Bujas! Correcta colocacin y Mantenimiento.

CORRECTA COLOCACION Y MANTENIMIENTO DE LA BUJIA

Es muy importante al realizar el cambio de la buja aplicarle el apriete correcto Para cambiar las bujas de encendido desgastadas es necesario observar especialmente los dos siguientes puntos: 1-Evitar siempre que la suciedad depositada alrededor del orificio de la buja caiga hacia el interior de la cmara de combustin. 2-La buja de encendido debe ser apretada en giro de manera correcta. Si el giro fuera demasiado alto puede daarse la buja y si el giro fuera insuficiente la junta (arandela) no quedara haciendo contacto con la cabeza del motor y la disipacin de calor ser insuficiente. Si atornillamos la buja con la mano (sin la llave correspondiente), hacerlo hasta que ya no pueda girarse ms. Ahora...Fjate en la punta de la buja: La buja de encendido es el corazn del motor, la misma enciende la mezcla aire-combustible varios miles de veces por minuto. Surgen aqu temperaturas de unos 4000C . La buja de encendido esta expuesta tambin a repentinos cambios de temperatura y a diferentes influencias qumicas. Al ser la buja un buen dispositivo para conocer el funcionamiento interno de nuestro motor, slo basta retirarla y observar su punta para saber las condiciones del mismo. NORMAL

Coloracin gris blanco/amarillo a marrn. Desgaste de electrodo mnimo. Rango trmico elegido correctamente. Reglaje de encendido y mezcla correcta. Motor en orden. CARBONIZADA

Aislante, electrodos y carcaza cubiertos con una carbonilla negra. Reglaje de mezcla errnea. Filtro de aire muy sucio. Uso principalmente en trayectos cortos. Rango trmico demasiado alto. Consecuencias... Debido a corrientes de fuga se produce un deficiente arranque en fro y fallos de encendido. Puede llegar combustible no quemado al catalizador y daarlo.

ENGRASADA

Aislante, electrodos y carcaza cubiertos con una pelcula negra de aceite. Demasiado aceite en la cmara de combustin. Nivel de aceite demasiado alto. Segmentos, cilindros y guas de vlvula muy desgastados. Consecuencias... Fallos de encendido o incluso corto circuito de la buja de encendido. Fallo total. FORMACION DE ESMALTE

El aislante muestra un esmalte marrn/amarillo o verdoso. Aditivos en la gasolina y aceite del motor forman carbonilla. Consecuencias... Bajo una elevada carga repentina del motor las sedimentaciones se vuelven liquidas y elctricamente conductoras. ASENTAMIENTOS

Fuerte carbonilla por aditivos de aceite y combustible sobre el aislante y el electrodo de masa. Componentes de aleaciones, especialmente de aceite pueden formar residuos que se asientan en la cmara de combustin y sobre la buja. Consecuencias... Puede producir encendidos incandescentes con prdida de potencia e incluso daos al motor. FUSION DEL ELECTRODO CENTRAL

Electrodo central a punto de fundirse y aislante debilitado con formacin de burbujas esponjosas. Sobrecarga trmica por encendidos incandescentes. Rango trmico demasiado bajo. No se ha observado el par de apriete. Vlvulas defectuosas. Distribuidor daado. Residuos en la cmara de Combustin. Consecuencias... Interrupcin de encendidos. Prdida de potencia. Daos al motor.

FUSION DE LOS ELECTRODOS

Apariencia de coliflor de los electrodos. Eventual aislamiento de materiales extraos. Sobrecarga trmica por encendidos incandescentes. Buja de encendido no apretada reglamentariamente. Vlvulas defectuosas. Distribuidor daado. Residuos en la cmara de combustin. Consecuencias... Antes de un fallo total (dao del motor) se produce prdida de potencia. FUERTE DESGASTE DE LOS ELECTRODOS

Los electrodos central y/o de masa presentan una prdida de material visible. Aditivos agresivos del combustible y del aceite. Detonaciones del motor. Sobrecarga trmica. Influencias desfavorables de flujo en la cmara de combustin, posiblemente debido a sedimentaciones Consecuencias... Interrupcin de encendidos, especialmente al acelerar. La tensin de encendido ya no es suficiente para la distancia aumentada entre electrodos. Mal comportamiento de arranque. ROTURA DEL AISLANTE

Desencaje en el pie del aislador. Daos mecnicos por manipulacin inadecuada. Funcionamiento del motor con detonaciones. En principio solo reconocible como una fina grieta. En ciertos casos puede romperse el aislante por asentamiento entre electrodo central y aislante. En trayectos largos a trabajo excesivo el aislante puede estallar. Consecuencias... Interrupcin de encendido. La chispa salta en lugares donde no alcanza con seguridad la mezcla reciente. -----------------------------------------------------------------------------------POR QUE FALLAN LAS BUJIAS? Las principales causas que originan un mal funcionamiento en las bujas en un 98% de las veces son ajenas a las bujas. Y son principalmente 4 las fallas ms comunes en la buja.

1. Carbonizacin A Mezcla de aire-combustible demasiado rica. B Filtro de aire tapado. C Paso de aceite a la cmara de combustin. D Mala calibracin de los puntos de contacto (electrodos cerrados) E Buja de rango trmico fro. F Perdida de compresin del motor. G Conducir a bajas velocidades. H Falta de corriente o voltaje. I Sistema de ignicin (bobina, cables de buja, tapa de distribuidor y escobilla o rotor) en mal estado. 2. Sobrecalentamiento A Mezcla de aire-combustible demasiado pobre. B Tiempo de encendido adelantado o atrasado. C Bajo nivel de aceite. D Excesivos sedimentos acumulados en la cmara de combustin. E Torque de buja insuficiente. F Modificacin de relacin de compresin. G Gasolina de bajo octanaje. H Bujas con aumento para evitar la carbonizacin y rango trmico caliente I Convertidor cataltico tapado. 3. Falta de voltaje 4. Aplicacin incorrecta. Espero les sea til la informacin, sobre todo para los que no tenemos mucha idea de mecnica, con solo comparar una buja con las imgenes tenemos una idea de cual puede ser el problema.