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OU I- Apuntes de Ctedra- Recopilacin Bibliogrfica -Ing.

Qumica Susana Paredes


BOMBEO DE FLUIDOS.

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BOMBEO

CONTENIDO
Introduccin al movimiento de fluidos.
Seleccin del tipo de bomba.
Carga.
Gasto o caudal.
Caractersticas de los lquidos.
Potencia requerida.
Alturas de aspiracin e impulsin.
Eficacia mecnica.
Bombas centrfugas.
Detalles del equipo.
Ecuaciones para potencia/ carga desarrollada /capacidad.
Operacin de bombeo.
Terminologa bsica.
Tipos de bombas centrfugas.
Ventajas y desventajas de la bomba centrfuga.
Clculos principales.
Cavitacin.
Rendimiento. Funcionamiento ideal-real.
Curvas caractersticas.
Velocidad especfica y tipo de bomba.
Relacin entre las bombas. Leyes de afinidad.
Especificaciones y detalles de construccin.
Factores que modifican las caractersticas de la bomba centrfuga.
Campo de funcionamiento. Regulacin de caudal.
Sistemas hidrulicos multibomba. Acoplamiento en paralelo-en serie.
Seleccin de bombas.
Caractersticas relevantes de otros tipos de bombas industriales.
Equipo para bombeo.
Sistema de bombeo.


Es de primordial importancia para la industria, transportar fluidos de forma segura y eficaz.
El transporte de material en forma fluida es mucho ms conveniente y econmico que el transporte
de slidos, por lo que, siempre que sea posible, los materiales se mueven en forma de lquidos o
soluciones.
Con frecuencia los slidos se manejan suspendidos en un lquido con el fin de formar un lodo que se
pueda bombear, o bien transportarlos en una corriente gaseosa a elevada velocidad.
Los fluidos involucrados en los procesos qumicos pueden ser lquidos, gases, combinaciones de
ambos o fluidos con slidos en suspensin.
Bombear fluidos con slidos en suspensin es una aplicacin que requiere equipos bien selecciona-
dos en cuanto a su prestacin y robustez, cualquiera sea su uso.

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Hay diversos medios mediante los que se puede hacer que un fluido se desplace por un canal con-
ducto:
Por gravedad.
Por impulso mecnico.
Por la accin de una fuerza centrfuga.
Por desplazamiento volumtrico del fluido, mecnicamente o con la ayuda de otro fluido.
Por transferencia de cantidad de movimiento de otro fluido.
Por fuerza electromagntica.

El desplazamiento de fluidos en sistemas de flujo de variada complejidad, ocurre espontneamente
si su energa total disminuye en la direccin del flujo. De lo contrario, hay que proporcionarles
energa desde el exterior mediante dispositivos que son los que comenzaremos a analizar.
Las conducciones pueden realizarse en ductos abiertos o cerrados.
Se llama caera (piping) a un conjunto de caos o tubera, conductos cerrados destinados al trans-
porte de fluidos, y sus accesorios. La gran mayora de las caeras acta como conductos a presin
es decir, sin superficie libre, con el fluido mojando toda su rea transversal, a excepcin de los de-
sages o alcantarillado donde el fluido trabaja con superficie libre como canales. La importancia de
las caeras es muy grande por el costo puede implicar.

La maquinaria para el movimiento de los fluidos a travs de tubera, aparatos o la atmsfera, com-
prende bombas, ventiladores, soplantes y compresores.
Los trminos utilizados para referirse a ellos, no siempre tienen un significado preciso.
Por convencin, se habla de bombeo cuando se trata de lquidos. Principalmente, el objeto del bom-
beo de agua, es su transporte de un punto a otro, generalmente venciendo presiones y desniveles. Es
decir, una bomba es un dispositivo empleado para elevar, transferir o comprimir lquidos (y gases),
un equipo que realiza un trabajo para mantener un lquido en movimiento, consiguiendo as aumen-
tar la presin o energa cintica del fluido.
A veces es necesario transportar suspensiones usando bombas de diseo especial.
Las suspensiones pueden ser sedimentables y no sedimentables. Las suspensiones no sedimentables
pueden ser bombeadas a travs de una caera en rgimen laminar o turbulento. Las suspensiones
sedimentables no pueden ser bombeadas en rgimen laminar, es necesario lograr la turbulencia para
evitar la sedimentacin de las partculas slidas.
Estos dispositivos aumentan la energa mecnica del fluido, el aumento de energa puede emplearse
para incrementar la velocidad, la presin o la altura del fluido. Es decir, un equipo de bombeo es
un transformador de energa, recibe energa mecnica que puede proceder de un motor (generalmen-
te elctrico o de combustin), y la convierte en energa que el fluido adquiere en forma de presin,
de posicin o de velocidad.
Para hacer que un lquido se desplace con una bomba, se debe realizar trabajo. Una bomba puede
elevar el lquido, introducirlo en un recipiente a presin, o darle una carga suficiente para vencer la
friccin de las tuberas. Sea cual sea el servicio al que se dedique una bomba, todas las formas de
energa aplicadas al lquido, se deben tener en cuenta al establecer el trabajo realizado. Para sumar
algebraicamente todas esas formas de energa, es costumbre expresarlas en funcin de la carga me-
dida en metro de columna de lquido.
La energa suministrada a los aparatos para impulsar fluidos en los procesos qumicos es, con fre-
cuencia una fraccin importante del consumo de energa del proceso. La energa consumida por la
bomba (absorbe trabajo), depender de la altura a travs de la cual se eleva el fluido, de la presin
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existente, de la longitud y dimetro de la caera, de la velocidad de flujo, as como de las propieda-
des del fluido especialmente densidad y viscosidad.
El mtodo ms corriente de comunicar energa es por medio de un desplazamiento positivo o de una
accin centrfuga suministrada por fuerzas exteriores. Estos mtodos conducen a las dos clases
principales de aparatos para el movimiento de fluidos, los que aplican directamente presin al fluido
y los que producen rotacin por medio de un par de fuerzas.

Los gases tienen densidad y viscosidad menores, y mayor compresibilidad, por lo que se usan dife-
rentes aparatos para impulsarlos. Las diferencias constructivas se deben en parte a la menor viscosi-
dad de los gases que implica una mayor tendencia a que ocurran fugas, otras debido a la disminu-
cin de volumen que experimenta el gas al ser comprimido.
Dependiendo del incremento de presin deseado, se utilizan ventiladores, soplantes y compresores
para suministrar energa a los gases. As, los ventiladores desplazan grandes volmenes de gas ge-
neralmente aire en espacios abiertos o por el interior de conducciones de gran dimetro. Son mqui-
nas rotatorias que generan presiones del orden de unas pocas pulgadas de agua. Los soplantes son
mquinas rotatorias de elevada velocidad que desarrollan una presin mxima aproximada de 2 atm.
Los compresores descargan a presiones desde 2 atm en adelante. Suele tratarse por esto a bombas y
ventiladores como mquinas hidrulicas, y a soplantes y compresores como mquinas trmicas.

Aparatos para la impulsin de fluidos.

Fluido Aparato Aumento de presin
Lquidos
Gases
Bomba
Ventilador
Soplante
Compresor
variable
pequeo
pequeo, mediano
grande

En general, las mquinas de desplazamiento positivo manejan cantidades ms pequeas de fluido,
para presin de descarga ms altas que las centrfugas.
Desde el punto de vista de la mecnica de fluidos, los fenmenos que tienen lugar en estos aparatos
pueden clasificarse atendiendo a que el flujo sea compresible o no compresible.
En bombas y ventiladores la densidad del fluido no vara apreciablemente y en su tratamiento resulta adecua-
da la teora del flujo no compresible.
En soplantes y compresores el aumento de densidad es demasiado grande para que pueda justificarse la supo-
sicin de densidad constante, de forma que es preciso utilizar la teora del flujo compresible.

Cuando se describe una bomba y se analiza su prestacin, debe diferenciarse entre tres apartados:
Parte elctrica.
Parte hidralica.
Parte mecnica.

En el bombeo de lquidos, se puntualizarn los factores importantes a la hora de seleccionar un
tipo de bomba.
Carga.
Alturas de aspiracin e impulsin.
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Caudal, capacidad o gasto (de servicio, mximos y mnimos)
Caractersticas de los lquidos: tales como pH, viscosidad, temperatura, presin de vapor a
la T. de bombeo, densidad, materiales en suspensin (tamao, naturaleza), condiciones de
abrasin, contenido de impurezas, etc.
Potencia requerida.
Eficacia mecnica.

Una vez determinado el tipo de bomba, hay otras cuestiones a considerar, como:
Tamao.
Naturaleza de la energa disponible.
Nmero de unidades.
Tipo de funcionamiento (continuo, intermitente).
Situacin de la instalacin (exterior, interior, altura, posicin).
Facilidad de mantenimiento.
Caractersticas de la unidad motriz (motor, reductor, accionamiento)
Problemas de corrosin.
Seguridad de la operacin.

En el mercado puede encontrarse una amplia diversidad de bombas, siendo los tipos bsicos las
centrfugas, las alternativas y las rotatorias. Existen muchas variantes de estos tipos bsicos.
Hay casos especiales tales como los elevadores de aire y los eyectores, que mueven al fluido utili-
zando la energa de un segundo fluido.

Siendo tan variados los tipos de bombas que existen, se analizar una primera clasificacin:

Desplazamiento positivo
(volumtricas)
-aaden energa peridicamente

Alternativas o reciprocantes pistn
mbolo
diafragma
Rotatorias de tornillo
de lbulos
de paletas
de engranajes
peristlticas


Dinmicas.
(rotodinmicas)
- aaden energa continuamente

Centrfugas
Perifricas.
Especialeseyectores (bombas de chorro)
electromagnticas
bomba de elevacin de aire



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Segn caractersticas generales de las ms usadas, se puede resaltar la siguiente generalizacin:

Centrfugas.

Alternativas.

Rotatorias.
Caudales grandes, medios. pequeos pequeos-medianos
Presiones reducidas, medianas y altas altas altas- medias
Lquidos todos los tipos, excepto viscosos. limpios, sin sli-
dos abrasivos
viscosos y no abrasivos
Flujos sin intermitencias pulsante casi constante

En las mquinas de desplazamiento positivo, la transferencia de energa se acompaa de cambios de
volumen que ocurren mientras el fluido se encuentra confinado por completo dentro de una cmara
o conducto, esto es cambio de volumen en el reducto donde el fluido se hallaba situado. En este tipo
de bombas, el caudal de salida depender solamente del tamao de la bomba, su diseo, y ser inde-
pendiente de las caractersticas del sistema en que se encuentre, ya que el caudal de lquido es cons-
tante al trabajar el motor a velocidad constante.
Segn sea el mecanismo de impulsin del lquido, se dividen en: alternativas y rotatorias.
En su forma usual, la bomba de mbolo alternativo consiste en un pistn que tiene un movimiento
de vaivn dentro de un cilindro. Un adecuado juego de vlvulas permite que el lquido sea aspirado
en un movimiento y lanzado a la turbina de impulsin en el siguiente. Un volumen determinado de
lquido es encerrado en una cmara que se llena y vaca alternativamente. En consecuencia, el cau-
dal ser intermitente a menos que se instalen recipientes de aire o un nmero suficiente de cilindros
para uniformar el flujo.

Los parmetros prioritarios para el anlisis, capacidad y carga, difieren segn los tipos de bombas.
Se aclara que los dispositivos que manejan fluidos y que dirigen el flujo con aspas o paletas atadas a
un miembro rotatorio, reciben el nombre de turbomquinas (rotatorias).
El prefijo turbo es una palabra que denota giro o rotacin, que giran de algn modo.

En el grupo del tipo dinmicas; concretamente en las bombas centrfugas, la energa o altura de
carga es impartida a un lquido fluyente. Estn basadas en suministrar al lquido energa cintica de
rotacin mediante paletas giratorias, tienen un rotor de paletas giratorio sumergido en el lquido. El
lquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, y las paletas lo arrastran hacia sus extremos a pre-
sin. El rotor proporciona al lquido una velocidad relativamente alta que puede transformarse en
presin en una parte estacionaria de la bomba, conocida como difusor.

Otras clasificaciones de las bombas rotativas, segn distintos criterios: (se debe notar el solapa-
miento con la clasificacin que se analizar en bombas centrfugas)
Forma de transmitir
energa al fluido
Trabajo sumergido o
no.
Nmeros de etapas Tipo de difusor
-Radiales.
-Axiales.
-Mixtas(entre radial y
axial, semiaxiales o
diagonales)
Funcionamiento en
seco.
Sumergibles.
Monoetapa.
Multietapas.
De voluta.
De labes directores.
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En virtud de la importancia y aplicacin de las bombas centrfugas, el estudio se centraliza princi-
palmente en ellas. Se trasladan algunos conceptos a otras bombas de gran uso. Para establecer la
distincin de otros tipos de bombas se dan caractersticas ms generales.
Tambin se analiza el sistema de bombeo para clarificar las relaciones que se establecen.

Bombas centrfugas.
La casi totalidad de los contenidos abordados a continuacin corresponden a bombas centrfugas,
pero algunas comparaciones a otros tipos se dan por su utilidad.

