Ene Te Ce 1930

NORMA TCNICA
COLOMBIANA
NTC
1930
1996-10-23
VEHCULOS AUTOMOTORES.
MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA. POTENCIA
NETA
E:
ROAD VEHICLES. INTERNAL COMBUSTION ENGINE. NET

POWER
CORRESPONDENCIA:
esta norma es equivalente (EQV) a la

ISO 1585
DESCRIPTORES:
motor de combustin interna; potencia

neta; motor sincrnico; motor de
automvil; potencia; vehculo a motor.
I.C.S: 43.060
Editada por el Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin (ICONTEC)
Apartado
14237
Bogot,
D.C.
Tel.
6078888
Fax
2221435
Prohibida su reproduccin
Primera actualizacin
Editada 2001-09-11
PRLOGO
El Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin, ICONTEC, es el organismo nacional

de normalizacin, segn el Decreto 2269 de 1993.
ICONTEC es una entidad de carcter privado, sin nimo de lucro, cuya Misin es fundamental
para brindar soporte y desarrollo al productor y proteccin al consumidor. Colabora con el sector
gubernamental y apoya al sector privado del pas, para lograr ventajas competitivas en los
mercados interno y externo.
La representacin de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalizacin Tcnica
est garantizada por los Comits Tcnicos y el perodo de Consulta Pblica, este ltimo
caracterizado por la participacin del pblico en general.
La NTC 1930 (Primera actualizacin) fue ratificada por el Consejo Directivo de 1996-10-23
Esta norma est sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en
todo momento a las necesidades y exigencias actuales.
A continuacin se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a travs
de su participacin en el Comit Tcnico 384301 "Vehculos automotores. Transmisin".
En Consulta Pblica el proyecto se puso a consideracin de las siguientes empresas:
ASOCIACIN
NACIONAL
DE
INDUSTRIALES - ANDI
ASOCIACIN
COLOMBIANA
DE
FABRICANTES DE AUTOPARTES ACOLFA
COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ
C.C.A
COMESA
CONSEJO COLOMBIANO DE SEGURIDAD
EMAC
FEDEMETAL
GENERAL MOTORS - COLMOTORES
INDUSTRIAS KAPITOL
MINISTERIO DE TRANSPORTE
SOCIEDAD
DE
FABRICACIN
DE
AUTOMOTORES - SOFASA
SUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y
COMERCIO
ICONTEC cuenta con un Centro de Informacin que pone a disposicin de los interesados
normas internacionales, regionales y nacionales.
DIRECCIN DE NORMALIZACIN
NORMA TCNICA COLOMBIANA
NTC 1930 (Primera actualizacin)
VEHCULOS AUTOMOTORES.
MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA.
POTENCIA NETA
1.
ALCANCE
Esta norma especifica un mtodo para ensayar motores diseados para vehculos automotores.
Se aplica a la evaluacin de su funcionamiento, principalmente con el propsito de presentar
curvas de potencia y consumo especfico de combustible bajo carga completa, como una funcin
de la velocidad del motor.
Slo se aplica a la evaluacin de la potencia neta.
Esta norma trata los motores de combustin interna, empleados para la propulsin de vehculos
de pasajeros y otros automotores, excepto motocicletas, ciclomotores y tractores agrcolas, que
normalmente viajan por carretera y estn incluidos en una de las siguientes categoras:
Motores de combustin interna reciprocantes (ignicin por chispa o compresin),

pero excluyendo los motores de pistn libre.
Motores de pistn rotatorio.
Estos motores pueden ser de aspiracin natural o cargados a presin, sea usando un
sobrealimentador mecnico o un turbocargador.
2.
REFERENCIA NORMATIVA
Las siguientes normas contienen disposiciones que, mediante su referencia en este texto
constituyen disposiciones de l. En el momento de la publicacin eran vlidas las ediciones
indicadas. Todas las normas estn sujetas a revisin. Se estimula a las partes que realizan
acuerdos con base en esta norma, a que investiguen la posibilidad de aplicar las ediciones ms
recientes de las siguientes normas. Los miembros de ISO e IEC mantienen registros de las
normas internacionales vlidas actualmente.
ISO 2710: 1978, Reciprocating Internal Combustion Engines - Vocabulary.

1
ISO 3104: 1976, Petroleum Products - Transparent and Opaque Liquids - Determination of
Kinematic Viscosity and Calculation of Dynamic Viscosity.
ISO 3173: 1974, Road Vehicles - Apparatus for Measurement of the Opacity of Exhaust Gas from
Diesel Engines Operating Under Steady State Conditions.
ISO 3675: (por publicar) Crude Petroleum and Liquid Petroleum Products - Laboratory
Determination of Density or Relative Density - Hydrometer Method.
ISO 5163: 1990, Motor and Aviation Type Fuels - Determination of Knock Characteristics - Motor
Method.
ISO 5164: 1990, Motor fuels - Determination of Knock Characteristics - Research Method.
ISO 5165: 1992, Diesel fuels -Determination of Ignition Quality - Cethane Method.
ISO 7967-1: 1987, Reciprocating Internal Combustion Engines - Vocabulary of Components and
Systems, Part 1: Structure and External Covers.
Systems Part 2: Main Running Gear.
Systems Part 3: Valves, Campshaft Drive and Actuating Mechanisms.
Systems Part 3: Pressure Charging and Air/Exhaust Gas Ducting Systems.
Systems Part 5: Cooling Systems.
ISO 7967-8: 1990, Reciprocating Internal Combustion Engines - Vocabulary of components and
Systems Part 8: Starting Systems.
ASTM D 240-87, Standard Test Method for Heat of Combustion of Liquid Hydrocarbon Fuels by
Bomb Calorimeter.
ASTM D 3388-88, Standard Test Method for Estimation of heat of Combustion of Aviation Fuels.
3.
DEFINICIONES
Para los propsitos de esta norma, se aplican las definiciones que se dan en las normas ISO
2710, ISO 7967-1, ISO 7967-2, ISO 7967-3, ISO 7967-4, ISO 7967-5 e ISO 7967-8, as como las
siguientes:
Potencia neta: potencia que se obtiene en un banco de pruebas en el extremo del eje del
3.1
1
cigueal o su equivalente , a la correspondiente velocidad del motor, con el equipo y accesorios
que se enumeran en la Tabla 1.
1
Si la medicin de la potencia slo se puede realizar con una caja de cambios montada, las prdidas en la caja
se deben aadir a la potencia medida para obtener la potencia del motor.
Equipo de produccin estndar: equipo que un fabricante produce para una aplicacin
3.2
especfica de un motor.
4.
PRECISIN DEL EQUIPO E INSTRUMENTOS DE MEDICIN
4.1
TORQUE
El dinammetro del sistema de medicin del torque debe tener una precisin de 1 % en el
rango de la escala de valores requeridos para el ensayo.
4.2
VELOCIDAD DEL MOTOR (FRECUENCIA ROTACIONAL)
El sistema de medicin de la velocidad del motor (frecuencia rotacional) debe tener una precisin
de 0,5 %.
4.3
FLUJO DE COMBUSTIBLE
El sistema de medicin del flujo de combustible debe tener una precisin de 1 %.

4.4
TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE
El sistema de medicin de la temperatura del combustible debe tener una precisin de 2 K.

