NORMAS DE TRANSITO PARA PEATONES

Todos los peatones tienen preferencia de paso aunque estuviesen haciendo mal uso de las vías, sin embargo para evitar accidentes deben observar y cumplir con las normas de circulación, ya que los peatones no solo son víctimas de los accidentes sino muchas veces causantes de los mismos, así lo señalan las estadísticas donde en muchos de los accidentes, un gran porcentaje de peatones, han sido los culpables.

Derechos de los peatones.
Generalmente en los sitios donde no haya policía o semáforo regulando el tránsito todo peatón antes de cruzar la calle, no obstante de que tiene preferencia de paso, con relación a los vehículos, se cerciorará de que no exista peligro o riesgo para su persona.

Precaución obligada.
El conductor de un vehículo al acercarse a una zona o franja de seguridad, demarcada o imaginaria, esta obligado a reducir la velocidad del vehículo y, a detenerse si el paso de peatones así lo exige. Todo peatón tiene preferencia de paso sobre el vehículo que gira. Legalmente, si iniciado el cruce reglamentario se produjera un cambio de señal en el semáforo, el peatón tiene derecho de continuar su marcha hasta completar el cruce, estando obligados los conductores a respetar este derecho.

Deberes de los peatones. Normas para circulación en carretera.
En los caminos y vías rurales es prohibida al peatón circular por las bermas. Sin embargo cuando obligatoriamente tenga que hacerlo, por no existir otros lugares, circulará por el lado izquierdo de la vía o sea en sentido contrario a la circulación de los vehículos.

Normas para la circulación en ciudades.
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En las ciudades y poblaciones, los peatones circularán por las aceras conservando su derecha y evitando en lo posible el uso de la calzada. En los lugares donde no haya aceras, o sean muy angostas, podrán usar la calzada, pero circularán uno detrás de otro y de ningún modo en grupos. El cruce de la calzada lo hará en forma perpendicular al eje de la misma y verificando previamente si no existe peligro o riesgo para su persona por la proximidad de un vehículo. Todo peatón debe mirar siempre a ambos lados de la calzada antes de cruzar. Paso de peatones: para cruzar una calle o avenida, el peatón solamente podrá hacerlo por los pasos para peatones que podrán estar demarcados o no, ser elevados o subterráneos, zona en la cual tiene preferencia en la circulación, debiendo los conductores reducir la velocidad de sus vehículos o detenerlos si fuera necesario para permitir el paso de los peatones. Obedecer y respetar las señales: al cruzar la calle o avenida por los pasos de peatones, donde el tránsito esté regulado por un Policía o por un semáforo, respetarán las señales, no pudiendo iniciar el cruce o bajar a la calzada hasta que no se le dé la señal respectiva. La infracción de esta norma crea la presunción de culpabilidad del peatón. Otras normas generales para la circulación: está prohibido a los peatones cruzar la calzada en forma diagonal, bajar de la acera intempestivamente o cruzar la calzada a la carrera, así mismo detenerse en plena calzada. La infracción de estas reglas crea la presunción de culpabilidad del peatón. Prohibición de juegos en vías públicas: está terminantemente prohibido a los peatones, especialmente a los niños, bajo la responsabilidad de los padres o encargados, convertir las vías públicas en campos deportivos para efectuar carreras, juegos de pelota o cualquier otra distracción que signifique peligro para la circulación pública. En la vía, queda terminantemente prohibido a toda persona situarse en plena calzada con el objeto de solicitar ayuda o colectas públicas a los conductores, ofrecer en venta periódicos, loterías, revistas o cualquier otra mercancía o para tratar de detener un vehículo con el propósito de tomar sus servicios. Otras prohibiciones: queda terminantemente prohibido a los peatones subir o bajar de los vehículos por el lado de la calzada, cuando estén en movimiento, colocarse en las pisaderas, parachoques o colgarse de la carrocería. Se presume la responsabilidad del peatón en caso de infracción a estas reglas. Todo pasajero debe subir o bajar solamente en las paradas.

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Circulación de peatones en puentes: los peatones circularán en los puentes por las zonas (o veredas) que se les haya reservado y en todo caso efectuar el cruce solamente cuando no haya peligro por la presencia de algún vehículo. Está completamente prohibido a toda persona, especialmente a los niños, colocarse en las pisaderas, parachoques o colgarse de la carrocería de los vehículos, poniendo en grave peligro su vida. Está prohibido a los peatones cruzar la calzada en media cuadra, y si es sorprendido por un congestionamiento de vehículos, manténgase inmóvil, así el conductor estará en mejores condiciones para evitar accidentes.

Zona de incertidumbre y zona de riesgo.
Zona de incertidumbre Todos los peatones o vehículos que circulan por las vías públicas están rodeados de un espacio o zona hacia donde pueden desplazarse de un modo imprevisto; esto se llama zona de incertidumbre. Zona de riesgo En la parte anterior de los vehículos existe una zona que se considera peligrosa y se llama "zona de riesgo"; corresponde al espacio necesario para detener el vehículo.

Por ejemplo: cuando un peatón Acelerando nuestro vehículo, está cruzando la calzada, se esta zona aumenta, y encuentra rodeado por delante disminuyendo la velocidad, se y por detrás de una zona de hace más pequeña. incertidumbre, que es peligrosa para el conductor, puesto que El superponer la zona de el peatón puede tener una riesgo de nuestro vehículo con reacción imprevista tanto hacia la zona de incertidumbre del adelante como hacia atrás, que vehículo que nos precede, debemos prever. resulta sumamente peligroso. Lo mismo podemos decir de También los vehículos, sobre los cruces y adelantamientos, todo a escasa velocidad, tienen en los que se aproximan las una zona de incertidumbre zonas de riesgo e tanto detrás, puesto que su incertidumbre de los dos conductor puede frenar vehículos. De ahí la necesidad bruscamente, como de guardar siempre "la lateralmente, ya que pueden distancia de seguridad", cambiar de dirección, o si están cuando circulamos detrás de detenidos, pueden abrirse sus otros vehículos. puertas. Existe un concepto que conviene aclarar: el peatón no es inimputable ante la Ley, en caso de infracción. Ante un accidente, y cuando éste es producido por

