INFORME ESTADSTICO

Con la nanciacin de:

ASISTENCIA TCNICA

VALORACIN de SEGURIDAD de

CARRETILLAS ELEVADORAS

& PUENTES GRA

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Como ya viene siendo habitual en los ltimos aos, desde UNICEM, hemos realizado un nuevo proyecto en prevencin de riesgos laborales financiado por la Fundacin para la Prevencin de Riesgos Laborales en su convocatoria 2007 Conscientes de la repercusin de una eficaz gestin de la prevencin de riesgos laborales en las empresas, UNICEM a travs de esta iniciativa desea ayudar a las empresas del Este de Madrid a mejorar los niveles de seguridad y salud. El presente estudio se enmarca dentro de la accin Asistencia tcnica para la mejora de las condiciones de seguridad del uso de equipos de elevacin: carretillas y puentes gra, cuyo objetivo ha sido asistir tcnicamente a las empresas ubicadas en el Este de la Comunidad de Madrid que trabajen con equipos de elevacin: carretillas y puentes gra, para mejorar las condiciones de seguridad. La finalidad de este estudio de situacin es presentar los resultados obtenidos del procesamiento estadstico de la informacin recogida en el plan de asistencia realizado a 40 empresas, en el que se ha analizado tanto el entorno de trabajo como el estado y utilizacin de las carretillas elevadoras y puentes gra, acorde a los requisitos mnimos de seguridad de las mquinas recogidos en el Real Decreto 1215/1997 sobre equipos de trabajo, normas UNE y recomendaciones de aplicacin.

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NDICE

I.

DATOS GENERALES ................................................................................................... 3

II. RESULTADOS DEL PROCESAMIENTO ESTADSTICO PARA CARRETILLAS ELEVADORAS ............................................................................................................ 5 Identificacin de la carretilla .................................................................................. 5 Caractersticas bsicas de seguridad y ergonoma. ................................................ 7 Compatibilidad de la carretilla con los locales de trabajo...................................... 8 Condiciones del conductor. Normas de manejo y utilizacin de la carretilla. ...... 8 Mantenimiento de las carretillas ........................................................................... 10 Equipos de proteccin individual. .......................................................................... 11

III. RESULTADOS DEL PROCESAMIENTO ESTADSTICO PARA PUENTES GRA ........ 13 Identificacin del puente gra ............................................................................. 13 Caractersticas bsicas de seguridad .................................................................... 14 Caractersticas de los puestos de operacin ......................................................... 16 Compatibilidad del puente gra con los locales de trabajo ................................. 17 Condiciones del operario. Normas de manejo y utilizacin del puente gra ...... 19 Mantenimiento de los puentes gra. ..................................................................... 21 Equipos de proteccin individual. .......................................................................... 22

IV. CONCLUSIONES. ...................................................................................................... 23

V. NORMAS DE REFERENCIA Y BIBLIOGRAFA ........................................................... 24

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I. DATOS GENERALES

En la fase de toma de datos del proyecto se ha visitado un total de 40 empresas pertenecientes al Este de la Comunidad de Madrid, en las que se han analizado un total de 53 carretillas y 21 puentes gra. Para la realizacin de este Plan de Asistencia se ha recopilado informacin in situ mediante un Cuestionario de valoracin de carretillas elevadoras y mediante un Cuestionario de valoracin de puentes gra. En estos cuestionarios de toma de datos se recogen aspectos relativos a:

En el caso de carretillas: 1. Identificacin del equipo: Marca, Modelo, N de serie, Ao de fabricacin, Marcado CE 2. Caractersticas bsicas de seguridad y ergonoma: Componentes de seguridad, Datos bsico de la placa de identificacin, Caractersticas ergonmicas del asiento, Caractersticas ergonmicas del puesto de trabajo 3. Compatibilidad de la carretilla con los locales de trabajo: Condiciones del centro de trabajo 4. Condiciones del conductor. Normas de manejo y utilizacin de la carretilla: Conductor, Manejo y utilizacin 5. Mantenimiento de las carretillas: Medidas de actuacin 6. Equipos de proteccin individual: Suministro y utilizacin de EPI,s.

