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HUANUCO

RESUMEN EJECUTIVO

Gobierno Regional

El presente Estudio Ambiental corresponde al Estudio Definitivo para la Elaboracin del Expediente Tcnico Construccin Puente Carrozable y Defensa Riberea San Jos de Cozo, en la Localidad de Cozo, Distrito de Yarumayo Hunuco - Hunuco, localizada en el distrito de Yarumayo, perteneciente a la provincia de Hunuco, departamento de Hunuco; cuyo objetivo es mejorar el nivel de transitabilidad de la Red Vial provincial, mejorando el nivel de integracin entre los centros poblados directamente beneficiarios: Chagllahuarcn, Cozo Tingo, San Jos de Cozo, Antil, Chaclla. De acuerdo al Sistema Nacional de reas Naturales Protegidas, el Proyecto no ocupa rea Natural Protegida alguna o zona de amortiguamiento, tampoco corresponde a reas con bosques en tierras de proteccin o bosques primarios, tomando en consideracin lo expresado y dada las caractersticas del proyecto de bajo riesgo socio-ambiental, el presente Estudio de Evaluacin Ambiental corresponde a la Categora II: Estudio de Impacto Ambiental Semi Detallado (EIA-sd).

0.1 UBICACIN
El Puente Cozo est ubicado en la Carretera Departamental HU-111: Higueras Margos Jess, Km. 06+180, en el departamento de Hunuco, provincia de Hunuco, distrito de Yarumayo. Ubicacin Poltica Va Localidad Distrito Provincia Departamento : : : : : Ruta Departamental HU-111: Emp. PE-3N Margos Jess. San Jos de Cozo Yarumayo Hunuco Hunuco

Ubicacin Geogrfica En coordenadas UTM Sistema WGS-84 Latitud Longitud Altitud : : : 957'22.52" Sur 7623'17.81" Oeste 2,341 m.s.n.m.

Acceso a la zona de trabajo del proyecto


Distancia (Km.) 16.150 06.180 Tipo de Va Asfaltada Afirmada Tiempo prom. recorrido (min) 30 20 50 - 75

Tramo Hunuco Emp. PE-3N: Red Nacional PE-3N Emp. PE-3N San Jos de Cozo: Carretera Departamental HU-111: Emp. PE-3N Yarumayo - Margos Jess TOTAL

CONSTRUCCIN PUENTE CARROZABLE Y DEFENSA RIBEREA SAN JOS DE COZO EN LA LOCALIDAD DE COZO, DISTRITO DE YARUMAYO HUNUCO HUNUCO

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0.2 OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO
Objetivo General: El objetivo general del estudio de Evaluacin Ambiental es identificar, predecir, interpretar y comunicar los pasivos ambientales existentes y los probables impactos ambientales que se originara por las actividades de construccin de dicha obra; a fin de implementar las medidas de mitigacin que eviten, reduzcan o controlen los impactos ambientales negativos, y en el caso de impactos positivos implementar las medidas que refuercen los beneficios generados por la ejecucin de este proyecto. Objetivos Especficos: Realizar el Estudio de la Lnea de Base, de manera tal que permita determinar y conocer las condiciones del ambiente existente en el rea de influencia global del proyecto. Identificar y evaluar los pasivos ambientales existentes y proponer las medidas de mitigacin correspondientes. Identificar y evaluar los impactos ambientales y sociales, positivos y negativos, directos e indirectos, generados por las actividades del proyecto sobre su entorno fsico, biolgico, socio econmico, durante todas las etapas del proyecto. Elaborar un Plan de Manejo Socio Ambiental con las medidas necesarias a fin de evitar o mitigar los impactos negativos y potenciar los positivos, as como calcular sus costos. De ser el caso prepara un Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI), Establecer las especificaciones tcnicas ambientales para la construccin del puente. Incorporar en el expediente tcnico de licitacin de obra, las partidas necesarias que son consideradas en el Plan de Manejo Ambiental.

