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METODOSDE ENFRIAMIENTODEACEITE

GERMANROBLEDO GERMAN ROBLEDO VILTER EMERSON CLIMATE

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Por que Enfriar el Aceite ?

Todos los compresores de tipo tornillo de tipo inudando de aceite usan el aceite para:

Lubricacion de partes internas Sello de compresion entre elementos y carcasa Absorber el calor de compresion o generado por el trabajo de compresion En algunos compresores, para dar movimiento a piezas internas como un piston hidraulico

De ser asi, se debe proteger el aceite para mantener todas estas propiedades, que al mismo tiempo este protge al compresor
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Que temperatura deberia ser Ideal ??

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Por que Enfriar el Aceite ? El aceite debe ser soluble o compatible con el Refrigerante, para ello, a
una determinada Temperatura, tiene un punto de fluidez, viscosidad y solubilidad. Entre el giro del compresor y la temperatura, el aceite adquiere la viscosidad adecuada para la lubricacion de los rodamientos y el sello de compresion ( VISCOSIDAD ELASTOHIDRODINAMICA) compresion.( ELASTOHIDRODINAMICA). En promedio se desea que el compresor descargue con 20 a 25F de 25 Temperatura de Aceite por encima de la Temperatura de Saturacion de Condensacion para lograr separar el Aceite del Flujo de Gas para que no viaje junto con el gas por el sistema y se quede en el separador de aceite del compresor. Esto es variable dependiendo del tipo de refrigerante si es Amoniaco, Freon, Propano, etc.

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Tipico Separador de Aceite

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Vilter Manufacturing Corporation 2003

Por que Enfriar el Aceite ?

La potencia consumida del compresor es el resultado de absorber el cambio de entalpia del gas y del aceite Power = mGAS CpGAS dTGAS + mOIL CpOIL dTOIL

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Por que Enfriar el Aceite ?

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Formas de Enfriamiento
Indirecto Enfriar el aceite en forma externa del compresor usando algun medio enfriante como agua, aire o el mismo agua, refrigerante. refrigerante. Directo Di t Permite el enfriamiento dentro del compresor y habitualmente es en la descarga del compresor Los Indirectos son mas costos de Inversion e Instalacion, Instalacion, pero ahorran mas H.P. o kW versus los Directos que penalizan Capacidad y Motor del compresor y en mal mantenimiento son los mayores causantes de averias de compresor. compresor.
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CONSUMO DE POTENCIA DEPENDIENDO DEL TIPO DE ENFRIAMIENTO

Dependiendo del tipo de enfriamiento seleccionado, se vera un Menor o Mayor consumo de Potencia en el compresor. Tipicamente, los Inyeccion de liquido aumentan el consumo por encima de otros sistemas de enfriamiento. Algunos fabricantes no solo ven afectado su consumo de Potencia sino tambien reducida su capacidad (T.R.) de la maquina.
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Termosifon
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Inyeccion de liquido

DEPENDIENDO DEL ENFRIAMIENTO COMO SELECCIONO EL CONDENSADOR

Dependiendo del fabricante de compresores, el reporte de seleccion indicara el CALOR TOTAL DE RECHAZO ( MBH ) para poder seleccionar el CONDENSADOR. Algunos fabricantes indican que a este calor se le debe sumar el calor absorbido por el aceite, otros fabricantes indican que ya esta incluido. (Eficiencia Isoentropica). En el caso de Seleccion de Enfriar con agua se muestra el Calor Total para seleccionar el Condensador y el calor absorbido por el aceite para poder asi seleccionar la torre de enfriamiento
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Termosifon
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Por Agua

Formas de Enfriamiento
Tipos Externos

Agua Glicol u otras substancias Aire Uso del Mismo Refrigerante Enfriar el aceite antes de ser Inyectado al compresor

Aplicacion del Enfriamiento

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Formas de Enfriamiento
Indirecto Agua o Glicol

Uso de Intercambiadores de Calor

Casco Tubo Placas y Bastidor Placas y Casco Expiral o Radiador

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Formas de Enfriamiento
Indirecto

Intercambiador Externo

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Agua o Glicol o Similares

Tipos de Intercambiadores

Casco - Tubo
Cabezas removibles para limpieza

Placas
Bastidor y Placas, Lado refrigerante soldado,

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Agua-Glicol o Similares
Diseo

Aceite fluye fuera del separador Una bomba o mecanismo forza el aceite por el enfriador de aceite La temperatura de salida del aceite es normalmente controlada por una valvula termica que mezcla aceite frio con caliente Temp ideal de salida del aceite 110-140F (120 F promedio 110-140 ).

