LISTA DE EMPAQUE

En este documento se detalla el material del producto, el peso en medidas métricas y no métricas, las medidas, los números de cada embalaje y el método de transporte como paleta, jaula, carretel, etc. El documento debe tener un duplicado escrito en el idioma que se habla donde la carga llega a destino. El comprador utiliza este documento para calcular el peso total del embarque, el volumen y el contenido de la carga. También se debe detallar el marcaje de embarque, los datos del embarcador y del comprador y se debe hacer referencia a la carta de crédito, en caso de ser necesario. Todos estos datos deben coincidir con las condiciones que se establecieron al momento de la venta. La planilla o lista de embalaje se solicita en algunas ocasiones, aunque no siempre es obligatoria. Sin embargo, se recomienda el uso de esta planilla para facilitar el proceso de control. Este documento se asemeja a la Factura Comercial y describe el contenido del embarque. La planilla debe tener la la siguiente información: *Lugar y fecha de embarque *Número de pedido *Peso neto, total y legal *Altura, ancho y longitud de los productos o paquetes *Cantidad de paquetes *Contenidos de cada paquete

Lista de Empaque: Requisitos * ¿Se detallan con claridad los datos del embarcador, consignatario e intermediario? -* ¿Se encuentran las descripciones y los productos claramente detallados en la Factura Comercial y para la Carta de Crédito? *¿Son claras las marcas y los números de embalaje? *¿Se ajusta la planilla o lista de embalaje a los requisitos del país importador? *¿La Carta de Crédito requiere información adicional?

Factura Comercial Este documento es emitido por el exportador a la orden del importador / comprador como constancia de la venta realizada. Donde se detallan todas las mercancías vendidas, así como la información sobre la aduana de salida y puerto de entrada, nombre y dirección del

modalidades del embarque. condiciones de venta en general. Requisitos: 1. Constancia de pago por derecho de visación FACTURA COMERCIAL . 5. especificando el tipo de moneda. peso. permitiendo al exportador aprovechar los distintos beneficios y preferencias arancelarias otorgadas al Perú a través de convenios y acuerdos suscritos con otros países.vendedor. Certificado de Origen debidamente llenado. 2. y para el medio terrestre ³Carta de Porte´. Conocimiento de Embarque Recibo de la mercancía puestas a bordo del medio de transporte. cantidades. Este documento debe ser lo más detallado posible y estar claramente redactado. firmado por la persona o agente que se compromete por contrato a transportarlas. Dependiendo del tipo de transporte utilizado su denominación varía. en el e caso de la vía marítima se le conoce como ³Bill of Lading´ o Conocimiento de Embarque Marítimo. correctamente llenado. en el cual se consignan los detalles de la carga. Certificado de Origen Este es un documento que acredita el origen y procedencia de las mercancías. como el número de bultos. Sin este documento la mercancía no podrá ser retirada del puerto de destino. 4. por vía aérea sería ³Airway Bill´ (ABW) o Guía Aérea. además de requerimientos adicionales exigidos por el comprador. precio. Declaración Jurada de Origen: Formato elaborado por la Oficina de Certificados de Origen en donde el exportador debe consignar los datos técnicos relativos a la naturaleza del origen del producto. descripción detallada de la mercancía. Fotocopia del RUC válido por un año. Copia al carbón y/o fotocopia legible de la factura de exportación. sellado y firmado por el exportador según formato aprobado por los Acuerdos Comerciales. numeración de bultos etc. peso bruto y neto. Su presentación es obligatoria para las empresas que inician una operación de exportación. nombre y dirección del consignatario. siendo su período de validez de dos años. lugar y fecha de expedición. 3. Este certificado es otorgado por la Sociedad Nacional de Industrias y/o la Cámara de Comercio de Lima y las de provincia. Lista de Empaque Este documento es emitido por el exportador.

