NORMAS DE TRANSITO

NORMAS DE TRANSITO PARA PEATONES

Todos los peatones tienen preferencia de paso aunque estuviesen haciendo mal uso de las vías, sin embargo para evitar accidentes deben observar y cumplir con las normas de circulación, ya que los peatones no solo son víctimas de los accidentes sino muchas veces causantes de los mismos, así lo señalan las estadísticas donde en muchos de los accidentes, un gran porcentaje de peatones, han sido los culpables.

Derechos de los peatones.
Generalmente en los sitios donde no haya policía o semáforo regulando el tránsito todo peatón antes de cruzar la calle, no obstante de que tiene preferencia de paso, con relación a los vehículos, se cerciorará de que no exista peligro o riesgo para su persona.

Precaución obligada.
El conductor de un vehículo al acercarse a una zona o franja de seguridad, demarcada o imaginaria, esta obligado a reducir la velocidad del vehículo y, a detenerse si el paso de peatones así lo exige. Todo peatón tiene preferencia de paso sobre el vehículo que gira. Legalmente, si iniciado el cruce reglamentario se produjera un cambio de señal en el semáforo, el peatón tiene derecho de continuar su marcha hasta completar el cruce, estando obligados los conductores a respetar este derecho.

Deberes de los peatones. Normas para circulación en carretera.
En los caminos y vías rurales es prohibida al peatón circular por las bermas. Sin embargo cuando obligatoriamente tenga que hacerlo, por no existir otros lugares, circulará por el lado izquierdo de la vía o sea en sentido contrario a la circulación de los vehículos.

Normas para la circulación en ciudades.
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En las ciudades y poblaciones, los peatones circularán por las aceras conservando su derecha y evitando en lo posible el uso de la calzada. En los lugares donde no haya aceras, o sean muy angostas, podrán usar la calzada, pero circularán uno detrás de otro y de ningún modo en grupos. El cruce de la calzada lo hará en forma perpendicular al eje de la misma y verificando previamente si no existe peligro o riesgo para su persona por la proximidad de un vehículo. Todo peatón debe mirar siempre a ambos lados de la calzada antes de cruzar. Paso de peatones: para cruzar una calle o avenida, el peatón solamente podrá hacerlo por los pasos para peatones que podrán estar demarcados o no, ser elevados o subterráneos, zona en la cual tiene preferencia en la circulación, debiendo los conductores reducir la velocidad de sus vehículos o detenerlos si fuera necesario para permitir el paso de los peatones. Obedecer y respetar las señales: al cruzar la calle o avenida por los pasos de peatones, donde el tránsito esté regulado por un Policía o por un semáforo, respetarán las señales, no pudiendo iniciar el cruce o bajar a la calzada hasta que no se le dé la señal respectiva. La infracción de esta norma crea la presunción de culpabilidad del peatón. Otras normas generales para la circulación: está prohibido a los peatones cruzar la calzada en forma diagonal, bajar de la acera intempestivamente o cruzar la calzada a la carrera, así mismo detenerse en plena calzada. La infracción de estas reglas crea la presunción de culpabilidad del peatón. Prohibición de juegos en vías públicas: está terminantemente prohibido a los peatones, especialmente a los niños, bajo la responsabilidad de los padres o encargados, convertir las vías públicas en campos deportivos para efectuar carreras, juegos de pelota o cualquier otra distracción que signifique peligro para la circulación pública. En la vía, queda terminantemente prohibido a toda persona situarse en plena calzada con el objeto de solicitar ayuda o colectas públicas a los conductores, ofrecer en venta periódicos, loterías, revistas o cualquier otra mercancía o para tratar de detener un vehículo con el propósito de tomar sus servicios. Otras prohibiciones: queda terminantemente prohibido a los peatones subir o bajar de los vehículos por el lado de la calzada, cuando estén en movimiento, colocarse en las pisaderas, parachoques o colgarse de la carrocería. Se presume la responsabilidad del peatón en caso de infracción a estas reglas. Todo pasajero debe subir o bajar solamente en las paradas.

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Circulación de peatones en puentes: los peatones circularán en los puentes por las zonas (o veredas) que se les haya reservado y en todo caso efectuar el cruce solamente cuando no haya peligro por la presencia de algún vehículo. Está completamente prohibido a toda persona, especialmente a los niños, colocarse en las pisaderas, parachoques o colgarse de la carrocería de los vehículos, poniendo en grave peligro su vida. Está prohibido a los peatones cruzar la calzada en media cuadra, y si es sorprendido por un congestionamiento de vehículos, manténgase inmóvil, así el conductor estará en mejores condiciones para evitar accidentes.

Zona de incertidumbre y zona de riesgo.
Zona de incertidumbre Todos los peatones o vehículos que circulan por las vías públicas están rodeados de un espacio o zona hacia donde pueden desplazarse de un modo imprevisto; esto se llama zona de incertidumbre. Zona de riesgo En la parte anterior de los vehículos existe una zona que se considera peligrosa y se llama "zona de riesgo"; corresponde al espacio necesario para detener el vehículo.

Por ejemplo: cuando un peatón Acelerando nuestro vehículo, está cruzando la calzada, se esta zona aumenta, y encuentra rodeado por delante disminuyendo la velocidad, se y por detrás de una zona de hace más pequeña. incertidumbre, que es peligrosa para el conductor, puesto que El superponer la zona de el peatón puede tener una riesgo de nuestro vehículo con reacción imprevista tanto hacia la zona de incertidumbre del adelante como hacia atrás, que vehículo que nos precede, debemos prever. resulta sumamente peligroso. Lo mismo podemos decir de También los vehículos, sobre los cruces y adelantamientos, todo a escasa velocidad, tienen en los que se aproximan las una zona de incertidumbre zonas de riesgo e tanto detrás, puesto que su incertidumbre de los dos conductor puede frenar vehículos. De ahí la necesidad bruscamente, como de guardar siempre "la lateralmente, ya que pueden distancia de seguridad", cambiar de dirección, o si están cuando circulamos detrás de detenidos, pueden abrirse sus otros vehículos. puertas. Existe un concepto que conviene aclarar: el peatón no es inimputable ante la Ley, en caso de infracción. Ante un accidente, y cuando éste es producido por