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En el caso de puentes gra: 1. Identificacin del equipo: Marca, Modelo, N de serie, Ao de fabricacin, Marcado CE 2. Caractersticas bsicas de seguridad: Datos bsicos de la placa de identificacin, Componentes bsicos de seguridad, Dispositivos de seguridad 3. Caractersticas de los puestos de operacin 4. Caractersticas de loe elementos de izado: Cables, eslingas y ganchos. 5. Compatibilidad del puente gra con los locales de trabajo: Condiciones del centro de trabajo 6. Condiciones del operario. Normas de manejo y utilizacin del puente gra: El operario, Manejo y utilizacin. 7. Mantenimiento de los puentes gra: Mantenimiento preventivo, mantenimiento correctivo 8. Equipos de proteccin individual: Suministro y utilizacin de EPI,s

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II. RESULTADOS DEL PROCESAMIENTO ESTADSTICO PARA CARRETILLAS ELEVADORAS

A continuacin se exponen los resultados de los parmetros analizados: IDENTIFICACIN DE LA CARRETILLA De las 53 carretillas elevadoras pertenecientes a las diferentes empresas visitadas, un 73,58% son carretillas elevadoras elctricas, frente a un 26,42% de carretillas elevadoras que son trmicas.

Tipo de Carretilla Elctrica Trmica Total

N carretillas 39 14 53

% carretillas 73,58 26,42 100,00

Elaboracin propia a partir del cuestionario de valoracin carretillas elevadoras. UNICEM 2008. Unidad poblacional: Carretillas elevadoras

Tipo de Carretilla

80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

73,58%

26,42%

El claro predominio de las carretillas elctricas frente a las trmicas viene dado por la limitacin de manejo de carretillas trmicas en zonas cerradas (interiores) o con poca ventilacin, lugares en los que slo se pueden utilizar carretillas con motor elctrico.

Elctricas

Trmicas

Elaboracin propia a partir del cuestionario de valoracin carretillas elevadoras. UNICEM 2008. Unidad poblacional: Carretillas elevadoras.

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Respecto a la antigedad del parque de carretillas elevadoras: o El 18,86 % del total de la muestra han sido fabricadas recientemente (en los aos 2006, 2007 y 2008). o El resto de las carretillas elevadoras fueron fabricadas en aos diferentes, siendo su distribucin ms dispersa. Destacar que en el ao 2003 fueron fabricadas el 11,32% de la muestra de carretillas. o El 16,92 % fueron fabricadas anterior a 1995, aunque est sin especificar la fecha de fabricacin en el 7,55 % del total de carretillas analizadas. Aquella maquinaria fabricada antes del 01/01/1995, no dispone de marcado CE a excepcin de aquella que haya sido adecuada al Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de trabajo. Segn lo dispuesto en la Ley de Prevencin de riesgos laborales (Ley 31/1995) la maquinaria utilizada en los centros de trabajo debe disponer de dicho marcado CE o, en su defecto, ser adecuada al real decreto citado anteriormente. De entre este porcentaje de carretillas elevadoras sin Marcado CE, ninguna de las carretillas elevadoras ha sido adecuada al rd 1215/1995.
MARCADO CE

70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

60,38%

39,62%

El 60,38% de las carretillas elevadoras poseen marcado ce, frente al 39,62% que no lo poseen.
SI MARCADO NO MARCADO CE CE

Elaboracin propia a partir del cuestionario de valoracin carretillas elevadoras. UNICEM 2008. Unidad poblacional: Carretillas elevadoras
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CARACTERSTICAS BSICAS DE SEGURIDAD Y ERGONOMA. COMPONENTES DE SEGURIDAD. Hay que destacar que todas las carretillas elevadoras disponen de techo protector, as como que el prtico de seguridad se encuentra en el 98,11% de las carretillas. Sin embargo otros componentes vitales para evitar accidentes como es el disponer de sealizacin trasera y placa porta-horquillas se reducen al 67, 92 % y 66,04% respectivamente. Es necesario indicar que el cinturn de seguridad en el 24, 53% de las carretillas analizadas no est presente. Este valor es representativo dada la obligacin de su uso por el conductor de la carretilla. Adems en un 16,98% no funciona o es inexistente el avisador acstico (marcha atrs).
Componentes principales

100%

NO tienen cinturn de seguridad

28,30%
NO tienen placa portahorquillas

16,98%
NO tienen avisador acstico (marcha atras)

32,08%
NO tienen sealizacin luminosa trasera

80%

24,53%

60%

73,58%
40% SI tienen cinturn de seguridad

66,04%
SI tienen placa portahorquillas

81,13%
SI tienen avisador acstico (marcha atras) l

67,92%
SI tienen sealizacin i t

20%

0%

Cinturn de seguridad P laca porta-horquillas

Avisador acstico

Sealizacin luminosa trasera

carretillas elevadoras.