número del contenedor.UU. compañía. es necesario que no omita ninguno. La aduana solicita este documento al momento de la entrega y puede utilizarlo para evaluar las tarifas de importación. cargo). embajada o cámara de comercio. El formulario debe incluir la siguiente información: ´ Descripción completa de la mercancía con el precio y la declaración de origen ´ Dirección completa del embarcador. certifico que la presente mercancía coincide exactamente con el pedido del comprador. medios de transporte. asumo total responsabilidad por cualquier inexactitud o errores que pudieran existir." Factura comercial: Requisitos ´ ¿Con la factura comercial es suficiente? ¿Será necesario utilizar una factura de aduanas o una . punto de partida y puerto de entrada ´ Términos y condiciones de entrega y de pago ´ Marcajes para exportaciones La copia de la factura que retiene el exportador debe incluir una declaración notarial como la que sigue: Yo (nombre. (o que algún otro país intervino como tercero). El importador debe asegurarse de antemano de que la factura comercial esté certificada y legalizada por un consulado. por la presente. que proviene y que se fabricó en los EE. El comprador necesita esta factura para demostrar que los productos le perternecen y para efectuar los arreglos de pago. que la factura es fiel y correcta en todo sentido y. vendedor y destinatario ´ Número de permiso de importación (si existe) ´ Fecha del pedido ´ Número de conocimiento de embarque ´ Número de carta de crédito ´ Fecha de embarque.Es un documento preparado por el fabricante o el vendedor. por ese motivo. Estos pequeños detalles podrían llegar a detener el flete en el puerto de entrada.

Antecedentes. Si en apretada síntesis se repasa sobre la evolución de la . transportista. número de licencia de importación. se ha registrado el número y la fecha de la carta de crédito. motivan la aparición de nuevos documentos y de una mecánica innovadora en su emisión. y en particular los distintos mecanismos de elaboración de los contratos de transporte. por ejemplo)? ´ ¿Se ha asignado un número único de identificación? Conocimiento de Embarque. número de conocimiento de embarque. las medidas y los precios se establecieron de la misma manera en los demás documentos? ¿Son específicos para la carta de crédito? ´ ¿Es necesaria la Declaración de Control de Destino? ´ ¿Se han efectuado las copias necesarias? En caso de ser necesario. ruta del transportista. Es así que la aparición de una nueva documentación para el transporte de mercaderías por agua y la difusión de los llamados "sea waybills".1. sumados a la transformación que se observa en el transporte y comercialización. ´ ¿Se ha firmado la factura? ¿Se le ha colocado la fecha (para cumplir con los requisitos de la carta de crédito. han sido establecidas con claridad? ´ ¿Las descripciones de cada unidad. consignatario intermediario. financiero y de compraventa de mercaderías a distancia. la terminología comercial o "Incoterms") son lo suficientemente claras? ´ ¿Las condiciones de pago y el tipo de divisas. importadores y exportadores del comercio exterior. a requerimiento de las partes. La evolución tecnológica que afecta aquellas prácticas.factura consular? ¿Se necesita obtener una visa consular? ´ ¿Coinciden los cargos con la cotización original? ´ ¿Las condiciones de entrega (ej. se inscribe en las llamadas 'nuevas tendencias" del Derecho de la Navegación. En este caso. innovación en la forma de documentar el embarque y la propiedad de la carga transportada por vía marítima. número de clasificación arancelaria (HarmonizedCommoditynumber). 1.