T. En definitiva. mecánicos. debemos adoptar y cada vez más. en tanto no incurra en graves violaciones a las reglas de tránsito. . legales y humanos posibles.G. y por ausencia de zonas peatonales. siempre adoptando las debidas precauciones y teniendo en cuenta las recomendaciones que desde la D.inobservancia de las leyes de tránsito. pero sabemos que a veces por mucho que queramos no puede ser así. como no sea para cruzar. haciéndose cada vez más peligrosa la circulación del peatón. Son también peatones quienes empujan o arrastran un coche de niño o de impedido o cualquier otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones. Por todo esto hay que ver la importancia que tiene la Educación Vial en general. tiene idéntica responsabilidad que el conductor. no ir corriendo alocadamente y no ir jugando. somos peatones. que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios. pero eso sí. etc. con o sin motor. la calzada es para los vehículos por ello debemos caminar siempre que podamos por las aceras o zonas peatonales. por eso. Cada vez hay más vehículos y a su vez menos espacio para circular estos. Además. No molestar a los demás peatones. podremos caminar por el arcén o por la calzada si este no existiese . falta espacio material y.-Definición de PEATÓN: Persona que. No obstante. vehículo) debe ocupar su sitio y no invadir la zona del contrario. los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas. y los impedidos que circulan al paso en una silla de ruedas.). transita a pie por las vías o terrenos de uso público o privado. aunque esto dicho así queda muy bonito ¿ verdad?. desde la edad escolar hasta la edad más anciana. EL PEATON EN LA CIUDAD. los vehículos invaden la zona del peatón. y estos unas veces con razón y otras sin ella. La acera es para los peatones. el Estado tiene el deber de protegerlo por todos los medios técnicos. las precauciones necesarias con arreglo a nuestras facultades y al entorno que nos rodee en cada momento. Cada elemento (peatón. debemos respetarnos mutuamente y no olvidarnos que hay momentos que somos conductores y en otros. nos dan. puesto que en las zonas céntricas el espacio siempre es el mismo. también invaden las zonas de los vehículos en momentos que no lo deben hacer (cruzar por lugares inadecuados. También. con semáforo en rojo. sin ser conductor. goza del beneficio de la duda y presunciones a su favor. Reglas de circulación importantísimas que tiene el peatón: y y Caminar por las aceras guardando la derecha y no invadir jamás la calzada.

Hay garajes que tienen una señalización en la parte superior de la entrada que consiste en una o dos luces fijas o . Ambulancias. y Cuidado cuando crucemos por delante de un garaje o taller. Bomberos. etc. es peligroso. ya que nos puede sorprender cualquier vehículo que salga de él.. estos vehículos deben señalizar la urgencia mediante las señales acústicas y luminosas correspondientes. como son: Policía. colocándose en las zonas peatonales cuando circulen vehículos con urgencia.y No ir andando cerca del bordillo de la acera. y Dejar la calzada libre.

pues bien. mirar otra vez a la izquierda. CRUZAR LA CALLE Cruzar es un grave problema para los peatones. porque es la acción más peligrosa. Las . después a la derecha. y antes de empezar a cruzar. y Ayudar a los ancianos. de color rojo o amarillo.giratorias . En las calles de un solo sentido. que se accionan al estar la puerta abierta. por eso es necesario saber hacerlo bien ya que todos los lugares no son iguales para cruzarlos. ciegos o personas inválidas a cruzar la calle. mirar primero a la izquierda. y Antes de cruzar una calle de doble sentido de circulación. cuando observemos que estas luces están en marcha. niños. hay que mirar primero hacia el lado por la que debe aproximarse la circulación. si están pintados o no. Igualmente nos fijaremos en el bordillo de la acera y laterales de la puerta del garaje. mirar antes de pasar.

Tener en cuenta que el niño es . de prisa pero sin correr.reglas básicas del peatón son. No cruzar en diagonal para ir a la otra esquina. Pasar cuando los vehículos se hayan parado. por lo que hay que cruzar de esquina a esquina. mirar a un lado y a otro. explicarle que eso está mal hecho y que él no lo debe hacer. Se señalizan mediante líneas anchas transversales de color blanco. después cruzar por el lugar más seguro y nunca sorprender a los conductores con acciones incorrectas. Nunca pensar que como tenemos preferencia de paso. cruzar en línea recta sin detenernos. A demás hay que tener en cuenta algunas las reglas de circulación anteriormente mencionadas. No cruzar nunca con la luz roja para los peatones. Se encuentran en las calles y están destinados para que crucen los peatones sin peligro. CRUCE DE CALLE CON SEMÁFORO. Los peatones debemos tener presente siempre el significado y conocer dos fundamentales palabras. Hay calles por las que circulan bastantes vehículos y otras de circulación muy rápida. CRUZAR LA CALLE SIN SEMÁFORO NI AGENTE DE CIRCULACIÓN Hay calles de poca circulación y por ello no tienen pasos especiales de cruce de peatones ni semáforos. Es muy importante respetar esta norma por propia seguridad. SEMAFOROS Y PASO DE PEATONES. Cuando por cualquier circunstancia no se respete alguna norma de circulación y este presente algún niño que vaya con nosotros. El cruzar por ellas seria muy peligroso si no existieran pasos señalizados mediante semáforos. ya pararán los vehículos. Cruzar siempre que los vehículos se hayan parado. primero mirar. LOS PASOS DE PEATONES. no pasar si se acerca algún vehículo. mejor cruce dos veces de manera que forme un ángulo de 90º. aunque no se acerque ningún vehículo. Para cruzar por ellos debemos pararnos próximos al bordillo de la acera. por disciplina y por el ejemplo que se da a los demás sobre todo si son niños. ya que los vehículos suelen ir más despacio.

