INSTITUTO SUPERIOR TECNOLGICO IBEROAMERICANO

CARRERA PROFESIONAL DE MECANICA AUTOMOTRIZ

TEMA:
TRACTOR ORUGA Y NEUMATICO

DOCENTE:
SAMUEL TARQUI

PRESENTADO POR:
GERARDO PUMA SUPO RODOLFO APFATA N. FLAVIO LUPA C.

SECCION: I C 5 AREQUIPA PER 2007

TRACTOR ORUGA
HISTORIA Una oruga tractora fue diseada en el ao 1770 por Richard Edgeworth. Sin embargo el britnico Sir George Cayley lo patent con la denominacin de "universal railway" o ferrocarril universal[1]. En el ao 1837 un inventor ruso Dmitry Zagryazhsky disea una especie de vehculo con tramos mviles y que patenta el mismo ao. Sin embargo debido a una gran falta de fondos no puede elaborar un prototipo. Como resultado su patente fue olvidada en el ao 1839. Los tractores empujados a vapor empleaban una forma de oruga que fue probada por la alianza occidental durante la Guera de Crimea en los 1850s. Una oruga efectiva fue inventada e implementada por Alvin Lombard, que la patent en el ao 1901.[2]. TRACTOR ORUGA SOBRE CADENA Por su envergadura

Pequeos Medianos Grandes

Por la forma en que mueve su hoja

tildozer push dozer angledozer tipdozer

De acuerdo a la forma de rodamiento:

Sobre cadena Sobre neumtico (Bastidor rgido o articulado)

Principales componentes

Motor Transmisin Las ruedas o las cadenas La direccin y los frenos El bastidor " Sistema hidrulico Hoja Riper Cabina

Tractores de cadena pequeos

Potencia hp 78 a 100 Cilindrada 4998 cm3 Peso kg 7640 a 8821

Tractores de cadena medianos Potencia hp 110 a 140

Peso kg 13100 a 27776

Tractores de cadena grandes

Potencia hp 305 a 850 Peso kg 37580 a 111590

Tractores neumticos medianos

Potencia hp 220 a 440 Radio de giro 9.91 m Peso kg 18611 a 46355

Tractores neumticos grandes

Potencia hp 625 a 850 Radio de giro 12.5 a 17 Velocidad mxima de avance : 12,1 km/h Velocidad mxima de retroceso: 14,9 km/h.

MANTENIMIENTO VISCOSIDADES DE LUBRICANTES Y CAPACIDADES DE REABASTECIMIENTO VISCOSIDADES DE LUBRICANTES VISCOSIDADES DE LUBRICANTES PARA TEMPERATURAS AMBIENTE
Compartimiento o Sistema Carter del motor Viscosidad del Aceite C
Mn. Mx. Mn.

F
Mx.

SAE OW 20 SAE 5W 30 DEO (CF-4 / CG-4) SAE 5W 30 SAE 10W 30 SAE 15W 30 Servotransmisin y SPC SAE 5W 202 SAE 10W cabrestante TDTO SAE 30 SAE 40 SAE 50 Sistema hidrulicos HYDO SPC SAE 5W 202 SAE 5W 20 SAE 10W SAE 10W 30 SAE 15W 40 SAE 30 Mandos finales y ejes pivote SPC SAE 5W202 SAE 10W TDTO SAE 30 SAE 40 SAE 50 Resorte de retroceso y cojinetes del bastidor de SAE 30 rodillos (Pivote) TDTO

- 40 - 30 - 30 - 20 - 15 -30 -20 0 +5 +10 -30 -25 -20 -20 -15 +10 -30 -30 -20 -10 0 -30

+10 +30 +40 +40 +50 +10 +10 +35 +45 +50 +40 +10 +40 +40 +50 +50 -10 0 +15 +30 +50 +50

-40 -22 -22 -4 +5 -22 -4 +32 +41 +50 -22 -13 -4 -4 +5 +50 -22 -22 -4 +14 +32 -22

+50 +86 +104 +104 +122 +50 +50 +95 +113 +122 +104 +50 +104 +104 +122 +122 +14 +14 +59 +86 +122 +122

1.Cuando opere la mquina a temperaturas inferiores a 20C (4F), refirase al Manual de Operacin y Mantenimiento, SEBU5898, Recomendaciones para tiempo fro. Esta disponible por medio de su distribuidor Caterpillar. 2.Los aceites especiales con madres de base sinttica no contienen polmeros mejoradotes del ndice de viscosidad. el alto ndice de viscosidad de los aceites sintticos proporcionan naturales propiedades naturales de multiviscosidad. CAPACIDAD DE REABASTECIMENTO
CAPACIDAD DE RABASTECIMIENTO APROXIMADAD Comportamiento o sistema Litros Gal. Gal. Ingleses

Sistema de enfriamiento Tanque de combustible Aceite de motor Aceite de la transmisin Aceite del tanque hidrulico Mandos finales Comportamiento del resorte tensor Colector del cabestrante Eje pivote