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0.3 MARCO LEGAL


Normativa general Normativa especfica

0.4 DESCRIPCIN DEL PROYECTO


El proyecto considera prcticamente dos sub proyectos: uno referido a la construccin de un puente carrozable, para mejorar la integracin vial entre las comunidades interesadas, y otro referido a la construccin de defensas ribereas, para encausar adecuadamente las aguas del Ro Cozo en la zona de ubicacin del puente y en prevencin a socavamientos de las laderas del ro en cercanas a las viviendas ubicadas en los mrgenes del ro Cozo.

El Puente: diseado para una sobrecarga de diseo HL-93, es un puente de tipo seccin Compuesta: vigas metlicas y losa de concreto armado, cuyos datos principales son: Luz Longitud total Nmero de vas Sistema Estructural 22.50 m 23.10 m 01 Seccin Compuesta (vigas metlicas y losa de concreto armado).

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Tablero Ancho de Va Ancho Total Veredas Barandas Losa de concreto armado de 0.22 m de espesor en el centro de luz y 0.18 m en los extremos 4.50 m 6.30 m 2 de 0.85 m. cada una metlicas, de altura 1.10 m y longitud 23.10 m, a cada lado

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El puente existente ser demolido.

Obras de Defensa: Como medida de prevencin y encauzamiento en la zona del puente y reas aledaas, aguas arriba y aguas abajo, se ha previsto ejecutar la construccin de obras de defensa riberea en ambas mrgenes. Aguas arriba, en la margen derecha se proyecta ejecutar muros enrocados de seccin variable en una longitud de 100 m, y en la margen izquierda se proyecta la construccin de muros de concreto armado en voladizo, con contrafuertes, en una longitud de 37 metros, y a continuacin muros enrocado de seccin variable en una longitud de 51 m. Aguas abajo, en la margen derecha se ha previsto ejecutar muros enrocado de seccin variable, en una longitud de 100 m, el mismo que servir para el sostenimiento del relleno para conformar el acceso de salida; en la margen izquierda se proyecta la construccin de muros de concreto armado en voladizo, con contrafuertes, en una longitud de 41.30 metros, y a continuacin muros enrocado de seccin variable en una longitud de 100.70 m.

0.5 ASPECTOS DEL MEDIO FSICO, BITICO, SOCIAL, CULTURAL Y ECONMICO


La ubicacin del proyecto se encuentra dentro de los lmites del cuadrngulo de Hunuco, geogrficamente el rea de influencia comprende paisajes de colinas en altura, paisajes de laderas montaosas, cerros altos y quebradas montaosas. En la parte alta y media de la cuenca, predomina el paisaje de colinas altas, que comprende las mesetas andinas y reas con pastos naturales; tambin se ubican paisajes de laderas y quebradas que abarcan altitudes de 2500 y 3500 m.s.n.m. (aprox.) El rea de Influencia Directa, es el espacio geogrfico que involucra la Comunidad de San Jos de Cozo y la Comunidad de Cozo Tingo, as como los poblados que hacen uso de este puente para desplazarse y encierra 42.52 Has de superficie. Las caractersticas climatolgicas del Distrito de Yarumayo son muy variadas debido a la existencia de los pisos ecolgicos, el clima en esta zona es templado, con medias anuales entre 11 y 16 C, mximas absolutas de 22 C hasta 29C, que se producen de Enero a Octubre, las precipitaciones son estacionales y se producen de Diciembre a Marzo y excepcionalmente en los meses de Noviembre a Abril. Las exploraciones del lugar del proyecto han consistido en determinan las configuraciones geomorfolgica de ambos lados del cauce, as como la caracterizacin de los estratos de materiales que predominan en los mrgenes y el cauce. Se observa que la franja plana que ocupa la localidad de Cozo, es angosta, con viviendas y huertos a ambos lados del ro. Estas habilitaciones aprovechan las terrazas de suelos aluviales y fluviales recientes.

