Universidad Catlica del Norte Facultad de Ciencias de Ingeniera y Construccin Departamento de Ingeniera Civil Antofagasta

TALLER N1 HIDRAULICA CONDUCCION GRAVITACIONAL

Profesores: Integrantes:

Alex Covarrubias Ivn Salazar Gabriel Contreras Nicols Fernndez Patrick Hurtado Constanza Lpez

Antofagasta, 12 de Diciembre de 2011

Introduccin
Cuando se desea realizar una obra hidrulica, el equipo de proyectistas a cargo se enfrenta a un problema de diseo que puede tener una infinidad de soluciones. Principalmente lo que se pretende determinar son el tipo de material conductor y sus caractersticas, el uso de dispositivos de control, como vlvulas o ventosas o la necesidad de instalar turbo-mquinas. El actual problema planteado al equipo de proyectistas consiste en una conduccin gravitacional de agua entre dos estantes de grandes magnitudes situados a una distancia considerable y a distintas elevaciones. El caudal que deben conducir las tuberas es de 580 L/s. El diseo de la conduccin de agua es un proceso complejo que necesita la aplicacin y consideracin de algunos conocimientos hidrulicos bsicos. Estos conocimientos pueden ser de carcter terico o emprico. Por ejemplo, la primera ley de la termodinmica, que consiste en un balance de energa en un volumen de control dado, es un resultado terico, mientras que la expresin desarrollada por Hazen y Williams para la determinacin de las prdidas por friccin en el mismo volumen de control, es un resultado emprico. Otros aspectos a tener en cuenta en el proceso de diseo son los relacionados con el mercado de productos hidrulicos y las normativas locales. Por una parte, en necesario tener en cuenta la existencia en el mercado de los elementos escogidos en el diseo, para ello es til poseer catlogos de productos de distintos fabricantes, donde habitualmente se especifican los usos, ventajas, dimensiones, resistencias, etc. de un dispositivo determinado. Por otra parte, pueden resultar gravitantes las disposiciones de las normativas locales, que suelen restringir parmetros en el diseo, generalmente en base a principios de seguridad. Sin embargo, en esta etapa del proyecto se deja sin efecto el factor econmico en el diseo, que en la mayora de los casos es el discriminante entre una opcin y otra. El factor econmico es determinante dado que este indica si el proyecto analizado ser rentable en el tiempo de vida de la obra. Dada la extensin de la conduccin y las particularidades topogrficas presentes es ventajoso el uso de programas computacionales que faciliten el anlisis y los clculos de las velocidades y presiones en los nodos. En particular, estos proyectistas ocupan el programa Watercad V8i.

Marco terico
Velocidades permisibles
Se debe limitar la velocidad de un flujo a un rango permisible, con el objeto de evitar problemas en su conduccin. Estas velocidades lmite son: Lmite inferior: para impedir que se sedimenten partculas que arrastre el agua es necesario que esta se transporte a una velocidad mnima de 0,6 m/s. Lmite superior: bajo ninguna circunstancia se puede sobrepasar los 5 m/s, esto para evitar: - Erosin de las paredes de la tubera, por alta velocidad del agua. - Golpe de ariete, cuando se interrumpe bruscamente el paso del agua, por ejemplo con una vlvula.

Presiones permisibles
Al igual que con la velocidad, se deben limitar las presiones a lo largo de la conduccin. En este caso se deben tener en cuenta las siguientes consideraciones: Lmite inferior: se restringe principalmente por la presin de vapor del lquido, que puede ocasionar cavitacin en las tuberas. Generalmente, para el caso del agua se considera esta presin igual a -10 m.c.a. Lmite superior: est determinado por la resistencia del material. Se identifica en manuales como presin nominal de trabajo.

Adems, dependiendo del tipo de obra hidrulica, se puede requerir una presin mnima y una presin mxima, dispuestas por alguna normativa local.

