Tipos de Bombas

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BOMBAS
E1994
MDP02P05 TIPOS DE BOMBAS
APROBADA
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NOV.97 L.R. 0 28 L.R.
MANUAL DE DISEO DE PROCESO
ESPECIALISTAS
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Indice
1 ALCANCE 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 REFERENCIAS 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 ANTECEDENTES 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 ILUSTRACIONES 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5 INFLUENCIA DEL DISEO DE SERVICIO SOBRE
LA SELECCIN DEL TIPO DE BOMBA 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6 COMPARACIN DE TIPOS DE BOMBAS Y ESTILOS DE
CONSTRUCCIN 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7 BOMBAS CENTRIFUGAS 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8 BOMBAS DE FLUJO AXIAL 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9 BOMBAS RECIPROCANTES 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10 BOMBAS ROTATIVAS 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11 NOMENCLATURA 21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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1 ALCANCE
Este Documento presenta informacin acerca de los tipos de bombas disponibles
comercialmente para cumplir diversos requerimientos de servicio en las reas de
aplicacin de: procesos, qumicos y servicios. Se desea ayudar al diseador del
servicio a especificar el mejor tipo general de bomba para un determinado servicio,
y familiarizarlo con los factores que afectan la seleccin de los estilos de
construccin y las caractersticas del diseo especfico.
2 REFERENCIAS
American Voluntary Standard for Centrifugal Pumps for Chemical Industry Use.
Proposed Voluntary Standard for Vertical inline Centrifugal Pumps for Process
Use, by Manufacturing Chemists Association.
API, Standard 610, Centrifugal Pumps for Petroleum, Heavy Duty Chemical, and
Gas Industy Service.
Perrys Chemical Engineers Handbook Section on Pumping Liquids and Gases.
3 ANTECEDENTES
La gran mayora de las bombas que se usan actualmente en las refineras, plantas
qumicas y de servicios son centrfugas. El cambio de las bombas de
desplazamiento positivo principalmente reciprocantes comenz en la dcada de
los 30 y se complet a mediados de los 50.
El diseador del servicio de bombeo usualmente indica, en la Especificacin de
Diseo, el tipo general de bomba, tal como se explica en este Documento. La
seleccin del estilo de construccin y las caractersticas de diseo usualmente se
realiza en la ingeniera de detalles. A veces, sin embargo, un estilo de
construccin y/o caracterstica de diseo es tan importante para el cumplimiento
exitoso de un servicio que el diseador del mismo especificar tambin este
detalle.
El tipo de bomba comnmente usado en las aplicaciones de plantas de proceso
entra en las siguientes categoras: centrfuga, axial, tipo turbina regenerativa,
reciprocante, dosificadora, diafragma y rotativa.
4 ILUSTRACIONES
Las ilustraciones de tipos de bombas, estilos y nomenclatura de componentes se
pueden encontrar en Perrys Chemical Engineers Handbook, Seccin de
Pumping of Liquids and Gases. El apndice de este Documento contiene
ilustraciones complementarias. (Figura 1).
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5 INFLUENCIA DEL DISEO DE SERVICIO SOBRE LA
SELECCIN DEL TIPO DE BOMBA
Los siguientes aspectos del diseo de servicio de bombeo tienen la mayor
influencia en la seleccin del tipo de bomba ms econmica, usualmente en este
orden:
1. Caudal de flujo
2. Requerimientos de cabezal
3. Requerimientos de mantenimiento, confiabilidad
4. Viscosidad a temperatura de bombeo y ambiente
5. Requerimientos de control de flujo.
La seleccin del estilo particular de construccin, dentro de un tipo general, est
influenciada principalmente por:
1. Presin de descarga
2. NPSH disponible
3. Temperatura del fluido
4. Restricciones de instalacin y oportunidades, tales como limitaciones de
espacio, montaje en lnea, montaje directo de la bomba en un recipiente de
proceso, etc.
6 COMPARACIN DE TIPOS DE BOMBAS Y ESTILOS DE
CONSTRUCCIN
Generalidades
Los tipos y estilos de construccin de bombas usadas en servicios de bombeo en
refineras, plantas qumicas y de servicios se resumen y describen en las Tablas
1 y 2. Los valores reportados para los distintos parmetros de funcionamiento son
de naturaleza tpica y descriptiva y no son suficientemente precisos para
propsitos de tomas de decisin.
Las bombas dinmicas centrfugas y axiales operan desarrollando una
velocidad de lquido alta y convirtiendo la velocidad en presin en un pasaje de
difusin de flujo. Tienden a tener una eficiencia menor que las bombas de
desplazamiento positivo, pero operan a una velocidad relativamente alta para
permitir un caudal de flujo alto en relacin con el tamao fsico de la bomba. Las
bombas dinmicas tienden a tener requerimientos mucho menores de
mantenimiento que las bombas de desplazamiento positivo.
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Las bombas de desplazamiento positivo operan forzando a un volumen fijo de
lquido a ir desde la zona de presin de entrada de la bomba hacia la zona de
descarga. Esto se lleva a cabo intermitentemente en el caso de las bombas
reciprocantes y continuamente, en el caso de las bombas rotativas de tornillo y
engranaje. Las bombas de desplazamiento positivo operan a una velocidad
rotativa menor que las bombas dinmicas y tienden a ser fsicamente ms grandes
que las bombas dinmicas de igual capacidad.
Tipos de Bombas de Alto Cabezal
Los siguientes estilos de construccin de bombas estn disponibles para
cabezales mayores que los de una centrfuga de una sola etapa (300 m),
ordenados en orden descendiente de conveniencia segn sus requerimientos de
servicio y mantenimiento.
Estilo Comentarios
Dos etapas de suspensin superior Si se requiere lavado externo, asegrese
que la presin sea suficiente para
oponerse a la presin que existe en la caja
de estoperas.
Multietapa horizontal Adecuada para temperaturas y presiones
mayores que las bombas de alta
velocidad.
Alta velocidad Con frecuencia son significativamente
ms baratas que las bombas multietapa
para servicios dentro de sus rangos de
presintemperatura, pero tienden a
tener un requerimiento de NPSH alto y
estn limitadas a 230/260C (450/500F).
Multietapa vertical Bajo requerimiento de NPSH. Alto
requerimiento de mantenimiento.
Bombas reciprocantes Caudales de flujo bajos, capacidad de
cabezal muy alta.
7 BOMBAS CENTRIFUGAS
Generacin de Presin
Las bombas centrfugas comprenden una clase muy amplia de bombas en las que
la generacin de presin se logra con la conversin del cabezal de velocidad en
cabezal esttico. El movimiento rotativo de uno o ms impulsores comunica
energa al fluido en la forma de un incremento de velocidad que se convierte en
cabezal esttico til en la seccin de difusin del cuerpo. No hay vlvulas en las
bombas de tipo centrfugo; el flujo es uniforme y libre de pulsaciones de baja
frecuencia. Como este tipo de bomba opera convirtiendo el cabezal de velocidad
en cabezal esttico, una bomba que opera a velocidad fija desarrollar el mismo
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cabezal terico en metros (pies) de fluido bombeado, independientemente de su
densidad. Sin embargo, la presin en kPa (psi) (correspondiente al cabezal
desarrollado) depende de la densidad del fluido.
El cabezal mximo (en m (pie) de fluido) que una bomba centrfuga puede
desarrollar se determina principalmente por la velocidad de la bomba (rps (rpm)),
el dimetro del impulsor, y el nmero de impulsores en serie. Refinaciones en el
diseo del impulsor y el ngulo de hoja principalmente afectan la pendiente y la
forma de la curva cabezalcapacidad y tiene un efecto menor sobre el cabezal
desarrollado. Existen bombas de mltiples etapas que desarrollarn cabezales
muy altos; de hasta 1500 m (5000 pie) y flujos de hasta 75 dm
3
/s (1200 gpm). Ya
que 1500 m (5000 pie) es equivalente a 6900 a 13800 kPa (1000 a 2000 psi) para
el rango de lquidos normalmente encontrados en los servicios de refinera, las
bombas centrfugas pueden cumplir con casi todos los requerimientos de refinera
y son por lo tanto ampliamente aplicados.
