ESTRATEXIAS XORNAL DE GALICIA

SUPLEMENTO DE ECONOMÍA. 28 DE XUÑO DE 2009

LA RENTABILIDAD DE LA ACUICULTURA LA CRISIS FRENA EL MILAGRO

DESLUMBRA A PESCANOVA ECONÓMICO SURCOREANO
LA MULTINACIONAL entra de lleno en un negocio que supone el ENTRE CHINA Y Japón, este país de casi 50 millones de
50% del pescado destinado a consumo humano habitantes lucha por matener su competitividad

LA HUELGA DEJA A LOS

BARCOS EN TIERRA
LOS ASTILLEROS DENUNCIAN MÁS DE 1.000 MILLONES DE EUROS EN PÉRDIDAS POR EL CONLICTO
DEL METAL Y LA SOMBRA DE LA QUIEBRA EN CADENA SE CIERNE SOBRE EL SECTOR
ESTRATEXIAS Xornal de Galicia
suplemento de economía. 28 de XUÑO de 2009
Punto de mira
Amenaza de quiebra sobre los astille
las empresas necesitan asumir su carga de trabajo, pero no disponen ni de trabajadores ni de fi
sergio barbeira. GALICIA
sergio.barbeira@xornaldegalicia.com
Los medios de comunicación cifran
en 18 los días de huelga en el sector
del metal de la provincia de Ponteve-
dra. Los sindicatos también. Hasta
ahora las cinco patronales que ne-
gocian el convenio colectivo del sec-
tor metalúrgico se han mantenido
en un plano más discreto, pero en
los últimos días han denunciado a
través de diversas voces su descon-
cierto ante una huelga que no pare-
ce tener visos de acabar. El propio
presidente de la Xunta de Galicia,
Alberto Núñez Feijóo, aseguró el
viernes en Vigo que ni patronal ni
sindicatos están “a la altura de las
circunstancias” y demandó a am-
bas partes que pidan el arbitraje del
Gobierno autonómico. La patronal
Asime se niega y los sindicatos no
están muy por la labor. El próximo
martes toca decidir si ambas partes
ceden en sus pretensiones o conti-
núan con el conflicto. Las expectati-
vas son de un pesimismo total.
Mientras el sector del metal pe-
lea por cerrar un acuerdo sobre su
convenio colectivo para los próxi-
mos dos años, otro sector, el naval,
que tiene su propio convenio, se ha
visto perjudicado desde el comien-
zo de la negociación, hace ya más de
tres meses. “Las noticias son malas”,
asegura a Xornal José Domínguez,
del astillero Vulcano, en alusión a
lo que se espera de la reunión del
próximo día 30.
El pasado miércoles, los represen-
tantes de los principales astilleros
de la ría de Vigo y Marín – Barre-
ras, Vulcano, Freire, Metalships,
Armada, Cíes, Cardama, Armon
y Factoría Naval de Marín– com-
parecieron juntos por primera vez
en la historia para alertar de que
“quedan horas” para poder evitar la
quiebra en cadena de las factorías.
El conflicto en el que ha desembo-
cado el convenio colectivo del sec-
tor metalúrgico de la provincia ha
provocado, según los empresarios,
penalizaciones de 1.000 millones de
euros por retrasos en las entregas
de al menos 32 buques.
Todos los astilleros consultados
por Xornal consideran legítimo el
2
sin esperanzas en la reunión del martes
el día 30 es la fecha límite para que las cinco patronales y los sindicatos del
sector del metal se posicionen sobre la propuesta mediadora de la Xunta de
Galicia respecto al convenio colectivo. Ambas partes no lo aceptan.
la situación de
los astilleros
Vulcano
Esta factoría viguesa tiene
actualmente en cartera seis
buques y en diferentes fases
de construcción. El próximo
mes le vence la entrega de un
buque sísmico.
Freire
las gradas de este astillero
registra un restraso en la
construcción de cuatro barcos
y además también tiene dos
barcos de reparación parados
por la huelga del metal.
F. N. de Marín
El astillero tenía que haber
entregado ya tres buques,
pero también tiene una
cartera de cuatro barcos más
que no se podrán entregar en
el plazo previsto inicialmente.
Metalships
en total tiene dos buques
con retrasos y asegura que ha
perdido cinco reparaciones,
que califica de “pedidos muy
importantes”.
Imagen de las gradas de diferentes astilleros en la ciudad de Vigo
derecho a la huelga de los trabaja- mínguez, de Vulcano. “Una carte-
dores del metal, pero no compren- ra de pedidos más amplia obliga a
den por qué la huelga dura tanto contratación de buques una mayor necesidad de recursos
tiempo. humanos y financieros”, continúa.
UNA CARTERA INASUMIBLE
“Caída drástica” De hecho, ahora el naval carece de
esos dos recursos imprescindibles.
Entre 2005 y 2008 el naval vigués los expertos que participaron “el panorama a corto plazo del
Desde hace meses los astilleros, pe-
contrató una cartera de pedidos his- en el 48º Congreso de Ingeniería sector es preocupante” debido,
se a tener mucha carga de trabajo
tórica en volumen y en facturación, Naval e Industria Marítima, que entre otras cosas, a la crisis que
para los próximos años, tienen muy
una noticia que supuso un impulso se celebró en Vigo esta semana, afecta directamente al comercio
complicado obtener financiación y
para el empleo de la ciudad y la co- auguraron una “caída drástica” y transporte marítimo. El director
liquidez de las entidades financie-
marca. Al naval le llovían contratos, de la contratación naval después de Programas de la Gerencia
ras. En concreto esas necesidades
ya fueran de Noruega o Venezuela, de un “período récord” entre del Sector Naval, Juan Rojo,
se cifraban el pasado mes de abril
pero ahora se ven incapaces de asu- 2004 y 2007, y advirtieron de que apuntó que “se ha producido
en 190 millones de euros. “La cri-
mir nuevos contratos por motivo de “en tres meses, se ha pasado de una interrupción brusc”, lo que
sis financiera nos da un palo y aho-
la huelga. “En los años precedentes contrataciones récord a no tener provocará que en 2009, y sobre
ra el convenio del metal inicia un
contratamos mucha cartera, pero siquiera consultas comerciales”. todo en 2010, “vaya apareciendo
conflicto interminable y se pierden
todos esos barcos hay que construir- Los expertos reconocieron que subactividad”.
miles de horas de trabajo”, matiza
los y entregarlos”, explica José Do- Domínguez.
 3 Xornal de Galicia
28 de XUÑO de 2009. suplemento de economía ESTRATEXIAS