Elaboracin propia a partir del cuestionario de valoracin UNICEM 2008. Unidad poblacional: Carretillas elevadoras

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DATOS BSICOS DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN: Se puede destacar que ms del 85,00% de las carretillas elevadoras elctricas presentan todos los datos bsicos en sus placas de identificacin. Mientras que para el caso de las carretillas trmicas el 92,86% presentan en sus placas de identificacin todos los datos bsicos. Es necesario que las placas de identificacin contengan los siguientes datos bsicos: nombre del fabricante, nmero de fabricacin o nmero de serie, capacidad de altura de elevacin, tipo de carretilla, masa de la carretilla en vaco, y en caso de que sea elctrica adems debe poner la tensin nominal en voltios de la batera. CARACTERSTICAS ERGONMICAS DEL ASIENTO En el 96,23% el
emplazamiento del conductor,

permite acceder y/o evacuar fcilmente de l

y el 92,45% dispone de suspensin y de algn sistema de amortiguacin para la absorcin de vibraciones. Las protecciones laterales de sujecin slo se disponen en el 49,06% de los asientos. El resto de las caractersticas se supera en ms del 83,00% de las carretillas como son regulacin y adaptacin al peso del operador y ajuste tanto longitudinal como inclinacin del respaldo. CARACTERSTICAS ERGONMICAS DEL PUESTO DE TRABAJO. En el 96,23% de los casos el conductor cuenta con las dimensiones de espacio libre, necesarias en relacin con el mstil (25 mm dedos, 50 mm pies y 100 mm brazos y piernas) y en el 67,92% el puesto de trabajo de conductor dispone de un volante regulable en altura e inclinacin. Este factor es importante para evitar riesgo de sobreesfuerzo por posturas forzadas. COMPATIBILIDAD DE LA CARRETILLA CON LOS LOCALES DE TRABAJO. Dentro de las condiciones del centro de trabajo, destacar que en el 98,11% los suelos son resistentes al paso de las carretillas y en el 96,23% las vas de circulacin cuentan con la anchura adecuada para el tipo de carretilla que utiliza el operario.

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CONDICIONES DEL CARRETILLA.

CONDUCTOR. NORMAS DE MANEJO Y UTILIZACIN DE LA

En este apartado se analizaron los aspectos relacionados con la existencia de certificados de aptitud de los operarios de carretillas, la disposicin de formacin especfica en la utilizacin de estos equipos y la emisin de autorizaciones escritas. En el siguiente grfico se muestran los resultados obtenidos:

100%

11,32%

1,89%
32,08% 71,70%

80%

60%

100,00%
40%

84,91% 66,04% 24,53% 3,77%

NP NO SI No sabe/no contesta

20%

Cabe destacar que slo se ha contemplado en el 24,53% de las empresas la autorizacin por escrito del empresario para el uso de la carretilla elevadora.

0%

Cuenta con la El conductor de la El operario es apto Ha recibido la carretilla es mayor de para el manejo de la formacin especfica autorizacin escrita edad carretilla conforme al para conduccin por la empresa reconocimiento carretillas elevadoras. mdico

Elaboracin propia a partir del CUESTIONARIO DE VALORACIN CARRETILLAS ELEVADORAS. UNICEM 2008. Unidad poblacional: Carretillas elevadoras

En las empresas participantes destaca que el 100% de los operarios de las carretillas son mayores de edad (>18 aos). Adems el certificado de aptitud facilitado es especfico en el 84, 91% de las empresas en el marco de la especialidad preventiva de Vigilancia de la Salud, mientras que la formacin especfica ha sido recibida en un 66, 04%.

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Sobre la utilizacin de la carretilla cabe destacar que la sealizacin en el suelo de zonas como reas definidas para el aparcamiento de la carretilla slo se cumple en el 45,28% de los lugares de trabajo visitados. La finalidad de la sealizacin en el suelo es que no obstruyen ninguna salida de socorro, acceso a escaleras, etc. Y se reduce el porcentaje a un 43,40% de las empresas que sealizan mediante franjas continuas y de color visible las vas de circulacin de carretillas. Es recomendable la sealizacin de los diferentes riesgos o peligros en lugares de trabajo y carretillas (p.ej.: Almacn de batera, zonas de aparcamiento de vehculos temporales, paso de carretilla etc.). Dichos carteles sern normalizados en castellano o lengua oficial (R.D. 485/97 sobre disposiciones mnimas en materia de sealizacin de seguridad y salud en el trabajo). MANTENIMIENTO DE LAS CARRETILLAS En un 90,57% de los casos, se llevan a cabo mantenimientos peridicos a la carretilla, y dentro de este porcentaje, en el 93,85% el mantenimiento es realizado por personal autorizado y especializado.