4.5
TEMPERATURA DEL AIRE
El sistema de medicin de la temperatura del aire debe tener una precisin de 2 K.

4.6
PRESIN BAROMTRICA
El sistema de medicin de la presin baromtrica debe tener una precisin de 100 Pa

2
(1 Pa = 1 N/m ).
4.7
CONTRAPRESIN EN EL SISTEMA DE ESCAPE
El sistema de medicin de la contrapresin en el sistema de escape debe tener una precisin de

200 Pa. La medicin debe estar sujeta a lo indicado en la nota 1b) de la Tabla 1.
4.8
DEPRESIN EN EL SISTEMA DE ADMISIN
La medicin de la depresin en el sistema de admisin debe tener una precisin de 50 Pa. La

medicin debe estar sujeta a lo indicado en la nota 1a) de la Tabla 1.
4.9
PRESIN ABSOLUTA EN EL DUCTO DE ADMISIN
El sistema de medicin de la presin absoluta en el ducto de admisin debe tener una precisin
de 2 % de la presin medida.
Tabla 1. Instalacin del equipo y accesorios durante el ensayo
No.
Accesorios
Suministrado para ensayo de

potencia neta
Sistema de admisin
colector de admisin
sistema de control de emisin del carter
dispositivos de control para el sistema colector de admisin
medidor del flujo de aire
1a
ducto de admisin de aire
1a
filtro de aire
1a
dispositivo limitador de la velocidad
Dispositivo de calentamiento del colector de admisin
Sistema de escape
purificador del escape
colector de escape
dispositivos de carga a presin
1b
tubera de conexin
1b
silenciador
1b
tubo de escape
2
freno del escape
Si, equipo de produccin estndar, si

es posible, colocarlo en la posicin
ms favorable.
Si, equipo de produccin estndar
Bomba de alimentacin de combustible
Equipo de carburacin
carburador
sistema de control electrnico, medidor de flujo de aire, etc
(si los hay).
equipo para motores de combustible gaseoso
reductor de presin
evaporador
mezclador
Equipo de inyeccin de combustible (ignicin por chispa y

compresin [diesel]).
prefiltro
filtro
bomba
tubera de alta presin
inyector
4
vlvula de entrada de aire (si la hay)
sistema de control electrnico, etc. (si hay)
sistema de control/regulador- parada automtica con carga
completa para el control dependiendo de las condiciones
atmosfricas.
Contina . . .

Tabla 1. Final
No.
10
Accesorios
Suministrado para ensayo de

potencia neta
Equipo de refrigeracin por lquido

radiador
5,6
ventilador
cubierta del ventilador
bomba de agua
7
termostato
Si , equipo de produccin estndar
Refrigeracin por aire

cubierta
5,6
ventilador o soplador
dispositivo regulador de la temperatura
Equipo de ignicin elctrico o electrnico

8
generador
sistema de distribucin de chispa
bobina o bobinas
devanado
bujas
sistema de control electrnico, incluye sensor de
11
autoencendido/sistema de retardo de chispa
Equipo de carga a presin (si lo hay)

compresor mandado directamente por el motor y/o por los
gases de escape
12
control de la presin de sobrealimentacin
5,6,9
refrigerador del aire
bomba o ventilador del refrigerante (mandado por el motor)
dispositivos de control del flujo de refrigerante (si los hay)
11
Ventilador auxiliar del banco de prueba
Si, si es necesario
12
Dispositivos antipolucin
10
Notas de la Tabla 1:
1a)
Excepto en el caso de que exista riesgo de que el equipo influya en la potencia del motor, se puede usar un
sistema equivalente. En este caso se debe verificar que la depresin de admisin no difiera en ms de 100
Pa, del lmite especificado por el fabricante para el filtro de limpieza del aire.
1b)
Excepto en el caso en que existe riesgo de que el sistema influya en la potencia del motor, se puede usar un
sistema equivalente. En este caso se debe verificar que la contrapresin en el sistema de escape del motor no
difiera en ms de 1 000 Pa, de lo especificado por el fabricante.
2)
Si se incorpora en el motor un freno de escape, la vlvula de mariposa se debe fijar en posicin totalmente
abierta.
3)
La presin de alimentacin de combustible se puede ajustar, si es necesario, para reproducir las condiciones
de presin en la bomba de admisin, consistentes con la aplicacin particular del motor (en especial cuando
se usa un sistema de retorno de combustible, por ejemplo es usado para el tanque o el filtro).
4)
La vlvula de admisin de aire es la vlvula de control del regulador neumtico de la bomba de inyeccin. El
regulador del equipo de inyeccin de combustible puede contener otros dispositivos que afecten la cantidad
de combustible inyectado.
5)
El radiador, ventilador, cubierta del ventilador, bomba de agua y termostato, se deben colocar en el banco de
ensayo, en las mismas posiciones relativas que ocuparan en el vehculo. La circulacin del lquido
refrigerante slo debe ser operada por la bomba de agua del motor.
La refrigeracin del lquido puede hacerse por el radiador o por un circuito externo, si la prdida de presin en
el circuito y la presin en la bomba de admisin, permanecen sustancialmente iguales a las del sistema de
enfriamiento del motor. La persiana del radiador, si la hay, debe estar abierta.
Cuando el sistema de ventilador, radiador y cubierta no se pueden fijar convenientemente al motor, la potencia
que absorbe el ventilador cuando se monta por separado en posicin correcta, en relacin con el radiador y la
cubierta (si los hay), se debe determinar a las velocidades correspondientes a las velocidades del motor
utilizadas para medir la potencia de ste, sea mediante clculo de las caractersticas estndar, o mediante
ensayos prcticos. Esta potencia, corregida a las condiciones atmosfricas estndar que se definen en el
numeral 6.2, se debe deducir de la potencia corregida.
6)
Donde se incorpora un ventilador desconectable o progresivo, el ensayo se debe realizar estando stos
desconectados, o con el ventilador progresivo funcionando a su mximo deslizamiento.
7)
El termostato se puede fijar en la posicin totalmente abierta.
8)
Potencia mnima del generador: se debe limitar a la necesaria para la operacin de los accesorios
indispensables para la operacin del motor. Si se necesita la conexin de una batera, se debe emplear una
completamente cargada y en buen estado.
9)
Los motores con cargador de aire, se deben ensayar con este dispositivo, sea con lquido o aire, pero si el
fabricante lo prefiere, un banco de pruebas puede reemplazar el cargador de aire. En cualquier caso, la
medicin de la potencia en cada velocidad, se debe realizar con la misma cada de presin y temperatura de
aire del motor a mediante el cargador de aire en el banco de pruebas, iguales a los que especifica el
fabricante para el sistema completo del vehculo.
Si se usa un banco de prueba en un motor de ignicin por compresin sin salida de desechos, o si tiene la
salida pero no est funcionando, se debe usar el factor de correccin que se da en el numeral 6.3.2.1 b). Si
hay salida y est funcionando, se debe usar el factor de correccin que se da en el literal 6.3.2.1 a).
10)
Pueden incluir, por ejemplo, el sistema EGR, convertidor cataltico, reactor trmico, sistema secundario de
suministro de aire y sistema de proteccin contra la evaporacin de combustible.
11)
El avance de la chispa debe ser representativo de las condiciones de uso establecidas con el mnimo octanaje
recomendado por el fabricante.
12)
Para motores equipados con presin de sobrealimentacin variable como una funcin de la carga o
temperatura del aire de admisin, del octanaje nominal y/o la velocidad del motor, la sobrepresin debe ser
representativa de las condiciones establecidas en el vehculo, con el mnimo octanaje recomendado por el
fabricante.
5.
ENSAYOS
5.1
ACCESORIOS
5.1.1
Accesorios que se deben colocar
Durante los ensayos, los accesorios necesarios para que el motor sea aceptable para servicio en
la aplicacin prevista, (se enumeran en la Tabla 1), se deben instalar en el banco de pruebas, en
cuanto sea posible, en la misma posicin que en la aplicacin prevista.
5.1.2
Accesorios que se deben retirar
Ciertos accesorios que slo son necesarios para la operacin del vehculo, y que se pueden
montar en el motor, se deben retirar para el ensayo. La siguiente lista no exhaustiva se da como
ejemplo:
Compresor de aire para frenos
Bomba de regulacin de la potencia
Compresor de suspensin
Sistema de aire acondicionado.
Cuando los accesorios no se pueden retirar, la potencia que absorben en la condicin sin carga,
se puede determinar y adicionar a la medida de la potencia del motor.
5.1.3
Accesorios para arranque del motor de ignicin por compresin
Cuando hay accesorios que se emplean para el arranque de los motores de ignicin por
compresin, se deben considerar los siguientes casos:
a)
Arranque elctrico: el sistema de arranque est equipado y suministra, en donde

