Profesor: Ing.

Benito Quiroz

Bachilleres: Lara Yaritza C.I 21.008.564 Seccin: Mec 6-T

Ciudad Bolvar, Abril 2013

Manmetros Un manmetro es un tubo; casi siempre doblado en forma de U, que contienen un lquido de peso especfico conocido, cuya superficie se desplaza proporcionalmente a los cambios de presin es un aparato de medida que sirve para medir la presin de fluidos contenidos en recipientes cerrados. Existen, bsicamente, dos tipos: los de lquidos y los de gases.

Caractersticas de los manmetros Muchos de los aparatos empleados para la medida de presiones utilizan la presin atmosfrica como nivel de referencia y miden la diferencia entre la presin real o absoluta y la presin atmosfrica, llamndose a este valor presin manomtrica; dichos aparatos reciben el nombre de manmetros y funcionan segn los mismos principios en que se fundamentan los barmetros de mercurio y los aneroides. La presin manomtrica se expresa bien sea por encima o por debajo de la presin atmosfrica. Los manmetros que sirven para medir presiones inferiores a la atmosfrica se llaman manmetros de vaco o vacumetros.

Tipos de Manmetros Los manmetros son de dos tipos, entre los cuales tenemos: a.-) Manmetros del tipo abierto; con una superficie atmosfrica en un brazo y capaz de medir presiones manomtricas.

b.-) Manmetros diferencial; sin superficie atmosfrica y que slo puede medir diferencias de presin.

Manmetros Abiertos Las etapas recomendadas en la resolucin de problemas de manmetros abiertos son: 1. Trazar un bosquejo del manmetro, aproximadamente a escala. 2. Tomar una decisin respecto al fluido en que se expresarn las unidades de carga. 3. Partiendo de la superficie atmosfrica del manmetro como punto de carga de presin conocida, numrense, en orden los niveles de contacto de fluidos de diferentes pesos especficos. 4. A partir de la carga de presin atmosfrica, psese de un nivel a otro, sumando o restando las cargas de presin al reducirse o aumentarse la elevacin,

respectivamente, considerando los pesos especficos de los fluidos.

Manmetros Diferencial Las etapas o pasos que se utilizan en el clculo de diferencia de presiones son: 1. Numero de "puntos estratgicos" indicados por los niveles de contacto de los fluidos. Se requiere cierta prctica para escoger los puntos que permitan los clculos ms sencillos. 2. A partir de la carga de presin incgnita P/ h en uno de los puntos extremos, escrbase una suma algebraica continua de cargas , pasando de un punto a otro e igualando la suma continua a la carga incgnita P / h en el otro extremo. 3. Resulvase la ecuacin para la diferencia de cargas, de presin y redzcase a diferencias de presin si se desea.

Aplicaciones Hidrulica (agua/aceite), neumtica (offshore), aire acondicionado y refrigeracin,

electro medicina, control de procesos, sistema de recogida de datos, alarmas, seguridades y regulacin, edificios inteligentes.

Manmetro Abierto El manmetro ms sencillo consistente en un tubo de vidrio doblado en que contiene un lquido apropiado (mercurio, agua, aceite). Una de las ramas del tubo est abierta a la atmsfera; la otra est conectada con el depsito que contiene el fluido cuya presin se desea medir. El fluido del recipiente penetra en parte del tubo en , haciendo contacto con la columna lquida.

Manmetro Cerrado Sirve para medir pequeas presiones gaseosas, desde varios Torrs hasta 1 Torr. No es ms que un barmetro de sifn con sus dos ramas cortas. Si la rama abierta se comunica con un depsito cuya presin supere la altura mxima de la columna baromtrica, el lquido baromtrico llena la rama cerrada.

Manmetro Aneroide Son modificados de tal forma que dentro de la caja acta la presin desconocida que se desea medir y fuera acta la presin atmosfrica. El ms corriente es el manmetro de Bourdon, consistente en un tubo metlico, aplastado, hermtico, cerrado por un extremo y arrollado en espiral. El extremo abierto se comunica con el depsito que contiene el fluido cuya presin se desea medir; entonces, al aumentar la presin en el interior del tubo, ste tiende a desenrollarse, y pone en movimiento una aguja indicadora frente a una escala calibrada en unidades de presin.

Manmetros de Tubo U Est formado por un tubo de vidrio doblado en forma de U lleno parcialmente con un lquido de densidad conocida, uno de sus extremos se conecta a la zona donde quiere medirse la presin, y el otro se deja libre a la atmsfera. La presin ejercida en el lado de alta presin, produce el movimiento del lquido dentro del tubo, lo que se traduce en una diferencia de nivel marcado como h. Esta altura h depender de la presin y de la densidad del lquido en el tubo, como la densidad se conoce, puede elaborarse una escala graduada en el fondo del tubo U calibrada ya en unidades de presin. De este tipo de manmetro surgieron las unidades donde la presin se caracteriza por una unidad de longitud (el valor de h) seguido de la naturaleza del lquido utilizado, por ejemplo, milmetros de agua, pulgadas de mercurio etc. Estos manmetros pueden medir tambin presiones menores que la atmosfrica (vaco), la diferencia es que la columna de lquido ascender en el lado de baja presin.

