Anlisis de riesgo en la disminucin de accidentes de trnsito. Ing. Mario A. Gonzlez Misiones Argentina mag_alb@yahoo.

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En el presente documento se describe la metodologa y anlisis efectuado, mediante un enfoque de anlisis de riesgo, en la disminucin de accidentes de la Ruta Nacional N 14 en el tramo Ro Mocoret-Emp. Ruta Nacional N 127 en la provincia de Corrientes. Determinacin de los beneficios del proyecto por Disminucin de Accidentes de trnsito Los beneficios exgenos emergentes del proyecto han sido determinados exclusivamente para la reduccin de accidentes de trnsito de las distintas alternativas. Se describe a continuacin la secuencia de anlisis de dichos beneficios. Accidentes producidos en la zona del proyecto Fueron relevadas los accidentes producidos en la zona del proyecto en base a los informes proporcionados por el Concesionario de la ruta. Los datos obtenidos abarcan el perodo que va desde el 22/03/1998 hasta el 30/01/2005; los mismos han sido agrupados por ao. Dado que para el ao 2005 solo se cuenta con dos datos, el anlisis anual abraca el periodo 1998 2004. La Tabla 1 presentan los datos bsicos mencionados. En las mismas los conceptos de Sin vctimas y Sin Heridos son equivalentes a este ltimo. En la Tabla 2 se presenta la informacin de accidentes por ao y categora clasificados en: Sin Heridos; Heridos Leves; Con Heridos, equivalente a la denominacin Herido(s) de la informacin bsica y Fatal, es decir cuando se han producido muertes. La cantidad anual de accidentes se relaciona con el TMDA (trnsito medio diario anual) correspondiente, obtenindose una tasa o relacin que vincula ambos datos, los que para la situacin relevada se aplican a la alternativa Situacin sin proyecto. El indicador utilizado por lo tanto es una tasa o relacin entre el nmero anual de accidentes en cada categora y el TMDA de la ruta en dicho ao, parmetros ntimamente aunque no exclusivamente, relacionados. La Figura 1 muestra la evolucin de las tasas de accidentes en relacin al TMDA del perodo para los ltimos siete aos; puede observarse en la misma las oscilaciones que presenta, aunque en varios rubros puede identificarse que la tendencia muestra una leve declinacin.

Anlisis de riesgo en la disminucin de accidentes de trnsito. Ing. Mario A. Gonzlez Misiones Argentina mag_alb@yahoo.com Tabla 1. Datos sobre accidentes relevados por el Concesionario 1998-2004 (cont.)

Tabla 2. Datos consolidados sobre accidentes relevados por el Concesionario

Ao 1998 Tipo de Cantidad Porc. TMDA Relacin Accidentes anual N de acc./TMDA Sin heridos 11 61,1% 2.100 0,52% Heridos leves 0 0,0% 0,00% Con heridos 2 11,1% 0,10% Fatal 5 27,8% 0,24% Sin heridos 10 50,0% 2.050 0,49% Heridos leves 7 35,0% 0,34% Con heridos 0 0,0% 0,00% Fatal 3 15,0% 0,15% Sin heridos 11 24,4% 2.000 0,55% Heridos leves 4 8,9% 0,20% Con heridos 26 57,8% 1,30% Fatal 4 8,9% 0,20% Sin heridos 9 22,0% 1.800 0,50% Heridos leves 0 0,0% 0,00% Con heridos 19 46,3% 1,06% Fatal 13 31,7% 0,72% Sin heridos 4 21,1% 2.000 0,20% Heridos leves 0 0,0% 0,00% Con heridos 12 63,2% 0,60% Fatal 3 15,8% 0,15% Sin heridos 8 25,8% 2.250 0,36% Heridos leves 0 0,0% 0,00% Con heridos 12 38,7% 0,53% Fatal 11 35,5% 0,49% Sin heridos 6 27,3% 2.504 0,24% Heridos leves 0 0,0% 0,00% Con heridos 13 59,1% 0,52% Fatal 3 13,6% 0,12%

1999

2000

2001

2002

2003

2004

Anlisis de riesgo en la disminucin de accidentes de trnsito. Ing. Mario A. Gonzlez Misiones Argentina mag_alb@yahoo.com Figura 1. Evolucin de las tasas Accidentes/TMDA durante 1998-2004
Relacin Accidentes/TMDA 1,40% 1,20% 1,00% 0,80% 0,60% 0,40% 0,20% 0,00% 1997 -0,20% Sin heridos Heridos Leves Con heridos Fatal

