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Problema No.

1
Un motor de induccin trifsico, conectado
en estrella, 6 polos, 25 HP, 1150 RPM, a una
frecuencia de 60 Hz. Si las prdidas
rotacionales son de 300 vatios. Calcular:
a) La potencia de entrada al rotor.
b) Si la resistencia medida entre anillos
deslizantes es 0.12 O, calcule la
corriente del rotor por anillo cuando se
entrega 25 HP.
Ref. Tomada del Examen Parcial del Primer Trmino del ao 2000
FIGURA A.- Grfico del Equilibrio de Potencia en un Motor de Induccin
Polifsico
Pentrada Pc gir. Pm des. Psalida

P
CU1
P
h+f
P
CU2
P
F+V
, P
fe rot.

FIGURA B.- Grfico representativo de la ubicacin de la
resistencia medida entre anillos deslizantes


r
1
r
2
Rm.- Resistencia medida
entre anillos
deslizantes
r
1
r
1
r
2
r
2
Rm = 2r
2

donde r
2
es la resistencia
del devanado del rotor por
fase
ESTATOR ROTOR
Sabemos que Ns = ( 120f ) / p , donde f es la frecuencia de la
fuente de alimentacin y p el nmero de polos.
f = 60 Hz, p = 6 polos. Entonces Ns = 1200 RPM.
Sabiendo Ns que es la velocidad del flujo giratorio ( velocidad
sincrnica ) y Nm la velocidad del rotor que es dato del problema
( Nm = 1150 RPM ), calculamos s que es el deslizamiento:
s = ( Ns - Nm ) / Ns
Reemplazando los datos nos queda: s = 0.043478 ( adimensional )
De acuerdo a la FIGURA A, Pm des. = Psalida + P
F+V
,P
fe rot
. Estas
prdidas de friccin y ventilacin y de hierro rotacional son dato
del problema y son de 300 W.
La potencia de salida tambin es dato, pero nos lo dan en caballos
de fuerza ( HP ), es de 25 HP; este valor lo llevamos a vatios,
sabiendo que 1 HP corresponde a 746 W, entonces la potencia de
salida ser de 18650 W.
Con estos dos datos de las prdidas y la potencia de salida podemos
sacar:
Pm des. = Psalida + P
F+V
,P
fe rot
entonces Pm des. = 18950 W.
De acuerdo a demostraciones previas sabemos que:
Pm des. = Pc gir. ( 1 - s ), y como ya conocemos s y la Pm des.,
despejamos Pc gir.
Pc gir. = 19811.35823 W que en si representa a la potencia de
entrada al rotor. +
De acuerdo a la FIGURA B, Rm es 0.12O, que es dato del
problema, y Rm = 2r
2
,entonces r
2
= 0.06 O
Sabemos Pm des. est en funcin del deslizamiento:
Pm des = m
1
I
2
2
(( 1-s ) / s ) r
2

donde m
1
es el nmero de fases del sistema, I
2
es la corriente en el
rotor referida al estator y r
2
es la resistencia por fase del rotor
referida al estator.
Pero usando trminos no referidos nos queda la ecuacin:
Pm des. = m
2
I
2
2
(( 1-s ) / s ) r
2

y como ya conocemos la Pm des., s, r
2
y m
2
que en este caso ser
3, debido a que la Pm des. que estamos usando, fue la que se saco
del anlisis trifsico.

Entonces reemplazando datos en la ltima ecuacin y despejando
el valor de I
2
nos queda:
I
2
= 69.17603 A +
que ser la corriente que circula por el rotor y por cada anillo
cuando la potencia de salida es de 25 HP

Problema No. 2
Un motor de induccin de rotor devanado,
450 HP, 3 fases, 2200 V, 60 Hz, 6 polos, tiene
las siguientes constantes por fase referidas al
estator: r
2
= 0.15 O x
2
= 0.75 O
r
1
= 0.32 O x
1
= 1.15 O
La conexin de los embobinados es Y-Y.
Adems, las prdidas del ncleo son de
2500W, P
F+V
, P
fe rot
son de 12000 W y la
corriente de magnetizacin es de 25 A.
Calcular la velocidad y la eficiencia de esta
mquina a plena carga.

Ref. Tomada del Folleto en Ingls proporcionado por el Ing. Gustavo Bermdez
FIGURA A.- Grfico del Equilibrio de Potencia en un Motor de Induccin
Polifsico
Pentrada Pc gir. Pm des. Psalida

P
CU1
P
h+f
P
CU2
P
F+V
, P
fe rot.


FIGURA B.- Circuito Equivalente del Motor de Induccin
r
1
x
1
x
2

I
1
Io I
2

V
1

Bm Gm r
2
/s




Para hallar la velocidad de la mquina nos podemos valer de la
ecuacin: s = ( Ns - N ) / Ns
Lo ms asequible a calcular primero es Ns = 120f / p, f = 60Hz y
p = 6 polos. Entonces Ns = 1200 RPM.
Ayudndonos de la FIGURA A, podemos calcular la Pm des. Que
ser igual a la Psalida ms las P
F+V
, P
fe rot.
Que son datos del
problema: Pm des. = 450HP( 746W/HP) + 12000 W
Pm des. = 347700 W.
Ahora valindome de las ecuaciones siguientes:
V
1

I
2
= ecuacin A
[(r
1
+ r
2
/s)
2
+ (x
1
+ x
2
)
2
]
1/2

Y de la ecuacin:
Pm des. = m
1
I
2
2
(( 1-s )/ s ) r
2
ecuacin B
Como ya sabemos el valor de la Pm des., r
2
de la ecuacin B, y V
1

que es voltaje fase neutro, y el que nos da el problema es lnea lnea,
tambin conocemos r
1
, x
1
y x
2
de la ecuacin A. Entonces lo que nos
queda es reemplazar la ecuacin A en funcin de s, en la ecuacin B
que tambin est en funcin de s, quedndonos la siguiente ecuacin:
(2200/\3)
2
(1-s)
347700 = 3 * * * (0.15)
(0.32 + 0.15/s)
2
+ (1.15+0.75)
2
s
luego del despegue me queda la ecuacin cuadrtica:
(5.800406903)s
2
+ (-1.992006903)s + (0.0225)
Quedando como posibles respuestas:
s
1
= 0.3317320867 y s
2
= 0.01169328613
pero escogemos siempre el menor, osea s
2
= s
Una vez obtenido s, de la ecuacin s = ( Ns - N ) / Ns despejamos N
que es la velocidad del rotor.
0.01169328613 = ( 1200 - N ) / 1200
entonces N ~1185 RPM (redondeando) +
En la parte B nos ayudamos de la ecuacin I
1
= I
0
+ I
2
donde I
0
es la
corriente magnetizante, I
1
la corriente del estator y I
2
es la corriente
del rotor referida al estator. I
0
es dato del problema, 25 A.
De la ecuacin A, poodemos hallar el valor de I
2
debido a que
tenemos el resto de datos.
Entonces, reemplazando datos, I
2
nos queda:
I
2
= 95.61 A
Vale recalcar que esta igualdad se cumple fasorialmente, por lo tanto
la relacin escalar se cumple de la siguiente manera:
I
1
= \ ( I
0
2
+ I
2
2
)
entonces reemplazando los valores calculados de I
0
y I
2
que son
valores escalares, nos queda que:
I
1
= 98.83 A
Entonces, de la FIGURA A, sabemos que:
Pentrada = P
CU1
+ P
h+f
+ P
c gir.

Pentrada = m
1
I
1
2
r
1
+ P
h+f
+ ( Pm des. / ( 1-s ) )
Reemplazando datos nos queda:

Pentrada = 363690.1199 W
Por lo tanto ahora si podremos calcular la eficiencia:
q = Psalida / Pentrada
q = ( 450 HP * 746 W/HP ) / ( 363690.1199 W )
q = 92.304 % +
Problema No. 3
Un motor de Induccin Jaula de Ardilla 3|
4 polos, 60 Hz.. Conectado en estrella tiene
una resistencia de estator de 0.5O por fase.
La corriente de lnea al motor es de 10 A., la
potencia de entrada trifsica es 3000 Watts.
Cul es el torque ?.
Desprecie las prdidas del ncleo.



Ref. Tomada del Libro de Mquinas de Corriente Alterna de Fitzgerald. Problema 10.4

FIGURA A.- Grfico del Equilibrio de Potencia en un Motor de Induccin
Polifsico

Pentrada Pc gir. Pm des. Psalida

P
CU1
P
h+f
P
CU2
P
F+V
, P
fe rot.


DATOS

Pin= 3000 W
I
1
= 10 A
r
1
= 0.5 O

p= 4
f = 60 Hz
De acuerdo al grfico de potencias de la FIGURA A, tenemos que:
Pin= Pcgir+ P
CU1
, como son datos slo la Pin, y nos falta el resto...
Pero por medio del grfico mismo podemos hallar las prdidas de
cobre en el estator:
P
CU1
= m
1
I
1
r
1
, de aqu todos los datos son conocidos:
(m
1
= 3 fases)
Reemplazando: P
CU1
= ( 3 fases )( 10A )
2
( 0.5O )
P
CU1
= 150 W
Ahora si, con las prdidas de cobre del estator y la potencia de
entrada a la mquina que es dato del problema, podemos hallar la
Pcgir.


Pcgir= Pin - P
CU1
= 3000W - 150W, entonces
Pcgir = 2850W
Sabemos que el Torque electromagntico est representado por:
Telect. = ( 7.04 / Ns )( Pcgir )
donde Ns = ( 120 f ) / p, donde p y f son datos del problema.
Por lo tanto Ns = ( 120 * 60Hz ) / 4 polos.
Ns = 1800 RPM
Reemplazando en la ecuacin de Telect., nos queda:
Telect = ( 7.04 / 1800 RPM )( 2850W )
Telect = 11.1466 lb. pies +
Problema No. 4
Un motor de induccin de 208v, trifsico 10
HP, 60 Hz, tiene su embobinado del estator
conectado en estrella y desarrolla una
corriente de 30 A. Cuando suministra su
carga nominal con un voltaje nominal
aplicados al estator. Calcule los valores
nominales de (a) voltaje de lnea a lnea, (b)
corriente de lnea.

Ref. tomada del Libro de Mquinas de Electromagnticas y
Electromecnicas de Matsch. Problema 7.2
FIGURA A.- Conexin de los embobinados del estator en Y y en A

I
LY

Ecuacin del V
LN
del estator
V
LY
V
LN
= Z
Y
I
LY

Z
Y
V
LN
donde I
LY
= I
FY

y V
LY
= V
FY
* \3

I
FA

I
LA
= I
FA
* \3
V
LA

V
LA
= V
FA


I
LA

Z
A
= 3 * Z
Y

A) Dato del problema es:
V
LY
= 208 v, entonces el V
FY
= 208 / \3 , que ser lo que soporte
cada embobinado del estator cuando se lo conecte en delta.
Por lo tanto en delta:
V
LA
= V
FA
= 208 / \3 = 120 V +
B) Tenemos que en Y, V
FY
= Z
Y
* I
LY
, reemplazando valores:
120V = Z
Y
* 30A
por lo tanto Z
Y
= 4 O , y como Z
A
= 3 * Z
Y
entonces:
Z
A
= 12

O
Y como V
LA
= Z
A
* I
FA
, reemplazo valores:
120 V = 12O * I
FA
entonces I
FA
= 10 A
Y sabemos que I
LA
= I
FA
* \3 entonces I
LA
= 17.3 A. +
Problema No. 5
Un motor de induccin de 208v, trifsico 10 HP,
60 Hz, tiene su embobinado del estator
conectado en estrella y desarrolla una corriente
de 30 A. Este motor ahora debe operar desde
una fuente de 50 Hz con la misma conexin del
estator en estrella. Si la magnitud de la densidad
de flujo y la densidad de la corriente en los
embobinados deben ser la misma que para las
condiciones nominales en una operacin a 60
Hz. Calcule: a) el voltaje nominal b) los
caballos de potencia nominales y c) la corriente
a plena carga. a), b) y c) es cuando se opera a 50
Hz. Ref. tomada del Libro de Mquinas de Electromagnticas y
Electromecnicas de Matsch. Problema 7.3

Sabiendo que el torque se relaciona inversamente proporcional con la
frecuencia, tenemos:
T
60Hz
es a 1/60Hz, como T
50Hz
es a 1/50Hz.
T
60Hz
= Pout / e = Pout / (2tf) = 10HP(746W/HP)/(2t*60Hz)
T
60Hz
= 19.7883N.mt
Reemplazando, nos queda:
19.7883 N.mt es a 1/60Hz, cunto ser el T
50Hz
a 1/50Hz.
Despejando, nos queda que T
50Hz
= 23.7459 N.mt.
Teniendo presente el valor de estos torques, recordemos que el
torque es directamente proporcional al voltaje nominal al cuadrado:
El T
60Hz
es a V
N60Hz
2
como el T
50Hz
es a V
N50Hz
2
Reemplazando: 19.7883 N.mt es a (208V)
2
, entonces 23.7459 N.mt a
cunto voltaje ser:
V
N50Hz
= 227.8523 V +
La parte b nos pide sobre la potencia de salida, y sabemos que esta
no se ve afectada por la frecuencia.
A continuacin se comprueba:
T
50Hz
= Pout / e
50Hz
, reemplazando:
23.7459 N.mt = Pout / ( 2t*50Hz )
entonces Pout = 7460 W = 10HP, como se lo haba planteado desde
un comienzo.
La parte c, sabemos que las corrientes son directamente
proporcionales a los voltajes, por lo tanto:
I
60Hz
es a V
N60Hz
como I
50Hz
es a V
N50Hz
, reemplazando:
30A es a 208V, 227.8523V a cunta corriente ser:
I
50Hz
=

32.8633 A +
Problema #6 Un motor de induccin rotor devanado de 440V,
60Hz, 4polos, es conectado directamente a una bomba que entrega
1000 ft
3
/mint a una altura de 8.7ft. Bajo estas condiciones el motor
toma 15.62Kw a un Fp=0.92 en atraso, cuando opera sin carga
consume 803W las resistencias por fase son R
1
=0.202O /fase R
2
=0.022 O /fase. La relacin de vueltas entre el estator y el rotor es
4/1. Calcular la eficiencia de la bomba
P
outbomba
=Q*W*h / 33000
P
outbomba
= (1000ft
3
/mint*62.4lb/
ft
3
*8.7ft)/33000
P
outb
=16.45Hp
P
inmotor
=3
1/2
*V
LL
*I
L
*Fp3
I
L
l=15620/(3
1/2
*440*0.92)
I
L
=22.27 A
Pcu1=m*I
2
1
*R
1
=3*22.27
2
*0.202=300.76W
Pcu2=m*(b*I1)2* R2=3*(4*22.27)
2*0.022
Pcu2=524.11W
Las perdidas en vaco son:
P
f+v
+ P
h+e
=803W
P
out m
=P
in b
=P
in m
-Pcu1-Pcu2-P
f+v
-P
h+e

P
in b
= 15620-300.76-524.11-803= 13992.13W ~ 18.756 Hp
q= P out b / P inb =16.45 / 18.756 = 0 .877 ~ 87.7%
Problema #7
Un motor de induccin trifsico de rotor bobinado, 500V, 120 Hp, 38
ciclos, 6 polos. Tiene resistencias en le rotor y en el estator de 0.04 y
0.01 O respectivamente. Las resistencias efectivas por fase son: 0.058
y 0.016 O respectivamente. El rotor esta conectado en Y y su relacin
de transformacin es 2:1.La componente magnetizante de la corriente
es 34A y el total de perdidas es de 4400W . Con el rotor bloqueado la
corriente de lnea es 800A, cuando se le aplica una f.e.m. de 500V.
Muestre como estos datos pueden servir para realizar el diagrama
circular para este motor.
Para construir el diagrama circular adems de las caractersticas
de operacin se necesita saber : In, un , Ib, ub. Las perdidas
de cobre en el rotor y el estator por fase.
OA esta representa In, a un ngulo un , O-Ib a un ngulo ub y gf, que
representalas perdidas de cobre en el estator por fase .
In la corriente que no va a la carga, tiene dos componentes: la
componente de magnetizacin I

la cual esta atrasada con respecto al
voltaje por aproximadamente 90 y la componente de la energa Ie,
que suministra la perdida de carga y esta en fase con el voltaje.
Entonces los datos para el diagrama circular asumiendo que el estator esta
conectado en Y son:
Datos de la perdida: corriente de fase = In voltaje de fase = E
L
/ 3
1/2

Factor de potencia de la perdida = Pn / (3
1/2
E
L
In) = cos un
Lo valor de cos un determina el valor de el ngulo un .
Las condiciones de rotor bloqueado para la proporcin de voltaje de lnea (E
L
) ser :
corriente de fase I
b
= I
b
*E
L
/E
b
voltaje por fase E
p
= E
L
/ 3
1/2
potencia por fase P
p
= ( P
b
/ 3)*(E
L
/ E
b
)
2

factor de potencia para condiciones de rotor bloqueado = P
b
/ (3
1/2
* E
b
* I
b
) = cos ub
El valor de cos ub determina la magnitud del ngulo ub.
Considere una escala conveniente para la corriente igual a K amperios por divisin.
Regresando a los clculos , tenemos:
componente de magnetizacin (dado), I

