EL MONITOREO DE LOS ACEITES Y LOS COSTOS DE

MANTENIMIENTO
Un buen nmero de empresas del sector industrial no utiliza el recurso de los
anlisis de laboratorio con la finalidad de bajar sus costos de mantenimiento
de una forma sistemtica y programada, sino que lo hacen de manera
ocasional cuando el equipo presenta un funcionamiento anormal o cuando
alguien por curiosidad quiere saber el estado del aceite. El monitoreo de los
aceites es una de las herramientas ms valiosas que el ingeniero de
mantenimiento tiene a su disposicin, sin embargo en la mayora de los casos
no la utiliza. Este servicio por lo regular lo ofrecen los fabricantes de
lubricantes sin costo alguno para sus clientes.
!as diferentes t"cnicas para el monitoreo peridico de los aceites usados como
el anlisis fsico # qumico, la espectrofotometra por emisin atmica, el
conteo de partculas y la ferrografa permiten evaluar el estado del aceite para
su cambio oportuno y el grado de desgaste de los diferentes mecanismos del
equipo, "l cual si es anormal permitir implementar correctivos que eviten la
parada no programada o en caso contrario trabajar con confiabilidad y
cuantificar la vida real de servicio del equipo que debe estar de acuerdo con lo
especificado por el fabricante. !os resultados finales se reflejarn en una
reduccin significativa de los costos de mantenimiento.
INTRODUCCIN
$uchas empresas que han intentado implementar programas de
mantenimiento predictivo basado en el anlisis de laboratorio al aceite en
servicio han desistido de "l porque eran ms los inconvenientes que se
presentaban tratando de cumplir con los objetivos que los beneficios que
obtenan a cambio. Estas dificultades en su mayor parte se presentan porque
los resultados de los anlisis no se entregan a tiempo, no se analiza al aceite lo
que se requiere para sacar conclusiones que conduzcan a la solucin de
problemas, los laboratorios o los fabricantes de aceites entregan los resultados
sin recomendaciones, la veracidad de los resultados no es confiable, las
frecuencias del monitoreo no corresponden a las requeridas para hallar
tendencias, falta de capacitacin del usuario en lubricacin y en tribologa o
no se presupuestan recursos econmicos para efectuar anlisis con
laboratorios privados.
Es muy importante que las compa%as vinculadas con el sector productivo del
pas y que est"n o interesadas verdaderamente en reducir sus costos de
mantenimiento, se involucren de una manera seria, decidida y con un alto
nivel t"cnico en los programas de monitoreo de los aceites lubricantes& al
principio surgirn dificultades como en todos aquellos programas que
requieren tiempo, estudio y dedicacin, pero estas fcilmente se podrn
resolver con paciencia y mucho entusiasmo.
!os anlisis de laboratorio al aceite usado junto con el monitoreo de las
vibraciones en los equipos rotatorios permitir tener herramientas precisas que
conduzcan a la solucin global de problemas que pueden llegar a ser crticos.
El anlisis clsico de un aceite industrial 'viscosidad, contenido de agua,
nmero cido total y contenido de metales en ppm( que se realice en forma
aislada y sin ninguna periodicidad, no es suficiente para tomar decisiones
acerca de s el equipo puede continuar en servicio o se debe parar para
desarmarlo con el fin de cambiarle las partes que )posiblemente* est"n
averiadas. El monitoreo tomado de esta manera conducir a que los costos de
mantenimiento y de produccin se aumenten considerablemente y que el
personal de mantenimiento no tome los programas de anlisis de aceites como
una herramienta eficaz que le permita programar mantenimientos correctivos
en los equipos.
!os programas de anlisis de aceites deben mejorar la calidad de las
decisiones de mantenimiento, incrementando la integridad de las mquinas y
reduciendo los costos de mantenimiento, de lo contrario no sern eficientes
desde ningn punto de vista. +ara lograr este objetivo es necesario saber que
programas de monitoreo se le deben efectuar al aceite en servicio y cuando
realizarlos.
ANLISIS DEL ACEITE
!os anlisis de laboratorio a los aceites usados se deben llevar a cabo teniendo
en cuenta una programacin peridica de toma de muestras para su anlisis y
el reanalices cuando sea necesario. ,ingn programa de muestreo tendr
"-ito, si un aceite que presenta algo anormal no se vuelve a analizar una o ms
veces dentro del intervalo normal del muestreo para investigar ms a fondo las
causas de un problema que se puede presentar a mediano o a largo plazo en el
equipo. +or ejemplo, este puede ser el caso del aceite de un sistema hidrulico
que se analiza cada dos meses y que en el ltimo anlisis present un alto
contenido de agua, pero que para llevar a cabo los correctivos necesarios se
espera el pr-imo anlisis de laboratorio 'dentro de dos meses(. En este caso
el reanalices del aceite hidrulico permitir predecir una posible falla e
implementar los correctivos que sean necesarios para evitar que "ste se
presente. .iempre se debe buscar, cualquiera que sea el problema, que el
anlisis peridico del aceite y el reanalices sean el mejor seguro de vida que
pueden garantizar la longevidad del equipo.
