ENSAYO SOBRE EL ESCENARIO DE COMPETITIVIDAD EN COLOMBIA

Si

Colombia

quiere

avanzar

satisfactoriamente en el proceso de globalizacin, tiene que aumentar su competitividad y diversificar los

mercados generando un esquema de desarrollo sostenible hacia el futuro; es conveniente dejar el miedo a un lado y seguir negociando acuerdos de libre comercio para seguir avanzando en su proceso de internacionalizacin, pues la internacionalizacin es clave para que un pas mediano como Colombia cuyo tamao no le permite tener economas de escala en sectores industriales y productivos sea ms competitivo, de hecho los pases que ms crecieron en el mundo en la ltima dcada son los pases que estn ms abiertos al comercio internacional.
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No basta con crecer y mejorar con respecto a nosotros mismos, es necesario mejorar con respecto a los dems pases del mundo. orientacin general de los rumbos o Este ensayo tiene como objetivo el identificar la diferencias que se han manifestado en

el comercio internacional as como la liberacin de los mercados nacionales, optando por una liberalizacin de estos, respondiendo a las tendencias globalizadoras y de conformacin de bloques regionales que han caracterizado el comercio internacional a partir de las ltimas dcadas. As mismo se explicar el papel del Estado como promotor o regulador del Comercio Internacional y su respuesta a los mercados nacionales externos. Aunque Colombia es un pas en desarrollo que no cuenta con el apoyo suficiente al avance tecnolgico y cientfico y con un conflicto interno aun no resuelto, algunos interesados en convertir a Colombia en un pas

LA REGIN MEJORA, PERO COLOMBIA NO DESPEGA [en lnea] <http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/L/la_region_mejora_pero_colombia_no_despe ga/la_region_mejora_pero_colombia_no_despega.asp > [citado el 12 de noviembre de 2013]

competitivo han desarrollado algunas estrategias para alcanzar el nivel necesario y se han dado el trabajo de estimular el pensamiento de los dems ciudadanos para hacerlo realidad. El Comercio a Internacional travs se ha

presentado

del tiempo en

distintas modalidades, modalidades que debido a los cambios en los flujos de han

comerciales, modalidades

de tecnologa, de negocios etc.

destacado la necesidad de innovar y buscar fuentes alternativas que

funcionen mejor a este desenvolvimiento del comercio internacional. Los sectores de exportacin deben ser muy competitivos para que puedan desempearse bien en el exterior, para ello es necesaria una inversin encaminada a cerrar la brecha en infraestructura que afecta al pas, un paso indispensable para pensar en la competitividad. La economa del pas reclama nuevos sistemas de logstica del transporte de carga para mejorar en la competitividad y es necesario entender que no basta con los proyectos de infraestructura vial programados y por programar. La logstica implica avanzar en la reduccin de los costos asociados al flujo de bienes y servicios; en la articulacin de los diferentes actores que participan en los procesos de intercambio, en la ampliacin de la oferta de servicios logsticos y, principalmente, en la provisin de infraestructura logstica especializada. Bajo este escenario y de cara a una eventual recuperacin de la economa, Colombia afrontar grandes retos en materia de productividad y competitividad que la obligan a adoptar medidas de poltica que permitan la insercin adecuada del pas en el entorno global, maximizando los beneficios derivados del comercio exterior bajo lgicas de eficiencia, reduccin de costos y simplificacin de procedimientos. En este orden de ideas, el desarrollo en infraestructura, primordial para el sistema de transporte de carga nacional, debe estar acompaado de medidas complementarias que propendan por un aumento en la competitividad de este sistema y de la economa como un todo. As, la consolidacin del Sistema Logstico Nacional (SLN) se convierte en un asunto de gran importancia dentro del conjunto de polticas pblicas a implementar con el nimo de elevar la productividad y competitividad de la economa colombiana. enviar una tonelada de carga desde Buenaventura hasta Los ngeles en Estados Unidos presentaba un costo promedio de