= 34 A
componente de energa Ie = perdidas totales / (3
1/2
* V ) = 4400 / (3
1/2
* 500) =5.07 A
corriente de perdida, I
n
= (I
2

+ I
2
e
)
1/2
= ( 34
2
+ 5.07
2
)
1/2
=34.4 A
cos un = Ie / In = 0.1475 un = 81 37
La corriente para el voltaje de lnea de rotor bloqueado Ib = 800 A (dato)
El determinar ub, es necesario para saber la potencia de entrada con el rotor bloqueado
cual es el total de perdidas de cobre en el rotor y en el estator para las condiciones de
bloqueo. Esta potencia de bloqueo es normalmente medida

Corriente del rotor, Ir = Is * radio de trans. = 800* 2 = 1600 A
para las tres fases: 3*I
2
s*Rs =3*800
2
*0.058=111360 W Pcu en el estator
3*I
2
r*Rr = 3*1600
2
*0.01 = 76800 W Pcu en el rotor
Rs =resistencia efectiva en el estator y Rr = resistencia ohmica del rotor
cos ub = perdidas totales de cu / (3
1/2
* E
b
* I
b
) = 188160/(3
1/2
*800*500)= 0.271 y ub = 7415
Entonces la lnea gf:
gf=(I
2
b
- I
2
n
)*Rs/(K*E
L
/ 3
1/2
) = (800
2
-34.4
2
)*0.058/(K*500/ 3
1/2
) = 128/ K
Entonces el diagrama de circulo puede ser construido como normalmente se indica


Por arrancador Y-A
T
arr(Y)
= T
arr(A)
/ 3
T
arr(Y)
=(1/3)*4 Kgm
T
arr(Y)
=1.33 Kgm
Nota: Como T
arr(Y)
< T
2
arr
entonces si se puede utilizar este tipo de arrancador ;
se supone que el motor opera en A

Problema #8
Un motor de induccin de rotor devanado de 2300 V y 1000Hp trifsico, 60Hz, 16
polos con el estator y el rotor conectado en estrella, tiene las siguientes constantes:
r
1
= 0.0725 O/ fase b = 2.025/1 x
1
= x
2
= 0.625 O/ fase r
22
= 0.0252 O/ fase
x
M
= 17.7 O/ fase r
fe
= 200 O/ fase
El motor impulsa una carga se considera que requiere un par constante. La velocidad
estable del motor con esta carga es 442rpm cuando los anillos deslizantes del rotor
estn en corto-circuito. (a) Calcule en base al circuito equivalente aproximado la
resistencia conectada en serie con cada fase del rotor tal que el motor tome una
corriente de arranque de 1.5 veces la corriente estable para la carga dada. (b) Cul
es la velocidad en base que r
fe
permanece constante con la resistencia con el circuito
del motor?. (c) A qu valor deber la resistencia externa del rotor reducirse para
que, despus de que el motor alcanza la velocidad estable en la parte (b), la corriente
inicial sea nuevamente 1.5 veces el valor de la corriente estable para la carga dada?
Datos
MIRD 3| , 2300V, 1000Hp, 60Hz, 16 polos, conexin Y-Y, r
1
= 0.0725 O/ fase, r
22
=
0.0252 O/ fase, x
M
= 17.7 O/ fase, r
fe
= 200 O/ fase, b = 2.025/1, n =442 r.p.m..


n
s
=(120*f)/p = 120*60/16 = 450rpm
S = (ns-n) / ns
= (450-442) / 450 =0.0177
r
2
= b
2
r
2
= 0.1038 O/fase x
2
= b
2

x
2
=2.5628

O/fase

Ia= 1.5 I
N
I
N
= V
LN
/ |Z| =( 2300/ 3
1/2
)/ 6.7386 = 197.059 Z-28.34 A
Ia = 1.5*(197.059) = 295.589 A
Ia = V / ( (r
1
+ (r
2
+R)/s)
2
+ (x
1
+ x
2
)
2
)
1/2
R= 2.9658 O/fase
R= b
2
R

R = 0.7232 O/fase


Problema #9
La eficiencia y el factor de potencia de un motor de induccin trifsico de 50HP, 6 polos,
60 hz, 440V son 90% y 92% respectivamente. Este motor absorbe el 525% de la
corriente de plena carga y desarrolla el 175% del torque de plena carga cuando arranca
a pleno voltaje.
Especifque la relacin del nmero de vueltas del autotransformador que se utiliza para
arrancar de tal manera que le motor desarrolle el 60% del torque de plena carga.
De los datos tenemos
Tarr(dir) = 1.75 TFL Tarr(TR)
=0.6TFL
Tap = VM /VLN
T=T
2
arrTarr (dir) (1)
Iarr=TapIarr(dir) (2)
IL = T
2
ap Iarr(dir) (3)
De la ecuacin (1) tenemos

Tap = (0.6/1.75)
1/2
= 0.5855
Tap = 58.55%
a=1/ T
ap
= 1.707

Se tiene un M.I. 3 de 10 polos, 13.5 A ; tiene los siguientes
parmetros:
r
1
= 0.33 O/ fase r
2
= 0.27 O/ fase x
1
+ x
2
= 2O/ fase Z
total arr
= 2.09
Z73.30 O
T
arr(Vn)
= 4 Kgm I
arr(Vn)
= 60.8 A
Se pide reducir el T
arr
al 60% ( T
arr
= 1.6 Kgm ) utilizando: resistencias,
reactancias, autotransformador o un arrancador Y- A
Utilizando resistencias
T
arr(Vn)
/ T
arr (TR)
= V
2
N
/ V
2
M
V
M
=V
N
( T
arr(TR)
/T
arr(Vn)
)
1/2

V
M
=(220/ 3
1/2
)(1.6 / 4)
1/2
V
M
= 80.33 V

V
rext
= ( V
2
LN
-V
2
M
sen
2
u
RB
)
1/2
-V
M
cosu
RB
V
rext
= (

(220 / 3
1/2
) - 80.33
2
*sen
2
73.3 )
1/2 -
80.3*cos 73.3
V
rext
= 77.97 V
I
arr(TR)
= (V
M
/ V
LN
) I
arr(dir)
=80.33*60.8/(220 / 3
1/2
)

I
arr(TR)
= 38.45 A
R
exterior
= V
rext
/ I
arr(TR)
= 77.97 / 38.45 = 2.03 O / fase


Utilizando reactancias
V
x ext....
= ( V
2
LN
- (V
M
cos u
RB
)
2
)
1/2
- V
M
sen u
RB

V
x ext.....
= ((220/ 3
1/2
) - ( 80.33*cos 73.3)
2
)
1/2
- 80.33* sen 73.33
V
x ext...
= 47.959 V
X ext

= V
x ext...
/ I
arr(TR)
= 47.959/ 38.45 X
ext
= 1.247O/ fase


Por autotransformador
T
arr(TR)
= T
2
ap
T
arr(Vn)

T
ap
=(1.6/4)
1/2
= 0.6324 a = 1.5811 relacin del autotransformador
I
arr(TR)
= T
ap
* I
arr(Vn)
= 0.6324*60.8 I
arr(TR)
=38.45A
I
arr(lnea)
= T
2
ap
* Ira
(Vn)
=0.6324
2
*60.8 I
arr(lnea)
= 24.31A

Por arrancador Y-A
T
arr(Y)
= T
arr(A)
/ 3
T
arr(Y)
=(1/3)*4 Kgm
T
arr(Y)
=1.33 Kgm
Nota: Como T
arr(Y)
< T
2
arr
entonces si se puede utilizar este tipo de arrancador ;
se supone que el motor opera en A

Problema #10
El motor de induccin de rotor de devanado, suministra su carga
nominal de 15 hp a voltaje y frecuencia nominal con los anillos
deslizantes en corto circuito en un deslizamiento de 0.042. Tres
resistores derivadores uno en cada fase, deben conectarse en
estrella a los anillos deslizantes del rotor. La Figura # 1, muestra
un arreglo en donde las resistencias externas pueden dividirse en
tres pasos.




Solucin: Primer paso. Para un par mximo la
resistencia total del circuito del rotor referida al
estator es,
La resistencia en el arranque deber producir un
par mximo y, cuando la corriente del

rotor ha cado 2.0 veces su valor normal, los
anillos deslizantes se conmutan a derivaciones
dando un valor de la resistencia tal que el par es
nuevamente mximo.
r
2
+ r
x
= ( r
1
2
+ (x
1
+ x
2
)
2
)
1/2
= ( (0.52)
2
+ (2.30)
2
)
1/2
= 2.36
s


Donde r
x
es la resistencia externa del rotor en ohms por fase

referida al estator. Para s = 1

r
x
= 2.36 0.634 = 1.73 ohm por fase

La resistencia externa actual al rotor es:

r
2x
= r
x
/ b
2
= 1.73 / (2.4) = 0.301 ohm por fase

La corriente inicial del rotor en el arranque ( s = 1 ) es:
( )
( )
( ) ( )
2 2
2
2
2
30 . 2 36 . 2 52 . 0
40
15 . 1
1 254
2 1
2
1
xm
x1
- 1 v
+ +
|
.
|

\
|

=
+ +
(

+
+
|
.
|

\
|
=
x x
s
rx r
r
I
= 66.7 amp por fase (referida al estator), s = 0.042, es
Corriente Nominal del Rotor
La corriente del rotor referida al estator, s = 0.042, es
( )
2
2
2
30 . 2
042 . 0
63 . 0
52 . 0
40
15 . 1
1 254
+
|
.
|

\
|
+
|
.
|

\
|

= I
72 . 15
7 . 15
7 . 246
= = amp por fase
Deslizamiento en el cual la corriente del Rotor
Iguala 2.0 Veces el Valor Nominal

A 2 veces la corriente nominal la impedancia encontrada
por I
2
es
( ) ohms x x
s
r r
r
x
, 85 . 7
0 . 2
7 . 15
2
2 1
2
2
1
= = + +
|
.
|

\
|
+
+
( ) ( ) fase por ohms
s
_ _ , 52 . 7 30 . 2 85 . 7
36 . 2
52 . 0
2 2
= = +
de donde S = 0.337

Segundo Paso: Resistencia para el par mximo a
un deslizamiento s = 0.337:
( )
( ) ( )
f ase por ohm r
f ase por ohms r r
x x r
s
r r
x
x
x
_ _ _ 028 . 0
4 . 2
16 . 0
4 . 2
634 . 0 796 . 0
_ _ , 796 . 0 337 . 0 36 . 2
36 . 2
2 2
2
2
2
2 1
1
2 2
= =

=
= = +
= + + =
+
El valor inicial de I2 a s = 0.337 es nuevamente 66.7 amp.

Deslizamiento en el cual la corriente del rotor ha cada a
2.0 veces el valor nominal





Tercer Paso. La resistencia externa requerida para un par
mximo a s = .114 deber ser negativa. Por lo tanto los
restantes 0.028 ohms en la resistencia externa para la cul
la corriente del rotor referida al estator ser de 38.7 amp.
Dado que este valor nominal, la operacin es prctica.

114 . 0
85 . 7
796 . 0
52 . 0
=
= +
s
s


Ejercicio#4

Problema #11

Un motor de induccin de 208 voltios, trifsico 10 Hp, 60 HP,
tiene su embobinado del estator en estrella, y desarrolla una
corriente de 30 amp., cuando suministra su carga nominal con
un voltaje nominal aplicado al estator. Este motor debe operar
desde una fuente de 50 Hz; si la magnitud de la densidad del
flujo y la densidad de la corriente en los embobinados debe
ser la misma que para las condiciones nominales a una
operacin de 60 hz. Calcule:

a) El voltaje nominal

b) Los caballos de potencia nominales

c) La corriente a plena carga para la operacin a 50 hz.


f
V
f
T
V T
1
1
2
2

Voltios Hz Vn
Hz Vn
_ 6 . 249
50
60
* 208 ) _ 50 (
50
1
) _ 50 (
60
1
208
=
|
.
|

\
|
=

)
4 . 14
208
6 . 249
* 10
_ 6 . 249 ) _ 50 (
_ 208 10
)
2
2
2
2
c
HP Pn
Voltios Hz Pn
Voltios HP
V P
b
=
|
.
|

\
|
=

Amp I
V I
Voltios A
V I
36
208
6 . 249 * 30
6 . 249
208 30
= =


Ejercicio # 5


Problema #12

La entrada al rotor de un motor de induccin de 2200
voltios, trifsico, 60 Hz, 12 polos, es de 242 Kw.

a) Calcule el par en Newtons-metros y en Lb-pies

b) Si la corriente en el rotor es 375 amperios por
fase y la resistencia del rotor es 0.0175 ohm por fase,
Cul es la velocidad y potencia de salida del motor?.
Desprecie las prdidas rotacionales

pies lb Tdes
p
f
n
n
Pcgir
Tdes
pies lb Pout
n
T
watts Pcgir
a
s
s
= =
= = =
=
=
=
47 . 2839
600
242000 * 04 . 7
600
12
60 * 120 120
* 04 . 7
_ *
04 . 7
242000
)
( )
rad
m N
w
P
T
seg
rad
f
n
w
rpm n s n
watts P P P
P P P
watts r mI P
r
Amperios I
b
s
cu cgir o
cu in o
cu
*
_ 866 . 3851
91 . 60
19 . 234617
_ 91 . 60
60
) 7 . 581 ( 2 2
7 . 581 600 * 03050 . 0 1 ) 1 (
19 . 234617 81 . 7382 242000
81 . 7382 0175 . 0 * 375 * 3
0175 . 0
375
)
0
2
2
2
2
2
2 2
2
2
= = =
= = =
= = =
= = =
=
= = =
O =
=
t t
Problema #13
La eficiencia y factor de potencia de un motor de induccin de 50 hp,
6 polos , 440 voltios , 60 ciclos son respectivamente 90 y 92.5% a
plena carga. Este motor entrega 525% de la corriente a plena carga
y desarrolla 175% del torque a plena carga cuando se pone en
marcha del otro lado de la lnea por voltaje mximo .Especifique la
relacin de vueltas de un autotransformador de arranque que
preemitir que este motor sea puesto en marcha con un torque igual
al 60% del de plena carga. Cual ser la corriente inicial en la lnea
cuando este aparato de arranque es usado?

Desprecie los efectos de saturacin y las perdidas en el aparato de
arranque.
Ejercicio # 2:






amp
f p El Eff
Hp
I
M
8 . 58
925 . 0 * 440 * 3 * 90 . 0
746 * 50
. . * 3 * .
746 *
= = =
A voltaje normal (440 voltios), comenzando a travs de la lnea

Corriente inicial,
amp I
ST
309 8 . 58 25 . 5 = =
Torque inicial
fl ST
T a c plena a torque T = = 75 . 1 . : arg _ _ _ 75 . 1
Entonces: y,
fl ST
T T = 60 . 0
A un voltaje inicial Ex el torque inicial,
|
|
.
|

\
|
=
440 * 75 . 1
* 60 . 0
2
Ex
T
T
fl
fl
258
75 . 1
60 . 0
* 440 = =
x
E
Relacin de vueltas del autotransformador
7 . 1
258
440
= = n
A voltaje inicial de 258 voltios.
amp I
M
. 181
440
258
309 = =
Corriente de lnea, . . 106
440
258
181 amp
E
E
I I
L
st
M L
= = =
Problema #14 Problema #10
PROBLEMA N#11 DEL FOLLETO DE MAQUINARIAS ELECTRICAS II
Un MIJA trifasico ,10Hp,220V,60Hz,4 polos,estator en Y desarrolla
un torque interno a plena carga a un deslizamiento=4% cuando opera
a voltaje y frecuencia nominal.Los datos de impedancia del motor son

f x
f x x
f r
m
O =
O = =
O =
-
5 . 15
47 . 0
36 . 0
2 1
1
Para propositos del problema las
e h rot V F
P P P
+ +
+ + son despreciables
Determinar el deslizamiento para un torque maximo cuando opera a
voltaje y frecuencia nominal.
r1 x1 X2*
Xm
V1
611 . 2
36 . 0
47 . 0 47 . 0
1
2
1
1
1 1
1
*
2 1
2
2
=
+
=
+
=
(

+ + +
+ +
=
+ =
+ +
r
X X
Q
s
s
s
s
Q
Q
T
T
P P P
n
tmax
tmax
n
max
n
rot V F out md
r2/s
Luego tenemos:
( )( )
out m
s
P P
rpm
P
f
n
=
= = = 1800
4
60 120 120
Porque
0 =
+ + rot V F
P
W P
s
P
P
cgir
md
cgir
83 . 7770
) 04 . 0 1 (
7460
1
=

=

=
( ) pie lb T
P
n
T
n
cgir
s
n
= =
=
33 . 30 8 . 770
1800
04 . 7
04 . 7
Donde
( )
| |
pie lb T
r x x r
mV
n
T
max
s
max
=
+ + +
|
.
|

