COMISION NACIONAL DE ENERGIA ELECTRICA CNEE

NORMAS TECNICAS DE ACCESO Y USO DE LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE

NTAUCT
GUATEMALA

RESOLUCION CNEE No.- 33-98

Guatemala, 8 de diciembre de 1998. LA COMISION NACIONAL DE ENERGIA ELECTRICA CONSIDERANDO: Que de conformidad con el Decreto 93-96 del Congreso de la Repblica, Ley General de Electricidad, se deben emitir normas y disposiciones relativas al subsector elctrico para garantizar el libre acceso y uso de las lneas de transmisin y redes de distribucin del Sistema Elctrico Nacional. CONSIDERANDO: Que de conformidad con lo establecido en el artculo 48, inciso d, del Acuerdo Gubernativo 256-97, Reglamento de la Ley General de Electricidad, toda solicitud de acceso a la capacidad de transporte, presentada ante la Comisin Nacional de Energa Elctrica, deber cumplir con las Normas Tcnicas de Acceso y Uso de la Capacidad de Transporte. CONSIDERANDO: Que de conformidad con lo establecido en el artculo 51, inciso f, del Acuerdo Gubernativo 256-97, Reglamento de la Ley General de Electricidad, toda solicitud de ampliacin a la capacidad de transporte, presentada ante la Comisin Nacional de Energa Elctrica, deber cumplir con las Normas Tcnicas de Acceso y Uso de la Capacidad de Transporte. POR TANTO: En ejercicio de las funciones que le confiere el artculo 4 de la Ley General de Electricidad, Decreto nmero 93-96 del Congreso de la Repblica. RESUELVE: Emitir las siguientes: NORMAS TECNICAS DE ACCESO Y USO DE LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE NTAUCT TITULO I DISPOSICIONES GENERALES CAPITULO I GENERALIDADES Artculo 1. Definiciones. Estas definiciones se agregan a las contenidas en la Ley General de Electricidad, su Reglamento, el reglamento del AMM y otras normas aprobadas por la COMISION. Normas: Son las Normas Tcnicas de Acceso y Uso de la Capacidad de Transporte NTAUCT--. CAPITULO II OBJETIVO Y ALCANCE Artculo 2. Objetivos. Los objetivos de estas Normas son:

1.

2.
2.1

Establecer el tipo y contenido de los estudios elctricos para sistemas de potencia, que todo interesado en accesar al Sistema de Transporte de energa elctrica, debe presentar ante la Comisin. Definir el procedimiento a seguir en la evaluacin de: Solicitudes de acceso a la capacidad de Transporte existente, presentada por un interesado que requiera conectar sus instalaciones elctricas, de manera que implique una modificacin de la potencia intercambiada en el sistema, en los trminos estipulados en el Ttulo V, Captulo II, Artculos 48 y 49, del Reglamento de la Ley General de Electricidad, y Solicitudes de ampliacin de la capacidad de Transporte del sistema, presentada por uno o ms Grandes Usuarios o Agentes o Participantes del Mercado Mayorista, en los trminos estipulados en el Ttulo V, Captulo III, Artculos 51 al 54, del Reglamento de la Ley General de Electricidad.

2.2

En general, los estudios elctricos debern mostrar el impacto resultante de las instalaciones propuestas y de los equipos necesarios de transformacin, maniobra, control, proteccin, sobre el Sistema de Transmisin existente y sus parmetros elctricos. Artculo 3. Alcance. Toda expansin del Sistema Nacional Interconectado, deber ser analizada en el marco de estas Normas, en cuanto a su impacto sobre las instalaciones existentes y a las acciones o mecanismos adecuados para su implementacin.

TITULO II SOLICITUDES DE ACCESO Y AMPLIACION A LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE CAPITULO I PRESENTACION Artculo 4. Presentacin. La solicitud deber ser entregada en papel, en original y tres copias, y en medio magntico, todo en idioma espaol acompaada de la memoria tcnica, detallando la interpretacin de los resultados obtenidos e incluyendo la base de datos utilizada, con los datos correspondientes a la nueva instalacin o ampliacin, cuya autorizacin de conexin se solicita. CAPITULO II SOLICITUD DE ACCESO A LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE Artculo 5. Requisitos para la presentacin de la solicitud. Los requisitos para la presentacin de la solicitud de acceso a la capacidad de transporte, son los indicados en el Artculo 48 del Reglamento de la Ley General de Electricidad. Los estudios elctricos a presentar por el solicitante, en cumplimiento de lo indicado en el inciso d) de dicho artculo, se describen bajo el Ttulo III de estas Normas. CAPITULO III EVALUACION DE LA SOLICITUD DE ACCESO A LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE Artculo 6. Evaluacin de la Solicitud. Corresponde al la COMISION la evaluacin de la solicitud conforme a lo establecido en el Artculo 49 del Reglamento de la Ley General de Electricidad, y deber ceirse al procedimiento que a continuacin se establece. Artculo 7. Procedimiento de evaluacin y autorizacin. Dentro del plazo de cinco (5) das de recibida una solicitud de acceso a la capacidad de transporte existente, la COMISION proceder a girar copia de la misma al AMM y al Transportista involucrado, requirindoles su anlisis y la presentacin de los comentarios, objeciones y soluciones o recomendaciones, si fuere el caso. El AMM y el Transportista involucrado debern evaluar la factibilidad tcnica de la solicitud y las eventuales modificaciones en la composicin de la oferta de energa elctrica resultante de tal conexin,

