INTRODUCCION

Tener un coche con la pintura agradable es la recompensa ms grande y el molestia ms grande de hacer a mano del coche. Entre buscar para una tienda de pintura que haga un completo repinte en un coche ms viejo, consiguiendo el trabajo hecho a su satisfaccin en una manera oportuna, y pagando ella, haciendo un coche pintar puede ser una experiencia harrowing. Pero no hay razn deja todos que estn parados entre su coche y un gran trabajo de la pintura. Despus de todo, usted sabe el viejo refrn: Si usted desea algo hecho a la derecha, usted tiene hacerlo usted mismo. Y usted realmente lata si usted tiene la poca y la paciencia de hacerla derecha. El desafo ms desalentador para el pintor nuevo est entendiendo los varios pasos del proceso: preparacin, cartilla, bloqueando, y el trabajo y el detallar finales del aerosol. Tomado en su totalidad, se parece como un caizo insuperable, pero cada paso por s mismo las tomas no ms que un par de das. Establecindose el paso, usted puede conseguir el trabajo hecho en una cantidad de tiempo razonable si usted tiene un plan y se pega a l. Pintamos este plumero '70 en apenas alrededor de un mes a partir del tiempo que la carrocera fue comenzada hasta que color-fue enarenada y que alista para expulsar del garage. Puede ser el ms viejo clich del comercio, pero no hay escapar la verdad que el resultado final de cualquier trabajo de la pintura es solamente tan bueno como el trabajo de la preparacin. El plumero ocultaba su parte justa del dao, con algo de moho abajo bajo en los cuartos, y el llenador plstico del cuerpo ms arriba para arriba de reparaciones anteriores. De las puertas adelante, la pintura era sobre todo original, pero las ltimas reparaciones numerosas haban salido de la parte posterior del coche que un remiendo de parcial repinta. Algunos fueron hechos hbilmente, mientras que otro amateurishly fue sobrecargado con el llenador. Tomamos la poca de conseguir la derecha de la carrocera antes de mover encendido. Otro punto que no podemos martillar a casa difcilmente bastante es que usted realmente necesita comprobar sus regulaciones ambientales locales con respecto el mezclarse y de rociadura a las pinturas en el pas. El cuerpo de bomberos local o el almacn autobody de la fuente es probablemente el mejor lugar a comenzar. Pero incluso si usted detiene justo antes realmente el rociar de la pintura usted mismo, las tcnicas demostradas aqu permitirn por lo menos que usted consiga el coche listo para un favorable colocar la pintura, ahorrndole una tonelada de dinero. Hemos asumido que usted sabe ya pelar un coche de todo su ajuste, topes, espejos, parrilla, y otros artculos que necesiten ser quitados antes de usted pntelo, as que djenos consiguen abajo a los detalles nitty-arenosos.

ANTES DE SER PINTADO

DESPUES DE SER PINTADO

1. Despus de que a fondo limpie el coche con los detergentes seguidos por limpie -abajo con la cera y el removedor de la grasa, el trabajo comienza enarenando abajo de la vieja pintura con una lijadora orbital del aire de la dual-accio'n (DA). Las arenas de DA sin cavar adentro como una lijadora o una amoladora rotatoria. Enarenar el coche abajo por lo menos al nivel de su pintura original ofrece una gran superficie para construir encendido si est en buena forma. La cinta pesada del conducto protege el moldeado del parabrisas contra conseguir rascada por la lijadora.

2. En el cuarto ms bajo del conductor-lado pulsamos una hoja slida del llenador del cuerpo sobre acoplamiento de alambre, ocultando algo de moho serio. Una lnea de la cinta fue presentada, y el rea que se ofenda fue cortada flojamente con una rueda del atajo. La extensin interna del piso del tronco tambin fue aherrumbrada, la mayora de eso consigui tan el cuchillo tambin.

3. ste es el cuarto despus del corte final. Cercirese de al reparar que el rea de trabajo est podada de nuevo al metal slido.

4. Entresacamos una seccin del reemplazo para el cuarto-panel de un deporte arruinado del dardo y cuidadosamente ajustado le para un ajuste exacto as que podramos butt-weld l adentro. Cortamos el pedazo del coche dispensador de aceite con el panel interno todava unido, y lo soldamos con autgena de esa manera, de modo que la fbrica ensamble entre los dos paneles permaneciera en el fondo, el frente, y la parte posterior. Estas abrazaderas de la empalmar-soldadura son del Eastwood Company, y mantienen los bordes del panel alineados.

5. El panel nuevo MIG-fue soldado con auto'gena en lugar. Con su zona confinada del calor, la soldadura del MIG guarda la distorsin a un mnimo. El engranaje del MIG es bastante comprable ahora estar dentro del alcance del aficionado a los hobbys, con esta unidad de Campbell Hausfeld de las herramientas de la carga del puerto tasadas debajo de $400. Se cerciora de intensificar a un sistema de la gas-botella ms bien que al alambre gasless de la base del flujo, puesto que el ltimo flujo de la licencia de la voluntad en y en la autgena. El casco automo'vil-que obscurece, tambin de la carga del puerto, es un paso significativo a la facilidad de la soldadura y digno de cada penique.