Prdida de carga por friccin

La frmula comnmente utilizada para calcular la prdida de carga por friccin en el transporte de agua es la desarrolla por Hazen-Williams, que considera un coeficiente C, variable segn el material escogido para la tubera. Esta es: (1)

Prdidas de carga singulares

Estas prdidas son debidas a la instalacin de dispositivos de control, juntas, cambios de dimetro o curvas cerradas. Se determinan mediante un coeficiente cuyo valor es dependiente del tipo de singularidad presente en la conduccin. La sumatoria de cada valor (especificado en manuales segn material y forma) se usa como un trmino que es proporcional a la altura de velocidad: (2)

Hiptesis
a. Se considera flujo incompresible y a temperatura constante (20C), lo que implica una densidad del agua constante e igual a 0,9982 (g/ml). b. La tubera transporta el lquido a seccin transversal llena, por ello, es vlida la ecuacin de continuidad: (3) c. El flujo es permanente en toda la conduccin y no se tienen filtraciones. d. Las perdidas singulares por codos y juntas se consideran despreciables comparadas con las prdidas friccionales por la extensin de la conduccin. e. El lmite de presin superior est condicionado por las caractersticas resistentes del material y no por normativa alguna.

Desarrollo y clculos
Material de conduccin
El polietileno de alta densidad (HDPE) es el material que recoge los mejores atributos para el transporte de fluidos. Las principales caractersticas que lo aventajan sobre otros materiales son: bajos costos en instalacin y mantencin; produce una menor prdida de energa; y tiene una larga vida til (50 aos aprox.), entre otras. Las tuberas de HDPE se clasifican segn su mxima resistencia de trabajo (presin nominal, PN). Segn la norma ISO 4427 estos valores varan entre 32 y 200 m.c.a. como se especifica en la tabla 1 Denominacin N 3,2 Presin nominal (m.c.a) 3 2 0 P N4 4 0 P N6 6 0 P N8 8 00 P N 10 1 25 P N 12,5 1 60 P N 16 1 00 P N 20 2 P

Tabla 1 clasificacin de las tuberas de HDPE segn su presin nominal

Comercialmente se fabrican en una gama de dimetros nominales para las distintas presiones nominales. Estos dimetros van de 16 a 1600 mm. Cada presin nominal guarda una relacin dimetro/espesor de tubera constante. El coeficiente C para determinar la prdida de carga por friccin segn la ecuacin (1) para una tubera de HDPE es C = 150 (segn fabricante Duratec)

Disposicin de informacin
La modelacin de la conduccin est restringida por la topografa del terreno y adems por el nico caudal circulante Q = 520 (l/s) entre dos embalses dispuestos. La topografa describe un tramo de 6 km de longitud. El estanque inicial est en el kilmetro 0 y el de recepcin a 6 kilmetros despus. Las irregularidades del terreno muestran que el trazado debe ser acomodado segn lo indique la tabla 1: k m c ota (m) 2 720 0 ,3 1 720 2 0 ,35 1 700 2 0 ,4 1 690 3 0 ,6 1 685 3 0 1 680 4 1 ,25 1 670 4 1 ,3 1 550 4 1 ,35 1 650 4 1 ,5 1 620 5 1 ,7 1 450 5 1 ,85 1 380 5 1 ,1 1 250 5 2 1 6

,4 1 220

,6 200

,95 1 180

,1 1 170

,5 1 150

1 130

,2 1 080

,4 1 050

,7 1 030

1 50

,2 8 00

,5 8 70

,7 7 60

7 50

Tabla 2 topografa del terreno: distancia horizontal v/s la vertical

Ilustracin 1 perfil longitudinal de la conduccin

El trabajo consiste en disear la conduccin seleccionando el o los dimetros adecuados para que el sistema funcione bajo las consideraciones ya especificadas. Para ello, se utiliza la herramienta WaterCad que facilita los clculos hidrulicos deseados. Primero se introduce la informacin conocida: topografa y caudal, para luego analizar como funciona el sistema para diferentes dimetros y/o accesorios agregados.

Trazado de las Lneas de energa cuando en la conduccin no se consideran prdidas singulares ni accesorios
Un primer acercamiento a la solucin del sistema lo puede dar el trazado de la lnea de energa. Para ello se recurre a las condiciones iniciales conocidas, como la velocidad y presin en los estanques. La ilustracin 1 muestra a priori dicho anlisis (lnea color morado), que se traduce en el comportamiento del lquido cuando se est en estado esttico. Por medio de las elevaciones especificadas y un correcto trazado de la lnea de energa se procede a evaluar los posibles puntos crticos. Se observa que en algunos tramos la tubera sufre una descompensacin importante de presin llegando a lmites muy por debajo de la presin de vapor, los cuales son propensos a la cavitacin. Estos puntos crticos se aprecian en Ilustracin 1, en donde dos secciones de la tubera estn sobre la lnea de energa (tramo 1 y 3). En las secciones que causen problemas se trabajar modificando los dimetros nominales tendiendo a disminuir la velocidad para que as la presin se eleve. Si no fuese posible adecuar los requisitos establecidos, es necesario recurrir a otras soluciones.