debiendo notificar a la Comisin sobre el resultado de las mismas, en un plazo mximo de veinte (20) das. La falta de notificacin, ya sea por el AMM o el Transportista involucrado, se interpretar como aceptacin del contenido total de la solicitud. Cuando la Comisin considere que existe capacidad en el Sistema de Transporte, y que la de calidad del servicio de energa elctrica es mejorada y/o estn conforme a los requerido por las normas respectivas, la COMISION proceder a su aprobacin. En caso contrario, deber notificar al solicitante, indicando los motivos, las limitaciones del sistema y las posibles adecuaciones que deben implementarse para que su autorizacin sea procedente. En caso de aprobacin de la solicitud, y con la notificacin de ello al solicitante, la COMISION proceder a: a) Establecer la fecha en que el solicitante comenzar a pagar la remuneracin por el uso del Sistema de Transporte correspondiente. Notificar al AMM y al Transportista involucrado la autorizacin otorgada, a efecto de incorporarla a la correspondiente gestin tcnica y comercial. Establecer el plazo para que el solicitante entregue el programa definitivo de energizacin de sus instalaciones, junto con el protocolo de pruebas que acuerden con el transportista involucrado, a efecto de poder cumplir con las obligaciones que le fija el Artculo 49 del Reglamento de la Ley General de Electricidad. Determinar la necesidad y oportunidad de contratar consultora a cargo de aquellos participantes obligados al pago de la instalacin, a efectos de verificar su ejecucin de acuerdo a lo especificado y autorizado, y en particular de su conexin. CAPITULO IV SOLICITUD DE AMPLIACION DE LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE Artculo 8. Requisitos para la presentacin de una solicitud de ampliacin de la capacidad de transporte por acuerdo entre las partes o por consulta y licitacin pblica. Los requisitos para la presentacin de una solicitud de ampliacin de la capacidad de transporte por acuerdo entre las partes o por consulta y licitacin pblica, son los indicados en el Artculo 51 del Reglamento de la Ley General de Electricidad. Los estudios estipulados en el inciso b del artculo mencionado, que demuestren los beneficios de la ampliacin, debern adecuarse a lo indicado en el Artculo 54 del mismo Reglamento y contener toda la informacin necesaria. Los estudios elctricos a presentar por el solicitante en cumplimiento de las previsiones del inciso f) del Artculo 51 del Reglamento de la Ley General de Electricidad se describen bajo el Ttulo IV de estas Normas. Artculo 9. Procedimiento de evaluacin y autorizacin de una solicitud de ampliacin de la capacidad de transporte por acuerdo entre las partes. Para el cumplimiento de lo establecido en el artculo 53 del Reglamento de la Ley General de Electricidad, se debe realizar dentro del plazo de cinco (5) das de recibida una solicitud de ampliacin de la capacidad de transporte existente mediante el procedimiento de acuerdo entre las partes, la COMISION proceder a girar copia de la misma al AMM y al Transportista involucrado requirindoles su anlisis y comentarios. El AMM deber evaluar la factibilidad tcnica y econmica de la solicitud y las eventuales modificaciones en la composicin de la oferta y demanda de energa elctrica resultante de la misma. El Transportista involucrado deber evaluar la factibilidad tcnica de la solicitud y las eventuales modificaciones en la potencia y energa elctrica a transportar como consecuencia de tal ampliacin.

b)

c)

d)

Ambas evaluaciones sern notificadas a la COMISION en un plazo mximo de veinte (20) das. La falta de notificacin por parte del AMM o del Transportista involucrado se interpretar como aceptacin total del contenido de la solicitud. Recibidas las evaluaciones del AMM y del Transportista involucrado, la COMISION deber resolver en el plazo establecido en el Reglamento de la Ley General de Electricidad, sobre la existencia o no de impactos que afecten negativamente a los parmetros elctricos, sobre las instalaciones existentes y la procedencia de su autorizacin. En caso de aprobacin explcita o tcita de la solicitud, y con la notificacin de ello al solicitante, la Comisin proceder a: a) Notificar al AMM la ampliacin autorizada, a efectos que la misma sea incorporada a la gestin tcnica y comercial del Mercado Mayorista, Notificar al Transportista involucrado sobre la ampliacin en curso, a efectos que la misma sea prevista en la gestin tcnica del Sistema de Transporte, y que considere la oportunidad y procedimiento para su habilitacin y puesta en servicio comercial, Establecer el plazo para que el solicitante entregue el programa definitivo de energizacin de sus instalaciones, incluyendo el protocolo de pruebas acordado con el Transportista, a efectos de poder cumplir con las obligaciones que le fija el Artculo 49 del Reglamento de la Ley General de Electricidad, Determinar la necesidad y oportunidad de contratar consultora.

b)

c)

d)

