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PAVIMENTACIÓN”
Octubre 2007
EQUIPOS ENCARGADOS DE DESARROLLAR EL PRESENTE ESTUDIO
Equipo de Trabajo:
Contraparte Técnica:
INDICE
1.3. Objetivo.....................................................................................................................17
2
CAPITULO 4: ESTADO DEL ARTE DE LA PAVIMENTACIÓN URBANA EN EL PAÍS.
FACTORES TEÓRICO – PRÁCTICOS INFLUYENTES EN LA SOLUCIÓN A
ELEGIR........................................................................................................................118
3
2.1 Antecedentes de la Región ................................................................... 167
4
3.2.2 Suelos y Depósitos de Áridos ............................................................ 223
3.2.3 Características Generales de los Suelos de la Región ...................... 228
3.2.4 Características y Petrografía de los Áridos ........................................ 229
3.2.5 Zonas Actuales de Extracción Áridos................................................. 229
3.2.6 Ubicación de las Principales Extractoras de Áridos ........................... 230
3.2.7 Principales Proveedores de Insumos ................................................. 231
5
V Región de Valparaíso .............................................................................. 287
6
6.2 Producción, Explotación y Mercado de Áridos en la Región ................. 348
7
7.3.3 Estructuración de Pavimentación Tipo de la Región .......................... 394
7.3.4 Costos Unitarios de Pavimentos Tipo de la Región ........................... 395
8
9.2 Producción, Explotación y Mercado de Áridos en la Región ............ 461
9
10.3.2 Estadísticas de Pavimentación.................................................... 540
10.3.3 Estructuración de Pavimentación Tipo de la Región ................... 545
10.3.4 Costos Unitarios de Pavimentos Tipo de la Región .................... 546
10
12.1.6 Antecedentes Estadísticos .......................................................... 597
11
13.3.1 Estadísticas de Pavimentación................................................... 680
13.3.2 Costos Unitarios de Pavimentos Tipo de la Región.................... 686
9.1 Soluciones de pavimentación aplicables como pavimentos urbanos ............. .... 741
9.2.3. Matrices de soluciones y recomendaciones generales para la III Región .. .... 759
12
9.2.6. Matrices de soluciones y recomendaciones generales para la VI Región.. .... 785
13
11.2 Análisis y Comentarios a Especificaciones Técnicas para Pavimentación
Urbana........................................................................................................................ 926
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ANEXO 4: DESCRIPCIÓN DE SOLUCIONES DE PAVIMENTACIÓN
PRESENTADAS EN EL ESTUDIO.
15
CAPITULO 1. INTRODUCCION
1.1 El Estudio
16
Así como en la gran mayoría de las actividades, nuevas experiencias y tecnologías
han enriquecido el estado del arte en el diseño y construcción de pavimentos
urbanos, no sólo con la optimización de las tradicionales soluciones de adoquín
canteado y hormigón vibrado (con investigaciones tendientes a reducir
significativamente el espesor de las losas), sino que también con la implementación
de nuevas especificaciones para mezclas y tratamientos asfálticos (en frío y en
caliente), incorporación de estabilizadores químicos para mejoramiento de suelos,
utilización de geotextiles, entre otros.
Este nuevo abanico de posibilidades son las que se describen y analizan en el
estudio, orientando al lector primeramente a conocer la situación actual, técnica y
administrativa, de las variables constituyentes del rubro de la pavimentación urbana,
y a partir de ahí, motivándolo a la implementación de lineamientos, criterios y
recomendaciones aquí efectuadas tendientes a optimizar y mejorar las soluciones
que finalmente se adopten.
1.3 Objetivos
17
1.4 Contenido de la Guía
18
Se agradece a todos aquellos que aportaron en la confección de este estudio, en
particular a los profesionales de cada SERVIU consultados, así son: Claudio Aguirre,
Jorge Araya, Lisandro Cantillano, Guillermo Muñoz, Alejandra Aguirre, Claudio
Assar, Carlos González, Raul Prado, Mariano del Sol, Daniel Barrueto, Álvaro Díaz y
Ramón Carrasco; junto a los constructores y proveedores entrevistados a lo largo
del país.
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CAPITULO 2. DESCRIPCIÓN DEL MERCADO DE LA PAVIMENTACIÓN
URBANA.
En este mercado los insumos básicos que se transan son, principalmente, áridos,
cementos y asfaltos; en tanto que los servicios transados son básicamente los del
mezclado de áridos ya sea con cemento o asfalto, los de preparación de suelos e
instalación de mezclas, y los de transporte de materias primas para la
pavimentación.
Los agentes que participan en este mercado son el Estado, a través del Ministerio de
Vivienda y Urbanismo que cumple el rol de cliente; los productores de materias
primas (cementeras, asfalteros, y empresas de extracción y explotación de áridos);
los comercializadores de materias primas (importadores e intermediarios); las
empresas constructoras que generan finalmente la oferta de pavimentación al utilizar
las materias primas y agregar valor por los servicios; las empresas mezcladoras que
proveen de un producto terminado a las empresas constructoras; los Municipios que
son responsables de la mantención de las vías en el tiempo; y los usuarios de las
vías urbanas que se constituyen en clientes finales, junto a la entidad reguladora.
En este contexto se entiende por vía urbana a aquella “calle” o “pasaje” que se
pavimenta siendo el Ministerio de Vivienda y Urbanismo, a través de los SERVIU´s
regionales, el cliente. Asimismo, se consideran vías urbanas a aquellas vías
definidas como tales, por el mismo Ministerio de Vivienda y Urbanismo, y por el
Ministerio de Planificación (MIDEPLAN).
20
2.2 Caracterización de la Oferta
Servicios Constructivos
Del análisis de los valores referenciales se observa que como promedios generales
a nivel país, la pavimentación tiene un valor de $19.693, $18.182, $21.016 el metro
cuadrado en los llamados 13º, 14º y 15º, respectivamente. En el 13º llamado, los
valores referenciales se encuentran entre $2.022 en Monte Patria, IV Región, y
$73.293 en Lago Verde, XII Región. En el 14º llamado, los valores referenciales se
encuentran entre $6.306 en Molina, VII Región, y $50.715 en Porvenir, XII Región.
En el 15º llamado, los valores referenciales se encuentran entre $9.190 en Arica, I
Región, y $67.000 en Tortel, XII Región.
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De lo anterior se desprende que no existen grandes variaciones en los valores
promedios a nivel país en los tres llamados. No obstante, si existe una importante
variación entre las regiones, destacándose las zonas más australes por poseer
valores muy elevados, probablemente debido a que por las características de la
zona se pavimenta con hormigón, y utilizan capas de las bases y subbases con
espesores mayores en comparación con regiones de la zona centro. Los valores
menores se encuentran generalmente en la zona norte del país, probablemente por
el mayor uso de la carpeta asfáltica. Los promedios regionales por llamado, se
muestran en la siguiente tabla:
FUENTE: MINVU.
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Si bien existen bastantes tipos de pavimentos, como por ejemplo, adoquin, adocreto,
asfalto, hormigón, cemento, estabilizado, de piedra, otros, para el estudio de la
evolución de precios se ha puesto el enfoque en los pavimentos más utilizados
actualmente según la información entregada por el MINVU. Estos pavimentos son
Asfalto, Hormigón y Estabilizado. Este último, presenta registro sólo desde el 14º
llamado. La siguiente tabla, muestra la evolución del precio promedio a nivel país,
con sus respectivas tasas de crecimiento desde el 13º al 15º llamado, esto es, desde
el año 2003 al 2005.
Tabla 2. Valor Referencial ($/m2) Promedio para los Pavimentos Asfalto, Hormigón y Estabilizado. 13º
- 15º llamado.
FUENTE: MINVU.
Figura 2. Evolución del Valor Referencial Promedio para los Pavimentos Asfalto, Hormigón y
Estabilizado.
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El pavimento estabilizado es el que presenta una mayor alza en su valor referencial.
Con respecto a las obras anexas, la información recibida es incompleta para algunas
regiones, lo cual dificulta su desglose y el obtener conclusiones. En la siguiente tabla
se muestra el porcentaje de las obras anexas con respecto a la inversión que realiza
el MINVU, para los llamados 13º y 14º . 4
Nota: Las celdas en blanco reflejan que no se cuenta con información para dichas regiones y/o
llamados.
De la tabla anterior se concluye que existen regiones, como la I, en la cual las obras
anexas no presentan un porcentaje importante en la inversión, en cambio, para otras
regiones, como por ejemplo la II y V, el porcentaje aumenta bastante. En particular,
la II Región muestra el porcentaje más alto en obras anexas en el 13º llamado. Sin
embargo, esto no se cumple en el siguiente llamado, motivo por el cual no se puede
generalizar.
Agentes Proveedores
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unidades productoras, que a su vez realizan la función de mezcladores y
procesadores de asfalto, o bien, mezcladores que a su vez realizan el
procesamiento de asfalto.
De forma similar a la distribución del PIB por Región se puede indicar que la mayor
competencia se genera en la Región Metropolitana, y en las regiones quinta y
octava. Asimismo, incremento de la competencia temporal o estacional, en el sector
construcción global, se asocia a la generación de mayores demandas también
estacionales.
Los precios de los servicios de pavimentación son función de los costos directos
para iniciar las obras (equipamientos y mano de obra) puestos en el lugar de la obra;
costos de materiales, y envergadura de la obra que puede permitirles el acceso a
mejores costos por volumen. Asimismo, estos costos directos son función de manera
indirecta de las opciones alternativas de uso de capitales, es decir, de los otros
proyectos de tipo alternativo que tengan las constructoras, como lo son obras MOP o
edificaciones.
Respecto de este último punto se debe considerar que los precios se moverán de
manera positiva (se incrementarán) a medida que las demandas de mercados
cercanos (o alternativas para las constructoras) se incrementen. Por otro lado, los
precios se moverán de manera negativa o se mantendrán neutros en la medida que
la obra urbana les permita acceder a mejores volúmenes para atender a los otros
mercados de manera paralela, es decir se favorecerán o mantendrán en la medida
que con la obtención de dichos proyectos puedan a su vez mantenerse en una
región y/o atender otras demandas.
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Un análisis cuantitativo del efecto de estas variables requiere conocer no tan sólo los
precios en un instante del tiempo sino además seguirlos en un período de tiempo.
Materias primas
Productos
Producción Nacional
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Importaciones
De los tres insumos que forman parte de este análisis, hay registro de importaciones
para el cemento y el asfalto. Las importaciones de cemento, como se puede apreciar
en la Tabla 4, de acuerdo con cifras del Instituto del Cemento y Hormigón de Chile
(ICH) han crecido sostenidamente entre los años 1999 y 2004, desde las 80.000
toneladas a las 225.000 toneladas, registrando un crecimiento promedio anual de
18,8%. Si, por el contrario nos remitimos a las cifras aportadas por el Servicio
Nacional de Aduanas, que corresponden a importaciones sólo de cemento cuyo uso
sirve para pavimentación, se puede apreciar que las importaciones de cemento
crecieron a una tasa promedio anual de 22,3%, desde 53 mil a 188 mil toneladas
aproximadamente. Es decir, gran parte del crecimiento en las importaciones de
cemento se debe a su uso para edificación.
En este mismo periodo, la variable precio ha registrado una caída neta (en términos
reales ) de 15,2%, pasando desde $ 52.530 a $ 48.149 por tonelada. Esta caída
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En el caso del asfalto tenemos que el efecto neto en el periodo 1999-2004, es una
caída en las importaciones, desde 114.232 toneladas en 1999 a 72.548 toneladas en
el 2004 (eso si durante lo que va corrido de este año hay una fuerte recuperación,
que sobrepasa las 114.826 toneladas). Además, en este mismo periodo hay una
gran variabilidad en las importaciones de asfalto, situación que es similar a la que
muestra la evolución de la variable precio: bajan los volúmenes importados y baja el
precio, como en el año 2000 y mientras sube el volumen de importación sube
también el precio, tal como sucede en el año 2001.
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Tabla 4. Importaciones de asfalto y cemento (Volumen y precio). 1999-2005
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Figura 3. Evolución del Precio del Asfalto y del Cemento.199-2005.
No obstante lo anterior, es posible estimar los niveles de consumo para cada una de
estas tres materias primas: cementos, áridos y asfalto. La estimación se hizo sobre
la base de conocer los porcentajes de uso de estos insumos en cada una de las
capas de pavimentación, el monto invertido en cada capa de pavimento y el
porcentaje del costo total de cada capa en un proyecto de pavimentación (Ver
Complemento 1). Los consumos así estimados se presentan en la Tabla 5.
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A partir del año 2000 existe un crecimiento sostenido de los consumos de estos tres
insumos. El cemento, el asfalto y los áridos han aumentado su consumo a una tasa
promedio anual de 17,9%, lo que en términos absolutos implica que el cemento
creció desde M$ 86.084 a M$ 195.932, el asfalto desde M$ 25.140 a M$ 57.216 y
los áridos desde M$ 1.934.266 a M$ 4.402.289, entre los años 2004 y 2005.
Agentes Proveedores
Los proveedores de las materias primas más fundamentales son los que proveen de
áridos, el asfalto y el cemento. La información disponible nos permite señalar que
son muy heterogéneos entre sí, en tamaño y en el grado en que están integrados
verticalmente. En el caso de los proveedores de áridos, muchos de ellos son de una
escala de producción bastante baja y con escaso nivel de desarrollo tecnológico,
mientras que en el caso de los proveedores de cemento y/o asfalto son unidades
productivas cuyas escalas de producción son mucho mayores, que tienen un fuerte
componente tecnológico y cuya propiedad, en algunos casos, es de capitales
extranjeros.
Respecto del efecto de la estructura de los proveedores sobre los precios se debe
indicar que tanto para el caso del cemento como para el caso del asfalto existen
30
varias opciones de proveedores, y se trata de mercados si bien concentrados
competitivos. Existiendo pocas asimetrías de información los precios son muy
similares entre sí, se trata de productos poco diferenciados por sus características
técnicas y regulados desde la perspectiva de la calidad, traduciéndose en que
básicamente las diferencias de precios se explican por los costos de transporte,
siendo éstos menores en cercanías de puertos y de las plantas, en el caso del
cemento . Finalmente, la mayoría de los precios de mercado ya incorporan factores
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de economías de escala por los volúmenes de consumo del país, para los cuales
contribuyen la industria de la edificación y las obras MOP; estos precios se afectan
también por variables macroeconómicas propias del sector (como el precio del
petróleo en el caso del asfalto, o la estabilidad en países de origen como Argentina),
y por la tasa de cambio de moneda, fundamentalmente en el caso de las
importaciones.
Costos de Transacción
Tanto los costos de producción como los costos de transacción afectan el grado de
integración que se alcanza entre los distintos estados o actores de la cadena de
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suministro en una industria. Por ejemplo, en el caso de la industria de la carne
bovina, en Estados Unidos , los atributos de calidad dependen del método de
8
32
cuando las transacciones son poco frecuentes, puede existir el incentivo para actuar
de manera oportunista y explotar asimetrías de información
Proyecciones de inversión
Las cifras, según fuente del Ministerio de Vivienda y Urbanismo (MINVU), muestran
que la inversión acumulada a 1998 era de M$ 155.980.001. Desde el año 1999 la
inversión ha crecido a una tasa anual de 17,9%, es decir desde un monto de M$
15.169.982 invertidos en este año se llegó en el 2004 a una inversión de M$
34.866.045.
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A nivel regional y, durante este mismo periodo, las regiones V, VIII y Metropolitana
son las que han hecho mayor inversión en pavimentación, según el esquema de
financiamiento “Pavimentos Participativos”, con montos que han crecido desde:
En la Tabla 6 se entrega un detalle, por región, de los niveles de inversión bajo esta
modalidad de financiamiento.
Tabla 6. Inversión total (MM$) del MINVU en pavimentos participativos, por región. 1995-2004
F
uente: MINVU
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Figura 5. Inversión MINVU en Pavimentos Participativos por Llamado y por Región. 1999 – 2004.
Sin embargo, las regiones donde más ha crecido la inversión, como tasa promedio
anual de crecimiento (2000-2005) son la XI, III y VI regiones con tasas de 62,0%,
24,9% y 24,3%, respectivamente. A nivel país, la tasa promedio de crecimiento
anual para dicho periodo fue de 14,7%.
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Figura 6. Tasa Crecimiento Promedio Anual de la Inversión del MINVU en Pavimentación
Participativa.
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más de MM$ 709.342. Estas cifras son de interés para ser contrastadas con las
proyecciones en inversión que se presentan a continuación.
Tabla 10. Proyecciones Inversión Total (MM$) en Pavimentos Participativos, por Región.
F
uente: Estimación propia
También se desprende de estas tres últimas tablas, en que regiones estará cubierto
el déficit y en cuales no. En efecto, al comparar los datos presentados en las Tablas
8 y 10, se concluye que en las regiones I, III y XI estará cubierto el déficit existente,
por lo menos antes del año 10. En el resto de las regiones del país, según los déficit
estimados y las cifras de inversión proyectadas, continuará existiendo déficit en
pavimentación.
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Figura 7. Proyecciones de Déficit a 5 y 10 años, por Región.
La pavimentación de zonas urbanas tiene beneficios que van más allá del proceso
de pavimentación en sí. En efecto, la pavimentación trae consigo múltiples
externalidades positivas para las personas y comunas, razón por la cual es un bien
social tan deseado y buscado. Entre las externalidades positivas más relevantes
destacan las siguientes:
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• Las personas beneficiadas con la pavimentación de sus calles, pasajes,
aumentan su sensación de bienestar, lo que se ve fortalecido porque la
estética del lugar en que viven mejora de manera importante. Ello también
incide en que la gente siente que tiene mayor status.
• Mejora la accesibilidad y la fluidez de la gente y vehículos que circulan por las
vías pavimentadas.
• La pavimentación de las calles hace que aumente el valor de las viviendas
adyacentes.
• Aumenta la actividad comercial en las calles pavimentadas.
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De las respuestas anteriores, se puede desprender que el 90% de los encuestados
tuvo como motivación principal al participar en este proceso el exceso de polvo y/o
barro existente antes de la pavimentación. Lo anterior obligaba a las personas a
tener que limpiar sus hogares varias veces en el día.
40
a éstos, se tuvieron que realizar diversas actividades como bingos. No obstante, el
30% no percibe mayores dificultades.
41
2.5 Propuesta metodológica para el análisis y evaluación de proyectos de
pavimentación
Objetivo
Alcance
Método de cuantificación
Entre estos métodos destacan los siguientes: (1) Costo mínimo b) Costo beneficiario
c) Costo anual equivalente.
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Método Costo Mínimo
Este método es aplicable cuando los beneficios que generan las distintas
alternativas a evaluar difieren en el "volumen de beneficio" que generan. En este
caso se aplica como criterio de selección el costo por beneficiario o el costo por
"unidad de beneficio producida". Para ello, se calcula en cada alternativa el Valor
Actual de los Costos y se dividirá por el "volumen de beneficios" a producir, medidos
a través de una variable representativa de estos, por lo general, el número de
beneficiaros
Este método consiste en expresar todos los costos del proyecto en términos de una
cuota fija anual, cuyo valor actualizado es igual al Valor Actual de los Costos (CP)
del proyecto. Esta es otra forma de comparar alternativas que generan idénticos
beneficios.
Existen varias razones de por qué utilizar este método, entre las que cabe destacar
las siguientes:
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Es importante señalar sin embargo, que esta metodología es interesante en su
aplicación desde la perspectiva ampliada país más allá de la perspectiva MINVU, por
cuanto contempla en la evaluación no sólo los costos iniciales sino también los
costos de mantención de las distintas alternativas y asume que se incurrirá en ellos.
De esta forma la metodología permite que la alternativa más conveniente en el
tiempo, para las inversiones públicas y privadas comprometidas en su conjunto, sea
la elegida aún cuando las inversiones iniciales en las cuales deba incurrir el MINVU
pudieran ser mayores.
Donde:
CP: costo a valor presente de flujos de costo en i años
Ci : Costo total en el periodo i
r : tasa de costo de capital social
De la forma de cálculo se desprende que los parámetros relevantes del modelo son:
• La tasa de costo de capital, la que para estos efectos debiera ser la tasa de
costo de oportunidad del capital utilizada para inversiones públicas del
MINVU. Periódicamente MIDEPLAN informa el costo de capital para
inversiones públicas que puede ser considerado como referencia .11
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• Los niveles de inversión y mantención. Para estos últimos, además, se
requiere conocer los periodos en que éstas se harán. Por otra parte, los
niveles de inversión deben incluir las obras anexas.
• El horizonte de evaluación de las alternativas a evaluar. Específicamente el
período de duración estimada de las distintas alternativas. A raíz de lo
anterior, dado que se quieren comparar distintas alternativas, que pueden
tener distintas vidas útiles, se debe igualar el horizonte de evaluación entre
ellas asumiendo reinversiones para aquella solución de menor vida útil. El
horizonte de evaluación establece un hito a partir del cuál es indistinto para
efectos metodológicos el estado técnico de la solución, se asume que
mantiene su utilidad hasta el horizonte de evaluación, no se consideran
valores residuales.
45
CAPITULO 3. SOLUCIONES DE PAVIMENTACION CONSIDERADAS.
Generalidades
Con respecto a esto último, cabe señalar que el método AASHTO utiliza el concepto
de ejes equivalentes (EE) para la modelación de la solicitación de tránsito, lo que
muchas veces, y especialmente para el caso de vías de bajo tránsito pero pesado
puede inducir a diseños no adecuados. Para lo anterior, se considera importante
efectuar una verificación del comportamiento estructural del pavimento,
especialmente los niveles de tensiones y deformaciones de la estructura para la
carga de diseño, así como también realizar un riguroso estudio de estimación de EE
para la vía urbana, el cual debe considerar la frecuencia de tránsito de vehículos
pesados tales como camiones para la basura, de bomberos, camiones repartidores
de gas, vehículos de carga que se guardan o van a talleres de mantención,
camiones que abastecen almacenes locales, tránsito de locomoción colectiva, en
especial los circuitos finales, camiones de paso para el traslado de materiales de
construcción, industriales, etc. Este tránsito pesado es el que condicionará
principalmente el diseño final de la vía urbana.
46
existen pavimentos de hormigón con más de 40 años de vida en condiciones
aceptables para el tránsito de vehículos.
Este tipo de solución es ampliamente utilizada en las regiones I, II y III, con paquetes
estructurales referenciales de bases de 15 a 20 cm y capas asfálticas de 5 a 7 cm.
En los informes correspondientes a la Primera Etapa se detalla y describen las
especificaciones técnicas exigidas para este tipo de soluciones en las regiones antes
mencionadas.
Para el resto del país, en donde el clima puede resultar más nocivo para este tipo de
estructuras de pavimento, el diseño y construcción en asfalto es perfectamente
válido siempre y cuando se consideren todas las variables en forma adecuada. Es
más, la mayor parte de la pavimentación interurbana a lo largo del país es realizada
con este tipo de solución, vale decir, estructuras de pavimento asfáltico.
Métodos constructivos
Antes de iniciar las faenas de colocación de mezclas asfálticas, se debe verificar que
la superficie satisfaga los requerimientos de imprimación si corresponde a una base
granular, o Riego de Liga, si es un pavimento asfáltico u hormigón o Base tratada
con cemento.
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liga, según corresponda. Sólo deberán colocarse y compactarse mezclas
preparadas con asfaltos cortados cuando la temperatura ambiente sea superior a 15
°C. Las mezclas que utilicen emulsiones como ligantes no deberán prepararse
cuando la temperatura sea inferior a 10 °C.
El equipo mínimo que se deberá disponer para comenzar a colocar la mezcla será el
siguiente: terminadora autopropulsada, rodillo vibrados de peso mínimo estático 40
kN, rodillo neumático de peso mínimo 100 kN y equipos menores.
Una vez esparcida, enrasada y alisada la mezcla, deberá compactarse hasta que la
superficie presente una textura uniforme y se alcance el nivel de densificación
indicado en el proyecto, en el caso de mezclas en caliente no inferior al 98% de la
densidad de diseño obtenida en el laboratorio por el método LNV 46-86.
48
consecuencia directa de la solicitación de tránsito y precipitación, lo que se agrava
en situaciones en que existe un saneamiento deficiente.
Materiales.
Bases Granulares:
49
CBR ≥ 100 Tratamientos Superficiales
Subbases Granulares
Colocación.
Antes de iniciar los trabajos la superficie debe encontrarse limpia para ello se debe
retirar todo el material suelto, polvo, suciedad o cualquier material extraño.
Las cantidades de asfalto a colocar serán: para tratamiento simple, entre 0.9 y 1.6
Kg/m2; tratamiento doble, entre 2.6 y 3.2 Kg/m2 y tratamiento triple, entre 4 y 4.6
Kg/m2
50
Durabilidad, deterioro y mantención.
Esta solución se utiliza en numerosos centros poblados del país y desde un punto de
vista urbanístico proporciona otro nivel de terminaciones. Así, muchas nuevas
poblaciones han adoptado esta solución en función del mencionado plus estético.
51
adoquines hechos de canteras locales es perfectamente viable, encontrándose
en armonía con el paisaje y entorno urbanístico particular.
Métodos Constructivos
52
Durabilidad, deterioro y mantención.
A continuación se nombran de abajo hacia arriba las diferentes capas que constituye
la estructura de una CAPRO:
- camino existente
- base granular
- imprimante
- riego con emulsión
- gravilla o arena gruesa
53
Como alternativa a las dos ultimas capas se puede ocupar una lechada asfáltica.
Figura 9. Aplicación de CAPRO. Antes y después de pavimentar. Fuente: Dirección de Vialidad, MOP
V Región.
54
Métodos Constructivos Generales
Aspectos técnicos.
Partidas de obras.
Especificaciones técnicas.
• Base granular.
55
- Razón de aplicación: 1 a 1,2 lt/m2
- Granulometría de áridos: gravilla 100% chancada
tamaño máximo de 3/8”
gravilla limpia.
Asimismo, los geotextiles son utilizado como filtros de protección de las bases
estabilizadas ante el ingreso de suelos finos, tal como se observó en prácticamente
todos los proyectos y obras visitadas construidos sobre subrasantes compuestas por
56
material fino limo arcilloso. Consecuentemente, el SERVIU Metropolitano ha
adoptado el uso de geotextiles bajo este concepto. Como caso extremo, se destaca
que en la totalidad de los centros poblados de la XI y XII región, esta solución es
aplicada y especificada para todos los proyectos de pavimentación.
57
e) Si el geosintético se coloca sobre un suelo en presencia de agua, se debe
planificar la metodología constructiva, pues la saturación aumenta su peso,
haciendo más compleja su instalación.
Sin embargo, vale la pena mencionar que durante las visitas técnicas de inspección
en terreno, se corroboró que para las ciudades de Coyhaique, Puerto Aisén y Punta
Arenas, en donde el uso de geotextil es rutinario, la duración de dichos pavimentos
sobrepasaba los 15 años. Más detalles en cuanto a especificaciones técnicas y
58
dimensionamiento de la estructura de los pavimentos pueden ser consultados en los
informes parciales correspondientes a tales regiones.
Generalidades
Los conceptos teóricos y prácticos de esta solución son análogos a los planteados
en los acápites 1.2 y 2.2 respecto a la pavimentación asfáltica y al uso de
geotextiles, respectivamente.
Generalidades
59
En las visitas a terreno se observó el estado que presentaban los pavimentos
sometidos a esta tecnología, en especial en las localidades de Batuco y Lampa en la
Región Metropolitana, así como también en la ciudad de Concepción, en la VIII
Región.
Estabilización Química
Los estabilizadores químicos de suelo han sido utilizados para aumentar tanto la
capacidad de soporte del suelo como sus propiedades hídricas. Se basan en
principios físico-químicos de ionización, ordenación y aglomeración de las partículas,
lo que hace que el suelo se aísle, no dejando pasar el agua y aumentando su
resistencia al corte.
60
Figura 10. Esquema ilustrativo de estabilización química de subrasante.
61
Tabla 11. Resumen de pavimentos con estabilización química
(Ref.: Proveedores PROES)
62
Método Constructivo.
63
necesariamente deberá ser avalada por estudios y tramos de prueba.
Adicionalmente, y dado que las capas asfálticas trabajan como elementos flexibles
en conjunto con la base, adquiere suma importancia la dosificación y materialización
del estabilizador químico sobre estas capas estructurales inferiores.
Esta solución consiste en la aplicación del cloruro de sodio como agente cementante
de las partículas arcillosas presentes en las bases o subbases de pavimentación, de
modo de estabilizar la superficie de esta y otorgarle mayor durabilidad y eficiencia
64
como carpeta de rodado. La frase anterior conlleva en forma implícita que la
estabilización con sal común no requiere de capas superiores de hormigón o asfalto.
Para comprender de una mejor manera los fundamentos teóricos involucrados en
esta solución, a continuación se detallan algunos de sus aspectos más importantes.
El Cloruro de Sodio debe ser mezclado en proporciones optimas, para, así lograr
que, junto con las partículas finas de los suelos, cohesionen y produzcan un suelo
nuevo más estable y duradero, el cual evita el polución provocada por el polvo, el
desprendimiento de material fino, etc.
65
Hidratación Ion Sodio.
También la resistencia mejora, debido a que el aumento del volumen del ión sodio,
no permite que este se mantenga solo como una capa en la superficie, como era en
un comienzo, ahora el ión hidratado debe ocupar una segunda capa. Esta teoría es
la llamada “teoría de la doble capa”, y explica la razón del aumento en la resistencia
del suelo a tratar.
Finalmente, una última condición química que se genera con el ión sodio, se
produce cuando pierde humedad, es decir cuando se deshidrata. Esta partícula al
perder agua, disminuye de volumen; al disminuir de volumen las partículas finas del
suelo se atraen con más fuerza, con ello se ejerce una acción cementadora,
aumentando la resistencia del mismo.
66
Usos de la Estabilización con sal
Sin embargo, aún no han sido evaluadas como solución de pavimentación urbana,
por lo que se recomienda ser estudiada sobre todo en aquellos centros poblados
que dadas sus bajas condiciones de tránsito, buena capacidad de soporte del suelo
natural y buenas condiciones climáticas, podría utilizarse como una solución efectiva
y durable para los plazos estipulados por ley.
67
utilizada principalmente en caminos simples interurbanos de las regiones áridas y
despobladas del Norte Grande de Chile, no se han observado este tipo de
inconvenientes
A la luz de estos resultados, una solución de este tipo podría ser conveniente en
centros poblados de baja precipitación, como por ejemplo poblados del Norte
Grande chileno tales como San Pedro de Atacama.
Método Constructivo.
68
Durabilidad, deterioro y mantención.
Este último punto es relevante, ya que al pensar esta solución como pavimentos
urbanos deberán incluirse las medidas necesarias para evitar los escurrimientos de
agua sobre y por la estructura del pavimento.
La bischofita posee entre Cl, Mg y H2O, cerca del 95% de su composición, el otro
porcentaje restante corresponde a otros elementos como el Na, Ca, Li, K, etc. Del
95% descrito, aproximadamente 40% pertenece al MgCl2, el cual será el compuesto
activo de la bischofita, es decir, las propiedades de la bischofita, dependerán
principalmente de las propiedades físicas y químicas del cloruro de Magnesio.
69
Entre las propiedades físicas, se pueden mencionar:
Mecanismo de Estabilización.
Ventajas:
70
• Supresión de polvo generado: (+) humedad, implica que las partículas finas
no son liberadas en forma de polvo.
• Mejora en la calidad de vida de la población aledaña.
• Reduce el deterioro del camino.
Desventajas:
En Chile, incluso en América del Sur, no existen muchos estudios acerca del efecto
que tendría la Bischofita sobre el medio ambiente que lo rodea. Sin embargo, de la
bibliografía extranjera, específicamente en Canadá, se dispone de resultados que
pueden ser perfectamente extrapolados a nuestro país. Estos resultados estuvieron
a cargo de la Agencia Canadiense de Medio Ambiente (Enviroment Canada Agency)
de donde los resultados más importantes obtenidos son:
Método Constructivo.
71
• Sello superficial, mediante riego.
• Apertura transito.
• Tramo de prueba.
72
3.12 Resumen Soluciones Factibles
73
Tabla 14. Matriz General de Aplicabilidad de Soluciones Factibles por Región (Continuación).
74
3.13 Nuevas Soluciones Para Ser Utilizadas En Pavimentación Urbana.
Estas nuevas soluciones se han presentado en forma separada del ítem anterior
sólo con el propósito de dar a conocer estas innovaciones mientras se evalúa su
introducción definitiva al ámbito de la pavimentación urbana.
- Asfaltos Espumados.
- Pavimentos Delgados de Hormigón.
- Estabilización de bases y subbases con cemento. Suelo Cemento.
- Estabilización con cal.
- Pavimentos Porosos de Hormigón.
- Pavimentos de Adoquín Cerámico.
- Recubrimiento de Hormigón Ultradelgados.
- Pavimentos Delgados de Asfalto.
- Pavimentos de Asfalto multigrado.
- Pavimentos de Asfalto reciclado.
- Pavimentos Flexibles de Hormigón Armado.
- Pavimentos de Asfalto-Caucho.
- Pavimentos de Asfaltos modificados con polímeros.
- Pavimentos de Hormigón Compactado con Rodillo
- Pavimentos Impresos de Hormigón
a) Asfaltos Espumados.
75
El asfalto espumado puede ser utilizado como estabilizador con una variedad de
materiales, desde gravas chancadas hasta suelos de alta plasticidad. Son
trabajables por periodos de tiempo mayor y pueden ser usados en condiciones de
climas adversos.
El proceso de expansión funciona de la siguiente manera una vez que las gotas de
agua fía entran en contacto con el asfalto caliente se produce un intercambio de
energía entre ambas elevando la temperatura del agua hasta 100°C generándose
evaporación y la consiguiente expansión explosiva del asfalto. Las burbujas de vapor
son forzadas a introducirse en el asfalto dentro de la cámara de expansión. El
asfalto, junto con el vapor de agua encapsulado, es liberado desde la cámara a
través de una válvula (rociador) y el vapor encapsulado se expande formando
burbujas de asfalto contenidas por la tensión superficial de éste hasta alcanzar un
estado de equilibrio.
76
Para la producción de asfalto espumado debe emplearse asfalto de penetración 60-
80, 80-100 u otro cuya penetración no salga del rango 60 a 200.
Procedimiento de Diseño.
77
5. Caracterización de las propiedades mecánicas de la mezcla.
Las propiedades mecánicas más utilizadas son: CBR, tracción Indirecta, Modulo
resiliente, Compresión no confinada, Estabilidad Marshall y Resistencia a la
fatiga.
Métodos Constructivos.
La aplicación de aditivos se efectuara por medio mecánico u otro que asegure que la
cantidad aplicada sea la indicada en el diseño.
Una vez colocada la capa estabilizada se compactara por medio de rodillos lisos
vibratorios y neumáticos pesados.
78
La compactación inicial se realiza con los rodillos vibratorios lisos. Una vez finalizada
esta compactación, la superficie se perfilará con motoniveladoras para dar el perfil
deseado.
79
Algunos aspectos importantes de mencionar son los que se describen a
continuación:
- Todas las ventajas que trae el hormigón, por ejemplo su buen comportamiento
estructural.
Aplicación a la fecha.
En Santiago, se han construido dos sectores en donde se han puesto a prueba los
pavimentos delgados. Estos son:
Tramo de Prueba.
El objetivo de esta prueba es analizar cuanto resistirá cada espesor frente a cargas
más altas que las que soportan por diseño. Esto permitirá conocer en forma
acelerada cuánto tránsito soporta cada espesor.
80
Los resultados que de esta prueba se obtengan permitirá conocer mejor el
comportamiento de los pavimentos delgados y así poder confeccionar un Catalogo
de Diseño.
Figura 14. Tramo de Pavimentos Delgados. Puerto Montt, Sector Chinquihue. X Región, Sector de
losetas de 0.30 x 0.30 m.
81
Diseño.
Especificaciones Técnicas.
• Base de pavimentos.
Se han utilizado bases de espesor igual a 150 mm con un CBR entre 30 y 50%, de
material preferentemente granular drenante, esto es, con un porcentaje de finos
menor al 6%.
No mojar la base antes de hormigonar, salvo que sea necesario cuando se deba
bajar la temperatura en la época de verano.
• Hormigón.
• Espesor y Dimensión.
• Terminación Superficial.
82
Se recomienda el uso de platachos de más de 3 m de ancho y mango largo para
asegurar la mejor planeidad.
• Rayado Superficial.
La superficie debe quedar rugosa, su terminación se hará con una esterilla húmeda
o un escobillón para permitir dejar una terminación suave.
Se sugiere que el rayado sea en el sentido longitudinal y que tenga una profundidad
entre 2 y 4 mm
• Curado.
• Cortes de Juntas.
Se debe realizar el corte con una sierra delgada, con el fin de obtener espesores de
corte no mayor a 2 mm para evitar el ingreso de partículas que dañen y deterioren
las juntas.
83
• Sellos de Junta.
No se ocupará sello si para el corte se utilizó sierra delgada pues espesores bajos
impiden el ingreso de partículas incompresibles. Se debe repasar la membrana de
curado en los cortes para lograr una buena hidratación en las aristas del mismo,
asegurando así evitar un desgaste y rotura.
Esta técnica, al igual que la estabilización química y con sales, pretende mejorar las
propiedades de capacidad de soporte de las capas estructurales inferiores del
pavimento. Incluso, el suelo cemento también es comúnmente utilizado como
mejoramiento de suelos de fundación en obras de ingeniería geotécnica.
Conviene utilizar cementos finos, que producen resistencias más altas, naturalmente
estos son más caros, por lo que la elección queda sujeta a un balance económico.
La mayoría de las estabilizaciones con cemento se hacen con los tipos de portland
ordinario.
Cualquier suelo que no tenga cantidades excesivas de materia orgánica puede ser
tratado con cemento para mejorar su comportamiento mecánico, las únicas
limitaciones están en lo difícil que puedan resultar un adecuado mezclado de
cemento, lo que llega a ser muy difícil en arcillas suaves y húmedas, o las que
puedan surgir en suelos muy gruesos limpios que no suelen requerir estabilización
por tener propiedades suficientemente buenas, pero puede introducir graves
problemas de agrietamiento en los suelos tratados.
Suele decirse que suelo tratado con cemento no debe tener partículas de más de 8
cm. o de 1/3 del espesor de la capa tratada. También es usual especificar que el
suelo no tenga más de un 50% pasando la malla N°200, que su LL no sea mayor
que un 50% y que su IP no exceda de 18%.
84
Algunas arcillas muy plásticas, que se salen de los limites anteriores, han sido
exitosamente tratadas con cemento después de un tratamiento previo con 2 a 3%
del mismo cemento o de cal hidratada con lo que se logra dar al suelo mayor
trabajabilidad y abatir su plasticidad. El tiempo de curado para este tratamiento
previo no suele exceder de 2 a 3 días.
Método Constructivo.
La humedad del suelo que será estabilizado no debe exceder de la optima proctor
en más de un 2%; de lo contrario no se proseguirá las operaciones hasta que
después de aireado haya perdido el exceso de humedad.
A partir de la mezcla de cemento con el suelo la masa debe ser removida con las
menores interrupciones posibles (máx. 30 min.).
85
Escarificación, pulverizado y pre-humedecimiento del suelo.
Dosificación y aspersión.
Aplicación de Agua.
86
Compactación.
Curado.
Esta superficie debe someterse a una cura húmeda durante unos 7 días antes de
permitir su utilización. Esto puede hacerse cubriéndola con arpillera húmeda o
estableciendo un curado con dique.
Distribución de agua: tanques provistos de barras que cubran toda la anchura del
camino (aljibes), las mismas mezcladoras automáticas acompañadas de tanques o
en alunas ocasiones con depósitos de agua adicionales.
87
El suelo cemento también podría utilizarse como carpeta de rodado. Para esto, las
terminaciones de la superficie deberán ser realizadas de manera de obtener una
carpeta horizontal, con las pendientes y bombeos adecuados de acuerdo al diseño
de aguas lluvia.
Se le llama suelo estabilizado con cal a la mezcla de cal y agua con el suelo de una
subrasante a fin de mejorar determinadas propiedades del mismo.
La cal reacciona con los silicatos cálcicos hidratados (CaSiOH) y aluminatos cálcicos
hidratados (CaAlOH) a Ph superior o igual a 12,4 con las sílice y alúmina de las
arcillas, materiales de características puzolánicas y cementíticas.
El uso de la cal es dosificada como lechada de cal y esta puede ser preparada a
partir de cal viva o de cal hidratada.
La cal tiene poco efecto en suelos muy orgánicos o en suelo sin arcilla. Tiene su
máximo efecto en las gravas arcillosas en las que puede producir mezclas inclusive
más resistentes que las que se obtendrían con cemento.
La cal disminuye mucho el IP de los suelos muy plásticos, tiene muy poca influencia
en suelos de plasticidad media, y puede aumentar el IP de los suelos finos menos
plásticos.
88
En general la resistencia aumenta hasta con un contenido de cal del orden del 8%
en peso, más allá de ese limite es frecuente que la resistencia permanezca
insensible al aumento de la proporción de cal; excepto en los casos de materiales
más arcillosos en los que la resistencia puede seguir aumentando para contenido de
cal del 10% o aun mayores.
Materiales.
Cal: los tipos usados en estabilización de suelos son: cal hidratada, óxidos e
hidróxidos de calcio.
Los requisitos que deben cumplir las calizas y carbonatos de calcio para formar cal
estabilizada, se presentan en la tabla 15.
Agua: se debe evitar el uso de aguas ácidas, como también el agua de mar para el
caso en que se vaya a colocar un riego de sello asfáltico sobre la capa tratada
debido a que la cristalización de la sal desprende el sello. La cantidad de agua a
ocupar depende de los procedimientos de compactación.
89
conocer este tipo de reacciones resulta conveniente realizar todas las medidas
necesarias previa la utilización de este estabilizador, más aún cuando se trata de
pavimentos urbanos de calles y pasajes.
Métodos Constructivos.-
Este tipo de pavimento se desarrolla para reducir el flujo superficial de las aguas, ya
que es sabido que el agua superficial puede provocar hidroplaneo, salpicado
continuo, y disminuye la adherencia de los neumáticos.
En estos pavimentos se logra cierta permeabilidad que produce infiltración de las
aguas, pero no se aconseja en lugares con suelos impermeables, en zonas con
permanentes ciclos de hielo-deshielo, regiones áridas o con un alto grado de erosión
eólica, zonas de alto tráfico, o donde exista alta posibilidad de colmatación.
90
considerando un período de retorno de 5 años si aguas abajo existe una red de
drenaje bien desarrollada, ó 10 años si esta no existe; la tasa de infiltración del
terreno, tomando el promedio de valores obtenidos en diferentes lugares
representativos; el volumen de afluente acumulado, proporcional a la intensidad de
la lluvia, su duración, el área aportante y el coeficiente de escurrimiento de esta
superficie y el volumen infiltrado en el terreno natural, proporcional al área del
pavimento poroso, a la tasa de infiltración de la subrasante y al tiempo transcurrido.
Al contener esta mezcla muy poca agua, se debe humedecer la subbase antes de
aplicar el hormigón. En caso contrario, la subbase seca acelerará el tiempo
disponible para colocación, compactación y fraguado del pavimento poroso en
terreno.
91
El sistema de vibrado empleado es del tipo “strike off”, o de impacto superficial. Se
recomienda en la mayoría de los casos usar un vibrador mecánico en el modo más
lento posible. Si en caso contrario, se implementan frecuencias de vibrado altas, lo
más probable es que el hormigón se sobre compacte, alterando así la estructura de
huecos y por ende la permeabilidad. Inmediatamente después del vibrado de
impacto, se debe utilizar un rodillo pesado de fierro, del ancho total de la losa, para
compactar la mezcla a la altura de las guías. Dependiendo de la consistencia de la
mezcla y de la temperatura ambiente, puede necesitarse más de una pasada del
rodillo, el que debe generar una presión de 4 a 7 t/m2, y que, además, debe ser
limpiado y aceitado antes de cada pasada. La experiencia muestra que las juntas
longitudinales son más susceptibles a desconche. Una compactación adicional en
esta zona es necesaria para evitar la aparición de estas fallas.
92
membrana de polietileno. El proceso de curado debe comenzar inmediatamente
después de compactar y producir las juntas transversales.
Para realizar las operaciones de limpieza, varios son los modelos de máquinas que
se utilizan, centrándose la mayor parte en máquinas autopropulsadas con un equipo
de lavado-succión trasero con agua, de alta potencia y anchura de 2,5 metros. El
agua es, en un gran porcentaje, recuperada y filtrada para continuar siendo utilizada
en el proceso.
De forma general, finales de invierno o principios de primavera suelen ser las épocas
más recomendables.
Ventajas:
• Disminuye las proyecciones de agua de los vehículos precedentes, con la
consiguiente disminución del riesgo en la circulación con lluvia.
93
• Disminuye la acumulación de agua en zonas cóncavas (cambio de
pendiente).
• Disminuye la energía acústica liberada.
• El riesgo de accidentes baja por la falta de resistencia al deslizamiento-
hidroplaneo.
Desventajas:
• Requiere un mantenimiento constante (limpieza de poros una vez al año)
Entre sus cualidades físicas se encuentra su buena resistencia a las heladas y otros
agentes agresivos, que no presenta deformaciones con el aumento de la
temperatura, posee una alta resistencia a la compresión y al desgaste, resiste muy
bien las cargas puntales, entre otras.
94
en terrenos con inestabilidades donde deban efectuarse correcciones en la
regularidad de su superficie por hundimientos o elevaciones del terreno.
Criterios funcionales que pueden condicionar la elección, tanto del tipo de aparejo a
utilizar como en el tipo de pavimentación (flexible o rígida) a emplear:
Tipos de Aparejo
95
Tipos de Pavimentos
Los adoquinados cerámicos colocados como pavimento rígido son aconsejables en:
• Pavimentos con pendiente superior al 9%
• Zonas donde se prevean proyecciones continuadas de agua
• Cuando el prescriptor busque el efecto de llaga ancha, o lo requieran otros
condicionantes del proyecto
Ideal para zonas donde se requieran las más rigurosas especificaciones técnicas de
alta resistencia, dureza, mínima absorción de líquidos y múltiples cualidades
estéticas. Indicada para la pavimentación de zonas donde se conjugue la belleza del
entorno con sus cualidades antideslizantes: zonas de alta montaña, interiores
rústicos, zonas históricas, alta resistencia y durabilidad a la actividad intensa de
tránsito y desgaste, así como a los cambios bruscos de temperatura. Permiten un
nivel alto de exposición a acciones de erosivas de los agentes tanto climáticos como
físico-mecánicos.
96
• Se debe lograr una total adherencia entre el asfalto y la nueva capa de
hormigón, de modo que ambos materiales trabajen como una estructura
compuesta.
• El espesor de hormigón varía entre 5 y 10 cm.
• La resistencia del hormigón es mayor que en un pavimento convencional.
• La separación entre juntas oscila entre 12 y 18 veces el espesor del
recubrimiento.
Diseño estructural
Ejecución de UTW
97
La colocación del hormigón y terminación de la superficie del pavimento es similar a
la de un pavimento de hormigón convencional.
Una vez que el hormigón alcanza la madurez necesaria para poder ser aserrado, sin
que los bordes de las juntas se desgranen, se procede a la ejecución del aserrado.
Costos
98
correctivo poniendo énfasis en la preparación de la superficie de apoyo.
Entre los principales beneficios de estas mezclas se cuenta con la mejor textura
superficial, una mayor resistencia al deslizamiento, adecuada resistencia a fatiga y
deformación permanente, mayor durabilidad, son reciclables, menor sonoridad,
superior drenabilidad superficial, etc. No obstante las ventajas enumeradas, estos
sistemas son más sensibles tanto a la calidad de los materiales como a los procesos
constructivos y no corrigen defectos estructurales.
