PFD - Ingeniera Trmica

Ingeniera Energtica

Turbinas de Vapor
Parmetros de diseo de las turbinas de flujo axial

Turbina simple de vapor de accin

Turbinas de vapor de accin: Curtis, Zoelly y Rateau

Turbinas de vapor de reaccin

Regulacin y dispositivos de seguridad

Elementos constructivos

Problemas

Principal - Turbinas - Turbinas de Vapor

http://personales.ya.com/universal/TermoWeb/Turbinas/Vapor/index.html [24/07/2003 0:08:21]

DEPARTAMENTO DE INGENIERA ELCTRICA Y ENERGTICA

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA

TURBINAS DE VAPOR

Pedro Fernndez Dez

I.- PARMETROS DE DISEO DE LAS TURBINAS DE FLUJO AXIAL

I.1.- INTRODUCCIN Para estudiar las turbinas de flujo axial, se puede suponer que las condiciones de funcionamiento se concentran en el radio medio de los labes; si la relacin entre la altura del labe y el radio medio es baja, el anlisis proporciona una aproximacin razonable al flujo real, anlisis bidimensional, mientras que si la relacin es alta, como sucede en los ltimos escalonamientos de una turbina de condensacin, es necesario otro tipo de estudio ms sofisticado. Se puede suponer que las componentes radiales de la velocidad son nulas y que el flujo es invariable a lo largo de la direccin circunferencial, (no hay interferencias o variaciones del flujo de labe a labe), por lo que la circulacin = Cte. Un escalonamiento de una turbina axial est formado por una corona de labes guas o toberas, (corona del estator), y una corona de labes mviles, (corona del rotor). En la teora bidimensional de las turbomquinas se puede suponer que la velocidad axial o r velocidad meridiana c m es constante a lo largo del escalonamiento, es decir: r r r r c m = c0m = c1m = c 2m y si 0, 1 y 2, son las correspondientes secciones de paso, aplicando la ecuacin de continuidad se tiene: 1 1 = 2 2 = 3 3 y como se trata de un proceso de expansin, la densidad del vapor disminuye y la seccin de paso entre labes aumenta.
Turbinas.I.-1

I.2.- TRINGULOS DE VELOCIDADES Y PARMETROS r r El tringulo de velocidades a la entrada se obtiene a partir de u y c1 . El tringulo de velocidades a la salida se obtiene: a) Para las turbinas de accin, a partir de la eleccin de un coeficiente de reduccin de velocidad = w2/w1 w2 < w1 b) Para las turbinas de reaccin: = w2/w2t w 2 > w1 La altura de la seccin de salida del labe fija la relacin, c1m/c2m. En las turbinas de accin, la altura del labe se determina teniendo en cuenta el inters que presenta una reduccin del ngulo 2 y la centrifugacin de la vena en los labes de perfil constante. La eleccin del perfil del labe se realiza a partir de los valores de los ngulos obtenidos, teniendo en cuenta que: a) Los labes gua del distribuidor, cuando forman parte de los diafragmas de los escalonamientos de accin, deben resistir el empuje aplicado sobre ellos. b) Los labes de la corona mvil deben resistir los esfuerzos centrfugos, la flexin producida por la accin tangencial del vapor y la fatiga debida a las vibraciones.

Turbinas hidrulicas

Turbinas de vapor
Evaporador

Fig I.1.-Tringulos de velocidades y esquema de rendimientos

Para definir la forma de los tringulos de velocidades, en el supuesto de velocidad axial cm = Cte, se necesitan tres parmetros: a) El coeficiente de presin o de carga que expresa la capacidad de realizar un trabajo Tint por unidad de masa, (trabajo interno), desarrollado por el escalonamiento, que se define en la forma:

Tint = u 2 /g

Teorema de Euler para las turbomquinas c 1m u Tint = (c1u + c 2u ) = = c 1 sen 1 = g tg 1 u c1m (cotg 1 + cotg 2 ) = g
Turbinas.I.-2

c 1m (cotg 1 + cotg 2 ) u

El signo (+) de la ecuacin de Euler es debido a que en los tringulos de velocidades las comr r ponentes tangenciales c 1u y c 2u tienen sentidos contrarios. b) El coeficiente de caudal o de flujo est relacionado con el tamao de la mquina para un gasto msico G dado, y se define en la forma: = cm u

c) El grado de reaccin es la relacin entre el salto entlpico en el rotor (corona mvil) y el salto entlpico total de la mquina, en la forma: = i1 - i 2 i0 - iB

Fig I.2.- Saltos entlpicos en el rotor y en el estator

Salto entlpico en la corona mvil: i1 - i 2 =

2 w2 - w 1 2

2g

(w 2 + w 2 ) - ( w 2 + w 2 ) 2m 2u 1m 1u 2g

Flujo axial w 2m = w 1m

w 2 - w2 2u 1u 2g

Salto adiabtico terico total: i0 - i B = u (c1u + c 2u ) g

w 1u = c1 u - u =

w 2u = c 2u + u w 2 - w2 (w 2u + w 1u ) (w 2u - w 1u ) 2g 2u 1u = = = u (c1 u + c 2u ) 2 u (c 1u + c 2u ) 2 u (c 1u + c 2u ) w 1u + w 2u = c 1u + c 2u g w 2u - w 1u = c 2u - c 1u + 2 u

w 2 - w2 2u 1u

w 2u - w 1u 2u

c 2u - c1u + 2 u 2u

que se pueden poner en funcin de los diversos ngulos que participan en el clculo de la turbina, en las formas:
Turbinas.I.-3

w 2u - w 1u 2u

w 1u = c1u - u = w 2u = c 2u + u =

c1m = tg 1 = c 1m cotg 1 - u c 1u c 2m c 2u = tg 2 = c 2m cotg 2 + u

c 2m cotg 2 - c 1m cotg 1 + 2 u 2u

= 1+

c 1m (cotg 2 - cotg 1 ) = 1 + (cotg 2 - cotg 1 ) 2u 2

w 2u - w 1u 2u

w 1m = tg 1 w1u w 2m = tg 2 w 2u

w 2m cotg 2 - w 1m cotg 1 = 2u

w 1m = w 2m = c 1m = c 2m

c 1m (cotg 2 - cotg 1 ) 2u

w2u - w 1u w 2m cotg 2 - (c 1m cotg 1 - u) c 1 = = + 1m (cotg 2 - cotg 1 ) 2u 2u 2 2u

Otras relaciones entre estos parmetros son: = Tint c c = 1m (cotg 1 + cotg 2 ) = = m 2 /g u u u = (cotg 1 + cotg 2 )

que junto con: = 1 + (cotg 2 - cotg 1 ) 2

conforman un sistema de dos ecuaciones, de la forma: = (cotg 1 + cotg 2 ) (cotg - cotg ) = 1 + 2 1 2 Sumndolas y restndolas se obtiene:
2 ( - 1) + 2 ( - 1) 2 cotg 1 = 2 cotg 2 = ; ; + 2 ( - 1) 2 - 2 ( - 1) cotg 1 = 2 cotg 2 =

= 2 ( - 1) + 2 cotg 1

A su vez: c 1u + c 2u = w 1u + w2u = c1m (cotg 2 + cotg 1 ) = c 1m (cotg 2 + cotg 1 ) = cm (cotg 2 + cotg 1 ) u = (cotg 2 - cotg 1 ) 2 cotg + cotg = 2 1 cotg 2 - cotg 1 =
Turbinas.I.-4

u = cm 2

cotg 1 = cotg 2 =

- 2 u = cotg 1 2 cm + 2 u = cotg 2 + 2 cm

quedando definida con estos parmetros la forma de los tringulos de velocidades. Para que adems quede definido el tamao, es necesario aadir otra magnitud que puede ser r el salto entlpico total del escalonamiento i o la velocidad tangencial del labe u . I.3.- DISEO BSICO DE LOS ESCALONAMIENTOS DE TURBINAS AXIALES Los diseos bsicos de los escalonamientos de turbinas axiales pueden ser: Grado de reaccin cero Grado de reaccin 0,5 Velocidad de salida axial y grado de reaccin cualquiera. Sin embargo no hay que limitarse a emplear slo estos diseos bsicos, por cuanto en el diseo tridimensional empleado para labes con relacin (raiz-cabeza) baja, y labes torsionados, la reaccin puede variar a lo largo del labe.

GRADO DE REACCIN = 0 (Escalonamiento de accin).- De la definicin de grado de reaccin y de las expresiones desarrolladas para = 0 se tiene: w 2 = w 1 (sin rozamiento) i1 = i2 w 2 = w 1 (con rozamiento) 2 = 1 , labes simtricos

= 0 =

c1m (cotg 2 cotg 1 ) = 0 2u

= 2 ( - 1) + 2 cotg 1 = 2 ( cotg 1 - 1) = 2 cotg 2 = 2 cotg 2 siempre que c2m = Cte, con excepcin de algn caso especial, como el escalonamiento de regulacin de las turbinas de vapor. En las turbinas de vapor de accin de pequea y media potencia, el salto entlpico asignado al primer escalonamiento de accin resulta excesivo, por lo que se sustituye por un doble escalonamiento Curtis que permite la admisin parcial; a esta corona Curtis se la conoce como corona de regulacin, ya que en ella se verifica la regulacin cuantitativa de la turbina. Si el flujo es isentrpico la presin se mantiene constante en el rotor y el escalonamiento de reaccin cero se corresponde con un escalonamiento de presin constante en el rotor, que se conoce como escalonamiento de accin. Los escalonamientos de p = Cte en el rotor con flujo no isentrpico, tienen reaccin negativa, es decir, disminuye la velocidad relativa en el rotor. = 0 ; = -2 Para, = 0 ; cotg 1 = 1 ; = tg 1
Turbinas.I.-5

Fig I.3.- Tringulos de velocidades sin prdidas, con grado de reaccin 0

GRADO DE REACCIN, = 0,5.- Para este valor del grado de reaccin, Fig I.4, se tiene:
c 1 = 2 + 1m (cotg 2 cotg 1 ) = 0,5 2u 2 = 1 , Tringulos de velocidades simtricos

= 2 ( - 1) + 2 cotg 1 = 2 cotg 1 1 = 2 cotg 2 1

Fig I.4.- Tringulos de velocidades sin prdidas, con grado de reaccin 0,5

Turbinas.I.-6

VELOCIDAD DE SALIDA c2 AXIAL

En este caso 2 = 90, Fig I.5, por lo que:
= 1 + cm ( cotg 2 - cotg 1 ) = 2u 2 = 90 = 1 cm cn cotg 1 = 1 = 1 cotg 1 2u 2 u 2

= 2 cotg 1 + 2 ( - 1) = 2 cotg 1 + 2 (1 -

cotg 1 - 1) = cotg 1 = 2 cotg 1 = 1 2 = = 2 (1 - ) = cotg 1 + 1 cotg 1 = 2 (1 - )

cotg 2 =

+ 2 2

; = tg 2

u 2 u2 = 0 ; = 2 ; cotg 1 = cotg 2 = c m ; Tint = g Para: 2 = 0,5 ; = 1 ; cotg 2 = cotg 1 = u ; Tint = u cm g

Fig I.5.- Tringulos de velocidades sin prdidas, con un ngulo de salida 2 = 90

Se observa que con velocidad de salida axial no es posible obtener valores de > 2, a menos que la reaccin sea negativa, es decir, a menos que disminuya la velocidad relativa en el rotor (accin). I.4.- LABES DE CIRCULACIN CONSTANTE (TORBELLINO LIBRE) La teora de labes cilndricos se cumple cuando la altura del labe es relativamente pequea: 0,08 < a < 0,1 D
Turbinas.I.-7

r y en ella se supone que la variacin de la velocidad tangencial u no afecta sensiblemente al rendimiento de la mquina. En la teora de labes torsionados, (labes de los escalonamientos de condensacin o aquellos en que la relacin entre la altura del labe y el dimetro es: a/D > 0,1), la velocidad perifrica a lo largo de los labes vara apreciablemente, lo cual implica deformaciones de los tringulos de velocidades que disminuyen el rendimiento, de forma que la velocidad puede tomar valores exagerados si el grado de reaccin permanece constante desde la base a la punta; la utilizacin de labes de circulacin constante: = 2 r cu = Cte permite limitar este inconveniente, intentando obtener una velocidad de salida axial c2u= c2, uniforme para cualquier dimetro; esta condicin, tambin llamada de torbellino libre, mantiene constante el trabajo especfico a lo largo del labe. Trabajo de circulacin y ecuacin de equilibrio de la vena fluida.- Si en una turbina axial se considera un paraleleppedo infinitesimal de fluido de masa, dm = da dr, y ancho unidad que circula por un escalonamiento, Fig I.6, la fuerza centrpeta es de la forma: Fcentrpeta = ( p + dp) da.1 - p da.1 = dp da.1 y como la componente axial cm, paralela al eje de giro, no origina fuerza centrfuga alguna, sta es debida nicamente a la componente radial, en la forma: Fcentrfuga = - da dr c2 u r

Fig I.6

En el equilibrio se tiene: dp da - da dr c2 u = 0 r dp = dr c2 c2 1 u = dr u r v r ; v dp = dr 2 cu r

siendo v el volumen especfico del vapor. El trabajo de circulacin es: dTcirculacin = - v dp = - c 2 u dr = - di r

Si el labe se disea para que el trabajo de circulacin sea constante de la base a la punta, en un proceso adiabtico reversible, se tiene que: dTcirc = - dI = 0
Turbinas.I.-8

y como: dI = di + 1 1 dr d(c 2 + c2 ) = 0 di = d(c 2 + c2 ) = - (c u dc u + cm dc m ) = c 2 u m u m u 2 2 r dr = 0 r

c u dcu + c m dcm + c2 u

que es la ecuacin diferencial del equilibrio perpendicular al eje de giro (direccin radial), con trabajo de circulacin constante de la base a la punta. La trayectoria ideal de la vena fluida se determina suponiendo que cm = Cte, (flujo axial), por lo que: c u dcu + c 2 u dr = 0 r dc u cu + dr = 0 r r c u = Cte

es decir, la circulacin del vapor entre labes es irrotacional; con esta ecuacin se pueden construir los tringulos de velocidades en cualquier seccin, si se conoce el tringulo de velocidades, por ejemplo, en el punto medio del labe; el flujo de vapor a la salida de los labes de la corona mvil es axial, 2 = 90, por lo que la presin sobre los mismos es constante e independiente del dimetro, es decir, la cada de presin en el escalonamiento es la misma para cualquier dimetro, de forma que los distintos chorros de vapor tienen la misma prdida de velocidad a la salida, no difiriendo notoriamente las prdidas por rozamiento, por lo que los chorros de vapor se deben corresponder con una misma cesin de energa a los labes, de forma que: r c 1u = Cte = k * El grado de reaccin en el supuesto de considerar nulas las prdidas en los labes, = 1, y rendimiento mximo, 2 = 90, se determina teniendo en cuenta que la velocidad c 2 de salida del escaln anterior es la velocidad c 0, por lo que: Distribuidor, c 1 = idist =
2 2 c 1 - c0

2 g i dist + c2 2
2 c1 - c 2 2 2 (c1m + c 2 ) - (c 2 + c2 ) 1u 2m 2u

2g

2g

2g

c 2 = c2m = c 1m c2u = 0

2 c 1u

2g

Corona mvil, w 2 = icorona = w 2 - w2 2 1 2g

2 g icorona + w 2 1 (w 2 + w 2 ) - (w 2 - w 2 ) 2m 2u 1m 1u 2g = w 2m = w 1m = w 2 - w2 2u 1u 2g

= = 2 u c 1u - c 2 1u 2 g

w 2u = u w 1u = u - c 1u

u 2 - ( u - c 1u ) 2 2g

Turbinas.I.-9

Fig I.7.- Tringulos de velocidades de un labe de condensacin, (circulacin constante), a diversas alturas del mismo

El salto adiabtico terico total y el grado de reaccin con flujo axial a la salida, 2 = 90, son, respectivamente: iad = i0 - i B = i dist + i corona = c2 1u 2g + 2 u c 1u - c 2 1u 2g = u c1u = Cte g

ter

que se poda haber obtenido directamenta del salto adiabtico terico: i0 - i B = u (c 1u + c 2u ) , con, c2u = 0 g

obtenindose:
2 2 u c 1u - c1u

i corona = i dist + i corona

2g u c1u g

= 1-

c1u cos 1 = 1= 2u 2 1

u= r

n 30

= 1 -

15 c 1u r n

observndose que crece con el radio r, (aumenta hacia la periferia), y tambin con el n de rpm. En estas circunstancias, en las turbinas de accin, slo el trazado de la base es de accin, mientras que en las turbinas de reaccin se tiene en la base un grado de reaccin, 0,4 < < 0,45. Si se conoce el valor de m en la mitad del labe, se tiene: = c m (1 - 1u )medio 2u 1 c 1u 2u = m 1 (1 c 1u 2u

c 1u ) 2 u medio

Turbinas.I.-10

o tambin: = 1 1 - m r 2 2 {1 - ( ) }] r 2 [1 - sen 1 m rm ( ) rm

Si los labes se disean con 1 = Cte de la base a la punta: cotg 1 = c 1u c1m c 1u = c1m cotg 1 ; dc 1u = dc1m cotg 1

por lo que: c1u dc 1u + c 1m dc 1m + c 2 1u

dr = 0, se transforma en: r dr = 0 r

c 1m cotg 1 dc1m cotg 1 + c 1m dc1m + c 2 1u

c 1m

c2 cotg 2 1 dc 1m 1m (cotg 2 1 + 1) + = 0 r dr cotg 2 1 = cos2 1 cotg 2 1 + 1 = - cos2 1 dr r

dc m cotg 2 1 dr = = 2 + 1 r cm cotg 1 Integrndola resulta: c 1m r cos

2 1

= Cte

que relaciona en cualquier punto del labe, la velocidad axial, el radio del labe y el ngulo de ataque.

Turbinas.I.-11

II.- TURBINA SIMPLE DE VAPOR DE ACCIN

Las turbinas de vapor transforman la energa potencial de tipo trmico, en energa mecnica. La energa potencial trmica disponible es la diferencia de entalpas entre el estado inicial del vapor, a la entrada de la turbina, y su estado final, a la salida de la misma; esta diferencia de entalpas se conoce como salto entlpico o salto trmico. En las turbinas de vapor existen unos elementos fijos que son las toberas y los distribuidores de labes; si el salto entlpico se transforma totalmente en energa cintica, la turbina es de accin y la entalpa a la salida de la tobera para un proceso isentrpico ser igual a la entalpa final del vapor; en estas circunstancias, en los labes dispuestos sobre el rotor o corona mvil, habr nicamente una transformacin de energa cintica en mecnica. Si la conversin de entalpa en energa cintica no es total, se utilizan distribuidores de labes, en los que tienen lugar dos tipos de transformaciones simultneas, por cuanto una fraccin de la energa cintica adquirida en la tobera se transforma en energa mecnica, y el resto en energa cintica y posteriormente en mecnica. La transformacin de energa cintica en energa mecnica se produce haciendo seguir al fluido una determinada trayectoria, (entre labes), de forma que su velocidad absoluta disminuya; cualquier cambio de magnitud o de direccin en dicha velocidad, tiene que ser debido al efecto de una fuerza, que es la accin de los labes de la corona sobre el fluido. A su vez, se puede decir tambin que todo cambio en la direccin o en la magnitud de la velocidad del fluido, originar un empuje sobre los labes, de forma que, para cuando stos vayan montados sobre una corona mvil, la potencia producida ser igual al producto de la velocidad tangencial de los labes por la componente perifrica de la fuerza.

TV.II.-13

II.1.- TURBINA DE VAPOR DE ACCIN CON UN ESCALONAMIENTO DE VELOCIDAD Una turbina de vapor de accin con un escalonamiento de velocidad consta fundamentalmente de los siguientes elementos: a) Un distribuidor fijo, compuesto por una o varias toberas, cuya misin es transformar la energa trmica del vapor puesta a su disposicin, total (accin), o parcialmente (reaccin), en energa cintica. b) Una corona mvil, fija sobre un eje, cuyos labes situados en la periferia tienen por objeto transformar en energa mecnica de rotacin, la energa cintica puesta a su disposicin. En la tobera se realiza la expansin total del vapor, desde la presin p0 hasta la p1, Fig II.1, transformndose la energa trmica, totalmente, en energa cintica, en la forma: Salto adiabtico terico: i - i A = 1 (c 2 - c 2 ) = i ad 0 1t 0 2g 1 (c 2 2 Salto real en la tobera: i0 - i1 = 1 - c0 ) 2g

Fig II.1.- Representacin en el diagrama (i-s) de un escaln de una turbina de accin

La seccin entre labes se mantiene constante; el vapor pasa por la corona a presin constante, actuando sobre los labes en virtud de la energa cintica adquirida; si el vapor, al abandonar la corona, conserva an una cierta velocidad, se puede utilizar posteriormente mediante un distribuidor de labes gua fijos, para actuar sobre una segunda corona coaxial, consiguindose de esta forma una turbina de accin con escalonamientos de velocidad. TOBERA.- La circulacin del vapor por la tobera es un proceso no isentrpico. Las investigaciones de Stodola, Prandtl, Christlein, etc, coinciden en admitir que la prdida de energa en la tobera consta de dos sumandos principales: - Las prdidas debidas al rozamiento del chorro de vapor sobre las paredes - Las prdidas inherentes a la formacin de torbellinos en el seno del fluido
TV.II.-14

as como las fugas de vapor por el intersticio entre toberas y corona, y el choque con el borde de entrada de los labes. Todas estas prdidas se resumen en un valor < 1 que se conoce como coeficiente de reduccin de velocidad, siendo su valor del orden de 0,95. Debido a estas prdidas, la energa mecnica de rozamiento se transforma en calor, siendo absorbida una fraccin por el vapor, que incrementa as su entropa y su entalpa a la salida de la tobera. Si c1t es la velocidad terica a la salida de la tobera, y c1 la velocidad real, se puede poner: c 1 = 1 c 1t = 91,48 1 Troz .tobera =
2 c 2 c1 1t

i ad , con, i ad en
2 c1t (1 2 ) 1

Kcal m y c1 en seg Kg = i ad

2g

2g

tobera = 1 - = 2 1

siendo 1 el coeficiente de reduccin de velocidad. Un valor promedio de = 0,1 1 = 0,95 y rendimiento de la tobera: tob= 0,9. Para toberas simplemente convergentes se pueden tomar cifras algo menores y para las divergentes, = 0,05, hasta la seccin crtica. CORONA.- El clculo de las prdidas originadas por el paso del vapor a lo largo de los labes es complejo a pesar de los numerosos y detallados trabajos experimentales que sobre el mismo se han realizado. En particular, no es rigurosamente cierto el supuesto de que el vapor pase a presin constante entre los labes de la turbina de accin, de modo que las diferencias de presiones que se establecen entre filetes fluidos de distinta curvatura, darn lugar a la formacin de torbellinos que se suman a los que origina la circulacin propiamente dicha. Estas prdidas se pueden agrupar en: - Prdidas por choque contra la arista de entrada del labe. - Prdidas por rozamiento de la vena de vapor sobre la superficie de los labes. - Prdidas por curvatura, que son las ms importantes y radican en el efecto de la fuerza centrfuga sobre las partculas de vapor, fuerza que tiende a aumentar la presin sobre la cara cncava, y a disminuirla sobre la convexa. Para su valoracin se introduce un coeficiente que compendia las prdidas y modifica la velocidad relativa conque el vapor circula entre los labes, de modo que la velocidad relativa de salida es: w2 = w1.
Fig II.2.- Esquema de una turbina de accin de una corona TV.II.-15

2 w1 w2 w2 2 = (1 2 ) 2 1 2g g

Los valores numricos de son ms difciles de determinar que los de pudindose expresar en funcin de la desviacin (1+ 2) de la vena de vapor, es decir, de la suma de los ngulos que forman entre s las velocidades relativas de entrada y salida. En el grfico de la Fig II.3 se indican los valores de correspondientes.

Fig II.3.- Valor del coeficiente en funcin de (1 + 2 )

A la salida de los labes hay unas prdidas debidas a la velocidad absoluta de salida c2, que incrementan la entalpa y la entropa del vapor, tramo (a2), de la forma: c2 2 2g Existen otras prdidas puramente mecnicas debidas a la ventilacin, rozamiento de los discos, etc, que en el diagrama (i,S) hemos definido por el tramo (2b) del mismo. El chorro de vapor a la salida de las toberas es libre, mientras que la presin existente a uno y otro lado de los labes mviles de la corona es, tericamente, la misma. En realidad hay una cada de presin por el rozamiento. El esquema que se expone en la Fig II.2 se corresponde con el de una turbina de accin con un escalonamiento de velocidad. TRINGULOS DE VELOCIDADES

Entrada.- En la Fig II.4 se han representado los cambios de velocidad que experimenta el
vapor en la corona mvil. El vapor sale de la tobera y penetra entre los labes de la corona mvil con una velocidad c1; la velocidad tangencial o perifrica es u, y por lo tanto, la velocidad relativa del vapor a la entrada es w1, que es la que observara un espectador que se moviese arrastrado por los labes, de la forma: w1= u 2 + c 2 - 2 u c 1 cos 1 = c1 1 sen 1 sen 1
TV.II.-16

Fig II.4.- Tringulos de velocidades a la entrada y salida del rodete

u = c 1u - w 1 cos 1 = R w siendo, w = n , la velocidad angular, y n el n de r.p.m. 30 r r r Al conjunto de velocidades u, c y w , junto con los ngulos 1 y 1 se le conoce como tringulo

de velocidades a la entrada. r r r rozamiento, por lo que a la salida se tienen otras velocidades u , c 2 y w 2 , que forman entre s los siguientes ngulos: r r r r ( u w2 ) 2 ; ( u c2 ) 2 w 2 = w1 siendo las velocidades: c 2 = u2 + w 2 - 2 u w 2 cos 2 2 u 2 = u1 = u Los diversos trabajos y rendimientos se pueden obtener como se indica a continuacin:

Salida.- Al pasar el vapor entre los labes de la corona, la velocidad relativa disminuye por

a) TRABAJO INTERNO.- El trabajo transmitido a los labes por un determinado gasto msico G de vapor, kg/seg, se puede expresar de la siguiente forma: Tint = Tad real - Prdidas internas = Tad real - (Plabes + Psalida ) en la que sus valores especficos son: Tint = c2 1 2g ( w2 - w2 1 2 2g + c2 2 2g )=
2 c1 - c 2 2

2g

w 2 - w2 1 2 2g

La potencia generada en la turbina (sin prdidas mecnicas) es: Nint = G ( c2 c2 1 2 2g w2 - w 2 1 2 2g )

TV.II.-17

Fig II.5.- Tringulos de velocidades para labes no simtricos

Fig II.6.- Tringulos de velocidades para labes simtricos

Fig II.7.- Tringulos de velocidades para labes asimtricos: 2 = 1

TV.II.-18

Rendimiento interno.- El rendimiento interno es la relacin entre el trabajo interno generado en la corona mvil y la entalpa disponible. int = Tint iad
terico

Tint c2 1t 2g

2 (c 2 c 2 ) - ( w1 - w 2 ) 1 2 2

c2 1t

Las ecuaciones anteriores son vlidas exista rozamiento o no, y lo mismo para el caso en que se transforme, o no, todo el salto de entalpa disponible en energa cintica, bien totalmente en las toberas (turbinas de accin), o parcialmente en el distribuidor de labes gua y el resto en la corona de labes mviles (turbina de reaccin). En el primer caso sabemos que el vapor circula entre los labes de la corona mvil a presin constante, siendo la seccin de paso entre los labes constante, Fig II.6, mientras que para el segundo caso, la presin a la entrada de los labes de la corona mvil es mayor que a la salida, lo que se consigue haciendo que la seccin de paso entre los labes sea variable, Fig II.7. De otra forma Haciendo uso del Teorema de Euler aplicado a las Turbomquinas, el trabajo interno es: Tint = u (c1u + c 2u ) = g c1u = c1 cos 1 = w 1 cos 1 + u ; w 1 = = c 2u = c 2 cos 2 = w 2 cos 2 - u = w 1 c1 cos 1 - u cos 1

= c 1 cos 1 - u cos 2 - u cos 2 - u = cos 1

cos 2 c cos 1 - u u u {c 1 cos 1 + 1 cos 2 - u} = (1 + ) (c 1 cos 1 - u ) g g cos 1 cos 1 Gu ( c1u + c 2u ) g

y la potencia correspondiente: Nint =

Trabajo interno mximo.- El trabajo interno mximo se calcula derivando la ecuacin anterior respecto de u: dTint du cos 2 1 (1 + ) (c1 cos 1 - 2 u) = 0 g cos 1

2 u = c1 cos 1

1 = 17 , u = 0,475 c 1 Para: 1 = 22 , u = 0,4635 c 1 Tint.(mx) = c 1 cos 1 2g (1 + cos 2 cos 1 ) (c1 cos 1 c 1 cos 1 2 )=

TV.II.-19

cos 2 c2 cos 2 1 cos 2 1 u2 (1 + ) 1 = (1 + ) 4 g cos 1 g cos 1

Rendimiento interno.- El rendimiento interno es de la forma: int = Tint Tad = 2g Tint c2 1t = 2 g2 Tint c2 1 = 2g cos 2 2 u (1 + )(c1 cos 1 - u) = 2 c1 g cos 1

cos 2 cos 2 u u = 2 2 c (1 + )(cos 1 - c ) = 2 2 1 (1 + )(cos 1 - 1 ) 1 1 cos 1 cos 1 siendo 1 = u , la relacin cinemtica. c1

De lo anterior se deducen las siguientes consecuencias: a) El rendimiento interno es tanto mayor cuanto ms pequeo sea el ngulo de entrada 1; sin embargo, cuanto ms elevado sea 1 para un valor determinado del salto entlpico, la velocidad axial cm = c1 sen 1 por unidad de seccin ser mayor y, por lo tanto, mayor ser la potencia que se puede obtener de una mquina de dimensiones dadas. b) Supuestos constantes , 1 y , el rendimiento es funcin de 1 y de la relacin: cos 2/cos 1. El ngulo 1 depende de 1 pero se puede suponer que para cada valor de 1 el perfil del labe se proyecta de tal forma, que la relacin (cos 2/cos 1) es constante, lo cual quiere decir que al aumentar 1 aumenta 1 y disminuye 2 de forma que la relacin se mantenga.
Fig II.8.- Curva de rendimiento interno

