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La altura de elevacin es proporcional al caudal, su valor a caudal nulo es u2

2/g, y la pendiente es
positiva, nula o negativa en funcin del valor del ngulo de salida del labe 2.
Cuando 2 = 90, se tiene un
labe radial, con 2 > 90, el labe esta curvada adelante, y con 2 < 90, el labe
esta curvado atrs.
dibujo
El utilizar un determinado ngulo de salida del labe, depende de los efectos disipativos generados por
la estela turbulenta que se inicia en el punto de desprendimiento localizado en la cara de succin, y la
resistencia
al giro provocada por el reparto de presiones entre la cara de presin y de succin:
En un labe curvado adelante, la velocidad tangencial del labe va en sentido contrario al crecimiento
de la estela, con lo que sta ocupa gran parte del volumen entre labes; adems el reparto de presiones
entre la
cara de presin y de succin, genera una sustentacin en sentido contrario al de giro, con lo que el
momento
resistente del giro de los labes es alto.
En un labe curvado atrs, la velocidad tangencial del labe va en el mismo sentido que al crecimiento
de la estela, con lo que sta queda comprimida en la cara de succin y ocupa muy poco volumen entre
labes;
adems el reparto de presiones entre la cara de presin y de succin, genera una sustentacin en el
mismo al de
giro, con lo que el momento resistente del giro de los labes es bajo.
Dibujo
Otra consideracin importante, es que solo para un determinado valor del caudal,
que se denomina
caudal nominal, el flujo sobre el borde de ataque entra segn la direccin de la
cuerda (prcticamente a ngulo
de ataque nulo).
Si el caudal es mayor que el nominal, el ngulo de ataque es positivo y
aumentando con el caudal: el
flujo relativo no entra tangencial al labe, con lo que el punto de separacin de la
capa lmite (labe curvado
atrs) se va aproximando al borde de ataque, y la estela turbulenta es muy
amplia. Adems, las velocidades
aumentan, y con ello puede haber disminuciones locales de presin, con lo que se
pueden tener efectos de
cavitacin.
Si el caudal es menor que el nominal, el ngulo de ataque es negativo y
aumentando (en modulo) con
la disminucin de caudal: el flujo relativo no entra tangencial al labe, con lo que
el punto de estancamiento se
sita en la cara de succin, lo que provoca una sustentacin negativa del perfil, y
con ello un aumento de la
resistencia a su giro. Se genera una amplia estela en la cara de presin, con una
alta verticidad en sentido
contrario al giro de la turbomquina: es el denominad desprendimiento rotativo.

Otro resumen
2. El ngulo 2 | que prcticamente tampoco vara cuando vara el caudal. ste ngulo
2 | coincide con el de 2 | ' que tiene el labe a la salida del rodete en el supuesto de
infinitos labes de espesor inmaterial, pero que en realidad, a causa de la desigual
distribucin del flujo en los canes entre labes, resulta inferior ( 2 | < 2 | ' ). El ngulo 2 | '
es el mismo en todo el ancho 2 b de salida del rodete cuando se trata de una bomba
centrfuga como la que estamos analizando, y es diferente cuando se trata de una bomba
hlice o de una bomba heliocentrfuga.
Dibujo
Analizando una bomba centrfuga ( ) m2 r1 c = c cmo varan la velocidad absoluta de
salida 2 c ( ) 2 2 r u c y c y la energa t H subministra al flujo en el rodete cuando
aumentamos el caudal ( ) r 2 r 2 Q = S c , en los tres supuestos casos: 2 | ' < 90 (labe
curvado hacia atrs, 2 | ' = 0 (labe radial) y 2 | '>90 (labe curvado hacia delante). Se
puede observar en la misma que el tercer diseo de labe no interesa pues origina
velocidades 2 c ms elevadas, que hay que transformar en presin fuera del rodete con
las consiguientes mayores prdidas, aparte de otro inconveniente que sealar ms
adelante.
Dibujo 2
Si 2 | ' < 90 (labe curvado hacia atrs), cot 0 2 | ' > la pendiente de la recta es
negativa;
si 2 | ' = 90 (labe radial), cot 0 2 | ' = la recta queda horizontal; y si 2 | ' > 90
(labe
curvado hacia delante), cot 0 2 | ' < , la pendiente resulta positiva.
A la vista de la siguiente figura encontramos
un nuevo argumento que desaconseja la ltima
solucin de labes curvados hacia delante 2 | ' >
90. En efecto, al ser creciente la curva motriz
de la bomba, al igual que la curva resistente de
la conduccin, pudiera haber dos puntos de
dibujo 1234
interseccin, lo que originara oscilaciones de bombeo (el punto de
funcionamiento de
la bomba persigue al punto de funcionamiento de la instalacin sin
encontrarlo), que
son muy inadmisibles. Tampoco es muy infrecuente la solucin de labe
radial. En la
prctica, el ngulo 2 | ' vara habitualmente entre 15 y 35, y ms
frecuentemente entre
20 y 25.
Curva terica ( ) , H H Q t z =
Al ser finito el nmero z de labes, 2 2 | <| ' como ya se ha indicado en la anterior
figura. Esto se traduce en un menor valor de 2 cu ( 2 2 c cu u< ' ) i consecuentemente en una
menor altura < t ,z t , H H .
= t ,z t , H H (12)
Hay mucha bibliografa sobre bombas, y en esta aparece ciertas relaciones empricas
entre ambas alturas. Una muy utilizada es la de Pfleiderer, Es importante sealar que la menor
altura de elevacin t z H , con relacin a t , H , no es
en realidad una prdida, pues aun no se han considerado rozamientos y choques, se trata
simplemente de prestaciones diferentes.