Las ecuaciones fundamentales que relacionan la potencia, la carga desarrollada y la capacidad de
una bomba centrfuga se teorizan para una bomba ideal a partir de los principios fundamentales de
la mecnica de los fluidos. Dado que el funcionamiento de una bomba real difiere en parte del de la
ideal, se puede corregir mediante medidas experimentales.

El anlisis de las caractersticas de la operacin de bombeo, hace necesario profundizar los
puntos conceptuales que siguen:
1. Terminologa bsica.
2. Tipos de bombas centrfugas.
3. Ventajas y desventajas de la bomba centrfuga.
4. Clculos principales.
5. Cavitacin.
6. Rendimiento. Funcionamiento ideal-real.
7. Curvas caractersticas.
8. Velocidad especfica y tipo de bomba.
9. Relacin fundamental entre las bombas. Leyes de afinidad.
10. Especificaciones y detalles de construccin. Teora de las bombas centrfugas.
11. Factores que modifican las caractersticas de la bomba centrfuga.
12. Campo de funcionamiento .Regulacin de caudal.
13. Sistemas hidrulicos multibomba. Acoplamiento en paralelo y en serie.
14. Seleccin de bombas.

1. Terminologa bsica.
Siguen para iniciar el estudio de esta operacin, algunos conceptos:
Capacidad: caudal que puede suministrar, capacidad de flujo generalmente medida en flujo vo-
lumtrico por unidad de tiempo para una densidad especificada.
Carga: altura (H) a la que puede impulsar el lquido. (expresada en metros de columna de
lquido bombeado). Carga determina trminos de energa.
Altura total del sistema o trabajo que la bomba debe entregar al sistema: la suma de todas las
alturas o formas de energa involucradas en un sistema de flujo (carga desarrollada por la bomba).
Altura manomtrica total: la altura, presin diferencial o resistencia que tiene que vencer la
bomba
Altura geomtrica (carga esttica): es la distancia vertical entre los niveles de succin y des-
carga.
Altura de aspiracin: (succin) comprende la distancia desde el nivel del lquido hasta el eje
de la bomba.
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Cuando la fuente de suministro est por arriba de la lnea del centro de la bomba.
Elevacin de succin: distancia desde el nivel del lquido hasta el eje de la bomba, cuando la
fuente de fluido est por debajo de la lnea de centro de la bomba
Altura de impulsin: (descarga) se mide desde el eje de la bomba hasta el punto de mxima
elevacin o de descarga libre.
Altura de velocidad (carga dinmica): es la energa de un fluido como resultado de su movi-
miento a una determinada velocidad.
Altura (carga) de presin: se debe tomar en cuenta cuando un sistema de bombeo comienza o
termina en un recipiente que est sometido a una presin distinta de la atmosfrica.
Altura de seguridad: se aproxima al 5% del total calculado
.

Carga de friccin: es la columna en metros, del lquido que se maneja, equivalente y necesaria
para vencer la resistencia de las tuberas de succin y descarga y de sus accesorios. Vara de
acuerdo con la velocidad del lquido, el tamao, tipo y condiciones interiores de las tuberas, con
la velocidad y naturaleza del lquido que se maneja.
Plano de referencia: se fija como lnea de referencia para los valores de altura, es decir como
base arbitraria para las cotas de alturas. Generalmente para bombas de eje horizontal, se toma el
centro del eje de la bomba.
Potencia de accionamiento:(potencia al freno, potencia absorbida) potencia realmente consu-
mida en el accionamiento de una bomba, incluidas las prdidas por rozamiento de todo tipo, en el
fluido, en la bomba, en el motor que acciona la bomba etc. Es la entregada al eje de la bomba, la
suministrada a la bomba. (P
B
)
.

Potencia comunicada al fluido: es la potencia transmitida por la bomba al lquido bombeado,
se calcula a partir de la velocidad de flujo de masa y la carga desarrollada por la bomba. (P
f
)
.

Velocidad especfica: (Ns) parmetro de diseo equivalente a la velocidad a la cual una bomba
terica geomtricamente similar a una bomba real, operara a su eficiencia ptima.
Ecuacin de Bernoulli: ecuacin de conservacin de la energa mecnica total de un
fluido.
Prdida de carga menores: prdidas de carga producidas por los accidentes de flujo, es decir,
por los estrechamientos, vlvulas, codos, uniones etc.
Pem (PMR): punto de eficiencia mximo o de mximo rendimiento.
El tamao nominal de una bomba centrfuga se determina por el dimetro interno de la brida de
descarga.

2. Tipos de bombas centrfugas.
Atendiendo a la diversidad de modelos existentes, se destacan subclasificaciones importantes:
Por su direccin de flujo. de flujo radial
de flujo axial
de flujo mixto
Segn sus caractersticas de succin simple
doble
Segn el nmero de pasos o etapas de una etapa
multietapas (varios pasos)
Segn la manera de efectuar
la conversin de energa.
voluta
difusores
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Segn tipo de impulsor impulsor abierto
impulsor semiabierto
impulsor cerrado
Segn funcionamiento en seco
sumergibles

Las bombas de flujo radial tienen impulsores generalmente angostos de baja velocidad especfica,
que desarrollan cargas altas. La presin desarrollada es debida principalmente a la fuerza centrfuga.
Este rodete enva, por fuerza centrfuga, el flujo del fluido en direccin radial hacia la periferia. La
carga de velocidad es convertida a carga de presin en la descarga de la bomba. Por lo general, los
labes de estos rodetes estn curvados hacia atrs. El rodete radial es un tipo muy usado.
En las bombas de flujo axial los impulsores son de alta velocidad especfica. Casi toda la carga pro-
ducida por este rodete (el ms usual, tipo hlice), es debida a la accin de empuje de los labes.
En las bombas de flujo mixto, para gastos y cargas intermedias, la velocidad especfica de los impul-
sores es mayor que las de flujo radial. La carga se desarrolla con un rodete delgado, en parte por
fuerza centrfuga y en parte por el empuje de los labes. Esto se consigue con aletas de curva doble o
en forma de hlice, de tal forma que la descarga es una combinacin de flujo axial y radial. Los cam-
bios de las caractersticas de los rodetes tipo radial con respecto a los de tipo axial son, respectiva-
mente, de carga grande y flujo moderado a flujo extremadamente grande y carga baja.

Segn las caractersticas de succin, se tiene:
Succin negativa: nivel del lquido inferior al de la bomba.
Succin positiva: nivel del lquido superior al de la bomba.
Succin a presin: la bomba succiona el lquido de una cmara hermtica donde se encuentra aho-
gada y a donde llega el lquido a presin.
Doble succin significa succin a ambos lados del impulsor.
Succin por un extremo puede ser lateral, superior o inferior.
Para grandes caudales, el rodete de doble aspiracin, equivalente a dos rodetes de simple succin
ensamblados dorso a dorso, permite duplicar la capacidad sin aumentar el dimetro del rodete.

Una bomba centrfuga de mltiple etapa se requerir cuando se necesite una carga superior a la
mxima que puede generar un solo rodete. Esta mxima carga est limitada por la velocidad perifri-
ca que razonablemente pueda alcanzar. Es el caso en que pueden acoplarse en serie dos o ms rodetes
sobre un solo eje. La descarga procedente de la primera etapa constituye la succin de la segunda; la
descarga de sta, la succin de la tercera, y as sucesivamente. Las cargas desarrolladas por cada una
de las etapas se suman para dar lugar a una carga total que es varias veces la de una sola etapa o paso.
Es decir, existen carcazas de bombas centrfugas que alojan varios impulsores.

Carcazas diversas permiten distinguir segn sea la manera de efectuar la conversin de energa.
La carcaza del tipo voluta es llamada as por su forma en espiral. Su rea es incrementada a lo largo
de los 360 que rodean al impulsor hasta llegar a la garganta donde conecta con la descarga. Como
no es simtrica, se da un desbalance en las presiones, que origina una fuerza radial importante (car-
caza en espiral que amplia progresivamente).
La carcaza del tipo difusor (de labes directores), consiste en una serie de aspas fijas que adems de
hacer el cambio de energa de velocidad a presin, guan el lquido.
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Un impulsor abierto tiene labes unidos nicamente al eje de giro y se mueven entre dos paredes
laterales fijas. Cuenta con tolerancias laterales lo ms cerradas posibles para evitar fugas. Los impulso-
res abiertos se utilizan en algunas bombas radiales pequeas y para el bombeo de lquidos abrasivos.
La construccin de los impulsores semiabiertos vara en tener un plato en el lado opuesto de la entra-
da del lquido y por lo tanto estar ms reforzado que el impulsor abierto.
Los impulsores cerrados tienen los labes colocados entre dos paredes laterales. Las tolerancias muy
cerradas evitan fugas de retroceso entre la impulsin y la aspiracin. La principal ventaja es que los
aros de cierre se pueden reemplazar fcilmente, evitando as fugas mayores.
Se dar ms variedad de tipologa de impulsores en especificaciones y detalles de construccin.

3. Ventajas y desventajas de la bomba centrfuga.
Ventajas de la bomba centrfuga.
Construccin sencilla y barata.(bajo costo inicial y gran flexibilidad de adaptacin)
Pequeo espacio para su instalacin.
Se pueden construir en gran variedad de materiales.
Se las encuentra en diversos tipos, tamaos y diseos.
Puede funcionar a velocidades relativamente elevadas.(generalmente accionadas mediante
conexin directa a un motor de velocidad constante)
Tiene un tamao menor comparada con otras bombas de igual capacidad.
El lquido sale con un flujo sin intermitencias. (proporciona un caudal estacionario y presin
uniforme de descarga)
Los costos de mantenimiento son menores.
Operan fcilmente con lquidos que contienen elevadas proporciones de slidos en suspen-
sin.
Permiten el manejo de grandes capacidades de fluidos.
Funcionamiento silencioso y seguro.
No posee vlvulas.
Puede regular el caudal con una vlvula de retencin en la lnea de descarga o salida.
No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy sencillos.
Generalmente el acoplamiento directo es sin engranajes entre el motor y la bomba.
La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla.
Impulsor y eje son las nicas partes en movimiento.
No tiene elementos reciprocantes.

Desventajas de la bomba centrfuga.
Opera con eficiencia elevada solamente en un intervalo limitado de condiciones.
La eficiencia es baja cuando opera con lquidos viscosos.
Funcionamiento muy sensible a las variaciones de viscosidad.
La bomba de etapa simple no puede desarrollar una presin elevada.
Menor presin final en relacin a las bombas de pistn.
Caudales medios o elevados pero cargas limitadas (la relacin capacidad- carga es inversa e
interdependiente).
Sensibles a la cavitacin.
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El caudal mnimo de funcionamiento continuo impulsado por una bomba centrfuga viene fi-
jado por el constructor, por debajo del cual no debe operar. (funcin del ANPA, Pv del
lquido y distribucin asimtrica de presiones sobre el impulsor).

4. Clculos principales.
En un sistema de bombeo, para una capacidad dada, lo principal en la instancia de clculo, es la
determinacin de:
Altura de carga total.
Potencia necesaria.
Altura de succin.

Al aplicar el balance de cantidad de movimiento para el flujo estacionario de un fluido con flujo
potencial, se utiliza una importante relacin, denominada ecuacin de Bernoulli.
Esta ecuacin es una forma especial del balance de energa mecnica, y puede ser aplicada con las
correspondientes correcciones al flujo de fluidos a travs de tuberas y al caso en que se utilice una
bomba en un sistema de flujo.
La ecuacin de Bernoulli es una herramienta necesaria en el diseo de conducciones de fluidos.
Para su aplicacin en la prctica de ingeniera, tiene la siguiente forma:
f
c
b b
c
b b
c
a a
c
a a
h
g
V
g
gZ p
g
V
g
gZ p

2 2
2 2


Ha =Hb +h
f


Esta ecuacin es aplicable a fluidos incompresibles (densidad cte), con flujo estacionario (no vara
con el tiempo), con velocidad lineal media cte en caera de seccin transversal circular y dimetro
interno cte (circulacin de fluidos por el interior de conducciones), y con nulos intercambios calor-
ficos internos (isotermos).
La primera modificacin, es una correccin del trmino energa cintica debido a la variacin de la
velocidad local. El factor de correccin , adimensional, est relacionado con la distribucin de
velocidades a travs de la tubera.
La segunda modificacin, h
f
, de ms importancia, consiste en una correccin debido a la existencia
de friccin del fluido, que tiene lugar siempre que se forma una capa lmite.
El trmino h
f
representa la prdida de energa mecnica para todos los puntos entre las posiciones a
y b. Es siempre positivo y difiere de los otros trminos en que no es fijado para posiciones especfi-
cas, sino entre ellas.
En la ecuacin, todos los trminos tienen las dimensiones de energa por unidad de masa. Se los
trabaja en forma de altura de lquido en metros. Esto no es dimensionalmente correcto, lo sera si
llevara el factor de correccin g
c
/ g . Ya que numricamente si es correcto, la concepcin de que
todos los trminos de la ecuacin de Bernoulli son alturas, es una ayuda para el uso real y es la for-
ma en que universalmente se utiliza en la prctica de la ingeniera.
Si se examina cada trmino, se corresponden con los siguientes significados.
H =

p
+
c
g
gZ
+
c
g
V
2
2


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p
= altura de carga de presin: representa el trabajo mecnico realizado por fuerzas externas
sobre el fluido.

c
g
gZ
=altura de carga esttica: representa la energa mecnica potencial.

c
g
V
2
2

=altura de carga de velocidad: representa le energa mecnica cintica.