Si se eligen labes simtricos, = 0, 1 = 2, el rendimiento interno ser slo funcin de 1, es decir:

int = f( 1 ) = 2 2 1 (1 + ) (cos 1 - 1 ) que se representa en la Fig II.8 y que se corresponde con la ecuacin de una parbola que se anula para 1 = 0, (turbina parada), y para 1 = cos 1, (velocidad tangencial igual a la componente perifrica c1n de la velocidad de entrada). Rendimiento interno mximo.- El rendimiento interno mximo se obtiene sustituyendo en la expresin del rendimiento interno la condicin, 2 u = c 1 cos 1, o tambien:
2 1 (1 + cos 2 ) c1 cos2 1 g cos 1 4

int.(mx) =

Tint.(mx)
2 c1t 2g

c2 1 2 g 2
TV.II.-20

= (1 +

cos 2 cos 1

2 cos2 1 2

Para labes simtricos resulta: int.(mx) = (1 + ) 2 cos2 1 2

Para obtener un buen rendimiento es fundamental elegir adecuadamente el valor de 1 de forma que siempre permanezca en las proximidades del mx. GASTO MSICO DE VAPOR.- El salto adiabtico disponible se determina mediante el diagrama de Mollier; para un rendimiento dado de la turbina, el gasto msico de vapor es: G= 860 N , con N en kW y i en Kcal/kg i ad.terico 632,3 N , con N en CV y i en Kcal/kg i ad.terico

G=

y aunque el rendimiento global de la turbina = int mec no se conoce hasta una vez ensayada, se dispone de resultados de diseo y proyectos anteriores, que se pueden aprovechar en forma aproximada a fin de minimizar su coste de fabricacin. II.2.-VELOCIDAD DE EMBALAMIENTO Cuando la turbina adquiere la velocidad de embalamiento posee un rendimiento nulo, por lo que: cos 1 = 1 y no proporciona potencia. La velocidad de embalamiento de la turbina, que es la que sta adquirira si el par resistente fuese nulo es u = c 1 cos 1 Pero este dato se ha hallado en el supuesto de que el labe sea simtrico y se acomode en todos los casos a las nuevas direcciones de las velocidades relativas, correspondiendo esta velocidad de embalamiento a una corona con labes rigurosamente rectos y axiales, pasando el vapor a travs de ellos sin ejercer empuje perifrico alguno. Sin embargo, para una turbina ya construida que funcione a velocidades muy superiores a las de proyecto, se tiene que cumplir: r r c 1u = c 2u y los valores de las componentes meridianas de las velocidades coincidirn, siendo los tringulos de velocidades para el embalamiento (*), de la forma indicada en la Fig II.9.
TV.II.-21

Fig II.9.- Tringulos de velocidades para el embalamiento

De dichos tringulos se pueden obtener, para calcular la velocidad de embalamiento de una turbina ya construida, las siguientes ecuaciones: u * = c 1 cos 1 + w 2* cos 2* w 1* cos 1* = w 2* cos 2* = w 1* cos 2* w 1* sen 1* = c 1 cos 1 ; w 1* = cos 1* = cos 2* = w 2* ; cos 1* = cos 2*

c 1 sen 1 sen 1*

Multiplicndolas miembro a miembro: w 2* c sen 1 cos 1* cos 2* = 1 sen 1* u*= c 1 cos 1 + c 1 sen 1 tg 1* ; ; w 2* cos 2* = tg 1 tg 1* c 1 sen 1 tg 1* )

= c 1 cos 1(1 +

cos 1* = cos 2*

1 + tg 2 1* =

1 (1 + tg 2 2* ) 2 1 + tg 2 2* - 2

tg 1* =

1 1 (1 + tg2 2* ) - 1 = 2

y el valor de la velocidad de embalamiento es: u * = c 1 cos 1 + w 2* cos 2* = c1 cos 1(1 + tg 1 1 + tg2 2* - 2 )

de donde se deduce que la velocidad de embalamiento es siempre superior a, u = c1 cos 1, lo r cual es debido a que si w 2 est siempre situada, en una turbina dada, a un lado del eje meridiar no, en el embalamiento tambin estar w 1 en el mismo lado. Como el valor = w2/w1 es pequeo, el valor de u estar prximo a, c1 cos 1.
TV.II.-22

II.3.- PERDIDAS MECNICAS Las prdidas mecnicas pueden ser debidas a las siguientes circunstancias: a) Rozamiento de los discos b) Ventilacin c) Inyeccin parcial Las prdidas mecnicas por rozamiento de los discos se determinan mediante la expresin: P1 = 3.10-7 D 1,4 u 2,8 (Kcal/seg) en la que D es el dimetro medio de la corona en metros, u en m/seg y en kg/m3. Las prdidas por ventilacin vienen originadas por el rozamiento de las aletas que no estn sometidas a la inyeccin del vapor; se pueden determinar mediante la expresin: P2 = 1,35.10 -5 D 0,7 a u 2,8 (1 - ) (Kcal/seg) en la que a es la altura del labe en m, u en m/seg, y es el grado de inyeccin, de la forma: = Arco de inyeccin Longitud de la circunferencia media

Las prdidas debidas a la inyeccin parcial se determinan mediante la ecuacin: P3 = 100 ( -0,07 - 1) Salto efectivo (Kcal/kg) 100

y son debidas a los remolinos producidos en los labes de la corona mvil por la trayectoria diferente de las primeras rfagas y de las ltimas.

TV.II.-23

III.- TURBINAS DE VAPOR DE ACCIN

III.1.-TURBINA CURTIS La turbina Curtis es una turbina de accin con escalonamientos de velocidad, y cuando por primera vez fue construida, presentaba como caractersticas principales una disposicin vertical y un nmero reducido de escalonamientos de presin, inferior a cinco, cada uno de los cuales estaba subdividido en dos o tres escalonamientos de velocidad, constituyendo as una turbina mixta. La disposicin vertical ocupaba un espacio mnimo, presentando algunas ventajas desde el punto de vista de desgaste de cojinetes, equilibrado, etc, pero la disposicin actual es horizontal, y los escalonamientos de velocidad se limitan a la primera rueda de alta presin, ya que en las turbinas de vapor de accin de pequea y media potencia, como el salto entlpico asignado al primer escalonamiento de accin resulta excesivo, se sustituye por un doble escalonamiento Curtis que permite la admisin parcial de vapor; a esta corona Curtis se la conoce como corona de regulacin, ya que en ella se verifica la regulacin cuantitativa de la turbina. En consecuencia, si la relacin cinemtica a la entrada 1 est por debajo de su valor ptimo, para un valor dado de la velocidad c1, se obtienen velocidades de salida c2 elevadas, tanto mayores cuanto ms pequea sea 1, (a la parte contraria a c1 en los tringulos de velocidades). Para aprovechar una parte de esta energa a la salida de los labes, se dispone de un distribuidor de labes gua a continuacin de la primera corona mvil, desviando el chorro de vapor e introducindole en una segunda corona mvil, obtenindose as una turbina de accin con dos escalonamientos de velocidad; la expansin completa del vapor se produce en la tobera, mientras que en los labes, tanto en los de las coronas mviles, como en los fijos del distribuidor, no se produce cada de presin, salvo prdidas de carga por rozamiento. Si la energa del vapor a la salida de esta segunda corona mvil, fuese todava elevada, se podra disponer a continuacin de un nuevo escalonamiento de velocidad, y as sucesivamente, aunque por las razones que expondremos ms adelante, el nmero de escalonamientos de velocidad suele ser de dos o tres como mximo. Para determinar la potencia y el rendimiento de una turbina Curtis con dos escalonamientos de
TV.III.-25

velocidad, podemos partir del esquema de tringulos de velocidades, Fig III.2, en el que se ha considerado que los labes de las coronas y del distribuidor son simtricos, 1 = 2 ; 1' = 2 ; 1' = 2'

Asimismo supondremos un coeficiente de reduccin de velocidad para las dos coronas y para el distribuidor de labes idntico, igual a , mientras que para la tobera es .

Fig III.1.- Tringulos de velocidades de labes simtricos

Del estudio de los tringulos de velocidades, Fig III.1, se deduce: a) Primera corona: w 2 = w 1 ; 2 = 1 c 1u = c 1 cos 1 = w 1 cos 1 + u w 1 cos 1 = c 1 cos 1 u

c 2u = c 2 cos 2 = w 2 cos 2 u = w 1 cos 1 u = (c1 cos 1 - u) - u b) Distribuidor de la segunda corona: c1u = c2u c) Segunda corona: w 2' = w 1 ' ; 2' = 1 '

c 1'u = c 1' cos 1 ' = c 2u = { (c1 cos 1 - u)} - u = 2 (c 1 cos 1 - u) - u c 2'u = w 2' cos 2' - u = w 1' cos 1' - u = (c 1' cos 1' - u) - u = = { 2 (c 1 cos 1 - u) - u - u} - u = 3 (c 1 cos 1 - u) - 2 u - u - u El trabajo interno, (que no tiene en cuenta las prdidas mecnicas, ni las prdidas por rozamiento de disco y ventilacin), es la suma de los trabajos perifricos desarrollados por cada corona; aplicando el Teorema de Euler se obtiene: Tint = u g

(c1u + c 2u ) =
TV.III.-26

u {c 1 cos 1 + (c 1 cos 1 u) - u + 2(c 1 cos 1 u) - u + 3 (c1 cos 1 u) - 2u - u - u} = g

u {c 1 cos 1 ( 3 + 2 + + 1) - u ( 3 + 2 2 + 3 + 2)} = g = A = 3 + 2 + + 1 B= 3 + 2 2 + 3+ 2
2 c1

u (A c 1 cos 1 u B) g

El trabajo terico disponible es, Tterico = i 0 - i 1 =

2 c 1t

2g

2 g 2

Tringulos de velocidades abatidos de labes simtricos Fig III.2.- Rueda de accin (turbina Curtis) con dos escalonamientos de velocidad.

Fig III.3.- Esquema de una turbina Curtis con dos escalonamientos de velocidad TV.III.-27

y el rendimiento interno: Tint Tter u ( A c 1 cos 1 - B u) g u = = 2 2 2 (A c 1 cos 1 - B u) = c1 c2 1 2 g 2 = 2 2 { u u 2 A cos 1 - B ( ) } = 2 2 ( 1 A cos 1 - B 2 ) 1 c1 c1

int =

La condicin de rendimiento interno mximo es: d int du = 0 A cos 1 2u - B 2 = 0 c1 c1 ; u= A c 1 cos 1 2B ; 1 = A cos 1 2B

int.mximo = 2 2(

A 2 2 cos 2 1 A 2 cos 2 1 A 2 cos 2 1 )= 2B 4B 2B

En la Tabla III.1 y Fig III.4 se indican los rendimientos para diversas relaciones cinemticas y distintos escalonamientos de velocidad.
Tabla III.1.- Rendimientos int, en % 1/ 1 = c1/u

1 Corona 2 Corona 3 Corona 4 Corona

2 74

2,3 75

2,5 3 3,5 4 4,5 74,6 70,8 65,7 60,8 56,1 61,3 63,6 64

5 52 63

5,5 6 7 8 48 44,7 60,6 57,8 52,6 47,7 54,4 56,1 55,4

10

11

12

14

43 53 50,2 47,4 44,6 46,6 47,4 47,2 46

42 43

El reparto de trabajos internos para cada corona es:

Primera corona
Tint.1 = u u u (c1n + c2n ) = (c cos 1 + (c 1 cos 1 - u) - u} = (1+ )(c 1 cos 1 - u) = g g 1 g Condicin de mx = Para, = 1, A = 4, B = 8, se obtiene, Tint.1 = 6 u2 g 2u c1 = B A cos 1 = u2 2B (1+ )( - 1) A g

Segunda corona
Tint.2 = u u (c1 'u - c 2'u ) = { 2 (c 1 cos 1 - u) - u + 3 (c 1 cos 1 - u) 2 u - u - u} = g g Condicin de mx 2u c1 = B A cos 1 =

u = {( 2 + 3 ) c 1 cos 1 - u ( 3 + 2 2 + 2 + 1)} = g

u 2Bu = g {( 2 + 3 ) A - u ( 3 + 2 2 + 2 + 1)}

TV.III.-28

Para, = 1, A = 4, B = 8, se obtiene, Tint.2 =

2 u2 g

por lo que si se considera que el paso del vapor a travs de los labes se efecta sin rozamiento, las ecuaciones anteriores indican que en la adaptacin, la primera corona generara una potencia tres veces mayor que la segunda. Para el caso en que: = 0,9, resulta: A = 3,439, B = 7,049, las ecuaciones anteriores toman la forma: Tint.1 = 5,89 u2 g ; Tint.2 = 1,16 u2 g Relacin, 5/1

Para una turbina Curtis con tres coronas y, = 1, se demuestra que el reparto de potencias est en la relacin 5, 3, 1. En general, si la rueda Curtis tuviese n coronas, el reparto de potencias estara en progresin aritmtica de razn 2, deducindose de sto el poco inters de ruedas Curtis de gran nmero de coronas, por lo que, no se suele pasar de 3 en el mejor de los casos. El rendimiento de una turbina Curtis es inferior al de coronas simples, pero las prdidas por rozamiento de los discos son ms reducidas, por cuanto la rueda Curtis no lleva ms que un solo disco; estas prdidas mecnicas son proporcionales al peso especfico del vapor, por lo que en aquellas turbinas de escalonamientos mltiples de presin (accin y reaccin), la turbina Curtis va colocada siempre en cabeza, a la entrada del vapor procedente del recalentador. Para una turbina Curtis de dos coronas y una relacin cinemtica, 1= 0,2, la primera corona genera un 80% de la potencia total, y la segunda el 20% restante. Si
Fig III.4.- Rendimiento de una turbina Curtis en funcin del nmero de coronas. a) Una corona; b) Dos coronas; c) Tres coronas

la relacin cinemtica fuese, 1= 0,285, la primera corona generara aproximadamente un 95% de la potencia total, y la

segunda el 5% restante. Si se estudia la grfica de rendimientos, Fig III.4, para una, dos y tres coronas, se puede reconocer la zona en que una turbina de un determinado nmero de coronas, es ms ventajosa que otra. Como el factor econmico es fundamental a la hora de disear y construir una turbina, stas deben fabricarse para relaciones cinemticas lo ms bajas posibles. Eleccin del valor de la relacin cinemtica en las turbinas de accin.- El valor ptimo de que tericamente es igual a, cos 1/2, o ligeramente superior si, 2 < 1, se reduce en la prctica debido a los rozamientos de los discos, siendo tanto ms pequeo cuanto mayores sean estos rozamientos,
TV.III.-29

coronas de AP, por lo que crece a medida que aumenta la expansin. En las ltimas coronas es necesario aumentar 1, lo que va acompaado de una reduccin del valor de ; si estas coronas corresponden a un cierto grado de reaccin, el valor de aumenta. Si se toma el valor de ms pequeo, la velocidad perifrica crece, asi como la cada o salto por escalonamiento, por lo que se reduce el nmero de stos y se simplifica la construccin. EQUIVALENCIA ENTRE UNA TURBINA CURTIS Y UNA SERIE DE CORONAS SIMPLES Para hallar la equivalencia terica entre una turbina Curtis de n coronas, y una serie de coronassimples (n coronas, n discos), en condiciones de rendimiento mximo, (c 2 u) , se parte de las relaciones cinemticas siguientes: Para 1 corona simple: = u = cos 1 11 c1 2 Para 2 coronas: = u = A cos 1 Relaciones cinemticas: 12 2B c1 Turbina Curtis: A cos 1 Para n coronas: 1 n = u = c1 nB Una corona simple de accin que gira a la velocidad perifrica u permite utilizar un salto de entalpas que se transforma, tericamente, en c 2 /2 g , al igual que una turbina Curtis. Los trmi1 nos cinticos para la corona y para la turbina Curtis de dos o ms coronas, con = 1, son:
c2 2u 4 u2 1 Para 1 corona simple: = c1 = = 2g cos 1 2 g cos 2 1 1 c2 2 Bu 4u 1 Para 2 coronas: = c1 = Trminos cinticos: = A cos 1 cos 1 2g 2 Turbina Curtis: c2 n Bu 2un 1 = c1 = = Para n coronas: 2 g A cos 1 cos 1 n

= =

4 u2 22 2 g cos2 1 4 u2 n2 2 g cos 2 1

Comparando las ecuaciones anteriores se deduce que una rueda Curtis de n escalonamientos de velocidad, tericamente equivaldra a n2 coronas simples, girando al mismo nmero de revoluciones n; sto se traduce en una turbina de menor nmero de escalonamientos y, por tanto, ms barata.
2 n Curtis n 2 Accin 2 n Reaccin

Dos escalonamientos Curtis sustituiran, tericamente, a 4 escalonamientos de presin y a 8 de reaccin. Tres escalonamientos Curtis sustituiran a 9 escalonamientos de presin y a 18 de reaccin. Para pequeas y medianas potencias se puede utilizar admisin parcial en todos los escalonamientos, porque trabajan a accin. Las ruedas Curtis tienen el inconveniente de un reparto desigual del trabajo entre los rodetes, de un menor rendimiento, y de que en el distribuidor de labes se genera una erosin debida a las grandes velocidades del vapor.
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Fig III.5.- Rueda de accin con dos escalonamientos de velocidad. Tringulos de velocidades con labes asimtricos, con ngulos de salida iguales

Admisin parcial.- La rueda Curtis siempre est en cabeza de las turbinas de gran potencia; en la actualidad, dado el pequeo volumen especfico del vapor en dicha zona, la admisin parcial necesaria al comienzo de la turbina de vapor se suele reducir al primer escalonamiento. Admisin total.- La relacin (altura/dimetro) del segundo escalonamiento se reduce al mnimo requerido para que este segundo escalonamiento sea de admisin total; con esta condicin se fija el salto de entalpa mnimo que se dedica al primer escalonamiento de admisin parcial, que ser tanto menor cuanto mayor sea el gasto msico de la turbina. Para el rendimiento y trazado de los labes, si la altura de la tobera se considera como la unidad, la altura mxima de los labes, para la primera corona sera igual a 1,4; para los labes del distribuidor sera igual a 1,9, y para los labes de la segunda corona sera igual a 2,3. Como la cuestin econmica es un factor primordial a tener en cuenta, se utilizan turbinas monocelulares; cuando la expansin del vapor se realiza a velocidades c 1 elevadas, una corona de accin llevara a elegir un valor pequeo de 1 del orden de 0,10 a 0,15, para no sobrepasar la resistencia de los labes de la corona mvil, a la que correspondera un rendimiento muy bajo La rueda Curtis tiene la ventaja de la sencillez por la disminucin de la longitud de la turbina o, para una longitud igual, el empleo de un mayor nmero de coronas de dimetro pequeo para efectuar la expansin restante, y de ah la mejora, por cuanto las prdidas son proporcionales a los cuadrados de las velocidades. III.2.- TURBINA ZOELLY La turbina Zoelly (1903) es una turbina de accin con escalonamientos mltiples de presin en nmero no superior a 10 y montaje unicelular de los discos, y longitud reducida con un mnimo de prdidas intersticiales en el juego entre eje y diafragmas, Fig III.6. En condiciones de trabajo normales una central trmica utiliza vapor recalentado a elevada presin y temperatura, lo que implica que el salto adiabtico total puede ser del orden de 200 a 300 Kcal/kg, proporcionando velocidades perifricas u del orden de 1300 a 1600 m/seg; si se utiliza una turbina de accin de una sola corona, la velocidad perifrica puede llegar a ser del orden de 650 a
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800 m/seg, aunque no conviene sobrepasar los 400 m/seg, y en consecuencia hay que disminuir la velocidad absoluta del vapor para obtener un buen rendimiento, aparte de eliminar los problemas tcnicos originados por las citadas velocidades que seran incompatibles con la resistencia mecnica de las coronas. Para ello se procede a repartir el salto total en varios escalones, uno a continuacin de otro, de forma que en cada uno de ellos se trabaje nicamente con una fraccin de dicho salto total disponible y de esta forma, para un nmero conveniente de escalones de presin se pueda disminuir la velocidad del vapor sin disminuir el rendimiento.

Fig III.6.- Esquema longitudinal de una turbina Zoelly, 3,5 MW, 3000 rpm

Fig III.7.- Esquema de los escalonamientos de una turbina Zoelly

En las turbinas Zoelly, que son totalmente de accin, las expansiones sucesivas del vapor se producen en las toberas, con lo que la presin va disminuyendo escalonadamente hasta que, a la salida de la ltima corona, se alcance la presin del condensador. En cada turbina de accin se tiene que cumplir el que no exista diferencia de presiones entre una y otra cara de los rodetes, por cuanto slo habr diferencia de presiones en las toberas; en consecuencia, en este tipo de turbinas no existe tericamente empuje axial. Para mantener la velocidad perifrica u, dentro de unos valores admisibles, hay que fraccionar convenientemente el salto de entalpa. Se considerar uno cualquiera de estos escalonamientos y
TV.III.-32

supondremos que el mismo se realiza entre los estados intermedios i y j; la velocidad de entrada del vapor en la tobera del citado escaln es la c0i, que no va a ser nula o despreciable, como suceda en la turbina simple de accin, sino que habr que tenerla en cuenta y, por lo tanto, de acuerdo con la Fig III.9, se tendr, para el salto entlpico (ii - ij) una diferencia de presiones, pi - pj. Recuperacin de las velocidades residuales en las turbinas de accin.- Si c 2j es la velocidad de salida del escalonamiento j, y m < 1 es un coeficiente de recuperacin, la velocidad de salida c1j en el distribuidor del escalonamiento j es: c 1j = 2 g i ad(ij) + m c 2 j 2

que origina el aplanamiento de la curva de rendimiento y una mejora del rendimiento hasta valores del orden de 0,6 0,7, para una recuperacin total. Todo sucede como si el salto trmico puesto a disposicin de la turbina aumentase, por lo que se debe modificar aumentando el nmero de escalonamientos o el dimetro de los mismos.

Fig III.8.- Diagrama de presiones y velocidades

Fig III.9.- Escalonamiento intermedio de presin

Los valores del coeficiente m se determinan experimentalmente, y son del orden de la unidad cuando se pasa de un escalonamiento de inyeccin total a otro de inyeccin parcial, con la condicin de que tanto la separacin relativa de la entrada del distribuidor a la salida de la corona anterior, como la desviacin de los ngulos de la velocidad de salida de la corona y de entrada del distribuidor, no sean excesivas. m 1 inyeccin total inyeccin parcial
pasa a

Por el contrario, si se pasa de un escalonamiento de inyeccin parcial a otro de inyeccin total o a otro de inyeccin parcial donde el arco de inyeccin sea completamente distinto, el coeficiente m se reduce grandemente y las prdidas correspondientes se calculan admitiendo que, m = 0. m 0
pasa a inyeccin parcial inyeccin total pasa a inyeccin parcial inyeccin parcial con arco de inyeccin distinto

TV.III.-33

CALCULO DEL N DE PARSONS Cuando los dimetros de los diferentes escalonamientos son distintos, se tiene: c 1j = 2 g iad(ij) + m c 2 j , siendo, i ad(ij) = i0i - i0j 2

Despejando, 2 g iad(ij), resulta:

2 g i ad(ij) = ( c 1j )2 - m c 2 = ( 2j c 1j )2 - m (u 2 + w 2 - 2 u w 2 cos 2 )j = 2 labes simtricos 1 = 2 ; w 2j = w 1j =

=(

c 1j

)2 - m (u 2 + 2 w 2 - 2 u w 1 cos 1 ) = j 1

2 w 2 = (u 2 + c1 - 2 u c 1 cos 1 )j 1j

(w 1 cos 1 )j = (c 1 cos 1 u)j

= (

c 1j

)2 - m {u 2 + 2 (u 2 + c 2 - 2 u c 1 cos 1 ) - 2 u (c 1 cos 1 u))}j = 1 1 - m 2 ) - u 2 m (1 + 2 + 2 ) + 2 u c 1 cos 1 m ( + 1)}j = 2 c1 2 1 c ) ( 2 - m 2 ) - m (1 + ) 2 + 2 1 cos 1 m ( + 1)}j = u u = u2 j { 1 2 1j u2 2 cos 1j m ( + 1) j 1 2 ) - m (1 + ) 2 + ( 2 - m }= 2g 1j X

= {c 2 ( 1

= u2 { ( j

siendo X el nmero de Parsons correspondiente a cada escaln, de la forma: X= 1 2 1j 2 x 427 g 2 cos 1j m ( + 1) ( 12 - m 2 ) - m (1 + ) 2 + 1j =

2 uj

i ad(ij)

En el clculo de turbinas de vapor de accin, en condiciones de rendimiento mximo, el lmite superior del nmero de Parsons es del orden de 2000. Para m = 1 resulta: X= 1 2 1j 8369,2 2 cos 1j ( + 1) ( 12 - 2 ) - (1 + ) 2 + 1j = u2 j i ad(ij)

CALCULO DEL N DE ESCALONAMIENTOS Para una turbina de accin que posea Z1 coronas de igual dimetro y, por lo tanto, la misma velocidad perifrica u1, se puede poner: u 2 = X i ad(ij) 1
TV.III.-34

Z1 u 2 = Z 1 X i ad(ij) = X (Z 1 i ad(ij) ) = X I ad(1) 1

Z1 =

X I ad(1) u2 1

en donde X es el n de Parsons correspondiente al grupo de coronas de igual dimetro, siendo Iad1 la suma de las cadas de entalpas relativas a los Z 1 escalonamientos de presin, con velocidad tangencial u. Si la turbina posee otros grupos de coronas de distinto dimetro, trabajando todas ellas con el mismo n de Parsons: Z 2 coronas de velocidad perifrica u 2 y dimetro d 2 r Z3 coronas de velocidad perifrica u 3 y dimetro d 3 ................................ r Z n coronas de velocidad perifrica u n y dimetro d n se tiene: Z1 u 2 + Z2 u 2 + Z3 u 2 + ... + Z n u 2 = X I ad total 1 2 3 n siendo, Iad
total=

i0 - iA, el salto correspondiente a las presiones inicial p0 y final p1.

Si resulta que existe slo una corona de dimetro d1, otra de dimetro d2, etc., es decir, una corona para cada dimetro: Z1 = Z2 = ... = Z n = 1 u 2 + u 2 + u2 + ... + u2 = X Iad 1 2 3 n
total

que se conoce como suma de los cuadrados de las velocidades circunferenciales, y es una ecuacin fundamental para el clculo del nmero de escalonamientos de presin de una turbina Zoelly; se puede admitir que cada rueda est construida con el mismo dimetro y el mismo nmero de coronas; para que el rendimiento sea el mismo, en cualquiera de los escalonamientos, la relacin cinemtica , o el salto entlpico correspondiente a cada escaln i, deber ser igual en todos ellos. Si I es el salto entlpico total disponible en la turbina, y Z es el nmero de escalonamientos de presin, a cada uno de ellos corresponder un salto i de la forma: i ad = c2 1t 2 x 427 g ( = c 1t 2 2 ) u I Kcal u = Z kg 8369,2 2 g 2 I I I = 2 = i ad c 1t c2 1 2g

Z=

Z u2 =

2 x 427 g I 8369,2 I I u2= = = 8369,2 I 2 2 = X I 1 2 c 1t 2 i ad c1 ( ) u 2 u2

en la que: I viene en Kcal/kg, y X = Cte es el n de Parsons, de valor: X = 8369,2 2 2

TV.III.-35

Como I est comprendido entre, 200 y 300 Kcal/kg, los valores de, Z u2, correspondientes vienen recopilados en la Tabla III.2, siendo ste el campo de trabajo de este tipo de turbinas.
Tabla III.2.- Valor de Z u2 segn el n de coronas

Rueda de una corona Rueda de dos coronas Rueda de tres coronas Rueda de cuatro coronas

1 1/2,3 1/5 1/7,5 1/10

X 1580 335 149 83

Z u2 316.000 a 475.000 67.000 a 100.500 29.800 a 44.700 16.600 a 24.900

Conocido el valor de Z u2 y dado Z, se determina u, y de aqu, o bien el nmero de revoluciones por minuto n, conocido el dimetro de las coronas, o el dimetro de stas, conocido el nmero de revoluciones por minuto. III.3.- TURBINA RATEAU El francs Rateau construye en 1890 un tipo de turbina de accin tangencial, Fig III.10, que posteriormente transforma en turbina compound con dos escalonamientos de presin. Posteriormente subdivide el salto trmico utilizado por la mquina en un gran nmero de escalonamientos de presin, dando lugar a la turbina Rateau multicelular, que a pesar de ser de accin, se la dota de un ligero grado de reaccin en los ltimos escalonamientos a fin de aumentar la velocidad de paso y salida del vapor y la consiguiente disminucin de la altura de los labes; el primer rodete de alta presin es de tipo Curtis, y lleva dos escalonamientos de velocidad.

Fig III.10.- Esquema de una turbina Rateau

TV.III.-36

IV.- TURBINAS DE VAPOR DE REACCIN

IV.1.- TURBINAS CON ESCALONAMIENTOS DE REACCIN Cuando el salto de presin es grande, se recurre a fraccionarle en una serie de escalonamientos de forma que los de mayor presin se correspondan con la parte de accin (Turbina Curtis), y el resto, con la parte de reaccin. Para su estudio vamos a considerar un escalonamiento cualquiera de la parte de reaccin, entre los estados 0 y A, a los que corresponden las presiones p0 y p2, respectivamente; la velocidad cad es la correspondiente al salto adiabtico i0B . El vapor no se expansiona totalmente en los labes gua del distribuidor, sino que lo hace slo desde p 0 hasta una presin intermedia p i con la que penetra en la corona, continuando su expansin en los labes mviles de la misma, hasta alcanzar la presin de salida p 2. El distribuidor viene dimensionado de forma que transforme una parte de la energa potencial disponible del vapor i0A en energa cintica, Fig IV.1; la velocidad c1t es la correspondiente al salto adiabtico i0A . La fraccin restante del mismo iAB se transforma a lo largo de los labes de la corona mvil, en energa cintica, viniendo los labes diseados para que en ellos se produzcan dos tipos de transformaciones simultneas: a) La de la energa cintica adquirida en los labes distribuidores, en energa mecnica b) El resto de entalpa en energa cintica y, sta a su vez, en energa mecnica. Por efecto del rozamiento en la expansin adiabtica (OA) se sustituye sta por la (Ob); el choque del vapor a la salida del distribuidor con los bordes de los labes de la corona mvil, produce un recalentamiento del vapor a la presin p 1, obtenindose el punto c, entrada del vapor en la corona mvil. Por incorporacin del calor debido al rozamiento del vapor en los conductos formados por los labes de la corona, se efecta la transformacin (cd); finalmente, y debido a la transformacin
TV.IV.-37

en calor de la energa que an lleva el vapor al abandonar la corona, (prdidas a la salida), se produce un recalentamiento del vapor segn (de); en la Fig IV.1, la velocidad cad sera la correspondiente a la salida de la corona, en la expansin adiabtica reversible.

