Ing.

Ivn Chvez Roldan

INSTITUTO DE LA CONSTRUCCION Y GERENCIA - ICG
Email: icg@icgmail.org / Web: www.construccion.org
Tecnologa de Asfaltos,
Ambiente y Pavimentos
SISTEMAS CONSTRUCTIVOS
MODERNOS
ING. IVAN CHAVEZ ROLDAN
C.A.H
CONTRATISTAS GENERALES S.A.
DISTRIBUCION ESTRUCTURAL
Sub rasante preparada
Sub base granular
Base granular
Carpeta asfltica
Superficie de rodadura
Base estabilizada
Sub rasante preparada
FULL DEPTH
CONVENCIONAL
IMPERMEABILIDAD TOTAL
La estabilizacin de suelos para pavimentos, segn el
Dr. M. Duriez de Francia, es la consolidacin de una
capa del pavimento o del material de terracera, tanto
desde el punto de vista de la resistencia a la
deformacin por carga, como de la insensibilidad a la
accin del agua.
Los suelos empleados en las estabilizaciones segn el
Dr. E. J. Yoder de Estados Unidos, son aquellos
materiales ptreos que se estabilizan empleando
mtodos tales como: Accin mecnica, Cementantes
naturales, Productos asflticos, Productos qumicos.
MENOR ESPESOR
La pregunta que cabe hacer en la aseveracin de que
los materiales ptreos deben cumplir con las
especificaciones de calidad, es la siguiente: Qu
ventajas se obtienen al realizar una estabilizacin con
algn ligante asfltico, si ya el material ptreo de
antemano cumple con la calidad especificada?
Al mejorar la calidad del material, su comportamiento
mecnico tambin se mejora; por lo tanto, con un
menor espesor de la capa se tendrn iguales o
mejores valores-soporte. Este menor espesor reduce
el acarreo de materiales ptreos, adems de quedar
insensibilizados a la accin del agua.
TECNOLOGIA DEL ASFALTO
TECNOLOGIA EN CALIENTE
CEMENTO ASFALTICO +MAT. PETREOS
TECNOLOGIA EN FRIO CON ASFALTO DILUIDO
TECNOLOGIA EN FRIO CON EMULSIONES ASFALTICAS
C.A. + +MAT. PETREOS SOLVENTES
C.A. + +POLIAMINAS +MAT. PETREOS H2O
PROBLEMATICA
SOLUCIONES TECNICAS
Ing. Ivn Chvez Roldan
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Tecnologa de Asfaltos,
Ambiente y Pavimentos
Conformacion de material
granular con emulsion.
Escarificado y Riego con
Emulsin de rotura lenta
dosificacin de 15 gl/m2.
CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS ECONOMICOS
FULL DEPTH
RECLAMATION (FDR)
La recuperacin plena a profundidad es una tcnica en la que la
seccin total de la carpeta asfltica y parte de la base granular
del pavimento flexible, mediante procesos mecnicos y con la
adicin de emulsiones asflticas, se convierte en una estructura
estabilizada o base negra. Los pavimentos que presentan fallas
estructurales son los mejores candidatos para la aplicacin de
esta tcnica moderna FDR.
Superficie de rodadura
Base estabilizada
Sub rasante preparada
RECICLADO IN SITU
Se realiza mediante
disgregacin por escarificado
o fresado, homogeneizacin,
aportacin de ridos y aditivos
correctores, humectacin,
aportacin de la Emulsin
adecuada, mezcla, extensin y
compactacin.
La tcnica se realiza con una
mquina suficientemente
compleja como para ser capaz
de realizar todas las
operaciones de una sola vez,
salvo el perfilado y la
compactacin final. El material
reciclado puede servir de base
a una nueva capa de mezcla
virgen, o ser usado como
superficie de rodadura con una
proteccin superficial.
RECICLADOS IN SITU PAVIMENTOS ECONOMICOS
VENTAJAS DEL RECICLADO EN FRIO
Citaremos el ahorro en el uso de ridos, aprovechar los
ligantes antiguos, y la mnima modificacin del perfil de
la va y de los accesos.
El ahorro energtico especialmente con el uso de
emulsiones asflticas.