Determinacin del dimetro nominal adecuado

Inicialmente los dimetros seleccionados fueron nicos a lo largo de la tubera y de medidas pequeas. Pero ello, trajo complicaciones en las zonas donde era de esperarse. Esto es, en los tramos 1 y 3 (ilustracin 1) se evidencian altas velocidades y presiones por debajo de la presin de vapor. De forma progresiva se fue modificando los dimetros. Se logr compensar las presiones con una disminucin de la velocidad, logrando valores admisibles de algunos nodos. Sin embargo, la subida de presiones no pudo ser controlada directamente por la modificacin de los dimetros, y para ello se recurri a la implementacin de vlvulas reductoras de presin (PRV).

La tubera elegida corresponde a una de clase PN-12,5. Su eleccin se relaciona con la alta resistencia que pueden soportar sus paredes cuando por ella se producen altas presiones. Tal es el caso del nodo J-9 (perteneciente al tramo 1) que presenta una presin de 109,7 m.c.a. El dimetro nominal para la tubera de PN-12,5 es constante a lo largo de ella e igual a 710 mm (con un dimetro efectivo de 581 mm.). De ello, se obtiene que la velocidad del flujo a lo largo de la conduccin es 1,96 m/s. Observacin: ver anexo con los valores de las presiones y velocidades de cada nodo.

Prdidas de carga
Las perdidas por friccin son bajas comparadas con las prdidas producidas por las vlvulas: Pedidas por friccin (ec. 1): 26,51 m.c.a. Perdidas por vlvulas (ec. 2): 890,00 m.c.a.

Observacin: ver anexo (tabla 3, 4 y 5) con los valores de las prdidas friccionales y singulares por tramos.

Accesorios incluidos: vlvulas reductoras de presin (PVR)

A pesar que las presiones no sobrepasan las presiones admisibles del material, se considera manipular el rango de presiones al mximo permitido en normas de conduccin de agua potable, 70 m.c.a. Las PVR controlan la presin aguas abajo, independiente de la presin de aguas arriba. La presin de salida en cada vlvula es determinadas por los proyectistas y son transmitas al nodo siguiente con presin constante. Se modificaron las presiones con valores mayores 70 m.c.a, reducindolos entre 10 y 40 m.c.a Las presiones de salida de cada vlvula fueron determinadas por medio del software Watercad. Una explicacin terica a lo realizado por esta herramienta, tiene que ver con asociar una constante de perdida por singularidad a la vlvula, la cual se determina haciendo conservacin de energa por medio de la ecuacin de Bernoulli en un tramo comprendido por un nodo aguas arriba hasta la misma vlvula, incluyendo en sta las perdidas por friccin y singularidades, de esta forma como se conoce la velocidad, la presin y el material, puede despejarse la constante de perdida para cada vlvula (anexo, tabla 3).

Conclusiones: Al analizar este trabajo y graficar el perfil transversal de la conduccin entre ambos estanques, se apreciaba una gran diversidad de pendientes entre tramos de tubera, al trazar una lnea de energa entre ambos estanques, se apreciaban tramos de la conduccin que se encontraban por sobre la lnea de energa, demostrando as la existencia de presiones negativas y excesivas velocidades debido a la grandes pendientes. Para solucionar el problema de las velocidades se procedi a incrementar las tuberas a dimetros internos del orden de los 600-500 [mm], sin embargo este aumento del dimetro de las tuberas, incrementaba considerablemente la carga de presin, la cual fue controlada por vlvulas reductoras de presin PVR. Dispuestas posteriormente a los nodos que estuvieran alcanzando presiones de 70mca, Estas PVR se instalaron de forma tal de reducir la presin del nodo subsiguiente a presiones entre 10 y 30mca. De esta forma se controlo la velocidad y la presin, las cuales fueron condicionadas principalmente por la presin nominal admisible de la tubera. De lo anterior se puede concluir que un mtodo efectivo para reducir presiones es por medio de Vlvulas PVR (pressure valve reduction). Las cuales permiten dejar una presin constante en el tramo aguas abajo de esa vlvula. Dado que no se trata de un flujo especialmente abrasivo (se supone un flujo de agua limpia), se pueden considerar aceptables las velocidad cercanas al lmite. Se pudo apreciar que continuos cambios de dimetros alteran las velocidades y presiones, de tal forma que se genera una relacin inversa, pero aun as el nivel de energa total se mantiene.