Artculo 10. Procedimiento de evaluacin y autorizacin de una solicitud de ampliacin de la capacidad de transporte por consulta y licitacin pblica. Para el cumplimiento de lo establecido en el artculo 54 del Reglamento de la Ley General de Electricidad, dentro del plazo de cinco (5) das de recibida una solicitud de ampliacin de la capacidad de transporte existente mediante el procedimiento de la consulta y licitacin pblica, la COMISION proceder a girar copia de la misma al AMM, al Transportista involucrado y a aquellos generadores que no hayan participado en el conjunto de Iniciadores, requirindoles su anlisis y comentarios. El AMM deber evaluar la factibilidad tcnica y econmica de la solicitud, atendiendo al Canon Mximo previsto por los Iniciadores, las eventuales modificaciones en la composicin de la oferta y demanda de energa elctrica resultante de tal ampliacin y sus costos y beneficios previstos. El Transportista involucrado deber evaluar la factibilidad tcnica de la solicitud, las eventuales modificaciones en la potencia y energa elctrica a transportar como consecuencia de tal ampliacin y el efecto que en otros puntos del sistema tienen las modificaciones propuestas. Las evaluaciones del AMM y del Transportista involucrado sern notificadas a la Comisin en un plazo mximo de veinte (20) das. La falta de notificacin por parte del AMM o del Transportista involucrado se interpretar como aceptacin total del contenido de la solicitud. Recibidos las evaluaciones del AMM y del Transportista involucrado y los comentarios de los generadores no Iniciadores, la Comisin proceder, si lo considera conveniente, contratar consultora independiente que se pronuncie sobre los costos y beneficios del proyecto. Cumplidas las instancias anteriores, y dentro del plazo estipulado en el Reglamento de la Ley General de Electricidad, la COMISION resolver sobre la solicitud. En caso afirmativo, la COMISION realizar una consulta formal al conjunto de todos los generadores, quienes debern manifestarse a favor o en contra del proyecto dentro del plazo de diez (10) das contados de recibida la consulta antedicha.

Si un conjunto de generadores que represente al menos el setenta por ciento (70 %) de la potencia firme total conectada al Sistema Principal de Transporte, determinada sta segn se indica en el Artculo 1 del Reglamento de la Ley General de Electricidad, respondiese afirmativamente, la COMISION proceder a autorizar a los Iniciadores a convocar a una Licitacin Pblica para que se realice la Ampliacin. La COMISION establecer oportunamente, en virtud de la magnitud de la obra un plazo razonable para que los Iniciadores sometan a su aprobacin los Pliegos para efectuar el correspondiente llamado. En ningn caso ese plazo ser superior a los sesenta (60) das. Dichos Pliegos debern incluir como mnimo: a) Las especificaciones tcnicas, los parmetros a garantizar y el programa de ejecucin, habilitacin y fecha de disponibilidad de las obras, y Los conceptos econmicos de canon, perodo de amortizacin y perodo de operacin, previstos en el Artculo 54 del Reglamento de la Ley General de Electricidad. Debern ser concebidos evitando alternativas que dificulten la adecuada homologacin de las ofertas. Recibidos los Pliegos elaborados por los Iniciadores, la COMISION los pondr a consideracin del transportista involucrado y los generadores no incluidos entre los Iniciadores, quienes tendrn un plazo de quince (15) das para emitir su opinin sobre los mismos. Recogidas tales opiniones, la COMISION proceder a pronunciarse dentro del plazo de treinta (30) das, instruyendo a los Iniciadores a incluir en los Pliegos aquellas modificaciones que considere convenientes y aprobando los mismos y autorizando a dichos Iniciadores a realizar el correspondiente proceso licitatorio. El proceso licitatorio ser supervisado por la COMISION, quien velar porque el mismo se realice en condiciones de libre competencia. En caso de establecerse que stas no se han preservado podr proceder a declarar la nulidad del mismo. En caso de aprobarse la Licitacin Pblica, y con la notificacin de ello al o los Iniciadores, la COMISION proceder a: a) Notificar al AMM la contratacin autorizada, a efectos que la ampliacin en curso sea incorporada a la gestin tcnica y comercial del Mercado Mayorista, Notificar al transportista involucrado sobre la ampliacin en curso, a efectos que la misma sea prevista en la gestin tcnica del Sistema de Transporte y el Transportista considere la oportunidad y procedimiento para su habilitacin y puesta en servicio comercial, Establecer el plazo para que el o los Iniciadores entreguen el programa definitivo de energizacin de la nueva instalacin, incluyendo el protocolo de pruebas acordado con el transportista involucrado, a efectos de poder cumplir con las obligaciones que le fija el Artculo 49 del Reglamento de la Ley General de Electricidad,

b)

b)

c)

TTULO III ESTUDIOS ELECTRICOS REQUERIDOS PARA LA CONSIDERACION DE SOLICITUDES DE ACCESO O AMPLIACION DE LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE CAPITULO I GENERALIDADES

Artculo 11. Introduccin. En los casos de nuevas instalaciones de generacin, Transporte o demanda, se entiende que el solicitante gestion y obtuvo oportunamente una autorizacin en los trminos del Ttulo II del Reglamento de la Ley General de Electricidad, para lo cual present estudios elctricos en satisfaccin de lo exigido en las Normas de Estudios de Acceso al Sistema de Transporte. El solicitante debe tener presente que la COMISION podr requerir informacin adicional o ampliacin respecto a lo indicado en estas Normas en la medida que as lo considere conveniente. Los estudios a presentar debern permitir la verificacin de: a) b) c) El funcionamiento del Sistema Nacional Interconectado o Sistemas Aislados, en estado esttico, Los lmites de transporte de energa elctrica en los Sistemas de Transporte afectados, El funcionamiento del sistema estudiado ante transitorios electromecnicos y electromagnticos como resultado de diferentes perturbaciones y maniobras.

Los estudios a presentar por el solicitante debern tener el detalle necesario para poder demostrar que la conexin o instalacin propuesta es tcnicamente factible en el marco del sistema existente o con adecuaciones. La COMISION, con la asesora del AMM y del Transportista involucrado, proceder a verificar que: 1. La Base de Datos y los modelos empleados para los estudios sean adecuados, as como el origen y adecuacin de la informacin complementaria proveniente de otras fuentes que no sea la Base de Datos del AMM, Los estados y escenarios analizados sean los requeridos, Los resultados obtenidos sean representativos del comportamiento del sistema, y de los efectos de la nueva instalacin sobre el mismo. Antes de los cambios propuestos no existen limitaciones en el sistema.