sea necesario, los accesorios indispensables para la operacin del motor.
b)
Arranque distinto del elctrico: Si existen accesorios elctricos indispensables para

la operacin del motor, el sistema de arranque los debe proporcionar. En caso
contrario, se retira.
En cualquier caso, se suministra el sistema para producir y acumular la energa necesaria para el
arranque y funciona en la condicin sin carga.
5.2
CONDICIONES DE INSTALACIN
En la Tabla 2 se dan las condiciones de instalacin para el ensayo realizado para determinar la
potencia neta.
Tabla 2. Condiciones de instalacin
5.3
Instalacin del (los) carburador(es)
Instalacin del sistema de suministro de la bomba de

inyeccin
Encendido de la ignicin o inyeccin (curva de

encendido)
Instalacin del regulador
Dispositivos antipolucin
Control de sobrepresin
Segn las especificaciones de produccin del

fabricante y sin ninguna alteracin para la
aplicacin particular.
CONDICIONES DE ENSAYO
5.3.1 El ensayo de potencia neta consiste en efectuar una corrida con la vlvula reguladora
completamente abierta para los motores de ignicin, y con la carga total fijada para la bomba de
inyeccin de combustible, para los motores de ignicin por compresin, estando el motor
equipado como se indica en la
Tabla 1.
5.3.2 Los datos de funcionamiento se deben obtener bajo condiciones de operacin estables,
con un suministro de aire fresco para el motor.
Los motores deben haber funcionado, arrancado y calentado de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante. Las cmaras de combustible pueden contener depsitos, pero
en cantidad limitada. Las condiciones de ensayo, como temperatura del aire, se deben elegir lo
ms similares posible a las condiciones de referencia (vase numeral 6.2), para minimizar el
factor de correccin.
5.3.3 La temperatura del aire de admisin al motor (aire ambiente), se debe medir dentro de
0,15 m corriente arriba del ducto de admisin de aire.
El termmetro o termocupla se deben proteger de la radiacin de calor y se deben colocar
directamente en la corriente de aire. Tambin se deben proteger contra las salpicaduras de
combustible. Se debe emplear un nmero suficiente de sitios, para obtener un promedio
representativo de la temperatura de admisin.
5.3.4 La depresin de admisin se debe medir aguas abajo de los ductos de entrada, el filtro de
aire, el silenciador, el dispositivo limitador de la velocidad (si los hay) o sus equivalentes.
5.3.5 La presin absoluta a la entrada del motor, aguas abajo del compresor y el sistema de
intercambio de calor, si los hay, se deben medir a la entrada del mltiple, y en cualquier otro
punto donde sea preciso medir la presin para calcular los factores de correccin.
5.3.6 La contrapresin de escape se debe medir en un punto localizado al menos a 3 dimetros
de la salida del reborde de la tobera de escape y aguas abajo del turbocargador(es), si lo hay. Se
debe especificar la ubicacin.
8
5.3.7 No se deben tomar datos hasta que el torque, la velocidad y la temperatura hayan
mantenido constantes por lo menos durante 1 min.
5.3.8 La velocidad del motor durante una corrida o lectura no se debe desviar de la velocidad
-1
seleccionada por ms de 1% o 10 min , lo que sea mayor.
5.3.9 Los datos sobre la carga observada aplicada al freno, el flujo de combustible y la
temperatura del aire de entrada, se deben tomar en forma virtualmente simultnea y deben ser,
en cada caso, el promedio de dos lecturas consecutivas, en condiciones estables, que no varen
ms de 2% para la carga aplicada al freno y el consumo de combustible. La segunda lectura
debe determinarse sin ningn ajuste del motor, aproximadamente 1 min despus de la primera.
5.3.10 La temperatura del refrigerante en la salida del motor debe mantenerse controlada
termostticamente dentro de 5 K de la temperatura ms alta, que especifique el fabricante. Si
ste no especifica ninguna, la temperatura debe ser 353 K 5 K.
Para motores con refrigeracin por aire, la temperatura en el punto indicado por el fabricante
0
debe mantenerse dentro de -20K del valor mximo especificado por l, en las condiciones de
referencia.
5.3.11 Las temperaturas del combustible deben ser como se indica a continuacin:
a)
Para motores de ignicin por chispa, la temperatura del combustible se debe

medir lo ms cerca posible de la entrada al carburador o ensamble de inyectores
de combustible. La temperatura del combustible se debe mantener dentro de 5
K de la especificada por el fabricante. Sin embargo, la temperatura del
combustible mnima permitida para ensayo, debe ser la temperatura del aire
ambiente. Si el fabricante no la especifica, debe ser 298 k 5 K.
b)
Para los motores de ignicin por compresin, la temperatura del combustible se

debe medir en la entrada a la bomba de inyeccin de combustible. Si el fabricante
lo requiere, la medicin se debe realizar en otro sitio de la bomba, que
representativa de la condicin de operacin del motor. La temperatura del
combustible se debe mantener dentro de 3 K de la temperatura especificada por
el fabricante. En todos los casos, la temperatura mnima permitida del combustible
en la bomba de entrada es 303 K. Si la temperatura del combustible para el
ensayo, no la especifica el fabricante, esta debe ser 313 K 3 K.
5.3.12 La temperatura del lubricante se debe medir a la entrada del depsito de aceite o a la
salida del refrigerador de aceite, si lo hay, a menos que el fabricante especifique otra ubicacin
para la medicin. La temperatura se debe mantener dentro de los lmites que el fabricante
especifique.
5.3.13 Se puede usar un sistema auxiliar de regulacin si es necesario, para mantener la
temperatura dentro de los lmites especificados en los numerales 5.3.10, 5.3.11 y 5.3.12.
5.3.14 Se recomienda usar un combustible de referencia; una lista no exhaustiva de tales
combustibles incluye:
CEC RF-01-A-80
CEC RF-08-A-85
CEC RF-03-A-84
3
JIS K 2202
JIS K 2204
4
40 CFR, Part 86. 113-87 para motores de ignicin por chispa
40 CFR, Part 86. 1313-87 para motores de ignicin por compresin.
Se puede usar un combustible que est disponible en el comercio, si sus caractersticas estn
especificadas en el numeral 8.3 y si no contiene ningn supresor de humo o aditivo
suplementario.
5.4
PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
Las mediciones se deben tomar a un nmero suficiente de velocidades del motor, para definir
completamente la curva de potencia entre las velocidades de motor ms alta y ms baja que
recomiende el fabricante. Esta gama de velocidades debe incluir la velocidad a la cual el motor
produce su mxima potencia.
5.5
DATOS QUE SE DEBEN REGISTRAR
Los datos a registrar, deben ser los que se indican en el numeral 8.
6.
FACTORES DE CORRECCIN DE POTENCIA
6.1
DEFINICIN DEL FACTOR PARA LA CORRECCIN DE LA POTENCIA
Factor por el cual se debe multiplicar la potencia observada, para determinar la potencia del
motor bajo las condiciones atmosfrcias de referencia especificadas en el numeral 6.2. La
potencia corregida (es decir, la potencia bajo las condiciones de referencia), Pref, esta dada por:
Pref = Py
Donde:
2
3
4
es el factor de correccin (siendo a el factor de correccin para los