Los impulsores convencionales de bombas centrfugas se limitan a velocidades
de boca en el orden de 60 m/s (200 pie/s). Para limitar la erosin, las velocidades
de boca de impulsores de bomba para suspensiones de slidos se limitan
normalmente a 30 m/s (100 pie/s).
Capacidad Normal
Las Figuras 1 y 2 en MDP02P02 muestran el rango de capacidad normal para
varios tipos de bombas centrfugas a dos rangos de velocidades diferentes: 60 rps
y 50 rps (3550 rpm y 2950 rpm). Estos valores corresponden a las mximas
velocidades disponibles con corriente de 60 y 50 Hz, respectivamente. La mayora
de las aplicaciones de refinera usan estos rangos de velocidad. Velocidades
menores se usan cuando hay requerimientos bajos o medianos de cabezal y altos
de flujo, y para suspensiones especiales abrasivas o lquidos corrosivos. Las
aplicaciones de bombas centrfugas de baja capacidad pueden requerir circuitos
de recirculacin especiales en el sistema de proceso para mantener un flujo
mnimo a travs de la bomba. Por consideraciones prcticas en la construccin
de impulsores, el tipo de bomba centrfuga ms pequea disponible tiene su punto
de mayor eficiencia (PME) en alrededor de 3 dm
3
/s (50 gpm).
Capacidad Alta y Baja
Las bombas con capacidades que exceden los lmites mostrados en las Figuras
1 y 2 de MDP02P02 tendrn normalmente altos requerimientos de potencia.
Normalmente se justificarn investigaciones especiales sobre eficiencia,
velocidad, requerimientos de NPSH, etc., para servicios por encima de la lnea
mostrada en la Figura 5 de MDP02P02. Cabezales en o por encima de los
lmites mostrados para bombas de multietapa a velocidades de motor tpicas se
pueden obtener con un aumento de velocidad de los engranajes (accionador de
motor), o de las turbinas para suministrar a la bomba velocidades de operacin por
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encima de las velocidades mximas del motor. Los requerimientos de NPSH
tambin se incrementan con la velocidad.
En general, las bombas centrfugas no se deberan operar continuamente a
caudales de flujo menores que 10 a 25% de su punto de mayor eficiencia. El
Documento MDP02P10 presenta informacin para el diseo de sistemas de
recirculacin de bajo flujo para proteccin contra flujo insuficiente. La relacin de
flujo nominal a PME y la necesidad de sistemas de recirculacin para flujo bajo se
puede estimar slo durante la etapa de diseo de la planta. Despus que se
seleccionan los modelos especficos de bombas, las necesidades pueden ser
reevaluadas y el diseo del sistema finalizado.
Caractersticas de Funcionamiento
Las caractersticas de funcionamiento de las bombas centrfugas se presentan en
los Documentos MDP02P02 y MDP02P07.
Sensibilidad a la Viscosidad
Los niveles normal y mximo de viscosidad tienen un impacto significativo en la
seleccin del tipo de bomba debido al deterioro del funcionamiento de las bombas
centrfugas con el incremento de la viscosidad. El deterioro es continuo y gradual
y por lo tanto cualquier regla que aplique a niveles especficos de viscosidad es
necesariamente arbitraria. Las siguientes guas indican la prctica tpica.
Viscosidad, Guas
mm
2
/s SSU
7 50 Viscosidad nominal mnima para bombas
rotativas. La eficiencia de las bombas
centrfugas comienza a disminuir a medida
que la viscosidad aumenta a este nivel. La
viscosidad debera ser especificada para
servicios de bombas centrfugas cuando
excede este nivel.
< 30 < 150 Siempre se prefieren las centrfugas frente
a las rotativas donde las condiciones
permiten la aplicacin de los dos tipos.
30 50 Las condiciones de cabezalcapacidad de
la centrfuga comienzan a deteriorarse.
30110 150500 Normalmente se prefieren las bombas
centrfugas frente a las rotativas a pesar de
alguna cada de eficiencia.
110220 5001000 Las bombas de desplazamiento positivo
son casi siempre usadas si la viscosidad
esperada excede este nivel.
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220650 10003000 Se prefiere la rotativa si la viscosidad est
usualmente en este rango; si la viscosidad
rara vez es tan alta como esta se prefiere la
centrfuga.
650 3000 No se deben especificar bombas
centrfugas cuando se espera que la
viscosidad llegue a este nivel.
El efecto de la viscosidad en el funcionamiento de las bombas centrfugas se
presenta en MDP02P07.
Lneas de Succin Para Cebado de la Bomba
Las bombas centrfugas convencionales no son autocebantes. O sea, no se
puede evacuar vapor de la lnea de succin para que el lquido fluya en la lnea y
en el cuerpo de la bomba, sin ayuda externa.
La razn por la cual las bombas centrfugas no son autocebantes es por que sus
impulsores estn diseados para bombeo eficiente de lquido, y no son operadas
a velocidades de boca lo suficientemente altas para hacerlas efectivas como
compresores de vapor. La diferencia de cabezal que es capaz de desarrollar el
impulsor de la bomba es la misma para vapor y para lquido, pero, la capacidad
de elevacin de presin diferencial equivalente es ampliamente menor. Por lo
tanto, los impulsores de las bombas centrfugas no pueden producir una reduccin
significativa de la presin del vapor en la lnea de succin para permitir el flujo de
lquido.
Las bombas de desplazamiento positivo, por otro lado, pueden autocebarse, se
dispone de tiempo suficiente, sacando el vapor desde la lnea de succin hacia el
sistema de descarga (o a la atmsfera). El hecho de que las bombas de
desplazamiento positivo pueden autocebarse, no implica, sin embargo, que
tengan requerimientos despreciables de NPSH. Sus requerimientos de NPSH son
frecuentemente tan crticos como los de las bombas centrfugas.
Algunos modelos de bombas centrfugas son diseadas especialmente para ser
autocebantes, pero estos tipos rara vez se aplican en servicios continuos de
proceso. Un tipo de bomba autocebante logra la evacuacin del vapor de la lnea
de succin por arrastre de burbujas de vapor desde el lado de succin del impulsor
en una carga de lquido mantenida en el cuerpo de la bomba, o en una botella de
retencin/separacin unida a l. La carga de lquido es recirculada hacia el lado
de succin despus de separar el vapor arrastrado.
Otro tipo de bomba autocebante es el Rotoprime de Gilbarco que tiene una
pequea bomba de labe deslizante (del tipo usado en las bombas dispensadora
de las estaciones de servicio de gasolina), dentro del cuerpo de la bomba principal,
del lado de la caja de estoperas del impulsor de la centrfuga. Cuando existe vapor
en la lnea de succin, la bomba de labes deslizantes lo evaca a travs de los
orificios y aberturas especiales de balance del impulsor. Cuando el cebado se ha
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completado, el estator de la bomba cebante se reposiciona automticamente para
parar la operacin de cebado.
Como las bombas centrfugas convencionales no son autocebantes, se deben
cebar antes de arrancar, o sea, la lnea de succin y el cuerpo de la bomba se
deben llenar con lquido antes de arrancar la bomba. Cuando la fuente de succin
est a presin positiva, o se coloca encima de la bomba, el cebado se lleva a cabo
simplemente abriendo la vlvula de succin y descargando o ventilando el vapor
atrapado desde una conexin con vlvula en el cuerpo de la bomba o en la lnea
de descarga (antes de la vlvula de bloqueo de descarga). El lquido fluye en la
lnea de succin y el cuerpo de la bomba para desplazar el vapor a ventilar.