2. 3. 4.

Artculo 12. Generalidades sobre los estudios elctricos. Al conectarse una nueva generacin o demanda al sistema, o realizarse una ampliacin del Sistema de Transporte y/o en los sistemas de prestadores de la Funcin de Transportista, debe verificarse que la nueva instalacin no producir efectos adversos en el sistema o en caso de producirlos, proceder a su evaluacin, sealando las posibles correcciones que se necesiten realizar con el fin de viabilizar el acceso de nuevos participantes. Al respecto debe tenerse presente que los datos y parmetros referidos a las nuevas instalaciones, a utilizar en los estudios, sern los definitivos y garantizados para las mismas, no admitindose bajo ninguna condicin la presentacin de estudios que se aparten de este criterio. En los estudios se podr presentar ms de un escenario, pero en cualquiera de ellos los datos y parmetros son los definitivos. Al conectarse una nueva generacin o demanda al sistema, o realizarse una ampliacin del Sistema de Transporte y/o en los sistemas de prestadores de la Funcin de Transportista, debern estudiarse los efectos de estos sobre el sistema, y como mnimo analizar si la misma: 1 2 3 4 5 6 Supera la capacidad disponible del Sistema de Transporte, Produce corrientes de cortocircuito excesivas u otros efectos que puedan afectar la vida til de los equipos existentes o requerir su adecuacin o reemplazo. Reduce la calidad de servicio del sistema existente, conforme lo establecen las Normas Tcnicas de Calidad del Servicio del Transporte y Sanciones. Incrementa los costos de operacin del sistema, incluyendo la Energa No Suministrada, ENS, del sistema. Lleva los niveles de tensin fuera de los lmites establecidos, luego de cumplir los usuarios con el factor de potencia establecido para la demanda prevista, Introduce sobrecargas que puedan conducir a cortes de carga o requerir la adecuacin o

reemplazo de los equipos existentes. 7 Introduce perturbaciones superiores a los lmites establecidos en armnicas y flicker.

CAPITULO II CRITERIOS DE MODELACION Y ESTUDIOS A EFECTUAR Artculo 13. Criterios de modelacin y herramientas. Se recomienda usar programas que son utilizados habitualmente por la Comisin, el AMM, los transportistas o Distribuidores prestadores de la funcin de transportista para realizar estudios operativos. En caso de utilizar otro programa, el responsable tcnico del estudio deber avalar bajo su responsabilidad que tal programa es de caractersticas iguales o superiores y que los datos y sus resultados han sido verificados. Se deber indicar el nombre de la empresa y de las personas responsables de los estudios. El interesado debe solicitar la aprobacin de los programas a utilizar. Para la verificacin de los modelos o programas que sean diferentes a los que ha aprobado la COMISION, se debe utilizar la o las bases de datos normalizadas y los resultados (como referencia), que estn aprobados por la COMISION. La informacin bsica a considerar ser aquella disponible en la Base de Datos de la Comisin, quien la suministrar al solicitante. Todos aquellos datos que no provinieren de esa Base de Datos, debern explicarse particularmente en el estudio, incluyendo sus fuentes y calidad atribuida. Los estudios debern considerar e incluir todas aquellas ampliaciones y/o incorporaciones que contaren con autorizacin de la COMISION a la fecha de presentacin de la solicitud, pudiendo la COMISION requerir al solicitante la adecuacin de estos en funcin de las eventuales autorizaciones durante el proceso de evaluacin de la misma. Artculo 14. Estudios a efectuar. Los estudios a realizar se efectuarn en tres niveles, segn la siguiente descripcin. a) Estudios bsicos.

De haberse realizado los estudios solicitados en las NEAST, estos se repetirn utilizando los datos y parmetros definitivos del equipo a instalar e introduciendo las adecuaciones necesarias en los escenarios e hiptesis adoptadas, en caso contrario los estudios debern efectuarse completamente. En caso que el solicitante pueda demostrar que los estudios presentados oportunamente segn las NEAST se adecuan a datos y parmetros definitivos del equipo a instalar y que los escenarios e hiptesis bajo las cuales esos estudios fueron realizados continan siendo vlidos, la Comisin podr aceptar los mismos en cuanto satisfagan las exigencias aqu planteadas. b) Estudios primarios.

Los estudios primarios se dirigirn a la definicin de detalle de las caractersticas del equipo a instalar y a establecer las necesidades de instalacin de equipos de control, recursos estabilizantes, instalaciones de arranque en negro y formacin de islas y de limitacin de perturbaciones en el sistema como consecuencia de la instalacin del nuevo equipo o ampliacin del Sistema de Transporte. Para tal efecto se contempla la realizacin de Estudios de Pequeas Perturbaciones, Estudios de Transitorios Electromagnticos, Estudios detallados de Estabilidad Transitoria. Al efecto se debern realizar tambin las verificaciones, anlisis y estudios previstos en las Normas Tcnicas de Diseo y Operacin del Sistema de Transporte y los requeridos por el Transportista involucrado, para el Sistema Principal y/o Secundario y por los Distribuidores prestadores de la Funcin de Transportista

para la definicin y el ajuste de los equipos de maniobra y proteccin, para lo cual debern atender a las indicaciones del AMM, a quien el solicitante deber dirigirse a efectos de la coordinacin de los mismos. c) Estudios secundarios.