Se reduce el impacto ambiental con la economa de
ridos, de ligantes y combustibles, que producen gases
y humos en los procesos de calentamiento.
Ing. Ivn Chvez Roldan
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Tecnologa de Asfaltos,
Ambiente y Pavimentos
SISTEMAS CONSTRUCTIVOS MODERNOS
. RIEGOS SOLO DE EMULSION
IMPRIMACION ASFALTICA
RIEGO DE LIGA
RIEGO PULVERIZADO
. RIEGOS DE EMULSION CON DISTRIBUCION DE ARIDOS
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES POR RIEGO
SELLOS DE ARENA
RIEGOS DE GRAVILLA
RIEGOS MONOCAPA
RIEGOS BICAPA
RIEGOS TRICAPA
.MEZCLAS ASFALTICAS
BASES ESTABILIZADAS
MEZCLAS ABIERTAS
MEZCLAS DENSAS
SUPERFICIES DE RODADURA
Riego de impregnacion
Imprimacion reforzada
Tratamiento superficial por riego
SLURRY SEAL
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Tecnologa de Asfaltos,
Ambiente y Pavimentos
PENSAMIENTO LATINOAMERICANO
LAS NORMAS PARA LAS TECNICAS DE
CONSTRUCCION, REHABILITACION Y
MANTENIMIENTO, DEBEN IMPLEMENTARSE CON
EL PENSAMIENTO DE QUE AL PAVIMENTO SE LE
PUEDA AUMENTAR SU RESISTENCIA
ESTRUCTURAL EN LA MEDIDA QUE SE REQUIERA.
LAS TECNICAS USADAS PARA LOS DIFERENTES
SISTEMAS CONSTRUCTIVOS DEBEN SER TALES
QUE SEAN PARTE DE UN PROGRAMA DE
PAVIMENTO TERMINADO (CONSTRUCCION POR
ETAPAS).
CONSTRUCCION POR ETAPAS
ES LA APLICACION DE CAPAS SUCESIVAS DE
CONCRETO ASFALTICO U OTROS MATERIALES
ACORDES CON UN DISEO Y UNA
PROGRAMACION PREDETERMINADOS.
SE BASA EN LA SUPOSICION DE QUE LA SEGUNDA
ETAPA SE VA A CONSTRUIR ANTES QUE LA
PRIMERA MUESTRE SIGNOS SERIOS DE
DETERIORO.
VENTAJAS DE LA CONSTRUCCION POR
ETAPAS
FALTA DE PRESUPUESTO PARA CONSTRUIR EL TOTAL DEL
ESPESOR DE DISEO.
DIFICULTAD PARA ESTIMAR EL TRANSITO PARA UN
PERIODO DE DISEO.
LOS PAVIMENTOS RECAPADOS DESPUES DE ESTAR EN
SERVICIO SE COMPORTAN MEJOR QUE LOS NUEVOS DE
IGUAL DISEO.
SE DETECTARAN LAS ZONAS DEBILES DEL PAVIMENTO
PARA SU REPARACION Y PODRA VOLVER A EVALUAR LOS
DATOS DEL TRANSITO, DE TAL FORMA QUE SE PODRA
AHORRAR EN EL ESPESOR FINAL O ALARGAR LA VIDA DEL
PAVIMENTO ORIGINAL.
CONCLUSIONES
Para proteger la complejidad de los ecosistemas acuticos y
asegurar su disponibilidad de agua para las generaciones futuras,
es necesario un cambio en la mentalidad de todos hacia una
gestin social, econmica y ambientalmente sostenible.
Las tecnologas en fro son sin lugar a dudas, el sistema
constructivo idneo que asegurar la proteccin de los ecosistemas,
y el reuso de los materiales con los reciclados in situ tendr no solo
un contundente ahorro econmico en las reconstrucciones de
nuestra red vial nacional, sino tambin, la solucin a la alarmante
situacin ecolgica actual.
Desde hace varios aos las carreteras se mejoraban con diferentes
ligantes asflticos. Se us alquitrn de hulla, asfaltos rebajados y
ahora emulsiones asflticas, siendo el ligante idneo por su
adelanto tecnolgico, disponibilidad comercial y por su calidad.