No obstante. las precauciones necesarias con arreglo a nuestras facultades y al entorno que nos rodee en cada momento. los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas. La acera es para los peatones. Por todo esto hay que ver la importancia que tiene la Educación Vial en general. que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios. y estos unas veces con razón y otras sin ella. no ir corriendo alocadamente y no ir jugando. Cada vez hay más vehículos y a su vez menos espacio para circular estos. mecánicos. somos peatones. también invaden las zonas de los vehículos en momentos que no lo deben hacer (cruzar por lugares inadecuados. legales y humanos posibles. en tanto no incurra en graves violaciones a las reglas de tránsito. siempre adoptando las debidas precauciones y teniendo en cuenta las recomendaciones que desde la D.inobservancia de las leyes de tránsito. haciéndose cada vez más peligrosa la circulación del peatón. transita a pie por las vías o terrenos de uso público o privado. etc. por eso. nos dan. sin ser conductor. En definitiva. y los impedidos que circulan al paso en una silla de ruedas. los vehículos invaden la zona del peatón. puesto que en las zonas céntricas el espacio siempre es el mismo. como no sea para cruzar. No molestar a los demás peatones. podremos caminar por el arcén o por la calzada si este no existiese .-Definición de PEATÓN: Persona que.T. pero sabemos que a veces por mucho que queramos no puede ser así.). debemos respetarnos mutuamente y no olvidarnos que hay momentos que somos conductores y en otros. el Estado tiene el deber de protegerlo por todos los medios técnicos. tiene idéntica responsabilidad que el conductor. Reglas de circulación importantísimas que tiene el peatón: y y Caminar por las aceras guardando la derecha y no invadir jamás la calzada. Cada elemento (peatón. aunque esto dicho así queda muy bonito ¿ verdad?. con o sin motor. vehículo) debe ocupar su sitio y no invadir la zona del contrario. falta espacio material y. pero eso sí. goza del beneficio de la duda y presunciones a su favor. Son también peatones quienes empujan o arrastran un coche de niño o de impedido o cualquier otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones. desde la edad escolar hasta la edad más anciana. y por ausencia de zonas peatonales. la calzada es para los vehículos por ello debemos caminar siempre que podamos por las aceras o zonas peatonales. debemos adoptar y cada vez más.G. También. . Además. con semáforo en rojo. EL PEATON EN LA CIUDAD.

ya que nos puede sorprender cualquier vehículo que salga de él. estos vehículos deben señalizar la urgencia mediante las señales acústicas y luminosas correspondientes.. y Dejar la calzada libre. como son: Policía. colocándose en las zonas peatonales cuando circulen vehículos con urgencia. Bomberos. Hay garajes que tienen una señalización en la parte superior de la entrada que consiste en una o dos luces fijas o .y No ir andando cerca del bordillo de la acera. Ambulancias. y Cuidado cuando crucemos por delante de un garaje o taller. etc. es peligroso.

que se accionan al estar la puerta abierta. y antes de empezar a cruzar. por eso es necesario saber hacerlo bien ya que todos los lugares no son iguales para cruzarlos. y Ayudar a los ancianos. En las calles de un solo sentido. Igualmente nos fijaremos en el bordillo de la acera y laterales de la puerta del garaje. Las . mirar otra vez a la izquierda. de color rojo o amarillo. CRUZAR LA CALLE Cruzar es un grave problema para los peatones. hay que mirar primero hacia el lado por la que debe aproximarse la circulación. mirar antes de pasar. ciegos o personas inválidas a cruzar la calle. niños. y Antes de cruzar una calle de doble sentido de circulación. después a la derecha. mirar primero a la izquierda. porque es la acción más peligrosa. cuando observemos que estas luces están en marcha. pues bien. si están pintados o no.giratorias .

No cruzar en diagonal para ir a la otra esquina. Se señalizan mediante líneas anchas transversales de color blanco. primero mirar. A demás hay que tener en cuenta algunas las reglas de circulación anteriormente mencionadas. Se encuentran en las calles y están destinados para que crucen los peatones sin peligro. aunque no se acerque ningún vehículo. explicarle que eso está mal hecho y que él no lo debe hacer. Tener en cuenta que el niño es . después cruzar por el lugar más seguro y nunca sorprender a los conductores con acciones incorrectas. ya pararán los vehículos. Los peatones debemos tener presente siempre el significado y conocer dos fundamentales palabras. Nunca pensar que como tenemos preferencia de paso. Para cruzar por ellos debemos pararnos próximos al bordillo de la acera. no pasar si se acerca algún vehículo. Es muy importante respetar esta norma por propia seguridad. CRUCE DE CALLE CON SEMÁFORO. LOS PASOS DE PEATONES. por disciplina y por el ejemplo que se da a los demás sobre todo si son niños. SEMAFOROS Y PASO DE PEATONES. de prisa pero sin correr. El cruzar por ellas seria muy peligroso si no existieran pasos señalizados mediante semáforos. Hay calles por las que circulan bastantes vehículos y otras de circulación muy rápida. mejor cruce dos veces de manera que forme un ángulo de 90º. mirar a un lado y a otro. No cruzar nunca con la luz roja para los peatones. CRUZAR LA CALLE SIN SEMÁFORO NI AGENTE DE CIRCULACIÓN Hay calles de poca circulación y por ello no tienen pasos especiales de cruce de peatones ni semáforos.reglas básicas del peatón son. ya que los vehículos suelen ir más despacio. cruzar en línea recta sin detenernos. Cuando por cualquier circunstancia no se respete alguna norma de circulación y este presente algún niño que vaya con nosotros. Pasar cuando los vehículos se hayan parado. Cruzar siempre que los vehículos se hayan parado. por lo que hay que cruzar de esquina a esquina.