que las señales de los Agentes prevalecen sobre cualquier otra. pero también nos protegen a todos.). debemos darnos prisa para terminar de cruzar. Cuando la luz verde del peatón se pone intermitente.un gran imitador de los mayores. no dudar en pedirles ayuda para lo que se necesite ( para cruzar. Un Agente de frente o espaldas a los peatones tiene el mismo significado que un semáforo con la luz roja. para preguntar donde están los sitios. El Agente es un amigo más que procura y está para que a nadie le pase nada malo en la calle. . etc. En el caso que se haya iniciado el cruce y nos sorprenda la luz verde intermitente. pero hay que tener en cuenta que para dirigirse a ellos no se debe salir a la calzada. CRUCE DE CALLES CON AGENTES DE CIRCULACIÓN Los Agentes ordenan la circulación. Recordar. Se obedecerán siempre sus indicaciones. alto a los peatones. Un Agente de frente o espaldas a los peatones significa: Prohibido cruzar. Cruzar cuando la luz verde del peatón este encendida. sino llamar la atención desde la acera para que se acerque él. indica que el semáforo va a cambiar para dar paso a los vehículos y alto a los peatones.

que serán de color blanco o amarillo las de la parte delantera y rojas las que se observen por la parte de atrás . en el lado más próximo al centro de la calzada. por eso debemos hacerlo por el lugar más adecuado y que más garantia nos ofrezca. además. CIRCULACIÓN DE PEATONES POR CARRETERA En carretera circular siempre por vuestra izquierda. o los dos brazos en posición horizontal cortando los sentidos de circulación y a todos los vehículos parados. . Cuando se circule en grupo será preciso llevar. cambio de rasante o donde existan obstáculos que nos impidan ver o que nos vean con antelación los conductores de vehículos que puedan venir hacia nosotros. Los vehículos los veremos venir de frente y será más fácil evitar el peligro. En todo caso también pasaremos si el Agente nos lo indica de viva voz. siendo estos los lugares con más visibilidad. El cruzar una carretera siempre es peligroso. Durante la noche hacerlo llevando algún elemento luminoso o reflectante. Caminar en fila india si se va en grupo. Un Agente de perfil tiene el mismo significado que la luz verde de un semáforo. las luces necesarias para señalizar nuestra presencia. además de vestir con ropa de color claro. Nunca hacerlo cerca de una curva con visibilidad reducida.Hay que cruzar cuando el Agente está de perfil a los peatones y pasar si se observa al Agente con un brazo levantado en ángulo recto y el otro en posición horizontal.

Casco obligatorio: cuando se circula por vías interurbanas. La reforma incrementó la protección de ciclistas y peatones. También modernizó otros preceptos. con las siguientes excepciones: . desde entonces. como por ejemplo el referente a la sistemas de retención y estableció la obligatoriedad de los chalecos reflectantes para conductores. Pendientes ascendentes prolongadas. como es el caso del uso de dispositivos de telefonía móvil. Condiciones extremas de calor. . Razones médicas justificadas. Veamos las normas que establece en materia de ciclismo: .Volver Circulación de ciclistas y peatones El reglamento general de 2004 modificó sustancialmente la normativa respecto a ciclistas y peatones que. gozan de una mayor protección Tweet y 31 de enero de 2007 El nuevo Reglamento General de Circulación entró en vigor el 23 de enero de 2004. . introdujo nuevas infracciones y varió la calificación de otras. .

Las tasas de alcohol permitidas son las mismas que para los conductores de turismos o motocicletas. . No obstante. No se considera adelantamiento los efectuados entre ciclistas de un grupo. . Pueden circular en columnas de a dos lo más a la derecha posible de la calzada. Algunas autovías pueden prohibir la circulación de bicicletas mediante señalización. en pendientes prolongadas y con curvas.Prenda reflectante: obligatoria para el ciclista cuando sea obligatorio el uso de alumbrado si circula por vía interurbana. El reflectante debe hacerle visible al resto de los conductores a una distancia de 150 metros. por ejemplo. . .Velocidad máxima: 45 km/h.Carné por puntos: las infracciones cometidas con la bicicleta no restan puntos al no requerirse permiso para su conducción. paso para ciclistas o arcén señalizados. sin invadir la calzada en ningún caso. En tramos de poca visibilidad se colocarán de uno en uno. el primero ha iniciado ya el cruce o entrado en la glorieta. al igual que el resto de conductores. usando la parte imprescindible. ..Prioridad de paso: los ciclistas tienen preferencia respecto a los vehículos de motor: . Si. . extremando la precaución para evitar alcances. Cuando circulen por un carril-bici. . se considera el grupo como un único vehículo.Excepción: se puede rebasar la velocidad máxima y ocupar la parte derecha de la calzada que se necesite cuando las circunstancias de la vía lo aconsejen. Circulación . la multa habrá que pagarla. . por el borde derecho de la calzada. . .Grupos: pueden circular sin mantener la separación entre ellos.Alcoholemia: el ciclista. circulando en grupo.Autopistas: prohibidas a las bicicletas. A efectos de prioridad de paso y adelantamientos. . debe someterse a las pruebas que le requieran los agentes.Autovías: sólo para mayores de 14 años y siempre por el arcén. . Si no.Carreteras: circular por el arcén de la derecha si es transitable. En este caso deberán indicar itinerario alternativo. Cuando el vehículo a motor vaya a girar a izquierda o derecha y haya un ciclista en sus proximidades. Profesionales en entrenamiento o competición.

también tiene un apartado reservado para peatones. . se aplican las normas generales de prioridad. . la circulación la efectuarán por calzada o arcén: . siempre que existan las condiciones para realizarlo. Vía ciclista: vía específicamente acondicionada para bicicletas. que modifica el anterior de 1992. con señalización horizontal y vertical correspondiente. Como norma general.En línea continua: un automóvil puede adelantar a un ciclista aunque haya línea continua siempre que pueda realizar la maniobra sin peligro. Acera-bici: vía ciclista señalizada sobre la acera. existen seis tipos diferentes de vías especiales para bicicletas y señalización: . Pista-bici: vía ciclista segregada del tráfico motorizado con trazado independiente de las carreteras. .50 metros como mínimo respecto al ciclista.Hay que ocupar parte o la totalidad del carril contrario: para adelantar a un ciclista o grupo. Peatones El Reglamento General de Circulación. . Senda ciclable: vía para peatones y bicis sin tráfico de motor que discurre por espacios abiertos. . Carril-bici protegido: si está dotado de barreras laterales que lo separan físicamente de la calzada y la acera. Señalización: Señal P22: Ciclistas: precaución por la proximidad de un lugar donde circulan o cruzan frecuentemente. . Respecto a los adelantamientos de automóviles: .En los demás casos. jardines o bosques. Por otro lado. Carril-bici: vía ciclista que discurre adosada a la calzada.Distancia: hay que dejar una separación de 1. Prioridad de paso para ciclistas: dos líneas transversales discontinuas y paralelas sobre la calzada. parques. .

