UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL EDUADOR FACULTAD DE INGENIERA EN MECNICA AUTOMOTRIZ SEDE GUAYAQUIL Octubre 2012 febrero 2013

ASIGNATURA

CDIGO

NIVEL

FECHA

TIEMPO

Inyeccin a gasolina/diesel

MAPINY106

Quinto

15 / 11 / 2012

2h.

LABORATORIO O TALLER

PRCTICA N

NOMBRE DE LA PRCTICA

Taller de mecnica automotriz

Maqueta del sistema K-Jetronic

1.

PROPSITO

Familiarizarse con el manejo del taller y sus componentes del sistema K-jetronic

2.

OBJETIVOS (Competencias)

3.

Identificar los componentes del sistema de inyeccin K-Jetronic. Verificar el funcionamiento de cada uno de los componentes del sistema. Elaborar la maqueta del sistema de inyeccin.
FUNDAMENTO TERICO

Deposito de combustible.- Es un contenedor seguro para lquidos inflamables, que formar parte del sistema de inyeccion de un motor, y en el cual se almacena el combustible, que es propulsado mediante la bomba de combustible a en un motor. Bomba de combustible.- Es un elemento del sistema de inyeccion de un motor, que le entrega al combustible la energa necesaria para alimentar al sistema de inyeccion donde posteriormente ir al carburador o inyectores para luego pasar al cilindro donde se realizara la combustin. Acumulador de combustible.- Este elemento mantiene bajo presin el circuito de carburante despus del paro del motor, para facilitar una nueva puesta en marcha, sobretodo si el motor esta caliente. Filtro de combustible.- Este elemento es el responsable de poder retener las impurezas que se suelen crear en el depsito de gasolina. Regulador de la presion de combustible.- La funcin del regulador de presin es mantener constante la presin del combustible en todo el sistema de alimentacin del vehculo, permitiendo as un funcionamiento ptimo del motor cualquiera sea el regmen de ste. Valvula de presion diferencial.- Para el buen funcionamiento del sistema, la relacin entre la posicin del mbolo y la cantidad de combustible dosificada han de estar en una relacin lineal. Esta condicin solo se cumplir cuando la cada de presin en los estranguladores de control sea constante, independientemente del caudal de combustible en circulacin.Las vlvulas de presin

residual permiten conseguir ese objetivo, manteniendo una presin diferencial de 0.1 bar de forma prcticamente constante. Regulador de la fase de calentamiento.- Sirve para enriquecer de combustible la mezcla durante el calentamiento del motor y con ello se compensa la cantidad de combustible que se condensa en las paredes fras del conjunto de la admisin, enriquecindose la mezcla mientras el motor est frio y en fase de calentamiento. Inyector.- Es un dispositivo utilizado para bombear fluidos utilizando el efecto Venturi. Utiliza un fluido a alta presin que sale por una boquilla a alta velocidad y baja presin convirtiendo su energa potencial en energa cintica. Inyector de arranque en frio.- Para facilitar el arranque en fro, en el colector de admisin se ha instalado un inyector de arranque en fro, el cual inyecta gasolina adicional durante la fase de arranque. Vlvula de aire adicional.- Se encarga de proporcionar aire a travs de una desviacin que existe junto a la mariposa para permitir pasar aire desde antes o despus de la mariposa, y con ello conseguir, que se levante un poco ms el plato sonda, elevndose tambin un poco ms el embolo de mando, y as se enriqueciendo la mezcla (Aire-Combustible) para un buen funcionamiento en frio del motor. Medidor de flujo de aire.- Mide el volumen del mismo aspirado por el motor. Est compuesto por un embudo dotado de un plato sonda, en estado de equilibrio. Esta montado por delante de la mariposa de aceleracin. Dosificador de combustible.- Garantiza el reparto de combustible a cada cilindro segn la posicin del plato sonda y del embolo de mando. Esta formado por una cmara cilndrica que tiene tantos orificios como cilindros y un embolo desplazable en su interior. Sensor Lambda.- Est situado en el conducto de escape, inmediatamente antes del catalizador, de forma que puede medir la concentracin de oxgeno en los gases de escape antes de que sufran alguna alteracin. ECU.- Es una unidad de control electrnico que administra varios aspectos de la operacin de combustin interna del motor.

4.

RECURSOS EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

INSUMOS

MATERIALES DE APOYO

Soldadora Moladora Taladro Kit de herramientas

Sistema K-Jetronic Madera Conos Caeras Madera

Pernos Gasolina Electrodos Esquema

5.

ESQUEMA

6.

PROCEDIMEINTO

6.1

RECOLECCION DE LOS COMPONENTES

En las imgenes podemos observar los siguientes componentes: Dosificador Plato sonda Bomba de combustible Acumulador de Presin Regulador de Presin Inyectores

6.2

Limpieza y Presentacion previa

Podemos observar los componentes estn listos para empezar a hacer nuestras conexiones para luego instalarlo en la base para terminar nuestra maqueta

7.

LECTURA Y TABULACIN DE DATOS

8.

CLCULOS Y RESULTADOS

9.

CONCLUSIONES

10.

CUESTIONARIO

1. 2. 3. 4.

Cmo se reconoce, cuando dos resistencias estn en serie? Cmo se reconoce, cuando dos resistencias estn en paralelo? Cmo se mide el valor de una resistencia? La resistencia equivalente de una conexin en paralelo es mayor o menos que cualquiera de las resistencias? 5. Los artefactos electrodomsticos, en el hogar, estn conectados en; serie o paralelo

11.

BIBLIOGRAFA

NOTA: Por favor colocar la firma digitalizada.

DOCENTE

COORDINADOR DE LABORATORIO

ENCARGADO DE LABORATORIO