Manmetros de Tubo de BOURDON Estos manmetros tienen un tubo metlico elstico, aplanado y curvado de forma especial conocido como tubo de Bourdon tal y como se muestra en la figura en rojo. Este tubo tiende a enderezarse cuando en su interior acta una presin, por lo que el extremo libre del tubo de Bourdon se desplaza y este desplazamiento mueve un juego de palancas y engranajes que lo transforman en el movimiento amplificado de una aguja que indica directamente la presin en la escala.

Manmetros de Fuelle Los manmetros de fuelle tienen un elemento elstico en forma de fuelle (como el acorden) al que se le aplica la presin a medir, esta presin estira el fuelle y el movimiento de su extremo libre se transforma en el movimiento de la aguja indicadora. Una variante del manmetro de fuelle es el manmetro de diafragma, en este caso la presin acta sobre un diafragma elstico el que se deforma y la deformacin se convierte en el movimiento del puntero indicador.

Vlvula Se define como dispositivo mecnico con el cual se puede iniciar, detener o regular la circulacin (paso) de lquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o ms orificios o conductos. Tambin de define como un mecanismo que regula el flujo de la comunicacin entre dos partes de una mquina o sistema dejando pasar un fluido en un sentido y lo impiden en el contrario. La vlvula es uno de los instrumentos de control ms esenciales en la industria. Debido a su diseo y materiales, las vlvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar, regular, modular o aislar una enorme serie de lquidos y gases, desde los ms simples hasta los ms corrosivos o txicos. Sus tamaos van desde unos milmetros hasta los 90 m o ms de dimetro (aunque en tamaos grandes suelen llamarse compuertas). Pueden trabajar con

presiones que van desde el vacio hasta ms de 140 MPa y temperaturas desde las criognicas hasta 1100 K (kelvin). En algunas instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras, las fugas o escurrimientos no tienen importancia.

Tipos de Vlvulas Neumticas Las vlvulas neumticas tienen una gran importancia dentro del mundo de la neumtica. Por este hecho, se ha diseado una seccin solamente para tratar de ellas. En esta seccin veremos las diferentes clases de vlvulas que existen, con detalle. Para empezar vamos a clasificarlas, de esta forma sabremos lo que nos podemos encontrar al navegar por esta seccin:

Vlvulas de distribucin. Como su propio nombre indica son las encargadas de distribuir el aire comprimido en los diferentes actuadores neumticos, por ejemplo, los cilindros. Vlvulas de bloqueo. Son vlvulas con la capacidad de bloquear el paso del aire comprimido cuando se dan ciertas condiciones en el circuito. Vlvulas reguladoras. Aqu nos encontramos con las vlvulas que regulan el caudal y las vlvulas que regulan la presin. Vlvulas secuenciales.

Las vlvulas neumticas son considerados elementos de mando, de hecho, necesitan o consumen poca energa y a cambio, son capaces de gobernar una energa muy superior. Asimismo, cada clase de vlvula mencionada tiene sus diferentes tipos:

Vlvulas de distribucin.

Se pueden clasificar de varias maneras, por su construccin interna, por su accionamiento y por el nmero de vas y posiciones. La clasificacin ms importante es por el nmero de vas y posiciones, aunque en este tipo de clasificacin no se tiene presente su construccin ni el pilotaje que lleva. Si tenemos la clasificacin de estas vlvulas por su tipo de accionamiento, tendremos la informacin precisa para saber si la vlvula acciona directamente o indirectamente.

En cambio, si hacemos una clasificacin por su construccin fsica, sabremos si es de corredera, de disco o de asiento.

Vlvulas de bloqueo.

En este tipo de vlvulas encontraremos, vlvulas anti retorno, de simultaneidad, de seleccin de circuito y de escape.

Vlvulas de regulacin.

En esta clase de vlvulas encontraremos que tipo de regulacin hacen, si son con aire de entrada o de salida, y las vlvulas de presin.

Control de Velocidad de un Cilindro neumtico Por el Aire de Entrada Para poder controlar la velocidad de desplazamiento es necesario influir en el flujo. El flujo de alimentacin del equipo de trabajo es controlado, en cuanto el aire contenido en su interior es expulsado libremente hacia la atmsfera.

La entrada puede ser restringida a travs de una vlvula de control de flujo. Cuando aparece una resistencia extra, el pistn reduce la velocidad o, hasta que la presin crezca lo suficiente para vencerla. Si la resistencia fuera removida, el pistn acelerar o saltar sbitamente hacia el frente.

Este modo de control de velocidad determinar un movimiento irregular del pistn, generalmente perjudicial al excelente funcionamiento del equipo.