150 metros: el chaleco reflectante debe ser visible para los conductores a esta distancia. patines o similares: prohibidos en todo caso. circularán siempre por la derecha. No se puede permanecer detenido en el arcén o la calzada. ni siquiera en espera de un vehículo. así como en condiciones meteorológicas que dificulten sensiblemente la visibilidad. Calzadas sin paso de peatones: cerciorarse de cruzar sin riesgo ni entorpecimiento para el tráfico. así como quienes empujen o arrastren una bicicleta. Pasos de cebra: aunque existe preferencia. Grupos: deberán llevar. Cruzar la calzada Pasos con semáforo de peatones: seguir las indicaciones.Fuera de poblado. Monopatines. respetando las señales de tráfico y las de los agentes. que revele sus dimensiones.. ciclomotor o carrito de mano. Circulación nocturna Es obligatorio el chaleco reflectante: desde el ocaso hasta la salida del sol en vías fuera de poblado. sin demorarse ni detenerse. Para subir a éste. siempre por el arcén si lo hubiera y en su defecto. Prioridad de los peatones Los conductores tienen prioridad sobre los peatones excepto: . Atravesar perpendicularmente. Glorietas: en ningún caso se pueden atravesar por la calzada. de la vía o de la visibilidad. además. Paso con semáforo de vehículos: no invadir la calzada mientras permita la circulación de vehículos. siendo obligatorio rodearlas. en el lado más próximo al centro de la calzada. En poblado: por la derecha o izquierda. sólo se accederá a la calzada cuando ya esté a su altura. por el borde izquierdo de la calzada. según las circunstancias del tráfico. una luz blanca o amarilla delante y roja detrás. mejor visibilidad. Sólo lo hará por la derecha si las circunstancias lo aconsejan: arcén más amplio. el peatón circulará por la izquierda. acceder a la calzada solo cuando la distancia y velocidad de los vehículos próximos permita hacerlo con seguridad... Las personas en sillas de ruedas y grupos.

. Zona 30: igual que la residencial. Peatones que suban o bajen de un transporte público en una parada. . . aunque no exista paso. Servicios de urgencia: pueden transitar por el arcén o la calzada siempre que sea estrictamente necesario para la prestación del servicio. cuando se encuentren entre dicho vehículo y la zona peatonal más próxima. Zonas residenciales Son zonas destinadas a los peatones con restricciones para los vehículos con: . . Obligatorio el uso de chaleco reflectante. transitar por el arcén hasta el poste de socorro más próximo.. con el límite a 30 m/h. Ante grupos escolares o comitivas organizadas. Prioridad siempre de los peatones. Al cruzar un arcén por el que circulan peatones que no dispongan de zona peatonal. Obligatorio llevar el chaleco reflectante. En los pasos para peatones señalizados. Velocidad máxima de 20km/h. DS 040-2010 modifica Reglamento de Tránsito para multar a peatones . Accidente o avería: o cualquier otra emergencia. adoptando las medidas oportunas para no comprometer la seguridad de ningún usuario. Autopistas y autovías Prohibida la circulación de peatones y la práctica del auto-stop. . Estacionamiento sólo en los lugares indicados. Al girar para entrar en otra vía y haya peatones cruzándola. .

estas podrán ser compensadas con servicios comunitarios gratuitos con el objeto de promover y participar en la implementación de la educación y seguridad vial. trípticos u otros documentos relacionados a temas de tránsito y seguridad vial. Código de Tránsito. 27 nuevos soles. Asimismo. Las Infracciones Graves: 0. así como subir o bajar por el lado izquierdo de un vehículo. que equivale a S/. 72 nuevos soles.5% de la UIT que corresponde a S/.Se promulgó el Decreto Supremo N. 3% UIT que equivale a S/. al cruzar de manera intempestiva o sin hacer uso de los puentes peatonales. 2% UIT que corresponde a S/. la cual será aplicada al intentar detener un vehículo repentinamente. depositar o abandonar objetos o sustancias que dificulten la circulación o constituyan peligro para los usuarios. A partir de la segunda sanción. que incluye la imposición multas mediante papeletas al peatón infractor que incumpla las reglas de tránsito. 108 nuevos soles. las papeletas Leves: 0. sujetarse de algún elemento externo de un vehículo en circulación. Así como colaborar en el mantenimiento de la señalización de tránsito. subir o bajar de un vehículo en movimiento. arrojar. en el ornato de la ciudad y otros que determine la autoridad competente. remover o suprimir las señales viales. cuando el infractor cruza la calzada sin respetar las normas de tránsito en estado de ebriedad o bajo los efectos de drogas. apoyar en los cruces peatonales en el reparto de folletos. cruzar la pista cuando no le asiste el derecho de paso o irrespetar la preferencia de los vehículos de emergencia que se anuncien con señales audibles y alterar. Del mismo modo se pone en conocimiento que el peatón podrá redimir su primera infracción o sanción impaga con un curso de educación vial para el peatón hasta antes de la ejecución coactiva. utilizar las señales de tránsito con fines publicitarios. que modifica el Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito. desobedecer las indicaciones del efectivo policial.º 040-2010. a través de orientación a los escolares. multas y medidas preventivas aplicables a las infracciones de tránsito terrestre previstas en el reglamento van de acuerdo a la siguiente escala de multa: Infracciones Muy Graves. para los peatones que transiten cerca al sardinel o borde de la calzada. . mutilar. La tipificación. 18 nuevos soles.75% de la UIT.