Ventilacin del Cuerpo de la Bomba
La mayora de los tipos de construccin aplicados a los servicios de proceso son
autoventilantes. Es decir, que una cantidad mnima de vapor atrapado en el
cuerpo al arranque, despus que el cebado de succin es completado, es
rpidamente sacado, hacia la lnea de descarga, cuando la bomba se arranca.
Algunos tipos de bombas centrfugas como las horizontales con cuerpos divididos,
sin embargo, no estn concebidas para ser autoventilantes y estn provistas con
conexiones especiales con vlvula de venteo las cuales requieren operacin
manual. Las bombas centrfugas de una sola etapa con conexiones de descarga
en el tope tienen un buen funcionamiento de autoventeo a pesar de que la forma
del cuerpo coloca una pequea bolsa de vapor de punto alto en el tope de la espiral
de descarga. La decisin de que un tipo de construccin sea autoventilada o no
se basa en si es necesario sacar las bolsas de vapor atrapadas en los puntos altos
para lograr el funcionamiento especificado. Mientras que las predicciones de las
caractersticas autoventilante se puede hacer por inspeccin de geometra, la
determinacin es hecha en base a demostracin de funcionamiento.
Los requerimientos de ventilacin del cuerpo de la bomba rara vez es
preocupacin del diseador del servicio, pero ocasionalmente, los venteos deben
ser llevados hasta los recipientes de succin, por seguridad, control de emisiones
o buenas razones de cuidado. Las bombas criognicas, por ejemplo, requieren
lneas de venteo del cuerpo para remover continuamente el producto vaporizado
durante las operaciones de arranque.
Costos
Los costos de las bombas centrfugas, se pueden estimar usando los paquetes
comerciales de estimacin de costo. Las bombas en lnea, donde se pueden
aplicar, son con frecuencia las ms econmicas. Con ellas se ahorra en
disposicin, fundaciones, tubera y vlvulas, mantenimiento, y pueden reducir la
necesidad de repuestos.
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Caractersticas de los Tipos de Construccin ms Comunes
Las caractersticas generales y de funcionamiento de los tipos de construccin de
bombas centrfugas usadas ms comnmente en los servicios de refineras se
presentan en las Tablas 1 y 2. La siguiente informacin complementa las tablas.
Una Sola Etapa de Suspensin Superior El tipo de construccin usado ms
comnmente en los servicios de proceso, y comnmente llamadas bombas de
proceso de refinera tiene un impulsor de una sola etapa de suspensin superior;
su cuerpo es soportado en la lnea media. Los dos cojinetes del eje son montados
juntos en la misma cartela de cojinetes, con el impulsor suspendido por encima de
ellos. Este tipo por lo general tiene bridas de succin y descarga superiores;
anillos de desgaste en el frente y detrs del impulsor y del cuerpo; opciones de
agua de enfriamiento en el pedestal, caja de estopera y cojinetes; una sola
succin, impulsores cerrados, y una caja de estopera lo suficientemente profunda
para 6 anillos de empaque, pero fijada con un sello mecnico. Los aspectos ms
significativos de su diseo son la disponibilidad para operaciones de temperatura
alta, la remocin fcil del rotor y de los cojinetes internos del cuerpo para
mantenimiento sin desensamblar las bridas de las tuberas, y la seguridad en el
manejo de fluidos inflamables.
Dos Etapas de Suspensin Superior Una variante menor de la bomba de proceso
de una sola etapa es la versin de dos etapas de este mismo tipo de bomba, que
simplemente tiene mayor capacidad de cabezal. Con este tipo, la presin de la
caja de estopera normalmente es un valor intermedio entre las presiones de
succin y descarga.
Una Sola Etapa, ImpulsorentreCojinetes Bombas con capacidades por
encima del rango de las de construccin de suspensin vertical tienen el impulsor
(es) montado entre los cojinetes y por lo tanto tienen dos cajas de estoperas. Las
versiones de una sola etapa desarrollan cabezales hasta 330m (1100 pie). Los
cuerpos pueden ser divididos axialmente para temperaturas de 200 a 260C (400
a 500F), y son divididos radialmente para temperaturas hasta 455C (850F).
En Lnea Las bombas en lnea son verticales con el cuerpo diseado para ser
atornillado directamente en la tubera, como una vlvula. Existen modelos para
servicio de procesos de alrededor 65 dm
3
/s (1000 gpm), y para servicios de
transporte a caudales de flujo mayores. El campo de funcionamiento de los
modelos en lnea disponibles se incluyen en las Figuras 1 y 2 de MDP02P02.
Las bombas en lnea se construyen comnmente en dos tipos: acopladas y de
acople cercano (el impulsor sobre la extensin del eje del motor sin acoples
intermedios). La vida de servicio y los requerimientos de mantenimiento de los dos
tipos han demostrado ser prcticamente los mismos. El tipo acoplado se prefiere
normalmente para simplificar el mantenimiento de la bomba y del motor.
Las refineras que han usado un gran nmero de bombas en lnea han encontrado
que son econmicamente competitivas con las bombas horizontales
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convencionales. El servicio de mantenimiento del tipo en lnea ha sido ms
frecuente (intervalos de 25 a 30% mas cortos entre perodos de mantenimiento)
que para bombas horizontales convencionales, pero el costo menor de cada
servicio y el ahorro en el costo primario han eliminado la desventaja de la mayor
frecuencia de mantenimiento, como resultado de lo anterior, la seleccin entre los
dos tipos no depende del precio y los costos potenciales de mantenimiento, sino
de las situaciones especficas de instalacin. Si el costo de tubera asociado con
la bomba se puede reducir por una instalacin en lnea, o si el espacio es un factor
dominante, entonces se prefiere el tipo en lnea. Por otro lado, si se requiere un
sello mecnico doble, o si se desea tiempo mximo entre acondicionamiento,
entonces se prefiere el tipo horizontal convencional.
La experiencia de refinera ha indicado que las bombas en lnea para servicios
medianamente pesados no tienen requerimientos de mantenimiento mayores que
los modelos para servicio pesado; por lo tanto se prefiere el ms bajo costo de las
bombas para servicios medianamente pesados cuando las condiciones del
servicio lo permiten. La experiencia tambin ha indicado que las bombas en lnea
de estructura extendida con un acople rgido entre motor y bomba tienen unos
requerimientos de mantenimiento iguales a los de estructura corta sin acople.
La duracin promedio de tiempo de trabajo entre perodos de mantenimiento en
dos refineras con experiencia extensa con bombas en lnea ha sido de 11 meses.
Las normalizaciones de la industria qumica para bombas en lnea se resumen en
Proposed Voluntary Standard: Vertical In line Centrifugal Pumps for Process Use,
febrero 1971, por Manufacturing Chemists Association.
Altas Velocidades Las bombas de velocidad alta son modelos de un solo
impulsor diseado para velocidades de 170 a 280 rps (10000 a 17000rpm), y
ocasionalmente tan altas como 400 rps (24000 rpm), y para cabezales de hasta
1600 m (5200 pie). Las altas velocidades de los modelos que se encuentran
corrientemente en el mercado se logra con engranajes de precisin entre el motor
elctrico y el eje de la bomba. Las Figuras 1 y 2 en MDP02P02 muestran el
campo de funcionamiento actualmente disponible. La temperatura de bombeo
est limitada a 230/260C (450/500F).
Un modelo de dos etapas fue introducido en 1970 con cabezales hasta 3650 m
(12000 pie), presin hasta 31000 kPa man.(4500 psig), y rangos de flujo de 3.2 a
25 dm
3
/s (50 a 400 gpm).
