Comisión de Seguimiento de las Actuaciones de Ampliación del Sistema Aeroportuario de Madrid (CSAM) )

ACTA DE LA 21ª REUNIÓN DE LA COMISIÓN DE SEGUIMIENTO DE LAS

ACTUACIONES DE AMPLIACIÓN DEL SISTEMA AEROPORTUARIO DE
MADRID (CSAM)

En Madrid, a 19 de enero de 2006, a las 09:30 en la Sala de Juntas de la Oficina de Gestión

del Plan de Aislamiento Acústico. C/ López de Hoyos nº 35.
Asistentes Titulares de la Comisión:
− Copresidente.- D.G.A.C. Mº de Fomento D. Jesús Pérez Blanco
− Copresidente.- D.G.C.E.A. Mº de Medio Ambiente D. J. Ignacio Gamarra Rocandio
− Director del Aeropuerto de Madrid-Barajas D. Miguel Ángel Oleaga Zufiría
− Ayuntamiento de Alcobendas D. Emilio Dorado Osorio
− Ayuntamiento de Algete D. Juan José Martín Manjarrés
− Ayuntamiento de Madrid D. Ignacio López-Galiacho Perona
− Ayuntamiento de Paracuellos de Jarama D. Fernando Zurita Orden
− Ayuntamiento de San Fernando de Henares D. Julio Setién Martínez
− Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes D. Daniel Rodríguez Cabrera
− D.G.C.E.A. Comunidad de Madrid D. Ricardo Vargas López
− D.G.C.E.A. Mº de Medio Ambiente D. Eugenio Domínguez Collado
− D.G.C.E.A. Mº de Medio Ambiente Dña. Sonia Herranz González
− D.G.A.C. Mº de Fomento D. Miguel Peidró Guerrero
− Secretario – Aena D. José Mª. Guillamón Viamonte

Otros asistentes:
− Ayuntamiento de Algete D. Juan José Martín Manjarrés
− Ayuntamiento de Coslada Dña. Yenia Camacho Samper
− Ayuntamiento de El Molar D. Emilio de Frutos Sebastián
− Ayuntamiento de Guadalix de la Sierra D. Ángel Luís García Yuste
− Ayuntamiento de Pedrezuela D. José Antonio Chichón Sanz
− Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid Dña. Sonia Cano Cuenca
− Ayuntamiento de Soto del Real D. José Luís Sanz Vicente
− Ayuntamiento de San Fernando de Henares Dña. Carmen Criado Alcázar
− Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes D. Fernando Gutiérrez Moral
− Ayuntamiento de Talamanca de Jarama Dña. Ligia González de Langarica
− Ayuntamiento de Torrejón de Ardoz Dña. Trinidad Rollán Sierra
− Ayuntamiento de Tres Cantos D. Cándido González Díaz
− Aeropuerto de Madrid-Barajas (Aena) D. José Sanz Dodero
− Asesor jurídico de Aena D. Ignacio Entrena Ruiz
− Asesor jurídico D.G.A.C. D. Santiago Quirós Badillo
− Director del Plan Barajas (Aena) D. José Manuel Hesse
− Navegación Aérea (Aena) D. Carlos Hernández Redondo
− Asesora de Aena Dña. Marta Ruiz Sierra
− Asesor de Aena D. Carlos Cadenas del Blanco

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Orden del día:

1. Lectura y aprobación del acta de la 20ª reunión de la CSAM.
2. Información sobre el plan de inauguración de las nuevas instalaciones del aeropuerto de
Madrid-Barajas.
3. Informes mensuales de acústica y calidad del aire del aeropuerto de Madrid-Barajas.
4. Plan de actuaciones previstas en relación a la Plataforma de Prueba de Motores.
5. Ruegos y preguntas.

El copresidente de la CSAM, representante del Ministerio de Fomento, da la bienvenida a

los presentes, cediendo la palabra al secretario de la CSAM, al objeto de que informe en
relación a las solicitudes de asistencia remitidas a la Secretaría de la Comisión.

A este respecto, el secretario indica que los ayuntamientos de Coslada, El Molar, Guadalix
de la Sierra, Pedrezuela, Rivas Vaciamadrid, Soto del Real, Talamanca de Jarama y
Torrejón de Ardoz, han presentado dicha solicitud, habiéndoseles aceptado su asistencia a la
presente reunión y remitido la correspondiente convocatoria, pasando posteriormente a
proceder a su presentación.