encontrándose en estado de ebriedad superior a 0. equivalente al 3% de una Unidad Impositiva Tributaria. las sanciones impagas quedarán registradas en las centrales de riesgo del país. Los servicios comunitarios comprenderán orientar a los escolares en los perímetros de los colegios. Cruzar sin utilizar puentes peatonales o cruces subterráneos. Trabajos comunitarios La norma establece que el peatón podrá redimir su primera infracción o sanción impaga. por única vez. entre otros. El Peruano señala: Montos Una multa de hasta 108 nuevos soles. 5 horas cuando es Grave y 10 cuando sean Muy Graves y 15 horas cuando el infractor se haya encontrado ebrio o bajo efectos de alucinógenos al momento de la infracción. Cabe resaltar que todas las infracciones serán inscritas en el Registro de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre. cuya relación será publicada en la web del MTC.La duración va en función a la calificación de la infracción siendo 3 horas en el caso de las leves. así como el Reglamento Nacional de Licencias de Conducir. 72 de multa Cruzar de manera intempestiva o temerariamente. con un curso de educación vial para el peatón hasta antes de la notificación del inicio del procedimiento de ejecución coactiva por parte de la autoridad competente. que modifica el Texto Único Ordenado del Reglamento de Tránsito y el Código de Tránsito. A partir de la segunda sanción el peatón podrá redimirla con servicios comunitarios previa solicitud presentada ante la autoridad competente.5 gramos por litro o bajo los efectos de estupefacientes. . Asimismo. en vías de tránsito rápido o de acceso restringido. Así lo establece un decreto supremo publicado ayer en El Peruano. También se sancionará a quienes crucen de manera intempestiva o temerariamente. No respetar las señales que rigen el tránsito o desobedecer las indicaciones del policía. recibirán los peatones que crucen la calzada sin respetar las normas de tránsito. Principales sanciones* S/.

27 de multa Están tipificadas el bajar o ingresar repentinamente a la calzada para intentar detener un vehículo. estando expuesto a constantes peligros de accidentes de tránsito producidos por negligencia. . (*) Las multas a aplicarse en el futuro estarán en función del valor de la Unidad Impositiva Tributaria vigente a la fecha del pago. pudiendo con su comportamiento favorecer la fluidez del mismo o por el contrario. El Art. Arrojar. cuando no le asiste el derecho de paso. precisa el decreto supremo.Se castigará a quienes crucen la calzada por delante de un vehículo detenido. A continuación detallamos algunas de las normas más importantes: * Siempre que las circunstancias lo permitan los peatones. etc. deben circular por las aceras u otros espacios habilitados a tal fin. NORMAS PARA PEATONES Peatón es aquel que circula a pie. falta de educación. S/. 18 soles de multa Las infracciones leves cometidas por peatones que transiten cerca al sardinel o al borde de la calzada. S/. depositar o abandonar objetos o sustancias en la vía pública que dificulten la circulación o constituyan peligro para los usuarios. subir o bajar el pasajero de los vehículos por el lado izquierdo. alejado del cordón. Utilizar las señales de tránsito con fines publicitarios u otros a excepción de la publicidad que se emplee en las señales turísticas en la forma establecida en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para Calles. sin entorpecer el paso de los demás peatones. sujetarse de algún elemento externo de la carrocería de un vehículo que está circulando. imprudencia. no respetar el derecho de preferencia de los vehículos de emergencia o vehículos oficiales que se anuncien con sus señales audibles y visibles. subir o bajar de los vehículos en movimiento. ser causante o víctima de conflictos. y piensa equivocadamente que este menos expuesto que los conductores de vehículos. Es un protagonista importante en el desarrollo del tránsito. N"38 de la Ley de Tránsito establece las reglas generales sobre su circulación.

*En zonas urbanas deben atravesar la calzada por las sendas peatonales en caso de no existir. * En vías reguladas por semáforos los peatones deben cruzar la calzada cuando: . Nunca lo harán por mitad de cuadra. Bicicleta y tráfico: Normas de tráfico para ciclistas . En grupo lo harán caminando de uno en fondo y de noche llevarán algo blanco. excepto cuando atraviesen sectores especialmente señalizados. su uso es obligatorio para atravesar la calzada. deben hacerlo por la zona imaginaria que prolonga la acera en sentido longitudinal (esquinas ).sólo exista semáforo vehicular y el mismo de paso a los vehículos que circulan en su misma dirección. * Es importante recordar que las señales luminosas de los semáforos como las señales que hace el agente de tránsito. lo harán arrimados todo lo posible por el lado izquierdo. . * Los peatones deberán pasar los puentes carreteros por las zonas (o veredas) que se les haya reservado. * En zonas urbanas y rurales si existen cruces a distinto nivel con senda para peatones. ya que todo esto ocasiona riesgos para los mismos. transitaran por la banquina en sentido contrario al tránsito de los vehículos.no teniendo semáforo a ]a vista. el tránsito de la vía a cruzar esté detenido. a fin de evitar accidentes y no entorpecer la circulación vehicular. . no están destinadas exclusivamente a los conductores. A falta de estas zonas. los peatones deben circular por sendas o lugares lo más alejado posible de la calzada y si los mismos no existen. ni diagonalmente de una esquina a otra. * En zonas rurales. Sin embargo debe tomar todas las precauciones antes de proceder al cruce. también deben ser conocidas y respetadas por los peatones.tengan a su frente semáforo peatonal con luz verde o blanca habilitante. * En zonas urbanas el peatón tiene prioridad de paso siempre y cuando cruce la calzada por las zonas permitidas. sin detenerse ni atravesarla corriendo. * En zona rural el cruce de la calzada se hará en forma perpendicular respetando la prioridad de paso de los vehículos. claro o reflexivo para que sean visibles al transito. entre vehículos estacionados.

y Velocidad: La velocidad máxima a la que una bicicleta puede circular es de 45km/h. además de una prenda reflectante en tramos interurbanos. En tramos interurbanos es obligatorio con algunas excepciones. y siempre ha de respetar la máxima velocidad permitida por el carril que circula. o Auriculares y telefonía móvil: Totalmente prohibido NOTA: ecomovilidad. y Visibilidad: Es obligatorio que la bicicleta lleve reflectantes homologados. Si bien existen algunas normas específicas para ciclistas urbanos. y Circulación: El lugar de las bicicletas es la calzada o el carril-bici si lo hubiera.net Granada no es una biciescuela. durante la noche. es obligatorio el uso de luces trasera y delantera de posición.Fran Torres | 24 de marzo de 2010 Fotografía por Brunoat © Conocer las normas de tráfico que los ciclistas deben cumplir no debe suponer un gran problema. pero o ecomovilidad. o Alcohol: Mismo régimen que para cualquier otro conductor. Asimismo. A excepción del carril bici una bicicleta debe circular por los mismos sitios y en las mismas condiciones que otros medios de transporte mecanizados. y Seguridad Casco: En tramos urbanos no es obligatorio el uso del casco.net Granada te lo aconseja. las normas aquí recogidas son sólo una pequeña porción de la normativa de tráfico. FAQs . ya que no difieren en gran medida de las normas de tráfico de cualquier otro medio de transporte. Respetando el sentido del carril y todo tipo de señalizaciones incluyendo los semáforos.

