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= +
|
|
\
| | | |
= = + + + + +
| |
\ \
(4.6)
donde
=
2 3
1 2 r 3 r 4 r
B b b T b T b T
=
3
1 2 r 3 r
C c c T c T
= +
1 2 r
D d d T
Para determinar las constantes anteriores se utilizaron las siguientes restricciones:
=
v L
f f en condiciones saturadas
| | | |
= =
| |
\ \
r r
2
r r
2
r r
T T
p p
0
v v
en el punto crtico
Los datos utilizados para determinar las constantes en la ecuacin de estado para un
fluido simple fueron principalmente referentes al Ar, Kr, y metano. Al estar los puntos
triples de los fluidos simples sobre T
r
= 0.5, utilizaron datos adicionales sobre
hidrocarburos ligeros para representar la regin de baja temperatura. Esto se realiza
utilizando la ecuacin (4.5) con la expresin correspondiente para otras propiedades
termodinmicas, y la ecuacin (4.6) con las constantes para Z
(R)
determinadas de los
datos del n-octano. Sin embargo, como se dijo anteriormente estas constantes se
ajustaron para obtener lo que mejor se ajusta a todos los datos. En la tabla siguiente
(Tabla 4) se facilitan dichas constantes.
Tabla 4: Constantes de Lee-Kesler para la ecuacin (4.6).
Constante
Fluido
simple
Fluido
referencia
Constante
Fluido
simple
Fluido
referencia
b
1
0.1181193 0.2026579 c
3
0.0 0.016901
b
2
0.265728 0.331511 c
4
0.042724 0.041577
b
3
0.154790 0.027655 d
1
x 10
4
0.155488 0.48736
b
4
0.030323 0.203488 d
2
x 10
4
0.623689 0.0740336
c
1
0.0236744 0.0313385 0.65392 1.226
c
2
0.0186984 0.0503618 0.060167 0.03754
El mtodo para calcular Z para el fluido de inters, dada un T y una p, consta de los
siguientes pasos:
Estudio de la rigidez neumtica de suspensiones para vehculos 37
1. Calcular los valores apropiados de T
r
y p
r
utilizando las propiedades crticas del
fluido.
2. Calcular v
r
. haciendo uso de la ecuacin (4.6) y de las constantes del fluido
simple [8] (Este volumen reducido no es el correcto para el fluido de inters,
pero est definido como p
c
v/RT
c
con v como volumen del fluido simple.)
Cuando v
r
se ha utilizado en la primera igualdad de la ecuacin (4.6), se habr
obtenido Z
(0)
para el fluido simple.
3. El siguiente paso es idntico al anterior, pero ente caso se utilizarn las
constantes del fluido de referencia, pero con los mismos valores de T
r
y p
r
del
fluido de inters determinado en el primer paso. El objetivo de este punto ser
obtener Z
(R)
.
4. Finalmente, una vez obtenidos Z
(0)
y Z
(R)
se podr determinar el factor de
compresibilidad Z para el fluido de inters haciendo uso de ecuacin (4.5) y con
(R)
= 0.3978.
Aunque se prob en un primer momento en hidrocarburos, la media de los errores est
normalmente por debajo del 2% tanto para fase lquida como vapor. El rango de la
temperatura reducida es de 0.3 a 4, y el de la presin reducida de 0 a 10. Aunque el
mtodo segn indican Lee y Kesler en su obra [9] se prob con xito hasta los valores
de T
r
y p
r
de 8.7 y 31 respectivamente.
A continuacin se adjunta un esquema que resume el mtodo de clculo del factor de
compresibilidad del fluido de trabajo utilizado en este trabajo:
Calculo del volumen reducido v
r
( 0 )
del
fluido simple
Calculo del volumen reducido v
r
( R )
del
fluido de referencia
Calculo del factor de compresibilidad
Z
( 0 )
del fluido simple
Calculo del factor de compresibilidad
Z
( R )
del fluido de referencia
Calculo del factor de compresibilidad Z
Fig. 16: Esquema de clculo del factor de compresibilidad por el mtodo de Lee-Kesler [9]
A partir de la ecuacin (4.6) y una vez conocido el factor de compresibilidad Z,
siguiendo el mismo algoritmo de clculo pueden obtenerse las discrepancias de las
38 Estudio de la rigidez neumtica de suspensiones para vehculos
propiedades intensivas tales como la fugacidad, entalpa, entropa y los calores
especficos referentes al fluido de trabajo, tal y como se ver a continuacin en las
ecuaciones (4.7) a (4.11). Dicho clculo se muestra resumido en el siguiente esquema:
Calculodelas propiedades del gas
(gas ideal)
Calculodelas discrepancias
(f =f(p,T))
EcuaciondeLee-Kesler
Calculovolumenreducido
Obtenciondelas propiedades del
gas y del factor decompresibilidad
(Z, H, S, v, U, c
p
, c
v
)
Fig. 17: Esquema de clculo de las propiedades del gas teniendo en cuenta los efectos de la
compresibilidad (gas real).