Un factor común a todos los sistemas de bajo espesor es que son muy sensibles a la
condición de la superficie de apoyo, a la calidad de los materiales y a los procesos
constructivos. Esto es, se requieren agregados, filler, asfalto y aditivos de alta
calidad junto con adecuadas técnicas de elaboración y colocación.
99
epoxi y áridos artificiales (bauxita calcinada) para ser aplicados en lugares donde se
requiere una elevada fricción. Las mezclas densas en caliente son conocidas y la
única diferencia con respecto a mezclas de espesores mayores de 40 mm está en el
tamaño máximo nominal que suele ser de 10 mm. Entre las mezclas especiales se
deben mencionar: la Stone-Mastic Asphalt, los microaglomerados en caliente, las
mezclas ultradelgadas francesas y las mezclas drenantes fibro-asfálticas.
Las características que definen estos tipos de mezclas asfálticas en caliente con
respecto a las mezclas convencionales son: espesores menores o iguales a 40 mm,
agregados totalmente provenientes de la trituración de rocas sanas y de alta calidad,
filler, cementos asfálticos modificados, estabilizantes, y granulometrías especiales.
Por su espesor se dividen en Finas, Muy Finas y Ultrafinas. Por sus granulometrías
se dividen en Densas con continuidad, Densas con discontinuidad, y Abiertas.
Las mezclas abiertas son diseñadas para tener una estructura granular muy abierta
con un alto contenido de vacíos -15 a 25%- para promover el drenaje del agua a
través de la misma. Por tanto tienen baja estabilidad y se aplican en bajos
espesores. En su diseño se tiene en cuenta el área superficial de los agregados y
ensayos de drenaje de betún.
En las mezclas discontinuas las partículas minerales más grandes se soportan entre
sí formando un esqueleto mineral que será el encargado de transmitir cargas. Los
vacíos son llenados por un mastic rico en asfalto y filler, y eventualmente fibras. No
existe la fracción intermedia. Como se dijo, la Stone-Mastic Asphalt es la más
reconocida mundialmente, y recientemente se han aplicado en los EE. UU. las
denominadas Superpave Gap-graded, con gradaciones similares a la SMA alemana.
Constructivamente las mezclas delgadas son elaboradas en las mismas plantas
asfálticas para mezclas convencionales. En lo referente a su aplicación algunos tipos
de mezclas discontinuas requieren equipos de extensión especiales. La
compactación se realiza normalmente con rodillo liso sin vibrar y debe realizarse en
forma inmediata para evitar enfriamientos.
100
Aplicación en el Mantenimiento de Caminos
Los sistemas descriptos con sus variantes (espesores, ligantes, adiciones, etc.) son
aplicados normalmente como tratamiento preventivo de la superficie. Adicionalmente
pueden también aplicarse como correctores de fallas menores en la superficie, y
eventualmente en tratamientos de emergencia a fin de preservar la integridad del
pavimento antes de la aplicación de un refuerzo o reconstrucción. Como se ha
mencionado, existen tres niveles o categorías de mantenimientos: preventivo,
correctivo y de emergencia. La diferencia está en el estado del pavimento al
momento de la intervención y tiene gran influencia en el costo-efectividad del
tratamiento utilizado.
En este sentido las mezclas de bajo espesor tienen un gran potencial como
tratamiento preventivo para preservar la estructura y extender la vida útil del
pavimento. El mantenimiento preventivo comprende operaciones de rehabilitación de
la superficie con el fin de mejorar y extender la vida de servicio del mismo y supone
la aplicación de un plan de mantenimiento que a su vez implica la utilización de
dichos tratamientos en forma sistemática.
Como primer paso se debe determinar la condición del pavimento. Para ello deben
relevarse las fallas observables en la superficie, analizar la capacidad estructural, la
rugosidad y la resistencia al deslizamiento (seguridad). Como regla general,
solamente aquellos pavimentos que exhiban una condición estructural buena son
candidatos para el mantenimiento preventivo.
101
Hasta el presente no se tiene un procedimiento de diseño racional standard ni para
las mezclas en frío ni para las en caliente. Los procedimientos empíricos tienen
mucha influencia en los micro - aglomerados: se utilizan ensayos de abrasión,
densificación, y compatibilidad; en las mezclas en caliente se utilizan el Marshall,
Compresión-Inmersión y Drenaje de Asfalto. Ninguno de estos procedimientos
puede relacionarse directamente con el comportamiento en servicio dado que no
miden propiedades ingenieriles fundamentales de las mezclas. Se utiliza el criterio
de análisis volumétrico en base al Marshall con 50 golpes por cara, pero el mismo no
es adecuado y se requieren ajustes en obra. El diseño volumétrico SuperpaveTM es
más racional y se lo utiliza para mezclas convencionales, no debe utilizarse para
estas mezclas hasta tanto no se realicen las adaptaciones necesarias.
102
Una de las ventajas destacables del asfalto multigrado es que no necesita requisitos
especiales para su aplicación, más allá de un leve aumento en la temperatura de
mezclado y compactación.
103
El proceso de adición de nuevas capas en pavimentos de asfaltos no solamente
consume muchos recursos y es costoso, si no que también desperdicia tiempo, e
interrumpe el tráfico siendo así potencialmente peligroso para los motoristas.
Tecnología
104
Ya sea que el pavimento de asfalto sea sobrecalentado o subcalentado, el resultado
es un producto reciclado que está lo más seguro por debajo de los estándares de
calidad. Otras dificultadas comunes incluían operaciones más lentas y peligros
relacionados con el uso de combustible propano. Muchas de estas dificultades
tempranas han sido solucionadas.
Ventajas Fundamentales
Los pavimentos actuales tienen como desventajas su alto costo y corta vida útil, por
falla de su resistencia (agrietamiento en asfalto y hormigón) y deformaciones por
temperatura (ahuellamiento en asfalto), pérdida de la estanquidad de sus juntas de
contracción (hormigón), por lo que requieren de costosas reposiciones y
mantenciones periódicas. Son muy sensibles a la resistencia en tracción (falla frágil),
a la variación de rigidez de la subrasante (CBR), a la cantidad de juntas de
contracción y al agua que pasa a través de ellas que deteriora el suelo de soporte.
105
retracción, y cambios de temperatura), prever su resistencia y controlar el
agrietamiento como en cualquier otra estructura de hormigón armado, y cuyas
ventajas son su seguridad, costo, y compatibilidad con un pavimento existente de
asfalto u hormigón en mal estado (no requiere su eliminación).
Si bien aún no ha sido aplicada esta innovación en ninguna parte del mundo, los
resultados del estudio avalan su futuro uso, debido a la racionalidad para abordar los
problemas y sus soluciones.
Figura 17. Esquema Pavimento Flexible de H.A. Fuente: Revista Bit, Noviembre 2003
106
b. La subrasante (e) se nivela y compacta al 95% de la densidad máxima
compacta seca (DMCS) del proctor modificado (PM). Su CBR es como
mínimo 6%, se mide al 95% de DMCS, al 0.2 de penetración y en estado de
saturación.
107
k. Todos los aditivos anteriores se aplican siguiendo estrictamente las
instrucciones del fabricante.
Soluciones
Para pavimentos de hormigón (fluido y árido chancado) grado H25 (90)-20-8 armado
con malla de acero, A53-50H sobre una subrasante con CBR de 6% (suelo fino) y
distancia entre juntas de contracción de 50 m, las aplicaciones son:
• Aeropuertos
Para cargas de aviones de 300.000 lb, el espesor del pavimento es 18 cm
armado con malla electrosoldada Ø 9.2 a 10 inferior, Ø 7 a 15 superior.
• Carreteras
Para cargas de camiones AASHTO HS 20-44, el espesor del pavimento es 12
cm armado con malla electrosoldada Ø 8 a 10 inferior, y Ø 6.5 a 15 superior.
• Pavimentos Industriales
Para cargas de camiones AASHTO HS 20-44, el espesor del pavimento es 12
cm armado con malla electrosoldada Ø 8 a 10 inferior y Ø 8 a 15 superior.
Los pavimentos de hormigón armado son más confiables y económicos que los
pavimentos de asfalto y de hormigón sin armar. Su resistencia, deformación y
agrietamiento es predecible y controlable con armadura de acero, como en cualquier
otra estructura de hormigón armado.
l) Pavimentos de Asfalto-Caucho
108
Dentro de las alterativas razonables para su reutilización, una de las más apropiadas
corresponde a la trituración y separación selectiva de sus componentes.
Existen estudios añadiendo el caucho por vía seca, en que se toman como
referencia los parámetros densidad y estabilidad Marshall.
109
reacción el caucho absorbe volátiles del betún con un aumento de su
volumen.
• En segundo lugar cabe indicar que, el periodo de maceración previo al
extendido y compactación, es fundamental y además crítico, ya que en caso
de no realizarlo correctamente, no solo, no se provoca una modificación del
betún, sino que se obtiene un producto de peores propiedades que el
aglomerado convencional.
• Respecto al contenido de caucho que se adicionarse a la mezcla, se ha den
considerar valores muy elevados y éstos deben estar en función de la
cantidad de betún de la mezcla a utilizar. De acuerdo con los ensayos
realizados para el desarrollo del proyecto, se consideran valores apropiados
cuando no se supera el 20% con respecto al betún teórico de la mezcla sobre
áridos, ya que con valores más elevados se producen procesos de
desenvuelta y disgregación en el aglomerado. Esto se ha observado durante
el desarrollo del proyecto, para mezclas con el 1% de caucho sobre áridos y
con valores de betún inferiores al 4%.
• Con el proceso de maceración, permite dosificar aglomerados con una
película de betún más gruesa (admiten más betún) y a la vez mejorar de
forma importante la resistencia a la deformación plástica.
Áridos
Betún
Caucho
110
Resumen
Caracterización
Betuflex es un cemento asfáltico modificado con polímeros elastoméricos de SBS
que, bajo condiciones especiales de proceso, presenta características técnicas
excepcionales en su comportamiento, tales como: termo sensibilidad reducida,
caracterizada por el elevado punto de ablandamiento; resistencia a grietas a baja
temperatura; elasticidad, capaz de soportar tensiones térmicas y mecánicas
repetidas y resistencia al envejecimiento.
Aplicaciones
Los asfaltos modificados, permiten la fabricación de diferentes tipos de mezclas que
se adecuan a las necesidades de cada proyecto.
111
Sistema Concreflex:
El Perú es uno de los pocos países que tiene carreteras pavimentadas de primer
orden en zonas de altura (por encima de los 3500 msnm), las cuales están
asociadas a factores hidro-metereológicos muy específicos: alto gradiente térmico,
intensa radiación solar, etc. Gracias a las características del asfalto modificado con
polímero SBS, Concreflex es una excelente solución para estas carreteras; así
como, también para vías de alto volumen de tráfico y redes viales concesionadas
que demandan períodos largos de vida útil y costos de mantenimiento reducidos.
Sistema Drenaflex:
En revestimientos impermeables la película de agua reduce la superficie de contacto
neumático-pavimento disminuyendo la adherencia (hidroplaneo) y principalmente en
la noche, refleja la luz sobre el pavimento, aumentando el riesgo de accidentes en
las carreteras. Además de esto, el spray producido por los vehículos proyecta una
cortina de agua que reduce la visibilidad.
Las capas de macrotextura abierta en las capas de rodadura, producidas con este
sistema, proporcionan una estructura con alto índice de vacíos (18-25%),
garantizando, en conjunto con las pendientes transversales y longitudinales de la
carretera, un rápido drenaje vertical y horizontal de las aguas pluviales.
Sistema Superflex:
SMA es un revestimiento aplicado en espesores de 3 a 7 cm, caracterizado
básicamente, por un elevado porcentaje de agregados gruesos que forman una
estructura discontinua con elevada fricción interna. Los vacíos están llenos de
ligante modificado con polímeros y filler mineral garantizando su impermeabilidad.
Durante la mezcla, se adiciona fibras orgánicas o minerales para evitar la
segregación de la mezcla en los procesos de transporte y aplicación.
Sistema Hotflex:
Se refiere al uso de una mezcla asfáltica como micro revestimiento asfáltico en
caliente que consiste en la asociación de agregado mineral, cal hidratada y cemento
asfáltico modificado con polímero.
Sistema Rugoflex:
Es un revestimiento asfáltico delgado de granulometría discontinua, aplicado en
caliente de 2 a 3 cm de espesor. Su ejecución consiste en una aplicación de un riego
de liga hecho con emulsión de asfalto modificado con polímeros, al que se le
112
superpone una capa de agregados y asfalto modificado con polímeros fabricados en
caliente.
Recomendaciones
Betuflex puede ser dañado por calentamiento a altas temperaturas por encima de los
190ºC, recalentamientos sucesivos o prolongados. Normalmente se entrega en la
faja de temperatura de fabricación (160-175ºC) y deberá ser descargado en tanques
exentos de lastre de asfalto convencional. Se recomienda, durante el
almacenamiento por un período superior a 5 días, almacenar el producto a una
temperatura más baja que la usual (100-120ºC) siendo la máxima recomendable
para periodos cortos de almacenamiento de 165ºC. Almacenar a temperatura
ambiente, si el producto va a estar almacenado por largos períodos (20 días o más).
La temperatura a lo largo del tanque deberá ser uniforme y la distribución de calor
deberá ocurrir en forma homogénea mediante la utilización de una bomba de
recirculación. El calentamiento nunca deberá realizarse en forma directa y sí en
tanques provistos con serpentina de fluido térmico.
Ventajas técnicas de las mezclas asfálticas fabricadas con asfalto modificado con
SBS:
113
mantenimiento de los vehículos, de los retrasos de los usuarios y de los niveles de
accidentes en la carretera.
El uso de hormigón compactado con rodillo se inició a comienzos del año 1970 y
desde ese momento se ha extendido rápidamente. El hormigón, prácticamente seco,
es transportado y extendido mediante equipos normalmente usados para mover
suelos y luego compactados con rodillos vibratorios. Este sistema da como resultado
grandes rendimientos y bajos costos de producción.
El uso más extendido del hormigón compactado con rodillo se realizan tres grandes
rubros: presas y otras grandes construcciones similares, trabajos de reparaciones
rápidas y pavimentos.
Presas
114
Reparaciones Rápidas
Pavimentos
La utilización del hormigón compactado con rodillo en gran escala comienza con la
pavimentación de superficies destinadas al acopio de grandes troncos en la
Columbia Británica, Canadá, en 1976. Se elige este pavimento por su elevada
capacidad de soporte y probabilidad de larga vida de servicio.
Camiones comunes se usan para el transporte de este hormigón, desde las plantas
centrales hasta las obras, y se extiende mediante motoniveladoras o topadores,
máquinas de moldes deslizantes y en caso de usar moldes laterales mediante
distribuidores mecánicos de rutina.
Como el hormigón tiene una baja relación agua cemento, las fisuras o grietas suelen
producirse a relativamente grandes distancias, de 10 m a 20 m.
115
maniobran equipos muy pesados y en general al de los caminos con tránsito de
cargas también de gran peso.
Método Constructivo
116
Figura 18. Impresión del molde. Pavimentos Estampados Impresos de Hormigón
117
CAPITULO 4. ESTADO DEL ARTE DE LA PAVIMENTACIÓN URBANA EN EL
PAÍS. FACTORES TEÓRICO – PRÁCTICOS INFLUYENTES EN LA SOLUCIÓN A
ELEGIR.
Por otro lado, no se debe perder de vista que el tipo de vías que están bajo la tuición
de cada SERVIU, y que cubren los alcances de este estudio, corresponden
principalmente a pasajes, calles pequeñas e intermedias, por lo que la cercanía que
tienen estas obras con sus vecinos es estrecha, más aún cuando ellos han
financiado parte de estas obras en los programas de Pavimentación Participativa.
118
encargadas de proporcionar los recursos económicos. Tampoco está de más
agregar que las etapas de diseño del proyecto como la de ejecución de las obras
son fundamentales para contar con una vida útil óptima del pavimento.
Es así como en ciertas ocasiones aún se opta por los proyectos de pavimentos en
hormigón, ya que les garantiza una durabilidad mayor, pudiendo llegar a ser superior
a los 20 años sin haberle hecho mantención, aunque esto no quiere decir que no
deban realizarse, por lo cual siempre deben destinarse los recursos pertinentes para
estas tareas. Otros aspectos a evaluar es que algunas soluciones de pavimentación
tienen costos de mantención más altos y ante una falta de mantención, los
pavimentos presentan un deterioro prematuro de mayor envergadura, que puede
disminuir drásticamente su vida útil esperada.
b) Clima
Por lo anterior, para evitar el deterioro causado por las aguas lluvias es
imprescindible un adecuado y detallado diseño de las obras de drenaje y
canalización de las aguas, diseños que necesariamente deben ser especificados a
partir de una visión global y de conjunto de los sistemas de evacuación de aguas
lluvias a nivel de ciudad, para que así la solución de pavimentación propuesta no
perjudique el entorno inundando a otras calles aledañas.
119
pavimentación urbana ya han adoptado en sus diseños este tipo de consideraciones.
Esto, en vista del altísimo nivel de precipitaciones al que se encuentran sometidos.
c) Factores constructivos.
Este tema afecta directamente a cualquier tipo de pavimentación que requiera del
uso de maquinaria de tamaños significativos, como son por ejemplo los rodillos de
compactación y las “finisher” en la colocación de carpetas asfálticas, dobles
tratamientos superficiales, etc. Cuando los pasajes son muy estrechos, o bien el
relieve dificulta la operación de las máquinas (como por ejemplo en Valparaíso,
Talcahuano y Lota), estas faenas son complicadas de realizar, además de incurrir en
elevados costos de puesta en marcha de los equipos en relación con los pocos
metros de pavimentación licitados. Lo anterior no quiere decir que los proyectos no
sean realizables, sino que en cada etapa de licitación se deberá analizar la
conveniencia o no de participar en este tipo de proyectos de acuerdo a las
condiciones de mercado y la cantidad de recursos disponibles.
120
acerca de las ventajas, desventajas y limitaciones de la solución de pavimentación a
construir. En variadas localidades, este tipo de acercamiento por parte de SERVIU
con la ciudadanía ha dado excelentes resultados.
Por otro lado, y nuevamente desde un punto de vista urbanístico y social, muchas
opiniones han coincidido en el hecho que los tratamientos superficiales simples y
dobles no tienen buena respuesta ante el frenado, aceleración y/o giros bruscos que
un vehículo pueda realizar sobre ellos. La gravilla que forma parte del tratamiento
superficial, al quedar más expuesta, tiende a salir ante las solicitaciones descritas
antes, más aún cuando en vías urbanas transitan camiones repartidores de
abarrotes, de basura, microbuses, etc. Además, el bitumen asfáltico es susceptible
al derrame de líquidos como aceites, petróleos u otros, provenientes de los
vehículos que habitualmente transitan por las calles, deteriorándose en forma
acelerada. Este factor debe ser considerado al momento de tomar decisiones de
pavimentos a construir, principalmente por el impacto social que se puedan producir
a partir de pavimentos que experimenten deterioros prematuros. Se entiende de esta
manera que para este tipo de soluciones el nivel y características del tránsito a
soportar durante los 20 años de vida útil juega un rol principal al momento de la
elección final.
Así, los respectivos SERVIU al inspeccionar y revisar los proyectos urbanos para
este tipo de soluciones, deberán exigir siempre a los proyectistas los criterios por los
cuales han definido los niveles y características del tránsito de diseño antes de ser
aprobados, junto al análisis que los proyectistas hayan realizado de otros factures
involucrados en pavimentación urbana y que son igualmente causales de deterioros
prematuros, así sean: presencia de atraviesos de servicios, elementos que originen
cargas puntuales, saneamiento de calzadas, interacción con singularidades tales
como cámaras, puentes, canales, edificios, entre otros.
121
CAPITULO 5. PRINCIPALES FACTORES REGIONALES ASOCIADOS A LA
PAVIMENTACIÓN URBANA.
La región se extiende entre los 17° 30' y 21° 39' de Latitud Sur y desde 68° 25' de
Longitud Oeste hasta el Océano Pacífico. La superficie, calculada por el Instituto
Geográfico Militar es de 59.099,1 Km2 (www.sernageomin.cl).
La Región de Tarapacá limita por el oeste con el océano Pacífico, por el este con la
frontera chileno-boliviana, por el norte con el Perú y por el sur con la Región de
Antofagasta.
Geomorfología
122
b) Meseta o Pampa
Entre la Cordillera de los Andes y los relieves costeros, se ubica la Pampa interior o
del Tamarugal, la meseta esta formada por material rocoso de origen sedimentario,
motivo por el cual la pampa presenta una topografía muy regular, que se ve
interrumpida por Quebradas y cursos de agua intermitentes, dentro de éstas se
destacan: La Quebrada de Azapa, la Quebrada de Camarones y la Quebrada de
Tana. Al Norte de la Quebrada de Tana y hasta el límite con Perú esta unidad es
denominada Meseta de Tarapacá, y al Sur Pampa del Tamarugal, la cual se
estrecha y se divide en dos brazos denominados Pampa Blanca hacia el poniente,
formando parte de la Cordillera de la Costa y la Pampa del Tamarugal hacia el
oriente esta última posee un ancho de 40 Km. y su altura fluctúa, aproximadamente,
entre los 1.000 metros.
c) Cordillera de la Costa
5.1.1.3 Clima
123
Los climas mencionados presentan las siguientes características (Dirección
Meteorológica de Chile):
Este clima se presenta en el sector costero. Se caracteriza por una nubosidad que
se presenta en horas de la noche disipándose en el transcurso de la mañana. Esta
humedad corresponde a la denominada "camanchaca". Las temperaturas son
bastante homogéneas, con amplitudes térmicas bajas, tanto diarias como entre los
meses más cálidos y más fríos, las cuales alcanzan a unos 6° a 7° C. Presenta
además una humedad relativa alta (alrededor de 75% como promedio) y casi
inexistentes precipitaciones.
124
Los climas en la Región de Tarapacá se distribuyen como muestra la Figura 19
125
Tabla 16. Datos de precipitaciones y temperaturas medias anuales. Estaciones de la Dirección
Meteorológica de Chile (DMC) y Dirección General de Aguas (DGA)
Se destaca que el año 2002 el país fue influenciado por la corriente del niño,
caracterizado por aguas cálidas. Esto tuvo repercusiones en el norte de Chile,
elevando las temperaturas medias mensuales entre 1°C a 2°C. Las precipitaciones
en tanto, no presentaron mayores fluctuaciones comparadas con un año normal.
126
Figura 20. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas. Estación Arica-Chacalluta. Ubicación:
18º20'S / 70º11' W / h = 58 m
127
Figura 22. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas. Estación Iquique-Diego Aracena.
Ubicación: 20º32' S/ 70º11' W / h = 52 m
Cabe mencionar que los gradientes de temperaturas son bastante parecidos durante
todo el transcurso del año, además las precipitaciones, que son mínimas, se
concentran específicamente en el mes de julio. Sin embargo, se debe recordar que
en el caso de zonas altiplánicas, estas precipitaciones se concentran en los meses
de verano, producto de las lluvias del “invierno altiplánico”.
128
5.1.1.4 Hidrografía
Las condiciones climáticas imperantes y las características del suelo determinan una
precaria disponibilidad hídrica.
El rió Lauca es el más importante del Altiplano; su curso es permanente durante todo
el año, presentando mayores caudales durante los meses de diciembre a marzo, sus
aguas son ocupadas de preferencia en la agricultura. En el altiplano, también existen
otros ríos como el Caquena, Isluga y Cariquima, que vierten sus aguas hacia Bolivia.
Información de precipitaciones
T = Periodo de retorno.
129
Patrón de Drenaje
Diagnóstico
Dicho lo anterior, cada una de sus provincias se encuentra dividida en las siguientes
comunas, presentadas en la Tabla 18 y Figura 24:
130
Tabla 18. División político-administrativa, I Región.
131
Tabla 19. Principales Centros Poblados de la I Región de Tarapacá
132
Figura 25. Distribución de población a escala provincial, I Región.
133
Figura 27. Evolución de la cantidad de habitantes de cada provincia enrelación al total de la región.
Fuente: Censo 2002, INE.
De los gráficos anteriores se puede observar claramente que las provincias de Arica
e Iquique concentran casi la totalidad de la población regional. Se observa que a
través de los años ambas provincias mencionadas han aumentado sucesivamente
su población, sin embargo es la Provincia de Iquique quien ha experimentado el
mayor crecimiento demográfico porcentual. La ciudad que registró mayor
crecimiento de población fue Iquique con 216.419 habitantes. Así, la provincia de
Iquique presentaba en el año 2002 un total de población equivalente al 55,75% de la
región, versus la Provincia de Arica, que presentaba un 43,51%.
134
Figura 28. Población rural y urbana en comunas más importantes, I Región.
Es relevante observar que para el resto de las comunas, en conjunto, cerca del 50%
de su población corresponde a población rural.
135
Figura 29. Población rural y urbana en el resto de las comunas, I Región
Así, los datos del censo del año 2002, señalan que en las comunas de Camarones,
General Lagos, Huara, Camiña y Colchane, la población urbana es nula.
136
A nivel evolutivo, a partir de datos entregados por los censos efectuados los años
1970, 1982, 1992 y 2002, se puede observar que las tasas de crecimiento a nivel
regional para la población urbana es notablemente mayor en comparación a las
tasas de crecimiento que ha experimentado la población rural. Sin embargo, de
todas maneras es importante mencionar que estas tasas siguen siendo positivas,
por lo menos hasta el año 2002, fecha del último censo nacional realizado. Esta
situación se presenta en la Figura 31.
Esta situación legislativa es similar en el resto de las regiones del Norte Grande de
Chile, es decir, en la II y III Región.
137
5.1.2.2 Suelos y Depósitos de Áridos
Junto con esto, se reconocen y describen las principales fuentes de áridos que se
encuentran en la región y zonas aportantes de mayor importancia.
Depósitos de Suelos
Estos depósitos son ilustrados en la Figura 32, para la región, Figura 33 y Figura 34
para el detalle de las ciudades de Arica e Iquique respectivamente.
138
f) Depósitos eólicos: depósitos formados por arenas finas a medias que generan
morfologías de dunas. Se ubican en los alrededores de Iquique y Arica
principalmente. Estos depósitos constituyen otra fuente de áridos importantes.
139
Figura 32. Depósitos de suelo de la Región de Tarapacá.
140
Figura 33. Detalle de los depósitos de suelos de la ciudad de Arica.
141
Figura 35. Leyenda de depósitos de suelos de la I Región. Ver Figura 32
142
5.1.2.3 Características Generales de los Suelos de la Región
a) Arica
Tabla 20. Distribución y Tipos de suelo de la ciudad de Arica. Fuente: IDIEM - Zonal Iquique
143
b) Iquique.
Tabla 21. Distribución y Tipos de suelo de la ciudad de Iquique. Fuente: IDIEM - Zonal Iquique
c) Alto Hospicio.
144
Tabla 22. Distribución y Tipos de suelo de la ciudad de Alto Hospicio. Fuente: IDIEM - Zonal Iquique
d) Pisagua.
Tabla 23. Distribución y Tipos de suelo de Pisagua. Fuente: IDIEM - Zonal Iquique
145
e) Huara
Tabla 24. Distribución y Tipos de suelo de Huara. Fuente: IDIEM - Zonal Iquique
f) Pozo Almonte.
Tabla 25. Distribución y Tipos de suelo de Pozo Almonte. Fuente: IDIEM - Zonal Iquique
146
g) La Tirana.
Tabla 26. Distribución y Tipos de suelo de La Tirana. Fuente: IDIEM - Zonal Iquique
h) La Huaica.
Tabla 27. Distribución y Tipos de suelo de La Huaica. Fuente: IDIEM - Zonal Iquique
147
i) Matilla.
Tabla 28. Distribución y Tipos de suelo de Matilla. Fuente: IDIEM - Zonal Iquique
j) Pica.
Tabla 29. Distribución y Tipos de suelo de Pica. Fuente: IDIEM - Zonal Iquique
Pozo Almonte.
148
Iquique (Av. Pedro Prado entre calles 4 y 5).
149
1.2.4 Características y Petrografía de los Áridos
150
arena y bloques, en una matriz arenosa, que presenta un potencial superior a 2
millones de m3.
Hacia el sur del yacimiento Bajo Molle, en la ladera del acantilado costero labrado en
las rocas de la Formación Punta Barranco, existen 3 pequeñas canteras
desarrolladas también en materiales aluviales.
En Arica
• Pilén
• TrafArido
• Norman Carvajal
• Hormix
• Aguas Claras
151
Figura 37. Planta de Áridos Hormix
En Iquique
152
Ángel Rojas además cuenta con una cantera en la zona de Sagasca la cual
produce 140 m3 diarios.
153
Figura 39. Planta de Áridos Ángel Rojas
154
III.1.2.6 Ubicación de las Principales Extractoras de Áridos
155
En la Figura 41 se identifican las principales zonas de extracción de áridos en la
ciudad de Iquique, y la Tabla 32 se encuentra su respectiva simbología.
156
III.1.2.7 Principales Proveedores de Insumos: Cemento, Hormigón, Asfalto y Áridos
157
Simbología
158
Figura 43. Ubicación de areneras, proveedores de cemento, hormigón y asfalto en Iquique
Simbología
159
III.1.3 Estado de la Pavimentación en la Región
III.1.3.1 Generalidades
160
El principal problema al que deben sobreponerse los pavimentos son las roturas de
matrices de agua potable, donde se produce socavación de la base y subbase. Este
problema es frecuente en la comuna de Alto Hospicio.
161
Figura 45. Proyecto nuevo acceso Puerto de Iquique. Iquique
162
III.1.3.2 Estadísticas de Pavimentación
Figura 47: Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de las comunas de la Región. Fuente
MINVU.
Figura 48: Distribución porcentual del déficit de pavimentos de cada provincia con respecto al total de
la región. Fuente: MINVU.
163
En los gráficos de la Figura 49 y Figura 50 se muestran los porcentajes de déficit de
pavimento de cada comuna respecto del total de las provincias de Arica e Iquique,
respectivamente.
Figura 49: Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Arica, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Figura 50: Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Iquique, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
164
De la Figura 47 se observa que la comuna de Alto Hospicio posee el más alto déficit
de la región, superando a ciudades importantes como Arica e Iquique, en las cuales
se ha invertido la mayor cantidad de recursos del total de la región con el programa
de llamados participativos, lo que ha permitido disminuir el gran déficit que ellas
presentaban en el año 1995.
En las siguientes tablas se presentan los costos unitarios de las partidas más
comunes utilizados en proyectos de pavimentación de algunas comunas de la
región.
165
Tabla 35. Costos unitarios para partidas en Pavimentos con Carpeta Asfáltica. Comuna
de Alto Hospicio
Tabla 36. Costos unitarios para partidas en Pavimentos con Carpeta Asfáltica. Comuna
de Iquique
166
III.2 II REGIÓN DE ANTOFAGASTA
La región se extiende entre los 20° 56' y 26° 05' de Latitud Sur y desde 67° 00' de
Longitud Oeste hasta el Océano Pacífico. La superficie, calculada por el Instituto
Geográfico Militar es de 126.049,1 Km2 (www.sernageomin.cl).
La región limita al oeste con el océano Pacífico, al este, con la frontera de Chile con
Bolivia hasta el hito trifinio de Zapaleri, y con Argentina desde este hito al sur, hasta
el cerro Atalaya, que marca el límite con la Tercera Región. Por el norte limita con la
Región de Tarapacá y por el sur, con la Región de Atacama.
Geomorfología
Las cuatro unidades de relieve presentes en la región son: Cordillera de los Andes o
altiplano, Depresión Intermedia, Cordillera de la Costa y las Planicies Litorales.
167
a) Cordillera de los Andes.
En esta región la Cordillera de los Andes se presenta alta, maciza y con marcado
volcanismo, la presencia de cuencas o depresiones intercordilleranas en sentido
longitudinal dividen la Cordillera de los Andes en una franja oriental donde
predomina el altiplano o puna de Atacama con alturas superiores de 4.000 metros
sobresaliendo las cumbres de los volcanes de Miño, Ollagüe, San Pedro, San Pablo,
Licancabur, Llullaillaco, y Socompa. La Cordillera occidental de los Andes se
denomina Precordillera. Al Norte de la región se localiza la sierra de Moreno la cual
se encuentra separada del altiplano por la depresión que forma el curso superior del
río Loa. Al Sur de San Pedro de Atacama, la Precordillera recibe el nombre de
Cordillera de Domeyko y se extiende hasta la Quebrada de Paipote (Tercera
Región).
b) Depresión Intermedia.
c) Cordillera de la Costa.
La Cordillera de la Costa se localiza al sur del río Loa hasta el límite de la tercera
región, se caracteriza por su mayor continuidad siendo un conjunto macizo de
alturas de 1.000 y 3.000 metros. Al interior de Antofagasta, la mayor altura
corresponde al cerro Colupo de 2.293 metros ubicado al Suroriente de Tocopilla y el
cerro Armazones de 3.064 metros ubicado en la sierra de Vicuña Mackenna.
d) Planicies Litorales
168
costero, hasta aproximadamente la latitud de Taltal, para seguir en forma
ininterrumpida hasta el límite sur. Estas se presentan en forma de terrazas, sin
embargo el número de escalones y ancho varía a lo largo de su extensión. Es así
como en el sector de Mejillones se distinguen hasta nueve escalones con un ancho
máximo de 5 Km cada una.
III.2.1.3 Clima
Abarca el litoral de la región, en las áreas ubicadas bajo los 1.000 m. Presenta una
gran nubosidad que se intensifica en el invierno y una alta humedad recibida desde
el mar. Se producen bajas amplitudes térmicas tanto diarias como anuales. En
Antofagasta por ejemplo, éstas son del orden de 6 a 7º C.
169
ii) Clima desértico normal
Este clima se encuentra sobre los 1.000 m de elevación. Se caracteriza por la baja
humedad relativa, cielos permanentemente despejados, altas amplitudes térmicas
diarias y ausencia de precipitaciones.
La humedad relativa es muy baja, que en zonas como Calama alcanza apenas un
promedio de 35%.
Debido a la altura, las temperaturas son más frías y las oscilaciones térmicas
anuales son bajas, pero aumentan las diarias. Por ejemplo en Calama, se presenta
una diferencia entre las temperaturas medias del mes más cálido y el más frío de
6,5º C, en cambio presenta hasta 22º C de diferencia entre las máximas y las
mínimas, pudiendo registrarse hasta 30º C de diferencia.
Este clima se encuentra en la zona sobre los 3.000 m de altura. La altura hace que
las temperaturas sean muy frías, provocando que muchas de las precipitaciones
sean de nieve.
Las precipitaciones se presentan en el verano, pero son mucho menores que en la I
Región, y siguen disminuyendo hacia el sur.
170
Figura 52. Distribución de los tipos de climas en la II Región.
171
Tabla 37. Datos de precipitaciones y temperaturas medias anuales. Estaciones de la
Dirección Meteorológica de Chile (DMC) y Dirección General de Aguas (DGA)
Así como ocurre en la I Región, esta región tampoco vio aumentada sus
precipitaciones producto de la influencia de la corriente del Niño. Sin embargo, sus
temperaturas medias sí fueron incrementadas en un promedio de 1°C A 2°C.
172
Figura 53. Datos de precipitaciones y temperaturas extremas.
Estación Calama – El Loa. Ubicación: 22º 29´ S / 68º54´ W / h= 2270 m.
173
Figura 55. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas.
Estación Antofagasta-Cerro Moreno. Ubicación: 23º26' S/ 70º26' W / h = 135 m
174
Figura 57. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas. Estación
Antofagasta-Universidad del Norte. Ubicación: 23º41' S/ 70º25' W / h = 35 m
Figura 58. Horas de sol mensuales. Estación Antofagasta-Universidad del Norte. Ubicación:
23º41' S/70º25' W / h = 35 m
175
de julio. En tanto, se observa que los gradientes de temperaturas son mayores
durante los meses de invierno, comparados con los de verano.
III.2.1.4 Hidrografía
Para esta zona, en el Plan Maestro, no fue factible realizar un análisis convencional
del comportamiento espacial de las precipitaciones (curvas isoyetas), puesto que los
escasos, pero importantes eventos registrados presentan una gran variabilidad
espacial. Los pocos estudios hidrológicos realizados en la región y la inexistencia de
redes pluviográficas, no permitieron establecer el comportamiento espacial de las
precipitaciones.
Información de Precipitaciones
176
lluvias de 1,5 a 3 horas de duración cuyo periodo de retorno es del orden de 10 a 25
años.
Diagnóstico
El área de estudio del Plan Maestro comprende las Quebradas que descargan sus
aguas en el casco urbano de la ciudad de Antofagasta. A ninguna de ellas se le ha
respetado su cauce en las dimensiones que se requerían, no presentando
continuidad ni las condiciones adecuadas en el tramo de cruce de la ciudad hasta su
descarga al mar. Es posible constatar que no existe infraestructura para la
conducción y evacuación de aguas lluvias que ingresan al casco urbano a través de
los cauces de Quebradas. En efecto, las calles y áreas verdes son los receptores de
los escurrimientos generados en las Quebradas adyacentes a la ciudad.
177
Patrón de Drenaje
La zona del Salar del Carmen cuenta con obras de control aluvional por lo que el
caudal aportante sobre la zona urbana corresponde a un flujo líquido con una
concentración máxima de 15% de material sólido. Las restantes Quebradas que aún
no cuentan con obras de control aluvional aportarán caudales detríticos sobre el
sector urbano consolidado con valores de concentración volumétricos entre un 40%
y 65%.
178
Antofagasta” EWE-AC Ingenieros Consultores Ltda. DOH 2000. Es decir, los
caudales aportantes sobre la zona urbana serán de carácter líquido con una
concentración máxima de 15%.
179
Figura 59. División político-administrativa, II Región.
180
III.2.1.6 Antecedentes Estadísticos
181
Figura 61. Población censal provincial, II Región.
Figura 62. Evolución de la cantidad de habitantes de cada provincia en relación al total de la región.
Fuente: Censo 2002, INE.
182
De los gráficos anteriores se puede observar que las provincias de Antofagasta
principalmente, seguida por la de El Loa, concentran casi la totalidad de la población
regional. Se observa que a través de los años ambas provincias mencionadas han
aumentado sucesivamente su población, sin embargo es la Provincia de Antofagasta
quien ha experimentado el mayor crecimiento demográfico porcentual. Así, la
provincia de Antofagasta presentaba en el año 2002 un total de población
equivalente al 64,53% de la región, versus la Provincia de El Loa, que presentaba un
29,09%.
183
Así, las comunas de Calama y Antofagasta, que además corresponden a las
capitales de sus respectivas provincias son quienes albergan la mayor cantidad de la
población. Las ciudades con más habitantes son Antofagasta (capital regional) con
296.905 habitantes y Calama (Provincia de El Loa), con 138.402 habitantes.
Los datos del censo del año 2002, señalan que en las comunas Ollagüe y Sierra
Gorda, la población urbana es nula.
184
Figura 65. Distribución comunal de población rural.
A nivel evolutivo, a partir de datos entregados por los censos efectuados los años
1970, 1982, 1992 y 2002, se puede observar que las tasas de crecimiento a nivel
regional para la población urbana es notablemente mayor en comparación a las
tasas de crecimiento que ha experimentado la población rural, donde estas últimas
aproximadamente se han mantenido estáticas. Esta situación se presenta en la
Figura 66.
185
III.2.2 Producción, Explotación y Mercado de Áridos en la Región.
Junto con esto, se reconocen y describen las principales fuentes de áridos que se
encuentran en la región y zonas aportantes de mayor importancia.
Depósitos de Suelos
186
d) Depósitos eólicos: Depósitos formados por arenas finas a medias que generan
morfologías de dunas. Se ubican en los alrededores Antofagasta. Estos depósitos
constituyen otra fuente importante de áridos.
187
Figura 67. Depósitos de suelos de la Región de Antofagasta.
188
Figura 68. Detalle de depósitos de suelos de la ciudad de Antofagasta.
189
Figura 69. Leyenda de depósitos de suelos de la II Región. Ver Figura 67
190
Tabla 40. Resultados de ensayos en suelos de la Ciudad de Calama.
191
Antecedentes Complementarios de Suelos
192
III.2.2.5 Zonas Actuales de Extracción de Áridos
193
• Áridos Luis Gordon (Minera San Luis) produce diariamente 40 m3 de gravilla y
grava, este material es destinado a construcciones y prefabricados de
hormigón. Existe un volumen mínimo que se utiliza para pavimentación
194
Tabla 42. Plantas extractoras registradas en la región. Fuente: SERNAGEOMIN, 2004.
195
III.2.2.6 Ubicación de las Principales Extractoras de Áridos
196
III.2.2.7 Principales proveedores de insumos: cemento, hormigón, asfalto y áridos
197
Figura 72. Ubicación de proveedores de cemento, hormigón y asfalto en Antofagasta
Simbología
198
III.2.3 ESTADO DE LA PAVIMENTACIÓN EN LA REGION
III.2.3.1 Generalidades
Las soluciones que han funcionado satisfactoriamente, pero han sido utilizadas en
pocas ocasiones, han sido el uso de agua de mar como agua de mezcla, y el uso de
geotextiles en zonas donde el suelo presenta los denominados “ojos de mar” (napas
subterráneas de origen marino que por subpresión socavan los terrenos y
pavimentos afectados).
199
Figura 73. Proyecto Pavimentos Participativos, sector Coloso. Antofagasta. Carpeta
Asfáltica
200
Figura 74. Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de las comunas de la Región II. Fuente
MINVU.
Figura 75. Distribución porcentual del déficit de pavimentos de cada provincia con respecto al total de
la región. Fuente: MINVU.
201
Figura 76. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Tocopilla, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Figura 77. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de El
Loa, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
202
Figura 78. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Antofagasta, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
203
Figura 80. Estructuración en Pavimento de carpeta asfáltica, pavimentación participativa.
204
III.2.3.4 Costos Unitarios de Pavimentos Tipo de la Región
En las siguientes tablas se presentan los costos unitarios de las partidas más
comunes utilizados en proyectos de pavimentación de algunas comunas de la
región.
Tabla 45. Costos unitarios para partidas en pavimentos con Carpeta Asfáltica Comuna
Antofagasta
205
Tabla 46. Costos unitarios para partidas en pavimentos con Carpeta Asfáltica
Comuna de Calama
206
III.2.3.5 Complementos de Soluciones de Pavimentación
207
III.3 III REGIÓN DE ATACAMA
La región se extiende entre los 25° 17' y 29° 11' de Latitud Sur y desde 68° 17' de
Longitud Oeste hasta el Océano Pacífico. La superficie, calculada por el Instituto
Geográfico Militar es de 75.176,2 Km2
La región limita por el oeste con el océano Pacífico, por el este con la frontera
chileno-argentina, por el norte con la Segunda Región y por el sur con la Cuarta
Región de Coquimbo.
Geomorfología
La Cordillera de los Andes se presenta con grandes alturas 6.000 msnm destacando
el Nevado San Francisco, Incahuasi, Tres cruces y el Nevado Ojos del Salado
correspondiente a la cumbre más alta de Chile con 6.893 metros de altura. Al Norte
de la región la Cordillera de los Andes presenta las ultimas cuencas salinas que
definen el altiplano, formando un conjunto de pequeños salares andinos. El sector
precordillerano tiene alturas media entre 3.000 y 4.500 metros. Caracterizado por la
continuación hacia el sur de la cordillera de Domeyko que presenta un conjunto de
serranías en sentido transversal.
208
b) Depresión Intermedia
Al sur de la región aparece el segundo valle transversal que constituye el curso del
río Huasco. En general el relieve de esta zona se caracteriza por la alternancia
sucesiva de cordones montañosos y valles de sentido transversal.
c) Cordillera de la Costa
III.3.1.3 Clima
En la costa el clima presenta temperaturas muy parejas por la influencia del mar.
Esta también sigue afectando hacia el interior permitiendo un clima desértico con
temperaturas parejas.
209
Se destacan entonces las siguientes condiciones climáticas (Dirección
Meteorológica de Chile):
La influencia oceánica produce poca amplitud térmica tanto diaria como anual. Las
precipitaciones aumentan de norte a sur y con la altura. Por ejemplo en Chañaral
alcanzan a 11,5 mm por año y en El Totoral (Copiapó). Estas precipitaciones ocurren
casi exclusivamente en invierno.
La humedad relativa aumenta con respecto a los climas anteriores, llegando al 70%
como promedio. Las precipitaciones aumentan con la Latitud y con la altura,
concentrándose en los meses de invierno.
210
iii) Clima desértico marginal de altura
Este clima se presenta sobre los 2.000 m de altura. Las temperaturas son más frías
pero las oscilaciones térmicas son menores que en el desierto marginal bajo, debido
a la altura. La humedad relativa es baja, y la nubosidad es escasa. Las
precipitaciones son más abundantes en este clima, muchas veces de nieve, y se
producen casi exclusivamente en los meses de invierno, de mayo a agosto.
211
Tabla 47. Datos de precipitaciones y temperaturas medias anuales. Estaciones de la Dirección
Meteorológica de Chile (DMC) y Dirección General de Aguas (DGA).
Así como ocurre en la I y II Región, esta región tampoco vio aumentada sus
precipitaciones producto de la influencia de la corriente del Niño. Sin embargo, sus
temperaturas medias sí fueron incrementadas en un promedio de 1°C.
212
Figura 84. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas.
Estación Copiapó-Chamonate. Ubicación: 27º18' S/ 70º25' W / h = 291 m
213
III.3.1.4 Hidrografía
El río Copiapó posee una hoya hidrográfica de 18.400 kilómetros cuadrados y una
longitud de 162 kilómetros. Nace de la unión de los tributarios Jorquera, Pulido y
Manflas. La presencia de terrazas fluviales y sectores de vega con abundante
humedad permiten que el del río Copiapó sea intensamente utilizado en faenas
agrícolas.
El rió Huasco se ubica hacia el sur de la tercera región posee una hoya hidrográfica
de 9.850 kilómetros cuadrados y se origina producto de la unión de dos ríos el
Transito y el Carmen, su régimen de alimentación es mixto.
Información de precipitaciones
Con el propósito de definir la lluvia de diseño, que permite establecer los caudales
de modelación del sistema de evacuación de aguas lluvias, se analizó las estación
existentes en la zona de Copiapó.
Tabla 48. Periodos de retorno para la estación Copiapó, Registro desde 1962-2001.
T= Periodo de retorno.
214
Patrón de Drenaje
Diagnóstico
El resto de los sistemas, tales como, Río Copiapó, Copiapó, Norponiente, Copiapó
Sur, no presentan problemas para cualquier tipo de eventos de precipitaciones
modelados.
215
III.3.1.5 Matriz de Centros Poblados
Cada una de sus provincias se encuentra dividida en las siguientes comunas (Tabla
49 y Figura 86):
216
Tabla 50. Principales Centros Poblados de la III Región de Atacama
217
Figura 87. Distribución de población a escala provincial, III Región.
218
Figura 89. Evolución de la cantidad de habitantes de cada provincia en relación al total de la región.
Fuente: Censo 2002, INE.
Así, en el año 2002, la Provincia Chañaral posee una población total equivalente al
12,6% de la población de la región, la Provincia Huasco un 26,14% y la Provincia
Copiapó un 61,22%.
219
La población se distribuye a nivel comunal como lo muestra la Figura 90 (Fuente
INE, censo 2002):
Figura 90. Población rural y urbana en comunas más importantes, III Región.
Por otro lado, Vallenar, pese a presentar una población menor a Copiapó, tiene una
población rural mayor que llega a los 4.290 habitantes, en contraste con los 3.108
habitantes de población rural de Copiapó.
220
Figura 91. Población rural y urbana en el resto de las comunas, III Región.
Así, los datos del censo del año 2002, señalan que en la comuna de Alto del
Carmen, la población urbana es nula. Para el resto de las comunas en tanto, la
población rural es siempre menos de la mitad de la población total de la comuna.