si no eres capaz de controlar ³a ojo´ tu velocidad respeta a los demás y a ti mismo adquiriendo un cuentakilómetros y cumpliendo con la normativa vigente. Esto vuelve a ser un tema de seguridad. Con respecto a sanciones. no te hacen falta sanciones para que aprendas a respetar a los demás. estás poniendo en peligro tu seguridad y la de los demás. para ver llegar los vehículos de frente. Lo que dice tráfico con respecto a esto es que los PEATONES que circulen por vía interurbana sin acera deben circular por el arcén izquierdo. Pueden y. -Me dijeron que los ciclistas debemos circular por el arcén del sentido contrarío (lado izquierdo) de la circulación. -¿Cómo controlo mi velocidad? No tengo cuentakilómetros.Fotografía por pacensepatoso en Flickr CC -¿Los ciclistas pueden ³saltarse´ los semáforos? Bajo ningún concepto. . FALSO. no me pueden multar. las bicicletas han de circular siempre respetando el sentido de la circulación. Los ciclistas han de respetar todas las normas de circulación. ³saltarse´ un semáforo en bicicleta conlleva las mismas consecuencias que con cualquier otro vehículo. pero. ignoramos por qué pero esta falsa creencia está bastante extendida. deben multarte. Pero una bicicleta no es un peatón. en caso de que cometas una infracción. seamos adultos.

por razones médicas y en condiciones extremas de calor. Podrán circular en columna de a dos como máximo. si circulan por vía interurbana. no se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas del mismo grupo. debes circular por la calzada ¿Cuanta calzada? Pues no tienes por qué ir por la linea blanca. en situaciones de baja luminosidad.0 -Reflectantes. El equipo de ecomovilidad. En autovías sólo podrán circular . -¿Puedo circular por el carril bus? En principio no. Pero en la ciudad no hay arcén. En bicicleta. salvo en rampas ascendentes prolongadas. ergo. extremando la atención a fin de evitar alcances entre los propios ciclistas.net Granada ha podido comprobar empíricamente que. De nuevo por el bien de todos. Lo que tráfico dice es que. pero no en pelotón: Se permite a los conductores de bicicleta circular sin mantener la separación entre ellos. Si el carril es sólo carril bus-taxi no debes circular por ese carril. debes circular por el arcén (excepto algunos casos). la acera.Fotografía por Brero CC BY-NC-ND 2. siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos de poca visibilidad. luces de posición« ¡voy a parecer un árbol de navidad!. además este es uno de los puntos más importantes para la circulación nocturna. pero en Granada se están generalizando los carriles bus-taxi-bici por los que es lícito que circule un ciclista. incluso a bajas velocidades y en determinadas ocasiones se da la circunstancia de que un conductor de coche puede literalmente no ver a un ciclista que no porte estos elementos de seguridad. pero dejándote el suficiente espacio por la derecha para evitar obstáculos y para reaccionar cuando te adelante alguien que no respete las normas de tráfico. pero voy muy pegado a los coches aparcados. Además. ligeramente a la derecha para permitir adelantamientos por la izquierda. Normas de circulación para ciclistas -1 punto(s). eso no hace falta« De nuevo seguridad. y los coches me adelantan pegándose mucho a mi. Circular en grupo. llévalos. todos con casco: Los conductores y ocupantes de bicicleta deberán utilizar cascos de protección homologados o certificados cuando circulen en vías interurbanas. de hecho lo más seguro para ti es que vayas casi por medio. -Debo circular pegado a la derecha. los conductores de bicicleta llevarán colocada una prenda reflectante que permita a los conductores de vehículos y demás usuarios distinguirlos a una distancia de 150 metros. siempre que exista. 1 voto(s) Reflectantes obligatorios: Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado.

No deben adelantar a otros vehículos por la derecha o entre vehículos que transiten por sus respectivos carriles. motociclos y mototriciclos. en aquellas especialmente diseñadas para ello. los ciclistas podrán abandonar el arcén circulando por la parte de la calzada que necesiten. Los conductores de bicicletas. motocicletas.893 del 7 de agosto de 2002 del Código Nacional de Tránsito Terrestre vigente CAPITULO V Ciclistas y motociclistas Artículo 94. No deben sujetarse de otro vehículo o viajar cerca de otro carruaje de mayor tamaño que lo oculte de la vista de los conductores que transiten en sentido contrario. Fuente: Dirección General de Tráfico Ley 769 para ciclistas y motociclistas Diario Oficial número 44. motocicletas. triciclos. motociclos y mototriciclos. el primero de ellos haya iniciado ya un cruce o entrado en una glorieta. Normas generales para bicicletas. Podrán circular por el arcén los vehículos en seguimiento de ciclistas a velocidad lenta. Los conductores de estos tipos de vehículos y sus acompañantes deben vestir chalecos o chaquetas reflectivas de identificación que deben ser visibles cuando se conduzca entre las 18:00 y las 6:00 horas del día siguiente. normas de tránsito y límites de velocidad. triciclos. Descensos pronunciados y seguimiento: En los descensos prolongados con curvas. . Deben usar las señales manuales detalladas en el artículo 69 de este código. y siempre que la visibilidad sea escasa. La no utilización del casco de seguridad cuando corresponda dará lugar a la inmovilización del vehículo. Siempre utilizarán el carril libre a la izquierda del vehículo a sobrepasar. Deben respetar las señales. Cuando se prohíba su circulación un panel indicará el itinerario alternativo. donde existan. Los conductores y los acompañantes cuando hubieren. de acuerdo como fije el Ministerio de Transporte. y cuando circulando los ciclistas en grupo. lugares destinados al tránsito de peatones y por aquellas vías en donde las autoridades competentes lo prohíban.por el arcén. siempre que sean mayores de 14 años y no esté prohibido por la señal correspondiente. Deben conducir en las vías públicas permitidas o. siempre por la derecha. deberán utilizar casco de seguridad. Los conductores que transiten en grupo lo harán uno detrás de otro. Ciclistas. estarán sujetos a las siguientes normas: Deben transitar por la derecha de las vías a distancia no mayor de un (1) metro de la acera u orilla y nunca utilizar las vías exclusivas para servicio público colectivo. No deben transitar sobre las aceras. prioridad respecto a vehículos a motor: Los ciclistas tendrán prioridad de paso respecto a los vehículos a motor cuando éste gire a la derecha o la izquierda para entrar en otra vía.