1.000 millones en pérdidas y 8.000 empleos una imagen cada vez más decadente

el parón de horas de trabajo ocasionado por la huelga del metal ha afectado la conlictividad laboral en el sector del metal es algo que, según los expertos
de lleno a la industria naval, que ya contabiliza unos mil millones de euros en del sector, lleva años perjudicando a la imagen que de la industria naval
pérdidas económicas y pueden destruirse unos 8.000 empleos viguesa se tiene en el exterior y en el resto de España

eros
“Las decisiones talúrgico inmerso en el conflicto.
“Todavía estamos a tiempo” pero
no se toman
“solo nos quedan horas”, aseguró
aquí, sino que lo Alberto Iglesias, de Metalships. Y a
hacen personas las pérdidas de empleos en el naval
inanciación alejadas del
se suman las que pueden darse en el
sector metalúrgico, el más afecta-
tejido industrial do por la negociación del convenio
y nuestro futuro del metal pontevedrés. La patronal
Asime asegura que ya son 217 las
está cada vez empresas que han constatado por
más en manos escrito que ya no van a poder ha-
extranjeras” cer frente al pago de las nóminas
de junio. En total, 9.000 trabajado-
res no recibirán su remuneración,
algo que la patronal califica de “si-
tuacion dramática”. Y este proble-
ma tiene su consecuencia directa
sobre el sector naval.
FUTURO MANIATADO
La credibilidad de la industria naval
viguesa y gallega está en entredicho.
Según José Domínguez, todos los
retrasos en cada uno de los astilleros
comprometen no solo esa credibili-
dad, sino también la viabilidad del
sector a medio y largo plazo. “Los
armadores son más exigentes para
todo y ahora que se acercan las fe-
chas límite y las cancelaciones esta-
mos dejando en manos extranjeras
el futuro naval de Vigo”, sentencia
Domínguez. “Las decisiones no se
toman aquí, sino que lo hacen per-
sonas y empresas alejadas del tejido
industrial de la comarca de Vigo.
Pierdes el cliente, el mercado. Lo
pierdes todo”, concluye. n

nal que los armadores foráneos que

contratan la cosntrucción de buques
a las gradas viguesas se quedan con
las imágenes de las manifestacio-
nes y las batallas campales por las
ciudades de Vigo. Además, desde
la propia Asociación resaltan que
estos incidente son cíclicos y que se
repiten cada varios años, algo que,
según ellos, refuerza todavía más esa
imagen negativa. Fuentes del sector
también inciden sobre los beneficios
que este conflicto está reportando
a la competencia más directa. En
Singapur ya han se frotan las ma-
nos con la conflictividad laboral de
la ría viguesa, según los ingenieros
navales. Lo que está claro es que los
astilleros del norte de Galicia, los
de Ferrol, no son competencia del
sur, ya que la sección sindical de la
CIG-METAL en Navantia Ferrol,
convocó para mañana a todos los
trabajadores de Navantia Ferrol y a
la industria auxiliar a una concen-
tración en la puerta principal del as-
tillero, en apoyo de los trabajadores
del convenio siderometalúrgico de
la provincia de Pontevedra.