Un Agente de frente o espaldas a los peatones significa: Prohibido cruzar. no dudar en pedirles ayuda para lo que se necesite ( para cruzar. que las señales de los Agentes prevalecen sobre cualquier otra. . pero hay que tener en cuenta que para dirigirse a ellos no se debe salir a la calzada. sino llamar la atención desde la acera para que se acerque él. Cruzar cuando la luz verde del peatón este encendida. Recordar. CRUCE DE CALLES CON AGENTES DE CIRCULACIÓN Los Agentes ordenan la circulación. para preguntar donde están los sitios. etc. Un Agente de frente o espaldas a los peatones tiene el mismo significado que un semáforo con la luz roja. indica que el semáforo va a cambiar para dar paso a los vehículos y alto a los peatones.un gran imitador de los mayores. pero también nos protegen a todos. El Agente es un amigo más que procura y está para que a nadie le pase nada malo en la calle. Se obedecerán siempre sus indicaciones. En el caso que se haya iniciado el cruce y nos sorprenda la luz verde intermitente. Cuando la luz verde del peatón se pone intermitente.). alto a los peatones. debemos darnos prisa para terminar de cruzar.

CIRCULACIÓN DE PEATONES POR CARRETERA En carretera circular siempre por vuestra izquierda. o los dos brazos en posición horizontal cortando los sentidos de circulación y a todos los vehículos parados. además. Un Agente de perfil tiene el mismo significado que la luz verde de un semáforo. Los vehículos los veremos venir de frente y será más fácil evitar el peligro. .Hay que cruzar cuando el Agente está de perfil a los peatones y pasar si se observa al Agente con un brazo levantado en ángulo recto y el otro en posición horizontal. además de vestir con ropa de color claro. cambio de rasante o donde existan obstáculos que nos impidan ver o que nos vean con antelación los conductores de vehículos que puedan venir hacia nosotros. siendo estos los lugares con más visibilidad. Caminar en fila india si se va en grupo. por eso debemos hacerlo por el lugar más adecuado y que más garantia nos ofrezca. que serán de color blanco o amarillo las de la parte delantera y rojas las que se observen por la parte de atrás . En todo caso también pasaremos si el Agente nos lo indica de viva voz. en el lado más próximo al centro de la calzada. Durante la noche hacerlo llevando algún elemento luminoso o reflectante. El cruzar una carretera siempre es peligroso. Nunca hacerlo cerca de una curva con visibilidad reducida. Cuando se circule en grupo será preciso llevar. las luces necesarias para señalizar nuestra presencia.

.Casco obligatorio: cuando se circula por vías interurbanas. . Pendientes ascendentes prolongadas.Volver Circulación de ciclistas y peatones El reglamento general de 2004 modificó sustancialmente la normativa respecto a ciclistas y peatones que. introdujo nuevas infracciones y varió la calificación de otras. . Condiciones extremas de calor. desde entonces. Razones médicas justificadas. gozan de una mayor protección Tweet y 31 de enero de 2007 El nuevo Reglamento General de Circulación entró en vigor el 23 de enero de 2004. Veamos las normas que establece en materia de ciclismo: . como por ejemplo el referente a la sistemas de retención y estableció la obligatoriedad de los chalecos reflectantes para conductores. como es el caso del uso de dispositivos de telefonía móvil. También modernizó otros preceptos. con las siguientes excepciones: . La reforma incrementó la protección de ciclistas y peatones.

.Autovías: sólo para mayores de 14 años y siempre por el arcén. Las tasas de alcohol permitidas son las mismas que para los conductores de turismos o motocicletas. . No obstante. extremando la precaución para evitar alcances. . Si no. el primero ha iniciado ya el cruce o entrado en la glorieta.Alcoholemia: el ciclista..Autopistas: prohibidas a las bicicletas.Prioridad de paso: los ciclistas tienen preferencia respecto a los vehículos de motor: .Carné por puntos: las infracciones cometidas con la bicicleta no restan puntos al no requerirse permiso para su conducción. . Pueden circular en columnas de a dos lo más a la derecha posible de la calzada. por ejemplo. . sin invadir la calzada en ningún caso. en pendientes prolongadas y con curvas. . A efectos de prioridad de paso y adelantamientos. Profesionales en entrenamiento o competición. Si. Circulación . usando la parte imprescindible. Cuando circulen por un carril-bici.Velocidad máxima: 45 km/h. El reflectante debe hacerle visible al resto de los conductores a una distancia de 150 metros. .Carreteras: circular por el arcén de la derecha si es transitable. debe someterse a las pruebas que le requieran los agentes. . . . Cuando el vehículo a motor vaya a girar a izquierda o derecha y haya un ciclista en sus proximidades. En este caso deberán indicar itinerario alternativo.Prenda reflectante: obligatoria para el ciclista cuando sea obligatorio el uso de alumbrado si circula por vía interurbana.Grupos: pueden circular sin mantener la separación entre ellos. paso para ciclistas o arcén señalizados. No se considera adelantamiento los efectuados entre ciclistas de un grupo. la multa habrá que pagarla. Algunas autovías pueden prohibir la circulación de bicicletas mediante señalización. . se considera el grupo como un único vehículo. al igual que el resto de conductores. circulando en grupo. por el borde derecho de la calzada.Excepción: se puede rebasar la velocidad máxima y ocupar la parte derecha de la calzada que se necesite cuando las circunstancias de la vía lo aconsejen. En tramos de poca visibilidad se colocarán de uno en uno. .

Carril-bici protegido: si está dotado de barreras laterales que lo separan físicamente de la calzada y la acera.50 metros como mínimo respecto al ciclista. siempre que existan las condiciones para realizarlo. con señalización horizontal y vertical correspondiente. Respecto a los adelantamientos de automóviles: . . la circulación la efectuarán por calzada o arcén: . jardines o bosques. Peatones El Reglamento General de Circulación. Senda ciclable: vía para peatones y bicis sin tráfico de motor que discurre por espacios abiertos. que modifica el anterior de 1992.Hay que ocupar parte o la totalidad del carril contrario: para adelantar a un ciclista o grupo. Pista-bici: vía ciclista segregada del tráfico motorizado con trazado independiente de las carreteras. Como norma general. Prioridad de paso para ciclistas: dos líneas transversales discontinuas y paralelas sobre la calzada. . Acera-bici: vía ciclista señalizada sobre la acera. también tiene un apartado reservado para peatones.En los demás casos. . existen seis tipos diferentes de vías especiales para bicicletas y señalización: .En línea continua: un automóvil puede adelantar a un ciclista aunque haya línea continua siempre que pueda realizar la maniobra sin peligro. . parques. Señalización: Señal P22: Ciclistas: precaución por la proximidad de un lugar donde circulan o cruzan frecuentemente.Distancia: hay que dejar una separación de 1. Por otro lado. Carril-bici: vía ciclista que discurre adosada a la calzada. se aplican las normas generales de prioridad. . . Vía ciclista: vía específicamente acondicionada para bicicletas. .