Como se ha comentado anteriormente, una vez conocido el volumen reducido, es
posible calcular todas y cada una de las discrepancias de las propiedades intensivas:
Fugacidad
( )
| |
= + + + +
|
\
2 5
r r r
f B C D
ln Z 1 ln Z E
p v 2v 5v
(4.7)
donde
| | | |
= + + +
` | |
\ \ )
4
3 2 2
r r r
c
E 1 1 exp
2T v v
Entalpa
+ +
=
`
+
+ +
)
2
2 3 r 4 r
o
r r
r
2
c
2 3 r 2
2 5
r r r r
b 2b T 3b T
Z 1
Tv
h h
T
RT
c 3c T d
3E
2Tv 5Tv
(4.8)
Estudio de la rigidez neumtica de suspensiones para vehculos 39
Entropa
( )
+ + + | |
= + +
|
\
+
+
2 3 o
1 3 r 4 r
o
r
3
1 3 r 1
2 5
r r
b b T 2b T s s p
ln ln Z
R p v
c 2c T d
2E
2v 5v
(4.9)
Calor especfico a volumen constante
( ) +
=
o
3 4 r 3 v v
2 3 2
r r r r
2 b 3b T 3c c c
6E
R T v T v
(4.10)
Calor especfico a presin constante
| | | |
=
| |
\ \
r
r
2
o
o
p p
v v r r
r
r r
v
T
c c
c c p p
1 T
T v R R
(4.11)
4.3 Propiedades de transporte
Entre las propiedades de transporte de inters para el tratamiento de los fenmenos que
tienen lugar durante el funcionamiento de la suspensin, cabe citar la viscosidad y la
conductividad trmica, por esta razn se comentarn las fuentes a las que se ha
recurrido para establecer los valores necesarios para alimentar los submodelos. Como ya
se ha comentado, el comportamiento del gas en la suspensin est sujeto tanto a la
variacin de presin como a la de la temperatura; por esta razn se ha tenido que
recurrir a expresiones desarrolladas por diferentes autores, para poder evaluar dichas
propiedades a las condiciones de trabajo determinadas.
De este modo, en [10] pueden encontrarse las siguientes expresiones (ver ecuaciones
(4.12) y (4.13)) para la viscosidad y la conductividad trmica a 1 bar:
= + + + +
2 3 4
1bar 1 2 3 4 5
A A T A T A T A T (4.12)
= + + + +
2 3 4
1bar 1 2 3 4 5
B B T B T B T B T (4.13)
Una vez calculadas las anteriores expresiones en funcin de la temperatura, en [11]
pueden encontrarse las siguientes ecuaciones que dependen de la presin:
( ) = + + + + +
2 3 4 5
1bar 1 2 3 4 5
T,p C C C C C (4.14)
40 Estudio de la rigidez neumtica de suspensiones para vehculos
( ) = + + + +
2 3 4
1bar 1 2 3 4
T,p D D D D (4.15)
Las constantes A
1
a A
5
, B
1
a B
5
, C
1
a C
5
y D
1
a D
4
, pueden encontrarse en las
referencias citadas, [10] y [11], para los fluidos de inters.
Es importante resaltar que las subrutinas desarrolladas durante esta Tesis Doctoral son
capaces de resolver las propiedades termodinmicas y de transporte de cualquier fluido
no polar.
4.4 Condiciones de trabajo
Una vez comentada la metodologa que se va a utilizar, es necesario demostrar que el
fluido motivo de estudio cumple las condiciones exigidas por la ecuacin de Lee-
Kesler, vase ecuacin (4.6), adems de observar el rango de temperatura y presin
sobre el que va a trabajar.
Sabiendo que el fluido de trabajo es el nitrgeno, los valores de crticos de presin y
temperatura son respectivamente de 33.9 bar y de 126.2 K.
Teniendo en cuenta que las condiciones a las que se va a encontrar una suspensin
neumtica dependen directamente de la presin y temperatura de carga, ya que las
condiciones ambientales no van a tener tanto peso como las condiciones estticas de
funcionamiento.
Dicho esto, para un rango de presiones comprendido entre 1 y 200 bar, y un rango de
temperatura comprendido entre 200 y 500 K. Los valores de presin y temperatura
reducida se movern respectivamente entre 0 6 y 1.5 4. Unos valores que entran
perfectamente dentro del rango de clculo delimitado por la ecuacin de Lee-Kesler,
vase ecuacin (4.6), cmo se ha visto en subapartados anteriores (captulo 4.2 ).
Fig. 18: Zona de trabajo de la suspensin segn el diagrama de fase del nitrgeno