6. Despus de moler la autgena y un poco de martillo-y-carro trabaje, el resultado era una reparacin slida, inconstil. Esta rea conseguir apenas una capa muy fina del llenador plstico para conseguir la superficie perfecta.

7. El coche tena varias otras reas ms pequeas del moho, algunas de las cuales exhibieron solamente pinholing de menor importancia a travs de la superficie. stos pinholed reas soplarn fuera de la pintura o del llenador en un rato corto, as que no se tientan apenas a cubrirlos para arriba con el llenador del cuerpo. Aqu, la esquina aherrumbrada del cuarto delante de la rueda posterior fue cortada y substituida por un remiendo. Para prevenir la corrosin futura, limpie a fondo el rea del moho mientras que es accesible, y para cubrir la parte posterior de las secciones de reparacin con soldar con auto'gena-por la cartilla.

8. Una rueda del atajo es til para moler detrs cualquier exceso de acumulacin de soldadura en las tachuelas. La rueda fina del corte se puede centrar exacto en los granos de la autgena para evitar enrarecer innecesario de la lmina metlica. La preparacin final de la reparacin se hace con una amoladora del ngulo usando un disco que muele 40-grit movido hacia atrs con un cojn de goma.

9. Siga las instrucciones que se mezclan de preparar el llenador plstico del cuerpo. Aplique una capa ligera de la capa superior al rea remendada y se hace la reparacin.

10. Los defectos superficiales de menor importancia estn fijados fcilmente con una capa superior del llenador. Aplique el llenador suavemente con un esparcidor plstico.

11. Despus de que se seque, el llenador se puede archivar con una forma de la lmina de Surform (un surcado, half-round es el mejor a conseguir). A menos que una cantidad enorme de afeitar y de formar sea necesaria (no debe ser), olvdese del viejo "consistencia consejo del queso" alrededor cundo archivarlo detrs, puesto que el that'll conduce solamente a pelar apagado o a overfiling el llenador. Deje duro seco del llenador el bastante, y entonces la a'spero-forma l con el archivo hasta que la superficie revela marcas de archivo uniformes y se contornea correctamente.

12. La mejor herramienta para formar el llenador es un tablero que enarena largo. Para la nivelacin pesada, utilice el papel de lija 36-grit, seguido por 80-grit. Intente dejar marcas que enarenan del uniforme y un borde liso ese las plumas en reas adyacentes. Acabe para arriba por DA que enarena con 120- al papel de lija 150-grit para alisar la superficie.

13. El llenador regular tiene una textura bastante gruesa, y est conforme a dejar burbujas del agujero de alfilertamao. El paso final del proceso que llena es utilizar el compuesto que esmalta del acrlico para llenar defectos superficiales de menor importancia y para crear un borde emplumado superfine. Utilice el esmalte de acrlico escasamente porque toma un tiempo largo para secarse y puede contraerse si glopped encendido.

14. Los compuestos que esmaltan se disean para enarenar fcilmente debido a su textura fina. Un tablero que enarena autobody duro es la mejor herramienta a utilizar. Vienen en los tamaos 1/3- o 1/4-sheet. Arena para crear una superficie uniforme con un borde finalmente emplumado.

15. Una vez que se haga la carrocera, el coche se limpia otra vez y se enmascara. Desde las canilleras, baha del motor, y el tronco de este plumero todava tena pintura original agradable, tambin enmascaramos estas reas para protegerlas contra rociado (con pulverizador). los 3M suave-afilaron la cinta de la espuma, como la cual trabaja weatherstrip, es til para los boquetes del panel del lacre.

16. El enmascarar es un paso importante en conseguir un trabajo de la calidad. Compramos un rodillo 1,000foot del papel adhesivo 3-foot-wide y de bastante cinta que enmascaraba autobody para hacer la derecha del trabajo. Dejamos los moldeados del parabrisas en lugar, y remetimos la cinta bajo bordes con una tarjeta plstica fina. El underchassis es tambin vulnerable rociar, y la nica manera de evitar un lo abajo es construir una cortina toda la manera alrededor del superficie inferior del coche, grabndola a la parte posterior de varios paneles. Un buen trabajo que enmascara toma seis a ocho horas, y necesitar ser hecho de nuevo antes de que se aplique la pintura final.

17. Antes de rociar cualquier material, hicimos un final limpiamos -abajo de la superficie para quitar los contaminantes. En algunas partes del pas, los productos solvente-basados se pueden utilizar para este paso. Trabajan ms aprisa, as que compruebe sus regulaciones locales.

18. Para la primera capa superelegante, utilizamos la cartilla de epoxy de Valspar. Habramos podido utilizar otros tipos de cartilla, pero para el plumero multisurfaced la base, de epoxy proporcion el mejores lacre y estabilidad. La cartilla de epoxy de Valspar combina caractersticas que llenan excelentes con la contraccin mnima, pero es levemente ms duro enarenar que cepilladoras tradicionales de la cartilla de la altoacumulacio'n.