documento que. en fin. representativo de las mercaderías en él consignadas y. fue perfilando en los usos y leyes marítimas una gama de crecientes e importantes funciones.documentación señalada. al contratar el transporte de su mercadería por mar. . Esa historia conocida. de hacer entrega de la mercadería. aparecen impuestos por los "usos" de las empresas transportadoras los llamados "sea way bilis". El Convenio Internacional de Bruselas de 1924 sobre "Unificación de ciertas reglas en materia de conocimientos. representativo de la mercadería embarcada a bordo y título valor circulatorio. la emisión de un 'conocimiento" y la posibilidad de sustituirlo por la suscripción de otro tipo de documento. efectos y términos usuales son reconocidamente firmes en el Derecho Marítimo. a poco andar. etc. instrumentos que si bien documentan el embarque de la mercadería y el subsiguiente deber de custodia y de transporte. de quien la tenga en su poder. el Convenio de Naciones Unidas sobre Transporte Internacional de Mercadería por Mar ("Reglas de Hamburgo de 1978"). a más de un título ejecutivo' para exigir la entrega de la mercadería por parte de su titular. en el siglo pasado sobrepasa su primitiva y sencilla redacción. históricamente. sus condiciones. en base a la presentación efectiva de uno de sus ejemplares originales. Ya en nuestro siglo el 'conocimiento" llega como recibo de la carga a bordo. aportando la seguridad jurídica que las partes originarias (transportador-cargador) y otros sujetos al contrato de transporte de mercaderías por agua (consignatario. documentación probatoria de los llamados contratos de "transporte a carga general'. En los últimos tiempos. por parte de su emisor. comprador de la mercadería. El "conocimiento de embarque". destacándose la obligación del transportador o capitán. como un simple recibo de lo que se "embarcaba" a bordo y prueba de un depósito consiguiente. sobre todo en tráficos de línea regular. nació en efecto. las condiciones de concertación y las nulidades de cierto tipo de cláusulas abusivas y de estilo en los formularios que aportan las empresas navieras. bien definido como aquel documento mediante el cual y sin perjuicio de sus restantes funciones se acredita el contrato de transporte de mercaderías por agua. para terminar siendo considerado como un verdadero "título valor". útil y reconocido para su circulación jurídica y la comercialización de las mismas. al poseedor legitimado del documento. bancos. propia de un simple 'recibo". por lo tanto. acuerda las señaladas funciones del conocimiento de embarque. al no exigir indefectiblemente de la parte transportadora. culminando un proceso histórico en pos de lograr seguridad instrumental en la certificación de los embarques en los buques y en la del contrato de transporte.) requieren. aparece el conocimiento de embarque . Por su parte. se advierte que. sin perjuicio de su necesaria emisión también por los fletantes en ejecución de un contrato de "fletamento total o parcial'. con la consiguiente obligación de la entrega de la mercadería en destino. sea el transportador marítimo o sus agentes. fue consolidando y afirmando en sus funciones al "conocimiento de embarque". formas del llamado "por viaje'. resta seguridad jurídica al negocio que concierta el cargador.

El conocimiento de embarque lo podemos encontrar regulado en la Ley de Navegación y Comercio Marítimo en su Capítulo IV. el naviero o el operador se obligan ante el embarcador o cargador mediante el pago de un flete.2. deberán cumplir con sus obligaciones en materia de prevención de la contaminación marina. Reglamentación Legal del conocimiento de Embarque. dentro del articulo 129 podemos encontrar cual será el contrato que se efectuara para este efecto. sin indemnización y el cargador de dichas mercancías será responsable de los daños y perjuicios causados. podrán ser desembarcadas. El cargador estará obligado a indemnizar al naviero o al operador de todas las pérdidas. en el mismo capítulo. no lo es. no resultan "negociables". De conformidad con el artículo 132 de la LNCM Las mercancías de naturaleza inflamable. mencionando en su artículo 128 cual serán las obligaciones contenidas en este contrato el cual podemos leer: En virtud del contrato de transporte marítimo de mercancías. retrotrae la emisión del "bill of lading" a poco más que la de un mero recibo. en una de sus más conocidas funciones. la de constituirse en 'título valor' circulatorio. a trasladar la mercancía de un punto a otro y entregarla a su destinatario o consignatario. También encontramos que según la ley mencionada y por lo dispuesto en el artículo 135 de la misma el naviero u operador al recibir la mercancía a ser transportada. Al realizar sus funciones respectivas. pero que ex profeso resulta "no negociable". el cuan nos habla de los contratos para la transportación de mercancías. El conocimiento de embarque será además el título representativo de mercancías y constancia de recibo de éstas a bordo de la embarcación. Más adelante. de conformidad con lo establecido en el Título Sexto de esta Ley. Esto dispuesto en el artículo 130 de la LNCM El cargador proporcionará al naviero u operador en el momento de la carga.son una suerte de remedo del tradicional conocimiento. explosiva o peligrosa no declaradas como tales. Vale decir. los datos exactos de identificación de la misma que el propio cargador habrá de señalar. el transportista y los sujetos con ellos relacionados. no aseguran acabadamente las tradicionales características del conocimiento. pues los "sea waybills" a pesar de ser nominativos. la circunstancia aportada. expedirá a cada . mismo que deberá expedir el transportista o el operador a cada embarcador. Porque. el cargador. daños y gastos que provengan de inexactitudes de dichos datos. Siendo que el contrato constará en un conocimiento de embarque. justamente. 1. Todo esto de conformidad con el párrafo segundo del artículo 132 de la ley en mención. Las tarifas de fletes para los servicios regulares en navegación de altura y los recargos serán libremente pactados por los transportistas y los usuarios de conformidad con lo dispuesto en la Convención sobre un Código de Conducta de las Conferencias Marítimas. que además -y sólo eso instrumenta la contratación de un transporte marítimo. destruidas o transformadas en inofensivas por la empresa naviera.