Disposicin y aplicacin indicaciones fabricante

50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

49,06%

Elaboracin propia a partir del cuestionario de valoracin carretillas elevadoras. UNICEM 2008. Unidad poblacional: Carretillas elevadoras

APLICACIN MANUALES DE PROCEDIMIENTO

Adems solo se han registrado dos carretillas donde los elementos han sufrido alguna modificacin que afecte a su capacidad y seguridad, y en ambos se ha actualizado la placa informativa por el fabricante.
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El mantenimiento segn los manuales de procedimiento se aplica slo en el 49, 06% de las empresas, esto se debe a que no se conservan, ni se tienen copias de los mismos. En el 79,25% de las empresas, se realizan comprobaciones diarias que requieren las carretillas (Aceite, neumticos. Carretilla elctrica: carga de la batera. Carretilla trmica: nivel combustible), y en un 75,47% Las labores de mantenimiento se efectan en zonas especficas, tras haber parado y desconectado el equipo. Tambin es importante reforzar la aplicacin de procedimientos en materia de revisiones del estado de la carretilla e inspecciones visuales del rea de trabajo y los elementos de seguridad de la carretilla. Antes de utilizar una carretilla es recomendable observar los siguientes elementos: o o o o o o Ruedas (presin de hinchado de los neumticos, banda de rodaje, etc.). Tiene todos los elementos de seguridad en buen estado como: equipos de alumbrado, sealizacin luminosa y acstica, llave de bloqueo. Comprobar inexistencia de fugas en el circuito hidrulico Protectores y dispositivos de seguridad. Funcionamiento correcto de frenos de pie y de mano. Visibilidad buena de todas las placas indicadoras de carga de la carretilla y sus implementos si los llevara.

EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL. El 88,68% de los equipos de proteccin individual son proporcionados por la empresa, registrando por escrito su entrega, y un 94,34% de los operarios hace uso algn EPI durante el manejo de la carretilla. Dentro del uso de epis, el calzado de seguridad (UNE-EN 345) es el ms frecuente utilizndolo en el 92 % de las empresas del estudio y el uso de guantes protectores de riesgo
mecnico

en un 84,00% (UNE-EN 388).

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El 30,00% de los operarios utiliza protectores auditivos (UNE-EN 352) de forma obligatoria, ya que se superan valores de exposicin diaria de 85 dBA y si el trabajador los solicita a partir de 80 dBA. y el 22,00 % usa guantes de proteccin frente a riesgos qumicos. En el caso de las operaciones de limpieza de bateras solamente el uso de gafas de proteccin y guantes por parte de los operarios se da en el 39,62% de los casos. Este resultado es debido a que en muchas ocasiones no existe una manipulacin directa de la batera, ya que esta operacin consiste bsicamente en aadir agua destilada a las bateras, por tanto no debera existir un contacto directo con el cido de las mismas.

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III. RESULTADOS DEL PROCESAMIENTO ESTADSTICO PARA PUENTES GRA

IDENTIFICACIN DEL PUENTE GRA A continuacin se exponen los resultados de los parmetros analizados: Las marcas de puentes gra que ms se repiten en el estudio son Demag, Vivinay GH y Azpeitia. La mayora de puentes gra en el estudio no se ha podido identificar su ao de fabricacin, en el 50%. Cabe destacar que en el otro 50% que si se ha podido identificar, son todos posteriores al ao 1995 (excepto uno que es de 1988), cuatro de ellos fueron fabricados en el 2008. Respecto al marcado CE, tal y como se muestra en la grfica siguiente, un 62 % de los puentes gras evaluados si poseen marcado CE..
Posee marcado CE?
No 38,10%

S 61,,9%

De aquellos que no poseen marcado CE, solo 2 de ellos han sido adecuados al Real Decreto 1215/1997
SE HA ADECUADO 25% SE HA ADECUADO NO SE HA ADECUADO NO SE HA ADECUADO 75%