132 965 60 244 108 23 64 68 33

EE.UU. 34.9 255 16 64.5 28.5 6.1 17 18 8.75

29 213 13.25 55 23.75 5 14.5 15 7.5

Nota: al operar en pendientes empinadas, se puede aumentar la capacidad de aceite en la transmisin hasta en un 10 por ciento. Cuando se opera con esta mayor cantidad de aceite, la operacin prolongada en ciertas maquinas pueden causar elevadas temperaturas del aceite de la transmisin. Una vez que se haya terminado en las pendientes empinadas, drene el exceso de aceite de la transmisin

PROGRAMA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO NOTA: Toda informacin sobre seguridad, advertencias e instrucciones deben ser ledas y entendidas antes de realizar cualquier operacin o procedimientos de mantenimiento. Antes de realizar las tareas correspondientes a cada intervalo consecutivo, tambin se deben llevar a cabo todos los requerimientos de mantenimiento del intervalo anterior. CUANDO SEA NECESARIO Batera Inspeccionar Disyuntores de circuito Rearmas Cuchillas y Cantoneras Inspeccionar / Reemplazar Elemento de Filtro de aire primario del motor limpia / Reemplazar

Elemento secundario del filtro de aire del motor / Reemplazar Antefiltro de aire del motor Limpiar Pasador central de la barra compensadora Inspeccionar Filtro de Aceite Inspeccionar Ncleo del radiador Limpia / Reemplazar Tapa de presin del radiador Limpia / Reemplazar Protector del vstago y punta de desgarrador inspeccionar Reemplazar Colador imantado de la transmisin Limpiar Cable de alambre de acero del cabrestante Instalar Depsito del lavaparabrisas Llenar. Limpiaparabrisas Inspeccionar / Reemplazar. CADA 10 HORAS DE SERVICIO O CADA DA Alarma de retroceso probar Frenos, indicadores y mediadores comprobar Nivel del sistema de enfriamiento Comprobar Nivel de aceite del motor Comprobar Agua y sedimentos de tanque de combustible Drenar Nivel de aceite del sistema hidrulico comprobar Nivel del aceite del eje pivote Comprobar Cinturn de seguridad Inspeccinelo Ajuste de la cadena comprobar Nivel de aceite de la transmisin Comprobar Inspeccin alrededor de la mquina Nivel de aceite del cabrestante comprobar Ventanas Limpiar CADA 50 HORAS DE SERVICIO O CADA SEMANA Filtro de aire de la cabina Limpiar / Reemplaza Ventilador (velocidad variable) Lubricar Varillaje y cojinetes del cilindro del desgarrador Lubricar Pasadores de cadena Inspeccionar CADA 250 HORAS DE SERVICIO O CADA MES

Acondicionador de aire Comprobar Correa del acondicionamiento de aire Inspeccionar / Ajustar / Reemplazar Sistema de freno Probar Elemento acondicionador de refrigerante Reemplazar Aditivo del sistema de enfriamiento Aadir Aceite de motor y filtro Cambiar Pasadores de extremo de la barra compensadora - Lubricar Aceite de la maza, del ventilador (Variable) - Comprobar Nivel de aceite de los mandos finales - Comprobar Ajuste de la cadena - Inspeccionar CADA 500 HORAS DE SERVICIO O CADA 3 MESES Respiradero del crter - Limpiar Tacos de la barra compensadora - Inspeccionar/ Reemplazar Filtro primario del sistema de combustible - Limpiar/Inspeccionar Reemplazar Filtro secundario del sistema de combustible - Reemplazar Sistema de combustible - Cebar Tapa y rejilla de llenado del tanque de combustible - Limpiar Filtro de aceite del sistema hidrulico - Reemplazar Nivel del aceite del compartimiento del resorte tensor Comprobar Filtro de aceite de la transmisin - Cambiar Filtro del cabrestante y colador imantado- Reemplazar y Limpiar CADA 1000 HORAS DE SERVICIO O CADA 6 MESES Cojinetes de los cilindros de levantamiento - Lubricar Estructura de proteccin en caso de vuelco (ROPS) - Inspeccionar Aceite de la transmisin - Cambiar Aceite del cabrestante - Cambiar CADA 2000 HORAS DE SERVICIO O CADA AO Aceite de la maza del ventilador (Variable) - Cambiar Aceite de mandos finales - cambiar Aceite del sistema hidrulico Cambiar Bastidor de rodillos de cadena - Inspeccionar

Bastidor de rodillos - inspeccionar CADA 3000 HORAS DE SERVICIO O CADA 2 AOS Refrigerante del sistema de enfriamiento - Cambiar Prolongador de refrigeran te/anticogelan te de larga duracin del Sistema de enfriamiento - Aadir Termostato del sistema de enfriamiento - Limpiar/Reemplazar Montajes del motor y amortiguador de vibraciones del cigeal Inspeccionar Juego de las vlvulas del motor - Comprobar Rotadores de vlvulas del motor - Inspeccionar CADA 5000 HORAS DE SERVICIO O CADA 3 AOS Alternador y motor de arranque - Inspeccionar Bomba de agua del motor - Inspeccionar Turbocargador - Inspeccionar CADA 6OOO HORAS DE SERVICIO O CADA 4 AOS Refrigerante de larga duracin - cambiar (S/N: 80M1-99999)