Los estudios secundarios profundizarn los realizados en la etapa precedente en virtud de los requerimientos que surjan de la misma y de la coordinacin antes referida y se dirigirn a obtener el ajuste y optimizacin de los equipos de control de los generadores, sistemas de estabilizacin, caractersticas del sistema de excitacin, curvas de capacidad, sistemas de compensacin, control de perturbaciones producidas por la demanda y, en general, todos aquellos a instalar a consecuencia del nuevo equipo o ampliacin del Sistema de Transporte a los fines de preservar la calidad de servicio del SNI. En esta etapa, dependiendo del proyecto, se deben realizar los estudios necesarios para el ajuste del equipo de control y de los eventuales recursos estabilizantes que resultasen necesarios, tales como: 1. Estudios de pequeas perturbaciones (evaluacin del amortiguamiento), 2. Estudios para el ajuste de los equipos limitadores de perturbaciones introducidas en la tensin tales como: flicker y armnicos, 3. Estudios detallados de estabilidad transitoria, 4. Estudios para el ajuste de los reguladores de tensin y velocidad, 5. Estudios para el ajuste de instalaciones para el arranque en negro y sistema de formacin de islas. d) Cuadro indicativo de estudios. El siguiente cuadro es indicativo de los estudios requeridos: Tipo Ingresa generacin Flujo de Cargas Si Cortocircuitos Si Estabilidad Transitoria Si Requerimientos de Si Transporte Transitorios Si Electromagnticos Detallados Estabilidad Si(3) Transitoria Instalaciones de Si Arranque en Negro Formacin de Islas Si Ajuste de Reguladores Si Pequeas Si Perturbaciones Tipo de Estudio Notas del cuadro indicativo: (1) (2) (3) (4) (5) e) Solo si por sus caractersticas pudiera efectuar aportes al nivel de cortocircuito, Solo si modifica la configuracin del Sistema de Transporte, Cuando se producen modificaciones sensibles que afecten la calidad del servicio de la potencia o energa transportadas por el sistema, Cuando se introduzcan perturbaciones en la tensin, tales como: flicker y armnicos, Cuando la magnitud de la nueva demanda as lo requiera. Escenarios a considerar. De nueva Ingresa nueva demanda Si Si (1) Si (3) Si Si(4) Si(3) --Si(5) ----Instalacin Ampliacin Transporte Si Si (2) Si (3) Si Si Si(3) ---------

de

En general los estudios requeridos debern ser realizados para aquellos estados que se considere probable que se presenten al momento previsto de puesta en servicio comercial de la nueva instalacin, inclusive la generacin, la demanda, el equipo y los sistemas de control asociados previstos para tal oportunidad.

Dichos estados sern los correspondientes a operacin del SNI segn: e.1. e.2. La condicin operativa: Sistema en condicin normal, El sistema en condicin post-falla (segn se lo requiera: para la simulacin de fallas indicadas en el Artculo 20 de estas Normas), El estado de la demanda: mxima y mnima en condiciones estacionales.

e.3.

Se debern adems realizar anlisis complementarios para escenarios previsibles correspondientes a etapas posteriores al ingreso que permitan detectar las limitaciones que pudiere producir la propuesta presentada, para lo cual el solicitante deber considerar: A. Despachos tpicos en condiciones estacionales de demanda mxima y mnima para los aos segundo y cuarto, posteriores a la fecha prevista para la puesta en servicio comercial de la instalacin propuesta, considerando inclusive escenarios de exportacin e importacin de energa elctrica, de corresponder, Despachos en situaciones excepcionales previsibles en el SNI dentro de un horizonte de 4 aos a partir de la puesta en servicio comercial, asociados por ejemplo a condiciones mximas y mnimas minimorum, estados hidrolgicos que impliquen mxima exigencia y/o restricciones del Sistema de Transporte. CAPITULO III DESCRIPCIN DE LOS PROCEDIMIENTOS Y PROGRAMAS A EMPLEAR Artculo 15. Estudios elctricos en rgimen permanente. a) Flujos de carga.

B.

Cuando se trate de ingreso de nueva generacin o demanda, o se realice una ampliacin del Sistema de Transporte, se debern realizar estudios de flujos de carga. Se tomarn como base las condiciones de demanda mxima y mnima demanda establecidas por el AMM, con adecuaciones, de ser necesario, en atencin a los nuevos ingresos ya autorizados o en etapa de evaluacin por la COMISION. Bajo estas condiciones, se debern realizar estudios en condiciones crticas con relacin a la incorporacin de las nuevas instalaciones para demandas mxima y mnima. A partir de estos flujos de carga se deber verificar la existencia o no de sobrecargas en equipos, y el cumplimiento del perfil de tensiones. Este estudio debe incluir el funcionamiento post-falla de la red luego de fallas simples (sistema en condicin N - 1), en cada uno de los casos de falla simple indicados en el Artculo 20 de estas Normas, analizando los estados que sean ms exigentes para el sistema. Cuando puedan preverse fallas mltiples de media o alta probabilidad de ocurrencia, se debern realizar los correspondientes estudios de funcionamiento del sistema ante la ocurrencia de las mismas. Debern analizarse las condiciones de mximo requerimiento del transporte para los escenarios elegidos.

b)

Cortocircuito.