PRUEBAS DE LABORATORIO
!os anlisis de laboratorio al aceite usado deben tener como objetivo evaluar
la condicin del aceite, monitorear su grado de contaminacin u el nivel o la
gravedad del desgaste que se est presentando en el equipo. Es muy
importante tener cuidado de que la muestra de aceite que se tome el equipo si
sea lo ms representativa posible, que las botellas para muestreo est"n
completamente limpias y que el procedimiento empleado para tomar la
muestra de aceite si sea el correcto.
!as diferentes pruebas de laboratorio a realizar dependen del tipo de aceite
'industrial o automotriz( y del equipo en el cual est trabajando. El anlisis de
las propiedades fsico/qumicas del aceite usado se llevan a cabo mediante los
m"todos establecidos por las normas 0.1$ y el anlisis del desgaste
utilizando la espectrofometria por emisin atmica, el conteo de partculas y la
ferrografia.
Anlisis fsico-quico !"l #c"i$"
El "-ito de un anlisis fsico/qumico al aceite usado depende en un alto
porcentaje en conocer e-actamente cuales son las pruebas que se le deben
efectuar, ya que mientras, por ejemplo, la prueba de demulsibilidad para un
aceite para turbinas de vapor es importante, no as un para un aceite de tipo
automotor con aditivos detergentes/dispersantes.
!os anlisis de laboratorio son una valiosa herramienta en los programas de
mantenimiento siempre y cuando los resultados se sepan interpretar.
2e las pruebas ms importantes, adems de la viscosidad y del 10, 'nmero
cido total(, que le deben efectuar al aceite usado es el contenido de humedad.
El agua tiene un efecto devastador sobre el aceite y las piezas lubricadas
porque da lugar a o-idacin y corrosin respectivamente. En los aceites con
aditivos antidesgaste a base de 2itiofosfato de 3inc '322+( reacciona con
ellos y da lugar a la formacin de cido sulfrico eliminando la pelcula lmite.
Anlisis !"l !"s%#s$"
El desgaste es multifac"tico y no hay una manera e-acta de definir este
fenmeno altamente costoso para los departamentos de mantenimiento. .in
embargo se puede considerar coo l# &'(!i!# !" #$"(i#l qu" suf(" un
"l""n$o) "n "s$" c#so "cnico) qu" *#c" qu" su fo(# %"o'$(ic#
c#+i" , qu" su funcion#i"n$o s" -u"l-# "(($ico , #n$ifuncion#l.
El anlisis de la tendencia normal al desgaste de un mecanismo permite
elaborar la curva tribolgica para cada uno de los elementos metlicos que lo
constituyen.
4ay mltiples razones por las cuales en un mecanismo se puede presentar el
desgaste ya sea adhesivo, abrasivo, corrosivo, erosivo, por cavitacin, o por
corrientes el"ctricas. 5ualquiera de ellos puede ser el resultado del
acercamiento de dos superficies en movimiento relativo que trabajan bajo
condiciones de pelcula fluida o por la presencia de partculas slidas en una
concentracin por encima de la m-ima permisible, ya sea en lubricacin E4!
o fluida.
Es&"c$(ofo"$(i# &o( "isi/n #$/ic#
Es la prueba bsica de desgaste que se le realiza a los aceites usados y permite
analizar peridicamente el contenido en ppm 'partes por milln( de cada
elemento metlico presente en la muestra reflejando la tendencia constante al
desgaste de los elementos mecnicos que lubrica el aceite. !a
espectrofometria por emisin atmica se efecta paralelamente con el anlisis
fsico/qumico del aceite usado.
