CONSTRUCTORA SURCO C.A.

PROYECTO DE CANALIZACIN DE LA QUEBRADA LA BOYERA, SECTOR EL CIGARRAL, MUNICIPIO EL HATILLO, EDO. BOLIVARIANO DE MIRANDA, REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.
Introduccin
En el ao 2009 se comienza a realizarse un estudio y construccin de un canal de concreto armado para canalizar el cauce de la quebrada la Boyera con un desarrollo aproximado de 300 metros. Por razones desconocidas la obra no fue terminada, solo existe un corto tramo de la canalizacin en concreto armado. Se le ha designado entonces a la empresa la canalizacin de otro tramo de aproximadamente 144m a partir de una tubera existente aguas abajo. Se propone la realizacin del proyecto con una estructura de muro de gaviones, a diferencia de concreto, que permitir una construccin ms rpida y a menores costos que la alternativa. La informacin topogrfica fue provista por la alcalda del Municipio Hatillo, en dos levantamientos Especficos a Escalas 1: 500 y 1:250 del tramo a canalizar.

Estado del sitio

En el sitio se observan las siguientes particularidades en lo concerniente al proyecto: Mucha cantidad de material orgnico presente, el suelo in situ no podr utilizarse para rellenar ni de apoyo a las paredes de los muros de gavin. Se encuentra aledao un rea til de relieve uniforme donde podr asentarse el campamento. Se requerir de deforestacin ligera para poder limpiar el rea de la construccin, sin embargo si hay presencia de contados rboles de altura considerable en el sitio. Existen cauces paralelos al principal realizados para el proyecto original, que pueden ser utilizados nuevamente (despus de adecuarse) para el proyecto presente.

Carretera Baruta-El Hatillo, Centro de Servicios Plaza la Boyera, Urb. La Boyera, Nivel Stano C-2 Ofic. C-2-01 El Hatillo Edo. Miranda Zona Postal 1080 Telfonos: (0212) 961.68.76/44.66/60.41/55.18 Fax: 961.21.05 Http://www.gruposurco.com, E mail:constructorasurco@gruposurco.com

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Criterios de diseo
El diseo se bas en la data hidrolgica adquirida y condensada por G&G Ingenieros Civiles S.G, en el proyecto original de canalizacin de concreto armado para la alcalda del Hatillo. De esa data se utiliza puntualmente los caudales a manejar en la seccin, correspondientes a los periodos de retorno de 50 Aos, 58.43 m3/s y 100 aos, 63.92 m3/s respectivamente (ver Memoria Descriptiva - Canalizacin Qda La Boyera El Hatillo, por G&G Ingenieros Civiles, 2009).

Clculos hidrulicos
La verificacin de la capacidad del canal propuesto en gavin para conducir el caudal determinado para el perodo de retorno definido se realiz mediante la ecuacin de Manning, aplicado a la seccin base, y posteriormente a la seccin final del tramo de transicin. Cabe destacar, que por la dificultad del clculo del tirante de agua en secciones irregulares mediante la frmula de Manning, se prefiri establecer de antemano un tirante de agua dejando un borde libre definido y verificar que el caudal obtenido sea igual o mayor al caudal de diseo. El coeficiente de Manning para las secciones de gavin se calcul a partir de la frmula de Meyer-Peter y Muller, para hallar dicho coeficiente en canales de grava, por lo que tambin puede ser utilizado para Colchones Reno y gaviones caja, considerando el dimetro que permite el paso del 90% del material como 0.14m Seccin Base: Borde libre = 0.50m rea (A) = 13.439 m2 Permetro mojado (P) =10.601m Inclinacin (S) = 0.014

Coef Manning =

= 0.0277145

1 3 2 =

Fuente: http://artemisa.unicauca.edu.co/~hdulica/ayudas_flibre.pdf

= 67.206

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Se confirma la capacidad de la seccin de transportar el caudal requerido para un evento hidrolgico de perodo de retorno 50 aos (58.43 m3/s), y 100 aos (63.92 m3/s). Seccin final de transicin: Se ha definido el estudio de sta seccin en particular, debido a que ser la ms crtica en cuanto a capacidad hidrulica ya que se reduce el rea de conduccin. Para mejorar el comportamiento hidrulico se realizar un recubrimiento parcial de concreto en el tramo final con un mortero arena-cemento de Rc=210 Kg/cm2, entre las progresivas 0+000 y 0+012 para as reducir la rugosidad del canal. Para realizar los clculos por la ecuacin de Manning se calcula entonces un coeficiente de rugosidad equivalente:

Fuente: http://artemisa.unicauca.edu.co/~hdulica/ayudas_flibre.pdf

De tal modo: Borde Libre = 0.40m rea = 8.851 m2 Permetro mojado = 8.775 m Inclinacin = 0.018 Coef equivalente de Manning = 0.020363*
2

1 3 2 =

= 58,63

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Se confirma la capacidad del canal para transportar el caudal para el perodo de retorno de 50 aos de 58.43 m3/s, sin embargo no se confirma el de Tr= 100 aos de 63.92m3/s, de tal manera que se har slo una comprobacin que el canal no desbordar con dicho caudal, asumiendo la seccin completa.

De tal modo: Borde Libre = 0.00m rea = 8.851 m2 Permetro mojado = 8.775 m Inclinacin = 0.018 Coef equivalente de Manning = 0.022813*

1 3 2 =

= 65,45

De ste modo se confirma que an para un caudal de 63,92m3/s la seccin no presentara desborde, ya que est en capacidad de conducir un caudal an mayor.

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Control de estabilidad en muros de canal de gavin Estabilidad por volcamiento: Asumiendo lo siguiente: suelo compactado = 2250 Kg/m3 gavin = 2700 Kg/m3 Ka = 0.33 Se tomar como punto de volcamiento la esquina interna del gavin caja inferior. Empuje activo del suelo: = = 2 2
2

2250 2.962 0.33

= 3252.74 Momento de volcamiento: = = 3252.74 0.90

0,9m

= 2927.47

Momento Estabilizante:

= 2700

( .02

0.78

0.54 )

= 63 8

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Factor de seguridad: . = 63 8 = 2. 5 2927

Vale la pena resaltar que no se est considerando el aporte que dar el colchn Reno a la estabilidad de los muros. Dicho aporte se debe a que al haber dos conexiones (una al extremo del cholchn y una al extremo del gavin caja), es posible transferir momentos de un conjunto a otro, lo que le hace posible que se contrarreste los efectos de los empujes de tierra, si se asegura que el conjunto es monoltico y lo suficientemente rgido. De igual modo no deben sobrepasarse los esfuerzos a tensin del alambre de amarre.

Planos

PS1.- Secciones de Gavin. PS2.- Seccin 0 Progresiva 0+000 PS3.- Seccin 1 Progresiva 0+024 PS4.- Seccin 2 Progresiva 0+044 PS5.- Seccin 3 Progresiva 0+064 PS6.- Seccin 4 Progresiva 0+084 PS7.- Seccin 5 Progresiva 0+104 PS8.- Seccin 6 Progresiva 0+124 PS9.- Seccin 7 Progresiva 0+144 PS10.- Detalle de transicin Vista en Planta PS11.- Detalle de transicin Vista en respectiva PS12.- Canal Vista en Planta

Realizado por: Ing. Ricardo Paredes Bajo supervisin de: Ing. Pedro Elas Rojas

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