ao de la integracin nacional y el reconocimiento de nuestra diversidad

TRABAJO ENCARGADO

CURSO

: MOTORES Y TRACTORES

TEMA DOCENTE ALUMNO

: ANTEPROYECTO ( MOTOR ELECTRICO) : ING. FERNANDO NOE CISNEROS : VENEGAS NAVARRO OSCAR U.

FECHA

: 02 DE AGOSTO DEL 2012

PIURA_PERU 2012

INTRODUCCIN Los motores elctricos son mquinas elctricas rotatorias que transforman la energa elctrica en energa mecnica. Debido a sus mltiples ventajas, entre las que cabe citar su economa, limpieza, comodidad y seguridad de funcionamiento, el motor elctrico ha reemplazado en gran parte a otras fuentes de energa, tanto en la industria como en el transporte, las minas, el comercio, o el hogar. Los motores elctricos satisfacen una amplia gama de necesidades de servicio, desde arrancar, acelerar, mover, o frenar, hasta sostener y detener una carga. Estos motores se fabrican en potencias que varan desde una pequea fraccin de caballo hasta varios miles, y con una amplia variedad de velocidades, que pueden ser fijas, ajustables o variables. Un motor elctrico contiene un nmero mucho ms pequeo de piezas mecnicas que un motor de combustin interna o uno de una mquina de vapor, por lo que es menos propenso a los fallos. Los motores elctricos son los ms giles de todos en lo que respecta a variacin de potencia y pueden pasar instantneamente desde la posicin de reposo a la de funcionamiento al mximo. Su tamao es ms reducido y pueden desarrollarse sistemas para manejar las ruedas desde un nico motor, como en los automviles. El inconveniente es que las bateras son los nicos sistemas de almacenamiento de electricidad, y ocupan mucho espacio. Adems, cuando se gastan, necesitan varias horas para recargarse antes de poder funcionar otra vez.

TABLA DE CONTENIDO: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA. JUSTIFICACIN. OBJETIVOS: GENERAL Y ESPECFICOS. MARCO TERICO. MATERIALES. PRESUPUESTO. CONCLUSIONES. BIBLIOGRAFIA.

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA: Frente a las exigencias actuales, en torno a los efectos de la contaminacin ambiental y la dependencia hacia las fuentes de energa fsiles, se han desarrollado investigaciones e iniciativas para incorporar fuentes de energas alternas no contaminantes, de alto rendimiento y baratas para la produccin de combustibles. Sin embargo, alguna de ellas requiere de grandes inversiones en investigacin y desarrollo para que cumplan con estos requisitos. Por otra parte, las fuentes de energa fsiles parecen aportar las mejores opciones. Actualmente, existe la interrogante en torno a Cmo transformar la energa sin contaminar?, contamos con una serie de estudios cientficos y tecnolgicos que proponen para la elaboracin de los motores elctricos menor impacto ambiental y mejor rendimiento. En esta investigacin manejamos como hiptesis: En el futuro, los motores que contaminen menos el ambiente sern la mejor alternativa para las industrias. Entendiendo que esta alternativa tendr como variables independientes: a. La menor emisin de CO2. b. Accesibilidad econmica. c. Conocimiento de la induccin electromagntica. Para responder a nuestra hiptesis experimentamos con un motor elctrico que funciona por medio de induccin electromagntica. Es importante destacar, que eliminar el problema de la contaminacin depende de la menor produccin de emisiones, para ello es fundamental disponer de nuevas tecnologas como esta. Esta investigacin es de carcter proyectiva tambin conocida como proyecto factible, consiste en la elaboracin de una propuesta o modelo para solucionar un problema. Intenta responder preguntas sobre sucesos hipotticos del futuro (de all su nombre) o del pasado a partir de datos actuales. 2. JUSTIFICACIN: Los motores elctricos son una buena alternativa para cambiar, los motores a base de combustible, ya que: Se pueden construir de cualquier tamao. A igual potencia, su tamao y peso son ms reducidos. Tiene un par de giro elevado y, segn el tipo de motor, prcticamente constante. Su rendimiento es muy elevado (tpicamente en torno al 75%, aumentando el mismo a medida que se incrementa la potencia de la mquina). Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generacin de energa elctrica de la mayora de las redes de suministro se emiten contaminantes.

3. OBJETIVOS: GENERAL: Determinar tcnicas y mtodos para realizar la manutencin de un motor elctrico de manera sencilla y en pro de la ecologa.

