ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO

UNIDAD DE NIVELACIN

CURSO: CING 02

CICLO DE NIVELACIN: ABRIL 2013 / AGOSTO 2013

PROYECTO DE AULA

Materia: Docente: Alumno:

Introduccin al Conocimiento Cientfico Ing. Lorena Cceres Byron Javier Sanmartn Siranaula

DISEO DE UN MONTAJE EXPERIMENTAL PARA DETERMINAR RENTABILIDAD TCNICA DE UN VEHCULO HBRIDO ELCTRICO.

LA

El artculo cientfico fue realizado con el fin de dar a conocer a la comunidad como por medio del montaje experimental se puede evaluar la rentabilidad que puede existir en el uso de un vehculo hibrido elctrico como taxi. Se tiene como objetivo el realizar un montaje experimental en un auto parcialmente hbrido, para conocer la rentabilidad tcnica existente en la utilizacin de este tipo de autos como taxi en la ciudad de Mxico, evaluando las diferentes condiciones de operacin del automvil. sta investigacin se la realiz en la ciudad de Mxico en el Instituto Politcnico Nacional en la Escuela Superior de Ingeniera Mecnica y Elctrica, Seccin de Estudios de Posgrado e Investigacin, por David Torres-Franco, Guillermo Urriolagoitia-Sosa, Luis Hctor HernndezGmez, Beatriz Romero-ngeles, Edgar Rafael Ruiz-Muoz, Elvira valos-Villarreal en Septiembre de 2008. Para el montaje experimental se us un automvil parcialmente hbrido marca vehizero tipo sedn del 2008 con un motor elctrico de 17 HP nominales y 37 HP mximos y uno de combustin interna con 34 HP de 1 cilindro a gasolina, al cual se le realizaron varias pruebas reales sobre el desempeo mecnico. La evaluacin acerca de la rentabilidad tcnica que puede ofrecer el uso de este tipo de automviles se baso en las pruebas de trfico reales, mediciones y valoracin mecnica a las que se someti el auto, as como los diferentes procedimientos utilizados para la realizacin de diferentes experimentos en laboratorio y en campo para determinar los parmetros de la mecnica en general de este vehculo. El vehculo hibrido es aquel que se mueve por dos sistemas de propulsin diferentes que en general son: un motor de combustin interna tradicional y otro elctrico, este sistema aplicado a un automvil con una transmisin en paralelo en el que, tanto el motor de combustin como el elctrico pueden impulsar el automotor, podemos determinar si es tcnicamente rentable para el uso en el trasporte pblico, como lo es el servicio de taxi, dentro de la ciudad y evitar los altos ndices de contaminacin existentes. Para esto se evalu todos los parmetros como son la temperatura del motor, la aceleracin, la potencia, el torque, las revoluciones (RPM), el consumo de combustible, el rendimiento de las bateras y el desgaste de las piezas del motor en general, utilizando diferentes equipos e instrumentales podemos determinar de manera exacta las mediciones de consumo de combustible, rendimiento elctrico y los controles de contaminacin ambiental, mediante el desarrollo de pruebas en el laboratorio con el dinammetro, y las realizadas con las pruebas SAE J1491 de campo, se puede determinar la rentabilidad del uso de estos vehculos, comparndolos con otros que no posean este tipo de motores.

El vehculo hbrido elctrico tiene un gran potencial rentable en comparacin con los motores convencionales, ya que el consumo de combustibles fsiles serian menores y las emisiones de hidrocarburos al medio ambiente se reduciran, pero en contraparte se veran implicados los costos de mantenimiento de dos motores, y el desgaste mayor de las bateras, lo que dara en resultado un mayor coste en comparacin con los autos convencionales, pero en trminos medioambientales el uso de este tipo de automotores destinado al transporte pblico, y en especial dentro de la cuidad, seria considerado un logro debido a la gran contaminacin existente en las grandes urbes, con lo que se reducen los problemas que afectan a la salud de los habitantes y la dependencia de los hidrocarburos, los datos aportados por esta investigacin pueden servir de complemento para una investigacin y desarrollo ms adecuados que puedan realizarse en un futuro. BIBLIOGRAFA: Martnez-Forero, J., "Evaluacin de vehculos en carretera", Revista de Ingeniera, Universidad de los Andes, Bogot Colombia, pp. 65-66, 2006. Society of Automotive Engineers Surface Vehicle Standard, J1491, Vehicle Acceleration Measurement, Issued 1985-06, Reaffirmed 1995-03. Electric Transportation Applications, Implementation of SAE J1634 May93 - Electric Vehicle Energy Consumption and Range Test Procedure, ETA, USA, 2001, pp. 3. Norma Mexicana NMX-AA-11-1993-SCFT Code of Federal Regulations 40, parts 86 to 99, pp. 438- 488, July 1998, EPA, USA. Torres-Franco, D., "Estudio de factibilidad para el diseo de un taxi para la ciudad de Mxico", Tesis de Maestra en Ciencias en Ingeniera Mecnica, Instituto Politcnico Nacional, Mxico D.F., pp. 42-44, 2008. LINKOGRAFA: REDALYC. (2010) David Torres-Franco, Guillermo Urriolagoitia-Sosa, Luis Hctor HernndezGmez, Beatriz Romero-ngeles, Edgar Rafael Ruiz-Muoz, Elvira valos-Villarreal. Artculos cientficos. [Versin electrnica]. Recuperado el 9 de mayo del 2013. Disponible en: TU http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=61415122003 UT VEHIZERO, "Taxi hbrido para uso urbano", Vehculos Elctricos Hbridos, 2009. Disponible en: TU http://www.vehizero.com UT