El cabezal alto se logra en esta clase de bombas centrfugas usando velocidades
perifricas de 20 a 60% mayores que la que se emplean en las bombas
convencionales. Los niveles de esfuerzos en los impulsores son mayores que en
las bombas convencionales, pero son minimizados por el uso de construccin
semiabierta y labes simples radiales. La forma de los labes radiales tiende a
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producir un decremento indeseable en la forma de la curva cabezalcapacidad,
pero maximiza la generacin de cabezal.
Las bombas de alta velocidad tienden a tener un requerimiento alto de NPSH por
el repentino incremento de velocidad que sufren cuando el lquido entra en el
impulsor. A veces se requiere un NPSH tan alto como 30 m (100 pie). Si el NPSH
D
est limitado, se puede estipular un inductor helicoidal de aumento de espacio,
semejante a un tornillo extendindose desde el ojo del impulsor hacia el pasaje de
succin, el cual contribuir a un aumento suficiente en presin para compensar el
incremento de velocidad y producir un 50 a 75% de reduccin en el NPSH
R
. Como
la configuracin helicoidal es difcil de manufacturar con la mayora de las
aleaciones, su costo es significativo. Por lo tanto, es aplicado solamente cuando
se justifica por reduccin del NPSH
R
.
Los requerimientos de mantenimiento para bombas de alta velocidad tienden a ser
mayores que para bombas de una sola etapa de velocidades tpicas, pero
aproximadamente iguales a los de modelos de mltiples etapas con los cuales
ellas compiten para los servicios de cabezal alto.
Qumicas La clasificacin de bombas qumicas es imprecisa, pero el trmino
generalmente describe bombas cuyo cuerpo tiene un diseo de formas que
pueden ser moldeadas en aleaciones de alto costo a precios moderados. Con
frecuencia los cuerpos de estas bombas se soportan por la base o mediante
cartelas de cojinetes en lugar de soportarlos por su lnea central. Las bombas
estn limitadas a presiones, temperaturas y caudales de flujo relativamente bajos.
Ellas son frecuentemente manufacturadas segn AVS, en vez de las
normalizaciones API. Algunos modelos especiales de bombas qumicas son
diseados con recubrimiento fenlico o de vidrio lo cual evita la exposicin del
metal al fluido bombeado.
Suspensiones Las bombas para suspensiones son modelos con caractersticas
concebidas para combatir las condiciones severas del bombeo de suspensiones.
Las caractersticas especiales frecuentemente utilizadas son:
1. Pasajes de flujo anchos para evitar taponamiento.
2. Impulsores abiertos o semiabiertos que son menos sensitivos que los
impulsores cerrados al taponamiento.
3. Impulsores de algunos tipos de bombas notaponables, de cabezal bajo son
semiabiertos y protegidos hasta el punto que la accin del vrtice, y no la
accin directa del labe, es la que cumple el bombeo.
4. Arreglos que desintegran las partculas grandes (semejante al demoledor
de coque).
5. Velocidades de fluido bajas generadas por el uso de velocidades rotativas y
perifricas tan bajas como sea posible.
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6. Arreglos especiales de sello de eje que minimizan los requerimientos de
mantenimiento.
7. Posicin del rotor ajustable para restaurar el espacio axial sin desmantelar
la bomba.
8. Platos de desgaste reemplazables y labes de bombeo detrs del impulsor,
en vez de anillos de desgaste que estn sujetos a erosin.
9. Recubrimientos especiales del cuerpo, de caucho por ejemplo, algunos de
los cuales son reemplazables.
10. Seleccin de materiales para resistencia a la erosin y la corrosin.
11. Velocidad ajustable y variable para limitar la velocidad interna al mnimo
requerido para cumplir los requerimientos de cabezal.
Bombas encapsuladas Las bombas encapsuladas son unidades motorbomba
con el rotor rotativo y el impulsor completamente dentro de un sistema cerrado a
presin. El arreglo elimina la necesidad de una caja de estopera. Los cojinetes
son lubricados por el fluido bombeado, y el rotor del motor es enfriado por l
mismo. El tipo de construccin est limitado a servicios de presin, flujo y
temperaturas bajas en las aplicaciones qumicas, pero los modelos grandes y
sofisticados se aplican a sistemas de potencia con reactor nuclear y algunos
servicios de proceso.
Horizontales multietapa Las bombas horizontales de mltiples etapas
usualmente se limitan a aproximadamente 12 etapas debido a la dificultad en
limitar la deflexin sobre el gran tramo entre cojinetes. Las bombas horizontales
de mltiples etapas tienden a ser 10% menos eficientes que su contra parte
vertical por debajo de 20 dm
3
/s (300 gpm) y 3 a 5% menos eficientes entre 20
dm
3
/s y 32 dm
3
/s (300500 gpm). Ellas tienen aproximadamente los mismos
requerimientos de NPSH que las bombas de una etapa de la misma capacidad.
Verticales multietapa Las bombas verticales mltiples etapas pueden tener
hasta 24 etapas, y a veces ms. Los modelos de alto diferencial de presin usan
un arreglo de presin opuesta. Por debajo de aproximadamente 370 m de
cabezal, estn fcilmente disponibles bombas verticales con construccin tipo
plato (Bowl), para valores de NPSH
R
tan bajos como 0.3 m (1pie) en la brida de
succin. Frecuentemente se usan impulsores de flujo mezclado (o de velocidad
especfica alta). La primera etapa est en el fondo del ensamblaje, de bajo del
nivel. El requerimiento de NPSH en la brida de succin es usualmente alrededor
de 1.8 m (3 pie) pero puede hacerse tan bajo como 0.3m (1 pie).
Las bombas verticales de mltiples etapas emplean frecuentemente impulsores
de alta velocidad especfica o de flujo mezclado, que generan un cabezal
relativamente bajo por etapa. Esta es la razn que origina el gran nmero de
etapas encontradas frecuentemente en las bombas verticales. Las razones para
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el uso de impulsores de alta velocidad especfica son: la necesidad de minimizar
el dimetro de los impulsores y el cuerpo de la bomba, y el deseo de mantener una
eficiencia alta en una unidad de mltiples etapas y de cabezal alto.
El tipo de construccin de bombas de mltiples etapas verticales requiere un gran
nmero de espacios estrechos de movimiento. Por lo tanto la bomba es
usualmente sensible al dao por admisin de slidos y por operaciones en seco
o de dos fases. Cuando se efecta el mantenimiento, muchas partes deben ser
desarmadas, reparadas o sustituidas, y luego reensambladas.
Estos factores causan que las bombas verticales de mltiples etapas requieran de
mantenimiento con mayor frecuencia que las bombas horizontales, y adems que
el costo de cada servicio sea mayor que el comparable de las bombas
horizontales. Para evitar estos costos de mantenimiento ms altos y la baja
confiabilidad, los servicios de bombeo se deben disear para evitar la necesidad
de usar bombas verticales de mltiples etapas, siempre que sea posible.
Facilidad Relativa del Mantenimiento para los Tipos de Construccin ms
Usuales
Los distintos tipos de construccin de bombas centrfugas de uso comn difieren
en su facilidad de mantenimiento, siguiendo aproximadamente este orden:
(ms fcil) Vertical en lnea, una etapa.
Horizontal de una sola etapa y de dos etapas de
suspensin superior, dividida radialmente.
Horizontal de una sola etapa, impulsor entre los
cojinetes, dividida axialmente.
Horizontal de mltiples etapas, dividida axialmente.
Alta velocidad de una sola etapa.
Horizontal de una sola etapa, impulsor entre los
cojinetes, dividida radialmente.
Horizontal de mltiples etapas, dividida radialmente.
Vertical, eje largo, una etapa.
Vertical, eje corto, de mltiples etapas.
(ms difcil) Vertical, eje largo, de mltiples etapas.