Fig IV.1.- Diagrama (i-s) de un escalonamiento de reaccin

Fig IV.2.- Tringulos de velocidades en un escalonamiento de reaccin

IV.2.- LINEA DE EXPANSIN REAL Las prdidas en cada escalonamiento comprenden: a) Prdidas por rozamiento en los labes distribuidores: 2) c2 1t
2 Escalonamiento de accin: c 1t = 2 g i dist + m c 2 , con: 2g Escalonamiento de reaccin: c1t = 2 g idist + c 2 2

(1 -

b) Prdidas por rozamiento en los labes de la corona mvil:

w2 - w2 w w2 1 2 = = 2 = (1 - 2 ) 1 Escalonamiento de accin: w1 2g 2g w2 t - w 2 w2 Escalonamiento de reaccin: 2 2 = = w2 = (1 - 2) 2t w 2t 2g 2g

w 2t =

2 g i cor + w 2 1

TV.IV.-38

c) Prdidas por velocidad a la salida, (1 - m)

c2 2 2g

d) Prdidas por rozamientos de los discos, ventilacin de los labes no inyectados en inyeccin parcial. En la expansin real, el punto representativo del estado del vapor se desplaza sobre una lnea distinta de la adiabtica; en el diagrama (T-s), Fig IV.3, se observa: * El salto adiabtico puesto a disposicin del escalonamiento, viene dado por el rea (mnpqrs)= ip - iq * Las prdidas trmicas del escalonamiento, por el rea (ptuvp) = ip - iq * El salto adiabtico puesto a disposicin de la turbina, por el rea (ABCD) que llamaremos rea A * La prdida total en la mquina, comprendiendo una parte recuperada, rea (DCC), rea B, y una parte definitivamente perdida en el condensador, rea (dDCc), rea C Se observa que si la prdida total es la suma de las prdidas del escalonamiento, la suma de las expansiones adiabticas individuales es superior al salto adiabtico total. El calor que se transforma en trabajo es: Salto adiabtico en la turbina - Prdidas no recuperadas = A - C = i C - i C ' El rendimiento adiabtico (indicado) es, ad = i C - iC ' A- C = A iC - iD

Fig IV.3.- Trazado de la lnea de expansin real; prdidas trmicas

Debido a la recuperacin parcial de las prdidas, el rendimiento adiabtico del conjunto es superior al rendimiento medio de los escalonamientos. Si todos los escalonamientos tienen el mismo rendimiento: escaln = 1 Prdidas escaln iad . escaln

turbina = 1 -

Prdidas escaln i ad. escaln

= 1 -

B+ C A- C = A+ B A+ B

Hay que tener en cuenta que en los saltos de AP el rendimiento es generalmente inferior a la media, al igual que en los saltos situados en la zona de vapor saturado.
TV.IV.-39

IV.3.- TRABAJO INTERNO Y RENDIMIENTO Para obtener el rendimiento mximo, se tiene que verificar lo siguiente: a) Una reduccin del nmero de choques de vapor a la entrada del rodete, por lo que es conveniente que la distancia entre el distribuidor y la corona sea la mnima posible. Se logra haciendo que el chorro de vapor incida sobre los labes de la corona, de forma que r w 1 sea tangente al labe a la entrada. b) Reducir al mnimo el rozamiento en los conductos entre labes por los que circule el vapor, por lo que las superficies de los labes, tanto del distribuidor como de la corona, deben estar pulidas a espejo. Requiere de tcnicas especiales para el mecanizado de los labes. c) Reducir al mnimo la velocidad de salida. Se logra escogiendo un valor de la velocidad de la turbina que haga mnima la velocidad de salida. Como resulta del examen del tringulo de velocidades a la salida, el valor mnimo de la velor cidad c 2 tiene lugar cuando sta es normal a u, condicin que no es til cuando hay ms de una corona. El trabajo interno de la turbina es la diferencia entre el trabajo adiabtico terico, y las prdidas por rozamiento, es decir: c2 ad
2 c 1t

Tint = Tad - (Pdist + Plabes + Psal ) =

+ (i A - iB ) 2g 2g c 2 - c2 c2 1t 1 1t Pdis = = (1 - 2 ) 2g 2g w2 w2 w2 - w 2 1 2 2 = + ( i A - iB ) Plab = 2t 2g 2g 2g c2 2 Psal = 2g + w 2 - w2 1 2 2g + ( i A - iB ) + c2 2 2g }= c2 - c2 1 2 2g

Tad =

2 c 1t

2g

+ (i A - i B ) - {

c2 - c 2 1t 1 2g

w2 - w2 1 2 2g

que es un resultado idntico al obtenido para las turbinas de accin, ya que se han incluido las prdidas a la salida. MTODOS DE CLCULO DEL RENDIMIENTO INTERNO a) El rendimiento interno viene dado por: int = Tint iad.ter.
2 (c 2 c 2 ) + ( w 2 w 1 ) 1 2 2

2 g i ad.ter.

2 (c 2 c 2 ) + (w 2 w 1 ) 1 2 2

c2 ad

c 1 = w2 , el trabajo interno es, Para un grado de reaccin = 0 ,5 c2 = w1

TV.IV.-40

Tint

= (=0,5)

c2 - c2 u 2 (c1u + c 2u ) = 1 = i int g g

r Si no se consideran las prdidas residuales a la salida, por cuanto la velocidad c 2 es aprovechable como velocidad de entrada en el siguiente escalonamiento, el trabajo adiabtico terico es: Tad = Tint + Prdidas distribuidor + Prdidas corona b) El rendimiento interno, aprovechando la energa a la salida, se puede poner en otra forma: u (c1u + c 2u ) Tint g int = = u = Tad (c1u + c 2u ) + Prdidas distribuidor + Prdidas corona g u (c1u + c 2u ) u (c1u + c 2u ) g = = u (c + c ) + 1 c 2 u (c 1u + c 2u ) + c 2 1 1u 2u 1 g g Para = 0,5 se tiene:
c 1u = c1 cos 1 int
( = ,5 ) 0

u (c 1u + c 2u ) u ( c1 u + c 2u ) +
2 c1

c2 = w1 c 2u = c 2 cos 2 = = w1 cos 1 = c 1 cos 1 - u 2 = 1 u (c1 u + c 2u ) = u (2 c 1 cos 1 - u)

u (2 c 1 cos 1 - u) u (2 c 1 cos 1 - u) + c2 1

1 (2 cos 1 - 1 ) 1 (2 cos 1 - 1 ) +

siendo 1 la relacin cinemtica a la entrada. Clculo de c 2 - c2 c2 1t 1 = 1t (1 - 2 ) En el distribuidor, Pdist = 2g 2g Prdidas, w2 - w2 2 En los labes de la corona, Plabes = 2t 2g El valor total de las prdidas para = 0,5 es: Ptotales = c2 - c2 1t 1 2g = + w2 - w 2 2t 2 2g 2g + = c 1t = w2t ; w 2 = c 1 ; c 1 = c 1t = c 2 - c2 1t 1 g = = = 1 - 2 2

2 c 2 - c1 1t

c2 - c2 1t 1 2g

c2 1 - 2 c2 1 ( ) = 1 g 2 g

y el rendimiento interno queda en la forma: int( =0,5) = 1 (2 cos 1 - 1 ) 1 - 2 1 (2 cos 1 - 1 ) + 2

TV.IV.-41

c) A partir del grado de reaccin definido como la relacin entre el salto en la corona y el salto adiabtico total, sin prdidas, se obtiene: = iA - iB iA - iB = 2g i 0 - iB c2 ad iA - iB = c2 1t 2g c2 ad 2g c2 ad 2g c2 1t 2g + c2 ad 2 c1t 2g 2 cad = 1-

T ad = El trabajo adiabtico es: T = ad c ad

( =0,5)

+ ( i A - iB ) =

2 c1t

y el rendimiento interno:
int = ( 2 - c2 ) + ( w 2 - w2 ) c1 2 2 1 c2 ad = (c 2 - c 2 ) + ( w2 - w 2 ) 1 2 2 1 c2 1t ( 1 - ) = (c2 - c2 ) + (w 2 - w2 ) 1 2 2 1
2 c1

2 (1 - )

Como la circunferencia media de los labes, para cada escalonamiento de presin, tiene prcticamente el mismo dimetro a la entrada y a la salida, las velocidades tangenciales correspondientes sern iguales, por lo que: r r r u1 = u 2 = u c 2 = w 2 + u2 - 2 w2 u cos 2 2 2 De los tringulos de velocidades se obtiene, 2 2 2 w 1 = c1 + u - 2 c1 u cos 1 que sustituidas en la expresin del rendimiento interno proporcionan: int = c 2 - w 2 - u 2 + 2 w 2 u cos 2 + w 2 - c 2 - u 2 + 2 c 1 u cos 1 1 2 2 1 c2 1t = La condicin de rendimiento interno mximo, 2 w 2 cos 2 + 2 c 1 cos 1 - 4 u c2 1t y el rendimiento interno mximo:
int.mx = w 2 cos 2 (c1 cos 1 + w 2 cos 2 ) + c1 cos 1 (c 1 cos 1 + w 2 cos 2 ) - 2 u 2 c2 1t (1 - ) =

(1 - ) = (1 - )

2 w2 u cos 2 + 2 c 1 u cos 1 - 2 u 2 c2 1t dint du = 0, es,

(1 - ) = 0

w 2 cos 2 + c1 cos 1 = 2 u

w 2 cos2 2 + 2 w2 cos 2 c 1 cos 1 + c 2 cos2 1 2 1 c2 1t

TV.IV.-42

(w 2 cos 2 + c 1 cos 1 ) 2 2

(1 - ) =

= vlido para cualquier valor de .

(w 2 cos 2 + c 1 cos 1 ) 2 2 c2 1t

(1 - )

d) Como el rendimiento interno de la turbina de reaccin es: int = 2 w 2 u cos 2 + 2 c1 u cos 1 - 2 u 2 c2 1t (1 - )

Fig IV.4.- Tringulos de velocidades en una turbina de reaccin de = 0,5

para = 0,5 los tringulos de velocidades de entrada y salida son iguales, por lo que los labes gua del distribuidor y de la corona mvil estn dispuestos simtricamente, Fig IV.4: r r r r c 1 = w 2 ; 2 = 1 ; c2 = w1 ; 2 = 1 resultando: int( =0,5) = 2 c1 u cos 1 - u 2 2 c1 u cos 1 - u 2 2 = = (2 cos 1 - 1 ) 2 1 c2 c2 1t 1 1 (2 cos 1 - 1 ) 1 - 2 1 (2 cos 1 - 1 ) + 2 ( 2 90)

e) Teniendo en cuenta el rendimiento, int =

y la condicin de rendimiento mximo 2 = 90 = 1, para el caso de = 0,5, se tiene: 2 u = w 2 cos 2 + c1 cos 1 = w 2 = c1 2 = 1 = 2 c1 cos 1 1 = cos 1

int( =0,5) =

2 cos 2 1 cos 1 (2 cos 1 - cos 1 ) = 1 - 2 1 - 2 sen 2 1 cos 1 (2 cos 1 - cos 1 ) + 2

( 2 =90)

estando el ngulo 1 comprendido entre 14 y 40. Los tringulos de velocidades toman la forma indicada en la Fig IV.5. Si se considera a ttulo de ejemplo que, 1= 17; = = 0,9 ; = 0,956, resulta un rendimiento interno mximo igual a 78,9%, que es ligeramente superior al de la corona de accin; para un mismo valor de u, el valor de c1 debe ser menor, por lo que necesitar un nmero mayor de escalonamientos. La curva de rendimientos es mucho ms extensa, Fig IV.6.
TV.IV.-43

Fig IV.5.- Tringulos de velocidades con = 0,5 y condicin de rendimiento mximo

(1) Escalonamiento de accin, u = 2 2 1 (1 + )(cos 1 - 1) (2) Rueda Curtis, u = 2 2 1(A cos 1 - B 1) (3) Escalonamiento de reaccin, u = 1(2 cos 1 - 1)/{ 1(2 cos 1 - 1) + [(1 - 2 )/2 ]} (4) Escalonamiento de accin con recuperacin total de la velocidad de salida, m = 1 Fig IV.6.- Curvas u = f(1 ) trazadas en las siguientes condiciones: 1 = 17 ; = = 0,9

IV.4.- TURBINA DE REACCIN CON ESCALONAMIENTOS MLTIPLES Si I es el salto trmico correspondiente a Z escalones que tienen el mismo dimetro e idntico perfil de labe, a cada escalonamiento le corresponder, por trmino medio, un salto: iad = I Z Z= 2 g 2(1 - ) I 2 g (1 - ) I I I I = = = = 2 idist iad c1t c2 c2 1 1t 1 - 2 g (1 - ) Z u2 = 2 g 2 2 (1 - ) I

Z u 2 = 2 g 2(1 - ) I 2 = (1 - ) X I ; X =

El nmero de Parsons terico, o factor de calidad, correspondiente a los Z rodetes de reaccin del mismo dimetro es: X=

Z u2 = 2 g 2 2 Iad
TV.IV.-44

y representa el cuadrado de la relacin cinemtica media , salvo una constante; el valor de Z u2 proporciona una idea del volumen de la mquina y, por lo tanto, de su precio; por esta razn al nmero de Parsons se le llama a veces factor de calidad. Para un grado de reaccin = 0,5, i dist es la mitad del salto entlpico correspondiente al escalonamiento, por lo que: Z u 2 = g 2 2 I = X I 2 X = 2.427 g 2 2 = 8369,2 2 2

en la que X tiene, para las turbinas de reaccin en condiciones de rendimiento mximo y coronas del mismo dimetro, un lmite superior del orden de 4000. Para una velocidad perifrica u determinada, el nmero de escalonamientos necesarios en la turbina ser proporcional a X disminuyendo muy rpidamente cuando 1/ aumenta. Si se considera, por ejemplo que, u = 100 m/seg y I = 200 Kcal/kg, se obtienen los resultados de la Tabla IV.1. Se observa que para nmeros de Parsons elevados, aumenta el nmero de coronas, por lo que para que una turbina sea de construccin barata, lo que interesa son pequeos valores de X y de 1 , o lo que es lo mismo, grandes de 1/ 1. En consecuencia, los valores de 1 cercanos a 0,5 son los ms frecuentes; en la Tabla IV.1 se observa tambin la influencia que tiene el rendimiento sobre el nmero de escalonamientos y, precisamente, en las proximidades del rendimiento mximo es donde ms se hace notar.
Tabla IV.1.- Nmero de escalonamientos para diversos valores de, 1 , con, = 1 1/

1/1 N de Parsons Z

1 0,73 8380 168

1,5 0,78 3730 74

2 0,77 2100 42

2,5 0,74 1340 27

3 0,7 931 19

= 78% ; Z = 74 escalones Para, = 77% ; Z = 42 escalones y, por lo tanto, una variacin de un 1% en el rendimiento, trae como consecuencia una gran disminucin del nmero de escalonamientos, lo que supone una gran disminucin del coste de fabricacin y de las dimensiones de la turbina. En forma anloga a las turbinas de accin con escalonamientos mltiples de dimetros distintos, se puede determinar el n de Parsons para un escaln cualquiera de reaccin con, = 0,5, Fig IV.4, en la forma: c 2 = w1 c2 2 = i dist =

c1 =

2 g i dist +

i ad 2

=
TV.IV.-45

g iad + w 2 1

c1 c1 2 g i ad = ( ) 2 - w 2 = ( ) 2 - u2 - c1 + 2 u c1 cos 1 = 1 = c2 ( 1 c1 2 1 c1 1 2 2 2 - 1) + 2 u c 1 cos 1 - u = u {( u ) ( 2 - 1) + 2 u cos 1 - 1}

Despejando u2 resulta: u2 = ( g i ad c1 2 1 c ) ( 2 - 1) + 2 1 cos 1 - 1 u u = X i ad 2

obtenindose para valor del n de Parsons X: X = 2.427 g 8369,2 = c1 2 1 c1 2 cos 1 1 ( ) ( 2 - 1) + 2 cos 1 - 1 ( 1 - 1) + - 1 2 2 u u 1 1

IV.6.- NUMERO DE ESCALONAMIENTOS DE REACCIN La regla de la suma de los cuadrados de las velocidades circunferenciales, para = 0,5 viene dada por: Z1 u 2 + Z 2 u 2 + Z3 u 2 + ... + Z n u 2 = 1 2 3 n X I total 2

en la que, Z 1, Z2, Z3,.., Zn, es el nmero de coronas de reaccin del mismo dimetro, d1, d2, d3,..., dn, de la parte de reaccin. Los tringulos de velocidades no son iguales, sino homlogos de un escalonamiento a otro; en estas condiciones para, Z1 = 1, Z 2 = 1, Z 3 = 1,..., Zn = 1, se tiene:
2 Z1 u 2 + Z 2 u 2 + Z3 u 2 + ... + Z n u 2 = u 2 + u 2 + u 3 + ... + u 2 1 2 3 n 1 2 n

Haciendo,

u2 = k u 1 u 3 = k u 2 = k2 u 1 ................................ u n = k u n-1 = k n-1 u 1 ; k= ( u n 1/( n-1) ) u1

la ecuacin anterior se puede poner en la forma:

2 2 2 u 2 + k 2 u1 + k 4 u1 + ... + k2( n-1) u 2 = u1 (1 + k 2 + k 4 + ... + k 2( n-1) ) 1 1

que es una progresin geomtrica de razn k2 por lo que:

TV.IV.-46

u2 1

k 2( n-1)

k2-

k2 - 1

= u2 1

k2n

- 1 X I = 2 k2 - 1

u ( u n ) 2n/( n-1) - 1

X I 1 = = Cte u n 2/( n-1) 2 u2 1 ( ) - 1 u1

Para cualquier valor del grado de reaccin se obtiene: u2 1 k 2n - 1 = X I (1 - ) k2 - 1 Dando valores a n se determina el nmero de escalonamientos de presin. IV.7.- CLCULO DEL DIMETRO DE LA PRIMERA CORONA DE REACCIN Eleccin de la vena de vapor.- La vena de vapor viene caracterizada por el nmero y dimetro de los diversos escalonamientos. El salto disponible, a repartir entre los diferentes escalonamientos, se obtiene despus de haber eliminado del salto adiabtico terico, las prdidas en los rganos de admisin y a la salida; la eleccin de la vena de vapor es importante porque condiciona el volumen de la mquina y, por lo tanto, su precio. Los volmenes especficos del vapor en cada escalonamiento se pueden calcular a partir del trazado de la lnea de expansin en el diagrama de Mollier, o mediante Tablas de vapor de agua. En el primer escalonamiento de reaccin, la inyeccin es total, por lo que: G= c 1m = ( D 1 a1 ) k (c1 sen 1 ) vapor v1

entrada

siendo: G el gasto de vapor en kg/seg c1m la velocidad meridiana a la entrada v1 el volumen especfico del vapor a la salida del distribuidor vapor (1) , el peso especfico del vapor a la entrada k un coeficiente que tiene en cuenta la obstruccin originada por el espesor de los labes a la salida y el coeficiente de gasto de las toberas, de valor 0,9 a1 la altura del labe distribuidor a la salida, o la altura de los labes de la primera corona D1 el dimetro medio del primer escalonamiento de la parte de reaccin, o dimetro medio de la vena Para obtener un buen rendimiento conviene que 1 sea pequeo y que la altura del labe a no sea demasiado grande. Multiplicndola por, n D1, resulta: n D1 G = n D 2 a 1 k c 1 sen 1 vapor 1 n D1 G 2 n D1 = a 1 k c 1 sen 1 vapor
(1)

=
(1)

2 u1 60 u 1 = w n u1 c1 = 1 D1 =
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60 G v1 a 1 k sen 1

En la Tabla IV.2 se indica para, n D2 = 640 , y diversas revoluciones por minuto, con una velo1 cidad perifrica de la corona de accin de 200 m/seg, el dimetro medio de las coronas de accin y reaccin, as como el nmero de escalonamientos de presin, siendo:
Tabla IV.2

n (rpm) Da (mm) Dr1 (mm) ur1 (m/seg) Z (n escalones)

3000 1275 462 72,5 44

6000 637 327 102 22

9000 425 267 126 16

12000 318 231 145 11

Da el dimetro medio de la corona de accin Dr1 el dimetro medio del primer escalonamiento de reaccin ur1 la velocidad perifrica del primer escalonamiento de reaccin Z el nmero aproximado de escalonamientos de reaccin para, X = 4000 ua1 la velocidad perifrica de la corona de accin, igual a 200 m/seg El aumento de la velocidad de rotacin implica: a) Una disminucin de los dimetros y del nmero de escalonamientos, lo cual supone una reduccin del coste de la mquina. b) Un aumento de las prdidas en la parte de reaccin, que vara con el cuadrado de las velocidades. c) La necesidad de preveer un reductor de velocidad, tanto ms importante, cuanto ms rpida sea la velocidad de rotacin de la turbina. El grado de expansin es la relacin entre los volmenes especficos de admisin y escape; as, por ejemplo, para una turbina de 125 MW, con unas condiciones de presin y temperatura a la entrada del vapor en la turbina, de 127 atm y 540C, y presin en el condensador de 0,038 atm abs, la relacin de los volmenes especficos es 1250, por lo que las primeras coronas deben tener dimetros pequeos para as evitar alturas de aletas demasiado reducidas, y las ltimas coronas dimetros grandes para evitar alturas de aletas excesivas, por lo que hay que fraccionar el flujo de vapor a la salida. La variacin del volumen especfico es poco sensible en los escalonamientos de AP, pero se hace muy rpida en los ltimos, lo que explica el aspecto caracterstico de las venas de vapor de las turbinas de condensacin, que convergen rpidamente en los escalonamientos de BP. Las velocidades varan con el dimetro, y como las secciones de paso aumentan en proporcin inversa, a presiones iguales, la altura de las aletas vara con la inversa del cuadrado del dimetro de la vena. El rozamiento de los discos y las fugas internas crecen con la presin y el dimetro. La reduccin de los dimetros en la parte de AP implica un aumento de la altura de los labes, lo que contribuye a reducir las prdidas por rozamiento en los discos y las fugas. El salto trmico en cada escalonamiento disminuye con el cuadrado del dimetro, y el nmero de coronas aumenta en proporcin inversa; sto origina dificultades para situar todos los escaloTV.IV.-48

namientos sobre el mismo eje; un rendimiento elevado implica, pues, un aumento de la longitud de la turbina y, por lo tanto, su precio, que puede llegar a ser muy importante si el nmero de escalonamientos lleva a construir una turbina de varios cuerpos. Cuando el volumen del vapor en la admisin es pequeo, AP y baja potencia, es difcil obtener un buen rendimiento ya que para mantener una altura de labe adecuada, 12 a 15 mm, es necesario disminuir el dimetro de las coronas y, por lo tanto, aumentar su nmero para llegar a agotar el salto de presin en la parte de AP. La utilizacin en cabeza de la turbina de una corona doble Curtis o de una corona de accin de mayores dimensiones alimentada con inyeccin parcial, permite eliminar algunas coronas en la parte de AP restante, lo que a pesar del menor rendimiento de la corona de cabeza, resulta a veces ventajoso. IV.8.- CLCULO DE LOS ELEMENTOS DE LOS DIVERSOS ESCALONAMIENTOS Para determinar los elementos de los diversos escalonamientos se parte del dimetro del primer escalonamiento, de forma que los dimetros de los dems escalonamientos se van aumentando, reducindose as el nmero de los mismos. Se puede partir de una relacin entre dimetros medios, D2/D1= k, entre dos coronas consecutivas, de forma que se pueda admitir, en primera aproximacin, un reparto de dimetros medios de los escalonamientos de razn k; este reparto, puramente arbitrario, tiene la ventaja de ofrecer una semejanza de los tringulos de velocidades en los diversos escalonamientos, salvo en el primero, lo cual permite utilizar los mismos perfiles de labes, al menos mientras su altura no sea excesiva; esto justifica adems la invariabilidad del nmero de Parsons en los diversos escalonamientos. Si suponemos dos escalonamientos, j y j-1, se puede poner: c 1(j) c1(j1) = u 1(j) u 1(j1) = w 1(j) w 1(j1) = c 2(j) c 2(j1) = k
i ad idist = 2 2 x 427 u 2 j i = ad X

c 1(j)=

2 g i dist + c 2 2(j-1) =

= 0,5

8370

2 uj

+ c 2 j-1) 2(

w 2(j)= = k= w1(j) w 1(j-1)

w2 w 2t =

2 g i corona + w 2 1(j) =

8370

2 uj

+ w2 1(j)

c 2( j) w 1( j-1)

Eleccin de los valores de en las turbinas de reaccin.- Al igual que en las turbinas de accin el valor de se elige inferior al ptimo terico; como en estas turbinas la curva (, ) es muy plana, el rendimiento prcticamente no vara para valores de en un cierto intervalo. Este clculo slo se puede aceptar en primera aproximacin, por lo que conviene proceder a su revisin teniendo en cuenta la recuperacin de las velocidades residuales y el recalentamiento del vapor ocasionado en cada escalonamiento por las prdidas de energa.
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V.- REGULACIN Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

V.1.- MTODOS DE REGULACIN DE LAS TURBINAS DE VAPOR Para poder adaptar la potencia de una turbina de velocidad constante a la demanda de una mquina receptora (alternador), se pueden utilizar algunos de los siguientes tipos de regulacin: a) Regulacin por variacin de la presin en la admisin, que se consigue mediante laminacin en la vlvula de admisin o variando la presin en la caldera, (regulacin cualitativa). b) Regulacin por variacin del nmero de toberas activas en la admisin sobre la primera corona, (regulacin por admisin parcial o regulacin cuantitativa). Si en un sistema de coordenadas (G, p0, pe ) se toman como variables, la presin de admisin p0 despus de las vlvulas de regulacin, la presin de escape pe y el gasto msico G, la funcin f(G,p0,pe)=0, viene representada por una superficie cnica de vrtice O, Fig V.1.

Fig V.1.-Representacin de la funcin, f(G,pe,p 0 ) = 0

La interseccin de dicha superficie por planos, p0 = Cte, son elipses Las funciones p e (p0) para, G = Cte y p 0(G) para, pe = Cte, son hiprbolas; esta ltima ecuacin
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se puede poner en la forma:

2 p0

p2 e

G2 = 1 b2

en la que b es una constante. Regulacin por variacin de la presin mediante laminado en la vlvula de admisin.- En este tipo de regulacin, tambin llamado regulacin cualitativa, el laminado se efecta a entalpa constante; en el diagrama de Mollier, el punto A se desplaza hacia A, Fig V.2, y simultneamente la cada de entalpa pasa de i a i, el gasto msico pasa de G a G y el rendimiento de a , obtenindose la siguiente relacin de presiones, G ' i' ' p' = G i p ; p 0' - p e p0 - p e = G' i' ' G i
e

En las turbinas de condensacin p

es muy pequea por lo que,

p G' = 0' G p0

El valor de i se obtiene del diagrama de Mollier en funcin de p0

Fig V.2.- Lnea de expansin (Regulacin por laminado en la vlvula de admisin)

Fig V.3.- Representacin de G/G en funcin de p0 TV.V.-52

La variacin de / depende de una serie de factores como: la relacin cinemtica , el coeficiente de recuperacin, la humedad del vapor en los escalonamientos de BP, etc. La representacin de G/G en funcin de p0 conduce a curvas que se aproximan a rectas, tanto ms cuanto menor sea la relacin pe/p0, Fig V.3. Regulacin por variacin de la presin en la caldera.- Si la temperatura del vapor se mantiene constante, el punto A se desplaza sobre una isoterma y se obtiene una cada de entalpa i generalmente mayor que i, tanto ms, cuanto ms elevada sea la presin inicial, observndose que para altas presiones y temperaturas de recalentamiento, el valor de i permanece sensiblemente constante para pequeas variaciones de la carga. El punto que representa el estado del vapor a la salida de la turbina se desplaza hacia las regiones de menor humedad; sin embargo, este tipo de regulacin que parece mejor que el anterior, no se puede emplear generalmente en calderas de tipo clsico en las que la variacin de presin se produce con un retardo exagerado, que adems exige la unificacin de una o varias calderas en un solo grupo; excepcionalmente se ha empleado en calderas tipo Benson. Regulacin por admisin parcial, o regulacin cuantitativa.- La cada isentrpica global permanece constante, Fig V.4; la expansin AB representa la evolucin en el primer escalonamiento y la expansin BC en el resto de la turbina a plena carga.