motores de ignicin por chispa y
el factor de correccin para los motores de ignicin por compresin);
Py
es la potencia medida (observada).
Co-ordinating European Council for the Development of Performance Tests for Lubricants and Engine Fuels.
Japan Industrial Standard.
Ttulo 40, Code of Federal Regulations, USA.
10
6.2
CONDICIONES ATMOSFRICAS
6.2.1
Condiciones atmosfricas de referencia
Deben ser como se indica en los numerales 6.2.1.1 y 6.2.1.2.

6.2.1.1 Temperatura. La temperatura de referencia, Tref, es 298 K (25 C).
6.2.1.2 Presin seca. Pd,ref, es 99 kPa.
Nota. La presin seca es basada en una presin total de 100 kPa y una presin de vapor de 1 kPa.
6.2.2
Condiciones atmosfricas de ensayo
Deben estar dentro de los valores que se dan en los numerales 6.2.2.1 y 6.2.2.2 durante el
ensayo.
6.2.2.1 Temperatura. T
Para motores de ignicin por chispa, 288 K T 308 K
Para motores de ignicin por compresin, 283 K T 313 K
6.2.2.2 Presin seca. Pd

Para todos los motores
80 kPa Pd 110 kPa
6.3
DETERMINACIN DE LOS FACTORES DE CORRECCIN DE POTENCIA
El ensayo se puede realizar en cuartos de ensayo con aire acondicionado, donde las condiciones
atmosfricas estn controladas y sean iguales a las condiciones de referencia.
Donde un parmetro influyente es controlado mediante un dispositivo automtico, no se debe
aplicar factor de correccin de potencia para ese parmetro, si el parmetro relevante est dentro
del rango relevante del dispositivo. Esto se aplica en especial a:
a)
Controles automticos de temperatura del aire donde el dispositivo est todava

operando a 25 C;
b)
Control automtico de sobrepresin, independiente de la presin atmosfrica,

cuando la presin atmosfrica es tal, que el control de sobrepresin est
funcionando;
c)
Control automtico de combustible donde el regulador ajusta el flujo de

combustible para potencia de salida constante (en compensacin por la influencia
de la presin y temperatura ambiente).
11
Sin embargo, en el caso a), si el dispositivo automtico de temperatura del aire

est completamente cerrado bajo carga total, a 25C (sin adicionar calefaccin al
aire de entrada), el ensayo se debe realizar con el dispositivo cerrado
completamente, y aplicar el factor de correcin normal. En el caso c), el flujo de
combustible para los motores de ignicin por compresin se deben corregir por el
recproco del factor de correccin de potencia.
6.3.1
aa
Motores de ignicin por chispa con carga de presin y aspiracin natural - Factor
El factor de correccin aa para motores de ignicin por chispa se debe calcular a partir de la
frmula:
99
a =
Pd
1,2
298
0 ,6
Donde:
es la temperatura absoluta, en Kelvins, en la entrada de aire al motor.
Pd
es la presin atmosfrica seca, en kilopascales, es decir, la presin

baromtrica total menos la presin del vapor de agua.
Esta frmula se aplica a los motores carburados y a otros en los que el sistema de regulacin
est diseado para mantener una relacin combustible/aire, relativamente constante ante los
cambios en las condiciones ambientales. Para otros tipos de motores, vase el numeral 6.3.3.
Esta formula slo se aplica si:

0,93 aa 1,07
Si se exceden estos lmites, se debe dar el valor corregido obtenido y las condiciones de ensayo
(presin y temperatura), con precisin en el informe de ensayo.
6.3.2
Motores de ignicin por compresin - Factor ac
El factor de correccin de potencia ac, para los motores de ignicin por compresin a descarga
constante de combustible, se obtiene aplicando la frmula:
c = ( f a ) fm
12
Donde:
fa
es el factor atmosfrico (vase numeral 6.3.2.1);
fm
es el parmetro caracterstico para cada tipo de motor y ajuste (vase

numeral 6.3.2.2).
6.3.2.1 Factor atmosfrico fa. El factor atmosfrico que indica el efecto de las condiciones
ambientales (presin, temperatura y humedad) sobre el aire que saca el motor, se debe calcular
a partir de las frmulas que se dan en a), b) o c):
a)
Motores con aspiracin natural, motores con presin de carga mecnica y motores
5
turbocargados, con salidas de desechos funcionando:
99 T 0,7
fa =
Pd 298
b)
Motores turbocargados sin refrigeracin del aire de carga o con refrigeracin de la

carga por aire/enfriamiento de aire:
99
fa =
Pd
c)
0,7
1,2
298
Motores turbocargadores con refrigeracin por aire mediante el refrigerante del

motor:
0,7
99
fa =
Pd
298
0,7
Donde:
T y Pd
son como se define en el numeral 6.3.1.
Para velocidades de motor cuando la salida de desechos de un motor turbocargado no est funcionando, se
usa la frmula a) o b), dependiendo del tipo de refrigeracin de carga, si lo hay.
13
6.3.2.2 Factor del motor, fm. Dentro de los lmites establecidos para ac en el numeral 6.3.2. el
factor del motor, fm, es una funcin del parmetro corregido de descarga de combustible, qc, y se
calcula a partir de la frmula
fm = 0,036 qc - 1,14
Donde:
qC =
q
r
en la cual
q
es el parmetro de descarga de combustible, en miligramos por ciclo por

litro de volumen barrido del motor [mg/(l-ciclo)] y es igual a
(z) (flujo de combustible en g/s)
(desplazamiento en 1) (velocidad del motor en min- 1 )
Donde:
120 000 para motores de 4 ciclos y Z = 60 000 para motores de 2 ciclos.
relacin entre la presin esttica absoluta en la salida del cargador de

presin, o carga de aire refrigerante, si lo hay, y la presin ambiente (r=1
para motores con aspiracin natural).
La frmula para el factor del motor slo es vlida para un valor de qc entre 37,2 mg/(l-ciclo)
qc 65 mg/(l/ciclo). Para valores inferiores a este, se debe tomar un valor constante de 0,2 para
fm, mientras que para valores de qc mayores de 65 mg/(l/ciclo), se debe tomar un valor constante
de 1,2 para fm (vase la Figura 1).
6.3.2.3 Limitacin en el uso de la frmula de correccin. Esta frmula slo se aplica si:
0,9 c 1,1
Si se exceden estos lmites, en el informe de ensayo se debe indicar el valor corregido que se ha
obtenido y las condiciones de ensayo (presin y temperatura).
14

