El filtro

FUNCIN DEL FILTRO PARA ACEITE Este es un elemento importante, ya que sin el se vera reducida la vida til de todo el motor. Su funcin es retener toda partcula arrastrada por el flujo de aceite provocada por el desgaste y combustin del funcionamiento normal del motor. Tengamos en cuenta que al primer lugar donde se dirige el aceite despus de pasar por la bomba es el filtro, y este mismo es el encargado de distribuirlo a los distintos conductos de lubricacin.

ELEMENTOS QUE COMPONEN UN FILTRO PARA ACEITE 1) Carcasa: Esta es una parte en la que varia el espesor de la chapa. Depende del modelo del motor para soportar la presin del aceite la cual cambia de un motor a otro, evitando que el filtro se deteriore.(explote) 2) Brida: Es el elemento por donde el aceite entra (orificios pequeos) y sale filtrado (orificio central) . 3) Vlvula de retencin: Esta vlvula cumple la funcin de no dejar que el filtro de aceite se vace en el momento que el motor esta parado. 4) Resorte vlvula retencin: Esta pieza mantiene el cartucho filtrante en posicin y le da mejor cierre al flaper. 5) Cartucho filtrante con vlvula de escape o saturacin: El cartucho esta compuesto por papel de celulosa, encargado de filtrar el aceite, un cao central y dos tapas de metal, encargadas de soportar el pico de presin que ejerce la bomba y una vlvula de escape o saturacin preparada para abrir y dejar que el aceite circule sin filtrar evitando as que el filtro explote. 6) Soporte de cartucho: Mantiene centrado al cartucho dentro de la carcasa.

Tipos de aceite Multigrados En la categora de los multigrados se encuentran los Sintticos, Semi-Sintticos (tecnologa sinttica), y Minerales. 5w30 5w40 5w50, son aceites sintticos que rinden sobre 10 mil kilmetros y son recomendados para vehculos nuevos o con poco uso. Estn diseados para trabajar en un rango de temperatura de invierno entre -30C y 30, 40 o 50C temperatura ambiente, respectivamente. 10w40 se encuentra en versiones semi-sinttico o de tecnologa sinttica, es recomendado para 7 mil kilmetros. Este aceite es el ms utilizado por los vehculos nuevos. Su rango de trabajo est entre -20C y 40C. 15w40, aceite mineral que sirve en ambos casos, para vehculos diesel y bencineros, y con un rango entre -10C y 40C. Recomendado para no ms de 5 mil kilmetros. 20w50, aceite mineral formulado para vehculos con mayor desgaste, su rendimiento es recomendado para 5 mil kilmetros. El rango est entre -10C a 40C. Este aceite es especial para temperaturas de verano que sobrepasan los 30C. A su vez, el 25w60 es un grado mayor, ideal para el verano, pero tambin para motores que presentan algn problema interno de consumo de aceite o juego de metales. Monogrados En la categora de los aceites monogrados, distinguidos por la sigla SAE (Society of Automotive Engineers, por su sigla en ingls), o en espaol Sociedad de Ingenieros del Automvil, especifican que son aceites de una sola viscosidad de trabajo, es decir, el SAE 40 y SAE 50. El rango de temperatura parte en una escala ms alta: en fro comienzan desde los 10C y 20C hacia arriba respectivamente. Este aceite es utilizado en muchas ocasiones como aceite de relleno.

Foto: palmademallorca.com Una recomendacin para evitar problemas con el aceite es ir chequeando periodicamente su nivel. Todos estos aceites estn probados por el Instituto, distinguidos por la sigla API que se encuentra en el frontis o en el reverso del envase. Tambin encontraras una letra S que indicara que el aceite es para motores a gasolina y una letra C, para motores diesel. El nmero que le acompaa indica la evolucin de cada norma.

Los motores han ido evolucionando con el tiempo y as tambin los lubricantes, la norma API SM entr en vigencia en el ao 2004 y la API CJ el ao 2006. Estas vienen especificadas de acuerdo a la tecnologa actual de nuestros motores. As que dedcale tiempo a tu vehculo, y no descuides el aceite. Recomendaciones: Fjate bien en el nivel del aceite de acuerdo a la marca sealada en la varilla cuando realices un cambio. Asegrate que la tapa del aceite este bien apretado y no tenga perdida. Te aseguro que podrs conducir ms tranquilo.

Para qu sirve el aceite del motor?

El aceite cumple cinco funciones esenciales: Separar las superficie : El aceite debe separar las superficies para lubrificar. La pelcula de aceite protectora suprime el contacto entre metales en las piezas en movimiento, lo que disminuye el consumo de energa.

Enfriar:
El aceite, al evacuar el calor producido por el rozamiento, enfra eficazmente los componentes del motor.

Mantener la limpieza:
El aceite pone en suspensin las impurezas, el polvo, los residuos de combustin y las partculas de desgaste que posteriormente se depositan en el filtro. De esta forma, mantiene el motor limpio y evita la acumulacin de suciedad, el gripado rpido de los segmentos y la formacin de depsitos en el crter. Proteger contra la corrosin: El aceite protege las superficies internas del motor contra la corrosin provocada por el agua y los cidos procedentes de la combustin.

Favorecer la estanqueidad:
La pelcula de aceite contribuye a la estanqueidad de los pistones para realizar una buena compresin y conservar la potencia del motor.

Porque falla la bomba de aceite?

generalmente cuando hay baja presin se debe a otros factores como la viscosidad del aceite(natural por sae alto o por suciedad) si el filtro esta saturado tendrs baja presin con lo que hay que tener mucho cuidado ya que podra excederse la temperatura de operacin y ocasionar desgaste en metales y aun en bielas ,cigeal, rbol de levas etc. esta es un problema comn que se evitara con el simple servicio constante de cambio de aceite y filtro (cada 6000 km.) pero si tu coche tiene baja compresin en los cilindros te aconsejo que lo revises empezando por el aceite y filtro y si esta sucio hacer el cambio y checar presin y compresin si sigue baja la presin de ambos agrega una cucharada de aceite sae 60 por el orificio de cada buja y vuelve a checar compresin, si al hacer esto la compresin aumenta tienes desgaste en cilindros y anillos.

Manmetro
Se encarga de medir la presin del aceite del circuito en tiempo real.