I.

RESUMEN:
En el laboratorio se tuvo a disposicin un motor de induccin monofsico tipo fase partida
al cual se le hizo pruebas en vaco y rotor bloqueado. Se cont adems con un voltmetro,
ampermetro, ohmmetro y vatmetro para hacer las respectivas mediciones. Con las
conexiones bien ejecutadas, se empez con la medicin de la resistencia del bobinado del
estator (R
0
=R
1
), el voltaje, la intensidad de corriente y la potencia del motor para cada
prueba (tanto en vaco como en rotor bloqueado).
II. OBJETIVOS:
Obtener en forma experimental los parmetros del motor de induccin monofsico tipo fase
partida a objeto de establecer el circuito equivalente.

III. FUNDAMENTO TERICO
Cuando el motor monofsico se conecta a una fuente, la corriente de estator produce una
FMM pulsante que se puede descomponer como 2 FMM de amplitud constante rotando a
la velocidad sincrnica en direcciones opuestas. Cada una de estas ondas inducen
corrientes en las barras del rotor (de la misma forma que el caso trifsico) que producen la
accin motor.
Si se considera, en primer lugar, el rotor detenido (s=1) y el devanado de estator es
excitado por una fuente monofsica, en el bobinado de estator se induce el voltaje E
debido a la onda de flujo pulsante que resulta de la interaccin de las corrientes de rotor y
estator.
De acuerdo a la teora de los 2 campos rotatorios, el circuito equivalente puede ser dividido
en dos secciones como es mostrado en la figura 1, donde los efectos de las ondas de
secuencia positiva, sec(+), y de secuencia negativa, sec(-), inducen las tensiones E
+
=E
-
,
que para rotor bloqueado E
+
=E
-
=E.


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Figura 1. Circuito equivalente del motor monofsico para la condicin de toror bloqueado
considerando las tensiones inducidas debidas a los flujos de sec(+) y sec(-).
Si ahora el rotor se hace girar a alguna velocidad por medio de un mecanismo auxiliar, en
el sentido de sec(+), el deslizamiento, s, estar determinado por la diferencia de velocidad.
Las corrientes inducidas por el campo de sec(+), tendrn frecuencia f+=sf, donde f es la
frecuencia de las corrientes de estator (sincrnica). Al igual que el caso trifsico, la FMM
de rotor gira a la velocidad de deslizamiento respecto del rotor pero a la velocidad
sincrnica respecto del estator. La resultante de estas ondas (estator y rotor) genera una
onda de flujo de sec(+) que induce la tensin E
+
. El circuito de rotor es reflejado en el
estator con una impedancia j0.5X
2
+0.5R
2
/s.
Si ahora se considera el campo sec(-) este induce corrientes en el rotor a la frecuencia (2-
s)f. La correspondiente onda de FMM rota en el entrehierro a la velocidad sincrnica pero
en direccin opuesta al sentido de giro del rotor. La resultante entre la FMM de sec(-) de
estator y la FMM de rotor produce la tensin inducida E. El circuito de rotor se ve reflejado
con la impedancia j0.5X
2
+0.5R
2
/(2-s). El circuito equivalente para el caso de la mquina
operando a un cierto deslizamiento s ser:

Figura 2. (a) Circuito equivalente para operacin en velocidad, (b) Circuito equivalente
simplificado.
Del circuito equivalente se deduce que para una cierta velocidad Z
-
>Z
+
y E
+
>E
-
A partir del circuito equivalente simplificado mostrado en la figura 2 se tiene que:

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IV. INSTRUMENTOS Y MATERIALES

V. MTODO Y ESQUEMA EXPERIMENTAL Y DATOS
EXPERIMENTALES

A) MEDICIN DA LA RESISTENCIA DEL ESTATOR
Con el motor detenido, se desconecta el bobinado de arranque, se implementa el puente
de Wheatsone de la figura 3 y se determina el valor de la resistencia del bobinado.
De lo cual se obtuvo:
R1 (principal + comn)
48.9

B) PRUEBA DE VACO (S=O)
Para la prueba de vaci (sin carga) instale el circuito de la figura 3 y aplique al motor su
voltaje nominal. Mida P
10
, V
10
, I
10
, y la velocidad, anote sus datos en la tabla 1.
Tabla 1: Prueba de vaco
P
10
(W) I
10
(A) V
10
(v)
116 w 1.33 A 220 v

El circuito equivalente aproximado es el de la figura 5b. Para este caso la potencia
asociada a la corriente de sec(+) es despreciable (0.5R
2
/s alto). Sin embargo la corriente
debida al flujo de sec(-) resulta significativo, luego se tiene:

Donde

representa las prdidas rotacionales. La impedancia en este caso se calcula

como

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3
R
NL
se obtiene de la ecuacin (5) con lo que se calcula el valor de X
m
(se asume X
1
=X
2
).
C) PRUEBA DE ROTOR BLOQUEADO (S=1)
Instalar 1 circuito de la figura 3, aplicar una tensin reducida de tal modo que el motor tome
su corriente nominal y con el rotor bloqueado mida P
1RB
, V
1RB
y I
1RB
, anote sus datos en la
tabla 2.

Tabla 2: Prueba de rotor bloqueado
I
1RB
(A) V
1RB
(V) P
1RB
(w)
1.69 A 145 V 160 w

Considere que

. Luego el circuito equivalente es el mostrado en la

figura 5a.

Figura 5. Circuito equivalente (a) condicin rotor bloqueado, (b) condicin de vaco.
VI. ANLISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS.
1. Dibujar el circuito equivalente del motor monofsico de la prctica indicando el valor de
los parmetros determinados.
Para poder dibujar el circuito equivalente del motor monofsico, tenemos que hallar todos
los parmetros del circuito, con los ya obtenidos experimentalmente en laboratorio
(utilizando los instrumentos y materiales).
Tenemos:
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a) Para la prueba en vaco con la Ec (5) :

Conocemos de la tabla 1
P
10
(W) I
10
(A) V
10
(v)
116 w 1.33 A 220 v
As:

Para la impedancia, utilizamos la ecuacin (6):

b) Para la prueba de rotor bloqueado (s=1), con la ecuacin (3):

Conocemos de la tabla 2:
I
1RB
(A) V
1RB
(V) P
1RB
(w)
1.69 A 145 V 160 w

Adems medimos R
1
=48.9 ohmios. (Principal + comn). A esta resistencia tenemos que
multiplicarle por un factor de correccin (por los cambios de temperatura, prdidas
hmicas) (x1.5), obtenemos:

As:

Ahora con la ecuacin (4):
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5

Como

En la ecuacin (6)

VII. CONCLUSIONES

Con los datos hallados en el laboratorio se obtuvo el siguiente circuito equivalente
de un motor monofsico:

Por lo tanto obtenemos multiplicando los resultados obtenidos por el factor de
correccin (1.5), nos queda los siguientes resultados:

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VIII. TRANSFERENCIA
Construya el circuito equivalente del motor monofsico ensayando para s=0.05.
Calcule la corriente absorbida, factor de potencia, potencia til y rendimiento:
Para el caso en que
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Hallando la corriente absorbida:

)
(

)
(

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8

Hallando el factor de potencia:

Hallando la potencia de entrada:

Hallando potencia de entrehierro de onda hacia adelante:

Hallando la potencia de entrehierro de onda hacia atrs:

Hallando potencia de entrehierro total:

Hallando potencia convertida de forma elctrica en forma mecnica:

Hallando la potencia til, por no tener datos experimentales
consideraremos las prdidas en el rotor despreciables, tenemos:

Hallando la eficiencia: