PLANOS DE CURVAS DE NIVEL

1.- Marco terico: Son lneas imaginarias que unen diferentes puntos de la superficie a la misma altura por lo que son tiles para saber a la altitud en que estamos. Son lneas cerradas y nunca pueden cortarse unas a otras ni bifurcarse.

Representacin de curvas de nivel en un mapa

Hay dos tipos de curvas de nivel: a) Las lneas ms gruesas que se denominan curvas maestras y que indican la altura en nmero como gua vlida para todos los puntos de esa curva. Cada 5 curvas se traza una curva maestra para facilitar la interpretacin de la lectura del mapa. b) Las dems lneas finas en las que no se lee la altura, pero que podemos averiguar fcilmente tomando como referencia las gruesas teniendo en cuenta la equidistancia segn la escala del mapa.

Curvas de nivel maestras y las ms finas normales

La equidistancia o separacin entre cada dos curvas de nivel consecutivas consiste en la diferencia de altitud entre dos curvas contiguas y depende de la escala, por ejemplo en un mapa a escala 1:50.000 es de 20 metros y en uno de 1:25.000 es de 40 m. Esta equidistancia aparece como informacin en el mapa en la parte inferior junto con la escala o junto a la leyenda. As, sumando o restando esta equidistancia a las curvas de nivel maestras, calculamos fcilmente la altitud de las lneas ms finas de las curvas de nivel. Cuando las curvas de nivel estn ms juntas, quiere decir que el terreno tiene mayor inclinacin (pendiente) y cuando se separan el terreno tendr menor pendiente y ser ms llano. De esta forma, leyendo la cota impresa en la curva maestra y viendo la separacin de las curvas, podremos saber si subiremos resoplando una ladera o si la bajaremos tranquilamente.

Las curvas de nivel raramente son paralelas entre s, sino que tienen continuas inflexiones, recodos, irregularidades, etc. cuyo nico fin es reflejar la variedad de la superficie del terreno.

Las curvas de nivel nos permiten identificar una serie de formas del terreno fundamentales para la lectura e interpretacin del mapa: Monte: El monte es una elevacin del terreno en el plano. Se representa con curvas de nivel concntricas que van de menor a mayor altura contando siempre de fuera hacia dentro, es decir que la curva exterior tiene una cota inferior a la inmediatamente siguiente e interior.

Cima o cumbre: Es el punto culminante o altura superior de un monte. En el mapa se identifica como la ltima curva concntrica interior. Para marcar con mayor precisin esta altura mxima algunos mapas la indican con un tringulo o un punto, y a veces aaden su altitud expresada en metros.

 Laderas o vertientes. Superficies laterales e inclinadas de un monte o una cumbre. En un mapa se representa como un conjunto de curvas aproximadamente equidistantes rectilneas y paralelas. Cuando las laderas son muy verticales reciben el nombre de "paredes". Una mayor proximidad de las curvas indicar mayor pendiente.

Hoya, hondonada o depresin: Es una depresin o zona ms baja del Terreno. Es fcilmente confundible con un monte ya que la configuracin de las curvas de nivel es anloga, si bien la diferencia estriba en que en las hoyas la curva exterior tendr una altitud o cota superior a la inmediatamente interior. Es decir, que en este caso habr curvas concntricas que engloban a otras de menor altitud.

Divisoria o cresta.: suponiendo una cada de agua sobre el monte, parte del agua ira hacia una ladera y parte hacia la otra. Esta lnea imaginaria en la que el agua tomara distintos caminos es la divisoria o cresta. En el mapa es la lnea igualmente imaginaria que unira los vrtices que forman las curvas de nivel de estas dos laderas. Aparece como un conjunto de "uves" que apuntan hacia debajo de la montaa donde las curvas de menor cota envuelven a las de mayor cota

 Collado: Zona donde acaba la divisoria de un monte y comienza la del siguiente. Es una zona deprimida entre dos colinas. El collado es el punto de franqueo ms asequible entre dos montes al estar situado a menos altura. En el mapa lo identificamos como el lugar donde comienzan a ascender por separado las curvas que envuelven a los dos montes entre los que se ubica. Histricamente, los collados han constituido los pasos naturales de las barreras montaosas, por lo que sendas, caminos y carreteras suelen trazarse a travs de ellos. Los collados de fcil acceso suelen llamarse "puertos" mientras que los ms escarpados y de difcil acceso se llaman "brechas o portillas".