Sin este título no se puede retirar la mercancía en el lugar de destino. o bien. 1. V. guía aérea. Mención de la modalidad y tipo de transporte. II. VII. Contenido del Conocimiento de Embarque. Es el equivalente a la carta de porte en el transporte aéreo o terrestre.embarcado un documento provisional de recibido para embarque.4. El conocimiento de embarque debe contener los siguientes requisitos mínimos: I. Mención de los puertos de carga y destino. III. "El Conocimiento de embarque es el recibo que prueba el embarque de la mercancía. El conocimiento debe ser entregado por el transportador. capitán o agente marítimo. si es por vía aérea)". de acuerdo con el contrato. esta Ley o los usos y costumbres marítimos internacionales. en poder de una autoridad o tercero a quienes según las disposiciones legales aplicables hayan de entregarse. Dispuesto en el segundo párrafo del artículo en mención. IV. Clausulado correspondiente a los términos y condiciones en que las partes se obliguen para el transporte marítimo de mercancías. IX. Concepto. mismo que será canjeado por el documento provisional. VIII. Nombre y domicilio del naviero u operador o del operador y del cargador. Valor del flete y de cualquier otro cobro derivado del transporte. Nombre y domicilio del destinatario o la indicación de ser a la orden. VI. Nombre y nacionalidad de la embarcación. que acredite la entrega de las mercancías y en cuanto éstas sean embarcadas. . viaje y número de conocimiento de embarque.3. De acuerdo al medio de transporte toma el nombre específico (Conocimiento de embarque marítimo o "Bill of Lading" o conocimiento de embarque aéreo "Airwail". Indicación si es flete pagado o por cobrar. expedirá el conocimiento de embarque respectivo. contra la devolución de los recibos provisionales. señalando los elementos que sirvan para su identificación. y X. 1. El conocimiento de embarque es el documento por medio del cual se instrumenta el contrato de transporte de mercaderías por agua. al cargador. Especificación de los bienes que serán transportados. Señalamiento del sitio en el que las mercancías deberán entregarse al destinatario. Se considerará que las mercancías son entregadas cuando estén en poder del destinatario o a su disposición.