30 dlares mientras que el transporte de esta carga desde el mismo puerto hasta Bogot tena un costo promedio de 34 dlares.2 Lo ms preocupante de esta situacin es que no se trata de un caso excepcional si no que, por el contrario, refleja el gran atraso de todo el sistema operativo del transporte en Colombia, pues, tal como lo present el DNP en el ao 2007, los costos de logstica en el transporte de Colombia estn por encima del promedio Latinoamericano y de la Regin Andina. la competitividad se lograr consiguiendo la integracin y coordinando las acciones del sector pblico y el sector privado. En conclusin, la logstica en Colombia presenta un gran rezago en la actualidad que limita la competitividad del sector productivo y exportador en nuestra nacin. Ante esta situacin, el gobierno nacional, ha diseado polticas que buscan superar los obstculos identificados. Cabe resaltar que el mayor reto que se presenta en el corto y mediano plazo es avanzar en la elaboracin de una agenda que permita implementar dichas polticas y en la que participen los diferentes actores involucrados; para ello resulta fundamental analizar los factores de economa poltica y coyuntura econmica que han impedido poner en marcha los principales aspectos definidos en la Poltica Nacional de Logstica. Por un lado, las constantes tensiones entre el gobierno central y los transportadores han trabado la introduccin de un esquema de regulacin prudencial del mercado en lugar de uno de intervencin de precios Es importante y conviene hacer un anlisis si los intereses especficos de un sector como es el caso del sector agropecuario deben primar sobre el inters general de todo un pas como ha sucedido en las ltimas negociaciones de acuerdos de libre comercio de Colombia con otros pases puesto que el sector agropecuario no ha hecho la tarea en mejorar su competitividad y aunque ha tenido estmulos del gobierno nacional no los ha sabido aprovechar y fue precisamente el sector agrcola el que tambin se opona al TLC de Mxico con Estados unidos pues teman que con la entrada en vigor del TLC se veran invadidos de productos agrcolas ms baratos y perdieran el mercado interno, pero la realidad fue otra, las exportaciones agrcolas a USA se han multiplicado y ahora tienen un supervit agrcola que no haban tenido en dcadas adems empresas agrcolas americanas han invertido en el campo mexicano y traspasado tecnologa de punta al mercado mexicano; esto no significa que ocurra lo mismo en nuestro pas pero es muy viable si el sector se fortalece. La globalizacin es vista tambin como una marcha ininterrumpida hacia un mercado nico planetario. De ah la insistencia en la liberalizacin del comercio. Esta es sin embargo, una falacia. Incluso su ms importante construccin institucional, la OMC proviene del sistema del GATT,
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Logstica en Colombia: camino hacia la Competitividad

[en lnea]< http://revistasupuestos.uniandes.edu.co/?p=64 > [citado el 12 de noviembre de 2013]

modalidad procesual y contractual introducida por los Estados Unidos, cuya poltica proteccionista ha sido proverbial. Curiosamente, la contribucin de los pases latinoamericanos a la globalizacin, con su "apertura" unilateral, ha sido considerable. Dada la persistencia de mecanismos

arancelarios y no arancelarios de proteccin en los pases del norte no debe sorprender que el reclamo de nuestras elites sea el de la reciprocidad. Un autor, libre de toda sospecha, lo confesaba tristemente: "No hay duda que Latinoamrica se ha embarcado en una de las ms sustanciales reformas de liberalizacin unilateral del comercio de la moderna historia econmica. Sin embargo, entre los lderes polticos de la regin existe una seria inquietud: la falta de reciprocidad de parte de los pases industrializados. Las empresas deben mirar hacia el exterior, deben visitar los mercados no basta mirar estadsticas, hay diferentes patrones de consumo, para Estados Unidos el patrn de consumo est basado en gran volumenbajo precio; en el caso de Europa es diferente all el precio es secundario frente a variables como calidad, diseo, exclusividad del producto; En el caso del mercado asitico adems del patrn de consumo encuentra barreras de tipo cultural, pues los asiticos no hacen negocio con el primero que se aparece, ellos analizan mas con quien hacen negocios. Por lo tanto es necesario explorar esos mercados y tener en cuenta las diferentes condiciones para cada mercado. Colombia tiene que aprovechar su ubicacin geogrfica y debe buscar nichos de mercado para exportar con alto valor agregado, el consumidor de hoy es muchsimo ms informado, eso significa que tenemos que llegar con productos que realmente satisfagan las necesidades del consumidor y el factor de innovacin tiene que ser una cultura hoy en las compaas que est involucrado en todos los procesos para que de esa forma podamos estar entregando permanentemente productos al mercado que precisamente tengan la curiosidad del consumidor.

Para las empresas colombianas es un buen momento para aumentar la inversin en nuevos proyectos que les permitan ganar mercado a nivel local e internacional, pero no deben desconocer la necesidad de invertir en proyectos de optimizacin de sus operaciones y administracin del riesgo, para asegurar la competitividad a largo plazo y que el crecimiento que se logre en estos aos de bonanza econmica sea sostenible en el tiempo; por ello hay que anticiparse, identificar oportunidades, construir las capacidades que el mercado demanda, entender muy bien el comportamiento de los clientes, adoptar nuevas tecnologas y aprovechar puntos de contacto con el mercado como los derivados de las redes sociales. Todos estos elementos soportados por una adecuada gestin del conocimiento les permitirn a las empresas lograr verdaderas ventajas competitivas sostenibles y en las distintas coyunturas del mercado.