Punto 1. Lectura y aprobación del acta de la 20ª reunión.

El copresidente de la CSAM, representante del Ministerio de Fomento, inicia el Orden del

día preguntando a los asistentes si existe alguna modificación sobre el borrador del acta de
la 20ª reunión de la CSAM.

No habiendo ningún comentario al respecto, se aprueba por unanimidad el acta de la 20ª

reunión de la CSAM.

Así mismo, a propuesta de los distintos ayuntamientos que no son miembros de la CSAM,
se acuerda que en lo sucesivo, desde la Secretaría de la CSAM, se remita la convocatoria y
el acta a los representantes de estos ayuntamientos.

Punto 2. Información sobre el plan de inauguración de las nuevas instalaciones del

aeropuerto de Madrid-Barajas.

El director de Plan Barajas informa a los asistentes que la puesta en servicio de las nuevas
instalaciones del aeropuerto de Madrid-Barajas está prevista para el próximo 5 de febrero de
2006 a las 05:00 horas, momento en el que tendrá lugar la primera salida de una aeronave
desde la nueva terminal T4.

El representante del aeropuerto de Madrid-Barajas informa a los asistentes acerca de la

utilización de las pistas prevista a partir de la citada puesta en servicio. A este respecto,
indica que se prevé que entre los meses de febrero y octubre de 2006, se irá produciendo una
asignación progresiva de las operaciones a las nuevas pistas, hasta alcanzar la configuración
aprobada por la CSAM para el cálculo de las huellas acústicas del aeropuerto de Madrid-
Barajas. Así mismo, informa que en este periodo no se prevé un incremento de operaciones
en el aeropuerto de Madrid-Barajas. Además, informa que a partir de la entrada en servicio

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de las nuevas pistas, no se realizará ningún tipo de operación en el dique sur, y en las rampas
5 y 6, entre las 23:00 y las 07:00 horas.

Continua informando el representante del aeropuerto de Madrid-Barajas que a partir del 5 de

febrero de 2006, se llevará a cabo la siguiente utilización de pistas y trayectorias:

OPERACIONES DIURNAS:

- En configuración norte, en los despegues se va a utilizar las trayectorias aprobadas

para el cálculo de las huellas, y temporalmente en cumplimiento de los plazos previstos
por la Organización de Aviación Civil Internacional para la publicación de entrada en
vigor de los procedimientos de navegación aérea, se mantendrán las trayectorias
provisionales NVS5W y SIE4E, que seguirán utilizándose previsiblemente hasta el 16 de
febrero de 2006.

Respecto a los aterrizajes, se seguirán utilizando las trayectorias actuales

correspondientes a la pista 33L con la misma carga de tráfico; de tal manera, que
paulatinamente se irá repartiendo el tráfico entre la pista 33L y la nueva 33R. A este
respecto, se indica que en las reuniones de la CSAM se irá informando de los cambios
que se vayan produciendo.

- En configuración sur, respecto a los despegues por la pista 15R, se informa que se
mantendrá la trayectoria actual, (viraje de 15º) con una carga de tráfico alrededor del
70%; mientras que el 30% restante de operaciones despegarán por la pista 15L, de forma
alternativa con respecto a la 15R, utilizando la trayectoria aprobada. De igual manera se
informa que en estos despegues, se repartirá gradualmente la carga de tráfico de la pista
15R a la 15L, de lo que se dará cuenta a la CSAM.

Respecto a los aterrizajes, la situación será similar a la actual, con un descenso gradual
de operaciones en la pista 18R en favor de la nueva pista 18L.

OPERACIONES NOCTURNAS:

En relación a las operaciones nocturnas entre las 23:00 a las 07:00 horas, se informa que las
trayectorias serán las aprobadas, es decir:

- En configuración norte, los despegues se realizarán por la nueva pista 36R, mientras
que los aterrizajes se realizaran por la nueva pista 33R.

- En configuración sur, los despegues se realizarán por la nueva pista 15L, mientras que
los aterrizajes se realizaran por la nueva pista 18L.

Igualmente se comunica que se irá informando a la CSAM de los cambios que se vayan
produciendo.