acceder a la calzada solo cuando la distancia y velocidad de los vehículos próximos permita hacerlo con seguridad. sólo se accederá a la calzada cuando ya esté a su altura. circularán siempre por la derecha.. En poblado: por la derecha o izquierda. No se puede permanecer detenido en el arcén o la calzada. además.. Monopatines. Paso con semáforo de vehículos: no invadir la calzada mientras permita la circulación de vehículos. siempre por el arcén si lo hubiera y en su defecto.Fuera de poblado. sin demorarse ni detenerse. ciclomotor o carrito de mano. Calzadas sin paso de peatones: cerciorarse de cruzar sin riesgo ni entorpecimiento para el tráfico. Circulación nocturna Es obligatorio el chaleco reflectante: desde el ocaso hasta la salida del sol en vías fuera de poblado. así como quienes empujen o arrastren una bicicleta. de la vía o de la visibilidad. Atravesar perpendicularmente. una luz blanca o amarilla delante y roja detrás. el peatón circulará por la izquierda. respetando las señales de tráfico y las de los agentes. Pasos de cebra: aunque existe preferencia. en el lado más próximo al centro de la calzada. patines o similares: prohibidos en todo caso. Para subir a éste. que revele sus dimensiones. Cruzar la calzada Pasos con semáforo de peatones: seguir las indicaciones.. mejor visibilidad. Las personas en sillas de ruedas y grupos. siendo obligatorio rodearlas. ni siquiera en espera de un vehículo. 150 metros: el chaleco reflectante debe ser visible para los conductores a esta distancia. Grupos: deberán llevar. según las circunstancias del tráfico. Glorietas: en ningún caso se pueden atravesar por la calzada. por el borde izquierdo de la calzada. Sólo lo hará por la derecha si las circunstancias lo aconsejan: arcén más amplio. Prioridad de los peatones Los conductores tienen prioridad sobre los peatones excepto: . así como en condiciones meteorológicas que dificulten sensiblemente la visibilidad.

En los pasos para peatones señalizados. . Prioridad siempre de los peatones. Zonas residenciales Son zonas destinadas a los peatones con restricciones para los vehículos con: . Obligatorio el uso de chaleco reflectante. Autopistas y autovías Prohibida la circulación de peatones y la práctica del auto-stop. . DS 040-2010 modifica Reglamento de Tránsito para multar a peatones . Al cruzar un arcén por el que circulan peatones que no dispongan de zona peatonal. Velocidad máxima de 20km/h. con el límite a 30 m/h. . aunque no exista paso.. Zona 30: igual que la residencial. Ante grupos escolares o comitivas organizadas. Peatones que suban o bajen de un transporte público en una parada. Al girar para entrar en otra vía y haya peatones cruzándola. Obligatorio llevar el chaleco reflectante. transitar por el arcén hasta el poste de socorro más próximo. Accidente o avería: o cualquier otra emergencia. cuando se encuentren entre dicho vehículo y la zona peatonal más próxima. adoptando las medidas oportunas para no comprometer la seguridad de ningún usuario. . Estacionamiento sólo en los lugares indicados. Servicios de urgencia: pueden transitar por el arcén o la calzada siempre que sea estrictamente necesario para la prestación del servicio. . .

º 040-2010. Las Infracciones Graves: 0. Código de Tránsito. 3% UIT que equivale a S/. Del mismo modo se pone en conocimiento que el peatón podrá redimir su primera infracción o sanción impaga con un curso de educación vial para el peatón hasta antes de la ejecución coactiva. remover o suprimir las señales viales. trípticos u otros documentos relacionados a temas de tránsito y seguridad vial. 27 nuevos soles. desobedecer las indicaciones del efectivo policial. 18 nuevos soles. que modifica el Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito.75% de la UIT. cuando el infractor cruza la calzada sin respetar las normas de tránsito en estado de ebriedad o bajo los efectos de drogas. multas y medidas preventivas aplicables a las infracciones de tránsito terrestre previstas en el reglamento van de acuerdo a la siguiente escala de multa: Infracciones Muy Graves. . arrojar. La tipificación. las papeletas Leves: 0. 2% UIT que corresponde a S/. que incluye la imposición multas mediante papeletas al peatón infractor que incumpla las reglas de tránsito.5% de la UIT que corresponde a S/. Así como colaborar en el mantenimiento de la señalización de tránsito. apoyar en los cruces peatonales en el reparto de folletos. 108 nuevos soles. 72 nuevos soles. cruzar la pista cuando no le asiste el derecho de paso o irrespetar la preferencia de los vehículos de emergencia que se anuncien con señales audibles y alterar. al cruzar de manera intempestiva o sin hacer uso de los puentes peatonales. en el ornato de la ciudad y otros que determine la autoridad competente. que equivale a S/. la cual será aplicada al intentar detener un vehículo repentinamente. depositar o abandonar objetos o sustancias que dificulten la circulación o constituyan peligro para los usuarios. sujetarse de algún elemento externo de un vehículo en circulación. mutilar. a través de orientación a los escolares. así como subir o bajar por el lado izquierdo de un vehículo. A partir de la segunda sanción. Asimismo.Se promulgó el Decreto Supremo N. estas podrán ser compensadas con servicios comunitarios gratuitos con el objeto de promover y participar en la implementación de la educación y seguridad vial. utilizar las señales de tránsito con fines publicitarios. para los peatones que transiten cerca al sardinel o borde de la calzada. subir o bajar de un vehículo en movimiento.