Cuando se trate de ingreso de nueva generacin, tanto al SNI como a sistemas de prestadores de la Funcin de Transportista, o de instalaciones que modifiquen la configuracin de dichos sistemas, se debern realizar simulaciones de cortocircuito trifsico y monofsico a tierra, para los estados de demanda mxima y mnima. Los puntos de la red a estudiar sern en principio aquellos que se consideren crticos en funcin de la nueva instalacin. Deber verificarse que en ninguna subestacin de la red se superen los niveles de potencia de cortocircuito nominal de los equipos. Se deber indicar adems cul es el incremento de la potencia de cortocircuito que resulta por efecto de la insercin de la nueva instalacin. Deber analizarse especialmente la condicin ms desfavorable dentro de los escenarios elegidos. Artculo 16. Estudios de transitorios electromecnicos. En caso de ingreso de generacin y/o demanda o ampliaciones al SNI, o cuando, de tratarse de incorporaciones a otros sistemas, se produzcan modificaciones de importancia en las potencias y/o energas transmitidas, debern realizarse estudios de estabilidad transitoria de acuerdo a lo siguiente: 1. Requisitos mnimos para el programa a utilizar. 1.1. 1.2. Demanda: Deber modelar la sensibilidad a variaciones de frecuencia y de tensin. Generadores: Debern modelarse de acuerdo a su potencia: 1.2.1 Para mquinas de potencias iguales o mayores a 100 MVA y para la mquina a instalar, usarn modelos de 5 y 6 orden. (se debe poder incluir el efecto de los arrollamientos amortiguadores), Para mquinas (o equivalentes de mquinas) de potencias comprendidas entre 10 y 100 MVA se podr modelar con 3 y 4 orden, Para mquinas (o equivalentes de mquinas) de potencias iguales o menores a 10 MVA se podr modelar, para las de reas cercanas a la de la incorporacin, en igual forma que las anteriores (3 y 4 orden), y para las reas remotas se podr utilizar un modelo clsico (de 2 orden) o hacer el balance con la demanda.

1.2.2 1.2.3

1.3

Reguladores de tensin: 1.3.1 Para mquinas (o equivalentes de mquinas) de potencias iguales o mayores a 100 MVA, para la mquina a instalar, modelar el regulador de acuerdo a los datos suministrados por el solicitante y para las unidades existentes modelar el regulador segn la informacin del AMM, Para mquinas (o equivalentes de mquinas) de potencias menores a 100 MVA se deber modelar igual que en el caso anterior si estn en la misma rea de la mquina analizada. Para las restantes se podr omitir este modelado, Para las mquinas (o equivalentes de mquinas) que tengan sistema estabilizador de oscilaciones habilitado, este deber ser modelado, independiente de su ubicacin y potencia.

1.3.2

1.3.3

1.4

Reguladores de velocidad y turbinas: 1.4.1 Para mquinas (o equivalentes de mquinas) de potencias mayores iguales a 100 MVA a instalar, modelar el regulador de acuerdo a los datos suministrados por el solicitante. Para las mquinas existentes, modelar el regulador segn la informacin del AMM, Para mquinas (o equivalentes de mquinas) de potencias menores a 100 MVA se deber modelar igual que en el caso anterior si estn en la misma rea de la mquina analizada. Para las restantes se podr omitir este modelado.

1.4.2

2.

Equivalentes:

En las reas lejanas a la incorporacin y de admitirlo el AMM, se podrn utilizar equivalentes de la red que incluyan lneas, transformadores y generadores, que sean adecuados y reconocidos de manera tal que muestren un comportamiento aceptable para el tipo de estudio que se realice. 3. Esquemas de control:

En la modelacin debern representarse los sistemas o dispositivos de control que sirven al Sistema de Transporte, con independencia de su lugar de instalacin, como son: 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4. Disparos Transferidos. Desconexin Automtica de Generacin (DAG). Desconexin o conexin de reactores y/o capacitores. Desconexin de carga por baja frecuencia. Desconexin de generacin por sobre/baja frecuencia.

Tiempos de simulacin. mnimo = mnimo = 3 segundos. 20 segundos.

Para estabilidad transitoria: Evaluacin de amortiguamiento post-falla:

Se considera como amortiguamiento aceptable, una relacin de atenuacin entre 2 picos sucesivos a partir de la 3 oscilacin ( entre el pico de la 3 y el pico de la 4), A2/A1 0.75. Artculo 17. Estudios de transitorios electromagnticos. Cuando se presenten situaciones que puedan afectar el aislamiento del equipo, la capacidad de disipacin de los equipos de proteccin o los tiempos de actuacin de los sistemas de proteccin, se debern realizar estos estudios de transitorios electromagnticos. Los estudios de transitorios electromagnticos deben permitir identificar solicitaciones extremas para el equipo que impongan pautas de diseo para la especificacin de nuevos equipos y/o verificar que una incorporacin o modificacin del sistema no conduzca a la superacin de lmites admisibles del equipo existente o no provoque un comportamiento anmalo en el sistema. Esta condicin no debe existir antes de los cambios propuestos. Se deber utilizar un escenario bsico elegido como el ms exigente dentro de los siguientes aos a partir de la entrada en servicio de la obra. Cuando se prevean modificaciones importantes en el SNI debern analizarse escenarios adicionales para cada una de ellas. Caractersticas del programa. Elementos de clculo: Deber indicarse como se han modelado todos los componentes del sistema de potencia involucrados, y la metodologa de clculo y/o herramienta de simulacin empleada. a) Demanda: Se deber especificar la composicin activa y reactiva del modelo de la carga y los porcentajes de cada tipo. (Por ejemplo Z = Cte., I = Cte.). b) Generadores:

1.

2.

3.