SONIA DAPONTE
“Hay astilleros que han tenido
que rechazar trabajos. De hecho,
en Vigo se encuentran los únicos
diques flotantes de reparación junto
con Barcelona de toda España y han
tenido que negarse a hacer varias
reparaciones por falta de personal”,
asegura un portavoz del astillero
Metalships & Docks de la ciudad
olívica.
IMAGEN NEGATIVA
Los astilleros sienten cada cliente
que no pueden atender porque es-
to, según ellos, significa perderlo
para siempre. “El cliente no vuel-
ve”, declaran desde Metalships. La
Asociación de Ingenieros Navales y
Oceánicos de España explica a Xor-
EMPLEOS EN PELIGRO
Pese a que la huelga contabiliza 18
días de duración, los empresarios
aseguran sentir las consecuencias
del parón de los trabajadores des-
de que comenzó la negociación del
convenio hace más de tres meses, ya
que se produjeron reducciones de la
jornada laboral. Además, las huel-
gas parciales de cuatro horas dicen
sentirlas como si fueran de todo el
día. “Tenemos pérdidas porque hay
que seguir pagando los gastos fijos y
no hay trabajo, no se ingresa. A esto
hay que sumar las sanciones por los
retrasos que, dependiendo del con-
trato, oscilan entre los 10.000 y los
15.000 euros por buque y día.
Pero además de las pérdidas
económicas, preocupan los pues-
tos de trabajo que están en juego,
unos 8.000 empleos del sector naval
“de aquí a final de año” con efecto
arrastre a los 25.000 del sector me- Detalle de una de las naves de una astillero vigués SONIA DAPONTE
ESTRATEXIAS Xornal de Galicia
suplemento de economía. 28 de xuño de 2009
José Antonio Lagares
Presidente en galicia de la asoc. de ingenieros navales y oceánicos de españa
“La industria
naval sufrirá
otra crisis en el
año 2011”
s.B. GALICIA
sergio.barbeira@xornaldegalicia.com
Teniendo en cuenta que el con-
flicto del metal en Vigo afecta de
manera colateral al sector del na-
val, ¿a grandes rasgos, por qué si-
tuación pasa ahora mismo?
El sector del naval en Vigo y en Marín
tiene una buena cartera de pedidos
y en general los ocho astilleros dedi-
cados a nueva construcción tienen
una cartera que perfectamente cu-
bre este año y prácticamente el que
viene. Tenemos unos compromisos
muy serios adquiridos con nuestros
clientes, que son los armadores para
entregar estos buques. Es un sector
que ha venido de un boom histórico
en los años 2006, 2007 y 2008. Pe-
ro ahora entramos en una fase de
crisis, que viene retrasada dos años
respecto a la crisis global. Nosotros
vamos a tenerla partir del 2009- 2011
porque desde principios de este año
y finales del 2008, los armadores no
contratan barcos, lo que significa
que los que ahora estamos bien en
el 2009 y 2010, en el 2011 vamos a
sufrir otra crisis cíclica que es muy
típica en este sector, muy sensible al
tráfico marítimo en cualquier punto
del mundo. Estamos en una situa-
ción anormal de producción desde
hace tres meses que es cuando se
inició la negociación del convenio.
Eso nos está afectando de forma di-
recta porque nuestros trabajadores
están con conflictividad y evidente-
mente la producción se ha resenti-
do totalmente.
Este conflicto quizás ha podido
acelerar esta crisis porque ahora
tienen que hacer frente a venci- Este conflicto estará benefician- SECTOR TOTALMENTE
mientos de contratos… do a la competencia ¿Quiénes son
Ha afectado y nos va a afectar de con esta situación adversa sus ma- EN BANCARROTA ESTE
manera grave y ya se lo hemos avi- yores competidores?
sado a los agentes que están en la
discusión del convenio, la patro-
nal, la parte sindical y la Xunta de
Galicia. Y luego hemos anunciado
4
los armadores observan con expectación
los contratos de la industria naval viguesa tienen a sus dueños pendientes a
miles de kilómetros de distancia, ya sea en Noruega, Dinamarca o Singapur,
y todos solo perciben una imagen negativa del conflicto
a la sociedad civil de Vigo que se
pueden producir cancelaciones de
los contratos. Puede producirse, y
se ha mencionado también, lo que
es la ejecución de las garantías de
rembolso, es decir, igual que puede
producirse cuando se compra un pi-
so y se van entregando una serie de
cantidades, cuando se construye un
barco es lo mismo, se van entregan-
do una serie de cantidades hasta que
se paga el 100% del barco. Pero si no
se entrega el barco, al igual que si no
se entrega el piso, el armador tiene
derecho a que le devuelvan todo lo
que ha abonado. Y eso evidentemen-
te es igual que un conflicto finan-
ciero, y hablando de barcos como
los que tenemos en la Ría de Vigo,
que cuestan millones de euros, eso
puede suponer una quiebra de todo
el sector y la pérdida consiguiente
de puestos de trabajos.
Se hablaba el otro día de una pérdi-
da de 1.000 millones de euros.
Sí, la suma de los valores de los bar-
cos que tenemos ahora en construc-
ción es de ese orden.
Son 32 barcos.
Sí, son 32 y esto está afectando muy
seriamente a unos siete barcos que
tenían que estar entregados ya hace José Antonio Lagares durante las jornadas de Ingeniería Naval celebradas en Vigo esta semana N.L.CEZÓN
un mes y debido a este retraso hay
barcos que estan fuera de plazo y
“SI LOS RETRASOS
otros que van a entrar fuera de plazo una pérdida de imagen de la ciu- ¿Cómo se ve la posibilidad de
si esto no se remedia ya, como han dad y hará que en este momento acuerdo con la propuesta media-
ACTUALES EN LA
pedido todos los empresarios del no se vayan a construir barcos en dora de la Xunta sobre la mesa?
ENTREGA DE LOS
sector. Si no se remedia, podremos Vigo. Si no se entrega en plazo, el El acuerdo se ve difícil porque hay
encontrar un sector totalmente en
BUQUES NO SE armador pierde sus contratos.Ante algunas centrales que han dicho
bancarrota o en suspensión de pa- este tesitura y viendo la situación que no lo aceptan. Los astilleros
REMDIAN, PODREMOS
gos en este próximo otoño. tan violenta que existe, no se van aceptamos la propuesta sin entrar
ENCONTRAR UN a contratar barcos. a valorarla. En la mesa de negocia-
ciones no estamos afectados por el
Pierden clientes... convenio colectivo. Tenemos uno
Sobre todo los extranjeros. Los na- propio. Lo que está claro es que dos
PRÓXIMO OTOÑO” cionales también , pero un armador meses de conflicto han hecho una
En Singapur y Noruega, que son de una multinacional norteameri- propuesta que apoyamos porque
clientes nuestros, están preocupa- cana, noruega o danesa, pues no se viene de personas que creemos que
dísimos porque han visto las pro- le ocurre porque tiene otros sitios tienen la preparación suficiente pa-
testas en la televisión. Eso supone en este momento. ra hacer la propuesta. n
5 Xornal de Galicia
28 de XUÑO de 2009. suplemento de economía ESTRATEXIAS