6.3.3
Otros tipos de motores
Para motores que los numerales 6.3.1 y 6.3.2 no cubren, se debe aplicar un factor de correccin
igual a 1, cuando la densidad del aire ambiente no vara ms de 2 % de la densidad bajo las
condiciones de referencia (298 K y 99 kPa). Cuando la densidad del aire ambiente est ms all
de esos lmites, no se aplica correccin, pero se deben anotar las condiciones de ensayo en el
informe.
Figura 1. Factor de motor fm como una funcin del parmetro de

descarga de combustible, qc
7.
MEDICIN Y CORRECCIN DEL VALOR DE HUMO, PARA MOTORES DE IGNICIN

POR COMPRESIN
El valor de humo se debe medir y registrar en cada punto de ensayo. El opacmetro que se utilice
debe cumplir los requisitos indicados en la norma ISO 3173.
7.1
FACTOR DE CORRECCIN PARA EL COEFICIENTE DE ABSORCIN DE LUZ DEL

HUMO
Es el factor por el que se debe multiplicar el coeficiente de absorcin del humo, Sp, expresado en
unidades absolutas de metros a la potencia menos uno, para determinar el coeficiente de
absorcin de luz del humo bajo las condiciones atmosfricas de referencia que se especifican en
el numeral 6.2.1:
Sr = asS
Donde:
as
es el factor de correccin (vase el numeral 7.2);
es el coeficiente medido de absorcin de luz del humo, en metros

recprocos (humo observado).
15

7.2
DETERMINACIN DEL FACTOR DE CORRECCIN PARA EL COEFICIENTE DE

ABSORCIN DE LUZ DEL HUMO
El factor de correccin, as, para motores de ignicin por compresin, bajo condiciones constantes
de descarga de combustible, se obtiene a partir de la frmula:
as = 1 - 5 (fa - 1)
Donde:
fa
7.3
es el factor atmosfrico (vase el numeral 6.3.2.1).
LMITES DE APLICACIN
Este factor de correccin slo se aplica, para propsitos de aprobacin,

0,92 fa 1,08
283 K T 313 K
80 kPa Pd 110 kPa.
16

8.
INFORME DE ENSAYO
(Cuando no sea aplicable, escriba "ninguno" o borre)

8.1
MOTORES DE IGNICIN POR COMPRESIN - CARACTERSTICAS ESENCIALES
8.1.1 Descripcin del motor:

Modelo:................................................................................................................................................................................................
Tipo:.....................................................................................................................................................................................................
7
Ciclo: 4 tiempos/2 tiempos
Dimetro del cilindro:.............................................................................. mm
Carrera del pistn:.................................................................................. mm
Nmero de cilindros:......................................................................................
Disposicin de los cilindros:...................................................................... Orden de encendido:.......................................................
Volumen del motor:............................................................................... litros
8
Relacin de compresin ................................................................................
Sistema de enfriamiento:
a)
Lquido
Naturaleza del lquido: .......................................................................................................................................................
Bombas de circulacin: si/no
Caractersticas:................................................................. Tipo(s)....................................................................................
Relacin de arrastre:...........................................................................................................................................................
Termostato: calibracin:......................................................................................................................................................
Radiador: Plano(s) o Caractersticas:..................................................................... Tipo(s)...........................................................
Vlvula de alivio:..................................................................................................................................................................
Ventilador: caractersticas.................................................... Tipo(s)...................................................................................
Sistema de accionamiento del ventilador;............................................................................................................................
Relacin de arrastre:............................................................................................................................................................
Cubierta del ventilador:........................................................................................................................................................
7
8
9
En el caso de motores y sistemas no convencionales, el fabricante debe suministrar las caractersticas

particulares de estos motores.
Borre lo que no sea aplicable
Se debe especificar la tolerancia
Borre lo que no sea aplicable
17

b)
Por aire:
Ventilador: caractersticas........................................................ Tipo(s).............................................................................
Relacin de arrastre..........................................................................................................................................................
Ducto de aire (produccin estndar):.................................................................................................................................
Sistema de regulacin de temperatura si/no
Breve descripcin:............................................................................................................................................................
c)
Temperaturas especificadas por el fabricante

Lquido de enfriamiento
Temperatura mxima a la salida:................................................................................................................................... K
Aire de enfriamiento
Punto de referencia (descripcin):.....................................................................................................................................
Temperatura mxima en el punto de referencia:............................................................................................................. K
Temperatura mxima en el escape:.................................................................................................................................K
Temperatura del combustible: mx..........................................................K
mn........................................................... K
Temperatura del lubricante: ....................................................................K
Cargador de presin (con o sin)
10
Descripcin del sistema.....................................................................................................................................................

Modelo.......................................................................... Tipo ...........................................................................................
Sistema del compresor: Modelo.......................................................... Tipo .....................................................................
Sistema de enfriamiento: Modelo........................................................ Tipo ......................................................................
Sistema de admisin
Descripcin y diagramas de las entradas y sus accesorios (calentador, silenciador, etc.).................................................
..........................................................................................................................................................................................
Colector de admisin....................................................................... Descripcin.............................................................
Filtro de aire: .................................................................. Modelo........................................... Tipo................................
.
Silenciador de entrada:................................................... Modelo............................................. Tipo................................
10
Borre lo que no sea aplicable.
18

8.1.2
Dispositivos adicionales para el control de humo (si los hay y no estn cubiertos por
otro encabezado)
Descripcin y diagramas..................................................................................................................................................................
8.1.3
Sistema de alimentacin de combustible
Combustible alimentado:..................................................................................................................................................................
Bomba de alimentacin
11
10
Presin:......................................... kPa ..........................................o diagrama de caracterstico .................................................

Sistema de inyeccin:........................................................................................................................................................................
Bomba
Model(os)............................................................................................................................................................................................
Tipo(s).................................................................................................................................................................................................
3
11
-1 1 12
.............a inyeccin
Descarga............mm por recorrido del pistn ........... a una velocidad de la bomba de............min
10
completa, o diagrama de caractersticas ..........................................................................................................................................
Mencin del mtodo utilizado: en motor/en banco de bombas
11
Avance de inyeccin
10
.......................................................................................................................................................................
Curva de avance de inyeccin............................................................................................................................................................

Sincrinizacin.....................................................................................................................................................................................
Tubera de inyeccin
Longitud........................................................................................................................................................................................ mm
Dimetro
interno.......................................................................................................................................................................................... mm
Inyector(es)
Model(os)....................................................................................................................Tipo(s).............................................................
13
14
Presin de apertura................................. kPa ...................................................o diagrama caracterstico .....................................

............................................................................................................................................................................................................
Regulador
Model(os)............................................................................................................................................................................................
Tipo(s).................................................................................................................................................................................................
-1
Velocidad a la cual se inicia el corte bajo carga completa............................................................................................................min
11
12
13
14
Se debe especificar la tolerancia.

-1
1 min = 1 r/min.
19
Velocidad mxima sin carga.........................................................................................................................................................min

Velocidad en vaco...................................................................................................................................................................... min
-1
-1
Sistema de arranque en fro

Model (os)..........................................................................................................................................................................................
Tipo (s)...............................................................................................................................................................................................
Descripcin.........................................................................................................................................................................................
8.1.4 Sincronizacin de las vlvulas

Mxima elevacin de las vlvulas y ngulos de apertura y cierre en relacin con los puntos muertos ..............................................
...........................................................................................................................................................................................................
14
Referencia y/o rangos de calibracin
8.1.5
Sistema de escape
Descripcin del colector de escape ..................................................................................................................................................