Tras esta exposición, el representante del ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes
muestra su preocupación en relación a la trayectoria de las aeronaves que van hacia el norte
sobrevolando las urbanizaciones de Fuente el Fresno y Ciudalcampo.

El representante del aeropuerto de Madrid-Barajas indica que la trayectoria que se utilizará a

partir del 5 de febrero sobre estas urbanizaciones, será la aprobada para el cálculo de las

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huellas, no obstante, a raíz de una propuesta del ayuntamiento de Algete, se ha creado un

grupo de estudio en el que se analizará cualquier posible mejora o propuesta de los
municipios.

Seguidamente, la representante del ayuntamiento de Coslada da traslado de las inquietudes

de sus vecinos en relación al giro de los aviones que despegando en configuración sur van
hacia el norte sobrevolando su municipio, preguntando si en esa trayectoria habrá algún tipo
de diferencia a partir de octubre. A este respecto, solicita la instalación de un sonómetro que
mida la afección en esa zona.

Por parte del aeropuerto de Madrid-Barajas se informa que respecto a las trayectorias a las
que hace referencia, no esta previsto ninguna modificación, si bien se vigilará el que las
aeronaves no se desvíen de sus rutas. Respecto a la instalación de un sonómetro, se informa
que se está estudiando la reubicación de los sonómetros del SIRMA y que se tendrá en
cuenta su solicitud.

Toma la palabra, la representante del ayuntamiento de San Fernando de Henares para

mostrar su preocupación por la afección acústica que sufrirá la urbanización de Las
Castellanas como consecuencia de los despegues en configuración sur durante el período
nocturno hasta que se produzca el cambio de ubicación de estas viviendas, motivo por el
cual informa que analizará esta situación con los posibles ayuntamientos afectados por dicha
trayectoria, y que trasladará posteriormente una propuesta de actuación a la CSAM.

El representante del ayuntamiento de Tres Cantos y el alcalde de Pedrezuela solicitan que se

obligue a las compañías aéreas a cumplir las trayectorias aprobadas, ya que aunque los
sobrevuelos de aeronaves por sus municipios, no provocan un nivel de ruido excesivo,
resultan molestos para los vecinos, al tratarse de poblaciones muy poco ruidosas. Además, el
representante del ayuntamiento de Tres Cantos, pregunta acerca de la fecha de implantación
de los sistemas de navegación de precisión PRNAV.

El representante del aeropuerto de Madrid-Barajas indica que este tipo de navegación se ha

aprobado de momento, para las trayectorias que sobrevuelan el pasillo existente entre las
urbanizaciones de Fuente el Fresno y La Granjilla, y el existente entre Algete y Fuente el
Saz de Jarama previéndose que se irá aprobando progresivamente para el resto de
trayectorias. Esta navegación de precisión PRNAV entrará en vigor a partir del 5 de febrero
de 2006, si bien la certificación de las aeronaves para esta navegación se realizará de forma
gradual. Además, se informa que desde el aeropuerto se intensificará la vigilancia del
cumplimiento de las trayectorias.

El representante del ayuntamiento de Madrid solicita que se realicen mediciones acústicas

durante este periodo transitorio, al objeto de que se pueda comparar con los niveles
correspondientes a las trayectorias aprobadas para la elaboración de la huella acústica del
aeropuerto de Madrid-Barajas. Dicha propuesta es aceptada por la CSAM.

Por último, la alcaldesa de Torrejón de Ardoz pregunta sobre la causa por la que se va a
producir un período de transición en las operaciones que se realizan por las pistas del sur del
aeropuerto, a lo que el director del aeropuerto de Madrid-Barajas le contesta que la razón es
la coordinación entre la base aérea de Torrejón de Ardoz y el aeropuerto de Madrid-Barajas
reduciendo lo máximo posible el impacto acústico producido durante este periodo de
transición.

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Analizada por los miembros de la Comisión la exposición realizada por el aeropuerto de

Madrid-Barajas, la CSAM aprueba la propuesta de utilización de pistas presentada en la
presente reunión.

Punto 3. Informes mensuales de acústica y calidad del aire del aeropuerto de Madrid-
Barajas.