Cabe resaltar que todas las infracciones serán inscritas en el Registro de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre. Los servicios comunitarios comprenderán orientar a los escolares en los perímetros de los colegios. Cruzar sin utilizar puentes peatonales o cruces subterráneos. así como el Reglamento Nacional de Licencias de Conducir. cuya relación será publicada en la web del MTC. las sanciones impagas quedarán registradas en las centrales de riesgo del país. 72 de multa Cruzar de manera intempestiva o temerariamente.La duración va en función a la calificación de la infracción siendo 3 horas en el caso de las leves. por única vez. También se sancionará a quienes crucen de manera intempestiva o temerariamente. Asimismo. A partir de la segunda sanción el peatón podrá redimirla con servicios comunitarios previa solicitud presentada ante la autoridad competente. que modifica el Texto Único Ordenado del Reglamento de Tránsito y el Código de Tránsito. equivalente al 3% de una Unidad Impositiva Tributaria. recibirán los peatones que crucen la calzada sin respetar las normas de tránsito. Así lo establece un decreto supremo publicado ayer en El Peruano. El Peruano señala: Montos Una multa de hasta 108 nuevos soles. Principales sanciones* S/. No respetar las señales que rigen el tránsito o desobedecer las indicaciones del policía. . encontrándose en estado de ebriedad superior a 0. entre otros. en vías de tránsito rápido o de acceso restringido. con un curso de educación vial para el peatón hasta antes de la notificación del inicio del procedimiento de ejecución coactiva por parte de la autoridad competente. 5 horas cuando es Grave y 10 cuando sean Muy Graves y 15 horas cuando el infractor se haya encontrado ebrio o bajo efectos de alucinógenos al momento de la infracción.5 gramos por litro o bajo los efectos de estupefacientes. Trabajos comunitarios La norma establece que el peatón podrá redimir su primera infracción o sanción impaga.

depositar o abandonar objetos o sustancias en la vía pública que dificulten la circulación o constituyan peligro para los usuarios. deben circular por las aceras u otros espacios habilitados a tal fin. El Art. etc. 18 soles de multa Las infracciones leves cometidas por peatones que transiten cerca al sardinel o al borde de la calzada.Se castigará a quienes crucen la calzada por delante de un vehículo detenido. no respetar el derecho de preferencia de los vehículos de emergencia o vehículos oficiales que se anuncien con sus señales audibles y visibles. N"38 de la Ley de Tránsito establece las reglas generales sobre su circulación. imprudencia. Es un protagonista importante en el desarrollo del tránsito. subir o bajar el pasajero de los vehículos por el lado izquierdo. (*) Las multas a aplicarse en el futuro estarán en función del valor de la Unidad Impositiva Tributaria vigente a la fecha del pago. sin entorpecer el paso de los demás peatones. Utilizar las señales de tránsito con fines publicitarios u otros a excepción de la publicidad que se emplee en las señales turísticas en la forma establecida en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para Calles. falta de educación. pudiendo con su comportamiento favorecer la fluidez del mismo o por el contrario. subir o bajar de los vehículos en movimiento. 27 de multa Están tipificadas el bajar o ingresar repentinamente a la calzada para intentar detener un vehículo. sujetarse de algún elemento externo de la carrocería de un vehículo que está circulando. S/. . alejado del cordón. A continuación detallamos algunas de las normas más importantes: * Siempre que las circunstancias lo permitan los peatones. estando expuesto a constantes peligros de accidentes de tránsito producidos por negligencia. y piensa equivocadamente que este menos expuesto que los conductores de vehículos. Arrojar. precisa el decreto supremo. ser causante o víctima de conflictos. S/. NORMAS PARA PEATONES Peatón es aquel que circula a pie. cuando no le asiste el derecho de paso.

a fin de evitar accidentes y no entorpecer la circulación vehicular. los peatones deben circular por sendas o lugares lo más alejado posible de la calzada y si los mismos no existen. no están destinadas exclusivamente a los conductores. claro o reflexivo para que sean visibles al transito.no teniendo semáforo a ]a vista. entre vehículos estacionados.tengan a su frente semáforo peatonal con luz verde o blanca habilitante. En grupo lo harán caminando de uno en fondo y de noche llevarán algo blanco. lo harán arrimados todo lo posible por el lado izquierdo. A falta de estas zonas. Nunca lo harán por mitad de cuadra. * En zona rural el cruce de la calzada se hará en forma perpendicular respetando la prioridad de paso de los vehículos. * Es importante recordar que las señales luminosas de los semáforos como las señales que hace el agente de tránsito. ni diagonalmente de una esquina a otra. también deben ser conocidas y respetadas por los peatones.*En zonas urbanas deben atravesar la calzada por las sendas peatonales en caso de no existir. * En vías reguladas por semáforos los peatones deben cruzar la calzada cuando: . * En zonas urbanas y rurales si existen cruces a distinto nivel con senda para peatones. * Los peatones deberán pasar los puentes carreteros por las zonas (o veredas) que se les haya reservado. transitaran por la banquina en sentido contrario al tránsito de los vehículos. * En zonas rurales. el tránsito de la vía a cruzar esté detenido. excepto cuando atraviesen sectores especialmente señalizados.sólo exista semáforo vehicular y el mismo de paso a los vehículos que circulan en su misma dirección. su uso es obligatorio para atravesar la calzada. sin detenerse ni atravesarla corriendo. ya que todo esto ocasiona riesgos para los mismos. * En zonas urbanas el peatón tiene prioridad de paso siempre y cuando cruce la calzada por las zonas permitidas. Sin embargo debe tomar todas las precauciones antes de proceder al cruce. . deben hacerlo por la zona imaginaria que prolonga la acera en sentido longitudinal (esquinas ). . Bicicleta y tráfico: Normas de tráfico para ciclistas .

Fran Torres | 24 de marzo de 2010 Fotografía por Brunoat © Conocer las normas de tráfico que los ciclistas deben cumplir no debe suponer un gran problema. En tramos interurbanos es obligatorio con algunas excepciones.net Granada no es una biciescuela. ya que no difieren en gran medida de las normas de tráfico de cualquier otro medio de transporte. es obligatorio el uso de luces trasera y delantera de posición. FAQs . o Alcohol: Mismo régimen que para cualquier otro conductor. y Circulación: El lugar de las bicicletas es la calzada o el carril-bici si lo hubiera. pero o ecomovilidad. Respetando el sentido del carril y todo tipo de señalizaciones incluyendo los semáforos. durante la noche. además de una prenda reflectante en tramos interurbanos. o Auriculares y telefonía móvil: Totalmente prohibido NOTA: ecomovilidad. y Seguridad Casco: En tramos urbanos no es obligatorio el uso del casco. y Velocidad: La velocidad máxima a la que una bicicleta puede circular es de 45km/h.net Granada te lo aconseja. Asimismo. Si bien existen algunas normas específicas para ciclistas urbanos. y Visibilidad: Es obligatorio que la bicicleta lleve reflectantes homologados. A excepción del carril bici una bicicleta debe circular por los mismos sitios y en las mismas condiciones que otros medios de transporte mecanizados. las normas aquí recogidas son sólo una pequeña porción de la normativa de tráfico. y siempre ha de respetar la máxima velocidad permitida por el carril que circula.

