Electromecnica

Ingeniera en Mantenimiento Industrial

Proyecto: Diseo y construccin de una mquina para medicin del desgaste
abrasivo.
Tribologa
Integrantes:
- Badillo Soto Jos Eduardo
- Laguna Reyes Jos Armando
- Mosqueda Ramrez Jess Adrian
- Rivera Hernndez Alan Jos
- Romero Quintero Pablo

Grupo IMI-702




Resumen del proyecto.
Se realiz el diseo,

armado y prueba de una mquina tribologica para realizar
pruebas de desgaste a distintos materiales.
La mquina tribologica consta de una tolva que tendr la arena silica, esta servir
para realizar el desgaste en las probetas, caer de la tolva por una boquilla y ser
impulsada por el disco de acero cubierto por goma, y el brazo que contiene a la
probeta (muestra del material a desgastar) cuenta con un contrapeso (calculado)
para mantener una presin de contacto especfica.
Al mantener una presin de contacto en un rea especfica (entre la muestra y el
disco vulcanizado), el disco comenzar a girar (el movimiento lo transmitir un
motor de 1HP C.C.) y la tolva dejar caer la arena durante un tiempo determinado.


Introduccin.
El desgaste es un fenmeno que ha estado relacionado con el ser humano desde
siempre, el ejemplo ms sencillo de estos es, el desgaste que sufren nuestras
articulaciones al caminar.
Incluso para poder protegerse de los animales salvajes tenan que producir fuego,
y esto lo lograban mediante el rozamiento de 2 piedras volcnicas o frotando un
palo sobre un madero, esto sufra un desgaste y llegaba un momento donde (al
menos con el madero) el material para producir fuego se terminaba.
Al aparecer la rueda, los rodillos para transportar bloques de piedra y otros
elementos, se facilitaron varios trabajos, y de igual manera aparecieron las
interrogantes, Por qu se acaba el material?, Cmo hacer que me dure ms
este material?, y el inters comenz a surgir en distintas personas.
Cuando el inters comenz, el diseo de experimentos y pruebas no cesaron, es a
partir de este punto que se comenz a disear las maquinas tribologicas, siempre
con la finalidad de indicarnos el rendimiento de algn material determinando un
entorno para su desgaste.



Marco terico.
La palabra Tribologa se deriva del trmino griego tribos, el cual entenderse como
frotamiento o rozamiento, as que la interpretacin de la palabra puede ser, la
ciencia del rozamiento.
La Tribologa es el arte de aplicar un anlisis operacional a problemas de gran
importancia econmica, llmese, confiabilidad, mantenimiento, y desgaste del
equipo tcnico, abarcando desde la tecnologa aeroespacial hasta aplicaciones
domsticas. El entendimiento de las interacciones superficiales en una interface
requiere tener conocimiento de varias disciplinas incluyendo la fsica, qumica,
matemticas aplicadas, mecnica de slidos, mecnica de fluidos, termodinmica,
transferencia de calor, ciencia de materiales, reologa, lubricacin, diseo de
mquinas, desempeo y confiabilidad.
La Tribologa se centra en el estudio de tres fenmenos; la friccin entre dos
cuerpos en movimiento, el desgaste como efecto natural de este fenmeno y la
lubricacin como un medio para evitar el desgaste.
La Tribologa est presente en prcticamente todos los aspectos de la maquinara,
motores y componentes de la industria en general. Los componentes tribolgicos
ms comunes son:
Rodamientos.
Frenos y embragues.
Sellos.
Anillos de pistones.
Engranes y Levas.
La aplicacin de los conocimientos de la Tribologa en estas prcticas deriva en:
Ahorro de materias primas.
Aumento en la vida til de las herramientas y la maquinara.
Ahorro de recursos naturales.
Ahorro de energa.
Proteccin al medio ambiente.
Ahorro econmico.
Por esto, la importancia de la reduccin de la friccin y el desgaste para un ahorro
de dinero y una confiabilidad a largo plazo de la maquinaria.


Definiciones.
Friccin: Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de friccin entre dos
superficies en contacto a la fuerza que se opone al movimiento de una superficie
sobre la otra (fuerza de friccin cintica) o a la fuerza que se opone al inicio del
movimiento (fuerza de friccin esttica). Las fuerzas de friccin son importantes en
la vida cotidiana ya que nos permiten caminar y correr. Toda fuerza de friccin se
opone a la direccin del movimiento relativo.
Desgaste: puede definirse como una prdida de material de la interface de dos
cuerpos, cuando se les ajusta a un movimiento relativo bajo la accin de una
fuerza. En general, los sistemas de ingeniera implican el movimiento relativo entre
componentes fabricados a partir de metales y no metales, y se han identificado
seis tipos principales de desgaste, por adherencia, por abrasin, por ludimiento,
por fatiga, por erosin y por corrosin.
Lubricacin: es la separacin de dos superficies con deslizamiento relativo entre s
de tal manera que no se produzca dao en ellas: se intenta con ello que el
proceso de deslizamiento sea con el rozamiento ms pequeo posible. Para
conseguir esto se intenta, siempre que sea posible, que haya una pelcula de
lubricante de espesor suficiente entre las dos superficies en contacto para evitar el
desgaste.