1
https://sites.google.com/site/selecciondebombas/home/leyes-de-semejanza
http://www.wiziq.com/tutorial/95143-leyes-de-semejanza-en-bombas

2
Caractersticas del funcionamiento de las bombas centrfugas a
velocidad constante
El rendimiento de una bomba vara considerablemente dependiendo
de las condiciones bajo las cuales est operando. Por tanto, cuando
se selecciona una bomba para una situacin dada, es importante que
la persona encargada de realizar dicha seleccin tenga informacin
relativa el funcionamiento de las distintas bombas entre las que vaya
a realizarse la eleccin. El fabricante de bombas suele tener
informacin de este tipo, basada en ensayos de laboratorio, sobre su
catlogo de bombas estndar. Sin embargo, algunas veces las
bombas de gran capacidad se fabrican a medida. A menudo se
fabrica y se ensaya un modelo de tal bomba entes de realizar el
diseo final del prototipo de la bomba. Aun cuando algunas bombas
centrfugas son accionadas por motores de velocidad variable, la
forma ms frecuente de operacin de las bombas es a velocidad
constante.
La forma de los impulsores y de los labes y su relacin con la
envolvente de la bomba dan lugar a variaciones en la intensidad de
las prdidas por choque, la friccin del fluido y la turbulencia. Dichos
parmetros vara con la altura y el caudal, siendo responsables de las
grandes modificaciones en las caractersticas de las bombas. La
altura en vaco es la que desarrolla la bomba cuando no hay flujo. La
eleccin de una bomba para condiciones determinadas depender de
la velocidad de giro del motor que la acciona. Si la curva
caracterstica de una bomba para una velocidad de giro dada es
conocida, la relacin entre la altura y el caudal para velocidades de
giro distintas puede deducirse a partir de ecuaciones.
2 1
Caractersticas de las bombas centrfugas
Las bombas se suelen definir por las cuatro caractersticas siguientes:

- Capacidad o cantidad de fluido descargado en la unidad de tiempo.

- Aumento de presin designado comnmente con el trmino de
carga (que es la energa proporcionada al fluido por unidad de masa,
y se obtiene dividiendo el aumento de presin por el peso especfico
del fluido).

- Potencia que es la energa consumida por la mquina en la unidad
de tiempo.

- El rendimiento es energa cedida al fluido, dividida por la energa
total absorbida por la mquina.

El efecto conseguido por la mayora de los dispositivos de bombeo
es el de aumentar la presin del fluido. La mayora de las bombas
soplantes y compresores pueden clasificarse en mquinas
alternativas, rotatorias o centrfugas.

http://es.scribd.com/doc/8664989/Problem-as-11