Caractersticas de Diseo de las Bombas Centrfugas
Una amplia variedad de caractersticas de diseo estn disponibles y se aplican
a muchos de los tipos bsicos de construccin. El siguiente sumario desea
familiarizar al diseador del servicio con la naturaleza y la terminologa de las
caractersticas ms significativas de diseo mecnico disponibles.
Clasificacin de Carga al Cuerpo La clasificacin de presintemperatura de los
modelos de bomba suministra un ndice para la clasificacin de carga del servicio.
El tipo Construccin para servicio liviano o general est disponible
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comnmente, para servicios industriales domsticos e intermitentes, pero sus
caractersticas no estn bien normalizadas ni claramente definidas. El servicio
medianamente pesado corresponde a rangos entre 29 y 150C (20 y 300F),
a 2100 kPa man. (300 psig), 32 dm
3
/s (500 gpm), y 60 rev/s (3600 rpm). El tipo
de construccin para servicio pesado, se refiere a rangos fuera de estos lmites.
Para servicios no inflamables, no riesgosos, y por debajo de los limites de servicio
pesado se puede considerar la compra de bombas que no cumpla API 610 en
algunos renglones y con otras restricciones segn se define en dicha norma.
La experiencia ha indicado que las bombas para servicio medianamente pesado
trabajan tan bien como las bombas para servicio pesado que no tienen
requerimientos de mantenimiento mayores.
Diseo de Conversin de Presin: Espirales, Difusores Muchas bombas
comerciales tienen canales divergentes llamados espirales colocados en la
seccin de descarga del cuerpo. El flujo a travs de la espiral causa una
disminucin en la velocidad desde la velocidad de boca (tpicamente 60 m/s (200
pie/s)) a la velocidad de la lnea de descarga (tpicamente 5 m/s (15 pie/s)), lo cual
a su vez causa un incremento de la presin.
Los pasajes de las espirales individuales se usan en la mayora de los diseos de
bombas ya que son simples y eficientes. Sin embargo, el diseo delas espirales
individuales impone una carga radial no balanceada en el impulsor, debido a la
variacin en presin alrededor de la periferia. Para diseos donde los niveles de
fuerzas no balanceados puedan causar una deflexin significativa del eje,
(tpicamente por encima de 150 m/etapa (500 pie/etapa)) se usa el diseo de
espiral doble. Los canales dobles de descarga tienden a balancear las fuerzas
radiales y por lo tanto a reducir el esfuerzo cclico en el eje.
Pocas bombas de proceso usan difusores con labes para conversin de presin
en vez de espirales. Estas incluyen algunas bombas en lnea, algunas bombas
de flujo axial, y algunas bombas diseadas para cabezal alto, y rango de bajo flujo.
Las ventajas de los difusores con labes son las fuerzas radiales balanceadas, el
tamao compacto, y la eficiencia pico a cabezales altos y flujos bajos. Las
desventajas son que estas resultan ms complicadas de construir y reparar que
las bombas con espirales, y las curvas de funcionamiento tienden a caer, con
cadas severas en las eficiencia debajo del 50% del PME.
Tipos de Impulsores La mayora de los impulsores usados en las bombas de
refinera estn encerrados con todos los discos y las cubiertas y se denominan
cerrados. Los impulsores semiabiertos son usados ocasionalmente, y tienen un
disco de apoyo completo, pero sin cubierta. Los impulsores completamente
abiertos, que tienen labes pero poco o ningn material de disco, son
ocasionalmente usados en cabezales bajos, en servicios de manejo de slidos.
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La mayora de los impulsores usados en las bombas de refinera tienen arreglos
para succin de un solo lado y se denominan diseo de una sola succin. Los
modelos de bomba de flujo alto usan impulsores que aceptan succin de ambos
lados y se denominan de succin doble. La mayora de los impulsores usados
en las bombas de refinera son del tipo centrfugo puro, caracterizados por una
velocidad especfica baja. Las bombas de flujo muy alto usan impulsores de flujo
mezclado que incluyen un componente axial significativo en la direccin del flujo
de fluido. La mayora de las bombas verticales de mltiples etapas, especialmente
las bombas de pozo profundo, usan impulsores de flujo mezclado para mantener
pequeo el dimetro por conveniencias de instalacin. El dimetro pequeo y la
velocidad especfica se combinan para limitar el cabezal por etapa a valores bajos,
tpicamente de 30 m a 45 m (100150 pie), y tienden a requerirse muchas etapas.
Este estilo de bomba vertical es a veces llamado bomba tipo turbina, (por la
direccin semiaxial del flujo) a pesar que su diseo es totalmente diferente al de
las bombas clsicas de tipo turbina regenerativa.
Arreglos de anillos de desgaste La mayora de las bombas de refinera se
disean con espacios estrechos de corrida por el lado de la succin para separar
la zona de presin de descarga de la bomba, de las zonas de la presin de succin
y minimizar el retroflujo o deslizamiento. Los anillos de desgaste se acomodan
en el espacio estrecho del cuerpo de la bomba y usualmente en una posicin
opuesta sobre el impulsor para permitir un recobro fcil del espacio libre de diseo.
Estos dos anillos se denominan anillos de desgaste del cuerpo y del impulsor,
respectivamente.
En muchas bombas de refinera de alta presin, los anillos de desgaste tambin
se colocan en el lado trasero (disco) del impulsor para reducir la fuerza de presin
sobre el impulsor, y para minimizar la presin a la que se expone la caja de
estoperas. En algunos modelos, se colocan pequeos labes de bombeo en la
parte de atrs del impulsor con el mismo propsito que los anillos de desgaste
trasero. En algunos modelos de bombas para servicios de baja presin donde el
potencial de presin de carga es insignificante, no se aplican arreglos para
limitacin de la contrapresin y la caja de estoperas opera a la presin de
descarga.
Localizacin y Orientacin de las Boquillas La mayora de las bombas
horizontales de proceso en refineras estn provistas de boquillas de succin y
descarga en el tope del cuerpo. Este arreglo es conveniente para arreglos de
grupos de bombas en filas y sus bancos de tuberas y para disear las tuberas
para fuerzas y momentos mnimos contra las bridas de las bombas.
Las boquillas de succin pueden tambin ser ubicadas en los extremos de las
bombas horizontales de proceso, coaxialmente a la lnea central del eje. Las
bombas para temperaturas moderadas y las bombas de transferencia de
productos frecuentemente se seleccionan con succin en los extremos. Las
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bombas diseadas para limpieza de anillos de desgaste, con frecuencia,
solamente estn disponibles con arreglos de succin en el extremo, debido a los
requerimientos de configuracin del cuerpo.
Las conexiones de succin lateral usualmente se utilizan en bombas horizontales
divididas horizontalmente, para permitir la colocacin de la boquilla en la mitad del
fondo del cuerpo, a fin de que esta mitad no requiera ser removida cuando se
realiza mantenimiento en los internos de la bomba. Las conexiones de descarga
lateral se usan frecuentemente en bombas horizontales divididas
horizontalmente, y con poca frecuencia en las bombas horizontales divididas
verticalmente.
En servicios como agua de alimentacin de calderas ocasionalmente existe la
necesidad de que una parte del flujo total est a una presin menor que la presin
final de descarga. Las bombas se pueden disear con boquillas de descarga
lateral al nivel de presin intermedio deseado a fin de suplir esta necesidad a los
costos mnimos de equipos y operacin. Sin embargo, la construccin de la
bomba es no convencional, garantizando una consulta con el especialista de
mquinas durante el diseo del servicio.