2entro del intervalo de cambio del aceite se pueden llevar a cabo uno o ms
anlisis& el nmero depender del tipo de mquina y de sus condiciones de
operacin. El contenido en ppm de los diferentes metales presentes en la
muestra de aceite usado debe estar dentro de la tendencia constante al desgaste
de ese elemento mecnico& si est por encima e-iste la )posibilidad* de que se
est" presentando un problema en el mecanismo. !os principales
inconvenientes que presenta la espectrofotometria por emisin atmica para
tomarla como herramienta nica en la toma de decisiones sobre la criticidad
del desgaste de un componente mecnico es que no permite evaluar las
partculas mayores de 67 8m , ni el nmero ni su forma. ,o es lo mismo tener
677 ppm de hierro de un tama%o de 978m que de 98m, o 677 partculas de un
tama%o de 978m que : partculas de 978m. +or lo tanto cuando la tendencia
constante al desgaste de un componente mecnico de un determinado metal se
sale en forma continua y peridica 'cada vez que se cumple la frecuencia de
cambio del aceite( de su valor normal y tiene una tendencia ascendente 'si es
constante es posible que hayan variado las caractersticas del lubricante
utilizado( es necesario recurrir inicialmente a la t"cnica del conteo y
clasificacin de las partculas y finalmente a la ferrografa para verificar si el
incremento de la tendencia normal al desgaste del mecanismo reviste alguna
gravedad y es necesario en caso tal programar la parada del equipo y
programar la parada del equipo y reemplazar el componente desgastado.
2urante la etapa productiva del mecanismo y si "ste tiene una tendencia
normal al desgaste no es necesario recurrir al conteo de las partculas ni a la
ferrografa& en la etapa del envejecimiento moral si es necesario hacerlo para
determinar e-actamente en que momento se debe parar el equipo y
reemplazarle el componente desgastado.
!a tendencia constante normal al desgaste es tpica para cada mecanismo y
tipo de lubricante y se determina 'cuando el fabricante del equipo no la
especifica( con base en la duracin del aceite que se est utilizando& puede ser
diferente si se cambia el tipo de lubricante. !a presencia de metales dentro de
la tendencia constante es normal y tiene su origen en el desgaste que sufre la
pelcula lmite cuando el mecanismo se pone en movimiento o se detiene y
entran en contacto directo las superficies metlicas, o cuando en lubricacin
de pelcula fluida hay variaciones del tipo de flujo, pasando de laminar a
turbulento. Un buen lubricante se caracteriza porque da lugar a una tendencia
constante al desgaste mnimo.
5uando dentro de una frecuencia de cambio del aceite, "ste se analiza varias
veces, el contenido de cada metal es acumulativo llegando al valor de la
tendencia constante cuando se cumple la frecuencia de cambio del aceite.
Con$"o !" &#($cul#s
.e lleva a cabo mediante la utilizacin de un 5ontador de +artculas 'funciona
con una base ptica lser( que permite una medicin absoluta de las partculas
de 9 um en adelante presentes en una muestra de aceite 'no especifica el tipo
de material. Estos equipos trabajan de acuerdo a las normas internacionales de
filtracin ;.< ==7> y ,0. 6>?@. !a ms utilizada es la ;.< ==7>, la cual
permite clasificar las partculas en tama%os de
. 6: : , 9 m y m m
En
las siguientes tablas se especifica la ,orma ;.< ==7> y la ,orma ,0. 6>?@.
NORMAS INTERNACIONALES DE LIMPIE0A SE12N ISO 3345
N6"(o
!"
R#n%o
N6"(o !" P#($cul#s
&o( 744 l
N6"(o
!"
R#n%o
N6"(o !" P#($cul#s
&o( 744 l
Ms !" 8#s$# "
inclu,"n!o
Ms !" 8#s$# "
inclu,"n!o
9= @ A67
>
6> A 67
>
69 9 A 67
?
= A 67
?
9? = A 67
>
@ A 67
>
66 6 A 67
?
9 A 67
?
99 9 A 67
>
= A 67
>
67 :77 6 A 67
?
96 6 A 67
>
9 A 67
>
B 9:7 :77
97 :77 A 67
?
6 A 67
>
@ 6?7 9:7
6B 9:7 A 67
?
:77 A 67
?
C >= 6?7
6@ 6?7 A 67
?
9:7 A 67
?
> ?9 >=
6C >= A 67
?
6?7 A 67
?
: 6> ?9
6> ?9 A 67
?
>= A 67
?
= @ 6>
6: 6> A 67
?
?9 A 67
?
? = @
6= @ A 67
?
6> A 67
?
9 9 =
6? = A 67
?
@ A 67
?
6 6 9
CLASES DE PURE0A SE12N NAS 759:
Cl#s" !"