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El ro Cozo discurre con direccin Oeste a Este por un valle andino muy estrecho. El valle se forma por la erosin progresiva de millones de aos sobre superficies de formaciones intrusivas de Tonalita Granodiorita (KP-to-gd). El valle estrecho tiene en el fondo el ro Cozo y en las orientaciones Norte y Sur se encuentra flanqueada por las cadenas montaosas formadas por las rocas de granodiorita. Existen quebradas profundas en ambos flancos montaosos, que aportan sus aguas hacia la quebrada mayor Cozo. Estos drenes son perennes, especialmente la quebrada llamada Chagra Ragra, ubicada a menos de 0.5 Km. al lado derecho aguas arriba, que es el mayor aportante de sedimentos de todo tamao al lugar del proyecto. Las dems quebradas tienen menor incidencia y algunas inclusive son temporales. Se evalu la Cuenca del Ro Cozo, la cual se activa peligrosamente en periodos de mximas precipitaciones y en el denominado fenmeno El Nio, La Cuenca en estudio est ubicada en la vertiente oriental de la Cordillera de Los Andes del Per. El colector principal es el Ro Huallaga, de donde es tributario el Ro Higueras por la margen izquierda. En la zona del Proyecto se tienen suelos de capacidad de uso mayor donde predominan las Tierras aptas para pastos de calidad agrcola media limitante por la erosin, Tipo P2e y los suelos Tipo X. La caracterstica de este grupo de uso mayor es: Tierras de Proteccin y Pastos (X-P2e): Son tierras de proteccin asociadas con tierras aptas para pastos de calidad agrologica media pero limitados por el clima frgido de la zona. Esta asociacin de tierras es la ms amplia en las zonas rurales de Yarumayo, donde se puede observarse el pastado de diferentes ganados como ovino y caprinos. De acuerdo al Diagrama de L. Holdridge, actualizado para el caso del Per por J. Tossi (1976) y reajustado in situ para fines de este estudio, existen una zona de vida en el mbito de influencia directa de este proyecto, las mismas que se describen a continuacin: Bosque muy hmedo Montano Tropical (bmh-MT): Presenta condiciones adecuadas para la actividad agropecuaria. Se cultiva papa (Salanum tuberosum), haba (Vicia faba), trigo (Triticum sativum), cebada (Hordeum sativum) y choclo (Lupinus spp), en los subpramos, entre los 3,200 y 3,600 msnm, existen praderas de pastos naturales constituidos por las siguientes asociaciones: Calamagrosetum-Paspeletum, cuyas principales especies son: Calamogrostis antononiana y Paspalum tuberosum y Calamagrosetu, donde predominan las especies: Calamargrostis antoniana y Agrostis tolucensis. Respecto de la flora, la mayora de las especies son cultivables, as tenemos el maz, frjol, arveja, en las partes bajas del rea de influencia, aunque los rendimientos de la produccin son bastante bajos, debido a la calidad del suelo y tipo de zona de vida a la que pertenece; mientras que en las partes ms altas se encuentran cultivos de papa, oca, olluco, habas, pastos, etc. Los pobladores de la zona cuentan con animales domsticos tales como: ganado vacuno, ovino, equino, porcino, caprino y aves (pato, pavo, gallinas), as como cuyes y conejos. En esta zona se encuentran: las palomas, las trtolas, el picaflor, insectos transmisores del paludismo y uta, ciempis, culebras, vboras, lagartijas, chaucato y taurigaray. Las aves caractersticas son el zorzal gris y el huipcho, Tambin hay palomas, jilgueros, gorriones, gavilanes y perdices.

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Dentro del rea de influencia directa del proyecto materia del presente estudio, de acuerdo al Sistema Nacional de reas naturales Protegidas, el Proyecto no ocupa rea Natural Protegida alguna o zona de amortiguamiento, tampoco corresponde a reas con bosques en tierras de proteccin o bosques primarios. En el distrito de Yarumayo se cuenta con un total de 12 centros de educacin de los cuales 3 son de nivel secundario, con una poblacin estudiantil de 871 alumnos y 50 docentes. Las primeras causa de morbilidad son las infecciones de vas respiratorias, infecciones intestinales, afecciones dentales; mientras que las primeras causas de mortalidad general, se tienen a las infecciones respiratorias agudas, tumor maligno de estmago. Las comunidades de San Jos de Cozo y Cozo Tingo cuentan con un establecimiento de salud para la atencin de los pobladores, siendo estos atendidos por profesionales de la salud pagados por el Ministerio de Salud; este establecimiento atiende a las localidades de Chegllahuarcn, Cozo Tingo, San Jos de Cozo, Antil, Chaglla. En el Distrito de Yarumayo, el tipo de viviendas predominante es la casa independiente con un 99.59 % del total de viviendas y en su gran mayora son de adobe o tapial. La poblacin proyectada del distrito de Yarumayo es de 2873 habitantes para el ao 2013; la poblacin no goza en su totalidad de los servicios bsicos, tenindose: - Poblacin atendida con servicio de agua: 60%. - Poblacin atendida con servicio de desage: 20%. - Poblacin atendida con servicio de fluido elctrico: 60%.

