAANA:











*TARDE:




*NOCHE:























SE PLANTEA LO SIGUIENTE:

Construir dos gibas o rompemuelles antes y despues del Puente La Primavera.

Ensanchamiento de la plataforma del puente de dos a 4 carriles.

Semaforizacin en las vias de acceso.

Creacin de vias de evitamiento para transito pesado.































CONCLUSIONES

Para mejor el problema que se ve a diario flujo vehicular deberamos
empezar por entender las caractersticas y problemas de transito


El trfico vehicular es la consecuencia de mltiples factores sociales,
culturales, econmicos y polticos que se presentan en las principales
ciudades del mundo


La contaminacin ambiental se genera por diversos factores sin embargo a
la fecha es resultado de la gran produccin de partculas contaminantes de
vehculos motorizados principalmente en zonas urbanas


La definicin trfico se relaciona con la congestin vehicular es decir
mucho flujo vehicular en una sola zona de la ciudad, y en cuanto a la
definicin de trnsito nos habla cuando un vehculo o persona circula en
las calles


Debemos empezar por respetar la capacidad de un sistema, la capacidad
mxima de vehculos que pueden pasar en un determinado tiempo


Respetar la capacidad de las estructuras viales bajo condiciones de
transito