Vaguada: Depresiones que inicindose en los collados separan las laderas de un monte con las del siguiente. Son los caminos naturales del agua (vaguada = por donde va el agua) y en ellas generalmente encontraremos arroyos y torrentes por los que se encauza el agua que separa las divisorias.

Si las vaguadas se ubican entre laderas de inclinacin muy pronunciada se llaman "barrancos", y si estas barreras llegan a ser paredes, su nombre es el de "gargantas", o "desfiladeros" cuando su longitud es grande. En el mapa la vaguada es la lnea imaginaria que une los vrtices que forman las curvas de nivel de dos laderas, teniendo la forma de un entrante. Se ver entonces como un conjunto de "uves" apuntando hacia arriba del valle donde las curvas de mayor cota envuelven a las de menor cota.

Valles: Las curvas abiertas en formas de V invertida, en las que la altura va disminuyendo, se identifican como un valle.

 Acantilado:Un acantilado es un accidente geogrfico que consiste en una pendiente o vertical abrupta. Normalmente se alude a acantilado cuando est sobre la costa, pero tambin pueden ser considerados como tales los que existen en montaas, fallas y orillas de los ros. Cuando un acantilado costero de forma tabular alcanza grandes dimensiones se le denomina faralln. Los acantilados suelen estar compuestos por rocas resistentes a la erosin y al desgaste por la accin atmosfrica, generalmente rocas sedimentarias como la limonita, arenisca, caliza, dolomita, aunque tambin pueden apreciarse rocas gneas como el basalto o el granito en estas formaciones.

Llanura:

Son

zonas

de

mnima

pendiente,

corresponden

representaciones donde las curvas de nivel estn muy separadas. Las cuales pueden ser: Pendiente suave: Aquel sin cambios bruscos en el terreno las curvas de nivel se encuentran ms separadas.

Pendiente fuerte: la separacin de las curvas de nivel es pequea.

Desfiladero: Se denomina desfiladero a una abertura angosta y alargada formada por una erosin fluvial antigua en terrenos generalmente calizos o krsticos y al que despus el agua llega abandonar el cauce, dejndolo seco, como sucedes en el canal de desage de muchos torrentes, en barrancos o muchas ramblas de corto recorrido.

 Collados y puertos: Si en lugar de unir dos salientes como en el caso anterior, lo hacemos por sus vrtices se obtiene la forma compuesta que se ve en la siguiente figura.

Dos entrantes A y B se han unido por sus vrtices originando dos nuevos salientes, C y D, son sus correspondientes vaguadas. La zona de unin de los dos salientes es P, y se denomina

puerto, portillo o collado.En el mapa puede notarse las curvas de nivel, las cumbres de los cerros estn indicadas con la altitud de la cumbre, las curvas son regulares y estn marcadas cada 50 metros.

Puede notarse que la parte inferior derecha del cerro de la derecha es de pendiente ms suave (crculo blanco) que la parte superior derecha del cerro de la izquierda (crculo rojo) que ms bien es bastante escarpada.

Veamos en aumento esta parte que indicamos como escarpada, donde se juntan las lneas de nivel es que existen precipicios, estas partes estn sealadas con flechas rojas, la parte ms abrupta est sealada con un valo rojo. Mientras en la parte inferior-izquierda del dibujo, casi en la esquina es una pendiente ms bien suave.