&u(";#
N6"(o <io !" &#($cul#s "n 744 l
T##=o !" &#($cul#s
> - 7> 7> - ?> ?> - >4 >4 - 744 @ 744
77 69: 99 = 6 7
7 9:7 == @ 9 7
6 :77 @B 6> ? 6
9 6.777 6C@ ?9 > 6
? 9.777 ?:> >? 66 9
= =.777 C69 69> 99 =
: @.777 6.=9: 9:? =: @
> 6>.777 9.@:7 :7> B7 6>
C ?9.777 :.C77 6.769 677 ?9
@ >=.777 66.=77 9.79: ?>7 >=
B 69@.777 99.@77 =.7:7 C97 69@
67 9:>.777 =:.>77 @.677 6.==7 9:>
66 :69.777 B6.977 6>.977 9.@@7 :69
69 6.79=.777 6@9.=77 ?9.=77 :.C>7 6.79=
!a norma ;.< se especifica con base en tres nmeros que corresponden a los
cdigos estandarizados en la tabla anterior se indican, el primero, el nmero
de partculas mayores o iguales a 9 um& el segundo a : um y el ltimo a 6:
um, presentes en 677 ml de una muestra de aceite evaluado. +or ejemplo un
cdigo ;.< 97 D 6C D 6? indica que hay presentes en el aceite entre :77 A 67
?
y 6 A 67
>
de partculas mayores o iguales a 9 um& entre >= A 67
?
y 6?7 A 67
?
a
: um y entre = A 67
?
y @ A 6767
?
a 6: um.
En la siguiente tabla se especifica el cdigo ;.< de limpieza que debe cumplir
el aceite de acuerdo con el tipo de mquina donde est" trabajando.
CDI1O ISO DE LIMPIE0A DE ACUERDO CON EL TIPO DE
MAUINA
Co&on"n$"
P("si/n !"l sis$"# !" lu+(ic#ci/n PSI
8#s$# ?.444 ?.444
9.444
M#,o( !"
9.444
Bo+#s Engranajes 97D6@ D6: 6BD6CD6>
+aletas 97D6@D6: 6BD6CD6= 6@D6>D6?
+istones 6BD6CD6: 6@D6>D6= 6CD6:D6?
Eariables de paletas 6@D6>D6= 6CD6:D6?
Eariables de pistones 6@D6>D6= 6CD6:D6? 6>D6=D69
Bl-ul#s 2ireccional de solenoide 97D6@D6: 6BD6CD6=
5ontrol de presiones 6BD6CD6= 6BD6CD6=
5ontrol de flujo 6BD6CD6= 6BD6CD6=
5heque 97D6@D6: 97D6@D6:
2e cartucho 6@D6>D6? 6CD6:D69
+rellenado 97D6@D6: 6BD6CD6=
.ervo vlvula 6>D6=D66 6>D6=D66 6:D6?D67
5$F 6@D6>D6= 6CD6:D6?
4G5 6@D6>D6? 6CD6:D69
2ireccional proporcional 6CD6:D69 6>D6=D66
5ontrol de presin prop. 6CD6:D69 6>D6=D66
5ontrol de flujo propor. 6CD6:D6? 6CD6:D6?
2e cartucho proporcional 6CD6:D69 6>D6=D66
Ac$u#!o("s 5ilindros 97D6@D6: 97D6@D6: 97D6@D6:
$otores de paleta 97D6@D6: 6BD6CD6= 6@D6>D6?
$otores de pist. 0-iales 6BD6CD6= 6@D6>D6? 6CD6:D69
$otores de engranajes 96D6BD6C 97D6@D6: 6BD6CD6=
$otor de pist. Gadiales 97D6@D6= 6BD6CD6? 6@D6>D6?
2e levas ondulantes 6@D6>D6= 6CD6:D6? 6>D6=D69
T(#ns. 8i!(os$. 1ransmisin 6CD6:D6? 6>D6=D69 6>D6=D66
Ro!#i"n$os 2e bolas 6:D6?D66
2e rodillos 6>D6=D69
C*u#c"(#s 2e baja velocidad 6CD6:D6?
2e alta velocidad 6@D6>D6=
R"!uc. !" -"loc. 6CD6:D6?
Una vez que el anlisis de desgaste por espectrofotometra por emisin
atmica indique que hay un contenido de algn metal por fuera de su
tendencia normal 'e-iste la posibilidad de un problema de desgaste(, se
procede a efectuar el conteo de las partculas presentes en este aceite. .i las de
9 y : um estn por fuera del rango establecido para ese componente es un
indicativo de que se est presentando desgaste erosivo y se deben analizar las
causas que lo estn generando 'bajo Hndice de Eiscosidad del aceite, alta
viscosidad o presencia de partculas slidas(, sin embargo este tipo de desgaste
no es crtico pero se deben tomar las medidas correctivas necesarias 'como la
filtracin del aceite( ya que de lo contrario a mediano o largo plazo puede
llegar a causar la falla catastrfica del componente. .i las de 6: um en
adelante estn por fuera del cdigo ;.< es se%al inequvoca de que un da%o
ms grave s" esta presentando en el mecanismo y por consiguiente se debe
recurrir a la Ierrografia para tener un panorama analtico de mayor amplitud
que permita tomar decisiones ms acertadas.
