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Automovil
Automovil
3. Nuevos tonos propuestos por los químicos, Orientación del consumidor p.9
a. La demanda según la origen étnica
b. Los ejes de investigación
4. El tuning p.13
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1. Gama de colores utilizados por los constructores
automóviles.
La calle parece un carnaval. Los constructores proponen una gama de colores yendo
desde el blanco al negro pasando por toda las variaciones posibles de los colores del
arco iris.
No obstante, cada constructor propone colores diferentes y el nombre de la marca
(Ford, Renault, Audi…) influye de manera importante sobre la amplitud de colores
propuestas.
Así, a modelo equivalente en gama (un Peugeot 307 y un Audi A3 por ejemplo), los
constructores considerados como "de lujo" se conforman con colores frías, altamente
mezcladas con tonos grises o negros. Son legión los colores oscurecidos. Se
proponen colores con una intensidad generalmente débil, hasta muy débil, y una
intensidad comprendida entre valores 1 a 5.
Los constructores dichos "generales" también disponen de estos tipos de colores,
pero proponen igualmente unos tonos mucho mas alegres, calientes, tal como
amarillos anaranjados o rojos brillantes…
Así, Renault ambiciona conquistar un público joven, dinámico, casi deportivo, y eso se
traduce por el uso de colores relacionados con el espectro que utiliza en Formula 1:
Los azules, vivos o fríos, se encuentran en todo nivel de la gama, recordando al
comprador que el azul es el color histórico de Renault en competición (Alpine Renault
A110, R8 Gordini por ejemplo).
En cuanto a Mercedes, ha sido el primero constructor en proponer el color plata, eso
si para que la gente tenga en mente que Mercedes ha siempre vestido este color en
sus "flechas de plata", los modelos que compitieron al largo del tiempo en los diversos
campeonatos.
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b. Color según el segmento del automóvil
Independientemente del constructor, hay que notar una gran diferenciación del ancho
de la gama de colores propuestas según el segmento al cual pertenece un modelo. El
segmento representa el nivel en gama del automóvil. Puede ser:
• Citadina (Renault Twingo, SEAT Arosa),
• Compacto (Peugeot 206, SEAT Ibiza),
• Berlina (Renault Megane, Audi A3),
• Familial (BMW 3, Audi A4, Renault Laguna),
• Lujo (Audi A6 y A8, BMW 5 y 7, Peugeot 607),
Así, mas se sube en gama, menos ancho de tono tendremos propuesto. Esta
reducción no esta hecha de manera aleatoria, pero siempre sigue el mismo esquema,
y eso cual sea el constructor. De hecho, los modelos tipo citadinos, compactos, y
hasta berlina proponen familias de colores vivos y pastel mientras que los modelos
mas grandes vienen con colores apagados o oscurecidos.
Citadinas, compactos
Los modelos precitados generalmente tienen una identidad visual muy afirmada, la
cual les orienta preferiblemente hacia un público femenino o masculino. Así el Citroën
C2 (diseño masculino), por ejemplo, tiene una gama de colores vivas en la cual entran
amarillos, rojos, azules intensos. Estos colores están psicológicamente asociados con
la competición, el atrevido, la modernidad, la animación y el dinamismo, valores que
siguen asociadas con la virilidad y el masculinismo en general.
En contrario, y de manera complementaria, automóviles como el Nissan Micra, y
especialmente su versión cabriolet, han sido diseñados para atraer a las mujeres.
Proponen una gama mucho mas pastel, con azules claros, beiges, verdes pálidos,
grises, violetas… (hasta un rosado para la serie especial Micra C+C "Pink", creada
para enfrentarse a la demanda de las clientes). Surgieren dulzura, delicadeza,
seguridad, y están tradicionalmente asociados con el publico femenino.
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Familial, lujo
Estos modelos están mas bien destinados a un publico mas avanzado en edad, con
estilo de vida diferente (familia, trabajo, eventualmente hijos…) cual no valora las
mismas características del automóvil. Los temas de la seguridad, del espacio a bordo,
del acabado y de la tecnología surgen como más destacables. Entonces, el color del
coche tiene que reflejar el serio que lleva dentro.