Fig V.4.- Lnea de expansin (Regulacin por admisin parcial)

Fig V.5.- Valores de regulacin por admisin parcial

Cuando el gasto msico se reduce a G, la aplicacin a la segunda parte de la turbina, de la relacin:

2 p0

p2 e

G2 = 1 b2

proporciona la presin p1 a la salida del escalonamiento de cabeza:

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p2 1' p2 e

G'2 = 1 b2

G' > G

p 1'< p 1

por lo que el primer escalonamiento trabaja con una carga dbil bajo una cada de entalpa mayor y con un rendimiento menor. El resto de la turbina se comporta como una turbina regulada mediante un laminado, con la diferencia de que el punto que representa el estado del vapor en la admisin (p1,v1) no se desplaza sobre una isentlpica, sino sobre una politrpica de la forma: p v n = Cte , n = 1,08, aproximadamente En consecuencia, cuando el gasto msico vara, la potencia generada por cada una de las dos partes de la turbina se puede calcular separadamente.
La Fig V.5 representa el haz de curvas p' G' en funcin de en el caso de regulacin por admisin G p

parcial; este tipo de regulacin, para cargas pequeas, es ms ventajoso que la regulacin por p laminado, tanto ms, cuanto mayor sea la relacin e , pero lleva consigo los siguientes inconve p0 nientes: El mecanismo de inyeccin es ms complicado (varias vlvulas) La corona del primer escalonamiento tiene que ser de accin Un menor rendimiento a carga parcial, debido a las prdidas por ventilacin en los sectores no alimentados Los esfuerzos asimtricos y choques sobre los labes a la entrada de los sectores en servicio, que es tanto ms notable cuanto ms elevada sea la presin, debido a la gran densidad del vapor, por lo que en las instalaciones supercrticas, se vuelve a la regulacin por laminado. SOBRECARGA.- Para prever un margen de potencia, del orden del 10% al 20%, ms all de la potencia normal de servicio, algunas turbinas estn previstas para funcionar en sobrecarga, lo que lleva consigo un descenso del rendimiento. La sobrecarga se puede obtener: Aumentando el dimetro de la primera corona y previendo un sector de admisin suplementario; por este procedimiento el margen de sobrecarga es bastante reducido, 8% al 10% Admitiendo una parte del vapor vivo despus de las primeras coronas, pero tiene el inconveniente de someter a los escalonamientos situados aguas abajo a presiones y temperaturas elevadas Colocando un by-pass interno que pone en comunicacin el vapor que sale de la primera corona con un escalonamiento situado aguas abajo V.2.- PROBLEMTICA DE LA REGULACIN DE LAS TURBINAS DE VAPOR El primer problema que se plantea es el control de la velocidad, que se tiene que mantener en ciertos casos en un valor determinado, y que hay que limitar a un mximo aceptable en todos, ya que ningn grupo puede soportar una velocidad de embalamiento igual, en general, al doble de la
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velocidad de rgimen, por lo que es de vital importancia controlar la velocidad de rotacin. En la regulacin de turbinas industriales que, aparte de generar energa, suministran vapor a baja presin para el calentamiento, y en las turbinas de las centrales destinadas exclusivamente a la generacin de energa mecnica, aparecen otras exigencias por lo que las soluciones que se dan al problema de la regulacin varan segn el caso, como indicamos a continuacin: Regulacin de turbinas industriales.- El caso ms sencillo es el de la turbina de contrapresin cuya potencia es funcin del consumo de vapor suministrado a presin constante. El alternador va forzosamente conectado a una red elctrica que absorbe la energa que sobra, o cede la energa que falta, ya que es imposible, para este tipo de mquinas, regular de manera independiente la potencia y el gasto de vapor. La velocidad se mantiene constante por la frecuencia de la red y el taqumetro slo entra en accin para detener la mquina cuando se corta la conexin con la red. En la Fig V.6 se muestra un esquema simplificado de esta regulacin; la velocidad de rotacin de la turbina, (manteniendo invariable la posicin de la palanca oscilante), es fija, y el regulador de presin acciona la vlvula de admisin en funcin de la demanda de vapor de calentamiento; si se presentan variaciones de frecuencia en la red, el desplazamiento resultante de la vlvula es compensado por el regulador de contrapresin. Despus de un corte en la conexin con la red exterior, el regulador de presin deja de actuar automticamente y entra en accin el regulador de velocidad.

Fig V.6.- Regulacin de una turbina de contrapresin

Cuando el grupo tiene que cubrir las necesidades de calor y energa de una explotacin, (funcionando sin red exterior), se dispone de una turbina de contrapresin y otra de condensacin dispuesta sobre el mismo eje y, generalmente, en la misma bancada, Fig V.7. Si la demanda de energa es superior a la potencia que corresponde al gasto msico de vapor de calentamiento, se abre la vlvula que regula la admisin en el cuerpo de BP para enviar el vapor adicional que atraviesa los dos cuerpos de la turbina, al condensador, sin influir en la presin en el conducto trasvasado. Las distancias entre los distintos puntos articulados a lo largo de la palanca oscilante se eligen de manera que cumplan las dos condiciones siguientes: a) A gasto msico y presin de vapor trasvasado constante, toda variacin de la velocidad de
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rotacin produce un desplazamiento de las vlvulas de regulacin de vapor vivo y de admisin en el cuerpo de BP, de tal manera, que los gastos msicos adicionales que circulan en cada uno de los cuerpos de la turbina satisfagan la relacin GAP= GBP

Fig V.7.- Regulacin de una turbina de condensacin con extraccin de vapor

Fig V.8.- Regulacin de una turbina de contrapresin y extraccin de vapor

b) A potencia y velocidad de rotacin constantes, cualquier variacin de la contrapresin produce un desplazamiento de las vlvulas de regulacin de vapor vivo y de admisin en el cuerpo de BP, de forma que las diferencias de potencia que se producen en cada uno de los cuerpos tienen que satisfacer la relacin:
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p AP = - p BP Una turbina de trasiego y condensacin slo puede mantener constantes la velocidad de rotacin y la presin de trasiego si las vlvulas de admisin de la parte de BP no estn ni completamente abiertas, ni completamente cerradas. Desde el momento en que se alcanza una de las posiciones extremas, un dispositivo, Fig V.7, desconecta el regulador de presin dejando la turbina bajo la nica accin del regulador de velocidad. Por razones econmicas a veces es necesario suministrar el vapor a dos temperaturas diferentes, efectundose la toma a dos presiones distintas. La regulacin se lleva a cabo como se indica en la Fig V.8, en la que el regulador de velocidad acta nicamente como limitador. Si el grupo funciona sin red exterior, la turbina slo se podr regular si se aade un cuerpo de condensacin despus de la turbina de trasiego y contrapresin, que equilibre las variaciones segn las necesidades de energa de la explotacin, as se llega a la turbina de doble trasiego y condensacin, representada esquemticamente en la Fig V.9.

Fig V.9.- Regulacin de una turbina de dos extracciones de vapor y condensacin

La placa flotante sustituye a la palanca oscilante, las tres vlvulas articuladas en sus ngulos controlan el flujo de vapor que va a las partes de AP, MP y BP de la turbina. Mientras permanece constante la velocidad de rotacin del grupo, la posicin de la articulacin del regulador a la placa flotante, punto A, no vara, y por ejemplo, la accin de un regulador de presin, produce el pivotamiento de la placa respecto del eje (A-B), (permaneciendo inmvil el regulador de la derecha), de manera que los desplazamientos de las vlvulas de MP y BP llevan consigo, en cada cuerpo, variaciones de potencia que satisfacen la relacin: p AP = - ( p MP + p AP )

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Si vara la carga del grupo, permaneciendo igual la demanda de vapor de calentamiento, la placa pivota respecto al eje (A-B), produciendo un desplazamiento de las vlvulas tal, que los gasto msicos adicionales que circulan por cada cuerpo satisfacen la relacin: G AP = G MP = G BP Algunas turbinas industriales no estn conectadas a alternadores cuya velocidad de rotacin permanece constante, sino a otras mquinas receptoras tales como compresores o bombas de velocidad variable dentro de unos lmites relativamente amplios. En este caso se prev la regulacin del fluido transportado para mantener constante una de las caractersticas (gasto msico, presin) . La Fig V.10 muestra el esquema de regulacin de un grupo turbocompresor con regulacin del gasto msico de aire en el escape del compresor.

Fig V.10.- Regulacin de un grupo turbocompresor con regulacin de gasto msico

Regulacin de turbinas de centrales elctricas.- La turbina de condensacin, sin recalentamiento, no lleva generalmente ms que un regulador de velocidad. En algunos casos se utiliza una regulacin compuesta de velocidad-presin de admisin que mantiene constante la presin a la entrada de la turbina. La turbina de condensacin con recalentamiento intermedio va provista de un sistema de regulacin complejo, ya que el gran volumen de vapor contenido en el recalentador intermedio y los conductos, que a plena carga est a una presin de 20 a 30 atm, constituye una reserva de energa cuya descarga completa, aun en el caso de una reaccin rpida de los rganos de regulacin del lado del vapor vivo, producira una sobrevelocidad inadmisible que podra pasar del 25% al 45% de la normal (el mximo valor admitido es del 10%), por lo que es indispensable intercalar rganos de regulacin despus del recalentamiento intermedio, inmediatamente delante del cuerpo de MP, que sean
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susceptibles de intervenir en caso de descarga repentina. Estos rganos de regulacin (vlvulas de moderacin) slo deben entrar en accin en el rgimen transitorio; para evitar un aumento exagerado de la velocidad en rgimen normal, a cualquier carga se mantienen abiertas, pues todo estrangulamiento provocara una cada de presin puesta a disposicin de los cuerpos de MP y BP, por lo que slo se utilizan las vlvulas de vapor vivo de forma provisional. La regulacin no utiliza el sistema de transmisin directa de las fuerzas de accionamiento, sino que hace uso de sistemas amplificadores (servomotores), en los que para simplificar los esquemas, no se han incluido un cierto nmero de mecanismos tales como, el regulador de velocidad, el limitador de sobrevelocidad, el regulador de estatismo, los mecanismos de seguridad normales, etc.

Fig V.11.- Regulacin de una turbina con recalentamiento intermedio

Comparacin de la regulacin de las turbinas de vapor con la de las turbinas hidrulicas.- Como el vapor es un fluido prcticamente sin inercia, no hay que temer el riesgo del golpe de ariete. El nico factor desfavorable lo constituye la expansin del fluido entre las vlvulas de admisin y los labes del distribuidor del primer escalonamiento, ya que el volumen comprendido entre estos dos rganos est limitado al mnimo. Por la misma razn, el vapor con recalentamiento intermedio se introduce en la turbina despus de pasar por una vlvula moderadora situada en la proximidad del cuerpo de MP. La ausencia de inercia del vapor favorece la estabilidad de la regulacin que se obtiene con un grado de control moderado que no es necesario sea peridico. El acelermetro, empleado a veces en los grupos de gran potencia con recalentamiento intermedio, no se emplea como estabilizador, sino como dispositivo destinado a aumentar la rapidez de accin de la regulacin. La moderacin de los esfuerzos de maniobra de los obturadores, permite la regulacin directa
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en el caso de mquinas pequeas, que junto a la ausencia de inercia del fluido, implica tiempos de maniobra T pequeos. El tiempo caracterstico t de los grupos es ms elevado que en el caso de las turbinas hidrulicas, debido a que tienen una velocidad de rotacin mayor; una relacin T/t grande favorece la limitacin de la separacin de velocidad en el caso de grandes variaciones de carga y a la estabilidad en el caso de pequeos movimientos de regulacin. Alimentacin de aceite a presin.- La bomba principal accionada por la turbina, es del tipo de engranajes (mando mediante un reductor), o centrfuga (mando directo). Como por razones de seguridad el depsito de aceite est alejado de las tuberas de vapor vivo, se dispone eventualmente una bomba de derivacin situada en este depsito y arrastrada por una turbina de aceite a fin de alimentar la aspiracin de la bomba principal. La instalacin se completa con una o varias bombas de puesta en marcha, con motores independientes, de la turbina principal. El circuito de aceite contiene refrigerantes, vlvulas de expansin y de retencin, filtros, etc V.3.- SISTEMAS UTILIZADOS EN LA REGULACIN DE LAS TURBINAS DE VAPOR Regulacin de una turbina de condensacin.- En la regulacin de una turbina de condensacin, Fig V.12, el taqumetro acta sobre una vlvula de distribucin de corredera que establece la presin del aceite en funcin de la velocidad, provocando un desplazamiento de la vlvula de distribucin de corredera que alimenta el motor de las vlvulas de doble efecto.

Fig V.12.- Esquema de regulacin de una turbina de condensacin

Un sistema de mando por palanca y manguito asegura la estabilidad de la regulacin. El estatismo se introduce modificando la posicin del punto de pivotamiento de la palanca de accionamienTV.V.-60

to. La regulacin de la velocidad se asegura desplazando el manguito que contiene la varilla del taqumetro modificando as la posicin de equilibrio de este ltimo. En otro sistema de regulacin de turbinas de condensacin, un taqumetro acciona, mediante una palanca y un rel, una vlvula de corredera que proporciona un consumo de aceite cuya presin se modula en funcin de la velocidad de rotacin de la turbina y que se aplica a un pistn, de forma que en rgimen transitorio, los desplazamientos de este pistn originan el desplazamiento de una vlvula de corredera de distribucin de aceite en un servomotor de doble efecto, que acciona las vlvulas de regulacin. En otro sistema de este tipo, la vlvula de corredera se acciona directamente por el taqumetro, asegurndose el estatismo mediante levas fcilmente accesibles. Regulacin de una turbina de contrapresin.- La regulacin de una turbina de contrapresin, Fig V.13, consta de dos mecanismos que establecen la presin del aceite, uno en funcin de la velocidad, y otro en funcin de la contrapresin.

Fig V.13.- Esquema de regulacin de una turbina de contrapresin TV.V.-61

Un distribuidor de mando permite elegir el mecanismo que acta sobre las vlvulas de alimentacin de la turbina. El regulador de contrapresin lleva una membrana sobre la que acta el vapor despus de un laminado eventual en un transformador de presin (expansin a entalpa constante). Los movimientos de la membrana producen una modulacin de la presin del aceite aplicada en la vlvula distribuidora de corredera del regulador. Una vez puesto el grupo en marcha, se regula la velocidad (que se mantiene constante por la frecuencia sncrona de la red), entrando en accin el regulador de contrapresin mediante una inversin del distribuidor de mando, asegurndose de que en el manmetro, doble, coincidan las presiones de aceite dadas por los dos reguladores. Si mientras la turbina est regulando la contrapresin, la velocidad aumenta por cualquier circunstancia, la presin de aceite disminuye por la accin del regulador de velocidad, hasta que en el lmite previsto de sobrevelocidad, un resorte situado bajo el distribuidor de maniobra invierte automticamente este ltimo sobre el regulador de velocidad. Cuando las condiciones de servicio vuelven a ser normales, se puede invertir manualmente el distribuidor sobre el regulador de contrapresin. Regulacin de una turbina mediante un mecanismo hidrulico.- La Fig V.14 muestra un esquema simplificado de este mecanismo que consta de una bomba centrfuga accionada por el eje de la turbina que proporciona el aceite de engrase y de regulacin.

Fig V.14.- Mecanismo de regulacin hidrulica TV.V.-62

Una pequea parte del aceite que inyecta esta bomba llega, por una pequea abertura calibrada, a la periferia de la bomba de regulacin 2 y se esparce en sentido centrpeto a travs de este rgano. La fuerza centrfuga acta frente a esta corriente de aceite que circula hacia el interior y origina la presin primaria de regulacin que es proporcional al cuadrado de la velocidad de rotacin. Las pequeas variaciones de la presin se detectan en el transformador de presin 3 dando lugar a variaciones de presin proporcionales y mucho mayores en el cilindro-rel 1 que acciona la vlvula de corredera del motor de laminacin 5 por medio de la varilla 6. V.4.- RGANOS DE SEGURIDAD Y PRESIN Una lnea de seguridad consta, en general, de: a) Uno o varios rganos de deteccin de las anomalas de funcionamiento b) rganos de transmisin de las rdenes c) rganos de cierre Los grupos importantes llevan una doble lnea de seguridad, siendo indispensable que las dos cadenas de rganos que las constituyen sean rigurosamente independientes. Tambin es necesario que cada lnea de seguridad se pueda comprobar peridicamente, incluso con el grupo en marcha; tambin es necesario que toda avera de un sistema de transmisin de rdenes o de potencia, como la falta de presin de aceite, d lugar al cierre de los rganos de parada. La vigilancia de la explotacin se realiza con aparatos detectores y registradores automticos que dan las indicaciones indispensables para la marcha de las mquinas, como: - Registradores de la dilatacin absoluta de los distintos cuerpos - Registradores de la dilatacin diferencial entre los rotores y el estator - Registradores de la deformacin y la flecha del estator - Registradores de la posible ovalizacin de los rotores - Indicadores y registradores de las vibraciones de los distintos cojinetes y del desgaste del soporte - Registradores de la temperatura del vapor y de los distintos puntos del estator, etc. El control de la marcha de los grupos se realiza mediante ordenador, teniendo en cuenta el historial del grupo, como la duracin de parada, (es decir, su estado de refrigeracin), etc. VLVULAS DE REGULACIN Y VLVULAS DE CIERRE.- Las vlvulas de regulacin pueden ser de placa simple, perfiladas y de doble asiento. Las vlvulas de regulacin de placa simple se utilizan para gastos msicos y presiones moderadas; los esfuerzos de maniobra son elevados, por lo que los motores y las varillas son relativamente pesados. La estanqueidad es satisfactoria y la velocidad del vapor en la seccin ms estrangulada se puede admitir del orden de 50 a 60 m/seg. Las vlvulas esfricas con difusor, se utilizan con frecuencia, y permiten obtener una reduccin de los esfuerzos de regulacin, pudindose admitir velocidades del vapor de 70 a 90 m/seg. Para reducir los esfuerzos de maniobra se aumenta su nmero.
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Fig V.16.- Vlvula de parada sobre la admisin de alta presin

Fig V.15.- Vlvula de distribucin con pistn rel

Las vlvulas de doble asiento, equilibradas, permiten un gasto msico grande y presiones elevadas; las dilataciones hacen que la estanqueidad sea aleatoria. La velocidad de flujo del vapor es del orden de 40 a 50 m/seg. Las vlvulas de parada de cierre rpido, que al mismo tiempo son las vlvulas de cierre principal de la turbina, se fabrican de un solo asiento. En el caso de dimetros grandes y presiones altas, se facilita la maniobra de apertura mediante una vlvula piloto. La apertura se puede hacer a mano mediante un servomotor; el cierre rpido se produce por puesta en vaco del aceite contenido en el servomotor, Fig V.16.

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VI.- TURBINAS DE VAPOR ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS

VI.1.- TURBINA DE CONDENSACION Si las caractersticas del vapor son moderadas, del orden de 25 Kg/cm2, la construccin puede ser muy sencilla, Fig VI.1 y 2. La Fig VI.3 muestra una turbina de potencia moderada que lleva una corona en cabeza con dos escalonamientos de velocidad seguida de 36 escalonamientos de reaccin. El uso del doble armazn y de los portatoberas se justifica para valores elevados de la presin. El armazn consta de dos elementos unidos mediante bulones, siendo, en general, el elemento de BP de fundicin y el de AP de acero moldeado; la parte de BP de la mquina est sujeta por su fondo de escape a una placa de cimentacin, mientras que la parte de AP puede deslizarse sobre su apoyo mediante un cojinete de bancada. La turbina se puede dividir en un cuerpo de AP de flujo nico y un cuerpo de BP de dos flujos. La disposicin de dos cuerpos facilita su construccin cuando el nmero de escalonamientos es elevado, o cuando no se puede evacuar el vapor en el ltimo escalonamiento a travs de una sola corona, debido a un vaco del orden de 0,04 atm o menos, o a que su volumen es grande, o a las dos causas a la vez. Las dimensiones de las ltimas coronas se limitan por razones de resistencia mecnica. El recalentamiento del agua de alimentacin se puede asegurar mediante una serie de trasiegos, por ejemplo, cuatro en el cuerpo de AP y dos en el cuerpo de BP. La evolucin actual de la construccin de las turbinas de las centrales trmicas viene motivado por el aumento de las potencias unitarias de las caractersticas del vapor en la admisin y por el empleo del recalentamiento intermedio, que implican una elevacin del rendimiento trmico y un menor coste de la energa.

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Fig VI.1.- Seccin de una turbina de condensacin

Fig VI.2.- Seccin de una turbina de vapor de condensacin con extraccin de vapor

Fig VI.3.- Turbina de condensacin de dos cuerpos TV.VI.-66

Fig VI.4.- Turbina de condensacin de dos cuerpos y dos flujos de BP

Fig VI.5.- Turbina de condensacin de tres cuerpos, AP, MP y BP

Fig VI.6.- Turbina con dos extracciones de vapor y condensacin TV.VI.-67

Si la presin de admisin es del orden de los 100 Kg/cm2 y la temperatura de la admisin y del recalentamiento intermedio es del orden de los 550C, la construccin puede ser de tres cuerpos AP, MP o (MP-BP), y BP. El cuerpo de AP puede estar constituido por una rueda Curtis situada en cabeza, o por una serie de escalonamientos de accin, en los que el vapor vivo puede entrar a la parte media del cuerpo de AP, y se expande en la corona de cabeza y en los escalonamientos de accin antes del recalentamiento intermedio; los cuerpos de (MP-BP) y de BP estn alimentados con doble flujo. Para presiones mayores del vapor y recalentamiento intermedio, se utilizan turbinas de cuatro cuerpos, un cuerpo de AP con flujo simple, un cuerpo de MP de doble flujo y dos cuerpos de BP de doble flujo. VI.6.- TURBINA DE CONTRAPRESION Cuando las caractersticas del vapor sean inferiores a 17,5 atm y 290C, estas turbinas se construyen de fundicin y para caractersticas superiores se construyen de acero, Fig VI.7. Las disposiciones constructivas aplicadas a las mquinas pequeas son sencillas, pues llevan cojinetes de anillos, topes de cojinetes de bolas, estanqueidad por anillos de carbono, regulador de accin directa, orificios de admisin y de escape en el cuerpo inferior, etc.

Fig VI.7.- Seccin de una turbina de contrapresin

En estas mquinas, la utilizacin de presiones elevadas implica la utilizacin de un armazn doble, un mayor espesor de los conductos de alimentacin y un elevado nmero de puntos de estanqueidad. Para potencias inferiores a 1 MW consisten simplemente en una rueda Curtis, efectundose el accionamiento del alternador mediante un reductor de engranajes.
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Fig VI.8.- Turbina de contrapresin

Para potencias entre 1 MW y 3 MW la turbina es de tipo mixto, con un escalonamiento en cabeza de accin simple, o de rueda Curtis, seguido de un grupo de coronas de reaccin; el accionamiento del alternador se efecta mediante un reductor, pudiendo alcanzar la turbina una velocidad de giro de 9.000 a 10.000 rpm Para potencias por encima de 3 MW el accionamiento del alternador se realiza mediante acoplamiento directo (3.000 rpm); la turbina es siempre de tipo mixto, accin-reaccin; en las unidades ms potentes, las caractersticas en la admisin pueden llegar a 150 bar y 550C, por lo que en lugar de utilizar el vapor de escape con fines industriales, se dirige ste a las turbinas de MP y BP existentes, estando situada la turbina de contrapresin aguas arriba de estas ltimas para aumentar su rendimiento. VI.2.- TURBINAS MARINAS En las turbinas marinas, la diferencia entre la velocidad de la turbina (3.000 a 6.000 r.p m.), y la de la hlice del barco (100 a 200 rpm), no permite un acoplamiento directo, por lo que hay que introducir un reductor de engranajes, y de esta forma puede competir con otros motores de marcha lenta (mquinas alternativas de vapor o Diesel), e incluso con los ms lentos. Para reducciones pequeas, por debajo de 1/15 se utiliza un solo juego de engranajes, y para reducciones mayores se utiliza un doble juego de engranajes. En el extremo del primer eje, que gira por ejemplo a 5000 rpm. lleva una turbina de AP de marcha adelante, (rueda Curtis y escalonamientos de reaccin), mientras que en el otro extremo del mismo eje lleva una turbina de AP de marcha atrs (rueda Curtis). En el extremo de un segundo eje, que gira a menor velocidad, por ejemplo a 3.000 rpm, las turbinas de BP que son de marcha adelante y las de BP de marcha atrs, estn montadas en la misma bancada. Estos dos ejes atacan la corona grande del reductor que gira, por ejemplo a 100 rpm, mediante dos juegos dobles de engranajes helicoidales. VI.3.- ELEMENTOS DE CALCULO DE UNA TURBINA MULTICELULAR Los tres grandes grupos de turbinas de vapor que se pueden presentar son:
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Turbina de contrapresin, en la que la presin del vapor a la salida de la turbina est por encima de la presin atmosfrica y es susceptible de poder ser empleado en un proceso industrial. Turbina de condensacin, en la que el vapor se expande desde la presin de entrada hasta una presin por debajo de la atmosfrica, condensando posteriormente y bombeando el agua a la caldera; es el tipo de turbina empleado en las centrales trmicas de generacin de energa elctrica. Turbina de extraccin, que consiste en una turbina con una toma de vapor en la carcasa para alimentar un determinado servicio, o precalentar del agua de alimentacin de la caldera; la turbina de extraccin puede ser de condensacin o no. La presin de extraccin se mantiene constante al variar el caudal del vapor extrado por medio de un regulador de presin que acta sobre el vapor de entrada en la turbina; si la extraccin no se controla, la presin del vapor extrado estar sometida a variaciones importantes en funcin del caudal de vapor de salida de la turbina. Las turbinas de extraccin se utilizan en aquellos procesos industriales en los que se puedan requerir dos niveles de presin. Los datos ms usuales a tener en cuenta en el clculo de una turbina multicelular son: * La presin y temperatura del vapor en la admisin, p0 ,T0 * La potencia de la mquina N, dada en las bornas del alternador * El gasto msico del vapor G * La presin en el condensador pC * La velocidad de rotacin n La presin de trabajo de la turbina se obtiene de la presin en la admisin, teniendo en cuenta un cierto margen que permita prevenir tanto las variaciones accidentales de la presin, como las prdidas de carga en las tuberas y en el recalentador. La presin en el condensador depende del caudal y de la temperatura del agua de refrigeracin, de las dimensiones del condensador y del caudal de vapor a condensar; el vaco se mejora ligeramente cuando disminuye este caudal. El agua de ro permite una presin en el condensador del orden de 0,035 a 0,040 atm abs; si se utilizan torres de refrigeracin esta presin es del orden de 0,05 a 0,09 atm abs. Si la turbina va acoplada a un alternador, la velocidad de rotacin viene impuesta por la frecuencia de la red alimentada por el grupo; para reducir sus dimensiones conviene que las turbinas giren lo ms rpido posible; as, para el caso de un acoplamiento directo, se utilizan, para redes de 50 ciclos/seg, velocidades de 3000 rpm. Para potencias pequeas de menos de 1 MW, (turbinas industriales de contrapresin), las velocidades son mucho ms elevadas y el acoplamiento del alternador se hace mediante un reductor de engranajes. VI.4.- CONDICIONES A QUE ESTN SOMETIDOS LOS MATERIALES QUE CONSTITUYEN LOS ELEMENTOS DE LAS TURBlNAS DE VAPOR Cada elemento de una turbina viene caracterizado por una serie de criterios, como: su funcin, solicitaciones de que es objeto, dimensiones, tipo de fabricacin, etc., que permiten elegir los mateTV.VI.-70

riales idneos que aseguren los servicios exigidos en el funcionamiento, en las mejores condiciones econmicas posibles. CARACTERSTICAS MECNICAS.- Las caractersticas mecnicas de los metales se modifican extraordinariamente con la temperatura; en los aceros, a partir de los 400C aparece el fenmeno de fluencia, que modifica su resistencia mecnica y su resiliencia, disminuyendo el mdulo de elasticidad. La fluencia afecta a los mecanismos que se encuentran a temperaturas elevadas y estn sometidos a esfuerzos de traccin prolongados, tales como las aletas mviles o los armazones de AP. Para determinadas piezas, el material constitutivo debe tener una buena resiliencia en caliente y conservarla en fro, lo que conduce a fenmenos de relajacin. La variacin del mdulo de elasticidad produce una modificacin en las frecuencias propias de vibracin de las aletas. CARACTERSTICAS FSICAS Y QUMICAS a) Los materiales deben presentar a temperaturas elevadas una buena estabilidad estructural durante un espacio de tiempo muy prolongado; la no estabilidad se caracteriza, generalmente, por la fragilidad de algunos aceros dbilmente aleados debido al fenmeno de grafitizacin y por fenmenos de precipitaciones cristalinas, (combinacin del cromo con el carbono libre), que se manifiestan sobre todo en los aceros 18-8 b) Los materiales deben presentar una buena resistencia a la oxidacin y a la corrosin; las aletas de BP tienen que presentar una dureza superficial que las permita resistir la erosin sin dejar por ello de ser mecanizables por medios convencionales. En algunos elementos, la soldadura es el nico modo de montaje aconsejado por consideraciones de resistencia y construccin, por lo que se necesitan materiales que sean soldables y que no se hagan frgiles por la soldadura. El acero es el material que se utiliza en la construccin de las turbinas de vapor; para hacer frente a los imperativos sealados se alea con otros elementos que mejoran sus cualidades, como el nquel, cromo, molibdeno, vanadio, volframio, titanio, niobio, manganeso, etc; algunos de estos materiales son costosos, por lo que su utilizacin tiene una gran influencia en el coste de la mquina; a ttulo indicativo, un acero austentico con un porcentaje elevado de nquel cuesta aproximadamente cien veces ms que un acero ordinario. VI.5.- ALABES GUA DEL DISTRIBUIDOR Los labes gua del distribuidor transforman el salto trmico en energa cintica; se proyectan no slo para asegurar un flujo de vapor con prdidas reducidas, sino tambin para soportar con seguridad suficiente la influencia de la velocidad del fluido, las altas temperaturas y las tensiones originadas. La disposicin de los labes vara segn pertenezcan al escalonamiento de regulacin o a los siguientes, y a que la turbina sea de accin o de reaccin. En los labes del escalonamiento de regulacin, la inyeccin es parcial; el escalonamiento est constituido por una corona de accin o por una rueda Curtis. Para presiones y temperaturas moderadas, los bloques de las toberas se colocan sobre un canal (toro
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de inyeccin), que forma parte del armazn. Para presiones y temperaturas elevadas los bloques de las toberas se sitan en los portatoberas. Las toberas se agrupan en uno o varios bloques, que pueden estar constituidos por elementos unidos al toro de inyeccin con remaches Fig VI.9, soldadura Fig VI.10, o formados de una sola pieza de acero; las toberas se mecanizan en conjunto, operacin que se ve favorecida cuando los canales son pequeas toberas convergente-divergentes, siendo mucho ms delicada y costosa cuando no lo son.