Elaboracin propia a partir del cuestionario de valoracin puentes gra. UNICEM 2008. Unidad poblacional: Puentes Gra

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CARACTERSTICAS BSICAS DE SEGURIDAD Se han evaluado los siguientes aspectos: Datos bsicos de la placa de identificacin Puente gra Fabricante Ao de fabricacin Nmero de serie Carga nominal Carga til Caractersticas de los mecanismos de elevacin S 85,71% 57,14% 61,90% 71,43% 80,95% 71,43% No 4,76% 28,57% 23,81% 19,05% 9,52% 14,29% NP ------------No sabe, no contesta 9,52% 14,29% 14,29% 9,52% 9,52% 14,29%

Elaboracin propia a partir del cuestionario de valoracin puentes gra. UNICEM 2008. Unidad poblacional: Puentes Gra

La mayor parte los puentes gra analizados, poseen los datos bsicos de la placa de identificacin Puente gra. En el 85,71% de los puentes gra aparece el fabricante y en el 80,95% aparece la carga til. El 71,43% de las placas de identificacin presentan la carga nominal y las caractersticas de los mecanismos de elevacin. El Nmero de serie y los aos de fabricacin aparecen en el 61,90% y 57,14% respectivamente.

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Respecto a los componentes bsicos de seguridad se expone la siguiente tabla: Componentes bsicos de seguridad Botonera de control Dispositivo de paro de emergencia. Sealizado y con enclavamiento Dispositivo de bloqueo de seguridad Dispositivo de final de carrera superior e inferior en el mecanismo de elevacin Finales de carrera de traslacin del carro Finales de carrera de traslacin del puente y prtico. Limitadores de carga y de par Dispositivo que impida la cada de cargas en su manipulacin Ganchos de elevacin provistos de pestillo de seguridad Barandillas adecuadas en todos los pasos elevados Carteles de sealizacin de los riesgos residuales S 90,48% 38,10% 61,90% 47,62% 85,71% 71,43% 33,33% 38,10% No --42,86% --33,33% 4,76% 9,52% 38,10% 19,05% NP ------4,76% 4,76% 4,76% 4,76% 14,29% No sabe, no contesta 9,52% 19,05% 38,10% 14,29% 4,76% 14,29% 23,81 28,57%

57,14% 23,81% 23,81%

23,81% --42,86%

4,76% 47,62% 14,29%

14,29% 28,57% 19,05%

Elaboracin propia a partir del cuestionario de valoracin puentes gra. UNICEM 2008. Unidad poblacional: Puentes Gra

Destaca que la Botonera de control est presente en un 90,48% de los casos analizados, los Finales de carrera de traslacin del carro en el 85,71%, los Finales de carrera de traslacin del puente y prtico en el 71,43% Y los Dispositivo de bloqueo de seguridad con un 61,90%.
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Sobre los dispositivos de seguridad se han obtenido los datos que se muestran en la siguiente tabla: No sabe, no contesta 19,05% 23,81% 23,81% 23,81% 28,57% --14,29% 19,05%

Dispositivos de seguridad Dispositivo anti-choque Limitador de aflojamiento del cable Limitador de altura de elevacin superior e inferior Limitador de altura de elevacin de seguridad Limitador de traslacin o de giro Pestillo de seguridad Seal acstica Seales pticas luminosas

S 47,62% 66,67% 47,62% 47,62% 57,14% 85,71% 9,52% 14,29%

No 33,33% 9,52% 14,29% 23,81% 9,52% 14,29% 57,14% 47,62%

NP ----14,29% 4,76% 4,76% --19,05% 19,05%

Elaboracin propia a partir del cuestionario de valoracin puentes gra. UNICEM 2008. Unidad poblacional: Puentes Gra

Pocos puentes gra presentan todos los dispositivos de seguridad. Entre estos, podemos destacar que el pestillo de seguridad est presente en el 85,71% de ellos, el Limitador de aflojamiento del cable aparece en el 66,67 de los puentes gra y el Limitador de traslacin de giro est presente en el 57,14% de ellos. CARACTERSTICAS DE LOS PUESTOS DE OPERACIN En ninguna de las empresas visitadas se ha encontrado ningn puente gra que se utilice el puesto de operacin desde la cabina. Todos los puestos de operacin analizados fueron desde el suelo. De estos se utiliza botonera en un 66,67 % de los casos, tal y como se muestra en la tabla siguiente, y el telemando se usa en el 33,33%, restante.