=factor de distribucin de velocidades, factor de correccin de energa cintica.
1 (turbulento) ,
2
1
(laminar)
La ecuacin de Bernoulli corregida para el trabajo de bomba queda:

Siendo
W
p
=la energa mecnica comunicada al fluido
=eficiencia mecnica de la bomba, adimensional (incluye la friccin de la bomba).
W
p
=trabajo realizado por la bomba por unidad de masa del fluido.
h
f
=prdidas de carga por friccin.

Es importante indicar, que al aplicar la ecuacin, deben elegirse convenientemente las secciones a y b
del sistema en estudio, pues en muchos casos algunos trminos pueden anularse.
Por ejemplo: la presin en ambas secciones abiertas a la atmsfera son iguales (p
a
=p
b
=p
atm.
).

Si la ecuacin de Bernoulli se aplica a la entrada y salida de la bomba, puede calcularse la carga
desarrollada H o altura de carga proporcionada al fluido por la bomba.
. W
p
= H
Se puede concluir de esta manera segn indica la ecuacin, en un recinto considerado a travs del
cual circula un fluido, las variaciones que se producen en la energa cintica, la energa potencial, la
presin y las prdidas por rozamiento han de ser iguales en su conjunto al trabajo mecnico inter-
cambiado con el exterior.
Hay que tener en cuenta que la carga desarrollada por una bomba real es considerablemente menor
que la calculada para una bomba ideal. Por otra parte, el rendimiento es menor que la unidad y el
consumo de potencia es mayor que el valor ideal.

Se resumen las frmulas para los clculos con los subndices s. para succin y d. para descarga, para
un tpico sistema de bombeo en donde no hay cambios en la velocidad.
)
(
s d
z z H +

.
) (

s d
P P
(
h
fd
+h
fs
)
Los trminos corresponden a:
z
s
=altura de carga esttica en la succin.
f
c
b b
c
b b
p
c
a a
c
a a
h
g
V
g
gZ p
W
g
V
g
gZ p

2 2
2 2


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z
d
=altura de carga esttica en la descarga.
P
s
=presin por encima del lquido contenido en el tanque del lado de la succin.
P
d
= presin por encima del lquido contenido en el tanque del lado de la descarga.
h
fd =
prdida por rozamiento en lnea de descarga
h
fs =
prdida por rozamiento en lnea de succin.

La presin de vapor es caracterstica de cada fluido y crece cuando aumenta la temperatura.
Cuando la presin de vapor dentro del fluido alcanza la presin del medio circundante, el fluido
comienza a hervir. El flujo turbulento, la friccin, la presencia de turbulencias superficiales,
son causas adicionales de los cambios de presin en el interior de la bomba.
A medida que el lquido pasa de la succin de la bomba al ojo del impulsor, la velocidad aumenta
y la presin disminuye. Hay tambin prdidas de presin debidas a choques y turbulencias
producidas por el impacto del lquido con el impulsor. La fuerza centrfuga de los vanos del
impulsor aumenta an ms la velocidad y disminuyen la presin del fluido. Las fluctuaciones
peridicas de presin en el interior de la bomba, provocan adems oscilaciones en el aire,
percibindose estas oscilaciones en forma de ruido.

Una disminucin general de la presin se produce debido a cualquiera de las siguientes condiciones:
Un incremento en la altura de succin esttica.
Una disminucin en la presin atmosfrica debido a un aumento de altitud sobre el nivel del
mar.
Un incremento en la temperatura del lquido bombeado ya que aumentar la presin de va-
porizacin y ser menor la diferencia entre la presin del sistema y sta.
Una disminucin de presin local, se produce debido a las condiciones dinmicas siguientes:
Un incremento de velocidad.
Como resultado de separaciones y contracciones del flujo, fenmeno que se presenta al
bombear lquidos viscosos.
Una desviacin del flujo de su trayectoria normal, tal como la que tiene lugar en una vuelta o
ampliacin o reduccin brusca.

El parntesis de prdidas por friccin en la expresin anterior recuadrada, corresponde al h
f
en la
ecuacin de Bernoulli o prdidas de carga totales por friccin.
h
f
=4f .
g
v
D
L
2
2


h
f
=prdida de energa por rozamiento de un fluido en circulacin. Corresponde siempre a
una energa perdida, que no puede recuperarse ni convertirse en energa mecnica (prdida
de carga en metros).
f =factor de rozamiento, da idea de la friccin o rozamiento viscoso que sufre un fluido en
movimiento.
L / D =relacin longitud/ dimetro de la conduccin. (longitud equivalente en dimetro de
tuberas)
v =velocidad media de flujo.

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13

El factor de friccin o rozamiento f, depende de las propiedades del fluido, de la velocidad del
fluido, del dimetro y rugosidad interna de la conduccin donde circula. Se determina experimen-
talmente o se calcula a partir de relaciones empricas, como la grfica de Moody en funcin de las
condiciones fluidodinmicas (N Reynolds) y la naturaleza de la pared (rugosidad relativa / D).
Tambin existen expresiones analticas empricas que permiten estimar f sin recurrir al procedi-
miento grfico. Tales como las que siguen segn sea rgimen laminar o turbulento respectivamente:
f =
Re
16
; f =
25 , 0
Re
0791 , 0

Al valor de L. se le aade un L
e.
, longitud equivalente, que es la longitud de tubo recto que
dara lugar a las prdidas de cargas que originan los accidentes de flujo.
L
e.T
=L
es
+L
ed
L
eT
=L
TR
+L
e acc
Le T: longitud equivalente total.
Les: longitud equivalente en la succin.
Led: longitud equivalente en la descarga.
L
TR
: longitud equivalente en tramo recto.
Le acc: longitud equivalente en accesorios.
Las longitudes equivalentes se pueden calcular por bacos o tablas.

Las prdidas de carga menores, producidas por los accidentes de flujo, los estrechamientos, vlvu-
las, codos, uniones etc. presentes en las conducciones por las que circula el fluido. Las prdidas de
carga en los accidentes se calculan de la relacin:
h
f.men
=K
c
g
v
2
2

K =coeficiente de resistencia o de prdidas menores, tambin prdidas de carga de veloci-
dad, constante caracterstica de cada accidente de flujo.
Se dispone de tablas generales para accesorios y tablas especficas para cada tipo de accesorio.

Lapotencia suministrada a la bomba desde una fuente externa se calcula a partir del trabajo de la
bomba y se representa por:
P
B
=Q
v
. . W
p
P
B =
W

H

W =velocidad de flujo msico.
La potencia en CV implica trabajar P= Qv. .H. / 75

El estudio del ANPA de una bomba permite el anlisis de las condiciones de energa en el lado de la succin
de una bomba para determinar si el lquido vaporizar en el punto de presin mnima del equipo. (ANPA=
NPSH)
ANPA: Altura Neta Positiva de Aspiracin(o succin): es la diferencia entre la presin del lquido a bombear
referida al eje del impulsor y la presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo.
El ANPA es simplemente una medida de la cantidad de altura de succin presente para evitar esta vaporiza-
cin en el punto de presin mnima de la bomba. Se puede ver que para cada bomba hay cierta carga mnima
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14

de succin necesaria para su funcionamiento, esta carga es siempre menor que la altura baromtrica equivalen-
te del lquido que se maneje.

ANPA =
s fs
z h
Pv Ps



h
f

s
=prdidas de carga en la aspiracin.
z
s =
altura geomtrica de aspiracin.
P
s
=presin en el depsito de aspiracin.
P
v
=presin de vapor del lquido que es bombeado a la temperatura de aspiracin.
Si la Ps es menor que Pv, se producir vaporizacin en la lnea de succin y el lquido no podr en-
trar en la bomba. Es decir, representa la carga mnima al nivel de la brida de aspiracin para que la
bomba funcione correctamente.

ANPA disponible o necesario en la instalacin: depende del conjunto de la instalacin elegida
para la bomba y es una particularidad independiente del tipo de bomba. El ANPA disponible en
un sistema deber ser siempre positiva, es decir ser siempre capaz de sobrepasar la presin de
vapor.
ANPA requerido por la bomba: es un dato bsico peculiar de cada tipo de bomba, variable
segn modelo, tamao y condiciones de servicio, que se determina por prueba o clculo, siendo
un dato a facilitar por el fabricante. Lo determina mediante ensayos llevados a cabo con bombas
geomtricamente similares que funcionan a velocidad constante y caudal calibrado, pero varian-
do las alturas de aspiracin.
El ANPA requerido corresponde a la carga mnima que necesita la bomba para mantener un fun-
cionamiento estable.

Para que una bomba funcione correctamente, sin que aparezca cavitacin, ha de cumplirse con la
siguiente condicin: ANPA disponible >= ANPA requerido.
Como medida preventiva y de seguridad, y para cubrir condiciones transitorias, se recomienda aadir
0,5 metros al valor del ANPA requerido.
Recordar, ANPA requerido por la bomba y ANPA disponible del sistema.
La determinacin del ANPAr de una bomba se hace en un banco de ensayos con agua en circuito
cerrado, sometiendo a la aspiracin de la bomba a una reduccin paulatina.

5. Cavitacin.
Si el ANPA disponible es menor que el requerido por la bomba, se produce el fenmeno denominado
cavitacin. La cavitacin se define como la vaporizacin local de un lquido debido a las reduccio-
nes locales de presin, por la accin dinmica del fluido. Esto es, un proceso dinmico de formacin
de burbujas dentro del lquido, su crecimiento y su colapso posterior a medida que el lquido fluye en
la bomba. Es un fenmeno que se produce por la disminucin de la presin de succin de la bomba,
alcanzando valores menores a la presin de vapor del fluido que se transporta. Si la presin de suc-
cin es menor que la presin de vapor, el fluido se evapora, formando burbujas que chocan en el im-
pulsor produciendo ruido, vibracin, aumento de la potencia y dao progresivo de la bomba.
Como la cavitacin ocurre cuando la presin absoluta dentro del impulsor cae debajo de la presin
de vapor del lquido, se forman burbujas de vapor que colapsan en los labes del impulsor cuando
llegan a una regin de mayor presin. Es decir, las burbujas de vapor son arrastradas a regiones de
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alta presin, y colapsan produciendo los ruidos y las vibraciones (el vapor ocupa dentro del impul-
sor un espacio mayor que la equivalente masa de lquido).

Las etapas de la cavitacin son:
Formacin de burbujas.
Crecimiento de las burbujas.
Colapso de las burbujas.

El anlisis del ANPA tiene mucha importancia cuando se trabajan lquidos a temperaturas cercanas
al punto de ebullicin o presiones de vapor altas, cuando ha de succionar un lquido de un pozo o
un depsito bajo.

Es decir, son condiciones de bombeo donde puede haber cavitacin:
Altura de succin excesiva.
Lquido caliente prximo a la temperatura de ebullicin.
Se puede dar en cualquier tipo de bomba (volumtrica o centrfuga), las bombas de alta velocidad
son ms proclives a provocar cavitacin que las de baja velocidad.
Cuando una bomba centrfuga opera a una capacidad elevada, se pueden desarrollar bajas presiones
en el ojo del impulsor o puntas de las aspas.

Por consiguiente, el conocimiento del ANPA disponible es indispensable para elegir adecuadamente
la bomba.
Analizando la frmula de clculo del ANPA, se debe tener en claro:
Puesto que h
fs
aumenta con el aumento del flujo volumtrico o caudal, el ANPA disponible dis-
minuye con el aumento de velocidad de bombeo del lquido.
A la temperatura de ebullicin de los lquidos, P
s
y P
v
son iguales. En este caso no hay elevacin
por succin posible ya que z
s
debe ser positivo.
Si el trmino (P
S
- P
v
) es suficientemente grande, el lquido puede ser elevado desde debajo de la
lnea que pasa por el centro de la bomba. En este caso z
s
es negativo.

En el caso especial de un lquido en recipiente abierto a la atmsfera se puede analizar la altura
mxima de succin viendo que el ANPA es la carga baromtrica medida en altura de lquido. As,
para agua fra, la elevacin mxima de succin es de 10,33 m, que en la prctica se reduce a unos
7,5 m. A este valor se llega considerando el caso de lquido no voltil, P
v
=0; friccin despreciable,
h
fs
=0; y presin atmosfrica en la succin a nivel del mar. Se toma como valor de la presin at-
mosfrica sobre el nivel del mar 1.033 kg/cm
2
o 10,33 metros columna de agua.

La aparicin de la cavitacin en bombas est relacionada con:
El tipo de bomba (menor cuanto ms baja sea la velocidad especfica).
Instalacin de la bomba (ver que la cota del eje de la bomba sobre el nivel del lquido en el de-
psito, sea elegida cuidadosamente para evitar la cavitacin).
Condiciones de servicio de la bomba (el caudal de la bomba nunca debe exceder el mximo
permisible para que no se produzca cavitacin)


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16

Son signos de la existencia de cavitacin:
Ruidos y vibraciones.
Cada brusca en la altura efectiva y el caudal de la bomba.
Desgaste de las aspas del impulsor. Daos en el impulsor por picaduras o erosin.
Disminucin en el rendimiento de la bomba.
Aumento de la potencia y dao progresivo de la bomba.
Bloqueo.
Inestabilidades.
Prdida de prestaciones.