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

En trminos estadsticos los datos relevados del periodo 1998-2004 implican contar con una muestra de siete aos, lo que si bien en alcance es considerable en relacin al periodo de anlisis del proyecto (20 aos); no lo es en relacin a la vida til de la ruta 14, la cual an sin haber finalizado es mucho mayor. En el caso de los accidentes con heridos y fatales, las lneas de tendencia son de tipo creciente, mientras que en el caso de accidentes sin heridos y con heridos leves las tendencias son decrecientes. A los fines de la presente evaluacin se ha considerado que las tasas medias de la muestra de accidentes verificadas en el periodo 1998-2004, coinciden con la tasa media de accidentes en relacin al TMDA que se estima se producir durante el periodo de anlisis, en la alternativa Situacin sin proyecto. Se estima que dicha consideracin acotarla variabilidad de la tasa mencionada, la que por cierto es solo una de las dos variables que conforman los beneficios exgenos por reduccin de accidentes, siendo la segunda los costos unitarios de los mismos a utilizar. Las tasas a aplicar en base a lo expuesto se muestran en la Tabla 3. Tabla 3. Tasa de Accidentes/TMDA adoptada para la Situacin sin proyecto.
Alternativa Situacin sin proyecto Ao Sin heridos Heridos Leves Con heridos 1998 0,52% 0,00% 0,10% 1999 0,49% 0,34% 0,00% 2000 0,55% 0,20% 1,30% 2001 0,50% 0,00% 1,06% 2002 0,20% 0,00% 0,60% 2003 0,36% 0,00% 0,53% 2004 0,24% 0,00% 0,52% Media 0,41% 0,08% 0,59% Desviacin standard 0,39% 0,09% 0,66%

Fatal 0,24% 0,15% 0,20% 0,72% 0,15% 0,49% 0,12% 0,30% 0,30%

Para la alternativa Situacin con proyecto, en base a las pautas de la evaluacin definidas, se acord que las disminuciones de las tasas de accidentes seran equivalentes a las dadas en la Ruta 2, tramo Buenos Aires y Mar del Plata de la Provincia de Buenos Aires.

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Los datos de tasas de accidentes en casos por milln de veh-km; que se observaron en dicha ruta en sectores con una calzada (Situacin sin proyecto) y con dos calzadas (Situacin con proyecto) se indican en la Tabla 4. Dichas tasas fueron determinadas en tramos de ms de 50 km. y los valores representan los promedios de los tramos analizados en los periodos indicados. Tabla 4. Disminuciones en la tasa de accidentes Caso testigo
Ruta Prov. 2, tramo Bs. As. - Mar del Plata, Provincia de Buenos Aires tasas en casos por milln de veh-km Muertos Heridos graves Heridos leves Una calzada entre 1992 y 1998 0,070 0,127 0,263 Dos calzadas entre 1995 y 2003 0,041 0,093 0,339 Variacin -41,4% -26,8% 28,9%

Ntese que la tasa de Heridos leves se ha incrementado, estimndose que dicho comportamiento se corresponde con el incremento de velocidades medias que se da en el proyecto, por el paso de una calzada de circulacin a dos. En base a la disminucin de las tasas de accidentes disponibles e informadas, las disminuciones aplicadas a las cuatro categoras analizadas en el la Ruta nacional 14 tramo Cuatro Bocas Empalme Ruta Nac. N 127 se indican en la Tabla 5. Como se observa la disminucin de las tasas de accidentes para la alternativa Situacin sin proyecto mejorada, se ha estimado equivalente al 25% de las variaciones dadas entre la Situacin sin proyecto y la Situacin con proyecto. Dicha estimacin se basa en el hecho de que en esta alternativa, si bien el nmero de calzadas se ha duplicado, muchos de los riesgos de la circulacin, que son factores de accidentes; se mantienen al permanecer las cuatro indivisas. La Tabla 6 presenta las tasas finales adoptadas en la evaluacin econmica. Tabla 8.5. Variaciones en la tasa de accidentes adoptadas entre pares de alternativas
Pares de alternativas Situacin con proyecto en relacin a Sit. sin proyecto Situacin sin proyecto mejor. en relacin a Sit. sin proyecto Sin heridos Heridos Leves Con heridos 0,00% 28,90% -26,77% 0,00% 21,67% -20,08% Fatal -41,43% -31,07%