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Agua-Glicol-Similares

Componentes

Intercambiador de Calor Valvula de Tres vias de mezcla y termica Tuberia Valvula de Alivio

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Pros & Cons

Alto costo del Intercambiador de Calor En el caso de Agua o Glicol, fuente g , adicional para remover el calor al agua o Glicol, Otro costo de inversion y operacion En el caso de agua, tratamientos quimicos y limpieza
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Formas de Enfriamiento
Indirecto

Termosifon

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Efecto Termosifon
Se utiliza el mismo refrigerante como medio enfriador. enfriador. El refrigerante viene del mismo Condensador y pasa por el Intercambiador de Calor. Calor.

Se usa el principio de Inundacion o Gravedad. Todo el enfriador esta Gravedad. inundado de refrigerante. refrigerante. Una vez pasa o entra el aceite caliente, el intercambio termico cambia caliente, de estado el refrigerante de estado liquido a gaseoso. La burbuja de gaseoso. gas sube hacia la superficie por densidad. densidad. Las Burbujas son arratradas por el gas de descarga que succiona la linea de salida del Enfriador de Aceite, Efecto SIFON. Aceite, Fenomeno de dos Fases dentro de tuberia: Liquido y Gas tuberia:
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Efecto Termosifon
Diseo

Aceite fluye fuera del separador Sea por bombeo mecanico o presion diferencial, pasa por el intercambiador de calor Temperatura normalmente controlada por una valvula termica de mezcla Debe existir una altura minima entre la reserva de refrigerante y el enfriador de aceite para que funcione el efecto sifon. La pierna aumentara la presion del liquido sin cambiar Temperatura.

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Efecto Termosifon

Componentes

Intercambiador Externo Valvula de Tres vias de mezcla Tuberia Valvula de Alivio Altura

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Pros & Cons

Bajo Mantenimiento Simple Altos Costos en la inversion o instalacion inicial Diseo e Ingenieria en el tamao de la tuberia. Mal diseo y no funciona el sistema y alto costo en repararlo Altura minima requerida obliga a ubicar condensador en Techos o mayores alturas

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Formas de Enfriamiento
Directo

Inyeccion de Refrigerante Liquido

Inyeccion de Liquido V-Plus EFECTO:

Refrigerante Liquido en el mismo proceso de Compresion

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Directo Principio de operacion

Se permite contacto directo del flujo de gasgasaceite de descarga y mezclarse con refrigerante en estado liquido para que absorba el calor de compresion a la salida de la descarga o en la ultima fase de la descarga.

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Directo - Tipos de Enfriamiento

Tipos
1)

Inyeccion de Liquido en la descarga de los compresores. V-Plus Inyeccion de liquido en la descarga de los compresors Cool Compression o Proceso de COMPRESION FRIA

2)

3)

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Formas de Enfriamiento
Directo

Inyeccion de Refrigerante Liquido

Inyeccion de Liquido convencional

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Inyeccion de Liquido
Diseo

Boquilla o Inyector rocia refrigerane liquido en la descarga del compresor o rotor Liquido se mezcla con el flujo de gas y aceite que esta siendo descargado El Refrigerante se evapora o se convierte en gas al enfriar el flujo Sensor de Temperatura para controlar la valvula de Expansion y asi mantener controlada la temperatura de Descarga

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Inyeccion de Liquido en BOOSTERS

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Inyeccion de Liquido
Componentes

Linea de Liquido proveniente del Recibidor o Recipiente, con accesorios de valvula de corte, filtro, visor, solenoide y valvula de Expanision Sensor de Temperatura y Valvula de Expansion sea de Regulacion Termoestatica, Electronica o Motorizada Boquilla en la descarga del compresor Entre el compresor y la Valvulas de Expansion debe existir algunas veces una Presion Diferencial de 50 psigDiff para que la valvula pueda inyectar liquido dentro del compresor. Hoy por Hoy se compensa mejor todo con uso de VALVULAS MOTORIZADAS y no TERMOESTATICAS.