Fotografía por pacensepatoso en Flickr CC -¿Los ciclistas pueden ³saltarse´ los semáforos? Bajo ningún concepto. Lo que dice tráfico con respecto a esto es que los PEATONES que circulen por vía interurbana sin acera deben circular por el arcén izquierdo. seamos adultos. pero. deben multarte. no te hacen falta sanciones para que aprendas a respetar a los demás. ³saltarse´ un semáforo en bicicleta conlleva las mismas consecuencias que con cualquier otro vehículo. Pero una bicicleta no es un peatón. las bicicletas han de circular siempre respetando el sentido de la circulación. estás poniendo en peligro tu seguridad y la de los demás. Esto vuelve a ser un tema de seguridad. Los ciclistas han de respetar todas las normas de circulación. si no eres capaz de controlar ³a ojo´ tu velocidad respeta a los demás y a ti mismo adquiriendo un cuentakilómetros y cumpliendo con la normativa vigente. Con respecto a sanciones. ignoramos por qué pero esta falsa creencia está bastante extendida. Pueden y. . FALSO. en caso de que cometas una infracción. -¿Cómo controlo mi velocidad? No tengo cuentakilómetros. no me pueden multar. -Me dijeron que los ciclistas debemos circular por el arcén del sentido contrarío (lado izquierdo) de la circulación. para ver llegar los vehículos de frente.

Pero en la ciudad no hay arcén. no se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas del mismo grupo. luces de posición« ¡voy a parecer un árbol de navidad!. por razones médicas y en condiciones extremas de calor. de hecho lo más seguro para ti es que vayas casi por medio. debes circular por la calzada ¿Cuanta calzada? Pues no tienes por qué ir por la linea blanca. incluso a bajas velocidades y en determinadas ocasiones se da la circunstancia de que un conductor de coche puede literalmente no ver a un ciclista que no porte estos elementos de seguridad. salvo en rampas ascendentes prolongadas. en situaciones de baja luminosidad. Lo que tráfico dice es que.0 -Reflectantes. -¿Puedo circular por el carril bus? En principio no. Si el carril es sólo carril bus-taxi no debes circular por ese carril. siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos de poca visibilidad. pero dejándote el suficiente espacio por la derecha para evitar obstáculos y para reaccionar cuando te adelante alguien que no respete las normas de tráfico. -Debo circular pegado a la derecha. siempre que exista.net Granada ha podido comprobar empíricamente que. Circular en grupo. además este es uno de los puntos más importantes para la circulación nocturna. De nuevo por el bien de todos. Normas de circulación para ciclistas -1 punto(s). todos con casco: Los conductores y ocupantes de bicicleta deberán utilizar cascos de protección homologados o certificados cuando circulen en vías interurbanas. En bicicleta. y los coches me adelantan pegándose mucho a mi. 1 voto(s) Reflectantes obligatorios: Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado. extremando la atención a fin de evitar alcances entre los propios ciclistas. Además. eso no hace falta« De nuevo seguridad. ligeramente a la derecha para permitir adelantamientos por la izquierda. llévalos. debes circular por el arcén (excepto algunos casos). pero voy muy pegado a los coches aparcados. ergo. pero en Granada se están generalizando los carriles bus-taxi-bici por los que es lícito que circule un ciclista. El equipo de ecomovilidad. Podrán circular en columna de a dos como máximo. En autovías sólo podrán circular .Fotografía por Brero CC BY-NC-ND 2. pero no en pelotón: Se permite a los conductores de bicicleta circular sin mantener la separación entre ellos. los conductores de bicicleta llevarán colocada una prenda reflectante que permita a los conductores de vehículos y demás usuarios distinguirlos a una distancia de 150 metros. si circulan por vía interurbana. la acera.

Fuente: Dirección General de Tráfico Ley 769 para ciclistas y motociclistas Diario Oficial número 44. Ciclistas. de acuerdo como fije el Ministerio de Transporte. triciclos. Deben respetar las señales. motociclos y mototriciclos. normas de tránsito y límites de velocidad. y siempre que la visibilidad sea escasa. Cuando se prohíba su circulación un panel indicará el itinerario alternativo. deberán utilizar casco de seguridad. estarán sujetos a las siguientes normas: Deben transitar por la derecha de las vías a distancia no mayor de un (1) metro de la acera u orilla y nunca utilizar las vías exclusivas para servicio público colectivo. Normas generales para bicicletas. Los conductores de bicicletas. Los conductores y los acompañantes cuando hubieren. Los conductores de estos tipos de vehículos y sus acompañantes deben vestir chalecos o chaquetas reflectivas de identificación que deben ser visibles cuando se conduzca entre las 18:00 y las 6:00 horas del día siguiente. Deben conducir en las vías públicas permitidas o. motocicletas. triciclos. los ciclistas podrán abandonar el arcén circulando por la parte de la calzada que necesiten. Deben usar las señales manuales detalladas en el artículo 69 de este código. No deben adelantar a otros vehículos por la derecha o entre vehículos que transiten por sus respectivos carriles. prioridad respecto a vehículos a motor: Los ciclistas tendrán prioridad de paso respecto a los vehículos a motor cuando éste gire a la derecha o la izquierda para entrar en otra vía.por el arcén. Los conductores que transiten en grupo lo harán uno detrás de otro. y cuando circulando los ciclistas en grupo. . siempre que sean mayores de 14 años y no esté prohibido por la señal correspondiente. en aquellas especialmente diseñadas para ello. No deben transitar sobre las aceras. Siempre utilizarán el carril libre a la izquierda del vehículo a sobrepasar.893 del 7 de agosto de 2002 del Código Nacional de Tránsito Terrestre vigente CAPITULO V Ciclistas y motociclistas Artículo 94. motociclos y mototriciclos. lugares destinados al tránsito de peatones y por aquellas vías en donde las autoridades competentes lo prohíban. Descensos pronunciados y seguimiento: En los descensos prolongados con curvas. La no utilización del casco de seguridad cuando corresponda dará lugar a la inmovilización del vehículo. No deben sujetarse de otro vehículo o viajar cerca de otro carruaje de mayor tamaño que lo oculte de la vista de los conductores que transiten en sentido contrario. siempre por la derecha. Podrán circular por el arcén los vehículos en seguimiento de ciclistas a velocidad lenta. el primero de ellos haya iniciado ya un cruce o entrado en una glorieta. motocicletas. donde existan.