Tabla 6. Tasas de accidentes adoptadas para cada alternativa

Alternativas Situacin sin proyecto Situacin con proyecto Situacin sin proyecto mejor. Sin heridos Heridos Leves Con heridos 0,41% 0,08% 0,59% 0,41% 0,10% 0,43% 0,41% 0,09% 0,47% Fatal 0,30% 0,17% 0,20%

Costos unitarios por tipo de accidentes producidos en la zona del proyecto Los costos de accidentes fueron adoptados en base a las determinaciones realizadas por el CESVI (Centro de Experimentacin y Seguridad Vial de Argentina), tomando en cuenta los valores promedios de pagos en concepto de accidentes, efectuados por compaas de seguros argentinas.

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Para la estimacin de estos costos, se toma como referencia a una persona de sexo masculino de 35 aos. En el caso de accidente fatal, se considera que esta persona tiene ingresos mensuales de $2.000, es casada y tiene 2 hijos de 9 y 5 aos, respectivamente. Los costos se clasifican segn los mismos sean, formalizados mediante sentencias judiciales o por acuerdos extrajudiciales. Los valores informados se muestran en la Tabla 7. Tabla 7. Valores de referencia de accidentes
Designacin Costos por sentencias judiciales Costos por acuerdos extrajudiciales Lesin leve Lesin grave Lesin muy grave $4.615 (slo $18.965 (10% de $72.790 (35% de incapacidad gastos mdicos incapacidad fsica, 10% fsica, 35% de dao e internacin) de dao psicolgico y psicol. y/o moral y gastos gastos mdicos) mdicos) $800 a 900 $8.000 a 10.000 $40.000 a 50.000 Muerte $272.000

$70.000 a 80.000

De un anlisis de los datos de la Tabla 7, se han elaborado los valores estimados de costos a emplear en la evaluacin econmica del presente proyecto; los que se indican en la Tabla 8. Para ello se ha supuesto que el costo medio se forma de una ponderacin de 30% de casos resueltos por va judicial y 70% en acuerdo extrajudiciales o por vas normales en la compaas aseguradoras. En los casos de los costos por acuerdos extrajudiciales los valores correspondientes a dicho rubro surgen del promedio del entorno indicado. Para el caso de accidentes sin heridos, se adopt un costo medio por evento, para el caso de Heridos Leves, se adopt la ponderacin antes citada aplicada al rubro Lesin Leve de la Tabla 7; para el caso de accidentes con heridos se adopt a su vez el promedio de los valores de Lesin grave y muy grave de la misma tabla. El rubro de accidente fatal se corresponde, en la ponderacin citada, al rubro muerte de la Tabla 7. Tabla 8. Costos financieros de accidentes utilizados
Alternativa Situacin sin proyecto Sin heridos (1) Heridos Leves Con heridos Costos por sentencias 30% 4.615 40.495 Costos por acuerdos 70% 850 23.400 Costo ponderado 1.500 1.980 28.529 (1) Valor adoptado

Fatal 272.000 75.000 134.100

Costos por tipo de accidentes para cada alternativa y beneficios entre pares de alternativas Los costos de accidentes para cada alternativa y en cada ao del periodo de anlisis, se determinan aplicando las tasas de accidentes determinadas para cada una de ellas al TMDA del ao en cuestin por los costos unitarios estimados por evento, los que se consideran constantes durante el plazo de valuacin. Esta determinacin se presenta en las Tablas 9 a 11 para cada alternativa.