221
A partir de datos entregados por los censos efectuados los años 1970, 1982, 1992 y
2002, se puede observar que las tasas de crecimiento a nivel regional para la
población urbana es notablemente mayor en comparación a las tasas de crecimiento
que ha experimentado la población rural. Además, en esta región, pese al aumento
población ocurrido entre los años 1992 y 2002, la población rural ha disminuido
levemente en este periodo. Esta última situación se expone en la Figura 93.
222
III.3.2 Producción, Explotación y Mercado de Áridos en la Región
Junto con esto, se reconocen y describen las principales fuentes de áridos que se
encuentran en la región y zonas aportantes de mayor importancia.
Depósitos de Suelos
223
d) Depósitos eólicos: Depósitos formados por arenas finas a medias que generan
morfologías de dunas. Se ubican en la zona costera de la Provincia Copiapó y
Huasco.
224
Figura 94. Depósitos de suelos de la Región de Atacama.
225
Figura 95. Detalle de depósitos de suelos de la ciudad de Copiapó.
226
Figura 96. Leyenda de depósitos de suelos de la III Región. Ver Figura 94
227
III.3.2.3 Características Generales de los Suelos de la Región
Calicatas hasta 0.70 m de profundidad. Arena arcillo limosa, color café rojizo de
compacidad media a baja. Humedad baja a nula.
Clasificación USCS: SC.
CBR al 0.2”: 5%.
228
III.3.2.4 Características y Petrografía de los Áridos
El material de depósitos aluviales es extraído desde las faldas de los cerros que
conforman la Cordillera de la Costa. Están formados por fragmentos de rocas
Volcánicas de tamaño grava y arena, de formas subredondeadas a subangulares y
de carácter resistente.
Los sedimentos son el principal interés, pues ofrecen una mayor variedad
granulométrica y pueden encontrarse en ellas fracciones de arenas, gravillas, gravas
y ripio, que implica una mejor alternativa para los procesos de chancado y molienda.
El más importante yacimiento en explotación se encuentra en el valle del río
Copiapó, entre Copiapó y Paipote, y abastece a la construcción habitacional y obras
viales.
229
• Áridos Buitron proporciona áridos sólo a hormigoneras. No existe destinación
hacia el mercado de la pavimentación.
230
Figura 97. Zonas Actuales de Extracción en Copiapó. Fuente: Elaboración Propia.
231
Figura 98. Ubicación de areneras, proveedores de cemento, hormigón y asfalto en copiapó.
Simbología
232
III.3.3 Estado de la Pavimentación en la Región
III.3.3.1 Generalidades
Los otros tipos de soluciones alternativas utilizadas en la región son el slurry doble,
OTASIL (tratamiento doble), bischofita y Cape-Seal, aunque todos estos métodos
han sido estudiados, ensayados y probados por la Dirección de Vialidad del MOP, y
muy pocos han sido utilizados en pavimentación urbana.
233
III.3.3.2 Estadísticas de Pavimentación
Figura 99. Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de las comunas de la Región III. Fuente
MINVU.
Figura 100. Distribución porcentual del déficit de pavimentos de cada provincia con respecto al total
de la región. Fuente: MINVU.
234
En los gráficos de la Figura 101 y Figura 102 se muestran los porcentajes de déficit
de pavimento de cada comuna respecto del total de las provincias de Copiapó y
Huasco, respectivamente.
Figura 101. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Copiapó, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Figura 102. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Huasco, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
235
La Figura 99 muestra que la comuna de Copiapó posee un altísimo nivel de déficit,
cuyo valor es considerablemente mayor al resto de las comunas de la región.
236
III.3.3.4 Costos Unitarios de Pavimentos Tipo de la Región
En la tabla siguiente se presenta los costos unitarios de las partidas más comunes
utilizados en proyectos de pavimentación de una comuna de la región.
Tabla 54. Costos unitarios para partidas en pavimentos con Carpeta Asfáltica Comuna Tierra Amarilla
237
III.4 IV REGIÓN DE COQUIMBO
La región se extiende entre los 29° 02' y 32° 16' de Latitud Sur y desde 69° 49' de
Longitud Oeste hasta el Océano Pacífico. La superficie, calculada por el Instituto
Geográfico Militar es de 40.579,9 Km2 (www.sernageomin.cl). Presenta el menor
ancho del territorio chileno continental, de 95 Km, a los 31° 37’ de Latitud sur, entre
el paso de Casa de Piedra y Punta Amolanas.
La Región de Coquimbo limita por el oeste con el océano Pacífico, por el este con la
frontera con Argentina, por el norte la III Región de Atacama y por el sur con la V
Región de Valparaíso.
Geomorfología
238
montañosas que se desprenden del conjunto andino que se alternan con los valles
transversales.
b) Cordones Transversales
c) Planicies Litorales
III.4.1.3 Clima
La Región presenta una zona de transición entre los climas desérticos y aquellos
donde la mayor humedad se asocia a la aparición de vegetación.
Debido a la acción del océano, en el sector costero las temperaturas son parejas y la
humedad relativa elevada.
239
Así, en la región se presentan cinco tipos de climas:
Las oscilaciones térmicas son mucho mayores que en la costa, en especial las
amplitudes diarias.
240
iii) Clima de estepa con gran sequedad atmosférica
Este tipo de clima se encuentra en la cordillera del sector norte de la Región, por
sobre los 2.500 m de elevación. Es un clima frío por efecto de la altura, con
precipitaciones importantes sólo en los meses de invierno, donde precipita cerca del
70% del total anual.
La altura hace que las máximas diarias no sean tan elevadas. Las temperaturas
medias de invierno son cercanas a 0ºC.
Las precipitaciones son un poco más abundantes que en el clima de estepa con
gran sequedad atmosférica, pero todavía hay 7 a 8 meses con precipitación inferior
a 40 milímetros y son con bastante nieve en el invierno. Lo que precipita en invierno
(junio a agosto) corresponde al 60% a 75% del total del año.
241
Los climas en la Región de Coquimbo se distribuyen como muestra la Figura 105:
242
Los datos meteorológicos presentados en la Tabla 55 reflejan la situación climática
local en la región:
Para este caso, cabe destacar que el año 2002 fue influenciado por la corriente del
niño, caracterizado por aguas cálidas, lo que provoca un aumento significativo de las
precipitaciones. De esta manera este año ha sido caracterizado en la zona central
del país como un “año lluvioso”. Las temperaturas en tanto, no se ven afectadas en
esta zona.
243
Figura
106. Precipitaciones y Temperaturas extremas. Estación La Serena-La Florida. Ubicación: 29º54' S /
71º12' W / h = 142m
244
III.4.1.4 Hidrografía
A los 815 msnm en la Cordillera de Los Andes nace el río Elqui que posee una hoya
hidrográfica de 9.657 Km2. Sus principales tributarios, en época de deshielo, son el
río Turbio y Claro.
Información de precipitaciones
Tabla 56. Periodos de retorno para precipitaciones máximas en 24 Hrs. en la ciudad de La Serena.
Patrón de drenaje
245
Diagnóstico
Dicho lo anterior, cada una de sus provincias se encuentra dividida en las siguientes
comunas, presentadas en la Tabla 57 y Figura 108, además en la Tabla 58 se
encuentran los principales centros poblados de la región.
246
Figura 108. División político-administrativa, IV Región
247
Tabla 58. Principales Centros Poblados de la IV Región de Coquimbo
248
A nivel provincial la distribución de la población se presenta en la Figura 109.
(Fuente: INE, censo 2002):
249
Figura 110. Población censal provincial, IV Región.
Figura 111. Evolución de la cantidad de habitantes de cada provincia con respecto al total de la
región. Fuente: Censo 2002, INE.
250
habitantes, sin embargo la población albergada por las provincias Limarí y Choapa
no es menor, las cuales presentan un 25% y 15% de la población respectivamente.
Se observa que a través de los años las tres provincias de la región han aumentado
sucesivamente su población, siendo la Provincia Elqui quien ha experimentado el
mayor crecimiento demográfico. Esto se refleja también en el porcentaje de
población en cada provincia con respecto al total de la región, donde sólo la
Provincia Elqui ha experimentado un aumento con el transcurso de los años.
Es claro que así como la población se concentra en la Provincia Elqui, son también
las comunas de La Serena y Coquimbo (capital provincial de Elqui) quienes albergan
la mayor cantidad de la población, seguidas por Ovalle, capital de la Provincia
Limarí. Además, la población rural es cercana al 10% tanto en La Serena como en
Coquimbo y ligeramente mayor en Ovalle.
Es relevante observar que para el resto de las comunas, en conjunto, cerca del 50%
de su población corresponde a población rural.
251
La situación detallada para el resto de las comunas se presenta en la Figura 113.
Los datos del censo del año 2002, señalan que en las comunas de Paihuano y Río
Hurtado la población urbana es nula, mientras que en La Higuera, Monte Patria,
Combarbalá, Punitaqui y Canela, es mayor al 50%.
252
Figura 114. Distribución comunal de población rural.
A nivel evolutivo, a partir de datos entregados por los censos efectuados los años
1970, 1982, 1992 y 2002, se puede observar que las tasas de crecimiento a nivel
regional para la población urbana es notablemente mayor en comparación a las
tasas de crecimiento que ha experimentado la población rural, la cual presenta una
tendencia a mantenerse estable en el transcurso de los años, experimentado un leve
descenso entre el censo de 1992 y el del año 2002. Esta situación se presenta en la
Figura 115.
253
III.4.2 Producción, Explotación y Mercado de Áridos en la Región
En tanto, son los Municipios quienes tienen la facultad, mediante la Ley de Rentas
Municipales, para conceder permisos y cobrar derechos de extracción de arena, ripio
u otros materiales, ya sea que provengan de bienes nacionales de uso público o
pozos lastreros.
Por otro lado, existe un Plan Regulador Comunal en La Serena, que, al igual que el
PRMS trata sobre el uso de suelos de la zona.
El Plan Regulador puede obtenerse directamente desde la página web del Municipio
respectivo: www.laserena.cl.
Junto con esto, se reconocen y describen las principales fuentes de áridos que se
encuentran en la región y zonas aportantes de mayor importancia.
254
Depósitos de Suelos
e) Depósitos eólicos: depósitos formados por arenas finas a medias que generan
morfologías de dunas. Se ubican en las zonas costeras principalmente al norte de
Los Vilos, y al sur de Coquimbo.
255
Figura 116. Depósitos de suelo de la Región de Coquimbo
256
Figura 117. Leyenda de depósitos de suelos de la IV Región. Ver Figura 116.
257
Los suelos de las principales ciudades de la Región, esto es La Serena y Coquimbo,
pueden ser descritos estratigráficamente de la siguiente manera.
258
Tabla 61. Características Generales ciudad de La Serena. Fuente SERVIU IV Región.
259
Tabla 63. Características Generales ciudad de Coquimbo. Fuente SERVIU IV Región.
260
Tabla 65. Características Generales ciudad de Coquimbo. Fuente SERVIU IV Región
Tabla 66. Suelos Arcillosos expansivos con hinchamiento sobre el 3 % Grupo A).
261
Tabla 67. Suelos Arcillosos expansivos con hinchamiento entre 1 y el 3 % (Grupo B).
262
Tabla 69. Descripción cualitativa de los estratos superficiales de los suelos de la IV Región.
263
264
265
Antecedentes Complementarios de Suelos
266
Coquimbo (Sector Loteo Sindempart – Calle Las Violetas – Calle Las Orquídeas)
Descripción Estratigráfica
Entre 0.00 y 0.45m se detecta la presencia de arena limosa color café rojizo, olor
térreo, compacidad media, humedad media, finos de plasticidad nula. Clasificación
USCS: SM.
Densidad Húmeda: 2.05 ton/m3
CBR: 31 %
Entre 0.45 y 1.00m: Arenisca cementada, color blanquizco, humedad baja. Nombre
típico de la zona; Tertel.
Clasificación USCS: SW - SM.
Densidad Húmeda: 2.24 ton/m3
CBR a 0.2”: 20%.
267
Guanaqueros (Sector Loteo El Pequeño)
Monte Patria (Sector Chañaral Alto – Calles Torontel, Pedro Jiménez, Pablo de
Rocka, Manuel Rodríguez, José San Martín)
Calicata de 1.00 m.
Arena limo arcillosa, Clasificación USCS: SW - SC.
CBR 0.2”: 17%
Calicata de 1.00 m.
Arena limo arcillosa, Clasificación USCS: SW - SC.
Calicata de 1.00 m.
Arena limosa.
Clasificación USCS: SP - SM.
Densidad natural seca promedio: 1.45 ton/m3
CBR al 95% DMCS 0.2”: 42%
268
Paihuano (Sector Loteo Los Perales)
Calicata de 1.70 m.
Entre 0.00 a 0.20 m se encuentra capa vegetal.
De 0.20 a 0.45 m se encuentra arena fina con grava, con finos plásticos,
compacidad baja, humedad baja, partículas con cantos angulares.
De 0.45 a 1.05 m se observa una grava arenosa, color café claro, compacidad media
a alta, humedad baja, partículas subredondeadas. Presencia de bolones de tamaño
máximo 18”.
De 1.05 a 1.70 m se observa grava arenosa con finos limosos de baja plasticidad,
compacidad media a alta, humedad baja, partículas angulosas. Gran cantidad de
bolones con sobretamaño > a 20” y afloramiento de trozos rocosos.
Clasificación USCS material a los 1.50 m: SC - SM
Densidad natural seca a 1.50 m: 2.04 ton/m3
Los depósitos aluviales están compuestos por fragmentos de rocas de tamaño grava
y arenas, de composición Volcánica, que reflejan su proveniencia desde las zonas
más altas, de formas redondeadas, con bajas cantidades de finos (material lavado y
seleccionado naturalmente por el mismo cauce del río).
269
Tabla 70. Agregados Finos
270
Entre las arideras más importantes se encuentran:
En La Serena
• Áridos Caranday: Esta planta que extrae sus áridos de un pozo lastrero,
posee tres chancadores con lo que puede elaborar gravillas y polvo roca. Es
una de las pocas plantas que posee chancadores, por lo que provee a las
plantas de asfalto gravilla de 3/8”, ½” y arena natural y también a las plantas
de hormigón, gravilla de 1½”, ¾” y arena.
271
Figura 119 Acopio de Áridos en Planta de Asfaltos Río Cristal
272
• Áridos Ivocar: Esta planta extrae los áridos de las riberas del Río Elqui, en las
cercanías de La Serena.
Tiene una producción cercana a los 50-60 m3/hr que se destina, en el caso de
pavimentación, a la producción de hormigones.
• Áridos Map
• A&P Áridos Pétreos Elqui: Planta de áridos de la empresa Pétreos que provee
el árido más grueso, para la producción de hormigones.
273
III.4.2.6 Ubicación de las Principales Extractoras de Áridos
274
Tabla 72. Extractoras de Áridos en la IV Región
275
Tabla 73. Proveedores de insumos presentes en la región
276
Figura 122. Ubicación de areneras, proveedores de cemento, hormigón y asfalto en La Serena.
Simbología
277
En la Figura 123 se muestran algunos de los proveedores de insumos en la ciudad
de Coquimbo.
Simbología
278
III.4.3 Estado de la Pavimentación en la Región
III.4.3.1 Generalidades
279
Figura 124. Pavimentación en adocreto. Localidad de Paihuano, IV Región.
280
III.4.3.2 Estadísticas de Pavimentación
Figura 126. Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de las comunas de la Región IV.
Fuente MINVU.
Figura 127. Distribución porcentual del déficit de pavimentos de cada provincia con respecto al total
de la región. Fuente: MINVU.
281
En los gráficos de la Figura 128, Figura 129 y Figura 130 se muestran los
porcentajes de déficit de pavimento de cada comuna respecto del total de las
provincias de Elqui, Limarí y Choapa, respectivamente.
Figura 128. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Elqui, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Figura 129. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Limarí, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
282
Figura 130. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Choapa, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
La Figura 127 muestra que la provincia del Elqui posee el más alto porcentaje de
déficit a nivel regional; seguido en importancia, aunque con un porcentaje mucho
menor la provincia de Choapa.
283
Figura 131. Estructuración Pavimento de carpeta Asfáltica.
284
III.4.3.4 Costos Unitarios de Pavimentos Tipo de la Región
En las siguientes tablas se presentan los costos unitarios de las partidas más
comunes utilizados en proyectos de pavimentación de algunas comunas de la
región.
285
Tabla 75. Costos unitarios para partidas en Pavimentos con Carpeta Asfáltica
Comuna Andacollo.
286
III.5 V REGION DE VALPARAÍSO
La región se extiende entre los 32° 02' y 33° 57' de Latitud Sur y desde 70° de
Longitud Oeste hasta el Océano Pacífico. La superficie, calculada por el Instituto
Geográfico Militar es de 16.396,1 Km2.
La Región de Valparaíso limita por el oeste con el océano Pacífico, por el este con la
frontera con Argentina y la Región Metropolitana, por el norte con la IV Región de
Coquimbo y por el sur con la VI Región del Libertador Bernardo O’Higgins.
Geomorfología
Se presenta como un gran macizo que sobrepasa los 5.000 msnm, dentro de sus
principales alturas se encuentran el monte Los Leones de 5.960 m, cerros Tordillo
de 4.670 m y La Gloria de 4.760 m. La retención de nieve en la alta Cordillera
permite el aporte de agua a los ríos en temporadas estivales. En el sector sur de la
región la cordillera se desplaza hacia el este permitiendo la formación de la cuenca
de San Felipe - Los Andes. De esta cordillera nacen numerosos ríos, siendo el más
importante el Río Aconcagua.
287
b) Valles Transversales
Se pueden distinguir tres grandes valles que corresponden a los de los ríos Petorca,
La Ligua y Aconcagua. Los dos primeros se encuentran al norte de la región y tienen
su origen en la Cordillera de los Andes. Son angostos, con laderas de pendientes
fuertes y se encuentran separados por un pequeño cordón de cerros en sentido
transversal; ambos ríos desembocan juntos al norte de Punta La Ligua. El último
valle hacia el sur es el río Aconcagua, éste se une con otros afluentes y forma una
cuenca con numerosas terrazas fluviales formadas por el depósito de rocas
sedimentarias. Desde el borde occidental de la Cordillera de los Andes aparecen
cordones transversales que se prolongan hasta la Cordillera de la Costa
enmarcando de esa manera a estas cuencas interiores. Otro cordón importante es el
de Chacabuco que se encuentra al sur de la región y que separa a ésta de la región
Metropolitana.
c) Cordillera de la Costa
Aparece en el sector occidental del valle del Aconcagua con altitudes que alcanzan
los 2.000 m, destacándose los cerros Chache con 2.333 m, El Roble con 2.222 m y
La Campana con 1.812 m de altura. Las principales cuencas son las de La Ligua al
norte del cordón montañoso del El Melón y separada por éste, de la cuenca Catemu
– Nogales. Esta última está limitada al sur por el río Aconcagua y los cerros de la
Calera. Colinas suaves y onduladas enmarcan cuencas y valles modelados como lo
son la cuenca Limache – Olmué (al sur poniente del cerro La Campana), la cuenca
Quilpué – Villa Alemana (al occidente) y las cuencas de Curacaví y Casablanca más
al sur. Como la Cordillera de la Costa es notablemente más alta al sur de la región,
de ella se desprenden numerosas hoyas hidrográficas que desembocan en el mar
independiente de los sistemas hidrográficos andinos. Es así como se pueden
encontrar el estero Marga – Marga, Casablanca, San Jerónimo, Puangue y Limache.
d) Planicies Litorales:
288
acantilado alcanzando niveles de 20 a 100 m. Diversas dunas y playas como
Algarrobo, El Quisco, El Tabo, Cartagena, San Antonio y Rocas de Santo Domingo,
se alternan con sectores de Costa acantilada.
III.5.1.3 Clima
ii. Clima templado - cálido con lluvias invernales, estación seca prolongada (7
a 8 meses) y gran nubosidad
iii. Clima templado cálido con lluvias invernales y estación seca prolongada (7 a
8 meses).
289
La zona no recibe influencia oceánica, por lo que la temperatura presenta importante
amplitud tanto diaria como anual, registrándose heladas en los sectores bajos en
invierno.
Este clima se caracteriza por una gran cantidad de nubosidad durante todo el año,
con mayor intensidad en invierno, asociada a nieblas y lloviznas, y bajas amplitudes
térmicas (la diferencia entre la temperatura media del mes más cálido y el más frío
es de sólo 5º a 6º C y la diferencia diaria entra las temperaturas máximas y las
mínimas varía entre 7º C en verano y sólo 5º C en invierno). La humedad
atmosférica es alta, cercana al 80%.
iii) Clima templado cálido con lluvias invernales y estación seca prolongada (7 a 8
meses).
Este clima aparece en la sección media del valle. Se caracteriza por una
temperatura media anual del orden de 15º, en tanto que la humedad relativa
disminuye. Son frecuentes las heladas invernales, y esta frecuencia aumenta a
medida que se asciende hacia la Cordillera de Los Andes.
Durante los inviernos más lluviosos puede precipitar hasta 10 veces más que en los
inviernos con sequía. Contrastes similares pueden encontrarse a lo largo de un
mismo año, donde las precipitaciones pueden concentrarse en períodos de dos a
tres semanas, dejando el resto de la estación con déficit.
290
iv) Clima templado cálido con estación seca de 4 a 5 meses
Este clima se encuentra en el sector andino de la Región, por sobre los 1.200 m de
altura. Aquí, la inversión térmica le da el carácter de templado a pesar de la altura.
Debido al descenso de las temperaturas en la noche se producen frecuentes
heladas. En invierno se producen bastantes nevadas, que se constituyen en
importantes reservas hídricas. En sectores más altos, las menores temperaturas
permiten la existencia de hielos eternos.
291
Tabla 76. Datos de precipitaciones y temperaturas medias anuales. Estaciones de la Dirección
Meteorológica de Chile (DMC) y Dirección General de Aguas (DGA)
292
Para este caso, cabe destacar que el año 2002 fue influenciado por la Corriente del
Niño, caracterizado por aguas cálidas, lo que provoca un aumento significativo de
las precipitaciones. De esta manera este año ha sido caracterizado en la zona
central del país como un “año lluvioso”. Las temperaturas en tanto, no se ven
afectadas en esta zona.
III.5.1.4 Hidrografía
293
El Río La Ligua se localiza al sur del río Petorca desembocando juntos en la bahía
de La Ligua, tiene una superficie de 1.900 Km2. Nace en la Cordillera de Los Andes
de la unión de los ríos Alicahue y el estero Cajón de los Ángeles. Tiene un curso de
162 Km, con una dirección SW en su curso superior y un curso medio e inferior,
hacia el oeste.
Pese a que el Río Maipo integra el sistema hidrográfico regional, ello sólo ocurre en
la parte meridional de la provincia de San Antonio y prácticamente en su
desembocadura.
Patrón de Drenaje
Coma el crecimiento de la ciudad fue desde la zona plana hacia los cerros, la red de
agua lluvias existente se desarrollas desde estas sector y es donde se encuentran
en mayor densidad.
294
Diagnóstico
295
Tabla 77. División político-administrativa, V Región.
296
Figura 136 División político-administrativa, V Región
297
298
III.5.1.6 Antecedentes Estadísticos
299
Figura 137. Distribución de población a escala provincial, V Región.
300
Figura 138. Población censal provincial, V Región.
Figura 139. Evolución de la cantidad de habitantes de cada provincia en relación al total de la región.
Fuente: Censo 2002, INE.
301
De los gráficos anteriores se puede observar que la Provincias de Valparaíso
concentran notoriamente la mayor cantidad de la población regional, con cerca del
60% de la población. Se observa que a través de los años esta provincia ha
aumentado sucesivamente su población, al igual que el resto de las provincias, con
excepción de la Provincia San Felipe. A nivel porcentual, es llamativo que la región
presente cierta estabilidad, donde ninguna de las provincias manifiesta un aumento
considerable, incluido la Provincia Valparaíso. Tan sólo las provincias de San
Antonio y Los Andes presentan un pequeño aumento porcentual con respecto al
total de la región.
La población se concentra en las comunas de Valparaíso y Viña del Mar, las cuales
en conjunto albergan alrededor del 35% de la población regional.
302
La situación detallada para el resto de las comunas se presenta en la Figura 141.
303
Figura 142. Distribución comunal de población rural.
A nivel evolutivo, a partir de datos entregados por los censos efectuados los años
1970, 1982, 1992 y 2002, se puede observar que las tasas de crecimiento a nivel
regional para la población urbana son crecientes, en tanto que para la población
rural se mantienen casi constantes, presentando un leve descenso entre los años
1992 y 2002. Esta situación se presenta en la Figura 143.
304
III.5.2 Producción, Explotación y Mercado de Áridos en la Región
Así también, existe un Plan Regulador Comunal en Valparaíso y Viña del Mar, que,
al igual que el PRMS trata sobre el uso de suelos de la zona.
305
III.5.2.2 Suelos y Depósitos de Áridos
Junto con esto, se reconocen y describen las principales fuentes de áridos que se
encuentran en la región y zonas aportantes de mayor importancia.
Depósitos de Suelos
306
e) Depósitos eólicos: depósitos formados por arenas finas a medias que generan
morfologías de dunas. Se ubican en las zonas costeras principalmente de Quintero y
en el extremo norte de la región.
307
Figura 144 Depósitos de suelo de la Región de Valparaíso.
308
Figura 145. Leyenda de depósitos de suelos de la V Región. Ver Figura 144
309
referencial. Para cualquier nuevo proyecto de pavimentación, y con mayor razón en
esta región, deberá ser realizada la exploración geotécnica correspondiente.
Tabla 79. Estratigrafía Tipo Comuna Con Con. Fuente SERVIU V Región.
Tabla 80. Estratigrafía Tipo Viña del mar. Fuente SERVIU V Región.
310
Tabla 83. Estratigrafía Tipo San Felipe. Fuente SERVIU V Región.
311
Tabla 87. Características Generales ciudad de Valparaíso (Co. Rodelillo). Fuente SERVIU V Región.
Tabla 88. Características Generales ciudad de Valparaíso (Co. Playa Ancha). Fuente SERVIU V
Región.
312
Tabla 90. Características Generales ciudad de Viña del Mar. Fuente SERVIU V Región.
Tabla 92. Características Generales ciudad de San Antonio. Fuente SERVIU V Región.
313
Tabla 93.Características Generales ciudad de Catemu. Fuente SERVIU V Región
314
Tabla 96.Características Generales ciudad de Limache. Fuente SERVIU V Región
Tabla 97. Características Generales ciudad de Los Andes. Fuente SERVIU V Región
315
Tabla 99.Características Generales ciudad de Olmué. Fuente SERVIU V Región
Los depósitos aluviales están compuestos por fragmentos de rocas de tamaño grava
y arenas, de composición volcánica, que reflejan su proveniencia desde las zonas
más altas cordilleranas, y de formas redondeadas, y con bajas cantidades de finos
(material lavado y seleccionado naturalmente por el mismo cauce del río).
316
Tabla 101. Agregados Arena Fina
La V Región de Valparaíso cuenta con una gran cantidad de áridos disponibles para
uso en plantas y empréstitos ubicados a lo largo de la Región. Para caracterizar las
plantas se considerará ubicación, características de los agregados, precios y alguna
información relevante acerca de la planta correspondiente. Para acotar la ubicación
de las plantas se clasificarán a nivel provincial.
317
III.5.2.6 Ubicación de las Principales Extractoras de Áridos
Figura 146. Zonas Actuales de Extracción en la quinta región. Fuente: Elaboración Propia.
318
Tabla 103. Extractoras de Áridos en la V Región
319
320
Figura 147. Ubicación de areneras, proveedores de cemento, hormigón y asfalto en Viña del Mar.
Simbología
321
III.5.3 Estado de la Pavimentación en la Región
III.5.3.1 Generalidades
Por otro lado, estas singularidades también influyen en los métodos constructivos.
Por ejemplo, la utilización de la maquinaria propia de la pavimentación en asfalto
(“finisher” y rodillos compactadores) queda absolutamente limitada en calles y
pasajes de reducidos anchos y fuertes pendientes, por lo que la pavimentación
urbana, en estos casos, es materializada principalmente en hormigón HCV sobre
bases estabilizadas y ejecutada por contratistas que, en base a experiencias
anteriores, han desarrollado técnicas que permiten la correcta ejecución de estas
obras.
322
III.5.3.2 Estadísticas de Pavimentación
Figura 148. Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de las comunas de las Provincias de
Petorca, Los Andes y Valparaíso. Fuente MINVU.
323
Figura 149 Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de las comunas de las Provincias de
San Felipe de Aconcagua, Quillota, San Antonio e Isla de Pascua. Fuente MINVU.
Figura 150. Distribución porcentual del déficit de pavimentos de cada provincia con respecto al total
de la región. Fuente: MINVU.
324
En los gráficos de la Figura 151, Figura 152, Figura 153, Figura 154 y Figura 156 se
muestran los porcentajes de déficit de pavimento de cada comuna respecto del total
de las provincias de Petorca, Los Andes, San Felipe de Aconcagua, Quillota,
Valparaíso y San Antonio, respectivamente.
Figura 151. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Petorca, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Figura 152. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Los Andes, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
325
Figura 153. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
San Felipe de Aconcagua, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Figura 154. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Quillota, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
326
Figura 155. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Valparaíso, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Figura 156. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
San Antonio, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
De la Figura 148 y Figura 149 se observa que en general la región presenta una
cantidad importante de metros lineales por pavimentar distribuidos en varias de sus
comunas.
La Figura 150 muestra que las provincias de Valparaíso, San Antonio y Quillota
concentran el mayor porcentaje del déficit.
327
La Figura 156 muestra que para el caso de la provincia de San Antonio la
distribución se agrupa en las comunas de El Quisco, Algarrobo, San Antonio y
Cartagena.
Finalmente la Figura 154 indica que las comunas de Olmué, La Calera, La Cruz,
Limache y Quillota concentran los mayores porcentajes del déficit total de la
provincia de Quillota.
328
III.5.3.4 Costos Unitarios de Pavimentos Tipo de la Región
En las siguientes tablas se presentan los costos unitarios de las partidas más
comunes utilizados en proyectos de pavimentación de algunas comunas de la
región. Estos costos son sólo referenciales.
Tabla 105. Costos unitarios para partidas en Pavimentos con Carpeta Asfáltica Comuna de Concón.
Fuente: SERVIU V Región.
329
Tabla 106. Costos unitarios para partidas en Pavimentos con Carpeta Asfáltica Comuna del Quisco.
FUENTE: SERVIU V Región.
330
III.6 VI REGION DEL LIBERTADOR GENERAL BERNARDO O’HIGGINS
La región se extiende entre los 33° 51' y 35° 01' de Latitud Sur y desde 70° 02' de
Longitud Oeste hasta el Océano Pacífico. La superficie, calculada por el Instituto
Geográfico Militar es de 16.387 Km2 (www.sernageomin.cl).
La VI Región limita por el oeste con el océano Pacífico, por el este con la frontera
con Argentina, por el norte con la V Región de Valparaíso y con la Región
Metropolitana y por el sur con la VII Región del Maule.
Geomorfología
Se presenta con una altitud que varía entre los 3.000 a 5.000 msnm y un ancho
aproximado de 50 Km, además presenta un marcado volcanismo, el cual se
manifiesta en que las mayores alturas corresponden a conos volcánicos, tales como
el Tinguiririca (4.620 m) y El Palomo (4.860 m).
b) La depresión intermedia
331
de Pelequén por el sur, alcanzando una longitud de 60 Km. y un ancho aproximado
de 25 Km. Es atravesada por el estero Codegua, el río Cachapoal y el río Claro.
c) Cordillera de la Costa
Presentan gran extensión en el litoral al sur del estero Yali, en las cercanías del río
Rapel, donde la costa es baja y permite el desarrollo de dunas y playas. Lo mismo
sucede en Bucalemu y Pichilemu donde se presentan hasta tres niveles de terrazas,
el contacto con la Cordillera de la Costa se hace por medio de diferentes cursos de
agua que penetran hasta 25 Km hacia el interior.
III.6.1.3 Clima
332
i) Clima templado cálido con estación seca prolongada (7 a 8 meses) y gran
nubosidad.
Este clima corresponde a la extensión hacia el sur del clima que se encuentra en el
litoral de la V Región, determinado por la cercanía del mar, que modera las
temperaturas y produce alta humedad que se manifiesta en una gran cantidad de
días nublados. Las precipitaciones se concentran en invierno, presentando medias
anuales que varían entre los 500 mm en la parte norte de la Región hasta casi 800
mm en el sector sur. Entre los meses de mayo y agosto precipita alrededor del 80%
de los totales anuales. Los meses de octubre a abril presentan menos de 40 mm de
agua caída, definiendo así una estación seca que dura 7 meses.
Este clima se presenta en el sector cordillerano de la región, por sobre los 800 m.
Las temperaturas medias en el invierno se aproximan a 0° C y las precipitaciones
invernales son de nieve. Al mismo tiempo las precipitaciones aumentan,
sobrepasando los 800 mm anuales, acortándose así la duración de la estación seca
a sólo 4 a 5 meses (con precipitación inferior a 40 mm). Las temperaturas medias
son del orden de 10º C y la diferencia entre el mes más cálido y el más frío bordea
los 11º C.
333
Figura 159. Distribución de los tipos de climas en la VI Región
334
Tabla 107. Datos de precipitaciones y temperaturas medias anuales. Estaciones de la Dirección
Meteorológica de Chile (DMC) y Dirección General de Aguas (DGA)
III.6.1.4 Hidrografía
El sistema hidrográfico esta constituido por el sistema del río Rapel y sus afluentes
más importantes, el río Cachapoal y Tinguiririca; ambos en su confluencia en el
sector denominado La Junta dan origen al embalse Rapel. El embalse Rapel posee
una capacidad de almacenamiento de 433.000.000 m3 y la central hidroeléctrica
tiene una potencia instalada de 350.000 Kw.
335
de los sistemas durante la ocurrencia de fenómenos climáticos extremos,
principalmente en el periodo invernal.
Información de Precipitaciones
Patrón de Drenaje
336
cauces hacia aguas abajo. En particular, no se han construido los colectores de
aguas lluvias necesarios para sanear efectivamente las nuevas áreas que se han ido
incorporando al casco urbano.
(1) No incluye inundaciones por red unitaria que entra en presión en zona central
Fuente: PM 06
337
Tabla 109. Zonas de Rancagua, cursos receptores y sistemas de drenaje
338
de Machalí, constituido por cerros de la precordillera, que coincide con el límite de
extensión de la comuna de Machalí.
339
Tabla 111. División político-administrativa, VI Región.
340
Tabla 112. Principales Centros Poblados de la VI Región
341
III.6.1.6 Antecedentes Estadísticos
342
Figura 161. Distribución de población a escala provincial, VI Región.
343
Figura 163. Evolución de la cantidad de habitantes de cada provincia en relación al total de la región.
Fuente: Censo 2002, INE.
344
Figura 164. Población rural y urbana en comunas más importantes, VI Región.
Es relevante observar que para el resto de las comunas, en conjunto, más del 50%
de su población corresponde a población rural.
345
Figura 165. Población rural y urbana en el resto de las comunas, VI Región
Según resultados del censo del año 2002, la comuna de Pumanque presenta un
100% de población rural. Para el resto de las comunas, la población rural no baja del
50%.
En la Figura 166 se aprecia la distribución de la población rural en la región a nivel
provincial, donde de un total de 780.627 habitantes, 232.043 habitantes
corresponden al grupo de población rural, es decir, alrededor del 30% de la
población:
346
A partir de datos entregados por los censos efectuados los años 1970, 1982, 1992 y
2002, se puede observar que las tasas de crecimiento a nivel regional para la
población urbana son crecientes, en tanto que para la población rural se mantienen
casi constantes, presentando un leve descenso entre los años 1992 y 2002. Esta
situación se presenta en la Figura 167. Se observa además que en el año 1970, los
resultados del censo efectuado presentaban una región con más del 50% de
población rural, lo cual se ve contrastado con la actualidad.
347
III.6.2 Producción, Explotación y Mercado de Áridos en la Región
Así también, existe un Plan Regulador Comunal que, al igual que el PRMS trata
sobre el uso de suelos de la zona.
348
III.6.2.2 Suelos y Depósitos de Áridos
Junto con esto, se reconocen y describen las principales fuentes de áridos que se
encuentran en la región y zonas aportantes de mayor importancia.
Depósitos de Suelos
349
f) Depósitos de remoción en masa: Depósitos constituidos por escombros de falda
y depósitos de aluviones, formados por fragmentos de roca de tamaños variables
(bloques, gravas y arenas) inmersos en una matriz arenosa-limosa. Se ubican en
zonas de cambios de pendientes (faldas de cerros), y zonas cordilleranas en las
latitudes de Rancagua, constituyendo los depósitos de grandes deslizamientos.
350
Figura 169. Leyenda de depósitos de suelos de la VI Región. Ver Figura 168
351
III.6.2.3 Características Generales de los Suelos de la Región
352
Tabla 115. Características Generales Suelos de Navidad. Fuente SERVIU VI Región.
353
Tabla 117. Características Generales Suelos de Rengo. Fuente SERVIU VI Región.
354
Tabla 119. Características Generales Suelos de San Francisco de Mostazal. Fuente SERVIU VI
Región.
Los depósitos aluviales están compuestos por fragmentos de rocas de tamaño grava
y arenas, de composición volcánica e intrusiva, que reflejan su proveniencia desde la
alta cordillera, con bajas cantidades de finos, y de formas redondeadas.
355
Tabla 121. Agregados gruesos
356
Entre las arideras podemos mencionar:
• Pétreos
• Víctor Leiva
• Megáridos
• Áridos I.C.A.
357
III.6.2.6 Ubicación de las Principales Extractoras de Áridos
Figura 170. Zonas Actuales de Extracción en la Sexta Región. Fuente: Elaboración Propia.
358
III.6.2.7 Principales Proveedores de Insumos: Cemento, Hormigón, Asfalto y Áridos
359
Figura 171. Ubicación de areneras, proveedores de cemento, hormigón y asfalto en Rancagua.
Simbología
360
III.6.3 Estado de la Pavimentación en la Región
III.6.3.1 Generalidades
Al igual que en el resto de las regiones centrales del país, en la VI región la gran
mayoría de la pavimentación urbana era realizada tradicionalmente en base a
carpetas de hormigón. A partir de 1995, año en el que comenzó el programa de
llamados participativos, ha comenzado la fuerte utilización de pavimentos asfálticos
en prácticamente la totalidad de los nuevos proyectos de pavimentación debido a su
menor costo inicial. Esta situación a obligado a contratistas (constructores y
consultores) a desarrollar y perfeccionar los métodos constructivos y de diseño
respecto al uso de carpetas asfálticas, así como también a fomentado la instalación
de nuevas plantas proveedoras, aunque actualmente sólo se cuenta con una de
ellas.
361
Figura 173 Estructuración Pavimento Asfáltico en pasaje.
362
III.6.3.3 Costos Unitarios de Pavimentos Tipo de la Región
En la siguiente tabla se presentan los costos unitarios de las partidas más comunes
utilizados en proyectos de pavimentación en la región.
Tabla 125: Costos unitarios de partidas tipo para Pavimentos Asfálticas y de Hormigón.
363
III.7 VII REGION DEL MAULE
La Séptima Región del Maule, se ubica en la zona centro-sur de Chile. Posee una
densidad de población de 29,9 habitantes/Km2 (INE, censo 2002).
La región se extiende entre los 34° 41' y 36° 33' de Latitud Sur y desde 70° 20' de
Longitud Oeste hasta el Océano Pacífico. La superficie, calculada por el Instituto
Geográfico Militar es de 30.296,1 Km2 (www.sernageomin.cl).
La Región del Maule limita por el oeste con el océano Pacífico, por el este con la
frontera con Argentina, por el norte con la VI Región y por el sur con la VIII Región
del Bío Bío.
Geomorfología
364
b) Depresión Intermedia
c) Cordillera de la Costa
La Cordillera de la Costa se presenta baja (entre 300 y 700 m) con colinas suaves
que originan cuencas y valles. Está dividida en dos cordones, especialmente entre
los ríos Maule e Itata (8ª región), donde da origen a las cuencas de Cauquenes (al
sur de la región) y Quirihue. Las principales alturas no sobrepasan los 900 msnm,
como el cerro Guacho de 819 m.
Tienen un amplio desarrollo con terrazas que alcanzan los 200 m, con un ancho
aproximado de 5 Km e interrumpida por ríos que desembocan en el mar. Las playas
se presentan extensas como es el caso de Constitución. La presencia de dunas se
da especialmente en Putú, Chanco, y Curanipe, que alternan la costa.
III.7.1.3 Clima
365
estación seca, que se prolonga entre 4 y 6 meses, en que llueve menos de 40mm
mensuales. En el invierno se presentan intensas nevadas en la cordillera que
constituyen importantes reservas hídricas para el verano y definen el desarrollo de
los sistemas fluviales de la zona.
Como ejemplo, la diferencia térmica entre el mes más cálido y el más frío es de 5° a
7° en la costa (Constitución), en cambio alcanza los 13° en Curicó y Cauquenes y
14° en Talca y Linares. La oscilación térmica diaria es inferior a 11° en Constitución
y supera los 14° en Curicó y Talca.
366
Información Climatológica Adicional para el Diseño y Construcción de Pavimentos
Para el caso de esta región, la influencia de la corriente del niño, al igual que en las
regiones anteriores, provoca un aumento significativo de las precipitaciones. De esta
manera este año ha sido caracterizado como un “año lluvioso”. Sin embargo, las
temperaturas no se ven afectadas en esta zona.
367
Figura 176. Horas de sol mensuales. Estación Curicó-General Freire.
Ubicación: 34º58' S / 71º14' W / h = 225 m
III.7.1.4 Hidrografía
La región del Maule cuenta con dos sistemas hidrográficos: el río Mataquito al norte
y el río Maule en el centro.
El Río Mataquito tiene una hoya hidrográfica de 6.200 Km2 de superficie y el caudal
medio es de 153 m3/seg. Desemboca en el mar al sur de la laguna de Vichuquén.
Sus aguas son utilizadas para el regadío de cultivos en el valle, abarcando una
superficie de regadío de 100.000 hectáreas.
El Río Maule es uno de los más importantes en el país, su hoya hidrográfica abarca
una superficie de 20.300 Km2 y posee un caudal medio de 467 m3/seg. Nace en la
Cordillera de Los Andes y tiene como tributarios en su curso superior a los ríos
Puelche, Los Cipreses, Claro y Melado; en el Valle Longitudinal tiene como afluentes
el río Loncomilla para finalmente desembocar en el mar, en Constitución con un
ancho de 200 m.
La importancia mayor del Río Maule radica en que sus aguas son utilizadas para la
producción de energía hidroeléctrica en la Central Cipreses de 101.400 Kw de
potencia, y la Central Isla de 68.000 Kw de potencia.
368
Cabe destacar el embalse Colbún, cuya central hidroeléctrica de Colbún Machicura
tiene una potencia instalada de 500.000 Kw.
Información de Precipitaciones
La estación de San Javier tiene una precipitación máxima diaria base para un
periodo de retorno de 10 años de 90 mm, a 120 msnm, y Colbún, 132 mm a 280
msnm.
Patrón de Drenaje
De dicho análisis se dedujo que las aguas lluvias que ingresan y/o se generan en el
área de estudio se dividen en 3 subcuencas las cuales desembocan en los cauces
del Río Claro, el Río Maule y el Estero Cunculén, siendo las correspondientes al Río
Claro las que abarcan aproximadamente el 95% del área de estudio.
Las zonas, cuyas descargas tiene como receptor final al Río Claro se pueden
subdividir a su vez en 7 sistemas de evacuación de aguas lluvias asociados a los
siguientes cursos: Río Claro, Río Lircay, Canal Baeza, Estero Piduco, Estero Cajón,
Estero Calicanto y Estero Unihue.
369
Las áreas que descargan directamente a la subcuenca del Río Maule corresponden
a aquellas ubicadas en la zona sur del área de estudio drenando una fracción rural
de la comuna de Maule.
Las áreas que descargan a la subcuenca del Estero Cunculén corresponden a las
ubicadas en el sector poniente del área de estudio delimitadas por el oriente por la
cadena de cerros que se sitúa paralela al escurrimiento del Río Claro (Cerro La
Virgen).
370
Figura 177. División político-administrativa, VII Región
371
III.7.1.6 Antecedentes Estadísticos
372
Figura 178. Distribución de población a escala provincial, VII Región.
373
Figura 180. Evolución de la cantidad de habitantes de cada provincia en relación al total de la región.
Fuente: Censo 2002, INE.
374
La población se distribuye a nivel comunal como lo muestra la Figura 181: (Fuente
INE, censo 2002):
Figura 181. Población rural y urbana en las comunas más importantes, VII Región.
Es relevante observar que para el resto de las comunas, en conjunto, más del 50%
de su población corresponde a población rural.
375
La situación detallada para el resto de las comunas se presenta en la Figura 182.
Figura 182. Población rural y urbana para el resto de las comunas, VII Región
Así, los datos del censo del año 2002, señalan que en casi todas las comunas
presentadas en la figura la población rural corresponde a más del 50%.
376
Figura 183. Distribución comunal de población rural.
A partir de datos entregados por los censos efectuados los años 1970, 1982, 1992 y
2002, se puede observar que las tasas de crecimiento a nivel regional para la
población urbana es notablemente mayor en comparación a las tasas de crecimiento
que ha experimentado la población rural, donde esta última se mantiene más bien
constante con el transcurso de los años. De todas maneras es importante mencionar
que estas tasas son negativas entre los años 1992 y 2002. Esta situación se
presenta en la Figura 184. Cabe mencionar además que para el censo realizado en
el año 1970, los resultados presentaron una región con más de la mitad de población
rural, situación que ya en el censo del año 1982 era revertida.
377
III.7.2 Producción, Explotación y Mercado de Áridos en la Región
En tanto, son los Municipios quienes tienen la facultad, mediante la Ley de Rentas
Municipales, para conceder permisos y cobrar derechos de extracción de arena, ripio
u otros materiales, ya sea que provengan de bienes nacionales de uso público o
pozos lastreros.
Junto con esto, se reconocen y describen las principales fuentes de áridos que se
encuentran en la región y zonas aportantes de mayor importancia.
Depósitos de Suelos
378
b) Depósitos aluviales: depósitos formados por gravas, arenas y limos,
evidenciando ambientes de alta energía, asociados a las llanuras de inundación de
los principales ríos de la zona. Se concentran principalmente en las ciudades de
Curicó, Linares y Cauquenes, y en sus alrededores. Constituyen una fuente
importante de áridos.
379
Figura 185. Depósitos de suelo de la Región del Maule.
380
Figura 186. Leyenda de depósitos de suelos de la VII Región. Ver Figura 185
381
Talca:
Curicó:
Linares:
Bajo la capa vegetal se encuentra mayoritariamente una grava bien graduada color
gris, sin plasticidad de los finos, partículas de cantos redondeados, estructura
homogénea (clasificación USCS: GP – GM).
Constitución:
Cauquenes:
382
Teno:
En los sectores prospectados (calles Ortúzar, Lautaro, Serrano, Arturo Prat y Av.
Comalle), los suelos encontrados en calicatas de hasta 1.50 m de profundidad,
corresponden en su mayoría a arcillas color café, estructura homogénea y
consistencia baja, plasticidad media (clasificación USCS: CL) Se observan
intercalaciones de gravas de cantos subredondeados, con tamaño máximo de 1” en
un porcentaje cercano al 10%.
Molina:
San Clemente:
Parral:
San Javier:
383
III.7.2.4 Características y Petrografía de los Áridos
384
III.7.2.5 Zonas Actuales de Extracción de Áridos
• Minera Los Castaños: Tiene una producción óptima de 60 m3/hr, con lo que
se llega a una producción de 12000-15000 m3/mensuales de áridos para base
granular.