\
|
=
(

+ + +
=
259 . 69
36 . 0 ) 47 . 0 47 . 0 ( 3 . 0 2
3
220
3
1800
04 . 7
2
04 . 7
2 2
2
1
2
*
2 1
2
1
2
1
Remplazando este ultimo valor en la ecuacion que relaciona
torque nominal con torque maximo
(

+ +
=
(

+
+
+
+ +
=
04 . 0
04 . 0
338 . 1 1
796 . 3
4387 . 0
04 . 0
04 . 0
2
1 611 . 2
1
1 611 . 2 1
259 . 69
33 . 30
2
2
tmax
tmax
tmax
tmax
s
s
s
s
21139 . 0
0 0016 . 0
) 398 . 1 )( 4387 . 0 (
04 . 0 ) 4381 . 0 796 . 3 (
2
=
= +

tmax
tmax tmax
s
s s
Problema #15 Problema #11
PROBLEMA N#14 DEL FOLLETO DE MAQUINARIAS ELECTRICAS II
Un motor de induccion trifasico de 10 polos 220V,13.5A resistencia
del estator reactancia del rotor referida=
impedan
cia TOTAL DE ARRANQUE=
Desarrolla un torque de arranque a pleno voltaje de 4Kgm y una
corriente de arranque de 60.8A.Se desea reducir el torque al 40%
del torque de arranque a pleno voltaje .Calcular la resistencia
externa a ser insertada en el circuito primario

f O 33 . 0
f O 27 . 0
f O 09 . 2
| |
| | Kgm V T
Kgm V T
r arr
n arr
6 . 1
4
=
=
Esto representa el 40% de 4Kgm
| |
| |
| | | | A V I V I
V V V
V T
V T
directo arr reducido arr
directo reducido
directo arr
reducido arr
45 . 38 ) 8 . 60 ( 6324 . 0
14 . 139 ) 220 ( 6324 . 0 ) (
4 . 0
4
6 . 1
2
= = =
= = =
= = =
o
o
o
Teniendo en cuenta que
| |
( )
( )
| |
f ase R
R
R
R
x x R r r
V
V I
reducido arr
O =
= +
= + +
+ + +
=
+ + + +
=
03 . 2
62919 . 2 6 . 0
) 03 . 3 ( 4 6 . 0
2 27 . 0 33 . 0
1
01 . 127
45 . 38
) (
2
2
2
2
2 *
2 1
2
*
2 1
1
Problema #16 Problema #12
PROBLEMA N#10 DEL FOLLETO DE MAQUINARIAS ELECTRICAS II
. Un motor de induccin trifsico de 2200 V,
60Hz, 500 HP, tiene las siguientes constantes
por fase: resistencia efectiva del estator =
0.37O, reactancia efectiva del estator = 1.2O;
eficiencia efectiva del rotor referido al estator
= 0.17, reactancia efectiva del rotor referida
al estator = 0.8. Prdidas en el ncleo = 2300
W; perdidas de friccin-ventilacin o hierro
rotacional = 11000 W. Estator y Rotor ambos
en estrella.
Calcular el deslizamiento y la eficiencia a
salida nominal.
Pmd = Po + P
f+v+rot
Pmd = Pcgir(1 - s)
Pcgir = m1(I2')2r
2
'/s
( )
2
2
2
x2' x1
s
r2'
r1
V1
' I
+ +
|
.
|

\
|
+
=
Pin = Po + P
f+v+rot
+ P
Cu1
+ P
Cu2
+ P
h+e
Po = 500HP746W
Pmd = 373000 + 11000 = 384000 [W]
;
( )
2
2
2
8 . 0 1.2
s
0.17
0.37
3
2200V
' I
+ +
|
.
|

\
|
+
=
4
s
0.17
0.37
3
(2200V)
) ' (I
2
2
2
2
+
|
.
|

\
|
+
=
0867 . 0 3774 . 0 s 4107 . 12
) 2200 (
12
s
0867 . 0
s
3774 . 0
4107 .
) 2200 (
) ' (I
2
2 2
2
2
2
2
+ +
=
+ + + 0
=
s
s
Igualando las ecuaciones:
Pmd = Pcgir(1 - s) Pcgir = m1(I2')2r
2
'/s
( ) s 1
s
17 . 0
0867 . 0 3774 . 0 s 4107 . 12
) 2200 (
3 384000
2
2 2

+ +
=
s
s
2.9306s
2
- 0.341289s + 0.0134887 = 0
s = 0.306162
s = 0.0150317 *
I2' = 107.192 [A]
PCu1 = 3[107.192]
2
0.37 = 12754 [W]
PCu1 = 3[107.192]
2
(0.37/0.015) = 389840 [W]
W W W 2300 12754 389840
) 746 )( 500 (
P PCu1 Pcgir
Pout
Pin
Pout
f h
+ +
=
+ +
= =
+
q
= 95.08%
Un motor de induccin trifasico, 1000 hp, 12
polos, 2200 voltios, 25 ciclos, opera a plena
carga con un deslizamiento del 1.75%. La
resistencia efectiva y reactancia del estator
son respectivamente 0.195 y 0.59 ohm entre
los trminales. La resistencia efectiva y
reactancia del rotor son respectivamente
0.1433 y 0.29 ohm entre los terminales.
La relacion de transformacin del estator al
rotor es 22 a 15. Encuentre el voltaje
requerido durante el arranque para obtener el
torque a plena carga.
Problema #17 Problema #13
PROBLEMA N#27 DEL FOLLETO PROFESIONAL ENGINEERING
rpm sn n n
rpm n
s s
s
63 . 245 ) 250 ( 0175 . 0 250
250
12
) 25 ( 120
= = =
= =
Donde el torque a plena carga es:
pies lb T
W HP P
P
n
T
out
out
= =
=
=
=
11 . 21375 ) 745700 (
6 . 245
04 . 7
745700 1000
04 . 7
Asumimos tanto el estator como el rotor conectados en y entonces
los valores de resistencia y reactancia del estator y del rotor
seran la mitad de las por fase
145 . 0
2
29 . 0
0716 . 0
2
59 . 0
295 . 0
2
1433 . 0
0975 . 0
2
195 . 0
= =
= =
= =
= =
r
r
s
s
X
R
X
R
Luego la impedancia por fase de el motor de induccion referido
al estator sera
46 . 1
15
22
) ( ) (
2 2 2 2
= =
+ + + =
n
donde
X n X R n R Z
r s r s e
0.169 0.44
V
I1
Para el arranque s=1
ohm Z
e
657 . 0 )) 145 . 0 ( 15 . 2 295 . 0 ( )) 716 . 0 ( 15 . 2 0975 . 0 (
2 2
= + + + =
amperios
Z
V
I
e
arr
1930
657 . 0
3
2200
= = =
Donde la potencia de entrada al rotor es la
Pcampo giratorio
) (
2
s P P
cu cgiratorio
= Pero s=1
Kw R n I P
r arr cgiratorio
23 . 1720 ) 0716 . 0 )( 15 . 2 ( ) 1930 ( 3 3
2 2 2
= = =
pie lb
n
T
s
arr
= = 48400 1720000
04 . 7
Donde el voltaje requerido durante arranque para obtener
un torque a plena carga
V E
T
T E
x
arr
x
1462
48400
21375
2200
2200
2
= =
=
|
.
|

\
|
. Un motor de 10Hp, 4 polo,trifasico, 60
ciclos, 21 amperios y 7 kilovatios mientras se
encuentra en condiciones de carga normal.
Bajo estas condiciones su deslizamiento es
de 2% . Al parar su marcha este motor lleva 6
amperios y 580 vatios a voltaje normal. Con
el rotor bloqueado, este motor lleva 15
amperios y 500 vatios con 50 voltios
aplicados.
Calcule el torque de salida y los caballo de
fuerza y la eficiencia de este motor en
condiciones de carga normal.
Problema #18 Problema #14
PROBLEMA N#22 DEL FOLLETO PROFESIONAL ENGINEERING
En condiciones de rotor a una velocidad pequea los
datos que podemos obtener son perdidas ya sea por
friccion ventilacion mas las perdidas en el hierro del rotor
W R I P
n sp
580
2
= +
Para las condicones de rotor bloqueado las potencia dada
representa las perdidas en el hiero de la maquina
Como las perdidas por hierro varian con el cuadrado de la
corriente podemos hacer una relacion entre las perdidas por
hierro en rotor bloqueado y las de rotor a carga normal y
tambien a rotor parado
w R I
amperios I
w R I
amperios I
l
l
n
n
980 500
15
21
21
80 500
15
6
6
2
2
2
2
=
|
.
|

\
|
=
=
=
|
.
|

\
|
=
=
Rotor parado
Carga normal
w R I P
n sp
500 80 580 580
2
= = =
Para las condiciones de carga normal:
Hp
P P
P
w R I P P
tales perdidasto in
out
l sp tales perdidasto
4 . 7
746
1480 7000
746
1480 980 500
2
=

=
= + = + =
Ahora calculamos la velocidad sincronica y la velocidad del
rotor en condiciones de carga
pies lb P
n
T
rpm s n n
rpm
P
f
n
out
s
s
= =
= = =
= = =
=
02 . 22 ) 18 . 5518 (
1764
04 . 7 04 . 7
1764 ) 02 . 0 1 ( 1800 ) 1 (
1800
4
) 60 ( 120 120
0
% 88 . 78 100 *
7000
18 . 5518
100 * = = =
in
out
P
P
Eficiencia
Ejercicio # 3:



Problema #19
Dos motores de tres fases, 50 hp estn disponibles en el
comercio. Uno tiene una eficiencia a plena carga de 90%,
el otro una eficiencia a plena carga de 89%. El motor de
ms alta eficiencia cuesta $100 ms que el otro.
Asumir que el motor es para ser usado 260 das de ocho
horas a plena carga por ao. El costo de energa
diferencial es 1.0 centavos por kilovatio-hora. La
depreciacin, inters, impuestos y costos del seguro son
15%de la inversin inicial por ao .

Cul de los dos motores sera la mejor compra?

Dar razones para su respuesta.

Costos anuales, AC

P = Costo del motor ms barato A



Entonces: P + $100 = Costo del motor B

Motor A:

Entrada = = 41.45 Kw


Kilovatios-horas = 41.45 * (260 * 8) = 862,000

Costo de Energia = 862,000 * $ 0.01 = $ 8620

(AC) = 0.15 * (P + $ 100) + $ 8620 = 0.15P + $ 8635



90 . 0
746 . 0 . 50
=
Hp
Eficiencia
Salida
Entrada = = 41.9 Kw



Kilovatios-horas = 41.9 * (260 * 8) = 872,000
Costo de Energa = 872,000 * $ 0.01 = $ 8720
(AC) = 0.15 P + $ 8720

Entonces:

El incremento (AC) del motor B sobre el motor A =
$ 85
Entonces, la elevacin econmica es el motor A.
Motor B:
890 . 0
746 . 0 50 Hp
PROBLEMA #1

Problema #20 Problema #15
Las prdidas en un motor trifsico de induccin, a 60 Hz, 4 polos,
a plena carga son:

Prdidas en el cobre: 3 %
Prdidas en el nucleo: 3%
Prdidas en el estator: 5%
Prdidas por friccin
y ventilacin: 2%

a) Calcule tan precisamente como los datos lo permitan, la
eficiencia de la mquina a 75% de plena carga.
b) Liste las asunciones hechas en sus clculos.




Para resolver el problema hacemos las
siguientes suposiciones:


1. Los porcentajes de perdida estn dados en
porcentaje de entrada a plena carga.
2. Las perdidas en el cobre son un porcentaje
constante de entrada a plena carga.
3. Las perdidas de friccin y ventilacin son un
porcentaje constante de entrada a plena
carga
4. Las prdidas en el ncleo varan con el cuadrado
del porcentaje de carga.
5. Las prdidas del estator varan con el cuadrado
del porcentaje de carga.


Resolucin
P
o
= 100% - (3% + 3% + 5% + 2%)
P
o
= 100% - 13%
P
o
= 87%

P
cu1=
m I
1
2
r
1

P
cu2
= m I
2
2
r
2
Solo estas cantidades


P
f+v
= f(carga) disminuyen al 75%


P
cu2
: P
cu2
= (3 x 75%)/ 100%
P
cu2
= 2.25%
P
cu1
: P
cu1
= (5 x 75%) / 100%
P
cu1
= 3.75%





P
f+v:
P
f+v
= (2 x 75%) / 100%
P
f+v
= 1.5%

P
o
= P
i
-(P
cu2
+ P
h+e
+ P
cu1
+ P
f+v
)
P
o
= 100% - (2.25% + 3% + 3.75% + 1.5%)
P
o
= 100% - 10.5%
P
o
= 89.5%

q = (P
o
x 100%) / P
i

q = 89.5 %

Problema #21 Problema #16
Una bomba que trabaja con un motor trifsico de
induccin a 440 v, eleva 1100 pies cbicos de agua por
minuto contra un total mximo de 100 pies de agua.
La eficiencia de la bomba y del motor son 0.75 y 0.92,
respectivamente. El factor de potencia del motor es
0.90.


PROBLEMA # 2
a) Calcular el costo de operacin de esta bomba las
24 horas del da, cuando la potencia cuesta 3
centavos por Kw-h.
b) Calcular la corriente de linea del motor.

Potencia de salida de la bomba
Hp
salida
= Q w H / 33333 = (1100 x 62.4 x 100) / 33000
Hp
salida
= 208 Hp
Potencia de entrada de la bomba
Hp
entrada
= Hp
salida
/ Eficiencia = 208 / 0.75
Hp
entrada
= 277.5 Hp



Potencia de salida del motor
Hp
salida (motor)
= Hp
entrada (bomba)
= 277.5 Hp

Potencia de entrada del motor
Kw
entrada (motor)
= (Hp
salida (motor)
x 0.746) / Eficiencia
Kw
entrada (motor)
= (277.5 x 0.746) / 0.92
Kw
entrada (motor)
= 225 Kw



Costo de operacin

Costo/24h = 225 x 24 x $ 0.03
Costo/24h = $ 162.00

Corriente de Linea

I
L
= Kw
entrada (motor)
/ \3 x E
L
x f.p.
I
L
= (225 x 1000) / (\3 x 440 x 0.90 )
I
L
= 328 Amperios

PROBLEMA 3
Problema #22 Problema #17
Un motor de induccin de 460 V y. 25-hp, 60-Hz, cuatro polos, de
conexin en Y, tiene las impedancias siguientes, expresadas en
ohmios por fase referidas al circuito del estator
r
1
=0.641 O r
2
= 0.332 O X
1
= 1.106 O
X
2
= 0.464 O X
m
= 26.3 O

Las prdidas rotacionales son de 1 100 W y se
supone que son constantes. Las prdidas del ncleo
estn incluidas con las prdidas rotacionales. Para
un deslizamiento del 2.2% del rotor, al voltaje y la
frecuencia nominales, halle las siguientes
magnitudes del motor:
a.-La velocidad.
b.-La corriente en el estator.
c.-El factor de potencia.
d.-La eficiencia
RESOLUCIN:

n
s
= 120 f/P
n
s
=(120x60 Hz)/4 polos
n
s
=1800 rpm
La velocidad mecnica del eje del rotor es
n
m
= (1- s) n
s

n
m
= (1 0.022)(1800 rpm)
n
m
= 1760 rpm





Z
2

= R
2
/s + jX
2

Z
2
= ( 0.332/0.022) + j 0.464 O
Z
2
= 15.09 + j 0.464 O = 15.10 Z 1.76O

Z
f
= Z
2
jX
m

Z
f
= (Z
2
x jX
m
) / (Z
2
+ jX
m
)
Z
f
= ( 15.09+j0.464 ) j 26.3 / (15.04 + j 0.464 + j 26.3 )
Z
f
= 11.056 + j6.689 O
Z
f
= 12.93 Z 31.1O


Z
total
= Z
1
+ Z
f

Z
total
= (0.641+j1.106) + 11.056 + j6.689
Z
total
= 11.697 + j7.695 O
Z
total
= 14.06 Z33.6 O

I
1
= V
1
/Z
total

I
1
= ( 460/\3) / ( 11.697 + j7.695 )
I
1
= 15.87 - j10.44 A
I
1
= 18.9 Z -33.6 A

f
p
= cos u
f
p
= cos 33.6
f
p
= 0.8333

P
in
= \3 x V x I x f
p

P
in
= \3(460)(18.9)(0.8333)
P
in
= 12.54 Kw

P
cu1
= m x I
1
2
x r
1

P
cu1
= 3(18.8)
2
(0.641)
P
cu1
= 685 w

P
cgir
= P
in -
P
cu1

P
cgir
= 12540 685
P
cgir
= 11855 w

P
md
= P
cgir
(1-s)
P
md
= 11855 (1- 0.022)
P
md
= 11594.2 w

P
out
= P
md -
P
rot

P
out
= 11594.2 1100
P
out
= 10494.2 w

q= P
out
x 100/P
in

q= (10494.2 x 100)/ 12540
q= 83.69 %


PROBLEMA # 4

Problema #23 Problema #18
Un motor de induccin de 480V, 50 Hp, trifsico, absorbe 60 A,
con f
p
= 0.85 en atraso. Las perdidas en el cobre del estator son
de 2 Kw y las perdidas en el cobre del rotor son de 700 w. Las
perdidas por friccin y por vendaval son de 600 w, las perdidas
en el ncleo son de 1800 w y las dispersas se pueden despreciar.
Encuentre las magnitudes:
a.- La potencia de salida.
b.- La eficiencia del motor.