Entonces, se crean colores cuyas percepciones tienen que enviar un mensaje claro al
comprador. En este sentido, colores oscurecidos, naturales con mezcla de negro o
grises y plateados, tienen que ser propuestas: están relacionadas con un público de
edad madura, y surgieren elegancia, alta calidad, solidez, estabilidad y durabilidad.
Berlinas
Estadísticamente, la berlina suele ser el primero coche que compra una pareja. Eso
tiene su importancia, porque ha sido demostrado que si el hombre influye mas en la
elección del coche, la mujer decida sobre los temas de equipamiento y colores.
Entonces vuelven tonos claritos con intensidad mesurada y pasteles, al lado de los
colores que surgen la sofisticación y la elegancia, como el negro brillante y el
antracita: colores más femeninas que los colores vivas, generalmente percibidas
como más difícil por integrarse en el medio natural.
Los colores vivos, como el naranja del Ford Focus ST o el azul eléctrico del Renault
Megane Renault Sport, suelen ser propuestas a través de "series especiales" cuales
sirven para destacar unos puntos fuertes del coche y para asegurar su promoción. En
efecto, utilizar un color inhabitual e incluso exclusivo permite cambiar la imagen de un
vehiculo y representarlo de manera mas atrevida.
Hay que notar que, hoy en día, estas series se basan visualmente con colores
masculinos y deportistas, como para hacer pendiente a los tonos habitualmente
disponible en este segmento.
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También se puede relevar que según el nivel de equipamiento del coche, la gama de
colores propuesta varía. Esto es particularmente valido para los constructores
generales, que intentan así desmarcar los clientes de gama alta de los de gama
media y baja. Por un nivel de equipamiento bajo, se verán más colores con
intensidad, brillantes, pocas apagadas, aunque mas subes en gama, mas se va
reduciendo el ancho de colores propuestas para conformarse con los colores que
envían una imagen seria: negros, azules oscurecidos, grises, plateados…
En efecto el tema del "poder de compra" ha sido tomado en cuenta: los coches de
este nivel lo menos caros, les suelen comprar parejas jóvenes…
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2. Los deportivos
Los constructores de coches deportivos tienen una clase a parte en la elección del
color de un automóvil. Representan lo último en tecnología, placer de conducción y
calidad. Tienen que transmitir la pasión y la afición de la carrera en la calle. Entonces,
y lógicamente, todos estos constructores proponen colores saturados, muy vivos, tal
como el rojo y el amarillo.
Pero un coche deportivo también viene relacionado con la idea de lujo, de
exclusividad, de elegancia. Y entonces, colores tal como el púrpura, el negro o el azul
profundo entran igualmente en la composición de la gama de colores.
La idea de exclusividad tiene un rol tan importante que los constructores de este tipo
de vehiculo no hesitan a proponer colores inhabituales y exclusivas en las series las
mas desarrolladas de sus modelos fetiches. No se debe reconocer solamente el
coche, pero también su nivel de potencia, y eso solo gracias al color con cual va
vestido. Así, Porsche ha desarrollado un naranjo y un verde exclusivos para su
modelo 911 GT3 RS, el mas deportivo con motor atmosférico. Igual lo ha hecho
Maserati con los MC12 Corsa, su modelo lo mas potente, vestidos de azul.
b. La dimensión histórica
Tenemos unas tendencias a vestir unos coches deportivos con colores fijas. Ferrari y
el famoso "rosso corsa", Aston Martin con el "british racing green"…
Eso proviene de la dimensión histórica del color asociado a la nacionalidad del
constructor.
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los nuevos modelos. Los Jaguar de Formula 1, los Bentley que compitieron en 2004
en Le Mans, estaban de color "british racing green".
El rosso corsa (código color Ferrari: Glasurit FER 300/9) es el color con cual compiten
los automóviles italianas en las carreras internacionales. Desde los años 20, pintaron
los coches italianos de carrera de Alfa Romeo, Maserati y más tarde Ferrari y Abarth
en el rosso corsa (“rojo de carrera”). Éste era el color nacional usual de competición
de Italia, según lo recomendado entre las guerras mundiales por las organizaciones
que se convirtieron más tarde en la FIA (Federación Internacional Automóvil).