• Los Maitenes: Esta planta tiene una producción promedio de 35 m3/hr, pero
se observa una falta de arena en este producto.
• Áridos Bullileo
385
Figura 187. Zonas Actuales de Extracción en la Séptima Región. Fuente: Elaboración Propia.
386
III.7.2.7 Principales Proveedores de Insumos: Cemento, Hormigón, Asfalto y Áridos
387
Figura 188. Ubicación de areneras, proveedores de cemento, hormigón y asfalto en Talca.
Simbología
388
III.7.3 Estado de la Pavimentación en la Región
III.7.3.1 Generalidades
Por otro lado, y a pesar de que en la mayoría de los pueblos y ciudades de la región,
en especial de aquellos emplazados en la depresión intermedia, los suelos son
granulares gruesos fluviales de buena capacidad de soporte, en ciertos poblados es
posible encontrar finos arcillosos de alta deformabilidad. En estos casos, se
especifica habitualmente el uso de geotextiles y espesores de bases y subbases
estabilizadas de espesores por sobre los 25 cm, dependiendo de la capacidad de
soporte de la subrasante.
389
III.7.3.2 Estadísticas de Pavimentación
Figura 189 Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de las comunas de las Provincias de
Curicó y Linares. Fuente MINVU.
390
Figura 190. Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de las comunas de las Provincias de
Talca y Cauquenes. Fuente MINVU.
Figura 191. Distribución porcentual del déficit de pavimentos de cada provincia con respecto al total
de la región. Fuente: MINVU.
391
En los gráficos de la Figura 192, Figura 193, Figura 194 y Figura 195 se muestran
los porcentajes de déficit de pavimento de cada comuna respecto del total de las
provincias de Curicó, Talca, Linares y Cauquenes, respectivamente.
Figura 192. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Curicó, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Figura 193. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Talca, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
392
Figura 194. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Linares, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Figura 195. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Cauquenes, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
De la Figura 189 y Figura 190 se observa claramente que la comuna de Talca tiene
un déficit mucho mayor que el resto de las comunas de la región.
La Figura 191 muestra que la provincia de Talca concentra casi la mitad del déficit
regional, seguido con porcentajes importantes las provincias de Linares y Copiapó.
Para la provincia de Linares la Figura 194 muestra que la distribución del déficit esta
principalmente en las comunas de Parral y Linares.
393
Finalmente como se ve en la Figura 192 la provincia de Curicó concentra su déficit
en las comunas de Curicó y Molina.
394
III.7.3.4 Costos Unitarios de Pavimentos Tipo de la Región
En la siguiente tabla se presentan los costos unitarios de las partidas más comunes
utilizados en proyectos de pavimentación de la comuna de Parral.
Tabla 133. Costos unitarios para partidas en Pavimentos con Carpeta Asfáltica
Comuna de Parral.
395
III.8 VIII REGIÓN DEL BíO BÍO
La Octava Región del Bío Bío, se ubica en la zona centro-sur de Chile. Su capital
regional es Concepción y posee una densidad de población de 50,2 habitantes/Km2
(INE, censo 2002).
La región se extiende entre los 36° 00' y 38° 30' de Latitud Sur y desde 71° 00' de
Longitud Oeste hasta el Océano Pacífico. La superficie, calculada por el Instituto
Geográfico Militar es de 37.062,6 Km2.
La Región del Bío Bío limita por el oeste con el océano Pacífico, por el este con la
frontera chileno-argentina, por el norte con la Región del Maule y por el sur con la
Región de la Araucanía.
Geomorfología
La unión entre la cordillera de Los Andes y los Valles longitudinales se hace a través
de la llamada Precordillera o "La Montaña" cuya altura fluctúa entre los 400 y 600
msnm, angostándose hacia el Sur.
396
Los Valles Longitudinales se caracterizan por tener una topografía uniforme y se
desarrollan desde el pie occidental de la precordillera, hasta hacer contacto con la
Cordillera de la Costa. Se presenta como una llanura que se torna más ondulada al
sur del río Bío Bío, alcanzando su mayor anchura en el eje del río Laja,
aproximadamente 60 Km.
La Cordillera de la Costa presenta grandes diferencias al Norte y al Sur del río Bío
Bío presentando dos sectores cordilleranos, mientras al Norte se presenta baja y
ondulada, altura promedio inferior a 400 m y con cuencas interiores como la de
Quirihue; al sur el cambio se da en la cordillera de Nahuelbuta que se levanta como
un macizo imponente de más de 1.500 msnm que se extiende desde el río Bío Bío
por el norte hasta el río Imperial por el sur. Estas características de la cordillera
costera generan grandes diferencias climáticas entre el oriente y occidente del
macizo costero, además de ser un obstáculo para las comunicaciones entre las
localidades regionales.
III.8.1.3 Clima
La Región del Bío Bío se caracteriza por presentar un clima que representa la
transición entre los climas templados de la zona central del país y los climas más
lluviosos de la zona sur.
397
Así, los climas que se encuentran en la región son:
ii) Clima templado cálido con una estación seca corta (menos de 4
meses)
Este clima es el mismo que se encuentra en la VII Región, con algunas diferencias
generadas por el aumento de Latitud. Las temperaturas medias son inferiores a
13°C. Estos valores son más bajos en la zona costera, al norte de Concepción, y se
incrementan hacia la precordillera.
Los meses de diciembre a marzo son secos, con totales mensuales inferiores a 40
mm.
ii) Clima templado cálido con una estación seca corta (menos de 4 meses)
Este clima se caracteriza por presentar una estación seca más corta, que alcanza 4
meses en Concepción, 3 meses en Coihueco y sólo un mes en Diguillín. Las
precipitaciones varían desde 1.000 mm anuales al oriente de la Cordillera de la
Costa hasta más de 3.000 mm en la cordillera. Entre mayo y agosto, precipita cerca
del 65% a 70% del total anual. En los meses de diciembre a febrero, sólo llueve
entre 5% y 6% del total anual. Esto manifiesta que la precipitación en primavera y
otoño es importante.
Las temperaturas medias son un poco más bajas con respecto al norte de la Región.
398
La variación de la amplitud térmica anual en Concepción es de 7,5°C y en Diguillín
de 10,3°C. Por otro lado, la amplitud diaria es baja en Concepción, donde alcanza
sólo 10°C, estimándose en unos 14°C en el interior y mayor en la precordillera.
Este clima está muy condicionado por la presencia de la parte más alta de la
Cordillera de Nahuelbuta hacia el oriente, que le da características de mayor
nubosidad y grandes diferencias térmicas y pluviométricas, en comparación a la
zona de la IX Región con la que limita.
Los climas en la Región del Bío Bío se distribuyen como muestra la Figura 198.
399
Tabla 134. Datos de precipitaciones y temperaturas medias anuales. Estaciones de la Dirección
Meteorológica de Chile (DMC) y Dirección General de Aguas (DGA)
400
Figura 199. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas. Estación Chillán-Bernardo O’Higgins.
Ubicación: 36º34' S/ 72º02' W / h = 124 m
Figura 200. Horas de sol mensuales. Estación Chillán-Bernardo O’Higgins.Ubicación: 36º34' S/ 72º02'
W / h = 124 m
401
Figura 201. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas. Estación
Concepción-Carriel Sur. Ubicación: 36º46' S/ 73º03' W / h = 12 m
402
Figura 203. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas.
Estación Los Ángeles-María Dolores. Ubicación: 37º24' S/ 72º26' W / h = 109 m
III.8.1.4 Hidrografía
La región del Bío Bío presenta dos grandes hoyas hidrográficas; la del río Itata y la
del río Bío Bío ambos nacidos en la cordillera de Los Andes.
La hoya hidrográfica del río Itata alcanza una superficie de 11.100 Km2 y esta
formada por dos cursos principales de agua: los ríos Ñuble e Itata. Posee una
longitud de 180 Km incluyendo dos ríos formativos, el Cholguán y Huépil. Su
régimen es mixto, ya que los principales afluentes nacen en la Cordillera y
Precordillera de Los Andes adquiriendo su aporte de los deshielos primaverales,
además del aporte hecho por las precipitaciones invernales. Este río cruza el Valle
Longitudinal donde en su entrada presenta un gran salto de agua que muestra el
desnivel del terreno.
403
La gran característica del río Bío Bío es que posee una de las cuencas más
extensas del país con 24.029 Km2; es de régimen mixto con crecidas en invierno -
primavera y su longitud alcanza a los 380 Km. Nace en la Cordillera de Los Andes
en la región de la Araucanía, siendo el desaguadero de dos lagos cordilleranos:
Icalma y Galletué. En su curso medio recibe el aporte de Duqueco y Bureo. En el
paso por el Valle Longitudinal, el río Bío Bío cambia de curso al encontrarse con la
Cordillera de la Costa y en la confluencia con el río Vergara vuelve a su curso
normal. En la costa el río recibe al río Laja, su mayor afluente con un caudal medio
de 173 m3/seg y desemboca en el río Bío Bío. En el curso inferior, desde la ciudad
de Concepción, el río cambia de dirección para desembocar en el mar, al sur de los
cerros de Hualpén.
Las dos grandes hoyas hidrográficas son las de los ríos Bío Bío y el Laja, los cuales
permiten cubrir con riego una superficie de 100.000 ha de terrenos cultivables,
además las aguas de estos ríos son utilizadas para la generación de energía por
medio de las centrales Abanico de 136.000 Kw de potencia, Central El Toro de
400.000 Kw, Central Antuco con 300.000 Kw; y para el uso de humano de las
grandes ciudades de la región. Además existen hoyas hidrográficas menores como
la del río Andalién que posee una superficie de 780 Km2 con un caudal de 10
m3/seg.
Información de Precipitaciones
Tabla 135. Periodos de retorno para precipitaciones máximas en 24 Hrs. en la ciudad de Concepción.
T= Periodo de retorno.
404
Patrón de Drenaje
Diagnóstico
Con respecto a los ríos del sector (Río Bío Bío, Andalién, estero Nonguén,
Palomares), estos poseen zonas donde se desbordan para precipitaciones máximas
con retornos de 2 años y aumenta a medida que la precipitación máxima es mayor,
llegando en algunas zonas a inundar sectores de 80 a 120 Ha.
405
Tabla 136. División político-administrativa, VIII Región.
406
Figura 204. División político-administrativa, VIII Región
407
Tabla 137. Principales Centros Poblados de la VIII Región del Bío Bío
408
409
III.8.1.6 Antecedentes Estadísticos
410
Figura 206. Población censal provincial, VIII Región.
Figura 207. Evolución de la cantidad de habitantes de cada provincia en relación al total de la región.
Fuente: Censo 2002, INE.
411
pese a que todas registran aumentos consecutivos en el total de población regional.
A pesar de esta situación, es la ciudad de Los Ángeles, en la Provincia Bío Bío,
quien registró mayor crecimiento de la población, con 106.556 habitantes.
Figura 208. Población rural y urbana en comunas más importantes, VIII Región.
412
III.8.2 Producción, Explotación y Mercado de Áridos en la Región
Debido a la extensa red fluvial de la región, caracterizada por los ríos Bío Bío, Itata y
Ñuble, el principal mecanismo de extracción de áridos corresponde a la explotación
de los depósitos de las riveras de los ríos.
Junto con esto, se reconocen y describen las principales fuentes de áridos que se
encuentran en la región.
Depósitos de Suelos
413
presentan en equilibrio, depositados fundamentalmente en laderas de cerros y
quebradas. Los depósitos de remoción en masa están constituidos por escombros
de falda y depósitos de aluviones, formados por fragmentos de roca de tamaños
variables (bloques, gravas y arenas) inmersos en una matriz arenosa-limosa. Se
ubican en zonas de cambios de pendientes faldas de cerros). Estos depósitos
constituyen una importante fuente de áridos.
414
Figura 209. Depósitos de suelo de la Región del Bío Bío.
415
Figura 210. Leyenda de depósitos de suelos de la VIII Región. Ver Figura 209.
416
A continuación se presentan estratigrafías de los depósitos superficiales (hasta 1.5
m de profundidad) de las siguientes zonas:
Talcahuano:
Existencia de una arena muy limosa, con fino algo plástico y de color gris oscuro.
(Calicatas efectuadas en calle Luis Cruchaga). En ciertos sectores de mayor relieve,
se detecta la presencia de roca.
Tomé:
En los primeros 0.3 m se detecta una mezcla heterogénea compuesta por grava,
arena, y limo de baja plasticidad. El siguiente estrato, que se mantiene hasta los 1.5
m de la excavación, corresponde a arcilla medianamente plástica, arenosa, media a
baja consistencia, humedad media a alta, color café claro. (Clasificación USCS: SC).
Lota:
Para la comuna del carbón, las exploraciones dieron como resultado que existe bajo
los primeros 30 cm de relleno de escoria de carbón, una arcilla de color rojizo claro
de regular consistencia y plástica. Este último estrato tiene profundidad indefinida.
(Clasificación USCS: CL). Al igual que en Talcahuano, en sectores de mayor relieve
se detecta la presencia de roca.
Yungay:
417
Cabe señalar que la información entregada es sólo referencial y no representa la
generalidad del tipo de suelo para cada comuna. Cada proyecto de pavimentación
requiere de su respectiva y adecuada exploración geotécnica.
Tabla 138. Mecánica de suelos comuna Talcahuano (Fuente : SERVIU VIII Región)
Tabla 139. Mecánica de suelos comuna Tomé (Fuente: SERVIU VIII Región)
418
Tabla 140. Mecánica de suelos comuna Lota (Fuente: SERVIU VIII Región)
Tabla 141. Mecánica de suelos comuna Yungay (Fuente: SERVIU VIII Región)
419
Tabla 142. Mecánica de suelos comuna Lebu (Fuente: SERVIU VIII Región)
Tabla 143. Mecánica de suelos comuna Los Ángeles (Fuente: SERVIU VIII Región)
420
Tabla 144. Mecánica de suelos comuna El Carmen (Fuente: SERVIU VIII Región)
Tabla 145. Mecánica de suelos comuna Chillán (Fuente: SERVIU VIII Región)
421
Tabla 146. Mecánica de suelos comuna Arauco (Fuente: SERVIU VIII Región).
Calicata de 1.00 m.
Entre 0.00 a 0.05 m se observa relleno.
Entre 0.05 a 1.00 m se encuentra arcilla color café rojizo, consistencia alta,
plasticidad alta, estructura homogénea. Clasificación USCS del estrato: CL.
Densidad natural húmeda (gr/cm3): 1.58
Humedad natural (%): 35
Densidad natural seca (gr/cm3): 1.17
(Muestreo efectuado en el mes de junio)
CBR al 95% de la DMCS y al 0.2” (muestra obtenida a 0.50): 13 %.
Calicata de 1.00 m.
Entre 0.00 a 0.30 m se observa relleno artificial.
Entre 0.30 a 1.00 m se encuentra arcilla limosa color roja, con lentes color gris y
presencia puntual de arcilla blanca. Plasticidad alta, con algunas toscas pizarra,
compacidad media. Clasificación USCS del estrato: CL.
Densidad natural húmeda (gr/cm3): 1.96
Humedad natural (%): 25
Densidad natural seca (gr/cm3): 1.57
(Muestreo efectuado en el mes de junio)
CBR natural y al 0.2” (muestra obtenida a 0.50): 2 %.
422
Concepción – (Sector calles P. Lynch y C. Avello – C° La Pólvora)
Calicata de 1.50 m.
Entre 0.00 a 0.20 m se observa capa vegetal.
Entre 0.20 a 0.40 m se encuentra un estrato laminar de arena fina color gris,
compacidad media a baja.
Entre 0.40 a 1.50 m se encuentra arena limosa fina color amarillento, tamaño
máximo 1 mm. Cantos rodados, compacidad media a alta. Presencia de raicillas.
Clasificación USCS del estrato: SP - SM.
CBR para el 95% de la DMCS y al 0.2” (muestra obtenida a 0.50): 16 %.
Calicata de 1.50 m.
Entre 0.00 a 0.15 m se observa relleno artificial.
Entre 0.15 a 1.50 m se encuentra arena de color negra, estructura homogénea y
consistencia media a alta. Clasificación USCS del estrato: SP.
CBR al 0.2” (muestra obtenida a 1.00): 19 %.
Calicata de 1.50 m.
Entre 0.00 a 1.50 m se encuentra arcilla de color café rojizo, plasticidad alta y
estructura homogénea. Consistencia media a baja. Clasificación USCS del estrato:
CH.
Densidad natural húmeda (gr/cm3): 1.79
Humedad natural (%): 38.4
Densidad natural seca (gr/cm3): 1.29
(Muestreo efectuado en el mes de agosto de 2005)
CBR al 0.2” (muestra obtenida a 0.50): 5 %.
Calicata de 1.20 m.
Entre 0.00 a 0.25 m se observa relleno artificial con base estabilizada.
Entre 0.25 a 1.20 m se encuentra arena fina limosa, color gris, compacidad media a
alta, tamaño máximo de partículas 2.00 mm, plasticidad de los finos baja a nula.
Clasificación USCS del estrato: SM. Ocasionalmente se encuentran lentes de limos
de consistencia media a baja, de baja compresibilidad.
(No se dispone ensayos de propiedades de densidad in situ)
CBR para el 95% de la DMCS al 0.2” (muestra obtenida a 1.00): 30 %.
423
Chiguayante – (Varios sectores)
Calicata de 1.50 m.
Entre 0.00 a 0.15 m se observa relleno artificial mezcla de base estabilizada con
limos.
Entre 0.15 a 0.40 m se encuentra arena color café, con escasa presencia de limos,
compacidad media. Presencia de raicillas.
Entre 0.40 a 1.10 m se encuentra arena de tamaño medio color gris, compacidad
media a alta.
Entre 1.10 a 1.50 m se encuentra arena fina de color gris, de alta compacidad.
Clasificación USCS del estrato: SW
Densidad natural húmeda (gr/cm3): 1.67
Humedad natural (%): 8.2
Densidad natural seca (gr/cm3): 1.58
CBR a densidad natural al 0.2” (muestra obtenida a 1.00): 5 %.
Calicata de 1.50 m.
Entre 0.00 a 1.20 m se observa relleno tipo limo arenoso con escasa presencia de
bolones. Abundantes raicillas, plasticidad de los finos media a baja, consistencia
media, estructura homogénea.
Entre 1.20 a 1.50 m se encuentra limo arenoso color café claro a amarillento,
plasticidad media a baja, consistencia media. Algunas escasas partículas
granulares. Clasificación USCS del estrato: ML
CBR a densidad natural al 0.2” (muestra obtenida a 0.70): 11 %.
En esta región, las características de los áridos son similares a las que se vienen
observando en todo el país.
424
de las zonas más altas, con bajas cantidades de finos, y de formas redondeadas.
425
En la Región del Bío Bío se pueden encontrar numerosas plantas extractoras de
áridos. Entre estas plantas se cuentan las areneras. En las riberas del Río Ñuble las
más relevantes son las que se mencionan a continuación:
En las cercanías del Río Itata se encuentra la planta de Áridos El Boldal, cerca de
Huépil, que extrae su material de un pozo seco.
En esta región, pese a tener bastantes ríos, los áridos se extraen mayormente desde
pozos, los cuales deben tener obligatoriamente una declaración de impacto
ambiental para poder producir.
Otro factor importante a considerar son las grandes distancias que conllevan
mayores gastos de transportes de los áridos.
426
III.8.2.6 Ubicación de las Principales Extractoras de Áridos
Figura 211. Zonas Actuales de Extracción en la VIII Región. Fuente: Elaboración Propia.
427
Tabla 149. Extractoras de Áridos en la VIII Región
428
Figura 213. Planta de Áridos Cosmito.
429
Tabla 150. Proveedores de insumos presentes en VIII Región
430
431
Figura 214. Ubicación de areneras, proveedores de cemento, hormigón y asfalto en VIII Región.
432
Tabla 151. Simbología para Figura 207
433
Figura 215. Ubicación de areneras, proveedores de cemento, hormigón y asfalto en Concepción.
434
Figura 216. Planta asfáltica Bitumix CVV. Concepción.
III.8.3.1 Generalidades
Esta situación se ilustra con el hecho que en las principales ciudades de la Región,
como lo son Concepción, Talcahuano, Chillán y Los Ángeles, se han establecido
plantas productoras de asfalto y constructoras regionales especialistas en este
rubro.
435
Figura 217. Pavimentación en asfalto. Concepción.
En este sentido, la principal razón esgrimida por los diversos actores de la región
(SERVIU, empresas constructoras y proveedores de hormigón premezclado) radica
en el hecho que las carpetas de hormigón aún otorgan una mayor confiabilidad en
cuanto a duración y poca manutención posterior (estamos hablando de plazos de 10
a 15 años), sobre todo en estos sectores donde la solicitación de aguas lluvia es
significante, o las condiciones de relieve de cerro (como lo es, por ejemplo, en
Talcahuano, Coronel y Lota) complican el uso de rodillos compactadores y máquinas
de colocación del asfalto. En la Figura 218 se muestra una pavimentación en
hormigón reciente efectuada en la localidad de Los Ángeles.
436
Figura 218. Pavimentación reciente en hormigón. Los Ángeles.
437
Figura 220. Adocretos nuevos y escorias antiguas deterioradas. Concepción.
438
Por otro lado, y tal como se mencionó en los capítulos de descripción morfológica,
climática, geológica e hidrogeológica, la región del Bío Bío tiene la particularidad que
los depósitos de áridos en cauces de río se encuentran ubicados en el sector de la
depresión central, tanto en ríos cercanos a la ciudad de Chillán (Río Ñuble e Itata)
como pozos lastreros (cercanos a la ciudad de Los Ángeles). El río Bío Bío, al
acercarse a la desembocadura con el Océano Pacífico, pierde energía de
escurrimiento, por lo que las partículas arrastradas sólo corresponden a arenas
finas, limos y arcillas, dejando los tamaños de gravilla y grava aguas arriba, así
como también en los ríos anteriormente mencionados. De esta forma, en las
cercanías de la ciudad de Concepción existen numerosas extracciones de arena
fina, complementadas con canteras de extracción en roca de la Cordillera de la
Costa, siendo la más importante la cantera que se encuentra en las cercanías de las
ciudades de Lota y Coronel. Sin embargo, y dado el fuerte grado de meteorización
que presentan esos macizos rocosos, la calidad del chancado (medido a través del
desgaste de Los Ángeles) muchas veces no cumple con los requerimientos para la
fabricación de hormigón y/o mezclas asfálticas, siendo eso sí utilizado como material
para bases y subbases.
439
III.8.3.2 Estadísticas de Pavimentación
Los gráficos de la Figura 222, Figura 223 y Figura 224 muestran el déficit de
pavimento en metros lineales de calles y pasajes, para las comunas de la Región
VIII.
Figura 222. Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de las comunas de la Provincia de
Ñuble. Fuente MINVU.
440
Figura 223. Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de las comunas de las Provincias de
Concepción, y Arauco. Fuente MINVU.
Figura 224. Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de las comunas de la Provincia del Bío
Bío. Fuente MINVU.
441
En la Figura 218 se muestra la distribución porcentual del déficit de pavimentación
de cada provincia con respecto al déficit total de la región.
Figura 225. Distribución porcentual del déficit de pavimentos de cada provincia con respecto al total
de la región. Fuente: MINVU.
En los gráficos de la Figura 226, Figura 227, Figura 228 y Figura 229 se muestran
los porcentajes de déficit de pavimento de cada comuna respecto del total de las
provincias de Ñuble, Concepción, Arauco y Bío Bío, respectivamente.
Fgura 226. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Ñuble, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Nota: los “OTROS” representan la suma de todas las comunas cuyo porcentaje de
déficit fue inferior al 2%, estas fueron: Ñiquén (0.6%), Alto Bío Bío (0.6%), Ninhue
(1.2%), Treguaco (1%), Ránquil (1.2%), Bulnes (2%), El Carmen (0.7%), Coihueco
(1.2%), Chillán Viejo (0.6%) y San Nicolás (1.8%).
442
Figura 227. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Concepción, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Figura 228 Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Arauco, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
443
Figura 229. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia del
Bío Bío, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
De las Figura 222, Figura 223 y Figura 224 se observa que en la región existe un
alto nivel de déficit de pavimentación y que se distribuye en varias de sus comunas,
pero principalmente en Chillán, Coronel, Concepción, Tucapel y Pinto con valores
muy elevados de metros lineales no pavimentados.
La Figura 225 muestra que las provincias de Concepción, Ñuble y Bío Bío abarcan la
mayoría del déficit de la región.
La distribución del déficit en la provincia del Bío Bío como lo muestra la Figura 229
se encuentra en las comunas de Tucapel, Mulchén, Quilleco y Hualpén.
444
III.8.3.3 Estructuración de Pavimentación Tipo de la Región
445
III.9 IX REGIÓN DE LA ARAUCANÍA
La región se extiende entre los 37° 35' y 39° 37' de Latitud Sur y desde 70° 50' de
Longitud Oeste hasta el Océano Pacífico. La superficie, calculada por el Instituto
Geográfico Militar es de 31.842,3 Km2.
La Región de la Araucanía limita por el oeste con el océano Pacífico, por el este con
la frontera chileno-argentina, por el norte con la Región del Bío Bío y por el sur con
la Región de los Lagos.
446
III.9.1.2 Geografía Natural
Geomorfología
La Cordillera de los Andes presenta alturas superiores a los 2.000 m., dominada por
los volcanes que la constituyen y le dan las características de cordillera volcánica
activa, Tolhuaca (2.780 m) Lonquimay (2.822 m), Llaima (3.050 m), y Villarrica
(2.840 m). Esta actividad ha provocado que sobre una superficie real de granito se
hayan depositado grandes cantidades de material volcánico que dan las
características actuales a los suelos del área.
447
b) Precordillera o Montaña:
c) Depresión Intermedia:
Esta unidad presenta una estructura con características muy variadas, la superficie
de esta franja representa el 54% de la superficie regional. La topografía de esta
formación se caracteriza por una fosa tectónica entre ambas cordilleras fuertemente
ondulada e interrumpida por cursos de agua profundos. La altitud de la depresión va
aumentando gradualmente, alcanzando 300 m. en Collipulli y Victoria. Esta gran fosa
a su vez se encuentra dividida por cuencas que son separadas por cordones de
cerros que las cruzan en distintas direcciones. El valle esta compuesto por
materiales de origen Glacio-Fluvio-Volcánico los que han dado origen a suelos
particularmente ricos conocidos con el nombre de "trumao". Otra de las
características topográficas de esta región es la presencia de cerros islas que
emergen del llano, tales como los cerros Pidenco y Pangal.
d) Cordillera de la Costa
e) Planicies Litorales
Esta tiene un amplio desarrollo que se extiende desde unos pocos kilómetros al
norte del río Imperial hasta la desembocadura del Toltén; en cambio hacia N-S de la
448
región, la costa presenta una franja angosta localizada entre el litoral y la cordillera
de la costa donde se desarrollan las planicies litorales.
Las planicies litorales han dado origen a dos importantes ecosistemas acuáticos: el
lago Budi y las lagunas de Trovolhue. El Budi es el único lago de aguas salobres en
Sudamérica, y su cuenca abarca 75.000 hectáreas.
III.9.1.3 Clima
ii) Clima templado cálido con estación seca corta de menos de 4 meses
449
temperatura media anual cercana a los 12,0°C, una temperatura media de 8,0°C en
el mes más frío y una temperatura de 15°C en el mes más cálido.
450
Tabla 153. Datos de precipitaciones y temperaturas medias anuales. Estaciones de la Dirección
Meteorológica de Chile (DMC) y Dirección General de Aguas (DGA)
451
Figura 235. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas. Estación Temuco-
Maquehue.Ubicación: 38º45' S/ 72º38' W / h = 114 m
III.9.1.4 Hidrografía
Esta región se caracteriza por la presencia de dos hoyas hidrográficas, la del río
Imperial al norte y la del río Toltén al sur, su comportamiento se define como ríos
tranquilos y regulados por los ríos precordilleranos.
Río Imperial: Cuenta con una extensión de 12.054 kilómetros cuadrados en su hoya
hidrográfica. En su cuenca superior se encuentran las cumbres nevadas de los
volcanes Tolhuaca con 2.780 metros y el Llaima de 3.124 metros, este río se forma
próximo a la localidad de nueva Imperial con la unión de dos ríos el Cautín que
proviene del oriente y el Cholchón que llega al norte, en un tramo de 30 kilómetros el
río es navegable por embarcaciones menores en su curso inferior. Su régimen de
alimentación es mixto pero sus mayores aporte de agua se producen en invierno, el
caudal medio del río Imperial es de 240 m3/seg.
452
Entre la desembocadura del río Imperial y Toltén se encuentra el río Budi que
desagua hacia el mar por un pequeño lago de mismo nombre.
En la zona andina de la hoya del río Toltén aparecen los primeros lagos
precordilleranos de origen glacial y volcánicos, con su gran capacidad de reserva de
aguas hacen más estable el caudal de los ríos que nacen de ellos, estos lagos son
el Colico 60 kilómetros cuadrados de superficie, el Villarrica con 173 kilómetros
cuadrados alimentados por las aguas provenientes del volcán Villarrica y el río
Pucón y el lago Caburgua con una superficie de 57 kilómetros cuadrados.
453
Tabla 154. División político-administrativa, IX Región.
454
Tabla 155. Principales Centros Poblados de la IX Región de la Araucanía
455
III.9.1.6 Antecedentes Estadísticos
456
Los siguientes gráficos presentan la situación demográfica provincial, según censos
efectuados los años 1970, 1982, 1992, 2002:
457
De los gráficos anteriores se puede observar que la Provincia Cautín concentra la
mayor cantidad de la población regional. Se observa que a través de los años ambas
provincias han aumentado sucesivamente su población, sin embargo es la Provincia
Cautín quien ha experimentado un aumento demográfico porcentual. La Provincia
Malleco, pese a registrar un aumento en la cantidad de su población, que a su vez
es bastante menor a la experimentada por Cautín, evidencia un descenso en la
demografía porcentual con respecto al total de la población regional. La comuna que
registró mayor crecimiento demográfico, según el último censo realizado (año 2002)
en la Región fue Temuco, capital de la Provincia Cautín, con 245.347 habitantes. Es
decir, la capital regional alberga más del 25% de la población total de la Novena
Región.
458
Es notablemente claro que así como la población se concentra en la Provincia
Cautín, es también la capital de dicha provincia, Temuco, quien concentra la mayor
cantidad de la población, seguido (muy por debajo) por la comuna Padre Las Casas,
también de la Provincia Cautín. Cabe mencionar que el ítem ‘otros’ corresponde a
las comunas con menos de 20.000 habitantes.
Es notable que para el resto de las comunas, en conjunto, más del 50% de su
población corresponde a población rural.
Así, los datos del censo del año 2002, señalan que para casi todas las comunas
presentadas, cerca del 50% de la población es rural.
459
Figura 242. Distribución comunal de población rural.
A partir de datos entregados por los censos efectuados los años 1970, 1982, 1992 y
2002, se puede observar que las tasas de crecimiento a nivel regional para la
población urbana se mantienen positivas, en comparación a las tasas que ha
experimentado la población rural, que presenta una tendencia decreciente a través
de los años. Esta situación se presenta en la Figura 243.
460
III.9.2 Producción, Explotación y Mercado de Áridos en la Región
En tanto, son los Municipios quienes tienen la facultad, mediante la Ley de Rentas
Municipales, para conceder permisos y cobrar derechos de extracción de áridos, ya
sea que provengan de bienes nacionales de uso público o pozos lastreros. Los
municipios de la región que cuentan con ordenanzas especificas que regulan la
461
extracción de áridos son la Municipalidad de Padre las Casa, Nueva Imperial, Freire
y Angol.
Junto con esto, se reconocen y describen las principales fuentes de áridos que se
encuentran en la región.
Depósitos de Suelos
462
c) Depósitos Litorales: Corresponden a depósitos de arenas y gravas de playas
actuales. Se desarrollan al norte de Puerto Saavedra.
463
Figura 244. Depósitos de suelo de la Región de la Araucanía.
464
Figura 245. Leyenda de depósitos de suelos de la IX Región. Ver Figura 244.
465
calicatas efectuadas. En este análisis la ciudad se dividió en 6 zonas de acuerdo a
similitudes en sus características geológicas, entregando así profundidades
promedio, detección de napa freática y características estratigráficas. Cada zona se
encuentra perfectamente localizada espacialmente dentro de los límites de la ciudad
de Temuco y sus alrededores.
Temuco:
Zona A: Padre de Las Casas, Aeropuerto y faldas del Cerro Conunhuenu, ribera
sur del Río Cautín.
Zona B: Norte del Río Cautín, limitando al Norte con las faldas del cerro Ñielol,
avenida Francisco Salazar y Av. Manuel Recabarren. Sector Nororiente
de la ciudad (Sector Los Trapeales, Población Galicia,etc).
Para esta zona, la capa vegetal es de tipo limoso, con un espesor que va desde los
0.1 m a 1.0 m. generalmente este estrato es reemplazado por rellenos artificiales.
Luego, con un espesor promedio de 1.0 m existe limo arcilloso de color pardo, de
consistencia y plasticidad baja. (Clasificación USCS: ML a MH). Finalmente existe un
último estrato compuesto principalmente por grava arenosa de color gris, de cantos
redondeados a subredondeados, de compacidad alta, con bolones de hasta 15”.
(Clasificación USCS: GP, GW y GP-GM). Este último estrato se extiende hasta los
25 m de profundidad. Nivel freático variable: de 0.5 a 1.5 m.
466
Zona C: Sector poniente de la ciudad y sectores Av. Alemania limitando al norte con
Av. Gabriela Mistral y cerro Ñielol. Al Sur-Oriente limita con la zona B.
Al igual que en las otras zonas, la capa vegetal puede alcanzar hasta una
profundidad de 1.0 m , también es de tipo limo arenosa. Bajo esta capa existe – con
un espesor promedio de 1.0 m.- limo a limo arenoso de origen volcánico de color
pardo y de consistencia baja a alta según sector. (Clasificación USCS: ML). En
tercer lugar existe un estrato de arena limosa de color gris azulado y de compacidad
alta (Clasificación USCS: SM), además posee un espesor variable de hasta 1.0m.
Pasando los 3 m. se encuentra un limo arenoso, color pardo, plasticidad alta
(Clasificación USCS: MH). La existencia de napa freática se detecta entre los 2.5 a 5
m. de profundidad.
Zona D: Limita al sur con la zona C, al oriente con la zona E. Corresponde al sector
de Pedro de Valdivia y Av. Gabriela Mistral.
467
Zona F: Zona Norte de la Ciudad.
Sólo se detectó un estrato en esta zona dela ciudad, este fue limo a limo arcilloso de
color pardo, consistencia media a alta en profundidad y de plasticidad alta.
(Clasificación USCS: MH). Este estrato posee una profundidad por bajo los 3.5m.
Napa freática no fue detectada.
Vilcún:
Para esta comuna se ha detectado la presencia de una capa vegetal muy superficial
(hasta los 0.1 m.), bajo la cual existe un limo arenoso, color café oscuro, resistencia
media, plasticidad baja, de cantos subredondeados, con una estructura homogénea
y sin indicios de presencia de materia orgánica. (Clasificación USCS: SM).
Trovolhue:
Villarrica:
468
Victoria:
Collipulli:
Pucón:
Bajo los primeros 20 cm. De profundidad, se encuentra el limo arenoso de color café
claro, consistencia media a baja, plasticidad baja con abundantes raíces, además
posee una estructura porosa. Este estrato posee un espesor de aproximadamente
de 1 m. Luego, bajo los 1.30 m de profundidad esta la arena gruesa volcánica de
color gris, cantos subredondeados, posee una buena graduación y plasticidad nula.
No posee indicios de materia orgánica. (Clasificación USCS: SM).
Lautaro:
Arcilla arenosa, con una presencia de finos del 70%, plasticidad media y sin indicios
de materia orgánica, es el estrato encontrado bajo los 0.2 m. de carpeta de rodado
existente en tal comuna (Clasificación USCS: ML).
469
Melipeuco:
Galvarino:
Angol:
Puerto Saavedra:
La estratigrafía observada para esta comuna fue una arena fina con inclusión de
gravas, compacidad media a alta, consistencia media y de estructura homogénea.
La napa de agua no fue detectada. Este estrato se extiende desde los 0.1 m hasta
los 1.4 m de profundidad, debido a la existencia de una carpeta de rodado de 0.1 m.
(Clasificación USCS: SP - SM)
470
En forma complementaria a la descripción estratigráfica, a continuación se presentan
resultados de ensayos de laboratorio. Estos resultados son sólo referenciales y no
deben ser asumidos como constantes para toda la zona.
471
Tabla 158. Mecánica de suelos comuna Villarica (Fuente : SERVIU IX Región)
472
Tabla 160. Mecánica de suelos comuna Collipulli. (Fuente: SERVIU IX Región)
473
Tabla 162. Mecánica de suelos comuna Lautaro. (Fuente: SERVIU IX Región)
474
Tabla 164. Mecánica de suelos comuna Galvarino. (Fuente: SERVIU IX Región)
475
Tabla 166. Mecánica de suelos comuna Puerto Saavedra. (Fuente: SERVIU IX Región)
476
III.9.2.4 Características y Petrografía de los Áridos
477
Tabla 168. Agregados Arena Fina.
478
III.9.2.5 Zonas Actuales de Extracción de Áridos
479
Figura 246. Zonas Actuales de Extracción en la IX Región. Fuente: Elaboración Propia.
480
Figura 247. Planta de Áridos de constructora COSAL. Temuco.
481
Tabla 171. Proveedores de insumos presentes en IX Región.
482
Figura 248. Ubicación de proveedores de cemento, hormigón y asfalto en Temuco.
483
Figura 249. Planta de hormigón premezclado PETREOS Temuco.
III.9.3.1 Generalidades
484
En la Ruta Quepe – Poroa se han realizado pruebas con estabilizadores como sal o
bischofita, obteniéndose buenos resultados en el corto plazo, pero no en el mediano
plazo, ya que las altas tasas de precipitaciones disuelven y lavan este tipo de
soluciones.
Figura
251. Faenas de pavimentación en hormigón. Localidad de Quepe.
485
Figura 252. Pavimentos participativos. Quepe.
Figura 253 Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de las comunas de la Provincia de
Malleco. Fuente MINVU.
486
Figura
254. Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de las comunas de la Provincia de Cautín.
Fuente MINVU.
Figura
255. Distribución porcentual del déficit de pavimentos de cada provincia con respecto al total de la
región. Fuente: MINVU.
En los gráficos de la Figura 256 y Figura 257 se muestran los porcentajes de déficit
de pavimento de cada comuna respecto del total de las provincias de Malleco y
Cautín, respectivamente.
487
Figura
256. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de Malleco,
con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Figura 257. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Cautín, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Nota: los “OTROS” representan la suma de todas las comunas cuyo porcentaje de
déficit fue inferior al 2%, estas fueron: Galvarino (1.8%), Curarrehue (0.2%),
Melipeuco (1.8%) y Pucón (1.3%)
De la Figura 253 y Figura 254 se puede ver que un importante número de comunas
posee un elevado déficit de pavimento.
488
La Figura 256 muestra que las comunas de Curacautín, Victoria, Angol y Collipulli
poseen los más altos porcentajes de déficit de la provincia de Malleco.
489
Figura 260. Estructuración Calle de Pavimento de Hormigón.
490
III.9.3.4 Costos Unitarios de Pavimentos Tipo de la Región
En las siguientes tablas se presentan los costos unitarios de las partidas más
comunes utilizados en proyectos de pavimentación de algunas comunas de la
región.
Tabla 173. Costos unitarios para partidas en Pavimentos de Hormigón. Comuna de Carahue.
491
Tabla 174. Costos unitarios para partidas en Pavimentos con Carpeta Asfáltica Comuna de Temuco.
492
Tabla 175. Costos unitarios para partidas en Pavimentos de Hormigón Comuna de Vilcún.
493
III.10 X REGIÓN DE LOS LAGOS
La Décima Región de los Lagos, se ubica en la zona sur de Chile. Su capital regional
es Puerto Montt y tiene una densidad de población de 16,01 habitantes/km2 (INE,
censo 2002).
La región se extiende aproximadamente entre los 39° 16' y 44° 04' de Latitud Sur y
desde 71° 35' de Longitud Oeste hasta el Océano Pacífico. La superficie, calculada
por el Instituto Geográfico Militar es de 67.013,1 km2 (www.sernageomin.cl).
La Región de los Lagos limita por el oeste con el océano Pacífico, por el este con la
frontera chileno-argentina, por el norte con la Región de la Araucanía y por el sur
con la Región Aisén del General Carlos Ibáñez del Campo.
494
III.10.1.2 Geografía Natural
Geomorfología
b) Precordillera
c) Depresión Intermedia
495
En la parte sur, la depresión intermedia se encuentra sumergida posibilitando la
navegación en la cual los accidentes geográficos encuentran sus más variados
ejemplos como fiordos, canales y el imponente golfo de Corcovado que hace más
difícil las comunicaciones con la parte continental de Chiloé.
d) Cordillera de la Costa
e) Planicies Litorales
III.10.1.3 Clima
496
Los siguientes son los tipos de climas que se presentan en la Región:
ii. Clima templado frío de costa occidental con máximo invernal de lluvias
Este clima se caracteriza por temperaturas medias que superan levemente los 10º
C. La homogeneidad del relieve, produce bajas amplitudes térmicas y similitud en las
características térmicas generales de la Región. Por ejemplo, la amplitud térmica
anual en Valdivia y Osorno es de 8,8º y 8,7º respectivamente, a pesar que la
distancia a la costa desde ambas localidades es muy diferente.
ii) Clima templado frío de costa occidental con máximo invernal de lluvias.
Las precipitaciones son intensas, pero lo que precipita en los meses más lluviosos
sólo equivale al 50% del total anual. Además, las precipitaciones disminuyen desde
las zonas más expuestas al océano hacia el interior. Por ejemplo, las precipitaciones
en Chaitén superan los 3.000 mm anuales, en Futaleufú sobrepasan levemente los
2.000 mm y en Palena no superan los 1.700 mm anuales.
Los climas en la Región de los Lagos se distribuyen como muestra la Figura 263:
497
Figura 263. Distribución de los tipos de climas en la X Región.
498
Tabla 176. Datos de precipitaciones y temperaturas medias anuales. Estaciones de la Dirección
Meteorológica de Chile (DMC) y Dirección General de Aguas (DGA).
499
Figura 264. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas.
Estación Valdivia-Pichoy. Ubicación: 39º37' S/ 73º05' W / h = 19 m.
500
Figura 266. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas.
Estación Valdivia-Las Marías. Ubicación: 39º48' S/ 73º14' W / h = 10 m.
501
Figura 268. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas.
Estación Puerto Montt-El Tepual. Ubicación: 41º25' S/ 73º05' W / h = 85 m.
Figura 269. Horas de sol mensuales. Estación Puerto Montt-El Tepual. Ubicación:
41º25' S/ 73º05' W / h = 85 m.
502
Figura
270. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas. Estación
Chaitén-Aeródromo. Ubicación: 42º55' S/ 72º43' W / h = 70 m.
Figura
271. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas. Estación
Futalefú-Aeródromo. Ubicación: 43º12' S/ 71º49' W / h = 350 m.
Cabe mencionar que debido al dominio de días nubosos en la zona sur del país, a
las estaciones meteorológicas se les dificulta registrar las horas de sol diarias. Es
por esto que existen pocas estaciones con datos para esta variable.
503
III.10.1.4 Hidrografía
La región se caracteriza por presentar una gran cantidad de ríos de régimen mixto y
con caudal constante mantenido por las precipitaciones permanentes. La mayoría de
las veces en gran parte de sus cursos inferiores se hace posible la navegación por la
presencia de lagos precordilleranos en su curso superior, los cuales regulan sus
cursos de agua en forma natural y además son receptores de los sedimentos
arrastrados desde las montañas. Estos ríos también presentan una gran
potencialidad hidroeléctrica con los desniveles que existen entre la cordillera y la
depresión intermedia.
Río Valdivia: Esta formado por la confluencia del Calle Calle y el Cruces. El río
Calle Calle a su vez esta formado por la unión del San Pedro, que desagua los lagos
Pirihueico, Panguipulli, Calafquén, Riñihue y Neltume. Su hoya tiene una superficie
de 9.900 Km. y una longitud de 200 Km. desde su nacimiento en territorio Argentino
y hasta su desembocadura en bahía de Corral.
Río Bueno: Nace en el lago Ranco, tiene une longitud de 130 Km, la superficie de
su hoya hidrográfica es de 17.200 Km2, en su curso superior esta regulado por los
lagos Rupanco y Puyehue. Los ríos que tributan al río bueno son los ríos
Pilmaiquén, río Rahue que es el desaguadero del lago Rupanco y el río Negro. El
régimen de alimentación del río bueno es pluvial, regulado por lagos
precordilleranos, pero algunos de sus tributarios tienen régimen nival, su caudal
medio es de 570 m3/ seg, es navegable desde trumao hasta su desembocadura.
Río Maullín: Posee una longitud de 85 Km. Su caudal medio es de 100 m3/seg, y un
régimen de alimentación netamente pluvial, nace en el lago Llanquihue y desemboca
en la amplia bahía de Maullín y sólo es navegable en su curso inferior por naves de
poco calado, su hoya hidrográfica tiene una superficie de 4.300 Km2.
Río Petrohue: Posee una longitud de 36 Km. nace en el extremo occidental del lago
Todos los Santos hasta su desembocadura en el fiordo de Reloncaví, en la bahía de
Ralún. Su hoya hidrográfica es de 2.640 Km2, su régimen de alimentación es pluvial
y esta regulado por el lago Todos los Santos.
504
Río Puelo: Nace en el lago Puelo y desemboca en el estuario de Reloncaví,
después de recorrer 120 Km, tiene un régimen de alimentación pluvial y su caudal
medio es de 670 m3/seg, sus aguas se utilizan en la producción de energía
hidroeléctrica en la central Puelo.
Información de precipitaciones
T = Periodo de retorno.
Diagnóstico
505
Los resultados del Diagnóstico permiten identificar las siguientes áreas con
problemas de inundación:
506
Tabla 178. División político-administrativa, X Región.
507
Figura 272. División político-administrativa, X Región.
508
509
III.10.1.6 Antecedentes Estadísticos
510
Figura 274. Población censal provincial, X Región.
Figura
275. Evolución de la cantidad de habitantes de cada provincia en relación al total de la región.
Fuente: Censo 2002, INE.
511
De los gráficos anteriores se puede observar que la población regional se concentra,
en orden decreciente, en la Provincia Valdivia, Llanquihue, Osorno y Chiloé. La
Provincia Palena ha presentado y presenta una población significativamente menor,
población que no supera el 2% del total regional para ninguno de los resultados de
los censos que se presentan. Sin embargo, todas las provincias de la región
registran un aumento demográfico, pese a que sólo la Provincia Llanquihue y
Provincia Chiloé han manifestado un aumento demográfico porcentual (ver Figura
275). Es relevante mencionar que la Provincia Llanquihue es quien ha
experimentado un mayor aumento en su población entre los años 1992 y 2002.
512
Es notablemente claro que así como la población se concentra en las provincias
Valdivia, Llanquihue, Osorno y Chiloé, son también las capitales de dichas
provincias, a excepción de Castro para la Provincia Chiloé, quienes albergan la
mayor cantidad de la población. Así, las comunas de Valdivia, Puerto Montt y
Osorno, suman 461.972 habitantes, es decir, más del 40% de la población total
regional.
Es relevante observar que para el resto de las comunas, en conjunto, más del 60%
de la población corresponde a población rural, donde estas comunas corresponden
a aquellas con cantidad de habitantes menor a 15.000.
Los datos del censo del año 2002, señalan que en las comunas de Cochamó,
Curaco de Vélez y Palena, la población urbana es nula; en tanto casi todas las otras
comunas presentan más del 50% de población rural.