Empresas
el cambio de tendencia en
la pesca mundial
pescanova ha decidido apostar por un hecho: la
producción acuícola ya abastace la mitad del
PESCANOVA consumo de pescado humano y el negocio mueve
posee la mayor piscifactoría del mundo miles de millones de euros anuales

El giro acuícola de Pescanova

la multinacional gallega acaba de inaugurar una pionera piscifactoría en portugal para
fortalecerse en un negocio que representa la mitad de la pesca consumida en el mundo

sergio barbeira. GALICIA

sergio.barbeira@xornaldegalicia.com

El ‘rey’ gallego de los mares, Pesca-
nova, ya lo es menos. Las capturas
de pesca salvaje a nivel mundial es-
tán perdiendo protagonismo, desde
hace años, a favor de la cría de peces
en piscifactorías. La multinacional
gallega con sede en Vigo no ha pasa-
do desapercibida la oportunidad y se
posiciona como una de las compa-
ñías líderes a nivel internacional en
la producción acuícola, es decir, en
la cría de peces en piscifactoría.
El pasado 21 de junio, la empresa
gallega inauguró la planta de Acui-
nova, en la localidad portuguesa de
Mira. Tiene el honor de ser la más
grande del mundo para la produc-
ción de rodaballo. En el acto de in-
auguración estuvieron presentes el
primer ministros portugués, José
Sócrates; el comisario europeo de
Pesca, Joe Borg, y el presidente del
Grupo Pescanova, Manuel Fernán-
dez de Sousa-Faro. La planta con-
tó con una inversión de aproxima-
damente 140 millones de euros y
la empresa pesquera asegura que
creará más de 200 puestos de trabajo
directos y 600 indirectos. Además,
la producción anual será de 7.000
toneladas de rodaballo y alcanza-
rá su pleno rendimiento a partir de
2010, una vez que haya finalizado
la segunda fase de construcción de
las instalaciones. La mayor parte de
la producción se destinará a la ex-
portación, sobre todo para el mer-
cado europeo.
La piscifactoría de Mira se cons-
truyó en apenas un año, ya que las
obras comenzaron en noviembre de
otra visión
esta misma semana la
Asociación para a Defensa
Ecolóxica da Galiza (Adega)
envió un comunicado a los
medios de comunicación en
el que manifestaba que las
piscifactorías repartidas por la
costa gallega no son la panacea
en creación de empleo en los
pueblos costeros. Según Adega,
“os postos de traballo son un
dos principais argumentos
das empresas de acuicultura
industrial para defender os
seus intereses”. La asociación
ecologista asegura que la
realidad es otra: “a acuicultura
industrial emprega hoxe a
unhas 400 persoas segundo
información do propio Clúster
acuícola, entre persoal de
dirección, vendas, producción,
etc”. Adega también aporta
datos del Instituto Galego de
Estatística (IGE): “Plantillas
inferiores a 50 traballadores,
das que máis dun terzo teñen
menos de 10 empregados”.
Los ecologistas se preguntan,
en ese sentido, cómo puede
ser posible que Pescanova en
Touriñán oferte 300 puestos de
trabajo (y Stolt Sea Farm en cabo
Vilán 200), “cando nesta última
fatoría traballan a día de hoxe
unha media de 15 persoas”. La
polémica está servida, sobre todo
respecto de las subvenciones.
Planta de producción de rodaballo de Pescanova en Mira (Portugal) PAULO NOVAIS