El secretario de la CSAM, informa que con fechas 20 y 21 de diciembre de 2005, la

Secretaría de la Comisión ha remitido a los ayuntamientos que no estuvieron presentes en la
pasada reunión de la CSAM, el informe de noviembre de 2005 correspondiente a la calidad
del aire y acústica del aeropuerto de Madrid-Barajas

Así mismo, en la presente reunión se hace entrega a todos los asistentes de los informes de
acústica y calidad del aire, correspondientes al mes de diciembre de 2005.

El representante del ayuntamiento de Madrid solicita que estos informes se entreguen antes
de las reuniones de la CSAM, al objeto de que puedan ser analizados por los representantes
de los ayuntamientos.

En este sentido, se acuerda que siempre que sea posible, la Secretaría de la Comisión
remitirá los citados informes con anterioridad a la celebración de las reuniones de la CSAM.

Toma la palabra la alcaldesa de Torrejón de Ardoz para preguntar si el informe entregado

contiene información relativa al porcentaje acumulado del total de operaciones realizadas en
configuración sur durante el año 2005, a lo que se le indica que se hará llegar esta
información a los ayuntamientos a través de la Secretaría de la CSAM. A este respecto, el
director del aeropuerto de Madrid-Barajas informa que durante el año 2005, el 12% de las
operaciones se realizaron en configuración sur.

Punto 4. Plan de actuaciones previstas en relación a la Plataforma de Prueba de

Motores.

Toma la palabra el director de Plan Barajas para señalar que el acuerdo alcanzado en la 20ª
reunión de la CSAM, consistió en llevar a cabo las actuaciones en la plataforma de prueba
de motores definidas en el estudio realizado por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros
Aeronáuticos de la Universidad Politécnica de Madrid. A este respecto, informa que para
llevar a cabo estas actuaciones, la citada Escuela ha solicitado contrastar y calibrar su
modelo numérico con una prueba real utilizando una aeronave tipo A320.

Dicha calibración, tienen previsto se realice coincidiendo con el trámite administrativo

consistente en la elaboración del proyecto y la convocatoria de concurso para la ejecución de
las obras de modificación de la plataforma. De esta manera, los resultados de la calibración
llevarán a definir con exactitud dos parámetros fundamentales en la configuración de la
plataforma: la distancia en la que se colocará el deflector y su altura, previéndose que el
próximo mes de mayo estará disponible la nueva configuración de la plataforma para la
realización de las pruebas definitivas, que consistirán en ensayos con aeronaves tipo 747 y
en la realización de las campañas de ruido correspondientes a dicha configuración.

Por último, una vez se concluyan las labores de modificación de la plataforma y se obtengan
los resultados de las campañas de ruido, habrá que determinar si el resultado es válido tanto
acústica como operativamente.

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El alcalde de Paracuellos de Jarama manifiesta que en la anterior reunión se acordó que de

manera inmediata se comenzaría con las labores de modificación de la plataforma, y tras lo
anteriormente expuesto se observa que dichas modificaciones van a sufrir un retraso en su
ejecución, por lo que entiende que esto no es lo que se aprobó en la anterior reunión.

A este respecto, el director de Plan Barajas informa que para la implantación de la nueva
configuración de la plataforma, la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos
considera necesario realizar la calibración del modelo, lo que puede provocar una demora en
el inicio de las actuaciones para modificar la plataforma, si bien reitera que el compromiso
es que a mediados del presente año se dispondrá del informe definitivo, tal y como se acordó
en la pasada reunión de la CSAM.

Punto 5. Ruegos y preguntas.

El secretario de la CSAM informa a los asistentes que, el alcalde de Algete ha redactado una
propuesta al objeto de que la CSAM pueda atender a las alegaciones que las asociaciones de
vecinos o demás organismos así lo soliciten.

A este respecto, el alcalde de Algete informa que dicha propuesta consiste en dar audiencia a
las representaciones vecinales 30 minutos antes de la convocatoria ordinaria de la CSAM, la
cual, durante su sesión ordinaria podrá debatir las propuestas formuladas por los vecinos.

En este sentido, puesto que no todos los miembros de la CSAM, han recibido dicha
propuesta, el copresidente representante del Ministerio de Fomento, propone que se
distribuya a todos los que no la han recibido, al objeto de que en la próxima reunión todos
hayan analizado su contenido y se pueda debatir con más conocimiento de causa.