19. Un paso vital en la realizacin de un final de calidad superior es aplicar una calina fina de un color que pone en contraste sobre la cartilla al servicio como guidecoat mientras que enarena. El guidecoat revela puntos altos y bajos en el cuerpo mucho ms con eficacia que vista o la sensacin solamente. Mezclamos un poco basecoat negro en la cartilla con el doble la reduccin normal para conseguir la consistencia y el color derechos. No hay necesidad de pintarla encendido; niebla justa el guidecoat sobre la superficie para conseguir a un uniforme mirada manchada.

20. Enarenar la cartilla es crtico a un final distorsio'n-libre. Utilice los tableros largos, duros ms bien que los bloques de goma flexibles, que siguen distorsiones en los paneles, y el whack la superficie difcilmente con el papel mojado 220-grit o 150-grit seco. El papel grueso corta rpidamente abajo de los puntos altos sin montar en las reas bajas. Donde aparecen las reas del apuro, trabaje el panel por lo que el grueso material de la cartilla permitir, sino parar el enarenar si corta a travs a la capa abajo.

21. Esta esquina de la capilla exhibe las distorsiones de menor importancia tpicas que separan "recto estupendo" de "casi all."despus de bloquear inicial, el guidecoat restante (cerca del dedo) entre corta throughs de cualquier lado revela un punto bajo. Un bloque o un papel de goma corto, flexible de la fino-arena habra mezclado simplemente esta rea adentro flotando con la distorsin, ms bien que revelando el defecto.

22. Para fijarlo, llenamos el rea de una capa papel-fina de esmaltar adentro compuesta y emplumada le enarenando con el papel de lija 220-grit en un panel duro.

23. A menos que la superficie siga siendo bastante spera despus de que el paso de bloqueo inicial para autorizar un segundo uso de primer/filler, ste sea la ocasin pasada de fijar defectos. Esta distorsin en la capucha tambin fue fijada con el esmalte de acrlico.

24. Una vez que las reparaciones finales del detalle fueran completas, rociamos en una segunda capa de primer/sealer. Esto mezcl y llen las reparaciones del detalle as como la izquierda superficial 220-grit en la capa de epoxy de la cartilla por el proceso de bloqueo. La segunda capa superelegante ser enarenada a una superficie mucho ms fina 600-grit para el basecoat y el clearcoat. Utilizamos el poliuretano primer/sealer del sello de Supa de Valspar. Despus de que l curaciones, las hojas de epoxy una superficie mucho ms estable que cepilladoras ms suaves de la cartilla. Lo teimos con un cierto color del basecoat para darle vuelta de gris ligero a un color de rosa rojizo para mejorar la cobertura de la etapa del basecoat.

25. Al aplicar el primer/sealer, es importante acumular bastante grueso material as que la superficie puede ser trasero bloqueada alisa y nivela sin romperse a travs a la capa abajo. Aplicamos dos capas.

26. Aplicamos un segundo guidecoat teido sobre el primer/sealer y bloqueamos el coche hacia fuera como hicimos en la etapa de epoxy de la cartilla, este vez usando un papel mojado ms fino del 400-grit. Todos los defectos expuestos por el guidecoat enarenado hacia fuera sin cortar con la capa de epoxy de la cartilla. ste es cmo usted sabe que un coche es recto.

27. Antes de topcoating, el coche estaba demasked y se lav a fondo para quitar la mezcla mojado-que enarenaba acumulada de los boquetes y de las superficies del panel. Todos los bordes mojado-fueron enarenados, y la superficie entera fue dada pasar rpido con el documento 600-grit sobre un cojn de goma suave de la mano.

28. Despus de remasking el coche, la superficie debe estar inmaculadamente limpia antes de que se aplique cualquier color. El plumero fue sacado el polvo a fondo dos veces con el un montn de trapos limpios de la tachuela, y entonces de nuevo momentos antes de tirar al basecoat.

29. El sistema de dos etapas de la pintura de Valspar comienza con el basecoat. Destella de rpido, y se seca a un final mate. Al rociar, colocada como poca base segn lo requerido para proporcionar la coloracin uniforme. Mantenga el arma perpendicular al rea que es tirada, llevndola a cabo 10-12 pulgadas lejos. Traslape los movimientos 50 por ciento y mueva el arma a una velocidad uniforme. Utilice la misma tcnica para aplicar el clearcoat. Utilizamos el poliuretano de acrlico de Valspar. Dependiendo de la regulacin en su rea, tire a la mezcla ms alta de VOC que las regulaciones ambientales permiten que alcance el mejor flowout y acabe. Las mezclas ma's altas-VOC, legales en muchas reas, reductor del urethane del uso ms bien que diluyente (requeridos en California meridional) en la elaboracin de la cerveza. Eso es l para ahora. La pintura necesita curar por por lo menos algunos das antes de que sea lista para color-enarenar final y el proceso que pulimenta, que detallaremos el mes prximo en que envolvemos para arriba el proyecto.