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Tipo de mandos de control puente gra

Uso Telemando 33,33%

Uso Botonera 66,66%

Por otra parte en un 57,14% de los casos los mandos se encuentran en estado ptimo. CARACTERSTICAS DE LOS ELEMENTOS DE IZADO De los elementos de izado, las eslingas son las que ms cumplen la identificacin del Marcado CE e Indicativos de carga mxima en el 47,62% y 42,86%, respectivamente. Ms de la mitad de los cables no poseen ni Marcado CE, ni indicativos de carga mxima, concretamente un 57,14% y un 66,67% respectivamente. La mitad de los ganchos de los puentes gra evaluados (52,38%) no poseen Marcado CE y un 42,86% tampoco indicativos de carga mxima. Por otra parte, un gran porcentaje de los elementos de izado se encuentran en ptimas condiciones, concretamente un 90,48% de los cables, un 85,71% de las eslingas y un 95,24 % de los ganchos. COMPATIBILIDAD DEL PUENTE GRA CON LOS LOCALES DE TRABAJO La mayora de los puentes gra del presente estudio estn ubicados en el interior de un recinto (nave), un 85,71%, mientras que el resto, representa un 14,29% los puentes estn ubicados en el exterior.

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Respecto a las dems caractersticas se indica la siguiente tabla: Condiciones del centro de trabajo Los pasillos de circulacin se encuentran libres de obstculos y su anchura es de 0,9 metros El nivel de iluminacin es adecuado a la actividad a realizar (200 lux aproximadamente) Los pasillos y plataformas tienen un ancho mnimo de 60 cm Los suelos de las plataformas y pasillos son antideslizantes 0,05 metros de las partes fijas del edificio 0,1 metros de las barandillas 0,5 metros de las zonas de acceso A la hora de la instalacin de la gra, se ha tenido en cuenta la altura libre sobre otros equipos y/o materiales S No NP No sabe, no contesta 42,86%

52,38%

4,76%

---

85,71%

---

---

14,29%

66,67% 80,95%

-----

9,52% 9,52%

23,81% 9,52%

La separacin mnima de las partes mviles de la gra son: 23,81% 9,52% 52,38% 9,52% 9,52% ----23,81% 4,76% 66,67% 57,14% 42,86%

71,43%

---

---

28,57%

Elaboracin propia a partir del cuestionario de valoracin puentes gra. UNICEM 2008. Unidad poblacional: Puentes Gra Destaca que el nivel de iluminacin es adecuado a la actividad a realizar (200 lux aproximadamente) para un 85,71% de las empresas visitada. En el 80,95% de ellas Los suelos de las plataformas y pasillos son antideslizantes, para el 71,43% A la hora de la instalacin de la gra, se ha tenido en cuenta la altura libre sobre otros equipos y/o materiales y para el 66,67% Los pasillos y plataformas tienen un ancho mnimo de 60 cm.
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CONDICIONES DEL OPERARIO. NORMAS DE MANEJO Y UTILIZACIN DEL PUENTE GRA

Condiciones del operario

Formacin terica/prctica

61,68%

Se realiza reconocimiento especfico

80,95%

Cabe destacar que slo se ha contemplado en el 9,52% de las empresas la autorizacin por escrito del empresario para el uso del puente gra. Todos los operarios de los puentes gra son mayores de edad. El 80,95% de los operarios son aptos para el manejo de la gra, conforme a un reconocimiento mdico. El resto, en un 19,05% no consta que el reconocimiento mdico sea especfico. Respecto a la formacin terica y prctica se reduce en un 61,90% en el manejo de puentes-gra, debido a que la formacin no se puede acreditar (aunque muchos operarios cuentan con la experiencia en empresas).

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Manejo y utilizacin Antes del uso del puente gra se comprueba el correcto funcionamiento de los elementos de izado Se observa alguna prctica de uso inadecuada durante la visita Antes de maniobrar el operador comprueba que no existe personal en las proximidades del puente gra Se dejan cargas suspendidas durante paradas cortas y/o largas de la actividad Los puentes gra que sean manejados desde el suelo, se detienen automticamente cuando se abandona el rgano de control? Usando ropa de trabajo ajustada. Con el cabello recogido. No llevan anillos, pulseras, etc.

