PRACTICA 0

ANTUNEZ MOJICA JORGE OMAR GALVAN ESTRADA OSCAR LANTEN TEPECANO ERICK AVILES WENSESLAO LUIS
Investigacin de Componentes Neumticos

Sistemas Hidrulicos y Neumticos Mecatrnica 2do. C

12/02/2013

TIPOS DE COMPRESORES DE AIRE

Los compresores son artefactos utilizados para comprimir gases, como el aire, es decir que los mismo son prensados para ocupar un menor volumen o para aumentar la presin. Adems es muy usado en sistemas para refrigerar ambientes. Los compresores de aire pueden ser clasificados segn sus caractersticas en: Con paleta: generalmente llamado multi paletas, posee una proteccin de forma cilndrica, donde se coloca un rotor justo en el centro y las paletas casi rozan las paredes del cilindro. Cuando es accionado se presenta una variacin de volumen, y el aire es aspirado. Aqu no son necesarias las vlvulas. Solo pueden ser utilizados en aquellos mbitos que al entrar en contacto con aceite, el aire pueda ser utilizado sin mayores inconvenientes.

Turbo: estos actan gracias al movimiento de los gases. La presin aumenta gracias al movimiento del aire, no a travs de la reduccin y trasporte del mismo. El "turbo", como es llamado comnmente, es un compresor de aire que fuerza la entrada del mismo al motor por medio de un mecanismo de aspas, algo as como una aspiradora que dirige aire presurizado hacia el interior del motor, por medio de unas turbinas, de ah su nombre. El mecanismo consta de 2 hlices o turbinas, que estn colocadas cada una en el extremo de un mismo eje de rotacin. Una de ellas est colocada en la trayectoria de flujo de los gases del escape, y la otra est colocada en la trayectoria de flujo del aire puro que respira el motor, cada una sellada en un compartimento propio. La segunda turbina, est construida para que al ser impulsada por la primera, aspire aire y force su entrada al motor, de manera que gracias al movimiento de la primera turbina, obligada a rotar a gran velocidad por el flujo del escape, la segunda recibir el impulso necesario para aspirar aire y entregarlo al motor.

Compresores Roots: en este caso el aire aspirado es trasportado antes de ser comprimido. Al no haber compresin del volumen, su presin no asciende. Es por ello que se utiliza cuando se requiere que el aire no posee altas presiones y el mismo no haya entrado contacto con aceites.
ADMISION

COMPRESION

EXPULSION

Helicoidales: ms conocidos bajo el nombre de compresores a tornillo, estos funcionan gracias a un par de rotores de tipo helicoidales, que se asimilan a un par de tornillos. Estos son colocados dentro de una proteccin. Uno de los rotores cumple una tarea muy similar a la del pistn.

Compresores a membrana: estos son fabricados de manera muy sencilla. Poseen una biela montada a la cual se le adiciona una membrana, sobre un motor. Se genera un movimiento donde la membrana vibra y el aire puede ser comprimido gracias a determinadas vlvulas que lo contienen. Una ventaja de estos es que el aire obtenido es muy puro, ya que el mismo no debe contactarse con el mecanismo. Estos son empleados en ciertos experimentos qumicos y en el mbito de la medicina.

Radiales: el aire es comprimido gracias a fuerzas de tipo centrfugas. Posee una cmara de forma espiralada. En su interior el rotor gira, siempre en sentido radial. Estos dispositivos trabajan a altas velocidades ya que es esencial en el movimiento del aire.

Pistn: es uno de los ms habituales. Es utilizado un sistema de manivela. En el momento que esta se encuentra en el momento de descender, un cilindro que compone este sistema es llenado con aire. En el momento que asciende, el mismo es comprimido y fluye por una vlvula especial. De esta manera pueden ser obtenidos presiones que se caractericen por ser muy elevadas.

FRL (FILTRO REGULADOR LUBRICADOR).

Constituyen unidades indispensables para el correcto funcionamiento de los sistemas neumticos y para prolongar la vida til de los componentes. Se instalan en la lnea de alimentacin de un circuito, suministrando el aire libre de la humedad e impurezas, lubricando y regulando a la presin requerida es decir en las ptimas condiciones de utilizacin. Los conjuntos FRL poseen en suma todas las caractersticas funcionales y constructivas de cada uno de los elementos que los constituyen.