Cuando circulen en horas nocturnas. Deberán usar de acuerdo con lo estipulado para vehículos automotores. Las bicicletas y triciclos se sujetarán a las siguientes normas específicas: No podrán llevar acompañante excepto mediante el uso de dispositivos diseñados especialmente para ello. el cual también deberá utilizar casco y elementos de seguridad. Podrán llevar un acompañante en su vehículo. la recreación y el esparcimiento de los habitantes de su jurisdicción. Este blog Este blog Acceso desde aquí Internet . Artículo 96. el tránsito de todo tipo de vehículos por las vías nacionales o departamentales que pasen por su jurisdicción. las luces direccionales. siempre y cuando haya una vía alterna por donde dichos vehículos puedan hacer su tránsito normal. el atletismo. 3. ni transportar objetos que disminuyan la visibilidad o que los incomoden en la conducción. deben llevar dispositivos en la parte delantera que proyecten luz blanca. Los Alcaldes Municipales podrán restringir temporalmente los días domingos y festivos. las caminatas y similares. y en la parte trasera que reflecte luz roja. 4. Normas específicas para motocicletas. motociclos y mototriciclos. Cuando transiten por las vías de uso público deberán hacerlo con las luces delanteras y traseras encendidas.Artículo 95. Parágrafo. Normas específicas para bicicletas y triciclos. 2. El conductor deberá portar siempre chaleco reflectivo identificado con el número de la placa del vehículo en que se transite. Las motocicletas se sujetarán a las siguientes normas específicas: 1. así como. el patinaje. a efectos de promover la práctica de actividades deportivas tales como el ciclismo.

Respetando el sentido del carril y todo tipo de señalizaciones incluyendo los semáforos. A excepción del carril bici una bicicleta debe circular por los mismos sitios y en las mismas condiciones que otros medios de transporte mecanizados. y Visibilidad: Es obligatorio que la bicicleta lleve reflectantes homologados. y Velocidad: La velocidad máxima a la que una bicicleta puede circular es de 45km/h. además de una prenda reflectante en tramos interurbanos.31/03/2010 Bicicleta y tráfico: Normas de tráfico para ciclistas Francisco Torres | Conocer las normas de tráfico que los ciclistas deben cumplir no debe suponer un gran problema. durante la noche. y siempre ha de respetar la máxima velocidad permitida por el carril que circula. y Seguridad . y Circulación: El lugar de las bicicletas es la calzada o el carril-bici si lo hubiera. es obligatorio el uso de luces trasera y delantera de posición. Si bien existen algunas normas específicas para ciclistas urbanos. Asimismo. ya que no difieren en gran medida de las normas de tráfico de cualquier otro medio de transporte.

Los ciclistas han de respetar todas las normas de circulación. ³saltarse´ un semáforo en bicicleta conlleva las mismas consecuencias que con cualquier otro vehículo. -Me dijeron que los ciclistas debemos circular por el arcén del sentido contrarío (lado izquierdo) de la circulación. no te hacen falta sanciones para que aprendas a respetar a los demás. o o Alcohol: Mismo régimen que para cualquier otro conductor.o Casco: En tramos urbanos no es obligatorio el uso del casco. Lo que dice tráfico con respecto a esto es que los PEATONES que circulen por vía interurbana sin . Con respecto a sanciones. Auriculares y telefonía móvil: Totalmente prohibido NOTA: ecomovilidad. FAQs -¿Los ciclistas pueden ³saltarse´ los semáforos? Bajo ningún concepto. En tramos interurbanos es obligatorio con algunas excepciones. pero ecomovilidad. FALSO.net Granada no es una biciescuela.net Granada te lo aconseja. pero. ignoramos por qué pero esta falsa creencia está bastante extendida. estás poniendo en peligro tu seguridad y la de los demás. las normas aquí recogidas son sólo una pequeña porción de la normativa de tráfico. seamos adultos.

pero voy muy pegado a los coches aparcados. ergo. además este es uno de los puntos más importantes para la circulación nocturna. la acera. para ver llegar los vehículos de frente. El equipo de ecomovilidad. Lo que tráfico dice es que.acera deben circular por el arcén izquierdo. deben multarte. luces de posición« ¡voy a parecer un árbol de navidad!. en caso de que cometas una infracción. -¿Cómo controlo mi velocidad? No tengo cuentakilómetros. debes circular por la calzada ¿Cuanta calzada? Pues no tienes por qué ir por la linea blanca. incluso a bajas velocidades y en determinadas ocasiones se da la circunstancia de que un conductor de coche puede literalmente no ver a un ciclista que no porte estos elementos de seguridad. eso no hace falta« De nuevo seguridad.net Granada ha podido comprobar empíricamente que. y los coches me adelantan pegándose mucho a mi. Pero una bicicleta no es un peatón. en situaciones de baja luminosidad. Esto vuelve a ser un tema de seguridad. si no eres capaz de controlar ³a ojo´ tu velocidad respeta a los demás y a ti mismo adquiriendo un cuentakilómetros y cumpliendo con la normativa vigente. de hecho lo más seguro para ti es que vayas casi por medio. ligeramente a la derecha para permitir adelantamientos por . -Debo circular pegado a la derecha. no me pueden multar. Pero en la ciudad no hay arcén. llévalos. Pueden y. -Reflectantes. debes circular por el arcén (excepto algunos casos). las bicicletas han de circular siempre respetando el sentido de la circulación. siempre que exista. De nuevo por el bien de todos.

