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Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta Docente de la Facultad de Ingeniera Civil

Aprobados los estudios de reconocimiento y la seleccin de la mejor ruta, se realiza la etapa de los ESTUDIOS PRELIMINARES o ANTEPROYECTO de la carretera, que consiste en fijar en los planos la lnea que mejor cumpla los requisitos planimtricos y altimtricos impuestos a la va, de acuerdo a su clasificacin. Es decir se lleva a cabo el trazo preliminar, que no es ms que la poligonal abierta. El estudio preliminar es una etapa intermedia entre los reconocimientos y los estudios definitivos. En el estudio preliminar se realizar las siguientes actividades:

Fijar en forma bastante aproximada la lnea poligonal que servir de base para ubicar el Eje de la carretera y que necesariamente debe ir por la ruta seleccionada Se tomarn los datos necesarios para confeccionar un plano a curvas de nivel, un perfil longitudinal y las secciones transversales que permitan hacer un presupuesto del movimiento de tierras.

Se obtendrn datos necesarios para la ubicacin de puentes muros, tneles, obras de drenaje, curvas de desarrollo, etc.

Se har un presupuesto preliminar aproximado del costo de la carretera.

La Topografa tiene un rol trascendental en la elaboracin de proyectos de ingeniera, ya que es sobre planos topogrficos en los que se disean los proyectos, y si estos no se ejecutan con un adecuado control de calidad, los errores que se pudieran cometer afectarn los diseos, creando problemas al momento de ejecutar la obra. En el caso de obras viales el uso de estaciones totales, GPS y software especializados han contribuido a realizar trabajos topogrficos con mayor precisin.

LAS COMPUTADORAS NO PIENSAN, REALIZAN LO QUE SE LE INDICA

Pasos a seguir: 1
Establecimiento de una poligonal de apoyo enlazada al sistema de coordenadas UTM mediante un enlace directo a puntos existentes del IGN u otro organismo que las haya establecido o mediante puntos de control satelital GPS ubicados cada 10 Km que permitan conformar un sistema de poligonales cerradas. Las poligonales de apoyo deben de medirse en circuitos cerrados, tomando los ngulos horizontales en ambas posiciones de anteojo (directo e invertido) y las distancias medirse en ambas direcciones (reciprocas), a fin de tener un promedio de medidas y valores que permitan detectar errores. Se evitar en lo posible el uso de poligonales abiertas. Las tolerancias de cierre para la poligonal ser: Angular :10 n , donde n es el nmero de vrtices Lineal : 1/10,000 Los puntos sern ubicados en los lugares ms convenientes, tanto por visibilidad hacia el rea de trabajo, como por seguridad, para garantizar su permanencia. Los puntos deben ser monumentados preferentemente mediante hitos de concreto con varilla de fierro de y sealados convenientemente para su fcil ubicacin.

Pasos a seguir: 2 Establecimiento de una red de nivelacin diferencial, con nivelacin de ida y
vuelta, colocando Bench Marks cada 500 m. Los BMs deben de ser monumentados convenientemente con hitos de concreto o placa de bronce empotrada en concreto, o sealizados sobre roca firme, y ubicados fuera de las reas de movimiento de tierras a fin de no ser destruidas. Se har una descripcin del punto que permita su fcil ubicacin. Tolerancia : 0.012 k en metros. K = distancia nivelada en kilmetros. 3 Establecimiento de la poligonal de trazo, conformada por los puntos de interseccin de los alineamientos del eje del trazo (PI). Los PIs del trazo se deben de referenciar para poder ser ubicados fcilmente

Pasos a seguir: 4 Estacado del eje. Dada la facilidad de uso de softwares que permiten obtener
las coordenadas correspondientes al estacado del eje del trazo. Se recomienda realizar el estacado por el mtodo de radicacin a partir de los puntos de la poligonal, usando la funcin de replanteo de la estacin total. 5 Levantamiento de secciones transversales. Las secciones debern de levantarse en una poligonal en una longitud suficiente para poder medir exactamente los volmenes de tierra a mover, tanto en corte como en relleno.
Las secciones transversales se tomarn cada 20 m. en alineamientos rectos y cada 10 m en alineamientos en curva. Se deber levantar secciones transversales en posiciones intermedias cuando haya variaciones del relieve del terreno (quebradas o prominencias del terreno), que puedan afectar los metrados al no ser considerados. Debern levantarse en una longitud suficiente para poder definir exactamente los volmenes de tierra a mover, por lo menos 10 m. ms all del borde del talud en corte y del pie del talud en relleno.

Pasos a seguir: 6 Los levantamientos topogrficos necesarios para el diseo de obras de arte o
estructuras especiales, defensas ribereas, etc., deben ser ejecutadas por radiacin a partir de la poligonal de apoyo o puntos establecidos para tal efecto. 7 Cuando se use libretas de campo, debern tener un sentido correlativo de todas las actividades que el estudio requiera, indicndose en ellas: Ttulo en la contratapa de la libreta de campo Zona o sector de trabajo Nombre del operador, ndice de la labor realizada, Fecha de trabajo, Marca y nmero del instrumento empleado, Croquis o grficos necesarios.

Cuando el levantamiento de la faja de estudio se va a realizar por mtodos topogrficos, en el terreno se lleva una poligonal formado por una serie de trazos rectos, que se supone se aproximar al eje definitivo. Pueden utilizarse poligonales de estada o de precisin, las que se diferencian entre s por el grado de exactitud requerido. Ambos tipos de poligonales sirven de base para el estudio definitivo.

Puntos de referencia Como entre le trazado de la poligonal y la localizacin del eje definitivo suele transcurrir un largo tiempo, las estacas de los vrtices pueden sufrir deterioro o extravo. Para poder restablecer estos puntos se deja referencias en el terreno.