Descripcin de otras partes del equipo de escape, si el ensayo se realiza con todo el equipo que entrega el fabricante, o indicacin
14
de la mxima contrapresin a la mxima potencia especificada por el fabricante ..........................................................................
..........................................................................................................................................................................................................
8.1.6
Sistema de lubricacin
Descripcin del sistema....................................................................................................................................................................

Posicin del depsito de lubricante...................................................................................................................................................
Sistema de alimentacin (circulacin por bomba, inyeccin en la entrada mezclada con combustible, etc.)....................................
Bomba de circulacin
Modelo..............................................................................................................................................................................................
Tipo...................................................................................................................................................................................................
Mezcla con combustible
Porcentaje........................................................................................................................................................................................
15
Enfriador de aceite con/sin
Plano(s) o caractersticas .............................................. Tipo(s)..............................................................
8.1.7
Equipo elctrico
15
Generador/alternador
Caractersticas .............................................................. Tipo(s)...............................................................
8.1.8 Otro equipo para accionamiento del motor (enumeracin y descripcin breve si es
necesario) ....................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................................
15
20
16
8.2
MOTORES DE IGNICIN POR CHISPA - CARACTERSTICAS ESENCIALES
8.2.1
Descripcin del motor
Modelo...................................................................................Tipo...................................................................................................
Ciclo: 4 tiempos/2tiempos
15
Dimetro del cilindro......................................................mm

Carrera de pistn..........................................................mm
Nmero de cilindros...........................................................
Disposicin de los cilindros................................................
Orden de encendido.........................................................................
Volumen del motor.....................................................litros

17
Relacin de compresin ................................................................................................................................................................
Sistema de enfriamiento
a)
Lquido
Naturaleza del lquido: ..................................................................................................................................................
Bombas de circulacin: si/no
15
Caractersticas:.................................................................Tipo(s).................................................................................
Relacin de arrastre:.....................................................................................................................................................
Termostato:
calibracin:....................................................................................................................................................................
Radiador: plano(s) o caractersticas................................. Tipo(s).................................................................................
Vlvula de alivio: presin de calibracin........................................................................................................................
Ventilador: caractersticas..................................................Tipo(s)................................................................................
Sistema de accionamiento del ventilador;......................................................................................................................
Relacin de arrastre:......................................................................................................................................................
Cubierta del ventilador:...................................................................................................................................................
16
En el caso de motores y/o sistemas no convencionales, las especificaciones particulares equivalentes a las
mencionadas en esta norma, deben ser suministradas por el fabricante.
17
21

b)
Por aire:
Ventilador: caractersticas.............................................................Tipo(s)........................................................................
Relacin de arrastre.........................................................................................................................................................
Ducto de aire (produccin estndar):................................................................................................................................
Sistema de regulacin de temperatura si/no
18
Breve
descripcin:......................................................................................................................................................................
c)
Temperaturas especificadas por el fabricante

Lquido de enfriamiento
Temperatura mxima a la salida del motor:................................................................................................................... K
Aire de enfriamiento
Punto de referencia (descripcin):...................................................................................................................................
Temperatura mxima en el punto de referencia:........................................................................................................... K
Temperatura del combustible: mn..........................K
mx.................................................................................K
Temperatura del lubricante: mn.............................K
mx.................................................................................K
Cargador de presin: con/sin
18
Descripcin del sistema................................................................................................................................................................

Modelo.......................................................................
Tipo................................................................................
Sistema del compresor: Modelo.................................
Tipo................................................................................
Sistema de enfriamiento por carga de aire: Modelo.............
Tipo................................................................................
Sistema de admisin
Descripcin y diagramas de las entradas y sus accesorios (amortiguador neumtico, calentador, entradas adicionales de aire, etc.)
.....................................................................................................................................................................................................
Colector de admisin....................................................................
.....................................................................................................
Descripcin......................................................................
......................................................................
Filtro de aire: ........................................................ Modelo............................................. Tipo......................................................

Silenciador de entrada: Modelo................................................... Tipo.........................................................................................
8.2.2 Dispositivos adicionales antipolucin (si los hay y no estn cubiertos por otro
encabezado)
Descripcin y diagramas.............................................................................................................................................................
8.2.3
Sistema de alimentacin de combustible
Alimentacin de combustible
Por carburadores
18
18
........................................
Nmero.....................................................................................................
22
Modelo............................................................................................................................................................................................
Tipo.................................................................................................................................................................................................
Ajustes
Surtidores.....................................................................
Venturis........................................................................
curva de descarga de combustible

contra flujo de aire y ajustes
18
requeridos para mantener la curva
Nivel del flotador...........................................................

Peso del flotador..........................................................
Aguja del flotador.........................................................
19
Choque manual/automtico
20
Graduacin de cierre ...................................................................................................................................................................

Bomba de alimentacin
20
Presin........................................ kPa
19
Por inyeccin de combustible
19
.......................................o diagrama caracterstico
.....................................................
Model(os)......................................................................................................................................................................................
Tipo(s)...........................................................................................................................................................................................
Descripcin (general).....................................................................................................................................................................
20
19
Calibracin..................................................kPa ......... .............................o diagrama caracterstico .........................................
8.2.4
Sincronizacin de las vlvulas
Mxima elevacin de las vlvulas y ngulos de apertura y cierre en relacin con los puntos muertos........................................
.....................................................................................................................................................................................................
19
Referencia y/o rangos de calibracin .........................................................................................................................................
8.2.5
Sistemas de ignicin
Distribuidor de ignicin
19
Sensor de autoencendido:si/no
19
Estrategia: slo retardo o avance/retardo
Modelo....................................................................................................................Tipo...............................................................
20
Curva de avance de ignicin .......................................................................................................................................................

20
Sincronizacin de ignicin ...........................................................................................................................................................

20
Distancia de los puntos de contacto
19
y ngulo del intervalo ............................................................................................ grados
Bujas
Modelo.............................................................................................................................................................................................
19
20

23
Tipo...................................................................................................................................................................................................
Ajuste de la distancia de chispa.........................................................................................................................................................
Bobina de encendido
Modelo...............................................................................................................................................................................................
Tipo....................................................................................................................................................................................................
Condensador de ignicin
Modelo..............................................................................................................................................................................................
Tipo...................................................................................................................................................................................................
Equipo de supresin de radio interferencia
Modelo...............................................................................................................................................................................................
Tipo....................................................................................................................................................................................................
8.2.6
Sistema de escape
Descripcin y diagramas...................................................................................................................................................................
8.2.7
Sistema de lubricacin
Descripcin del sistema

Posicin del depsito de lubricante..................................................................................................................................................
Sistema de alimentacin (circulacin por bomba, inyeccin en la entrada, mezclada con combustible, etc.)...................................
Bomba de circulacin
21
Modelo.............................................................................................................................................................................................
Tipo..................................................................................................................................................................................................
Mezcla con combustible
21
Porcentaje........................................................................................................................................................................................
Enfriador de aceite: con/sin
21
Plano(s) o caractersticas................................................................... Tipo(s) ................................................................................
8.2.8
Equipo elctrico
21
Generador/alternador
Caractersticas .................................................................................... Tipo(s)................................................................................
8.2.9
Otros accesorios del motor (enumeracin y breve descripcin si es necesario) ..........................................

........................................................................................................................................................................................................
21
24

8.3
CONDICIONES DE ENSAYO PARA MEDIR LA POTENCIA NETA DEL MOTOR
Nombre o marca comercial del motor................................................................................................................................................