ESPECFICOS: Hacer un listado de materiales, herramientas y equipos necesarios para realizar un motor elctrico. Identificar bajo qu principio fsico funciona el motor elctrico a realizar. 4. MOTOR ELCTRICO: Los motores elctricos son mquinas que transforman la energa elctrica, obtenida de una fuente de tensin o pila, en energa mecnica al originar un movimiento. Su fundamento terico consiste en la atraccin y repulsin entre dos imanes, uno natural y uno electromagntico inducido por la corriente de la fuente, lo que produce el movimiento. El campo electromagntico inducido en la bobina se debe a la corriente que circula por la espiral del cable. As se obtiene un "imn artificial". Sin embargo, en el imn, dicho magnetismo es propio del material debido a su naturaleza magntica. Los motores elctricos se pueden construir de cualquier tamao. Su rendimiento es muy elevado (tpicamente en torno al 80%, aumentando el mismo a medida que se incrementa la potencia de la mquina). Stephen Gray haba descubierto que la electricidad se desplaza a travs de los conductores. William Watson (1715-1787) y Benjamn Franklin (1706-1790) investigaron la carga y el movimiento elctrico. Cavendish y Coulomb definieron los conceptos de "potencial" y carga o "masa elctrica". Basndose en las experiencias de Luigi Galvani (1737-1798). Alessandro Volta (1745-1827) fabric la pila elctrica, con ella se consigue una electricidad ms manipulable y de mayor intensidad y menor voltaje, que la ya conocida, de las mquinas electrostticas, estos conocimientos facilitarn a Oersted sus investigaciones posteriores.

Figura 1 experiencia de oersted

Se intua la relacin entre el magnetismo y la electricidad, por los fenmenos similares que comparten, como, polaridad, induccin, atracciones y repulsiones, pero era difcil comprobarlo, porque los fenmenos de alta tensin de la electricidad esttica, disimulaban los posibles efectos magnticos (que confirmaran dicha relacin). Investigando con el electro-qumico correspondi a Hans Christian Oersted (1777-1851) la confirmacin de esta hiptesis, a travs, de su famoso experimento. Consisti en la observacin de cmo se desva una aguja imantada colocada paralela y junto a un conductor cuando se hace circular por luna corriente elctrica. Corriente inducida Gracias a los trabajos de Ampere y Oersted, Faraday conoca que una corriente elctrica generaba campos magnticos. En 1831 intent reproducir este proceso, pero en sentido inverso, es decir, produciendo una corriente elctrica a de efectos electromagnticos. La existencia de las corrientes inducidas fue descubierta por Faraday a partir de la realizacin de distintos experimentos. En primer lugar, consigui hacer una corriente elctrica por un alambre unido a un galvanmetro, al producir un movimiento, relativo entre el alambre y un imn. Observ que, al interrumpir el movimiento, el paso de la corriente tambin cesaba, y en el galvanmetro registraba corriente alguna. La corriente era generada por una fuerza electromotriz inducida, es decir por el imn. Posteriormente, utilizando los resultados de sus anteriores estudios, Faraday descubri el principio del motor elctrico, al hacer girar un imn situado sobre pivote alrededor de una bobina de alambre de cobre; como en el caso anterior atravs de este procedimiento se generaba una corriente elctrica.

La induccin electromagntica se basa fundamentalmente en que cualquier variacin de flujo magntico que atraviesa un circuito cerrado genera una corriente inducida, y en que la corriente inducida slo permanece mientras se produce el cambio de flujo magntico. Figura 2. Campo elctrico y campo magntico Figura 3. Una corriente elctrica crea un campo magntico. Experiencia de Faraday.

Segn la naturaleza de la corriente elctrica transformada, los motores elctricos se clasifican en: motores de corriente continua, tambin denominada directa. motores de corriente alterna, que, a su vez, se agrupan, segn su sistema de funcionamiento, en motores de induccin, motores sincrnicos y motores de colector.

Tanto unos como otros disponen de todos los elementos comunes a las mquinas rotativas electromagnticas. Los dos componentes bsicos de todo motor elctrico son el rotor y el estator. El rotor es una pieza giratoria, un electroimn mvil, con varios salientes laterales, que llevan cada uno a su alrededor un bobinado por el que pasa la corriente elctrica. El estator, situado alrededor del rotor, es un electroimn fijo, cubierto con un aislante. Al igual que el rotor, dispone de una serie de salientes con bobina dos elctricos por los que circula la corriente.