SOLUCION:


P
ent
= \3 V
T
I
L
cos u
P
ent
= \3 (480 V)(60 A)(0.85)
P
ent
= 42.4 Kw

P
cgir
= P
ent
- P
cu1
P
h+e

P
cgir
= 42.4 Kw 2 Kw 1.8 Kw
P
cgir
= 38.6 Kw

P
md
= P
cgir
P
cu2

P
md
= 38.6 kw 700 w
P
md
= 37900 w

P
out
= P
md
P
f+v

P
out
= 37900 w 600 w
P
out
= 37.3 kw

q= (P
out
x 100) / P
in

q= (37.3 kw x 100) / 42.4 kw
q= 87.97 %


PROBLEMA 5
Problema #24 Problema #19
Un motor de induccon trifasico de de 2200 v, 60 hz, 500 HP,
tienen la siguientes constantes por fase; r
1
=0.37 ; X
1
=1.2;
r
2
=0.17; X
2
=0.8, Perdidas en el nucleo = 2300W; Perdidas de
friccin-ventilacin y hierro rotacional = 11000w. Estator y rotor
ambos en estrella .
Calcular el deslizamiento y la eficiencia a salida nominal.
P
md
= Po +P
f+v+rot
P
md
= 500*746 + 11000
P
md
= 384000 watts



( )
| |
0867 . 0 * 3774 . 0 * 4107 . 12
* ) 2200 (
4 17 . 0 37 . 0
3 / ) 2200 (
2
2 2
2 '
2
2
2
2 '
2
2
'
2 1
2
'
2
1
2
2 '
2
+ +
=
+ +
=
(
(

+ +
|
.
|

\
|
+
=
s s
s
I
I
x x
s
r
r
V
I
LN
( )
( )
( )
0 013487 . 0 941289 . 0 * 9636 . 2
1 *
17 . 0
*
0867 . 0 * 3774 . 0 * 4107 . 12
* 2200
* 3 384000
* *
1 *
2
2
2
2
'
2 2 '
2
= +

|
|
.
|

\
|
+ +
=
=
=
s s
s
s s s
s
s
r
I m P
s P P
cgir
cgir md
Igualando las siguientes
formulas

S = 0.0150317
Segunda parte
| |
| |
2300 12754 389840
746 * 500
389840
015 . 0
17 . 0
* 192 . 107 * 3
12754 37 . 0 * 192 . 107 * 3
1
2
2
2
1
+ +
=
+ +
= =
= =
= =
+ f h
cu
cu
P Pcu Pcgir
Pout
Pin
Pout
w P
w P
q
Eficiencia= 95,08%
rpm

Cuando el motor est cargado n = 750 70 = 680 rpm
Cuando se encuentra libre n = 750 12 = 738 rpm

Tenemos que:
La ecuacin del torque en forma mecnica es:

T = Fxd
T = 35.4lbx2pies
T = 70.8 lb-pies
750
4
25 120
P
F 120
n
s
=

=
Problema #25 Problema #20
Un motor de induccin trifsico de 4 polos, 25 Hz, 220 V es
operado por un sistema de freno cuya palanca tiene 2 pies de
longitud y una fuerza de 35.4 lb. Cuando opera a voltaje y frecuencia
nominal las lecturas de los vatmetros es W1 = 5.55 Kw y W2 =
2.90 Kw a una velocidad de 70 rpm. Con el freno quitado la lectura
fue de W1 = 1.18 Kw y W2 = 0.8 Kw a una velocidad de 12 rpm. La
lectura corregida en el brazo del freno fue de 35.4 lb. Calcular el
rendimiento y la corriente de lnea en las condiciones de carga.
80.93%
100
8450
6838.63
100
P
P

in
out
=
= =

La ecuacin del torque en forma electrica es:





[ W ]

La potencia de entrada debe ser vista por los vatmetros y en condiciones de
carga se tiene:

Pin = W1+W2 = 5550+2900
Pin = 8450 [W]







6838.63 P
680 70.8
7.04
1
P
P
n
7.04
T
out
out
out
=
=
=

El factor de potencia se puede calcular por medio de la lectura de los vatmetros
de la siguiente forma:








Luego la corriente de lnea es:




[ A ]



25.24 I
cos28.51 220 3
8450
cos V 3
P
I
L
0
L
in
L
=

= =

0
0 1
2 1
2 1 1
21.51
21.51
2.90 5.55
2.90 5.55 3
tg
W W
W W 3
tg
=
=
+
+
=
+

=
(
(
(
(

|
.
|

\
|
(
(
(
(

|
.
|

\
|


Pmd = Po+PF+V+rot = 450x746+12000
Pmd = 347700 [ W ]



Problema #26 Problema #21
Un motor de induccin trifsico rotor devanado de 450 Hp, 2200V, 60
ciclos, 6 polos, tiene los siguientes parmetros por fase: r1 = 0.32 ,
r2= 0.15 , x1 = 1.15 , x2= 0.75 . La conexin de los
devanados del estator y del rotor es Y-Y respectivamente. Las
prdidas por friccin y ventilacin son 12 Kw, y las del ncleo 2.5 Kw,
Im = 25 A. Determinar la eficiencia a plena carga del motor de
induccin trifsico utilizando el circuito aproximado equivalente.
0 645 0.01077512 05s 0.95402314
2
1s 2.77796347 = +
|
.
|

\
|
= s 1
s

I m P
2 2
2 1 md
Se obtiene la siguiente ecuacin cuadrtica en s:
Teniendo en cuenta que:
( )
0.0675 0.288s 11.1372s
s 2200

I
0.75 1.15
s
0.15
0.32
3
2200

x x
s

r
r
v

I
2
2 2
2
2
2
2
2 1
2
2
1
1
2
+ +
=
+ + +
=
+ + +
=
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
|
|
|
.
|

\
|
[ W ]
[ W ]
92.3%
92.3%
2500 9376.17 351810.91
746 450
P P P
P
p
P
351810.91
0.0116933
0.15
95.613 3
s
r
I m P
9376.17 0.32 98.827 3 r I m P
98.827 I
95.613 25 I I I
Fe h cu1 cgir
out
in
out
2

2 2
2 1 cgir
2
1
2
1 1 cu1
1
2 2 2
2
2
m
1
=
=
+ +

=
+ +
= =
= = =
= = =
=
+ = + =
+

S1 = 0.331732 S2 = 0.0116333 I2= 95.63 [ A ]




[ A ]
[ W ]
[ W ]
[ W ]
818.75 .75 0.04x20468 P
20468.75
0.04 1
19650
P
19650 1000 18650 P
cu2
cgir
md
= =
=

=
= + =
r
sP P
Cgi CU2
=
s 1
P
P
md
cgir

=
V F out md
P P P
+
+ =
0.04
1000
960 1000
s
n
n
s
n
s =

=
1000
6
50 120
P
F 120
n
18650 746 25
out
P
s
=

=
= =
Problema #27 Problema #22
Un motor de induccin trifsico de 25 Hp, 6 polos, 50 ciclos, que
funciona a 960 rpm a plena carga con una corriente de 35 A por
fase (rotor). Se permite 250 W para las prdidas de cobre en el
arrancador cortocircuitado y 1000W para prdidas mecnicas.
Calcular la resistencia por fase del devanado del rotor.
[ W ]
rpm
0.1547
rotor
r
0.1547
2
35
3
568.75
2
rotor
I
fase
curotor
P
rotor
r
=
= = =
568.75 250 818.75
curotrica
P
cu2
P
curotor
P = = =
curottica
P
curotor
P
cu2
P + =
[ W ]
/fase
/fase
arr
TR arr
I I =
(

LN M
V V =
(

=
TR arr
X
I
V
X
sin V cos V V V
M M
2
LN X
= |
.
|

\
|

VX
VXM
VRM

Problema #28 Problema #23
Un motor de induccin trifsico, jaula de ardilla, de 500 Hp,
2300V, 110A, tiene una corriente de arranque de 5.5 veces la
Inominal cuando arranca a plena tensin. Calcule la reactancia en
cada una de las lneas para que la Iarr sea 2 veces la Inominal.
Asuma un factor de potencia fp de rotor bloqueado de 0.5
887.59 V
sin60
3
2300
0.3636 cos60
3
2300
0.3636
3
2300
V
0.3636
n
5.5I
n
2I
X
0 0
2
X
=
=
= =
|
|
|
.
|

\
|
|
|
|
.
|

\
|

4.03 X
4.03
2x110
887.53
I
V
X
TR arr
X
=
= = =
(

V
/fase
/fase
rot V F
P

2
r
2
2
I
1
m
s

2
r
2
2
I
1
m
out
P
P P P P
P P P
rot V F cu2 cgir out
rot V F md out
+ +
=
=
+ =
+ +
+ +

Problema #29 Problema#24
Un motor de induccin trifsico, 2200V, 60Hz, 500 Hp tiene las
siguientes constantes por fase: r1 = 0.37 , X1 = 1.2 ,
r2= 0.17 , X2= 0.80 , Ph+fe =2300 W, PF+V = 11000W.
El rotor y el estator estn conectados en estrella Y-Y.
Calcular el deslizamiento a plena carga, para esto utilice el
circuito equivalente aproximado del motor de induccin.
2
2 1
2
2
1
1
2

x x
s

r
r
V

I
|
|
.
|

\
|
|
|
|
|
.
|

\
|
+ + +
=
0 0.0134876 0.9412893s 2.93068s
2
= +
0.306152 s
1
=
0.015032 s
2
=
0.015 s =
11000 0.17
0.8 1.2
s
0.17
0..37
3
2200
3
s
0.17
0.8 1.2
s
0.17
0.37
3
2200
3 746 500
2
2
2
2
2

+ + +

+ + +
=
|
.
|

\
|
|
|
.
|

\
|
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
|
|
.
|

\
|
|
|
.
|

\
|
2
Problema #30 Problema #25
Cual debe ser la relacin de transformacin del autransformador que
permita arrancar el motor con un Tarr=60% Tn y cul es el valor de
la Iarr.
Si se tiene un MI3u de 50 Hp, 6 polos, 440 V, 60 Hz, eficiencia=90%,
fp=90%, Iarr(Vn)=525%In, Tarr(Vn)=175 Tn.
Mtodo de arranque por
autransformador:
VM
Tap =
VLN
Tarr[TR]= Tap Tarr(DIR) (1)
Iarr[linea]= Tap Iarr(DIR) (2)
Iarr[motor]=Tap Iarr(DIR) (3)

De la ecuacin #1 tenemos:
60% Tn = Tap 175% Tn
Tap= [60/175] = 0.5855
1
Tap = = 1,71
a

De la eficiencia tenemos:
Pout
=
Pin

(50)(746)
Pin = = 41444,4W
0.90
Pin 41444,4
In = = =
60,424[A]
3 VLLfp 3(440)(0.90)
Luego tenemos:
Iarr[TR]= Tap Iarr[DIR]
Iarr[TR]= 0,5855 (5,25)(60,424)
Iarr[TR]= 185,73 [A]

Problema #31 Problema #26
Se tiene un M13u de 10 polos, 220 V, 13.5 A; tiene los siguientes
parmetros:
r1=0.33 /fase Ztotal arr=2.09 73.30
r2arr=0.27 /fase Tarr(Vn)=4 Kgm
x1+x2=2 /fase Iarr(Vn)=60.8 A
Se pide reducir el Tarr al 60% (Tarr= 1.6 Kgm) utilizando:
Resistencias, Reactancias, Autransformador, o un arrancador Y-.
Utilizando resistencias

Tarr (Vn) Vn
2

Tarr (Tl) VM
2


Vm = Vn [Tarr (Tl) / Tarr (Vn)]

= (220 / 1.717) (1.6 / 4)




Vm = 80.33 V
Vrext = (VLN
2
- VM
2
*Sen
2
uRB)

- VM*CosuRB
Vrext = ((220/1.717)
2
80.33
2
* Sen
2
73.3)

- 80.33*Cos 73.3
Vrext = 77.97 V
Iarr (TR) = (Vm / VLN ) * Iarr[DIR]
Iarr (TR) = 80.33 / (220/ 1.717 ) * 60.8
Iarr (TR) = 38.45 A

Rext = Vrext / Iarr (TR) = 77.97 V / 38.45 A = 2.03 /fase

Utilizando reactancias

Vxext = (VLN
2
- VM
2
*Cos
2
uRB)

- VM*SenuRB
Vxext = ((220/1.717)
2
80.33
2
* Cos
2
73.3)

- 80.33*Sen 73.3
Vxext = 47.959 V
Xext = Vxext / Iarr (TR) = 47.959 V / 38.45 A
Xext = 1.247 /fase


Por Autotransformador
Tarr (TR) = Tap
2
* Tarr (Vn)
Tap = 1.6 / 4 = 0.6324 a = 1.58
Iarr[TR]= Tap Iarr[Vn]
Iarr[TR]= 0.6324 * 60.8
Iarr[TR]= 38,45 [A]
Iarr[Linea]= Tap
2
Iarr[Vn]
Iarr[Linea]= 0.6324 * 60.8
Iarr[Linea]= 24.31 [A]
Por arrancador Y-.
Tarr (Y) = 1/3 * Tarr ()
Tarr (Y) = 1/3 * 4 Kgm
Tarr (Y) = 1.33 Kgm
CONCLUSIN: Como Tarr (Y) < Tarr entonces si se pede utilizar este tipo de
arrancador.
Problema #32 Problema # 27
Un motor de induccin trifsico de 50 Hp, 440 V, 60 Hz, 4 polos, n= 1476
rpm, tiene un Tmx. = 200% Tnom., r2= 0.2 /f. Asuma que las prdidas
Pf+v= 0 y r1= 0. Adems el rotor est conectado en Y. Calcular la Pcu2 , la
velocidad que desarrolla a Tmx.
120*f 120*60
ns = = = 1800 rpm
p 4
ns n 1800 - 1476
s= = = 0.03
ns 1800

Pmd= Pout + Pf+v+rot
Pcu2= sPcgir
Pcgir= Pmd/(1-s)
Pmd= 50*746 = 37300 W
Pcgir= 37300/(1-0.03)= 38453,60 W
Pcu2= 0.03*38453,60= 1153,60 W

Bajo la condicin de que r1=0, se tiene que:

Tn 2 2
= =
Tmx (Sn/STmx)+(STmx/Sn)
(0.03/STmx)+(STmx/0.03)


STmx
2
0.12STmx + 0.03
2
= 0
STmx = 0.00803
STmx = 0.111962 , debido a STmx > Sn


STmx = (ns nTmx)/ ns
nTmx = ns [1- STmx] = 1800 [ 1 0.111962 ] = 1598,46 rpm
nTmx = 1598,46 rpm

Problema #33 Problema #28
Un motor de induccion trifsico rotor devanado de 450 Hp, 220 V, 60
Hz, 6 polos, tiene los siguientes parmetros por fase:
r1 = 0.32O x1 = 1.15O
r2 = 0.15O x2 = 0.75O
La conexin de los devanados del rotor y del estator es Y-Y
respectivamente. Las prdidas de friccin y ventilacin son 1200 W, y
las del ncleo 2500 W, Im = 25 A. Determinar la eficiencia a plena
carga, utilizar el circuito equivalente aproximado.
Pmd = Po+PF+V+rot
Pmd = 450*746 +1200 = 347700 W
I2= V1 / [(r1+r2/s)
2
+(x1+x2)
2
]
1/2
(1)
Pmd = m1 I2
2
r2[(1-s) /s] (2)

Elevamos al cuadrado la ec.1 :
I2
2
= V1 / [(r1+r2/s)
2
+(x1+x2)
2
]
(3)
Despejamos de la ec.2 y de la ec.3 I2
2

e igualamos:
2200
2
*s
2
*0.15
347700= 3 * * [1-s]
(11.1372s
2
+ 0.288s + 0.0675)*s

2.777963471 s
2
0.954023s 0.010775 = 0
s = 0.331732
s = 0.01169 , I2 = 95.613 [A]

I1 = Im
2
+ I2
2
= 98,827 [A]
Pcu1 = m1*I1
2
*r1 = 3(98,827)
2
(0.32) = 9376,17 W
Pcgir = m1*I2
2
*(r2/s) = 3(95,613)
2
(0.15/0.01163) = 351810,91 W

Pout Pout 450*746
= = =
Pin Pcgir + Pcu1 + Ph+e 35810,91
+ 9376,17 + 2500

= 92,3 %


Problema No. 1
Problema #34 Problema #29
Explique por qu el maximun o torque de arranque de un
rotor embobinado en un motor de induccin permanece sin
cambio, mientras que la resistencia del rotor es variada.
Por qu el mximo valor del torque curces ocurre a
diferentes valores de deslizamiento ?