Podrán llevar un acompañante en su vehículo. 2. Cuando circulen en horas nocturnas. y en la parte trasera que reflecte luz roja. a efectos de promover la práctica de actividades deportivas tales como el ciclismo. así como. las caminatas y similares. deben llevar dispositivos en la parte delantera que proyecten luz blanca. ni transportar objetos que disminuyan la visibilidad o que los incomoden en la conducción. El conductor deberá portar siempre chaleco reflectivo identificado con el número de la placa del vehículo en que se transite. la recreación y el esparcimiento de los habitantes de su jurisdicción. 3. siempre y cuando haya una vía alterna por donde dichos vehículos puedan hacer su tránsito normal. Las bicicletas y triciclos se sujetarán a las siguientes normas específicas: No podrán llevar acompañante excepto mediante el uso de dispositivos diseñados especialmente para ello. Cuando transiten por las vías de uso público deberán hacerlo con las luces delanteras y traseras encendidas. el cual también deberá utilizar casco y elementos de seguridad. Los Alcaldes Municipales podrán restringir temporalmente los días domingos y festivos. Artículo 96. el atletismo. 4. Parágrafo. Normas específicas para bicicletas y triciclos. Este blog Este blog Acceso desde aquí Internet . Las motocicletas se sujetarán a las siguientes normas específicas: 1.Artículo 95. las luces direccionales. el patinaje. Normas específicas para motocicletas. el tránsito de todo tipo de vehículos por las vías nacionales o departamentales que pasen por su jurisdicción. Deberán usar de acuerdo con lo estipulado para vehículos automotores. motociclos y mototriciclos.

y siempre ha de respetar la máxima velocidad permitida por el carril que circula. Si bien existen algunas normas específicas para ciclistas urbanos. y Velocidad: La velocidad máxima a la que una bicicleta puede circular es de 45km/h. ya que no difieren en gran medida de las normas de tráfico de cualquier otro medio de transporte. Respetando el sentido del carril y todo tipo de señalizaciones incluyendo los semáforos. durante la noche. es obligatorio el uso de luces trasera y delantera de posición. Asimismo. además de una prenda reflectante en tramos interurbanos.31/03/2010 Bicicleta y tráfico: Normas de tráfico para ciclistas Francisco Torres | Conocer las normas de tráfico que los ciclistas deben cumplir no debe suponer un gran problema. y Circulación: El lugar de las bicicletas es la calzada o el carril-bici si lo hubiera. y Seguridad . y Visibilidad: Es obligatorio que la bicicleta lleve reflectantes homologados. A excepción del carril bici una bicicleta debe circular por los mismos sitios y en las mismas condiciones que otros medios de transporte mecanizados.

pero. estás poniendo en peligro tu seguridad y la de los demás. FALSO.o Casco: En tramos urbanos no es obligatorio el uso del casco. Los ciclistas han de respetar todas las normas de circulación.net Granada te lo aconseja. FAQs -¿Los ciclistas pueden ³saltarse´ los semáforos? Bajo ningún concepto. o o Alcohol: Mismo régimen que para cualquier otro conductor. ³saltarse´ un semáforo en bicicleta conlleva las mismas consecuencias que con cualquier otro vehículo. seamos adultos. las normas aquí recogidas son sólo una pequeña porción de la normativa de tráfico. Auriculares y telefonía móvil: Totalmente prohibido NOTA: ecomovilidad. En tramos interurbanos es obligatorio con algunas excepciones. pero ecomovilidad. Lo que dice tráfico con respecto a esto es que los PEATONES que circulen por vía interurbana sin . ignoramos por qué pero esta falsa creencia está bastante extendida. -Me dijeron que los ciclistas debemos circular por el arcén del sentido contrarío (lado izquierdo) de la circulación.net Granada no es una biciescuela. no te hacen falta sanciones para que aprendas a respetar a los demás. Con respecto a sanciones.

no me pueden multar. pero voy muy pegado a los coches aparcados. El equipo de ecomovilidad. debes circular por la calzada ¿Cuanta calzada? Pues no tienes por qué ir por la linea blanca. -Debo circular pegado a la derecha. Pueden y. De nuevo por el bien de todos. para ver llegar los vehículos de frente. deben multarte. -Reflectantes. siempre que exista. Esto vuelve a ser un tema de seguridad.net Granada ha podido comprobar empíricamente que. las bicicletas han de circular siempre respetando el sentido de la circulación. la acera. llévalos. luces de posición« ¡voy a parecer un árbol de navidad!. en caso de que cometas una infracción. ergo. eso no hace falta« De nuevo seguridad. Lo que tráfico dice es que. Pero una bicicleta no es un peatón. debes circular por el arcén (excepto algunos casos). en situaciones de baja luminosidad. -¿Cómo controlo mi velocidad? No tengo cuentakilómetros. Pero en la ciudad no hay arcén. si no eres capaz de controlar ³a ojo´ tu velocidad respeta a los demás y a ti mismo adquiriendo un cuentakilómetros y cumpliendo con la normativa vigente. además este es uno de los puntos más importantes para la circulación nocturna. y los coches me adelantan pegándose mucho a mi. ligeramente a la derecha para permitir adelantamientos por .acera deben circular por el arcén izquierdo. incluso a bajas velocidades y en determinadas ocasiones se da la circunstancia de que un conductor de coche puede literalmente no ver a un ciclista que no porte estos elementos de seguridad. de hecho lo más seguro para ti es que vayas casi por medio.