Es conveniente peridicamente, an cuando el anlisis de espectrofotometra
de emisin atmica de dentro de la tendencia normal de desgaste, efectuarle al
aceite un conteo de partculas , ya que si en este caso el cdigo ;.< del aceite
da por fuera de lo establecido para ese componente es por que hay presencia
de contaminantes 'polvo, partculas slidas, etc.( en el aceite y por
consiguiente se debe filtrar.
5uando se utiliza el conteo de partculas 'si no se va a utilizar la
espectrofotometra de emisin atmica( para evaluar el desgaste peridico de
un componente es necesario graficar el contenido de las partculas mayores o
iguales a 9 um, : um y 6: um respectivamente y comprobarlos con el codigo
;.< establecido para dicho componente. !a curva ms crtica depende del
espesor mnimo de la pelcula lubricante 'ho(. !as partculas de un tama%o
igual o superior a ho y en una concentracin por encima de la m-ima
permisible son las peligrosas, por lo tanto es necesario el valor de ho, o en
caso contrario calcularlo de acuerdo con el elemento que se este lubricando
'las recomendaciones de la tabla anterior obvian este clculo(. 5uando el
contenido de partculas se sale del cdigo ;.< establecido es necesario
programar el cambio del filtro de aceite del sistema yDo proceder a filtrar el
aceite hasta que quede el bajo el cdigo ;.< recomendado
C"((o%(#f#
!a ferrografa capta partculas metlicas en el rango de 7,6 a :77 um, con lo
cual no slo cubre el campo del desgaste anormal y traumtico '67 a 677 um(,
sino que opera tambi"n en el rango de la espectrofotometra de emisin
atmica. !a ferrografa permite clasificar las partculas metlicas en el rango
de
y m 67
J de 67 um& y por medio de microscopio y de patrones de
reconocimiento, realiza un anlisis de la forma y del tama%o de las partculas
metlicas, determinando el tipo de desgaste.
Una vez que se ha determinado por espectrofotometra de emisin atmica
que se tiene una tendencia al desgaste ascendente y que el cdigo ;.< de
limpieza del aceite esta por fuera de especificaciones, se procede a realizarle
al aceite un anlisis de ferrografa para evaluar la gravedad del desgaste que se
esta presentando en el componente del equipo.
Es recomendable continuar realizando durante un periodo de tiempo
determinado, tanto el conteo de partculas como la ferrografa hasta que la
situacin se normalice, o se tome la decisin de parar el equipo para cambiarle
el componente afectado. .i la tendencia de las partculas mayores de 67 um
analizadas por ferrografa es constante y su forma es redondeada, hay un
problema crtico de desgaste abrasivo y es necesario corregir las causas que lo
estn originando& si la tendencia es ascendente es necesario parar el equipo y
cambiarle el componente afectado& esto tambi"n se debe llevar a cabo cuando
la tendencia de las partculas mayores de 67 um sea constante pero si su forma
es alargada o puntiaguda.
En-"D"cii"n$o o(#l !"l "l""n$o "cnico
.e conoce como envejecimiento moral la etapa en la cual el elemento
mecnico ya ha alcanzado la vida a la fatiga y en cualquier momento de ah en
adelante podra fallar intempestivamente. +ara evitar que esto ocurra y se
da%en otros elementos que est"n en buen estado, es necesario utilizar
simultneamente la espectrofotometria de emisin atmica, el conteo de las
partculas y la ferrografa y hacer las evaluaciones respectivas siguiendo la
metodologa tratada anteriormente.
Conclusion"s
+ara tomar decisiones que conduzcan a la parada de un equipo con el fin de
cambiarle determinadas piezas es necesario contar con suficiente informacin
estadstica basada en los anlisis de desgaste por espectrofotometria de
emisin atmica, conteo de partculas y ferrografa. .in esta informacin se
pueden correr grandes riesgos que pueden conducir al cambhio a destiempo
del componente o a su falla catastrfica con altos costos de mantenimiento.
0dicionalmente, en cualquier caso, se deben correlacionar los resultados de
los anlisis de laboratorio efectuados a las propiedades fsico/qumicas del
aceite usado y los del desgaste& solo as se podr contar con una herramienta
eficaz que le permitir a los departamentos de mantenimiento tomar
decisiones acertadas.