(Sacado de copias proporcionadas por
el profesor pgs. 88,89 (Prior 45))

Solucin
El torque desarrollado en el rotor de un motor de induccin Tr, es
proporcional al producto de (1) El campo rotacional magntico el cual se
vincula al rotor y producido por la corriente de los devanados del
estator, Por (2) El campo magntico producido por la corriente del rotor,
Por (3) El coseno el desplazamiento angular entre estos campos
magnticos.
Permite Er ser el voltaje inducido en el rotor cuando el voltaje
estimado esta impreso en el devanado del estator y en el rotor es
estacionario a 10% de deslizamiento. A una frecuencia establecida o
especfica, Er es directamente proporcional a la fuerza del campo
magntico rotatorio ( o rotacional).

El campo magntico producido por la corriente del rotor es
proporcional al voltaje inducido en el rotor a cualquier deslizamiento
(s).



2 2 2
r
r
X S R
sEr
Z
sEr
I
+
= =
Ahora Corriente del Rotor se expresa como :
Donde s: deslizamiento
Rr: resistencia del rotor
Xr: Reactancia del rotor a cierto valor de frecuencia f


Entonces:
Para encontrar la resistencia a la cual ocurre el mximo valor
del torque, Tr, e igualamos la derivada a cero.


0
) (
2 * ) (
2 2 2 2
2 2 2 2 2 2
=
+
+
=
r r
r r r r r
r
r
X s R
R KsE s KE X s R
dR
dT
(1) (2) (3)
r r
r r
r r r r
r r r r r
sX R
X s R
E sKR E kX s
R KsE ksE X s R
=
=
=
= +
2 2 2
2 2 2 2 3
2 2 2 2 2 2
0 2 * ) (
Por consiguiente el mximo torque ocurre cuando Rr es igual a
sXr. Para valores de Rr iguales y menores que Xr, el mximo
torque deber ser constante y ocurrir para valores de
deslizamiento lo cual hace que Rr = sXr.

La reactancia del rotor para la condicin estacionaria ,
Xr, es constante, as que como Rr es varaible, hay
algunos valores de deslizamiento los cuales resultan por
las condiciones necesarios de Torque Mximo.

Problema No. 2
Problema #35 Problema #30
Un cierto motor de induccin trifsico jaula de ardilla, consume
150 amperios cuando arranca al 75 % de su rated voltage y
desarrolla un torque de 120 lb - pie.
Este motor es diseado para y servir a una carga, la cual es
prcticamente constante y requiere un torque normal de
arranque.
La potencia es suministrada para una utilidad pblica en un rea
urbana.
(Sacado de copias proporcionadas por el
profesor pgs. 95 (june 56))

A) Calcule el torque de arranque y la corriente de
esta mquina cuando su rated voltage valor es
aplicado.
B) Sobre que asunciones estn basados sus
calculos.
C) Qu objeciones, si las hay, podra alcanzar a
travs de la linea si esta mquina es
arrancada regulamente dos veces al da ? .


La corriente de arranque de un motor de
induccin varia directamente con el impresed
voltage y el torque desarrollado vara con el
cuadrado del impressed voltage.


A ) Corriente de Arranque
Amperios I
st
200 150 *
% 75
% 100
= =
TORQUE DE ARRANQUE :
pie lb T
st
=
|
.
|

\
|
= 213 120 *
75
100
2
B) Asumimos que las resistencias y
reactancias equivalentes del rotor y estator
son del mismo valor para cada voltaje.
C) Habr un pronunciado dip voltage el cual
afecta el alumbrado.
PROBLEMA No.3
Tomado de Mquinas Electromagnticas y
Electromecnicas por L.W.Matsch ( Ejemplo 7.1,
pags 384-388 )
Problema #36 Problema #31
Un motor de induccin de rotor devanado de 15-hp, 440
volt, trifsico, 60-Hz, 8 polos, tiene su estator y rotor
conectados en estrella. La relacin de las vueltas efectivas
del rotor es b = 2.4 a 1. Las prdidas de friccin de aire y
friccin son 220 watts a velocidad nominal y pueden
considerar constantes desde cero carga hasta carga plena.
El estator y el rotor tienen las siguientes constantes por
fase

ESTATOR ROTOR
r
1
= 0.52 ohm R
22
= 0.110 ohm
x
1
= 1.15 ohm X
22
= 0.20 ohm
x
M
= 40.0 ohm
r
fe
= 360 ohm


Las prdidas de carga parsitas son 120 watts.
Use el circuito equivalente

(a), para calcular lo siguiente para un desplazamiento s = 0.045
con un voltaje nominal balanceado y frecuencia nominal
aplicados al estator y con los anillos deslizantes del rotor en
corto circuito:
i.- Corriente del estator,
ii.- factor de potencia,
iii.- corriente en el embobinado del rotor,
iv.- salida en caballos de potencia,
v.- eficiencia, y
vi.-par.
(b) Repita la parte (a) usando el circuito equivalente
aproximado, Figura a continuacin ( parte b ) ,

(c) Compare los resultados de las partes (a) y (b) en forma
tabulada.

Solucin:
En ambos circuitos equivalentes de la Figura 7.7, la
impedancia del rotor se refiere al estator con el uso de la
relacin de impedancia :

b
2
= (2.4)
2

de tal forma que :
r
2
= b
2
r
22
= 5.76 * 0.110 = 0.634 ohm por fase
x
2
= b
2
x
22
= 5.76 * 0.20 = 1.15 ohm por fase

Para un deslizamiento s = 0.0045, la impedancia del rotor
referida al estator es :


o
j j jx
s
r
z 7 . 4 13 . 14 15 . 1 10 . 14 15 . 1
0045 . 0
634 . 0
2
2
2
Z = + = + = + =
( Ohms por fase )
La impedancia de dispersin del estator es :


o
j jx r Z 6 . 65 26 . 1 15 . 1 52 . 0
1 1 1
Z = + = + =
y la impedancia de excitacin referida al estator es


5 . 39 40 . 4 65 . 83 8 . 39
40 360
) 40 )( 360 (
j
j
j
jx r
jx r
Z
o
M fe
M fe
M
+ = Z =
+
=
+
=
( Ohms por fase )

(i) Ahora ya se puede determinar la corriente del estator
simplemente dividiendo el voltaje, aplicado a una fase del
estator por la impedancia del circuito. La impedancia es de
la figura (a).


M
M
z z
z z
z Z
+
+ =
2
2
1
o o
o o
o
65 . 83 8 . 39 7 . 4 13 . 14
) 65 . 83 8 . 39 )( 7 . 4 13 . 14 (
6 . 65 26 . 1
Z + Z
Z Z
+ Z =
o
o
j
6 . 65 8 . 44
35 . 88 562
15 . 1 52 . 0
Z
Z
+ + =
o
j 4 . 26 47 . 13 00 . 6 09 . 12 Z = + =
Ohms por fase
El voltaje por fase es:

254
3
440
= = V
que produce la corriente del estator

o
o
Z
V
I 4 . 26 85 . 18
47 . 13
4 . 26 254
Z =
Z
= =
Amperios por fase
(ii) El factor de potencia del motor es :

895 . 0 4 . 26 cos cos . . = = =
o
F P u
(iii)La corriente del embobinado del rotor


( )
M
M
M
M
z z
z I
z z z
z z I
z
E
I
+
=
+
= =
2
1
2 2
2 1
2
2
2
( )( )
o
o
o o
35 . 8 75 . 16
6 . 65 8 . 44
65 . 83 8 . 39 4 . 26 85 . 18
Z =
Z
Z Z
=
o o
bI I 35 . 8 2 . 40 35 . 8 75 . 16 * 4 . 2
2 22
Z = Z = =
(Amperios por fase)

(iv)Salida en caballos de potencia


( ) ( ) watts r
s
s
I m P
em
300 . 11 634 . 0 *
045 . 0
045 . 0 1
75 . 16 3
1
2
2
2
2
=
|
.
|

\
|

=

=
( ) watts P P P P
stray fw em mec
960 . 10 ) 120 220 ( 300 . 11 = + = + =
hp 7 . 14 746 960 . 10 = =
P. fw = prdidas de friccin y ventilacin
P. stray = prdidas de Corrientes Parsitas

(v) La eficiencia es la relacin de la entrada a la salida.
La potencia real de entrada es :


watts 88 . 12 895 . 0 * 85 . 18 * 254 * 3 = =
u cos
1
mVI P
en
=
851 . 0 149 . 0 1
880 . 12
1920
1
' 880 . 12
960 . 10
= = = =
ff
E
eficiencia E
ff
=
(vi) El par es la relacin de la potencia mecnica a
la velocidad angular mecnica de rotacin. La
velocidad angular es :


( )
seg
rad
n s
w
sin
m
0 . 90
60
8
60 * 120
) 045 . 0 1 ( 2
60
1 2
=

=
t
t
velocidad de sincronismo =
sin
n
y un par o torque de:

m n T = = 8 . 121
90
960 . 10
b) (i) En base al circuito equivalente aproximado de la
figura ( parte b) se encuentra que la corriente del rotor
referida al estator es :

2 1
1
2
1
z z
x
x
V
I
M
+
|
|
.
|

\
|

=
( )
2 1
2
1
1
1
x x j
s
r
r
x
x
V
M
+ + +
|
|
.
|

\
|

=
o
j j
95 . 8 80 . 14
7 . 246
30 . 2 62 . 14
7 . 246
30 . 2 1 . 14 52 . 0
40
15 . 1
1 254
Z
=
+
=
+ +
|
.
|

\
|

=
60 . 2 5 . 16 95 . 8 7 . 16 j
o
= Z = amperios por fase
17 . 6 69 . 0
40
7 . 246
360
7 . 246
1
1
j
j z
x
x
V
I
m
m
M
= + =
|
|
.
|

\
|

=
La corriente de excitacin :

y la corriente del estator es :

17 . 6 69 . 0 60 . 2 5 . 16
2 1
j j I I I
M
+ = + =
o
j 0 . 27 30 . 19 77 . 8 19 . 17 Z = =
(ii) El factor de Potencia es :

890 . 0 0 . 27 cos cos . . = = =
o
F P u
La corriente actual en el embobinado del rotor es :

1 . 40 7 . 16 * 4 . 2
2 22
= = = bI I
( amperios por fase o
por anillo deslizante )

(iii) La potencia mecnica desarrollada es :

( ) watts r
s
s
I m P
em
260 . 11 634 . 0
045 . 0
045 . 0 1
) 7 . 16 ( 3
1
2
2
2
2
=
|
.
|

\
|

=
|
.
|

\
|

=
(iv) La potencia mecnica es :

( ) 920 . 10 ) 120 220 ( 260 . 11 = + = + =
stray fw em mec
P P P P
( watts )
con una salida en caballos de potencia de


hp=10.920 / 746 = 14.65


(v) La potencia de entrada es


( )( )( ) 080 . 13 890 . 0 30 . 19 254 3 cos 3 = = = u VI P
en
( watts)
y la eficiencia es

835 . 0
080 . 13
2160
1
080 . 13
920 . 10
= = = =
en
mec
ff
P
P
E
Eficiencia E
ff
=
m n
w
P
Torque
m
mec
= = = 7 . 122
0 . 90
040 . 11
c) Tabla de resultados


CIRCUITO
Equiv.(a) Equiv. Aprox. (b)
Deslizamiento, s 0.045 0.045
Corriente del estator, I1 18.85 19.3
Corriente del Rotor, I22 40.2 40.1
Factor de Potencia 0.895 0.89
Potencia de Entrada,kw 12.88 13.08
Potencia de Salida, kw 10.96 10.92
Eficiencia 0.851 0.835
La tabla de resultados en el Ejercicio muestra los clculos
basados en circuito equivalente aproximado de la figura
( parte b), y con la correccin aplicada al voltaje del estator,
para estar de acuerdo con los clculos basados en el circuito
equivalente ms exacto en la Figura ( parte a) .
Sin embargo, en pequeos motores tales como
servomotores de dos fases usados en dos sistemas
de control la resisitencia puede ser varias veces
tan grande como la reactancia de control de
dispersin.

Adicionalmente, debido a las limitaciones fsicas
en entre-hierro es proporcionalmente ms
grande que en motores grandes, con el resultado
comparativo de una reactancia de magnetizacin
ms baja.


Para tales motores pequeos, el circuito equivalente ms
exacto en la Figura 7.7 (parte A) o como su modificacin
en la Figura 7.17( parte d ),debe usarse por lo tanto
como base.
En ltimo caso,las prdidas del ncleo se restan con las
prdidas de friccin del viento y friccin de la potencia
mecnica desarrollada
1 1 2
z I E V + =
dado que :
M
I I I + =
2 1
( )
M M
I z I z E I I z E V
1 2 1 2 2 1 2
+ + = + + =
como :
2 2 2
I z E =
M
I z I z I z V
1 2 1 2 2
+ + =
( )
M
I z z z I V
1 2 1 2
+ + =
Dado que :

M
M
M M
z
E
I
Z I E
2
2
=
=
Tenemos :

2
2
1
2 1 2
) ( E
z
z
z z I V + + =
Dado que la componente reactiva en ambas
impedancias y en son varias veces ms grandes que la
componente resisitva en los motores de induccin
convencionales.

M M
x
x
z
z
1 1
~
2
E
es solamente un poco menor y cercano en fase con V en
el rango normal de giro entonces:

( ) V
x
x
I z z V
M
|
|
.
|

\
|
+ + ~
1
2 2 1
( )
2 2 1
1
I z z V
x
x
V
M
+ ~
|
|
.
|

\
|

2 2 1
1
) ( 1 I z z
x
x
V
M
+ ~
|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
|
~
M
x
x
V V
1

1
2 2 1
) ( I z z V + ~
'
r22 = 0,0252ohm/fase
XM = 17,7 ohm/fase
rfe = 200 ohm/fase
PROBLEMA # 4
Un motor de induccin de rotor devanado de
2300V Y 1000Hp trifsico, 60Hz, 16 polos con
el estator y el rotor conectados en estrella, tiene
las siguientes constantes:
r1 = 0,0725ohm/fase
b = 2,025/1
X1 = X2 = 0,625ohm/fase
Se conecta a un bus de 2300V trifasico
60Hz que tambin est alimentado por
mquinas sincrnicas.
(Tomado del Macht
problema 7.15)
Problema #37 Problema #32
El motor se impulsa a una velocidad de 458rpm y actua como
un generador de potencia real. Calcule la corriente del rotor,
la potencia real y reactiva de salida de la mquina de
induccin. Use el circuito equivalente siguiente. Las perdidas
rotacionales se toma como:
fe
r
v
2
3
Donde V es el voltaje de lnea a neutro
hp
p
rpm n
DATOS
1000
16
458
:
=
=
Problema #38 Problema #33
Circuito equivalente
| | | || |
( )( ) | |
| |
| |
( ) ( )
| |
| | KVAR P Q
KW P
KW P
s
s
r I m P
P P P
A I
V j E
Z I V E
Z
E
Z
E
I
A
Zeq
V
I
mdes
mdes
rot fe mdes
9 . 197 51 . 167 tg 4 . 893 tg
4 . 893 45 . 26 94 . 866
94 . 866
018 . 0
018 . 0 1
103 . 0 51 . 221 3
1
' '
51 . 167 51 . 221 77 . 173 26 . 6
76 . 5
88 . 1275
'
26 . 6 88 . 1275 06 . 139 28 . 128
38 . 83 629 . 0 17 . 150 56 . 240 0
3
2300
' '
'
'
17 . 150 56 . 240 17 . 150
52 . 5
3
2300
0 0
0
2
2
2
2 1
0
2
1
1 1 1 1
2
1
2
2
2
1
= = =
= + =
=
|
.
|

\
| +
=
|
.
|

\
|
=
+ =
= =
= + =
= =
= =
=
|
|
.
|

\
|
= =

u
Problema #39. Problema #34
Un motor devanado de 450 Hp, 220 voltios, 60 Hz, 6 polos, el motor de
induccin tiene las siguientes constantes del circuito por fase referido al
estator :
Resistencia del rotor: 0.15 ohm , Reactancia de dispersin del rotor: 0.75
ohm .
Resistencia del estator: 0.32 ohm , Reactancia de dispersin del estator:
1.15 ohm .
Conexin del devanado Y-Y .
En adesin, las prdidas del ncleo son 1200W y la corriente magnetizante
es 25A.
Calcule la velocidad y eficiencia de esta mquina a carga mxima :

I
2
4
( 3.9x10
5
) I
2
2
+ 3.5x10
9
I
2
2
=900 I
2
=95 Amp.
Corriente de estator; Is=
=98 amperios.

Perdidas de cobre en el estator;
= 9220 Watts.

Perdidas del cobre en rotor;
=4050 Watts.