Tipo e identificacin del nmero del motor........................................................................................................................................
Condiciones de ensayo
Presiones medidas a la potencia mxima.........................................................................................................................................
Presin baromtrica total.................................................... kPa
Presin del vapor de agua..................................................
kPa
Contrapresin del escape...................................................
kPa
Ubicacin del punto de medicin de la contrapresin de escape ...................................................................................................

Depresin a la entrada ............................................................................................................................................................. Pa
Presin absoluta en el ducto de entrada................................................................................................................................... Pa
Temperaturas medidas a la potencia mxima
a)
del aire a la entrada ...................................................................................................................................K
b)
a la salida del interenfriador del motor........................................................................................................K
c)
del lquido de refrigeracin
d)
21
a la salida del lquido de refrigeracin del motor........................................................................K
en el caso de aire refrigerante en el punto de referencia............................................................K
21
del aceite de lubricacin ............................................................................................................................K

en el punto de medicin ............................................................................................................................K
e)
del combustible
22
a la entrada del carburador/a la entrada del sistema de inyeccin de combustible .................K
dispositivo medidor del flujo de combustible......................................................................................................K
Caractersticas del dinammetro

Marca..............................................................................
Modelo...........................................................................
Tipo..............................................................................................................................................................................................
Clasificacin ................................................................................................
Caractersticas del opacmetro
Marca...............................................................................
Modelo...........................................................................
Tipo...............................................................................................................................................................................................
22
Aparato medidor del flujo de combustible: gravimtrico/volumtrico
22
25
Combustible
Para motores de ignicin por chispa que funcionan con combustible lquido
Marca y tipo................................................................................................................................................................................
Especificacin.............................................................................................................................................................................
23
Nmero de octano (RON)..............................................................................................................(De acuerdo con ISO 5164 )

23
Nmero de octano del motor (MON)..............................................................................................(De acuerdo con ISO 5163 )

Porcentaje y tipo de oxigenados..................................................................................................................................................
3
23
Densidad................................................................................................................ g/cm a 288 K (De acuerdo con ISO 3675 )

22
Valor calorfico ms bajo medido.....................................................................................kJ/kg (De acuerdo con ASTM D 240 )

22
o valor calorfico ms bajo estimado..............................................................................kJ/kg (De acuerdo con ASTM D 3338 )
Para motores de ignicin por chispa que funcionan con combustible gaseoso
Marca............................................................................................................................................................................................
Especificacin...............................................................................................................................................................................
Presin de almacenamiento....................................................................................................................................................kPa
Presin de uso.........................................................................................................................................................................kPa
Valor calorfico ms bajo........................................................................................................................................................kJ/kg
Para motores de ignicin por compresin que funcionan con combustible gaseoso
Sistemas de alimentacin: gas.......................................................................................................................................................
Especificacin del gas usado..........................................................................................................................................................
Proporcin
combustible/gas.............................................................................................................................................................................
Valor calorfico ms bajo........................................................................................................................................................kJ/kg
Para motores de ignicin por compresin que funcionan con combustible lquido
Marca............................................................................................................................................................................................
Especificacin del combustible usado...........................................................................................................................................
23
Nmero de cetano...........................................................................................................................(De acuerdo con ISO 5165 )

2
Viscosidad...................................................................................................................mm /s a 40C (De acuerdo con ISO 310423)

3
23
Densidad..................................................................................................................g/cm a 288 K (De acuerdo con ISO 3675 )

24
Valor calorfico ms bajo, medido.....................................................................................kJ/kg (De acuerdo con ASTM D 240 )

24
Valor calorfico ms bajo, estimado................................................................................ kJ/kg (De acuerdo con ASTM D 3338 )
23
24
Tambin existen normas ASTM.

26
Lubricante
Marca...............................................................................................................................................................................................
Especificacin..................................................................................................................................................................................
Viscosidad
SAE..................................................................................................................................................................................................
8.4
DECLARACIN DE RESULTADOS COMO FUNCIN DE LA VELOCIDAD DEL
1)
MOTOR
Resultados
Torque medido, N-m
Potencia medida, kW
2)
Flujo de combustible medido , g/s
-1
Humo medido, m
Presin baromtrica, kPa
Presin del vapor de agua, kPa
Temperatura del aire a la entrada, K
Potencia que se debe adicionar para
accesorios que excedan los indicados en la tabla
(vanse los numerales 8.1.8 y No.3 8.2.9), kW
Velocidad del motor, min
-1
No.1
No.2
No.3
Factor de correccin de potencia
2)
Flujo de combustible corregido , g/s
3)
Potencia de freno corregida, kW (con/sin ventilador)
Potencia del ventilador, kW (Se debe sustraer si no hay ventilador)
Potencia neta, kW
Torque neto, N.m
4
Consumo especfico de combustible g/(kW.h)
Factor de correccin de humo
-1
Humo corregido, m
Temperatura del lquido refrigerante en la salida, K
Temperatura del aceite lubricante en el punto de medicin, K
3
Temperatura del aire despus del cargador de presin, K
Temperatura del combustible a la entrada de la bomba de
inyeccin, K
3
Temperatura del aire despus de la carga de aire refrigente, K
3
Presin despus del cargador de presin, kPa
Presin despus de la de aire refrigerante, kPa
Notas:
1)
Las curvas caractersticas de la potencia y torque netos, del consumo especfico de combustible y de los
valores de humo del escape, se deben trazar como una funcin de la velocidad del motor.
2)
Para motores de ignicin por chispa, se mide el flujo corregido de combustible y se multiplica por el factor
de correccin de potencia. El concepto de flujo corregido de combustible se adiciona slo para propsitos
de clculo. Para motores de ignicin por compresin, el flujo de combustible corregido es igual al flujo de
combustible medido, excepto para motores de potencia constante [vase numeral 6.3c)].
3)
Borrar cuando no sea aplicable.
4)
Calculado con la potencia neta corregida y el flujo de combustible corregido.
27
9.
VERIFICACIN DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
9.1
DESIGNACIN
Cuando se determina el funcionamiento (curvas de potencia, torque y consumo especfico de

combustible) de un motor, de acuerdo con lo especificado en esta norma, se debe hacer referencia
al mtodo empleado, empezando por decir "determinado de acuerdo con la NTC 1930".
9.2
NOTACIN
9.2.1
Declaracin de la potencia neta y velocidad del motor (intervalo)
Son la potencia y velocidad del motor que el fabricante indica en su manual de instrucciones para
determinado tipo de motor.
La potencia neta y velocidad del motor (intervalo) se declaran con la palabra NTC.
EJEMPLO.
-1
NTC Potencia neta ............kW a................min