2007 y en octubre del año siguiente

ya se colocaron las primeras crías.
Ahora hay 1,5 millones de alevines
en periodo de cría, lo que supone
una producción de casi 2.000 to-
neladas de pescado.
un avance vertiginoso
La acuicultura es un sector muy po-
co conocido a pesar de su magnitud
y de la importancia que actualmen-
te tiene en el consumo de pescado
por parte de la humanidad a nivel
mundial. Las descargas de pesca
extractiva en los últimos años se
han mantenido estables alrededor
de las 90 millones de toneladas, de
las cuales 57,4 millones (2008) se
destinaron de forma directa al con-
sumo humano. Respecto a la pro-
ducción de acuicultura, el aumento
de la producción ha sido vertiginoso.
En 1950, año en que la Organiza-
ción de las Naciones Unidas para la
agricultura y la alimentación (FAO)
inicia los registros de producción,
el crecimiento de la producción de
la acuicultura se ha disparado has-
en la última ta representar en la actualidad casi
el 50% de los productos de la pes-
década la
ca destinados al consumo humano.
población mundial En el año 2008, de un total de 113,4
avanzó un 12%, millones de toneladas destinadas
al consumo humano, 57,4 millones
mientras que provinieron de la pesca y 53,3 de la
la producción acuicultura.
acuícola aumentó El crecimiento de la cría en pis-
cifactoría es más espectacular si se
en un 79% compara con el aumento de la demo-
grafia mundial en la última década.
Así, entre 1998 y 2007 la población
mundial experimentó un avance del
12%, mientras que en ese mismo pe-
riodo el aumento de la producción
de productos del mar fue del 27%.
Ese aumento se debe en gran medi-
da a la aportación de los productos
procedentes de la acuicultura, cuyo
incremento en el periodo analizado
ha sido del 79%. En 2006 el sector
acuícola produjo en la UE-27 cerca
de 1,3 millones de toneladas y gene-
ró un volumen de negocio de 3.000
millones de euros. n
ESTRATEXIAS Xornal de Galicia
suplemento de economía. 28 de XUÑO de 2009 6

Mercados exteriores
un país eminentemente
exportador
el sector exterior de Corea del Sur representa en
torno al 70% de toda la riqueza que el país produce
COREA DEL SUR en un año, algo que le hace muy dependiente de los
un pequeño coloso a camino entre china y japón vaivenes del comercio mundial

La escalada del
‘tigre’ asiático
ante la crisis
financiera
las dificultades económicas han
hecho mella en la moneda local
sergio barbeira. GALICIA
sergio.barbeira@xornaldegalicia.com
La imagen que los españoles puedan
tener de los surcoreanos es proba-
ble que no difiera mucho de la que
poseen de los chinos o japoneses.
Así, pensarán que son hábiles en los
productos tecnológicos y que sus
ciudades son el escenario de un pai-
saje futurista. Lejos de la fantasía,
Corea del Sur es uno de los países
más industrializados del mundo
–es la undécima economía mun-
dial, dos puestos por debajo de la
española– y es conocido como uno
de los ‘tigres’ asiáticos, junto con
países como Singapur o Taiwán.
Con una población de 48 millones
y medio de habitantes y una ren-
ta per cápita superior a los 20.000
dólares al año, Corea del Sur se ha
mostrado en los últimos años como
un destino de gran atractivo para la
exportación española, con crecien-
tes oportunidades en el sector de
sector exterior supune en torno al
70% de toda su riqueza nacional.
En la actual coyuntura económi-
ca, el comercio mundial se ha vis-
to muy perjudicado, algo que ha
incidido de forma directa en las
exportaciones del país emergen-
te. Además, la depreciación de su
moneda oficial ha mermado tam-
bién su hasta hace poco creciente
capacidad financiera.
Sin embargo, la competitividad
surcoreana es uno de sus puntos
fuertes. En sus relaciones comer-
ciales con España, el país asiático
tiene una posición claramente ven-
tajosa, ya que vende mercancías por
corea pasa por
dificultades,
pero a diferencia
de españa tiene
un modelo
productivo basado Alpinistas surcoreanos escalan una montaña cerca de Seúl JEON HEON-KYUN