S = 0.0115 q = 1185rpm q% = 93%
2 2
2 2
2
S 25 95
I I
I + = + =
u
0,32 98 3 R 3I
2
S
2
S
=
0,32 98 3 R 3I
2
S
2
r
=
Problema #40 Problema #35
Un motor de induccion 3| , 60 hz, 6 polos, 110 voltios, tiene una
conexion A estator y conexin Y rotor, la resistencia entre
terminales del estator es 0.221O con el rotor corto circuitado y
frenado, los siguientes datos fueron tomados: Voltajes entre
terminales 36V, corriente por terminales 45.2A y total de potencia
de entrada 1500 Watts; Calcule para las condiciones de bloqueo
de rotor tasa de voltaje de las siguientes corrientes de fase: I
estator, componente de potencia de la I estator; y la componente
de potencia de la corriente del estator representando la perdida
del cobre del estator.

La corriente de un motor de induccion bajo condiciones de
bloqueo varia directamente con el voltaje impreso sobre el
devanado del estator, y la potencia del motor bajo estas
condiciones varia aproximadamente con el cuadrado del voltaje
de linea.
(Este motor es un motor de Induccion de rotor devanado)
Para medidas de voltaje de lineas, E
L
=110 (Motor Bloqueado)
Corriente de linea;
=1138.A.


Potencia Total;
=14000 Watts.


Factor de potencia;
=0.532


Desde el arrollamiento del estator son conectados en delta, La corriente del estator
por fase sera:

Corriente de fase del estator:
=79.7A


Componente de potencia de
=42.4

La resisitencia del arrollamiento del estator por fase, R
S
= (3/2) x0.221 = 0.3315 O

I
2
R es la perdida del arollamiento del estator por fase, I
S
2
R
S
=

79.7
2
x 0.3315 =
2100W
36
110
45,2
E
E
I I
b
L
'
b b
= =
2
2
b
L
'
b b
36
1100
1500
E
E
P P
|
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
=
0,532 79,7 COS I I
b S S
= =
3
138,1
3
I
I
b
S
= =
138,1 110 3
14000
I E 3
P
COS
b L
b
b

=

=
La Componente de potencia de la corriente del estator representando la
perdida I
2
R del estator es :
A. 19,1
110
2100
E
R I
I
L
S
2
S
``
S
= = =
Ejemplo 7.5:
Las siguientes constantes son para un motor de arranque con capacitor de
-hp, 60-hz, 115-v, 4 polos:

r
1
= 2.15 ohms r
2
= 4.45 ohms
x
1
= 3.01 ohms x
2
= 2.35 ohms
x
M
= 70.5 ohms

Las perdidas de nucleo = 26.0 watts, perdidas de friccion de viento y friccion
= 14.0 watts. Calcule para un deslizamiento de 0.05 la (a) corriente,
(b) factor de potencia, (c) salida, (d) para y (e) eficiencia.
Solucion: (a) La corriente basada en el circuito equivalente en la Fig. 7-22
(d), es




Donde z
1
= r
1
+ jx
1
= 2.15 + j3.01 , donde Z
f
Z
b
se encuentran haciendo uso
de la Fig. 7-22 (c), como sigue:
b f 1
m
Z Z z
V
I
+ +
=
( )
M 2
2
M 2
2
b f f
x 5 , 0 0,5x j
s
0,5r
x 5 , 0 x 5 , 0
s
0,5r
jX R Z
+ +
|
.
|

\
|
+
= + =
j j
( )
Z =
+
+
= 1 , 52 2 , 27
j36,43 44,5
35,25 x 175 , 1 5 , 44
2
j j
45 , 21 72 , 16 j + =
= + =
b b b
X R Z j
( )
M 2
2
M 2
2
x 5 , 0 0,5x j
s - 2
0,5r
x 5 , 0 x 5 , 0
s - 2
0,5r
+ +
|
.
|

\
|
+ j j
( )
Z =
+
+
= 6 , 47 58 , 1
j36,43 1,14
35,25 175 , 1 14 , 1 j j
17 , 1 06 , 1 j + =
y
17 , 1 06 , 1 45 , 21 72 , 16 01 , 3 15 , 2 Z Z z
b f A
j j j + + + + + = + +
Z = + = 1 , 52 5 , 32 63 , 25 93 , 19 j
amp Z =
Z
= 1 , 52 54 , 3
1 , 52 5 , 32
115
I
m
a) El factor de potencia es cos 52.1 = 0.615.
b) La potencia desarrollada, de la Ec. 7.63, es


P
em
= (1 s) I
2
m
(R
f
- R
b
)

= (0.95) (3.54)
2
(16.72 1.06) = 186 w

La potencia mecanica de salida es

P
sa1
= P
em
- P
rot


Y las perdidas rotacionales son
P
rot
= 26 + 14 = 40 w

Por lo tanto
P
sa1
= 186 40 = 146 w or 0.196 hp

( )
m - n 0,816
60
1800 2
0,95
146
S - 1
P
Par
sin

sal
=

= =
(d)

(e)
Eficiencia = salida / entrada

Entrada = VI
m
cos u = 115 x 3.54 x 0.615 = 250

Eficiencia = 146 / 250 = 0.584


Problema 4. Problema #36
El rotor de un motor de induccin de rotor devanado se reembobina
con el doble de numero de sus vueltas originales y con el rea de
seccin transversal del material conductor en cada vuelta de un medio
del valor original. Calcule el valor de relacin de las siguientes
cantidades en el motor reembobinado a las correspondientes
cantidades originales. desprecie los cambios en el flujo de dispersion

a) corriente de rotor a plena carga.
b) La resistencia actual del rotor.
c) La resistencia del rotor referida al estator.
d) Los caballos de potencia nominales,
e) La eficiencia a plena carga.

a)
original
reembobinado
I I
N
N
1
2
1
2 =
2
I
N
N
I
1
2
1
2n
=
N
N
I
I
1
2
2
1
=
N
2N
I
I
1
2
2n
1
=
I I
2
2
1
2n
=
b) Como el embobinado es el doble, entonces la longitud se duplica
2 R
A


=
A

R
4
A
2

2n
2
1

= =
2
2n
4R
R
=
c)
( )
2
2
2
1
2
R
R
'
N
N
=
( )
2
2n
2
1
2
4R
R
'
2N
N
=
( )
2
2n
2
1
2
R
R
'
N
N
=
R
'
R
'
2
2n
=
d)
2 2 0 I V P =
N
N
V
V
1
2
2
1
=
1
1
2
2 V
N
N
V =
2n 2n 0n I V P =
2N
N
V
V
2
1
2n
1
=
1
1
2
2n 2V
N
N
V =
2 2n 2V V =
2
I
2V P
2
2 0n =
2 2 0n I V P =
0 0n P P =
e)
x100
P
P

i
0
=
x100
P
P

i
0n
n =
x100
P
P

i
0
n =
n =
Problema 5. Problema #37
Repita el problema 4. a), b), c). Si el rotor se reembobina con el
mismo numero de vueltas como el numero de vueltas originales pero
con un medio de la seccion transversal original del material
conductor, desprecie los cambios en el flujo de dispersion.
I I
N
N
1
2
1
2 =
1
2
1
2n
I
N
N
I
=
N
N
I
I
1
2
2
1
=
N
N
I
I
1
2
2n
1
=
a)
2
2n
I
I
=
b) Como el embobinado va a tener el mismo numero de vueltas entonces la longitud no
varia
2 R
A


=
A

R
2
A

2n
2
1

= =
2
2n
2R
R
=
c)
( )
2
2
2
1
2
R
R
'
N
N
=
( )
2n
2n
2
1
2
R
R
'
N
N
=
( )
2
2n
2
1
2
2R
R
'
N
N
=
R
'
2
R
'
2
2n
=
Referencias de los Problemas:
Ejercicio 1: Problema 45 del Folleto de Problemas Resueltos de
Maquinaria II, pgina 88.
Ejercicio 2: Problema 54 del Folleto de Problemas Resueltos de
Maquinaria II.
Ejercicio 3: Ejemplo 7-5 de Mquinas Electromagnticas y
Electromecnicas por Leander W. Matsch, pgina 419.
Ejercicio 4: Problema 7-9 de Mquinas Electromagnticas y
Electromecnicas por Leander W. Matsch, pgina 438.
Ejercicio 5: Problema 7-10 de Mquinas Electromagnticas y
Electromecnicas por Leander W. Matsch, pgina 439.
Problema No. 1 Problema#38
Explique por qu el maximun o torque de
arranque de un rotor embobinado en un
motor de induccin permanece sin cambio,
mientras que la resistencia del rotor es
variada.
Por qu el mximo valor del torque curces
ocurre a diferentes valores de deslizamiento ?
(Sacado de copias proporcionadas por
el profesor pgs. 88,89 (Prior 45))

Solucin
El torque desarrollado en el rotor de un motor de induccin Tr,
es proporcional al producto de :
(1) El campo rotacional magntico el cual se vincula al rotor y
es producido por la corriente de los devanados del estator, por
(2) El campo magntico producido por la corriente del rotor,
y por
(3) El coseno el desplazamiento angular entre estos campos
magnticos.
Permite Er ser el voltaje inducido en el rotor cuando el
voltaje estimado esta impreso en el devanado del estator y
en el rotor es estacionario a 10% de deslizamiento. A una
frecuencia establecida o especfica, Er es directamente
proporcional a la fuerza del campo magntico rotatorio ( o
rotacional).

El campo magntico producido por la corriente del rotor es
proporcional al voltaje inducido en el rotor a cualquier
deslizamiento (s).



2 2 2
r
r
X S R
sEr
Z
sEr
I
+
= =
Ahora Corriente del Rotor se expresa como :
Donde s: deslizamiento
Rr: resistencia del rotor
Xr: Reactancia del rotor a cierto valor de frecuencia f


Entonces:
Para encontrar la resistencia a la cual ocurre el mximo valor
del torque, Tr, e igualamos la derivada a cero.


0
) (
2 * ) (
2 2 2 2
2 2 2 2 2 2
=
+
+
=
r r
r r r r r
r
r
X s R
R KsE s KE X s R
dR
dT
(1) (2) (3)
r r
r r
r r r r
r r r r r
sX R
X s R
E sKR E kX s
R KsE ksE X s R
=
=
=
= +
2 2 2
2 2 2 2 3
2 2 2 2 2 2
0 2 * ) (
Por consiguiente el mximo torque ocurre cuando Rr
es igual a sXr. Para valores de Rr iguales y menores
que Xr, el mximo torque deber ser constante y
ocurrir para valores de deslizamiento lo cual hace que
Rr = sXr.

La reactancia del rotor para la condicin
estacionaria , Xr, es constante, as que como Rr
es varaible, hay algunos valores de deslizamiento
los cuales resultan por las condiciones necesarios
de Torque Mximo.

Problema No. 2 Problema #39
Un cierto motor de induccin trifsico jaula de ardilla,
consume 150 amperios cuando arranca al 75 % de su
voltaje nominal y desarrolla un torque de 120 lb - pie.
Este motor es diseado para y servir a una carga, la
cual es prcticamente constante y requiere un torque
normal de arranque.
La potencia es suministrada para una utilidad pblica
en un rea urbana.
(Sacado de copias proporcionadas por el
profesor pgs. 95 (june 56))

A) Calcule el torque de arranque y la corriente de
esta mquina cuando su valor de voltaje
nominal valor es aplicado.
B) Sobre que asunciones estn basados sus
calculos.
C) Qu objeciones, si las hay, podra alcanzar a
travs de la linea si esta mquina es
arrancada regulamente dos veces al da ? .


La corriente de arranque de un motor de
induccin varia directamente con el voltaje
aplicado y el torque desarrollado vara con el
cuadrado del voltaje aplicado.


A ) Corriente de Arranque
Amperios I
st
200 150 *
% 75
% 100
= =
TORQUE DE ARRANQUE :
pie lb T
st
=
|
.
|

\
|
= 213 120 *
75
100
2
B) Asumimos que las resistencias y
reactancias equivalentes del rotor y estator
son del mismo valor para cada voltaje.
C) Habr una pronunciada caida de voltage la
cual afecta el alumbrado.
PROBLEMA No.3
PROBLEMA #40
Tomado de Mquinas Electromagnticas y
Electromecnicas por L.W.Matsch ( Ejemplo 7.1,
pags 384-388 )
Un motor de induccin de rotor devanado de 15-hp, 440
volt, trifsico, 60 Hz, 8 polos, tiene su estator y rotor
conectados en estrella. La relacin de las vueltas efectivas
del rotor es b = 2.4 a 1. Las prdidas de friccin de aire y
friccin son 220 watts a velocidad nominal y pueden
considerar constantes desde cero carga hasta carga plena.
El estator y el rotor tienen las siguientes constantes por
fase

ESTATOR ROTOR
r
1
= 0.52 ohm R
22
= 0.110 ohm
x
1
= 1.15 ohm X
22
= 0.20 ohm
x
M
= 40.0 ohm
r
fe
= 360 ohm

Las prdidas de carga parsitas son 120 watts.
Use el circuito equivalente

(a), para calcular lo siguiente para un desplazamiento s =
0.045 con un voltaje nominal balanceado y frecuencia
nominal aplicados al estator y con los anillos deslizantes del
rotor en corto circuito:
i.- Corriente del estator,
ii.- factor de potencia,
iii.- corriente en el embobinado del rotor,
iv.- salida en caballos de potencia,
v.- eficiencia, y
vi.-par.
(b) Repita la parte (a) usando el circuito equivalente
aproximado, Figura a continuacin ( parte b ) ,

(c) Compare los resultados de las partes (a) y (b) en forma
tabulada.

Solucin:
En ambos circuitos equivalentes de la Figura 7.7, la
impedancia del rotor se refiere al estator con el uso de la
relacin de impedancia :

b
2
= (2.4)
2

de tal forma que :
r
2
= b
2
r
22
= 5.76 * 0.110 = 0.634 ohm por fase
x
2
= b
2
x
22
= 5.76 * 0.20 = 1.15 ohm por fase

Para un deslizamiento s = 0.0045, la impedancia del rotor
referida al estator es :


o
j j jx
s
r
z 7 . 4 13 . 14 15 . 1 10 . 14 15 . 1
0045 . 0
634 . 0
2
2
2
Z = + = + = + =
( Ohms por fase )
La impedancia de dispersin del estator es :


o
j jx r Z 6 . 65 26 . 1 15 . 1 52 . 0
1 1 1
Z = + = + =
y la impedancia de excitacin referida al estator es


5 . 39 40 . 4 65 . 83 8 . 39
40 360
) 40 )( 360 (
j
j
j
jx r
jx r
Z
o
M fe
M fe
M
+ = Z =
+
=
+
=
( Ohms por fase )

(i) Ahora ya se puede determinar la corriente del estator
simplemente dividiendo el voltaje, aplicado a una fase del
estator por la impedancia del circuito. La impedancia es de
la figura (a).


M
M
z z
z z
z Z
+
+ =
2
2
1
o o
o o
o
65 . 83 8 . 39 7 . 4 13 . 14
) 65 . 83 8 . 39 )( 7 . 4 13 . 14 (
6 . 65 26 . 1
Z + Z
Z Z
+ Z =
o
o
j
6 . 65 8 . 44
35 . 88 562
15 . 1 52 . 0
Z
Z
+ + =
o
j 4 . 26 47 . 13 00 . 6 09 . 12 Z = + =
Ohms por fase
El voltaje por fase es:

254
3
440
= = V
que produce la corriente del estator

o
o
Z
V
I 4 . 26 85 . 18
47 . 13
4 . 26 254
Z =
Z
= =
Amperios por fase
(ii) El factor de potencia del motor es :

895 . 0 4 . 26 cos cos . . = = =
o
F P u
(iii)La corriente del embobinado del rotor


( )
M
M
M
M
z z
z I
z z z
z z I
z
E
I
+
=
+
= =
2
1
2 2
2 1
2
2
2
( )( )
o
o
o o
35 . 8 75 . 16
6 . 65 8 . 44
65 . 83 8 . 39 4 . 26 85 . 18
Z =
Z
Z Z
=
o o
bI I 35 . 8 2 . 40 35 . 8 75 . 16 * 4 . 2
2 22
Z = Z = =
(Amperios por fase)

(iv)Salida en caballos de potencia


( ) ( ) watts r
s
s
I m P
em
300 . 11 634 . 0 *
045 . 0
045 . 0 1
75 . 16 3
1
2
2
2
2
=
|
.
|

\
|

=

=
( ) watts P P P P
stray fw em mec
960 . 10 ) 120 220 ( 300 . 11 = + = + =
hp 7 . 14 746 960 . 10 = =
P. fw = prdidas de friccin y ventilacin
P. stray = prdidas de Corrientes Parsitas

(v) La eficiencia es la relacin de la entrada a la salida.
La potencia real de entrada es :


watts 88 . 12 895 . 0 * 85 . 18 * 254 * 3 = =
u cos
1
mVI P
en
=
851 . 0 149 . 0 1
880 . 12
1920
1
' 880 . 12
960 . 10
= = = =
ff
E
eficiencia E
ff
=
(vi) El par es la relacin de la potencia mecnica a
la velocidad angular mecnica de rotacin. La
velocidad angular es :


( )
seg
rad
n s
w
sin
m
0 . 90
60
8
60 * 120
) 045 . 0 1 ( 2
60
1 2
=

=
t
t
velocidad de sincronismo =
sin
n
y un par o torque de:

m n T = = 8 . 121
90
960 . 10
b) (i) En base al circuito equivalente aproximado de la
figura ( parte b) se encuentra que la corriente del rotor
referida al estator es :