Las consecuencias comprobadas son:
Disminucin de la capacidad de bombeo.
Disminucin del rendimiento de la bomba.

Estos efectos y consecuencias de la cavitacin, son frecuentemente inexactos en su cuantificacin
pero fcilmente detectables.
La cavitacin ocurre en una bomba donde es insuficiente el ANPA disponible, por lo tanto para
evitarla, si no existe forma de modificar el proceso o sistema de bombeo, hay que aumentar el
ANPA disponible o reducir el ANPA requerido o ambos.

Hay que considerar por la influencia que provoca:
La cada de presin en el sistema externo de la succin de la bomba.
La cada de presin en el sistema interno de la succin de la bomba.

En el sistema externo se encuentran los factores principales que determinan la presin de entrada de
la bomba (propiedades del lquido y el sistema- ANPA
d
) Se ver que la reduccin de los compo-
nentes positivos o el incremento de los negativos, producir una disminucin de la presin de entra-
da de la bomba.
En el sistema interno de succin se incluye la entrada de admisin, el ojo del impulsor y la zona de
entrada de los labes (ANPA
r
).

Se pueden cambiar las condiciones adoptando algunas de las opciones citadas a continuacin, las
cules pueden ser viables de modificar o no:
Disminuir la temperatura del lquido, siempre que el proceso lo permita. (disminuye Pv)
Incrementar la presin en el lado de succin de la bomba, esto implica caeras de mayor dime-
tro (reduccin de la velocidad de aspiracin), lneas ms cortas, menor nmero de vlvulas o ac-
cesorios (disminucin de las fricciones), eliminar cualquier posible obstruccin.
Modificar el sistema de tuberas.
Aumentar la presin del tanque de succin(aumentar la presin exterior sobre el fluido)
Subir el nivel del lquido por encima de la entrada de la bomba (aum. la altura mn. del lquido,
solucin no siempre posible, aumentar la altura del tanque o la tubera de succin por encima de
la bomba).
Bajar el nivel de la bomba (variar la altura geomtrica de aspiracin).
Disminuir la intensidad de bombeado, mediante ligeras modificaciones en el diseo del rodete,
mejorar el perfil de las lneas de flujo (reducir el caudal de bombeo).
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17

Puede resultar eficaz cerrar ligeramente la vlvula en la zona de descarga. (modificar el sistema
de tuberas)
Reducir algo la velocidad de giro de la bomba.
Operar si es posible a menor caudal.
Colocar una bomba con un ANPA requerido ms bajo. (cambiar la bomba, que sea apta para la
aplicacin, generalmente de mayor tamao y menor rpm)
Usar varias bombas ms pequeas en paralelo.
Sirve aclarar que la cavitacin puede producirse tanto en estructuras estticas como en tuberas, ven-
turis.

6. Rendimiento. Funcionamiento ideal-real.
El rendimiento mecnico (rendimiento de la bomba) equivale al cociente entre la potencia comuni-
cada al fluido y la potencia de accionamiento. Esto es, entre la potencia hidrulica suministrada por
la bomba y la potencia absorbida en el eje.
=P
f
/ P
B

Esto se comprueba,
P
f
= W. H ; P
B
=W.
p
= W.

H

B
f
P
P

Lo que equivale al cociente entre la energa que se suministra al lquido y el trabajo que consume el
equipo.
Este rendimiento es siempre menor que la unidad. Se expresa generalmente en porcentajes.
Una bomba ideal que opera con una velocidad determinada, genera una velocidad de descarga cons-
tante para cada carga especfica y su

es igual a 1.
Las bombas reales tienen un rendimiento menor, debido a la friccin, al flujo de recirculacin, a las
prdidas por impacto, y a otras deficiencias.

En las bombas centrfugas, el rendimiento vara con el caudal y la altura de elevacin.
La eficiencia aumenta con la velocidad de flujo para velocidades bajas, alcanza un mximo cerca
de la regin de la capacidad estipulada de la bomba, y disminuye cuando la velocidad de flujo se
acerca al valor de carga cero.
La friccin que se produce en la bomba, est incluida en el rendimiento mecnico. Un valor medio
para clculos aproximados sera el de 70 %.
Bombas geomtricamente semejantes poseen igual .
Para que la bomba centrfuga est en disposicin de funcionar satisfactoriamente, tanto la tubera de
aspiracin como la bomba misma, han de estar llenas de lquido.
Si la bomba se encuentra a un nivel inferior a la del agua del pozo de aspiracin, siempre se cumplir
esta condicin, pero en los dems casos hay que expulsar el aire de la tubera de aspiracin y de la
bomba y reemplazarlo por lquido; esta operacin se denomina cebado.
El funcionamiento real de una bomba centrfuga en comparacin al comportamiento ideal, sera:
Bomba ideal Bomba real
H >
=1
P <
H <
<1
P >
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Valores aproximados de rendimiento se manejan como referencias en bombas de variado uso:
Bombas centrfugas: 60-90%
(Bombas reciprocantes chicas: 40-50%, grandes: 70-90%)

La altura efectiva real de una bomba es considerablemente diferente al de la teora de la bomba ideal.
La reduccin se debe a tres tipos de prdidas:
Prdidas por recirculacin (importante para caudales grandes).
Prdidas por friccin en los labes y otras superficies interiores (aumentan con el caudal).
Prdidas por choques debidas a desajustes entre los ngulos de los labes y la direccin del flujo
de entrada (importante para caudales grandes).
Algunos lineamientos para especificar y evaluar las bombas centrfugas son:
En algunas plantas se utiliza un margen de seguridad de 2ft (0,6096m) o ms entre el ANPA
requerido y disponible, para evitar problemas despus de la instalacin.
Los gases no disueltos en los lquidos alteran la capacidad de las bombas centrfugas, se de-
ben limitar a un 5% como mximo.
Algunos procesos requieren que la bomba funcione con bajo flujo; las centrfugas tienen un
flujo mnimo con el que el funcionamiento es satisfactorio. Si no trabajan con ese mnimo, ocurre
sobrecalentamiento y menor duracin de los cojinetes. Para resolver esto hay que instalar una vlvu-
la de derivacin para flujo mnimo.
7. Curvas caractersticas.
La diferencia entre las curvas tericas y reales se debe a las prdidas antes mencionadas, como:
Flujo circulatorio, esencialmente presente cuando se trabajan grandes capacidades.
Friccin del fluido en los conductos y canales de la bomba.
Prdidas de choque debidas al cambio brusco de direccin del lquido.
La unin de la corriente de lquido que circula circunferencialmente alrededor de la carcaza.

Una bomba no tiene un nico punto de funcionamiento, sino una infinidad de ellos. La bomba puede
operar en cualquier punto de su curva caracterstica. La curva que une todos los puntos de funciona-
miento posibles de una bomba, acoplada a un motor concreto, recibe el nombre de curva caracters-
tica o curva de la bomba, siendo los fabricantes los que suministran tal informacin.
El punto ptimo de servicio es el Pem.

Las curvas caractersticas principales son:
Curva de las alturas totales en funcin de los caudales.
Curva de las potencias absorbidas en funcin de los caudales.
Curva de los rendimientos en funcin de los caudales.
Para una bomba centrfuga movida a una velocidad de giro constante, la altura, la potencia absorbi-
da, el rendimiento y el ANPA requerido, son funciones del caudal (capacidad o flujo volumtrico.)
Las curvas caractersticas tienen una gran variedad de formas que dependen especialmente de la
geometra del impulsor y del casco de la bomba. Normalmente los fabricantes suministran estas cur-
vas slo para operar con agua. Sin embargo, se pueden aplicar varios mtodos para obtener curvas
correspondientes a lquidos que poseen otras viscosidades.
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La forma ms comn de la curva que representa la altura de carga total en funcin de la capacidad
para una bomba centrfuga de voluta convencional muestra que, la altura de carga total mxima se
desarrolla cuando la capacidad es cero. Inversamente, cuando la capacidad aumenta la altura de carga
total desarrollada decrece. La bomba puede operar en cualquier punto de la curva. Cualquier curva
individual de H en funcin de Q es valedera para una particular velocidad rotacional del impulsor y
una dada viscosidad del lquido. Cuando la viscosidad del fluido aumenta la curva cae en forma em-
pinada.

La eleccin de la bomba que nos convenga, puede llevarse a cabo por dos mtodos:
Utilizando las tablas de seleccin. (datos tcnicos)
Mediante las curvas de campo y las curvas de caractersticas individuales.
Hay que fijarse las condiciones en que se ha confeccionado la tabla, comnmente corresponden a
valores para agua y a nivel del mar. Para otros casos se debern realizar las correcciones correspon-
dientes.
Conviene a la hora de definir, comparar el anlisis por los dos mtodos.
En las curvas de campo se realiza una preseleccin para averiguar el modelo de la bomba. Una vez
conocido el tipo de bomba, la decisin final se har en la curva caracterstica de la bomba seleccio-
nada previamente.

En la mayora de las curvas caractersticas se representan grficamente la altura manomtrica total
(H) en metros, el rendimiento ( ) en porcentaje, y la potencia absorbida (P) en kilovatios en las or-
denadas; y el caudal (Q) en metros cbicos por hora o litros por segundo en las abscisas.

8. Velocidad especfica y tipo de bomba centrfuga.
La velocidad especfica (

Ns)

es la velocidad a la cual una bomba terica geomtricamente
similar a la bomba real operara a su eficiencia ptima.
El principio de la similitud dinmica cuando se aplica a una bomba centrfuga indica que dos
bombas de configuracin similar tendrn caractersticas semejantes de funcionamiento.
El trmino Ns es el que relaciona matemticamente los tres factores principales de las caractersticas
de rendimiento: capacidad, carga y velocidad de rotacin, en un solo trmino.
La velocidad especfica es un parmetro de diseo adimensional, un nmero ndice usado para clasi-
ficar impulsores de bombas en lo que respecta a sus tipos y proporciones.
Esto es, se usa para predecir ciertas caractersticas de las bombas, como ndice conveniente del tipo
de bomba real, usando la capacidad y carga obtenidas en el punto de eficiencia mximo (Pem).
De la teora de modelos y del anlisis dimensional, se llega a la expresin siguiente, que permite
determinar la velocidad especfica para una bomba de una sola etapa o para una etapa de una bomba
de multietapas.
N
s
=
75 , 0
5 , 0
) . (
.
H g
Q N


S =
75 , 0
5 , 0
) . (
.
ANPA g
Q N


N
s
=velocidad especfica, adimensional usando g. y unidades consistentes.
N =velocidad de rotacin real de la bomba.
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20

H =altura o carga total.
Q =capacidad en el punto de mxima eficiencia.
S =velocidad especfica de succin.

La Ns es un indicador para tener una idea del tipo de bomba que se debe seleccionar.
Es decir, dependen o varan con la velocidad especfica, los siguientes parmetros:
La forma del impulsor y el tipo de bomba.
La forma de las curvas caudal-altura
Las curvas de potencia-caudal.
La eficiencia que se espera alcanzar
El rango de caudales permitido.

Hay figuras, que muestran que el intervalo normal de velocidades especficas de las bombas de suc-
cin simple para varios diseos de impulsor, est entre 500 y 15000. Muestran, el tipo de caracters-
tica de bomba asociado con las diversas velocidades especficas. As, los impulsores que tienden a
promover el flujo radial, como una bomba centrfuga convencional, opera a la velocidad especfica
ms baja (hasta 4200).Los impulsores de flujo mezclado, que producen flujo radial y axial, operan a
velocidades especficas, ms altas (4200 a 9000). Los impulsores de flujo axial operan a las veloci-
dades especficas mayores (arriba de 9000).

9. Relaciones fundamentales de las bombas. Leyes de afinidad.
Las curvas caractersticas de una bomba centrfuga en coherencia con lo ya visto, son aquellas que
relacionan las variables que intervienen en el funcionamiento de las mismas.

Estas curvas pueden variar segn las leyes de la semejanza o leyes de afinidad cuyas relaciones, se
pueden demostrar por anlisis dimensional.
Q =C .N .D
3




H =C . N
2
.D
2


ANPA = C . N
2
. D
2

P =C. . N
3
. D
5


D =dimetro del impulsor. (Da)
Q =flujo volumtrico, caudal.
N =velocidad rotacional del impulsor.

H =altura de carga total.


C = constantes que dependen de la geometra del sistema.
P =potencia.

As; el caudal (Q) que moviliza una bomba centrfuga, es proporcional al cambio de velocidad
Q2=Q1 (N2 / N1)
La altura manomtrica (H) es proporcional al cuadrado de la velocidad.
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21

H 2 =H1 (N2 / N1)
2
La potencia absorbida (P) es proporcional al cubo de la velocidad.
P2 =P1 (N2 / N1)
3
Las consideraciones de similitud en las mquinas hidrodinmicas tienen por objeto describir el fun-
cionamiento de cierta mquina por comparacin con el funcionamiento experimental de otra mqui-
na o modelo de geometra similar.
Dos bombas de diferentes tamaos se dice que son geomtricamente semejantes cuando las razones
entre las correspondientes dimensiones de una de las bombas son iguales a las correspondientes de
la otra. Las bombas geomtricamente semejantes se denominan homlogas.