Y el artículo 126 de dicha ley no señala que: Para los demás contratos de fletamento. El conocimiento de embarque será además el título representativo de mercancías y constancia de recibo de éstas a bordo de la embarcación. que acredite la entrega de las mercancías y en cuanto éstas sean embarcadas.6. En su caso. (Artículo 129) El naviero u operador al recibir la mercancía a ser transportada. y VII.. lugar y condiciones de entrega de la embarcación. La facultad o no de subfletar o ceder determinados derechos.5. Monto y forma de pago del flete. el cual a la letra dice: Los contratos de fletamento deberán constar por escrito en una póliza de fletamento. Nombre y domicilio del fletante y del fletador. mismo que deberá expedir el transportista o el operador a cada embarcador. Los elementos de individualización de la embarcación. III.Es un documento que se emite cuando el cargador no entrega las mercancías al buque. Es. En su caso. expedido y firmado por el representante del porteador y acredita que se han entregado y recibido las mercancías para su posterior embarque. lugar y condiciones de la restitución de la embarcación. Requisitos legales El Artículo 125 de la Ley de Navegación y Comercio Marítimos nos señala los elementos mínimos que debe de tener un contrato de fletamento.1. a lo previsto en este capítulo 1. La Ley de Navegación y Comercio Marítimos no señala que el contrato de transporte marítimo de mercancías constará en un conocimiento de embarque. se estará a lo dispuesto por esta Ley y sus disposiciones supletorias. pues. expedirá a cada embarcado un documento provisional de recibido para embarque. Los contenidos mínimos de la póliza de fletamento serán los siguientes: I. II. Se regirá por la voluntad de las partes y en lo no pactado por éstas. duración del fletamento. se estará a lo convenido por las partes y en su caso. En su caso. VI. mismo que será canjeado por el documento provisional (articulo 135 primer párrafo) . sino en los almacenes que el naviero posee a estos efectos en el puerto. No prueba la carga sino la entrega. Mas cuando en él se consigna la mención de tiende a convertirse en conocimiento de embarque. expedirá el conocimiento de embarque respectivo. IV. V. El Conocimiento Recibidos para embarque Concepto.

a menos que antes o en el momento de retirar las mercancías y de ponerlas bajo custodia del destinatario con arreglo al contrato de transporte marítimo. actuando en representación del verdadero fletante o fletado. esta Ley o los usos y costumbres marítimos internacionales. Fletante es la persona o personas (físicas. 1. las cuales son: El destinatario (consignatario) de las mercancías es la persona a la que estas van dirigidas. Su intervención genera los efectos que son propios de todo contrato de comisión. Si tales pérdidas o daños no son aparentes. se dé aviso por escrito al naviero u operador o al operador en el puerto de descarga de las pérdidas o daños sufridos y de la naturaleza general de éstos. una presunción de que han sido entregadas por el naviero o el operador en la forma indicada en el conocimiento de embarque. contado a partir de que la mercancía fue puesta a disposición del destinatario o de que la embarcación llegó a su destino sin la mercancía de referencia (artículo 137). o en su propio nombre. salvo prueba en contrario. De no darse el aviso anterior. Las acciones derivadas del transporte marítimo mediante conocimiento de embarque prescribirán en un año. suele ser la persona que contrata el fletamento. Fletador (cargador) es la persona que contrata el transporte con el fletante y se obliga a utilizar el buque en la forma pactada. en poder de una autoridad o tercero a quienes según las disposiciones legales aplicables hayan de entregarse (articulo 135 párrafo segundo). 1. o arrendatario o cesionario en virtud del time-charter) y asume la obligación de portear con el buque contratado. Elementos personales eventuales . obra por cuenta del fletante para hacer posible el cumplimiento de la obligación de portear asumido por este.7. o bien. El capitán del buque. pero por cuenta de alguno de aquellos. ostenta la titularidad de la explotación del buque (como propietario. el aviso deberá darse en los tres días siguientes a la entrega. pudiendo ser el mismo fletador u otra persona determinada o indeterminada en el momento de la estipulación del contrato. con la condición de naviero. El hecho de retirar las mercancías constituirá. jurídicas o copropietarios) que. siendo el titular del derecho a exigir que el transporte sea realizado A lado de estas figuras pueden y suelen aparecer otras dos. responsable de su navegación. Elementos personales esenciales Como elementos personales esenciales (principales) intervienen en todo contrato el fletante y el fletador. de acuerdo con el contrato.8. se tendrán por entregadas conforme a lo pactado en el conocimiento de embarque (artículo 136). El comisionista (agente de fletamento o bróker).Se considerará que las mercancías son entregadas cuando estén en poder del destinatario o a su disposición.