(a)

(b)

Fig VI.9.- (a) Distribuidor de labes fijos remachados al toro de inyeccin; (b) Fijacin de los segmentos de la tobera

Fig VI.10.- Bloque de toberas formados por elementos soldados

Fig VI.11.- Montaje de un portatoberas en un cuerpo de AP de doble armazn

La Fig VI.11 presenta el montaje de un portatoberas en un cuerpo de armazn doble, observndose la disposicin que se ha previsto para permitir la libre dilatacin, mediante un racord que desliza con la tubera de entrada del vapor; esta disposicin presenta la ventaja de descargar al
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armazn de la presin y temperatura de admisin; eventualmente el portatoberas se puede refrigerar mediante circulacin de vapor, Fig VI.12. Alabes distribuidores de los escalonamientos de las turbinas de accin Estos labes se fijan sobre los diafragmas en las siguientes formas: a) Constituyendo cajas distribuidoras empotradas (inyeccin parcial) b) Mediante elementos enclavados en una ranura en T, Fig VI.13

Fig VI.12.- Refrigeracin del cuerpo de vlvula y caja de toberas

Fig VI.13.- Toberas enclavadas en una ranura en T

Fig VI.14.- Toberas mecanizadas montadas sobre un diafragma

c) Mediante elementos mecanizados fijados por remaches a la periferia del disco, Fig VI.14. d) Mediante grupos de toberas moldeadas a la cera perdida y fijadas al disco por soldadura e) En los escalonamientos de BP, mediante la colada de las aletas de chapa en el diafragma de fundicin. Alabes distribuidores de los escalonamientos de las turbinas de reaccin.- Estos distribuidores estn constituidos por aletas que se fijan en ranuras previstas en el cuerpo, Fig VI.15. Pueden llevar en su extremo una cinta remachada para asegurar la estanqueidad y amortiguar las vibraciones, o estar simplemente guarnecidos a fin de limitar los desgastes en caso de contacto accidental con la parte mvil. La Fig VI.16 muestra la disposicin adoptada para asegurar la evacuacin del agua condensada en los ltimos escalonamientos de BP de una turbina de condensacin. El diafragma soporta un empuje importante debido a la diferencia de presiones que existe en ambas partes de los labes
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distribuidores. La existencia de un agujero en el centro duplica las tensiones, mientras que la divisin del disco multiplica las tensiones por 1,6 y las deformaciones por 2,4.

Fig VI.15.- Alabes distribuidores turbinas de reaccin

Fig VI.16.- Sistema de drenaje del agua condensada en los ltimos escalonamientos

La Fig VI.17a muestra la disposicin adoptada para asegurar el drenaje de humedad en los escalonamientos de AP, y la Fig VI.17b, el dispositivo y la cmara de drenaje de humedad.

Fig VI.17a.- Sistema de drenaje de humedad en los escalonamientos de AP

Fig VI.17b.- Dispositivo y cmara de drenaje de humedad en los escalonamientos de AP TV.VI.-74

VI.6.- ALABES MVILES DE LAS CORONAS DEL ROTOR Un labe mvil consta de: a) El pie que asegura la unin con el disco o el tambor b) El cuerpo que recibe la accin del vapor c) La cabeza unida generalmente a las aletas vecinas Las formas y disposiciones elegidas resultan de compaginar las exigencias de la resistencia de los materiales y las del movimiento del vapor; el trazado de las aletas de BP, fuertemente solicitadas por la accin del vapor y las fuerzas centrfugas, es muy delicado. A fin de resistir la erosin ocasionada por las gotas de agua arrastradas por el vapor en las ltimas etapas, las aletas de BP presentan a menudo una arista de entrada templada o recubierta de stellita en la proximidad del extremo. Los perfiles de las aletas permanecen sensiblemente iguales de un constructor a otro; no sucede lo mismo con las formas de fijacin, que presentan una gran diversidad, como se indica en los ejemplos que se presentan. Fijacin de los labes a los discos.- En la Fig VI.18a se muestra un montaje en cola de milano simple, con cuas intermedias, muescas de montaje y pieza terminal remachada. En la Fig VI.18b se muestra una variante sin muesca de montaje, aleta introducida por rotacin, cerrojo en tres piezas.

(a)

(b)

(c)

(d)

Fig VI.18.- Diversos sistemas de fijacin y montaje de aletas con cola de milano

En la Fig VI.18c se muestra un montaje en cerrojo constituido por una pieza en punta y un alojamiento para lla de acero maleable. En la Fig VI.18d se muestra un montaje en cola de milano mltiple, labes fresados sin piezas intercaladas, piezas terminales. En la Fig VI.19 se presenta la fijacin de las aletas largas del ltimo escalonamiento BP, en forma de pia por insercin en ranuras axiales individuales. En la Fig VI.20a se muestra la fijacin por soldadura de las aletas de accin en un escalonamiento de regulacin. En la Fig VI.20b se muestra el sistema de fijacin de las aletas Parsons en el pie en diente de sierra.

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Fig VI.19.- Montaje de aleta larga en forma de pia

(a)

(b)

Fig VI.20.- Fijacin y montaje en la base: (a) por soldadura; (b) por diente de sierra

Materiales utilizados en la construccin de los labes mviles.- El material utilizado en las aletas de AP debe presentar una resistencia elevada, ser inoxidable y resistente al calor; en general se emplean aceros que tengan por lo menos un 13% de Cr. Modos de vibracin de los discos.- Un disco est constituido por una placa fija en el eje y libre en la periferia, y puede vibrar de muchas formas caracterizadas todas ellas por el nmero y forma de las lneas nodales. En la prctica slo se consideran las formas de 2, 3 4 dimetros nodales; las formas de crculos nodales no intervienen en los discos de las turbinas debido a que sus frecuencias son ms elevadas. La periferia del disco se deforma segn una sinusoide y los nodos giran con una determinada velocidad angular. Las fuerzas de excitacin, fijas en el espacio e invariables en el tiempo, constituyen respecto al disco un campo de fuerzas giratorias cualesquiera, desarrollables en serie de Fourier. Cuando aumenta la velocidad, las fuerzas de inercia se suman a las fuerzas de excitacin. En las turbinas de vapor, la disminucin del dimetro de los discos debido a las velocidades empleadas, y el refuerzo de las llantas necesario por los esfuerzos puestos en juego, conducen a frecuencias propias de vibracin, siempre bastante por encima de las frecuencias posibles de excitacin; la vibracin de los discos es un fenmeno que casi ha desaparecido en las turbinas modernas.
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Fig VI.21.- Disco no perforado a tope en el extremo libre

Fig VI.22.- Disco nico enmangado y soldado

Fijacin de los discos al eje.- Existen las siguientes disposiciones: a) Disco no perforado situado a tope en el extremo del eje , Fig VI.21 b) Disco nico enmangado y soldado, Fig VI.22 c) Disco enchavetado, normalmente con tres chavetas a 120 para mantener la concentricidad en caso de desfase. d) Discos forjados con el eje de una pieza (tendencia actual), Fig VI.23

Fig VI.23.- Rotor forjado con el eje constituyendo una pieza

VI.7.- VIBRACIONES EN EJES Y TAMBORES Los ejes se dimensionan para satisfacer las condiciones exigidas por la presencia de velocidades crticas, ocasionadas generalmente por desequilibrios de los esfuerzos centrfugos, salvo en lo que concierne a los anillos fijos de los rodamientos cuyos dimetros se determinan en funcin de las presiones de apoyo admisibles. Los momentos de arrastre son prcticamente constantes, por lo que las vibraciones de torsin son menos peligrosas que las vibraciones de flexin; de stas slo se consideran la fundamental y el segundo armnico, Fig VI.24. Las lneas de ejes tienen normalmente apoyos mltiples, pudindose considerar las velocidades crticas individuales de la turbina y del generador cuando estn unidos de forma flexible. Desde un punto de vista terico, hay que evitar la resonancia directa entre las frecuencias propias de la lnea del eje y la velocidad de rotacin o un mltiplo entero de ella. La frecuencia propia de vibracin que corresponde a la primera velocidad crtica, se puede hallar por debajo o por encima del nmero de revoluciones de rgimen, de donde resultan dos tipos de ejes: flexible o hipercrtico y rgido o subcrtico.
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Fig VI.24.- Modos de vibracin de labes aislados

El eje hipercrtico necesita menos material, es ms fcil de fabricar, se calienta en el arranque de una manera ms uniforme y despus de pasar lo ms rpidamente posible la velocidad crtica se produce una autorecuperacin. El centro de gravedad del mvil tiende a acercarse al eje de rotacin, lo que contribuye a reducir los riesgos de contacto con las partes fijas. En el caso de instalaciones con gran variacin de velocidades (hlices marinas), conviene evitar que la velocidad de servicio no se aproxime demasiado al segundo armnico (basta un margen del 15%). El eje subcrtico no presenta peligro desde el punto de vista de la resonancia, pero es pesado, de realizacin ms delicada y tarda mucho en calentarse y en enfriarse. VI.8.- EQUILIBRADO DEL ROTOR La presencia de algn tipo de desequilibrio lleva consigo vibraciones del rotor; las fuerzas centrfugas producidas generan reacciones en los cojinetes, fuerzas giratorias que adems de perturbar el funcionamiento de los cojinetes pueden producir vibraciones en el estator. Estas reacciones pueden llegar a ser muy importantes, ya que por ejemplo, para un rotor de una tonelada que gira a 3000 rpm, una excentricidad de 0,1 mm se correspondera con un esfuerzo centrfugo igual al peso del rotor. Equilibrado esttico.- El equilibrado esttico permite situar el centro de gravedad del rotor sobre su eje; sin embargo, sto no es suficiente, ya que adems es necesario que el eje de rotacin coincida con uno de los ejes principales de inercia del rotor, siendo ste el objeto del equilibrado dinmico. Los rotores llevan a menudo una ranura circular en cola de milano sobre las caras extremas en las que se pueden situar masas adicionales en una posicin conveniente.
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Equilibrado dinmico.- Para un rotor flexible, el equilibrado dinmico slo es vlido para la velocidad a que se ha efectuado, ya que la compensacin de los desequilibrios residuales no se verifica generalmente en su propio plano, y las fuerzas centrfugas que tienen resultante nula y momento resultante nulo, pero que existen, producen una deformacin del eje que modifica en funcin de la velocidad, la excentricidad de los distintos desequilibrios. Vibraciones de los macizos de las cimentaciones.- Los grupos estn instalados sobre soportes macizos de cimentaciones metlicas o de hormign. Las fuerzas de giro a que estn sometidos los cojinetes de las mquinas, que provienen de un desequilibrado eventual o de un residuo de desequilibrado, se transmiten a dichas cimentaciones y desempean el papel de fuerzas de excitacin a la frecuencia de 50 ciclos a 3000 rpm, pudindose producir resonancias con las frecuencias propias del conjunto fundacin-estator. La frecuencia ms baja corresponde, generalmente, a una flexin transversal, pero se pueden producir otras ms complicadas. Para reducir la flexibilidad de los cojinetes se limita la altura del eje de los grupos al mnimo. La flexibilidad de los soportes modifica las velocidades crticas de los rotores; la simplificacin que considera separadamente el mvil y el conjunto fundacin-estator conduce a resultados aproximados; un estudio ms riguroso se hara de forma experimental. Exposiciones de ejes y tambores.- En lo que respecta al rotor de las turbinas de accin, la tendencia actual es la de sustituir la antigua construccin con discos aadidos, por rotores forjados en un solo bloque, Fig VI.23. Esta construccin suprime los montajes mecnicos, y permite emplear temperaturas ms altas y utilizar labes de mayores dimensiones. La fabricacin del rotor va acompaada de un gran nmero de operaciones de control, como: * Ensayos de probetas * Sondeos con ultrasonidos * Perforacin en el centro del rotor * Examen de la superficie interna, que es la zona con mayor probabilidad de tener restos de grietas o de estructuras relajadas, etc. Puede suceder que un rotor convenientemente equilibrado produzca vibraciones durante su funcionamiento, motivadas por un defecto de fabricacin del mismo, que produce una flecha por efecto de la elevacin de la temperatura. Las causas pueden ser debidas a diversas circunstancias como: * Que la superficie del material no sea homognea debido al mecanizado * Un tratamiento trmico inadecuado por lo que la conductibilidad o absorcin de la radiacin en la superficie del rotor es desigual * Un reparto desigual en los componentes de la aleacin que producen diferencias en los coeficientes de dilatacin, defecto que se puede atenuar en gran manera, mediante una o varias operaciones de calentamiento a una temperatura superior a la de utilizacin, en un horno en donde se hace girar lentamente al rotor, operacin que se realiza despus del mecanizado.

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VI.9.- MATERIALES UTILIZADOS EN LA CONSTRUCCIN DE LOS DISCOS Y ROTORES Para los ejes y discos sometidos a tensiones y temperaturas moderadas del orden de 300C basta con aceros al 0,3% C, 70 kg/cm2. Los discos de los ltimos escalonamientos de las turbinas de condensacin, fuertemente solicitados, necesitan aceros de alta resistencia con adicin de: Cr 1,6%, Ni 1,8%, Mo 0,2%, V 0,15%, 100 kg/cm2. Para temperaturas elevadas, mayores de 450C, los ejes de los rotores y los discos de AP se fabrican con aceros que contienen generalmente 1,5% Cr, 0,4% Mo, 1% Mn, 0,6% V, con resistencias bajo cargas prolongadas a 500C de 10 kg/cm2. Los tambores de las turbinas de reaccin pueden ser macizos o compuestos. Los tambores compuestos se construyen a partir de elementos forjados, montados por soldadura en atmsfera inerte (argn) con electrodo de tungsteno, con el eje del rotor en posicin vertical; una vez hecha esta operacin, se pone el eje del rotor en posicin horizontal, y se suelda automticamente con arco sumergido (soldadura en escoria); finalmente se recuece y comprueba por gammagrafa. VI.10.- JUNTAS DE ESTANQUEIDAD Su objeto es limitar las prdidas por fugas desde una regin de presin elevada a otra de menor presin, que se producen al pasar los elementos mviles del rotor por las partes fijas del estator. Estas zonas son: * Entre dos escalonamientos de las turbinas de accin, en el paso del eje por el diafragma * En los extremos de los labes de las turbinas de reaccin * En los tambores de equilibrado de los empujes axiales * En los pasos del eje a travs de los cuerpos, etc. El caudal de fuga (prdidas de vapor volumtricas), depende de la seccin de paso y de la diferencia de presiones que exista en ambos lados de la junta, y no del caudal de vapor que circule por la turbina, por lo que su importancia relativa es ms importante en las turbinas pequeas que en las grandes. De laberintos Las juntas de estanqueidad pueden ser: De anillos de carbono Hidrulicas siendo las primeras las ms corrientes. Para juntas de estanqueidad interiores se emplean generalmente juntas de laberinto y raramente juntas de carbono. Las juntas de estanqueidad exteriores se componen en general de dos partes, una parte larga o interior que asegura la estanqueidad, un cierto espacio anular y una parte corta o exterior que asegura nicamente la estanqueidad del espacio anular frente al aire exterior.

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VI.11.- LABERINTOS El sistema de laberintos consiste en crear estrangulamientos que laminen el caudal de escape; la seccin de paso mnima viene impuesta por consideraciones de tipo constructivo, holguras de los cojinetes, flecha del rotor, dilataciones, etc., por lo que hay que determinar el nmero de secciones de expansin, tambores de equilibradores, puntas o dummies. Se supone que a su paso por los dummies, el fluido efecta una expansin isentrpica m de forma que su energa trmica se transforma en energa cintica; a continuacin, entre dos tambores, esta energa cintica se transforma en calor a presin constante n, siendo isentlpica la evolucin media en la junta, lo que en el caso del vapor evita las condensaciones, Fig VI.25

Fig VI.25.- Evolucin del vapor en una junta de laberinto

Si la cada de presin al pasar una punta es p, S es la seccin de paso y el peso especfico, el gasto msico correspondiente es: G= S 2 g p p p = 1 , resulta, 1

y admitiendo fluido perfecto y transformacin media isoterma, G = S 2 g p = 2 g p p 1 p1 g (p 2 - p 2 ) 1 1 2 Z p1

siendo p1 y 1 las caractersticas del fluido aguas arriba de la junta, p2 la presin aguas abajo y Z el nmero de tambores, Z = L/x. Esta frmula (Stodola) slo tiene validez si no se alcanza la velocidad del sonido durante la expansin y la diferencia de presiones a lo largo de la estanqueidad es suficientemente baja. En cualquier caso se pueden utilizar las curvas de Fanno que representan en el diagrama (i, v) la evolucin adiabtica de un fluido compresible que se mueve en un canal de seccin constante; la ecuacin general del movimiento del fluido se reduce a: di = c dc g ; i1 - i = c2 - c2 c2 1 G Sc 1 1 = 2 g ( S ) 2 v 2 - 2 g , siendo, G = v 2g

Si, c1 = 0, caso del laberinto, el vrtice de la curva (parbola) de Fanno se encuentra sobre el eje
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(Oi), Fig VI.25.b. La evolucin a partir de un estado caracterizado por el punto a de coordenadas (i1, p1) bajo una punta dejando una seccin S y circulando un caudal G viene representada por la isentrpica (ab). Entre dos tambores, la transformacin de la energa cintica adquirida se efecta segn la isobara (bc), siendo el punto c de coordenadas (i1, p1 - p), y as sucesivamente hasta la presin aguas abajo p 2; el nmero de vrtices de la lnea (abc...) proporciona el nmero de los tambores de equilibradores. En la prctica no se dispone de diagramas {i,v} de las curvas de Fanno, pero s de diagramas {i,s}, en los que, para un gas perfecto, la velocidad del sonido se alcanza en un punto donde la isentrpica es la tangente vertical a la curva de Fanno. Si se produce este hecho, es intil aadir dummies ms all de este punto.

Fig VI.26.- Laberinto de tambores radiales

Disposiciones.- Las dimensiones del elemento son prcticamente independientes del dimetro del eje y de las diferencias de presin del fluido al hacer estanco, Fig II 19,20,21.

Fig VI.27.- Laberinto de tambores radiales cilndricos

Fig VI.28.- Laberinto de segmentos desmontables, limita los desgastes en caso de contacto.

Las juntas de anillos de carbono estn constituidas por segmentos apretados contra el eje mediante resortes, Fig VI.29. La junta hidrulica se utiliza generalmente como junta exterior de estanqueidad de una junta en laberinto para suprimir todo desprendimiento del vapor en la sala de mquinas. Se compone de un rotor que gira en una cmara anular a la que llega desde el exterior el agua necesaria para la obturacin. Este rotor puede ser liso o provisto de nervios, y produce la formacin de un anillo de agua que asegura la estanqueidad; el agua se debe renovar constantemente para evitar su vaporizacin,
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Fig VI.30. La estanqueidad es perfecta, pero estos dispositivos tienen el inconveniente de consumir cierta energa. Su regulacin es delicada y se tiende a abandonarlos para presiones y temperaturas elevadas.

Fig VI.29.- Junta de anillos de carbono

Fig VI.30.- Junta hidrulica

Disposiciones de las juntas exteriores.- Las fugas en las juntas de AP en las turbinas de condensacin se conducen en parte a un escalonamiento conveniente dc la turbina y en parte a las juntas de BP donde se utilizan como vapor de barrera, Fig VI.31.a; el caudal de vapor de barrera se regula por medio de una compuerta de vapor vivo y de una compuerta de escape en el condensador. Los conductos de exhalacin (chimeneas de los vapores) dan un escape de vapor visible que sirve de testigo para la regulacin de la presin en el colector. En las turbinas de contrapresin, las fugas de las juntas de AP se conducen, parte a un escalonamiento de la turbina, y el resto al condensador de vapor, utilizando una toma de vapor vivo en el arranque de la turbina, Fig VI.31.b.

Fig VI.31.- Esquemas de estanqueidad de una turbina de condensacin y otra de contrapresin

En las turbinas de alta temperatura y AP donde el agua de alimentacin tiene cualidades especiales, esta fuga se recupera mediante un pequeo condensador, Fig VI.32. En los grupos modernos de potencia elevada, el deseo de recuperar las fugas al mximo, la automatizacin de las maniobras, y la multiplicacin de los dispositivos de seguridad conducen a esquemas ms complicados.
Fig VI.32 TV.VI.-83

VI.12.- ARMAZONES En la construccin de los armazones de las turbinas hay que preveer que la accesibilidad a las partes interiores permita su examen fcilmente. Si las dimensiones de las piezas conducen a instalar juntas verticales de separacin, stas se sujetan con bulones antes del montaje de la turbina y no necesitan separarse posteriormente. Las presiones elevadas implican para los cuerpos de AP tensiones mayores, al mismo tiempo que la elevacin de las temperaturas disminuye la resistencia del metal, problema que se resuelve empleando aceros especiales resistentes al calor y espesores adecuados, no pudiendo sobrepasar un cierto valor por la aparicin de tensiones trmicas transitorias, ms sensibles en las piezas gruesas, utilizacin de portatoberas que permiten no someter al armazn de AP ms que a la presin y temperatura de vapor que existen a la salida de la primera corona. La utilizacin de un cuerpo de doble armazn en el que el armazn exterior no soporta ms que las presiones y la temperatura a la salida de la parte de AP, Fig VI.33. Procurar que los armazones tengan formas geomtricas simples (esfera, cilindro, cono).

Fig VI.33.- Cuerpo de AP de doble armazn

Las presiones elevadas plantean igualmente el problema de la estanqueidad en las juntas, lo que exige un buen contacto metal-metal, con una capa intermedia de barniz y numerosas clavijas de montaje. Las temperaturas elevadas plantean el problema de las dilataciones que, por su desigualdad, producen el alabeo de los armazones o de los contactos entre las piezas fijas y mviles. El primer problema se resuelve buscando formas simtricas para la disposicin de las toberas, y el segundo por una adecuada eleccin de los emplazamientos de las juntas fijas y del tope. Los grandes cuerpos a BP de las turbinas de condensacin deben ser lo suficientemente rgidos para resistir las deformaciones producidas por la presin atmosfrica y las cargas del rotor aplicadas a los cojinetes, generalmente solidarios de la parte inferior del armazn .
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Los conductos de descarga exigen un diseo cuidadoso para evacuar los considerables volmenes de vapor que los atraviesan, con el mnimo de prdidas. La llegada del vapor vivo se dispone de forma que no ejerza ningn empuje sobre el armazn, por lo que se utilizan tuberas de gran espesor que describen largos bucles para as reducir al mnimo las reacciones sobre el armazn imputables a las dilataciones, Fig VI.35.

Fig VI.34.- Armazn de AP de una turbina

Fig VI.35.- Llegada del vapor al cuerpo de AP de una turbina

Dilataciones.- La dilatacin del cuerpo de AP no debe destruir la concordancia de los ejes del armazn y del rotor. El armazn descansa sobre sus soportes, generalmente los cuerpos de los cojinetes, por intermedio de cuatro patines situados a la altura del eje, dos de los cuales estn unidos transversalmente por chavetas a su soporte, y los otros dos pueden deslizar; otras dos guas aseguran la concordancia de los planos axiales verticales. Durante el arranque, las partes mviles se calientan ms rpidamente que el estator, por lo que hay que tomar precauciones para evitar los contactos entre las partes fijas y mviles. As, si el armazn solidario al condensador, se dilata de derecha a izquierda arrastrando al cojinete y al tope que deslizan sobre su soporte, el rotor se dilata en sentido inverso ms rpidamente que el cuerpo, llevando consigo una reduccin de las holguras hacia detrs de las aletas mviles. El procurar potencias elevadas, justificado por el hecho de que disminuyen todas las prdidas
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excepto las de escape cuando la potencia unitaria es ms grande, conduce al aumento de los caudales de salida. Actualmente, como los labes mayores de la parte de BP estn limitados a una longitud del orden de 800 mm con una velocidad perifrica que puede sobrepasar los 500 m/seg, se hace necesario fraccionar el nmero de los flujos, a menos que se tolere una velocidad de descarga mayor, la cual es fuente de prdidas. De 30 a 100 MW, generalmente dos flujos, de 100 a 190 MW tres flujos y para potencias mayores cuatro flujos. El cuerpo de BP debe tener una gran rigidez frente a la presin exterior y los esfuerzos aplicados por el rotor y una gua correcta del flujo del vapor a fin de limitar las prdidas aerodinmicas. VI.13.- COJINETES Y SOPORTES El eje se apoya normalmente en tantos pares de cojinetes como cuerpos tiene la turbina; los cojinetes son del tipo de rodamientos lisos con revestimiento antifriccin y engrase por circulacin de aceite a presin; el cojinete de anillos solo se utiliza en mquinas pequeas, siendo el empleo de rodamientos muy raro. El empuje axial, dbil en las turbinas de accin y equilibrado en gran parte por dispositivos especiales (tambores de equilibrado) en las de reaccin, es absorbido por medio de topes de patines oscilantes. El tope de varias pestaas, en otro tiempo muy utilizado, se emplea ahora muy raramente debido a su reducida capacidad de carga y a las dificultades de una construccin perfecta. Conviene disponer un cojinete de tope por cada trozo del eje rgido. Lo ms frecuente es que estn unidos rgidamente todos los trozos de distintas secciones y la mquina slo lleve un tope capaz de resistir los esfuerzos en los dos sentidos. Su posicin en el grupo depende de la manera en que se prevea el reparto de dilataciones; normalmente se sita prximo a la admisin de AP El engrase de los cojinetes y los topes es hidrodinmico, por lo que las superficies de rozamiento estn separadas, en marcha, por una pelcula de aceite suficientemente gruesa que evita todo contacto entre las partes metlicas; la circulacin del aceite por la pelcula sigue las leyes del rozamiento fluido. A continuacin se presentan algunos de los parmetros que intervienen en el clculo de cojinetes para turbinas de vapor: - En los cojinetes, la presin media permanece comprendida entre 100 y 200 N/cm2, la velocidad circunferencial mxima puede llegar a 65 m/seg y la holgura diametral a 0,002 D con un mnimo de 0,25 mm. El coeficiente de rozamiento (de valor medio del orden de 0,008) viene dado por la expresin: = 9,5 n p
2

es la viscosidad dinmica del aceite en centipoises (N.seg/ m en la que, n es la velocidad de giro en revoluciones por segundo p es la presin media en N/m 2

Prdidas mecnicas.- Las prdidas mecnicas P generadas en el cojinete vienen dadas por:
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P = 0,042 L D 2 p n 3 kW con L y D en metros - En los topes de patines oscilantes, la presin media admisible en la superficie efectiva de los patines es del orden de 300 a 350 N/m2 para topes de grandes dimensiones y de 200 a 250 N/m2 para los pequeos, con una velocidad mxima de 65 m/seg.

Fig VI.36.- Topes de patines oscilantes

- El coeficiente de rozamiento (del orden de 0,0025) viene dado por la expresin: = 3 u* pL

u * es la velocidad en el dimetro medio en m/seg en la que, L es la longitud desarrollada de los patines en la circunferencia media en metros p es la presin media en N/m 2 Las prdidas mecnicas por rozamiento P son: P = 0,003 p b n* 3 kW

con P en N, y la longitud b del patn, en m. Los patines deben presentar una longitud suficiente en sentido perpendicular al movimiento y no ser demasiado largos, pudindose orientar libremente y permitir un reparto uniforme de las cargas sobre cada uno de ellos.

Fig VI.37.- Circuitos de aceite en un cojinete

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Caudal de aceite de engrase.- El caudal de aceite (litros/minuto) que corresponde a la absorcin de 1 kW de prdidas mecnicas, para una elevacin de la temperatura del lubricante de 10C, admitiendo un calor especfico medio del aceite de 0,53 Kcal/kg y una densidad media de 915 kg/m3, es: q= 860 860 = = 2,96 (litros por minuto y kW) 60 T c pF 60 x 10 x 0,53 x 0,915

Presin del aceite de engrase, 5 a 15 N/cm2 Velocidad del aceite en los conductos: 0,8 a 1 m/seg Caudal de agua de circulacin en el refrigerante.- Se puede considerar un calentamiento del agua de circulacin de 4C a 5C y un coeficiente medio de transmisin de calor por conveccin de 150 Kcal/m2hC; la temperatura media del aceite es del orden de 55C, la temperatura del agua de circulacin es de 15C cuando es agua de ro y de 27C cuando la instalacin tiene torres de refrigeracin. Las funciones de engrase, regulacin y seguridad, son servidas generalmente por una misma red de distribucin de aceite que se complica excesivamente en las turbinas de gran potencia. - Los acoplamientos rgidos son los ms sencillos y los ms seguros, no necesitan engrase, no presentan desgastes, se fabrican en todos los tamaos y son los ms empleados El acoplamiento mvil ms utilizado es el de doble dentado, en el que el engrase de los engranajes se asegura por inyeccin de aceite. VI.14.- CONDENSADORES Es conocido el gran inters que tiene el bajar la contrapresin de escape de una turbina (o de una mquina alternativa de vapor), para as aumentar el salto entlpico isentrpico disponible. Si a ttulo de ejemplo consideramos inicialmente un vapor a 25 atm y 350C, entalpa de 746,1 Kcal/kg, que se expansiona hasta 1 atmsfera, entalpa final de 592 Kcal/kg, implica un salto entlpico de 154,1 Kcal/kg. Si la expansin se prolonga hasta 0,1 atm abs, su entalpa final ser de 517 Kcal/kg y el salto entlpico de 229 Kcal/kg, por lo que se han ganado 75 Kcal/kg, es decir, se ha conseguido una mejora del 49% frente al caso anterior que no tena condensador; esta mejora en el rendimiento y en la potencia de la mquina se consiguen, de acuerdo con el Teorema de Carnot, al bajar la temperatura de la fuente fra. Se define el grado de vaco, como la relacin en %: p atm p cond 100 p atm Un condensador de superficie puede llegar a dar un vaco del 96%, es decir, una presin absoluta de 0,04 kg/cm2, para una presin atmosfrica exterior de 1 kg/cm2.