10 .Especificaciones y detalles de construccin.
Las partes constitutivas de una bomba centrfuga dependen de su construccin y tipo. En una gran
cantidad de piezas, se pueden agrupar algunas de importancia como en el siguiente recuadro:
Partes en contacto con el lquido

carcaza
cojinetes
impulsor
anillos
flecha
prensaestopas
sellos, etc
Elementos de soporte y transmisin

soporte
flecha
baleros
tapas, etc

Son funciones de la carcaza (caja, cmara o cuerpo de la bomba):
Convertir en presin la energa cintica que tiene el lquido.
Guiar el lquido al impulsor.
Guiar el mismo hacia el tubo de descarga.

La carcaza tipo voluta, llamada as por su forma no simtrica, se ampla progresivamente, origina
una fuerza radial y una reduccin de velocidad por un aumento gradual del rea. Este incremento del
rea de flujo, reduce la formacin de vrtices. De esta forma, la mayor parte de la energa de veloci-
dad se convierte en energa de presin con pocas prdidas de turbulencia.
La carcaza tipo difusor, consiste en una serie de aspas fijas que guan el lquido. Las principales
aplicaciones de la carcasa de difusor para bombas centrfugas se encuentran en las bombas multieta-
pas de alta presin y con impulsores de flujo mezclado.
Hay otros tipos de carcaza segn sea su construccin, segn sus caractersticas de succin, o segn el
nmero de pasos.

La flecha de una bomba centrfuga es el eje de todos los elementos que giran en ella, transmitiendo
adems el movimiento que le imparte la flecha del motor.

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22

El impulsor o rodete, es el elemento rotatorio de la bomba. Es el corazn de la bomba, recibe el
lquido y le imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.
Se encuentra una amplia variedad de impulsores, la que segn criterios variados agrupa a los ms
usuales:

Tipo de succin - Simple
- Doble
Construccin mecnica - Abiertos
- Semiabiertos.
- Cerrados
Forma de las aspas -Curvas radiales
- Doble curvaturas
- Para flujo mixto
- Tipo propela
Direccin de flujo - Radial.
- Axial.
- Mixto.
Velocidad especfica - Baja.
- Media.
- Alta.
Otros. - Impulsor triturador labes cortantes.
- Impulsor N autolimpiante- antiatasco.
- Impulsor vortex.
- Monocanal - bicanal- multicanal.
- Rodetes estrella- perifrico.

Pueden tener ejes de rotacin, horizontales o verticales, para adaptarse al trabajo que se vaya a realizar.

Segn su diseo mecnico o estructural, se puede distinguir entre los tres tipos antes mencionados:
De labes aislados (abiertos).
Con una pared o disco lateral de apoyo (semiabiertos).
Con ambas paredes laterales (cerrados).
Los impulsores multicanal son rodetes que puelen tener 2 3 labes, se diferencian de los monocana-
les en que para un mismo tamao de rodete el paso es inferior, puesto que el espacio se reparte en 2
3 canales. Presentan mayor rendimiento y mejor comportamiento dinmico.
Los del tipo vortex impulsan al fluido debido a una fuerte turbulencia provocada por el giro de pe-
queos labes del impulsor situado en la parte superior del interior de la voluta. La ventaja de es-
te impulsor con respecto a uno de canal es que minimiza el riesgo de atasco.

La funcin del anillo de desgaste es tener un elemento fcil y barato de remover en aquellas partes en
donde, debido a las cerradas holguras que se producen entre el impulsor que gira y la carcaza fija, la
presencia del desgaste es casi segura. En esta forma, en lugar de cambiar todo el impulsor o toda la
carcaza, solamente se quitan los anillos, los cuales pueden estar montados a presin en la carcaza o el
impulsor, o en ambos.

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23

La funcin de estoperos, empaques, y sellos es evitar el flujo hacia fuera del lquido bombeado a
travs del orificio por donde pasa la flecha de la bomba, y el flujo de aire hacia el interior de la bom-
ba.
Adems del anlisis breve de las partes que constituyen una bomba, corresponde tambin tener en
cuenta una serie de detalles, como:
Se fija generalmente como plano referencia para los valores de las alturas, el centro del eje
de la bomba.
Cuando el fluido manejado tiene una viscosidad diferente a la del agua, los valores del cau-
dal, altura y rendimiento de la bomba, vienen modificados en funcin de la resistencia a la
circulacin de fluidos, en cuyo caso habr que aplicar factores de correccin sobre los valo-
res de la bomba de agua para realizar el bombeo de fluidos viscosos.
Cuando se instala una bomba por encima del nivel del mar, debe tenerse en cuenta la varia-
cin de la presin atmosfrica.
Cuando los orificios de la bomba son inferiores al dimetro de la tubera, es preciso colocar
un cono difusor excntrico en la boca de aspiracin, y otro cono difusor concntrico a la sa-
lida de la bomba.
El accionamiento de las bombas centrfugas se hace comnmente, mediante el empleo de
motores elctricos, turbinas de vapor o motores de combustin interna, siendo el acopla-
miento directo a motores elctricos el que tiene una mayor aplicacin.
Es necesario que la potencia del motor sea mayor que la potencia absorbida por la bomba. Se
deber respetar un margen de seguridad para evitar sobrecargas por posibles anomalas de
suministro de fluido elctrico, variaciones de nivel del lquido y otras causas. (vara entre el
10 y el 50 %)
Analizar necesidad de cebado o llenado de la bomba o de la tubera para quitar el aire pre-
sente en ellas.

Cebar significa reemplazar el aire, gas o vapor que se encuentre en la bomba y sus tuberas, por el
lquido a bombear. El cebado de la bomba centrfuga es el llenado completo de la misma con el
lquido que se va a bombear, operacin previa a la puesta en marcha del motor.
Las bombas se pueden cebar automtica o manualmente.
Actualmente casi la totalidad de las bombas centrfugas disponibles en el mercado son autoceban-
tes, otras desalojan el aire con tanques auxiliares conectado a la tubera de aspiracin o con la intro-
duccin de lquido mediante un dispositivo de vaco independiente.
Antes de arrancar la bomba sta ha de estar completamente llena de lquido para no daar las partes
de la misma que dependen de lquido para su lubricacin (anillos de desgaste). La accin consiste en
la extraccin del aire de la tubera de succin de la bomba para permitir un correcto funcionamiento.

Las posibilidades son:
Mediante un tanque auxiliar elevado en el que el lquido circule por gravedad.
Con vaco a la salida por algn dispositivo adicional.
Mediante una bomba de desplazamiento positivo auxiliar colocada en serie con la bomba
centrfuga.
Para el caso en que el depsito se encuentre por debajo del eje de la bomba, conseguir el cebado
puede ser complicado, por lo que el llevar a cabo una solucin depender de las posibilidades que
ofrezca el sistema de trabajo, y se puede realizar de varias formas:
Mediante un llenado directo a travs de manguera.
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Mediante un depsito auxiliar de carga, que slo se utilizar para realizar el cebado.
Mediante conexin directa desde el tanque de impulsin, solucin que slo ser satisfactoria
para los casos en los que el depsito de impulsin contenga algo de lquido (bypass).
Mediante el uso de un eyector que cree vaco en el interior de la bomba, con lo que el lquido
se ver atrado hacia la brida de aspiracin por una diferencia de presiones.
El cebado adecuado previo a la puesta en marcha es esencial, ya que sin el mismo la bomba no
solamente no funcionar, sino que adems puede llegar a sufrir daos al girar en vaco y no existir
lquido a impulsar, puesto que es ste mismo el que refrigera y lubrica el rodete.
Si hay fluctuaciones en el manmetro, es un indicador de presencia de burbujas de gas en la carcaza,
y la bomba no funciona con regularidad.

La eliminacin de las burbujas se puede hacer de las siguientes formas:
Purgar el gas de la bomba.
Parar la bomba para que el lquido retroceda.
Enfriar el lquido.

Las bombas de desplazamiento positivo son autocebantes; pueden extraer aire del lado de la succin
sin dificultad ya que dichas bombas manejan muy bien tanto el aire como el lquido. Al poner una
bomba en marcha, la conduccin de aspiracin y el cuerpo de la bomba pueden estar inicialmente
llenos de aire. Si se trata de una bomba de este tipo, el aire de la conduccin avanza del mismo
modo que lo hara el lquido, forzando finalmente por succin la entrada de ste en la bomba,
por sus piezas mviles y sus compartimentos estancos.
La referencia a la bomba autoaspirante es la mencin a aqulla que al girar realiza el cebado au-
tomticamente, es decir, primero vaca la tubera de aspiracin de aire y despus llena la carcasa de
lquido y empieza a bombear (caso bombas rotodinmicas).
Las bombas rotodinmicas generalmente deben ser cebadas ya que si estn llenas con gas no pue-
den succionar el lquido.
Si la bomba est siempre sumergida en el lquido (caso de una bomba centrfuga vertical sumergi-
da), estar siempre cebada y lista para entrar en funcionamiento.
Si el lquido es capaz de llegar a la brida de aspiracin por su propio peso, debido a que el depsito
de alimentacin est a ms altura que la bomba, el cebado es sencillo puesto que bastar con abrir la
vlvula de aspiracin y la vlvula de una pequea lnea de purga en la impulsin, que deje escapar
el aire que va siendo empujado por el lquido entrante. Cuando el lquido comienza a salir por la
lnea de purga, la bomba estar cebada y se cierra esta vlvula.

Se debe arrancar las bombas en el punto de funcionamiento de menor potencia, para no sobrecargar
el motor. En las bombas centrfugas esto se consigue con el caudal mnimo.
La parada de una bomba puede examinarse desde dos aspectos, el paro controlado y el paro impre-
visto. En el paro controlado, se debe por medio de las vlvulas, evitar las presiones de regreso del
lquido (golpe de ariete). En las bombas centrfugas esto se logra cerrando las vlvulas en la descar-
ga antes de parar la bomba. El problema se presenta cuando la bomba sufre un paro imprevisto, y el
lquido sufre un cambio brusco de velocidad provocando el golpe de ariete.
La parada de la bomba debe hacerse en el siguiente orden:
Cerrar la vlvula de salida.
Parar el motor.
Cerrar la entrada de aspiracin.
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Se conoce como golpe de ariete, cuando se interrumpe, aumenta, disminuye, desva o cambia brusca-
mente el rgimen de movimiento de un fluido. Debe tenerse en cuenta a la hora de dimensionar las tu-
beras.
En la valoracin del golpe de ariete influyen varios factores, tales como:
La velocidad del tiempo de parada.
La velocidad del agua dentro de la conduccin.
El dimetro de la tubera.
Para evitar los efectos destructores del golpe de ariete, se procura reducir la presin desarrollada durante
el impulso del flujo del lquido, usando medios como:
Aumento del tiempo en que se efecta la detencin del flujo (vlvulas de cierre lento).
Purga parcial del agua del tubo, con vlvulas de alivio que tambin se usan para extraer aire y agua
durante un impulso (cmaras de aire o tanques hidroneumticos, separacin de columna de agua).
Un sistema de bombeo, cmara de aire o tanque antiariete (tanques amortiguadores).
Se profundizan otros detalles cuando se tratan los fenmenos a tener en cuenta en el diseo de un
sistema de bombeo.

Teora de las bombas centrfugas.
La teora del impulsor comprende el estudio de las componentes de la velocidad del flujo, el cual
puede mejorarse recurriendo a un procedimiento grfico en el que se usen vectores. La forma de tal
diagrama vectorial es triangular y se conoce como tringulo de velocidades. Estos tringulos se pue-
den trazar para cualquier punto de la trayectoria del flujo a travs del impulsor, pero usualmente slo
se hacen para la entrada y salida del mismo.
La bomba centrfuga se alimenta en el eje de un rodete que gira impulsando el lquido hacia fuera por
accin centrfuga. Como consecuencia de la elevada velocidad de rotacin del rodete el lquido ad-
quiere una gran energa cintica y se produce una diferencia de presin entre las secciones de succin
y descarga de la bomba por conversin de la energa cintica en energa de presin.
El lquido entra en la carcaza normalmente en direccin axial, y es captado por los labes del rodete.
El lquido fluye a lo largo de la superficie del labe con una cierta velocidad mientras la punta del
albe se est moviendo con relacin a la carcaza de la bomba. La direccin del movimiento del lqui-
do con relacin a la carcaza de la bomba y el ngulo que han de tener los labes se obtiene por com-
posicin de estas velocidades.

Los tres lados vectores del tringulo son:
Velocidad perifrica del impulsor: velocidad tangencial de la punta o extremo del labe.
Velocidad relativa del flujo: velocidad del lquido con relacin al labe, debida a la velocidad
del mismo rotor.
Velocidad absoluta del flujo: velocidad resultante, suma vectorial de la velocidad del impul-
sor y la velocidad del flujo relativa al labe.
Por tanto, el ngulo que ha de tener el labe en el difusor depende del caudal que circula por la
bomba y la velocidad de rotacin. La bomba opera as, con una eficacia mxima solamente para un
estrecho intervalo de condiciones.