2 1
1
2
1
z z
x
x
V
I
M
+
|
|
.
|

\
|

=
( )
2 1
2
1
1
1
x x j
s
r
r
x
x
V
M
+ + +
|
|
.
|

\
|

=
o
j j
95 . 8 80 . 14
7 . 246
30 . 2 62 . 14
7 . 246
30 . 2 1 . 14 52 . 0
40
15 . 1
1 254
Z
=
+
=
+ +
|
.
|

\
|

=
60 . 2 5 . 16 95 . 8 7 . 16 j
o
= Z = amperios por fase
17 . 6 69 . 0
40
7 . 246
360
7 . 246
1
1
j
j z
x
x
V
I
m
m
M
= + =
|
|
.
|

\
|

=
La corriente de excitacin :

y la corriente del estator es :

17 . 6 69 . 0 60 . 2 5 . 16
2 1
j j I I I
M
+ = + =
o
j 0 . 27 30 . 19 77 . 8 19 . 17 Z = =
(ii) El factor de Potencia es :

890 . 0 0 . 27 cos cos . . = = =
o
F P u
La corriente actual en el embobinado del rotor es :

1 . 40 7 . 16 * 4 . 2
2 22
= = = bI I
( amperios por fase o
por anillo deslizante )

(iii) La potencia mecnica desarrollada es
:

( ) watts r
s
s
I m P
em
260 . 11 634 . 0
045 . 0
045 . 0 1
) 7 . 16 ( 3
1
2
2
2
2
=
|
.
|

\
|

=
|
.
|

\
|

=
(iv) La potencia mecnica es :

( ) 920 . 10 ) 120 220 ( 260 . 11 = + = + =
stray fw em mec
P P P P
( watts )
con una salida en caballos de potencia de


hp=10.920 / 746 = 14.65


(v) La potencia de entrada es


( )( )( ) 080 . 13 890 . 0 30 . 19 254 3 cos 3 = = = u VI P
en
( watts)
y la eficiencia es

835 . 0
080 . 13
2160
1
080 . 13
920 . 10
= = = =
en
mec
ff
P
P
E
Eficiencia E
ff
=
m n
w
P
Torque
m
mec
= = = 7 . 122
0 . 90
040 . 11
c) Tabla de resultados


CIRCUITO
Equiv.(a) Equiv. Aprox. (b)
Deslizamiento, s 0.045 0.045
Corriente del estator, I1 18.85 19.3
Corriente del Rotor, I22 40.2 40.1
Factor de Potencia 0.895 0.89
Potencia de Entrada,kw 12.88 13.08
Potencia de Salida, kw 10.96 10.92
Eficiencia 0.851 0.835
La tabla de resultados en el Ejercicio muestra los clculos
basados en circuito equivalente aproximado de la figura
( parte b), y con la correccin aplicada al voltaje del estator,
para estar de acuerdo con los clculos basados en el circuito
equivalente ms exacto en la Figura ( parte a) .
Sin embargo, en pequeos motores tales como
servomotores de dos fases usados en dos sistemas
de control la resisitencia puede ser varias veces
tan grande como la reactancia de control de
dispersin.

Adicionalmente, debido a las limitaciones fsicas
en entre-hierro es proporcionalmente ms
grande que en motores grandes, con el resultado
comparativo de una reactancia de magnetizacin
ms baja.


Para tales motores pequeos, el circuito equivalente ms
exacto en la Figura 7.7 (parte A) o como su modificacin
en la Figura 7.17( parte d ),debe usarse por lo tanto
como base.
En ltimo caso,las prdidas del ncleo se restan con las
prdidas de friccin del viento y friccin de la potencia
mecnica desarrollada
1 1 2
z I E V + =
dado que :
M
I I I + =
2 1
( )
M M
I z I z E I I z E V
1 2 1 2 2 1 2
+ + = + + =
como :
2 2 2
I z E =
M
I z I z I z V
1 2 1 2 2
+ + =
( )
M
I z z z I V
1 2 1 2
+ + =
Dado que :

M
M
M M
z
E
I
Z I E
2
2
=
=
Tenemos :

2
2
1
2 1 2
) ( E
z
z
z z I V + + =
Dado que la componente reactiva en ambas
impedancias y en son varias veces ms grandes que la
componente resisitva en los motores de induccin
convencionales.

M M
x
x
z
z
1 1
~
2
E
es solamente un poco menor y cercano en fase con V en
el rango normal de giro entonces:

( ) V
x
x
I z z V
M
|
|
.
|

\
|
+ + ~
1
2 2 1
( )
2 2 1
1
I z z V
x
x
V
M
+ ~
|
|
.
|

\
|

2 2 1
1
) ( 1 I z z
x
x
V
M
+ ~
|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
|
~
M
x
x
V V
1

1
2 2 1
) ( I z z V + ~
'
r22 = 0,0252ohm/fase
XM = 17,7 ohm/fase
rfe = 200 ohm/fase
PROBLEMA # 4 PROBLEMA #41
Un motor de induccin de rotor devanado de
2300V Y 1000Hp trifsico, 60Hz, 16 polos con
el estator y el rotor conectados en estrella, tiene
las siguientes constantes:
r1 = 0,0725ohm/fase
b = 2,025/1
X1 = X2 = 0,625ohm/fase
Se conecta a un bus de 2300V trifasico
60Hz que tambin est alimentado por
mquinas sincrnicas.
(Tomado del Macht
problema 7.15)
El motor se impulsa a una velocidad de 458rpm y actua como
un generador de potencia real. Calcule la corriente del rotor,
la potencia real y reactiva de salida de la mquina de
induccin. Use el circuito equivalente siguiente. Las perdidas
rotacionales se toma como:
fe
r
v
2
3
Donde V es el voltaje de lnea a neutro
hp
p
rpm n
DATOS
1000
16
458
:
=
=
Circuito equivalente
| | | || |
( )( ) | |
| |
| |
( ) ( )
| |
| | KVAR P Q
KW P
KW P
s
s
r I m P
P P P
A I
V j E
Z I V E
Z
E
Z
E
I
A
Zeq
V
I
mdes
mdes
rot fe mdes
9 . 197 51 . 167 tg 4 . 893 tg
4 . 893 45 . 26 94 . 866
94 . 866
018 . 0
018 . 0 1
103 . 0 51 . 221 3
1
' '
51 . 167 51 . 221 77 . 173 26 . 6
76 . 5
88 . 1275
'
26 . 6 88 . 1275 06 . 139 28 . 128
38 . 83 629 . 0 17 . 150 56 . 240 0
3
2300
' '
'
'
17 . 150 56 . 240 17 . 150
52 . 5
3
2300
0 0
0
2
2
2
2 1
0
2
1
1 1 1 1
2
1
2
2
2
1
= = =
= + =
=
|
.
|

\
| +
=
|
.
|

\
|
=
+ =
= =
= + =
= =
= =
=
|
|
.
|

\
|
= =

u
Problema No.5 PROBLEMA#42
Un motor de induccin de 208 v, trifsico, 10 hp ,60 Hz tiene
su embobinado del estator conectado en estrella y desarrolla
una corriente de 30 amperios. Cuando sumistra su carga
nominal con un voltaje nominal aplicados al estator.
Calcule los valores nominales de:
a) Voltaje de Lnea a Lnea
b) Corriente de Lnea
c) Caballos de potencia.
Si el embobinado del estator se cambiara de una conexin en
estrella a una conexin delta.
Tomado de Mquinas Electromagnticas y
Electromecnicas por L.W.Matsch
( Ejercicio 7.2, pg. 437 ).

O = = = 4
30
120
Z
V
I
o
|
3
A
=
Z
Z
y
y
Z Z 3 =
A
y
Z Z 3 =
A
V V
LL
208 =
V V
LL
208 =
V V V
LN
120
3
208
= = =
|
Configuracin Estrella
O =
A
12 Z
. 33 . 17
12
208
amp
Z
V
I
LL
ab
= = =
Hp Kw I V P 83 . 4 6 . 3 33 . 17 * 208 * = = = =
Configuracin Delta

PROBLEMA#43
Un motor de induccin trifasico con 150 hp, 60-ciclos, 6 polos con 4
kw de perdida en la carga.
El rotor y el estator estan conectado en Y y la relacin de
transformacin del estator al rotor es de 4 a 1 .
Las resistencia son 1 y 0.09 ohm para el estator y el rotor
respectivamente. Calcular:
a) las perdidas de cobre en el estator
b) las perdidas de cobre en el estator
c) el deslizamiento
d) el rendimento
e) la eficiencia
f) el torque
donde la corriente es de 30 Amp. Y un factor de potencia de 0.9

Perdidas de cobre del estator:
Pc1=m.I1.r1 Pc1=3.30.1=2700 Watts.
Perdidas de cobre del rotor.
I2=b*I1 ; b=4 ; I2=4*30=120 Amp.
Pc2=m.I2.r2 Pc2=3*120*0.009=3890 watts
Perdidas= P carga+Pc1+Pc2
Perdidas= 4000+2700+3890= 10590 watts
Potencia de entrada: Pin=3*Vll*Il*fp Pin=3*2200*30*0.90=102.900W.
Rendimiento en wattios = Pin - perdidas = 102.900 - 10.590= 92.310
watts
Rendimiento en Hp = 92.310/746 = 123.7 hp
S=Pc2/(Rendimiento+Pc2)= 3890/(92.310 + 3890) =0.04 o 4%
Eficiencia= Po/Pin =92.310 / 102.900 =0.897 o 89.7%
Torque:
Velocidad de sincronismo: Ns=120*f/p =120*60/6 = 1200 rpm
n= ns*(1-S) n=1200*(1-0.04)= 1150rpm
torque: T=Hp*33.000/(2*3.14*n) =123.7*33.000/(2*3.14*1150)= 565 lb-
ft

PROBLEMA #44
Un motor de induccin trifasico de 250 hp 6 polos 25 ciclos, 600 v.
Con una eficiencia de 93% un factor de potencia del 93% y un
deslizamiento de 0.03. El motor tiene una corriente de arranque del
800% de la corriente nominal, la potencia de arranque es de 625kw y
un torque de arranque de 150% del torque nominal. Si reducimos a
un 40% su voltaje de entrada calcular los siguientes parametros:
a) la corriente del motor
b) la corriente de linea
c) factor de potencia
d) potencia de salida
e) torque
desprecie perdidas de magnetizacin y compensacin

a) Corriente del motor: Im=Hp*746/(Eff*3*Vll*fp)=
250*746/(3*600*0.93*0.93)=208 Amp.

Ist=8*208= 1660 Amp.
Tst= 1.5*Tn
Reduciendo hasta el 40% Vln=240v.
A) Corriente del motor Im=240*1660/600= 665 Amp
b) Corriente de linea Il=240*665/600= 266 Amp.
C) Factor de potencia fp=100000/(3*240*665)= 0.362
d) potencia de entrada Pin= 625*1000*(240/600)=100000 Watts
e) torque Tst= 1.5*Tfl*(240/600) =0.24*tfl tfl: torque nominal
ns=120*f/p =120*25/6=500 rpm
n=ns*(1-s) =500*(1-0.03)= 485rpm
tfl=Hp*33000/(2*3.14*n)=250*33000/(2*3.14*485)=2710
tst=0.24*2710=650 lb-ft
PROBLEMA # 1 PROBLEMA#45
Los siguientes resultados de prueba se obtuvieron en un motor de
induccin de 10 hp trifsico, 440 voltios, 14 amperios, 60 Hz, 8 polos,
con un rotor de jaula de ardilla individual.
Prueba de cero carga
440 v lnea a lnea, corriente de lnea 5,95 amperios, potencia trifsica
350 w
Prueba de rotor trabado a 60 Hz
94,5 v lnea a lnea, corriente de lnea 13,85 amperios, potencia
trifsica 890 w
La resistencia del c-d del estator fue medida inmediatamente despus
de la prueba de rotor bloqueado, dando un valor promedio de 0,77
ohm por fase. Calcule las prdidas rotacionales de cero carga y las
constantes para el circuito equivalente.



Corte tpico de un motor jaula de ardilla
pequeo

Solucin: De los datos de prueba de cero carga




( )
O = = 8 . 42
3 * 95 . 5
440
0
Z
( )
O = = . 30 . 3
95 . 5 3
350
2
0
r
( ) ( ) | | O = = . 6 . 42 30 . 3 8 . 48
2 2
0
x
De la prueba de rotor trabado :

( )
O = = . 96 . 3
3 85 . 13
5 . 94
L
Z
( )
O = = . 545 . 1
85 . 13 3
890
2
l
r
De donde :

( ) ( ) | | O = = . 65 . 3 545 . 1 96 . 3
2 2
l
x
O = = = . 825 . 1 65 . 3 5 . 0
2 1
x x x
O = = . 77 . 40 825 . 1 6 . 42
M
x
O = = . 775 . 0 77 . 0 545 . 1
1 0
r r
l
Prueba de rotor trabado y frecuencia reducida (mquinas
de doble jaula y barra profunda)

Lo valores de la resistencia del rotor obtenidos a plena
frecuencia de una prueba de rotor bloqueado en mquinas de
jaula doble y barra profunda es el valor para el arranque y por
lo tanto est presente en el rango normal de marcha. Tambin
la reactancia de dispersin es menor en el arranque que en el
rango normal en marcha. Estos dos efectos son debidos a la
relativamente alta frecuencia de la corriente del rotor en el
punto de reposo. Por lo tanto, el Cdigo de pruebas del IEEE
recomienda que la prueba de rotor trabado se realice a una
corriente trifsica nominal a una frecuencia de 15 Hz para
obtener los valores de la resistencia del rotor y reactancia de
dispersin que se aplican al rango normal en marcha.

PROBLEMA # 2 PROBLEMA#46

Las pruebas en un motor de induccin de barra profunda de 75
hp trifsico, 60 Hz, 440 voltios, 88 amperios, 6 polos, 1700 rpm
(clase B) dieron los siguiente resultados:

)Cero carga

440 v lnea a lnea, corriente de lnea 24,0 amperios, potencia
trifsica 2,56 kw

)Prueba de rotor trabado a 15 Hz

28,5 V lnea a lnea, corriente de lnea 90,0 amperios, potencia
trifsica 2,77 kw


)Valor promedio de la resistencia de c-d entre las
terminales del estator

0.0966 ohm, terminal a terminal

)Prueba de rotor trabado a voltaje nominal 60 HZ

440 v lnea a lnea, 503 amperios corriente de lnea, 150,
0 kw potencia trifsica

Calcule (a) las constantes del circuito equivalente , para
el rango de rotacin y (b) el par electromagntico en el
arranque a pleno voltaje.


Solucin: De la prueba de cero carga
( )
O = = . 57 , 10
3 0 . 24
440
0
Z
( ) ( ) | | O = = . 45 . 10 48 , 1 57 , 10
2 2
0
X
( )
O = = . 48 , 1
24 3
2560
2
0
r
De la prueba de c-d

1
. 0483 . 0 2 0966 . 0 O = = r
De la prueba de rotor bloqueado a 15 Hz
( )
O = = . 183 . 0
3 0 , 90
5 . 28
15 l
Z
( )
O = = . 114 . 0
0 . 90 3
2770
2
15 l
r
( ) ( ) | | O = = . 1435 . 0 114 . 0 183 . 0
2 2
15 l
x
El valor correspondiente de 60-Hz es

O = = = . 574 . 0 1435 . 0
15
60
15
60
15
x x x
l
La reactancias de dispersin se determinan , como

( ) O = = = . 230 . 0 574 . 0 4 . 0 4 , 0
1
l l
x x
( ) O = = = . 344 . 0 574 . 0 6 . 0 6 . 0
2 l
x x
La reactancia de magnetizacin

O = = = . 22 . 10 23 . 0 45 . 10
0 i m
x x x
PROBLEMA # 3 PROBLEMA#47
Las siguientes constantes se aplican a un motor de induccin
de jaula de ardilla de 220 v, 50 Hp trifsico, 60 Hz,
conectado en Y, 6 polos

fase r r / 5 , 3
1
=
fase r r / 4 . 2
2
=
fase por x x . . 2 . 7
2 1
O = =
fase por rf
e
. . 170 . 4 O =
fase por x
m
. . 328O =
Asuma que rf e incluya las prdidas rotacionales y
calcule, para un deslizamiento de 0,019 (1) par (2)
caballos de potencia de salida (3) eficiencia (4) factor
de potencia en base de (a) el circuito equivalente y
(b) el circuito equivalente aproximado.