pero en Granada se están generalizando los carriles bus-taxi-bici por los que es lícito que circule un ciclista.la izquierda. Si el carril es sólo carril bus-taxi no debes circular por ese carril. Uso de la bicicleta en otros municipio TWEET Bicicleta y tráfico: Normas de tráfico para otros vehículos Fran Torres | 25 de marzo de 2010 Debido a las características de las bicicletas y su debilidad en la calzada. los demás usuarios de la calzada no ciclistas deben tener en cuenta ciertas normas básicas de seguridad. Cómo evitar que te roben la bicicleta 4. Fin de la semana de la movilidad ciclista 3. -¿Puedo circular por el carril bus? En principio no. Algunas fuentes: [1] [2] Entradas relacionadas: 1. Bicicleta y tráfico: Normas de tráfico para otros vehículos 2. Auge de la bicicleta en la ciudad 5. pero dejándote el suficiente espacio por la derecha para evitar obstáculos y para reaccionar cuando te adelante alguien que no respete las normas de tráfico. y Distancias de seguridad Tras el ciclista: Un vehículo que circule detrás de un ciclista DEBE dejar como mínimo 30 metros de separación entre su vehículo y el ciclista (80 metros en o .

. desafortunadamente. y yo tengo prisa Te jodes. ya que hay muchas cosas de las que no nos damos cuenta FAQ Fotografía por Laura Egea (skizoologic) © -Conduzco un coche. menos costes sanitarios a la larga). Esto es especialmente serio con las bicicletas ya que son vehículos muy ligeros que son capaces de frenar en seco de forma más instantánea que cualquier otro vehículo. Puedes asustar y provocar una caída. Y no sólo respeto. Una simpática campaña de Transportfor London para la concienciación del respeto al ciclista recuerda a los conductores que deben tener mucho cuidado al volante. vemos su incumplimiento en múltiples ocasiones.5 metros de separación entre su vehículo y el y ciclista. Estas son normas que se aprenden en las autoescuelas. Otras recomendaciones: Cuando estés cerca de un ciclista no toques el claxon. las normas aquí recogidas son sólo una pequeña porción de la normativa de tráfico. o Por el lateral en adelantamientos: Un vehículo que adelante a un ciclista debe hacerlo dejando un mínimo de 1. Y ya está. NOTA: ecomovilidad. y dos veces si puedes. Ese ciclista merece el respeto que yo no he tenido contigo.net Granada no es una autoescuela. no era tan difícil ¿verdad?.tramos interurbanos). en Granada. entorpecen mi camino. pero que. -¡¡Como que me joda!! Si. también admiración y consideración porque está usando un medio de transporte sostenible con el que está procurando un mejor medio ambiente en la ciudad y una mejor salud para él y para todos (ergo. y es que los ciclistas van muy lentos. al contrarío que lo que ocurre con el uso del vehículo privado.

el mejor método. En Granada. Cómo evitar que te roben la bicicleta Fran Torres | 26 de marzo de 2010 Camuflaje. según el diario ³El Ideal´ .Ejemplo de conducción temeraria e irrespetuosa. El conductor del vehículo a motor circula a poco más de un metro de una ciclista. desde el inicio del curso académico existe un dispositivo policial especial debido al incremento de hurtos de bicicletas de estudiantes.

que luego te pueden afectar a ti. Átala siempre con candados que garanticen un mínimo nivel de seguridad (ver Anexo I) Átala lo más alto que puedas. luces obligatorias de circulación nocturna. No comprar en puntos de venta no reglados o a particulares que no sean de confianza. Tema 3: Si te han robado la bicicleta y Denuncia ANEXO I: Los candados Fuente: Valencia en Bici . útil para su posterior identificación por la policía. y Adquirir unos buenos candados (ver Anexo I) y y Tema 2: Tu bicicleta frente al peligro España Directo. los cuatro elementos más importantes ante un robo: rueda delantera. sillín y rueda trasera y y y (opcionalmente puedes llevarte contigo el sillín). sobre el robo de bicicletas en Valencia y Sitúa la bicicleta en un lugar visible y por el que transiten peatones (siempre sin obstruir el paso). si lo haces sólo fomentarás los robos. y Une entre ellos. esto puede servir en el futuro a modo de justificante de compra junto a una denuncia y Apuntar el número de serie de la bicicleta.Por ello hoy vamos a dar un curso acelerado para proteger adecuadamente nuestras bicicletas en pro de seguir usando un medio de transporte sostenible y que siga siendo barato a fin de cuentas: Tema 1: Empezar a protegerla desde el momento de la compra Obtener un recibo de la compra válido. cuadro. un candado cerca del suelo es más fácil y discreto de romper. y con el objeto rígido al que vas a atar la bicicleta. Retira los pequeños elementos propicios de robar: cuentakilómetros. etc. dado que cabe la posibilidad de que estés comprando una bicicleta robada.

Terra Algunos fabricantes: LUMA. y Candado que mancha cuándo intentas romperlo. ya que es la única forma que tienen los cuerpos de seguridad del estado para ponerse en marcha en contra de estos delitos. La certificación ART garantizaría la seguridad concreta de cada uno de estos productos (desde una estrella: menos seguro pero recomendable. AXA-BASTA Otros: Búsqueda de productos verificados por SoldSecure Continuar leyendo: . Fuentes: Valencia en Bici. a tres estrellas: lo más seguro del mercado). nunca se sabe) Finalmente sólo recalcar que es necesario denunciar. ABUS. EBProyect. Trelock. para que Superman no te robe la bici (bueno. Las espirales sólo deben considerarse elementos disuasorios para situaciones en las que la bicicleta está al alcance de nuestra vista o asegurar algunas piezas como el sillín (El tiempo que pueden tardar en romperlas. ANEXOII: Otros métodos de seguridad y Alarma para bicicleta. con una herramienta adecuada. aunque dudamos de su legalidad en España debido a su excesivo nivel de ruido). se mide en segundos). que se activa cuando detecta un movimiento (Por ejemplo esta. y Cadena de Kriptonita.Los más seguros son las horquillas o ³U´ rígidas seguidas por los articulados o pitón.

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