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2.1.1-CONCEPTOS BASICOS.-
- Fragilidad: Un material es frágil cuando se rompe fácilmente por la acción de un choque.
2.1.1.1-TIPOS DE CARGA.-
El método de aplicación de la carga es la base más común para designar o clasificar los ensayos
mecánicos. Hay tres factores involucrados en la definición de la manera en que la carga es
aplicada: la clase de esfuerzo inducido, la velocidad a la cual la carga se aplica y el número de
veces que la carga es aplicada.
En el ensayo mecánico de probetas preparadas hay cinco tipos primarios de cargas; según lo
dictado por la condición de esfuerzo a inducir: tensión, compresión, corte directo, torsión y
flexión.
Con respecto al ritmo según el cual se aplica, los ensayos pueden clasificarse en tres grupos. Si
la carga es aplicada durante un periodo de tiempo relativamente corto, pero con lentitud
suficiente para que pueda considerarse que la rapidez del ensayo tenga un efecto
prácticamente despreciable sobre los resultados, el ensayo se denomina estático.
Si la carga es aplicada muy rápidamente de modo que el efecto de la inercia y el factor tiempo
queden involucrados, los ensayos se llaman dinámicos. Si la carga es sostenida durante un
largo periodo, el ensayo se denomina de larga duración, donde los ensayos de creep
constituyen un caso especial.
Con respecto al número de veces que la carga es aplicada, los ensayos pueden clasificarse en
dos grupos: En el primer grupo, el cual incluye el mayor número de ensayos realizado, una sola
aplicación de carga constituye el ensayo. En el segundo grupo, la carga se repite muchas veces,
millones si es necesario.
2.1.1.2.- DIAGRAMA ESFUERZO TENSION DEFORMACION.
A) RESISTENCIA A LA TENSION.-
B) RESISTENCIA DE FLUENCIA.-
Esfuerzo máximo necesario para provocar una determinada cantidad de fluencia en un período
especifico. También se utiliza para describir el esfuerzo máximo que se puede generar en un
material a temperatura constante bajo el cual la velocidad de fluencia disminuye con el
tiempo. Sinónimo de límite de fluencia.
C) LIMITE ELASTICO.-
En la primera parte del ensayo de tensión, el material se deforma elásticamente, o sea que
si se elimina la carta sobre la muestra, volverá a su longitud inicial. Para metales, la
máxima deformación elástica es usualmente menor a un 0.5%. En general, los metales y
aleaciones muestran una relación lineal entre la tensión y la deformación en la región
elástica en un diagrama tensión – deformación que se describe mediante la ley de Hooke:
s= E x
x
donde, E es el módulo de elasticidad o módulo de Young
s es el esfuerzo o tensión
x es la deformación
El módulo de Young tiene una íntima relación con la fuerza de enlace entre los átomos en un
material. Los materiales con un módulo elástico alto son relativamente rígidos y no se
deforman fácilmente.
Nótese que en la región elástica del diagrama tensión – deformación el módulo de
elasticidad no cambia al aumentar la tensión.
2.1.2.- PROPIEDADES.-
2.1.2.1.- DUREZA.-
2.1.2.2.- MALEABILIDAD.-
2.1.2.3.- DUCTIBILIDAD.-
Considerada una variante de la plasticidad, es la propiedad que poseen ciertos metales para
poder estirarse en forma de hilos finos.
2.1.2.4.- TENASIDAD.-
Es la propiedad que tienen ciertos materiales de soportar, sin deformarse ni romperse, los
esfuerzos bruscos que se les apliquen.
CONDUCTIVIDAD.-
RESISTIVIDAD.-
El nombre proviene de los materiales dieléctricos, que son materiales aislantes o muy poco
conductores por debajo de una cierta tensión eléctrica llamada tensión de rotura. El efecto de
la constante dieléctrica se manifiesta en la capacidad total de un condensador eléctrico o
capacitor. Cuando entre los conductores cargados o paredes que lo forman se inserta un
material dieléctrico diferente del aire (cuya permitividad es prácticamente la del vacío) la
capacidad de almacenamiento de la carga del condensador aumenta. De hecho la relación
entre la capacidad inicial Ci y la final Cf vienen dada por la constante eléctrica:
Donde ε es la permitividad eléctrica del dieléctrico que se inserta.
El calor específico es una magnitud física que se define como la cantidad de calor que hay que
suministrar a la unidad de masa de una sustancia o sistema termodinámico para elevar su
temperatura en una unidad (kelvin o grado Celsius). En general, el valor del calor específico
depende de dicha temperatura inicial. [1] [2] Se la representa con la letra (minúscula).
La conductividad térmica es una propiedad física de los materiales que mide la capacidad de
conducción de calor. En otras palabras la conductividad térmica es también la capacidad de
una sustancia de transferir la energía cinética de sus moléculas a otras moléculas adyacentes o
a substancias con las que está en contacto. En el Sistema Internacional de Unidades la
conductividad térmica se mide en W/(K·m). También se lo expresa en J/(s·°C·m)
, es el gradiente de temperatura.
CASTILLO M., H.; CASTILLO J., A.H. ; "Análisis y diseño de estructuras". Tomo 1: Resistencia de
materiales. Alfaomega. México D.F., 1997.345 p.
DONALD R. ASKELAND.; Ciencia e ingeniería de los materiales 4ta edición. Edit Thompson.
Mexico D.F. 2004.