Construccin del Cuerpo: Simple, Doble La mayora de las bombas centrfugas
usadas en los servicios de refinera tienen cuerpos simples, es decir, una sola
pared entre el lquido a la presin de descarga y la atmsfera. Por otro lado, los
cuerpos dobles se usan en dos tipos importantes de bombas. El tipo ms comn
de bombas horizontales, de mltiples etapas, y de alta presin usadas
actualmente envuelven el grupo de diafragmas de las etapas con una pesada
carcaza en forma de barril. El grupo de diafragmas es conocido como el cuerpo
interno, y el barril como el cuerpo externo. Las bombas de alimentacin a calderas
con frecuencia son de este tipo de construccin.
Un segundo ejemplo de bombas de doble cuerpo es la bomba vertical que consiste
en un cilindro vertical enterrado en el suelo en el que se inserta un elemento de
bombeo. El lquido de succin normalmente entra en el cilindro o cuerpo externo,
fluye hacia el fondo y luego hacia arriba a travs de las etapas de la bomba. Los
diafragmas de las etapas en los elementos de bombeo incluyen el cuerpo interno
de la bomba.
Orientacin de las Juntas del Cuerpo Los cuerpos de las bombas deben tener
juntas para permitir el ensamblaje y el desensamblaje. El cuerpo puede estar
unido en el mismo plano del eje (dividido axialmente), o perpendicular al eje
(dividido radialmente). Las bombas horizontales divididas axialmente se llaman
con frecuencia divididas horizontalmente. Las bombas horizontales divididas
radialmente se llaman con frecuencia divididas verticalmente.
Las juntas axiales se usan comnmente en las bombas para agua y otros lquidos
con densidades superiores a los 700 kg/m
3
(44 lb/pie
3
), temperaturas bajas (por
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debajo de 200C (400F)) y presiones de bajas a moderadas. Las juntas radiales
se usan en bombas horizontales de proceso suspendidas superiormente para
permitir una remocin conveniente del rotor y del ensamblamiento de las cartelas
de cojinetes para mantenimiento. Tambin se usan en bombas de alta presin de
mltiples etapas por el problema estructural de disear tornillos adecuados para
las porciones del cuerpo divididas axialmente expuestas a presin interna alta.
El cuerpo externo de bombas verticales es dividido radialmente. El cuerpo interno
de bombas verticales de doble cuerpo se disea para juntas radiales, axiales o
radiales y axiales.
Soportes de Cuerpo La mayora de las bombas horizontales de refinera tienen
sus cuerpos soportados por las placas de base, y las cartelas de cojinetes, a su
vez, se apoyan en el cuerpo. Esta construccin simplifica el mantenimiento ya que
los internos de la bomba pueden recibir servicio sin molestar las bridas de las
boquillas.
La mayora de las bombas con cuerpo soportado tienen extensiones a los lados
del cuerpo a nivel de la lnea central que descansan sobre pedestales. Este tipo
de bomba se define como soportadas por la lnea central. El movimiento de la
lnea central a medida que la temperatura del cuerpo de la bomba aumenta es
minimizado con este arreglo ya que se mantiene una buena alineacin de las
uniones. Los cuerpos de bombas para servicios a niveles de temperaturas
ambientales y moderadamente bajos son soportados con frecuencia por el fondo
del cuerpo y se conocen como soportados por el fondo.
Algunos modelos de bombas se disean para soportar el cuerpo mediante la caja
de los cojinetes internos, la cual es soportada por la placa de base. Esto requiere
la desconexin de las bridas de las boquillas para efectuar el mantenimiento
interno de la bomba. Este tipo de construccin usualmente se limita a bombas
pequeas de costo bajo, y no cumple con los requerimientos del API.
Control de Presin Axial en Bombas de una Sola Etapa Las fuerzas axiales que
actan sobre el impulsor de la bomba en direccin hacia el acople raramente son
iguales a las que actan en sentido contrario. O sea, las fuerzas de presin no
estn perfectamente balanceadas, y la carga neta resultante es soportada por los
cojinetes de presin de la bomba. Para mantener el cojinete de presin a baja
carga y dentro de su rango de carga admisible, el diseador debe tener cuidado
de balancear las fuerzas de presin axial tan bien como sea posible.
Las fuerzas resultantes de la presin de succin, descarga e intermedia del lquido
bombeado, ms la presin atmosfrica sobre los extremos de los acoples del eje
se aplican sobre las diversas reas proyectadas. En el diseo de bombas para
altas presiones de succin y descargas, el elemento principal en el desbalance de
presin es la presin de succin impuesta contra el rea final del eje. A esta fuerza
slo se opone la presin atmosfrica en el extremo del acople.
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En las bombas que tienen presin de descarga actuando sobre la parte posterior
del impulsor, el elemento principal del desbalance de presin es la presin de
descarga que acta sobre la parte posterior del disco. Para reducir esta fuerza,
se colocan anillos de desgaste en la parte posterior del impulsor y se perforan unos
orificios de balance en el disco para bajar la presin detrs del rea de orificio del
impulsor hasta virtualmente la presin de succin. El espacio pequeo del anillo
de desgaste mantiene el flujo que recircula a travs de las perforaciones de
balance, en un mnimo. A veces se usan labes de bombeo en la parte posterior
del impulsor en vez de los anillos de desgaste para lograr los mismo propsitos,
es decir, reduccin de presin, y limitacin de la presin de la caja de estoperas.
Un mtodo para predecir la presin a la que esta expuesta la caja de estoperas
se presenta en la MDP02P09.
Control de Presin Axial en Bombas Mltiples Etapas Las bombas de mltiples
etapas para diferenciales de presin moderados se disean para cargas de
presin unidireccional, con los cojinetes de presin absorbiendo la totalidad de la
carga. En el caso de bombas verticales el peso de rotores usualmente aditivo a
la presin hidrulica.
Para diferenciales de presin altos, se usan arreglos de impulsores opuestos, de
modo tal que la presin axial de un grupo de impulsores est opuesta en direccin
a la del segundo grupo. La fuerza de presin es por lo tanto mantenida a un nivel
bajo.
Diseos de Cajas de Estoperas La mayora de las bombas de refinera se
disean con cajas de estoperas convencionales que pueden ser llenadas con
material empacado como alambre trenzado o anillos de hoja metlica, o con un
sello mecnico.
Los cuerpos de bomba que se disean para montar slo un sello mecnico del eje
y no son convertibles a sello empacado, se dice que tienen sellos internos. Este
estilo minimiza la suspensin del eje, y cuesta menos que el tipo de caja de
estopera convencional. Se usa comnmente en servicios limpios, de presin de
succin moderada y niveles de temperatura moderados. Las desventajas de este
tipo de construccin son:
1. Alta sensibilidad al sucio en el lquido bombeado
2. Se pueden aplicar menos remedios para corregir los problemas crnicos en
servicios de sellos mecnicos
3. El ltimo recurso de recurrir a empacado convencional no es posible.
Por estas razones, la aplicacin de sellos internos ha sido limitada en las plantas
de proceso.
Arreglos de Acoples del Eje Los ejes de las bombas pueden estar unidos al eje
del accionador por un acople separado removible y flexible, o pueden estar
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directamente integrados con el eje del accionador. La gran mayora de bombas
de plantas de proceso tienen acoples separados. El tipo de eje integral se conoce
como acople cercano. Las bombas de servicio de nivel comercial pequeo son
con frecuencia de este tipo. Las bombas verticales de aceite vertical auxiliar
accionadas con turbinas de vapor en sistemas de compresin con aceite
lubricante son a veces de este tipo, as como tambin las bombas encapsuladas.