No

NP

No sabe, no contesta ------9,52% ---

76,19% 9,52% 80,95% 14,29% 85,71%

23,81% 90,48% 19,05% 76,19% 14,29%

-----------

Los operadores, a la hora de realizan su trabajo con el puente gra lo hacen 85,71% 85,71% 80,95%

Elaboracin propia a partir del cuestionario de valoracin puentes gra. UNICEM 2008. Unidad poblacional: Puentes Gra Respecto al manejo y utilizacin de los puentes gra, cabe destacar que el 85,71% de los casos al ser manejados desde el suelo, se detienen automticamente cuando se abandona el rgano de control. Adems en el 80,95% de los casos, antes de maniobrar el operador comprueba que no existe personal en las proximidades del puente gra y en un 76,19% de casos, antes del uso del puente gra se comprueba el correcto funcionamiento de los elementos de izado. El 85,71% de los operadores de los puente gra realizan su trabajo usando ropa de trabajo ajustada respectivamente. Aspectos a mejorar sera evitar el uso de anillos, pulseras en operaciones de izado, se realiza en el 19% llevando anillos, pulseras, etc.
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MANTENIMIENTO DE LOS PUENTES GRA. En la gran mayora de los puentes gra analizados se les realiza el mantenimiento preventivo, destacando con un 80,95% que se llevan a cabo revisiones peridicas, por personal competente.

La empresa registra las revisiones peridicas efectuadas

80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

76,19%

19,05% 4,76%

No

No sabe No contesta

Al igual que en el caso del mantenimiento preventivo, el mantenimiento correctivo se realiza en la mayor parte de los puentes gra analizados. Mientras que en el 76,19% de casos existe un diario de mantenimiento que recoja estos datos, el 66,67% se realiza por el propio fabricante o empresa autorizada. Se expone en la siguiente tabla: Mantenimiento correctivo Se realiza por el propio fabricante o empresa autorizada Existe un diario de mantenimiento que recoja estos datos S 66,67% No 28,57% NP --No sabe, no contesta 4,76%

76,19%

9,52%

---

14,29%

Elaboracin propia a partir del cuestionario de valoracin puentes gra. UNICEM 2008. Unidad poblacional: Puentes Gra
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EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL. (UNE-EN 345) es el ms frecuente por un 95,24 % de los operarios y en el uso de guantes protectores de riesgo mecnico. (UNE-EN 388) se utilizan por el 80,95% .
calzado de seguridad

Dentro del uso de epis, el

(UNE-EN 352) de forma obligatoria, ya que se superan valores de exposicin diaria de 85 dBA y para los casos que el trabajador los solicita a partir de 80 dBA.
protectores auditivos

Slo el 38,010% de los operarios utiliza

Se reduce el uso del casco de seguridad en un 9,52%, ya que slo es obligatorio en los casos en los que se maneje el puente-gra desde el suelo por medio de botonera. El 33,33% de los puentes analizados usan Telemando, por tanto el operario se puede mantener a una distancia de seguridad fuera del radio del alcance de la carga suspendida por el puente-gra.

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IV. CONCLUSIONES

De la informacin obtenida del anlisis de 53 carretillas y 21 puentes gra en cuarenta empresas del Este de Madrid, se puede describir el parque de carretillas como un parque constituido principalmente por carretillas elctricas. Cabe destacar que del total aproximadamente el 40% estn sin Marcado CE y que ninguna de las carretillas elevadoras ha sido adecuada al RD 1215/1995. Respecto al entorno de trabajo en el que se manejen las carretillas se percibe un estado ptimo generalizado en lo relativo a suelos, iluminacin, ventilacin y extintores. Son reas de mejora las relacionadas con la anchura de pasillos y la sealizacin del aparcamiento de vas de circulacin. Respecto al entorno de trabajo en el que se manejen puente gra se ha tenido en cuenta una atencin especial en lo relativo a suelos, iluminacin y a la hora de la instalacin del puente- gra, la altura libre sobre otros equipos y/o materiales. Son reas de mejora las relacionadas con las dimensiones de los pasillos de circulacin y que se encuentren libres de cargas. Tambin la mayor parte de las empresas velan porque sus operarios utilicen los epis necesarios como es el calzado de seguridad, tanto en el uso de carretillas como puentes-gra y que dispongan de la formacin necesaria para el manejo de estos equipos. No obstante relativo a la formacin se identifica una ausencia importante de autorizaciones de trabajo para los carretilleros y operarios de puente gra y la necesidad de reforzar el conocimiento de pautas de trabajo seguro y maniobras o prcticas peligrosas. En materia de condiciones de seguridad la mayor parte de las carretillas disponen de un mantenimiento preventivo, supera 95%. Tambin es relevante el porcentaje de empresas que realizan mantenimiento preventivo y correctivo de elementos de izado y de los propios puentes gra, casi en el 80%. Como contrapunto se identifican ciertos elementos de seguridad como son los sistemas de alarmas acsticas y luminosas cuya presencia es todava deficitaria en los dos equipos analizados (carretillas y puentes-gra).