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0.6 PASIVOS AMBIENTALES


Los Pasivos Ambientales en la zona del proyecto se encuentran constituidos principalmente por los problemas ambientales que el puente existente en su condicin actual genera frente a terceros por su construccin o por la presencia de los mismos, asimismo, se considera como pasivo ambiental a los impactos ambientales generados por terceros sobre el puente existente. Los principales pasivos ambientales actualmente identificados son los siguientes: Puente existente que cruza el Ro Cozo, conformado por madermen y rollizos, apoyado en estribos y pilar de concreto, en estado de deterioro, de ancho reducido (3.15 m) y sin barandas. Puente peatonal de capacidad reducida, slo peatones y acmilas con carga limitada. Desprendimientos de la ladera en la margen izquierda por socavacin progresiva del pie del talud, a causa de las continuas corrientes de agua del Ro Cozo, en especial durante la temporada de lluvias. Encausamiento del curso de agua hacia las laderas como consecuencia de de la presencia de piedras y boleos considerables en el cauce del Ro Cozo.

0.7 IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES


Para el anlisis de los impactos ambientales potenciales del proyecto se ha utilizado el mtodo matricial, el cual es un mtodo bidimensional que posibilita la integracin entre los componentes ambientales y las actividades del proyecto.

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En la prediccin y evaluacin de impactos ambientales mediante el mtodo matricial, para facilitar la comprensin del anlisis se ha confeccionado dos matrices: una primera matriz denominada Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales y una segunda matriz denominada Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales, que permite identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales mediante las interacciones entre las actividades del proyecto y los componentes del ambiente tanto en la etapa preliminar, de construccin de la obra y en etapa de operacin.

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0.8 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL


El Plan de Manejo Ambiental, se enmarca dentro de la estrategia de conservacin del ambiente en armona con el desarrollo socioeconmico de los poblados influenciados por el proyecto. ste ser aplicado antes, durante y despus de las obras de construccin del Puente Cozo y la Defensa Riberea del mismo. Conviene sealar que a efectos de la aplicacin del PMA, es importante la coordinacin sectorial con las diversas instituciones pblicas y privadas, y poblacin que se encuentren dentro del rea de influencia del proyecto. Se considera como instrumentos de la estrategia de aplicacin del PMA, a los programas que permitan el cumplimiento de los objetivos de ste, los cuales son: Programa de medidas preventivas, mitigadoras y correctivas - Subprograma de manejo de residuos slidos, lquidos y efluentes - Subprograma de proteccin de recursos naturales - Subprograma de salud local (control de polvo, etc.) Programa de monitoreo ambiental Programa de asuntos sociales - Subprograma de contratacin de mano de obra local - Subprograma de seguridad vial y desvos provisionales - Subprograma de relaciones comunitarias Programa de educacin y capacitacin ambiental y en seguridad vial Programa de prevencin de prdidas y contingencia - Subprograma de prevencin y control de riesgos laborales - Subprograma de contingencias Programa de cierre de obra Programa de inversiones

0.9 COSTOS DEL PROGRAMA DE INVERSIONES


Contiene las inversiones necesarias a ejecutar para el cumplimiento y aplicacin de las medidas contenidas en el Plan de Manejo Ambiental. Si la puesta en prctica de las medidas propuestas implicar algn costo adicional, este ser cubierto por el contratista, lo cual ser considerado dentro de los gastos generales de su propuesta. Tomando en cuenta las diferentes medidas de mitigacin y/o control ambiental indicadas en el presente Estudio, con la finalidad de evitar y/o reducir los efectos negativos que produce la construccin del puente y la defensa riberea, sobre el medio ambiente, se han calculado los costos ambientales, de los cuales, el correspondiente a la etapa de construccin, un cierto nmero de partidas sern incorporadas en el presupuesto de obras y que sern aplicados durante la implementacin del Plan de Manejo Ambiental.