los productos agroalimentarios. Los en los sectores

surcoreanos son además grandes
importadores de los componentes
utilizados en la construcción naval y
la automoción, siendo líderes mun-
diales en ambas industrias.
Sin embargo, y a pesar de ser con-
siderado uno de los “tigres asiáticos”,
con unas tasas de crecimiento su-
periores a la mayoría de países de la
Organizacón para la Cooperación
y el Desarrollo (OCDE), el país se
está viendo fuertemente afectado
por la crisis financiera. La fuerte de-
preciación de la moneda local frente
al dólar y el yen, y la próxima firma
del Tratado de Libre Comercio con
la UE marcarán la pauta a seguir
en el futuro.
dependencia exterior
El país asiático tiene un comercio
exterio muy avanzado, ya que el
teconlógicos
un importe ocho veces superior a
las vendidas por las empresas espa-
ñolas. Además, mientras el modelo
económico español se apoyó exce-
sivamente en el ladrillo como mo-
tor de crecimiento, Corea del Sur
apostó por un tejido productivo más
enfocado hacia el mercado tecno-
lógico y los productos de alto valor
añadido, algo que, con el final de
la crisis, le permitirá despegar con
mayor facilidad.
las barreras
Las peculiaridades del mercado sur-
coreano se ponen de manifiesto en
el momento en que las empresas –ya
sean españolas o de otros países–
quieren establecerse en su territo-
rio. Según destaca el Instituto de
Comercio Exterior (Icex), una de las
principales barreras de acceso a ese
mercado es la inseguridad jurídica
por la multiplicidad de legislación y
la discrecionalidad en la aplicación.
Otro de los obstáculos es la esca-
sa protección de los derechos de la
propiedad intelectual, así como las
modificaciones constantes de nor-
mas sanitarias y fitosanitarias o la
excesiva regulación en el registro
de nuevos cosméticos.
Entre las propuestas del Icex se en-
cuentra la supervisión y el fomento
de los protocolos sectoriales para
aumentar la presencia de productos
españoles, lo que incluye el funcio-
namiento de los protocolos de carne
de cerdo y naranja o la negociación
del protocolo de carne de ave. n
un líder tecnológico
pese a que su tamaño no es
equiparable al de vecinos como
China o Japón, Corea del Sur
es una economía puntera en
diversos sectores económicos.
Concretamente es líder mundial
en sectores como electrónica de
consumo, telecomunicaciones,
automoción o el sector naval. En
este último rivaliza directamente
con Galicia, sobre todo en el
apartado de los costes salariales,
aunque Corea ya posee una
renta muy similar a la española
y muy digna si se consideran
los países de su entorno más
inmediato. Dada su gran apuesta
por el ámbito tecnológico, el
país ha experimentado un
elevado crecimiento en sectores
de alto contenido tecnológico
como la domótica, robótica,
biotecnología, tecnología
móvil, etc. Pero una de sus
ventajas más destacables y de la
que saca un enorme rendimiento
es de su posición geográfica
entre la que está llamada a ser
la primera potencia económica
en el siglo XXI, China, y uno de
los países más avanzados del
mundo, Japón.
7 Xornal de Galicia
Palabra de experto
España ante el blanqueo de capitales (I)
JOSÉ ANTONIO PENA BEIROA
ECONOMISTA
Hace alrededor de diez años, una
representación de la entonces Pla-
taforma Galega Contra o Narco-
tráfico, hoy Fundación Galega
Contra o Narcotráfico, se despla-
zó a Madrid para negociar con to-
dos los grupos parlamentarios del
Congreso de los Diputados la in-
troducción de un cambio legislati-
vo que incorporase a la normativa
española el concepto de “inversión
de la carga de la prueba”, para ex-
plicarnos, que no fuesen las auto-
ridades las que demostrasen que
el patrimonio de un delincuente
era de origen ilegal, sino que sería
él quién debería demostrar la li-
citud del origen de su fortuna. La
iniciativa fué muy favorablemente
acogida por todos los grupos, sin
excepción, pero se quedó en eso,
en buenas palabras..
CASO OUBIÑA
Todos recordamos el largo pro-
ceso que ha transcurrido desde
la intervención del Pazo Baión,
anteriormente propiedad del
narcotraficante Laureano
Oubiña y su difunta espo-
sa Esther Lago, hasta
su venta, median-
te concurso so-
metido a restricciones para evitar
que cayese nuevamente en manos
indeseables, a la bodega cambadesa
Condes de Albarei, precisamente
por las dificultades en demostrar
el origen ilícito de los fondos para
la adquisición de la propiedad y la
propia titularidad de la propiedad,
al intermediar sociedades domi-
ciliadas en anteriores narcoesta-
dos y paraísos fi scales como era
el caso de Panamá. Todavía nos
enterábamos días atrás que Suiza
iba transferir más de 3 millones de
euros depositados en cuentas del
presunto narcotraficante Marcial
Dorado Baulde, lo que tratándo-
se de Suiza es una gran noticia,
pues no tenemos más que releer
el libro de Jean Ziegler, “Suiza la-
va más blanco”, para comprender
la dificultad de obtener tales re-
sultados.
MILES DE MILLONES
DIARIOS
Ya a principios de
la década de los
ochenta se pu-
do constatar
el cambio
28 DE XUÑO DE 2009. SUPLEMENTO DE ECONOMÍA
RESPUESTA TARDÍA POR PARTE
DEL EJECUTIVO ESPAÑOL
el Consejo de Ministros aprobó un
EL VIERNES,
anteproyecto de ley para evitar el blanqueo de capitales,
pero su puesto en marcha aún se demorará años
DADA LA de actividad de los antiguos con-
trabandistas de tabaco a la intro-
IMPORTANCIA DEL
ducción de drogas, en las rías de
BLANQUEO A NIVEL Galicia, padeciendo sus efectos con
MUNDIAL, SE PODRÍA mayor intensidad en la zona del
Salnés, nos remitimos a los análi-
SUMAR SU DIMENSIÓN sis realizados por Perfecto Conde
A LA ECONOMÍA en su libro “La conexión gallega”
SUMERGIDA y por Felipe Suárez en “La opera-
ción nécora +”. En el levante espa-
ñol se ha demostrado la presencia
de redes de las mafi a siciliana y
la camorra napolitana. También
las mafias rusas, albanesas, kos-
ovares, etc., se han asentado en
la península. Son conocidos los
graves casos de blanqueo como
la operación “Ballena Blanca” y
la corrupción generalizada en el
ayuntamiento de Marbella, donde
se han visto implicados políticos,
abogados, promotores inmobilia-
rios y hasta notarios. En definitiva,
son múltiples los casos detectados
y que acarrean un grave perjuicio
a las arcas públicas por el lavado
de dinero realizado y a la econo-
mía en general por la
competencia des-
leal que represen-
tan. No se nos
escapa que
los luga-
ESTRATEXIAS
res donde esta delincuencia está
fuertemente asentada no brillan
por su nivel de desarrollo: sur de
Italia, Rusia, Colombia, Panamá,
Perú, etc. En 1997 el magistrado
francés Jean de Maillard, estima-
ba en más de 1.000 millones de
dolares el importe blanqueado a
diario en el mundo. Hoy en día
podríamos hablar de más del do-
ble y, dada su importancia, se está
pensando en incluir en el cómputo
del PIB la parte correspondiente a
esa economía sumergida.
CONSIDERABLE RETRASO
Sin embargo nuestros políticos no
parecen estar sensibilizados en la
materia. A la falta de interés mos-
trada en la citada “inversión de la
carga de la prueba”, se une que la
última directiva europea en la ma-
teria, la Directiva 2005-60-CE del
Parlamento Europeo y del Conse-
jo, relativa a la utilización del sis-
tema financiero para el blanqueo
de capitales y para la financiación
del terrorismo, acusa un retraso de
dos años en su trasposición a la le-
gislación española, pese a que en su
artículo 45, de forma clara, se dice
que “los estados miembros pondrán
en vigor las disposiciones legales,
reglamentarias y administrativas
necesarias para dar cumplimiento a
lo dispuesto en la presente Directiva
a más tardar el día 15 de diciembre
de 2007” y a que estamos en la
segunda legislatura del mis-
mo gobierno que debe-
ría impulsar su pro-
mulgación. 
 ESTRATEXIAS Xornal de Galicia
Director: Jose Luis Gómez Coordinador: Sergio Barbeira Maquetación: María Sabarís Redacción: Rúa Galileo Galilei, 4B Polígono Industrial A Grela. 15008 A Coruña Teléfono: 981 100 650 economía@xornaldegalicia.com
La crónica bursátil
IBEX SEMANAL
Cifras en puntos
Día 27 de
xuño
10.000
9.686,90
9.500
9.000
8.500
12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 27
XUÑO
FUENTE: Banco Central Europeo
El Ibex sube y araña su máximo anual
vicente martín
director crédit agricole pb galicia
A lo largo de la pasada semana el Ibex
intentó superar el máximo anual
alcanzado en enero (9.724). Inclu-
so el viernes rebasó esa referencia
durante la sesión, aunque al cierre
se quedó ligeramente por debajo de
9.700. En cualquier caso, cerró la se-
mana con un alza del 1,11%.
Una semana más, el Ibex fue el
que mejor se comportó de entre los
grandes índices europeos, tanto el
viernes, como en la semana, como
carrefour, sin bolsas
POR s.b.
Carrefour eliminará de forma de-
finitiva las bolsas de plástico de un
solo uso de la línea de caja. La medi-
da se implantará de forma progresi-
va en la totalidad de los centros de
la firma gala en España hasta final
de año en una apuesta de la com-
pañía por fomentar la reutilización
de materiales sostenibles. Durante
el periodo de implantación, Carre-
four facilitará a sus clientes bolsas
reutilizables de forma total mente
gratuita.
Por su parte, los clientes de la com-
pañía podrán utilizar cualquier ti-
suplemento de economía. 28 XUÑO de 2009
EURO/DÓLAR SEMANAL
Cifras en dólares
Día 27 de
1,50 xuño
1.41 $
1,45
1,40
1,35
1,30
1,25
1,20
15 16 17 18 19 21 22 23 24 25 26 27
XUÑO
en el conjunto del año. Es más, el se-
lectivo es el único de este grupo que
está en positivo en 2009, con una va-
riación del 5,34%. Las diferencias con
sus homólogos comienzan a ser im-
portantes, ya que el Eurostoxx arroja
una variación negativa del 2,51%, el
Footsie del-4,36%, el Dax del -0,70%
y el Euronext (París, Lisboa, Amster-
dam y Bruselas) del –0,99%.
Esta evolución va contra los pro-
nósticos que hacían a principios de
año la abrumadora mayoría de ana-
listas de entidades públicas y priva-
das, nacionales y extranjeras que, un
semestre más, se han venido equivo-
cando. La explicación a este hecho
no puede ser única, sino que es fruto
de un conjunto de circunstancias.
La primera de ellas es de carácter
técnico, ya que en su composición
tiene mucho peso los grandes valo-
res: Telefónica, BBVA y Santander.
po de bolsa en sus compras, pero la
firma ofrecerá alternativas sosteni-
bles como bolsas de rafia, bolsas de
algodón, bolsas biodegradables de
fécula, bolsas monedero o carritos
plegables, entre otros.
Carrefour manifestó que el obje-
tivo de esta iniciativa se centra en
torno a tres ejes: fomentar la reutili-
zación, potenciar el reciclaje y redu-
cir el consumo de bolsas de plástico
de un sólo uso, para ello la cadena
ha impartido a los colaboradores
del grupo en España 150.000 horas
de formación y los empleados con
continúa el descalabro del
sector inmobiliario
las ventas iniciadas en España hasta el mes de marzo
descendieron un 57% en comparación con el mismo
periodo del año pasado
EURIBOR SEMANAL
Cifras en puntos porcentuales
2 75
Día 26 de
xuño
1,515
1,5
1 50
11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26
XUÑO
la expansión de los
grandes valores
en latinoamérica
da más alas al
selectivo español
puestos de atención al público han
recibido cursos específicos para in-
formar a los clientes del cambio.
400 años en descomponerse
En España, tercer país europeo en
consumo de bolsas de plástico de
un solo uso, cada habitante reci-
be al año una media de 238 de es-
tas bolsas, que tardan 400 años en
descomponerse y de las cuales so-
lo se recicla el 10%. Por contra, con
el uso de bolsas reutilizables, cada
persona puede ahorrar a lo largo
de su vida más de 18.000 bolsas de
un solo uso.
Del mismo modo, la compañía
anunció que financiará proyectos
concretos de acción ambiental y so-
cial con SEO/Birdlife, Fapas y Glo-
bal Nature, así como sufragará más
8
BARRIL BRENT SEMANAL COMERCIO EXTERIOR
Cifras en $ Cifras en millóns de €
Día 26 de
Xuño 69,03 $ -40.000
-46.994
70
-60.000
65
60
-80.000
55
-98.952
-100.000
11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 2003 2004 2005 2006 2007 2008*
XUÑO * Hasta Julio
DOC.: Sergio Barbeira / INFO: Pablo Fdez. Barco
La primera es la compañía europea
de telecomunicaciones favorita del
mercado, mientras que los dos gran-
des bancos han demostrado, después
de tanto tiempo que pasó desde que
estallara la crisis bancaria, que no
están contagiados como sus com-
petidores europeos.
Otro hecho que pesa en esta evo-
lución es el comportamiento rela-
tivo menos malo de nuestra econo-
mía frente a las grandes europeas
que llevan entre 4 y 6 trimestres
consecutivos en negativo y con va-
riaciones del PIB inferiores al –4%
en algunos casos, como el Reino
Unido o Alemania. Por último, hay
que citar la expansión de nuestros
blue chips por América Latina lo
que actualmente es un punto muy
positivo frente a muchas empresas
europeas, que sufren por su expo-
sición a Europa del Este. n Operador de la Bolsa americana EFE
las cifras
de 3.000 comedores sociales en co-
laboración con Cáritas, Banco de
Alimentos y Cruz Roja.
El gigante francés de la distribu-
ción cuenta con una importante pre-
sencia en España. Concretamente
cuenta con 169 hipermercados Ca-
rrefour, así como 101 supermercados
150.000 horas Carrefour Express. Sin embargo, la
presencia no se ciñe exclusivamen-
de formación impartidas a los te a hipermercados y súper. La em-
trabajadores para fomentar la presa ha diversificado su negocio, de
reutilización de las bolsas forma que también tiene 162 agen-
cias de finanzas y seguros, está pre-
sente en 83 estaciones de servicio
18.000 y cuenta con 80 agencias de viajes.
En los últimos años, varias cade-
bolsas de un solo uso se puede nas de distribución, como Eroski,
ahorrar una persona en su vida se han adentrado en negocios cada
con este tipo de iniciativas vez más alejados del alimenticio y
de productos para el hogar. n