Por el Aire de Salida

Es necesario encontrar el mtodo para hacer que esta fuerza sea lo ms uniforme posible. Su principio consiste en efectuar el control de flujo solamente en la salida del aire contenido en el cilindro, en cuanto la cmara opuesta recibe el flujo libre. Controlando el aire en la salida del cilindro, es posible eliminar el movimiento irregular del pistn.

Vlvulas de Control de Presin

Tiene por funcin influenciar o ser influenciadas por la intensidad de presin de un sistema. Los cilindros neumticos se usan para aportar movimiento lineal a mquinas y herramientas en operaciones industriales. Las ventajas clave de estos cilindros son su velocidad, potencia, versatilidad, relacin costo-efectividad, y el uso de un medio limpio para impulsarlos. Sin embargo, el aire comprimido tiene caractersticas casi explosivas cuando pierde repentinamente su contencin. Por lo tanto, en muchas aplicaciones de cilindros de aire, el control de flujo se usa para limitar la velocidad del cilindro a un valor funcional que sea consistente con los requerimientos operativos del resto de la mquina.

Operacin de los cilindros de aire La fuerza efectuada por un cilindro neumtico es igual a la presin neta del aire en el lado presurizado del pistn en libras por pulgada cuadrada (psi) multiplicado por el rea de la superficie del pistn. Para un pistn de 2 pulgadas (5 cm) de dimetro, la superficie es un poco ms de 3 pulgadas cuadradas (19 cm2). Si la presin de aire est configurada a 80 psi, el cilindro aplicar una fuerza de ms de 240 libras fuerza (110 kilogramos fuerza) muy rpidamente. Esto empuja el pistn y el mecanismo de rodamiento del pistn fuera del cilindro, extendindolo en un movimiento lineal, por ejemplo, como empujar una caja sobre una cinta transportadora. Si la caja pesa slo 60 libras (27 kg), ser propulsada demasiado rpido, y probablemente se caiga de la cinta, se convierta en un proyectil y cause dao a cualquier cosa que se cruce en su camino.

Solucin para la velocidad La solucin es controlar el flujo neto de aire que empuja el cilindro, de manera tal que se realice la fuerza necesaria para mover una carga pesada, pero en una tasa de movimiento controlada. Se han hallado mtodos para controlar el movimiento sin limitar la fuerza que puede ser aplicada si se requiere mover una carga pesada. Mientras que el primer impulso puede ser restringir el flujo de aire en el sistema, esto puede causar un movimiento espasmdico, ya que la friccin esttica y dinmica entra en juego. Los expertos de la industria utilizan una restriccin en el escape del aire en el extremo opuesto del pistn, que suaviza e incrementa la presin diferencial contra el lado activo del pistn, permitindole su desplazamiento positivo, pero uniforme, contra la carga de resistencia.

Control del flujo de aire

Puede ser controlado por orificios fijos o vlvulas aguja, que limitan el aire mediante una pequea restriccin ajustable en la vlvula. El control diferencial constante del flujo, mantiene una pequea presin diferencial en un orificio grande, hacindolo menos propenso a bloqueos. Estos mtodos mantienen la misma velocidad de movimiento del pistn a travs de todo su recorrido, porque el flujo se mantiene constante mediante una presin diferencial fija. El control de flujo funciona bien para pistones de efecto simple y doble (stos ltimos proveen tiran y empujan, en tareas que requieren este tipo de accin). En caso de un cilindro de doble accin, las funciones de suministro de aire y de control del flujo de escape estn totalmente entrecruzadas mediante una vlvula de cuatro vas, permitiendo que la velocidad del cilindro sea idnticamente regulada en ambas direcciones.

Control de la velocidad en los cilindros de simple efecto. La regulacin de la velocidad se logra con la regulacin del caudal de aire. La vlvula en cuestin se monta junto con una vlvula 3/2 con pulsador, cuidando que la posicin del anti retorno sea la correcta segn se desee regular el avance o el retroceso (figs. 6.74 y 6.75).

Una vlvula de 3 vas es la ideal para controlar la entrada y salida de un cilindro simple efecto. (CSE) La posicin de reposo la fuerza el muelle La posicin de trabajo se establece por medio del pulsador Se pulsa hasta que el cilindro efecte la carrera que deseemos

Control de la velocidad en los cilindros de doble efecto. La regulacin se efecta de igual forma que en los cilindros de simple efecto (figura6.76) pero con vlvulas 4/2.Si se emplean vlvulas 5/2 se pueden colocar reguladores montados en los escapes (fig. 6.77), aunque esta solucin, evidentemente econmica, resulta de difcil puesta a punto y mantenimiento.

Control de un Cilindro de Doble Efecto con una vlvula de 5/2. Para controlar un cilindro de doble efecto. (CDE) hay que cambiar simultneamente las vas de presin y escape. Cuando el pulsador es accionado la va 1 se conecta a la 4 y la salida 2 a escape por la va 3 haciendo que el cilindro salga Cuando dejamos de pulsar la va 1 se conecta a la va 2 y la 4 a la 5 haciendo que el cilindro entre