513
En la Figura 278 se aprecia la distribución de la población rural en la región a nivel
provincial, donde de un total de 1.073.135 habitantes, 338.756 habitantes
corresponden al grupo de población rural (32,6% de la población regional):
A partir de los datos entregados por los censos efectuados los años 1970, 1982,
1992 y 2002, se puede observar que las tasas de crecimiento a nivel regional para la
población urbana se mantienen positivas, en cambio las tasas para la población rural
presentan una leve tendencia decreciente a través de los años. Esta situación se
presenta en la Figura 279.
514
III.10.2 Producción, Explotación y Mercado de Áridos en la Región
515
navegables del río. Los permisos correspondientes para la extracción de áridos se
manejan mediante Concesiones Marítimas, otorgadas por la Gobernación Marítima,
que maneja toda la normativa al respecto.
Junto con esto, se reconocen y describen las principales fuentes de áridos que se
encuentran en la región.
Depósitos de Suelos
516
Estos depósitos son ilustrados en la Figura 281.
517
f) Depósitos sedimentarios marinos: corresponden a areniscas y conglomerados
de origen marino. En la zona de Valdivia, este tipo de depósito recibe el nombre de
Cancagua.
518
Figura 281. Depósitos de suelos de la Región de Los Lagos.
519
Figura 282. Leyenda de depósitos de suelos de la X Región. Ver Figura 281.
520
III.10.2.3 Características Generales de los Suelos de la Región
Puerto Montt:
Figura 283. Depósitos coluviales gravosos de Puerto Montt. Sector Hospital Los Andes.
521
La exploración del suelo de esta ciudad, realizada entre las calles Verdaguer y Av.
Pedro de Valdivia, arrojo la existencia – para los primeros 0.5 m- de grava arcillosa,
con un tamaño máximo de 2 a 3”, color gris, plasticidad baja, estructura homogénea
y sin presencia de materia orgánica (Clasificación USCS: GP). Luego para el
siguiente medio metro de profundidad se encuentra una arcilla, de color café,
resistencia en estado seca alta y de estructura homogénea (Clasificación USCS:
CH).
Nontuela:
Las calicatas realizadas en esta comuna permitieron determinar que luego de los 20
cm. de capa vegetal, existen otros 0.8 m de limo arcillosos de color café claro,
consistencia firme, estructura homogénea, plasticidad media y de cantos
subredondeados. Desde los 1 a los 1.5 m existe una arcilla arenosa, color café claro,
con una plasticidad media a alta. En ambos estratos de suelo se constató la
presencia de gravas en pequeña cantidad. (Clasificación AASHTO: A-4).
Paillaco:
Limo, color café oscuro, plasticidad baja, consistencia media, presencia de arena y
abundantes raicillas, es el tipo de suelo detectado en la calle Francisco Bilbao, luego
de 0,15 m de capa vegetal. Este estrato alcanzo los 0,55 m de profundidad, dando
paso a la existencia de arena con grava aislada (cercana al 3%), de consistencia
firme. Eventualmente se encontraría una capa de arena gravosa con bolones que
superarían las 6”.
Panguipulli:
En el pasaje 11, manzana “M”, se registraron dos tipos de estratos de suelo, luego
de los 20 cm. de capa vegetal. La primera, de espesor 0,30 m, fue limo color café
oscuro, de consistencia baja, plasticidad baja con presencia de raíces y raicillas. En
el segundo tramo, espesor 0,50 m (profundidad 1,00 m), existe una arena gravosa,
de consistencia firme, con presencia de limo color café. (Clasificación USCS: MH).
522
Lanco:
La Unión:
Los Lagos:
En la calle O´Higgins, esquina calle Riñihue, se realizo la calicata que determino que
el suelo existente en esa zona - hasta los 1,5 m. de prof.- sería de una grava
arenosa, tamaño máximo visible de 4”, color gris oscuro, sin olor, plasticidad nula,
estructura homogénea y sin indicios de materia orgánica. (Clasificación USCS: GW).
Río Bueno:
Entre Lagos:
523
limo arcilloso, también de color café oscuro, estructura homogénea, plasticidad
media y sin materia orgánica.
Purranque:
Puerto Octay:
Río Negro:
Calbuco:
Para esta comuna se encontró la presencia de grava arenosa con inclusión de limos
color café e inclusión con conchillas tamaño máximo 2”, de compacidad media baja y
sin finos plásticos.
Frutillar:
La exploración con las calicatas, dio como resultado que bajo la capa vestal
existente, existe un limo, color café, con inclusión de pequeñas raicillas, compacidad
baja, poder de soporte bajo, humedad natural alta, y plasticidad media baja
(Clasificación USCS: MH). Bajo este estrato se encuentra la grava arenosa de color
gris y tamaño máximo 5”, compacidad alta, capacidad de soporte bajo, sin finos
plásticos y no compresible.
524
Maullín:
Como dato para la determinación de los tipos de estratos existentes, se tienen los
resultados de la exploración de sólo una calicata. El suelo existente seria de una
arena fina color gris, compacidad media baja, poder de soporte regular bajo,
humedad natural baja y sin finos plásticos (Clasificación USCS: SP).
Ancud:
Frutillar:
Achao:
Las exploraciones realizadas en esta comuna arrojaron que bajo la capa vegetal,
existe limo arenoso color café, compacidad baja, poder de soporte bajo, con
presencia de raicillas (Clasificación AASHTO: A – 5 -7).
Castro:
En esta comuna se detectó la presencia de grava arenosa, color café, con raicillas
pequeñas, compacidad baja, poder de soporte bueno, humedad natural alta y
plasticidad media (Calcificación USCS: GW).
525
III.10.2.4 Características y Petrografía de los Áridos
Se dan casos particulares, como en Chiloé, donde los áridos en general son de baja
calidad, es decir, tienden a resistir poco a los ensayos de desgaste, debido a que en
la zona el material de origen volcánico es menor, aumentando el origen plutónico, el
cual es menos resistente a las condiciones ambientales, por lo que se encuentra en
un estado muy meteorizado.
526
Tabla 181. Agregados gruesos
Puerto Montt:
527
Existen otras plantas de extracción menores que se movilizan dependiendo de la
ubicación del proyecto, por ejemplo, la extractora de Pedro Paredes, que
paralelamente se dedica al rubro de transportes.
Existen pocos pozos en la zona, por lo que en obras que demandan muchos
recursos deben transportar áridos desde el continente, encareciendo el precio de
$3.000/m3 que se da en Puerto Montt, a $15.000/m3 en Quellón (Estos valores son
aproximados).
Valdivia:
La extracción en esta zona se realiza con dragas que obtienen el material desde el
fondo del cauce del río y lo depositan en barcos remolcadores (Faluchos). También
existen pozos de extracción en San José de la Mariquina.
Para la extracción desde el río Calle Calle, las arideras deben obtener un permiso de
la Gobernación Marítima de la zona (Concesión Marítima), pagando derechos por
volumen extraído. En extracciones superficiales (ribera del río o pozos) los derechos
son otorgados por la municipalidad correspondiente.
• Áridos Las Animas: Esta planta produce un volumen de 4.000 m3/mes aprox.,
el cual es destinado a abastecer la producción de hormigón de la misma
empresa (equivale al 2/3 de su producción) y a la demanda domiciliaria de
áridos (1/3 de la producción). La extracción es posible aguas arriba de
Valdivia hasta donde las dragas puedan navegar, esto es, a unos 20 a 25 Km.
528
Osorno:
La extracción en esta zona se realiza desde el cauce del río Rahue. A pesar que
también por Osorno pasa el río Damas, no existe extracción desde este cauce
debido a la mala calidad de sus áridos; en donde se encuentra un alto porcentaje de
material fino y orgánico que requiere tratamientos de lavado que encarecen el costo
en relación a los áridos extraídos del Rahue. En la zona, la cantidad de áridos
existente satisface largamente la demanda actual.
529
Figura 284. Zonas Actuales de Extracción en la X Región. Fuente: Elaboración Propia.
530
Tabla 182. Extractoras de Áridos en la X Región.
531
Figura 286. Extractora de Áridos Petromin. Puerto Montt.
532
Tabla 183. Proveedores de insumos presentes en X Región.
533
Figura 287. Ubicación de areneras, proveedores de cemento, hormigón y asfalto en Puerto Montt.
534
III.10.3 Estado de la Pavimentación en la Región
III.10.3.1 Generalidades
Las comunas cuyas calles y pasajes están bajo la tuición del SERVIU X Puerto
Montt, esto es desde Llanquihue por el norte hasta la Isla Grande de Chiloé por el
sur, el porcentaje aproximado de pavimentación en hormigón corresponde al 90%
con respecto al total de vías urbanas pavimentadas. En el resto de las delegaciones
de esta extensa región, Valdivia y Osorno, la pavimentación en hormigón
corresponde prácticamente al 100%.
Figura 288. Pavimentación participativa en asfalto. Sector O' Higgins. Puerto Montt.
535
Durante la misma visita a terreno, se observó, en conjunto con ingenieros de
SERVIU X Región, la experiencia del Instituto Chileno del Cemento en pavimentos
delgados materializada en el Sector de Chinquihue (cabe destacar que esta ruta se
encuentra sometida a un alto nivel de tránsito pesado, principalmente por camiones
de la industria del salmón). Esta iniciativa, la cual recién se encuentra en etapa de
investigación, análisis y prueba en pistas piloto, ha concitado el interés generalizado
por parte de ingenieros, constructores, y sobre todo de los Departamentos Técnicos
de Pavimentación de los SERVIU debido al buen comportamiento hasta ahora
observado y, además, por el menor costo asociado a la disminución del volumen de
hormigón, lo que lo hace comparable a los costos iniciales de pavimentación en
asfalto. Se reitera que esta experiencia se encuentra sólo en etapas de estudio.
Figura 289. Pista de prueba de pavimentos delgados. Sector Chinquihue. Puerto Montt.
536
Figura
290. Pavimentos delgados. Losetas de diferentes dimensiones. Pto. Montt.
Figura
291. Pavimentos delgados solicitados por el paso de camiones. Pto. Montt.
537
La alternativa de pavimentación utilizada habitualmente en zonas con baja calidad
de suelos – existencia de depósitos arcillosos -, como por ejemplo en la ciudad de
Valdivia y sectores puntuales y aislados de la comuna de Osorno y Puerto Montt,
consiste en realizar un mejoramiento de la base y subbase y confinarlos con un
geotextil.
538
Figura
294. Pavimentación urbana en hormigón. Valdivia.
En esta región, al igual que en el resto de las regiones del sur, el trabajo que pueden
realizar las empresas constructoras se encuentra en estrecha relación con el clima,
el cual se caracteriza -en invierno- por altos niveles de precipitaciones, fuertes
vientos, y heladas, lo que se traduce en ocasionales tiempos para pavimentar. En
estas ventanas de relativo buen tiempo, dichas empresas deben actuar rápido para
llevar a cabo sus faenas, elevando significativamente la demanda por insumos tales
como el hormigón, bases estabilizadas y asfalto.
539
III.10.3.2 Estadísticas de Pavimentación
Figura 295. Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de las comunas de las Provincias de
Valdivia y Llanquihue. Fuente MINVU.
540
Figura 296. Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de las comunas de las Provincias de
Osorno, Chiloé y Palena. Fuente MINVU.
Figura 297. Distribución porcentual del déficit de pavimentos de cada provincia con respecto al total
de la región. Fuente: MINVU.
541
En los gráficos de la Figura 298, Figura 299, Figura 300, Figura 301 y Figura 302 se
muestran los porcentajes de déficit de pavimento de cada comuna respecto del total
de las provincias de Valdivia, Osorno, Llanquihue, Chiloé y Palena, respectivamente.
Figura 298. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Valdivia, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Figura 299. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Osorno, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
542
Figura 300. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Llanquihue, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Figura 301. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Chiloé, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
543
Figura 302. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Palena, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
La Figura 295 y Figura 296 muestran que la comuna de Osorno posee un déficit
bastante superior si se compara con la mayoría del resto de las comunas. Lo mismo
sucede en la comuna de Valdivia, aunque con un valor un poco menor.
La Figura 297 muestra que las provincias de Valdivia, Osorno y Llanquihue es donde
se encuentra el mayor porcentaje de déficit de la región.
La Figura 298 muestra que las comunas de Valdivia, Paillaco y Los Lagos
concentran el mayor déficit de la provincia de Valdivia.
La Figura 299 muestra que la comuna de Osorno concentra más de la mitad del total
del déficit de la provincia del mismo nombre, lo que coincide con lo expuesto
anteriormente.
544
III.10.3.3 Estructuración de Pavimentación Tipo de la Región
545
Figura 306. Estructuración Pasaje de Pavimento de Hormigón.
En las siguientes tablas se presentan los costos unitarios de las partidas más
comunes utilizados en proyectos de pavimentación de algunas comunas de la
región.
546
Tabla 186. Costos unitarios para partidas en Pavimentos de Hormigón
Comuna de Puerto Varas
547
Tabla 187. Costos unitarios para partidas en Pavimentos de Hormigón
Comuna de Puyehue.
548
Tabla 188. Costos unitarios para partidas en Pavimentos de Hormigón
Comuna de San Pablo y Purranque.
549
III.11 XI REGION DE AISÉN DEL GENERAL CARLOS IBÁÑEZ DEL CAMPO
La Undécima Región Aisén del General Carlos Ibáñez del Campo, se ubica en el
extremo sur de Chile. Presenta una densidad de población de 0,85 habitantes/Km2
(INE, censo 2002).
La región se extiende entre los 43° 38' y 49° 16' de Latitud Sur y desde 71° 06' de
Longitud Oeste hasta el Océano Pacífico. La superficie de la región es de 106.990
km2 (www.sernageomin.cl).
Limita al norte con la X Región de Los Lagos, al sur con la XII Región de Magallanes
y de la Antártica Chilena, al este con la República Argentina y al oeste con el
Océano Pacífico.
Geomorfología
550
es de aquí que se desprenden los ventisqueros San Rafael, San Quintín, y Steffen.
El campo de hielo Sur ubicado en su parte norte en esta región y su parte sur en la
región de Magallanes posee una mayor extensión que el anterior y desde el se
desprende el ventisquero de Jorge Montt, otra característica importante es el
contacto directo de esta cordillera con el mar a través de los canales, fiordos y
estrechos que se internan en la cordillera producto del hundimiento del territorio,
entre estos canales se encuentran el Canal Jacaff, Puyuhuapi y el seno de Aisén.
b) Valle Longitudinal
c) Cordillera de la Costa
III.11.1.3 Clima
Hacia el este las temperaturas se vuelven más frías, oscilando entre 8°C y 6ºC, y se
produce un fuerte descenso en las precipitaciones, las cuales fluctúan entre los 600
y 1.200 mm anuales.
En la región también están incluidos el Campo de Hielo Norte y una porción del
Campo de Hielo Sur, zonas donde se presenta un clima de hielo.
551
Así, en la XI Región se pueden distinguir 4 tipos de climas (Dirección Meteorológica
de Chile):
Este clima abarca todo el sector de los canales australes y la ladera occidental de la
cordillera patagónica, excluyendo los Campos de Hielo.
Este clima se caracteriza por intensas precipitaciones que ocurren todo el año,
donde el período más lluvioso corresponde a los meses de invierno, entre mayo a
agosto, donde cae el 45% del total anual. Los totales anuales pueden alcanzar los
4.000 mm. El mes más lluvioso corresponde a mayo o junio.
Las temperaturas disminuyen con la Latitud, pero la influencia marítima hace que no
sean extremadamente bajas. Por ejemplo, las temperaturas medias de los meses
más fríos, raramente descienden de 4º C. Además, las amplitudes térmicas no son
muy elevadas, con promedios que en pocos casos superan los 10°C. El clima se
caracteriza por una gran cantidad de nubosidad durante todo el año y por una
humedad atmosférica alta. Ésta última presenta un valor medio anual de 87% en
Aisén, sin haber ningún mes con humedad relativa inferior a 80%.
552
Existe en la zona una disminución general de las temperaturas y un incremento de
las amplitudes térmicas. La diferencia de temperatura entre el mes más cálido y el
más frío es del orden de 12º C y las diferencias entre las máximas y mínimas diarias,
varía en torno a los 8º a 10º C a lo largo del año.
Corresponde a las zonas de los Campos de Hielo ubicadas sobre los 800 m de
altura, zonas que también son afectadas por fuertes vientos. Se estima que las
temperaturas medias deben ser ligeramente inferiores a 0º C. Las temperaturas
máximas medias deben superar los 0º sólo en los meses de verano, en cambio las
mínimas medias deben ser inferiores a 0º todo el año y muy bajas en invierno, para
tener la condición de hielos eternos.
553
Figura 307. Distribución de los tipos de climas en la XI Región.
554
Tabla 189. Datos de precipitaciones y temperaturas medias anuales. Estaciones de la Dirección
Meteorológica de Chile (DMC) y Dirección General de Aguas (DGA).
555
Figura 308. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas.
Estación Coyhaique-Teniente Vidal. Ubicación: 45º35' S/ 72º07' W / h = 310 m.
556
Figura 310. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas. Estación Balmaceda Ubicación:
45º55' S/ 71º41' W / h = 520 m.
Figura
311. Horas de sol mensuales. Estación Balmaceda. Ubicación:
45º55' S/ 71º41' W / h = 520 m.
557
Figura
312. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas. Estación
Chile Chico-Aeródromo. Ubicación: 46º33' S/ 71º42' W / h = 328 m.
558
III.11.1.4 Hidrografía
Gran parte de los ríos de la región nace en el sector trasandino de los Andes y cruza
la cordillera a través de los valles producidos por fracturas en el macizo andino. La
característica de los ríos de la región es su gran caudal, debido a la permanente
alimentación de ellos por el deshielo y a las precipitaciones.
Los principales sistemas los forman los ríos Palena, Cisnes, Aisén con sus cuencas
transandinas a las que se les suman el Bravo y Pascua.
Río Palena: Localizado en la parte norte de la región con una superficie en su hoya
hidrográfica de 12.887 Km2 de los cuales el 56,5% se encuentran en territorio
Chileno. Nace en el extremo oriental del lago Palena en Chile y General Paz en
Argentina, tiene un régimen de alimentación pluvial y su caudal aumenta
violentamente cuando las lluvias son más intensas, su caudal medio es de 700
m3/seg, en su curso inferior, siendo navegable por pequeñas embarcaciones en sus
últimos 40 Km.
Río Cisnes: Se forma de la unión de varios cursos de agua que nacen al pie oriental
del cordón limítrofe, recorre una distancia de 160 Km. y desemboca en la bahía de
Puerto Cisnes. En el canal de Puyuguapi, su hoya hidrográfica tiene una superficie
de 5.196 Km2, su régimen de alimentación es pluvial apoyado por numerosos
afluentes en su curso superior, además recibe importantes aportes nivales. Su
caudal medio es de 700 m3/seg, y es navegable en su parte inferior.
559
encuentran Chacabuco, Cochrane, Del Salto, Colonia, Los Ñadis, Ventisquero y
Vargas.
Río Bravo: Nace en los glaciares ubicados al sur del cerro San Lorenzo por esta
razón su alimentación es glaciar, tiene una extensión de 1.920 Km2, desemboca en
el fiordo Mitchell después de un recorrido de 90 Km. Es navegable por
embarcaciones menores en su curso inferior.
Información de Precipitaciones
Patrón de Drenaje
De dicho análisis se dedujo que las aguas lluvias que ingresan y/o se generan en el
área de estudio se dividen en 2 subcuencas las cuales desembocan en los cauces
de los ríos Coyhaique y Simpson siendo las correspondientes al Río Coyhaique las
que abarcan aproximadamente el 65.2% del área de estudio.
560
Las zonas, cuyas descargas tiene como receptor final al Río Coyhaique se pueden
subdividir a su vez en 5 sistemas de evacuación de aguas lluvias, que correspondes
a: Coyhaique Central, Coyhaique Las Avutardas, Coyhaique Oriente, La Cruz y El
Carbón.
Por su parte las áreas que descargan directamente a la subcuenca del Río Simpson
corresponden a aquellas ubicadas en la zona poniente del área de estudio y se
subdividieron en 4 sistemas de evacuación de aguas lluvias denominados Simpson
Norte, Simpson Sur, Fresia y Las Lumas.
561
Figura 314. División político-administrativa, XI Región.
562
A nivel provincial la Figura 315 muestra la distribución de la población (Fuente datos:
INE, censo 2002):
563
Figura 316. Población censal provincial, XI Región.
Figura
317. Evolución de la cantidad de habitantes de cada provincia en relación al total de la región.
Fuente: Censo 2002, INE.
564
De los gráficos anteriores se puede observar que las provincias de Coyhaique y
Aisén concentran casi la mayor cantidad de la población regional, con 51.103 y
29.631 habitantes respectivamente. Se observa que a través de los años ambas
provincias mencionadas han aumentado sucesivamente el total de su población. Por
otro lado, la Provincia General Carrera no ha presentado mayor crecimiento
demográfico, presentado una leve alza con respecto al año 1992 (de 6.529
habitantes que presentaba en el año 1992 ha pasado a 6.921 habitantes en el año
2002). En tanto la Provincia Capitán Prat ha presentó un incremento de población 56
habitantes, con 3781 habitantes en el año 1992 y 3.837 habitantes en el año 2002.
Figura
318. Población rural y urbana en comunas más importantes, XI
Región.
565
Es notablemente claro que así como la población se concentra en las provincias de
Coyhaique y Aisén, son también las comunas y capitales de dichas provincias,
quienes concentran la mayor cantidad de la población, con 50.041 y 22.353
habitantes respectivamente.
Los datos del censo del año 2002, señalan que en las comunas de Lago Verde, Río
Ibáñez, O’Higgins y Tortel, la población urbana es nula. En tanto, más del 50% de la
población de Cisnes es rural.
En la Figura 320 se aprecia la distribución de la población rural en la región a nivel
provincial, donde de un total de 91.492 habitantes, 17.885 habitantes corresponden
a población rural:
566
Figura 320. Distribución comunal de población rural.
Datos entregados por los censos efectuados los años 1970, 1982, 1992 y 2002,
muestran que las tasas de crecimiento a nivel regional para la población urbana son
notablemente mayores en comparación a las tasas de crecimiento que ha
experimentado la población rural. En efecto, la población rural se ha visto disminuida
a nivel regional entre los años 1992 y 2002, pasando de una población rural de
22.702 habitantes en el año 1992 a 17.885 en el año 2002.
La variación de población rural y urbana a nivel regional entre los años 1970, 1982,
1992 y 2002 se presenta en la Figura 321:
567
III.11.2 Producción, Explotación y Mercado de Áridos en la Región
• Estudios Básicos:
• Topografía:
• Plano de planta
• Perfil Longitudinal
• Perfil transversal
• Ubicación
• Programa de explotación:
568
• Carta de compromiso: En esta, el solicitante declara su compromiso a
asumir todos los riesgos derivados de operaciones inadecuadas o
incumplimiento de proyecto
Aprobado este informe, con los requerimientos básicos antes descritos, se puede
proceder a la instalación de las obras de extracción.
Hay que destacar que en la XI Región, las consideraciones de impacto visual de las
obras son muy importantes, debido al fuerte desarrollo en la región de la actividad
turística. Es por esto que la DOH, como organismo regulador, tiene una particular
preocupación por estos temas, agregando una evaluación de este tipo de impacto en
cada uno de los proyectos.
569
III.11.2.2 Suelos y Depósitos de Áridos
Junto con esto, se reconocen y describen las principales fuentes de áridos que se
encuentran en la región y zonas aportantes de mayor importancia.
Depósitos de Suelos
570
Figura 322. Depósitos de suelos de la Región Aisén del General Carlos Ibáñez del Campo.
571
Figura 323. Leyenda de depósitos de suelos de la XI Región. Ver Figura 322.
572
III.11.2.3 Características Generales de los Suelos de la Región
573
Tabla 193. Características de suelos en Chacabuco. Fuente: SERVIU XI Región.
574
Tabla 196. Características de suelos en Coyhaique. Fuente: SERVIU XI Región.
La extracción se realiza desde los depósitos ubicados en las riberas de los cauces
de los ríos. Desde estas zonas se extrae material correspondiente a depósitos
fluviales y fluvioglaciares, integrados principalmente por fragmentos de rocas tamaño
bloques, gravas y arenas de composición granítica, volcánica y metamórfica,
provenientes de la erosión del macizo rocoso que conforma la alta cordillera.
Este material ha sido transportado por flujos de agua de alta energía, por lo cual los
depósitos están conformados por partículas subredondeadas y lavadas. Esta misma
energía genera un material seleccionado naturalmente, preservando solamente
aquellas partículas más resistentes.
575
La extracción se realiza desde los cauces de los ríos. Se extrae material
correspondiente a depósitos fluviales, integrados principalmente por gravas y arenas
de composición granítica, volcánica y metamórfica (rodada y chancada).
• EDECO
• HUICHALAO
• Luege e Hijas
• Raúl Torres
• Francisco Galleguillos (desde Río Claro)
• Pedro Arriagada
• Raúl Bernal. En confluencia Río Aisén c/ Blanco.
• Península de Aisén produce anualmente.
• Las Lengas (Río Simpson)
• LyD
576
Tabla 197. Volúmenes de Áridos utilizados en pavimentación. Fuente: DOH XI Región.
En la Tabla 198 se muestran los volúmenes de extracción de cada río en los últimos
tres años.
Aquí se puede apreciar que los ríos de los cuales se extrae una mayor cantidad de
áridos son:
• Arroyo Lechoso
• Río Cisnes
• Río Aisén
• Río Palena
• Río Claro
• Río Blanco
577
Tabla 198. Volúmenes de Extracción por Río de origen. Fuente: DOH XI Región.
578
Estos ríos también se pueden clasificar por comuna dando origen a la Tabla 199.
579
Figura 324. Ubicación de areneras, proveedores de cemento, hormigón y asfalto en Coyhaique
Simbología
580
III.11.3 Estado de la Pavimentación en la Región
III.11.3.1 Generalidades
Figura 325. Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de las comunas de la Región XI.
Fuente MINVU.
581
En la Figura 326 se muestra la distribución porcentual del déficit de pavimentación
de cada provincia con respecto al déficit total de la región.
Figura 326. Distribución porcentual del déficit de pavimentos de cada provincia con
respecto al total de la región. Fuente: MINVU.
En los gráficos de la Figura 327, Figura 328, Figura 329 y Figura 330 se muestran
los porcentajes de déficit de pavimento de cada comuna respecto del total de las
provincias de Coyhaique, Aisén, General Carrera y Capitán Prat, respectivamente.
Figura 327. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Coyhaique, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
582
Figura 328. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Aisén, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Figura 329. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
General Carrera, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
583
Figura 330. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Capitán Prat, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Finalmente la Figura 329 muestra que para el caso de la provincia General Carrera
la distribución se reparte en forma casi equitativa entre sus dos comunas, Río Ibáñez
y Chile Chico.
584
II.11.3.3 Estructuración de Pavimentación Tipo de la Región
En la Tabla 201 se presentan los costos unitarios de las partidas más comunes
utilizadas en proyectos de pavimentación de una comuna de la región.
585
Tabla 201. Costos unitarios para partidas en pavimentos con Hormigón H.C.V. Comuna Puerto
Aisén.
586
III.12 XII REGION DE MAGALLANES Y LA ANTÁRTICA CHILENA
La región se extiende entre los 48° 39' y 90° 00' (polo sur) de Latitud Sur y desde
67° 00' hasta los 70° 30’ de Longitud Oeste. Su superficie es de 1.382.297,2 Km2,
considerando el territorio Chileno Antártico (1.250.00 Km2), y 132.297 Km2 si no se
toma en cuenta ese territorio (www.sernageomin.cl).
Limita al norte con la XI Región Aisén del General Carlos Ibáñez del Campo, al sur
con el Polo Sur, al este con la República Argentina y al oeste con el Océano
Pacífico.
Geomorfología
Las dos fajas longitudinales características del resto del país, la Cordillera de la
Costa y la Depresión Intermedia, desaparecen en la Península de Taitao y en las
profundidades del Golfo de Penas, respectivamente.
587
a) Patagónica Oriental
588
III.12.1.3 Clima
En la XII Región el clima lo definen la influencia del mar, el tipo de relieve y los
fuertes vientos dominantes. En la parte occidental de la región predomina un clima
templado frío y lluvioso, con precipitaciones que van desde 1.500 mm hasta los
4.500 mm anuales, concentrándose principalmente en los archipiélagos. En cambio,
en el sector oriental que está más protegido de los vientos por la Cordillera
Patagónica, las precipitaciones son bastante menores, entre los 200 y 500 mm
anuales. La aridez se incrementa a medida que se avanza hacia el Atlántico y las
lluvias se distribuyen en forma más o menos pareja a lo largo del año.
En tanto, el clima que domina en la Antártica es polar, caracterizado por las bajas
temperaturas y copiosas precipitaciones en forma de nieve.
589
Este clima se caracteriza porque las precipitaciones disminuyen notoriamente en
relación a las laderas occidentales de la cordillera patagónica y región de los
canales. Estas ocurren todo el año, siendo del orden de 250 a 400 mm anuales. Se
pueden identificar los meses de otoño (abril y mayo) como los más lluviosos. Un
segundo máximo puede presentarse entre noviembre y enero. En el invierno las
precipitaciones son casi exclusivamente de nieve.
Para este clima las precipitaciones continúan disminuyendo a medida que la zona se
aleja de la cordillera patagónica, presentado promedios anuales que varían entre
500mm en el sector norte cercano a la cordillera y 250mm en el extremo oriental del
estrecho de Magallanes y en la parte norte de Tierra del Fuego. Las precipitaciones
se distribuyen homogéneamente durante el año. Los meses más lluviosos ocurren
en verano y otoño. Las precipitaciones invernales son principalmente de nieve.
Entre diciembre y marzo la temperatura media supera los 10ºC y en los meses de
invierno sólo es del orden de 2ºC. La amplitud diaria se estima en unos 8ºC a 9ºC.
Las menores cantidades de precipitación, que definen entre 6 y 12 meses con
totales de agua caída inferior a 40 mm y las bajas temperaturas, y las características
del suelo, definen el carácter de estepa.
590
v) Clima de tundra
Esta zona climática está influenciada por el océano Pacífico por el sector oeste y
suroeste y por el mar de Drake por el sur. Las precipitaciones son abundantes,
superiores a 1.000 mm anuales, aunque en algunos sectores protegidos, como
Puerto Williams (por las zonas más altas de la Isla Navarino), no alcanzan a los 600
mm. En la época de verano son más abundantes que en invierno. Las
precipitaciones invernales son principalmente de nieve. Las temperaturas medias
son del orden de 5ºC a 7ºC, con una diferencia de sólo 4ºC entre el mes más cálido
y el más frío y ligeramente superior entre las temperaturas máximas y las mínimas.
Tanto las características climáticas como las del suelo (que no permiten mayor
desarrollo de vegetación) permiten la generación de la tundra, la cual no se completa
en algunos sectores solamente por el relieve y el buen drenaje de los suelos.
591
En la Tabla 202 se presentan datos de precipitaciones y temperaturas medias
anuales:
592
Figura 333. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas.
Estación Punta Arenas-Carlos Ibáñez. Ubicación: 53º00' S/ 70º58' W / h = 37 m.
Figura
334. Horas de sol mensuales. Estación Punta Arenas-Carlos Ibáñez. Ubicación: 53º00' S/ 70º58' W /
h = 37 m.
593
Figura 335. Datos de Precipitaciones y Temperaturas extremas.
Estación Instituto de la Patagonia. Ubicación: 53º08' S/ 70º53' W / h = 3 m.
III.12.1.4 Hidrografía
Las principales hoyas hidrográficas de la región son las de los ríos Serrano,
Gallegos, Chico o Ciaike, San Juan y otras menores que se encuentran al sur del
estrecho de Magallanes.
594
da en la nación transandina producto de la confluencia de los ríos Turbio y Penitente
que tienen su nacimiento en Chile, atraviesa la Patagonia y después de recorrer 172
Km desemboca en el mar. Dentro de la misma cuenca se encuentra río Rubens que
nace en territorio Chileno y recorre 75 Km.
Al norte del estrecho de Magallanes se ubica la hoya del río Chico o Ciaike. Tiene
una longitud de 80 Km en territorio chileno y 60 Km en el lado argentino y
desemboca en el Atlántico.
Información de precipitaciones
T = Periodo de retorno.
Diagnóstico
595
Por otro lado, la ciudad es cruzada en sentido oriente-poniente, por cinco cauces
naturales. Estos cursos receptores constituyen el medio natural que recoge los
aportes de las aguas lluvias al escurrimiento superficial y drenan las cuencas hasta
su desembocadura en el Estrecho de Magallanes.
596
Figura 336. División político-administrativa, XII Región.
597
A nivel provincial la Figura 337 muestra la distribución de la población (Fuente: INE,
censo 2002):
Figura
337. Distribución de población a escala provincial, XII Región.
598
Figura 338. Población censal provincial, XII Región.
599
De los gráficos anteriores se puede observar claramente que es la Provincia
Magallanes quien alberga la mayor cantidad de la población de la región, con
121.675 habitantes (año 2002), seguida muy por debajo por las provincias Última
Esperanza y Tierra del Fuego con 19.855 y 6.904 habitantes respectivamente. Se
observa que Magallanes y Última Esperanza han aumentado su población entre los
años 1992 y 2002, sin embargo a nivel porcentual regional, Magallanes ha
experimentado un leve descenso en este mismo periodo y el porcentaje de
población con respecto a la población regional de la Provincia Última Esperanza ha
aumentado levemente entre estos años.
600
Figura 340. Población rural y urbana en comunas más importantes, XII
Región.
Es relevante observar que para el resto de las comunas, en conjunto, cerca del 50%
de su población corresponde a población rural.
601
La situación detallada para el resto de las comunas se presenta en la Figura 341:
Figura 341. Población rural y urbana en el resto de las comunas, XII Región.
Los datos del censo del año 2002, señalan que en las comunas de Torres del Paine,
Río Verde, Laguna Blanca, San Gregorio, Primavera, Timaukel y Antártica, la
población urbana es nula.
602
Figura 342. Distribución comunal de población rural.
Los datos entregados por los censos efectuados los años 1970, 1982, 1992 y 2002,
manifiestan que las tasas de crecimiento a nivel regional para la población urbana se
ha visto incrementada continuamente a través de los años, en tanto la población
rural ha experimentado una leve pero continua disminución desde el año 1982.
603
III.12.2 Producción, Explotación y Mercado de Áridos en la Región
Junto con esto, se reconocen y describen las principales fuentes de áridos que se
encuentran en la región y zonas aportantes de mayor importancia.
Depósitos de Suelos
604
Estos depósitos son ilustrados en la Figura 344.
605
Figura 344. Depósitos de suelos de la Región de Magallanes.
606
Fi
gura 345. Leyenda de depósitos de suelos de la XII Región. Ver Figura 344.
Calicata de 1.50 m.
Entre 0.00 a 0.10 m se observa carpeta de rodado compuesta por arenas limosas
con algo de gravas finas y compacidad densa.
Entre 0.10 a 0.25 m se encuentra suelo vegetal.
Entre 0.25 a 1.50 m se observa suelo fino, arcilloso, color amarillo, consistencia
dura, olor térreo, plasticidad media, humedad media, con algo de gravas finas
dispersas. Clasificación USCS del estrato: CL.
CBR al 95% de la DMCS y al 0.2” (muestra obtenida a 0.50): 3.1 %.
607
Puerto Natales – (Sector Calle Patagonia frente al N° 837)
Calicata de 1.50 m.
Entre 0.00 a 0.20 m se observa carpeta de rodado compuesta por gravas arenas
limosas, densas.
Entre 0.20 a 0.40 m se observa suelo vegetal.
Entre 0.40 a 1.10 m se encuentra arena arcillosa color café amarillo, compacidad
densa, humedad baja, plasticidad media, con lentes de arenas finas, limpias,
sueltas, y de color café oscuro. Clasificación USCS del estrato: SC.
Entre 1.10 a 1.50 m se encuentra suelo fino arcilloso, color azul, consistencia
blanda, plasticidad media, humedad media-alta, estructura homogénea. Clasificación
USCS del estrato: CL.
CBR para el 95% de la DMCS y al 0.2” (muestra obtenida a 1.20): 2 %.
Calicata de 1.60 m.
Entre 0.00 a 0.50 m se observa carpeta de rodado compuesta por arenas limosas,
bien graduadas, compacidad densa, humedad baja, gravas tamaño máx 2”, cantos
redondeados en un 15% aprox. plasticidad baja. Clasificación USCS del estrato:
SW-SM.
Entre 0.50 a 0.85 m se encuentran arenas limosas, color gris-azul, mezcladas con
restos de conchas de moluscos, suelos orgánicos, compacidad densa.
Entre 0.85 a 1.05 m se encuentra suelo fino, arcilloso, color azul, consistencia
semidura, humedad baja, plasticidad baja.
Entre 1.05 a 1.15 m se observan arenas limosas, color azul.
Entre 1.15 a 1.60 m se observa suelo fino limoso, color gris, humedad media,
consistencia dura. Clasificación USCS del estrato: ML.
CBR al 95% de la DMCS y al 0.2” (muestra obtenida a 1.10): 33.5 %.
Calicata de 1.50 m.
Entre 0.00 a 1.50 m se encuentra arena limosa, color amarillo, compacidad densa,
humedad baja, plasticidad baja, con gravas tamaño máx 1½”, en un 15% aprox,
estructura homogénea. Clasificación USCS del estrato: SM.
CBR al 95% de la DMCS y al 0.2” (muestra obtenida a 1.00): 10.2 %.
608
Porvenir – (Sector Calle Libertad frente al N° 306)
Calicata de 1.50 m.
Entre 0.00 a 0.15 m se observa carpeta de rodado compuesta por gravas arenas
limosas, humedad baja, plasticidad baja.
Entre 0.15 a 0.25 m se encuentra suelo fino arcilloso, color amarillo, consistencia
blanda, humedad media, plasticidad media.
Entre 0.25 a 0.45 m se encuentra suelo fino limoso, color café oscuro, humedad
baja, plasticidad nula, raicillas.
Entre 0.45 a 1.50 m se observa suelo fino arcilloso, color café amarillo, consistencia
media, humedad media. Clasificación USCS del estrato: CL.
CBR al 95% de la DMCS y al 0.2” (muestra obtenida a 1.10): 2.1 %.
Calicata de 1.70 m.
Entre 0.00 a 1.60 m se observan arenas limosas, color café, compacidad densa,
humedad media, plasticidad media, bolones y restos de construcción. Clasificación
USCS del estrato: SM.
Entre 1.60 a 1.70 m se encuentran arenas limosas, color café amarillo, compacidad
suelta, arenas de grano fino, humedad baja, plasticidad nula.
CBR al 95% de la DMCS y al 0.2” (muestra obtenida a 1.00): 9.9 %.
Punta Arenas – (Sector Calle Francisco Roux entre Pje. 5 N.S. y 4 N.S.)
Calicata de 1.50 m.
Entre 0.00 a 0.30 m se observa carpeta de rodado compuesta por gravas arenas
limosas, densas color café amarillo, plasticidad baja, humedad media.
Entre 0.30 a 1.50 m se encuentra arena arcillosa, color amarillo, compacidad densa,
humedad media, plasticidad media, algo de gravas dispersas, con un sub-estrato de
aprox. 10 cms de suelo arcilloso, color ocre de consistencia blanda en la parte
inferior del estrato. Clasificación USCS del estrato: SC.
CBR al 95% de la DMCS y al 0.2” (muestra obtenida a 1.00): 14.2 %.
609
Punta Arenas – (Sector Calle Padre Aliberti frente al N°0695)
Calicata de 1.70 m.
Entre 0.00 a 1.40 m se observan gravas limosas, mal graduadas, color gris amarillo,
compacidad densa, plasticidad nula, humedad baja, gravas de cantos redondeados
y tamaño máximo 2”, bolones mayores a 3” en un 20% aprox. contaminada con
restos de construcción. Clasificación USCS del estrato: GP-GM.
Entre 1.40 a 1.50 m se encuentra suelo vegetal.
Entre 1.50 a 1.70 m se encuentra arena limosa, color amarillo, compacidad suelta,
humedad media, plasticidad baja.
CBR al 95% de la DMCS y al 0.2” (muestra obtenida a 1.00): 66.5 %.
Calicata de 1.50 m.
Entre 0.00 a 0.63 m se observa carpeta de rodado compuesta por gravas arenas
limosas, mal graduadas, compacidad densa.
Entre 0.63 a 1.50 m se encuentra arena limosa, color amarillo, compacidad densa,
humedad media, plasticidad nula, algo de gravas finas de cantos redondeados.
Clasificación USCS del estrato: SM.
CBR al 95% de la DMCS y al 0.2” (muestra obtenida a 1.00): 34 %.
Calicata de 1.50 m.
Entre 0.00 a 0.50 m se observa carpeta de rodado compuesta por gravas arenas
limosas, mal graduadas, compacidad densa.
Entre 0.50 a 1.50 m se encuentra arena limosa, color amarillo, compacidad suelta,
humedad baja, plasticidad baja. Clasificación USCS del estrato: SM.
CBR al 95% de la DMCS y al 0.2” (muestra obtenida a 1.00): 8.3 %.
Cerro Sombrero – (Sector Calle Eduardo Simian esq. Av. Bernardo O´Higgins)
Calicata de 1.50 m.
Entre 0.00 a 0.20 m se observa suelo de relleno, compuesto por material
estabilizado granular, tamaño máx. 2” de cantos redondos a sub-angulares, color
gris suave, estructura homogénea, compacidad densa, humedad baja. Clasificación
USCS del estrato: SM.
Entre 0.20 a 0.30 m se observa suelo vegetal.
Entre 0.30 a 1.50 m se encuentra arena limo arcillosa, con grava dispersa tamaño
máx. 2” cantos redondos a sub-angulares, color amarillo, estructura homogénea,
610
compacidad muy firme, humedad media, plasticidad baja. Clasificación USCS del
estrato: SC.
Densidad máxima compactada húmeda (gr/cm3): 2.36
Densidad máxima compactada seca (gr/cm3): 2.25
CBR al 95% de la DMCS y al 0.2” (muestra obtenida a 0.80): 38 %.
611
III.12.2.3 Características Generales de los Suelos de la Región
612
III.12.2.5 Zonas Actuales de Extracción de Áridos
Las principales plantas de extracción de áridos de la región, las que como fue
mencionado están directamente relacionadas con empresas constructoras, son las
siguientes:
El material que se ofrece es: grava rodada, grava chancada, arena limpia,
arena “sucia” (no lavada).
613
Figura 346. Planta extracción de áridos, Constructora VILICIC, Punta Arenas.
614
III.12.2.6 Principales Proveedores de Insumos: Cemento, Hormigón, Asfalto y Áridos
615
Figura 348. Ubicación de areneras, proveedores de cemento, hormigón y asfalto en Punta
Arenas.
Simbología
616
III.12.3 Estado de la Pavimentación en la Región
III.12.3.1 Generalidades
Al igual que en la Región anterior, la mala calidad de los suelos y las condiciones
climáticas australes condicionan estos diseños, los cuales se han visto que en la
práctica son durables y con alto grado de serviciabilidad.
617
Figura 350. Distribución porcentual del déficit de pavimentos de cada provincia con respecto al total
de la región. Fuente: MINVU.
En los gráficos de la Figura 351, Figura 352 y Figura 353 se muestran los
porcentajes de déficit de pavimento de cada comuna respecto del total de las
provincias de Última Esperanza, Magallanes y Tierra del Fuego, respectivamente.
Figura 351. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Última Esperanza, con respecto al déficit total de la provincia.
Fuente: MINVU.
618
Figura 352. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Magallanes, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Figura 353. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Tierra del Fuego, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente:
MINVU.
De la Figura 349 se observa que un importante número del total de las comunas de
la región tienen valores de déficit considerables.
La Figura 350 muestra que un porcentaje importante del total de la región (más del
50%) se encuentra en la provincia de Magallanes, le siguen las provincias Última
Esperanza y Tierra del Fuego con porcentajes mucho menores pero significativos.
619
El déficit total de la provincia de Magallanes como se ve en la Figura 352 se
encuentra concentrado con un elevado porcentaje en la comuna de Punta Arenas, le
sigue en importancia la comuna de Laguna Blanca aunque con un porcentaje mucho
menor.
La Figura 351 muestra que la comuna de Natales concentra casi la totalidad del
déficit de la provincia Última Esperanza.
620
III.12.3.4 Costos Unitarios de Pavimentos Tipo de la Región
En las tablas siguientes se presentan los costos unitarios de las partidas más
comunes utilizados en proyectos de pavimentación de diversas comunas de la
región. Las grandes distancias entre poblados constituyen una gran dificultad y
encarecen significativamente los costos de los precios en relación a otras regiones
del país.
621
Tabla 207. Costos unitarios para partidas en pavimentos con estabilización química
Comuna Puerto Williams.
622
Tabla 208. Costos unitarios para partidas en pavimentos con estabilización química Comuna Puerto
Williams.
623
Tabla 209. Costos unitarios para partidas en pavimentos de Hormigón H.C.V. Comuna Puerto
Williams.
624
Tabla 210. Costos unitarios para partidas en pavimentos de Hormigón H.C.V. Comuna Punta Arenas.
625
Tabla 211. Costos unitarios para partidas en pavimentos de Hormigón H.C.V.
Comuna Puerto Natales.
626
Tabla 212. Costos unitarios para partidas en pavimentos de Hormigón H.C.V. Comuna Porvenir.
627
III.13 REGION METROPOLITANA
La Región Metropolitana se ubica en la zona central de Chile entre los 32º55’ y los
34º19’ de Latitud Sur, y entre los 69º46’ y 71º 43’ de Longitud Oeste, cuenta con una
superficie total de 15.403, 2 Km2. Hacia el Norte y el Oeste limita con la V Región de
Valparaíso, hacia el Sur limita con la VI Región del Libertador Bernardo O’Higgins y
al Este con el límite fronterizo con Argentina, ubicado en la Cordillera de Los Andes.
628
Finalmente, debido a la existencia de un relieve convexo se produce la depositación
del material proveniente de la erosión de las rocas que conforman la Cordillera de
Los Andes, el cual es transportado por los cauces de los ríos hasta alcanzar una
zona de menor pendiente en el valle, donde se depositan. Estos rasgos determinan
la existencia en la región de abundantes fuentes de acumulación de áridos,
disponibles para su explotación.
Geomorfología
En ella se encuentran los mayores afloramientos rocosos con alturas sobre 6000
msnm que conforman las cabeceras de grandes hoyas hidrográficas de la región. De
las rocas que la forman derivan la mayor parte de los materiales sedimentarios que
rellenan la Depresión Intermedia (rocas de origen volcánico y sedimentario). Este
material de relleno es transportado hasta el valle por las aguas provenientes de los
deshielos generados en la alta montaña. En los extremos norte y sur de la cuenca,
desde el macizo andino, se desarrollan gradualmente estribaciones que la conectan
con la cordillera de la Costa (Valenzuela, 1978). Estos cordones montañosos
delimitan la cuenca de Santiago y se denominan Cordón de Chacabuco (al norte) y
Cordón de Paine (al sur).
629
b) Depresión intermedia
Esta unidad corresponde a una fosa tectónica, denominada cuenca de Santiago, que
ha sido rellenada por materiales sedimentarios, provenientes principalmente de la
cordillera, los que se depositan formando una superficie inclinada, tanto en el sentido
este-oeste, como norte-sur. Posee una superficie aproximada de 2,88 Km2 y un
promedio de altitud de 520 msnm.
c) Cordillera de la Costa
III.13.1.3 Clima
630
Los climas mencionados presentan las siguientes características (Dirección
Meteorológica de Chile):
631
Tabla 213. Promedios anuales de temperatura y precipitación.