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La presin en el condensador es suma de dos tipos de presiones: a) La presin parcial del vapor, a la temperatura del condensador b) La presin parcial del aire, que se ha introducido en el recinto sometido al vaco En un proyecto hay que eliminar todo lo ms posible el aire del condensador, y bajar la temperatura de condensacin. En un condensador perfecto reinara una presin igual a la tensin del vapor correspondiente a la temperatura de refrigeracin. CONDENSADOR DE MEZCLA.- En este tipo de condensador, el vapor a condensar entra en contacto con el agua de refrigeracin; sta es usualmente agua corriente tomada de un ro, y en consecuencia, con sales en disolucin, por lo que es imposible enviar la mezcla condensada a la caldera y se pierde la energa contenida en el agua condensada; este tipo de condensador era el utilizado en las mquinas alternativas, siendo muy poco empleado en la actualidad. Para calcular la cantidad de agua necesaria para la refrigeracin, se parte del hecho de que el calor cedido por el vapor es igual al tomado por el agua de refrigeracin; supondremos que para 1 kg de vapor se precisan q kg de agua de refrigeracin. El calor tomado por el agua es: m c p T = q 1 (Tf - Tr ) en la que Tf es la temperatura final de la mezcla, y Tr es la temperatura del agua de refrigeracin. El calor cedido por el vapor es, iv - 1.Tf, siendo iv la entalpa del vapor a condensar. En consecuencia, igualndolas y despejando el valor de q se obtiene, i - T i v + q Tr = ( q + 1) Tf ; q = Tv - Tf f r

Fig VI.38.- Corrientes fluidas en un intercambiador de mezcla

El valor de, iv - Tf, es del orden de 570, Kcal/kg, y el de q puede estar comprendido entre 20 y 30 kg/kg; la temperatura Tf suele ser del orden de 40C, por lo que el descender mucho supone un consumo demasiado grande de agua; para, Tf = 40, la presin parcial del vapor es de 0,075 kg/cm2 mientras que la presin parcial del aire puede llegar a 0,025 kg/cm2 y, en consecuencia, la presin en el condensador llega a valer: 0,075 + 0,025 = 0,1 kg/cm2. El peso de la mezcla que debe evacuar la bomba de extraccin es (q + 1) kg/kg; pero tambin
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tiene que evacuarse el aire aportado disuelto en el agua de refrigeracin, mediante un eyector, que a 15C, y a la presin atmosfrica, contiene alrededor de un 2% de su volumen, de aire disuelto. Si suponemos, por ejemplo que, q = 30 kg, sto representa 0,6 litros de aire que expansionado a la presin parcial del aire, por ejemplo 0,01 kg/cm2, ocupa un volumen, a la misma temperatura 15C de: 1 Kg2
cm
x

p0 v0 = p

0,6 lit = 60 litros de aire

cm

0,01 Kg2

que habr que evacuar por cada kg de vapor que entre en el condensador.

Fig VI.39.- Condensador de mezcla

De entre los rganos de seguridad del condensador de mezcla destacaremos, de acuerdo con la Fig VI.39, los siguientes: * Una vlvula de aislamiento, que permite el escape al aire libre en caso de avera en el condensador. * Un nivel de agua * Un indicador de vaco * Una vlvula rompe-vaco El objeto de la vlvula rompe-vaco es el siguiente: si la bomba de extraccin funciona mal, el nivel del agua puede subir exageradamente en la cmara de condensacin y llegar, incluso, hasta la turbina; en este momento interviene la vlvula rompe-vaco, accionada por un flotador, que abre la cmara y establece en la misma la presin atmosfrica, quedando as anulada la aspiracin del agua de refrigeracin. Los grandes volmenes de aire a extraer del condensador se prestan al empleo de eyectores, en los que, el agua impulsada por una rueda (eyector de agua), o un chorro de vapor (eyector de
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vapor), arrastran por rozamiento el aire del condensador. Existen tambin otros aparatos, denominados eyecto-condensadores, en los que un chorro de agua fra aspira el vapor segn el principio del eyector y lo condensa simultneamente. CONDENSADOR DE SUPERFICIE.- En este tipo de condensadores, el vapor condensa sobre las paredes exteriores de tubos por cuyo interior circula el agua de refrigeracin. En este caso, el agua condensada puede volver a la caldera, estando previsto, nicamente, un desgasificado que permita eliminar el aire que haya podido disolver el agua condensada al pasar por el condensador. El condensador de superficie es el complemento indispensable de las grandes turbinas de vapor, ya que, por ejemplo, el condensador de un grupo electrgeno (turbina-alternador) de 50 MW tiene que realizar la condensacin de aproximadamente 200 Toneladas de vapor de agua por hora.

Fig VI.40.- Corrientes fluidas en un condensador de superficie

Para calcular la cantidad de agua necesaria para la refrigeracin, utilizaremos la misma nomenclatura que para el de superficie; llamamos Te a la temperatura del agua de refrigeracin a la entrada, comprendida entre 5C y 25C y Ts a la temperatura del agua de refrigeracin a la salida, comprendida entre 15C y 35C. De acuerdo con la Fig VI.42, un balance de entalpas permite determinar q en la forma: q 1 (Ts - Te ) = i v - 1 Tf ; i - T q = Tv - T f s e

Los valores de T f suelen ser ms bajos que en el condensador de mezcla, ya que se desea obtener un vaco ms perfecto; suelen ser unos 15C superiores a Te , es decir, entre 20C y 40C. En el condensador de superficie, el agua de refrigeracin no tiene, a la salida, la misma temperatura del vapor, sino inferior a ella, Ts < Tf, por lo que en el denominador de la frmula del consumo de agua figura, Ts < Te , en lugar de, Tf < Te ; el consumo de agua es mayor que en el anterior. Para calcular la superficie de intercambio se parte del hecho de que el intercambio de calor se realiza entre un fluido caliente a temperatura constante (vapor), y otro (agua), a temperatura variable. La transferencia de calor es: Q = (i v - Tf ) G , Kcal/hora siendo G el gasto de vapor en kg/hora
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El valor de Q se puede poner tambin, en la forma: Q = U T m en la que, T m = Tf Ts + Te 2 U es el coeficiente global de transferencia de calor es la superficie de intercambio trmico El coeficiente global de transmisin de calor por conveccin U, depende del coeficiente de conductividad del metal de los tubos del condensador, que es conocido, y de los coeficientes de transmisin de calor del vapor a los tubos y de los tubos al agua fra que los recorre. La velocidad que se suele tomar para el agua fra es de 2 a 2,5 m/seg; para estas velocidades el valor de U es del orden de, 3000 4500 Kcal/h.m2C. El consumo de agua de refrigeracin es del orden de 65 kg/kg de vapor. Una superficie de intercambio de, = 1 m2, permite condensar de 35 a 50 kg de vapor por hora, y en condiciones muy favorables, se podra llegar hasta 100 kg de vapor por hora. En las instalaciones modernas, una mejora en el vaco del condensador de 1 mm de Hg, es decir, de un 1,3%, para una presin atmosfrica de 760 mm de Hg, equivale a una elevacin de la presin en la caldera de 1 atm. Una mejora en el vaco del condensador de un 1% (entre 90% y 95%), determina una disminucin en el consumo de vapor de un 2% a un 3% por kW. Una mejora de 1C en la temperatura Ts de salida del agua de refrigeracin, determina una mejora del orden de un 0,4% en el grado de vaco del condensador.

Fig VI.41.- Condensador de superficie (1-2)

El condensador de superficie indicado en la Fig VI.41, es un intercambiador de calor (1-2); el fondo izquierdo, al cual llega el agua fra, est separado en dos mitades por medio de un tabique, lo que obliga al agua a circular de izquierda a derecha en los tubos situados en la mitad inferior del condensador y de derecha a izquierda en los tubos situados en la mitad superior, sin que sea neceTV.VI.-92

sario ningn tabique separador en el fondo derecho. Esta disposicin (1-2) es muy frecuente en diversos tipos de intercambiadores de calor; la longitud mxima de los tubos puede llegar a ser de 6 metros; con la doble circulacin, y a efectos de clculo, se comportaran como tubos de 12 metros de longitud.

Fig VI.42.- Torres de refrigeracin

Fig VI.43.- Torre de refrigeracin simple, formada por un depsito con pulverizadores y cierre de persianas

Fig VI.46.- Torre de refrigeracin por conveccin natural, incrementada por la accin de la cada de agua procedente de mltiples salpicadores

Fig VI.47.- Esquema de torre de refrigeracin de tiro natural

La eliminacin del aire se consigue, generalmente, mediante un eyector de vapor (de dos escalones), dado el alto grado de vaco que debe obtenerse. Tambin se prevee en el propio condensador un cierto nmero de tubos alimentados por agua fra, que juegan el papel de refrigerantes de aire, ocupando de esta forma el aire enfriado en el condensador un volumen menor, por lo que su extraccin implica un menor consumo de energa. La envoltura del condensador suele fabricarse con chapas soldadas, siendo la unin del condensador con la turbina, elstica, por cuanto se presentan diferencias de temperaturas entre la fase de reposo y de funcionamiento, disponiendo para tal fin de un fuelle de dilatacin.
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Si se sigue suponiendo el ejemplo de un grupo de 50 MW y 200 Tm de vapor por hora, es necesario preveer un gasto de agua de refrigeracin del orden de, 200 x 65 = 13.000 m3 por hora, lo que hace necesario que una central trmica tenga que instalarse en las proximidades de un un ro de caudal importante, o cerca del mar. En el caso en que la central no est en las proximidades de un ro, (porque el combustible que utilice, de calidad inferior, se obtenga en sus cercanas), se presenta el problema del agua de refrigeracin, hacindose necesario la utilizacin de refrigerantes, segn los cuales, el agua de refrigeracin recorre un circuito cerrado a partir del condensador en el que se calienta, refrigerante y vuelta al condensador; en estos refrigerantes el agua se enfra en contacto con el aire de la atmsfera; los refrigerantes son muy voluminosos y caros, pero necesarios, emplendose frecuentemente, no slo en centrales trmicas, sino para otras aguas de refrigeracin en industrias que no puedan disponer de aguas de calidad suficiente. En los refrigerantes, el agua a refrigerar finamente dividida entra en contacto con una corriente de aire atmosfrico que provoca la refrigeracin del agua por contacto y transmisin de calor, pero sobre todo, por evaporacin de parte del agua, que es luego arrastrada por la corriente de aire. Este efecto de refrigeracin por evaporacin slo tiene lugar cuando el aire atmosfrico no est saturado de humedad; con l se puede conseguir refrigerar el agua por debajo de la temperatura del medio ambiente. El mximo efecto refrigerante se consigue cuando en el agua se alcanza una temperatura igual a la del punto de roco del aire ambiente, que es la temperatura a que sera necesario enfriar la atmsfera para que el aire ambiente se saturase. La temperatura que realmente se obtiene se aleja bastante, dependiendo sobre todo del flujo de aire que atraviesa el refrigerante. Resulta tan interesante como una temperatura ambiente baja, un grado de humedad relativa bajo, y as tener un punto de roco bajo y un buen efecto refrigerante. En las Fig VI.44, 45, 46 y 47, se han representado los esquemas de algunos tipos de torres de refrigeracin; en los paises de clima clido se suelen emplear refrigerantes de tiro forzado, que consumen energa, pero que son ms pequeos y refrigeran ms.

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PROBLEMAS DE TURBINAS DE VAPOR

1.- Una turbina de 2500 CV de potencia, funciona con un salto adiabtico de 160 Kcal/kg, siendo el conjunto de las prdidas trmicas de 60 Kcal/kg, y el rendimiento mecnico del 0,9. Determinar el consumo de vapor por hora y por CV/hora. _________________________________________________________________________________________ RESOLUCIN

i int = Tint = i ad - Prdidas trmicas = 160 - 60 = 100 T = Tind mec = 100

x

Kcal Kg Kcal kg

0,9 = 90

Kcal kg

Prdidas mecnicas = 100 - 80 = 10

Consumo de vapor por hora Gesp Kgm Como: 1 CV = 75 seg hora G T = 632,3 N 1 Kcal = 632,3 Kcal 427 Kgm hora Kcal CV 632,3 N 632,3 x 2500 hora kg G= = = 17.555,5 Kcal T 90 hora kg
x

3600

seg hora

Consumo de vapor por CV/hora: G CV /hora = kg G 632,3 Kcal/hora = = 7,02 N 90 Kcal/kg hora

*****************************************************************************************

Problemas TV.-1

2.- El consumo horario de una industria qumica es de 18000 kg de vapor a la presin de 15 kg/cm2 , y tiene una instalacin que lo produce a 20 kg/cm 2 y 400C. Entre la estacin generadora de vapor y los aparatos de utilizacin, se instala una turbina de contrapresin que tiene un rendimiento interno del 0,7 y un rendimiento mecnico del 0,95. Determinar la potencia mxima que puede dar la turbina _________________________________________________________________________________________ RESOLUCIN

dm 3 v 0 = 151,1 kg kJ Punto 0 (20 kg/cm 2 ; 400C) i 0 = 3248 kg kJ s 0 = 7,126 kgC kJ ) kgC dm 3 v A = 186,5 kg i = 3148 kJ A kg kJ kg

Punto A (15 kg/cm 2 ; s A = 7,126

Salto adiabtico = i ad = i 0 - i A = 3248 - 3148 = 100 Salto interno = Tint = i ad int = 100 T = Tint kJ kg kJ Kcal mec = 70 x 0,95 = 66,6 = 15,88 kg kg
x

0,7 = 70

Consumo de vapor por CV/hora G CV /hora = kg G 632,3 Kcal/hora = = 39,78 N 15,88 Kcal/kg hora kg hora N= 18.000 = 452,45 CV 39,78

Consumo total = G CV/ hora N = 18.000

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Problemas TV.-2

3.- En una turbina de vapor de un solo escalonamiento, el estado inicial del vapor 0) viene dado por p0 = 10 kg/cm2 y un volumen especfico v0 = 0,32 m3 /kg, y el estado final (2) viene dado por p2 = 1,8 kg/cm 2 y volumen especfico v2 = 1,4 m3 /Kg. El estado final adiabtico terico (A) viene dado por una presin de 1,80 kg/cm2 y un volumen especfico v= 1,2 m3 /kg. El rendimiento mecnico es 0,90 y el coeficiente adiabtico del vapor 1,30. Determinar: a) El rendimiento interno de la mquina b) El consumo por CV/hora _________________________________________________________________________________________ RESOLUCIN

a) El rendimiento interno de la mquina es iad = i 0 - i A = Tint = i 0 - i 1 = 1,3 10 4 Kcal (p 0 v 0 - p A v A ) = {(10 x 0,32) - (1,8 x 1,2)} = 105,5 -1 kg 1,3 - 1 427

1,3 10 4 Kcal (p 0 v 0 - p 1 v 1 ) = {(10 x 0,32) - (1,8 x 1,4)} = 69 -1 kg 1,3 - 1 427 69 Salto interno = = 0,6541 = 65,41 % Salto adiabtico 105,5

Rendimiento interno = int = b) Consumo por CV/hora T = mec Tint = 0,9 G CV /hora =
x

69

Kcal Kcal = 62,1 kg kg

kg G 632,3 Kcal/hora = = 10,18 N 62,1 Kcal/kg hora

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Problemas TV.-3

4.- Una turbina de accin de un solo escalonamiento tiene un rendimiento interno mximo y un rendimiento mecnico de 0,90; se conocen los siguientes datos, 2 = 1 ; = 22 1 Coeficiente de prdidas en la tobera: = 0,95 Coeficiente de prdidas en los labes: = 0,85 Dimetro de la turbina, 2225 mm N de revoluciones por minuto: n = 3000 Determinar: a) Valor de 1 y 2 b) El consumo por CV/hora c) El consumo interno por CV/hora d) El consumo terico por CV/hora _________________________________________________________________________________________ RESOLUCIN

Condicin de rendimiento mximo: 2 cos 2 1 0,95 2 x cos 2 22 int.( mx ) = (1 + ) = (1 + 0,85) = 0,7176 = 71,76% 2 2 TRIANGULOS DE VELOCIDADES Entrada: 2,225 x 3000 D n m m u= = = 349,5 < 400 60 seg seg 60 c 1= w1 = 2 x 349,5 2u m = = 753,9 cos 1 seg cos 22 u 2 + c 2 - 2 c 1 u cos 1 = 1 349,5 2 + 753,9 2 - 2 x 753,9 x 349,5 cos 22 = 449,33 m/seg

Valor de 1 : c 1m 753,9 sen 22 sen 1 = = = 0,6285 w1 449,33 o tambin: cotg 1 = cotg 1 u cm =

1 = 38,9

c 1m = c1 sen 1 = = 753,9 sen 22 = 282,4 m/seg

= cotg 22-

349,5 = 1,2374 ; 1 = 38,9 282,4

Salida: w 2 = w 1 = 0,85 x 449,33 = 381,9 m/seg 2 = 1 = 38,9 c2= u 2 + w 2 - 2 w 2 u cos 2 = 2 349,5 2 + 381,9 2 - 2 x 381,9 x 349,5 cos 38,9 = 245,25 m/seg 2 = 78

sen 2 =

w 2 sen 2 381,9 sen 38,9 = = 0,9778 c2 245,15

que no son exactamente los 90 que exige el rendimiento mximo b) Consumo por CV/hora c 1 = 91,48 1 i ad ; i ad = ( 753,9 Kcal ) 2 = 75,12 91,48 x 0,95 kg
Problemas TV.-4

T = iad = i ad int mec = 75,12 x 0,7176 x 0,9 = 48,52 G CV/hora = kg G 632,3 Kcal/hora = = 13 48,52 Kcal/kg hora N

Kcal kg

c) Consumo interno por CV/hora Salto interno = i ad int = 75,12 x 0,7176 = 53,9 G interno (CV/hora) = 632,3 G = 53,9 N int
Kcal hora Kcal kg

Kcal kg kg hora

= 11,73

d) Consumo terico por CV/hora G terico ( CV /hora ) = 632,3 Kcal/hora kg G = = 8,41 75,12 Kcal/kg hora i ad

*****************************************************************************************

Problemas TV.-5

5.- Una turbina de vapor admite escalonamientos de vapor a 12 kg/cm2 y temperatura de 300C, siendo la presin en el condensador de 0,15 kg/cm 2 . Se sabe que el primero de ellos es de accin, que todos los rodetes de los escalonamientos restantes tienen el mismo dimetro D2 = 1,2 D1 , y que la velocidad tangencial en el primer escalonamiento es de 150 m/seg. Las relaciones cinemticas son 0,2 para el escalonamiento de accin y 0,4 para los restantes. Determinar el nmero de escalonamientos de la turbina _________________________________________________________________________________________ RESOLUCIN kJ kJ dm 3 v 0 = 213,9 kg ; i 0 = 3047 kg ; s 0 = 7,033 kg C En Tablas de vapor de agua, s 0 = s 1 = 7,033 kJ kg C s1 = s 1' + x 1 (s1 " - s 1' ) x1= s 1 - s 1' 7,033- 0,755 = = 0,87 s 1" - s 1' 8,007- 0,755 kJ kg kJ kg

i 1 = i1 ' + x 1 (i 1" - i 1' ) = 226 + 0,87 (2598,5 - 226) = 2280

Salto adiabtico terico, I ad.ter = i 0 - i 1 = 3047 - 2280 = 767

Este salto se descompone en dos, una parte de accin y otra el resto, en la forma: i 0 - i 1 = (i 0 - i a1 ) + Z (i a1 - i a2 ) siendo Z el n de escalonamientos de presin con un escalonamiento de velocidad. Primer escalonamiento (Accin): 1 = 0,2 = c1 = u 1 150 m/seg = = 750 m/seg = 91,48 1 0,2 u1 c1 i 0-a 1 i 0 -a 1 = ( 750 2 Kcal kJ ) = 67,21 = 281,36 91,48 kg kg
u 1a = u 1 D 1a = 150 x 1,2 = 180 m/seg D1

D1 n u1 = 2 30 Velocidad perifrica de los rodetes restantes iguales : u = D 1a n 1a 2 30

Para , 1( a 1 -a 2 ) = 0,4 i( a1 -a 2 ) = (

c 1( a1 -a 2 ) =

u 1 ( a1 -a 2 ) 1 ( a1 -a 2 )

180 = 450 m/seg = 91,48 0,4

i ( a 1 -a 2 )

450 2 Kcal kJ ) = 24,19 = 101,3 91,48 kg kg 485,64 kJ = Z (i a 1 - i a 2 ) Z = = 4,79 (5 escalones) kg 101,3

Salto restante = 767 - 281,36 = 485,64

N total de escalonamientos: 1 de la parte de ACCIN + 5 del RESTO = 6 *****************************************************************************************

Problemas TV.-6

6.- En una turbina de vapor de agua, la entalpa inicial es de 768 Kcal/kg y la entalpa final es de 570 Kcal/kg, la cual gira a 3500 revoluciones por minuto. La turbina tiene 5 escalonamientos de presin, de los cuales, el primero lleva un doble escalonamiento de velocidad. La relacin entre el dimetro del primer escalonamiento y los restantes escalonamientos es 0,85, siendo las relaciones cinemticas de mximo rendimiento las siguientes: 1 = 1/9 para dos escalonamientos de velocidad (Curtis) 2 = 1/5 para un solo escalonamiento de velocidad Determinar los dimetros medios de los escalonamientos de esta turbina _________________________________________________________________________________________ RESOLUCIN D1 n D1 2 30 u = u = 0,85 u 1* 1 1* D 1* D u 1* = 1* n 2 30 Salto adiabtico: I = 768 - 570 = 198 Kcal = Kg = (Salto primer escaln con doble escalonamiento de velocidad) + (4 escalones de presin de ACCIN) u1=
i = i 1 - i 2* = (i 1 - ia ) + 4 i = c1 = u1 u ; c 2* = 1* 1 2 =
2 c1

2g

+4

c2 1* 2g

=(

u1 u1* )2 + 4 ( )2 = 91,48 1 91,48 2

60 u1* n D1 = 0,85 x D* = 1

0,85 u 1* 2 u1* ) + 4 ( )2 = 0,0189 u2 = 198 Kcal 1* 1 1 Kg 91,48 x 91,48 x 9 5 60 x 102,35 = = 0,5585 m 3500 0,5585 m = 0,4747 m = (

; u1* = 102,35 m/seg

*****************************************************************************************.

Problemas TV.-7

7) De una turbina de vapor de accin, de labes simtricos, que gira a 4.500 rpm, y funciona con una relacin cinemtica de mximo rendimiento, se conocen los siguientes datos: Salto isentrpico en el distribuidor, 180 kJ/kg ngulo de salida del distribuidor, 18 Coeficientes de reduccin de velocidad: = 0,95 ; = 0,97 Condiciones del vapor a la entrada de la tobera: 35 bars ; 410C Consumo de vapor, 16 kg/seg Determinar: a) Tringulos de velocidades. Sera necesario un nuevo escalonamiento de velocidad? b) Potencia y rendimiento interno, mximos c) Altura de los labes de la corona para una inyeccin de vapor total, siendo el volumen especfico del vapor a la salida de la tobera, v1 = 0,086 m3 /kg d) Altura de los labes de la corona para una inyeccin de vapor parcial de 30, siendo, v 1 = 0,086 m3 /kg e) Velocidad de embalamiento *Nota: no se tena que haber dado el valor de , ya que viene condicionado por: 1 + 2 _________________________________________________________________________________________ RESOLUCIN a) Tringulos de velocidades Entrada 180 = 600 m/seg 4,186 m c1 = c1t = 0,97 x 600 = 582 seg c1t = 91,48 iad = 91,48 Relacin cinemtica de mximo rendimiento: 1 = u = c1 1 = 582 m x 0,4755 = 276,74 m seg seg w1 = u2 + c2 - 2 u1 c1 cos 1 = 1 1 m 276,74 2 + 5822 - 2 x 276,74 x 582 x cos 18 = 330 seg 1 = 33 cos 1 u cos 18 = = = 0,4755 c1 2 2

582 x sen 18 sen 1 = c1 sen 1 = = 0,545 w1 330 o tambin: cotg 1 = cotg 1 u cm = c 1 = 582 m/seg

c 1m = c1 sen 1 = 179,84 m/seg

= cotg 18-

276,74 1 = 33 179,84

Salida Alabes simtricos: 2 = 1 = 33 w2 = w1 = 0,95 x 330 m/seg = 313,5 m/seg c2 = u2 + w 2 - 2 u2 w2 cos 2 = 2 2 m 313,5 2 + 276,74 2 - 2 x 313,5 x 276,74 x cos 33 = 171,3 seg 2 = 85,37

sen 2 =

w2 sen 2 313,5 x sen 33 = = 0,9967 c2 171,3

b) Potencia interna mxima T int = 276,74 2 Kgm u2 Kcal (1 + ) = (1 + 0,95) = 15.240 = 35,7 g g kg kg kg Kgm Kgm x 15.240 = 243.821 = 2390 kW seg kg seg
Problemas TV.-8

Nint = G Tint = 16

Rendimiento interno mximo 0,97 2 x cos 2 18 = 0,83 = 83% 2 2 180 Kcal o tambin, teniendo en cuenta que el salto adiabtico es, = 43 4,186 kg 35,7 Salto interno int. mx = = = 0,83 Salto adiabtico 43 int. mx = (1 + ) = (1 + 0,95) c) Altura de los labes de la corona para una inyeccin de vapor total, siendo el volumen especfico del vapor a la salida de la tobera, v1 = 0,086 m3 /kg Con admisin total, G = c 1m 2 r a1 c 1m = v1 v1 2 cos 2 1

Kg x 3 16 0,086 m seg Kg G v1 = r = 30 u = 30 x 276,74 = 0,5872 m = a1 = = 2,073 x 10-3 m 2 r c1m n x 4500 2 x 0,5872 x 582 sen 18 que es una altura de labe demasiado pequea, por lo que no procede la inyeccin total, sino la parcial d) Altura de los labes de la corona para una inyeccin de vapor parcial de 30, siendo, v 1 = 0,086 m3 /kg En esta nueva situacin, la altura real del labe ser: G v1 30 2 r c 1m 360 que es ms razonable. a 1= kg m3 x 0,086 seg kg = = 0,02488 m 30 2 x 0,5872 x x 582 sen 18 360 16

e) Velocidad de embalamiento tg 1 uemb = c1 cos 1 (1 + ) = 582 cos 18 (1 + 1 + tg2 2 - 2

0,95 tg 18 1+ tg2 33 0,95 2

m ) = 882,6 seg

*****************************************************************************************

Problemas TV.-9

8.- Una turbina de accin de rodete nico tiene las siguientes caractersticas: Dimetro medio del rodete l,8 metros = 0,95 ; 1 = 17 ; mec = 0,95 ; = 0,84 Estado termodinmico del vapor: p1 = 40 kg/cm2 , T1 = 400C, p2 = 9 kg/cm2 La turbina trabaja en condiciones de rendimiento interno mximo. Determinar a) N de revoluciones por minuto b) Tringulos de velocidades c) Prdidas en la corona d) Potencia y par motor para un consumo de 5 kg/seg _________________________________________________________________________________________ RESOLUCIN a) N de revoluciones por minuto m3 v 0 = 0,07334 kg Punto (0), 40 atm y 400C i 0 = 3214 kJ = 767,8 Kcal ; s 0 = 6,769 kJ kg kg kgC kJ s A = 2,094 kgC Para las 9 atm del punto A se tiene: s A " = 6,623 kJ kgC kJ s A = 6,753 kgC kJ kJ Kcal Como, s A = s 0 = 6,769 Vapor recalentado i A = 2835 = 677,25 kgC kg kg 3 m v A = 0,2307 kg 826,9 2 i2 = i1 - ( ) = 767,8 - 81,71 = 686,1 Kcal 91,48 Kg Salto adiabtico terico , i ad . ter . = 767,8 - 677,25 = 90,54 Velocidad: c1t = 91,48 90,54 = 870,45 m/seg Prdidas en la tobera, (1 - 2 ) i ad ter = (1 - 0,95) 2 x 90,54 = 8,83 i 2 = 677,25 + 8,83 = 686,1 o tambin: m c1 = c1t = 0,95 x 870,45 = 826,9 seg = 91,48 i1 - i3 Condicin de rendimiento mximo:u1 = c1 cos 1 = 2 60 x 395,38 n = 60 u = = 4195 rpm D 1,8 m 826,9 seg cos 17 m m = 395,4 seg < 400 seg 2 Kcal kg Kcal kg Kcal kg

Problemas TV.-10

b) Tringulos de velocidades Entrada w1 = u2 + c2 - 2 u1 c1 cos 1 = 1 1 m 395,38 2 + 826,9 2 - 2 x 395,38 x 826 x cos 17 = 464,2 seg

c1m 826,9 sen 17 sen 1 = w = = 0,5208 1 = 31,38 1 464,2 Salida w2 = w1 = 0,84 x 464,2 = 390 m/seg 1 = 2 = (accin) = 31,38 c2 = u2 + w 2 - 2 u2 w2 cos 2 = 2 2 m 395,38 2 + 3902 - 2 x 395,38 x 390 x cos 31,38 = 212,45 seg

sen 2 =

w2 sen 2 390 x sen 31,38 = = 0,9558 2 = 73 c2 212,45 w2 1 2 g 464,2 2 Kgm Kcal = 3236,6 = 7,6 2 g kg kg

c) Prdidas en la corona Prdidas en la corona, (1 - 2 ) Prdidas a la salida,

2 c2

= (1 - 0,84 2 )

2 g

212,45 2 Kgm Kcal = 2303 = 5,4 kg 2g kg

d) Potencia y par motor, para un consumo de 1 kg/seg Salto interno (para 1 kg de fluido) = Trabajo interno T int =
2 2 c2 - c1 2 2 w2 - w1

2 g

2g

=(

826,9 2 - 212,45 2 464,2 2 - 390 2 1 Kcal Kcal ) = 68,73 427 kg kg 2g 2g Kgm Kcal Kcal = 65,3 = 27880 kg kg kg 5,4 + 3,44) = 65,3 Kcal kg Kcal kg

Trabajo = mec T int = 0,95 x 68,73 Comprobacin: T = i ad ter -

Prdidas = 90,54 - (8,83 + 7,6 +

en la que las prdidas mecnicas son, 68,73 x 0,05 = 3,44 Potencia y par motor, para un consumo de 5 kg/seg Kgm kg 27880 x 5 kg Kgm seg N= = 1858,6 CV= 139401 75 seg Kgm 30 x 139401 seg 30 N C= = = 311 (m.kg) 1 n x 4280 seg

***************************************************************************************

Problemas TV.-11

9.- Un escalonamiento Curtis de regulacin de una TV, que consta de dos escalones de velocidad, tiene un salto adiabtico terico total de 300 kJ/Kg. El rendimiento de la tobera es del 90% En las dos coronas mviles y en la corona inversora del distribuidor se tiene un coeficiente de reduccin de velocidad = 0,87 Los ngulos de salida de la tobera y de los labes de la primera corona mvil, distribuidor y segunda corona mvil son respectivamente 1 = 18 ; 2 = 20 ; 1' = 25 ; 2' = 30 La velocidad perifrica en la mitad de los labes de ambas coronas mviles es igual a 1/4 de la velocidad c1t. Determinar: a) Los tringulos de velocidades b) El trabajo realizado por el doble escalonamiento Curtis c) La prdida total en el mismo d) El rendimiento interno. _________________________________________________________________________________________ RESOLUCIN a) Tringulos de velocidades PRIMERA CORONA.- Entrada 1 = 18 c1t = 91,48 300 Kcal = 774,44 m seg 4,186 Kg m seg