CIRCUITO EQUIVALENTE
1) EL PAR
( ) Walt
Wmec
Pout
T =
( )
rpm
polos
Hz
N 1200
6
60 120
= =
( )ns n 5 1 = ( ) ( )( ) rpm rpm ns n 2 , 1177 1200 014 . 0 1 5 1 = = =
p
f
n
s
120
=
( )
276 . 123
60
. 2 . 1177 2
60
2
=
H
=
H
=
rpm
w
mec
( )O + = O + O = + = 2 . 7 315 . 126 2 . 7 019 . 0 / 4 . 2 /
'
2
'
2
'
j j jx s r Z
S
( )( )
( )
=
+
+ +
=
+
= =
328 4170
328 0 0 4170 .
j
j j
jxm rfe
jXm rfe
jXm rfe Z
M

( )r Z
m
50 , 85 99 . 326
( )r j Z
m
98 . 325 64 . 25 + =
( ) ( )
=
+ +
+ +
=
+
= =
98 , 325 64 , 25 2 . 7 * 315 , 126
98 , 3 64 . 25 2 . 7 31 . 126 .
'
2
'
2 .
'
2
'
2
j j
j j
Z Z
Z Z
Z Z eq Z
m
m
m

( )r j eq Z 65 . 44 77 . 103
'
2
+ =
( ) ( ) 2 . 7 5 , 3 65 , 44 775 , 103
3
200 . 2
'
2 1
1
1
j j
V
eq Z Z
V
I
+ + +
|
.
|

\
|
=
+
=
( )
( )
A
j
V
I 797 . 25 66 . 10
85 , 51 275 , 107
0 17 , 1270
1
Z =
+
Z
=
( )( )
( ) ( ) 50 , 85 99 , 326 36 , 3 52 , 126
50 , 85 99 , 326 797 , 25 66 , 10
'
2
1
1
'
2
'
2
'
2
Z + Z
Z Z
=
+
= =
m
m
Z Z
Z I
Z
E
I
( )A I 778 . 5 518 . 9
'
2
Z =
)TORQUE
( ) ( )( ) | | pie lb
s
r
I m
n
T
s
= |
.
|

\
|
= = 40 , 201
019 , 0
4 , 2
518 , 9 3
1200
04 , 7 04 , 7
2
1
2
2
1
2 1
)CABALLO DE POTENCIA DE SALIDA
Pout = Pmd P perdida


( ) ( )( ) ( ) W
s
s
r I m Pmd 45 , 33677 4 , 2
019 . 0
019 . 0 1
518 , 9 3
1
2
1
2
2
1
2
=
|
.
|

\
|

=
|
.
|

\
|

=
( ) ( )( ) 07 , 64 0 , 8 797 , 25 66 , 10 0 172 , 1270
1 1
'
2
'
2
Z Z Z = = A V Z I V E
( )
( )
Amp
r
V
rfe
E
I 5158 , 2 288 , 0
0 4170
5158 , 2 338 , 1204
1
2
Z =
Z
Z
= =
V E 5158 , 2 338 , 1204
'
2
Z =
( ) ( ) W rfe I P 876 , 345 4170 288 , 0
2
2
2
= = =
| | | | | | 746 / 573 , 33331 876 , 345 45 , 33677 w w w Pout =
Hp Pout 68 , 44 =
1) EFICIENCIA
% 100 x
Pin
Pout
N =
fase Amp I / 797 , 25 66 , 10 Z =
( ) 9 , 0 797 , 25 = = O = Cos fp Cos fp
( )( )( ) W CosO I mV Pin 049 , 36558 9 , 6 66 , 10 3 / 220 3
11 1
= = =
% 18 , 91 % 100
49
68 , 44
= = x
Hp
Hp
N
Pin = 49 Hp

Parte b
n
s
=120*f
1
/p=120*(60Hz/6) =1200 rpm
V
1
= I
2
[(r
1
+r
2
/s)+j(x
1
+x
2
)]
I
2
=9.72 Z-6.329 Amp
1.- T=(7.04/n
s
) *m
1
*(I
2
)
2
*(r/s) =7.04*3*(2.4/0.019)=
T=210[lb-pie]
2.- Pout=Pmd-Pperdidas
Pmd=m* I
2
* r
2
*(1-s)/s=(3*(9.72)
2
*2.4*(1-0.019)/0.019=
Pmd=35122.1W



Pperdidas=V
2
/R=(2200/(3))/4170 =386.89 W
Pout=Pmd-Pperdidas= 347535.21W/746W =46.56 Hp
q= (Pout/Pin)*100%
Pin=m*V*I*Cosu
I
1
=Im+I
2
=V/(r
fe
//jXm)
Im= 3.884Z-85.502 Amp
I
1
=11.128 Z-26.37 Amp
Pin=(3)*(2200/\3)*(11.128)*Cos(-26.37))=37988.76W
% q= 91.43%
7.7 Calcule (a) el par mximo y el deslizamiento que ocurre para
el motor del problema en base del circuito equivalente
( ) ( )
2
2 1
2
1 1
1 1
2
*
04 , 7
x x r r
V m
n
Tmax
s + + +
=
( )( )
( ) ( ) ( )
| | pie lb Tmax =
+ + +
= 99 , 774
2 , 7 2 , 7 5 , 3 5 , 3 2
3 / 220 3
*
1200
04 , 7
2
S max =

(

+ + +
+
=
Sf l
Stmaz
Stmax
S
Q
Q
Tmax
Tel
e
1
2
1
1
1 * 1
2
2
CIRCUITO EQUIVALENTE
APROXIMADO
1
1
2 1
r
X X
Q
+
=
r
r
r r
r
X X
Q 114 , 4
5 , 3
2 , 7 2 , 7
1
1
2 1
=
+
=
+
=
( )
( )
(

+ + +
+ +
=
019 , 0
019 , 0
1 114 , 4
2
1
1
1 114 , 4 1
99 , 774
40 |, 20
2
2
Stmax
Stmax
(

+
+
=
Stmax
Stmax
014 , 0
000361 , 0
116 , 2 1
233 , 5
2598 , 0
233 , 5
019 , 0
000361 , 0
5499 , 0 2598 , 0
2
=
(

+
+
Stmax
Stmax
0 000361 , 0 17 , 0 043 , 9
019 , 0
000361 , 0
2
= + =
+
Stma Stmax
Stmax
Stmax
Stmax
0,00215
0,1678
Stmax = 0,00215
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 1 PROBLEMA#48
Un motor de induccin trifsico de 2200 V, 60 Hz y 500
Hp, tiene las siguientes constantes de circuito por
fase:
Resistencia efectiva del estator (R1) = 0.37 O
Reactancia efectiva en el estator (X1) = 1.20 O
Resistencia efectiva del rotor, referida al estator (R2) = 0.17 O
Reactancia efectiva del rotor, referida al estator (X2) = 0.80 O
Prdidas del ncleo (P
h+e
) = 2300 W
Prdidas por friccin y ventilacin (P
f+v
) = 11000 W
El rotor y el estator estn conectados ambos en estrella.
Calcular el deslizamiento y la eficiencia del motor a
salida estimada.
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 1
Diagrama de flujo de potencia de un motor de
induccin.
Para comenzar nuestro anlisis utilizaremos:
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 1
( )
( ) ( )
P
Po P
P W
R R R
X X X
Z R X
md
f v
md
1
1
1 2
1 2
2 2
2 2
3
500 746 11000
3
128000
0 37 017 0 54
120 0 80 2
0 54 2 2.0716
|
|
=
+
=
+
=
= = + =
= = + =
= + = + =
+
+
+
eq / fase
eq / fase
eq / fase eq / fase eq / fase
'
'
. . .
. .
.
O
O
O
Del diagrama de flujo de potencia del motor de induccin
tenemos:
I
2
= Corriente en el rotor referida al estator, despreciando
la corriente de excitacin.
V
1
= Voltaje de fase del estator =

2200
3
1270 = V
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 1
Haciendo uso del circuito equivalente tenemos que:
V I Z I
V
Z
A 1 2 2
1 1270
2 0716
61305 = = = = ' '
.
. eq
eq
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 1
Prdidas de cobre en el estator (P
cu1
) = 3I
2
R
1
=
3(375830.30)(0.37)=417171.63W
Prdidas de cobre en el rotor (P
cu2
) = 3I
2
R
2
=
3(375830.30)(0.17)=191673.45W
Prdidas Totales =P
cu1
+ P
h+e
+ P
cu2
+ P
f+v
= 417171.63
+ 2300 + 191673.45 + 11000 = 622145.05W

( )
( )
( )
Deslizamiento s
P
P
P
P P P
Eficiencia
P
P
P
P P
cu
cg
cu
i cu h e
sal
ent
sal
sal erd
( )
.
.
. .
.
. .
= = =
+ +
= =
= =
+
=

+
= =
+ + +
2 2
1
19167345
500 746 19167345 11000
0 0029 3329%
500 746
500 746 62214505
0 3748 37 48% q
Finalmente del diagrama de flujo de potencia tenemos:
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 2 PROBLEMA#49
Un motor de induccin de trifsico, 230 V, 6 polos y 60 Hz,
est cargado por medio de un freno prony. La longitud y el
peso muerto de ste son de 2 pies y 2 libras,
respectivamente. La potencia de entrada es medida por dos
watmetros, P1 y P2, de acuerdo al mtodo de los dos
watmetros.
Con 230 V de voltaje de placa, la fuerza total deliberada
por el freno prony es de 30 libras. P1 y P2 indican 3.5 y 7.0
kilovatios, respectivamente y el deslizamiento es del 10%.
Calcular:
Los Hp de salida del motor
Su eficiencia y
Su factor de potencia.
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 2
Un diagrama del motor de induccin con mtodo de medicin de
potencia de entrada de dos watmetros se muestra a continuacin:
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 2
Velocidad sincrnica del campo magntico (n
s
):
Velocidad del rotor (n
r
):
Torque de salida (T):
Potencia de entrada (P
ent
):
n
f
p
rpm s =

=

=
120 120 60
6
1200
( ) n n s rpm r s = = = ( ) . 1 1200 1 010 1080
( ) T lb ft sal = = = Lectura de balance de la red brazo de freno 30 2 2 56 .
P P P KW ent = + = + = 1 2 35 70 105 . . .
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 2
Finalmente aplicando ecuaciones conocidas tenemos que:
( ) ( )
Potencia de salida (Hp) =
n T
33000
Eficiencia ( ) =
tan =
3 3
= tan 0.577 = 30
Factor de potencia (fp) = cos = 0.866
r sal
p
p
-1
p
2 2 1080 56
33000
115
746 115 746
10500
08170 817%
7 35
35 7
0577
1 2
2 1
1 2
t t
q

=

=
=

+
=

= =

+
=

+
=

.
.
. .
.
.
.
Hp
P
P
Hp
P P
P P
P P
sal
ent
O
O
O

PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN


No. 3 PROBLEMA#50
Muestre en base al circuito equivalente
aproximado que la corriente del rotor, el par y la
potencia electromagntica de un motor de
induccin polifsico vara casi directamente como
el desplazamiento para pequeos valores del
deslizamiento.
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 3
Para comenzar con el anlisis de nuestro problema utilizaremos el circuito
equivalente aproximado:
Circuto equivalente aproximado para un motor de induccin
polifsico.
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 3
Del circuito equivalente aproximado y del diagrama de flujo de potencia de un
motor de induccin polifsico podemos rescatar lo siguiente:
Diagrama de flujo de potencia de un motor de induccin polifsico.
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 3
Desplazamiento: t
Para pequeos valores de desplazamiento: s 0
Corriente en el rotor
T = Torque
Pcg = P electromagnetica

O =

=
=
=
=

=
= = =

=
=

e
e
u
e
e
u
I
Pcg T
Pcg T
t
f
n n
n
f
f sf s =
f
f
Pcg
P
s
m I r
s
T
m I r
s
T
I
m r
s T
t
s
s
cu
2
2 1
2 1
2
1
2 1 2 2
1 2 2
2
1 2
2
2
2
1 1
'
' '
' '
'
'
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 3
T
n
m I
r
s
T
n
m I
r f
f
T
n
m I
r Hz
T
n
m I r
t
T
n
m I r
s
s
s
s
s
=
=


=

=

=

7 04
7 04
7 04 60 2
7 04
7 04
1 2
2
1 2
2 1
2
2
1 2
2
2
1 2 2
1
2
1 2 2
1
2
2
2
2
2
2
.
.
. ( )
.
.
'
'
'
'
'
'
' '
' '
e t
e
t
t
e
e
u
e
u
u
u
= 2 f f =
2
; =
t
2 2
Finalmente para demostrar la variacin del Par de un motor de induccin como el deslizamiento para
pequeos valores del deslizamiento tenemos que:
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 4 PROBLEMA#51
La prueba de cero carga y la prueba de rotor bloqueado es un
motor dee induccin de fase partida de 1/3 Hp, 115 V, 60 Hz,
1720 RPM da lo siguiente:
Prueba de Cero Carga:
Vo=115 V Io= 3.49 A Po=85W r1=1.86 W
Prueba de Rotor Bloqueado:
Vl=115 V Il=18.2 A Pl=1600 W

Calcule las constantes para el circuito equivalente y
lasprdidas rotacionales
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 4
Comenzamos nuestro anlisis del problema a partir del circuito equivalente de un
motor de induccin de fase partida:
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 4
Para obtener las constantes de la bobina principal utilizaremos los datos de la
prueba de cero carga:
( )
( )
V I r
V
V V
P V I fp fp
P
V I
fp
Z
V
I
R Z
X Z
zm
zm
zm
zm
m
zm
m m
m m
=
=
=
= =

=
= = =
= =
= =

115
115 349 186
1085
85
1085 349
0 224 0 224
1085
349
3108
6 98
30 28
1
. .
.
. .
. .
.
.
.
cos .
sen .

= cos
= 77.02
77.02
77.02
-1
u
u

O
O
O
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 4
Finalmente por la prueba del rotor bloqueado tenemos que:
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 5 PROBLEMA#52
Cuando un motor de induccin de Jaula de Ardilla 2300 V,
trifsico y 60 Hz, se arranca a pleno voltaje toma una
corriente de arranque de 667 A de la lnea y desarrolla un
par arranque de 4600 lb.pies.
a) Calcule la relacin de un compensador de arranque
(arrancador tipo autotransformador) tal que la corriente
alimentada por la lnea de 2300 V es 280 A. Desprecie la
impedancia y corriente de excitacin del compensador.
b) Si la conexin normal del embobinado del estator es
Delta, calcule la corriente de arranque y el par de arranque
cuando este rotor se arranca desde una fuente de 2300 V
60 Hz, con el embobinado del estator conectado en estrella.
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 5
Un diagrama que muestre el arranque de un motor de induccin por medio de un
autotransformador es el siguiente:
PROBLEMA DE MOTORES DE INDUCCIN
No. 5
Del diagrama anterior podemos concluir que:
| | | |
| |
| |
| | | |
| | | |
| | | |
I Tap I
I
I
T Tap T lb pie
I Tap I A
T T lb pie
arr TR arr Vn
arr TR
arr Vn
arr TR arr Vn
arr arr Vn
arr Y arr DELTA
= = =
= = =
= =
= =
=
=
Tap =
El par - arranque con el compensador de arranque es el siguiente:
Cuando el embobinado del estator se encuentra conectado en estrella:
linea
280
667
0 4197
0 4197 4600 810 28
0 4197 667 117 5
1
3
1
3
810 28 2701
2 2
2 2
.
. . .
. .
. . .
PROBLEMA # 5 PROBLEMA#53
REFERENCIA: TEMA DE EXAMEN PACIAL

Un motor de induccin trifasico de 16 Hp 400 V 50 Hz 6 polos estator
conectado en Y las pruebas dan el siguiente resultado:
Pruebas en Vacio: 400 V, 11 A, 1800 W valores de lnea
Pruebas de Rotor Bloqueado: 100V 24 A 2060 W
valores de linea .
Resistencia del devanado del estator / fase :0.65 O
relacion de transformacion estator/rotor =2
calcular :


A) La resistencia de arranque incrementada en el rotor para
limitar la corriente de arranque a 150% de la Corriente
Nominal.
Desarrollo:
Pruebas de vacio Pruebas de rotor bloqueado
Po= 1800 W Pcc=2060 W
Vo= 400 V Vcc=100 V
Io=11 A Icc=24 A
uo= ? ucc= ?


uo =Cos
-1
(Po /\3* Vo* Io) ucc= Cos
-1
(Pcc /\3* Vcc* Icc)
uo = 76.34 ucc= 60.29
Calculo de Icc a voltaje nominal
Icc[vn] = Icc [Vn /Vr]
Icc[Vn] = 24*400/100 = 96 Amp.
Escala de corriente Escala de Potencia
1 cm =11 Amp 1 cm EP =( 400/\3)*11

X
1
= 96 Amp. 1 cm EP = 2540.34 W
X
1
= 8.72 cm
Esacla de Torque
7.04 * Escala de Potencia/qs =17.88 Lb-pie a 1 cm

P
CU2
= 2.273cm* E
S
P
PCU2 = 5775 W
Iarr = 1.5 In
Iarr = 1.5*27[A] = 40.5 [A]
P
CU2
= Ian
2
*rt
rt = P
CU2
/Ian
2
= 5775 W/(40.5 A)
2

rt = 3.5208O
rt=rt /a
2
= 3.5208O / (40.5)
2
= 0.8802 O
rt = r
2
+r
ext

0.88 -.54 = r
ext
=> r
ext
=0.34 O
r
ext
= 0.34 O