1.1.-Intervalos entre curvas de nivel Un intervalo entre curvas de nivel es la distancia vertical entre dos curvas de nivel. Al disminuir el intervalo en un mapa se aumenta el nmero de curvas de nivel en el mismo. La seleccin del intervalo entre curvas de nivel depender de diversos factores: el propsito para que l se va utilizar el mapa, la escala del dibujo, lo agreste del terreno y el costo para obtener los datos requeridos para graduar las curvas de nivel. En mapas de pequea escala se utilizan con frecuencia intervalos de 50 y 100 metros. Sin embargo, para planos de terreno donde se requiere una informacin ms detallada se emplean comnmente intervalos de 0.52 y 0.50m. Para terrenos de construccin se recomienda intervalos de 0.50m. Cuando se ha decidido el intervalo entre curvas de nivel se debe mantener el mismo intervalo en todo el dibujo; con frecuencia, ms de un intervalo en el dibujo lleva a errores de interpretacin. Cuando ciertos detalles requieren de ms informacin de la que ofrecen las curvas de nivel mostradas, algunas veces se dibujan curvas de nivel intermedias entre las normales; se deben dibujar con una lnea muy delgada o de puntos y solo se deben extender hasta donde lo requieran los detalles. Cuando ms empinada sea la pendiente, ms prximas entre si aparecern las curvas de nivel en cualquier intervalo de curvas o escala del mapa. De este modo, los mapas con curvas de nivel proporcionan una impresin grafica de la forma, inclinacin y altitud del terreno. 1.2.-Significado de las curvas de nivel Las curvas de nivel de un mapa revelan caractersticas definidas de un terreno. Un conocimiento de estas caractersticas y su significado es esencial para su interpretacin. Curvas de nivel muy cercanas en las elevaciones ms altas, con mayor espaciamiento en los niveles bajos, indican una pendiente cncava.

Cuando el espaciamiento es grande en la parte alta de una pendiente y cercano en la parte inferior la pendiente es convexa. Curvas uniformemente espaciadas indica una pendiente uniforme. En la superficie plana las curvas son rectas, espaciadas regularmente paralelas. Toda curva de nivel es una lnea continua que se cierra, en alguna parte de la superficie del terreno, aunque no necesariamente dentro de los lmites de un dibujo. Una curva de nivel no se puede interrumpir dentro de los lmites de un dibujo. Una curva cerrada rodeada por otras indica una cima o una depresin; se indica por la cifras de la curvas. Las curvas de nivel nunca se cruzan, excepto en una condicin, ya que eso indicara que un punto tiene dos elevaciones diferentes. La excepcin es un acantilado vertical o sobre volado. Las curvas de nivel son perpendiculares a las lneas de pendientes mximas. Cuando una curva de nivel cruza un rio o un arroyo, primero se curva contra la corriente, la cruza en ngulo recto (la lnea de la corriente es la mxima pendiente) y entonces se curva corriente abajo. Una curva de nivel nunca se bifurca, una bifurcacin solo puede ocurrir cuando el borde de un risco o valle coincide exactamente con una curva de nivel, por supuesto, esta condicin no ocurre en la naturaleza.

1.3.-Principales caractersticas y propiedades de las curvas de nivel Todos los puntos de una curva de nivel tienen la misma elevacin o cota. Todas las curvas de nivel a la misma distancia entre s, indican una pendiente uniforme. Si estn separadas desigualmente, no indican

pendientes uniforme. Las curvas de nivel ms separadas indican en esa porcin menos pendiente. Cuando estn ms prximas indican mayor

pendiente. Generalmente las curvas de nivel no se cortan y si lo hacen indican una anomala. Si las curvas de nivel se confunden en una, indica que, esa parte, es vertical. Las curvas de nivel se cierran alrededor de una cima o punto elevado y se va anchando a medida que tienen nuevas y menores elevaciones y se van estrechando mientras mayor es la elevacin, hasta que puedan confundirse en un punto las curvas de nivel se cierran en s mismas, aunque el dibujo no aparezcan de esa forma. Las curvas de nivel son normales a las lneas de mxima pendiente. La equidistancia o intervalo b entre las curvas de nivel debe ser constante en todo el plano topogrfico. Si se usare otra en el mismo plano, se harn punteadas las curvas y haciendo la observacin de que se ha usado sobre equidistanciab. En todo dibujo topogrfico con curvas de nivel, se indicara la elevacin de cada una rompiendo la curva o interrumpindola para sealar la elevacin por medio de un nmero o valor numrico. Para facilitar la lectura o para localizar rpidamente un punto de cierta elevacin, se harn las curvas de nivel ms gruesas en aquellas que sean mltiplos de 10, por ejemplo: si b=5 en 10, 20, 30,40, .etc. si b=25 en 50, 100, 150,200, etc. El color ms indicado para dibujar las curvas de nivel en planos o dibujos hecho a colores es el de siena quemada; cuando el plano o dibujo no es hecho a colores se usa la tinta negra.