Velocidad perifrica en las dos coronas mviles, u 1 = 774,44 x 0,25 = 193,6 Salto util en la tobera: 300 x 0,9 = 270 kJ/Kg
2 o sabiendo que, tobera = 1 1 =

c1 = 91,48

270 = 734,7 m/seg 4,186 300 m = 734,7 4,186 seg 734,7 cos 18 = 553,8 m/seg

0,9 = 0,95 ; c 1 = 0,95 x 91,48

x

u2 + c2 - 2 u1 c1 cos 1 = 193,6 2 + 734,72 - (2 x 193,6 1 1 734,7 sen 18 sen 1 = c1 sen 1 = = 0,41 ; 1 = 24,2 w1 553,8 w1 =
PRIMERA CORONA.- Salida

2 = 20 w2 = w1 = 0,87 x 553,8 = 481,8 m/seg m u2 = u1 = 193,6 seg c2 = u2 + w 2 - 2 u2 w2 cos 2 = 2 2 193,6 2 + 481,82 - (2 x 193,6 2 = 32,45
x

481,8 cos 20 = 307,1 m/seg

sen 2 =

w2 sen 2 481,8 sen 20 = = 0,5365 ; c2 207,1

DISTRIBUIDOR

c'1 = c2 = 0,87 x 307,1 = 267,18 m/seg

SEGUNDA CORONA.- Entrada

'1 = 25 c'1 = c2 = 0,87 x 307,1 = 267,18 m/seg m u = 193,6 seg 1

Problemas TV.-12

w'1 =
'

u'2 + c'2 - 2 u'1 c'1 cos '1 = 1 1

193,6 2 + 267,182 - (2 x 193,6 1 = 66,74

'

267,18 cos 25) = 122,9 m/seg

sen 1 =

c'1 sen '1 267,18 sen 25 = = 0,9187 ; ' 122,9 w1

SEGUNDA CORONA.- Salida

2 = 30 w'2 = w'1 = 0,87 x 122,9 = 106,92 m/seg m u'2 = u'1 = 193,6 seg c'2 = u'2 + w '2 - 2 u'2 w'2 cos 2 = 2 2 w'2 sen 2 c'2
' '

'

193,6 2 + 106,922 - (2 x 193,6

106,92 cos 30 = 114,28 m/seg

sen '2 =

106,92 sen 30 = 0,4678 ; '2 = 27,9 114,28

'

'2 = 27,49, es menor que 2 = 30, por lo que c '2 tiene que estar del mismo lado que c1 , luego: '2 = 180 - 27,49 = 152,51

b) Trabajo realizado por el doble escalonamiento Curtis El trabajo interno desarrollado por las dos coronas mviles, en este caso, es el trabajo til por ser el mec = 1. Como los labes no son simtricos, se tiene que: T int = u g

(c 1u + c 2u ) =
=

c 1u = 698,55 m/seg ; c 2u = 259,15 m/seg c '1u = 242,14 m/seg ; c'2u = -100,97 m/seg

193,6 Kgm 4,186 kJ kJ (698,55 + 259,15 + 242,14 - 100,97) m = 21708,3 = 21708,3 x = 212,82 g kg 427 kg kg

c) Prdidas en el escalonamiento Sin necesidad de calcular las prdidas de cada corona y las prdidas por velocidad a la salida, la prdida total se puede obtener directamente en la forma: Prdidas totales: 300 - 212,82 = 87,18 kJ/Kg que se puede desglosar en las siguientes prdidas parciales: - Supondremos que al final del escalonamiento Curtis la energa cintica se pierde totalmente.
Problemas TV.-13

Prdidas en las toberas P1 = iad (1 - tob ) = 300 (1 - 0,9) = 30 kJ/Kg Prdidas en los labes de la primera corona mvil, P2 = (1 2)
2 w1

2g

= (1 - 0,87 2 )

553,8 2 = 2 g Kgm kJ = 37,29 kg kg

= 3804 Prdidas en el distribuidor inversor, P3 = (1 - 2 )

2 c2

2 g

= (1 - 0,87 2 )
2 w 1'

307,12 Kgm kJ = 1169 = 11,46 2 g kg kg = (1 - 0,87 2 ) 122,9 2 = 2g Kgm kJ = 1,836 kg kg

Prdidas en los labes de la segunda corona mvil, P4 = (1 - 2 )

2g

= 187,34 Prdidas a la salida de la segunda corona mvil, P5 =

2 c2'

2 g

114,25 2 Kgm kJ = 666 = 6,53 2g kg kg

Prdidas totales: 30 + 37,29 + 11,46 + 1,836 + 6,53 = 87,11 kJ/Kg d) Rendimiento interno int = Tint i ad . total = 212,89 = 0,7093 = 70,93% 300

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Problemas TV.-14

10.- A una corona Curtis con dos escalonamientos de velocidad la sigue una cmara de remanso de donde pasa el vapor al resto de la turbina, se la suministran 5 kg/s de vapor a 60 bar y 400C. La turbina gira a 3000 rpm y el dimetro medio de la corona es de 1,5 m. La relacin cinemtica 1 = 0,25. Los ngulos de salida de la tobera, de la primera corona mvil, de la corona inversora del distribuidor y de la segunda corona mvil son respectivamente 1 = 17 ; 2 = 25 ; '1 = 22 ; 2 = 38 El coeficiente de reduccin de velocidad en las dos coronas mviles y en la corona inversora del distribuidor es 0.85 y el rendimiento de la tobera 0,90. Se pierden adems 30 kW por rozamiento de disco y ventilacin. Determinar a) El trabajo interno desarrollado por las dos coronas b) El trabajo total, el trabajo adiabtico terico, el rendimiento de la turbina y la potencia generada _________________________________________________________________________________________ RESOLUCIN Tringulos de velocidades PRIMERA CORONA.- Entrada 1 = 17 u = D n = x 1,5 x 3000 = 235,6 m/seg 235,6 c1 = u = = 942,5 m/seg 0,25 0,25 u2 + c2 - 2 u1 c1 cos 1 = 235,6 2 + 942,52 - (2 x 235,6 1 1 942,5 sen 17 c sen sen 1 = 1 w 1 = = 0,3825 ; 1 = 22,48 1 720,45 w1 =
PRIMERA CORONA.- Salida
x '

942,5 cos 17 = 720,45 m/seg

2 = 25 w2 = w1 = 0,85 x 720,45 = 612,38 m/seg c2 = u2 + w 2 - 2 u2 w2 cos 2 = 2 2 235,6 2 + 612,382 - (2 x 235,6 2 = 39

x

612,38 cos 25 = 411 m/seg

sen 2 =

w2 sen 2 612,38 sen 25 = = 0,6296 ; c2 411

DISTRIBUIDOR

c'1 = c2 = 0,85 x 411 = 349,35 m/seg

SEGUNDA CORONA.- Entrada

Designamos con () los resultados de la segunda corona mvil. '1 = 22 c'1 = c2 = 0,85 x 411 = 349,35 m/seg w'1 =
'

u'2 + c'2 - 2 u'1 c'1 cos '1 = 1 1 c'1 sen w'1 '1 =

235,6 2 + 349,352 - (2 x 235,6 1 = 56

'

349,35 cos 22) = 157,88 m/seg

sen 1 =

349,35 sen 22 = 0,8289 ; 157,88

SEGUNDA CORONA.- Salida

2 = 38 w'2 = w'1 = 0,85 x 157,88 = 134,2 m/seg c'2 = u'2 + w '2 - 2 u'2 w'2 cos 2 = 2 2
'

'

235,6 2 + 134,22 - (2 x 235,6

134,2 cos 38 = 153,42 m/seg

Problemas TV.-15

sen

'2

w'2 sen 2 c'2

'

134,2 sen 38 = 0,5385 153,42

'2 = 32,58, pero se puede comprobar que c'2 est del mismo lado quec'1 , luego: '2 = 180 - 32,58 = 147,42 Esto se observa mejor al construir los tringulos de velocidades

a) Trabajo interno desarrollado por las dos coronas T int = u g

(c 1u + c 2u ) =
=

c 1u = 901,3 m/seg ; c 2u = 319,4 m/seg c '1u = 323,9 m/seg ; c'2u = -129,28 m/seg

235,6 Kgm 4,186 kJ kJ (901,3 + 319,4 + 323,9 - 129,28) = 34025 = 34025 x = 333,5 kg g kg 427 kg kJ 30 kW kJ kJ 30 kW = 333,33 = 327,33 G kg 5 kg/seg kg kg

b) Trabajo total Trabajo, T = T int - Prdidas mecnicas = 333,33 Potencia , N = G T = 5

kg kJ x 327,33 = 1636,65 kW = 1,637 MW seg kg

2 c1

Trabajo adiabtico terico, Tad. terico = Rendimiento = T iad.ter =

2g tobera

942,5 2 (m/seg) 2 Kgm kJ = 50357 = 493,67 2 kg 2 g x 0,9 m/seg kg

327,33 = 0,663 = 66,3% 493,67

*****************************************************************************************

Problemas TV.-16

11.- En una turbina de vapor de reaccin que funciona a 4500 rpm se conocen los siguientes datos, = 0,90 ; = 0,7 ; k = 0,90 Datos de los labes del primer escalonamiento: Altura, a1 = 0,018 m ; 1 = 21 Volumen especfico del vapor a la entrada = 0,1577 m3 /kg Consumo de vapor, G = 125 Toneladas/hora Relacin entre los dimetros, Dn/D1 = 1,2 Para el primer escaln se cumple: = 0,9 ; 2 = 1 - 29,5. Determinar a) Grado de reaccin y velocidad c 1 de entrada b) El nmero de escalonamientos si el salto adiabtico es de 150 Kcal/Kg y el dimetro medio del ltimo escalonamiento c) Potencia desarrollada por el primer escaln _________________________________________________________________________________________ RESOLUCIN a) Clculo del grado de reaccin para el dimetro medio, y velocidad de entrada El dimetro del primer escaln es: 60 x 125000 x 0,70 x 0,1577 60 G v1 2 3600 n D1 = = = 4013,7 2 a1 k sen 1 2 x 0,018 x 0,90 x sen 21 Tringulos de velocidades a la entrada del primer escalonamiento 0,9444 x 4500 D m u1 = 1 n = = 222,5 seg 2 30 2 30 c 1= w1 = u1 222,5 = = 317,9 m/seg 1 0,7
2 2 u 1 + c 1 - 2 u 1 c 1cos 1 =

D1 =

4013,7 = 0,9444 m 4500

222,5 2 + 317,9 2 - (2 x 222,5 x 317,9 cos 21= 136 m/seg 1 = 56,9

sen 1 =

c 1m 317,9 sen 21 = = 0,8377 w1 136 u c 1m

o tambin: cotg 1 = cotg 1 = = cotg 21 222,5 = 0,6519 1 = 56,9 113,92

c 1m 113,92 (cotg 2 - cotg 1 ) = 2 = 56,9- 29,5 = 27,4 = (cotg 27,4- cotg 56,9) = 0,327 2u 2 x 222,5

Como a la entrada del primer escaln se puede suponer que la velocidad c0 es despreciable, el salto adiabtico del mismo es: c1 = 2 g i dist = i dist = (1 - ) i total escaln = 2 g (1 - ) i total escaln = m seg i total escaln = 22,15 Kcal kg

= 0,9 x 91,48 8370 x (1 - 0,327 ) i total escaln = 317,9 Tringulos de velocidades a la salida del primer escalonamiento u 2 = u 1 = 222,5 m/seg w2 = = w2 = w 2t
2 2 g i corona + w 1 =

2 8370 i total escaln + w 1 =

Problemas TV.-17

= 0,9 c2=
2 u 2 + w 2 - 2 u 2 c 2 cos 2 = 2

(8370 x 0,327 x 22,15) + 136 2 = 281,3 m/seg

222,5 2 + 281,3 2 - (2 x 222,5 x 281,3 cos 27,4 = 132,3 m/seg 2 = 78,1

sen 2 =

c 2m w 2 sen 2 281,3 sen 27,4 = = = 0,97 c2 c2 132,3

b) Nmero de escalonamientos N de Parsons: 222,5 2 u2 X= = = 3320 (1 - 0,327) x 22,15 (1 - ) i escaln o tambin: X= 8370 8370 = = 3900 1 1 2 cos 21 1 ( 1 - 1) + 2 cos 1 - 1 ( - 1) + -1 2 0,7 0,7 2 0,9 2 1 2 1 1

Esta discrepancia entre los resultados del n de Parsons obtenidos por dos caminos distintos nos da a entender que los parmetros elegidos para el diseo de la turbina deberan tener otros valores, aunque el n de escalones va a ser prcticamente el mismo, por defecto y por exceso. u ( n ) 2 n/( n1 ) - 1 u1 X I = (1 - ) 2 u n 2 /( n 1) u1 ( ) -1 u1 1,2 2n/( n1 ) - 1 3320 x 150 = (1 - 0,327) = 6,77 2/( n1 ) - 1 1,2 222,5 2 Dimetro medio del ltimo escalonamiento D7 = 1,2 ; D 7 = 1,2 x 0,9444 = 1,133 m D1 Potencia desarrollada por el primer escalonamiento Tint =
2 c1 - c 2 2 2 w1 - w 2 2

n = 6 escalonamientos

2g

2g

317,9 2 - 132,3 2 136 2 - 281,3 2 Kgm Kcal = 7356,7 = 17,22 kg 2g 2g kg Kgm 125000 kg x kg 3600 seg = 3406 CV = 2,5 MW Kgm/seg 75 CV

7356,7 Nint (escaln 1) = T int G =

Problemas TV.-18

12.- Una turbina de vapor admite vapor recalentado a la presin de 150 atm abs y 550C, consume un gasto G de vapor de 40 kg/seg y funciona a 3000 rpm, siendo la presin en el condensador de 0,04 atm abs. La parte de ACCIN tiene las siguientes caractersticas de tipo constructivo: m = 0,95 ; 1 = 17 ; = 0,90 ; 2 = 1 - 5 ; = 0,478 ; u = 300 seg La parte de REACCIN, = 0,5, tiene todos sus labes semejantes, siendo sus caractersticas las siguientes: = 0,90 ; 1 = 20 ; = 0,48 ; a1 = (altura primeros labes) = 15 mm ; k = 0,9 Determinar a) El valor de 2 b) La potencia proporcionada por la parte de accin y su rendimiento c) El nmero de escalonamientos de presin de la parte de reaccin sabiendo que: un /u1 = 1,25 d) Tringulos de velocidades correspondientes al octavo escaln de reaccin y potencia proporcionada por el mismo _________________________________________________________________________________________ RESOLUCIN a) Valor de 2

v1 = 0,0229 m3 /Kg ; i1 = 3449 kJ/Kg = 824 Kcak/Kg ; s 1 = 6,52 kJ/KgC s M ' = 0,4176 kJ kJ kJ ; s M " = 8,473 ; s M = 6,52 vapor hmedo kg C kgC kgC kJ kJ kJ + x M (8,473 - 0,4176) = 6,52 x M = 0,758 kgC kgC kg C

s M = s M' + x M (s M " - s M ' ) = 0,4176 iM = 121,5 kJ + (0,758 Kg

ACCION x

2432,4) kJ = 1965,26 kJ = 469,48 Kcal Kg Kg Kg

Salto adiabtico terico en la parte de accin: c1t = 91,48 iad (1-A) = c1 = 91,48 iad (1-A) c2 1t 91,48 2 u 300 c1 = 1 = 0,478 = 660,65 m = (660,65 )2 = 52,15 Kcal = i - i = c1t = 1 A seg 0,95 91,48 Kg

m i(1-B) = u1 = 300 = 627,6 seg 0,478 1 627,6 2 i(1-B) = ( ) = 47,06 Kcal = 197 kJ 91,48 Kg Kg Tringulo de velocidades a la entrada w1 = u2 + c2 - 2 u1 c1 cos 1 = 1 1 m 627,6 2 + 3002 - (2 x 627,6 x 300 x cos 17) = 351,83 seg
Problemas TV.-19

627,61 x sen 17 sen 1 = c1 sen 1 = = 0,5215 w1 351,83

1 = 31,44

Tringulo de velocidades a la salida w2 = w1 = 0,90 x 351,83 m/seg = 316,6 m/seg 2 = 1 - 5 = 31,44 - 5 = 26,44 c2 = u2 + w 2 - 2 u2 w2 cos 2 = 2 2 m 316,6 2 + 3002 - 2 x 316,6 x 300 x cos 26,44 = 141,9 seg 2 = 83,43

sen 2 =

w2 sen 2 316,6 x sen 26,44 = = 0,9934 c2 141,9

con ste ngulo no proceden ms escalonamientos de velocidad b) Potencia proporcionada por la parte de accin iad (1-A) = i1 - iA = 52,15 Kcal ; iA = 824,1 - 52,15 = 772 Kcal = 3231,6 kJ Kg Kg Kg KJ = 776,87 Kcal iB = i1 - ireal (1-B) = 3449 - 197 = 3252 Kg Kg
T int =
2 c1 - c 2 2

2g

2 w1 - w 2 2

2g

627,61 2 - 141,9 2 351,83 2 - 316,6 2 Kgm Kcal kJ = 17870 = 41,85 = 175, 6 1 = i (1-D) kg kg kg 2g 2g

int =

41,85 = 0,8025 52,15

iD = i1 - ireal (1-D) = 824,1 - 41,85 = 782,25 Kcal = 3275 kJ Kg Kg kg Kgm Kgm Nint .( accin ) = G Tint = 40 x 17870 = 714.800 = 7 MW = 8.539 CV seg kg seg o tambin, Nint .( accin ) = cos 2 Gu (1 + )(c 1 cos 1 - u) = g cos 1 kg 40 300 m seg seg cos 26,44 Kgm m = (1 + 0,95 )(627,61 cos17- 300) = 714.750 = 7 MW m cos 31,44 seg seg g seg 2

c) Nmero de escalonamientos de presin de la parte de reaccin, sabiendo que, un /u1 = 1,25 s A = s1 = 6,52 Para , i A = 3231,6 kJ kgC p A 84 atm ; v D 0,03636 m3 kg

kJ kJ ; i D = 3275 kg kg =

60 x 40 x 0,48 x 0,03636 = 0,5535 m 2 n a1 k sen 1 2 x 3000 x 0,015 x 0,9 x sen 20 D 0,5535 x 3000 m u1{1(reaccin)} = 1(1) n = = 86,95 seg 2 30 60 D1(1) = Nmero de Parsons: X = 2 x 427 g 2 x 427 g = = 2127 2 cos 1 1 ( 1 - 1) + 1 ( 1 - 1) + 2 cos 20 - 1 - 1 2 2 0,48 1 0,48 2 0,9 2 1
Problemas TV.-20

60 G vD

Nmero de escalonamientos Aumentando ligeramente los dimetros siguientes segn una progresin geomtrica de razn k2 , podemos situar los escalonamientos de forma que las aletas ms largas estn en la parte ms alejada de la entrada del vapor. Con esta distribucin de dimetros se tiene la ventaja de una semejanza de los tringulos de velocidades en los diversos escalonamientos, (salvo en el primero que es de inyeccin total), lo que permite utilizar en los labes perfiles semejantes, siempre que su altura no sea excesiva; sto justifica la invariabilidad del n de Parsons en los diversos escalonamientos. ( un )2n/(n - 1) - 1 (1,25) 2n/(n - 1) - 1 2127 x (772 - 469,48) u1 = = X I = = 42,55 un )2/(n - 1) - 1 (1,25) 2/(n - 1) - 1 2 u2 2 x 86,64 2 (u 1
1

Resolviendo se obtienen, n = 34, escalonamientos d) Tringulos de velocidades correspondientes al octavo escaln de reaccin u k = ( un )1/(n - 1) = 1,251/(n - 1) = 1,251/(34 - 1) = 1,006785 1 Entrada u1(8) = k7 u1(1) = 1,0067857 x 86,9 = 91,16 m seg c1(8) = 1(8) 91,16 m = 189,92 seg 0,48 = 20 189,9 2 + 91,162 - (2 x 189,9 x 91,16 x cos 20) = 108,78 m seg 1 = 2 1(8) = 36,66 c1(8) sen 1(8) 189,9 x sen 20 = = 0,5967 ; w1(8) 108,78

w1(8) =

Para: = 0,5 ; 1 = 2 = 20 ; sen 1(8) =

Salida m c2(8) = w 1(8) = 108,78 seg m u2(8) = u1(8) = 91,16 seg m w2(8) = c1(8) = 189,9 seg 2(8) = 36,66 ; 2(8) = 20

Potencia interna de este escalonamiento u 1 ( 8) kg 91,16 ( m/seg) m Nint( 8) = G (2 c 1( 8 ) cos 1 ( 8) - u 1( 8 ) ) = 40 (2 x 189,92 cos 20- 91,16) = g seg g (m/seg 2 ) seg = 98890 De otra forma: Nint( 8) = G (
2 c2 - c 2 1

Kgm = 969,5 kW seg

2 g

2 w1 - w 2 2

2g

)=

c1= w2 w1 = c 2

= =G

2 c 2 - c2 1

= 40

189,9 2 - 108,78 2 Kgm = 98920 9,8 seg

*****************************************************************************************

Problemas TV.-21

13.- En una central trmica con turbina de vapor, se realiza un ensayo para determinar el estado de la turbina; en el punto de funcionamiento nominal se tiene: A la entrada del vapor en la turbina, p3 = 100 bar y T3 = 500C Presin del condensador, 0,05 bar Gasto de vapor, 330 kg/seg; potencia en el eje, 350 MW. Suponiendo que la turbina de vapor trabaja formando parte de un ciclo Rankine, se pide: a.- Despreciando el trabajo de accionamiento de la bomba y sabiendo que el rendimiento mecnico de la turbina es 0,97, estimar su rendimiento y el global de la instalacin. b.- Suponiendo que la turbina tiene dos cuerpos de baja presin de doble flujo, y que el rea transversal de paso del vapor a la salida del ltimo escaln de la turbina es de 7 m 2 , determinar la velocidad de salida c2 del vapor, y la energa perdida en caso de no recuperarse en el difusor. c.- Un escaln intermedio de la turbina tiene las siguientes caractersticas: Grado de reaccin = 0,5 Dimetro medio del escaln 1,2 m ngulo de salida de la corona de palas fijas (distribuidor), 25. Se puede admitir, con suficiente grado de aproximacin, que la velocidad de salida se recupera totalmente en el siguiente escaln, y que la velocidad de circulacin axial es constante. Sabiendo que el escaln trabaja en el punto de relacin cinemtica de mximo rendimiento y que el rgimen de giro de la turbina es de 3000 rpm, calcular: c.1.- Trabajo efectivo del escaln. c.2.- La velocidad de salida del escaln, y el ngulo de la misma. c.3.- Suponiendo que el coeficiente de prdida de velocidad en el rotor y en el estator es, = = 0,95, cules son el rendimiento perifrico del escaln y el salto isentrpico?. _________________________________________________________________________________________ RESOLUCIN a.- Rendimiento de la turbina, y rendimiento global de la instalacin. Se desprecia el trabajo de accionamiento de la bomba

Haciendo uso del diagrama de Mollier, los datos a la entrada en la turbina son: p3 = 100 bars Punto 3 : i3 = 3380 kJ ; s3 = 6,596 kJ T3 = 500C Kg KgC En el punto 5 se tiene, p5 = 0,05 bars s5 = s 3 = 6,596 kJ KgC s5" s5' = 0,476 kJ KgC = 8,394 kJ KgC x5 = 6,596 - 0,476 = 0,773 8,394 - 0,476

i5 = 137,8 + 0,773 (2560,9 - 137,8) = 2010,7 kJ Kg N = G Tint mec = G (i 3 - i 4 ) mec = G (i 3 - i 5 ) int mec
Problemas TV.-22

int =

i -i N 350 x 103 kW = = 0,798 = 3 4 (i3 - i5 ) mec Ge (3380 - 2010,7) x 0,97 x 330 i3 - i5

x

i4 = i3 - 0,798 (i 3 - i5 ) = 3380 - 0,798 (Trmico del ciclo terico) instalacin = trmico

(3380 - 2010,7) = 2287,3 kJ Kg 3380 - 2010,7 = i3 - i5 = i1 = 137,8 kJ = = 0,4223 i3 - i1 Kg 3380 - 137,8 interno mecnico = 0,4223 x 0,798 x 0,97 = 0,327

b.- Suponiendo que la turbina tiene dos cuerpos de baja presin de doble flujo, y que el rea transversal de paso del vapor a la salida del ltimo escaln de la turbina es de 7 m2 , la velocidad de salida del vapor, y la energa perdida en caso de no recuperarse en el difusor, se determinan en la forma: A la salida del ltimo escalonamiento (punto 4) se tiene: 2287,3 - 137,8 i -i x4 = 4 4' = = 0,887 i4" - i4' 2560,9 - 137,8 v 4 = v 4' + x 4 (v 4 " - v 4' ) = 1,0053 + 0,887 ( 28196 - 1,0093) = 25010 p 4 = 0,05 atm ; i 4 = 2287,3 kJ kg v 4 = 25 m3 kg dm 3 m3 = 25 kg kg

Aplicando la ecuacin de continuidad y teniendo en cuenta que la turbina tiene dos cuerpos de baja presin, cada uno de ellos de doble flujo, el rea total de salida es: 5 = 4 x 7 = 28 m 2 Por trabajar con mximo rendimiento: 2 = 90 ; c2 = c2m Velocidad de salida: x x Ge = s cs = s c2 c2 = Ge v4 = 330 x 25 = 294,6 m vs v4 seg 28 s y la energa perdida: c2 294,6 2 Kg Psalida = 2 = = 4428 m = 43,4 kJ 2g 2g Kg Kg c.- Para un escalonamiento de grado de reaccin 0,5 con recuperacin de la velocidad de salida se tiene que la velocidad perifrica de mximo rendimiento es: 2 u = c 1 cos 1 + w 2 cos 2 = 2 c 1 cos 1 u = c1 cos 1 ; c1 = 188,5 u m m = u = Rw = 0,6 3000 = 188,5 seg = = 208 seg cos 1 30 cos 25

c.1.- Trabajo interno del escalonamiento u c 1 cos 1 188,5 2 Kgm u u2 kJ T int = (c 1 cos 1 + c 2 cos 2 ) = 2 = 90 = = = = 3625,7 = 35,54 g g g g kg kg c.2.- La velocidad de salida del escaln, y el ngulo de la misma. En condiciones de rendimiento mximo: c2 = c2m y = 0,5 se tiene: c2 = c1 sen 1 = 208
x

sen 25 = 87,9 m seg

2 = 90

c.3.- Suponiendo que el coeficiente de prdida de velocidad en el rotor y en el estator es = = 0,95,

Rendimiento interno mximo, int = 1 - 2 cos 2 1 1 - 0,95 2 = = = = 0,108 0,95 2 2 cos 2 1 + = 0,8838 = 88,38%

Salto isentrpico, iadiab =

Tint 35,54 kJ = = 40,17 0,8838 int kg

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Problemas TV.-23

14.- El vapor de agua a la entrada de una turbina viene especificado por una presin de 140 kg/cm2 y una temperatura de 500C, siendo las condiciones de entrada en el condensador de superficie de 0,1 kg/cm2 y temperatura de 120C. El gasto de vapor es de 14 kg/seg La turbina es mixta con parte de accin y parte de reaccin, siendo n = 7500 rpm Determinar: a) Potencia aproximada de esta turbina en CV b) Sabiendo que las caractersticas de la parte de accin de labes simtricos 1 = 2 son: = 0,95 ; 1 = 17 ; i = 0,74 ; = 0,90 ; = 0,478 ; u = 400 m/seg calcular: b-1) Los tringulos de velocidades de la parte de accin b-2) El salto interno de la parte de accin c) La parte de reaccin tiene los siguientes datos: = 0,90 ; 1 = 20 ; = 0,90 ; = 0,70 ; k = 0,9 ; altura del primer escaln: 12 mm siendo el volumen especfico del vapor a la entrada del primer escaln de reaccin, 0,065 m3 /kg calcular: c.1.- Dimetro del primer escaln y velocidad perifrica del mismo c-2.- N de Parsons de la parte de reaccin con = 0,5 c-3.- N de escalonamientos de la parte de reaccin sabiendo que, u n/u1 = 1,3 d) En el condensador de superficie el agua condensada sale a una temperatura de 26C, mientras que la temperatura del agua de refrigeracin pasa de t e = 12C a t s = 25C. Cul es la relacin entre el peso del agua de refrigeracin y el del vapor condensado? _________________________________________________________________________________________ RESOLUCIN

i0 = 3322 kJ = 793,6 Kcal Kg Kg i2 = 120C ; p2 = 0,1 Atm = 2726 kJ = 651 Kcal Kg Kg " Kcal i2 = 2513 Kg s - s 1,5292 - 0,1539 x1 = s 1 - s1 = = 0,7665 1" 1 1,9480 - 0,1539 Recalentado

i1 = i1 + x1 (i1" - i1 ) = 45,45 + 0,7665 (617 - 45,45) = 483,6 Kcal Kg Salto adiabtico terico total: Iadiab total = 793,6 - 483,6 = 310 Kcal Kg a) Potencia aproximada de esta turbina en CV El rendimiento termodinmico (salto interno) de la turbina es:
Problemas TV.-24

termod = int =

793,6 - 651 i0 - i2 = = 0,4608 = 46,08% i0 - i1 793,6 - 483,6

Salto interno: (793,6 - 651) = 142,6 Kcal/kg Kg Potencia aproximada: 142,6 Kcal x 14 seg = 1996,4 Kcal = 11.366 CV = 8,357 MW seg Kg b-1) Tringulos de velocidades de la parte de ACCIN Entrada m u = 400 seg 2 + c2 - 2 u c cos = w1 = u1 1 1 1 1 m c1 = u = 400 = 836,82 seg 0,478 1 = 836,82 x sen 17 sen 1 = c1 sen 1 = = 0,5215 w1 469,1 Salida 2 = 1 = 31,44 w2 = w1 = 0,90 c2 =
x

m 4002 + 836,82 2 - 2 x 400 x 836,82 x cos 17 = 469,1 seg 1 = 31,44

m 469,1 = 422,2 seg 4002 + 422,22 - (2 x 400 x 422,2 x cos 31,43) = 223,75 m seg 2 = 79,72

u2 + w 2 - 2 u2 w2 cos 2 = 2 2

sen 2 =

w2 sen 2 422,2 x sen 31,44 = = 0,9839 c2 223,75

b-2) Salto interno de la parte de accin 836,82 2 c1t = 91,48 iadiad = c1 ; iadiad = ( c1 )2 = ( ) = 92,7 Kcal 91,48 91,48 x 0,95 Kg Salto interno parte de accin: 92,7 x int = 92,7 x 0,74 = 68,5 Kcal Kg iM = 793,6 - 68,5 = 725,1 Kcal Kg c.1.- Dimetro del primer escaln de reaccin y velocidad perifrica del mismo En el primer escalonamiento de reaccin la inyeccin es total D1 = 2 u = 60 u 60 G v1 w n D1 G 2 n n D1 = = = = u1 2 a k sen a1 k c1 sen 1 vapor(1) 1 c1 = 1 1
3 0,065 m Kg = = 1048,37 m2 2 x 0,012 m x 0,9 x sen 20 Velocidad tangencial del primer escalonamiento: 0,37387 x 7500 m u1(reaccin) = = 146,82 seg 2 30 x