En los casos de energizaciones de lneas y transformadores, estudios de arco secundario (anlisis de pocos ciclos), se podrn utilizar modelos de reactancia constante y tensin constante detrs de la misma, Cuando se requiera un perodo mayor (por ejemplo: prdida de carga) las mquinas elctricamente cercanas a la incorporacin debern modelarse como mnimo de 3 orden y representar los arrollamientos amortiguadores para mquinas, o equivalentes de mquinas similares, de potencias Sn >100 MVA y para la mquina a instalar, Para mquinas de 10 MVA < Sn < 100 MVA y/o lejanas a la nueva generacin, se podrn representar con modelos de 3 orden o realizar equivalentes de generacin con esa representacin mnima,

c)

Transformadores: 1. Debern conocerse y/o calcularse sus datos caractersticos, el tipo de conexin de sus arrollamientos y datos de secuencia inversa y homopolar, as como curvas de magnetizacin y saturacin. Para un transformador que es parte de una red remota, o anlisis de baja frecuencia (pocos kHz), bastar representarlo con la impedancia de dispersin de secuencia positiva y cero. Para altas frecuencias, hasta el orden de los 20 kHz, es necesario incorporar al modelo las capacitancias entre terminales y a tierra del transformador. Para estudios de transitorios de frecuencias muy altas en una subestacin (descargas atmosfricas) debe modelrselo con una capacitancia a tierra.

d)

Interruptores: Se debern conocer sus tiempos de actuacin y el tipo de que se trata, as como el valor de resistores para maniobra. Para los estudios de dimensionamiento debern atenerse a lo establecido en la norma IEC 56 o ANSI equivalente.

e)

Descargadores: Se debern suministrar el tipo de que se trata y las curvas I/V correspondientes a las diferentes formas de ondas estndar y la capacidad de disipacin de energa de los descargadores considerados.

f)

Lneas: Se representarn con sus parmetros de secuencias directa, inversa y homopolar, con los valores especificados por el AMM. Para los estudios que involucren la presencia de altas frecuencias, como en el caso de energizacin de lneas y apertura de interruptores ser necesario representar las lneas cercanas con sus parmetros de secuencia en funcin de la frecuencia,

g)

Reactores de lnea y/o neutro: Debern conocerse sus datos de impedancia de secuencia directa, inversa y homopolar, as como las curvas de magnetizacin y saturacin.

h)

Arco: Se lo deber modelar de la forma ms adecuada posible, por ejemplo como resistencia no lineal, de acuerdo a la informacin proporcionada por el AMM.

i)

Capacitores serie: Se debern conocer sus datos de impedancia de secuencia directa, inversa y homopolar, as como los parmetros de los equipos de actuacin para su proteccin, desconexin o insercin y tiempos de actuacin de los explosores y sus caractersticas, si los hubiera.

j)

Equivalentes: En las reas lejanas a la incorporacin y de admitirlo el AMM, se podrn utilizar equivalentes de la red que incluyan lneas, transformadores y generadores, que sean adecuados y reconocidos de manera tal que muestren un comportamiento aceptable para el tipo de estudio que se realice.

Artculo 18. Requerimientos de transporte. Se debern presentar los requerimientos adicionales de ingreso y/o egreso de potencia y energa al sistema por efecto de la nueva generacin o demanda o ampliacin, calculados por perodo estacional semestral para los primeros 2 aos siguientes a la entrada en servicio de la obra y estimados para los subsiguientes 2 aos. Artculo 19. Informacin de generadores y demanda. Si la solicitud de acceso a la capacidad de transporte correspondiera a un generador trmico o geotrmico, se debern suministrar las restricciones operativas, el mantenimiento programado previsto, la tasa de falla forzada prevista de los grupos, el rendimiento energtico y el consumo propio. Adems, deber suministrar las opciones de consumo de los diferentes combustibles, los rendimientos energticos con cada uno de ellos y los precios y la disponibilidad de combustibles previstos. Para el caso de un generador hidroelctrico, deber suministrar lo correspondiente a las crnicas de aportes del cauce, las curvas cota/volumen/rendimiento, las restricciones hdricas aguas arriba y abajo del embalse, el mantenimiento programado, la tasa de falla forzada prevista para los grupos, el tipo de central y las caractersticas de la misma. Para el caso de una nueva demanda, se debern suministrar las caractersticas previstas de la misma, su sensibilidad en cuanto a tensin y frecuencia, y su capacidad de introducir en la red perturbaciones tales como armnicas y flicker. Artculo 20. Criterios para la simulacin de fallas. Los criterios para realizar la simulacin de fallas y perturbaciones del Sistema de Transporte, son los siguientes: 1. Operacin Esttica. 1.1. En condiciones normales, entendindose por tales aqullas en que el Sistema de transporte cuenta con todo su equipo en servicio: 1.1.1 Deber mantenerse un nivel de tensin, en todos los nodos del Sistema de Transporte, de conformidad con lo establecido en las Normas Tcnicas del Servicio de Distribucin NTSD-. 1.1.2 La generacin de energa reactiva de los generadores deber mantenerse dentro del rea de sobreexcitacin de la Curva de capacidad de la unidad generadora. 1.1.3. Deber mantenerse como mnimo la potencia de un mdulo, como reserva, en los Compensadores estticos y sincrnicos. 1.1.4 La potencia transportada por lnea de interconexin deber permanecer por debajo de la potencia mxima de transmisin que se determina aplicando los criterios de operacin esttica, dinmica y de confiabilidad del SIN o de los Sistemas Aislados. 1.2 En condiciones posteriores a fallas simples, entendindose por tales la falla de un elemento serie del SNI o de los Sistemas aislados, adems del cumplimiento de los incisos 1.1.1 y 1.1.2, segn corresponda, la potencia transportada por lnea de interconexin deber permanecer por debajo del lmite trmico del equipo correspondiente. 1.3 En condiciones posteriores a fallas que no sean simples, los niveles de tensin de todos los nodos del Sistema de Transporte en Alta Tensin no debern ser superiores a 1.1 ni inferiores a 0.85 por unidad. Estos niveles de tensin no podran tener una duracin mayor que sesenta segundos contados a partir del inicio de la falla. 2. Operacin Dinmica.