2.- Conceptos Relacionados Escala: Es la relacin existente entre las dimensiones reales del terreno representado y las del mapa que lo representa. Escala Numrica: Viene representada en los mapas en forma de fraccin, del tal manera que el numerador corresponde a las medidas del plano y el denominador a las medidas reales. 1:25000. Un mapa tendr mayor escala que otro cuando su denominador sea menor que el del anterior. Escala Grfica: Es una lnea segmentada con la proporcin adecuada y nos permite hacer conversiones de forma directa, trasladando la medida del mapa a esta lnea para saber la magnitud real que representa.

Distancia Real o Natural: Es la que el terreno presenta en nuestro desplazamiento de un punto a otro. Slo puede ser conocida haciendo las medidas sobre el propio terreno. Distancia Reducida: Es aquella que obtenemos al medir directamente sobre el plano sin tener en cuenta los desniveles. Se puede medir con un cordel, curvmetro, etc. Distancia Geomtrica: Es aquella que obtenemos directamente sobre el plano y teniendo en cuenta los desniveles. Se puede calcular haciendo la raz cuadrada de la distancia reducida al cuadrado + desnivel al cuadrado. La Pendiente: Es la inclinacin de una ladera. Es la relacin entre la distancia recorrida y la altura ascendida al recorrerla. Se expresa principalmente en %.
Pendiente %=(desnivel x 100 )/distancia reducida

Terrapln: En Ingeniera civil se denomina terrapln a la tierra con que se rellena un terreno para levantar su nivel y formar unplano de apoyo adecuado para hacer una obra. Rasante: Se define como rasante un estado de alineaciones verticales que conforman el diseo del estado final de un perfil longitudinal. Cambio de rasante: el punto ms alto de una carretera.

La Planimetra: Considera los ejes "x" e "y" de la representacin del terreno para finalmente, determinar las coordenadas de los puntos de inters. La Altimetra: Considera el eje "z" de la representacin de un terreno. El cual se obtiene con la "Nivelacin topogrfica" Cotas: En topografa se llama cota a la altura del terreno en un punto, as, por ejemplo, se dice que el Monte Everest tiene la cota ms alta del planeta con 8848 metros, o que se ha descubierto una sima en el mar con una cota de-10617 metros. En sentido general, tambin se suele llamar COTA al nmero que en los planos topogrficos indica la altura de un punto, ya sea sobre el nivel del mar, o sobre otro plano de nivel.

3.-Normatividad relacionada Planos topogrficos Plano general de la zona, a escala variable entre 1:500 a 1:1000 con curvas de nivel equidistancias 1m o 0.50m segn sea el caso. Plano de rea especfica donde se proyecta la ubicacin de estructuras especiales, a escala entre 1:500 a 1:250. Perfil longitudinal del eje de las tuberas y/o ductos de conduccin y descarga. La relacin de la escala horizontal a la escala vertical de este esquema ser de 10:1. Se deber contar con informacin topogrfica de instituto geogrfico nacional para elaboracin de planos a mayor escala de zonas urbanorurales. Esquema de las secciones de ejes de tubera a cada 25 m a una escala no mayor de 1:100. Deber obtenerse los datos aerofotogrficos existentes sobre la poblacin que se estudie, as como la cuenca hidrogrfica, de los ros y quebradas que afectan.

4.-Informacion complementaria Sistema de Coordenadas Universal Transversal de Mercator (UTM): El Sistema de Coordenadas Universal Transversal de Mercator (en ingls Universal Transverse Mercator, UTM) es un sistema de coordenadas basado en la proyeccin cartogrfica transversa de Mercator, que se construye como la proyeccin de Mercator normal, pero en vez de hacerla tangente al Ecuador, se la hace tangente a un meridiano.A diferencia del sistema de coordenadas geogrficas, expresadas en longitud y latitud, las magnitudes en el sistema UTM se expresan en metros nicamente al nivel del mar, que es la base de la proyeccin del elipsoide de referencia. Husos UTM Se divide la Tierra en 60 husos de 6 de longitud, la zona de proyeccin de la UTM se define entre los paralelos 80 S y 84 N. Cada huso se numera con un nmero entre el 1 y el 60, estando el primer huso limitado entre las longitudes 180 y 174 W y centrado en el meridiano 177 W. Los husos se numeran en orden ascendente hacia el este. Por ejemplo, la Pennsula Ibrica est situada en los husos 29, 30 y 31, y Canarias est situada en el huso 28. Bandas UTM Se divide la Tierra en 20 bandas de 8 Grados de Latitud, que se denominan con letras desde la C hasta la X excluyendo las letras "I" y "O", por su parecido con los nmeros uno (1) y cero (0), respectivamente. Puesto que es un sistema norteamericano (estadounidense), tampoco se utiliza la letra "". Notacin Cada cuadrcula UTM se define mediante el nmero del huso y la letra de la zona.