Anexos 1.
Tabla 3prdidas de friccin por tramos

Tuber Dimensin ia (m) P-1 P-2 P-3 P-4 P-5 P-6 P-8 P-13 P-15 P-16 P-18 P-20 P-24 P-25 P-26 P-27 P-28 P-29 P-30 P-31 P-32 300,01 53,85 50,97 200,11 400,01 250,21 111,75 301,43 351,06 149,8 500,4 202,34 301,54 200,39 300,04 114,97 38,01 135,75 19,51 377,47 23,02

Tramo T-4/J-3 J-3/J-4 J-4/J-5 J-5/J-6 J-6/J-7 J-7/J-8 J-9/J-10 J-14/J-15 J-16/J-17 J-17/J-18 J-19/J-20 J-21/J-22 J-25/J-26 J-26/J-27 J-27/J-29 J-10/PRV1 PRV-1/J11 J-12/PRV2 PRV-2/J13 J-18/PRV3 PRV-3/J19

Material HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5)

Velocidad (m/s) 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96

D. Nominal 710 710 710 710 710 710 710 710 710 710 710 710 710 710 710 710 710 710 710 710 710

Dimetro (mm) 581 581 581 581 581 581 581 581 581 581 581 581 581 581 581 581 581 581 581 581 581

Prdidas por Friccin (m) 1,25 0,23 0,21 0,84 1,67 1,05 0,47 1,26 1,47 0,63 2,09 0,85 1,26 0,84 1,25 0,48 0,16 0,57 0,08 1,58 0,10

P-33 P-34 P-35 P-36 P-37 P-38 P-39 P-40 P-41 P-42 P-49 P-50 P-51 P-52 P-53 P-54 Total

199,85 6,38 288,92 11,63 179,58 26,51 243,75 39,09 249,69 32,2 336,11 13,75 181,43 19,59 108,45 21,59 6341,16

J-20/PRV5 PRV-5/J21 J-22/PRV6 PRV-6/J23 J-24/PRV7 PRV-7/J25 J-11/PRV8 PRV-8/J12 J-13/PRV9 PRV-9/J14 J-23/PRV12 PRV-12/J24 J-15/PRV13 PRV-13/J16 J-8/PRV14 PRV-14/J9

HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5) HDPE (PN12,5)

1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96

710 710 710 710 710 710 710 710 710 710 710 710 710 710 710 710

581 581 581 581 581 581 581 581 581 581 581 581 581 581 581 581

0,84 0,03 1,21 0,05 0,75 0,11 1,02 0,16 1,04 0,13 1,41 0,06 0,76 0,08 0,45 0,09 26,51

Tabla 4 presin en cada nodo

Nodo J-3 J-4 J-5 J-6 J-7 J-8 J-9 J-10 J-11

Elevacin(m) 1.720 1.700 1.690 1.685 1.680 1.670 1.550 1.650 1.620

Presin(m.c.a) 1,7 21,5 31,2 34,5 38,7 47,7 109 9,7 34,9

J-12 J-13 J-14 J-15 J-16 J-17 J-18 J-19 J-20 J-21 J-22 J-23 J-24 J-25 J-26 J-27 J-29

1.450 1.380 1.250 1.220 1.200 1.180 1.170 1.150 1.130 1.080 1.050 1.030 850 800 770 760 750

19,8 9,9 19,9 48,6 9,9 28,4 37,8 9,9 27,8 10 39,1 10 19,9 9,9 38,9 47,7 56,5

Tabla 5 perdidas por vlvulas reductoras de presin en cada tramo

Tramo J-10//PRV-1//J-11 J-12//PRV-2//J-13 J-18//PRV-3//J-19 J-20//PRV-5//J-21 J-22//PRV-6//J-23 J-24//PRV-7//J-25 J-11//PRV-8//J-12 J-13//PRV-9//J-14 J-23//PRV-12//J-24 J-15//PRV-13//J-16 J-8//PRV-14//J-9

= ((Za-Zb)+(Pa-Pb)-*Hf)/ (v^2/(2g)
21,251018 404,756623 236,092835 341,87151 244,353712 302,037971 939,317137 606,855627 861,278587 295,506716 297,021046

Perdida singular 4,16095366 79,25142937 46,22702531 66,9385114 47,84450662 59,13909622 183,9184869 118,8224554 168,638523 57,86027523 58,15678137