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V. NORMAS DE REFERENCIA Y BIBLIOGRAFA (armonizadas (EN))

Ley 31/1995, de 8 de noviembre de prevencin de riesgos laborales. Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio por el que se establecen las disposiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de trabajo. Real Decreto 1435/1992, de 27 de noviembre, por el que se dictan las disposiciones de aplicacin de la directiva del consejo 89/392/CEE, relativa a la aproximacin de las legislaciones de los estados miembros sobre maquinas. UNE-EN 60204-1: 1999. Seguridad de las mquinas. Equipo elctrico de las mquinas. Parte 1: requisitos generales. UNE-EN 60204-32: 1999. Seguridad de las mquinas. Equipo elctrico de las mquinas. Parte 1: requisitos para gras. NTP 713: Carretillas elevadoras automotoras (I): conocimientos bsicos para la prevencin de riesgos. INSHT.2006. NTP 714: Carretillas elevadoras automotoras (II): principales peligros y medidas preventivas. INSHT.2006. NTP 715: Carretillas elevadoras automotoras (III): mantenimiento y utilizacin. INSHT. 2006. UNE-58408-1991. Carretillas de manutencin. Terminologa. UNE-58428-1995. Carretillas de manutencin. Inspeccin y reparacin de los brazos de horquilla en servicio sobre las carretillas elevadoras de horquilla. UNE-58431-1987. Carretillas automotoras. Cdigo de seguridad. UNE-58441-1989. Carretillas de manutencin. Dimensiones de las plataformas. Medidas para el acoplamiento. UNE-58438-2002. Carretillas de manutencin autopropulsadas. Smbolos para los mandos del operador y otros dispositivos indicadores. UNE-EN-1175-1-1998. Seguridad de las carretillas de manutencin. Requisitos elctricos. Parte 1: Requisitos generales para carretillas alimentadas por acumuladores elctricos. UNE-EN-1175-2-1998. Seguridad de las carretillas de manutencin. Requisitos elctricos. Parte 2: Requisitos generales para carretillas equipadas con motor trmico. UNE-ISO-6055-2007-1. Carretillas industriales. Proteccin del operador. Especificaciones y requisitos de ensayo. (ISO 6055:2004). Manipulacin manual y mecnica de cargas. Ibermutuamur. 2003. Gua para la adecuacin y evaluacin de riesgos en las carretillas elevadoras. Instituto Navarro de Salud Laboral. (INSL). 2003.
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UNE-EN 414:1993. Seguridad de las mquinas. Reglas para la elaboracin y presentacin de normas de seguridad. (Versin oficial EN 414: 1992). UNE-EN 418: 1993. Seguridad de las mquinas. Equipo de parada de emergencia, aspectos funcionales. Principios para el diseo. (Versin oficial EN 418: 1992). UNE-EN 981: 1997. Seguridad de las mquinas. Sistemas de seales de peligro y de informacin auditivas y visuales. UNE-EN 1037:1996. Seguridad de las mquinas. Prevencin de una puesta en marcha intempestiva. UNE-EN 12077-2:1999. Seguridad de las gras. Requisitos de salud y seguridad. Parte 2: dispositivos limitadores e indicadores. UNE-EN 58142-1:2000. Aparatos de elevacin de carga suspendida. Smbolos grficos. Parte 1: Generalidades. UNE-EN 58142-1:1999. Aparatos de elevacin de carga suspendida. Smbolos grficos. Parte 2: Gras mviles. UNE-EN 58150-1:2000. Aparatos de elevacin. Gras. Manual de mantenimiento. Parte 1: Generalidades. Nota Tcnica de Prevencin sobre Puentes Gra NTP 253/1989. Normas UNE-EN segn los elementos de izado: Ganchos: UNE-EN 58-509-79 UNE-EN 58-515-82 UNE-EN 27-108-74 Cables: UNE-EN 36-710-73 UNE-EN 27-169 UNE-EN 27-171, 172 Eslingas textiles: UNE-EN 1492-01 UNE-EN 1677: 2001/2002
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