Facilidades de Enfriamiento Las bombas centrfugas han sido tradicionalmente
equipadas con una variedad de facilidades de enfriamiento que los constructores
han considerado esenciales para evitar el sobrecalentamiento de los cojinetes,
para mantener la alineacin, y para asegurar el funcionamiento apropiado del sello
mecnico. Sin embargo, la experiencia ha demostrado que la mayora de las
bombas en servicios por debajo de 200C(400F) pueden trabajar sin enfriamiento
con agua, sin provocar ninguna reduccin significativa de la confiabilidad de la
bomba. Las Basic Practices permiten el uso de agua de enfriamiento en servicios
por encima de 200C(400F), donde se requiera para los siguientes propsitos
especficos:
S Enfriamiento del aceite de los cojinetes El agua de enfriamiento se circula
bien sea a travs de una camisa que alberga los cojinetes, de un serpentn de
enfriamiento o de un enfriador externo de aceite, para mantener la temperatura
del aceite por debajo de 82C (180F), que es la temperatura mxima
permisible para una lubricacin apropiada de los cojinetes.
S Enfriamiento de la Camisa de la Caja de Estoperas Frecuentemente se
circula el agua de enfriamiento a travs de la camisa para remover el calor de
friccin generado por el sello mecnico, y para evitar que el lquido de lavado
del sello se evapore. Tambin, el enfriamiento de la caja de estoperas ayuda
a aislar el cuerpo de la bomba caliente de la caja de cojinetes.
S Enfriamiento de Lquido de Lavado del Sello Para servicios entre 200 y
315C (400F y 600F), el liquido de lavado del sello usualmente se enfra en
un enfriador externo, a fin de mantenerlo dentro de los lmites de temperatura
admisibles por los materiales de sello mecnico. (El lquido de limpieza de sello
tambin se puede enfriar en servicios de temperatura baja si el lquido puede
evaporarse en la caja de estopera).
Adems de las aplicaciones anteriores para agua de enfriamento, a veces se usa
vapor de baja presin para enfriar los platos de sello y las cajas de estoperas en
servicios de temperatura alta, superiores a 315C (600F), por ejemplo.
Los requerimientos de servicio para cumplir con estas necesidades pueden ser
estimados durante la etapa de diseo de la planta usando los mtodos
presentados en MDP02P11. Las conexiones de servicios especficos y su
consumo se calculan despus de seleccionar los modelos de bombas.
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8 BOMBAS DE FLUJO AXIAL
Las bombas de flujo axial se aplican para caudales muy altos, y bajos cabezales
en servicios con agua y substancias qumicas. Algunos servicios tpicos con agua
son: irrigacin, control de inundacin, bombas/turbinas para bombeo a
almacenaje en plantas de generacin de potencia, y bombas de circulacin para
condensadores baromtricos, etc. Algunos servicios tpicos de plantas qumicas
son el de circulacin para el reactor de propileno, y los servicios de circulacin
asociados con evaporadores y cristalizadores en la produccin de sulfato de
amonio, cido fosfrico, potasio, soda custica y productos de azcar.
9 BOMBAS RECIPROCANTES
Las bombas de tipo reciprocante son especificadas con poca frecuencia en los
diseos nuevos. Se prefiere el uso de bombas centrfugas y deberan usarse
excepto en las pocas situaciones donde sea necesario otro tipo.
Circunstancias especiales que pueden favorecer las bombas reciprocantes
incluyen las siguientes:
1. Fluidos de alta viscosidad.
2. Capacidades relativamente bajas (de 0.2 a 1.3 dm
3
/s (3 a 20 gpm)) a
cabezales altos.
3. Servicios intermitentes, como bombeo externo o separador de lodo y
residuo, donde se debe manejar un rango de fluidos, los costos de equipos
son favorables, y hay disponible un NPSH suficiente.
4. Servicio de lodo y suspensiones.
5. Servicios de bombeo simple con un rango amplio de presiones de descarga
o caudales de flujo.
Las bombas reciprocantes producen un flujo pulsante, desarrollan una presin de
parada alta, tienen una capacidad constante cuando son accionados por un motor,
y estn sujetas a atrapar vapor a condiciones de NPSH bajas. Las fugas a travs
del empaque deben ser consideradas, ya que los sellos de tipo mecnico no son
aplicables a rodillos o smbolos. Ver MDP02P10 para mtodos de reduccin
de la pulsacin del flujo.
10 BOMBAS ROTATIVAS
Las bombas rotativas, como clase, normalmente se refieren a las bombas de
desplazamiento positivo con elementos de bombeo rotativos tales como
engranajes, tornillos, labes y lbulos. Slo los tipos de engranaje y de tornillo se
usan en un nmero significativo de servicios de refinera.
Todas las bombas rotativas tienen estrechos espacios entre las partes mviles, lo
cual posiblemente producira la obstruccin del movimiento de las partes en
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servicios de altas temperaturas o desgaste cuando se requieren aleaciones por
corrosin.
Las bombas rotativas para aplicaciones de refinera estn disponibles en rangos
de 0.06 a 315 dm
3
/s (1 a 5000 gpm) y para presiones diferenciales de hasta 21000
kPa (3000 psi). Normalmente estn limitadas a servicios con fluidos demasiado
viscosos para ser manejados econmicamente por bombas centrfugas o de otro
tipo, tales como aceites combustibles pesados, lubricantes, grasas y asfalto. Las
bombas rotativas que manejan lquidos por debajo de 21 mm
2
/s (100 SSU)
pueden tener un desgaste excesivo y fugas internas. Este desgaste, debido a las
propiedades lubricantes inadecuadas del lquido, es particularmente serio en
aquellos diseos que tienen cojinetes internos, engranajes de cebado internos, o
donde un elemento interno acciona otros elementos de bombeo. Las bombas
rotativas no son aptas para manejar fluidos con cantidades apreciables de slidos
duros o abrasivos. Cuerpos con camisas de vapor estn disponibles para
servicios de alta viscosidad, tales como el de asfalto.
Las bombas rotativas se usan en los dispensadores de gasolina, bombas de
descarga de camiones (incluyendo GLP), etc., donde el requerimiento de factor
de servicio es bajo, el diferencial de presin es bajo, se requiere autocebado
ocasionalmente, y el mantenimiento usualmente consiste en la sustitucin rpida
de la bomba.
11 NOMENCLATURA
(Ver MDP02P02)
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TABLA 1. COMPARACION DE TIPOS DE BOMBAS Y TIPOS DE CONSTRUCCION:
CARACTERISTICAS GENERALES
Tipos de bombas
y
de construccin
Caractersticas
resaltantes de
construccin
Orientacin N usual
usual de etapas
Requerimiento
relativo de
mantenimiento
Comentarios
Dinmica La capacidad vara con el
cabezal.
Centrfuga Velocidad especfica
entre baja y media.
Horizontal
Tipo de proceso
de una etapa y
suspensin
superior
Un apoyo impulsor
despus de los cojinetes.
Horizontal 1 Bajo Tipo ms comn usado
en los servicios de
proceso.
Tipo de proceso
de dos etapas y
suspensin
superior
Dos apoyos de impulsor
despus de los cojinetes.
2 Bajo Para cabezales por
encima de las
capacidades de la
bomba una etapa
Impulsor de una
etapa entre
cojinetes
Impulsor entre cojinetes;
cuerpo dividido radialmente
o axialmente.
1 Bajo Para flujos altos hasta
330 m (1100 pie) de
cabezal.
Qumico Estructura del cuerpo
diseadas con secciones
delgadas debido al alto
costo de las aleaciones;
tamaos pequeos.
1 Medio Niveles bajos de presin
y temperatura.
Suspensin Pasajes de flujo grandes,
dispositivos de control de
erosin.
1 Alto Velocidad baja; espacio
libre axial ajustable.
Encapsuladas Bombas y motores
encerrados en carca zas a
presin; sin caja de
estoperas.
1 Bajo Lmites de
cabezalcapacidad
bajos para los modelos
usados en servicios
qumicos.
De mltiples
etapas dividido
horizontalmente
Boquillas usualmente en la
mitad inferior del cuerpo.
Multi. Bajo Para niveles moderados
de temperaturapresin.
De mltiples
etapas tipo barril
El cuerpo externo cubre el
bloque de diafragmas.