11. Factores que modifican las caractersticas de la bomba centrfuga.
Velocidad de rotacin del impulsor.
Dimetro del impulsor.
Un problema prctico se presenta cuando se vara la velocidad de rotacin de una bomba.
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26

En coherencia con las leyes de afinidad, al analizar la velocidad de rotacin vemos que la capacidad
vara con N, la carga vara con N
2
y la potencia vara con N
3
. Luego, para una bomba con un impul-
sor de dimetro dado:
3 / 1
2
3 / 1
1
2
1
2
1
2
1
P
P
H
H
Q
Q
N
N

El aumento de velocidad puede estar limitado por los motivos que siguen:
Resistencia mecnica del eje y rodamientos, ya que la potencia aumenta.
Resistencia a la presin del cuerpo de la bomba, ya que, igualmente, aumenta la presin.
Modificacin del poder de aspiracin de la bomba, ya que el mismo no se mantiene proporcio-
nalmente al aumento de caudal.

Para determinar el efecto producido por la variacin del dimetro del rodete pueden emplearse las
siguientes ecuaciones, que son menos exactas que las correspondientes a las leyes de afinidad, pero
de gran uso prctico.
3 / 1
2
3 / 1
1
2
1
2
1
2
1
P
P
H
H
Q
Q
D
D

Los rendimientos permanecen constantes,
1
=
2
, los rodetes pueden no ser geomtricamente se-
mejantes. No es aconsejable una variacin del dimetro que supere el 20%. (rodetes recortados). Se
le llama recorte al cociente D
2
/D
1
y se expresa como porcentaje del dimetro inicial D
1
.
Al efectuar el recorte del rodete los puntos semejantes tendrn por definicin el mismo rendimiento.
Esto es, se recurre a la adaptacin de una bomba centrifuga a un sistema, mediante el recorte del
dimetro exterior del impulsor.



12. Campo de funcionamiento. Regulacin de caudal.
Dibujadas las curvas caractersticas, el punto de funcionamiento de la bomba se obtiene por la in-
terseccin de la curva del sistema con la de alturas totales de la bomba.
A ese punto, definido por una H y un Q, le corresponde una determinada P. absorbida y un rendi-
miento . Dicho de otra manera, el punto operativo para una operacin estable es la interseccin
de la curva H

en funcin de Q, con la curva H
s
en funcin de Q
s.
(curva bomba- curva sistema).
Al igual que en la mayora de los equipos mecnicos, una bomba funciona mejor en su punto de
mximo rendimiento (Pem, PMR).
En este punto, los esfuerzos radiales sobre los cojinetes son mnimos, ya que la carga desequilibrada
sobre el rodete es tambin mnima. Estos esfuerzos radiales se incrementan notablemente a medida
que el punto se separa del mximo, sea en una u otra direccin. Cuando el caudal de la bomba so-
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brepasa al punto de mximo rendimiento, la presin necesaria para evitar la cavitacin aumenta de
tal manera que la cavitacin se convierte en un problema potencial. Cuando el caudal descargado
desciende hacia el punto de vlvula cerrada (altura a caudal cero) la recirculacin del lquido impul-
sado dentro del rodete es otro problema. Esta recirculacin da lugar a vibraciones y a prdidas hidr-
ulicas en la bomba y puede producir cavitacin.

La capacidad de la bomba depende de la presin de descarga, del diseo y de las condiciones de
succin. En los procesos industriales es a veces necesario variar el caudal de una bomba para adap-
tarlo a las exigencias de un servicio.

Bsicamente, para regular el caudal de una bomba, se trabaja:
-- velocidad constante
uso de vlvulas-estrangulamiento en la descarga.
uso de circuito de derivacin (bypass).
funcionamiento intermitente (arranque-parada).
bombas en paralelo.
-- velocidad variable

--La regulacin del caudal en la tubera que conduce el fluido lleva al uso de vlvulas o al uso de
circuito de derivacin.
El estrangulamiento se obtiene por medio de una vlvula (manual o automtica) montada en la tu-
bera de impulsin de la bomba, esto es en la conduccin de descarga. Cerrando esta vlvula se
produce una prdida de carga adicional, la cual cambia la altura manomtrica total del sistema y, en
consecuencia, la caracterstica dinmica de la instalacin de bombeo. El proceso de control a travs
de vlvulas ofrece la ventaja de utilizar componentes estructuralmente simples pero tienen el gran
problema de que se producen prdidas de energa elevadas, lo cual hace descender el rendimiento de
la planta.
--La regulacin del caudal por arranque-parada consiste en el almacenamiento de lquido en un de-
psito de acumulacin, y a partir de este depsito realizar posteriormente la distribucin de acuerdo
a las necesidades del proceso en los diferentes puntos.
--La regulacin de caudal a velocidad variable es la ms econmica. Es decir en los diagramas H-Q,
las caractersticas presin-caudal son modificables, al variar la velocidad de giro del eje de la misma.
Ajustando la velocidad mediante unvariador de frecuencia, la velocidad se adapta a la demanda.

Es necesario emplear una disposicin apropiada de las tuberas de aspiracin y descarga para que una
bomba centrfuga funcione con su mximo rendimiento. Por motivos econmicos, el dimetro de la
cubierta de la bomba en la aspiracin y descarga suele ser menor que el del tubo al cual se conecta. Si
existe un reductor horizontal entre la aspiracin y la bomba, deber utilizarse un reductor excntrico
para evitar la acumulacin de aire. Puede instalarse una vlvula de pie (vlvula de registro al pie de
las instalaciones) en el tubo de aspiracin para evitar que el agua abandone la bomba si sta se detie-
ne. Las tuberas de aspiracin que toman agua de un depsito suelen tener un filtro para prevenir la
entrada de partculas que pudieran atascar la bomba.
La vlvula de pie es una vlvula de retencin colocada en la extremidad inferior de la tubera de suc-
cin para impedir que el agua succionada regrese a la fuente cuando la bomba pare de funcionar, evi-
tando que trabaje sin agua. El extremo no debe estar demasiado cerca del fondo para prevenir que
aspire arena, slidos u otros cuerpos extraos.
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28

13. Sistemas hidrulicos multibomba. Acoplamiento en paralelo y en serie
El sistema de caeras y vlvulas puede disponerse para permitir que dos bombas centrfugas sean
operadas ya sea en serie, o en paralelo en la red. Conectadas de esta manera, pueden darse dos situa-
ciones segn las bombas sean iguales o distintas. Hay casos en que las necesidades de un sistema
exigen que vare la carga o la capacidad.

Para dos bombas idnticas- gemelas, las operadas en serie dan una altura de carga total 2 H

con
una capacidad Q y las operadas en paralelo dan una capacidad 2Q para una altura total
H
T.

Dos bombas idnticas en serie: H
T
=H
1
+H
2
=2 H
Q
T
=Q
1
= Q
2
Dos bombas idnticas en paralelo: H
T
=H
1
=H
2

Q
T
=Q
1
+ Q
2
=2 Q

As, cuando con una sola bomba no es posible lograr el caudal del punto de servicio deseado, est la
posibilidad de buscar el servicio en paralelo. Esto es, repartir la demanda mxima de caudal entre
varias bombas iguales acopladas en paralelo, descargando a la vez en un colector comn conectado
a la tubera de impulsin.
Es decir, cuando se disea un sistema conectando bombas en paralelo, la curva resultante de fun-
cionamiento del conjunto, se obtiene sumando los caudales para una misma altura.
Las dos bombas vierten a un mismo colector, compartiendo la misma curva del sistema.
Si dos o ms bombas idnticas se conectan en paralelo, la carga travs de cada bomba es igual y el
caudal se distribuye por igual entre las bombas. Si la resistencia del sistema se dibuja sobre la curva
combinada H/Q para la operacin en paralelo, el caudal no es siempre incrementado en proporcin
al nmero de bombas funcionando. Por ejemplo, en un sistema de tres bombas, dos bombas operan-
do aportan ms de las dos terceras partes de la descarga de las tres bombas.
Cuando se requiere trabajar a una altura considerable donde una bomba multietapa no se pueda insta-
lar, se pueden conectar varias bombas en serie para lograr el mismo efecto. En este tiene su punto
fuerte en instalaciones que bombeen fluido a distintas tipo de asociaciones, la impulsin de una se
convierte en la aspiracin de la otra. Si dos o ms bombas idnticas se conectan en serie, la descarga
pasa a travs de cada bomba por turnos y soporta un incremento en la carga. Como en el caso de ope-
racin en paralelo la descarga total no se incrementa proporcionalmente con el nmero de bombas.
Las bombas en serie son ms adecuadas en sistemas con una curva de resistencia alta, por ejemplo,
con alto contenido de friccin. Es poco frecuente encontrar instalaciones con bombas diferentes aco-
pladas en serie. Hay que tener mucho cuidado cuando se acoplen bombas diferentes, ya que no todas
las zonas sern efectivas. El punto de mximo caudal ser el que marque la bomba con el mnimo
caudal mximo. Otro de los inconvenientes ser el tema de los rendimientos, ya que ser imposible
garantizar que todas funcionen en sus puntos de mximo rendimiento. La curva resultante de la co-
nexin en serie, se obtiene sumando las alturas para un determinado caudal.
Son consideraciones importantes:
En el montaje en paralelo, el caudal efectivo no es proporcional a la cantidad de bombas (ma-
yor caudal, mayor presin debido a prdidas de carga por rozamiento).
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Al operar bombas diferentes en serie, el rango de caudal que entrega la primera bomba debe
ser igual o mayor que la siguiente (en caso contrario el segundo equipo sufrir daos).
Al trabajar con ms de un equipo se estn sumando sus rendimientos.

Las caractersticas operativas de las bombas centrfugas en serie o en paralelo se pueden determinar
tambin por mtodo grfico, para obtener el punto operativo para una operacin estable. Se grafican
las curvas de las dos bombas y el sistema, se mide el valor del punto operativo obtenido, para el Q
T

o H
T
del caso (acopladas en serie o paralelo). Si coincide o no, con lo calculado por las frmulas,
se seguir trabajando hasta alcanzarlo, por prueba y error.

14. Seleccin de bombas.
Para el correcto dimensionamiento de la bomba, se considera informacin como:
Tipo de lquido que se va a impulsar: densidad, viscosidad, presin de vapor, contenido en sli-
dos, propiedades corrosivas, abrasivas, lubricantes, impurezas etc.
Condiciones del bombeo: caudal, presin de salida, presin de entrada, temperatura,
variaciones mximas posibles de temperatura y caudal, etc.
Es decir anlisis de propiedades del lquido (composicin, concentracin, temperatura, peso especfi-
co), del caudal del lquido, de las caractersticas especficas del circuito hidrulico (altura de eleva-
cin, prdidas de carga, accesorios de la instalacin).
La suma de todos los parmetros permitir determinar cul es la bomba correcta (segn material y
tipo), el rodete adecuado y la exacta potencia del motor (en relacin con la curva caracterstica).

Para una seleccin adecuada del tipo de bomba a usar, en el contexto de la instalacin de bombeo
que le corresponda, se debe analizar los aspectos que siguen:
Caractersticas de la toma.
Tipo de bomba.
Punto de funcionamiento.
Otros parmetros del servicio.
Tipo de impulsor. Materiales del impulsor.
Tipo de fluido.

Cabe aclarar que se disponen de software de seleccin de bombas, en los que a partir de los datos
de la bomba, se analizan:
Las funciones principales del sistema.
Seleccin entre tipos de bombas.
Dimensionamiento del sistema.
Anlisis y curva de desempeo.
Planos dimensionales.

Recomendaciones para la seleccin:
Comprender completamente el funcionamiento del sistema de bombeo.
Verificar el tipo de servicio y si el fluido posee algunas caractersticas especiales, ya que
los fabricantes tienen modelos especiales para cada aplicacin.
Conocer los detalles mecnicos necesarios para que la bomba funcione o se acople perfec-
tamente al sistema.
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Calcular las perdidas por friccin y cualquier otra prdida de presin de la bomba.
Calcular el ANPA disponible del sistema.
Proceder a seleccionar la bomba de manuales de fabricantes, en funcin de la altura requeri-
da y el caudal.
Verificar el ANPA disponible con el requerido por el fabricante.
Cotejar la posibilidad de taponamiento con aire.

Las prestaciones que es preciso tener en cuenta:
Caudales.
Altura.
Presin de servicio.
Temperatura.
Velocidad en rpm.

Una hoja de datos para ofrecer la bomba que mejor se acople a las necesidades del proyecto, anali-
za como mnimo alguno de los puntos siguientes:

- Condiciones operativas:
Caudal
Altura dinmica total.
Altura sobre el nivel del mar.
ANPA disponible.
Croquis de la instalacin.
Variaciones mximas posibles de temperatura y caudal.
Presin de entrada y salida.
- Fluido a bombear.
Caractersticas del lquido.
Temperatura de bombeo.
Viscosidad. Densidad. Presin de vapor.
Altura de aspiracin.
Contenido de slidos.
Propiedades corrosivas, lubricantes, abrasivas.
- Motor elctrico.
Fuente de energa disponible.
Tipo de accionamiento.
Tensin de alimentacin.
Frecuencia de alimentacin.
Acoplamiento previsto.
- Operacin de los equipos.
Cantidad.
Operacin en paralelo o serie.
Curva del sistema
- Disposicin de los equipos.
Horizontal o vertical.
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Cmara hmeda o seca.
Longitud del pozo de bombeo.
-Condiciones ambientales.
Temperatura ambiente.
Altitud.
Condiciones externas.