El Per est representado en los husos 17, 18,19 y las zonas M, L, K Ahora vemos en el grafico la representacin dicha anteriormente:

Mtodo de Triangulacin TIN: Se trata de obtener una triangulacin ptima, que permita una interpolacin coherente entre los valores asociados (cotas o altitudes) a cada uno de los vrtices; y as construir una red de tringulos irregulares (TIN), para la generacin de modelos digitales de elevacin. Luego del levantamiento topogrfico se determina la elevacin de diferentes puntos del terreno. Se unen los puntos buscando formar tringulos lo ms equilteros posibles. Se procede a trazar las curvas de nivel. Para la realizacin de este paso existe un mtodo analtico y uno grfico. Tocaremos solo el mtodo grafico denominado interpolacin.
Interpolacion del punto 1-2

Interpolacin del punto 1-9

En la anterior imagen se muestra: Una red de triangulacin unida por lneas verdes. Se localiza cada punto guindonos de las coordenadas x e y. Se coloca alrededor de cada punto su altura o cota Se trata de formar tringulos equilteros Puede llegarse a forma cuadrilteros o figuras regulares que contenga tringulos

 Luego se ha de realizar un grfico representando las coordenadas x e y Donde la variacin de la cotas representado verticalmente debe estar guiada por la curva maestra y las lneas finas Luego colocando la separacin desde la cota inicial hasta la cota final tomado respecto a 2 cotas. Perfil Longitudinal:Es la traza que el eje del proyecto marca sobre el plano vertical. Un perfil longitudinal se pude construir a partir de las curvas denivel. E s e l d e s a r r o l l o s o b r e u n p l a n o d e l a seccin obtenida empleando como plano de corte una superficie reglada cuya directriz es el eje longitudinal de la carretera, empleando una recta v e r t i c a l c o m o g e n e r a t r i z . E n e s t a v i s t a s e s i n t e t i z a g r a n p a r t e d e l a informacin necesaria para la construccin de la carretera, expresada tanto de forma grfica como Numrica.

Secciones Transversales: Son perfiles perpendiculares al eje de referencia del proyecto. Se utilizan para el clculo del volumen del movimiento de tierra necesaria en la construccin de un proyecto. En la preparacin de un proyecto, en donde se requiere el anlisis de diferentes alternativas, las secciones transversales se pueden construir a partir de las curvas de nivel en forma similar a las de perfil longitudinal. Se obtiene seccionando la va mediante un plano perpendicular a la proyeccin horizontal del eje. En l se definen geomtricamente los diferentes elementos que conforman la seccin transversal de la va: Taludes de desmonte y terrapln, cunetas, aceras, pendientes o peraltes.

Planta: Es la vista ms importante de todas, ya que sobre ella se representa la forma explcita la proyeccin horizontalde la carretera. S e e m p l e a para la confeccin de planos que recojan informacin de diversa ndole, til para la correcta definicin de la va. Trazado, replanteo, geologa, topografa, pluviometra, sealizacin, uso del suelo , etc. Criterios Adicionales Para Curvas de Nivel
Escala del plano o mapa Pendiente del terreno Equidistancia elegida (m) Separacin curvas en el terreno(m) Separacin curvas en el plano (mm)

1/10.000 1/10.000 1/10.000

1/100 10/100 20/100

1 1 1

100 10 5

10 1 0.5

1/2.000 1/2.000 1/2.000 1/1.000

1/100 10/100 20/100 10/100

1 1 0.5 1

100 10 2.5 10

50 5 1.25 10

1/1.000

10/100

0.5

SIMBOLOGIA:

5.-Contenido del plano: