DIPLOMADO VIRTUAL EN PROYECTO, CONSTRUCCIN Y CONSERVACIN DE CARRETERAS 2010

MODULO 1

PLANIFICACIN Y PROYECTO

Profesor: Dulce Mara Ponce

Alumno: Luis Eduardo Herrera Panchi

TAREA DEL TEMA 1. 2 IMPACTO AMBIENTAL

Tema: Actividades para evaluar el Impacto Ambiental de una carretera

20 de noviembre Del 2010

Quito - Ecuador

ACTIVIDADES PARA EVALUAR EL IMPACTO AMBIENTAL DE UNA CARRETERA

INTRODUCCIN Para cumplir, con la tarea se supone la construccin de la carretera LA MAJADITA - LOMA DE GUADALUPE - EL SUSPIRO - LA MORA de una longitud aproximada de 32,00 km. El tipo de va es el equivalente a una carretera de Primer orden, compuesta de 2 calzadas separadas por un parterre de 3 m de ancho, 2 carriles de 3,65 m cada uno, espaldones externos de 2,50 m y cunetas laterales de 1,10 m. La construccin de esta carretera se sumara a la red vial del pas y permitir una mejor utilizacin de la infraestructura vial existente y dotar de un nuevo ingreso hacia el Proyecto Hidroelctrico La Mora, ubicado sobre el ro Moctezuma. En el Grfico 1 se muestra la ubicacin de la carretera. La construccin de un proyecto vial produce Impactos Ambientales; dadas las caractersticas de este proyecto, que se encuentra en una zona rural, es necesario realizar un estudio de los efectos que producir la construccin de la va, considerando al conjunto de recursos biofsicos y socioeconmicos que influyen en la calidad de vida desde la fase inicial de Seleccin de Rutas hasta la de Diseo definitivo, pasando por sus fases intermedias y luego proceder a definir la mejor alternativa que ingenierilmente se ajuste a las normas de diseo, que econmicamente sea factible y rentable y que ambientalmente sea sustentable. Los estudios de impacto ambiental se fundamentan en la interrelacin entre el proyecto y el entorno en el cual va a ser desarrollado. Esta interrelacin obliga a un anlisis pormenorizado de ambas partes. Dentro del concepto de las caractersticas se enmarca tambin a aquellas de orden como los temas legales, e institucionales. Adems se tendr un anlisis minucioso de todos los impactos tanto positivos como negativos que producir el proyecto para la comunidad.

Grfico 1

OBJETIVO El objetivo es identificar y evaluar los Impactos Ambientales, directos e indirectos, que se generarn por las acciones de construccin y operacin viales, para as determinar exactamente las medidas de prevencin y control, de mitigacin, de compensacin, que permitirn lograr un Plan de Manejo adecuado a las condiciones reales de la va y un equilibrio ecolgico del rea de influencia directa e indirecta del Proyecto.

Fotografa area de la zona donde se implantara el proyecto: construccin de la carretera la Majadita Loma de Guadalupe - El Suspiro La Mora (Mxico, Quertaro, San Joaqun) 1.INDIQUE LOS CRITERIOS AMBIENTALES, TCNICOS Y SOCIOECONMICOS QUE DIERON LA SELECCIN DEL SITIO.

Realizar un estudio minucioso de Impacto Ambiental antes de realizar cualquier proyecto que pueda traer consecuencias funestas al medio ambiente y as poder diagnosticar los efectos provocados por un proyecto al entorno en el cual se desarrollara el mismo. De acuerdo a las normas de diseo geomtrico se requiere de aspectos que se deben considerar para cumplir con las normas establecidas. Topografa. Trfico del proyecto (Para el ao previsto de diseo 20 aos) Alineamiento horizontal Alineamiento vertical Seccin transversal

2.-

UBICACIN: INDIQUE LAS COORDENADAS, COLINDANCIAS, PRINCIPALES NCLEOS DE POBLACIN, Y/O PROYECTOS PRODUCTIVOS DEL SECTOR.

Para esta tarea se supone la construccin de la carretera LA MAJADITA-LOMA DE GUADALUPEEL SUSPIROLA MORA con una longitud aproximada de 32,00 km como se indica en el Grafico No. 1. El proyecto vial se encuentra entre las coordenadas: SAN JOAQUIN: 440781.33E, 2312115.97N, ELEVACION 2422 m.s.n.m y LOS JUAREZ: 432066.66E, 2307656.20N, ELEVACION 2696 m.s.n.m., datos obtenidos de fotografa satelital del programa google earth. La localidad de Los Jurez est situado en el Municipio de Cadereyta de Montes (en el Estado de Quertaro Arteaga). Tiene 452 habitantes. Los Jurez est a 2696 metros de altitud. Colinda con las localidades de La Majadita y Vizaron de Montes. La localidad de San Joaqun est situado en el Municipio de San Joaqun (en el Estado de Quertaro Arteaga). Tiene 1906 habitantes. San Joaqun est a 2.422 metros de altitud. Colinda con las localidades de San Cristobal y Gruta de los Herrera. En agricultura, la produccin del municipio est basada principalmente en dos tipos de cultivo: maz y frejol. Las regiones agrcolas del municipio se definen en funcin de la precipitacin pluvial, lo que se traduce en cultivos de temporal cuyos productos se destinan al autoconsumo. En ganadera, en base al Anuario Econmico 2003, la cra el ganado bovino es de 13,848, del ovino 1,102 y el porcino 6,781 para el autoconsumo y, en menor medida, para el mercado local En fruticultura como una de las principales actividades econmicas del municipio, ya que produce en ms de quinientas hectreas manzana, durazno, aguacate y nopal. Con respecto a la Industria, existen pequeos talleres de muebles de madera que dan empleo a 12 personas. A travs de la Secretara del Trabajo del Estado, se han implementado cursos de capacitacin para el trabajo en donde se han beneficiado ms de quinientas personas. Turismo, por su ubicacin geogrfica dentro de la sierra madre oriental el municipio de San Joaqun es privilegiado con diversos atractivos tursticos. A partir del ao de 1996 con la apertura de las grutas de los Herrera, fue un detonador y a partir de ah el turismo tiene una gran predileccin por visitar nuestro municipio; situacin que lo llevado a convertirse en los ltimos aos, como uno de los principales polos de desarrollo turstico en el estado, convirtindose en una actividad generadora de ingresos para la economa de la poblacin; Atractivos tursticos con que cuenta el municipio:

Las Grutas de los Herrera Zona Arqueolgica de Ranas Centro de la Poblacin Campo Alegre La Parroquia del Sr. San Joaqun Cascadas y Pinturas Rupestres del Durazno Cascadas de Maravillas Mirador la Crucita El Museo Minero La Piedra Redonda Plaza Galacion Camacho 3.INVERSIN REQUERIDA: SI ES POSIBLE INDIQUE EL MONTO TOTAL Y EL PERIODO DE RECUPERACIN.

Para la construccin de la carretera LA MAJADITA-LOMA DE GUADALUPEEL SUSPIROLA MORA con una longitud aproximada de 32,00 km se tomara como bases de diseo lo siguiente: 1.- Tipo de va de primer orden, compuesta por 2 calzadas cada una con dos carriles de 3,65 m cada uno, espaldones a cada lado de 2,50 m y cunetas laterales de 1,10 m., separadas por un parterre de 3 m. El valor aproximado para la construccin de este proyecto es de $ 32000.000 USD (TREINTA Y DOS MILLONES DE DOLARES AMERICANOS). Se toma como periodo de recuperacin el intervalo de 10 a 15 aos. 4.DIMENSIONES DEL PROYECTO: SUPERFICIE DEL PREDIO, SUPERFICIE A AFECTAR, VEGETACIN EXISTENTE, SUPERFICIES PERMANENTES (M2).

Longitud del proyecto: 32,00 km. Seccin Transversal de va: 24,80 m. Seccin transversal faja topogrfica: 100,00 m. Superficie del predio: 3200.000,00 m2. Superficie a afectar: 793.600,00 m2. Vegetacin existente: La principal vegetacin en el 80 % de la superficie de la localidad es de tipo boscoso, cuya vegetacin se caracteriza por la presencia de: pino, encino, cedro rojo, cedro blanco, escobillos, robles y madroos, entre otros.. Superficies permanentes: 33000000 m2 5.DESCRIBIR EL ENTORNO: USO ACTUAL DEL SUELO, CUERPOS DE AGUA, SE REQUIERE CAMBIO DE USO DE SUELO?, ETC.

La actividad principal a travs de la superficie de afectacin es agrcola, en la que predomina la siembra de cultivos de temporal y en menor medida, cultivos de riego. Otro porcentaje ms pequeo es utilizado para

vivienda, comercio, oficinas y espacios pblicos. En el tiempo por el aumento del crecimiento poblacional re requerir cambiar de uso de suelo. Existen manantiales dispersos debido a los escurrimientos superficiales ocasionados por las precipitaciones pluviales y otros de tipo permanente que en pocas de sequa bajan su nivel. Se cuenta con 48 sistemas hidrulicos para la captacin de agua en pocas de lluvia, tales como: bordos, ollas, presas y manantiales. De acuerdo a mi experiencia personal en Ecuador por donde pasa una va de este tipo siempre se tiene un desarrollo a lo largo de la misma, por lo que se cambia el uso de suelo a comercial. 6.URBANIZACIN DEL REA COLINDANTE: DISPONIBILIDAD DE SERVICIOS BSICOS, AGUA POTABLE, VAS DE ACCESO, ENERGA, ETC.

Quertaro, Qro. 14 por ciento de la poblacin indgena de Quertaro carece de los servicios bsicos como instalacin de energa elctrica y agua potable, es decir, casi 10 mil indgenas de la entidad viven en condiciones de deplorables de vivienda, inform el delegado estatal de la Comisin Nacional de Atencin a los Pueblos Indgenas, Aurelio Sigala Pez. Debido a la lejana de las comunidades para el traslado a los centros de salud y a la falta de sanidad en las clnicas mdicas, los indgenas de Quertaro padecen de problemas de salud principalmente de enfermedades diarreicas y sirrosis (por el excesivo consumo de alcohol).

7.-

IDENTIFICAR.

Para efectos de la descripcin morfolgica del rea del proyecto se ha dividido en un solo tramo. La carretera se desarrolla en muchos de los casos a media ladera, la morfologa del tramo es abrupta en el cruce de las quebradas Orcuda y culebras, en el resto del tramo, las pendientes son ms suaves con reas relativamente planas y onduladas. Topografa La carretera La Mora Gruta de los Herrera Loma de Guadalupe - La Majadita se encuentra ubicada en la parte norte de Zapan, a una altura aproximada de 2.000 m.s.n.m, desarrollndose por un terreno ondulado, cuyas pendientes transversales no exceden del 50%, en su recorrido atraviesa dos quebradas importantes, la Orcuda y Culebras. El desarrollarse por un terreno ondulado implica que el diseo horizontal y vertical en muchos de los casos puede ser compensado, evitando de esta manera excesos de corte a los taludes y por ende aumento del movimiento de tierras, esto a su vez impide que se busquen muchas zonas para que sirvan como botaderos del exceso del material de corte.

Lluvias anuales El nivel de precipitaciones vara de acuerdo a la poca del ao, donde la humedad relativa y las lluvias mensuales estn relacionadas; as, los meses de octubre a mayo son lluviosos, y segn la informacin existente el mes ms lluvioso generalmente es abril, y el ms seco es el mes de agosto. La altura en que se encuentra el proyecto va desde 1.700 msnm en La Mora, y 2.000 msnm en la Loma de Guadalupe. Los rangos de precipitacin fluvial, de acuerdo a los datos del INAMHI, varan entre 800 mm en la poca ms seca, y 1.200 mm en la poca ms lluviosa. Clima La carretera se desarrolla por un Bosque Seco Montano Bajo (bs MB), se caracteriza por estar dentro de las cotas de 1.500 a 2.500 msnm, en donde se registran precipitaciones entre los 800 y 1.200 mm anuales; el clima es definitivamente subhmedo hasta ligeramente hmedo y las lluvias se generan en los meses de octubre a mayo. Temperatura Se estima que la temperatura media anual en la zona del proyecto seria de 13.5 a 14.4C, considerndose el mes ms fro al mes de agosto, y los meses de mayor temperatura media se ubican entre diciembre y abril correspondiendo al invierno. En cuanto a la temperatura puede variar durante el da de 5C a 22C. Vientos Los vientos predominantes registrados tienen la direccin norte; los mayores promedios de vientos se destacan en los meses de verano, julio y agosto, llegando a 4.4 m/s como promedio en agosto. Nubosidad. En los sectores de Gruta de los Herrera y Loma de Guadalupe, el grado de cobertura de nubosidad del cielo se expresa en una media anual de 5 octavos, donde las lluvias son menores. Hidrologa Superficial Su sistema orogrfico se origina en las cordilleras de San Joaqun y La Laja. La red hidrogrfica esta compuesta por numerosos ros, como el Suspiro, San Joaqun y Mora, que vierten sus aguas al ro Moctezuma. El patrn de drenaje que ms frecuentemente se presenta en el rea es del tipo dendrtico, con una serie de quebradas que en orden de importancia se pueden mencionar la Orcuda y Culebras, afluentes del ro Higuerillas. Estas quebradas son de cauces profundos, los taludes tienen pendientes transversales fuertes y taludes estables.

Indudablemente, el cuerpo de agua ms importante que se encuentra en el rea de influencia directa del proyecto, es el ro Moctezuma. El ro aparece en los inicios de la carretera. Sobre este ro se han ubicado las centrales hidroelctricas La Mora y Zimapan. En el curso medio del ro existen varias minas de materiales ptreos y ridos que se extraen directamente del lecho del ro Moctezuma manteniendo permanentemente altos niveles de slidos en suspensin en sus aguas. Usos de las fuentes de agua Los tramos por los que atraviesa la va estn ocupados por campesinos que han tenido tradicionalmente vocacin agrcola, de modo que el agua de las subcuencas ha sido usada principalmente para agricultura, ganadera y en algunos casos para consumo humano; en la actualidad la mayora de las quebradas se han convertido en botadero de desechos de las poblaciones. No existen canales de riego y por tanto el agua para cultivos proviene principalmente de las lluvias. Geologa Se interpreta el estudio geolgico as: En la zona predomina el manto Cangahua, que cubre las capas lacustres horizontales de la Formacin Chiche. El basamento rocoso est formado por las capas endurecidas de la Formacin Chiche, que afloran en las quebradas Orcuda y Culebras. En la parte alta la Cangagua es gruesa y cubre depsitos coluviales de pie de monte. Calidad del aire Por las caractersticas de la zona por la que atraviesa la carretera y por la ausencia de fuentes de contaminacin qumica, se puede asumir que el aire no est contaminado. Niveles acsticos La fuente principal de contaminacin por ruido se debe al trfico vehicular, el mismo que no constituye un peligro representativo. El ruido producido por la operacin del equipo caminero durante el periodo de construccin tampoco es de mucha importancia, ya que est alejado de los centros poblados y es temporal. Bancos para extraccin de materiales La riqueza mineral se centra en el mrmol, calizas, caoln, mencionndose tambin sus valles aluviales que en parte son lavaderos aurferos.

La totalidad del rea de influencia directa y gran parte del rea de influencia indirecta, al menos en una profundidad lateral de 10 km, se encuentra intervenida desde hace mucho tiempo. La intervencin humana a lo largo de la va es principalmente de tipo agrcola que va variando segn las regiones altitudinales en relacin a condicionantes de orden socio-econmico y cultural. En zonas adyacentes a la carretera propuesta, se identificaron 4 minas de materiales ridos, unas de carcter aluvial y otras de extraccin directa de taludes. Estas fuentes de material ptreo estn repartidas desde unos lugares fuera del mbito de la va hasta una mina aluvial en las inmediaciones del ro Moctezuma. Se han tomado en cuenta estas fuentes de material en este diagnstico a pesar de que se encuentra, la mayora de ellas, fuera del rea directa de influencia del proyecto. Hay que sealar que los materiales sern adquiridos a los diferentes propietarios y/o concesionarios de las minas y canteras. En modo alguno, se prev la explotacin directa por parte de la empresa constructora a cargo de la ejecucin del proyecto, por lo que la responsabilidad ambiental a causa de la explotacin recae en propietarios y/o concesionarios originales. 8.Agua. La construccin del proyecto genera un cambio en el drenaje natural del rea; sus quebradas, en su mayora, recibirn el material de relleno sobre las alcantarillas que deben ser construidas antes de que se realice el movimiento de tierras para permitir el libre flujo de agua lluvia en invierno. Las cuencas hdricas y las zonas de aporte se observan sin obstruccin, tanto en las cuencas altas, en las cuencas bajas de las quebradas que interceptan el proyecto. Con las obras de drenaje diseadas, el impacto negativo ser temporal y totalmente manejable. Es recomendable que los trabajos de movimiento de tierra y construccin de alcantarillas se realicen en poca de verano. La contaminacin del agua por los escurrimientos superficiales de tierra en el proyecto es temporal, igual hay que evitar cualquier tipo, de derrame de grasas, aceites de la maquinaria, o del combustible utilizado. Durante el asfaltado del proyecto se debe tener cuidado en la imprimacin asfltica a fin de que no se derrame y contamine los cauces de agua; se debe evitar la erosin de la subrasante por las corrientes fluviales que arrastran a los cauces contaminando sus aguas. La disponibilidad de un recurso no puede evaluarse nicamente en trminos de su abundancia o escasez relativas, sino tambin de su calidad, la que puede constituirse en limitante para usos especficos. La disponibilidad del recurso est ntimamente ligada a las caractersticas de la cuenca hidrogrfica y de las alteraciones que en ella puedan ocurrir. Debiendo determinarse en las investigaciones de campo la calidad del agua de los principales ros, quebradas y canales de riego que se encuentran en el rea de influencia directa del proyecto, es decir, en los cauces que sern afectados por el proyecto. La Evaluacin de la calidad del Agua debe contemplar un inventario de afecciones al recurso agua, en donde tienen relevancia los vertidos domsticos, agrcolas e industriales. Debindose adems detectar en el IDENTIFICACIN Y REGISTRO DE IMPACTOS AMBIENTALES EN:

rea del proyecto el desarrollo de las siguientes actividades: el asentamiento de la poblacin a travs de sus actividades y el uso del suelo para tareas agrcolas,. Con el objeto de hacer una breve caracterizacin de la calidad de agua de los principales cursos hdricos en el rea de influencia del proyecto se debe proceder a la toma para anlisis de laboratorio de las muestras de agua, en los siguientes puntos singulares: sitios potenciales de descarga de efluentes y confluencias de los cauces que seran potencialmente afectados. Se tomara muestras simples, proceso suficiente para determinar la afectacin a la calidad del agua; aunque no su grado y certeza a travs del tiempo, los mismos que superan el mbito de aplicacin del presente estudio. En campo se realizara la determinacin de los siguientes parmetros: Oxgeno disuelto, mediante oxmetro de electrodo, temperatura, PH y conductividad. Para ser enviadas al laboratorio las muestras se deben preservar adecuadamente. En el caso de las muestras para el anlisis microbiolgico deben mantenerse en cajas trmicas a baja temperatura. En los puntos escogidos se practicara anlisis fsico-qumico, bacteriolgico y como indicador de contaminacin se debe analizar la Demanda Bioqumica de Oxgeno a los 5 das (DBO5), plomo, cadmio, cromo, mercurio y vanadio. Caracterizacin de la calidad del agua superficial Parmetros a medirse: 1. 2. 3. 4. En sitio y anlisis en laboratorio. Parmetros cuyos valores puedan dar o no evidencias de contaminacin (DBO5, coliformes, slidos totales). Los parmetros a medirse in situ son: PH, temperatura, conductividad y oxgeno disuelto. Para la caracterizacin en lo referente a metales pesados se deben incluir anlisis como: Plomo, cadmio, cromo, mercurio y vanadio.

Criterios de calidad del agua y lmites permisibles Los lmites aceptables para todos los parmetros de calidad del agua, a medirse en un cauce natural, no estn definidos ampliamente en las normas de calidad vigentes en el pas, sin embargo se dispone de criterios para la mayora de parmetros, en funcin del uso del recurso. Para la comparacin de los parmetros medidos con las normas vigentes, se debe recurrir a la Ley de Prevencin y Control de la Contaminacin de Aguas, en lo referente a calidad del agua en funcin de su uso para consumo humano y domstico. El criterio a utilizarse es el ms exigente, que es para fuentes de abastecimiento para consumo humano, que requieren solo desinfeccin; en algunos parmetros se emplea

el criterio para fuente de abastecimiento que requiere para su tratamiento sistemas convencionales (caso de coliformes). La alteracin de las condiciones fisicoqumicas del agua puede ocurrir con alto grado de incidencia en actividades como la construccin de puentes, explotacin y trituracin de materiales, campamentos, rehabilitacin de la va, y en la rehabilitacin de puentes y adecuacin de obras de drenaje menor; ocurre por la cada de materiales y escombros, vertimientos de residuos lquidos, y mal manejo de los desechos de la obra (concreto, asfalto) que generarn aguas de escorrenta con sedimentos y finos. Igualmente suceder por los aportes de aguas servidas de campamentos. Este impacto se considera de mediana duracin, con un rea de influencia local en la medida en que se implementen medidas de control, de alta magnitud, tendencia estable y medianamente mitigable. Aire. Al tratarse de un proyecto vial que va a recorrer primordialmente reas rurales y que las poblaciones que pueda atravesar estimo pequeas, la caracterizacin del elemento aire debe enfocarse hacia el clculo estimativo de cargas contaminantes provenientes de la actividad vehicular que circulara por la va. Por las caractersticas naturales, la topografa y la actividad humana a lo largo de la carretera, se puede inferir que la calidad del aire seria buena, esto significa que las concentraciones de elementos exgenos que deterioren su calidad al contaminarlo sern muy bajas o prcticamente inexistentes. No obstante lo mencionado, de forma temporal y puntual podran ocurrir eventos que alteren la calidad del aire en sitios muy especficos. Estos eventos podran darse por fenmenos erosivos de carcter elico que podran producir concentraciones mayores de material particulado, conformado por partculas sedimentables y en suspensin, en algunas ocasiones, poco frecuentes, podra generarse partculas de fraccin respirable. Estos eventos generalmente ocurren en lapsos de corta duracin y su permanencia en un mismo sitio ser bastante limitada por la misma condicin original, que es el viento que arrastrara a las partculas a otros lugares. Tambin debe mencionarse que debe averiguarse si existe la presencia de compuestos qumicos producto de la fumigacin con pesticidas en los campos de monocultivos, en este caso en la llanura costera, para conocerse los niveles de concentracin y permanencia de los aerosoles en el aire. Las cargas contaminantes de material particulado, de xidos de Nitrgeno, de Dixido de Azufre, de hidrocarburos no combustionados y de monxido de Carbono, que provendrn del flujo vehicular por la carretera, deben estudiarse si van a generar concentraciones significativas en el aire. Las actividades de remocin de la cobertura vegetal, el transporte de materiales desde la mina, la utilizacin de materiales de cantera y el uso de maquinaria pesada generar emisin de gases y ruidos. Este impacto es temporal y controlable. Cuando la va entre en operacin se presentar el efecto negativo de la emisin de gases de los vehculos. El problema ser controlado con opacmetros de emisin de gases a todos los vehculos; la mejora de calidad de los hidrocarburos proporcionar una mejor combustin y menor emisin de gases al medio ambiente.

Suelo. La totalidad del rea de influencia directa y gran parte del rea de influencia indirecta, se encuentra intervenida desde hace mucho tiempo. Apenas en un tramo no mayor los flancos de las montaas en lado sur de la carretera presentan algunos remanentes desperdigados de bosque primario. La intervencin humana a lo largo de la va es principalmente de tipo agrcola que va variando segn las regiones altitudinales en relacin a condicionantes de orden socio-econmico y cultural. Es as que en la parte alta, el suelo se encuentra fraccionado en pequeas y medianas propiedades con superficies variables, cuyo uso es de carcter agropecuario y agrcola. Estimndose que en la zona hay mayor densidad poblacional. La remocin de la cobertura vegetal, la tala de rboles existentes y el movimiento de tierra hasta la subrasante del proyecto se ejecuta en la primera etapa de construccin de la carretera y aflojar los finos del suelo que con la accin de la lluvia sern llevados a los cursos de agua, por lo que hay que tener en cuenta la difusin para el conocimiento de la poblacin. El material ptreo se transportar desde la mina ubicada en el ro Moctezuma, a 5 km del 0+000; el acopio del material ptreo se puede ubicar en las planicies del proyecto. Siempre se tendr la aparicin de material fino suelto que, con la presencia de vientos y con el paso de vehculos, generar polvo. Este impacto es negativo, aunque temporal y reversible. En el caso de la pavimentacin, una vez terminada la obra el problema del polvo ser solucionado y las nuevas condiciones sern mejores que las existentes, por lo que la etapa de operacin del proyecto es considerada como un impacto positivo La cobertura vegetal en el rea del proyecto es sumamente pobre, por lo que se recomienda el acopio de tierra vegetal resultante del descapote. Los derrames de combustibles y otros hidrocarburos provocan la contaminacin del suelo, por lo que el contratista de construccin asignar un rea dentro del proyecto para la ubicacin del equipo. La maquinaria utilizada durante la construccin producira los contaminantes propios de los motores a diesel y gasolina. Este impacto se considera negativo y localizado. El movimiento de tierra produce inestabilidad en las capas superficiales, o activan fallas geolgicas latentes que se hacen presentes en las laderas, en los sitios de corte. La presencia del proyecto alterar la morfologa del terreno, hay que tomar medidas que eviten su erosin. La presencia de fuertes vientos es un fenmeno que puede producir socavamiento en los rellenos y en los taludes, donde aflora lapilli. Residuos peligrosos. Conforme a la clasificacin de desechos peligrosos del Convenio de Basilea sobre el control de los movimientos transfronterizos de los desechos peligrosos y su eliminacin; vigente desde 1992:}

Cdigo Tipo de desecho A0010 A0046 A1010 Desechos de detectores de radiactividad Desechos sanitarios con caractersticas infecciosas Desechos metlicos o que contengan metales tales como antimonio, arsnico, berilio cadmio, plomo, mercurio, selenio, telurio y/o talio

Reduccin, tratamiento y disposicin Incluye, entre otros, cenizas de incineradores inertizacin / solidificacin; disposicin controlada Regeneracin y reutilizacin en cuanto sea posible Recuperacin, tratamiento, reutilizacin adecuada

1040

Desechos que tengan como constituyentes carbonilos de metal y/o cromo hexavalente A2030 Desechos de catalizadores

A3010 A3020

Desechos resultantes de la produccin o el tratamiento de coque de petrleo y asfalto Aceites minerales de desecho no aptos para uso al que estaban destinados Desechos de filtros de aceite, filtros hidrulicos, etc. Desechos de fenoles, compuestos fenlicos, incluido el clorofenol en forma de lquido o de lodo Desechos de disolventes orgnicos no halogenados Desechos de disolventes orgnicos halogenados Desechos de residuos alquitranados (con exclusin de los cementos asflticos) resultantes de la refinacin, destilacin o cualquier otro tratamiento piroltico de materiales orgnicos Desechos clnicos y afines Desechos resultantes de la produccin, la preparacin y la utilizacin de biocidas y productos fitofarmacuticos, con inclusin de desechos de plaguicidas y herbicidas que no respondan a las especificaciones, caducados o no aptos para el uso previsto originalmente Desechos de mezclas y emulsiones de aceite y agua o de hidrocarburos y agua

A3021 A3070 A3140 A3150 A3190

A4020 A4030

A4060

A4070 A4080 A4091 A4092 A4100 A4120 A4130 A4140 A4150 A4160

Desechos resultantes de la produccin preparacin y utilizacin de tintas, colorantes, pigmentos, pinturas, lacas o barnices Desechos de carcter explosivo Desechos de soluciones cidas con pH<2 Desechos de soluciones bsicas con pH>11.5 Desechos resultantes de la utilizacin de dispositivos de control de la contaminacin industrial para la depuracin de gases Desechos que contiene, consisten o estn contaminados con perxidos Envases y contenedores de desechos que contienen sustancias o materiales incluidos en esta lista Desechos consistentes o que contienen productos qumicos que no responden a las especificaciones o caducados correspondientes a las categoras de esta lista Sustancias qumicas de desechos, no identificadas o nuevas, resultantes de la investigacin, cuyos efectos en el ser humano o el medio ambiente no se conozcan Carbono activado consumido, excepto el resultante del tratamiento del agua potable

Residuos no peligrosos.

Cdigo B0045 B0046 B2011 B2020 B2041 B2042 B3001

Tipo de desecho Desechos domsticos inorgnicos controlados. Desechos domsticos orgnicos compostaje. Ripios Desechos de vidrio Agua de formacin Sedimentos de perforacin y fondos contaminados del almacenamiento o depsito de desperdicios no peligrosos Tierra con hidrocarburos

Reduccin, tratamiento y disposicin Clasificacin; disposicin Clasificacin; Disposicin controlada. Clasificacin; reciclaje. Reinyeccin. Disposicin controlada de slidos. Prevencin de derrames; Biorremediacin, landfarming

B3002

Lodos y arena contaminados con hidrocarburos Hidrocarburos recuperados en el flujo de produccin y/o tratamiento de efluentes Desechos de petrleo crudo Gases retirados del flujo de produccin tales como: sulfito de hidrgeno y dixido de carbono, y otros hidrocarburos volatilizados Fluidos y lodos de perforacin

Biorremediacin, landfarming. Reincorporacin al proceso d e produccin Reincorporacin al proceso de produccin. Recuperacin y tratamiento dentro de los procesos de produccin

B3003 B3004 B3005

B3006

B3010 B3020 B3030 B3150

Desechos de plstico Desechos de papel, cartn y productos de papel Desechos textiles Otros desechos inorgnicos industriales no clasificados como peligrosos. Especificar

Priorizacin de lodos de perforacin en base de agua; reciclaje de lodos; tratamiento de sedimentacin y decantacin; reinyeccin de lquidos; disposicin controlada de slidos. Clasificacin; reciclaje. Clasificacin; reciclaje Clasificacin; reciclaje Clasificacin; disposicin controlada.

Riesgo ambiental. Todo proyecto, al igual que cualquier otra obra de infraestructura se encuentra a merced de amenazas naturales e inducidas, que deben ser examinadas como la vulnerabilidad de la va. Las principales amenazas naturales que pondran en riesgo a la carretera, son los sismos, los eventos generados por precipitaciones pluviales anmalas, que podran provocar aludes, inundaciones, y la accin elica. Los sismos incrementan los riesgos de desestabilizacin de los suelos, activan los deslizamientos, pueden cambiar los cursos de quebradas y otros cauces hdricos e inclusive, pueden generar represamiento de aguas en los cauces. Cada uno de stos cauces, debido a potenciales ssmos, a la naturaleza geolgica de los materiales que constituyen el terreno, o a fenmenos hidrolgicos importantes, o a causa de la conjuncin de estos factores, pueden convertirse en amenazas severas a las carreteras.

La inestabilidad de los suelos aparece cuando a las causas condicionantes, bsicamente de ndole geolgico, morfolgico y geotcnico, se suman causas desencadenantes de orden natural o antrpico. Las causas condicionantes geolgicas tienen que ver con las caractersticas litolgicas, genticas y estructurales de los materiales presentes, pero tambin estn relacionadas con los flujos de agua, de escorrenta o subterrnea y de la permeabilidad de las formaciones. Las causas condicionantes morfolgicas se refieren a las formas de relieve, a la pendiente del terreno y al tipo de drenaje. Las causas geotcnicas se relacionan con las caractersticas geomecnicas de los materiales, esto es, el tipo de material, la meteorizacin, la fracturacin y las estructuras orientadas a favor de la pendiente. Por otro lado, las causas desencadenantes naturales se refieren a la hidrometeorologa, las hidrogeolgicas, los procesos geodinmicas y obviamente los sismos. Las causas desencadenantes antrpicas son la deforestacin, los cortes, los rellenos, las explotaciones de materiales y los usos indebidos del suelo. A lo largo de las carreteras se deben detectar de forma diferenciada fenmenos que afectan la estabilidad de los taludes, tales como deslizamientos, cada de rocas, flujos de materiales, erosin y asentamientos. Los deslizamientos son movimientos relativamente lentos. La cada de rocas son movimientos rpidos; mientras que los flujos de material se forman debido a la saturacin de materiales inestables que se convierten en movimientos violentos y de alta velocidad. Los flujos secos son superficiales y generados por agentes atmosfricos, como el viento. Los asentamientos son fallas de los materiales de los terraplenes generados por ausencia de obras de retencin y drenaje. La accin del viento como amenaza para la carretera debe considerarse el mismo que podra deberse a las corrientes de viento generadas por los cambios de temperatura ocasionados por el flujo de aire caliente y hmedo proveniente de la zona costera que se encaona hacia las zonas altas Las amenazas inducidas por actividades humanas, como la deforestacin, los cortes, los rellenos, los usos indebidos del suelo, entre otras ms, siempre estn presentes a lo largo de las carreteras, en general producto de la intervencin inicial en la construccin originaria con todos sus elementos constructivos. Adems, debe mencionarse la intervencin posterior, ya con la carretera en pleno uso, por razones agrcolas, de regado, de explotacin de materiales, y por falta de adecuado y permanente mantenimiento de las obras de arte menor. Impactos a la poblacin. El proyecto de carretera propuesto, afectan algunas viviendas que estn ubicadas en el derecho de va y que no ha sido posible evitar su afectacin, lo cual puede ocasionar problemas sociales durante la implementacin del proyecto.

Dentro del rea de influencia directa del proyecto, se puede decir que existe una poblacin dispersa, y las viviendas en su mayora esta ubicadas fuera del derecho de va. El proyecto activar la vida econmica de algunos pobladores, por la ocupacin de mano de obra y por la venta de sus productos a los trabajadores de las compaas constructoras. La poblacin que habita dentro del rea de influencia indirecta del proyecto se estima y se indica a continuacin: La Mora: Gruta de los Herrera: Loma de Guadalupe: La majadita: 50 habitantes 350 habitantes 125 habitantes 248 habitantes

Para no afectar el paisaje en mayor grado y que la va se integre, se vigilar que el contratista no realice los botes laterales al talud inferior. Para el efecto, en las cantidades de obra se debe considerar sobreacarreo de material de excavacin. El contratista de construccin deber programar las actividades de construccin de tal manera que permita dar paso a las volquetas a los sitios de depsito indicados en los planos de diseo geomtrico.

El paisaje constituye sin duda alguna el capital ms valioso que el hombre dispone para satisfacer sus necesidades subjetivas, por lo que se puede considerar miradores en las partes altas para apreciar la belleza del paisaje de los valle. En general, la construccin de la carretera trae como consecuencia el aumento de la plusvala de los terrenos que se encuentran en el rea de influencia. Deber evitarse que los traficantes de tierras no invadan las reas de proteccin ambiental y tampoco las reas de bosque protector. Durante el tiempo de construccin de la va, la presencia de trabajadores representa un incremento de la demanda de servicios, lo que elevar los costos tanto para los forneos como para los habitantes del sector. Las actividades de construccin, y luego la utilizacin de la carretera, atraern en alguna forma el flujo humano que puede inducir a un cambio en los patrones culturales de la comunidad. Durante la operacin de la carretera, puede convertirse en un polo de atraccin, que deber ser bien encaminado; caso contrario puede ocasionar problemas sociales. En el rea no se han sido identificado restos arqueolgicos, por lo que no se puede sealar la destruccin de componentes histricos especficos; sin embargo, de existir, stos sern detectados en la construccin.

Los estratos sociales de bajos recursos econmicos tienen tendencia a la migracin. La mayor demanda de terrenos puede inducir a los campesinos a la venta de los mismos, acentuando de esta manera el proceso migratorio.

Las enfermedades del sistema respiratorio, ocasionadas por el polvo, tendern a incrementarse durante el movimiento de tierras, y a reducirse durante la etapa de la operacin. Las primeras sern consideradas como un impacto negativo, temporal y reversible, mientras que lo segundo ser considerado como un impacto positivo permanente.
9. LISTAR REQUISITOS LEGALES (LEYES, REGLAMENTOS, NORMAS QUE DEBEN CUMPLIRSE EN ESTE CASO ESPECFICO)

En Cualquier proyecto se debe cumplir con todas las Normas Ambientales, pero a continuacin are un resumen de los estudios que la va requiere para su construccin, operacin y mantenimiento: Constitucin Poltica del Estado (Art.19, ordinal 2 y art. 128). Constitucin Poltica del Estado. Registro Oficial N 1 de 11-08-1998. Captulo V de los derechos Colectivos. Seccin II del Medio Ambiente. Art. 86 al 91. Ley Forestal y de Conservacin de las reas Naturales y Vida Silvestre y su Reglamento de fecha 22-021983. Disposiciones relativas a la proteccin, conservacin y control de los bosques naturales y manglares. Decreto Ejecutivo N 1907, publicado en Registro Oficial nmero 482 del 13-07-1994. Polticas Bsicas Ambientales del Ecuador. Decreto Ejecutivo N 1802 del 01-06-1994. Ley de Gestin Ambiental. Registro Oficial N 245 de 10-07-1999. Ley de Aguas. Registro Oficial N 69 de 30-05-1972. Decreto Ejecutivo N 369 de 18-05-1972. Decreto Ejecutivo N 764, R.O. N 193 del 19-05-1993, mediante el cual se incluye como Objetivo Nacional Permanente La Preservacin del Medio Ambiente. Ley de Caminos. Registro Oficial N 285 de 30-06-1964. Decreto ejecutivo N 1351 de 07-07-1964. Ley de Caminos, Reglamentos y Legislacin Conexa (Registro Oficial 254 de 29-01-2001) Ley de Trnsito y Transporte Terrestre. Registro Oficial N 1002 de 02-08-1996. Fe de Erratas Registro Oficial N 55 de 28-10-1996.

Cdigo Penal. Registro Oficial N 260 de 29-08-1985. Ley de Minera. Registro Oficial N 695 de 31-05-1991. Captulo II. Cdigo de la Salud. Registro Oficial N 158 de 08-02-1971. Art. 9. Ley Reformatoria al Cdigo de la Salud. Ley N 100. Registro Oficial 506 de 23-08-1990. Ley de Patrimonio Cultural (Decreto Supremo 3501, 1979). Los siguientes reglamentos complementan el marco legal mencionado: Reglamento General para la contaminacin de la Ley de Aguas. Registro Oficial No.233 del 26-01-1973 Reglamento que establece las Normas de Calidad de Aire y sus Mtodos de Medicin. Registro oficial No.725. Decreto No.1138 del 15-06-19914 Reglamento para el Manejo de Desechos Slidos. Registro Oficial No.991. Acuerdo No.14630 del 03-081992 Reglamento para la prevencin y control de la contaminacin ambiental originada por la emisin de ruidos. Registro Oficial No.560 del 12-11-1990. Reglamento de seguridad y salud de los trabajadores y mejoramiento del medio ambiente de trabajo. 9.1 Marco Legal Para poder entender el marco legal es razonable analizar algunos conceptos originales de la jurisprudencia, los que se tratan a continuacin. 9.1.1 Derecho.- Significa justo, razonable, recto, ajustado a una norma. El derecho necesita de un conjunto de normas y de la existencia de una sociedad. La sociedad se encarga de imponer el derecho a los hombres y de aplicar sanciones en caso de incumplimiento. Los objetivos del derecho son: la justicia, el bien comn y la seguridad. 9.1.2 Las normas.- Son reglas sobre lo que la gente debe o no deben hacer, decir o pensar en una situacin determinada (Gelles y Levine 1996). Las normas jurdicas se diferencian de las dems por sus cualidades como: generalidad, supremaca, obligatoriedad y coercin.

9.1.3 La ley.- Es la imposicin de una norma a travs de una autoridad. La ley es un precepto de la autoridad suprema para que sea acatado por todos los gobernados. Existen tres formas de regular la conducta del hombre mediante la ley: el mandato, la prohibicin y la permisin.

La ley necesita la existencia de una sociedad y de un sentido de obligatoriedad. Las leyes son establecidas por la autoridad pblica como rgano de ejercicio de poder del Estado. Existen sanciones que sern aplicadas por la fuerza pblica en forma de multas, privacin de la libertad, daos y perjuicios en el campo civil. La ley rige para una generalidad de actos o hechos en una limitacin de tiempo regulada por la necesidad social de dicha instrumento. 9.1.4 Estructura Jerrquica de la Normas.- Aunque todas las leyes tienen igual valor, se establecen jerarquas o rangos en funcin de su importancia. La Constitucin prevalece sobre los Tratados Internacionales y estos a su vez sobre las Leyes. Las Leyes predominan sobre los Reglamentos y estos sobre los Acuerdos, Resoluciones e Instructivos lo que se puede observar en el siguiente esquema jerrquico: Constitucin Tratados y Convenios Internacionales Leyes, Decretos - Leyes, Decretos Supremos Reglamentos Acuerdos, Resoluciones, Instructivos, Circulares y Otros Actos Debe anotarse que las Ordenanzas Municipales tiene la jerarqua de Reglamentos, y rigen dentro del rea de jurisdiccin cantonal. 9.1.5 La Constitucin.- Es la norma suprema del Estado. Se debe atender a lo que ella disponga. La Constitucin prevalece sobre cualquier otra norma legal. Los tratados, leyes, ordenanzas, reglamentos deben estar en conformidad con la constitucin. 9.1.6 Leyes, Decretos - Leyes y Decretos Supremos.- Las leyes son las normas jurdicas que permiten la aplicacin de los preceptos constitucionales. Los Decretos - Leyes tienen el rango de una ley y son creados en proyectos de ley urgentes, sin pasar por el Congreso y publicados en el Registro Oficial por el Presidente de la Repblica. Los Decretos Supremos tambin tienen el rango de una ley y son creados por gobiernos de facto (e. g. las dictaduras). 9.1.7 Reglamentos.- Son normas expedidas por el Ejecutivo con el objeto de lograr la efectiva aplicacin de la ley. Se los expide a travs de decretos que se publican en el Registro Oficial. 9.1.8 Acuerdos, Resoluciones, Instructivos y Otros Actos.- Los acuerdos son disposiciones creadas por los Ministros de Estado para establecer las polticas a seguir en sus respectivas reas de labor. Las resoluciones a su vez son creadas por los Ministerios y son ordenamientos que sern aplicados en reas especficas. Los instructivos, circulares y otros actos son los medios o formas que se utilizan en el Sector Pblico para mejorar sus servicios. 9.2 Marco legal ambiental.- A continuacin se presentan las dos leyes principales que rigen el tema ambiental, esto es la Ley de Gestin Ambiental y la Ley de Prevencin y Control de la Contaminacin con sus reglamentos, en tanto en cuanto hacen referencia a los impactos ambientales.

Tambin se hace mencin de la Ley de Minera que contiene varias disposiciones referentes al mismo tema. 9.2.1 Ley de Gestin Ambiental (artculos relevantes).La ley de Gestin Ambiental (Ley No. 37 RO/245 del 30 de julio de 1999) impulsa el desarrollo sustentable, establece los principios de la poltica ambiental y determina las responsabilidades y niveles participativos de los diferentes sectores. La ley se enmarca en las estrategias, planes, programas y proyectos del Plan Ambiental Ecuatoriano (PAE). La ley contiene captulos sobre el desarrollo sustentable, la autoridad ambiental, sistema descentralizado de gestin ambiental, participacin social y participacin de instituciones del Estado, Instrumentos de Gestin ambiental como la planificacin y la evaluacin de impacto ambiental. A continuacin se destacan los artculos relevantes que rigen sobre impactos ambientales. Art. 18- El Plan Ambiental Ecuatoriano, ser el instrumento tcnico de gestin que promover la conservacin, proteccin y manejo ambiental; y contendr los objetivos especficos, programas, acciones a desarrollar, contenidos mnimos y mecanismos de financiacin as como los procedimientos de revisin y auditoria. Art. 19- Las obras pblicas privadas o mixtas y los proyectos de inversin pblicos o privados que puedan causar impactos ambientales, sern calificados antes de su ejecucin, por los organismos descentralizados de control, conforme el Sistema nico de Manejo Ambiental, cuyo principio rector ser el precautorio. Art. 20- Para el inicio de toda actividad que suponga riesgo ambiental se deber contar con la licencia respectiva, otorgada por el Ministerio del ramo. Art. 21- Los Sistemas de manejo ambiental incluirn estudios de lnea base; evaluacin del impacto ambiental, evaluacin de riesgos; planes de manejo; planes de manejo de riesgo; sistemas de monitoreo; planes de contingencia y mitigacin; auditorias ambientales y planes de abandono. Una vez cumplidos estos requisitos y de conformidad con la calificacin de los mismos. El Ministerio del ramo podr otorgar o negar la licencia correspondiente. Art. 22- Los sistemas de manejo ambiental en los contratos que requieran estudios de impacto ambiental y en las actividades para las que se hubiere otorgado licencia ambiental, podrn ser evaluados en cualquier momento, a solicitud del Ministerio del ramo o de las personas afectadas. La evaluacin del cumplimiento de los planes de manejo ambiental aprobados se le realizar mediante la auditoria ambiental, practicada por consultores previamente calificados por el Ministerio del ramo, a fin de establecer los correctivos que deban hacerse. Art. 23- La evaluacin del impacto ambiental comprender: a) La estimacin de los efectos causados a la poblacin humana, la biodiversidad, el suelo, el aire, el agua el paisaje y la estructura y funcin de los los ecosistemas presentes en el rea previsiblemente afectada;

b) Las condiciones de tranquilidad pblicas, tales como: ruido, vibraciones, olores, emisiones luminosas, cambios trmicos y cualquier otro perjuicio ambiental derivado de su ejecucin; y, c) La incidencia que el proyecto, obra o actividad tendr en los elementos que componen el patrimonio histrico, escnico y cultural. Art. 24- En obras de inversin pblica o privada, las obligaciones que se desprendan del sistema de manejo ambiental, constituirn elementos del correspondiente contrato. La evaluacin del impacto ambiental, conforme al reglamento especial ser formulada y aprobada, antes de la expedicin de la autorizacin administrativa emitida por el Ministerio del ramo Art. 25- La Contralora General del Estado, podr en cualquier momento, auditar los procedimientos de realizacin y aprobacin de los estudios y evaluaciones de impacto ambiental, determinando la validez y eficacia de stos, de acuerdo con la Ley y su Reglamento Especial. Tambin lo har respecto de la eficiencia, efectividad y economa de los planes de prevencin, control y mitigacin de impactos negativos de los proyectos, obras o actividades. Igualmente podr contratar a personas naturales o jurdicas privadas para realizar los procesos de auditoria de estudios de impacto ambiental. Art. 26- En las contrataciones que, conforme a esta Ley deban contar con estudios de impacto ambiental los documentos precontractuales contendrn las especificaciones, parmetros, variables y caractersticas de esos estudios y establecern la obligacin de los contratistas de prevenir o mitigar los impactos ambientales. Cuando se trate de concesiones, el contrato incluir la correspondiente evaluacin ambiental que establezca las condiciones ambientales existentes, los mecanismos para, de ser el caso, remediarlas y las normas ambientales particulares a las que se sujetarn las actividades concesionadas. Art. 27- La Contralora General del Estado vigilar el cumplimiento de los sistemas de control aplicados a travs de los reglamentos, mtodos e instructivos impartidos por las distintas instituciones del Estado, para hacer efectiva la auditoria ambiental. De existir indicios de responsabilidad se proceder de acuerdo a la ley. Art. 33- Establecerse como instrumentos de aplicacin de las normas ambientales los siguientes: parmetros de calidad ambiental, normas de efluentes y emisiones, normas tcnicas de calidad de productos, rgimen de permisos y licencias administrativas, evaluaciones de impacto ambiental, listados de productos contaminantes y nocivos para la salud humana y el medio ambiente, certificaciones de calidad ambiental de productos y servicios y otros que sern regulados en el respectivo reglamento. 9.2.2 Ley de Control y Prevencin de la Contaminacin.La ley de Control y Prevencin de la Contaminacin consta en el Decreto Supremo No. 374 RO 97 del 31 de mayo de 1976. Con este decreto se cre el Comit Interinstitucional de Proteccin del Ambiente (CIPA). El Ministro de Medio Ambiente ser quin presida este comit. La ley de Control y Prevencin de la Contaminacin Ambiental busca prevenir la contaminacin del aire, agua y suelo, conservar los diferentes ecosistemas, controlar la contaminacin que se produce y aplicar las sanciones necesarias.

Art. 12- Para los efectos de esta Ley, sern considerados como fuentes potenciales de contaminacin del aire: a) Las artificiales, originadas por el desarrollo tecnolgico y la accin del hombre, tales como fbricas, calderas, generadores de vapor, talleres, plantas, termoelctricas, refineras de petrleo, plantas qumicas, aeronaves, automotores y similares, la incineracin, quema a cielo abierto de basuras y residuos, la explotacin de materiales de construccin y otras actividades que produzcan o puedan producir contaminacin; y, b) Las naturales, ocasionadas por fenmenos naturales, tales como erupciones, precipitaciones, sismos, sequas, deslizamientos de tierra y otros. Art. 15- Las instituciones pblicas o privadas interesadas en la instalacin de proyectos industriales, o de otras que pudieran ocasionar alteraciones en los sistemas ecolgicos y que produzcan o puedan producir contaminacin del aire, debern presentar al Ministerio de Salud, para su aprobacin previa, estudios sobre el impacto ambiental y las medidas de control que se proyecten aplicar. Art. 20- Queda prohibido descargar, sin sujetarse a las correspondientes normas tcnicas y relaciones, cualquier tipo de contaminantes que puedan alterar la calidad del suelo y afectar a la salud humana, la flora, la fauna, los recursos naturales y otros bienes. Art. 21- Para los efectos de esta Ley, sern considerados como fuentes potenciales de contaminacin, las substancias radioactivas y los derechos slidos, lquidos, o gaseosos de procedencia industrial, agropecuaria, municipal o domstica. 9.2.3 Reglamento para la Prevencin y Control de la Contaminacin del Agua

Acuerdo Ministerial No. 2144 RO/204 de 5 de junio de 1989 Art. 9- Para los efectos del presente Reglamento, se tendrn en cuenta los siguientes usos del agua, sin que su enunciado signifique orden de prioridad: a) Consumo humano y domstico; b) Preservacin de flora y fauna; c) Agrcola; d) Pecuario; e) Recreativo; f) Industrial; g) Transporte; y,

h) Esttico. Art. 15.- Se entiende por uso industrial del agua, su empleo en actividades tales como: Procesos industriales y/o manufactureros de transformacin o explotacin, as como aquellos conexos o complementarios que establezcan el IEOS, INERHI Y DIGMER; Generacin de energa; y, Minera. Art. 94.- Se exigir la presentacin de un estudio de impacto ambiental, en las siguientes situaciones: Cuando las descargas contengan sustancias de inters sanitario y presenten alto riesgo para la salud humana; En proyectos de generacin de energa y embalses de uso mltiple; En complejos de exploracin y explotacin de los recursos naturales no renovables; En proyecto de trasvase de aguas; En los proyectos de terminales areos, martimos y fluviales; En obras civiles que impliquen grandes movimientos de tierra; En exploraciones y explotaciones de cauces y de suelos y subsuelos marinos; En nuevos asentamientos humanos y parques industriales; y, En proyectos de explotacin forestal. 9.2.4 Ley de Minera 9.2.4.1 Reglamento de Seguridad Minera Acuerdo ministerial 675 RO 990 31 de julio de 1992 Art. 93.- Planificacin de la explotacin.- Los concesionarios, con el apoyo en los estudios tcnicos correspondientes, debern establecer las normas de planificacin de la explotacin en altura de bancos, gradiente de rampas, talud de bancos, anchos mnimos, bermas, posicin de canchas de desmontes, las que sern verificadas y autorizadas por las correspondientes Direcciones Regionales de Minera. De igual manera se deber respaldar la determinacin del talud mximo permitido de los bancos y el talud final de la mina a tajo abierto, (diseo de la liquidacin de la cantera).

En todo caso se deber cercar y sealizar la mina a tajo abierto, para evitar que personas ajenas a las labores accedan inadvertidamente al rea de trabajo. 9.2.4.2 Reglamento de la Ley de Minera Decreto Ejecutivo No. 2831 RO/797 de 24 de octubre de 1991 Del procedimiento para la instalacin de plantas de beneficio, fundicin y refinacin Art. 44.- Requisitos y trmite de solicitudes.- Las solicitudes que se formulen con el fin de obtener autorizaciones para instalar y operar plantas de beneficio, fundicin y refinacin se presentarn en las Direcciones Regionales de Minera de la jurisdiccin minera que corresponda. Dichas solicitudes contendrn lo siguiente: Nombres, apellidos, nmero del documento de identificacin y domicilio del solicitante en tratndose de personas naturales. Para el caso de personas jurdicas, razn social o denominacin, nmero del Registro nico de Contribuyentes, acompaando copia certificada de la escritura pblica de constitucin inscrita o del acto por el cual se haya reconocido su personera; as como del nombramiento del representante legal, con indicacin del domicilio de la peticionaria; Nombre o denominacin de la planta; Ubicacin de la planta, con indicacin del lugar, parroquia, cantn y provincia; Plazo por el que se solicita la autorizacin; Caractersticas generales y capacidad de la planta; Clase de las sustancias minerales a tratarse; La declaracin expresa de asumir la obligacin de presentar los estudios de impacto ambiental y de presentar y cumplir los planes de manejo ambiental a los que se refieren los artculos 79 y 80 de la Ley de Minera, respectivamente; Designacin del lugar en donde habr de notificarse al solicitante, que estar ubicado en la ciudad sede de la Direccin Regional el cual corresponder al casillero judicial del Abogado que patrocine la solicitud. La declaracin expresa de asumir la obligacin de obtener los informes a los que se refiere el artculo 11 de la Ley de Minera, si fuere del caso, en tratndose de concesiones para materiales de construccin. Nota: Artculo reformado por Decreto Ejecutivo No. 3298, publicado en Registro Oficial 839 de 11 de diciembre de 1995. Art. 45.- Informe sobre cumplimiento de requisitos.- El Director Regional de Minera, dentro del trmino de dos das contados a partir de la fecha de recepcin de la solicitud la enviar al Servicio Tcnico y de Catastro Minero Regional, a fin de que, en un trmino no mayor a quince das, informe sobre el

cumplimiento de los requisitos sealados en el artculo anterior y sobre las caractersticas y condiciones del lugar en el que se instalar la planta. Art. 46.- Autorizacin para la instalacin de plantas.- De no existir observaciones o habindose atendido las del informe tcnico, el Director Regional de Minera, en el trmino de diez das, mediante resolucin otorgar la autorizacin para la instalacin de plantas de beneficio, fundicin y refinacin. Tal autorizacin protocolizada e inscrita en el Registro Minero a cargo del Registrador de la Propiedad de la jurisdiccin, constituir nico ttulo del derecho. Dos copias certificadas se remitirn obligatoriamente a la Direccin Regional de Minera. Igual procedimiento se adoptar para el otorgamiento de autorizaciones para la operacin de plantas de beneficio, fundicin y refinacin. El titular, estar obligado a la entrega de dos copias del instrumento que contenga la autorizacin en igual forma que la establecida en el artculo 15 de estas reformas. Nota: Incisos segundo y tercero agregados por Decreto Ejecutivo No. 3298, publicado en Registro Oficial 839 de 11 de diciembre de 1995.

Art. 47.- Autorizacin a los titulares de concesiones de explotacin.- de conformidad con lo dispuesto en los artculos 36 y 46 de la Ley de Minera, los titulares de concesiones de explotacin no requerirn de autorizacin para la instalacin y operacin de plantas de beneficio, fundicin y refinacin, que procesen los minerales de su concesin. Para el tratamiento de minerales de otras concesiones, tales titulares, debern solicitar la correspondiente autorizacin del Director Regional de Minera de la jurisdiccin, con indicacin de la procedencia y volmenes de los minerales de otras concesiones que vayan a procesar. Para la instalacin y operacin de plantas, los concesionarios, observarn los requerimientos de proteccin ambiental establecidos en la Ley de Minera, quedando obligados a proporcionar a la Direccin Regional de Minera de la respectiva Jurisdiccin, el documento en el que consten las caractersticas generales de la planta y la clase de sustancias a procesarse. Nota: Inciso ltimo agregado por Decreto Ejecutivo No. 3298, publicado en Registro Oficial 839 de 11 de diciembre de 1995. 9.2.4.3 Reglamento de Prevencin de la Contaminacin por Actividades Mineras Acuerdo Ministerial 675 RO 990 31 de julio de 1992 La extensin de este reglamento no permite su insercin en el texto y se lo anexara en la seccin correspondiente al final del Captulo de Diagnstico.

10.- ESTABLECER OBJETIVOS Y METAS AMBIENTALES A TRAVS DE INDICADORES (LAS METAS DEBEN SER ESPECFICAS Y MEDIBLES)

10.1 Objetivos Pronosticar y evaluar los posibles impactos de tipo ambiental y social que sern ocasionados por la construccin, operacin y mantenimiento de la carretera La Majadita Loma de Guadalupe El Suspiro La Mora. Preparacin de una lista de acciones de construccin, operacin y mantenimiento vial Se definirn las diferentes actividades a desarrollarse durante las etapas constructivas, operacin de la va y su mantenimiento, con el fin de poder definir los Impactos Ambientales que resultarn por la ejecucin del proyecto; entre otras actividades se sealan las siguientes: Desbroce, desbosque y limpieza Transporte de materiales ptreos y agregados Desalojo, transporte y confinamiento de material de desecho Explotacin de minas y canteras Excavacin sin clasificar Campamentos de trabajadores y talleres de mantenimiento Drenajes: puentes, alcantarillas, sub-drenes, cabezales Plantas de procesamiento y trituracin de materiales ptreos y plantas de asfalto. Valoracin Cualitativa de los Impactos Ambientales La calificacin de los Impactos Ambientales ser efectuada a travs de parmetros cualitativos y cuantitativos, que permitirn apreciar la magnitud e importancia de cada uno de ellos, tanto a nivel del elemento afectado, como de la actividad que genera la afectacin. Parmetros de Calificacin Parmetros Cualitativos Los Impactos Ambientales identificados sern calificados cualitativamente considerando los parmetros siguientes: 10.1.1 Carcter Genrico: Se presenta como un juicio de valor para definir si el impacto es positivo o benfico (+) y negativo o daino (-)

10.1.2 Intensidad: Es el grado con el que un impacto altera a un determinado elemento del ambiente, por lo tanto est en relacin con la fragilidad y sensibilidad de dicho elemento. Puede ser: Alta, Moderada y Baja. 10.4.1.3 Extensin: Determina el rea geogrfica de influencia que ser afectada por un impacto; en el presente caso se consideran: Regional: Local: Puntual: Considera toda la zona de estudio. Aproximadamente 2 Km, de la lnea de carretera a cada lado. En el sitio, sobre la lnea del trazado.

10.4.1.4 Duracin: Es la caracterstica del efecto en funcin del tiempo; si se presenta en forma intermitente mientras dure la actividad que los provoca, ser peridico; si se presenta mientras se ejecuta la actividad y finaliza al terminar la misma, ser temporal; si la permanencia del efecto contina, an cuando se haya finalizado la actividad, ser permanente. 10.4.1.5 Recuperabilidad: Si el elemento ambiental afectado puede volver a su estado similar al inicial, el efecto ser recuperable; en caso contrario, el efecto ser irreversible.

10.4.1.6 Riesgo: Si existe la certeza de que un impacto se produzca, el riesgo ser real; si no existe esa certeza, el riesgo ser potencial. En resumen, los parmetros cualitativos utilizados para calificar los impactos son: CARACTER GENERICO Positivo o benfico Negativo o daino INTENSIDAD Alta Moderada Baja EXTENSION Regional Local Puntual RECUPERABILIDAD Irreversible DURACION Permanente Temporal Peridica RIESGO Real

Recuperable Parmetros Cuantitativos 10.4.1.7 Valoracin

Potencial

Para valorar los impactos, los parmetros base son la Magnitud y la Importancia. La Magnitud hace referencia a su cantidad fsica, es decir al tamao del Impacto. En consecuencia, se considera que la Magnitud se relaciona directamente con las variables: INTENSIDAD (i), EXTENSION (e), DURACION (d). La Importancia se refiere a la calidad del impacto y por tanto se relaciona con las variables de RECUPERABLIDAD, RIESGO (g), y EXTENSION (e), notndose que la extensin se repite, dada su afinidad con ambos parmetros.

Basndose a lo expuesto y de acuerdo a los requerimientos del estudio, los siguientes valores numricos sern asignados a los diferentes parmetros: PARA LA MAGNITUD

Intensidad

i=

Alta Moderada Baja

3 2 1

Extensin

e=

Regional Local Puntual

3 2 1

Duracin

d=

Permanente Temporal Peridica

3 2 1

PARA LA IMPORTANCIA

Recuperabilidad

r=

Irrecuperable Recuperable

3 1

Riesgo

g=

Real Potencial

3 1

10.4.1.8 Procedimiento de Anlisis Cuantitativo La metodologa a usar, se fundamenta en un anlisis matricial, compuesto de evaluaciones cualitativas y cuantitativas, apoyadas en informacin temtica y cartogrfica desarrollada en la etapa de caracterizacin del medio. Esta metodologa garantiza que todas las condiciones actuales en que se encuentra la va: fsicas, morfogeolgicas, biticas y fundamentalmente sociales y econmicas, del rea de influencia, han sido consideradas para su anlisis. A priori se identificarn las principales interacciones que se puedan generar entre los elementos ambientales y las acciones del Proyecto apoyndose en una Lista de Chequeo. En esta Matriz de Interacciones Ambientales, ya interviene un anlisis cualitativo de los Impactos Ambientales que pueden degenerar en un efecto que posiblemente sea negativo para el entorno, sin descartar la posibilidad tambin que se identifiquen algunos o muchos positivos. Seguidamente se califica numricamente a cada uno de los impactos identificados, resultado de la aplicacin de la matriz anterior. Para ello se usan ponderaciones, las cuales permiten obtener un valor que se lo define como Cuantificacin Ambiental -CUA- que nos es ms que la suma de los valores asignados por cada uno de los parmetros calificadores, a cada uno de los impactos analizados tanto del medio natural como del bitico, socioeconmico y perceptual. A fin de lograr un orden de los impactos calificados, se toma la siguiente escala de valores de ponderacin, considerando su practicidad en proyectos de gran envergadura (caminos, canales y proyectos lineales).

De 0 a 9

..

Impacto con poca significacin

De 10 a 19

..

Impacto significativo

De 20 a +

..

Impacto altamente significativo

No est por dems indicar que los impactos con poca significacin son aquellos que pueden ser atenuados mediante procesos conocidos sin la aplicacin de tcnicas ambientales especficas, sus efectos al ambiente son temporales y reversibles; mientras que los impactos significativos para este caso concreto, son aquellos que producirn ciertos efectos al ambiente que para mitigarlos es necesario se disee y ejecute medidas y especificaciones ambientales particulares que al ser ejecutadas permiten reducir o minimizar tales efectos; los impactos altamente significativos son aquellos que producirn efectos detrimentes al ambiente y, que de no tomar las medidas necesarias y realizar un monitoreo permanente, sus daos negativos al ambiente pueden ser irreversibles. Esta cuantificacin con valores numricos permitir obtener un orden de prioridad de los impactos ms relevantes, mediante el cual se puede saber que medidas de mitigacin sern las ms adecuadas y precisas para minimizar esos efectos. 10.4.1.9 Interpretacin de los impactos ambientales La interpretacin de los Impactos Ambientales se realiza en base a la sistematizacin y anlisis de los resultados que arroja la matriz de identificacin de Impactos Ambientales, y la matriz de valoracin de Impacto Ambiental (VIA). La interpretacin de los Impactos Ambientales se constituir en la informacin bsica para la identificacin de medidas preventivas y correctivas orientadas a la neutralizacin de los impactos directos e impactos indirectos las mismas que formarn parte del Plan de Manejo Ambiental. 10.5 Evaluacin de los Pasivos Ambientales Se proceder con la identificacin de los pasivos ambientales, una vez identificados y diferenciados por las condiciones de riesgo para la poblacin adyacente y los usuarios, se propondrn medidas tendientes a eliminar y/o corregir los pasivos ambientales existentes. Los pasivos ambientales ms frecuentes en las vas son: Deslizamientos y derrumbes, hundimientos, inestabilidad de taludes. Erosin, sedimentacin, obstruccin de cauce. Botaderos laterales indiscriminados. Contaminacin de aguas.

Daos ecolgicos y paisajsticos en las zonas frgiles. reas degradadas por la explotacin de canteras y otros materiales para la obra, por la apertura de caminos de servicio, campamentos, etc. Accesos, caminos vecinales y calles de los poblados interrumpidos por la carretera. Daos a las fuentes de agua de los poblados a lo largo de la carretera. Ocupacin del derecho de va, etc. La evaluacin abarcar la identificacin y evaluacin de los procesos crticos que impliquen un riesgo para la vida y de los usuarios, los ecosistemas frgiles y las comunidades cercanas al derecho de va. La descripcin de los pasivos ambientales permitir entre otras cosas lo siguiente: Clasificar en categoras los tipos de pasivos ambientales. Recorrer la carretera y recopilar todos los antecedentes de terreno necesarios para elaborar las fichas de caracterizacin preestablecidas. Redactar las fichas de caracterizacin para cada situacin (pasivo ambiental) detectado, conteniendo como mnimo: Localizacin de acuerdo a la progresiva (kilometraje) de la carretera. Dimensiones aproximadas, obtenidas por procedimientos rpidos y confiables. Identificacin de acuerdo a la clasificacin general preestablecida. Descripcin, incluyendo las probables causas generadoras del pasivo ambiental. Registrar en un anexo fotogrfico, los aspectos ms relevantes y singulares de los pasivos ambientales. Esquematizar los pasivos ambientales de la carretera evaluada. Para ello, se debern presentar en un mapa a escala adecuada, los pasivos registrados, indicando el kilometraje y la identificacin respectiva. El mapa contendr por lo menos, las reas urbanas cercanas a la carretera, los cursos de aguas y los caminos secundarios que acceden a la ruta en evaluacin. Respecto a los estudios especficos que conforman el proyecto ejecutivo integral, como pudieran ser los geotcnicos, drenaje, pavimento, sealamiento, etc., se considera que no tienen repercusiones en el medio ambiente, puesto que son trabajos de gabinete. Sin embargo, se enfatiza la importancia de un buen proyecto mismo que tender a minimizar o evitar posibles impactos adversos, versus un mal proyecto, que definitivamente tender a incrementar los impactos negativos.

La etapa de preparacin del sitio, se refiere a las actividades que se llevan a cabo como inicio de la construccin de una carretera. Si bien podra considerarse como parte de la construccin en s, en la mayora de los estudios de impacto ambiental es tomada como un rubro separado a la construccin, por lo que se tom la decisin de hacerlo de la misma manera para facilitar las comparaciones entre los diversos estudios de impacto ambiental efectuados para carreteras con el presente documento. Evidentemente, el desmonte y el despalme son los que mayor impacto tienen en el medio ambiente, por lo que se proponen medidas de mitigacin para los efectos adversos en el agua (corrientes superficiales y subterrneas), topografa, aire, ruido, suelo, microclima, fauna y paisaje. La calidad de la construccin y sus impactos ambientales dependen en alto grado del tipo de terreno, la experiencia de los trabajadores o del contratista y la calidad de la supervisin durante la construccin. Por lo cual el control de calidad durante la construccin puede reducir significativamente las necesidades de mantenimiento, menor prdida de suelos, fallas menores en los drenajes o alcantarillas del camino, y como consecuencia disminuirn los impactos ambientales. Se debe evitar en todo lo posible la modificacin de terrenos para reducir al mnimo los problemas de drenaje por cambios en la hidrologa natural, e implementar un diseo apropiado. Los problemas de drenaje, frecuentemente ocasionan los impactos ms grandes en los caminos debido a la erosin, sedimentacin y degradacin de calidad del agua. CONCLUSIONES. A continuacin se presentan las observaciones relevantes de los impactos ambientales establecidos en las etapas de pre construccin, preparacin del sitio, construccin y conservacin y operacin. En la etapa de pre construccin se incluyeron 2 actividades, dentro de las cuales se obtuvieron 5 Impactos ambientales y se propusieron 7 medidas de mitigacin. El impacto ambiental ms relevante es la posibilidad de deslaves, hundimientos y dems movimientos masivos en los cortes, por lo que es recomendable trazar la ruta para evitar las reas inestables, as como contar con buenos estudios de estabilidad. Para la etapa de preparacin del sitio se incluyeron 2 actividades, dentro de las cuales se obtuvieron 16 impactos ambientales y se propusieron 18 medidas de mitigacin. Los impactos ambientales adversos ms importantes son los debidos a la contaminacin de las corrientes de agua superficiales y la erosin, siendo las medidas de mitigacin planteadas el colocar mallas sobre los cuerpos de agua para evitar slidos Suspendidos, disponer el material lejos de las corrientes de agua y establecer presas de decantacin para que los sedimentos en suspensin sean retenidos; en cuanto a la erosin, se propone inducir vegetacin en las reas aledaas a los desmontes y despalmes, as como reutilizar la capa orgnica sobre el derecho de va una vez terminada la construccin de la carretera y programar las obras, cuando sea posible, en poca de estiaje. En la etapa de construccin se incluyeron 14 actividades, dentro de las cuales se obtuvieron 75 impactos ambientales y se propusieron 105 medidas de mitigacin.

Los impactos ambientales ms relevantes se presentan en la hidrologa y la estabilidad de suelos, los cuales se pueden minimizar con un proyecto elaborado adecuadamente en trminos hidrolgicos y geotcnicos. Algunas medidas de mitigacin pueden ser: Evitar que los residuos en la construccin de las obras de drenaje caigan en cuerpos de agua superficiales; no disponer las aguas residuales en cuerpos de agua; Evitar que las descargas sean directamente en las corrientes naturales; localizar previamente las fuentes de suministro de agua; instalacin de sanitarios porttiles, incluyendo el tratamiento de aguas residuales. Respecto a la estabilidad de taludes est el suavizar las pendientes de los cortes y terraplenes, cubrir ya sea con suelo frtil, concreto lanzado, geotextiles, entre otros; construir terrazas o bermas para evitar que el agua adquiera velocidad; Impermeabilizar la parte alta de los taludes, entre otras soluciones. Para la etapa de conservacin y operacin se incluyeron 2 actividades, dentro de las cuales se obtuvieron 11 impactos ambientales y se propusieron 21 medidas de mitigacin. Los impactos ambientales adversos ms importantes son los debidos a la contaminacin generada por el ruido, siendo las medidas de mitigacin planteadas el colocar pantallas acsticas, diques de tierra, tneles artificiales o arbolar; desviar el trnsito pesado en horario nocturno en zonas urbanas y reducir los lmites de velocidad. Vale la pena destacar la importancia de proteger el patrimonio histrico con que cuenta el pas, por lo que en caso de hallazgos de inters se debe dar aviso al Instituto Nacional de Antropologa e Historia, para que se determine la importancia del descubrimiento. Si se causara retaso en la obra, la relevancia bien pudiera compensar esto. En suma, se analizaron 20 actividades que presumiblemente causan impactos ambientales adversos, con 107 impactos establecidos y proponiendo 151 medidas de mitigacin. 2. ETAPA DE PREPARACIN DEL SITIO La etapa de preparacin del sitio, se refiere a las actividades que se llevan a cabo como inicio de la construccin de una carretera. Si bien podra considerarse como parte de la construccin en s, en la mayora de los estudios de impacto ambiental es tomada como un rubro separado a la construccin, por lo que se tom la decisin de hacerlo de la misma manera para facilitar las comparaciones entre los diversos estudios de impacto ambiental efectuados para carreteras con el presente documento. Son exclusivamente dos las tareas que se incluyen dentro de esta etapa, el desmonte y despalme para preparar el terreno donde se ha de construir el camino, y los caminos de accesos que se construyen cuya funcin es la de permitir el trnsito de la maquinaria y equipo, los cuales no cumplen especificaciones tcnicas y tienen la particularidad de ser temporales, es decir, que solamente se utilizan durante la construccin y una vez terminada se inhabilitan o abandonan en buena parte de los casos.

Evidentemente, el desmonte y el despalme son los que mayor impacto tienen en el medio ambiente, por lo que se proponen medidas de mitigacin para los efectos adversos en el agua (corrientes superficiales y subterrneas), topografa, aire, ruido, suelo, microclima, fauna y paisaje. Vale la pena sealar el hecho de que se presentan impactos no mitigables, como es la modificacin de la topografa, puesto que la nica reduccin del impacto implica la modificacin del proyecto y a su vez podra repercutir en el no cumplimiento de las especificaciones tcnicas con las que fue diseado. En este sentido, se opt por describir el impacto y especificar no mitigable, sobre todo por la premisa de que el proyecto fue bien elaborado y que da respuesta a una necesidad clara de movilidad dentro de la zona de estudio. Para el caso de los caminos de acceso, solamente se incluye el impacto temporal sobre el suelo (capa vegetal), por las razones expuestas con anterioridad. De las 2 actividades que se incluyen en esta etapa, se determinaron 16 impactos al medio ambiente, de los cuales 2 son benficos y 4 son no mitigables, presentando 18 posibles medidas de mitigacin para los 10 impactos adversos. En el cuadro siguiente se presentan las actividades, indicando el tipo y las medidas de mitigacin correspondientes, as como las observaciones pertinentes.

11.-

PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO:A TRAVES DE UN DIAGRAMA DE GANTT EL PROGRAMA CALENDARIZADO DEL PROYECTO DESDE LA PREPARACION DEL SITIO HASTA EL ABANDONO DEL SITIO UNA VEZ CONCLUIDO EL PROYECTO, INDICAR TIEMPOS EN SEMANAS, MESES O DIAS

Se realiza un anlisis del tiempo de construccin aproximado, el mismo que es de cinco aos aproximadamente, y se los ha distribuido de acuerdo al grfico siguiente, adems se tiene el costo de 32000.000,00 millones de dlares Americanos.

Grafico:

Tareas

Todos Datos

Ao 2010 Total 2010 2011

Trimestre T4 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T1

Total 2011 2012

Total 2012 2013

Total 2013 2014

Costo Costo acumulado 168761.89 168761.9048 168761.89 168761.9048 602406.94 771168.9641 391076.92 1162245.962 543802.46 1706048.524 668734.2 2374782.86 2206020.52 2374782.86 1244599.54 3619382.51 1401874.37 5021256.969 1401874.37 6423131.428 1417279.58 7840411.101 5465627.86 7840411.101 1593562.39 9433973.6 1853263.23 11287236.95 1995821.94 13283059.01 1751435.58 15034494.71 7194083.14 15034494.71 1955090.89 16989585.71

T2 T3 T4 Total 2014 2015 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3

Total 2015 2016

Total 2016 Total general

1853263.23 1853263.23 1771801.12 7433418.47 1861974.06 1702800.32 1659363.59 1377640.96 6601778.93 928681.86 1038487.56 963137.79 2930307.21 31999998.02

18842849.06 20696112.41 22467913.63 22467913.63 24329887.78 26032688.16 27692051.83 29069692.86 29069692.86 29998374.72 31036862.24 32000000 32000000 32000000

12.-

PREPARACION DEL SITIO: DESCRIBIR LAS PRINCIPALES ACTIVIDADES

Construccin de Campamentos y oficinas de campo Limpieza y desbroce del sitio Replanteo y nivelacin, laterales Movimiento de tierras Infraestructura perifrica (construccin de caminos de acceso) Explotacin de bancos de material Sealizacin vertical del sitio para evitar accidentes 13.DESCRIBIR LAS OBRAS Y ACTIVIDADES PROVISIONALES

Son exclusivamente dos las tareas que se incluyen dentro de esta etapa, el desmonte y despalme para preparar el terreno donde se ha de construir el camino, y los caminos de accesos que se construyen cuya funcin es la de permitir el trnsito de la maquinaria y equipo, los cuales no cumplen especificaciones tcnicas y tienen la particularidad de ser temporales, es decir, que solamente se utilizan durante la construccin y una vez terminada se inhabilitan o abandonan en buena parte de los casos. Evidentemente, el desmonte y el despalme son los que mayor impacto tienen en el medio ambiente, por lo que se proponen medidas de mitigacin para los efectos adversos en el agua (corrientes superficiales y subterrneas), topografa, aire, ruido, suelo, microclima, fauna y paisaje. Para el caso de los caminos de acceso, solamente se incluye el impacto temporal sobre el suelo (capa vegetal), por las razones expuestas con anterioridad.

14.-

ETAPA DE CONSTRUCCION: OBRAS PERMANENTES, ASOCIADAS, DESCRIBIR EN FORMA GENERAL LOS PROCESOS DE CONSTRUCCION

Excavacin y nivelacin Obras de drenaje y subdrenaje Cortes y terraplenes Operacin de maquinaria y equipo Plantas de asfalto, concreto, trituradoras, talleres y patios de servicio Pavimentacin Puentes y pasos vehiculares Manejo y disposicin de residuos de obra Sealamiento Servicios adicionales al usuario 15.ETAPA DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO: DESCRIPCION GENERAL DEL TIPO DE SERVICIOS QUE BRINDARAN LAS INSTALACIONES, TECNOLOGIAS QUE SE UTILIZARAN, PRINCIPALMENTE PARA EL CONTROL DE RESIDUOS SOLIDOS, LIQUIDOS, Y GASEOSOS, CONTROL DE MALEZAS O FAUNA NOCIVA, METODOS DE CONTROL

Instalacin, operacin y mantenimiento de campamentos, talleres y depsito de combustibles. Los campamentos son asentamientos temporales establecidos para cumplir actividades y funciones concretas, que deben atender los requerimientos funcionales del proyecto. De ello depende su estructura, configuracin espacial y localizacin. Para la determinacin del tamao se debe considerar el nmero de tcnicos y obreros, espacios necesarios para el frente de obras y oficinas de administracin. Los talleres de mantenimiento de maquinaria y depsito de combustibles es conveniente que formen parte del campamento, a una distancia razonable de las reas de alojamiento del personal. Su dimensionamiento se realizar en funcin de los equipos y maquinaria pesada disponibles. La superficie del terreno deber disponer de un aislamiento impermeabilizado, una zanja perimetral y trampa de grasas y aceites residuales definiciones preliminares establecidas con el Ministerio de Obras Pblicas, el Plan de Manejo Medidas de Mitigacin. Los procedimientos para la instalacin de los campamentos se indican a continuacin: El constructor solicitar ante en Ministerio de Transportes y Obras Pblicas MTOP y alos Municipios, segn sea el caso, los permisos de localizacin de los campamentos, talleres de mantenimiento de equipo y maquinaria, bodegas de materiales de construccin y depsitos de combustible, en los cuales se sealar las aguas a utilizarse y la disposicin de los desechos lquidos y slidos. La ubicacin de los campamentos no debe interferir la ejecucin de las obras viales.

Aunque se recomienda su instalacin en lugares abiertos, en la prctica suelen ubicarse dentro de los centros poblados, para aprovechar la disponibilidad de espacios habitacionales de alquiler, agua para consumo humano y otras facilidades infraestructurales y de servicio. En caso que se procediera a la construccin de los campamentos, se buscarn lugares de topografa plana y de fcil acceso, para evitar al mximo la realizacin de cortes de terreno, rellenos y remocin de la vegetacin. Los rboles de gran tamao sern conservados por su valor paisajstico o funcional para generar sombra y mejorar el microclima. La Fiscalizacin verificar su realizacin para proceder a autorizar su pago. Se depositar el material orgnico retirado en un sitio prximo al campamento, que ser utilizado posteriormente en la recuperacin del rea alterada por el campamento. Se construirn fosas spticas de acuerdo a las especificaciones tcnicas en reas que no comprometan cursos de agua, superficiales o subterrneos, para la evacuacin de las aguas servidas. La disposicin de basura generada por los campamentos se depositar diariamente en fosas de desechos biodegradables, que ser recubierta por una capa de tierra en un espesor de 15 centmetros. Las fosas de desechos slidos se emplazarn a cincuenta metros de las reas de alojamiento. Las condiciones de higiene obligan a disponer de instalaciones sanitarias, que incluyan inodoros, duchas, lavabos y rea de lavandera. Se instalar un inodoro por cada 10 personas. Los residuos de aceites y grasas sern depositados en tanques de PVC de 55 galones, hermticamente sellados, para luego ser transportados para su reutilizacin. En caso que no sean reciclados, sern nterrados en una fosa impermeabilizada de 3 metros de profundidad. Una vez concluida la construccin de la obra vial y previa su recepcin definitiva, para la recuperacin ambiental de las reas ocupadas por los campamentos a su estado original, el constructor desmontar las instalaciones y los escombros sern transportados a un sitio de botadero determinado y autorizado por la Fiscalizacin. Los trabajadores mantendrn una conducta de respeto hacia las reas naturales y el medio ambiente, estando prohibida la caza o comercializacin de animales silvestres y las actividades de pesca con dinamita o barbasco. Operacin de maquinaria, equipo, transporte y acarreos. Esta actividad est relacionada con las operaciones de carga, descarga, transporte, almacenamiento y disposicin final de materiales, que inciden negativamente en la emisin de polvo, generacin de ruido y posibles causas de accidente, entre las principales, por lo que el contratista y la fiscalizacin debern supervisar que se cumplan las siguientes disposiciones:. Los vehculos automotores destinados a estas operaciones debern tener incorporados a su carrocera los contenedores apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad para evitar su derrame, prdida o el escurrimiento del material durante el transporte. La carga transportada deber ser cubierta con una lona, que evitar la propagacin de polvo y el escurrimiento de material a lo largo del trayecto.

La maquinaria y los vehculos debern ser mantenidos en perfecto estado, cuidando que los tubos de escape y silenciadores estn en condiciones adecuadas y de acuerdo con las normas. En caso que el mantenimiento se hiciera fuera de las reas de campamento y talleres, el constructor solicitar la autorizacin del fiscalizador, indicando los sitios y procedimiento a seguir para el manejo de aceites y grasas. La Fiscalizacin deber exigir en camiones y maquinaria pesada el funcionamiento de alarmas acsticas para operaciones de reverso y condiciones excelentes de iluminacin. Se prohbe el lavado de maquinaria y vehculos en los cauces de ros y quebradas. 16.- LISTAR LAS SUSTANCIAS PELIGROSAS O NO PELIGROSAS QUE SE ALMACENARN Y LOS MTODOS DE CONTROL. Sustancias no peligrosas: Agua Vveres Alimentos Ropa de trabajo Sustancias peligrosas: Asfalto Aceites Grasas Filtros Combustible Explosivos Materiales ptreos Cemento Para el control de almacenamiento, de todas las sustancias tanto peligrosas como las no peligrosas se realizaran adecuadamente y siguiendo todas las normas tanto ambientales como de seguridad industrial que se exige, con el fin de precautelar cualquier tipo de accidente o contaminacin. REQUISITOS LEGALES (leyes, reglamentos, normas que deben cumplirse) En Resumen los estudios de la carretera del trabajo requieren de la siguiente lista de leyes en los que debe enmarcarse la construccin, operacin y mantenimiento: a. Constitucin Poltica del Estado (Art.19, ordinal 2 y art. 128). b. Constitucin Poltica del Estado. Registro Oficial N 1 de 11-08-1998. Captulo V de los derechos Colectivos. Seccin II del Medio Ambiente. Art. 86 al 91. c. Ley Forestal y de Conservacin de las reas Naturales y Vida Silvestre y su Reglamento de fecha 22-02-1983.

d. Disposiciones relativas a la proteccin, conservacin y control de los bosques naturales y manglares. Decreto Ejecutivo N 1907, publicado en Registro Oficial nmero 482 del 1307-1994. e. Polticas Bsicas Ambientales del Ecuador. Decreto Ejecutivo N 1802 del 01-06-1994. f. Ley de Gestin Ambiental. Registro Oficial N 245 de 10-07-1999. g. Ley de Aguas. Registro Oficial N 69 de 30-05-1972. Decreto Ejecutivo N 369 de 18-051972. h. Decreto Ejecutivo N 764, R.O. N 193 del 19-05-1993, mediante el cual se incluye como Objetivo Nacional Permanente La Preservacin del Medio Ambiente. i. Ley de Caminos. Registro Oficial N 285 de 30-06-1964. Decreto ejecutivo N 1351 de 0707-1964. j. Ley de Caminos, Reglamentos y Legislacin Conexa (Registro Oficial 254 de 29-01-2001) k. Ley de Trnsito y Transporte Terrestre. Registro Oficial N 1002 de 02-08-1996. Fe de Erratas Registro Oficial N 55 de 28-10-1996. l. Cdigo Penal. Registro Oficial N 260 de 29-08-1985. m. Ley de Minera. Registro Oficial N 695 de 31-05-1991. Captulo II. n. Cdigo de la Salud. Registro Oficial N 158 de 08-02-1971. Art. 9. Ley Reformatoria al Cdigo de la Salud. Ley N 100. Registro Oficial 506 de 23-08-1990. o. Ley de Patrimonio Cultural (Decreto Supremo 3501, 1979). Los siguientes reglamentos complementan el marco legal mencionado: p. Reglamento General para la contaminacin de la Ley de Aguas. Registro Oficial No.233 del 26-01-1973 q. Reglamento que establece las Normas de Calidad de Aire y sus Mtodos de Medicin. Registro oficial No.725. Decreto No.1138 del 15-06-19914 r. Reglamento para el Manejo de Desechos Slidos. Registro Oficial No.991. Acuerdo No.14630 del 03-08-1992 s. Reglamento para la prevencin y control de la contaminacin ambiental originada por la emisin de ruidos. Registro Oficial No.560 del 12-11-1990. t. Reglamento de seguridad y salud de los trabajadores y mejoramiento del medio ambiente de trabajo.

17.- UTILIZACIN DE EXPLOSIVOS: TIPO DE EXPLOSIVO, CANTIDAD A UTILIZAR, ACTIVIDAD O ETAPA EN LA QUE SE UTILIZARN, JUSTIFICACIN DEL USO DE EXPLOSIVOS. Como se tiene presencia de roca por el trazado de la va es necesaria la utilizacin de explosivos esto se demuestra con el estudio geolgico del proyecto.

Se denomina explosivo a toda sustancia que por alguna causa externa (roce, calor, percusin, etc) se transforma en gases; liberando calor, presin o radiacin en un tiempo muy breve.

Smbolo que indica un explosivo. El tipo de explosivo que se utilizara en el proyecto ser la Nitroglicerina por cuanto es un material muy manejable y efectivo obviamente tomando todas las precauciones del caso. Reaccin exotrmica, es decir, que crea el calor. Si el proceso que genera demasiado calor, se producir una explosin. Por otro lado, si el proceso de enfriar demasiado el proceso nitrating fallar. Hay varios procesos industriales utilizados para la fabricacin de nitroglicerina y otro proceso para su uso en un entorno de laboratorio. Por razones de seguridad, no voy a cubrir ninguno de estos aqu. En lugar de ello, le remito a Inicio Taller de explosivos, que abarca este tema en profundidad, incluyendo las precauciones de seguridad apropiadas. La cantidad de explosivo que se utilizara es de aproximadamente 2,5 kg de Nitroglicerina por c/m3 de voladura De un estudio a priori se deduce que en la va tendremos 25.000,00 m3 de roca 18.- MTODO E INFRAESTRUCTURA PARA EL MANEJO Y CONTROL DE RESDUOS GENERADOS DURANTE LA REALIZACIN DEL PROYECTO (SLIDOS, LQUIDOS O GASEOSOS) DISPOSICIN DE BASURA EN CAMPAMENTOS En localidades pequeas, la realizacin de un sistema de disposicin final adecuadas fundamental para la salud pblica, as como para el bienestar general de la poblacin.

An y cuando las tcnicas existentes estn detalladas para localidades con cierto grado de urbanizacin, la creacin de sistemas manuales y pequeos es factible y deseable entre las poblaciones pequeas, as como para los campamentos. A continuacin se presentan los datos bsicos para la creacin de relleno sanitario manual, para servir por pocos das o meses a campamentos y por largo plazo a comunidades establecidas. En los dos casos anteriores la tcnica a utilizar es la misma, sin embargo, el detalle de los trabajos quedar a consideracin de los responsables de la construccin y cuidado del relleno. En un campamento probablemente no se construya una cerca perimetral o un rea de movimiento de materiales, pero si el relleno est destinado al servicio de varias comunidades pequeas, el equipamiento y tamao debern estar acordes a sus necesidades. Hasta la fecha el relleno sanitario es la tcnica que mejor se adapta a nuestra regin para disponer de manera sanitaria la basura, tanto desde e punto de vista tcnico como econmico. El relleno sanitario es una tcnica de eliminacin final de los desechos slidos en el suelo, que no causa molestia ni peligro para la salud y seguridad pblica, tampoco perjudica el ambiente durante su operacin ni despus de terminado el mismo. Esta tcnica utiliza principios de ingeniera para confinar la basura en un rea lo ms pequea posible, cubrindola con capas de tierra diariamente y compactndola para reducir su volumen. Adems, prev los problemas que puedan causar los lquidos y gases producidos en el r El mtodo constructivo y la secuencia de la operacin de un relleno sanitario estn Determinadas principalmente por las caractersticas del terreno escogido, aunque tambin dependen de la fuente del material de cobertura y de la profundidad del nivel fretico. Existen distintas maneras para construir un relleno sanitario. MTODO DE TRINCHERA Este mtodo se utiliza en regiones planas y consiste en excavar peridicamente zanjas de dos a tres metros de profundidad, de ser posibles con el apoyo de maquinaria. Es de anotar que existen experiencias de excavacin de trincheras de hasta 7 metros de profundidad para relleno sanitario manual. La tierra que se extrae, se coloca en un lado de la zanja para utilizarla como material de cobertura. La basura se deposita y acomoda dentro de la trinchera para luego compactarla y cubrirla con la tierra. Se debe tener cuidado en poca de lluvias dado que las aguas pueden inundar las zanjas. Por lo tanto, se deben construir canales perimetrales para captarlas y desviarlas e incluso proveerlas a canales internos. En casos extremos, puede requerirse el bombeo de agua acumulada. Las paredes longitudinales de las zanjas tendrn que ser cortadas de acuerdo con el ngulo de reposo del suelo excavado. La excavacin de zanjas exige condiciones favorables tanto en lo que respecta a profundidad de nivel fretico como al tipo de suelo. Los terrenos con nivel fretico alto o muy prximo a la superficie del suelo no son apropiados por el riesgo de contaminar el acufero. Los terrenos rocosos tampoco lo son debido a las dificultades de excavacin. Fig. 7.1 MTODO DE REA En las reas relativamente planas, donde no sea factible excavar fosas o trincheras para enterrar la basura, est puede depositarse directamente sobre el suelo original, elevando el nivel en algunos metros. En estos

casos, el material de cobertura deber ser importado de otros sitios o, de ser posible, extrado de la capa superficial. En ambas condiciones las primeras se construyen estableciendo una pendiente suave para evitar deslizamientos y lograr una mayor estabilidad a medida que se eleva el relleno. fig. 7.2 Se adapta tambin para rellenar depresiones naturales o canteras abandonadas de algunos metros de profundidad. El material de cobertura se excava de las laderas del terreno, o en su defecto se debe procurar lo ms cerca posible para evitar el encarecimiento de los costos de transporte. La operacin de descarga y construccin de las celdas debe iniciarse desde el fondo hacia arriba. El relleno se construye apoyando las celdas (la basura que se entierra diariamente y se cubre con una capa de tierra) en la pendiente natural del terreno, es decir, la basura se vaca en la base del talud, se extiende, se apisona contra l, y se recubre diariamente con una capa de tierra de 0.10 a 0.20 m de espesor; se continua la operacin avanzando sobre el terreno, conservando una pendiente suave de 1:3 en el talud y de 3% a 5% de pendiente en la superficie. COMBINACIN DE AMBOS MTODOS Es necesario mencionar que, dado que estos dos mtodos de construccin de un relleno sanitario tienen tcnicas similares en operacin, pueden combinarse logrndose un mejor aprovechamiento del terreno del material de cobertura y rendimientos de la operacin. PRINCIPIOS BSICOS DE UN RELLENO SANITARIO Se considera oportuno resaltar algunos principios bsicos: Supervisin constante, mientras se descarga, se compacta y se recubre la basura, para conservar el relleno en ptimas condiciones. Esto implica tener una persona responsable de su operacin y mantenimiento. Las dimensiones de la celda es otro factor importante a tener en cuenta; como clculo rpido, se debe considerar que 50 kg de basura ocupan mximo un espacio de 150 a 200 litros (0.2 m3). Es fundamental el cubrimiento diario, con una capa de 0.10 a 0.20 m de tierra o materia similar. La compactacin de la basura es preferible en capas de 0.20 a 0.30 m y finalmente cuando se cubre con tierra toda la celda. De este factor depende en buena parte el xito del trabajo diario, alcanzando a largo plazo una mayor densidad y vida til del sitio. Una regla sencilla indica que, alcanzar una mayor densidad, resulta mucho mejor desde el punto de vista econmico y ambiental. Desviar aguas de escorrenta para evitar en lo posible su ingreso al relleno sanitario. Control y drenaje de percollados y gases para mantener las mejores condiciones de operacin y proteger el ambiente. El cubrimiento final de unos 0.40 a 0.60 m de espesor, se efecta siguiendo la misma metodologa que para la cobertura diaria; adems, debe realizarse de forma tal que sostenga vegetacin, para lograr una mejor integracin al paisaje natural. VENTAJAS DE UN RELLENO SANITARIO:

El relleno sanitario, como mtodo de disposicin final de la basura urbana, es sin lugar a dudas la alternativa ms conveniente para nuestro pas. Sin embargo, es esencial asignar recursos financieros y tcnicos adecuados para su planificacin, diseo, construccin, operacin y mantenimiento. La inversin inicial de capital es inferior a la que se necesita para implantar cualquiera de los mtodos de tratamiento: incineracin o compostacin. Bajos costos de operacin y mantenimiento. Un relleno sanitario es un mtodo completo y definitivo, dada su capacidad para recibir todo tipo de basura, obviando los problemas de cenizas de la incineracin y de la materia no suspendida de descomposicin en la compostacin. Generar empleo de mano de obra no calificada, disponible en abundancia en los pases en desarrollo. Su ubicacin puede estar tan cerca al rea urbana como lo permita la existencia de lugares disponibles, reducindose as los costos de transporte y facilitando la supervisin por parte de la comunidad. Recuperar terrenos que hayan sido considerados improductivos o marginales, tornndolos tiles para la construccin de un parque, rea recreativa, campo deportivo, etc. Un relleno sanitario puede comenzar a operar o a funcionar en corto tiempo con mtodo de eliminacin. Se considera flexible, ya que no precisa de instalaciones permanentes y fijas, y tambin debido a que est apto para recibir mayores cantidades adicionales de desechos con poco incremento de personal. La vida til del relleno sanitario depender de las necesidades de la localidad. En campamentos o asentamientos temporales, se realizarn las obras necesarias para servir durante la utilizacin del relleno, y que finalmente al abandonarse el sitio no quede espacio sin utilizarse, material de cobertura, etc. En localidades pequeas, se podrn planear sitios con duracin de 5 a 10 aos (una poblacin que genere 50 kg al da, requiere aproximadamente 50 m3 de espacio al ao) Existe un alto riesgo de transformarlo en tiradero a cielo abierto si no existe una voluntad popular y una conciencia constante de la importancia de esta obra. Se puede presentar una eventual contaminacin de aguas subterrneas y superficiales cercanas, si no se toman las debidas precauciones.

PASOS PARA DISEAR, CONSTRUIR Y OPERAR UN RELLENO SANITARIO Estudios de campo y diseos 1. Identificacin del sitio a rellenar y sus alrededores 2. Anlisis de las condiciones de aguas superficiales 3. Topografa del terreno y elaboracin del diseos bsicos 4. Costos Preparacin del terreno e inicio de obras 1. Limpieza y desmonte 2. Construccin de la va de acceso interna 3. Cerca circunvecina 4. Siembra de rboles alrededor del relleno 5. Construccin del drenaje perifrico (si fuera necesario) 6. Preparacin del sitio de soporte 7. Construccin de drenajes internos (slo si se requieren) 8. Diseo y ubicacin del cartel de identificacin

Operacin y mantenimiento 1. Adquisicin de herramientas 2. Adquisicin de elementos de proteccin de los trabajadores 3. Inicio de la operacin del relleno 4. Clausura del tiradero 5. Mantenimiento permanente 6. Preparacin del presupuesto anual

RESIDUOS LIQUIDOS Se plantea proporcionar los conocimientos bsicos necesarios para proyectar, construir y operar sistemas de colecta, transporte, tratamiento y disposicin final de los residuos lquidos de un campamento. En particular se adaptarn los sistemas tradicionales a la componente ambiental y al entorno en el cual el educando deber actuar en el futuro desempeo profesional. Descripcin general de la problemtica ambiental, cultural, social, urbanstica, econmica de los lquidos residuales urbanos. Visin histrica, el caso Uruguay, el contexto regional y mundial. Sistemas de colecta y disposicin final de aguas residuales - Unitarios, separativos, estticos (pozos negros, fosas spticas, proyecto, eficiencias, lmites de utilizacin, pozos percoladores, sistemas de infiltracin), dinmicos. Captacin y conduccin de aguas pluviales, infiltracin. Proyecto de redes de colectores - Conceptos generales, tensin atractiva, sistematizacin del clculo, aplicacin de software especfico, materiales, cargas. Construccin y mantenimiento de colectores Planificacin, zanjeo, nivelacin, cuidados constructivos, balizamiento, pruebas y ensayos. Limpieza de colectores, mantenimiento, desobstruccin, recuperacin. Elementos especiales del sistema de alcantarillado Estaciones de bombeo, tipos de pozos de bombas, bombas para lquidos residuales, lneas de impulsin, proyecto. Registros, sifones, registros especiales, aliviaderos, bocas de tormenta. Caracterizacin de los lquidos residuales - Fuentes productoras. Definicin de DBO, DQO, SST, SS, etc. Extraccin y conservacin de muestras. Laboratorio de anlisis. Conceptos de concentracin, carga contaminante, contaminacin orgnica, inorgnica, toxicidad, etc. Pre tratamiento Uniformizacin, desarenadores, desengrasadores, rejas manuales y mecnicas, tamices estticos y rotativos. Tratamiento primario - Teora de sedimentacin de partculas discretas. Criterios de proyecto, eficiencias. Sedimentadores rectangulares y circulares. Tratamiento biolgico Conceptos generales, cintica de primer orden. Clasificacin de los procesos, aerobios y anaerobios, adheridos y suspendidos.

Barros activados Descripcin del proceso, teoras y modelos. Modalidades, tradicional, aireacin prolongada, lagunas aireadas, zanjas de oxidacin. Transferencia de Oxgeno. Recirculacin de lodos. Sedimentadores secundarios, sedimentacin de partculas floculentas. Operacin. Lechos biolgicos Lechos percoladores tradicionales, biodiscos. Diseo y operacin Reactores anaerobios Descripcin del proceso, sistemas suspendidos, adheridos. Diseo y operacin.
Lagunas de estabilizacin

Descripcin, clasificacin, teoras de proyecto, diseo y operacin.

Tratamiento avanzado Eliminacin de nitrgeno y fsforo. Procesos biolgicos y fsicos qumicos. Tratamiento y disposicin final de lodos Sistemas aerobios y anaerobios, lodos de baromtricas, digestores, secado, concentracin, disposicin final. Disposicin final de efluentes Descarga en cuerpos de agua, dispersin, adveccin, decaimiento. Contaminacin bacteriolgica. Emisarios, difusores, construccin y operacin. Descarga en el terreno, riego, wetlands, infiltracin. Aspectos ambientales.

19.-

ESTABLECER LOS CRITERIOS DE VALORACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL ELIJA UN MTODO DE VALORACIN (DIMENSIN, SIGNO, ETC.)

Uno de los objetivos centrales en los procesos de evaluacin de impacto ambiental es establecer la importancia de los impactos, as como su carcter. sta es una parte crtica del proceso, por cuanto la determinacin de la importancia de cada impacto orientar el anlisis de los aspectos que deben ser tratados para otorgar sustentabilidad ambiental a los proyectos o actividades evaluados, lo cual en definitiva encauza el manejo de las inversiones en sus aspectos ambientales. La determinacin de la importancia de los impactos ambientales se realiza a partir de criterios de valoracin. La aplicacin del conjunto de estos criterios permiten sealar la importancia de los impactos, de acuerdo a los conceptos involucrados en cada criterio. La mayor parte de estos criterios se definieron en el marco del desarrollo de metodologas de evaluacin de impacto ambiental, principalmente en la dcada de los 70 y principios de los 80, y actualmente se encuentran relativamente consensuados y estn disponibles en diferentes metodologas de uso habitual.

Cada una de dichas metodologas considera una cantidad de criterios, cada uno de los cuales posee dos o ms alternativas para la valoracin del impacto. Ello redunda en que, al momento de analizar los resultados de la calificacin de la totalidad de los impactos, se requiera atender una serie amplia de datos. De esta forma, no siempre se consigue una comprensin clara de los resultados globales de la evaluacin de impacto ambiental. El anlisis de los diferentes conjuntos de criterios presentados en las principales metodologas consultadas, ha llevado a considerar que, para facilitar la comprensin y manejo de los resultados de esta clase de evaluaciones, es conveniente disponer de un conjunto de criterios que permita abarcar y procesar en forma global y eficiente la informacin que es capturada por los mismos, valorando los impactos en la forma ms completa posible.

documento Metodologa de Evaluacin Ambiental para la Toma de Decisiones en Proyectos de Inversin 3 , por cuanto constituye la sistematizacin y exposicin de los conceptos utilizados en dicho trabajo para la determinacin de los criterios de valoracin. 2. ANLISIS DE ANTECEDENTES. Para la evaluacin de los impactos ambientales se han desarrollado diversas metodologas con propsitos especficos. Entre las ms conocidas, se encuentra la Matriz de Leopold, la que fue desarrollada para la identificacin de impactos de proyectos de construccin y permite estimar la importancia de los impactos detectados. Consiste en una lista de 100 acciones que pueden causar impacto y 88 caractersticas ambientales, por lo que produce 8.800 celdas de posible interseccin de acciones y caractersticas ambientales. En cada celda en que se produce interseccin se indica, en una escala de 1 a 10, la magnitud referida a la dimensin fsica del impacto y la importancia del impacto. Finalmente es necesario elaborar un informe en que se analizan los contenidos obtenidos de las celdas. Otra metodologa conocida es el Mtodo de Batelle, que fue diseado para evaluar proyectos relacionados con recursos hdricos. En l se proponen parmetros de calidad ambiental, y la importancia de cada uno se define mediante el juicio de expertos. La evaluacin ambiental de un proyecto se estima empleando funciones de transformacin de cada una de las caractersticas de los parmetros en una escala de calidad ambiental con valores entre 0 y 1, llamadas Unidades de Impacto Ambiental. La diferencia de UIA entre las situaciones sin proyecto y con proyecto da indicaciones sobre la significancia de los impactos. Por su parte, la Comisin Internacional de Grandes Presas, ICOLD, desarroll una metodologa especfica para este tipo de obras. El mtodo de ICOLD (1980), considera la elaboracin de una matriz, en la lnea de la Matriz de Leopold, pero adaptada al caso en que se cruzan los efectos de los proyectos con las caractersticas del ambiente. Para ello se utilizan 5 conceptos para evaluar los diferentes impactos, los cuales corresponden a: Impacto, Importancia, Certidumbre, Duracin y Plazo. El Ministerio de Obras Pblicas de Espaa ha desarrollado metodologas que consideran un anlisis cualitativo en las que se identifican y definen una serie de criterios que permiten calificar los impactos. Canter, 1998, seala que para establecer si un impacto es significativo, se deben definir la magnitud, preponderancia, duracin, frecuencia y probabilidad del mismo, dentro de lo cual se destacan tres tipos de definiciones de impacto significativo, que corresponden al reconocimiento institucional, reconocimiento pblico y reconocimiento tcnico. Conesa, 1993, se refiere al concepto Indicador de Impacto Ambiental (IIA), citando a Esteban, M.T. (1984). Este IIA es definido como un factor que proporciona la medida de magnitud del impacto en trminos fundamentalmente cualitativos. Para cada IIA se debe disponer de una funcin de valores que permita establecer la calidad ambiental en funcin de la magnitud del impacto. El anlisis realizado de stas y otras metodologas ha permitido apreciar que, en la mayor parte de ellas, los criterios utilizados son similares, lo que da cuenta de que, a lo largo del desarrollo de esta clase de herramientas, se ha producido cierto consenso en las caractersticas que deben ser consideradas para valorar un impacto. Ello permite postular que es posible realizar un trabajo de sntesis para seleccionar los criterios que permitan describir las caractersticas fundamentales de los impactos que se evalan. 3. SELECCIN DE CRITERIOS DE VALORA-CIN DE IMPACTOS. Para seleccionar los criterios de valoracin se ordenaron en forma matricial los criterios propuestos en algunas de las metodologas indicadas en el Captulo 2. Luego se buscaron las similitudes entre grupos de criterios, la frecuencia con que se encuentran los criterios, as como el concepto involucrado en los mismos y finalmente se seleccion el conjunto de ellos que representaba en mejor forma la caracterstica descrita. Este anlisis permiti generar la propuesta de criterios de valoracin que se presenta ms adelante. 3.1. Anlisis comparativo de criterios de valoracin. En el Cuadro N 1 se presentan, ordenadamente y agrupados por tipo de caracterstica de impacto, los criterios de valoracin utilizados en algunas de las metodologas seleccionadas (MOPU, ICOLD y Conesa).

Cuadro N 1.- Comparacin de criterios de valoracin.

MOPU ESPAA ICOLD Conesa, 1993 (1989) (1983) Carcter: Impactos del Proyecto: Signo: Beneficioso Benfico Beneficioso Adverso Daino Perjudicial Previsible, pero difcil de calificar sin estudios especficos En el tiempo: Duracin: Persistencia: Temporal Temporal Fugaz Permanente Permanente Temporal Pertinaz Permanente Reversibilidad: Reversibilidad: Reversible Reversible Irreversible Parcialmente reversible Compatible Irreversible Irrecuperable Probabilidad de Ocurrencia: Certidumbre: Alto Cierto Medio Probable Bajo Improbable Desconocido Magnitud del Impacto: Importancia: Intensidad: (Gradacin de 1 a 16) Compatible Nula Muy alta Moderado Menor Alta Severo Moderada Media Crtico Alta Baja Muy Alta Muy baja Tipo de Accin: Directa Indirecta Caractersticas espaciales: Extensin: Localizado Puntual Extensivo Parcial Extenso Total Cuenca espacial: Prximo a la fuente Alejado de la fuente Recuperabilidad del Medio: Recuperable Irrecuperable Plazo: Momento: Inmediato Inmediato A Medio Trmino A Medio Trmino A Largo Trmino A Largo Trmino Efecto Considerado en el Proyecto: S No Posibilidad de Aplicacin de Medidas Correctoras

Se escogieron estas tres por cuanto en ellas se abarca casi toda la gama de criterios presentes en las distintas metodologas. En este cuadro se realiz un anlisis crtico, comparando los conceptos de evaluacin y sus criterios de valoracin, de acuerdo a las definiciones y forma de expresin propias de cada metodologa. Ello permiti identificar las coincidencias y predominancia de criterios de valoracin. Como se observa en este cuadro, una primera definicin comn corresponde al carcter positivo o negativo del impacto. En este anlisis se considera que el carcter o signo del impacto debe ser tratado al margen de los criterios de valoracin, por cuanto su caracterstica (Benfico o Daino) corresponde a un juicio de valor, cuya definicin depende del punto de vista con que se analice el efecto. As por ejemplo, un efecto que puede ser considerado negativo desde el punto de vista de la conservacin ecolgica, puede ser considerado positivo desde el punto de vista del patrimonio cultural. Luego, se considera que algunos de estos criterios se encuentran representados por algn otro y no aportan datos relevantes para la evaluacin final de cada impacto, o constituyen el objetivo final, que es definir la importancia del impacto. Tal es el caso del criterio Cuenca espacial del MOPU, que es muy cercano a Caractersticas espaciales (MOPU) o Extensin (Conesa). Este criterio se ha unificado en uno solo llamado rea en que se manifiesta. Asimismo, Recuperabilidad del medio (MOPU) es cercano al de Probabilidad de ocurrencia (MOPU) o Certidumbre (ICOLD), por lo que se han agrupado bajo la primera expresin. Los criterios Efecto considerado en el proyecto (ICOLD) y Posibilidad de aplicacin de medidas correctoras (Conesa) estn estrechamente ligados a la identificacin de medidas de mitigacin, no aportando informacin respecto de las caractersticas del impacto. Igualmente, el criterio Tipo de accin (MOPU) se considera que no aporta a la caracterizacin del impacto, ya que el efecto del impacto ocurre independientemente de si es directo o indirecto. Adems, la definicin sobre si es o no un impacto directo o indirecto es, muchas veces, confusa. En el anlisis tampoco se han considerado los criterios respecto de la magnitud del impacto, ya que el objetivo es caracterizar los impactos y posteriormente evaluarlos u otorgarles su importancia 4. 3.2. Criterios Propuestos de Valoracin de Impactos.

Considerando los antecedentes sealados se realiz finalmente la seleccin de los criterios que se proponen para valorar los impactos, dentro de lo cual se plante como condicin fundamental que este conjunto de criterios concentrara la gama de caractersticas que son consideradas necesarias para evaluar adecuadamente los mismos. As, se entiende por Criterios de Valoracin, las caractersticas que describen las propiedades de los Impactos y que son aplicables a cualquiera de stos; es decir, Impacto=(Criterios de Valoracin). De esta forma, los criterios de valoracin comunes a las metodologas y que se considera reflejan el conjunto de caractersticas que permiten definir cada impacto, corresponden a los que se mencionan a continuacin. Entre parntesis se indican los criterios que agrupa cada trmino. Duracin (En el tiempo; Persistencia). Reversibilidad (Idem). Probabilidad de Ocurrencia (Probabilidad de ocurrencia; Certidumbre). rea en que se manifiesta (Caractersticas espaciales; Extensin).

 Plazo en que se desarrolla (Plazo; Momento). A cada uno de ellos se asocian alternativas de manifestacin del criterio, las que se han seleccionado considerando la expresin que sintetiza de modo ms apropiado, o predominante, el sentido o significado del criterio. Este ordenamiento se muestra en el Cuadro N 2. Cuadro N 2.- Criterios de Valoracin de Impactos Ambientales.
CRITERIO Duracin Reversibilidad Probabilidad Plazo
MANIFESTACIN

rea Trasciende rea Proyecto Generalizada en rea Proyecto Inmediata a Intervencin

Permanente Temporal

Irreversible Reversible

Alta Media Baja

Corto Mediano Largo

A su vez, la Manifestacin adoptar la calificacin Positivo o Negativo conferida a cada impacto dentro del proceso de evaluacin, de forma que refleje el carcter de los mismos. Finalmente, se han desarrollado las siguientes definiciones para los conceptos indicados: a) Duracin. Temporal: La manifestacin de la alteracin ocurre en un perodo limitado de tiempo. Permanente: La manifestacin de la alteracin ocurre en forma incesante en el tiempo. b) Reversibilidad. Reversible: La manifestacin de la alteracin es revocable, ya sea como resultado de una evolucin de procesos naturales o de una intervencin antrpica. Irreversible: La manifestacin de la alteracin no es revocable por medio alguno. c) Probabilidad. Alta: Alteracin cuya ocurrencia se presentar sin lugar a dudas. Media: La ocurrencia de la alteracin se presentar con un alto nivel de seguridad, pero cabe la posibilidad que situaciones no previstas impidan su manifestacin. Baja: Existe un alto nivel de seguridad, no absoluto, de que la alteracin no ocurrir. d) Plazo. Corto: La alteracin ocurre inmediatamente o poco despus que se inicia la ejecucin de la accin que la provoca. Mediano: La alteracin ocurre despus de un tiempo variable de iniciada la ejecucin de la accin que la provoca, pero siempre dentro del perodo en que se ejecuta la accin. Largo: La alteracin se manifiesta tras un perodo de tiempo prolongado despus de terminada la accin que la provoca. e) rea.

Trasciende rea Proyecto: Corresponde a una alteracin que incide en un sistema mayor que el rea de implementacin del proyecto o en un sistema localizado fuera de ella. Generalizada en rea Proyecto: Alteracin que afecta la globalidad o a gran parte de los sistemas insertos en el rea del proyecto. rea Inmediata: Alteracin que afecta un sitio especfico de un sistema, prximo al origen de la alteracin, sin alterarlo en su globalidad. f) Carcter del Impacto. Positivo

Se consideran dos acepciones: i) ii) Efecto que favorece o refuerza las caractersticas que permiten la existencia de los componentes del medio involucrados en el anlisis. Efecto que favorece la generacin de condiciones que permiten una mejor utilizacin de los recursos naturales y sociales disponibles. Negativo Situacin que acta en contra de la mantencin de la calidad, cantidad y abundancia de los recursos ambientales o socioculturales.

4. CONCLUSIONES. Los criterios de valoracin de impactos ambientales que son considerados por diferentes expertos e instituciones especializadas, se encuentran en un estado en que normalmente se observa cierto consenso acerca de los conceptos que deben ser considerados. El conjunto de criterios propuesto describe en forma completa los impactos ambientales para realizar su valoracin, por cuanto contiene los conceptos principales que reflejan las caractersticas de los mismos, evita la utilizacin de conceptos cuya diferencia es ambigua y permite fundar la valoracin de los impactos en una serie reducida y consistente de caractersticas relevantes. La alternativa propuesta es apropiada para estudios de planificacin del tipo Evaluaciones Ambientales Estratgicas; es decir, aquellas situaciones en las que se necesita realizar un proceso de toma de decisiones, analizando un conjunto de alternativas, y en las que la informacin disponible es escasa.