Estacado de la poligonal El estacado de la poligonal se efecta cada 20 m., pero si el terreno es muy plano y regular se puede hacer cada 40 m., y si el terreno es muy accidentado, disminuir el intervalo a 10 m. En los planos las estaciones irn de izquierda a derecha

Levantamiento de la Poligonal de Precisin o Lnea P

La Lnea Preliminar o Lnea P, es una poligonal angular que sigue estrechamente la Lnea de Bandera. Proporciona el reticulado para la topografa y el estudio del trazo.

Levantamiento de la Poligonal de Precisin o Lnea P

Los pasos a seguir para el trazo de la lnea preliminar es la siguiente: 1. 2. 3. 4. 5. Establecer y marcar el punto de partida. Establecer el azimut del punto de partida. Determinar la cota del punto de partida. Finalmente, Realizar el Kilometraje. Al correr la Lnea P, no haga ningn esfuerzo especial para la obtencin de tangentes largas, pero haga lo posible por conservar la velocidad, mientras se mantiene el orden de precisin requerido. 6. Consrvese notas de campo bien legibles. 7. Corra la nivelacin del perfil de la lnea P. 8. Calcule las coordenadas de cada PI y dibuje su posicin en el Plano de Ruta

Dibujo de los planos de la faja de estudio

Con los datos de la poligonal se precisin, se confeccionan los planos de planta, perfiles longitudinales y secciones transversales. El plano clave a escala 1/10000 1/25000, permite obtener la disposicin adecuada de las lminas de planta sobre las cuales se elabora el estudio preliminar: Plano de Planta.- Se dibujan generalmente en escalas 1/1000 y para terrenos muy planos en escala 1/2000. La poligonal dibujada deber indicar los siguientes datos: Nmero de cada PI, Angulo de interseccin o deflexin de cada PI, Rumbos entre los Pis, Distancia calculada entre los Pis, Coordenadas de cada PI.

Dibujo de los planos de la faja de estudio

Plano tpico de conjunto clave

Dibujo de los planos de la faja de estudio

Plano de Perfil Longitudinal.- Se dibujan generalmente en escalas 1/1000 horizontal y 1/100 vertical, 1/2000 horizontal y 1/200 vertical. Esta relacin de escalas facilita la visualizacin de los datos del perfil. En estos planos se dibujarn el perfil natural del terreno, indicando los detalles importantes de la topografa del terreno, quiebres de este, quebradas, ros, pasos obligados, etc.

Plano de Secciones transversales.- Se dibujan a escalas 1/100 1/200. Y muestran el dibujo del perfil del terreno transversal al eje y en cada estaca en la que se ha levantado la informacin.

Dibujo de los planos de la faja de estudio

Plano de Perfil Longitudinal

Dibujo de los planos de la faja de estudio

Plano de Secciones Transversales

El trabajo de campo para realizar el estudio de trazo de una carretera es una labor de mucha importancia y responsabilidad por lo que comnmente se efecta por brigadas de especialistas que desempean diferentes actividades. Clases de Brigadas.- Las Brigadas son tres: 1. Brigada de Trazo
Ingeniero Jefe Ingeniero Asistente 1(Trazador) Cadeneros y ayudantes (Porta instrumentos, estaqueros, trocheros, etc.)

2. Brigada de Nivelacin
Ingeniero Asistente 2 (Nivelador) Portamiras y ayudantes (Porta instrumentos, trocheros, etc).

3. Brigada de Topgrafos
Ingeniero Asistente 3 Cadeneros y ayudantes (trocheros, etc.)

Labor de cada ingeniero de las brigadas Ingeniero Jefe. El Ingeniero Jefe basado en los reconocimientos de ruta, realiza los reconocimientos de trazo a que se acaba de referirse. Va fijando los vrtices de la poligonal, va estudiando la ubicacin de los puentes, de las curvas de volteo de los desarrollos, etc. Este ingeniero es como su nombre lo indica, el Jefe de todos los trabajos y es el responsable del rendimiento y avance de las brigadas. El coordina la labor de todo el personal, ubica los campamentos y decide su traslado, etc.

Labor de cada ingeniero de las brigadas Ingeniero Trazador Fijados los vrtices de la poligonal, el Ingeniero Trazador colocar estacas en las marcas dejadas por el Ingeniero Jefe, marcas que, generalmente son jalones, y haciendo estacin en esas estacas con su teodolito tomar el ngulo con la direccin trazador har alinear a los cadeneros en la direccin de los alineamientos marcados y har colocar estacas cada 20m quedando as ubicado el eje de la carretera. Debe de ir clasificando el terreno estaca por estaca, dado que servir para confeccionar el Presupuesto.

Labor de cada ingeniero de las brigadas Ingeniero Nivelador El Ingeniero Nivelador lo primero que hace es buscar un Benh Mark (BM) o punto de partida fijo y estable. Este punto debe tener cota conocida y servir de base a toda la nivelacin. La nivelacin se comienza junto con el estacado y el aparato debe ubicarse fuera del eje en un sitio en que pueda dominar varias estacas. Cuando no puede ya ver estacas, busca lo que se llama cambio, o sea un lugar en que pueda trasladarse con su instrumento que vea el punto fijo marcado como ltima vista de la estacin anterior y que, adems, domine varias estacas nuevamente. Las nivelaciones en carreteras deben siempre de cerrarse.

Labor de cada ingeniero de las brigadas Topgrafos Los topgrafos trabajan con el eclmetro y la wincha y adems un jaln. Los perfiles Transversales o Secciones que son los que sacan los topgrafos se levantan a cada lado del eje una cantidad variable que depende del ancho de la faja de terreno que se desea levantar. Se deber de tomar todos los cambios de inclinacin transversal del terreno.