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Es preciso hacer notar que varias de las actividades previstas en el Plan de Manejo Ambiental se encuentran consideradas dentro del presupuesto de Ingeniera, como es el caso de mantenimiento de trnsito temporal y seguridad vial, del transporte de los desechos o excedentes a los botaderos, etc.; por lo tanto, en el presente plan de inversiones se est considerando los costos especficos relativos a las actividades genricas de Seguridad y Salud en Obra y Proteccin Ambiental. El Presupuesto del Plan de Manejo Ambiental, que se encuentran considerados en el Presupuesto de la Obra, es el que se indica en el cuadro resumen siguiente.
Partida Descripcin Unid Cant. Costo Costo

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Unitario 3292.82 600.00 2,100.00 1,500.00 595.99 17761.23 7026.93 6007.62 S/.

Parcial 8,992.82 3,292.82 3,600.00 2,100.00 12,887.26 1,500.00 7,747.87 1,243.29 1,194.58 1201.52 21,880.08

08 08.01 08.02 08.03 09 09.01 09.02 09.03 09.04 09.05

SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA Equipamiento de proteccin para personal de obra Capacitacin en seguridad y salud en obra Plan de respuesta ante emergencias en seguridad y salud PROTECCION AMBIENTAL Reparacin de afectaciones Sealizacin ambiental Recuperacin ambiental de campamento y patio de maquinarias Recuperacin ambiental de canteras Reforestacin de depsito de material excedente Presupuesto Ambiental para la etapa de Obra Glb. Und ha ha ha 1.00 13.00 0.07 0.17 0.20 Glb. Mes Glb. 1.00 6.00 1.00

0.10 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


Las principales conclusiones y recomendaciones de la evaluacin ambiental del Proyecto es el siguiente: Los impactos ambientales potenciales de mayor significancia son los positivos y se produciran principalmente en la etapa de operacin del puente y defensas ribereas a ser reconstruidos; siendo el medio socio-econmico, a travs de sus componentes trnsito vial, seguridad y comercio, el ms beneficiado; pues, el puente generar mejores condiciones de transitabilidad para la poblacin interesada. Los impactos potenciales negativos, como es comn en los proyectos de infraestructura, y en particular en la construccin de puentes y defensas ribereas, se presentan en todas las etapas del proceso de construccin del presente proyecto; siendo de mayor notoriedad aquellos de probable ocurrencia durante la etapa de construccin en los componentes agua, aire, suelo, paisaje, flora y fauna y la salud y seguridad fsica del personal de obra, y que seran ocasionados en la diferentes etapas de ejecucin de la obra. Estos impactos, seran de magnitud variable entre moderada y baja, de duracin variable entre corta y permanente, probabilidad de ocurrencia variable entre baja y alta y de incidencia variable entre puntual y local; pero en su mayora con alta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y correccin que permitirn reducirlos al mnimo. En general, en el presente Estudio de Impacto Ambiental, se ha determinado que la posible ocurrencia de impactos ambientales negativos, no son limitantes ni tampoco constituyen restricciones importantes para la ejecucin de las obras; concluyndose que el Proyecto es ambientalmente viable, siempre que se cumplan las especificaciones tcnicas de diseo y

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las prescripciones ambientales contenidas en el Plan de Manejo Ambiental que forma parte del presente estudio. Durante el proceso de ejecucin de la obra se recomienda establecer un sistema de Supervisin Ambiental, a fin de garantizar la ejecucin de las medidas de mitigacin propuestas en el Estudio de Evaluacin Ambiental respectivo. Mantener en todo momento los canales de comunicacin con la comunidad, de manera que estos conozcan los mecanismos para presentar sus preocupaciones sobre el Proyecto y la forma en la cual se atendern las mismas. En general, las recomendaciones necesarias para permitir que la construccin de la obra proyectada se realice en armona con la conservacin del ambiente, se indican en el Plan de Manejo Ambiental, el cual forma parte del presente Estudio de Impacto Ambiental.

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