Cuando se introduce una espira de hilo de cobre en un campo magntico y se conecta a una batera, la corriente pasa en un sentido por uno de sus lados y en sentido contrario por el lado opuesto. As, sobre los dos lados de la espira se ejerce una fuerza, en uno de ellos hacia arriba y en el otro hacia abajo. S la espira de hilo va montada sobre el eje metlico, empieza a dar vueltas hasta alcanzar la posicin vertical. Entonces, en esta posicin, cada uno de los hilos se encuentra situado en el medio entre los dos polos, y la espira queda retenida. Para que la espira siga girando despus de alcanzar la posicin vertical, es necesario invertir el sentido de circulacin de la corriente. Para conseguirlo, se emplea un conmutador o colector, que en el motor elctrico ms simple, el motor de corriente continua, est formado por dos chapas de metal con forma de medialuna, que se sitan sin tocarse, como las dos mitades de un anillo, y

que se denominan delgas. Los dos extremos de la espira se conectan a las dos medias lunas. Dos conexiones fijas, unidas al bastidor del motor y llamadas escobillas hacen contacto con cada una de las delgas del colector, de forma que, al girar la armadura, las escobillas contactan primero con una delga y despus con la otra. Cuando la corriente elctrica pasa por el circuito, la armadura empieza a girar y la rotacin dura hasta que la espira alcanza la posicin vertical. Al girar las del gas del colector con la espira, cada media vuelta se invierte el sentido de circulacin de la corriente elctrica. Esto quiere decir que la parte de la espira que hasta ese momento reciba la fuerza hacia arriba, ahora la recibe hacia abajo, y la otra parte al contrario. De esta manera la espira realiza otra media vuelta y el proceso se repite mientras gira la armadura.

5. MATERIALES: a. Dos imanes: Un imn es una sustancia, cuerpo o dispositivo con propiedades magnticas significativas. b. Bobina: Un inductor o bobina es un dispositivo de dos terminales queco nsiste en un alambre conductor embobinado debido al fenmeno de la autoinduccin, almacena energa en forma de campo magntico. c. Soporte: La base de madera que encierra y protege el generador o motor. d. Fuente de poder DC: Genera Una corriente elctrica que fluye en una sola direccin. La corriente continua es producida por una accin qumica (batera) o por induccin electromagntica. e. Rotor: El elemento rotante de un generador o motor. f. Hlice: Es un dispositivo formado por un conjunto de elementos denominados palas o labes, montados de forma concntrica alrededor de un eje, girando alrededor de ste en un mismo plano. Su funcin es transmitir a travs de las palas su propia energa cintica (que adquiere al girar) a un fluido, creando una fuerza de traccin. g. Dos cables: Conectar fuente de poder a las escobillas. h. Dos escobillas: Frecuentemente es necesario establecer una conexin elctrica entre una parte fija y una parte rotatoria en un dispositivo. Es el caso de los motores o generadores elctricos, donde hay que establecer una conexin de la parte fija de la mquina con las bobinas del rotor. i. Dos piedras de esmeril: El esmeril (gran fuerza de friccin por mayor superficie de contacto y naturaleza del material) es una roca muy dura llamada por los antiguos roca pequea usada para hacer polvo abrasivo.Est compuesta mayormente del mineral corindn (xido de alu minio),mezclado con otras variedades como espinelas, hercinita y magn etita y tambin rutilo (titania). El esmeril industrial puede contener una variedad de otros minerales y compuestos sintticos como la magnesia, mullita y slice.

6. PRESUPUESTOS

7. CONCLUSIONES

Los motores elctricos satisfacen una amplia gama de necesidades de servicio, desde arrancar, acelerar, mover, o frenar, hasta sostener y detener una carga. Un motor elctrico contiene un nmero mucho ms pequeo de piezas mecnicas que un motor de combustin interna o uno de una mquina de vapor, por lo que es menos propenso a los fallos. Los motores elctricos son los ms giles de todos en lo que respecta a variacin de potencia y pueden pasar instantneamente desde la posicin de reposo a la de funcionamiento al mximo. Su tamao es ms reducido y pueden desarrollarse sistemas para manejar las ruedas desde un nico motor, como en los automviles. El inconveniente es que las bateras son los nicos sistemas de almacenamiento de electricidad, y ocupan mucho espacio. Adems, cuando se gastan, necesitan varias horas para recargarse antes de poder funcionar otra

8. BIBLIOGRAFA Aportes del Ing. Jaime Mrquez corporacin universitaria de la costa, cuc facultad de ingeniera programas de ingeniera civil y electrnica barranquilla20-10-2010.

Consultado en: www.enreparaciones.com.ar/electricidad/motor_elect.php. www.cienciapopular.com/n/experimentos/motor_electrico/motor_electrico .hpp