Multi. Bajo Para niveles altos de
temperaturapresin.
Vertical
Tipo de proceso
de una etapa
Orientacin vertical. Vertical 1 Bajo Tipo usado
principalmente para
aprovechar los
requerimientos bajos de
CNSP.
Tipo de proceso,
de mltiples
etapas
Muchas etapas, bajo
cabezal/etapa.
Multi. Medio Capacidad de cabezal
alto, requerimientos
bajos de CNSP.
En lnea Concebida para instalacin
en lnea, como una vlvula
1 Bajo Permite lograr bajos
costos de instalacin y
sistemas de tuberas
simplificados.
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Tipos de bombas
y
de construccin
Comentarios Requerimiento
relativo de
mantenimiento
Orientacin N usual
usual de etapas
Caractersticas
resaltantes de
construccin
Velocidad alta Velocidades hasta 380 rps
(23000 rpm), cabezales
hasta 1770 m (5800 pie).
1 Medio Costo atractivo para
cabezal alto / flujo bajo.
Pozo Cuerpo inmerso en pozo
por conveniencia de
instalacin y facilidad de
cebado.
1 Bajo Bajo costo de
instalacin.
De mltiples
etapas, pozo
profundo
Eje muy largo. Multi. Medio Servicio de pozo de agua
con accionador a nivel de
suelo.
Axial (propela) Impulsor tipo propela,
usualmente de gran
tamao.
Vertical 1 Bajo Pocas aplicaciones en
plantas qumicas y
refineras.
Turbina
(regenerativa)
Impulsor acanalado;
trayectoria de flujo como
tornillo hacia afuera.
Horizontal 1,2 Mediano a Alto Funcionamiento a flujo
bajo/cabezal alto.
Capacidad virtualmente
independiente del
cabezal.
Desplazamiento positivo
Reciprocante
Pistn, mbolo Velocidades bajas;
vlvulas, cilindros, cajas de
estoperas sujetas a
desgaste.
Horizontal 1 Alto Accionado por cilindros
de mquinas de vapor o
motores con caja de
cigueal.
Dosificadora Unidades pequeas con
sistema de precisin para el
control de flujo.
1 Medio Tipos diafragma y
mbolo empacado.
Diafragma Sin caja de estoperas;
puede ser actuada
neumtica o
hidrulicamente.
1 Alto Usado para
suspensiones qumicas;
diafragma propenso a
falla.
Rotativas
Tornillo 1, 2 o 3 rotores de tornillo. 1 Medio Para viscosidad alta, alto
flujo y alta presin.
Engranaje Ruedas de engranajes
entrelazadas.
1 Medio Para viscosidad alta,
presin moderada, flujo
moderado.
1100
TIPO DE BOMBA Y CONSTRUCCION
CAPACIDAD
dm /s
(1)
CABEZAL
MAX.
m
P MAX.
kPa
REQ. TIPICOS
DE (NPSH).
m
VISC. MAX.
mm /s
EFICIENCIA
%
TOLERANCIA
DE SOLIDOS
TEMP. MAX.
DE BOMBEO C
DINAMICA
CENTRIFUGA
HORIZONTAL
UNA ETAPA SUSPENSION SUPERIOR
DOS ETAPAS SUSPENSION SUPERIOR
UNA ETAPAS IMPULSOR ENTRE COJINETES
QUIMICA
SUSPENSION DE SOLIDOS (SLURRY)
ENCAPSULADA
MULTIETAPAS DIVIDIDA HORIZONTALMENTE
MULTIETAPAS TIPO BARRIL
VERTICAL
TIPO DE PROCESO EN UNA ETAPA
MULTIETAPA
ENLINEA
VELOCIDAD ALTA
POZO
MULTIETAPA POZO PROFUNDO
1320
175
12500
65
65
0.11250
1700
1550
150
425
335
73
120
1500
1675
1675
4100
4100
6800
1400
4100
68900
20100
41400
26
26.7
27.6
12.6
1.57.6
26
26
26
650
430
650
650
650
430
430
430
2080
2075
3090
2075
2080
2070
6590
4075
Mod. ALTA
Mod. ALTA
Mod. ALTA
Mod. ALTA
ALTA
BAJA
MEDIA
MEDIA
455
455
205455 (5)
205
455
540
205260
455
1650
15000
1750
0.325
1.045
0.325
245
1830
215
1770
60
1830
4100
4800
3400
13800
1380
13800
0.36
0.36
26
2.412 (2)
0.36.7
0.36
650
430
430
109
430
430
2085
2590
2080
1050
4575
3075
MEDIA
MEDIA
MEDIA
BAJA
Mod. ALTA
MEDIA
345
260
260
260
205
AXIAL (PROPELA)
TURBINA (REGENERATIVA)
DESPLAZAMIENTO POSITIVO
RECIRPOCANTES
PISTON, EMBOLO
DOSIFICADORA
DIAFRAGMA
16500
0.1125
12
760
1030
10300
2 (4)
22.5
650
109
6585
5585
ALTA
MEDIA
65
120
1650
01
345000 kPa
51700 kPa
34500 kPa
(3)
345000
24100
3.7
4.6
3.7
1100
750
5585
20
20
MEDIA
BAJA
MEDIA
290
300
260
ROTATIVAS
DE TORNILLO
DE ENGRANAJES
0.1125
0.1320
20700 kPa
3400 kPa
20700
3400
3
3
150 x 10 (6)
150 x 10 (6)
5080
5080
MEDIA
MEDIA
260
345
NOTAS:
91) NORMALMENTE NO SIMULTANEO CON EL CABEZAL MAXIMO
(2) SE PUEDE REDUCIR A 33,66 m (1020 pie) AGREGANDO UN INDUCTOR
(3) DEPENDIENTE DE LA RESISTENCIA DE LOS MATERIALES Y PUEDE SER MAYOR QUE 345000 kPa (50000 Psi)
(4) SUMERSION MINIMA DE PROPELA
(5) LIMITE DE 205 260 C (400500 F) PARA CUERPOS DIVIDIDOS HORIZONTALMENTE, LIMITE DE 455 C (850 F) PARA CUERPOS DIVIDIDOS

(6) VISCOSIDAD SSU.
(7) FACTORES DE CONVERSION:
PARA LLEVAR DE:
dm /s
m
mm /s
C
A: MULTIPLIQUE POR:
GPM
Pie
SSU
F
15.8504
3.2808
4.6348
USE: F = 1.8 x C + 32
VERTICALMENTE.
3
2
2
3
2
6
6

0.16
kPa Psi 0.145
REVISION FECHA
TIPOS DE BOMBAS
NOV.97
0
PDVSA MDP02P05
Pgina 24
PDVSA
TABLA 2. COMPARACION DE TIPOS DE BOMBAS Y ESTILOS CONSTRUCCION:
CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTOS
ESTOS DATOS SON SOLO TIPICOS. EXISTEN MUCHOS CASOS EXCEPCIONALES
REVISION FECHA
TIPOS DE BOMBAS
NOV.97
0
PDVSA MDP02P05
Pgina 25
PDVSA
Fig 1. ILUSTRACION DEL TIPO DE CONSTRUCCION DE BOMBA CENTRIFUGA Y
NOMENCLATURA DE SUS COMPONENTES
1A BOMBA CENTRIFUGA DE PROCESO CON EXTREMO DE SUCCION SENCILLO,
DE UNA ETAPA Y SUSPENSION SUPERIOR
REVISION FECHA
TIPOS DE BOMBAS
NOV.97
0
PDVSA MDP02P05
Pgina 26
PDVSA
Fig 1. (CONT.)
REVISION FECHA
TIPOS DE BOMBAS
NOV.97
0
PDVSA MDP02P05
Pgina 27
PDVSA
Fig 1. (CONT.)

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