ENTRADA

SALIDA

LUBRICADOR FILTRO

REGULADOR

Filtros: Son elementos necesarios en toda instalacin neumtica correctamente concebida, aun cuando se haya hacho tratamiento del aire a la salida del compresor o del depsito. Este no impedir la llegada a los puntos de consumo de partculas de xido no de pequeas cantidades de condensado provenientes de las redes de distribucin. El aire de red ingresa al filtro dirigindose luego hacia la parte inferior, encontrando un deflector en forma de turbina que modifica la forma de la corriente hacindola rotar. Reguladores de presin: Un regulador de presin, instalado en la lnea despus de filtrar el aire, cumple las siguientes funciones: 1) Evita las pulsaciones provenientes del compresor. 2) Mantiene una presin constante e independiente de la presin de la lnea y el consumo. 3) Evita en excesivo consumo por utilizar presiones de operacin mayores que las necesarias para los quipos instalados. 4) Independizar lis distintos equipos instalados.

Lubricadores: La lubricacin de los componentes neumticos evita el prematuro deterioro de los mismos, provocado por la friccin y la corrosin, aumentando notablemente su vida til, reduciendo los costos de mantenimiento, en tiempos de reparacin y repuestos.

VLVULAS 3/2
Utilizadas para el control del funcionamiento de cilindros de simple efecto y para realizar seales (pilotajes) neumticos. Al tener tres vas, permite dos direcciones del flujo de aire, lo que les ayuda a realizar la alimentacin (posicin abierta) y el escape (posicin cerrada) de la cmara del embolo a u cilindro de simple efecto

CILINDRO DE SIMPLE EFECTO.

AI cilindro de simple efecto se le aplica presin solo por un extremo, con lo cual solo realiza trabajo en un sentido, cuando el aire que les ha hecho salir escapa, retroceden. Existen dos tipos de cilindros de simple efecto, de retroceso por muelle y de retroceso por fuerza externa. Cilindro simple efecto de retroceso por muelle. Los cilindros de simple efecto retorno - muelle se utilizan principalmente como cilindros de sujecin de piezas y bloqueo de elementos mecnicos.

Cilindro simple efecto retroceso por fuerza externa. Los cilindros de simple efecto retorno por fuerza externa solo se pueden utilizar en aquellos casos en los cuales la carga (lo que deba mover) empuje hacia atrs al cilindro.

CILINDRO DE DOBLE EFECTO

La fuerza ejercida por el aire comprimido anima al embolo, en cilindros de doble efecto, a realizar un movimiento de traslacin en los dos sentidos, se dispone de una fuerza til tanto en la ida como en el retorno. Los cilindros de doble efecto se emplean especialmente en los casos en que el embolo tiene que realizar una misin tambin al retornar a su posicin inicial. En principio, la carrera de los cilindros no est limitada, puede sufrir el vstago salido, tambin en este caso sirven de empaquetadura de los labios y mbolos de las membranas.

En el dibujo tenemos un cilindro de doble efecto. El funcionamiento es de fcil comprensin: Cuando disponemos de la va (6) con entrada de aire comprimido y la va (8) como escape o fuga, el vstago (5) realiza la carrera de avance. Cuando disponemos de la va (8) de entrada de aire comprimido y la va (6) como escape o fuga, el vstago (5) realiza la carrera de retroceso. La gua (10), se utiliza para evitar el movimiento llamado pandeo, es algo as como la oscilacin que puede sufrir el vstago en su desplazamiento. Las juntas (11) tienen dos misiones, una la de evitar la fuga de aire, y otra, la de evitar la entrada de suciedad en la cmara anterior (9) por el retroceso del vstago.

VLVULA NEUMTICA SELECTORA.

Se emplea para el enlace lgico O (OR). Las seales de aire a presin existen en las entradas (1), producen una seal de salida (2). Si no hay ninguna seal de entrada no se produce ninguna seal de salida. Cuando hay seal en ambas entradas la seal con presin ms alta es la que llega a la salida.