Con frecuencia se detectan problemas de funcionamiento de las bombas para obtener los
resultados deseados, las caractersticas de las bombas deben ser compatibles con las condiciones
reales de funcionamiento.
Antes de seleccionar una bomba, conviene hacer un anlisis de las caractersticas del sistema de
funcionamiento, en el cual deben tenerse en cuenta todos los factores antes mencionados.
Tambin, deben considerarse las posibles fluctuaciones de las presiones de succin o descarga
requeridas, y hacer un balance de las capacidades y limitaciones, incluyendo la durabilidad y
experiencia previa con un fabricante.

El diseo mecnico se basa en la presin que ha de manejarse y es importante la revisin de los
valores mximos, cargas de choque y variaciones de presin antes de elegir el tipo de bomba.
Un parmetro til para el diseo que se requiere, es la velocidad especfica. Una aplicacin impor-
tante es la teora de la combinacin de bombas en serie y en paralelo.
Los materiales utilizados para las partes componentes deben determinarse de acuerdo con las exi-
gencias de resistencia mecnica, resistencia a la corrosin y a la erosin o a la combinacin de stas.

Se puede mencionar aparatos para el control de bombas centrfugas, tales como:
Medida de la presin.
Medida del caudal.
Medida de la potencia.
Medida de la velocidad de giro.
Medida de la temperatura.
Otros como para medir el empuje, la vibracin, la tolerancia de los rodamientos.

Se puede listar algunas de las importantes y mltiples aplicaciones en el campo industrial:
Transporte hidrulico de slidos.
Aguas servidas y barros.
Productos alimenticios.
Frutas y legumbres frgiles.
Blocs bacterianos.
Cristales en solucin.
Pasta de papel.
Recuperacin del condensado en planta.
Otros.


Caractersticas breves y relevantes de otros tipos de bombas industriales.
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Las bombas centrfugas perifricas, son tambin conocidas como bombas tipo turbina, de menor
tamao que una bomba centrfuga clsica. En ellas se producen remolinos en el lquido por los la-
bes con velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira el impulsor. El lquido va reci-
biendo impulsos de energa y elevan a mayor altura el agua.

En el grupo de las bombas volumtricas o de desplazamiento positivo, las mquinas transmiten pre-
siones al fluido mediante un cambio de volumen en el reducto (bombas alternativas o rotatorias).
Existe una relacin directa entre el movimiento de los elementos de bombeo y la cantidad de lquido
movido. El lquido se descarga en una serie de pulsos, y no de forma continua, por lo que hay que
tener cuidado para que no aparezcan condiciones de resonancia en los conductos de salida que podr-
an daar o destruir la instalacin. Esto es, las bombas volumtricas, suministran un caudal pulsante
o peridico, (se abre, atrapa y expulsa al fluido), pueden bombear cualquier fluido de cualquier vis-
cosidad y generar grandes presiones si se atascan.

En el grupo de las bombas rotodinmicas, las mquinas transmiten presin al fluido mediante cam-
bios de velocidad y de direccin en las partculas del fluido por un sistema de rotacin, no hay cam-
bios volumtricos de ningn tipo.
Las bombas dinmicas aaden cantidad de movimiento al fluido por medio de dispositivos especia-
les, convierte su velocidad en incremento de presiones al salir a travs de un difusor.

Los eyectores, bombas de chorro o sifn, son equipos que permiten transportar, comprimir o mez-
clar gases, vapores, lquidos o slidos con la ayuda de un fluido motriz gaseoso o lquido.

Las bombas electromagnticas, basadas en el mismo principio que el motor de induccin,
utilizan fundamentalmente para el bombeo de metales fundidos. Es necesario que el fluido que se
bombea sea conductor, sobre l se ejerce la fuerza del campo electromagntico creado por el elec-
troimn y por la corriente elctrica que se hace pasar perpendicularmente a la direccin de
las lneas de fuerza del campo magntico.

Las bombas Mamut, o de elevacin por aire, consisten en un tubo en "U" sumergido en el depsito
de donde se quiere bombear el lquido, por donde se inyecta aire a presin. El extremo de
dicho tubo, est rodeado por el extremo ms ancho de otro tubo vertical, por donde asciende una
mezcla de lquido y aire que se comporta como un fluido de menor densidad que el lquido solo.
No presenta partes mviles.


-Se agregan a continuacin detalles de bombas de importancia para uso industrial:

Caractersticas de las bombas alternativas de pistn mbolo.
Se puede variar el elemento reciprocante segn necesidades de aplicacin (el mbolo es una
variacin del pistn utilizado en las aplicaciones de alta presin, en donde los anillos de em-
paque se mantienen en la pared del cilindro, en lugar de ser transportados por el pistn).
Forman un grupo muy importante por la cantidad de variantes y usos.
Suministran una cantidad definida de fluido por carrera o revolucin del aparato.
Inyectan lquido en un sistema de proceso con velocidades de flujo controlado y ajustable.
Por la constancia del flujo de volumen son utilizadas como bombas de medicin.
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33

Pueden ser muy exactas y ser ajustadas mientras funcionan para modificar el caudal.
La eficiencia volumtrica es la relacin entre el volumen del fluido descargado y el volumen
barrido por el pistn, esto es la relacin entre la descarga real y la correspondiente al despla-
zamiento del pistn.
Con un buen mantenimiento alcanzan un rendimiento cercano al 95 %.
Las bombas de mbolo tienen la ventaja de una mayor eficiencia y de tener una mayor altura
de aspiracin.
Son convenientes para bombear lquidos viscosos y lquidos que sufren variaciones bruscas
de viscosidad.
Por la brusquedad del movimiento pulsante, estn dotadas en la zona de presin de un amor-
tiguador neumtico (cmara de aire), que es un recipiente con gas en el que ste se compri-
me y absorbe elsticamente el choque de impulsin. Cuando cesa el movimiento de avance
del pistn, el gas se expande de nuevo y prolonga la impulsin del lquido en el conducto a
presin.
Son accionadas por lo general por un motor y poseen vlvulas de retencin de entrada y de
descarga.
Ya que vencen cualquier presin, deben estar provistas de una vlvula de seguridad en la zo-
na de compresin.
El lquido se descarga con flujo pulsante, esto se soluciona usando varios efectos o pistones.
La mayor parte de las bombas de pistn son de doble accin, en las cuales el lquido es ad-
mitido alternadamente a cada lado del pistn, de manera que una parte del cilindro se est
llenando mientras que la otra se vaca.
En el caso de simple efecto, el pistn aspira el lquido al retroceder y lo empuja al avanzar.
En una bomba de doble efecto, en cada recorrido del pistn se produce simultneamente una
aspiracin en su parte posterior y un empuje en la parte frontal.
El problema mayor que manifiestan es el desgaste y los costos altos, iniciales y de manteni-
miento.
Cuando las bombas de desplazamiento positivo tienen una obstruccin en la descarga, sufren
fuertes daos por desarrollar grandes presiones y requerir altas potencias.
Necesitan de sistemas de lubricacin especiales para poder ser utilizadas en la impulsin de
lquidos poco lubricantes, por el rozamiento entre el pistn y el cilindro durante el trabajo.
No pueden ser usadas con lquidos contaminados con partculas abrasivas para el conjunto.

Caractersticas de las bombas alternativas de diafragma.
Las bombas a diafragma son aptas para bombear fluidos con slidos en suspensin, fangos y
lquidos corrosivos.
Las bombas de diafragma son similares a las de pistn o mbolo. Difieren de estas en que la
parte mvil est constituida por una membrana flexible, accionada mecnica o neumticamente.
El movimiento alternativo de los diafragmas, genera la succin y la impulsin del producto.
El diafragma flexible puede ser de metal, plstico, hule, caucho.
Utilizan diafragmas de un material flexible y resistente, colocado dentro de un cuerpo cerra-
do que se acciona desde el exterior por un mecanismo reciprocante.
Son neumticas si el movimiento lo produce el aire comprimido.
No poseen motores elctricos.
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Abriendo las vlvulas de aire y/o de descarga del producto, inician el bombeo inmediata-
mente.
Funcionan en seco sin daarse.
Posibilitan el control del caudal regulando la entrada de aire comprimido.
Son autocebantes, porttiles y sumergibles.
Son ideales para ambientes explosivos por su seguridad. Sin riesgos elctricos, no se reca-
lientan ni provocan vapores de escape.
Los cuerpos metlicos, plsticos o de inoxidable, permiten un fcil desarme y usos.
Con la vlvula reguladora de caudal, se modifica la velocidad de bombeo.
No tienen sellos, empaquetaduras, ejes impulsores.
No tienen mantenimiento.
Son de caudal y presin variable.
Pueden bombear polvos, slidos en suspensin, lquidos con abrasivos, productos viscosos,
corrosivos, cidos, bases.
Los tipos principales de bombas de diafragma, pueden ser de mando mecnico o de mando
hidrulico.
En las bombas a doble diafragma neumticas, el movimiento producido por el aire se distri-
buye de un diafragma a otro por la vlvula de aire.

Caractersticas de las bombas rotatorias de tornillos.
Tienen de 1 a 3 tornillos roscados convenientemente que giran en una caja fija.
El diseo del tornillo (rotor) y del estator, las hacen especiales para el bombeo de fluidos de
alta viscosidad y densidad.
Alta tolerancia a la contaminacin en comparacin con otras bombas rotatorias.
Amplia gama de flujos y presiones.
Amplia gama de lquidos y viscosidad.
Posibilidad de altas velocidades, permitiendo la libertad de seleccionar la unidad motriz.
Bajas velocidades internas.
Baja vibracin mecnica, flujo libre de pulsaciones y operaciones suaves.
Diseo slido y compacto, fcil de instalar y mantener.
Las bombas verticales de tornillo excntrico son utilizadas en el bombeo suave de fluidos
(ej. crema, queso blanco, vino); y fluidos con inclusiones de aire o gas (heterogneos sin
producir emulsiones)
Algunas desventajas de este grupo:
Costo relativamente alto debido a las cerradas tolerancias y claros de operacin.
Caractersticas de comportamiento sensibles a los cambios de viscosidad.
La capacidad para las altas presiones requiere de una gran longitud de los elementos de
bombeo.

Caractersticas de las bombas de cavidad progresiva de rotor helicoidal.
Ideal para fluidos viscosos, frgiles, corrosivos y abrasivos, incluyendo fluidos que conten-
gan slidos.
Alta capacidad de succin.
Bombeo continuo y bajo en pulsaciones.
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Estabilidad para alta presin.
Diseo de ahorro de espacio.
Costos de ciclo vital bajos.
Eficacia alta.
El eje slido maneja los slidos fcilmente.
La velocidad interna es baja y reduce el desgaste.
El flujo uniforme medido con la pulsacin mnima evita el riesgo de dao para productos
sensibles.
Fcil desarme y mantenimiento.
Distintos materiales para distintas necesidades.

Caractersticas de las bombas rotatorias de engranajes.
Impulsan relativamente pequeos caudales de lquido a flujo constante.
La bomba de engranajes externos, produce caudal al transportar el fluido entre los dientes
de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz-
engranaje impulsor) y este hace girar al otro (libre- engranaje inducido). Conforme los dien-
tes de los engranes se separan en el lado el lquido llena el espacio, entre ellos.
Los engranajes pueden ser helicoidales o rectos, y solo uno de ellos ejerce el despla-
zamiento, mientras que el otro engranaje gira sincrnico con l.
Las bombas de engranajes internos (semiluna), disponen de dos engranajes, uno interno
cuyos dientes miran hacia el exterior, otro externo con los dientes hacia el centro de la bom-
ba, y una pieza en forma de medialuna. El engranaje interior es el que arrastra al exterior, el
exterior aspira y el interior impulsa.
En las bombas de engranaje cilndrico clsicas, los engranajes giran con buen ajuste adentro
de la carcaza.
El lquido es atrapado entre los pequeos espacios entre los dientes de los engranajes y la
coraza o media luna estacionaria.
Suelen ser muy pequeas pero pueden obtener altas presiones (dispositivos de seguridad
contra sobrepresiones inadmisibles).
Son muy sensibles a la suciedad por lo que deben estar provistas de filtros de entrada.
Estn especialmente diseadas para bombear fluido denso y viscoso sin partculas slidas en
suspensin.

Caractersticas de las bombas rotatorias de lbulos.
Se utilizan cuando se requieren condiciones severas en la transferencia de productos de di-
versas viscosidades, con temperatura, para alimentos, frmacos o qumicos.
Se basan en un funcionamiento similar al de las bombas de engranajes o pistones rotativos.
(desplazamiento del producto a baja velocidad).
Cumplen con estrictas normas sanitarias, de limpieza y desarmado (modelos conocidos co-
mo bombas de lbulos sanitarias).
Poseen cuerpo retirable para limpieza y revisin.
El giro puede ser indistinto o reversible, sin rozamientos.
Bajo nivel sonoro.