Anlisis de riesgo en la disminucin de accidentes de trnsito. Ing. Mario A. Gonzlez Misiones Argentina mag_alb@yahoo.com Tabla 9. Costos financieros anuales por accidentes en la Alternativa Situacin sin proyecto
Alternativa: Situacin sin proyecto Ao TMDA Tasa Accidentes/TMDA - N accid. anuales Sin her. Her. Leves Con her. Fatal 0,41% 0,08% 0,59% 0,30% 2.006 2.685 11 3 16 8 2.007 2.755 12 3 17 9 2.008 2.821 12 3 17 9 2.009 2.888 12 3 17 9 2.010 2.958 13 3 18 9 2.011 3.029 13 3 18 9 2.012 3.101 13 3 19 10 2.013 3.176 13 3 19 10 2.014 3.252 14 3 20 10 2.015 3.327 14 3 20 10 2.016 3.403 14 3 20 11 2.017 3.482 15 3 21 11 2.018 3.562 15 3 21 11 2.019 3.644 15 3 22 11 2.020 3.727 16 3 22 11 2.021 3.727 16 3 22 11 16 3 22 11 2.022 3.727 2.023 3.727 16 3 22 11 2.024 3.727 16 3 22 11 2.025 3.727 16 3 22 11 Costo unitario y anual de los accidentes Sin her. Her. Leves Con her. Fatal 1.500 1.980 28.529 134.100 16.500 5.939 456.456 1.072.800 18.000 5.939 484.985 1.206.900 18.000 5.939 484.985 1.206.900 18.000 5.939 484.985 1.206.900 19.500 5.939 513.513 1.206.900 19.500 5.939 513.513 1.206.900 19.500 5.939 542.042 1.341.000 19.500 5.939 542.042 1.341.000 21.000 5.939 570.570 1.341.000 21.000 5.939 570.570 1.341.000 21.000 5.939 570.570 1.475.100 22.500 5.939 599.099 1.475.100 22.500 5.939 599.099 1.475.100 22.500 5.939 627.627 1.475.100 24.000 5.939 627.627 1.475.100 24.000 5.939 627.627 1.475.100 24.000 5.939 627.627 1.475.100 24.000 5.939 627.627 1.475.100 24.000 5.939 627.627 1.475.100 24.000 5.939 627.627 1.475.100

Total 1.551.695 1.715.823 1.715.823 1.715.823 1.745.852 1.745.852 1.908.480 1.908.480 1.938.509 1.938.509 2.072.609 2.102.637 2.102.637 2.131.166 2.132.666 2.132.666 2.132.666 2.132.666 2.132.666 2.132.666

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Tabla 10. Costos financieros anuales por accidentes en la Alternativa Situacin sin proyecto mejorada y beneficios por reduccin de accidentes en relacin a la Alternativa Situacin sin proyecto
Alternativa: Situacin sin proyecto mejorada Ao TMDA Tasa Accidentes/TMDA - Accidentes anuales Sin her. Her. Leves Con her. Fatal 0,41% 0,09% 0,47% 0,20% 2.006 2.685 11 3 13 2.007 2.755 12 3 13 2.008 2.821 12 3 14 2.009 2.888 12 3 14 2.010 2.958 13 3 14 2.011 3.029 13 3 15 2.012 3.101 13 3 15 2.013 3.176 13 3 15 2.014 3.252 14 4 16 2.015 3.327 14 4 16 2.016 3.403 14 4 16 2.017 3.482 15 4 17 2.018 3.562 15 4 17 2.019 3.644 15 4 18 2.020 3.727 16 4 18 2.021 3.727 16 4 18 16 4 18 2.022 3.727 2.023 3.727 16 4 18 2.024 3.727 16 4 18 2.025 3.727 16 4 18 Costo unitario y anual de los accidentes Sin her. Her. Leves Con her. Fatal 1.500 1.980 28.529 134.100 16.500 5.939 370.871 804.600 18.000 5.939 370.871 804.600 18.000 5.939 399.399 804.600 18.000 5.939 399.399 804.600 19.500 5.939 399.399 938.700 19.500 5.939 427.928 938.700 19.500 5.939 427.928 938.700 19.500 5.939 427.928 938.700 21.000 7.918 456.456 938.700 21.000 7.918 456.456 938.700 21.000 7.918 456.456 938.700 22.500 7.918 484.985 1.072.800 22.500 7.918 484.985 1.072.800 22.500 7.918 513.513 1.072.800 24.000 7.918 513.513 1.072.800 24.000 7.918 513.513 1.072.800 24.000 7.918 513.513 1.072.800 24.000 7.918 513.513 1.072.800 24.000 7.918 513.513 1.072.800 24.000 7.918 513.513 1.072.800 Beneficios respecto de altern. base 353.786 516.414 487.886 487.886 382.314 353.786 516.414 516.414 514.435 514.435 648.535 514.435 514.435 514.435 514.435 514.435 514.435 514.435 514.435 514.435

