4.

Cuerpo a mariposa electrnico

4.1 Descripcin
El cuerpo a mariposa incluye un motor actuador que controla la
apertura de la vlvula de mariposa y un sensor de posicin que
detecta el ngulo de apertura de la misma.
Los dos componentes no pueden separarse ni revisarse; en caso de
avera, deber cambiarse todo el conjunto.
La mariposa no se controla mecnicamente sino electrnicamente
mediante un motor actuador de corriente continua controlado por la
centralita electrnica.
El motor funciona a 12 V y acta sobre la mariposa a travs de un
mecanismo reductor que permite la rotacin del mismo en ambos
sentidos, tanto en apertura como en cierre. El sentido de rotacin
del motor depende de la polaridad de la corriente de control
seleccionada por la centralita electrnica.
El sensor de posicin de la mariposa consta de dos potencimetros
acoplados a un rbol de la mariposa que detectan el ngulo de
rotacin del mismo y transmiten a la centralita dos tensiones en la
salida diferencial variable en base a la posicin angular alcanzada
por la mariposa.
ECU
<D
~ (+/-)
r
\--
~ ~
(+/-)
(+/-)
L (+/-)
t
6 (O-SV)
1
-f
.J-s
0

(O-SV)
2
~ 3
'-t (+SV)
2 ' (- )
l . Motor de control de la mariposa
2. Potencimetro mariposa doble pista
Fig. 4. J Cuerpo a mariposa con control electrnico
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4. Cuerpo a mariposa electrnico
4.2 Regulaciones de la mariposa motorizada
Regulacin del ralent
Con el pedal del acelerador totalmente soltado (tensin mnima del
sensor de posicin del pedal del acelerador), la centralita
electrnica polariza la corriente de control del motor de manera de
hacer girar la mariposa en cierre. El motor cierra parcialmente la
mariposa, regulando el ralent en base a las condiciones de
funcionamiento del motor; en particular, temperatura, cargas
elctricas y cargas mecnicas.
Apertura de la mariposa
4.3 Potencimetro mariposa
Pisando el pedal del acelerador, la centralita polariza la corriente de
control del motor de manera de hacer girar la mariposa en apertura;
en este caso, el motor abre la mariposa girndola hasta alcanzar un
ngulo, refirindose a la tensin emitida por el sensor de posicin
del pedal del acelerador.
En caso de ausencia del control elctrico por avera o conector
desconectado, la mariposa resulta levemente abierta, de manera de
garantizar una entrada de aire apropiada para garantizar una
conduccin mnima del vehculo en situaciones de emergencia.
La tensin de retomo de los dos potencimetros presenta una marcha
inversa una respecto a la otra:
- la tensin del potencimetro 1 es creciente de 0,65 a 4,5 V (mariposa
en apertura del mnimo al mximo)
- la tensin del potencimetro 2 es decreciente de 4,5 V a 0,5 V
(mariposa en apertura del mnimo al mximo)

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I .- I
I I
I I
I I

I I

I
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8
I I

Nzlt;I;fHNIHV AN
Fig. 4.2 Potencimetro mariposa doble
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4. Cuerpo a mariposa electrnico
4.4 Control del rgimen del motor
2-
1-
2
1-
La centralita electrnica controla el rgimen del motor en base a las
seales principales (revoluciones del motor, presin del aire,
posicin de la mariposa, temperatura del motor, temperatura del
aire, etc.) y a las seales de los rganos auxiliares (acondicionador
de aire, velocidad del vehculo, etc.).
En fase de desaceleracin del acelerador se interrumpe el control de .
los inyectores (cut-off) para reducir el consumo de gasolina y las
emisiones contaminantes. Los inyectores se reactivan luego, cuando
el rgimen del motor en desaceleracin alcanza los 1.300-1.500
r.p.m.
La centralita electrnica controla el motor del actuador, de manera
de abrir levemente la vlvula para facilitar la puesta en marcha del
motor.
~ ...
~
x
~ fUL
5 ... Auto,,",- 3.0..- lAS
Fig. 4.3 Mariposa motor en ralent
La centralita electrnica controla el motor del actuador para abrir la
vlvula de mariposa en base a la seal de control procedente del sensor
de posicin del pedal del acelerador.
nru
5 ... 3.0 ...
Fig. 4.4 Mariposa motor en aceleracin
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