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Caractersticas de las bombas peristlticas.
El funcionamiento de la bomba es sencillo: la accin de bombeo es lograda por la compresin de una
manguera de elastmero con dos zapatas diametralmente opuestas. El movimiento de rotacin de las
zapatas desplaza al fluido por la manguera a moverse delante de cada zapata. Cuando cada zapata
llega al final de la manguera, el tubo reforzado regresa a su forma original, garantizando as la suc-
cin y el cebado.
Constan de una tubera flexible que se comprime por unas ruedas giratorias.
La manguerareforzada se encuentra dentro de una carcaza y embridada en sus dos extremos (po-
see resistencia mecnica-dinmica y de fatiga a las sustancias qumicas).
A medida que el rotor gira, la manguera es totalmente comprimida y el producto es empujado
hacia adelante.
Libre de contaminacin, el lquido bombeado slo est en contacto con la manguera, no entra en
contacto con cierres y partes mecnicas.
No tienen sellos, vlvulas o partes mviles en contacto con el producto.
Es apropiada para productos abrasivos, corrosivos, sensibles, viscosos, de alta densidad, vaco,
en ambientes explosivos.
Fcil de limpiar, sin vlvulas, bajo nivel de ruido.
Virtualmente libre de mantenimiento, slo se lava o cambia la manguera.
Larga vida til y resistencia qumica de la manguera.
Tiene mltiples aplicaciones, usada frecuentemente en laboratorio, industria qumica, de la ali-
mentacin, depuracin de aguas entre otras.
Sirven como bombas dosificadoras.
Son eficientes y proporcionan soluciones higinicas y libres de fugas.

Caractersticas de las bombas neumticas de doble diafragma.
Accionadas por aire comprimido, son consideradas muy verstiles y de alto rendimiento.
Poseen dos cmaras de diafragma y dos diafragmas flexibles.
Los dos diafragmas estn conectados por un eje y se mueven en forma simultnea en un
recorrido paralelo.
El movimiento recproco y continuo de los diafragmas, crea una aspiracin e impulsin alternati-
va del lquido de cada cmara. Cuando una parte del lquido entra en la cmara derecha, una parte
proporcional se expulsa de la izquierda.
Presenta muchas ventajas y beneficios, como:
Trabajan sin sellos mecnicos ni empaquetaduras.
No necesitan lubricacin. Funcionan en seco sin daarse.
Son autocebantes, y se paran automticamente si se cierra la descarga.
No afectan al producto ni le incorporan aire.
Permiten regulacin total del caudal.
Mnimo mantenimiento. Mnimo consumo de aire.
Elevado rango de control de flujo.
Simplicidad de montaje.
No necesita vlvula de alivio ni bypass.
Se puede sumergir en el producto a bombear.
Funcionamiento silencioso.
Bombea slidos de tamao apreciable.
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Caractersticas de las bombas sumergibles.
Participan de la tecnologa ms adecuada para instalaciones de bombeo de aguas residuales,
drenajes, trasvases de grandes caudales y muchas aplicaciones industriales. Diseadas
para abastecer grandes caudales de agua con elevada eficiencia.
Son bombas en las que todos o parte de sus componentes se encuentran sumergidos (motor exte
rior o motor sumergible).
Arranque muy sencillo (no requieren aspiracin- ni cebado).
Instalaciones de mnima obra civil y poco ruidosas.
Las que utilizan eje, tienen la desventaja de usar ejes largos, caros, difciles de alinear
y de alto desgaste.
Se usan en instalaciones donde la entrada del fluido no es por una conduccin a presin, sino
atmosfrica.
En general, son bombas de pequeo dimetro.
Suelen ser bombas de numerosas etapas, modulares en caudal, segn la necesidad de
presin (como la presin no se puede aumentar con el dimetro, es necesario hacerlo
con impulsores o turbinas en serie).
El grupo de electrobombas centrfugas sumergibles, comprende horizontales y distintos
modelos usados para lodos, efluentes cloacales, desagotes y drenajes.
Las de pozo profundo, son de instalacin y mantenimiento dificultoso por requerir ausencia
de arena en su operacin.

Caractersticas de las bombas centrfugas de acoplamiento magntico.
El principio de funcionamiento se produce por arrastre magntico, que al girar ejerce un imn
acoplado al motor sobre el impulsor magntico de la bomba. Ambos imanes son permanentes y se
ubican en compartimientos hermticamente separados. Se eliminan as los sistemas convencionales
con sus prdidas de lquidos.
Solo existen orificios para conexiones de succin y descarga, por lo que es hermtica y sin prdi-
da ni emisiones.
Al no existir eje pasante, no es necesario disponer de un sistema de sellado que aisle al fluido y
evite prdidas.
Diseadas para una mayor resistencia a la corrosin.
Ampliamente utilizadas para la mayora de las aplicaciones que involucran fluidos corrosivos en
la industria.
Tiene la capacidad de funcionar en vaco para el montaje de qumicos agresivos.
Por su sofisticada construccin se recomiendan para cidos de diversas concentraciones, lcalis,
salmueras, alcoholes, solventes, corrosivos, etc.

Comparacin de grficas de funcionamiento entre bombas rotativas y bombas de desplazamiento
positivo.
Las grficas caudal-presin que muestran el funcionamiento de cada tipo marcan el diferente com-
portamiento dinmico.
Para la bomba rotativa, la presin suministrada por la bomba al fluido es funcin del caudal que
se le exige. Esto es, si aumentamos la demanda de caudal, se tendr menor presin disponible.
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Para la bomba de desplazamiento positivo, para caudal constante (proporcional al desplazamien-
to del pistn), se podr variar la presin de trabajo. La presin se podr incrementar hasta llegar a
lmites constructivos.

Un ejemplo de la relacin entre esta operacin y otras, se encuentra en un gorator, una mquina que
tritura, homogeneza y bombea en ejecucin horizontal.
El gorator trabaja con un impulsor, tomando la forma de una placa plana, se monta en un ngulo oblicuo
en el extremo del eje de la bomba. Dientes con muescas se encuentran en barras del estator perifricos para
cortar el material durante su paso a travs de la bomba. La rotacin del impulsor reduce los materiales y lo
descarga radialmente a travs de la salida. Se utiliza para desmenuzar en la industria papelera, qumica,
azucarera y otras.

Materiales estndar de construccin segn uso:
Los materiales de construccin estructurales, de sellado y de desgaste, se eligen en funcin del tipo de
equipo y de los fluidos.
Fundicin.
Aceros inoxidables de porcentajes variados en sus composiciones.
Plsticos varios como PVC, PTFE, otros.
Cermicas sinterizadas.
Otros materiales segn necesidades: titanio, nquel, hastelloy.
Los componentes importantes a atender en sus caractersticas constructivas y los materiales utiliza-
dos, son:
Partes en contacto con el lquido.
Eje de la bomba.
Impulsores.
Soporte de bomba.

Equipo para bombeo.
En la enorme tipologa existente, el siguiente listado es importante al momento de distinguir grupos,
los cuales en algunos casos, no se excluyen unos a otros.
Bombas centrfugas funcionamiento en seco- sumergibles, verticales- horizontales.
Bombas multietapas. Impulsores seguidos- impulsores opuestos y alternos.
Bombas perifricas.
Bombas de voluta- con difusor de labes directores.
Bombas a engranajes.
Bombas de engranaje cilndrico- Bombas de engranaje interno.
Bombas a pistn. Bombas de mbolo. Bombas de pistn de doble efecto.
Bombas de paletas deslizantes.
Bombas dosificadoras. (elctricas y neumticas)
Dosificadoras de membrana, centrfugas, peristlticas, sanitarias.
Bombas a diafragma. Bombas neumticas a doble diafragma.
Bombas a tornillo. Bombas de cavidad progresiva.
Bombas verticales de tornillo simple.
Bombas de pistones mltiples.
Bombas autocebantes.
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Bombas de acople magntico.
Bombas neumticas.
Bombas peristlticas.
Bombas de lbulos.
Bombas electrosumergibles.
Bombas de desplazamiento positivo especiales: de pozo profundo- para lodos y drenaje.
Bombas emulsoras (con elevacin de aire-mammut)
Bombas de vaco (aceite, anillo lquido y secas)
Bombas de difusin.
Bombas de alta presin. Bombas de alto vaco.

Las bombas ms utilizadas en el transporte de fangos son:
Bombas centrifugas con diseo especial del labe para permitir el paso de slidos.
Tornillos de Arqumedes.
Bombas de mbolo o de diafragma.
Bombas de cavidad progresiva

Al hablar de bombas dosificadoras, conviene recordar otros dosificadores industriales:
Volumtricos: para productos de mediana precisin, regulables mediante variador de velocidad.
Gravimtricos: para productos con gran precisin mediante el control por prdida de peso.

Sistema de bombeo.
El diseo de las turbomquinas es la aplicacin ms prctica de la mecnica de los fluidos.
La importante relacin entre la bomba seleccionada y el sistema en el que trabaje, lleva a los anlisis
que siguen.


La profundizacin de un esquema correcto de una instalacin de bombeo, no es objetivo de este
trabajo, pero se definirn los criterios de diseo a tener en cuenta:
Determinacin de las necesidades de bombeo.
Definicin de las conducciones.
Clculo de las prdidas de carga en conducciones.
Determinacin de las caractersticas bsicas del bombeo.
Determinacin del punto de servicio.
Seleccin de la bomba correcta.

Los fenmenos a tener en cuenta en el diseo de sistema de bombeo son:
Golpe de ariete.
Cavitacin.
Prdidas de carga.
Vibraciones.
Ruido.
Sumergencia.
Ingreso de aire.
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Se conoce como golpe de ariete, cuando se interrumpe, aumenta, disminuye, desva o cambia brusca-
mente el rgimen de movimiento de un fluido. Ocurre una sobrepresin en las tuberas de impulsin
(presin que se suma a la esttica que ya estaba en la tubera), o choque violento con efectos perjudicia-
les, que deterioran la conduccin y afectan a las instalaciones prximas. La conduccin dilata, el fluido
comprime y ambos por su elasticidad vuelven a la posicin inicial, estableciendo un movimiento de
presin oscilatorio. Esto es, el fenmeno del golpe de ariete, consiste en la alternancia de depresiones y
sobrepresiones debido al movimiento oscilatorio del agua en el interior de la tubera, es decir, bsica-
mente es una variacin de presin, y se puede producir tanto en impulsiones como en abastecimientos
por gravedad.
Este impacto sobre todo el sistema hidrulico es causado por el retorno del agua existente en la tubera
de descarga, con la parada de la bomba. Cuando no es amortiguado por vlvulas de retencin, daa tu-
beras, conexiones y componentes de la bomba. Los arranques o paradas de las bombas, apertura o cie-
rre de vlvulas son algunas de las razones, lo que hace que se alcance grandes fuerzas destructivas. Es
junto a la cavitacin, el principal causante de averas en tuberas e instalaciones hidrulicas. Las sobre-
presiones generadas en el golpe de ariete pueden ser muy elevadas, y pueden acarrear roturas de vlvu-
las, de conducciones y bombas si no se toman las precauciones adecuadas en el diseo.
En sntesis motivan el golpe de ariete principalmente:
Alternancia de depresiones y sobrepresiones.
Cambios bruscos del rgimen de movimiento del fluido.
Flujos transitorios, rgimen no estacionario.

Se entiende por sumergencia la profundidad mnima a la que debe encontrarse la entrada del agua para
evitar fenmenos indeseables y nocivos, como la entrada de aire en las bombas.
Es la altura (S) de lquido, necesaria sobre la seccin de entrada (vlvula de pie, campana, tubo), para
evitar la formacin de remolinos (vrtices) que pueden afectar al buen funcionamiento de la bomba.
(El valor de S, es sin contar el filtro de la vlvula de pie)
La formacin de estos remolinos se debe principalmente a la depresin causada por:
La succin de la bomba.
Mala disposicin de la misma en la cmara de aspiracin.
Una irregular distribucin del flujo.

v =velocidad del lquido en m/ s
S =sumergencia en m
g =aceleracin de la gravedad.

El ingreso de aire en el tramo de succin es un problema usual. El tramo de succin habitualmente es
ms corto que el tramo de impulsin. Esto por ser la zona ms propensa a fallas, una de ellas es el
ingreso de aire, por orificios, fisuras, uniones mal selladas o mal montaje. Si el flujo se corta con
burbujas de aire, la bomba deja de succionar. El anlisis dirige a lo dicho en el cebado de bombas.

Todas las bombas tienen lmites operativos. En modo particular, las bombas centrfugas presentan
algunas limitaciones que si no estn bien consideradas, pueden reducir drsticamente su duracin de
trabajo.
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Si el punto de trabajo se aleja del Pem, la velocidad cambia, lo cual hace cambiar la presin en los
lados del rodete. Esta presin irregular sobre el rodete se manifiesta en un empuje radial que desva
el eje de la bomba causando, entre otras cosas:
Una carga excesiva sobre los cojinetes.
Una excesiva desviacin de los sellos mecnicos.
Un desgaste irregular de la empaquetadura del eje.
Los daos que pueden ocasionarse son una duracin menor de cojinetes o la rotura del eje. Adems
del rango operativo recomendado, una desperfecto en la bomba puede ser provocada por la excesiva
velocidad y turbulencia. Los remolinos pueden crear daos de cavitacin capaces de destruir el cuer-
po de la bomba y el rodete en brevsimo tiempo.
Para evitar la formacin de bolsas de aire se suele dar una pequea pendiente a los tramos horizon-
tales, y las posibles reducciones de seccin son excntricas.

Causas de ineficiencia en un sistema de bombeo.
Diseo inadecuado de los impulsores.
Mala calidad de materiales.
Inadecuada seleccin del equipo.
Malos programas de mantenimiento.
Instalaciones defectuosas del equipo.