Este clima se presenta en las zonas cordilleranas más altas de la región (alturas
superiores a los 2.000 m). Las temperaturas inferiores a 0°C son más frecuentes que
en el valle, por lo cual las precipitaciones son preferentemente de nieve. El periodo
lluvioso es más extenso y por lo tanto la estación seca disminuye a 4-5 meses.
632
En la Figura 355 se muestra la distribución de los dos tipos de climas en la región.
a) Cordillera Principal: Durante el invierno, el paisaje está dominado por una variable
cantidad de nieve y hielos. Los deshielos comienzan lentamente en primavera,
producto del aumento de las temperaturas incrementándose en verano, por el fuerte
ascenso térmico de la época. Sobre los 2.000 m presenta una escasa cobertura
vegetal (corresponde principalmente a arbustos en laderas de cerros). A lo largo de
los valles se encuentra el dominio de vegas y empastadas (Com. Nac. de Áridos,
2001).
633
Información Climatológica Adicional para el Diseño y Construcción de Pavimentos
634
Figura
357. Horas de sol mensuales. Estación Santiago-Pudahuel. Ubicación:
33º23' S / 70º47' W / h = 475 m.
635
Figura 359. Horas de sol mensuales. Estación Quinta Normal.
Ubicación: 33º26' S / 70º41' W / h = 520 m.
636
Figura
361. Datos de precipitaciones y temperaturas registradas. Estación Santo
Domingo. Ubicación: 33º39'S / 71º36' W / h = 75 m.
637
III.13.1.4 Hidrografía
La hoya del Maipo está compuesta por tres redes fluviales provenientes de la alta
cordillera, las cuales de norte a sur son: Estero Colina, Río Mapocho y Río Maipo. A
ellos se suman por el norte la red fluvial del Estero Lampa como afluente del Estero
Colina, y por el sur, los esteros Paine y Angostura que confluyen al Río Maipo, al
igual que el Estero Puangue al poniente de Melipilla.
638
Tabla 214 División político-administrativa de la Región Metropolitana.
639
Tabla 215. Superficie de cada provincia.
640
641
642
III.13.1.6 Antecedentes Estadísticos
Demografía
Figura
364. Distribución de población a escala provincial, Región Metropolitana. Fuente: Censo
2002, INE.
643
En la Figura 365 se presenta la situación demográfica provincial, según censos
efectuados los años 1970, 1982, 1992, 2002. Además, en la Figura 366 se muestra
la evolución de la razón porcentual entre la cantidad de habitantes de cada provincia
con respecto al total de la región.
Figura
365. Población censal provincial, Región Metropolitana. Fuente:
Censo 2002, INE.
Figura 366. Evolución de la cantidad de habitantes de cada provincia en relación al total de la región.
Fuente: Censo 2002, INE.
644
De los gráficos anteriores se puede observar claramente que la Provincia de
Santiago es la que concentra la mayor cantidad de habitantes. Sin embargo, y pese
a aumentar su población en aproximadamente 2.000.000 de habitantes entre los
años 1970 y 2002, el valor porcentual de su población con respecto al total de
habitantes de la región ha disminuido consecutivamente durante el periodo
comprendido entre los años 1970-2002. Por el contrario, la provincia que ha
presentado el mayor incremento porcentual de la región corresponde a la Provincia
Cordillera, la cual ha aumentado de un 2,97% en 1970 a un 8,63% en el 2002. Este
incremento se debe principalmente al crecimiento urbano que ha experimentado la
comuna de Puente Alto. Esto se puede apreciar en la Figura 368 y Figura 367 donde
se presenta la situación demográfica a nivel comunal (Fuente INE, censo 2002).
Fi
gura 367. Población censal en comunas de la Provincia de Santiago. Fuente:
Censo 2002, INE.
645
Figura 368. Población censal en comunas de las provincias de Chacabuco, Melipilla, Cordillera,
Maipo y Talagante. Fuente: Censo 2002, INE.
Población Rural
En la Región Metropolitana, el censo del año 2002 arrojó un total para la población
rural de 186.172 habitantes, que representa un 3,07% de la población total de la
región. Esto no contrasta demasiado con lo que presentaba la región en el censo del
año 1992, que correspondía a 183.256 habitantes, un 3,48% de la población total de
la época. En la Figura 369 se presenta la población rural existente en cada provincia
en el año 2002 en la Región Metropolitana:
646
Fi
gura 369. Población rural en Región Metropolitana. Fuente: Censo 2002, INE.
Evolución demográfica
Las proyecciones para los años 2010 y 2020 fueron obtenidas de un trabajo
realizado por los Consultores Ayala-Cabrera y Asociados (1989) al Ministerio de
Vivienda y Urbanismo (MINVU), en el marco de un estudio de cuantificación de
riesgo geofísico debido a la generación de remociones en masa. En este estudio se
establecen tres escenarios a nivel regional para la evolución demográfica, para el
periodo comprendido entre los años 1990 y 2020. Estos escenarios difieren en las
tasas de crecimiento que experimentaría la región en cada una de sus provincias.
De acuerdo a los datos entregados por los últimos censos, el tercer escenario es el
647
que mejor se acomoda a la evolución experimentada en la región, donde se supone
un aumento de la tasa de crecimiento demográfico de todas las comunas de un 50%
a partir de 1990. La única excepción a esta consideración fue la tasa definida para la
provincia de Santiago, a la cual se restó el incremento asignado a las otras
comunas. Los resultados de estas proyecciones se muestran en la Figura 370.
648
Figura 371. Evolución porcentual de la población, Región Metropolitana. Fuente
datos: INE y Ayala-Cabrera y Asociados.
649
III.13.2 Producción, Explotación y Mercado de Áridos en la Región
650
III.13.2.2 Suelos y Depósitos de Áridos
ii. Depósitos fluviales del río Mapocho: Los ripios del Mapocho (de origen ligado
a la acción fluvial del río Mapocho) están constituidos por un alto porcentaje
de bolones (de hasta 1m de diámetro) y gravas bastante compactas, de
buena gradación, con lentes irregulares de arenas y finos en una matriz
predominantemente arenosa. Se distribuyen en el sector centro-oriental de la
cuenca; engranan hacia el este con los materiales finos de los conos de
deyección de Los Domínicos y San Ramón; el resto de sus límites están
dados por el Río Mapocho y el Canal San Carlos.
iii. Depósitos fluviales del río Maipo: Estos depósitos (de origen ligado a la
acción fluvial del río Maipo) están constituidos por gravas muy compactas, de
excelente gradación, con lentes de arena y finos predominantemente
arcillosos, con una matriz fina variable en composición; la granulometría varía
desde bolones con 30cm. de diámetro hasta arenas con pequeños
porcentajes de finos. Este material se distribuye en el sector sureste del área
que corresponde a la zona central y sur de Santiago. Las principales zonas de
extracción de áridos desde cauces de ríos se ubican en el Río Maipo.
651
actuales de los ríos Maipo, Clarillo, Mapocho y los esteros Lampa, Colina y
Seco. En los cursos medio a superior de los ríos Maipo y Mapocho, los
materiales de estos depósitos corresponden a ripios, gravas gruesas y finas,
decreciendo en granulometría aguas abajo. En tanto, en los ríos Lampa y
Estero de Colina corresponden principalmente a gravas finas y arenas finas.
652
Figura 372. Mapa Geológico-Geomorfológico de la Cuenca de Santiago e intensidades Mercalli
modificada del sismo del 3 de marzo de 1985. Geología-geomorfología: modificado de Varela;
Intensidades: Maximiliano Astroza. Modificado de Instituto de Ingenieros de Chile, 1993.
653
Figura 373. Leyenda de Mapa de Suelos de la Región Metropolitana. Ver Figura 372.
654
En la Tabla 217 se presentan las comunas donde se ha efectuado la recopilación de
propiedades características de los suelos que es posible encontrar en cada una de
ellas.
N
ota: Para detalle de ubicación de cada comuna, ver Figura 363
1. Provincia Santiago
Comuna La Reina.
655
Comuna Maipú
Comuna Pudahuel
Comuna Quilicura.
656
Comuna Las Condes (Los Dominicos)
Comuna Huechuraba
657
Comuna Providencia (Tobalaba)
Comuna La Florida
Comuna La Pintana
658
2. Provincia Talagante
Comuna de Talagante
Comuna de Peñaflor
659
3. Provincia Melipilla
Comuna de Melipilla
Comuna de Alhué
660
Comuna de Curacaví
661
4. Provincia Cordillera
662
5. Provincia Chacabuco.
Comuna de Colina
663
6. Provincia Maipo.
Comuna Paine
Comuna Buin
664
Comuna San Bernardo
Estos fragmentos rocosos son transportados por cauces de aguas hacia el valle
central, durante el cual sufren un desgaste en su superficie. Así, de esta amplia
gama de litologías, se preservan sólo las más resistentes (rocas intrusivas y lavas
principalmente). Sin embargo, las menos resistentes (rocas sedimentarias en
general) desaparecen rápidamente y pasan a constituir la matriz arenosa y limo-
arcillosa del material de los depósitos.
665
Existen una serie de ensayos con tal de establecer las características y propiedades
específicas de los áridos, que se presentan en la normativa vigente en Chile. Estas
normativas son expuestas en la Tabla 218.
Tabla 218. Ensayes para determinar propiedades de áridos. Fuente: Bustamante, 2003.
666
En la Tabla 220 se presentan las bandas granulométricas características para
bases, subbases, bermas y carpetas de rodadura.
Tabla 220. Bandas granulométricas para bases, subbases, bermas y carpetas de rodaduras. Fuente:
Industria del Árido, 2001.
667
El 30% restante es producido mediante material reciclado, que aprovecha el material
de botaderos de escombros proveniente de las excavaciones de edificios en la
ciudad. Este reciclaje es llevado a cabo principalmente por las empresas SEMOT y
Santa Laura.
En la Figura 374 se puede ver la gran diferencia que existe entre la extracción desde
pozos secos y cauces de ríos. Por otra parte la extracción de roca desde canteras es
mínima en la región, sin embargo se reconocen canteras en Colina, en el sector Las
Canteras de la Ruta Los Libertadores y otra en el costado norte de la ciudad. Esta
situación se mantiene estable por lo menos desde el año 1999, según datos
aportados por Geotécnica Consultores.
Figura 374. Porcentajes de extracción de áridos, Región Metropolitana. Fuente: Industria del Árido en
Chile II, 2001.
668
Tabla 221. Volúmenes de producción de áridos en la Región Metropolitana.
Fuente: AMINAP, 2005.
Figura 375. Producción comunal total de áridos en la Región Metropolitana. Fuente: Industria del
Árido en Chile II, de la Comisión Nacional del Árido, 2001.
669
a) Extracción de áridos desde cauces de ríos
Actualmente este tipo de extracción están localizadas en el cauce fluvial del Río
Maipo, debido a que este río es el que cuenta con la mayor tasa de reposición de
áridos y por lo tanto corresponde a la principal fuente de extracción, aportando un
volumen aproximado de 3.520.000 m3 anuales.
El total de extracción declarado por comunas en el cauce del Río Maipo en el año
2004 se presenta en la Tabla 222:
Tabla 222. Extracción de áridos por comuna desde el cauce del Río Maipo, generados el año 2004.
Fuente: Municipalidad de San Bernardo.
670
En la Tabla 223 se presentan las zonas de extracción desde cauces de ríos en la
Región Metropolitana, en la cual se asocian las principales empresas extractoras de
áridos.
Las empresas productoras de áridos, que extraen desde cauces de ríos, se pueden
clasificar según su volumen anual estimado de producción, como se muestra en la
Tabla 224
671
Dentro de la extracción de material desde cauces de ríos, se considera también la
extracción de arena desde bancos areneros (bancos decantadores de
sedimentación gravitacional). El proceso consiste en retirar el material más fino
desde un río aprovechando la energía de arrastre de éste, para lo cual se construye
un banco decantador (Bustamante, 2003). Las empresas que se dedican a este tipo
de faenas se encuentran ubicadas en las zonas altas del río Maipo, desde San José
de Maipo (Pétreos, Planta Catalán, Fe Grande) hasta el sector aguas abajo del
puente San Ramón, en la comuna de Puente Alto. Estos bancos producen material
solamente en la época de deshielos, período en el cual el río realiza el mayor
arrastre de material. El material corresponde granulométricamente a arenas con
algún porcentaje de gravas finas.
Tabla 225. Clasificación de empresas según su volumen de extracción anual de arenas. Fuente:
Geotécnica consultores, 1999.
Los pozos son zonas de extracción fuera de los cauces de ríos, en donde los áridos
se encuentran en forma natural, como producto de un relleno aluvial o fluvial antiguo.
La extracción puede realizarse tanto artesanal como mecánicamente, dependiendo
de los volúmenes a extraer.
Las faenas extractivas que clasifican en este rubro, deben cumplir con una serie de
regulaciones tanto municipales como gubernamentales. Al permiso de extracción
otorgada por el municipio respectivo, se suman regulaciones por parte de CONAMA,
SAG, SESMA, y el PRMS. En la Región Metropolitana existe un total de 139 pozos
en producción, donde 9 de ellos cumplen con la normativa ambiental general, que
corresponde a un 6,5%.
672
3. Puente Alto: Vicuña Mackenna, Concha y Toro
4. Puente Alto: Bajos de Mena y Cerro La Virgen
5. Peñalolén-Macul
6. Maipú: Rinconada Lo Vial
Tabla 226. Volúmenes aproximados de extracción desde pozos en la Región Metropolitana. Fuente:
AMINAP
Tabla 227 Clasificación de empresas según su volumen de extracción anual. Fuente: Geotécnica
consultores, 1999.
673
c) Extracción de roca desde canteras
674
Figura
376. Zonas actuales de extracción en Región Metropolitana.
Fuente: SERNAGEOMIN, 2004 y AMINAP, 2005.
675
En Tabla 229 se presentan costos unitarios promedios de los áridos en bases,
subbases y pumicitas para la Región Metropolitana.
676
Tabla 229. Precios Promedios de Bases, Subbases y Pumicitas.
Fuente: Proveedores de Áridos de la Región Metropolitana
677
Figura 377. Ubicación de areneras, proveedores de cemento, hormigón y asfalto.
678
Simbología
679
III.13.3 Estado de la Pavimentación en la Región
Los gráficos de la Figura 378, Figura 379 y Figura 380 muestran el déficit de
pavimento en metros lineales de calles y pasajes, para las comunas de la Región
Metropolitana.
Figura 378. Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de algunas comunas de la Provincia de
Santiago. Fuente: MINVU.
680
Figura 379. Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de algunas comunas de la Provincia de
Santiago.Fuente: MINVU.
Figura 380. Déficit de pavimentos, en metros lineales de calle de las comunas de las provincias de
Chacabuco, Cordillera, Maipo, Melipilla y Talagante. Fuente: MINVU.
681
En la Figura 381 se muestra la distribución porcentual del déficit de pavimentación
de cada provincia con respecto al déficit total de la región.
Figura 381. Distribución porcentual del déficit de pavimentos de cada provincia con
respecto al total de la región. Fuente: MINVU.
Figura 382. Distribución porcentual del déficit de pavimentación en las comunas de la Provincia de
Santiago, con respecto al déficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Nota: los “OTROS” representan la suma de todas las comunas cuyo porcentaje de
déficit fue inferior al 2%, estas fueron: Cerro Navia (0.3%), La Granja (0.5%), La
Reina (0.5%), Quinta Normal (1.8%), San Miguel (0.3%), San Ramón (1.7%) y
Santiago (0.5%).
682
De igual manera en la Figura 383, Figura 384, Figura 385, Figura 386 y Figura 387
se muestran los porcentajes de déficit de pavimentos de cada comuna con relación
al total de las provincias de Chacabuco, Cordillera, Maipo, Melipilla y Talagante.
Figura 383. Distribución porcentual de los deficit de pavimentos de las comunas de la Provincia de
Chacabuco, con repecto al deficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Figura 384. Distribución porcentual de los deficit de pavimentos de las comunas de la Provincia de
Cordillera, con repecto al deficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
683
Figura 385. Distribución porcentual de los deficit de pavimentos de las comunas de la Provincia
Maipo, con repecto al deficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
Figura 386. Distribución porcentual de los deficit de pavimentos de las comunas de la Provincia
de Melipilla, con repecto al deficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
684
Figura 387. Distribución porcentual de los deficit de pavimentos de las comunas de la Provincia de
Talagante, con repecto al deficit total de la provincia. Fuente: MINVU.
De la Figura 378, Figura 379 y Figura 380 se observa que las comunas de las
provincias de Chacabuco, Cordillera, Maipo, Melipilla y Talagante, poseen un déficit
de pavimentación considerablemente mayor a las comunas de la Provincia de
Santiago.
En las comunas de la Provincia de Santiago se puede observar que las zonas con
mayor déficit corresponden a sectores con un crecimiento poblacional no regulado
generalmente asociado a comunas periféricas y de nivel socioeconómico medio-
bajo. Esto se puede apreciar en la Figura 382, donde se muestra los porcentajes de
déficit de cada comuna de la Provincia de Santiago con respecto al total de la
provincia.
De la Figura 383, Figura 384, Figura 385, Figura 386 y Figura 387 se observa que en
cada provincia, las comunas que presentan mayor déficit de pavimentación relativo
al total, corresponden a las zonas rurales, confirmando lo anteriormente expresado.
En este análisis se debe considerar que los valores entregados en las figuras
anteriores corresponden solo a porcentajes relativos, por lo cual al utilizarlos como
herramientas de decisión se debe tomar adicionalmente en cuenta las cantidades
asociadas a estos porcentajes, las cuales se presentan en la Figura 378, Figura 379
y Figura 380.
685
III.13.3.2 Costos Unitarios de Pavimentos Tipo de la Región
Al final de estas tablas se presentan los valores promedio por metro cuadrado de la
solución correspondiente. Estos datos fueron proporcionados por SERVIU
Metropolitano y los valores corresponden a costos promedios de varios proyectos de
pavimentación urbana.
686
Tabla 231. Costos Unitarios para partidas en Pavimentos de Hormigón sin mejoramiento de suelo, en
calles.
687
Tabla 232. Costos Unitarios para partidas en Pavimentos de Hormigón sin mejoramiento de suelo, en
pasajes.
688
Tabla 233. Costos Unitarios para partidas en Pavimentos de Hormigón con mejoramiento de suelo, en
Calles.
689
Tabla 234. Costos Unitarios para partidas en Pavimentos de Hormigón con mejoramiento de suelo, en
Pasajes.
690
Tabla 235. Costos Unitarios para partidas en Pavimentos de asfalto sin mejoramiento de suelo, en
Calles.
691
Tabla 236. Costos Unitarios para partidas en Pavimentos de asfalto sin mejoramiento de suelo, en
Pasajes.
692
Tabla 237. Costos Unitarios para partidas en Pavimentos de asfalto con mejoramiento de suelo, en
Calles.
693
Tabla 238. Costos Unitarios para partidas en Pavimentos de asfalto con mejoramiento de suelo, en
Calles.
694
III.14 Resumen y Análisis de la Pavimentación Urbana Actual
695
696
697
698
699
F
uente: SERVIU Regionales y visitas a terreno.
700
De una inspección a la tabla anterior se desprende lo siguiente:
ii. Se aprecia claramente que los espesores de capas asfálticas fluctúan entre 5
y 8 cm de espesor con espesores de capas granulares de entre 15 y 35 cm.
En consecuencia, se aprecia una cierta uniformidad en los diseños
normalmente utilizados. En la zona norte, la pavimentación en hormigón es
muy baja, a excepción de la IV Región donde los pavimentos de hormigón
tienen aproximadamente una presencia del 80%. A este respecto es
importante mencionar que el uso de la solución en hormigón tiene asociado
una mayor durabilidad y un costo de mantenimiento menor. No obstante lo
anterior, se estima conveniente que las soluciones que se apliquen se
encuentren debidamente respaldadas con un análisis técnico económico. Lo
anterior debido a que dado que las condiciones climáticas de la IV Región no
se consideran rigurosas o adversas a una estructura de pavimento, el
considerar la posibilidad de construir pavimentos de asfalto que es una
solución altamente factible y puede tener un gran impacto desde el punto de
vista social.
701
con menores actividades de conservación y rehabilitación que las requeridas
por un pavimento de asfalto y por lo tanto con soluciones de pavimentación
más duraderas. No obstante lo anterior, cualquier solución de pavimentación
debe ser integral, es decir, además de incorporar las variables fundamentales
que son caracterización del subsuelo y tránsito debe considerar todo el
sistema de drenaje superficial o saneamiento.
vii. Por otro lado, en la Región Metropolitana, la elección del tipo de solución de
pavimentación a utilizar depende principalmente de la calidad de la
subrasante, distinguiendo para la Región suelos de buena calidad (gravas y
arenas fluviales y coluviales), y los suelos finos arcillosos del norte y oeste de
la región.
702
CAPITULO 6. DESCRIPCIÓN HIDROGRÁFICA DE LOS PRINCIPALES
CENTROS POBLADOS DEL PAÍS.
VI.1 I Región
Información de precipitaciones
Precipitaciones en 24 horas
[mm]
T=1 T=2.5 T=5 T=12.5 T=25 T=50
0.01 0.65 1.60 3.80 6.47 10.30
T= Periodo de retorno.
Patrón de Drenaje
703
Diagnostico
VI.2 II Región
Para esta zona, en el Plan Maestro, no fue factible realizar un análisis convencional
del comportamiento espacial de las precipitaciones (curvas isoyetas), puesto que los
escasos, pero importantes eventos registrados presentan una gran variabilidad
espacial. Los pocos estudios hidrológicos realizados en la región y la inexistencia de
redes pluviográficas, no permitieron establecer el comportamiento espacial de las
precipitaciones.
Información de Precipitaciones
Diagnóstico
El área de estudio del Plan Maestro comprende las quebradas que descargan sus
aguas en el casco urbano de la ciudad de Antofagasta. A ninguna de ellas se le ha
respetado su cauce en las dimensiones que se requerían, no presentando
continuidad ni las condiciones adecuadas en el tramo de cruce de la ciudad hasta su
descarga al mar. Es posible constatar que no existe infraestructura para la
conducción y evacuación de aguas lluvias que ingresan al casco urbano a través de
los cauces de quebradas. En efecto, las calles y áreas verdes son los receptores de
los escurrimientos generados en las quebradas adyacentes a la ciudad.
704
riesgo de ocurrencia de eventos aluvionales. En razón de ello, es necesario tener
presente que las soluciones propuestas en el Plan Maestro consideran construidas
las obras de control aluvional propuestas para el conjunto de quebradas afluyentes a
la ciudad de Antofagasta desarrolladas a nivel de ingeniería de detalle en el proyecto
de la DOH – MOP denominado “Diseño Definitivo de los Sistemas de Disipación de
Energía Aluvional y Vías Aluvionales en la Ciudad de Antofagasta” (Electrowatt-AC
Ingenieros Consultores Ltda. 2000).
Patrón de Drenaje
705
forman parte de las vías preferenciales, de modo de aprovechar la fracción del
caudal de diseño que ellas pueden conducir.
La zona del Salar del Carmen cuenta con obras de control aluvional por lo que el
caudal aportante sobre la zona urbana corresponde a un flujo líquido con una
concentración máxima de 15% de material sólido. Las restantes quebradas que aún
no cuentan con obras de control aluvional aportarán caudales detríticos sobre el
sector urbano consolidado con valores de concentración volumétricos entre un 40%
y 65%.
706
VI.3 III Región
Información de precipitaciones
Con el propósito de definir la lluvia de diseño, que permite establecer los caudales
de modelación del sistema de evacuación de aguas lluvias, se analizó las estación
existentes en la zona de Copiapó.
Patrón de Drenaje
707
Diagnostico
El resto de los sistemas, tales como, Río Copiapó, Copiapó, Norponiente, Copiapó
Sur, no presentan problemas para cualquier tipo de eventos de precipitaciones
modelados.
VI.4 IV REGIÓN
Información de precipitaciones
708
Patrón de drenaje
Diagnóstico
VI.5 V REGIÓN
Patrón de Drenaje
Coma el crecimiento de la ciudad fue desde la zona plana hacia los cerros, la red de
agua lluvias existente se desarrollas desde estas sector y es donde se encuentran
en mayor densidad.
Diagnostico
709
requiriendo fue siendo implementada una sobre otra, sin preocuparse de lo que
acontecía globalmente.
VI.6 VI REGIÓN
Información de Precipitaciones
Patrón de Drenaje
710
• Desbordes del Río Cachapoal en su ribera Norte, afectando algunas
poblaciones de Rancagua.
• Desborde del Estero Machalí en un extenso tramo hasta el Canal La
Compañía y del Estero La Vinilla en Machalí.
• Desbordes del Estero La Cadena, afectando zonas rurales adyacentes a su
cauce.
• Inundaciones en algunos puntos bajos específicos en Rancagua, como el
paso bajo nivel de la Alameda con la línea del Ferrocarril.
• Insuficiencias de los colectores de aguas lluvias existentes en Rancagua.
• Inundaciones por falta de colectores y sumideros de aguas lluvias.
• Mal manejo de los cauces receptores, cuyos lechos abiertos son utilizados
como botaderos de escombros y basuras en Machalí.
• Embaucamiento de los cauces por disminución de las altas pendientes.
711
Identificación del Patrón de Drenaje
712
Canal San Pedro - Canal San Rafael Canal San Rafael
Suroriente Canal Población - Canal Ballica Canal Población y Derivados
713
VI.7 VII REGIÓN
Información de Precipitaciones
Patrón de Drenaje
De dicho análisis se dedujo que las aguas lluvias que ingresan y/o se generan en el
área de estudio se dividen en 3 subcuencas las cuales desembocan en los cauces
del Río Claro, el Río Maule y el Estero Cunculén, siendo las correspondientes al Río
Claro las que abarcan aproximadamente el 95% del área de estudio.
Las zonas, cuyas descargas tiene como receptor final al Río Claro se pueden
subdividir a su vez en 7 sistemas de evacuación de aguas lluvias asociados a los
siguientes cursos: Río Claro, Río Lircay, Canal Baeza, Estero Piduco, Estero Cajón,
Estero Calicanto y Estero Unihue.
714
Las áreas que descargan directamente a la subcuenca del Río Maule corresponden
a aquellas ubicadas en la zona sur del área de estudio drenando una fracción rural
de la comuna de Maule.
Las áreas que descargan a la subcuenca del Estero Cunculén corresponden a las
ubicadas en el sector poniente del área de estudio delimitadas por el oriente por la
cadena de cerros que se sitúa paralela al escurrimiento del Río Claro (Cerro La
Virgen).
Información de Precipitaciones
Tabla 246. Periodos de retorno para precipitaciones máximas en 24 Hrs. en la ciudad de Concepción.
Precipitaciones en 24 horas
[mm]
T=2 T=5 T=10 T=25 T=50 T=100
83.5 109.9 127.5 149.6 166.1 182.4
T= Periodo de retorno.
Patrón de Drenaje
715
La condición general de tuberías y cámaras es relativamente aceptable a buena, con
a salvedad de la acumulación de sedimentos que poseen.
Con respecto a los ríos del sector (Río Bío-Bío, Andalién, estero Nonguén,
Palomares), estos poseen zonas donde se desbordan para precipitaciones máximas
con retornos de 2 años y aumenta a medida que la precipitación máxima es mayor,
llegando en algunas zonas a inundar sectores de 80 a 120 Hás.
VI.10 X REGIÓN
Información de precipitaciones
Precipitaciones en 24 horas
[mm]
T=2 T=5 T=10 T=25 T=50 T=100
54.6 67.9 76.0 85.8 92.7 99.5
T= Periodo de retorno.
Diagnostico
Los resultados del diagnostico permiten identificar las siguientes áreas con
problemas de inundación:
716
• Sector de Pichipelluco: se identifico un total de 17 calles que evacuan las
aguas excedidas de los colectores respectivos y por lo tanto producen
problemas de inundación.
VI.11 XI REGIÓN
Información de Precipitaciones
Patrón de Drenaje
717
De dicho análisis se dedujo que las aguas lluvias que ingresan y/o se generan en el
área de estudio se dividen en 2 subcuencas las cuales desembocan en los cauces
de los ríos Coyhaique y Simpson siendo las correspondientes al Río Coyhaique las
que abarcan aproximadamente el 65.2% del área de estudio.
Las zonas, cuyas descargas tiene como receptor final al Río Coyhaique se pueden
subdividir a su vez en 5 sistemas de evacuación de aguas lluvias, que correspondes
a: Coyhaique Central, Coyhaique Las Avutardas, Coyhaique Oriente, La Cruz y El
Carbón.
Por su parte las áreas que descargan directamente a la subcuenca del Río Simpson
corresponden a aquellas ubicadas en la zona poniente del área de estudio y se
subdividieron en 4 sistemas de evacuación de aguas lluvias denominados Simpson
Norte, Simpson Sur, Fresia y Las Lumas.
Información de precipitaciones
Diagnostico
718
cuidad, solo cubre el 49% de las necesidades. Para aliviar parte de este déficit se
han conectado sumideros de la red de aguas servidas, lo cual a derivado en
problemas durante eventos de precipitaciones causados por la entrada en presión
de los colectores y por el afloramiento de las aguas en los puntos bajos y de menor
pendiente del terreno.
719
CAPITULO 7. ZONIFICACIÓN TERRITORIAL
Además, se pueden consultar las láminas regionales del estudio para información
más detallada y complementaria de los depósitos de suelos, así como también de
otras estadísticas de déficit de pavimentos, localización de proveedores y
estadísticas poblacionales.
720
Figura 388. Zonificación Política Actual
Fuente: Mapas de Chile.com
721
VII.2 Zonificación por Características Geotécnicas Generales
Zona 2: Depósitos de suelos cementados en forma natural por sales, con alta
capacidad de soporte. En el Norte Grande se encuentran grandes depósitos de
suelos salinos, como por ejemplo en la localidad de Alto Hospicio, en donde existe
una imponente costra salina de más de siete metros de espesor. Los valores de
CBR para este tipo de suelos, puede considerarse superiores a 30%.
722
sustancialmente al depender principalmente de su singular estructura mineralógica.
Para fines de este estudio, se asocia un valor de capacidad de soporte CBR igual a
3%.
Tabla 249. Resumen General de Calidad del Suelo de Subrasante de las Zonas Propuestas.
Esta zonificación se resume en los siguientes esquemas, los cuales han sido
realizados a partir de la información geotécnica presentada en los informes
regionales de la Primera Etapa.
723
Zonificación Macro del país según los Depósitos de Suelos más Representativos.
724
Zonificación Macro del país según los Depósitos de Suelos más Representativos.
(Continuación)
725
Zonificación Macro del país según los Depósitos de Suelos más Representativos.
(Continuación)
726
Zonificación Macro del país según los Depósitos de Suelos más Representativos.
(Continuación)
Respecto de esta variable, lo que interesa para fines prácticos es disponer de una
sectorización que permita en cierta forma estimar el tiempo en que las estructuras de
pavimentos se encuentren cercanas a los niveles de saturación. De igual modo,
interesa saber si existen condiciones de congelamiento (ciclos de hielo-deshielo).
Por lo anterior, la división por tipo de clima aquí propuesta no alcanza el nivel de
detalle que se encuentra en estudios geográfico–meteorológicos del país (la cual ha
sido presentada en los informes correspondientes a la Primera Etapa de este
estudio), proponiendo finalmente un esquema similar al utilizado por la Guía para el
Diseño de Estructuras de Pavimentos AASHTO en la definición de las zonas
climáticas.
727
las características climáticas de temperatura y nivel de precipitaciones de la
siguiente manera:
Zona 1: Clima desértico costero.
Se caracteriza por bajas a nulas precipitaciones durante todo el año, con humedad
alta producto de la habitual neblina matinal conocida como camanchaca. La
temperatura media promedio anual es de 15°C a 17°C aproximadamente, con
variaciones entre 27°C como temperatura máxima y 15°C como mínima en verano, y
entre 20°C y 10°C en invierno.
Se caracteriza por bajas a nulas precipitaciones durante todo el año, con humedad
baja a nula. La temperatura media promedio anual es de 15°C aproximadamente,
con variaciones entre 35°C como temperatura máxima y -5°C como mínima durante
la noche.
728
Zona 6. Clima de altura del Norte Chico.
729
Zona 12. Clima de altura centro – sur.
730
La nubosidad atmosférica es alta, la cantidad de días despejados es muy escasa y
las amplitudes térmicas son reducidas. La oscilación anual de temperatura es del
orden de 4ºC con una temperatura media de 9ºC.
Las precipitaciones ocurren durante todo el año y existe una tendencia de un
desplazamiento de la época más lluviosa hacia el otoño (marzo o abril). Precipitando
cerca de un 35% ó 40% del total anual.
Este clima se presenta en la zona más abrigada de los vientos, donde las
precipitaciones son menos abundantes, por que prácticamente toda la humedad es
captada por las laderas cordilleranas. En la zona trasandina el clima se presenta con
bajas temperaturas y escasas precipitaciones. La Patagonia oriental se caracteriza
por vientos secos locales de la pampa provenientes del oriente y por temperaturas
más altas, permitiendo de esta manera el asentamiento humano. En esta zona las
precipitaciones varían entre 500 mm en el sector norte cercano a la cordillera y 250
mm en el extremo oriental del estrecho de Magallanes y en la parte norte de Tierra
del Fuego. Las precipitaciones se distribuyen homogéneamente durante el año. Los
meses más lluviosos ocurren en verano y otoño. Las precipitaciones invernales son
principalmente de nieve.
Entre diciembre y marzo la temperatura media supera los 10ºC y en los meses de
invierno sólo es del orden de 2ºC. La amplitud diaria se estima en unos 8ºC a 9ºC.
731
Figura 393. Zonificación Climática.
732
VII.4 Zonificación por relieves.
Zona 1: Relieves fuertes de cerro. Esta zona se caracteriza porque las pendientes
existentes condicionan los métodos constructivos empleados, con valores superiores
al 10%. Las pendientes longitudinales de calzadas positivas máximas recomendadas
por MINVU son 12% para vías locales y 14% máximo en bajada. Ejemplos de
ciudades con pendientes fuertes: Valparaíso, Lota, Talcahuano, Coquimbo, etc.
Zona 2: Relieves suaves a planos. En esta zona las pendientes no tienen incidencia
en los métodos constructivos.
Zona 1.
Corresponden a todas aquellas vías urbanas con un nivel de tránsito inferior a
50.000 EE para un periodo de 20 años.
Zona 2.
Corresponden a todas aquellas vías urbanas con un nivel de tránsito inferior a
200.000 EE para un periodo de 20 años.
Zona 3.
Corresponden a todas aquellas vías urbanas con un nivel de tránsito inferior a
1.000.000 EE para un periodo de 20 años.
En cada región y centro poblado del país, y complementando estudios puntuales que
puedan realizarse en conjunto a lo dispuesto en el Manual de Pavimentación y
733
Aguas Lluvias del SERVIU Metropolitano, se podrá establecer y asociar cada una de
las categorías anteriormente descritas.
Esta zonificación reúne todos estos factores y divide a las zonas según el grado de
dificultad para pavimentar, siendo la zona 1 la más favorable y descendiendo
gradualmente hasta la zona 5.
Zona 1: Se caracteriza por buena calidad de suelos, clima con bajas precipitaciones
y temperaturas mínimas suficientes para poder pavimentar durante gran parte del
año, y relieves suaves a planos. En ciudades costeras del Norte Grande, tales como
Arica, Iquique y Antofagasta, se cumplen estas condiciones.
734
Zonificación Territorial de acuerdo al Grado de Dificultad
para Pavimentación Urbana.
Figura 394. Zonificación del territorio según dificultad para pavimentación urbana.
735
Zonificación Territorial de acuerdo al Grado de Dificultad
para Pavimentación Urbana. (Continuación).
Figura 395. Zonificación del territorio según dificultad para pavimentación urbana. (Continuación)
736
Zonificación Territorial de acuerdo al Grado de Dificultad
para Pavimentación Urbana (Continuación).
Figura 396. Zonificación del territorio según dificultad para pavimentación urbana. (Continuación)
737
CAPITULO 8. CONTENIDO DE ESTA GUÍA EN SISTEMA DE INFORMACIÓN
GEOGRAFICA.
Este formato corresponde a una base de datos digital, la que a través de interfases
gráficas permite al usuario acceder a los puntos más relevantes del estudio, tales
como la zonificación territorial propuesta, estadísticas de pavimentación y
demográficas, climatología de las diversas regiones, matrices de soluciones
propuestas, especificaciones técnicas y recomendaciones para el diseño y
construcción de pavimentos, junto a links que permiten acceder a los diferentes
capítulos y láminas que posee el Informe Final.
Esta base de datos computacional será presentada a través de la página web del
MINVU, a fin de que sea accesible a todos los usuarios que lo deseen a lo largo del
país. A raíz de este alcance, se ha diseñado el SIG especialmente pensando en
aquellos sectores más apartados de la urbanización y en donde las conexiones a la
Internet resulten considerablemente más lentas que en los centros urbanos más
desarrollados, optimizando los recursos computacionales y disminuyendo sobre-
tamaños de archivos digitales.
738
CAPITULO 9. MÉTODO EVALUATIVO DE SOLUCIONES DE
PAVIMENTACIÓN.
Una vez seleccionadas las soluciones que técnicamente son factibles de utilizar en
una determinada región, y teniendo en cuenta la alta relevancia que posee la
pavimentación urbana (en particular los programas de pavimentación participativa)
sobre la población, se estima necesario que el proyectista analice dichas soluciones
a través de la evaluación social que se describe en acápites siguientes.
739
La tercera fase del análisis consiste en la determinación de los distintos impactos
medioambientales que las soluciones hasta esta etapa elegidas originan en su
entorno. Para esto, se plantean matrices sencillas en donde se destacan los efectos
ambientales más trascendentes que cada una de las actividades constructivas
inherentes a las soluciones a evaluar originan.
Una vez obtenidos los resultados de los 4 análisis en forma paralela, la decisión final
en términos de definir ponderaciones de cada análisis se deja a criterio de los entes
evaluadores en los procesos de licitación, quienes son los que tienen naturalmente
poseen mayores antecedentes relacionados al carácter, entorno e impacto que un
determinado proyecto de pavimentación urbana busca abordar y solucionar.
740
ESQUEMA DEL MODELO EVALUATIVO DE SOLUCIONES DE
PAVIMENTACIÓN.
SELECCIÓN DE
REGIÓN
SELECCIÓN DE
COMUNA
ANALISIS EN PARALELO
DE RESULTADOS DE
CADA EVALUACIÓN.
Ponderación de cada
método de acuerdo a las
condiciones particulares del
proyecto.
SOLUCIÓN DE PAVIMENTACIÓN
RECOMENDADA
741
suelos, tránsito, pluviometría, entre otros, diseñando y especificando así los
pavimentos de acuerdo a los estándares exigidos por las autoridades, teniendo
especial atención en cumplir con las exigencias de durabilidad y mantención.
1 Pavimentos Nuevos
Aún cuando este tema escapa del alcance del proyecto, se indican a modo general
algunas soluciones de rehabilitación de pavimentos existentes y que tienen relación
con el estudio en desarrollo:
1
Una descripción general (características, especificaciones y métodos constructivos) de estas
soluciones, así como también la de las categorías a) y b), puede ser consultada en el 3er Informe de
Avance de este estudio.
744
a) características climáticas
b) características geotécnicas.
c) nivel de la solicitación de tránsito.
Cabe destacar que para la división y calificación del tipo de vía según el número de
EE, se ha utilizado el criterio definido por la Guía para el Diseño de Estructuras de
Pavimentos AASHTO y por los manuales de pavimentación urbana empleados por el
SERVIU Metropolitano.
En esta región es posible distinguir los siguientes tipos de clima que se consideran
importantes para el análisis de solución de pavimentos a considerar.
745
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Desértico Costero.
Nivel de Tránsito, EE (Periodo de diseño de 20 años)
< 50.000 (pasajes) <200.000 <1.000.000
Tipo de Suelo
(vías locales) (vías intermedias)
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Tratamiento Tratamiento
superficial. superficial.
Pavimentos
delgados de
Hormigón
Pavimentos
estampados de
Hormigón
746
Depósitos costeros sedimentarios Soluciones Soluciones Soluciones probadas
marinos y terrazas constituidas por probadas probadas
arenas, con capacidad de soporte Pavimento de
media a alta. Para este tipo de suelos, Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
se asocia un valor de CBR entre 12% y hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
20%. subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada.
canteada. canteada.
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos Pavimentos
delgados de estampados de
Hormigón Hormigón
Pavimentos
estampados de
Hormigón
747
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Desértico Normal de la Depresión Intermedia.
Nivel de Tránsito, EE (Periodo de diseño de 20 años)
< 50.000 (pasajes) <200.000 <1.000.000
Tipo de Suelo
(vías locales) (vías intermedias)
Depósitos de suelos cementados en Soluciones Soluciones Soluciones probadas
forma natural por sales, con alta probadas probadas
capacidad de soporte. Los valores de Pavimento de
CBR para este tipo de suelos, pueden Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
considerarse superiores a 30%. hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Cuidados especiales: Pavimento asfáltico
Se deberán proteger tuberías de agua Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
potable y alcantarillado cercanas a fin sobre base sobre base estabilizada.
de evitar escurrimientos de agua e estabilizada. estabilizada.
infiltraciones que puedan Pavimentos con
eventualmente disolver las costras Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
salinas y provocar asentamientos adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
inaceptables. Asimismo, se deberá canteada canteada
realizar un adecuado sistema de Pavimentos de
drenaje y evacuación de aguas. Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Tratamiento Tratamiento
superficial. superficial.
Pavimentos
delgados de
Hormigón
Pavimentos
estampados de
Hormigón
748
Depósitos con valores de CBR natural Soluciones Soluciones Soluciones probadas
> 20 a 25. Corresponden probadas probadas
principalmente a los depósitos fluviales Pavimento de
de la depresión intermedia y están Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
constituidos por gravas limosas o hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
arcillosas. subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Tratamiento Tratamiento
superficial. superficial.
Pavimentos
delgados de
Hormigón
Pavimentos
estampados de
Hormigón
749
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Desértico de Altura
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos
delgados de
Hormigón
Pavimentos
estampados de
Hormigón
750
Depósitos con valores de CBR natural Soluciones Soluciones Soluciones probadas
> 20 a 25. Corresponden probadas probadas
principalmente a los depósitos fluviales Pavimento de
de la depresión intermedia y están Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
constituidos por gravas limosas o hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
arcillosas. subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos
delgados de
Hormigón
Pavimentos
estampados de
Hormigón
751
IX.2.2. Matrices de soluciones y Recomendaciones Generales para la II Región.
Debido a las similitudes con la I Región, lo propuesto para esta región es análogo a
lo anteriormente expuesto.
En esta región es posible distinguir los siguientes tipos de clima que se consideran
importantes para el análisis de solución de pavimentos a considerar.
752
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Desértico Costero
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Tratamiento Tratamiento
superficial. superficial.
Pavimentos
delgados de
Hormigón
Pavimentos
estampados de
Hormigón
753
Depósitos costeros sedimentarios Soluciones Soluciones Soluciones probadas
marinos y terrazas constituidas por probadas probadas
arenas, con capacidad de soporte Pavimento de
media a alta. Para este tipo de suelos, Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
se asocia un valor de CBR entre 12% y hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
20%. subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos Pavimentos
delgados de estampados de
Hormigón Hormigón
Pavimentos
estampados de
Hormigón
754
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Desértico Normal de la Depresión Intermedia.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Tratamiento Tratamiento
superficial. superficial.
Pavimentos
delgados de
Hormigón
Pavimentos
estampados de
Hormigón
755
Depósitos con valores de CBR natural Soluciones Soluciones Soluciones probadas
> 20 a 25. Corresponden probadas probadas
principalmente a los depósitos fluviales Pavimento de
de la depresión intermedia y están Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
constituidos por gravas limosas o hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
arcillosas. subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Tratamiento Tratamiento
superficial. superficial.
Pavimentos
delgados de
Hormigón
Pavimentos
estampados de
Hormigón
756
Nivel de Tránsito, EE (Periodo de diseño de 20 años)
< 50.000 (pasajes) <200.000 <1.000.000
Tipo de Suelo
(vías locales) (vías intermedias)
Depósitos de suelos cementados en Soluciones Soluciones Soluciones probadas
forma natural por sales, con alta probadas probadas
capacidad de soporte. Los valores de Pavimento de
CBR para este tipo de suelos, pueden Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
considerarse superiores a 30%. hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Cuidados especiales: Pavimento asfáltico
Se deberán proteger tuberías de agua Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
potable y alcantarillado cercanas a fin sobre base sobre base estabilizada.
de evitar escurrimientos de agua e estabilizada. estabilizada.
infiltraciones que puedan Pavimentos con
eventualmente disolver las costras Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
salinas y provocar asentamientos adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
inaceptables. Asimismo, se deberá canteada canteada
realizar un adecuado sistema de Pavimentos de
drenaje y evacuación de aguas. Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos
delgados de
Hormigón
Pavimentos
estampados de
Hormigón
757
Depósitos con valores de CBR natural Soluciones Soluciones Soluciones probadas
> 20 a 25. Corresponden probadas probadas
principalmente a los depósitos fluviales Pavimento de
de la depresión intermedia y están Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
constituidos por gravas limosas o hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
arcillosas. subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos
delgados de
Hormigón
Pavimentos
estampados de
Hormigón
758
IX.2.3. Matrices de soluciones y Recomendaciones Generales para la III
Región.
A causa de las similitudes con las regiones anteriores, lo propuesto para esta región
es análoga a lo anteriormente expuesto.
En esta región es posible distinguir los siguientes tipos de clima que se consideran
importantes para el análisis de solución de pavimentos a considerar.
759
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Desértico Costero.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Tratamiento Tratamiento
superficial. superficial.
Pavimentos
delgados de
Hormigón
Pavimentos
estampados de
Hormigón
760
Depósitos costeros sedimentarios Soluciones Soluciones Soluciones probadas
marinos y terrazas constituidas por probadas probadas
arenas, con capacidad de soporte Pavimento de
media a alta. Para este tipo de suelos, Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
se asocia un valor de CBR entre 12% y hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
20%. subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos Pavimentos
delgados de estampados de
Hormigón Hormigón
Pavimentos
estampados de
Hormigón
761
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Desértico Normal de la Depresión Intermedia.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Tratamiento Tratamiento
superficial. superficial.
Pavimentos
delgados de
Hormigón
Pavimentos
estampados de
Hormigón
762
Depósitos con valores de CBR natural Soluciones Soluciones Soluciones probadas
> 20 a 25. Corresponden probadas probadas
principalmente a los depósitos fluviales Pavimento de
de la depresión intermedia y están Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
constituidos por gravas limosas o hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
arcillosas. subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Tratamiento Tratamiento
superficial. superficial.
Pavimentos
delgados de
Hormigón
Pavimentos
estampados de
Hormigón
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos
delgados de
Hormigón
Pavimentos
estampados de
Hormigón
764
Depósitos con valores de CBR natural Soluciones Soluciones Soluciones probadas
> 20 a 25. Corresponden probadas probadas
principalmente a los depósitos fluviales Pavimento de
de la depresión intermedia y están Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
constituidos por gravas limosas o hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
arcillosas. subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos
delgados de
Hormigón
Pavimentos
estampados de
Hormigón
765
IX.2.4. Matrices de soluciones y Recomendaciones Generales para la IV
Región.
766
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Costero Nuboso
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Tratamiento Tratamiento
superficial. superficial.
Pavimentos Pavimentos
delgados de delgados de
Hormigón. Hormigón.
Estabilización con
cloruro de sodio (sal
común).
Estabilización con
bischofita (cloruro
de magnesio).
767
Depósitos costeros sedimentarios Soluciones Soluciones Soluciones probadas
marinos y terrazas constituidas por probadas probadas
arenas, con capacidad de soporte Pavimento de
media a alta. Para este tipo de suelos, Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
se asocia un valor de CBR entre 12% y hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
30%. subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Estabilización con
cloruro de sodio (sal
común).