Toma la palabra el alcalde de El Molar para rogar que se le envíe periódicamente

información detallada y pormenorizada, datos y gráficos incluidos, de cada una de las
desviaciones e incumplimientos de rutas que hayan afectado a su municipio. También
muestra su apoyo a la iniciativa por la que el ayuntamiento de Algete junto con el Director
General de Aena ha creado un grupo de trabajo para realizar el seguimiento de las nuevas
trayectorias, solicitando para su ayuntamiento el mismo tratamiento. En tercer lugar, solicita
se establezcan sistemas de navegación de precisión PRNAV para la ruta norte. Por último,
informa que ha tenido conocimiento de la petición por parte de una determinada
urbanización de mediciones de ruido, ya que han planteado dudas sobre la fiabilidad de los
datos registrados por los sonómetros del SIRMA.

El alcalde de Algete informa que su ayuntamiento a través del Pleno Municipal aprobó una
moción, ratificada por los tres grupos municipales que componen su ayuntamiento,
consistente en acometer una serie de acciones como municipio afectado por el aeropuerto de
Madrid-Barajas, informando que la creación de este grupo de trabajo se ha establecido
sobre la base de no plantear actuaciones que pudieran perjudicar a otros municipios. A este
respecto, informa que han solicitado una reunión con los grupos parlamentarios del
Congreso de los Diputados y han mostrado sus inquietudes a los distintos grupos del
gobierno regional de la Comunidad de Madrid, a la espera de obtener el apoyo de la
Comunidad. Concluye su intervención manifestando que esta petición no la puede tramitar
en representación de otros ayuntamientos ya que obedece a una moción aprobada por su
pleno municipal, motivo por el cual anima a los demás ayuntamientos a que procedan de

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similar forma, ofreciendo para ello su colaboración al resto de ayuntamientos que

estuvieran interesados.

El director del aeropuerto de Madrid-Barajas indica que siempre se ha facilitado con total
transparencia la información registrada por el SIRMA y que en particular con respecto al
caso citado por el alcalde de El Molar, informa que una urbanización les sugirió que los
resultados obtenidos por el TMR localizado en su zona, pudiera estar registrando niveles
acústicos erróneos, motivo por el que se realizaron mediciones acústicas con sonómetros
distintos, mostrando sus equipos y los del SIRMA idénticos resultados. Así mismo, informa
que los sonómetros del SIRMA disponen de sus correspondientes certificaciones.

Toma la palabra el alcalde de Soto del Real, para mostrar su agradecimiento a esta Comisión
por invitarle a la presente reunión, e informa que desde el pasado verano se ha registrado en
su término municipal un incremento de los niveles de ruido, motivo por lo que agradecería
poder seguir acudiendo a estas reuniones. Finalmente manifiesta que se suma a las
solicitudes planteadas por el alcalde de El Molar y requiere, en virtud de lo acordado en el
Pleno de su ayuntamiento, toda aquella información que se le pueda facilitar relativa al
sobrevuelo de las aeronaves por su municipio.

El representante del aeropuerto de Madrid-Barajas muestra su total disposición a todos los

representantes municipales para cualquier tipo de aclaración o información técnica que
afecte a sus municipios.

Por último, el secretario de la CSAM informa a los asistentes, que ha tenido entrada en la
Secretaría de esta Comisión tres escritos de Dña María Ángeles López Lax en
representación de la Comunidad de Propietarios de la Urbanización Ciudalcampo por los
que solicita documentación, así como la participación en la CSAM, e igualmente remite un
recurso de reposición denunciando al ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes,
indicando que desde la Secretaría se facilitará la información correspondiente.

Así mismo, informa que por parte del aeropuerto se ha dado respuesta al escrito remitido por
la comunidad de propietarios de las Terrazas (Alcobendas), del cual se informo en la pasada
reunión de la CSAM.

El copresidente de la CSAM, representante del Ministerio de Fomento añade que una vez se
produzca la apertura de las nuevas infraestructuras del sistema aeroportuario de Madrid-
Barajas, se podrán analizar los cambios que se vayan produciendo en posteriores reuniones
de la Comisión.

No existiendo más temas que tratar se levanta la sesión a las 11:30 horas del día 19 de enero
de 2006.
EL SECRETARIO DE LA COMISIÓN

FDO.: JOSÉ MARÍA GUILLAMÓN

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