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DOT 3
DOT 4 SL 1990
DOT 4 SL.6
Al frenar se generan altas temperaturas en el lquido de freno En casos extremos el lquido empieza a hervir, gen nerndose burbujas de gas en el sistema de frenado, que pue eden comprimirse En el momento de la compresin, el pedal del freno f toca fondo y el sistema de frenado no reacciona, po or lo que el vehculo no puede frenarse
Conclusin : Controlar peridicamente el lquido de freno freno. En el caso de que el punto de ebullicin en el depsito sea inferior a los 180 C, es prescriptivo cambiar e el lquido Investigaciones independientes (p. ej. KS) lo dem muestran: 7 de cada 10 automviles necesitan lquido de freno nuevo
El cambio del lquido de freno en los periodos previstos significa seguridad para sus clientes!
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El incremento permanente de las exigencias a los conductos de freno y la modificacin de los materiales conducen a temperaturas en constante aumento en el freno de rueda Los lquidos de freno modernos deben responder a estas exigencias con sus elevados puntos de ebullicin seco y hmedo
Baja B j viscosidad i id d Compresibilidad mnima con temperaturas bajas as como muy elevadas Evitan la formacin de burbujas de vapor en caso de cargas trmicas elevadas
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del legislador
Los cortos tiempos de reaccin necesarios de el ESP slo pueden conseguirse utilizando los lquidos mo odernos como el ATE SL.6 original g
Los cortos tiempos de reaccin necesarios del d ESP slo pueden conseguirse utilizando los lquidos modernos m como el ATE SL.6 original
Presin de frenado en la rueda (bar) a -3 30 Original ATE SL.6 DOT 5.1 DOT 4
t (s)
Llenado y purgado del aire con nuestro equipo de llenado y de purga FB 30 y los correspondientes adaptadores
Recogida en el sistema de recogida amarillo para su tratamiento posterior respetuosa con el medio ambiente
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