Estabilización con
bischofita (cloruro
de magnesio).
768
Depósitos de suelos principalmente Soluciones Soluciones Soluciones probadas
limosos, con capacidad de soporte probadas probadas
media a baja (CBR entre 5 y 10). En Pavimento de
algunos depósitos fluviales de cauces Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
de baja energía de escurrimiento, se hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
depositan suelos que reúnen estas subbase granular. subbase granular.
características Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
769
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%, hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
Pavimentos Pavimentos
delgados de delgados de
Hormigón. Hormigón.
770
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Desértico de la Depresión Intermedia del Norte Chico.
Nivel de Tránsito, EE (Periodo de diseño de 20 años)
< 50.000 (pasajes) <200.000 <1.000.000
Tipo de Suelo
(vías locales) (vías intermedias)
Depósitos con valores de CBR natural Soluciones Soluciones Soluciones probadas
> 20 a 25. Corresponden probadas probadas
principalmente a los depósitos fluviales Pavimento de
de la depresión intermedia y están Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
constituidos por gravas limosas o hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
arcillosas. subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Tratamiento Tratamiento
superficial. superficial.
Pavimentos Pavimentos
delgados de delgados de
Hormigón. Hormigón.
Estabilización con
cloruro de sodio (sal
común).
Estabilización con
bischofita (cloruro
de magnesio).
771
Depósitos de suelos principalmente Soluciones Soluciones Soluciones probadas
limosos, con capacidad de soporte probadas probadas
media a baja (CBR entre 5 y 10). En Pavimento de
algunos depósitos fluviales de cauces Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
de baja energía de escurrimiento, se hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
depositan suelos que reúnen estas subbase granular. subbase granular.
características Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
Uso de geotextil en
subrasante para
pavimentos
asfálticos.
772
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%, hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
Uso de
estabilizadores
químicos.
773
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de
tránsito, para Clima Desértico de Altura del Norte Chico.
Nivel de Tránsito, EE (Periodo de diseño de 20 años)
Tipo de Suelo < 50.000 (pasajes) <200.000 <1.000.000
(vías locales) (vías intermedias)
Depósitos con valores de CBR Soluciones probadas Soluciones probadas Soluciones probadas
natural > 20 a 25.
Corresponden principalmente a Pavimento de hormigón Pavimento de hormigón Pavimento de hormigón
los depósitos fluviales de la sobre subbase granular. sobre subbase granular. sobre subbase granular.
depresión intermedia y están
constituidos por gravas limosas Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre Pavimento asfáltico
o arcillosas. sobre base estabilizada. base estabilizada. sobre base estabilizada.
774
IX.2.5. Matrices de soluciones y Recomendaciones Generales para la V Región.
775
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Costero Nuboso Central.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Uso de asfalto en
frío.
776
Depósitos costeros sedimentarios Soluciones Soluciones Soluciones probadas
marinos y terrazas constituidas por probadas probadas
arenas, con capacidad de soporte Pavimento de
media a alta. Para este tipo de suelos, Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
se asocia un valor de CBR entre 12% y hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
30%. En este grupo también se subbase granular. subbase granular.
incluyen los maicillos, aunque cabe Pavimento asfáltico
destacar que estos no son Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sedimentarios sino intrusivos. sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Uso de asfalto en
frío.
777
Depósitos de suelos principalmente Soluciones Soluciones Soluciones probadas
limosos, con capacidad de soporte probadas probadas
media a baja (CBR entre 5 y 10). En Pavimento de
algunos depósitos fluviales de cauces Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
de baja energía de escurrimiento, se hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
depositan suelos que reúnen estas subbase granular. subbase granular.
características. Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
778
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%, hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
Uso de
estabilizadores
químicos.
779
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima de la Depresión Intermedia Central.
Nivel de Tránsito, EE (Periodo de diseño de 20 años)
< 50.000 (pasajes) <200.000 <1.000.000
Tipo de Suelo
(vías locales) (vías intermedias)
Depósitos con valores de CBR natural Soluciones Soluciones Soluciones probadas
> 20 a 25. Corresponden probadas probadas
principalmente a los depósitos fluviales Pavimento de
de la depresión intermedia y están Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
constituidos por gravas limosas o hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
arcillosas. subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Uso de asfalto en
frío.
780
Depósitos de suelos principalmente Soluciones Soluciones Soluciones probadas
limosos, con capacidad de soporte probadas probadas
media a baja (CBR entre 5 y 10). En Pavimento de
algunos depósitos fluviales de cauces Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
de baja energía de escurrimiento, se hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
depositan suelos que reúnen estas subbase granular. subbase granular.
características Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
781
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%, hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
Uso de
estabilizadores
químicos.
782
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de
tránsito, para Clima de Altura Central.
Nivel de Tránsito, EE (Periodo de diseño de 20 años)
Tipo de Suelo < 50.000 (pasajes) <200.000 <1.000.000
(vías locales) (vías intermedias)
Depósitos con valores de CBR Soluciones probadas Soluciones probadas Soluciones probadas
natural > 20 a 25.
Corresponden principalmente a Pavimento de hormigón Pavimento de hormigón Pavimento de hormigón
los depósitos fluviales de la sobre subbase granular. sobre subbase granular. sobre subbase granular.
depresión intermedia y están
constituidos por gravas limosas Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico
o arcillosas. sobre base estabilizada. sobre base estabilizada. sobre base estabilizada.
783
Depósitos de baja capacidad Soluciones probadas Soluciones probadas Soluciones probadas
de soporte, tales como
depósitos de arcillas o limos de Pavimento de Pavimento de hormigón Pavimento de hormigón
alta plasticidad. Probables hormigón sobre sobre subbase granular. sobre subbase granular.
potenciales de hinchamiento en subbase granular.
las arcillas. CBR menores a Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico
5%. Pavimento asfáltico sobre base estabilizada. sobre base estabilizada.
sobre base
estabilizada. Pavimentos con Pavimentos con
adoquines de piedra adoquines de piedra
Pavimentos con canteada canteada
adoquines de piedra
canteada Pavimentos de Pavimentos de
adocretos de cemento. adocretos de cemento.
Pavimentos de
adocretos de cemento. Soluciones factibles Soluciones factibles
784
IX.2.6. Matrices de soluciones y Recomendaciones Generales para la VI
Región.
A causa de las similitudes con las regiones anteriores, lo propuesto para esta región
es análoga a la anterior.
785
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Costero Nuboso Central.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Uso de asfalto en
frío.
786
Depósitos costeros sedimentarios Soluciones Soluciones Soluciones probadas
marinos y terrazas constituidas por probadas probadas
arenas, con capacidad de soporte Pavimento de
media a alta. Para este tipo de suelos, Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
se asocia un valor de CBR entre 12% y hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
30%. En este grupo también se subbase granular. subbase granular.
incluyen los maicillos, aunque cabe Pavimento asfáltico
destacar que estos no son Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sedimentarios sino intrusivos. sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Uso de asfalto en
frío.
787
Depósitos de suelos principalmente Soluciones Soluciones Soluciones probadas
limosos, con capacidad de soporte probadas probadas
media a baja (CBR entre 5 y 10). En Pavimento de
algunos depósitos fluviales de cauces Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
de baja energía de escurrimiento, se hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
depositan suelos que reúnen estas subbase granular. subbase granular.
características. Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
788
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%, hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
789
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima de la Depresión Intermedia Central.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Uso de asfalto en
frío.
790
Depósitos de suelos principalmente Soluciones Soluciones Soluciones probadas
limosos, con capacidad de soporte probadas probadas
media a baja (CBR entre 5 y 10). En Pavimento de
algunos depósitos fluviales de cauces Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
de baja energía de escurrimiento, se hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
depositan suelos que reúnen estas subbase granular. subbase granular.
características Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
791
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%, hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
792
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de
tránsito, para Clima de Altura Central.
793
Depósitos de suelos Soluciones probadas Soluciones probadas Soluciones probadas
principalmente limosos, con
capacidad de soporte media Pavimento de hormigón Pavimento de hormigón Pavimento de hormigón
a baja (CBR entre 5 y 10). sobre subbase granular. sobre subbase granular. sobre subbase granular.
En algunos depósitos
fluviales de cauces de baja Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre Pavimento asfáltico
energía de escurrimiento, se sobre base estabilizada. base estabilizada. sobre base estabilizada.
depositan suelos que
reúnen estas Pavimentos con Pavimentos con adoquines Pavimentos con
características. adoquines de piedra de piedra canteada adoquines de piedra
canteada canteada
Pavimentos de adocretos
Pavimentos de de cemento. Pavimentos de
adocretos de cemento. adocretos de cemento.
Soluciones factibles
Soluciones factibles Soluciones factibles
Uso de geotextil en
Uso de geotextil en subrasante para Uso de geotextil en
subrasante para pavimentos de hormigón. subrasante para
pavimentos de pavimentos de
hormigón. Uso de geotextil en hormigón.
subrasante para
Uso de geotextil en pavimentos asfálticos. Uso de geotextil en
subrasante para subrasante para
pavimentos asfálticos. Tratamiento superficial. pavimentos asfálticos.
794
Depósitos de baja capacidad Soluciones probadas Soluciones probadas Soluciones probadas
de soporte, tales como
depósitos de arcillas o limos Pavimento de hormigón Pavimento de hormigón Pavimento de
de alta plasticidad. sobre subbase granular. sobre subbase granular. hormigón sobre
Probables potenciales de subbase granular.
hinchamiento en las arcillas. Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre
CBR menores a 5%. sobre base estabilizada. base estabilizada. Pavimento asfáltico
sobre base
Pavimentos con Pavimentos con adoquines estabilizada.
adoquines de piedra de piedra canteada
canteada Pavimentos Pavimentos de adocretos Pavimentos con
de adocretos de de cemento. adoquines de piedra
cemento. canteada Pavimentos
Soluciones factibles de adocretos de
Soluciones factibles cemento.
Uso de geotextil en
Uso de geotextil en subrasante para Soluciones factibles
subrasante para pavimentos de hormigón.
pavimentos de Uso de geotextil en
hormigón. subrasante para
Uso de geotextil en pavimentos de
Uso de geotextil en subrasante para hormigón.
subrasante para pavimentos asfálticos.
pavimentos asfálticos.
Uso de geotextil en
Tratamiento superficial. Tratamiento superficial. subrasante para
pavimentos asfálticos.
Pavimentos delgados Pavimentos delgados de
de hormigón hormigón
795
IX.2.7. Matrices de soluciones y Recomendaciones Generales para la VII
Región.
796
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Costero Centro Sur.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos Pavimentos
delgados de delgados de
hormigón hormigón
Riegos o sellos
asfálticos simples
(CAPRO, Slurry
seals)
797
Depósitos costeros sedimentarios Soluciones Soluciones Soluciones probadas
marinos y terrazas constituidas por probadas probadas
arenas, con capacidad de soporte Pavimento de
media a alta. Para este tipo de suelos, Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
se asocia un valor de CBR entre 12% y hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
30%. subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos Pavimentos
delgados de delgados de
hormigón hormigón
798
Depósitos de suelos principalmente Soluciones Soluciones probadas Soluciones probadas
limosos, con capacidad de soporte probadas
media a baja (CBR entre 5 y 10). En Pavimento de Pavimento de
algunos depósitos fluviales de cauces Pavimento de hormigón sobre hormigón sobre
de baja energía de escurrimiento, se hormigón sobre subbase granular. subbase granular.
depositan suelos que reúnen estas subbase granular.
características. Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico
Pavimento sobre base sobre base
asfáltico sobre estabilizada. estabilizada.
base estabilizada.
Pavimentos con Pavimentos con
Pavimentos con adoquines de piedra adoquines de piedra
adoquines de canteada canteada
piedra canteada
Pavimentos de Pavimentos de
Pavimentos de adocretos de cemento. adocretos de cemento.
adocretos de
cemento. Soluciones factibles Soluciones factibles
Uso de geotextil
en subrasante
para pavimentos
asfálticos.
799
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones probadas Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de hormigón sobre hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%, hormigón sobre subbase granular. subbase granular.
subbase granular.
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico
Pavimento sobre base sobre base
asfáltico sobre estabilizada. estabilizada.
base estabilizada.
Pavimentos con Pavimentos con
Pavimentos con adoquines de piedra adoquines de piedra
adoquines de canteada canteada
piedra canteada
Pavimentos de Pavimentos de
Pavimentos de adocretos de cemento. adocretos de cemento.
adocretos de
cemento. Soluciones factibles Soluciones factibles
Uso de geotextil
en subrasante
para pavimentos
asfálticos.
Uso de
estabilizadores
químicos.
800
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima de la Depresión Intermedia Centro-Sur.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos Pavimentos
delgados de delgados de
hormigón hormigón
Riegos o sellos
asfálticos simples
(CAPRO, Slurry
seals)
801
Depósitos de suelos principalmente Soluciones Soluciones Soluciones probadas
limosos, con capacidad de soporte probadas probadas
media a baja (CBR entre 5 y 10). En Pavimento de
algunos depósitos fluviales de cauces Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
de baja energía de escurrimiento, se hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
depositan suelos que reúnen estas subbase granular. subbase granular.
características Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
802
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%, hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
Uso de
estabilizadores
químicos.
803
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de
tránsito, para Clima de Altura Centro – Sur.
804
Depósitos de baja Soluciones probadas Soluciones probadas Soluciones probadas
capacidad de soporte, tales
como depósitos de arcillas Pavimento de hormigón Pavimento de hormigón Pavimento de hormigón
o limos de alta plasticidad. sobre subbase granular. sobre subbase granular. sobre subbase granular.
Probables potenciales de
hinchamiento en las Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico
arcillas. CBR menores a sobre base estabilizada. sobre base estabilizada. sobre base estabilizada.
5%.
Pavimentos con Pavimentos con Pavimentos con
adoquines de piedra adoquines de piedra adoquines de piedra
canteada canteada canteada
805
IX.2.8. Matrices de soluciones y Recomendaciones Generales para la VIII
Región.
A causa de las similitudes con las regiones anteriores, lo propuesto para esta región
es análoga a la anterior.
806
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Costero Centro Sur.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos Pavimentos
delgados de delgados de
hormigón hormigón
Riegos o sellos
asfálticos simples
(CAPRO, Slurry
seals)
807
Depósitos costeros sedimentarios Soluciones Soluciones Soluciones probadas
marinos y terrazas constituidas por probadas probadas
arenas, con capacidad de soporte Pavimento de
media a alta. Para este tipo de suelos, Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
se asocia un valor de CBR entre 12% y hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
30%. subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos Pavimentos
delgados de delgados de
hormigón hormigón
808
Depósitos de suelos principalmente Soluciones Soluciones probadas Soluciones probadas
limosos, con capacidad de soporte probadas
media a baja (CBR entre 5 y 10). En Pavimento de Pavimento de
algunos depósitos fluviales de cauces Pavimento de hormigón sobre hormigón sobre
de baja energía de escurrimiento, se hormigón sobre subbase granular. subbase granular.
depositan suelos que reúnen estas subbase granular.
características. Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico
Pavimento sobre base sobre base
asfáltico sobre estabilizada. estabilizada.
base estabilizada.
Pavimentos con Pavimentos con
Pavimentos con adoquines de piedra adoquines de piedra
adoquines de canteada canteada
piedra canteada
Pavimentos de Pavimentos de
Pavimentos de adocretos de cemento. adocretos de cemento.
adocretos de
cemento. Soluciones factibles Soluciones factibles
Uso de geotextil
en subrasante
para pavimentos
asfálticos.
809
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones probadas Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de hormigón sobre hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%, hormigón sobre subbase granular. subbase granular.
subbase granular.
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico
Pavimento sobre base sobre base
asfáltico sobre estabilizada. estabilizada.
base estabilizada.
Pavimentos con Pavimentos con
Pavimentos con adoquines de piedra adoquines de piedra
adoquines de canteada canteada
piedra canteada
Pavimentos de Pavimentos de
Pavimentos de adocretos de cemento. adocretos de cemento.
adocretos de
cemento. Soluciones factibles Soluciones factibles
Uso de geotextil
en subrasante
para pavimentos
asfálticos.
Uso de
estabilizadores
químicos.
810
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima de la Depresión Intermedia Centro-Sur.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos Pavimentos
delgados de delgados de
hormigón hormigón
Riegos o sellos
asfálticos simples
(CAPRO, Slurry
seals)
811
Depósitos de suelos principalmente Soluciones Soluciones Soluciones probadas
limosos, con capacidad de soporte probadas probadas
media a baja (CBR entre 5 y 10). En Pavimento de
algunos depósitos fluviales de cauces Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
de baja energía de escurrimiento, se hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
depositan suelos que reúnen estas subbase granular. subbase granular.
características Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
812
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%, hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
Uso de
estabilizadores
químicos.
813
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de
tránsito, para Clima de Altura Centro – Sur.
814
Depósitos de baja capacidad Soluciones probadas Soluciones probadas Soluciones probadas
de soporte, tales como
depósitos de arcillas o limos de Pavimento de Pavimento de hormigón Pavimento de hormigón
alta plasticidad. Probables hormigón sobre sobre subbase granular. sobre subbase granular.
potenciales de hinchamiento en subbase granular.
las arcillas. CBR menores a Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico
5%. Pavimento asfáltico sobre base estabilizada. sobre base estabilizada.
sobre base
estabilizada. Pavimentos con Pavimentos con
adoquines de piedra adoquines de piedra
Pavimentos con canteada canteada
adoquines de piedra
canteada Pavimentos de Pavimentos de
adocretos de cemento. adocretos de cemento.
Pavimentos de
adocretos de cemento. Soluciones factibles Soluciones factibles
815
IX.2.9. Matrices de soluciones y Recomendaciones Generales para la IX
Región.
816
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Costero Sur.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos Pavimentos
delgados de delgados de
hormigón hormigón
Asfalto en frío
817
Depósitos costeros sedimentarios Soluciones Soluciones Soluciones probadas
marinos y terrazas constituidas por probadas probadas
arenas, con capacidad de soporte Pavimento de
media a alta. Para este tipo de suelos, Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
se asocia un valor de CBR entre 12% y hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
30%. subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos Pavimentos
delgados de delgados de
hormigón hormigón
Asfalto en frío
818
Depósitos de suelos principalmente Soluciones Soluciones Soluciones probadas
limosos, con capacidad de soporte probadas probadas
media a baja (CBR entre 5 y 10). En Pavimento de
algunos depósitos fluviales de cauces Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
de baja energía de escurrimiento, se hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
depositan suelos que reúnen estas subbase granular. subbase granular.
características. Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
819
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%, hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones
factibles
Soluciones Soluciones
factibles factibles Uso de geotextil en
subrasante para
Pavimentos Uso de geotextil en pavimentos de
delgados de subrasante para hormigón.
hormigón pavimentos de
hormigón. Uso de geotextil en
subrasante para
Pavimentos porosos Uso de geotextil en pavimentos asfálticos.
de hormigón subrasante para
pavimentos
Uso de geotextil en asfálticos.
subrasante para
pavimentos de Pavimentos
hormigón. delgados de
hormigón
Uso de geotextil en
subrasante para
pavimentos Pavimentos porosos
asfálticos. de hormigón
820
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima de la Depresión Intermedia Sur.
Pavimentos Pavimentos
delgados de delgados de
hormigón hormigón
821
Depósitos de suelos volcánicos con Soluciones Soluciones Soluciones probadas
alteración mineralógica. Suelos probadas probadas
alofánicos conocidos localmente como Pavimento de
trumaos. Se asocia un valor de Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
capacidad de soporte CBR igual a 3%. hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
822
Depósitos de suelos principalmente Soluciones Soluciones Soluciones probadas
limosos, con capacidad de soporte probadas probadas
media a baja (CBR entre 5 y 10). En Pavimento de
algunos depósitos fluviales de cauces Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
de baja energía de escurrimiento, se hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
depositan suelos que reúnen estas subbase granular. subbase granular.
características Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
823
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%, hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
Asfalto en frío
824
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de
tránsito, para Clima Frío de Altura Sur.
825
Depósitos de baja capacidad Soluciones probadas Soluciones probadas Soluciones probadas
de soporte, tales como
depósitos de arcillas o limos de Pavimento de Pavimento de Pavimento de hormigón
alta plasticidad. Probables hormigón sobre hormigón sobre sobre subbase granular.
potenciales de hinchamiento en subbase granular. subbase granular.
las arcillas. CBR menores a Pavimentos con
5%. Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de cemento. adocretos de cemento.
Soluciones factibles
Soluciones factibles Soluciones factibles
Uso de geotextil en
Uso de geotextil en Uso de geotextil en subrasante para
subrasante para subrasante para pavimentos de
pavimentos de pavimentos de hormigón.
hormigón. hormigón.
Depósitos de suelos Soluciones probadas Soluciones probadas Soluciones probadas
principalmente limosos, con
capacidad de soporte media a Pavimento de Pavimento de Pavimento de hormigón
baja (CBR entre 5 y 10). En hormigón sobre hormigón sobre sobre subbase granular.
algunos depósitos fluviales de subbase granular. subbase granular.
cauces de baja energía de Pavimentos con
escurrimiento, se depositan Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
suelos que reúnen estas adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
características canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de cemento. adocretos de cemento.
Soluciones factibles
Soluciones factibles Soluciones factibles
Uso de geotextil en
Uso de geotextil en Uso de geotextil en subrasante para
subrasante para subrasante para pavimentos de
pavimentos de pavimentos de hormigón.
hormigón. hormigón.
826
IX.2.10. Matrices de soluciones y Recomendaciones Generales para la X
Región.
827
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Costero Sur.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos Pavimentos
delgados de delgados de
hormigón hormigón
Asafalto en frío
828
Depósitos de suelos volcánicos con Soluciones Soluciones Soluciones probadas
alteración mineralógica. Suelos probadas probadas
alofánicos conocidos localmente como Pavimento de
trumaos. Se asocia un valor de Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
capacidad de soporte CBR igual a 3%. hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
829
Depósitos costeros sedimentarios Soluciones Soluciones Soluciones probadas
marinos y terrazas constituidas por probadas probadas
arenas, con capacidad de soporte Pavimento de
media a alta. Para este tipo de suelos, Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
se asocia un valor de CBR entre 12% y hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
30%. subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos Pavimentos
delgados de delgados de
hormigón hormigón
Asfalto en frío
830
Depósitos de suelos principalmente Soluciones Soluciones Soluciones probadas
limosos, con capacidad de soporte probadas probadas
media a baja (CBR entre 5 y 10). En Pavimento de
algunos depósitos fluviales de cauces Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
de baja energía de escurrimiento, se hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
depositan suelos que reúnen estas subbase granular. subbase granular.
características. Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
831
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%, hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones
factibles
Soluciones Soluciones
factibles factibles Uso de geotextil en
subrasante para
Pavimentos Uso de geotextil en pavimentos de
delgados de subrasante para hormigón.
hormigón pavimentos de
hormigón. Uso de geotextil en
subrasante para
Pavimentos porosos Uso de geotextil en pavimentos asfálticos.
de hormigón subrasante para
pavimentos
Uso de geotextil en asfálticos.
subrasante para
pavimentos de Pavimentos
hormigón. delgados de
hormigón
Uso de geotextil en
subrasante para
pavimentos Pavimentos porosos
asfálticos. de hormigón
832
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Templado Lluvioso.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos Pavimentos
delgados de delgados de
hormigón hormigón
Asfalto en frío
833
Depósitos costeros sedimentarios Soluciones Soluciones Soluciones probadas
marinos y terrazas constituidas por probadas probadas
arenas, con capacidad de soporte Pavimento de
media a alta. Para este tipo de suelos, Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
se asocia un valor de CBR entre 12% y hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
30%. subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos Pavimentos
delgados de delgados de
hormigón hormigón
Asfalto en frío
834
Depósitos de suelos volcánicos con Soluciones Soluciones Soluciones probadas
alteración mineralógica. Suelos probadas probadas
alofánicos conocidos localmente como Pavimento de
trumaos. Se asocia un valor de Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
capacidad de soporte CBR igual a 3%. hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
Asfalto en frío
835
Depósitos de suelos principalmente Soluciones Soluciones Soluciones probadas
limosos, con capacidad de soporte probadas probadas
media a baja (CBR entre 5 y 10). En Pavimento de
algunos depósitos fluviales de cauces Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
de baja energía de escurrimiento, se hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
depositan suelos que reúnen estas subbase granular. subbase granular.
características Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
Asfalto en frío
836
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%, hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
Uso de geotextil en
subrasante para
pavimentos
asfálticos.
837
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Oceánico Frío.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos Pavimentos
delgados de delgados de
hormigón hormigón
Asfalto en frío
838
Depósitos costeros sedimentarios Soluciones Soluciones Soluciones probadas
marinos y terrazas constituidas por probadas probadas
arenas, con capacidad de soporte Pavimento de
media a alta. Para este tipo de suelos, Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
se asocia un valor de CBR entre 12% y hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
30%. subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Pavimentos Pavimentos
delgados de delgados de
hormigón hormigón
Asfalto en frío
839
Depósitos de suelos principalmente Soluciones Soluciones Soluciones probadas
limosos, con capacidad de soporte probadas probadas
media a baja (CBR entre 5 y 10). En Pavimento de
algunos depósitos fluviales de cauces Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
de baja energía de escurrimiento, se hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
depositan suelos que reúnen estas subbase granular. subbase granular.
características. Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
840
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%, hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones
factibles
Soluciones Soluciones
factibles factibles Uso de geotextil en
subrasante para
Pavimentos Uso de geotextil en pavimentos de
delgados de subrasante para hormigón.
hormigón pavimentos de
hormigón. Uso de geotextil en
subrasante para
Pavimentos porosos Uso de geotextil en pavimentos asfálticos.
de hormigón subrasante para
pavimentos
Uso de geotextil en asfálticos.
subrasante para
pavimentos de Pavimentos
hormigón. delgados de
hormigón
Uso de geotextil en
subrasante para
pavimentos Pavimentos porosos
asfálticos. de hormigón
841
IX.2.11. Matrices de soluciones y Recomendaciones Generales para la XI
Región.
842
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Oceánico Frío.
Pavimentos de Pavimentos de
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Asfalto en frío
843
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%. hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimentos con
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico adoquines de piedra
sobre base sobre base canteada
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos de
Pavimentos con Pavimentos con adocretos de cemento.
adoquines de piedra adoquines de piedra
canteada canteada
Pavimentos de Pavimentos de
adocretos de adocretos de Soluciones factibles
cemento. cemento.
Uso de geotextil en
Soluciones Soluciones subrasante para
factibles factibles pavimentos de
hormigón.
Uso de geotextil en Uso de geotextil en
subrasante para subrasante para
pavimentos de pavimentos de
hormigón. hormigón.
844
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Estepárico Frío.
Pavimentos de Pavimentos de
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
845
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%. hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimentos con
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico adoquines de piedra
sobre base sobre base canteada
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos de
Pavimentos con Pavimentos con adocretos de cemento.
adoquines de piedra adoquines de piedra
canteada canteada
Pavimentos de Pavimentos de
adocretos de adocretos de Soluciones factibles
cemento. cemento.
Uso de geotextil en
Soluciones Soluciones subrasante para
factibles factibles pavimentos de
hormigón.
Uso de geotextil en Uso de geotextil en
subrasante para subrasante para
pavimentos de pavimentos de
hormigón. hormigón.
846
IX.2.12. Matrices de soluciones y Recomendaciones Generales para la XII
Región.
b) Clima de Tundra
Este clima se presenta en la zona más abrigada de los vientos, donde las
precipitaciones son menos abundantes, por que prácticamente toda la humedad es
captada por las laderas cordilleranas. En la zona trasandina el clima se presenta con
bajas temperaturas y escasas precipitaciones. La Patagonia oriental se caracteriza
por vientos secos locales de la pampa provenientes del oriente y por temperaturas
más altas, permitiendo de esta manera el asentamiento humano. En esta zona las
precipitaciones varían entre 500 mm en el sector norte cercano a la cordillera y 250
mm en el extremo oriental del estrecho de Magallanes y en la parte norte de Tierra
del Fuego. Las precipitaciones se distribuyen homogéneamente durante el año. Los
meses más lluviosos ocurren en verano y otoño. Las precipitaciones invernales son
principalmente de nieve.
Entre diciembre y marzo la temperatura media supera los 10ºC y en los meses de
invierno sólo es del orden de 2ºC. La amplitud diaria se estima en unos 8ºC a 9ºC.
847
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Oceánico Frío.
848
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%. hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimentos con
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico adoquines de piedra
sobre base sobre base canteada
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos de
Pavimentos con Pavimentos con adocretos de cemento.
adoquines de piedra adoquines de piedra
canteada canteada
Pavimentos de Pavimentos de
adocretos de adocretos de Soluciones factibles
cemento. cemento.
Uso de geotextil en
Soluciones Soluciones subrasante para
factibles factibles pavimentos de
hormigón.
Uso de geotextil en Uso de geotextil en
subrasante para subrasante para
pavimentos de pavimentos de
hormigón. hormigón.
849
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima de Tundra.
Pavimentos de Pavimentos de
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
850
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%. hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimentos con
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico adoquines de piedra
sobre base sobre base canteada
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos de
Pavimentos con Pavimentos con adocretos de cemento.
adoquines de piedra adoquines de piedra
canteada canteada
Pavimentos de Pavimentos de
adocretos de adocretos de Soluciones factibles
cemento. cemento.
Uso de geotextil en
Soluciones Soluciones subrasante para
factibles factibles pavimentos de
hormigón.
Uso de geotextil en Uso de geotextil en
subrasante para subrasante para
pavimentos de pavimentos de
hormigón. hormigón.
851
IX.2.13. Matrices de soluciones y Recomendaciones Generales para la Región
Metropolitana.
852
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima Costero Nuboso Central.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Uso de asfalto en
frío.
853
Depósitos costeros sedimentarios Soluciones Soluciones Soluciones probadas
marinos y terrazas constituidas por probadas probadas
arenas, con capacidad de soporte Pavimento de
media a alta. Para este tipo de suelos, Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
se asocia un valor de CBR entre 12% y hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
30%. En este grupo también se subbase granular. subbase granular.
incluyen los maicillos, aunque cabe Pavimento asfáltico
destacar que estos no son Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sedimentarios sino intrusivos. sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Uso de asfalto en
frío.
854
Depósitos de suelos principalmente Soluciones Soluciones Soluciones probadas
limosos, con capacidad de soporte probadas probadas
media a baja (CBR entre 5 y 10). En Pavimento de
algunos depósitos fluviales de cauces Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
de baja energía de escurrimiento, se hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
depositan suelos que reúnen estas subbase granular. subbase granular.
características. Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
855
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%, hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
Uso de
estabilizadores
químicos.
856
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de tránsito,
para Clima de la Depresión Intermedia Central.
Soluciones Soluciones
factibles factibles
Uso de asfalto en
frío.
857
Depósitos de suelos principalmente Soluciones Soluciones Soluciones probadas
limosos, con capacidad de soporte probadas probadas
media a baja (CBR entre 5 y 10). En Pavimento de
algunos depósitos fluviales de cauces Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
de baja energía de escurrimiento, se hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
depositan suelos que reúnen estas subbase granular. subbase granular.
características Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
858
Depósitos de baja capacidad de Soluciones Soluciones Soluciones probadas
soporte, tales como depósitos de probadas probadas
arcillas o limos de alta plasticidad. Pavimento de
Probables potenciales de hinchamiento Pavimento de Pavimento de hormigón sobre
en las arcillas. CBR menores a 5%, hormigón sobre hormigón sobre subbase granular.
subbase granular. subbase granular.
Pavimento asfáltico
Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico sobre base
sobre base sobre base estabilizada.
estabilizada. estabilizada.
Pavimentos con
Pavimentos con Pavimentos con adoquines de piedra
adoquines de piedra adoquines de piedra canteada
canteada canteada
Pavimentos de
Pavimentos de Pavimentos de adocretos de cemento.
adocretos de adocretos de
cemento. cemento. Soluciones factibles
Uso de
estabilizadores
químicos.
859
Soluciones factibles de aplicar en función del tipo de suelo y nivel de
tránsito, para Clima de Altura Central.
.
Nivel de Tránsito, EE (Periodo de diseño de 20 años)
Tipo de Suelo < 50.000 (pasajes) <200.000 <1.000.000
(vías locales (vías intermedias
Depósitos con valores de Soluciones probadas Soluciones probadas Soluciones probadas
CBR natural > 20 a 25.
Corresponden Pavimento de hormigón Pavimento de hormigón Pavimento de hormigón
principalmente a los sobre subbase granular. sobre subbase sobre subbase granular.
depósitos fluviales de la granular.
depresión intermedia y Pavimento asfáltico sobre Pavimento asfáltico
están constituidos por base estabilizada. Pavimento asfáltico sobre base estabilizada.
gravas limosas o arcillosas. sobre base
Pavimentos con adoquines estabilizada. Pavimentos con
de piedra canteada adoquines de piedra
Pavimentos con canteada
Pavimentos de adocretos adoquines de piedra
de cemento. canteada Pavimentos de
adocretos de cemento.
Pavimentos de
adocretos de cemento.
860
Depósitos de baja capacidad Soluciones probadas Soluciones probadas Soluciones probadas
de soporte, tales como
depósitos de arcillas o limos de Pavimento de Pavimento de hormigón Pavimento de hormigón
alta plasticidad. Probables hormigón sobre sobre subbase granular. sobre subbase granular.
potenciales de hinchamiento en subbase granular.
las arcillas. CBR menores a Pavimento asfáltico Pavimento asfáltico
5%. Pavimento asfáltico sobre base estabilizada. sobre base estabilizada.
sobre base
estabilizada. Pavimentos con Pavimentos con
adoquines de piedra adoquines de piedra
Pavimentos con canteada canteada
adoquines de piedra
canteada Pavimentos de Pavimentos de
adocretos de cemento. adocretos de cemento.
Pavimentos de
adocretos de cemento. Soluciones factibles Soluciones factibles
861
IX.3 Método de Evaluación Social
La pavimentación de zonas urbanas tiene beneficios que van más allá del proceso
de pavimentación en sí. En efecto, la pavimentación trae consigo múltiples
externalidades positivas para las personas y comunas, razón por la cual es un bien
social tan deseado y buscado. Un acabado estudio de la percepción social del
usuario hacia la pavimentación urbana corresponde a “Análisis Evaluación Técnica
del Programa de Pavimentación Participativa”, de donde se destacan las siguientes
externalidades positivas:
Para conocer como perciben los usuarios los distintos tipos de soluciones de
pavimentación que se han determinado como factibles en cada una de las diferentes
regiones del país, se realiza una evaluación social a partir de la distribución de una
encuesta destinada a los profesionales de SERVIU y SEREMI regionales
relacionados con el ámbito de la pavimentación. En esta encuesta, dichos
862
estamentos han calificado distintas soluciones de pavimentación con notas que van
en escala de 1.0 a 7.0 (siendo esta última la de mejor evaluación).
Si bien estas autoridades pueden evaluar la gran mayoría de los tipos de soluciones
de pavimentación propuestas, existen soluciones de las que no se ha obtenido
calificación en algunas regiones por cuanto aún no se han aplicado en la región o
no cuentan actualmente con los proveedores de los insumos requeridos para un
determinado tipo de pavimento.
Pavimento de Hormigón
Pavimento de Concreto Asfáltico en Caliente
Tratamientos Superficiales
Pavimentos de Adoquines (Piedra Canteada)
Pavimentos de Adocretos
Riegos, Sellos Asfálticos Simples y Lechadas Asfálticas
Pavimento de Concreto Asfáltico en Frío
863
Grupo 3. Nuevas Soluciones para ser utilizadas en Pavimentación Urbana
864
1ª Región
Figura 397. Evaluación Social de los Tipos de Pavimentos utilizados en Pavimentación Urbana en la I
Región de Tarapacá.
865
2ª Región
Figura 398. Evaluación Social de los Tipos de Pavimentos utilizados en Pavimentación Urbana en la II
Región de Antofagasta.
866
3ª Región
Figura 399. Evaluación Social de los Tipos de Pavimentos utilizados en Pavimentación Urbana en la
III Región de Atacama.
867
4ª Región
Figura 400. Evaluación Social de los Tipos de Pavimentos utilizados en Pavimentación Urbana en la
IV Región de Coquimbo.
868
5ª Región
Figura 401. Evaluación Social de los Tipos de Pavimentos utilizados en Pavimentación Urbana en la
V Región de Valparaíso.
869
6ª Región
Figura 402. Evaluación Social de los Tipos de Pavimentos utilizados en Pavimentación Urbana en la
VI Región de Libertador B. O´Higgins.
870
7ª Región
Figura 403. Evaluación Social de los Tipos de Pavimentos utilizados en Pavimentación Urbana en la
VII Región del Maule.
871
8ª Región
En esta región los pavimentos mejor evaluados por la comunidad son los
pavimentos de hormigón, junto a los que utilizan base estabilizada con geotextiles
bajo la carpeta de hormigón. Un poco más abajo en las preferencias se encuentran
los pavimentos de asfalto en caliente con y sin protección de la base por geotextiles,
al igual que los pavimentos de hormigón con fibras.
Los pavimentos peor evaluados corresponden a la estabilización con sal y con
bischofita.
Figura 404. Evaluación Social de los Tipos de Pavimentos utilizados en Pavimentación Urbana en la
VIII Región del Biobío.
872
9ª Región
Figura 405. Evaluación Social de los Tipos de Pavimentos utilizados en Pavimentación Urbana en la
IX Región de la Araucanía.
873
10ª Región
Figura 406. Evaluación Social de los Tipos de Pavimentos utilizados en Pavimentación Urbana en la
X Región de Los Lagos.
874
11ª Región
En esta región los pavimentos mejor evaluados son los de hormigón con y sin uso
de geotextil, aunque de acuerdo a las opiniones de las instituciones encuestadas el
resto de los tipos de soluciones de pavimentación no han sido aplicadas en la región
principalmente a causa de la escasez de proveedores de asfalto y sus derivados, así
como también otras condiciones particulares de la región, como son las
características del suelo, las condiciones climáticas extremas de lluvias y heladas y
la presencia errática de napa.
Figura 407. Evaluación Social de los Tipos de Pavimentos utilizados en Pavimentación Urbana en la
XI Región de Aysén.
875
12ª Región
Figura 408. Evaluación Social de los Tipos de Pavimentos utilizados en Pavimentación Urbana en la
XII Región de Magallanes y la Antártica Chilena.
876
Región Metropolitana
Figura 409. Evaluación Social de los Tipos de Pavimentos utilizados en Pavimentación Urbana en la
Región Metropolitana.
877
A modo de resumen a continuación se presenta la Tabla 50 con los promedios
nacionales para cada una de las soluciones factibles evaluadas socialmente por los
SERVIU y SEREMI regionales, en donde se puede apreciar que las soluciones
menos aceptadas por la gente corresponden a las estabilizaciones de suelos con
sal, bischofita y estabilización química.
878
Hormigón de Cemento Vibrado
7,0
6,0
5,0
4,0
Nota
3,0
2,0
1,0
0,0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 RM
Región
Figura 410. Evaluación Social de los Pavimentos de Hormigón en Pavimentación Urbana a nivel
nacional.
7,0
6,0
5,0
4,0
Nota
3,0
2,0
1,0
0,0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 RM
Región
Figura 411. Evaluación Social de los Pavimentos con uso de Geotextil y Carpeta de Hormigón en
Pavimentación Urbana a nivel nacional.
879
Con respecto a los pavimentos de asfalto se puede notar que han sido utilizados en
casi todas las regiones del país, con la excepción de la décimo primera región
principalmente porque en la actualidad no cuenta con proveedores de este insumo.
Aunque se puede notar la variabilidad de las evaluaciones obtenidas de una región a
otra, estas en general son buenas, y siendo óptimas en la primera y segunda región.
7,0
6,0
5,0
4,0
Nota
3,0
2,0
1,0
0,0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 RM
Región
Figura 412. Evaluación Social de los Pavimentos Asfálticos en Pavimentación Urbana a nivel
nacional.
En cuanto a los tipos de pavimentos con más baja calificación en el ámbito social a
nivel nacional, se concluyen que estos corresponden a los pavimentos con
estabilización química de suelos.
De ellos, la más baja es la estabilización de suelos con sal común. A juicio de las
instituciones encuestadas esta solución no mejora significativamente la apariencia
de las calles en comparación con su estado original, es decir, sin tratamiento de
ningún tipo.
880
Pavimentos con Bases Estabilzadas con Sal
7,0
6,0
5,0
4,0
Nota
3,0
2,0
1,0
0,0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 RM
Región
Figura 413. Evaluación Social de los Pavimentos Asfálticos en Pavimentación Urbana a nivel
nacional.
881
¿Qué motivó su ¿En qué ha ¿Algún costo con ¿Recomendaría a otras
Entrevistado Edad Sexo Rol familiar participación en el mejorado su ¿Qué dificultades respecto a su comunidades entrar en ¿Qué aspectos
proceso? calidad de vida? tuvo el proceso? calidad de vida? el proceso? mejoraría?
Se consiguío
Terminar con el Dificultad de los
Dueña de terminar con el
1 33 F barro en el invierno y vecinos para NO SI Nada
casa polvo y aumentó la
polvo en el verano. organizarce.
plusvalía del lugar.
Se tuvieron que
Las casas se El Ministerio
realizar bastantes
Terminar con el ensucian mucho Problemas para debería aportar
actividades
2 72 M Abuelo barro, con las menos, los niños transitar durante la SI con mas
comunitarias
inundaciones. juegan sin obra. porcentaje del
(bingos, etc.) para
ensuciarse tanto. costo.
reunir el dinero.
Ahora transitan más Bastante demora
Terminar con el La casa ya no se
3 24 F Hija Ninguno. vehículos por el SI y burocracia de
barro y el polvo. ensucia.
pasaje. todo el proceso.
Terminar con el Las casas se
Dueña de Mayor aporte del
4 35 F barro y el polvo en el ensucian mucho Ninguno. NO SI
casa Ministerio.
verano. menos.
Terminar con el Dificultad de los
En lo indicado en la
5 41 M Papá polvo y facilitar el vecinos para NO SI Nada
pregunta anterior.
acceso de vehículos. organizarce.
Las casas se
Terminar con el ensucian mucho Dificultad de los
Dueña de Aumento tránsito
6 60 F barro en el invierno y menos, los niños vecinos para SI Nada
casa vehicular.
polvo en el verano. juegan sin organizarce.
ensuciarse tanto.
Muy costoso
Aumentar la Se ha visto una para los vecinos,
Dueña de
7 39 F plusvalía de las disminución notoria Ninguno. NO SI en especial los
casa
casas. del polvo. que tienen mas
de un sitio.
Dificultad de los Mayor aporte
Terminar con el En lo indicado en la
8 67 F Abuela vecinos para NO SI económico del
polvo y barro. pregunta anterior.
organizarce. Ministerio.
Mejorar el acceso de
Se ha visto una Dificultad de los
los vehículos y
9 20 M Hijo disminución notoria vecinos para NO SI Nada
terminar con el
del polvo. organizarce.
polvo.
Terminar con el Problemas para Mayor aporte
Dueña de Ya no hay tanto
10 51 F barro en el invierno y transitar durante la NO SI económico del
casa polvo ni barro.
polvo en el verano. obra. Ministerio.
Así como se describió en los párrafos iniciales de este capítulo, las principales
conclusiones que se pueden obtener de la encuesta son las siguientes:
Se desprende que el 90% de los encuestados tuvo como motivación principal al
participar en este proceso el exceso de polvo y/o barro existente antes de la
pavimentación. Lo anterior obligaba a las personas a tener que limpiar sus hogares
varias veces en el día.
882
tuvieron que realizar diversas actividades como bingos. No obstante, el 30% no
percibe mayores dificultades.
883
IX.4 Evaluación Medioambiental de Soluciones de Pavimentación
Los criterios adoptados por IDIEM para cuantificar el grado de impacto de las
actividades se presenta en la siguiente tabla.
Nivel Descripción
0 Inofensivo
1 Leve
2 Medio
3 Alto
884
Por otro lado, las soluciones analizadas corresponden a la totalidad de aquellas
categorizadas como soluciones probadas, junto a las más conocidas dentro del
ámbito de la pavimentación incluidas dentro de la categoría de soluciones factibles.2
Lo anterior se resume en la siguiente tabla.
CATEGORÍA SOLUCIÓN
Debe tenerse en cuenta el supuesto que los métodos constructivos de las soluciones
analizadas en las matrices siguientes cumplen con la reglamentación y con la
normativa mínima exigida por la autoridad para efectuar cada fase de
pavimentación. Por ejemplo, se considera que para las actividades de transporte y
movimiento de tierras efectivamente se proceden a humedecer los caminos y a
cubrir las cubetas de los camiones a fin de aminorar la generación de partículas en
2
Las categorías mencionadas se describen en el acápite VIII.1.
885
suspensión. El detalle de las normativas ambientales puede ser consultado en el
Capitulo IV y en el Anexo 2 de este estudio.
Pavimentación (considera
utilizar y tráfico de camiones)
utilizar y tráfico de camiones)
Estabilizadas (considera
Actividad
Escarificado
Impacto
Ambiental
Emisión de ruido 1 2 2
886
Impacto
Ambiental
Emisión de ruido
subterráneas someras)
Actividad
0
2
0
1
Escarificado
Movimiento de Tierras y
Compactación de Bases
2
1
0
2
Estabilizadas (considera
maquinaria y/o mano de obra a
utilizar y tráfico de camiones)
Pavimentación (considera
1
2
2
2
887
PAVIMENTOS DE ADOQUÍN CANTEADO RECTANGULAR
Pavimentación (considera
utilizar y tráfico de camiones)
Escarificado
Impacto
Ambiental
Emisión de ruido 1 1 1
888
PAVIMENTOS DE ADOQUÍN CANTEADO EN FORMA IRREGULAR
(Interior I Región)
Pavimentación (considera
utilizar y tráfico de camiones)
Escarificado
Impacto
Ambiental
Emisión de ruido 1 1 1
889
PAVIMENTOS DE ADOQUÍN PREFABRICADO DE CEMENTO
Pavimentación (considera
utilizar y tráfico de camiones)
Escarificado
Impacto
Ambiental
Emisión de ruido 1 1 1
890
Impacto
Ambiental
Emisión de ruido
subterráneas someras)
Actividad
0
2
0
1
Escarificado
Movimiento de Tierras y
Compactación de Bases
2
1
0
2
Estabilizadas (considera
maquinaria y/o mano de obra a
utilizar y tráfico de camiones)
Pavimentación (considera
1
1
1
2
891
Impacto
Ambiental
Emisión de ruido
subterráneas someras)
Actividad
0
2
0
1
Escarificado
Movimiento de Tierras y
Compactación de Bases
2
1
0
2
Estabilizadas (considera
maquinaria y/o mano de obra a
utilizar y tráfico de camiones)
Pavimentación (considera
1
1
1
2
892
Impacto
Ambiental
Emisión de ruido
subterráneas someras)
Actividad
0
2
0
1
Escarificado
Movimiento de Tierras y
Compactación de Bases
2
1
0
2
Estabilizadas (considera
maquinaria y/o mano de obra a
utilizar y tráfico de camiones)
Pavimentación (considera
1
2
1
1
893
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES ASFALTICOS
Pavimentación (considera
utilizar y tráfico de camiones)
Escarificado
Impacto
Ambiental
Emisión de ruido 1 2 2
894
RIEGOS O SELLOS ASFÁLTICOS SIMPLES (CAPRO, Slurry Seal – lechada)
Pavimentación (considera
utilizar y tráfico de camiones)
Escarificado
Impacto
Ambiental
Emisión de ruido 1 2 2
895
ESTABILIZACIÓN CON CLORURO DE SODIO (Sal Común)
Pavimentación (considera
utilizar y tráfico de camiones)
Escarificado
Impacto
Ambiental
Emisión de ruido 1 2 1
896
ESTABILIZACIÓN CON BISCHOFITA (Cloruro de Magnesio)
Pavimentación (considera
utilizar y tráfico de camiones)
utilizar y tráfico de camiones)
Estabilizadas (considera
Actividad
Escarificado
Impacto
Ambiental
Emisión de ruido 1 2 1
897
Impacto
Ambiental
Emisión de ruido
subterráneas someras)
Actividad
0
2
0
1
Escarificado
Movimiento de Tierras y
Compactación de Bases
2
0
0
2
Estabilizadas (considera
maquinaria y/o mano de obra a
utilizar y tráfico de camiones)
Pavimentación (considera
0
3
3
1
898
USO DE GEOTEXTILES SOBRE SUBRASANTES
Pavimentación (considera
utilizar y tráfico de camiones)
Escarificado
Impacto
Ambiental
Emisión de ruido 1 2 2
Al sumar los factores de las matrices, se obtienen los siguientes índice de efecto
ambiental (IEA):
SOLUCION IEA
899
- Pavimentos de adoquín canteado rectangular. 7
900
Indice (suma de factores de Matrices de Leopold)
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
te
te
n
an
lie
as
ca
br
en
su
lto
e
br
fa
as
so
de
es
til
s
to
ex
en
ot
m
ge
vi
de
Pa
so
U
Solucion de pavimentación
901
IX.5. Método de Evaluación Económica
Objetivo
Evaluar proyectos de pavimentación presentados a procesos de licitación pública, a
través de un instrumento simple que apoye al tomador de decisión en la selección de
la mejor alternativa. Esta metodología sirve para todo tipo de pavimentos o
urbanizaciones, otorgándole al ingeniero proyectista una herramienta adicional para
una toma de decisiones más objetiva y fundamentada.
