PERFORACION Y VOLADURA II

SISTEMA MECANIZADO DE CARGA Y DESAGUE DE BARRENOS

1. SISTEMA MECANIZADO DE CARGA Los sistemas mecanizados de carga se clasifican en dos grandes grupos, segn que sean meros instrumentos de carga o sistemas integrados de fabricacin y carga. Los mtodos ms empleados para los tipos de explosivos ms importantes son: - Gelatinosos e hidrogeles encartuchados. - ANFO y derivados (ALANFO y ANFO pesado) - Hidrogeles y Emulsiones a granel

1.1 Explosivos Encartuchados Los equipos de carga neumtica para explosivos encartuchados permiten cargar barrenos con dimetros entre 35 y 100mm, consiguiendo densidades de llenado del orden de un 15 a un 20% mayores que las manuales con un atacador o incluso del 30% si se utiliza en la operacin de un robot. La capacidad de carga de estos sistemas para un equipo de 2 hombres oscilan entre los 500 y 1000 kg por relevo, dependiendo de las dimensiones de los cartuchos. Las cargadoras constan de una recamara tubular con una vlvula de compuerta en cada extremo, un embudo de carga por donde se introducen los cartuchos, una manguera de descarga y un conjunto de vlvulas neumticas. El atacado se realiza manualmente, a no ser que se utilice un elemento acoplable a las cargadoras llamadas Robot

PERFORACION Y VOLADURA II

1.2 Explosivos tipo ANFO A. Sistema de carga Segn las capacidades de los recipientes los sistemas de carga se clasifican en: - Cargadoras neumticas - Camiones cargadores A.1.Cargadoras neumticas En estas cargadoras el explosivo es impulsado a travs de una manguera antiesttica y semiconductora por medio del aire a presin contenido en un recipiente metlico de cierre hermtico. El diseo de estos equipos consta de un fondo toriesferico,un cuerpo cilndrico y otro tronconico de acero inoxidable resistente a la corrosin.

PERFORACION Y VOLADURA II Estos equipos de carga estn recomendados para barrenos con dimetros entre 26 y 150mm, salvo si son ascendentes que se limitan a 100mm.Los rendimientos de carga dependen del dimetro interior de las mangueras y de la longitud de la misma, que nunca deben superar los 50cm, as como de la inclinacin de los barrenos. La capacidad mxima de carga oscila entre los 2 y las 4 toneladas. Un aspecto muy importante, desde el punto de la seguridad, es la eliminacin de la gran cantidad de electricidad esttica que se produce. Para ello, es preciso que la manguera de material semiconductor este bien conectada y acoplada a la lanzadera y que se efectu puesta a tierra de todo el equipo.

A.2.Camiones Cargadores Los tipos de camiones cisterna que se utilizan en la carga de explosivos granulares tipo ANFO son: Camiones de descarga neumtica Camiones de descarga por tornillo helicoidal

a. Camiones de descarga Neumtica Este modelo consta de un depsito cerrado de aluminio con bocas de carga superiores y fondo en forma de V para favorecer el descenso del explosivo hacia la cadena de arrastre, dispuesta longitudinalmente, y protegida por chapas deflectoras. En el exterior del depsito existe un mecanismo de placa para regular la altura del explosivo sobre la cadena de arrastre, as como una cuenta vueltas de rodillo motor de la misma cuya velocidad puede tambin variarse para dosificar la alimentacin de la vlvula rotativa desde la que el explosivo es impulsado por

PERFORACION Y VOLADURA II aire comprimido atreves de una manguera antiesttica hasta el interior del barreno. Los inconvenientes que plantea este sistema son la segregacin del aluminio cuando se utiliza ANFO y la imposibilidad de cargar ANFO pesado.

b.Camiones de descarga por tornillo Helicoidal Este modelo dispone en la parte inferior del depsito y longitudinalmente, de un tornillo helicoidal protegido tambin por unas chapas deflectoras. Una versin ms simple de este tipo de camin es la de tornillo lateral, En la parte trasera del vehculo se dispone de un tornillo inclinado de descarga que entrega al explosivo a otro tornillo pivotante de unos 3mm de longitud. En los ltimos aos, hubo una tendencia progresiva hacia la utilizacin del sistema de tornillo en lugar del neumtico. Ventajas Posibilidad de cargar ANFO pesado, adems de ANFO o ALANFO Mayores ritmos de carga Menores perdidas de nitrato amnico y vapores de la sustancia combustible en la parte alta de los barrenos.

PERFORACION Y VOLADURA II

B. sistemas de mezcla y carga B.1 Camiones de mezcla y carga convencional Constan de una tolva de nitrato amnico y una tanque de gas oil.si se desea fabricar ALANFO o ANFO pesado se dispone adems de un tercer tanque con la emulsin o el aluminio. Momentos antes de carga de los barrenos se realiza en el camin de la mezcla de los dos o tres componentes en la proporcin adecuada, evacundose el producto por cualquiera de los sistemas descritos.

B.1 Camiones de mezcla y carga tipo cuba Estos camiones son semejantes a las hormigoneras, pero con ligeras modificaciones para poder mezclar y cargar agentes de voladura a granel. Los componentes se introducen en la cuba en las proporciones adecuadas y se mezclan durante un periodo de tiempo suficiente antes de la descarga.