Kg 60 x 14 seg x 0,70

D1 =

1048,37 = 0,37387 m 7500

c-2.- N de Parsons de la parte de reaccin con = 0,5 X = 2 x 427 g 2 x 427 g = = 3868,27 1 ( 1 - 1) + 2 cos 1 - 1 1 ( 1 - 1) + 2 cos 20 - 1 2 2 0,7 1 0,7 2 0,9 2 1

Problemas TV.-25

c-3.- N de escalonamientos de la parte de reaccin sabiendo que, u n/u1 = 1,3 Salto adiabtico terico total en la parte de reaccin: 393,6 - 725,6 = 0,74 iA = 701,7 Kcal 793,6 - i A Kg 701,7 - 483,6 = 218,1 Kcal/kg un = k un-1 = kn - 1 u1 ; k = ( un )1/(n - 1) = 1,31/(n - 1) u1

u ( un )2n/n - 1 - 1 3868,27 x 218,1 1 k2n - 1 X I = 19,57 un )2/n - 1 - 1 = (k2 - 1 = 2 u2 = 2 x 146,82 2 ( 1 u1 1,3 2n /(n - 1) - 1 (1,3 2/(n - 1) - 1 = 19,57 ; n = 15

d) En el condensador de superficie el agua condensada sale a una temperatura de 26C, mientras que la temperatura del agua de refrigeracin pasa de t e = 12C a t s = 25C. La relacin entre el peso del agua de refrigeracin y el del vapor condensado es: iC1 = 651 Kcal ; iC2 = cp agua x 26C = 1 Kcal x 26C = 26 Kcal Kg Kg C Kg = ts = 25C ; te = 12C Kg agua refrigeracin = 651 - 26 = 48,07 25 - 12 Kg vapor condensado

qagua

= iC1 - iC2 = tsal - tent

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Problemas TV.-26

15.- Se dispone de un gasto msico de agua de 7,5 kg/seg que en forma de vapor recalentado a la presin de 50 kg/cm2 y 450C de temperatura, penetra en una turbina y posteriormente es aprovechado con fines industriales a la presin de 6,5 kg/cm2 . Se pide: a) Potencia aproximada de esta turbina, para un rendimiento termodinmico del 75%. b) Tringulo de velocidades a la entrada y salida de la parte de accin, 1 = 2 , en el que supondremos los siguientes datos: Altura del labe: a = 0,015 m ; n = 6000 rpm = 0,95 ; 1 = 17 ; = 0,74 ; = 0,90 ; = 0,478 ; u = 200 m/seg c) Presin, temperatura y volumen especfico a la salida de este escalonamiento. d) Rendimientos interno y mecnico de la parte de accin e) Seccin de salida de la tobera, y n de toberas mximo que puede llevar la parte de accin f) Prdidas mecnicas g) Valor del nD2 de la parte de reaccin, sabiendo que: = 0,90 ; 1 = 20 ; = 0,90 ; = 0,70 ; k = 0,9 ; = 0,5 altura del labe del primer escaln: 15 mm h) Dimetro del primer escaln y velocidad perifrica del mismo i) N de escalonamientos de reaccin, suponiendo que todos son iguales j) N de escalonamientos de reaccin en el supuesto de que un/u1 = 1,20 k) Rendimiento interno del labe y salto interno _________________________________________________________________________________________ RESOLUCIN a) Potencia aproximada de esta turbina, para un rendimiento termodinmico del 75%.

i0 = 792 Kcal = 3315,3 kJ kg kg s0 = 1,6302 Kcal kKg K s1" = 1,609 Kcal (Estado 1), vapor recalentado kg K kg Para: p1 = 6,5 ; s0 = s 1 = 1,6302 Kcal , kg K cm2 i1 = 667,5 Kcal kg Salto adiabtico terico: 792 - 667,5 = 124,5 Kcal kg T = 124,5 x 0,75 = 93,37 Kcal kg kg Kgm Kgm N = 93,37 Kcal x 7,5 seg x 427 = 299.033 seg = 3.987 CV = 2,93 MW kg Kcal kg Para: p0 = 50 ; T0 = 450C, obtenemos: cm2 b) Tringulo de velocidades a la entrada y salida de la parte de ACCIN, 1 = 2 , en el que se conocen los siguientes datos:
Problemas TV.-27

altura del labe: a = 0,015 m ; n = 6000 rpm = 0,95 ; 1 = 17 ; total accin = 0,74 ; = 0,90 ; = 0,478 ; u = 200 m/seg Entrada m c1 = u = 200 = 418,4 seg 0,478 418,4 m c1t = c1 = = 440,43 seg 0,95 iadiab accin = ( w1 = 440,43 2 ) = 23,13 Kcal 91,48 Kg m 2002 + 418,42 - (2 x 200 x 418,4 x cos 17) = 234,54 seg 1 = 31,44

u2 + c2 - 2 u1 c1 cos 1 = 1 1

418,4 x sen 17 sen 1 = c1 sen 1 = = 0,8533 w1 234,54 Salida 2 = 1 = 31,44 w2 = w1 = 0,90 c2 =

x

m 234,54 = 211 seg 2002 + 2112 - (2 x 200 x 211 x cos 31,44) = 111,78 m seg 2 = 79,93

u2 + w 2 - 2 u2 w2 cos 2 = 2 2

sen 2 =

w2 sen 2 211 x sen 31,44 = = 0,9846 c2 111,78

c) Presin, temperatura y volumen especfico a la salida de este escalonamiento. Kcal kg

Salto total parte de accin: 23,13 x 0,74 = 17,11

ia = 792 - 23,13 = 768,87 Kcal = 3218,5 kJ kg kg ia = 792 - 17,11 = 774,9 Kcal = 3243,7 kJ kg kg

i = 768,87 Kcal kJ = 3218,5 a kg kg En el punto (a) se tiene, kJ s a = s 0 = 1,6302 Kcal = 6,823 kgC kg C kJ i a ' = 3243,7 kg En el punto (a') se tiene, p a ' 36 kg/cm 2 Trabajo interno: T int =
2 c1 - c 2 2

p 36 kg/cm 2 a Ta 400C v a 0,082 m 3 /kg

v a ' 0,0834 m 3 /kg

d) Rendimiento interno y mecnico de la parte de accin

2 w1 - w 2 2

2 g

2g

418,4 2 - 111,78 2 234,54 2 - 2112 Kgm Kcal = 7760 = 18,17 kg 2g 2 g kg 18,17 = 0,785 23,13

Rendimiento interno, int = o de otra forma:

Problemas TV.-28

int = 2 2 1 (1 +

cos 2 cos 1

) (cos 1 - 1 ) = 2 x 0,95 2 x 0,478 17,11 = 0,942 18,17

m seg

(1 + 0,9) (cos 17 - 0,478) = 0,784 = 78,4%

Rendimiento mecnico, mec =

e) Seccin de salida de la tobera Velocidad de salida de la tobera, c 1 = 418,4

Seccin de salida gua rectilnea de la tobera, gua = gua sen17

G v sal = c1

7,5

kg
x

seg

3 0,0834 m

kg

418,4

m seg

= 1,495.10 -3 m2

Seccin de salida de la tobera, Forma de la tobera

1,495.10 -3 m 2 = 5,11.10 -3 m 2 sen17 50 = 27,3

kg cm2 que es un valor menor que la presin a la salida de la parte de accin y en consecuencia la tobera se reduce a un onducto convergente N de toberas mximo que puede llevar la parte de accin Dimetro medio en la seccin de salida de la tobera: D = 2 u = 2 x 200 = 0,636 m n x 6000 30 30 Suponiendo que la seccin en la gua rectilnea sea cuadrada (para reducir las prdidas transversales una disminucin de las prdidas por rozamiento), la longitud del arco de inyeccin correspondiente a esta seccin a la salida ser aproximadamente rectangular, de valor: 5,11.10 -3 m 2 a x (arco inyeccin) = 5,11.10 -3 m 2 arco inyeccin = = 0,3408 m 0,015m Presin crtica: pk = 0,546 p1 = 0,546
x

N de toberas que entran en la circunferencia de inyeccin: N de toberas = 0,636 p 1 Longitud de la circunferencia = = = 5,86 Arco de inyeccin 0,3408 6 toberas ; = 0,17065

es decir, el arco de inyeccin en grados es de, 360/6 = 60. Sin embargo, para el gasto G = 7,5 kg/seg slo se necesita 1 tobera, de las 6 posibles que entraran en la circunferencia. f) Prdidas mecnicas Las prdidas mecnicas por rozamientos de los discos se determinan mediante la expresin,
Problemas TV.-29

1 P1 = 3.10-7 D1,4 u2,8 Kcal = 3. 10-7 x 0,636 1,4 x 200 2,8 x = 5,1184 Kcal = seg seg 0,08624

5,1184 Kcal seg = 0,6824 Kcal kg kg 7,5 seg

en la que, D es el dimetro medio de la rueda en metros, u en m/seg, y en kg/m3 . Las prdidas de ventilacin vienen originadas por el rozamiento de las aletas que no estn sometidas a la inyeccin del vapor; se pueden determinar mediante la expresin: P2 = 1,35.10-5 D0,7 a u2,8 (1 - ) Kcal = seg
= 1,35.10 -5 x 0 ,636 0,7 x 0 ,015 x 200 2 ,8 1 Kcal Kcal (1 - 0,17065) = 4 ,067 = 0 ,0834 seg seg 4,067 Kcal seg Kcal = 0 ,5423 kg kg 7 ,5 seg

en la que a es la altura del labe en metros, u viene en m/seg, y es el grado de inyeccin. Las prdidas debidas a la inyeccin parcial se determinan mediante la ecuacin: Salto interno Kcal P3 = 100 ( -0, 07 - 1) = 100 x 0,17065 (0,17065 -0,07 - 1) 100 kg 17,11
Kcal kg

100

= 0,3847

Kcal kg

y son debidas a los remolinos producidos en los labes de la corona mvil por la trayectoria diferente de las primeras rfagas y de las ltimas. Kcal Prdidas mecnicas totales, 0,6824 + 0,5423 + 0,3847 = 1,61 kg Con estos resultados el salto total es, i total = 18,17 - 1,61 = 16,56 Kcal kg

y se observa que no coincide con el salto total deducido anteriormente que es de 17,11 Kcal/kg, por lo que habra que reajustar el enunciado modificando el rendimiento . 16,56 Rendimiento total, total = = 0,715 71,5% 23,13 en vez del 74% del enunciado g) Valor del nD2 de la parte de reaccin, sabiendo que: = 0,90 ; 1 = 20 ; = 0,90 ; = 0,70 ; k = 0,9 ; = 0,5 ; altura del labe del primer escaln: 15 mm En el primer escalonamiento de reaccin la inyeccin es total u D1 = 2w1 = 60 u1 60 G 1 v1 n D1 G 2 n n D1 = = = = u1 2 a k sen a1 k c1 sen 1 vapor(1) 1 c1 = 1 1 = Kg 60 x 7,5 seg x 0,70 2 x 0,015 m
x 3 0,0834 m Kg = 576,5 m2 0,9 x sen 20 x

h) Dimetro del primer escaln y velocidad perifrica del mismo D1 = 576,5 = 0,2893 m 6000 0,2893 x 6000 = 90,89 m seg 2 30

Velocidad tangencial del primer escalonamiento:u1(reaccin) = X = 2 g 2 2 = 2 g x 427 x 0,9 2 x 0,7 2 = 3321,7

Problemas TV.-30

i) N de escalonamientos de reaccin, si suponemos que todos son iguales (=0,5) X = 2 g 2 2 = 2 g x 427 x 0,9 2 x 0,7 2 = 3321,7 Salto adiabtico terico total en la parte de reaccin: 768,87 - 667,72 = 101,15 Kcal/kg X I ad ( total ) 3321,7 x 101,15 101,15 Kcal Z= = = 20 escalones iguales, con iad ( 1 escal n ) = = 5,05 2 2 2 x 90,89 20 2u kg j) N de escalonamientos de reaccin en el supuesto de que, un/u1 = 1,20 N de Parsons de la parte de reaccin con =0,5. X= 1
2 1

( 1 2

2 x 427 g 2 x 427 g = = 3868,27 2 cos 1 - 1 1 ( 1 - 1) + 2 cos 20 - 1 - 1) + 0,7 1 0,7 2 0,9 2 ; k = ( un )1/(n - 1) = 1,21/(n - 1) u1 n = 19

un = k u n - 1 = k n - 1 u 1

( un )2n/(n - 1) - 1 3868,27 x 101,15 1,2 2n/(n - 1) - 1 u1 = = X I = = 23,68 un )2/(n - 1) - 1 2/(n - 1) - 1 2 1,2 2 u1 2 x 90,89 2 ( u1

u k = ( un )1/(n - 1) = 1,21/(19 - 1) = 1,01018 1 Con este valor obtenemos los diferentes escalonamientos de presin en la forma: Primer escaln, con admisin total u ( 1) 90,89 m m u (1 ) = 90,89 ; c1 ( 1) = = = 129,84 seg 1 seg 0,7
w 1(1) =
2 2 c1 ( 1) + u 1 ( 1) - 2 c1(1) u 1(1) cos 1 =

129,84 2 + 90 ,89 2 - ( 2 x 129,84 x 90,89 cos 20 ) = 54 ,22 m /seg

w 1( 1) = c2 (1 ) = 54,22 m/seg ; w 2( 1 ) = c 1( 1 ) = 129,84 m/seg Salto adiabtico ( c 1( 1 ) = g iad ( 1) i ad (1) = c 1(1 ) )2 129,84 2 ) 0,9 Kcal = = 4,97 kg 427g (

427g m seg

Segundo escaln, con admisin parcial u ( 2 ) = k u (1) = 1,01018 x 90,89 = 91,82 c 1( 2 ) =

w 1( 2 ) =

91,82 m = 131,16 0,7 seg

2 2 c1 (2 ) + u1 ( 2 ) - 2 c1( 2 ) u1( 2) cos 1 = 131,16 2 + 91,82 2 - ( 2 x 131,16 x 91,82 cos 20) = 54,77 m /seg

a partir de:
Problemas TV.-31

w 2(2) =

8370

u2 ) (2 X

+ w2 1(2)

u2 w 131,16 2 91,822 w 2 = ( 2(2) ) 2 - 8370 ( 2) = ( ) - 8370 = 2997,5 1(2) 0, 9 X 3868,27 w 1(2) = 54,75 m/seg

y as sucesivamente. Salto adiabtico correspondiente al escaln (2)

( c 1(2) = g iad ( 2) + c2 1) 2( iad (2) = c1(2) )2 - c 2 2(1) = ( 131, 16 2 ) - 54,22 2 0, 9 Kcal = 4,27 427g kg

427 g

o tambin: T int(2 ) = int =

2 c 1(2) - c 2 2(2)

131,16 2 - 54,77 2 Kgm Kcal = 1450 = 3,394 g kg kg

1 (2 cos 1 - 1 ) 0,7 x (2 cos 20 - 0,7) = = 0,7868 1 - 2 1 - 0,9 2 0,7 x (2 cos 20 - 0,7) + 1 (2 cos 1 - 1 ) + 0,9 2 2 3,394 Kcal = 4,31 kg 0,7868

Salto adiabtico del escaln (2) =

Los saltos adiabticos irn creciendo a medida que aumentan las velocidades Para el escaln (14) se tiene: u (14 ) = k 13 u (1 ) = 1,0101813 x 90,89 = 103,7 m/seg c 1( 14 ) = w 1( 14 ) = T int(14 ) = u ( 14 ) = 103,7 = 148,12 m/seg = w 2 0,7

103,7 2 + 148,12 2 - (2 x 103,7 x 148,12 cos 20) = 61,84 m/seg = c2(14)

2 c1(14) - c 2 2(14)

148,12 2 - 61,84 2 Kgm Kcal = 1848,5 = 4,32 g kg kg 4,32 Kcal = 5,50 0,7868 kg

Salto adiabtico del escaln (14) = k) Salto interno total

Salto interno= 101,15 x 0,7868 = 79,58

Kcal kg

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Problemas TV.-32

16.- A una turbina de vapor ya construida se superpone una nueva TV de alta presin. El rendimiento interno de la antigua turbina es i(ant) = 75% y el de la nueva i(nueva) = 82%. La presin a la entrada de la turbina nueva es pA= 150 bar y la temperatura TA= 450C, y la presin a la salida pB= 40 bar. A continuacin el vapor se recalienta a presin constante, entrando en la turbina antigua de baja presin a 400C, siendo la presin final en el condensador 0,2 bar. La turbina antigua desarrolla una potencia de 50.000 kW. Determinar a) La potencia desarrollada por la nueva turbina superpuesta b) El ahorro en consumo especfico de calor en kJ/kW logrado con la superposicin de la nueva turbina. _________________________________________________________________________________________ RESOLUCIN El proceso termodinmico correspondiente a la instalacin se representa en la figura en el diagrama i-s

NUEVA

ANTIGUA

Designaremos con (') a la turbina moderna y por (") a la antigua. a) Potencia desarrollada por la nueva turbina superpuesta Con los datos del problema se determinan: Punto A 150 bar vA = 0,01844 m3 /Kg ; iA = 3157 kJ/Kg ; s A = 6,142 kJ/KgC 450C Punto 0 40 bar 400C
Punto B

v0 = 0,07334 m3 /Kg ; i0 = 3214 kJ/Kg ; s 0 = 6,769 kJ/KgC

s 'B = 2,797 kJ ; s" = 6,07 kJ ; VAPOR RECALENTADO: = 2840 kJ/Kg iB B KgC KgC

40 bar s B = 6,142

Punto B' : i B = i A - T (i A - i B ) = 3157 - 0,82 (3157 - 2840) = 2897

s1 = s0 = 6,769 kJ/KgC Punto 1 s'1 = 0,8321 ; s" = 7,907 1

kJ kg
6,769 - 0,8321 s 1 - s'1 = = 0,838 " - s' 7,907 - 0,8321 s1 1

VAPOR HUMEDO ;x1 =

i'1 = 251,5 kJ/Kg ; i " = 2609,1kJ/Kg 1

i1 = 251,5 + (0,838

2.357,7) = 2.227,4 kJ Kg
x

Nueva: iad(') = iA - iB = 3157 - 2840 = 317 kJ/Kg ; Salto interno (') = 0,82

317 = 260 kJ/Kg

x

Antigua: iad(") = i0 - i1 = 3214 - 2227,4 = 986,6 kJ/Kg ; Salto interno (") = 0,75 iB' = 3157 - Salto interno (') = 3157 - 260 = 2897 kJ/Kg El consumo de vapor se obtiene a partir de la turbina antigua, en la forma:

986,6 = 740 kJ/Kg

Problemas TV.-33

Consumo de vapor (se desprecian las prdidas mecnicas) : G = Kg Potencia de la nueva turbina : N' = 67,57 seg

Kg N" = 50.000 kW = 67,57 seg Salto interno (") kJ 740 Kg

260 kJ = 17.567,56 kW Kg

b) Ahorro en consumo especfico de calor en kJ/kW logrado con la superposicin de la nueva turbina. Designaremos por q 1" el consumo especfico de calor por kW de la turbina antigua Designaremos por q 1 el consumo especfico de calor por kW en la instalacin con la turbina nueva El calor aplicado por la caldera a la turbina antigua Q 1 es: Q 1" = i 0 - i1' = 3214 - 251,46 = 2962,54 Kgm 1 kW = 102 seg hora
x

kJ kg

1 Kcal = 860 Kcal = 860 Kcal x 4,186 kJ = 3600 kJ 427 Kgm hora hora Kcal hora Q 1" kJ 2962,54 kJ kg kg kJ y el consumo especfico por kW, q 1" = = 14.412,4 kJ 1 kW kJ 1 kW hora Salto interno 740 kg 3600 kJ kg 3600 kJ 3600
x

seg hora

El calor aplicado por la caldera a toda la instalacin Q1 es: Q 1 = (i A - i 1 ) + (i 0 - i B ) = (3157 - 251,46) + (3214 - 2897) = 3222,5 y el consumo especfico de la instalacin por kW, q1 = kJ kg

3222,5 kJ = 11.600 kW 260 + 740 3600

El ahorro energtico es: 14412,4 - 11600 = 2812,4

kJ kW

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Problemas TV.-34

17.- Hallar el balance exergtico de una instalacin de turbina de vapor, sabiendo que: Potencia calorfica del fuel, 40000 kJ/kg Temperatura de la combustin, 1800C Prdidas de calor en la caldera, 12% Presin del vapor a la salida de la caldera, 100 bar Temperatura del vapor a la salida de la caldera, 400C Presin a la entrada de la turbina, 90 bar Temperatura a la entrada de la turbina, 400C Temperatura a la entrada del condensador, 30C Rendimiento isentrpico de la turbina, 80% Condiciones ambientales, (estado muerto), 1 bar, 20C Trabajo de bombeo; despreciable. _________________________________________________________________________________________ RESOLUCIN

Al despreciarse el trabajo de la bomba el punto (2) se confunde con el (1) 6,293 - 0,437 s - s'5' x5' = 5' = = 0,73 " - s' 8,455 - 0,437 s5' 5' (2556,44 - 124,75) = 1900 kJ Kg i5 = i4 - T (i4 - i5' ) = 3121 - 0,8 x (3121 - 1900) = 2144,3 kJ/Kg i5' = i'5' + x5' (i" - i'5' ) = 124,75 + 0,73 5'
x

x5 =

i5 - i'5 i" 5 i'5

2144,3 - 125,7 = 0,8304 2556,4 - 125,2 kJ Kg.C

Presin bar 0,0424 0,0424 100 90 0,0424 0,0424 Entalpa kJ/Kg 125,7 125,7 3100 3121 1900 21443 Entropa kJ/Kg.C 0,437 0,437 6,218 6,293 6,293 7,096 0,73 Ttulo

s5 = s '5 + x5 (s" - s'5 ) = ... = 7,096 5

Punto 1 2 3 4 5' 5

Temperatura C 30 30 400 400 30 30

Calor absorbido por el vapor en la caldera:

Q1 = Gv (i3 - i1 ) = (Calor desprendido en la combustin, menos las prdidas) = 40.000 x 0,88 = 35.200 kJ Kg 35.200 kJ Q1 Kg Kg de agua Masa de vapor: Gv = = = 11,835 i3 - i1 Kg de fuel 3100 - 125,7 kJ Kg
Problemas TV.-35

Exergas en los distintos puntos de la instalacin: Ex = i - i0 - T0 (s - s 0 ) Gv kJ Kg fuel

Ex = i Punto 1-2 3 4 5 i 0 - T0 (s - s 0) Gv kJ Kg fuel

(125,7 - 83,8) - 293 (0,437 - 0,294) = 0,001 kJ/Kg vapor = 0,001 x 11,835 = 0,01183 kJ/Kg fuel (3100 - 83,8) - 293 (6,218 - 0,294) = 1280,5 kJ/Kg vapor = 1280,5 x 11,835 = 15.154 kJ/Kg fuel (3121 - 83,8) - 293 (6,293 - 0,294) = 1279,5 kJ/Kg vapor = 1279,5 x 11,835 = 15.142,8 kJ/Kg fuel (2144 - 83,8) - 293 (7,096 - 0,294) = 67,2 kJ/Kg vapor = 67,2 x 11,835 = 799 kJ/Kg fuel

Exerga suministrada por la combustin T0 293 kJ Ex = Q1 (1 ) = 40.000 (1 ) = 34.346,35 Tcombustin 1800 + 273 Kg fuel Exerga (prdidas de calor) en la caldera = 4121,56 Trabajo en la turbina = Gv (i4 - i5 ) = 11,835
x

kJ Kg fuel (3121 - 2144,3) = 11.559,2

x

kJ Kg fuel kJ Kg fuel

Calor cedido al condensador = Q2 Gv (i5 - i1 ) = 11,835

(2144,3 - 125,7) = 23.890,1

kJ Exerga del calor cedido al condensador = 23.890,1 (1 - 293 ) = 788,45 303 Kg fuel 11.559,2 Rendimiento exergtico: exerg = = 0,337 = 33,7% 34.346,35

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Problemas TV.-36

18..- El vapor de una turbina penetra en la misma a la presin de 80 atm y temperatura 400C, y se expansiona hasta la presin de 3 atm, con un rendimiento del 85%. El primer escalonamiento de regulacin, CURTIS, est diseado para que en el mismo se realice una expansin 2/1, es decir, pasa de 80 a 40 atm en condiciones normales. a) Si la turbina se regula en forma cuantitativa (admisin parcial) hasta reducir el gasto de vapor al 70% del valor de diseo, determinar el grado de carga de la turbina y el rendimiento interno, suponiendo que el escalonamiento de regulacin funciona con un rendimiento del 65%. b) Si la turbina se regula en forma cualitativa (laminado en la vlvula de admisin) hasta reducir el gasto de vapor al 70% del valor de diseo, determinar el grado de carga de la turbina y el rendimiento interno, suponiendo que se mantienen las condiciones del apartado a. _________________________________________________________________________________________ RESOLUCIN a) Si la turbina se regula en forma cuantitativa (admisin parcial) hasta reducir el gasto de vapor al 70% del valor de diseo, quiere decir que habr una nueva presin de regulacin. En estas circunstancias las condiciones del vapor a la entrada A se mantienen, pero no a la salida, pasndose no a una presin de 40 atm que era la de regulacin de diseo, sino a otra inferior p1.

Lnea de expansin (Regulacin por admisin parcial)

Valores de regulacin por admisin parcial

Entalpas:
kJ i A = 3139 kg Punto A, 80 atm y 400C kJ s A = 6,364 kgC

3 atm Punto N s = s = 6,364 kJ A N kgC Punto D, = i A - iD iA - i N

vapor HUMEDO

6,364 - 1,672 = 0,882 xN = 6,992 - 1,672 i N = 561,4 + (0,882 x 2163,9) = 2470 kJ kg kJ kg

i D = i A - (i A - i N ) = 3139 - 0,85 x (3139 - 2470) = 2570,35

La presin p1 se calcula en la forma: 2 p 1' G' 2 - 2 =1 2 p2 - p2 b pe G '2 eliminando e b 1' 2 = 2 2 2- p p1 G2 p1 G e - 2 =1 p2 b e

2 p 1' - 3 2

40 2 - 3 2

= 0,7 2

p 1' = 28,08 atm

Problemas TV.-37

que es la nueva presin de salida del primer escaln; sto quiere decir que al disminuir el gasto, la relacin de presiones 2/1 no se mantiene, pasando p1 a valer p1 = 28,08 atm. Punto M, 28,08 atm y s M = 6,364
kJ kgC

i M = 2883

kJ kg

Como el escaln de regulacin funciona con un rendimiento del 65%, se tiene: i A - i B' i A - iM 3139 - i B' 3139 - 2883
kJ i B' = 3139 - 0,65 (3139 - 2883) = 3139 - 166,5 = 2972,6 kg kJ s B' = 6,5627 kgC

0,65 =

siendo el salto interno de este escaln de 166,5 kJ/kg. 6,5627 - 1,672 x C = 6,992 - 1,672 = 0,92 Punto C, 3 atm y s C = s B' = 6,5627 Vapor HMEDO kJ kgC i C = 561,4 + (0,92 x 2163,9) = 2550,6 kg
kJ

El salto isentrpico puesto a disposicin del resto de los escalonamientos es, i B' - i C = i 2' = 2972,6 - i C = 2972,6 - 2550,6 = 422 Punto C', = i B' - i C' i B' - i C 0,85 = 2972,6 - i C' 2972,6 - 2550
kJ kg

; i C' = 2614 kJ kg

kJ kg

El salto interno de la mquina es, i A - i C' = 3139 - 2614 = 525 El grado de carga es, N' N diseo =

G' i int 525 525 = 0,7 = 0,7 = 0,6462 G i adiab iA- iN 3139 - 2570,35

a partir de la cual se puede calcular la nueva potencia i -i 3139 - 2614 Rendimiento interno de la turbina, int = A C' = = 0,7847 = 78,47% 3139 - 2470 iA - i N b) Si la turbina se regula en forma cualitativa (laminado en la vlvula de admisin) hasta reducir el gasto de vapor al 70% del valor de diseo, con un rendimiento interno 0,7847, se tiene: p 0' p 0 = i' = i G' i' ' G' = = G G i ' = p0' - 3 80 - 3 = G' = 0,7 G p 0 ' = 56,9 atm

Lnea de expansin (Regulacin por laminado en la vlvula de admisin) Problemas TV.-38

Representacin de G/G en funcin de p0

kJ i A = i A' = 3139 Punto A' , kg p = 56,9 atm A' p = 3 atm e Punto N' kJ s N' = 6,52 kgC

Vapor recalentado

s A' = 6,52

kJ kgC

6,52 - 1,672 = 0,9112 x N' = Vapor HUMEDO 6,992 - 1,672 i = 561,4 + (0,9112 x 2163,9) = 2533,3 kJ N' kg i A ' - i D' 3139 - i D' kJ = = 0,7847 i D ' = 2663,7 i A ' - i N' 3139 - 2533,3 kg

Rendimiento interno de la turbina, int = El grado de carga es, N' N diseo =

i A' - i D' 3139 - 2663,7 G' i int = 0,7 = 0,7 = 0,5851 G i adiab i A - iD 3139 - 2570,35

y el rendimiento del ciclo: = i A' - i D' 3139 - 2663,7 = = 0,71 = 71% iA- iN 3139 - 2470

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Problemas TV.-39