Hoy en día, más del 75% de los Ferrari son rojos… así que sus Formula 1.
Tal como el rosso corsa, el blanco o el plata con el cual van vestido los coches de
marca alemana ha sido una recomendación de las organizaciones que regulaban el
deporte automóvil internacional. Pero entro en la leyenda por la dominación de los
Mercedes Benz en las competiciones de Formula 1 en los años 1950 (las las
Silberpfeil, flechas de plata), y de los Porsche en carreras de resistencia en los años
1960-70.
Otros países
Estos países tienen menos historia, pero siguen utilizando a menudo los colores
históricos durante las competiciones internacionales. (Renault y Toyota en Formula 1
por ejemplo…)
Code Country Body Numbers Marques/Teams
F France Light Blue White Bugatti, Matra, Renault
J Japan White with red "sun" Black Honda, Toyota
USA USA White, Blue chassis Blue NART, Shelby
Aunque hoy estos colores todavía no representan oficialmente los países de origen
del automóvil, siguen siendo utilizados de manera informal: la historia de la marca, y
su asociación eterna con un color impiden que cambian colores los coches. Así, para
marcas como Ferrari, más del 75% de los vehículos de Maranello salen rojos, y la
proporción supera los 50% en el caso del plata y/o blanco para Porsche, y del verde
para los modelos deportivos de Jaguar.
En este caso, el gusto propio desaparece detrás de la historia de la marca, y del
homenaje de los compradores a su pasado prestigioso en competición.
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3. Los nuevos tonos propuestos por los químicos, y
la orientación del consumidor
Para permanecer en el tono, el motorista pronto tendrá que elegir para la pintura de
su vehículo unas tintas de base con efectos, que llegó a ser prácticamente imposible
arreglar en las categorías de colores “tradicionales”. Para el “verde”, “azul” o el “gris”,
uno no hablará más de ahora en adelante sino del “de azul gris aceite”, “crudo” o
“verdoso”.
Según los expertos de BASF (líder en el segmento del color para pintura de
vehículos) además de los colores y de los efectos especiales, el comprador de un
coche dará cada vez más importancia al aspecto táctil de las terminaciones, que
serán diversificadas incluso: muy brillo, "chechmate" o combinación barnizado de
ambos. Los pronósticos, realizados en cooperación y diálogo con los diseñadores de
la industria automovilística del mundo, deben ser concretizados en pinturas del
automóvil desde tres a seis años, es decir cerca de 2009.
En Europa
Otros colores del metal noble vienen suplir el gris plateado: el cobre, los bronces, el
oro y el platino harán irradiar las carrocerías de un nuevo fulgor. El abanico en esta
gama del color rico será más importante. El coche es cada vez más un “espacio de
comodidad”, un lugar que uno aprecie. Los colores calientes y los colores suaves de
la plataforma de los amarillentos y del marrón aumentan el factor del bienestar.
El rojo ocupa una posición frecuente entre los colores preferidos. En este campo
cromático, son la pureza, la profundidad y los efectos deportivos que cuentan. Sin
embargo colorea un poco más modo del tipo “coral” también juegan su rol.
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Volver a la esencia.
El blanco, sofisticado y puro, refuerza las líneas de los vehículos de motor y se
aprecia cada vez más. El blanco con brillantez nacarada y reflejos particulares es el
objetivo declarado en lo que concierne a diseño, y el tono del blanco ligado en nuevos
matices trae al nuancier un toque adicional de claridad.
Pero no hay tendencia sin contra-tendencia: la con los efectos del espejo y de las
reflexiones puras está al contrario del "chechmate" del barniz. Estos dos postes no se
excluyen mutuamente sino abren nuevas posibilidades de combinación, de colores y
de superficies materiales en el interior y en la carrocería. De hecho aquí se aprecian
el plateado mezclado, el claro y los colores discretos. El carácter perfectamente
emparejado del dos-tono acentúa aún más el juego de contrastes.