PERFORACION Y VOLADURA II

El explosivo que se obtiene con estos equipos se caracteriza por: Errores muy pequeos en la composicin qumica Mezcla muy homognea

1.3 Explosivos del tipo Hidrogeles y Emulsiones A. Camiones para bombeo de hidrogeles y emulsiones Estos camiones se utilizan para el bombeo de explosivos como el cmo los hidrogeles, emulsiones y las mezclas de emulsiones con ANFO, siempre que la fase solida de estas mezclas no supere un porcentaje del 35% pues el producto dejara de ser entonces bombearle. La consistencia fsica de estos agentes explosivos es tan alta que suele ser necesaria para su bombeo la inyeccin del fluido lubricante para disminuir los rozamientos de las paredes de la manguera. A.1.Camiones mezcladores Cargadores Un camin mezclador bomba consiste en una planta mvil en la que se mezclan los productos y se bombean directamente a los barrenos atreves de una manguera flexible. Este sistema es verasatil,ya que permite variar las composiciones antes de efectuar las carga. Estas plantas mviles presentan una gran seguridad, pues los ingredientes que transportan no son explosivos y solo se mezclan antes de su carga.

PERFORACION Y VOLADURA II

a) Camin mezclador cargador de hidrogeles Estos camiones transportan los siguientes componentes: - Una solucin caliente de nitrato amnico con o sin otros oxidantes como nitrato sdico, perclorato sdico. - Combustible lquido o una mezcla de combustibles slidos, que se denominan pre-mixes. - Una solucin para crear los enlaces de unin y un agente de gasificacin.

b) Camiones mezcladores cargadores de emulsiones y mezclas de emulsiones y mezclas de emulsiones En este tipo de camin se produce una mezcla continua de una solucin saturada de oxidantes con una fase aceitosa y algunos ingredientes en pequeas cantidades. El producto as preparado se bombea a continuacin hacia el barreno. c) Camiones con sistemas informatizados de control de carga El sistema utilizado consiste en enviar seales, a travs de un microprocesador, a las diferentes vlvulas hidrulicas que se dispone el equipo para controlar individualmente la velocidad de cada motor hidrulico y conseguir las composiciones del explosivo.

A.2.Camiones de bombeo Cuando se emplean camiones de bombeo, el agente de voladura se fabrica previamente en una planta fija prxima al lugar de utilizacin. Ventajas de este sistema es: La planta fija puede estar situada en el centro de gravedad de los puntos de consumo suministrando el hidrogel o la emulsin por medio de varios camiones. El producto obtenido es de mayor calidad que el procedente de un camin mezclador.

PERFORACION Y VOLADURA II

SISTEMAS DE BOMBEO

El desag de barrenos permite ampliar el campo de utilizacin del ANFO a granel a aquellos casos donde los macizos rocosos se encuentran saturados o las escorrentas. Debido a las lluvias, han hecho que los taladros se llenen de agua y tambin aprovechar mejor en la carga el volumen perforado. Los sistemas ms utilizados se clasifican en: - Bombas de aire comprimido - Bombas sumergibles impelentes

A. Bombas de aire comprimido Son aplicables a barrenos de pequeo y mediano dimetro (63 172 mm) con alturas mximas de bancos de unos 15m.Se emplea el aire a presin suministrado por los comprensores de las propias perforadoras, que atreves de una manguera flexible se introduce en el barreno. Los caudales aproximados de bombeo son de unos 50 a 80 l/min

PERFORACION Y VOLADURA II

B. Bombas sumergibles impelentes Consta generalmente de una bomba sumergible impelente y un carrete para manguera. El equipo puede ser instalado en un vehculo todo terreno o en la parte posterior del camin cargador de ANFO.El accionamiento del carrete y de la bomba es hidrulico y las tuberas del fluido motriz de esta ltima van acopladas dentro de la manguera del agua, pudiendo descenderse todo el conjunto dentro del barreno. Para evitar los atascos producidos por el lodo con detritus de tamaos gruesos, la bomba debe colocarse a unos cuantos centmetros del fondo, una vez efectuado el desage de los barrenos se invierte el sentido del giro del rodete para limpiarla eliminando las arenas o detritus introducidos.

PERFORACION Y VOLADURA II CONCLUSIONES

La carga de barrenos mecanizados es mejor que las manuales, ya que se realiza en menor tiempo y con mejor seguridad. Con los camiones cargadores mezcladores se consigue que el explosivo ocupe todo el barreno y este en contacto con las paredes del mismo.

Con los camiones cargadores mezcladores se puede obtener el aumento de la densidad de carga dentro de los barrenos. Resulta utilizar de los explosivos a granel, ya el costo es menor que los explosivos encartuchados Se obtiene un mejor control del explosivo y autonoma en el suministro del mismo. El desage de barrenos es importante porque influye directamente en la salida de los explosivos. El desage de barrenos permite utilizar ampliamente el ANFO a granel. En terrenos donde existe acumulacin de agua es preferible no usar ANFO a granel, ya que pudiera haber tiros cortados.

PERFORACION Y VOLADURA II

ESPECIALIDAD: INGENIERIA MINAS

CTEDRA: PERFORACION Y VOLADURA II

CATEDRTICO: ING. BENJAMIN RAMOS ARANDA

INTEGRANTES: IBAEZ ZAMUDIO VICENCIO

SEMESTRE: VII

HYO PERU 2014