20.-

MEDIDAS DE MITIGACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Implementac in 1 2 3 Ver el Programa de Saneamiento del derecho de va y el Programa de Reasentamiento Involuntario

Componen te

Impact o

Medida de Mitigacin

Responsable

Responsable Observaciones

Vivienda

x
Antes de realizar actividades de remocin de servicios bsicos deber elaborarse un plan de accin en concordancia con la Institucin encargada del servicio (ENEE, SANAA, HONDUTEL, etc.) con el propsito de no dejar a la poblacin afectada sin el servicio en cuestin - Solo se podar y cortar Vegetacin que el inspector estime estrictamente necesarios para la construccin de las obras. - Re vegetacin del suelo descubierto.

SOPTRAVI y MUNICIPALIDADES

Saneamiento del Derecho de Va Servicios Bsicos

Contratista, Supervisor, Institucin Pblica encargada

Limpieza y Desmonte

Prdida de la Cobertura Vegetal

Contratista y Supervisor

UGA/SOPTRAVI UMAS Supervisin SERNA harn control y seguimiento para verificar su cumplimiento

Component e

Impacto

Medida de Mitigacin EL botadero no deber de estar ubicado cerca de alguna fuente de agua. En la medida de lo posible reducir las fugas de desechos que Sena depositaos en el botadero. Verificar que los equipos debern operarse de manera tal que causen el mnimo deterioro a los suelos, y vegetacin y cursos de agua. El Supervisor Ambiental no deber permitir el uso, trnsito o estacionamiento de equipo mvil en lechos de quebradas o ros, a menos que la naturaleza del trabajo as lo exija. Todo el material orgnico de desecho proveniente de las operaciones de limpieza y desmonte o descapote deber ser apilado en sitio, lejos de los cursos de agua, para ser finalmente depositado en el sitiode botadero ms cercano al lugar de trabajo que haya sido aprobado para tales fines.

Implementaci n 1 2 3

Responsable

Responsable Observaciones UGA/SOPTRAVI UMAS Supervisin SERNA harn control y seguimiento para verificar su cumplimiento

Calidad del Agua

Contratista

Capacidad de uso del suelo

Contratista

Component e

Impacto

Medida de Mitigacin Reducir al mnimo la intervencin de la maquinaria en la remocin de la cobertura vegetal. Todo el personal involucrado en la obra debe estar obligado a acatar la prohibicin para cazar, en el rea de influencia del proyecto, an en los das feriados, de descanso y/o domingos.

Implementaci n 1 2 3

Responsable

Responsable Observaciones

Fauna silvestre

Contratista

UGA/SOPTRAVI UMAS Supervisin SERNA harn control y seguimiento para verificar su cumplimiento

Rutas de Paso o correderos Biolgicos

Para disminuir el efecto barrera sobre la fauna silvestre y la fragmentacin de predios con vocacin ganadera, se deber prever la construccin de pasos de al menos dos metros de altura por cuatro de ancho.

Contratista y Supervisor

Component e

Impacto

Medida de Mitigacin El desmonte se ha de realizar en tramos ambientalmente vulnerables, bajo la direccin y supervisin de un especialista. Los rboles de valor gentico, histrico, paisajstico, endmicos, amenazados, en peligro de extincin o que por su edad y/o calidad merezcan el calificativo de monumento natural, situados dentro de los lmites o cercanos al derecho de va, no sern removidos sino que, ms bien, sern protegidos en forma satisfactoria. Los rboles que necesariamente deban ser removidos, debern ser desramados y tumbados en tal forma que no se dae la vegetacin, estructuras, lneas de transmisin u otras propiedades adyacentes.

Implementaci n 1 2 3

Responsable

Responsable Observaciones

Apertura y Adecuacin de carreteras

Cobertura Vegetal

Contratista y Supervisor

UGA/SOPTRAVI UMAS Supervisin SERNA harn control y seguimiento para verificar su cumplimiento

Component e

Impacto

Medida de Mitigacin El material superficial o de descapote removido de una zona de prstamo, debe ser almacenado para ser reutilizado posteriormente en las restauraciones futuras. Queda terminantemente prohibida la explotacin en zanjas o canales para el arranque de materiales de canteras. Se recomiendan labores de explotacin por el mtodo de bancos. Los bancos de prstamo, reas de usos varios o de desecho que queden expuestos, debern ser conformados y tratados con tierra orgnica, para que se establezca con ms rapidez la vegetacin natural. Control de acceso de vehculos a zonas de suelo descubierto

Implementaci n 1 2 3

Responsable

Responsable Observaciones

Explotacin de bancos de material

Capacidad de uso del suelo

Contratista y Supervisor

UGA/SOPTRAVI UMAS Supervisin SERNA harn control y seguimiento para verificar su cumplimiento

Pavimentacin

Compactacin

Contratista

UGA/SOPTRAVI UMAS Supervisin SERNA harn control y seguimiento para verificar su cumplimiento

Componen te

Impacto

Medida de Mitigacin

Implementac in 1 2 3

Responsab le

Responsable Observaciones

Calidad del suelo

En el caso de vertimiento accidental de asfalto lquido o emulsin asfltica utilizada para la imprimacin, deber recogerse dicho material, incluyendo el suelo contaminado y disponerse en un pequeo relleno sanitario Conformado para tal fin. Todo ello previa aprobacin de la supervisin ambiental o bien de las autoridades Competentes.

Contratista

Component e

Impacto

Medida de Mitigacin

Implementaci n 1 2 3

Responsable

Responsable Observaciones

Calidad del agua

. Se deber tener especial cuidado en el riego del asfalto lquido, emulsiones y concreto asfltico, en particular cuando se trate de cruces con cuerpos De agua. En estos casos adems de un buen manejo de material por parte de los operarios, se debern colocar barreras que impidan la contaminacin del drenaje Natural. Adems debern implementarse brigadas peridicas de aseo en las cunetas de la va para remover y disponer adecuadamente fragmentos y residuos generados durante este Proceso. El material sobrante debe regresarse a la planta para su reciclaje o reutilizacin y de ningn modo, ser desechado en lugares no Autorizados.

Contratista

Component e

Impacto

Medida de Mitigacin Para los aspectos relativos a emisiones de gases de los motores de combustin interna, ruidos, uso de combustibles y lubricantes, desgaste de llantas o neumticos, fricciones y otros inherentes con el movimiento vehicular, se aplicar la normativa ambiental de cada Uno de los pases establecidas en la legislacin ambiental y de los recursos naturales. Cualquier violacin se har del conocimiento de la autoridad competente Dotacin a los trabajadores del equipo de proteccin necesario para realizar sus tareas (cascos, guantes, mascarillas, tapones, lentes, etc.)

Implementaci n 1 2 3

Responsable

Responsable Observaciones

Calidad de aire

UGA/SOPTRAV I UMAS Supervisin SERNA harn control y seguimiento para verificar su cumplimiento UGA/SOPTRAVI UMAS Supervisin SERNA harn control y seguimiento para verificar su cumplimiento

Trfico Normal (Apertura del Trnsito Vehicular

Aumento de los Niveles sonoros (ruido)

Component e

Impacto

Medida de Mitigacin Se deben seguir las recomendaciones en cuanto a la sealizacin especial recomendada en el EIA, con el fin de advertir al trfico del cruce de especies silvestres y reducir las probabilidades de Colisiones con animales. En los cruces con corredores biolgicos, la carretera deber tener seales verticales y marcas de pavimento de conformidad con lo indicado en Los planos. Los vehculos que circulen por la va, respeten los limites de velocidad establecidos para su circulacin y evitar la generacin excesiva de polvo Para control de la salud publica. Mantenimiento adecuado de cercos que limiten el derecho de va y uso de barreras vivas para evitar el paso de vehculos Fuera de los lmites. Incluir en los planos barreras fsicas principalmente en reas pobladas cruzadas por la Carretera.

Implementaci n 1 2 3

Responsable

Responsable Observaciones

Rutas de paso o correderos biolgicos

UMAS Supervisin SERNA harn control y seguimiento para verificar su cumplimiento

Accidentes y contingencias

Salud Humana y Seguridad Vial

Ministerio de Seguridad (Polica de Trnsito)

20.-

ELABORAR UN PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL: ESTABLECER UN SISTEMA QUE GARANTICE EL CUMPLIMIENTO DE LOS INDICADORES.

Programa de Vigilancia Ambiental. Fase de Proyecto PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL EN FASE DE PROYECTO: PVA-P/1 Acondicionamiento de terraplenes y desmontes Objetivos Garantizar el cumplimiento del Plan de Conservacin del Recurso Suelo y Relieve Actuaciones Comprobar que se incorpora al anteproyecto relativo a infraestructuras viales. Lugar de inspeccin Documentacin del proyecto. Parmetros de control y umbrales No aplica Periodicidad de la inspeccin Inspeccin nica. Como fase previa a la construccin del proyecto deber estar elaborado y aplicado este Anteproyecto relativo a infraestructuras viales, fase I. Medidas de prevencin y correccin Se recomienda suavizar los terraplenes y desmontes en el tramo, con el fin de obtener un relieve ms homogneo. Documentacin Los resultados de la inspeccin se reflejarn en el Documento Inicial del Programa de Vigilancia Ambienta PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL EN FASE DE PROYECTO: PVA-P/2 Reordenacin del trfico en la zona de obras Objetivos Garantizar el cumplimiento del Plan de Regulacin y Pacificacin del Trfico Actuaciones

Comprobar que se incorpora al anteproyecto relativo a infraestructuras viales. Lugar de inspeccin Documentacin del proyecto. Parmetros de control y umbrales No aplica Periodicidad de la inspeccin Inspeccin nica. Como fase previa a la construccin del proyecto deber estar elaborado y aplicado este Anteproyecto relativo a infraestructuras viales, fase I. Medidas de prevencin y correccin Planificar de forma adecuada y eficiente las rutas alternativas de circulacin de trfico que se darn como consecuencia de los desvos de circulacin de trfico rodado asociados a las obras de la infraestructura vial. Documentacin Los resultados de la inspeccin se reflejarn en el Documento Inicial del Programa de Vigilancia Ambiental Programa de Vigilancia Ambiental. Fase de Construccin PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL EN FASE DE PROYECTO: PVA-C/1 Reduccin de las emisiones slidas durante la ejecucin de obras Objetivos Garantizar el cumplimiento del Plan de Contencin de la Contaminacin Atmosfrica. Comprobar la mnima incidencia de las emisiones de polvo y partculas debidas al desbroce y despeje, movimientos de tierra, trnsito de maquinaria de obra, instalaciones emisoras de polvo y partculas y almacenamiento de materiales a granel en los parques de almacenamiento, as como la correcta ejecucin de los riegos propuestos. Actuaciones -Confirmar que se aplica el protocolo establecido para garantizar el mantenimiento adecuado (conforme a normativa vigente) de toda la maquinaria de obra a emplear, con objeto de evitar problemas de contaminacin por procesos de combustin defectuosos. -Comprobar que el Contratista presenta al Director de las obras la documentacin

acreditativa de que la maquinaria y los vehculos a emplear cumplen con la legislacin aplicable para cada una de ellas: certificados de homologacin expedidos por el ente regulador del Ambiente. - Comprobar que se evita la generacin de polvo durante la fase de obras, mediante el empapado peridico de superficies cubiertas de tierras sueltas, y mediante la instalacin en vehculos de transporte de elementos para la completa cubricin de la carga de tierra o materiales de construccin de tamao fino. Se llevarn a cabo inspecciones visuales peridicas de la zona de obras, prestando especial atencin a las nubes de polvo que pudieran producirse en las proximidades de las zonas habitadas y en las zonas con formaciones vegetales a incorporar al ajardinamiento propuesto. - Se controlar visualmente la ejecucin de riegos en caminos de acceso y reas de movimiento de maquinaria, y que los materiales a granel poseen las medidas adecuadas para evitar que la accin del viento puedan levantar polvo. Se exigir certificado del lugar de procedencia de las aguas. En caso de no corresponderse con puntos de abastecimiento urbano se realizar una visita al lugar de carga, verificando que no se toman de hbitats sensibles ni son aguas residuales que pudiesen provocar problemas sanitarios, o que stas, an siendo residuales cumplen los parmetros sanitarios exigibles a las mismas. Lugar de inspeccin La totalidad de la zona de obras y, en particular, los depsitos de ridos y otros materiales pulverulentos, las instalaciones emisoras de polvo, zonas habitadas y zonas donde se localice la vegetacin natural a incorporar al ajardinamiento propuesto. Parmetros de control y umbrales - Nubes de polvo y acumulacin de partculas en la vegetacin. No deber considerarse admisible su presencia, sobre todo en las cercanas de las viviendas y vegetacin natural a implantar en zonas ajardinadas. - Se verificar la intensidad de los riegos aplicados mediante certificado de la fecha y lugar de ejecucin. No se considerar admisible cualquier incumplimiento de lo previsto, sobre todo en el periodo estival y pocas de sequa. - Observacin de las maquinarias de obras en funcionamiento, con objeto de detectar emisiones aparentemente no adecuadas, que debern ser confirmadas mediante revisin por especialistas. Periodicidad de la inspeccin Las inspecciones sern mensuales, intensificndose en funcin de la actividad constructora y de los periodos de lluvias intensas. Semanales en el esto y periodos de sequa prolongados. Medidas de prevencin y correccin - Establecer y seguir un protocolo que garantice el mantenimiento adecuado (conforme a

normativa vigente) de toda la maquinaria de obra a emplear, con objeto de evitar problemas de contaminacin por procesos de combustin defectuosos (controlar el cumplimiento de la legislacin vigente en relacin a la homologacin de la maquinaria y vehculos de obra, a fin de mitigar la emisin de gases contaminantes y ruidos). - Evitar la generacin de polvo durante la fase de obras, mediante el empapado peridico de superficies cubiertas de tierras sueltas, y mediante el uso, en vehculos de transporte de materiales, de los elementos necesarios para la completa y efectiva cubricin de la carga. - Los depsitos temporales de ridos y otros materiales pulverulentos que se ubiquen en la zona de obras, debern ser tratados a fin de evitar la posibilidad de transporte por el agua de lluvia o viento, bien mediante su cubrimiento, bien mediante riegos o cualesquiera otros procedimientos que consigan los mismos fines. - Se recomienda la instalacin de pantallas protectoras contra el viento en las zonas de carga y descarga y transporte de material situadas en el ncleo urbano. Documentacin Los resultados de las inspecciones se reflejarn en el Documento Ordinario Anual del Programa de Vigilancia en Fase de Obras, adjuntando un plano de localizacin de reas afectadas y lugares donde se han realizado las acciones observadas. Los certificados se adjuntarn a los informes. PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL EN FASE DE CONSTRUCCIN: PVA-C/2 Reduccin y prevencin de la emisin de ruidos de obra Objetivos Garantizar el cumplimiento del Plan de Contencin de la Contaminacin Acstica, de forma que se limita adecuadamente la generacin de ruidos durante la fase de obras. Actuaciones - Confirmar que el trfico y de las rutas usadas por los vehculos de transporte empleados en la construccin, as como del uso de todo tipo de maquinaria, en las proximidades de zonas ya habitadas, se adaptan al horario diurno (22h a 8 h) y se siguen rutas adecuadas de circulacin. - Los vehculos de transporte de materiales de construccin no debern superar en ningn caso una velocidad de 50 km/h, debiendo establecerse un velocidad mxima de 30 km/h cuando la trayectoria seguida por los mismos discurre a menos de 100 m de zonas ya habitadas. - Se exigir la ficha de Inspeccin Tcnica de Vehculos de todas las mquinas que participen en la obra y se partir de la realizacin de un control de los niveles acsticos de

la maquinaria, mediante la identificacin del tipo de mquina y del campo acstico que origine en condiciones normales de trabajo. En el caso de que se detecte una emisin acstica elevada en una mquina, se proceder a analizar el ruido emitido por sta segn los mtodos, criterios y condiciones. Lugar de inspeccin La totalidad de la zona de obras y las reas destinadas a parque de maquinaria. Parmetros de control y umbrales Los lmites mximos admisibles para los niveles acsticos emitidos por la maquinaria sern los establecidos en el Decreto 48/1998, de 30 de Julio, sobre proteccin del medio ambiente frente al ruido. Periodicidad de la inspeccin Se realizar una inspeccin inicial a comenzar las obras, repitindose cada tres meses. Medidas de prevencin y correccin - Si se detecta que una mquina supera los umbrales admisibles, se propondr su paralizacin hasta que se efecten las reparaciones pertinentes o sea sustituidas por otra. - Si aparecen problemas sonoros en zonas habitadas o reas de uso pblico, por cercana de rutas de trnsito, funcionamiento de maquinaria de obra diversa, horario indebido, etc. se proceder a solucionar las afecciones detectadas de la manera ms adecuada. Documentacin Los resultados de las inspecciones se reflejarn en el Documento Ordinario Anual del Programa de Vigilancia en Fase de Obras, adjuntando un plano de localizacin de reas afectadas y lugares donde se han realizado las acciones observadas. Los certificados se adjuntarn a los informes. PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL EN FASE DE CONSTRUCCIN: PVA-C/3 Objetivos Garantizar el cumplimiento del Plan de Conservacin del Recurso Suelo y Relieve, de forma que se limiten adecuadamente las afecciones que sobre estos factores se generaran durante la fase de obras. Actuaciones - Control de la gestin adecuada de las zonas acondicionadas para el almacenamiento de

materiales de construccin o vertido provisional de escombros, comprobando que una vez finalizada la fase de construccin el deterioro medioambiental sea mnimo. Lugar de inspeccin La totalidad de la zona de obras afectada por movimientos de tierras. Parmetros de control y umbrales - Se controlar que los materiales de acopio se realizar en los puntos previamente seleccionados. Periodicidad de la inspeccin Se comprobar que se realice antes del inicio de los movimientos de tierra, y que se ejecute una vez finalizados los mismos. Los acopios se inspeccionarn de forma trimestral. Medidas de prevencin y correccin - Previamente al inicio de las obras se jalonarn correctamente las zonas destinadas al acopio de materiales. Documentacin Los resultados de las inspecciones se reflejarn en el Documento Ordinario Anual del Programa de Vigilancia en Fase de Obras, con localizacin de reas en las que se encuentran los acopios, destino definitivo de los suelos retirados y lugares donde se han realizado las acciones observadas

PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL EN FASE DE CONSTRUCCIN: PVA-C/4 Control de vertidos accidentales a cauce o red de saneamiento Objetivos Garantizar el cumplimiento del Plan de Proteccin de la Calidad de las Aguas Continentales, Superficiales y Subterrneas para limitar las afecciones que sobre acuferos as como en cursos de agua continental, se generaran durante la fase de obras. Actuaciones - Comprobar el adecuado acondicionamiento de espacios destinados al estacionamiento y operaciones de mantenimiento de maquinaria de obras, con objeto de evitar vertidos contaminantes. Establecer una vigilancia detallada para comprobar que bajo los vehculos y maquinaria estacionados fuera del parque de maquinaria se instalan elementos para la recogida las prdidas habituales de aceites y grasas. De forma previa al comienzo de las

obras se analizar la localizacin de todas las instalaciones auxiliares provisionales, comprobando que se sitan en las zonas de mayor capacidad de acogida. Se controlarn peridicamente las actividades realizadas en las instalaciones de obra y parque de maquinaria, en especial: - Cambios de aceite de maquinaria. Se comprobar que no se producen vertidos y que los aceites usados son gestionados segn lo dispuesto en la normativa concurrente, para lo cual se exigir el correspondiente justificante de retirada de aceites por gestor autorizado. - Basuras. Se exigir un certificado del lugar de destino, que deber ser el centro de tratamiento de residuos o vertedero autorizado por el Ayuntamiento. - La zona destinada al parque de maquinaria deber vallarse y delimitarse sus vas de acceso. - Las superficies alteradas por la instalacin del parque de maquinaria e infraestructuras auxiliares deben ser restauradas y descontaminadas, si es el caso, una vez finalice fase de construccin - Comprobar que se dispone de protocolos de actuacin en caso de accidentes con vertido de sustancias contaminantes (derrame de hidrocarburos, productos fitosanitarios, etc.) y, si produce algn accidente, observar si estos protocolos se aplican adecuadamente y su grado de eficacia. Lugar de inspeccin La totalidad de la zona de obras y, en particular, los parques de maquinaria y las infraestructuras de conduccin sealadas. Parmetros de control y umbrales Destino de sustancias contaminantes, basuras, operaciones de mantenimiento de maquinaria, etc. Se considerar inadmisible cualquier incumplimiento a lo expuesto en este apartado. Periodicidad de la inspeccin Las inspecciones sern mensuales. Medidas de prevencin y correccin - Cualquier afeccin por pequeo derrame de sustancias contaminantes sobre el suelo y cauces deber ser inmediatamente subsanada mediante la limpieza de la sustancia vertida y de los suelos contaminados. - Los vertidos de mayor entidad, que impliquen un riesgo evidente sobre el acufero o las

aguas continentales superficiales, debern ser inmediatamente comunicadas a las autoridades competentes, siendo obligatorio aplicar de forma inmediata cualquier medida que el constructor considere adecuada para reducir el impacto generado, con la condicin de que no se ponga en riesgo a las personas encargadas de su aplicacin. - No se permitir ningn vertido de tierras procedentes de excavacin y materiales de desecho a los cauces fluviales de la zona, ni relleno de los drenajes naturales existentes en el mbito. Documentacin Los resultados de las inspecciones se reflejarn en el Documento Ordinario Anual del Programa de Vigilancia en Fase de Obras, adjuntando un plano de localizacin los parques de maquinaria. Se registrar adecuadamente las incidencias graves que pudiesen producirse, debiendo ser entregado en pocos das un informe con la descripcin del accidente, las soluciones aplicadas y la afeccin producida. PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL EN FASE DE CONSTRUCCIN: PVA-C/5 Proteccin de vegetacin existente durante las obras Objetivos Garantizar el cumplimiento del Plan de Proteccin, Conservacin de la Vegetacin para limitar las afecciones que sobre vegetacin as como arbolado urbano, se generaran durante la fase de obras. Actuaciones - Los rboles y especies de inters, afectables por las nuevas obras, se conservar siempre que sea posible; en caso de no ser as, se trasplantarn cuando quede garantizada su supervivencia o, compensatoriamente se plantaran nuevos ejemplares hasta alcanzar el valor de los eliminados. - Definir de forma detallada los ejemplares a trasplantar, los lugares de destino previsto y el calendario de trasplante diseado en funcin de las fases de ejecucin del futuro tranva Lugar de inspeccin La totalidad de la zona de obras donde exista vegetacin, arbolado de calle y zonas verdes. Parmetros de control y umbrales Se controlar el estado de las especies vegetales de inters trasplantadas, si procede. Periodicidad de la inspeccin

La primera inspeccin ser previa al inicio de las obras. Las restantes se realizarn de forma bimensual, incrementando la frecuencia si se detectase afecciones. Medidas de prevencin y correccin - Cuando se abran hoyos y zanjas prximos a cualquier plantacin de arbolado de inters la excavacin deber separarse del pie del rbol a una distancia superior a 5 veces su dimetro, medido a un metro de altura, con un mnimo absoluto de 50 cm. Documentacin Los resultados de las inspecciones se reflejarn en el Documento Ordinario Anual del Programa de Vigilancia en Fase de Obras, adjuntando un plano de localizacin de ejemplares trasplantados. PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL EN FASE DE CONSTRUCCIN: PVA-C/6 Gestin de residuos slidos en la zona de obras Objetivos Garantizar el cumplimiento del Plan de Gestin de Residuos para limitar las afecciones producidas por los residuos, que se generaran durante la fase de obras. Actuaciones - Los ridos requeridos para la construccin de los elementos previstos en este Proyecto procedern de cantera debidamente autorizada, conforme se acreditar mediante el certificado correspondiente. - Los restos vegetales procedentes de las labores de desbroce realizadas previamente a los movimientos de tierras previstos, se gestionarn de forma adecuada, depositndose en vertedero controlado. - Los residuos slidos de carcter urbano generados durante las obras se gestionarn conjuntamente con los residuos de esta naturaleza procedentes de las actuales zonas urbanas adyacentes, siempre que su volumen sea asimilable por los contenedores e instalaciones actualmente disponibles. En caso de que stas sean insuficientes, el constructor deber garantizar la correcta gestin de los residuos y su depsito en vertedero controlado. Debern instalarse los correspondientes contenedores necesarios para el depsito por separado de residuos domsticos susceptibles de reciclaje. Lugar de inspeccin La totalidad de la zona de obras. Parmetros de control y umbrales

Los parmetros a controlar sern: - Forma provisional de acopio de materiales peligrosos y de acumulacin de materiales sobrantes - Vertedero legal de destino final de estos materiales sobrantes. - No se aceptar la formacin de ningn tipo de vertedero, acopios o zonas de prstamos fuera de las reas acondicionadas para tal fin, o de vertedero controlado. Periodicidad de la inspeccin Se realizarn con carcter mensual inspecciones de toda la zona de obras y su entorno. Medidas de prevencin y correccin - Minimizar al mximo el nmero de materiales de rechazo, fomentado el reciclaje y reaprovechando el mobiliario urbano. - Empleo de los materiales procedentes de las excavaciones como prstamo en otras obras o construcciones con dficit o necesidad de rellenos. - Acopio provisional del material con reposicin - Si se detectase la formacin de vertederos, zonas de prstamo o acopios incorrecto se informar con carcter de urgencia, para que las zonas sean limpiadas y restauradas. Documentacin Los resultados de las inspecciones se reflejarn en el Documento Ordinario Anual del Programa de Vigilancia en Fase de Obras, adjuntando plano de localizacin de las reas de acopio y deposicin de residuos. PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL EN FASE DE PROYECTO: PVA-C/7 Ordenacin del trfico y sealizacin de obras Objetivos Garantizar el cumplimiento del Plan de Regulacin y Pacificacin del Trfico Actuaciones - Se asegurar que el Contratista de la obra establece los sistemas de sealizacin e informacin, activos o pasivos, adecuados a la presencia de la zona de obras: seales de trfico, presencia de trabajadores que regulen el movimiento de maquinaria de obra, etc.,

de acuerdo con la normativa vigente en la materia. Lugar de inspeccin Permetro de obra para los sistemas de sealizacin e informacin, con especial mencin al ncleo urbano. Parmetros de control y umbrales Se considerar inaceptable los sistemas de sealizacin e informacin insuficientes y poco visibles. Periodicidad de la inspeccin Las inspecciones se realizarn mensualmente mediante recorridos por el permetro de la zona de obras. Medidas de prevencin y correccin En caso de detectarse insuficiencia en la informacin-sealizacin de la obra, se instalarn nuevas seales o sistemas de control de acceso adecuados. Documentacin Los resultados de las inspecciones de los sistemas de informacin y sealizacin se recogern en los informes ordinarios. Programa de Vigilancia Ambiental. Fase de Funcionamiento PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL EN FASE DE FUNCIONAMIENTO: PVAF/1 Reduccin y control de emisiones acsticas durante la fase de funcionamiento Objetivos Garantizar el cumplimiento del Plan de Contencin de la Contaminacin Acstica, de forma que se limita adecuadamente la generacin de ruidos durante la fase de funcionamiento. Actuaciones - Aplicacin de medidas de correccin de la posible contaminacin sonora que pueda detectarse en las reas ms problemticas. Lugar de inspeccin

La totalidad del trazado del tranva. Parmetros de control y umbrales Los lmites mximos admisibles para los niveles acsticos emitidos por la maquinaria sern los fijados por la legislacin. Periodicidad de la inspeccin Se realizarn varios estudios anuales con objeto de caracterizar la problemtica generada. Medidas de prevencin y correccin - Estudios de contaminacin sonora especfica en las zonas ms sensibles. - Colocar pantallas anti ruido, si considera necesario despus del estudio acstico, en las viviendas ms expuestas. - Se recomienda ampliar a un margen de 10 metros, la distancia perpendicular entre las viviendas y la infraestructura analizada, la instalacin del sistema anti vibratorio, en lugar de los 5 metros considerados actualmente. Documentacin Los resultados de las inspecciones se reflejarn en el Documento Ordinario Anual del Programa de Vigilancia en Fase de Funcionamiento, adjuntando los estudios acsticos realizados y un plano de localizacin de las zonas donde se hayan incorporado nuevas medidas de proteccin acstica. PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL EN FASE DE FUNCIONAMIENTO: PVAF/2 Control de las labores de acondicionamiento vegetal de la actuacin Objetivos Garantizar el cumplimiento del Plan de Proteccin y Conservacin de la Vegetacin para limitar las afecciones que puedan producirse sobre vegetacin, arbolado urbano y zonas verdes durante la fase de funcionamiento consecuencia de la fase de obras. Actuaciones - Realizar, dentro de las operaciones habituales de mantenimiento de zonas verdes, reas ajardinadas, arbolado de calle, etc., un seguimiento detallado del estado de salud de los ejemplares trasplantados, si se da el caso, o directamente integrados en las actuaciones previstas, al objeto de poder detectar problemas futuros y establecer medidas posibles para garantizar la pervivencia de los ejemplares.

Lugar de inspeccin La totalidad de la zona de obras donde exista vegetacin, arbolado de calle y zonas verdes. Parmetros de control y umbrales Estado de conservacin de la vegetacin. Se considera inadecuada la presencia de procesos de deterioro en la vegetacin trasplantada y de nueva implantacin durante la fase de funcionamiento. Periodicidad de la inspeccin Las inspecciones sern trimestrales y realizarn conjuntamente con las operaciones habituales de mantenimiento de zonas verdes y jardines. Medidas de prevencin y correccin - Medidas adecuadas para el cuidado de los ejemplares que se pretende conservar. - Se realizar una reposicin de ejemplares, de iguales caractersticas y edades, en los casos en que stos no se hayan adaptado a las nuevas condiciones. Documentacin Los resultados de las inspecciones se reflejarn en el Documento Ordinario Anual del Programa de Vigilancia en Fase de Funcionamiento adjuntando un plano de localizacin de ejemplares trasplantados, si procede.

PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL EN FASE DE FUNCIONAMIENTO: PVAF/3 Gestin de residuos por mantenimiento de la infraestructura Objetivos Garantizar el cumplimiento del Plan de Gestin de Residuos para limitar las afecciones producidas por los mismos, que se generaran durante la fase de funcionamiento. Actuaciones - Los residuos slidos de carcter urbano generados en las instalaciones asociadas a la infraestructura vial, se gestionarn conjuntamente con los residuos de esta naturaleza procedentes de las actuales zonas urbanas adyacentes, siempre que su volumen sea asimilable por los contenedores e instalaciones actualmente disponibles. En caso de que stas sean insuficientes, el constructor deber garantizar la correcta gestin de los residuos y su depsito en vertedero controlado. Debern instalarse los correspondientes contenedores necesarios para el depsito por separado de residuos domsticos susceptibles

de reciclaje. - Se gestionarn de forma adecuada los aceites, grasas y otros residuos posiblemente contaminantes que se generen en las instalaciones de talleres y cocheras asociadas a la infraestructura vial. Lugar de inspeccin Instalaciones asociadas a la infraestructura vial. Parmetros de control y umbrales Informe de los residuos generados y su lugar de retirada. Periodicidad de la inspeccin Se realizarn con carcter semestral inspecciones en las instalaciones asociadas a la infraestructura vial. Medidas de prevencin y correccin - Minimizar al mximo el nmero de materiales de rechazo y fomentado el reciclaje. - Gestin adecuada de los residuos peligrosos y ni asimilables a urbanos que se puedan generar en las instalaciones de mantenimiento de la infraestructura. Documentacin Los resultados de las inspecciones se reflejarn en el Documento Ordinario Anual del Programa de Vigilancia en Fase de Funcionamiento, adjuntando el informe de residuos generados.

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ESTABLECER ACCIONES DE SEGUIMIENTO A LAS MEDIDAS DE MITIGACIN O COMPENSACIN.

El Plan de Seguimiento y Monitoreo tiene como objetivo, verificar y supervisar el cumplimiento de las acciones de mitigacin y control ambiental aplicadas por el Constructor y su eficacia. Las actividades estipuladas en el plan deben llevar a evaluar el grado de cumplimiento de las medidas implementadas y retroalimentar el proceso de ajuste de las mismas y su redireccionamiento en caso necesario, con el fin de lograr una mayor efectividad en el manejo de los impactos.

Este programa de seguimiento y monitoreo est a cargo del Constructor, los resultados debern ser reportados peridicamente al Fiscalizador en informes de gestin socio-ambiental. Este plan comprender algunas actividades especializadas como monitoreos para la calidad de aguas, hidrobiologa, mediciones de material particulado y ruido. Fichas de Seguimiento y Monitoreo El Plan se disea teniendo en cuenta cada uno de los programas contemplados en el Plan de Manejo Ambiental, con el fin de efectuar las actividades pertinentes para el control de su correcto desempeo. Se condensa la informacin en fichas de monitoreo y seguimiento, donde se resea el programa a seguir, el objetivo del mismo, el responsable de su ejecucin, la descripcin de las actividades, y sus costos asociados. Al final se presenta una ficha especfica para la elaboracin de informes peridicos que deber presentar el Constructor al Fiscalizador y al Ministerio de Obras Pblicas. No. 1 2 3 4 5 6 7 8 Listado de Fichas de Seguimiento y Monitoreo Ttulo del programa Seguimiento y monitoreo al plan de gestin social Seguimiento y monitoreo al plan de manejo para construccin y operacin de campamentos, talleres. etc. Seguimiento y monitoreo al plan de manejo planta de asfalto, trituradora y hormigonera Seguimiento y monitoreo al plan de manejo para la explotacin de fuentes de material Seguimiento y monitoreo al plan de manejo para la movilizacin de equipo, maquinaria y volquetas Seguimiento y monitoreo al plan de ejecucin de obras - rehabilitacin va existente e infraestructura Seguimiento y monitoreo al plan de manejo instalacin y construccin peajes e infraestructura complementaria Informes mensuales de gestin ambiental del concesionario vial

Fiscalizacin Ambiental Dentro del Fiscalizador que designe el Ministerio de Obras Pblicas para el proyecto, se deber contar con un grupo de profesionales en el rea ambiental y social, que tendrn como centro de actividades las oficinas del Fiscalizador, al igual que todo el personal administrativo y de forma permanente. Este equipo de personas estar conformado por profesionales interdisciplinarios, de tiempo completo, entre los cuales se debe contar con un coordinador ambiental (Ing. Civil-ambiental), quien ser el coordinador del rea ambiental, un profesional en el rea social (relacionista comunitario, socilogo trabajadora social); un profesional en el rea de biologa (eclogo) e inspectores ambientales dependiendo del nmero de frentes de obra, nmero de fuentes de materiales, No. de campamentos. El grupo coordinar las actividades a desarrollar dentro del proyecto referente a los temas ambientales, los impactos producidos y sus mecanismos de control y mitigacin.

Las actividades, funciones y responsabilidades del Fiscalizador Ambiental de la Obra estn determinadas y muy definidas en la seccin 104-02 de las Especificaciones generales para la construccin de caminos y puentes del MTOP. No obstante, se desea reafirmar las siguientes: * Revisar, analizar y supervisar estudios y documentos relativos al manejo ambiental de la obra. * Verificar las licencias ambientales de la obra, fuentes de materiales, como el derecho de propiedad de los predios afectados, incluyendo los permisos por los propietarios de los sitios de disposicin de materiales sobrantes. * Controlar la inversin en la gestin ambiental y social. * Cumplir y exigir al constructor todo lo referente al plan de manejo a travs del Grupo de Gestin Ambiental. * Exigir iniciacin de las obras de mitigacin previamente a la generacin de impactos significativos. * Cumplir y exigir al constructor todas las normas de seguridad industrial y salud ocupacional. * Llevar el diario de la obra, verificar el estado, calidad y cantidad de equipo y personal de la obra. * Efectuar ensayos y control de calidad. * Elaborar informes con la periodicidad que estipule el MOP, sobre aspectos ambientales contractuales de funcionamiento de las medidas definidas en el PMA. * Verificar que los monitoreos propuestos se realicen y se tomen medidas correctivas en caso de constatar deficiencias * Llevar registro de provisin, consumo y existencia de explosivos. * Exigir la correcta aplicacin de la reglamentacin sobre sealizacin durante toda la etapa de construccin. * Colaborar en la tramitacin de los permisos requeridos para la ejecucin de la obra. * Emitir concepto y aprobar modificaciones o cambios necesarios en alguna medida ambiental. * Reportar daos, accidentes laborales en obras. * Atender inquietudes y manejo de diferencias con la comunidad y el proyecto. 23.SEGN LOS RESULTADOS OBTENIDOS A TRAVS DE LA EVALUACIN INTEGRAL DEL PROYECTO, EMITA SUS CONCLUSIONES.

La construccin del proyecto: LA MAJADITA LOMA DE GUADALUPE EL SUSPIRO LA MORA es factible de ejecutarlo. Longitud del proyecto: Costo aproximado del proyecto: Seccin Tpica: Tipo de terreno: Uso de la Va: Principal Afectacin: Principal efecto positivo: 32 km. 32000.000,00 Dlares Americanos. Dos calzadas por sentido de trfico, con dos carriles por calzada y separados de un parterre central Montaoso y ondulado Acceso a la central hidroelctrica y turstica Terrenos cultivables y bosques. Reduce tiempos de traslado y costo de mantenimiento de los vehculos, adems dinamizara el sector.

Esta va por su trazado no pasa cerca de los asentamientos humanos por lo que no se tiene impactos severos para las poblaciones. El trazado es de una va rpida. Es importantsima la mitigacin de los impactos ambientales construyendo proyectos que vayan de la mano entre la tcnica y la naturaleza para tener obras seguras y poblaciones bien protegidas solo de esta manera se podr tener un mejor nivel de vida para todos.

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ANEXE EVIDENCIA FOTOGRFICA O VIDEOGRABACIN DESDE EL INICIO DEL PROYECTO A FIN DE EVIDENCIAR LAS CONDICIONES DEL SITIO ANTES DURANTE Y POSTERIOR AL PROYECTO.

Vista de los sitios por donde pasara el proyecto.

Vista de las vas circundantes al proyecto.

Vista del proyecto durante la construccin.

Vista de las ruinas arqueolgicas que se mantuvo fuera de la va a construr.

Vista del movimiento de tierras.