Total 1.197.909 1.199.409 1.227.938 1.227.938 1.363.538 1.392.066 1.392.066 1.392.066 1.424.074 1.424.074 1.424.074 1.588.203 1.588.203 1.616.731 1.618.231 1.618.231 1.618.231 1.618.231 1.618.231 1.618.231

6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8

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Tabla 11. Costos financieros anuales por accidentes en la Alternativa Situacin con proyecto y beneficios por reduccin de accidentes en relacin a la Alternativa Situacin sin proyecto
Alternativa: Situacin con proyecto Ao TMDA Tasa Accidentes/TMDA - Accidentes anuales Sin her. Her. Leves Con her. Fatal 0,41% 0,10% 0,43% 0,17% 2.006 2.685 11 3 12 2.007 2.755 12 3 12 2.008 2.821 12 3 13 2.009 2.888 12 3 13 2.010 2.958 13 3 13 2.011 3.029 13 4 14 2.012 3.101 13 4 14 2.013 3.176 13 4 14 2.014 3.252 14 4 14 2.015 3.327 14 4 15 2.016 3.403 14 4 15 2.017 3.482 15 4 15 2.018 3.562 15 4 16 2.019 3.644 15 4 16 2.020 3.727 16 4 16 2.021 3.727 16 4 16 16 4 16 2.022 3.727 2.023 3.727 16 4 16 2.024 3.727 16 4 16 2.025 3.727 16 4 16 Costo unitario y anual de los accidentes Sin her. Her. Leves Con her. Fatal 1.500 1.980 28.529 134.100 16.500 5.939 342.342 670.500 18.000 5.939 342.342 670.500 18.000 5.939 370.871 670.500 18.000 5.939 370.871 670.500 19.500 5.939 370.871 804.600 19.500 7.918 399.399 804.600 19.500 7.918 399.399 804.600 19.500 7.918 399.399 804.600 21.000 7.918 399.399 804.600 21.000 7.918 427.928 804.600 21.000 7.918 427.928 804.600 22.500 7.918 427.928 938.700 22.500 7.918 456.456 938.700 22.500 7.918 456.456 938.700 24.000 7.918 456.456 938.700 24.000 7.918 456.456 938.700 24.000 7.918 456.456 938.700 24.000 7.918 456.456 938.700 24.000 7.918 456.456 938.700 24.000 7.918 456.456 938.700 Beneficios respecto de altern. base 516.414 679.043 650.514 650.514 544.943 514.435 677.063 677.063 705.592 677.063 811.163 705.592 677.063 705.592 705.592 705.592 705.592 705.592 705.592 705.592

Total 1.035.281 1.036.781 1.065.309 1.065.309 1.200.909 1.231.417 1.231.417 1.231.417 1.232.917 1.261.446 1.261.446 1.397.046 1.425.574 1.425.574 1.427.074 1.427.074 1.427.074 1.427.074 1.427.074 1.427.074

5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7

Anlisis de riesgo en la disminucin de accidentes de trnsito. Ing. Mario A. Gonzlez Misiones Argentina mag_alb@yahoo.com

Beneficios y Anlisis de riesgo Para las tres alternativas antes mencionadas se evalu el VAN de los costos anuales de accidentes estimados en base a los datos informados. Los beneficios emergentes del anlisis de alternativas, resultan de la comparacin de los VAN de costos de accidentes entre pares de alternativas. As los beneficios por reduccin de accidentes de la alternativa Situacin sin proyecto mejorada (SSM), respecto de la alternativa Situacin sin proyecto (SSP) es: Beneficios SSM = VAN costos accidentes SSP VAN costos accidentes SSM Los beneficios por reduccin de accidentes de la alternativa Situacin con proyecto (SCP), respecto de la alternativa Situacin sin proyecto (SSP) es: Beneficios SCP = VAN costos accidentes SSP VAN costos accidentes SCP Dada la variabilidad de las tasa medias de accidentes, se consider necesario realizar un anlisis de riesgo para evaluar la variacin del VAN de costos de accidentes en cada alternativa, tomando en cuenta la media producida en los aos con datos relevados y su desviacin estndar, suponiendo que la misma ajusta a una distribucin normal. Los resultados se muestran en el libro Excel adjunto.