bonos de fundador. El conocimiento de embarque como titulo representativo de mercancías De acuerdo a la clasificación que hace el maestro DE ABASCAL ZAMORA. por las cuantiosas responsabilidades del naviero. cheque con documentos tradicionales. cartas de porte. en algunas legislaciones tiene un lugar. Títulos representativos de otros títulos: los que incorporan otros títulos de crédito como los títulos societarios y las constancias bursátiles. 1. se ha aducido se ha aducido que no es más que el resultado de una hábil treta de los navieros. Títulos corporativos: Soportes de negocios sociales.Mencionada o no en lo contrato de embarque la fortuna de mar es una vieja institución del derecho marítimo. En el título representativo. reconocida todavía en algunas legislaciones. los títulos de crédito incorporan derechos. DE ABASCAL ZAMORA Títulos de crédito cambiarios: letra. certificados de depósito en almacenes generales. encontramos que el conocimiento de embarque es un título representativo de mercancías. acciones de trabajo y goce y los certificados fiduciarios de participación. como son acciones. pagaré. Según la teoría universalmente aceptada. eventualmente derivables de un solo viaje y que.9. Se ha dicho que es de sabia justicia. Títulos representativos de mercancías: incorporan derechos de disposición diferentes al dinero. quienes han venido haciendo creer a los legisladores que en el derecho de mar no puede regir las disposiciones del derecho terrestre sobre la responsabilidad por actos ilícitos ni sobre responsabilidad objetiva. categoría dentro de la cual se encuentran comprendido el conocimiento de embarque la doctrina ha establecido las siguientes características: . de tal manera. conocimiento de embarque. 2. Clasificación. Valores mobiliarios: títulos emitidos en masa para ser adquiridos por el gran público. darían al traste con la empresa naviera. Para el título representativo de mercancías. cupones. los derechos incorporados son los derechos sobre las mercancías amparadas por los respectivos títulos. en el curso de los siglos ha llegado a denotar dos cosas íntimamente unidas: 1. de hacerse efectivas en su totalidad. que el derecho incorporado se convierte en algo inseparable del título. El carácter del buque y sus accesorios como universalidad de derecho La consecuente limitación de responsabilidad del naviero a tal fortuna Aunque el nuevo derecho marítimo mexicano no la admite. por el contrario. y con ello han obtenido un indebido privilegio frente a los empresarios terrestres y aéreos.

A LA ORDEN. atribuyen un derecho actual de disposición sobre las mismas. II. V. Modalidades. El poseedor del título representativo estará en posesión de las mercancías. que debe notificar su cesión al portador o transportista. y por tanto se dividen en: A.I. a todos los efectos legales. de la cooperación del obligado. requiere además del endoso. Esta clasificación de embarque es la que se refiere a la persona titular del mismo. III. En cuanto a su contenido. sino a una cantidad determinada de mercancías que se encuentran depositadas en poder del transportador. C. para exigir la entrega de las mercancías consignadas en el título y b) un derecho real sobre las mercancías. . Por lo que respecta al derecho que incorpora. que aquellas no pueden transferirse si no es transferido el título mismo. El titular tiene la posibilidad de investir a otro del derecho de posesión cediendo la investidura del derecho de posesión sobre el título. o bien a su representante. al poseedor del conocimiento de embarque se le considera. B. Quiere esto decir. como el propietario de la mercancía. 1. AL PORTADOR: Cuando un conocimiento de embarque es al portador (es decir en el documento no se indica el destinatario). desde luego su transmisión se hace por el simple endoso. dan derecho no a una prestación de dinero. que quien posee el título posee la mercancía amparada por él.10. y que la razón de poseer la mercancía es la posesión del título. pero anteponiéndole la expresión a la orden . por lo cual es la persona capacitada para exigir del transportista la entrega de las mercancías en el puerto de destino. El documento no es transmisible con la simple entrega. se establece tan íntima vinculación entre título y mercancías. De lo anterior se deriva que los títulos representativos proporcionan un medio de circulación de las mercancías. NOMINATIVOS. Consecuentemente. aquellos en que se hace constar el nombre del consignatario de las mercancías o del cargador. Aquellos en los que se hace constar el nombre del propietario de las mercancías. no atribuyen solo un futuro derecho de crédito sino que en consecuencia y derivado de la posesión de las mercancías. Es decir. El título representativo contiene dos tipos de derechos: a) un derecho de crédito. IV. en el sentido de que con la circulación material del título la mercancía amparada por él circula directamente.