2.1 El Sistema de Transporte en Alta Tensin, en condiciones normales y frente a fallas simples deber mantenerse transitoriamente estable para cualquier estado de carga obtenida a partir de las proyecciones de la demanda, 2.2 El Sistema de Transporte en Alta Tensin en condiciones normales o con un equipo fuera de servicio deber soportar una falla simple sin que se produzca el colapso del sistema elctrico, entendindose por tal un desmembramiento no controlado que, en por lo menos uno de los subsistemas resultantes, provoca una interrupcin total del servicio elctrico, 2.3 Las fallas simples que se deben considerar a los fines de la aplicacin de lo dispuesto en los incisos 2.1 Y 2.2 precedentes son las siguientes: 2.3.1 Para lneas de interconexin del Sistema de Transporte en Alta Tensin no radiales entendindose por tales aquellas que cuentan con un transporte alternativo: 2.3.1.1 Cortocircuito monofsico en un extremo de la lnea del que resultare su desconexin, no debindose emplear en tal caso la desconexin automtica de carga y/o generacin, las cuales se reservarn para casos excepcionales de la etapa operativa del sistema elctrico. 2.3.1.2 Cortocircuito trifsica en un extremo de la lnea del que resultare su desconexin y monofsico en un extremo de una lnea de interconexin de la que resultare su desconexin y posterior reconexin y apertura ante el sostenimiento del cortocircuito pudindose emplear en tal caso la desconexin automtica de carga y/o generacin siempre que no produjeran la desconexin de interconexiones o de cualquier otro equipo. 2.3.2 Para lneas de interconexin del Sistema de Transporte en Alta Tensin radiales entendindose por tales aquellas que no cuentan con un transporte alternativo: 2.3.2.1 Cortocircuito monofsico en un extremo de la lnea del que resultare su desconexin y posterior reconexin exitosa no pudindose emplear en tal caso la desconexin automtica de carga y/o generacin. 2.3.2.2 Cortocircuito trifsico en un extremo de la lnea del que resultare su desconexin y monofsico en un extremo de una lnea de interconexin de la que resultare su desconexin y posterior reconexin y apertura ante el sostenimiento del cortocircuito pudindose emplear en tal caso la desconexin automtica de carga y/o generacin siempre que no se produjeran condiciones con niveles de tensin y de frecuencia no admisibles. 2.3.3 Para fallas atpicas sobre equipo del Sistema de Transporte en Alta Tensin existente pudindose emplear en tal caso la desconexin automtica de carga y/o generacin siempre que no se produjeran condiciones con niveles de tensin y de frecuencia no admisibles, ni se produjeran prdidas de interconexiones ni de cualquier otro equipo del Sistema de Transporte en Alta Tensin. Se entendern por fallas atpicas a aqullas no indicadas en los puntos 2.3.1 y 2.3.2 anteriores, que contando con un grado de probabilidad de ocurrencia medio son de una de severidad superior a la trifsica en falla simple. 2.4 El Sistema de Transporte en Alta Tensin en condiciones excepcionales de alta o baja demanda o generacin, o cuando contare con equipo fuera de servicio deber respetar los criterios indicados en los incisos 1.1 y 1.2 de los prrafos anteriores, aunque se permitir la aplicacin de desconexin automtica de carga o generacin para cualquier falla. De no resultar ello suficiente, se deber limitar la transmisin hasta que se den las condiciones para dar cumplimiento a los criterios previstos en los incisos 1.1 y 1.2 del presente artculo, no admitindose en ningn caso que ante fallas simples y/o dobles de alta probabilidad en equipos existentes se produzca el colapso del sistema completo. Se entender por falla doble aqulla que comprende a dos equipos del sistema elctrico simultneamente, o a la formada por dos fallas simples consecutivas ocurridas dentro de un intervalo tal que la segunda se produzca antes de la normalizacin del sistema luego de ocurrida la primera. TITULO IV DISPOSICIONES FINALES CAPITULO UNICO

Artculo 21. Competencia de la Comisin. Ser competencia de la Comisin en lo concerniente a estas Normas, sin que ello sea limitativo: a) b) c) La fiscalizacin de su fiel cumplimiento, La revisin y actualizacin de estas Normas y la emisin de normas complementarias, La interpretacin de estas Normas en caso de divergencia o dudas y la resolucin de los casos no previstos.

Artculo 22. Responsabilidad tcnica. Toda actividad tcnica relacionada con estas Normas, deber ser realizada, supervisada y/o avalada por un Ingeniero Electricista o Mecnico Electricista, colegiado activo; o empresa de consultora que comprueben ante la COMISION capacidad tcnica para la realizacin de estos trabajos. Artculo 23. Ampliacin de los estudios. Si de los estudios presentados no se establece con certeza el impacto que ocasionaran la nueva conexin o ampliacin al Sistema de Transporte, la Comisin podr requerir ampliacin de los estudios estipulados en estas Normas o de los criterios o de los escenarios asumidos por el interesado, en caso que se considere conveniente.

TITULO V DISPOSICIONES TRANSITORIAS CAPITULO UNICO Artculo 24. Derogatoria. Se derogan todas las disposiciones y normas tcnicas que contradigan estas Normas. Artculo 25. Vigencia. Estas Normas entran en vigencia el da siguiente de su publicacin en el Diario de Centro Amrica.