Alcance
Esta metodología se aplica a proyectos de pavimentación urbana que participan en
procesos de licitación pública del Ministerio de la Vivienda y Urbanismo (MINVU) o
bien proyectos de tipo privado. Por tratarse a nivel económico de decisiones de
inversión comparativas se considerarán sólo los costos, tanto de inversión inicial
como de mantención.
902
Entre estos métodos destacan los siguientes: Costo mínimo, Costo beneficiario,
Costo anual equivalente.
Se ha determinado que para evaluar las distintas alternativas de pavimentación por
regiones el método del Costo Anual Equivalente es el más idóneo.
Este método consiste en expresar todos los costos del proyecto en términos de una
cuota fija anual, cuyo valor actualizado (llevado a pesos de la fecha actual) es igual
al Valor Actual de los Costos (CP) del proyecto. Esta es una forma de comparar
alternativas que generan idénticos beneficios.
Existen varias razones de por qué utilizar este método, entre las que cabe destacar
las siguientes:
Una vez que se cuentan con los costos asociados al proyecto que se va a realizar,
se debe calcular la tasa de costo de capital social que corresponde a la tasa de
costo de capital utilizada para inversiones públicas y que, periódicamente, informa
MIDEPLAN. En términos prácticos este valor es un dato.
Otro valor importante que también es considerado como dato, es la vida útil de la
obra de pavimentación, ya que viene dada por las especificaciones técnicas que
entrega el MINVU al momento de postular a una propuesta.
Con todos estos valores conocidos, es posible proceder a realizar el calculo del CAE
para cada una de las alternativas a evaluar. La forma de cálculo es como sigue:
904
Antes de calcular el CAE, se debe, según los periodos de inversión y mantención,
calcular los costos en términos de valor presente, digamos en un periodo que va de
1 a n . Esto se calcula como
n
Ct
CP = ∑ (1)
t =1 (1 + r )t
Donde:
CP : Costo a valor presente de flujos de costo en i años
Ct : Costo total en el periodo t
r: Tasa de costo de capital social
Una vez que se obtiene el costo total del proyecto en el presente, se procede a
calcular la costo anual equivalente (CAE) se calcula como sigue:
⎛ (1 + r )t r ⎞
CAE = CP ⎜ ⎟ (2)
⎝ (1 + r ) − 1 ⎠
t
¾ La tasa de costo de capital ( r ), la que para estos efectos debiera ser la tasa
de costo de capital utilizada para inversiones públicas y que, periódicamente,
informa MIDEPLAN. Es deseable que esta tasa sea la misma utilizada en
todas las obras del Ministerio, y es un dato.
905
para efectuar la pavimentación, es decir todas las partidas de costo en las
que se incurre al inicio se considerarán inversión.
906
Solución 1 Solución 2 Solución "x"
Costo Total en
Mantenciones MM$
Costo Mantenciones
Actualizado MM$
Utilizando la ecuación (2) se debe determinar para cada solución el costo anual
equivalente y luego, sólo desde la perspectiva económica, la alternativa de
pavimentación más eficiente será la que tenga un menor CAE. Es decir, la
alternativa de menor CAE debiera ser la seleccionada, en términos
económicos y de inversión.
907
Tipo de Tratamiento Estimación IV; V y VI Región ($/ml)
Neto c/n IVA
Bacheo Simple 15.600 18.564
Bacheo Profundo 18.500 22.015
Carpeta Nivelante 3.000 3.570
Carpeta de 4 cm. 3.560 4.236
Riego negro 650 774
Slurry Seal 1.300 1.547
Micro pavimentos 1.800 2.142
Sellado de Grietas 412 490
Tratamiento Simple 1.700 2.023
Carpeta Hormigón 15 cm. 14.000 16.660
Nota: Se han considerado los valores netos. No
necesariamente son valores reales sólo estimaciones en base
a la revisión de información de proyectos ya ejecutados.
908
Para graficar este cálculo se presenta a continuación una tabla con la cual se
obtuvieron los valores presentes para cada periodo de los costos asociados a
reparaciones. Ya que la costo inicial (inversión) se realiza en el periodo “0” no es
necesario traer su valor al presente:
CP1
(costos presentes mantención $ 54,777,509
SOLUCION 1: ASFALTO)
909
SOLUCION 2: Hormigón AÑO16 AÑO17 AÑO18 AÑO19 AÑO20
Ct $0 $0 $0 $0 $ 820,000
Ct/(1+r)^t $0 $0 $0 $0 $ 175,930
CP2
(costos presentes mantención $ 555,748
SOLUCION 2: HORMIGON)
De las tablas anteriores se puede observar en la primera fila los costos asociados
a reparaciones, mientras que en la segunda fila se tienen los mismos costos pero
en términos presentes, o bien en el periodo “0”. Finalmente, se presenta el costo
total asociado a reparaciones en términos presentes, que corresponde a la suma
de toda la segunda fila de las tablas precedentes.
Una vez que se tienen todos los costos asociados al proyecto actualizados
(presentes) se tiene el costo presente por cada solución.
Finalmente, con los valores anteriormente obtenidos se calcula el CAE para cada
solución, como se muestra a continuación:
SOLUCION 1: ASFALTO
⎛ (1 + r )t r ⎞ ⎛ (1 + 0.08) 20 ⋅ 0.08 ⎞
CAEsoluc1:asfalto = CP1 ⎜ ⎟ = $(1.125.197.509) ⋅ ⎜ ⎟
⎝ (1 + r ) − 1 ⎠ ⎝ (1 + 0.08) − 1 ⎠
t 20
CAEsoluc1:asfalto = $114.603.852
910
SOLUCION 2: ASFALTO
⎛ (1 + r )t r ⎞ ⎛ (1 + 0.08) 20 ⋅ 0.08 ⎞
CAEsoluc 2:hormigón = CP1 ⎜ ⎟ = $(1.177.395.748) ⋅ ⎜ ⎟
⎝ (1 + r ) − 1 ⎠ ⎝ (1 + 0.08) − 1 ⎠
t 20
CAEsoluc1:asfalto = $119.920.358
Con estos resultados, y para los datos del ejemplo la solución económicamente más
eficiente sería la Solución 1: carpeta asfáltica de 6 cm. y base de 25 cm. de
espesor.
Se debe recalcar que esto es solo un ejemplo , ya que que existen otyros factores
que pueden generar una solucion economicamente factible diferente (en este caso la
solucion 2: hormigón).
Comentarios y conclusiones
• Para ejemplificar de mejor forma lo que respecta a proyectos con diferente vida
útil, supongamos que se tiene una alternativa de pavimentación A cuya vida útil
estimada es de 5 años, y se tiene una alternativa de pavimentación B cuya vida
útil estimada es de 10 años. En este caso, como se explicó, el horizonte de
evaluación a considerar será de 10 años. Cuando se estudien los costos deberán
considerarse los de inversión para la alternativa B más los costos de mantención
para que dure 10 años. En tanto, para la alternativa A se deberán considerar los
911
costos de inversión, más los costos de mantención para que dure efectivamente
5 años y además, un costo de re-inversión al final del año 5 para que su vida se
prolongue a 10 años, y más costos de mantención del año 5 a 10. Es decir, los
costos que deben considerarse son los que hacen que de alguna forma las
alternativas sean “comparables”. Estos mismos criterios se deberán asumir al
considerar vidas útiles de 16 o 20 años exigidas por el MINVU para pavimentos
urbanos.
• Los aspectos débiles de esta metodología radican en la estimación de los costos
de mantención en los próximos años si es que estos no son contractualmente
fijados en la propuesta original con la empresa contratada. En este caso, se
sugiere considerar costos actuales de mantención para dicha alternativa.
• Dado que las inversiones iniciales provienen de fondos públicos y privados puede
ser discutible considerar la tasa alternativa (o costo de oportunidad) para
proyectos públicos, es decir, la metodología a este respecto cumple con su
objetivo de ser una herramienta de análisis comparativo, pero los valores
obtenidos de CAE no deben considerarse como valores inequívocos y pueden
ser ajustados de acuerdo al tipo de inversión que sea más relevante o de
acuerdo al inversor que se encuentre analizando estos resultados.
• Las mantenciones que se incluyan deben ser aquellas imprescindibles para
asegurar la durabilidad de la solución hasta la vida útil indicada.
• Este modelo se aplica a cualquier solución y Región. Tendrá mayor aporte en la
medida que las alternativas se planteen en igualdad de condiciones por los
proponentes, razón por la cuál se sugiere la apertura al país de los llamados a
propuesta.
• Esta evaluación no excluye el análisis previo de validar que todas las partidas
relevantes hayan sido incluidas por el proponente. Se sugiere uniformar los ítems
que debieran ser incluidos en cada propuesta, independientemente de la Región.
• Se entiende por inversión inicial al monto total expresado en pesos chilenos de
todos los ítems que son requeridos para implementar la solución, incluidas las
obras anexas si las hubiere, los costos de transporte, costos de materias primas
y mano de obra, y todos aquellos gastos de administración y utilidad que
constituyen el precio final de una solución para MINVU o bien para proyectos
privados.
• Se entiende por costo de mantención al monto periódico en el que se debe
incurrir para mantener la obra en las mismas condiciones originales con el fin que
alcance la vida útil estimada. Idealmente este costo debe ser solicitado en la
propuesta de adjudicación aún cuando en forma posterior la decisión de su
implementación sea de la Municipalidad respectiva.
912
Finalmente, es importante señalar nuevamente que esta metodología se ha
diseñado en términos de ser práctica para los tomadores de decisión, por tal razón
no considera la cuantificación de externalidades que puedan ser propias o deseadas
para una Región determinada. En caso de existir, las mismas deberían ser
consideradas como restricciones a las alternativas propuestas antes de ser
analizadas por esta metodología.
913
CAPITULO X. CONCEPTOS TEÓRICOS, ANÁLISIS Y RECOMENDACIONES
DE LOS MÉTODOS DE DISEÑO EMPLEADOS EN PAVIMENTACIÓN URBANA.
914
Carga de Rueda
CONCRETO ASFALTICO
εr
BASE GRANULAR
SUB-BASE GRANULAR
εv
SUELO DE FUNDACION
Donde:
a) Concreto asfáltico inestable, con lo que el material "fluye" bajo la acción del
tránsito.
915
X.2 Comportamiento Pavimentos de Hormigón
Las losas de pavimento deben estar libres para expandirse o contraerse con los
cambios de humedad y temperatura. Una restricción excesiva al movimiento de losa,
puede resultar en agrietamiento transversal. Para asegurar un buen comportamiento
de las juntas, debe minimizarse la infiltración de agua y de material incompresible, lo
que se logra con la instalación de un material de sello.
En este sentido, y con el objetivo de realizar diseños de la forma más óptima posible,
se estima fundamental efectuar calibraciones y/o comparaciones entre lo predicho
por el método de diseño y el comportamiento real observado. Dicho análisis permite
ajustar y adaptar el método de diseño a las condiciones reales.
918
CAPITULO XI. ANÁLISIS Y RECOMENDACIONES DE ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS URBANOS Y OBRAS
ANEXAS.
919
PAVIMENTACIÓN CON ASFALTO EN CALIENTE:
Asfalto en caliente
Desgaste LA áridos gruesos, 48 35 s/i 35 s/i
max %
Porcentaje Part. Ret en Tamiz 50 70 s/i 70 s/i
Nº4 con dos caras
fracturadas, min
Porcentaje de Partículas 95 95 s/i 95 s/i
recubiertas con asfalto, min
Porcentaje de Part. Lajeadas 15. 15 s/i 10 s/i
ret. en T Nº4,max.
Finos: Adherencia Riedel y 0-5 0-5 s/i 0-5 s/i
Weber
Plasticidad Finos NP NP s/i NP s/i
Plasticidad Filler NP s/i NP s/i
C. Asfáltico CA 24 o CA 24 o CA 60/70 CA 24 o CA 60/70
CA 14 CA 14 CA 14
Min. Estabilidad, N 340 800 s/i s/i
Fluencia 8 - 16 8 - 14 s/i 8 - 16 s/i
Porcentaje de Huecos en la 3,5 máx 3-5 s/i 4±1 s/i
mezcla
Porcentaje de Huecos 75 – 82 s/i s/i s/i s/i
agregado compac.
920
RM VI Región VII VIII Región IX Región
Región
ASFALTO EN
CALIENTE
Base Estabilizada
Espesor
Desgaste máximo 35% 35% 35% 35% 35%
Plasticidad LL 25% máx 25% máx 25% máx 25% máx 25% máx
IP 6% o NP 6% máx 6% máx 6% máx 6% máx
CBR 100% mín 80% mín 80% mín 80% mín 100% mín
Compactación 95% DMCS 95% 95% 95% DMCS 95% DMCS
DMCS DMCS
Eq. Arena
Sales solubles
Imprimación
Tipo imprimación Emulsiones s/i s/i s/i Emulsiones
diseñadas diseñadas
Cantidad [lts/m2] 0,8 - 1,2 s/i s/i s/i 0,8 - 1,2
Asfalto en caliente
Desgaste agregados gruesos 35% máx 40% máx s/i 35% máx 35% máx
Part. Ret en Tº4 con dos 70% mín 60% mín 70% mín 70% mín 70% mín
caras fracturadas
Partículas recubiertas con 95% mín 95% mín 95% mín 95% mín 95% mín
asfalto
Part. Lajeadas ret. en Tº4 10% máx. 15% máx. 10% máx. 10% máx. 10% máx.
Finos: Riedel y Weber 0-5 s/i 0-5 0-5 0-5
Plasticidad Finos NP s/i NP NP NP
Plasticidad Filler NP s/i NP NP NP
C. Asfáltico CA 60/80 CA CA 60/80 CA 60/80 o CA 60/80
85/100 o CA CA 85/100
85/100
Estabilidad s/i s/i s/i s/i s/I
Fluencia 8 - 14 s/I s/i s/i 8 - 14
Huecos en la mezcla 4% ± 1 s/i s/i s/I 4% ± 1
Huecos agregado compac. s/i s/i s/i s/i
921
X Región XI Región XII Región
ASFALTO EN CALIENTE
Base Estabilizada
Espesor s/i s/i s/i
Desgaste máximo 35% s/i s/i
Plasticidad LL 25% máx s/i s/i
IP 6% o NP s/i s/i
CBR 80% mín s/i s/i
Compactación 95% DMCS s/i s/i
Eq. Arena s/i s/i s/i
Sales solubles s/i s/i s/i
Imprimación
Tipo imprimación Emulsiones s/i s/i
diseñadas
Cantidad [lts/m2] 0,8 - 1,2 s/i s/i
Asfalto en caliente
Desgaste agregados gruesos 35% máx s/i s/i
Part. Ret en Tº4 con dos caras 70% mín s/i s/i
fracturadas
Partículas recubiertas con asfalto 95% mín s/i s/i
Part. Lajeadas ret. en Tº4 10% máx. s/i s/i
Finos: Riedel y Weber 0-5 s/i s/i
Plasticidad Finos NP s/i s/i
Plasticidad Filler NP s/i s/i
C. Asfáltico CA 60/80 s/i s/i
Estabilidad s/i s/i s/i
Fluencia 8 - 14 s/i s/i
Huecos en la mezcla 4% ± 1 s/i s/i
Huecos agregado compac. s/i s/i s/i
922
PAVIMENTOS DE HORMIGÓN:
924
PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE PIEDRA Y DE CEMENTO:
I Región VI Región
ADOQUINES DE CEMENTO
Base Estabilizada
Espesor 15 -20 cm 10 cm
Tamaño máximo del árido 2” s/i
Desgaste máximo 50% 35%
Plasticidad LL 25% máx 25% máx
IP 6% máx 6% máx
CBR 60% mín
Compactación 95% DMCS 95% DMCS
Cama de Arena
Espesor 3 cm 3 cm
Contenido limos y arcillas 5% máx 3% máx
Humedad de colocación arena 5 - 10% 6 - 8%
Adocretos
Espesor Nominal 8 cm 6 cm
Tolerancia espesor -2 y +3 mm ± 2 mm
Tolerancia largo y ancho 2 mm ± 2 mm
P. Unitario secado al horno mín 2.200 Kg/m3
R. Compresión característica 350 Kgf/cm2 357 Kgf/cm2
Absorción de agua promedio 7% máx s/i
Absorción de agua individual 8 máx s/i
R. desgaste (pérdida de espesor) 3 mm máx s/i
ADOQUINES DE PIEDRA
Base Estabilizada
Tamaño máximo del árido 2” s/i
Desgaste máximo 50% s/i
Plasticidad LL 25% máx s/i
IP 6% máx s/i
CBR s/i s/i
Compactación 95% DMCS s/i
Base de Mortero
Relación cemento: arena 1:4 s/i
Adoquines
Espesor Nominal 8 cm s/i
Tolerancia espesor -2 y +3 mm s/i
Tolerancia largo y ancho 2 mm s/i
P. Unitario secado al horno mín 2.200 Kg/m3 s/i
R. Compresión característica 350 Kgf/cm2 s/i
Absorción de agua promedio 7% máx s/i
Absorción de agua individual 8 máx s/i
R. desgaste (pérdida de espesor) 3 mm máx s/i
S/I: Sin información
925
XI.2 Análisis y Comentarios a Especificaciones Técnicas para Pavimentación
Urbana
1. Mezclas asfálticas
927
2. Pavimentos de Hormigón
929
d) En el caso de los adoquines de piedra, se constata la necesidad de
incluir espesores mínimos para bases granulares.
I Región de Tarapacá
En dos acápites distintos de las especificaciones se indica que para los materiales
de base y subbase estabilizada se indica un porcentaje de chancado igual a 50 o
60%. Normalmente se exige un 50%, por lo que de exigirse un 60 % es aún mejor.
Por lo anterior, es recomendable que en una especificación se indique el valor
mínimo a cumplir y de esta manera evitar posibles confusiones.
Respecto de los valores de CBR del material de subbase, éste debe estar
comprendido entre 40 y 60%. En otra parte de la especificación se indica 35%. Para
la base se indica un rango de 80 a 95%. Es de nuestra opinión fijar los valores
mínimos (40 y 80% respectivamente) pero no los máximos. Por otro lado, se indica
que los valores estipulados en las especificaciones corresponden a los resultados
obtenidos de muestras saturadas. Al respecto se menciona la necesidad de analizar
si las muestras deben ser sometidas a saturación o no, dado el bajo nivel de
precipitaciones existente en la zona. A este respecto, es importante mencionar para
el diseño y las especificaciones de construcción que deben considerar lo más
fielmente posible las condiciones en que estará sometido el pavimento y no
considerar siempre la situación más desfavorable.
930
Es interesante que se exija un CBR de 100% para la base cuando se coloca una
sola capa de mezcla asfáltica.
Para esta Región se recomienda usar un cemento asfáltico del tipo CA 60-80 dadas
las características climáticas de esta zona.
Para los riegos de liga, aún cuando pueden utilizarse emulsiones de quiebre rápido,
por lo general se prefiere usar emulsiones de quiebre lento.
931
Para las regiones II y III, la información recopilada no es suficiente para definir
especificaciones categóricas y globales, ya que ésta es bastante escueta y puntual
(ver carpeta anexa de EETT).
IV Región de Coquimbo
Respecto de los áridos se indica que para las mezclas asfálticas el Desgaste Los
Ángeles debe ser inferior a 10, valor que se considera excesivamente bajo y que
debería aceptarse un valor inferior a 25.
932
Respecto de las juntas de construcción transversales, se estima que dado los
reducidos espesores de losa de vías urbanas se prefiere dotar a la junta con barras
de traspaso de cargas en vez de dejar una junta machihembrada.
Se estima que las multas propuestas por aspecto y terminación deben estar basadas
en aspectos puramente objetivos y cuantificables ya que podría darse el caso de
apreciaciones subjetivas.
V Región de Valparaíso
933
Es la especificación de los agregados pétreos de las mezclas asfálticas se indica
que debe cumplir con la norma NCh 163 y que es Áridos para morteros y
hormigones – Requisitos Generales. Por lo anterior se sugiere revisar y hacer
referencia a la normativa que corresponda.
934
Se estima que el nivel de confianza de los hormigones estructurales debería ser
90%.
Se recomienda que la fracción gruesa de los áridos de las mezclas asfálticas tenga
un porcentaje de chancado de 90% y máximo un 10% de lajas para carpeta
asfáltica. La fracción fina debe estar constituida por polvo de roca y a lo más con un
15% de arena natural especialmente en las vías de bajo tránsito.
935
Para la caracterización de la resistencia del hormigón de pavimentos se recomienda
dejar sólo el uso de viguetas de hormigón para posteriormente ser ensayadas a la
flexotracción.
Se recomienda que el corte por aserrado de las juntas de contracción sea de ¼ del
espesor de la losa.
Respecto del sellado de juntas se debe dejar la alternativa de uso de sellos en base
a silicotas, elastómeros, etc.
936
VII Región del Maule
CBR de bases granulares debe ser 80% mínimo para el caso de pavimentos de
asfalto y 50% mínimo para pavimentos de hormigón. Se requiere además un
porcentaje de chancado no inferior al 50%.
937
Se recomienda que el control de resistencia del hormigón se efectúe mediante
ensayo de viguetas a flexotracción.
Se estima demasiado alto el valor de Desgaste Los Ángeles especificado para los
áridos a ser utilizados en la confección de hormigón.
938
Se especifica valores de docilidad de mínimo 3 y máximo 4, no cumpliendo con la
tolerancia indicada en la norma que para estos valores de asentamiento es de ±2.
En el caso de usar barras de transferencia de carga, las barras deben ser de acero
lisa y no estriada.
939
Se recomienda eliminar el machihembrado de la junta longitudinal, especialmente en
losas de espesores menores a los 25 cm.
Recomendaciones Generales
940
XI.4 Marco Teórico Aplicado para el diseño de Pavimentos Urbanos.
Modelos de Respuesta
Para pavimentos flexibles los modelos más utilizados son los basados en hipótesis
elásticas o viscoelásticas y sistemas multicapas (Burmister). Para pavimentos de
hormigón se emplea la teoría de placas (Westergaard) e hipótesis elásticas.
Modelos de Comportamiento
Los más utilizados son los basados en las leyes de fatiga. Estas leyes de fatiga son
expresiones matemáticas obtenidas de ensayos de laboratorio y calibradas en
estudios a escala real de las que se obtiene el número de repeticiones que puede
soportar el material, dado que cada aplicación por si sola produce una determinada
tensión σ o deformación ε.
941
Los valores críticos a considerar son:
Considerando estos valores críticos, las leyes de fatiga son de la siguiente forma:
ε = K ⋅ N −α
o Hormigones:
σ
= 1 − ( A ⋅ log N )
σ máx
Entre los tramos experimentales con tránsito especial destaca la prueba AASHO de
la que deriva el método de diseño AASHTO.
Cabe destacar que cualquier método empírico es de difícil aplicación fuera del
ámbito en el que ha sido desarrollado.
942
XI.5 Descripción y Recomendaciones para Obras Anexas de Ruptura y
Reposición de Pavimentos.
Los plazos normales de duración de los pavimentos, según su tipo y aplicación, por
lo general, son:
Calzadas:
943
de río sobre base de macadam hidráulico o sobre estabilizado de
conglomerante terreo.
- 12 años: pavimentos que consisten en capa superficial de rodadura de
hormigón bituminoso u otras mezclas que sean colocadas sobre una base
de suelo cemento, macadam con cemento o para el caso que sean
colocados sobre pavimentos existentes, como ser: adoquines sobre
hormigón o arena; piedra de río o calzadas de hormigón.
- 10 años: calzadas con capa de rodado formado por un tratamiento
superficial triple o mayor, sobre una base granular.
- 8 años: calzadas con capa de rodadura o enlajado sobre arena o sobre
tierra. Para los tratamientos superficiales bituminosos en dos capas, sobre
una base granular o colocados sobre calzadas existentes de empedrado o
adoquinado sobre hormigón o sobre arena.
- 7 años: calzadas granulares y con una capa de rodadura formada por un
tratamiento superficial bituminoso
- 6 años: calzadas granulares y superficialmente tratados con productos que
se conocen con en nombre de mata polvo.
- 4 años: calzadas de maicillo, calzadas granulares.
- 3 años: calzadas ripiadas o formadas con capa de chancado, ambos
materiales graduados.
Aceras:
944
denominado Bunker C, colocadas sobre bases estabilizadas, sobre
pavimento de hormigón o pavimentos asfálticos existentes.
- 5 años: carpetas bituminosas de 6 cms de espesor de graduación cerrada,
en las que se emplee como ligante el Fuel Oil 6 o el producto denominado
Bunker C, colocadas sobre calzadas de terreno natural, consolidado por el
tránsito debidamente corregidas y perfiladas.
Las empresas, compañías o servicios públicos que deban romper pavimentos para
instalar sus matrices, colectores, líneas de transmisión y arranque domiciliarios,
deben reponer directamente los pavimentos que rompan, excepto que el SERVIU
exprese lo contrario.
945
Los pavimentos considerados en este documento son: de asfalto, de hormigón y
recapados de asfalto sobre hormigón. Para la elaboración de las distintas
alternativas de solución, se consultaron diferentes fuentes bibliográficas, entre otras,
diversas publicaciones del Instituto del Asfalto de los Estados Unidos, de la Portland
Cement Association, diversas publicaciones extranjeras sobre rehabilitación de
pavimentos, publicaciones de la Dirección de Vialidad del MOP, y del SERVIU.
CALZADA DE HORMIGON
Un paño sólo podrá dividirse en dos partes por este procedimiento. En caso
que ya un paño tenga dos o más parches anteriores, deberá rehacerse
completo, o se deberán absorber los parches existentes con la nueva
reposición de pavimentos, de tal manera que el paño quede dividido sólo en
dos partes, siendo la menor no inferior a dos metros de largo y a todo el
ancho del paño, quedando ambas partes de forma rectangular y delimitados
por juntas y soleras en su contorno.
946
Cuando se rompa la calzada en el sentido longitudinal el paño deberá
reponerse completo, o en la forma que indique el inspector (con mallas de
acero, barras de amarre, barras de traspaso de carga, puentes de
adherencia).
CALZADA DE ASFALTO
En este caso el pavimento es una estructura continua y las capas que la componen
son horizontales y uniformes en espesor, lo que hace que su comportamiento sea
uniforme en toda la superficie.
Al efectuar una excavación en una estructura de este tipo, aunque se haga en forma
cuidadosa, se producirá un relajamiento en la pared del corte de la masa de suelo
por un proceso de descompactación al liberarse las presiones de confinamiento. Sin
embargo, al rehacer la estructura con las mismas exigencias de compactación, se
minimizará la posibilidad de la ocurrencia de asentamientos en la estructura
rehabilitada. Hay que tener presente además, que al colocar o reparar un servicio, el
material de relleno colocado inmediatamente sobre él no se puede compactar con
947
demasiada energía de compactación a fin de no dañar los ductos. Interesa que en
dichos sectores se genere un efecto de arco que la proteja de deformaciones no
deseables. Por lo anterior, en las cercanías de los servicios, los rellenos se hacen
con una compactación limitada, lo cual, aunque se compacten en buena forma las
capas superiores, producirá un macizo sobre el servicio que puede experimentar
asentamientos. Si los rellenos se construyen adecuadamente, los asentamientos
serán mínimos.
Con relación a lo anteriormente señalado, existen diferentes criterios para definir las
longitudes de losa a fin de minimizar el desarrollo de grietas consecuencia de la
acción del alabeo y de la contracción. Las relaciones más frecuentemente utilizadas
son:
948
L
≤ 18
h
L
≤5
l
Eh 3
l=4
12(1 − ν 2 ) K
Los anchos mínimos de 2.0 m que recomiendan para los reemplazos están
indicados principalmente para conseguir que funcionen como placa. El espesor de
losa de diseño, es poco sensible a las características del suelo de fundación, por lo
cual, si se consiguen condiciones homogéneas de apoyo, no debería haber
influencia en la capacidad resistente de la losa. Desde el punto de vista estructural,
anchos superiores a 1.20 m no deberían experimentar fallas, especialmente si se
proporciona una adecuada compactación a las capas de la estructura subyacente.
949
2 Especificaciones Técnicas Especiales para Excavaciones de Zanjas en
Pavimentos de Hormigón. Aplicación para cámaras y dispositivos
pequeños cercanos a las soleras.
2.1 Introducción
950
2.3.3 Excavaciones para cámaras
El corte de las losas de hormigón del Pavimento se aserrará con una sierra
diamantada o similar refrigerada con agua, en una profundidad ≥ al 50% del espesor
de la losa, en forma vertical. El material obtenido se dispondrá de acuerdo a las
instrucciones del Inspector del Proyecto.
Si hay un recubrimiento superior de concreto asfáltico, el área a cortar del concreto
asfáltico se extenderá 0.10 m en el ancho y largo, respecto al corte de la losa de
hormigón. El corte será vertical.
951
3.3 Corte de Losas en Zanjas Longitudinales
El corte de las diferentes capas se hará a mano en forma vertical; teniendo especial
cuidado de no alterar las caras de las distintas capas que se atraviesen.
Los materiales removidos se dispondrán de acuerdo a las instrucciones del Inspector
del Proyecto para ser reutilizados o enviados a botaderos autorizados.
Nota 1.- Estas indicaciones son válidas para excavaciones ≤ 1.50 m de profundidad.
Para excavaciones más profundas se deben hacer estudios especiales y ser
aprobados por SERVIU.
952
5.1.2 Reposición del Relleno Superior y Subbase
Los rellenos superiores y subbase sólo se podrán iniciar después que la fundación y
estructuras de servicio instaladas ya recubiertas hayan sido recibidas y aprobadas
por el Inspector del Proyecto.
El material de relleno granular y su colocación sobre la estructura instalada se hará
de acuerdo al Código de Normas y Especificaciones Técnicas de Obras de
Pavimentación, Versión 1994 (en adelante “Código MINVU”) Art. 3.3.1 y Art. 3.3.2,
respectivamente.
El nivel de compactación para la subbase será ≥ 100% de la DMCS del ensayo NCh
1534/II (Ensayo Proctor Modificado).
Para amarrar la losa antigua con la nueva se colocarán barras de amarra de acero A
44 - 28 H, con resaltes de 12 mm de diámetro y de 60 cm de largo, separadas a 60
cm. Para su colocación se perforarán 30.500 cm en el centro de la losa antigua y la
mitad del largo de las barras, se fijarán con resina epoxy. La losa nueva se
concretará adosada.
953
Cuando se necesite reponer una junta transversal o se haga una junta de
construcción transversal, se colocarán, centradas en la losa, Barras de Transmisión
de Cargas de acero A44 - 28H, de 22 mm de diámetro, de un largo de 40 cm,
separadas a 39 cm (8 barras por calzada de 3.5 m); para su instalación se perforará
la losa existente hasta una profundidad de 21 cm; el orificio debe tener un diámetro
mayor en 2 mm al diámetro de la barra, si se usan resinas epoxy y entre 5 a 6 mm si
se usa lechada de cemento, los orificios deben estar perfectamente limpios usando
aire a presión.; el compresor debe revisarse periódicamente para evitar
contaminación con aceite o agua.
Granulometría
Se propone usar la granulometría III-10 de Tabla 5.10.2 (D) del Manual
de Carreteras.
Ligante
954
Se propone usar una emulsión asfáltica elastomérica de quiebre lento tal
como se indica en Tabla 5.405.201.A, de las Especificaciones Técnicas
Generales de la Dirección de Vialidad.
Mezcla y colocación
La mezcla y colocación deberán cumplir, en general, con Art. 5.10 Mezclas
Asfálticas en Frío del Código MINVU, a excepción de lo indicado en estas
Especificaciones Especiales.
6.1 Introducción
955
6.3.2 Zanjas Longitudinales
6.4.2 Corte y Remoción de las Capas de Base, Subbase y Suelo para Fundar los
Elementos de Servicio a Instalar
El corte de las diferentes capas se hará a mano en forma vertical; teniendo especial
cuidado de no alterar las caras de las distintas capas que se atraviesen.
956
Los materiales removidos se dispondrán de acuerdo a las instrucciones del Inspector
del Proyecto para ser reusados o enviados a botadero.
Nota 1.- Estas indicaciones son válidas para excavaciones < 1.50 m de profundidad.
Para excavaciones más profundas se deben hacer estudios especiales y ser
aprobados por SERVIU.
Los rellenos superiores y subbase sólo se podrán iniciar después que la fundación y
estructuras de servicio instaladas ya recubiertas hayan sido recibidas y aprobadas
por el Inspector del Proyecto.
El material de relleno granular y su colocación sobre la estructura instalada se hará
de acuerdo al Código MINVU Art. 3.3.1 y Art. 3.3.2, respectivamente.
Este relleno se llevará hasta el nivel de subbase de la estructura de pavimento.
La calidad del material de base y su construcción cumplirá con el Art. 3.4.1, Banda A
y Art. 3.4.2 del Código MINVU, respectivamente.
El nivel de compactación será ≥ 100% de la DMCS del ensayo NCh 1534/II (Ensayo
Proctor Modificado).
957
La base granular se imprimará antes de colocarse las capas de mezclas asfálticas,
de acuerdo al Art. 5.4 del Código MINVU.
Granulometría
Se propone usar la granulometría III-10 de Tabla 5.10.2 (D)
Ligante
Se propone usar una emulsión asfáltica elastomérica de quiebre lento tal
como se indica en Tabla 5.405.201.A, de las Especificaciones Técnicas
Generales de la Dirección de Vialidad.
Mezcla y colocación
La mezcla y colocación deberán cumplir, en general, con “Art. 5.10 - Mezclas
Asfálticas en Frío del Código MINVU a excepción de lo indicado en estas
Especificaciones Especiales.
958
XI.6 Especificaciones de espesores mínimos en el diseño de carpetas de
hormigón y asfalto por región.
CBR
Pasajes, T < 50000 EE <3 4-7 8 - 12 13 - 19 > 20
CBR
Pasajes, T < 200000 EE <3 4-7 8 - 12 13 - 19 > 20
959
Catálogo de Diseño de Pavimentos: Zona Central (mm)
CBR
Pasajes, T < 50000 EE <3 4-7 8 - 12 13 - 19 > 20
CBR
Pasajes, T < 200000 EE <3 4-7 8 - 12 13 - 19 > 20
CBR
Pasajes, T < 50000 EE <3 4-7 8 - 12 13 - 19 > 20
CBR
Pasajes, T < 200000 EE <3 4-7 8 - 12 13 - 19 > 20
960
Proposición de Cartillas de Pavimentos de Asfalto
CBR
Pasajes, T < 50000 EE <3 4-7 8 - 12 13 - 19 > 20
Carpeta Asfáltica 40 40 40 40 40
Base Granular (CBR > 100) 120 120 120 120 200
Subbase Granular (CBR > 40) 120 120 120 120
Mejoramiento Subrasante 450 300
CBR
Pasajes, T < 200000 EE <3 4-7 8 - 12 13 - 19 > 20
Carpeta Asfáltica 40 40 40 40 40
Base Granular (CBR > 100) 150 150 150 150 250
Subbase Granular (CBR > 40) 150 150 150 150
Mejoramiento Subrasante 450 300
961
Catálogo de Diseño de Pavimentos: Zona Central (mm)
CBR
Pasajes, T < 50000 EE <3 4-7 8 - 12 13 - 19 > 20
Carpeta Asfáltica 40 40 40 40 40
Base Granular (CBR > 100) 150 150 150 150 250
Subbase Granular (CBR > 40) 150 150 150 150
Mejoramiento Subrasante 450 300
CBR
Pasajes, T < 200000 EE <3 4-7 8 - 12 13 - 19 > 20
Carpeta Asfáltica 40 40 40 40 40
Base Granular (CBR > 100) 150 150 150 150 150
Subbase Granular (CBR > 40) 250 250 250 200 200
Mejoramiento Subrasante 450 300
962
CAPITULO XII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES FINALES
XII.2 Aridos
• Según estimaciones realizadas por Comisión Nacional del Árido, hacia el año
2010 el consumo total de áridos debería llegar aproximadamente a 24
millones de m3 al año.
966
XII.3 Mercado de la Pavimentación Urbana
• Durante este estudio se pudo visualizar que esta investigación por si misma
es un gran avance en lo que a pavimentación urbana se refiere, permitiendo
contar con una herramienta objetiva de evaluación. Sin embargo, es requerido
indicar que aún con ello hay muchos temas aún que estudiar y resolver,
particularmente para la toma de decisiones futuras es necesario que el
Ministerio cuente con información completa y disponible de precios objetivos
por tipo de solución, lo cuál implica el diseño y creación de un sistema de
recolección, procesamiento, mantención y análisis de precios validado por
todos los agentes relevantes que participan en esta actividad
967
XII.4 Rotura Y Reposición De Pavimentos
968
XII.5 Diseño de Pavimentos
• Los mapas regionales permiten apreciar de manera simple y directa tanto los
aspectos técnicos involucrados en la pavimentación (suelos, clima, relieves,
ubicación de proveedores) como los estadísticos (déficit comunal, crecimiento
poblacional, población rural, etc). Esta visualización conjunta es relevante en
el sentido de que puede ser utilizada como una primera herramienta de
evaluación de donde y cómo dirigir próximos proyectos de pavimentación.
• Se incluye una proposición de cartilla de pavimentos con estructuras de
pavimentos de asfalto y de hormigón considerando distintas condiciones de
suelo de subrasante, condiciones climáticas y solicitación de tránsito. Esta
cartilla permite establecer una referencia a partir de la cual se podrán analizar
los actuales diseños a fin de evaluar posibles sobre o sub dimensionamientos
en los pavimentos.
• Por lo antes señalado, existen algunos SERVIU que optan por los pavimentos
de hormigón que les garantizan mayor durabilidad y requieren un menor
mantenimiento. Lo anterior es particularmente cierto toda vez que los
pavimentos de asfalto requieren de un mayor mantenimiento que los
pavimentos de hormigón. A modo de ejemplo, es frecuente entre las
actividades de rehabilitación de pavimentos de asfalto efectuar actividades de
bacheo y eventualmente sellado de grietas. En los pavimentos de hormigón,
normalmente se requiere el sellado de juntas cada 3 a 5 años. El problema
que se genera, y que es más crítico en los pavimentos de asfalto, es que si no
969
se efectúan las reparaciones oportunamente, se produce una aceleración en
la evolución del deterioro.
• El párrafo anterior también siguiere que resulta necesario hacer una revisión
del Decreto 411 en relación a la durabilidad exigida a los pavimentos urbanos,
la cual como mínimo exige 16 años. Se estima que esta legislación, formulada
en los años 1940, debiera ser adecuada a los tiempos actuales, reduciendo
los tiempos exigidos de manera de promover e incentivar otras técnicas
distintas a las tradicionales. Al mismo tiempo, y una vez expirado el periodo
establecido por ley, un nuevo fondo de restauración podría aplicarse de
manera de que la calidad de las vías se mantenga constante en el tiempo.
Esta medida, en una primera etapa, podría aplicarse en calles y pasajes (vías
locales), en donde los tránsitos son menores.
970
• Se aprecia que es necesario ampliar el espectro de soluciones aplicadas en
forma regional, y analizar el comportamiento de estas estructuras en el
tiempo. Para lo anterior, se requiere el desarrollo de un extenso programa de
investigación de pavimentos en servicio que permita en el mediano plazo
encontrar soluciones que sean acordes a los requerimientos de cada lugar y
de esta forma optimizar el uso de los recursos disponibles optimizando el
beneficio social. En este sentido, una solución que en un futuro próximo se
prevé como una real alternativa es la de los pavimentos delgados de
hormigón.
• En el mismo sentido del punto anterior, resulta imperioso analizar y avalar las
nuevas soluciones aquí propuestas no tan sólo con la implementación de
pistas o tramos de prueba, sino que también resulta trascendente fomentar
programas de seguimiento y monitoreo a mediano y largo plazo de dichas
soluciones. Si bien es reconocido que los recursos económicos
gubernamentales son ajustados y se enfocan en solucionar problemas
prioritarios para el desarrollo urbano y social del país, estudios como los aquí
recomendados promueven nuevas tecnologías y métodos constructivos que a
un plazo no demasiado lejano podrían optimizar de mayor manera las
soluciones de pavimentación sin perder por esto calidad y durabilidad de los
pavimentos.
• Se promueve que este estudio sea utilizado por las regiones a fin de evaluar
con más detalle cada uno de los puntos aquí planteados, revisando en forma
aún más precisa marcos regulatorios locales, evolución y distribución del
mercado regional de insumos, suelos particulares en zonas puntuales, entre
otros.
972
XII.6 Recomendaciones Técnicas Generales
Más hacia la Cordillera de Los Andes, y debido a las inclemencias climáticas, sobre
todo a causa de las tormentas y lluvias originadas por el invierno boliviano, se
establece que las soluciones recomendables para esta zona deben ser capaces de
soportar principalmente los flujos de agua provocados por las lluvias, así como
también las bajas temperaturas existentes durante la noche. Por lo general estos
sectores no se encuentran en lugares planos.
Para todos los climas, las soluciones de mayor uso en el MOP, tales como
tratamientos superficiales, riegos asfálticos, etc. se han recomendado para su
aplicación en centros urbanos de bajo tránsito y con el fin de realizar futuras
evaluaciones y estudios correspondientes tendientes a disponer de antecedentes
propios del comportamiento de este tipo de soluciones a nivel urbano y local.
973
Finalmente, es altamente recomendable que para los centros poblados que queden
a más de 100 km. tanto de las ciudades principales como de los proveedores de
insumos, se evalúe la posibilidad de aplicar cemento asfáltico en frío, basándose en
la buena experiencia de la II Región en la pavimentación de algunas calles de
Mejillones con este tipo de metodología.
En los centros poblados cuyos suelos presenten muy baja capacidad de soporte, se
puede considerar alternativamente además del uso de geotextiles o efectuar
mejoramiento de subrasante, lo que dependerá de los costos asociados de cada
alternativa. Otra alternativa corresponde a la utilización de estabilizadores químicos,
los cuales deberán ser especificados y dosificados en relación a las propiedades de
las arcillas existentes, tomando en consideración las experiencias en otras zonas del
país.
Para centros poblados de bajo tránsito, se recomienda que en las soluciones con
estabilización por sales y riegos asfálticos simples se diseñen adecuadas obras de
evacuación de aguas lluvias, ya que en esta sub-zona climática las precipitaciones
comienzan a influir en los desgastes prematuros de las carpetas. Tal como se
menciona en el informe de la I Etapa de este estudio, en el capítulo correspondiente
a la IV Región, en Paihuano se observó un pasaje estabilizado con bischofita, en
donde la carpeta se había lavado en aquellas zonas de escurrimiento de aguas. Las
zonas en donde no se entró en contacto, permanecían en un estado aceptable.
En los centros poblados cuyos suelos presenten muy baja capacidad de soporte, se
puede considerar alternativamente además del uso de geotextiles o efectuar
mejoramiento de subrasante, lo que dependerá de los costos asociados de cada
alternativa.
Por otra parte, desde esta región al sur las lluvias comienzan a ser significativas,
concentrándose principalmente en los meses de invierno, por lo que los diseños
deberán considerar el saneamiento de aguas lluvias (drenaje superficial) de la
infraestructura de la misma forma en que se realiza hasta ahora (Manual de
Pavimentación y Aguas Lluvias del SERVIU (Metropolitano)) profundizando el
975
análisis tanto en la determinación de las variables de entrada en el diseño (aportes
de agua) como en las especificaciones finales de pendientes transversales y
longitudinales, dimensionamiento de zarpas y soleras, y, en caso de ser necesario,
la construcción de obras anexas de evacuación de aguas lluvias. Además se
dispone de los documentos Guía de Diseño “Técnicas Alternativas para Soluciones
de Aguas Lluvias en Sectores Urbanos” de 1996 y “Guía de Diseño y
Especificaciones de Elementos Urbanos de Infraestructura de Aguas Lluvias” del
año 2005, ambos del MINVU y de aplicación Nacional. Esto, principalmente para
aquellas carpetas de rodado que son más susceptibles a deteriorarse producto del
agua, así sean las carpetas asfálticas, los dobles tratamientos y los riegos simples,
siendo estos recomendados sólo cuando la capacidad de soporte de la subrasante
es muy buena (ya que de lo contrario se requiere efectuar mejoramientos de
subrasante o espesores importantes de capas granulares) y para localidades de muy
bajo tránsito (inferior a los 500.000 ejes equivalentes en vías interurbanas, por lo que
se estima conservadoramente inferior a los 250.000 ejes equivalentes en vías
urbanas).
En esta zona, las lluvias son muy intensas, o bien existen periodos de nevazones las
que se concentran principalmente en los meses de invierno, por lo que los diseños
deberán considerar el saneamiento de aguas lluvias (drenaje superficial) de la
infraestructura de la misma forma en que se realiza hasta ahora (Manual de
Pavimentación y Aguas Lluvias del SERVIU Metropolitano) profundizando el análisis
tanto en la determinación de las variables de entrada en el diseño (aportes de agua)
como en las especificaciones finales de pendientes transversales y longitudinales,
dimensionamiento de zarpas y soleras, y, en caso de ser necesario, la construcción
de obras anexas de evacuación de aguas lluvias. Además se dispone de los
documentos Guía de Diseño “Técnicas Alternativas para Soluciones de Aguas
Lluvias en Sectores Urbanos” de 1996 y “Guía de Diseño y Especificaciones de
Elementos Urbanos de Infraestructura de Aguas Lluvias” del año 2005, ambos del
MINVU y de aplicación Nacional. Esto, principalmente para aquellas carpetas de
rodado que son más susceptibles a deteriorarse producto del agua, así sean las
carpetas asfálticas, los dobles tratamientos y los riegos simples, siendo estos
recomendados sólo cuando la capacidad de soporte de la subrasante es muy buena
976
(ya que de lo contrario se requiere efectuar mejoramientos de subrasante o
espesores importantes de capas granulares) y para localidades de muy bajo tránsito
(inferior a los 500.000 ejes equivalentes en vías interurbanas, por lo que se estima
conservadoramente inferior a los 250.000 ejes equivalentes en vías urbanas).
Por otro lado, e independiente de la solicitación de tránsito, hay que tener presente
que en esta zona geográfica en períodos de invierno, los vehículos circulan por lo
general con ruedas con clavos, acelerando de esta manera el desgaste superficial
de los pavimentos. En consecuencia es lógico considerar un sobreespesor de la
estructura de pavimento para compensar el desgaste producido por los neumáticos.
977