los demás usuarios de la calzada no ciclistas deben tener en cuenta ciertas normas básicas de seguridad. Fin de la semana de la movilidad ciclista 3. -¿Puedo circular por el carril bus? En principio no. Si el carril es sólo carril bus-taxi no debes circular por ese carril.la izquierda. Bicicleta y tráfico: Normas de tráfico para otros vehículos 2. pero en Granada se están generalizando los carriles bus-taxi-bici por los que es lícito que circule un ciclista. pero dejándote el suficiente espacio por la derecha para evitar obstáculos y para reaccionar cuando te adelante alguien que no respete las normas de tráfico. Algunas fuentes: [1] [2] Entradas relacionadas: 1. y Distancias de seguridad Tras el ciclista: Un vehículo que circule detrás de un ciclista DEBE dejar como mínimo 30 metros de separación entre su vehículo y el ciclista (80 metros en o . Cómo evitar que te roben la bicicleta 4. Uso de la bicicleta en otros municipio TWEET Bicicleta y tráfico: Normas de tráfico para otros vehículos Fran Torres | 25 de marzo de 2010 Debido a las características de las bicicletas y su debilidad en la calzada. Auge de la bicicleta en la ciudad 5.

desafortunadamente. vemos su incumplimiento en múltiples ocasiones. menos costes sanitarios a la larga). Estas son normas que se aprenden en las autoescuelas. . y es que los ciclistas van muy lentos. las normas aquí recogidas son sólo una pequeña porción de la normativa de tráfico.tramos interurbanos). Y ya está. pero que. Una simpática campaña de Transportfor London para la concienciación del respeto al ciclista recuerda a los conductores que deben tener mucho cuidado al volante. Ese ciclista merece el respeto que yo no he tenido contigo. no era tan difícil ¿verdad?. NOTA: ecomovilidad.net Granada no es una autoescuela. Otras recomendaciones: Cuando estés cerca de un ciclista no toques el claxon. o Por el lateral en adelantamientos: Un vehículo que adelante a un ciclista debe hacerlo dejando un mínimo de 1.5 metros de separación entre su vehículo y el y ciclista. entorpecen mi camino. Puedes asustar y provocar una caída. Esto es especialmente serio con las bicicletas ya que son vehículos muy ligeros que son capaces de frenar en seco de forma más instantánea que cualquier otro vehículo. en Granada. al contrarío que lo que ocurre con el uso del vehículo privado. Y no sólo respeto. y dos veces si puedes. ya que hay muchas cosas de las que no nos damos cuenta FAQ Fotografía por Laura Egea (skizoologic) © -Conduzco un coche. -¡¡Como que me joda!! Si. también admiración y consideración porque está usando un medio de transporte sostenible con el que está procurando un mejor medio ambiente en la ciudad y una mejor salud para él y para todos (ergo. y yo tengo prisa Te jodes.

Cómo evitar que te roben la bicicleta Fran Torres | 26 de marzo de 2010 Camuflaje.Ejemplo de conducción temeraria e irrespetuosa. desde el inicio del curso académico existe un dispositivo policial especial debido al incremento de hurtos de bicicletas de estudiantes. En Granada. según el diario ³El Ideal´ . el mejor método. El conductor del vehículo a motor circula a poco más de un metro de una ciclista.

etc. No comprar en puntos de venta no reglados o a particulares que no sean de confianza. y con el objeto rígido al que vas a atar la bicicleta. sobre el robo de bicicletas en Valencia y Sitúa la bicicleta en un lugar visible y por el que transiten peatones (siempre sin obstruir el paso). y Adquirir unos buenos candados (ver Anexo I) y y Tema 2: Tu bicicleta frente al peligro España Directo. que luego te pueden afectar a ti. si lo haces sólo fomentarás los robos. y Une entre ellos.Por ello hoy vamos a dar un curso acelerado para proteger adecuadamente nuestras bicicletas en pro de seguir usando un medio de transporte sostenible y que siga siendo barato a fin de cuentas: Tema 1: Empezar a protegerla desde el momento de la compra Obtener un recibo de la compra válido. Retira los pequeños elementos propicios de robar: cuentakilómetros. cuadro. esto puede servir en el futuro a modo de justificante de compra junto a una denuncia y Apuntar el número de serie de la bicicleta. sillín y rueda trasera y y y (opcionalmente puedes llevarte contigo el sillín). un candado cerca del suelo es más fácil y discreto de romper. útil para su posterior identificación por la policía. luces obligatorias de circulación nocturna. los cuatro elementos más importantes ante un robo: rueda delantera. Átala siempre con candados que garanticen un mínimo nivel de seguridad (ver Anexo I) Átala lo más alto que puedas. dado que cabe la posibilidad de que estés comprando una bicicleta robada. Tema 3: Si te han robado la bicicleta y Denuncia ANEXO I: Los candados Fuente: Valencia en Bici .

y Cadena de Kriptonita. La certificación ART garantizaría la seguridad concreta de cada uno de estos productos (desde una estrella: menos seguro pero recomendable. y Candado que mancha cuándo intentas romperlo. Fuentes: Valencia en Bici. aunque dudamos de su legalidad en España debido a su excesivo nivel de ruido).Los más seguros son las horquillas o ³U´ rígidas seguidas por los articulados o pitón. AXA-BASTA Otros: Búsqueda de productos verificados por SoldSecure Continuar leyendo: . con una herramienta adecuada. EBProyect. ABUS. se mide en segundos). ANEXOII: Otros métodos de seguridad y Alarma para bicicleta. ya que es la única forma que tienen los cuerpos de seguridad del estado para ponerse en marcha en contra de estos delitos. Las espirales sólo deben considerarse elementos disuasorios para situaciones en las que la bicicleta está al alcance de nuestra vista o asegurar algunas piezas como el sillín (El tiempo que pueden tardar en romperlas. Trelock. que se activa cuando detecta un movimiento (Por ejemplo esta. nunca se sabe) Finalmente sólo recalcar que es necesario denunciar. Terra Algunos fabricantes: LUMA. para que Superman no te robe la bici (bueno. a tres estrellas: lo más seguro del mercado).

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