En Norteamérica
Las tintas suntuosas de los colores que ofrecen una riqueza suave, todo en colores,
serán ciertamente esenciales como nuevos colores entre clarito y oscuro en un futuro
inmediato. El verde, mezclas de dos colores primarios, el amarillo y el azul, está
convirtiéndose en un color importante en la industria y se combina a menudo con
otros matices y facetas. Esta tendencia aparece ya en la moda, la guarnición interior y
la gama de colores suaves a vivos usado en los vehículos. El naranja evoluciona
hacia tonos de cobre, mientras que los marrones profundos, tales como uno los ven
ya en los pisos y los pedazos de muebles oscuros y suntuosos, en el futuro reflejarán
la influencia fuerte de los colores cerca de la naturaleza.
El azul agua dulce y los tonos azul-verdes yendo hacia el turquesa son cada vez más
importantes para los coches deportivos, mientras que en la clase de los coches de
lujo, el tono del azul evoluciona hacia el rojo oscuro. Los vehículos de prestigio y los
coches de lujo son desarrollados por la introducción del suntuoso tono rojo sangre
muy oscuro, mientras que el rojo fuego seguirá muy apreciado para los coches
deportivos.
El tono del negro coloreado y los matices del blanco con efecto de lentejuelas y de
transiciones de color constituyen el otro extremo de los colores tradicionales que son
el blanco y el negro. El gris plateado preservará su grande renombre y vehicula una
connotación de la alta tecnología. La adición de matices y de colores líquidos redefine
el tono bien conocido del plata y les confiere un toque más de innovación.
En la zona Asia-Pacífica
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Los colores están influenciados allí por cuatro tendencias.
Primero esta marcada por los colores que uno asocia a un cierto estilo de vida en el
campo de la salud y durabilidad, como el verde, la castaña y el azul, que hacen para
pensar en bosques, en el cielo, en el agua, al respecto del medio ambiente y al éxito
de los asuntos relacionados con la salud.
Se centra en segundo lugar en los colores espléndidos, elegantes, que precisan cierta
madurez, los colores moderados, sutiles y suaves, como el champán dorado y los
tintos ricos y oscuros.
El tercero es expresado por los colores futuristas como el blanco y el plateado, tal
como por colores neutrales como el negro.
Rojo
El rojo simboliza energía. Es bastante en pensar en el tono del rojo subtendido de
amarillo, que evoca el té automáticamente. Los tonos de rojo con mezcla de azul
dominan los tonos de rojos importantes, oscuros y profundos.
Anaranjado y castaña-cobre
El cobre y el castaña juegan una partición excepcional. El naranja nunca ha sido tan
apreciado y, dentro de la vista de las tendencias actuales y futuras, se aconseja para
integrar en el diseño de los colores alternativas como el tono cobre (un tono situado
entre el rojo y anaranjado), de amarillento y de marrón.
Amarillo
El tono amarillo, deportivo, tiene un renombre en constante aumento, pero atención:
en el campo de la pintura del automóvil, el amarillo vivo se debe utilizar con
moderación.
Verde-verde azul
La gama más importante de colores. Estos colores se asocian al sistema de los temas
del medio ambiente y crean una impresión de calma y plenitud. Los diseñadores
apostarán en tonos de verde que precisan el color del té verde y probarán una amplia
gama del color que va del de color verde amarillo al azul-verde.
Azul
El azul, apreciado de todos, es el color en el cual la profundidad está más marcada.
Uno distingue el tono del azul hacia verde y del azul levemente púrpura. Cada tono
del azul, de que es blando o profundo, no pasa inapercibido. Los diseñadores harán
pruebas con una amplia plataforma de colores.
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Púrpura
Los diseñadores apuestan en tonos púrpuras brillantes interfiriendo con toques de
rojo profundo. Con el alambre del tiempo, el púrpura ganado en renombre y
comenzamos a acostumbrarnos a él. Los diseñadores, más atrevidos, probarán tintas
un poco más “atractivos” y mezclarán el púrpura con colores con interferencias o
probarán efectos coloreados que cambian.
Negro
Un color apreciado. Los diseñadores probarán combinaciones con colores que salen
el ordinario. Los experimentos en los colores evitan que el negro de una impresión de
dureza excesiva.