Objetivo.
El objetivo primordial de la realizacin de este proyecto, es disear, ensamblar y
poner en funcionamiento una maquina tribologica
1
para determinar el desgaste
ocurrido en varias probetas (secciones de metal) durante un determinado tiempo,
velocidad y presin.
Obteniendo datos precisos de cada probeta, realizando a cada una de estas un
antes y despus, es decir, una toma de datos a la muestra
2
antes de ponerla a
prueba y despus de que salga de la misma, para as poder hacer medible el
desgaste y llegar a una conclusin.
Aunado a esto otro objetivo es nuestro aprendizaje y la entrega de este proyecto
para acreditar la materia.



1
Siguiendo lo establecido en la ASTM-G65
2
Como peso, tipo de material.
Especificaciones para realizar la mquina tribologica.
Los requerimientos que se necesitan cubrir para la realizacin de este proyecto
estn dados por la ASTM-G65, desde cmo realizar el armado de la maquina, los
componentes con los que cuenta, hasta como obtener los datos de la prueba y
nos entrega un formato para el registro de los datos.
Se considero lo siguiente para la realizacin del prototipo:
1. El prototipo se realizara bajo lo especificado en la norma ASTM-G65.

2. Se debe de contar con lo siguiente para su funcionamiento:
Una tolva y conducto para la arena.
Una rueda de acero vulcanizada.
Una balanza para el control de carga.
Un porta espcimen.
Un motor.

3. Caractersticas de funcionamiento:
Un variador de velocidad.
Un contador de vueltas.
Un sistema de control.


Diseo.
Dado que las medidas de la mquina estn especificadas en la norma, nos
involucraremos en el diseo de la tolva, as como el peso necesario en el brazo
para ejercer la presin necesaria, y que la potencia del motor cubra lo necesario
con lo especificado para poder realizar las pruebas.
1. Volumen de la tolva.
Dado que el flujo de la arena ser de 400g/min y el tiempo de prueba es de 30 min
para la prueba ms larga se obtiene que la carga de arena ser de:
( )( ) Kg g g 12 12000 min 30 min / 400 =
Considerando que la arena silica tiene una densidad de 2.5kg/L y despejando la
formula de la densidad para obtener el volumen obtenemos que:
/ / m V V m = = Sustituyendo valores L L Kg kg V 8 . 4 / 5 . 2 12 = =
Por tanto el volumen que ocupar la arena ser de 4.8L .0048m
3
.
Como el flujo de arena es alimentado por un a boquilla de in de dimetro,
mientras que el dimetro superior ser de 12 in, se diseara la parte cnica de la
tolva, quedando de la siguiente manera.
De manera grafica se ha definido un ngulo de 50 se muestra a continuacin,
esto con la finalidad de obtener la altura del cono, para obtener el volumen de la
parte cnica de la tolva.






Utilizando este medio triangulo obtendremos la altura para obtener la seccin
cnica de la tolva, esto mediante la ley de senos:

832 . 7 50 90 6
33 . 9 40 90 6
90 40 6
=
=
=
sen sen a
sen sen c
sen c sen

Ahora que hemos obtenido la altura (a) sustituimos en la formula de volumen de
tronco de un cono y obtendremos el volumen que ocupara esta seccin de la tolva.
( )
) (
3
2 2
29 . 1232
6 25 . 0 144 832 . 7
3
1
3
1
in V
V
r R r R h V
=
+ + =
+ + =
t
t

L V 18 . 20 =
Este volumen es el que nos otorgara la tolva para contener la arena silica.
2. El peso necesario en el brazo para poder ejercer la presin requerida (130N)
Para poder obtener este peso la sumatoria de momentos, para realizar estas
sumatorias lo primero que generamos fue un diagrama cinematico, de ah un
diagrama de cuerpo libre quedando de la siguiente manera.

0

=
A
M = -(.508mm)(W)+(.203mm)(130N)
Esto pasa a ser: N
m
m N
W 89 . 51
508 .
39 . 26
=

=
Ahora despejaremos en la frmula para obtener el peso requerido para que el brazo origine la
presin deseada en la rueda vulcanizada, quedando de la siguiente manera:
Kg
s
m
s
m Kg
m
s m m N
mg W
28 . 5
81 . 9
89 . 51
/ 81 . 9 89 . 51
2
2
2
=

=
=
=

Por tanto el peso ocupado ser de 5.28Kg.
3. Potencia del motor.
Como la potencia del motor que establece la ASTM-G65 es de 1Hp, lo que se har
ser calcular el torque y sustituiremos en la formula de potencia los valores ya
conocidos para obtener la velocidad que nos entregara el motor.
Por tanto:
m N N T d F T = = = 88 . 14 114 . 0 130
( )
rpm
s
rad
rev
s
rad
s rad
m N
watts
w
w m N watts w T P
480
min 1
60
2
1
24 . 50
/ 24 . 50
85 . 14
1 . 746
85 . 14 1 . 746
=
|
.
|

\
|
=

=
= =
t
w=velocidad angular en rad/s
Al tener un torque de 14.88N.m, las rpm que nos entregara el motor sern 480,
dado que la ASTM-G65 dice que para la prueba A sern 6000rpm, se buscara la
manera de incrementarlas, ya sea mediante poleas y bandas de transmisin o un
reductor.