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Inyeccion de Liquido en ALTA ETAPA

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Pros & Cons

Bajo Costo de inversion e instalacion Sistema complejo de accesorios y de mantenimiento y calibracion Se requiere de Valvula de Expansion Precisa para el tamao y aplicacion Se debe tener control preciso de temperatura Temperaturas Ideales 120-135F de descarga = aceite = separador de 120-135 aceite Mal calibrada o en mal estado, inunda el separador de Aceite con Refrigerante Liquido desequilibrando la proporcion de lubricacion y causando dao y fallas en los rotores y rodamientos del compresor. Recompresion del refrigerante que se vuelve gas penalizando capacidad y Motor al compresor

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Formas de Enfriamiento
Directo

Inyeccion de Refrigerante Liquido

V-Plus

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V-Plus
Diseo

Sensor de Temperatura controla la velocidad de la Bomba Liquido entra en la descarga o tubo de descarga del separador Refrigerante se mezcla con el flujo de descarga y se evapora

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V-Plus
Componentes

Bomba con Motor tipo DC y variador de velocidad Sensor de Temperatura Boquilla en la tuberia de descarga del separador

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Pros & Cons

Control Preciso de Temperatura No penaliza Capacidad o Motor como su sistema hermano Inyeccion de Liquido LX Uso de bomba y costos de operacion y mantenimiento Mala operacion si existe Flash Gas o Burbuja en la linea de suministro de refrigerante Liquido Ideal para Barcos donde se obliga a usar o Agua de mar o Inyeccion de Liquido o plantas donde no se puede Efecto Termosifon y no se desea la Penalizacion del Sistema Convencional de Inyeccion de Liquido.
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Formas de Enfriamiento
Directo

Refrigerante Liquido en el mismo proceso de Compresion COOL COMPRESSION o COMPRESION FRIA

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Cool Compression
Separador de aceite con Amoniaco en Estado Liquido dentro del Separador Solo para aplicaciones de Amoniaco Se basa en hacer el proceso de compresion en forma Fria o rechazar el calor al mismo tiempo que sucede la compresion. h l l l i ti d l i Se descarga a TEMPERATURAS DE SATURACION y NO SOBRECALENTADAS !!!!!!!!!!!!! Saturated Conditions 70F to 100F Discharge Gas Temperatures (averages 2F higher than saturated temp)
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Cool Compression o Compresion Fria

Una mezla rica de aceite y amoniaco se inyecta al compresor. Dentro del separador, se tiene una capa de aceite y una capa de amoniaco, formando la mezcla rica. El amoniaco rica liquido forma un manto protector del aceite. La capa de amoniaco esta encima de la capa de aceite. La molecula que se comprime esta formada por aceite y amoniaco.
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Cool Compression o Compresion Fria

Ambos se mezclan en el transcurso de la compresion y son descargados en el flujo de gas. En el separador, la moleculas de aceite-amoniaco caen con el aceitecalor absorbido de compresion y evaporan liquido en la capa o manto protector. El manto o capa de liquido sobre el aceite, protege el aceite de calentarse y que viaje con el flujo de descarga. El nivel perdido es substituido inmediatamente por medio de una inyeccion de liquido.

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Pros &Cons
Bajo costo de Inversion y de Instalacion IDEAL donde no se puede Efecto Termosifon y al mismo tiempo no se quiere le penalizacion del sistema convencional de Inyeccion de Liquido. Liquido. Es un sistema intermedio en Eficiencia entre Inyeccion de Liquido que es bajo y entre Efecto Termosifon, que es alto y Termosifon, en un muchos casos mejores que sistema de termosifon. j q termosifon. No supervisado o sistemas de alto rango de inestabilidad, inestabilidad, puede desbalancear el sistema, logrando perder la carga de sistema, aceite y tener que reponerla. reponerla.

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Cuando exista falla de compresores por rodamientos comienze a investigar su sistema de lubricacion

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