NTC 1930).
9.2.2
De acuerdo con lo especificado en la
Declaracin del torque neto y la velocidad (intervalo) del motor
Son el torque y la correspondiente velocidad del motor que el fabricante indica en su manual de
instrucciones para determinado tipo de motor.
El torque neto y velocidad del motor se declaran con la palabra NTC.
EJEMPLO.
-1
NTC Torque neto ............N.m a................min (De acuerdo con lo especificado en la NTC
1930).
9.2.3
Declaracin del consumo especfico de combustible y la velocidad (intervalo)del

motor
Son los que indica el fabricante en su manual de instrucciones para determinado tipo de motor.
El consumo especfico de combustible y la velocidad del motor se declaran con la palabra NTC.
EJEMPLO.
-1
NTC Consumo especfico de combustible ............g/(kW-h) a................min

con lo especificado en la NTC 1930).
28
(De acuerdo

9.3
TOLERANCIAS
9.3.1
Valores declarados
9.3.1.1 Potencia
9.3.1.1.1 Potencia mxima declarada a una velocidad del motor: Al menos a una velocidad del
motor que est en el intervalo de np 2 %, la potencia corregida no debe ser menor de (100 25
a)% de la potencia declarada , (vase la Figura 2).
A ninguna velocidad del motor, la potencia corregida debe ser mayor de (100 + a)% de la
25 26
potencia declarada , (vase la Figura 2).
25
En ningn caso la potencia corregida debe diferir ms de d % , en relacin con la potencia

declarada a determinada velocidad del motor.
9.3.1.1.2 Potencia mxima declarada en intervalo de velocidad del motor, (np1 - np2). Dentro del
intervalo de velocidad del motor (np1 + 2 %) a (np2 - 2 %) la potencia corregida no debe ser menor
25
de (100 - a) % (vase la Figura 3) de la potencia declarada .
A ninguna velocidad del motor la potencia corregida debe ser mayor de (100 + a) % (vase la
25, 26
Figura 3) de la potencia declarada
.
25
En ningn caso la potencia corregida debe diferir ms de d %

declarada a determinada velocidad del motor.
en relacin con la potencia
9.3.1.2 Torque
9.3.1.2.1 Torque mximo declarado a una velocidad del motor,nT: Al menos a una velocidad del
motor que est en el intervalo de nT 2 %, la potencia corregida no debe ser menor de (100 25
b)% (vase la Figura 4) del torque mximo declarado .
A ninguna velocidad del motor el torque corregido debe ser mayor de (100 + b) % (vase la Figura 4)
25, 27
del torque mximo declarado
.
25
En ningn caso el torque corregido debe diferir ms de d% en relacin con el torque declarado
a determinada velocidad del motor.
25
26
27
Vase el numeral 9.3.1.4.

En casos normales, cerca de la velocidad declarada del motor a la mxima potencia, se recomienda hacer las
mediciones en etapas no menores de 3 % de la mxima velocidad del motor, del intervalo de potencia, segn
sea apropiado.
En casos normales cerca a la velocidad declarada del motor al torque mximo, se recomienda hacer las
mediciones en etapas no menores de 3 % de la velocidad declarada del motor al torque mximo, o 3 % de la
mxima velocidad del motor, del intervalo del torque, segn sea apropiado.
29
Figura 2. Grfico de la potencia mxima declarada a una velocidad del motor
Figura 3. Grfico de la potencia mxima declarada a un intervalo de velocidad del motor
30
Figura 4. Grfico del torque mximo declarado a una velocidad del motor
9.3.1.2.2 Torque mximo declarado a un intervalo de velocidad del motor, (nT1 - nT2). Dentro del
intervalo de velocidad del motor (nT1 + 2 %) a (nT2 - 2 %) el torque corregido no debe ser menor
28
de (100 - b) % (vase la Figura 5) del torque mximo declarado .
A ninguna velocidad del motor la potencia corregida debe ser mayor de (100 + b) % (vase la
28,29
Figura 5) de la potencia declarada
.
28
En ningn caso el torque corregido debe diferir ms de d % en relacin con el torque declarado
a determinada velocidad del motor.
9.3.1.3 Consumo especfico de combustible. Se asume que un consumo especfico declarado de
combustible, a una velocidad (intervalo) declarada del motor, se debe verificar si el consumo
especfico de combustible calculado durante el ensayo, no es mayor de c % ms el consumo
28
especfico declarado de combustible .
28
29
Vase numeral 9.3.1.4.

En casos normales cerca a la velocidad declarada del motor al torque mximo, se recomienda hacer las
mediciones en etapas no menores de 3 % de la velocidad declarada del motor al torque mximo, o 3 % de la
mxima velocidad del motor, del intervalo del torque, segn sea apropiado.
31
Figura 5. Grfico del torque mximo declarado de un intervalo velocidad del motor
9.3.1.4 Tolerancias numricas: Las tolerancias numricas se dan en la Tabla 3.
Tabla 3. Tolerancias numricas
los
2%
4%
2%
4%
Ensayos de conformidad
1
de la produccin
5%
6%
4%
6%
Verificacin
de
valores declarados
1)
10.
Para los ensayos de conformidad de la produccin, la

tolerancia de las temperaturas del combustible en el
motor de ignicin por compresin pueden estar dentro
de 5 K.
APNDICE
DOCUMENTO DE REFERENCIA
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION. Rode vehicles - Engine Test

Code -Net power. Geneve, 1992. 26 p. il. (ISO 1585).
32

Ene Te Ce 1930

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Motores de combustin interna reciprocantes (ignicin por chispa o compresin),

Motores de pistn rotatorio.

ISO 2710: 1978, Reciprocating Internal Combustion Engines - Vocabulary.

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NTC 1930 (Primera actualizacin)

NORMA TCNICA COLOMBIANA

NTC 1930 (Primera actualizacin)

PRECISIN DEL EQUIPO E INSTRUMENTOS DE MEDICIN

VELOCIDAD DEL MOTOR (FRECUENCIA ROTACIONAL)

El sistema de medicin del flujo de combustible debe tener una precisin de 1 %.

TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE

El sistema de medicin de la temperatura del combustible debe tener una precisin de 2 K.

TEMPERATURA DEL AIRE

El sistema de medicin de la temperatura del aire debe tener una precisin de 2 K.

El sistema de medicin de la presin baromtrica debe tener una precisin de 100 Pa

CONTRAPRESIN EN EL SISTEMA DE ESCAPE

El sistema de medicin de la contrapresin en el sistema de escape debe tener una precisin de

DEPRESIN EN EL SISTEMA DE ADMISIN

La medicin de la depresin en el sistema de admisin debe tener una precisin de 50 Pa. La

PRESIN ABSOLUTA EN EL DUCTO DE ADMISIN

NORMA TCNICA COLOMBIANA

NTC 1930 (Primera actualizacin)

Tabla 1. Instalacin del equipo y accesorios durante el ensayo

Suministrado para ensayo de

Dispositivo de calentamiento del colector de admisin

Si, equipo de produccin estndar, si

Si, equipo de produccin estndar

Bomba de alimentacin de combustible

Si, equipo de produccin estndar

Si, equipo de produccin estndar

Equipo de inyeccin de combustible (ignicin por chispa y

Si, equipo de produccin estndar

Si, equipo de produccin estndar

NORMA TCNICA COLOMBIANA

NTC 1930 (Primera actualizacin)

Suministrado para ensayo de

Equipo de refrigeracin por lquido

Si , equipo de produccin estndar

Refrigeracin por aire

Si, equipo de produccin estndar

Equipo de ignicin elctrico o electrnico

Si, equipo de produccin estndar

Equipo de carga a presin (si lo hay)

Si, equipo de produccin estndar

Ventilador auxiliar del banco de prueba

Si, equipo de produccin estndar

NORMA TCNICA COLOMBIANA

NTC 1930 (Primera actualizacin)

El termostato se puede fijar en la posicin totalmente abierta.

NORMA TCNICA COLOMBIANA

NTC 1930 (Primera actualizacin)

Accesorios que se deben colocar

Accesorios que se deben retirar

Compresor de aire para frenos

Bomba de regulacin de la potencia

Sistema de aire acondicionado.