Plata
Aunque los días del plata en el jefe de la clasificación del renombre están contados, el
tono gris plateado continúa llevando a cabo el frente de la escena. Los diseñadores
jugarán la carta de la variedad con tonos gris plateado oscuros o coloreados. En el
futuro, también trabajaremos en varios efectos estructurados (por ejemplo, el pintar
para dar efectos del metal fundido o mate).
Blanco
En Japón, el blanco es el segundo color detrás del plateado. El blanco está de uso
universal, expresa una impresión de la pureza y es así un color apreciado. El final de
esta tendencia no es adentro vista. Los diseñadores probarán el tono del blanco
coloreado levemente o que se parecen incluso más blancos que el blanco.
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4. El tuning
Además, ya se comienzan a ver los colores mates y óxidos y, en los casos más
extremos, las carrocerías con la chapa vista; es decir, sin pintura, simplemente
raspada y con una capa de tratamiento antióxido y barniz.
La línea rat también entra con fuerza: son colores mates y efecto óxido que dan al
auto un aire de dejadez.
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5. El color y la seguridad
Hace años, MAPFRE realizó un estudio que sí mostraba la influencia del entorno o la
diferente iluminación en los distintos colores. Así, los coches amarillos o rojos, más
visibles durante el día y la noche en vías iluminadas, aumentaban el riesgo en
ausencia de iluminación, mientras que con el blanco y el beige, ocurría lo contrario.
Un coche verde – en principio de los más visible por su contraste con el asfalto – en
zonas como Asturias, donde predominan los verdes paisajes, resulta mucho menos
visible que, por ejemplo, en Andalucía. Sin embargo, no mostraba la posible relación
entre visibilidad y riesgo. Blancos, amarillos, naranjas o rojos eran más visibles en la
mayoría de condiciones, pero en ningún momento se mencionaba si coincidía con
que, precisamente, esos colores tenían menos accidentes, entre otras razones
porque en los partes de accidente no se registra este dato.
Probabilidad de accidente en %:
- marrón 70
- negro 66,7
- verde 60
- blanco 33,3
- azul 30
- amarillo 26,7
- rojo 23,3
- gris 20
- plata 13,3
(Fuente: Universidad de Auckland, Nueva Zelanda)
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Anexos
• Berlina
Ford Focus
Renault Megane
Peugeot 307
Audi A3
• Familial
Ford Mondeo
Renault Laguna
Peugeot 407
BMW Serie 3
Audi A4
• Lujo
Renault VelSatis
Peugeot 607
BMW Serie 5
Audi A6
• Deportivo
Jaguar XK
Porsche 911
Maserati Coupé Grand Sport
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Visión que la marca quiere dar de si misma
Los tonos propuestos tienen que ser en adecuación con el plan marketing del
constructor, para que este queda creíble en su actuación.
Renault
Marca que intenta subir su nivel de percepción positiva. Mercadotecnia basada en un
rigor "germánico" de fabricación.
Peugeot
Ha fundado su estilo con base al clasicismo, el placer de conduccion y la deportividad.
Ford
Espíritu juvenil y dinámico, acentuado por una política de precios agresivos.
Audi y BMW
Marcas alemanas cuyo nombre es sinónimo de calidad, deportividad, potencia, rigor.
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Renault
• Clio
Gama de colores (nivel de gama media)
18
• Megane
Gama de colores
19
• Laguna
Gama de colores
20
• Vel Satis
Gama de colores
21
Peugeot
• 207
Gama de colores
22
• 307
Gama de colores
23
• 407
Gama de colores
24
• 607
Gama de colores
25
Ford
• Fiesta
Gama de colores
26
• Focus
Gama de colores
27
• Mondeo
Gama de colores
28
BMW
• Serie 3
Gama de colores
29
• Serie 5
Gama de colores
30
• Serie 7
Gama de colores
31
Audi
• A3
Gama de colores
32
• A4
Gama de colores
33
• A6
Gama de colores
34
• A8
Gama de colores
35
Jaguar
• Coupé XK
Gama de colores
36
Porsche
• 911
Gama de colores
37
Maserati
38