EVALUACION DE RUTASMTODO DE BRUCE

INFORME N 002
AL
ASUNTO
FECHA

: Docente de caminos I: Ingeniero Augusto Elas Garca Corzo

: Evaluacin de rutas mtodo de Bruce
: 17/09/2013

Es grato dirigirme a usted, con la finalidad de hacer de su

conocimiento, que se realiz la prctica correspondiente al tema de
EVALUACION

DE

RUTAS-MTODO

DE

BRUCE

con

la

participacin de TODOS los integrantes del grupo, que corresponde al

curso de Caminos I. Para lo cual detallo a continuacin:

2
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

INTRODUCCION
En el siguiente informe presentaremos el tema de EVALUACION DE
RUTAS en el cual conoceremos la importancia del costo/beneficio, y sobre
todo porque debe evaluarse los costos que nos conllevara realizar dicha
carretera, la cual tiene criterios a los cuales debemos de considerar:

Costo de construccin

Costo de mantenimiento

Costo de operacin

OBJETIVO:
Afianzar los conocimientos adquiridos en clases para

poder

evaluar de una ruta realizada dentro del plano topogrfico.

Reconocer los criterios que se deben de tener en cuenta al realizar
la evaluacin.
Utilizar el mtodo de Bruce para evaluar cul de las rutas es la de
mejor costo y beneficio.

CAMINOS I

3
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

CAMINOS I

4
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

EVALUACIN DE RUTAS
R1

B
R2
R3

La evaluacin de rutas est condicionada a un anlisis de COSTOBENEFICIO, entre los costos involucrados tenemos:

Costo de construccin
Costo de mantenimiento
Costo de Operacin

CATEGORAS DE EVALUACIN
Los criterios de evaluacin de costos que ms de usan son

1. Costo de construccin
o
o
o
o

Longitud real del trazo

Longitud por tipo de suelo
Obras de arte(nmero y longitud de puentes, pontones,
alcantarillas)
Obras especiales(muros de contencin)

2. Costos de operacin
o

Pendiente media

CAMINOS I

5
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

o
o

Altura del paso del abra

Longitud resistente

MTODO DE BRUCE LONGITUD RESISTENTE ( X o )

Bruce compara las longitudes reales de cada ruta, afectado por un factor de
correccin por la dificultad de trnsito relacionada con la pendiente.

X o =X + K Y

Donde;

X o =longitud resistente
X =longitud real

K=factor de conversin
Y =diferencia de cotas de cadatramo

K
21
32
35
44

Tipo de rodadura
Afirmado
Tratamiento superficial
Carpeta asfltica
Pavimentacin rgida

MATERIALES Y MTODOS
CAMINOS I

6
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

A. EQUIPOS Y ELEMENTOS A EMPLEAR:

Compas
Lpices de colores
reglas
Calculadora
Hoja de calculo

B. PROCEDIMIENTO:
a. PRIMERO.
Se procede a trazar las rutas despus de haber calculado
el trazo de lnea gradiente.
b. SEGUNDO.
Una vez realizado el trazo procedemos a dibujar nuestro
perfil longitudinal de cada trazo.
c. TERCERO.
Realizamos los clculos para comprobar y evaluar
longitud real, la longitud resistente y revisar las cotas.

CAMINOS I

la

7
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

RUTAS

RUTA 1- LAYMITO DAMIAN, Erika Laura

RUTA N 1
PUNTO
A
1

X(m)
1666.66

COTA (m)
3800
3700

CAMINOS I

Y
-100

8
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

2
3

1250
2500

3650
3700

-50
50

1428.56

3600

-100

5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

1250
1000
1666.67
2500
1250
714.28
833.33
1250
833.33
714.28
2500

3650
3600
3550
3600
3650
3700
3750
3700
3650
3600
3550

50
-50
-50
50
50
50
50
-50
-50
-50
-50

16

1428.56

3450

-100

17
18
19
20
21
22
23

714.28
714.28
833.33
1000
1666.67
714.28
2500

3500
3450
3500
3550
3500
3550
3500

50
-50
50
50
-50
50
-50

24

2142.84

3350

-150

25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38

2500
1000
1000
1250
1666.67
833.33
1000
2500
1666.67
714.28
714.28
1666.67
714.28
833.33

3300
3350
3300
3250
3300
3250
3300
3350
3400
3450
3400
3350
3300
3250

-50
50
-50
-50
50
-50
50
50
50
50
-50
-50
-50
-50

39

2000

3150

-100

40

1428.56

3050

-100

CAMINOS I

9
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

41
42
43
44
45
B

1000
1666.67
833.33
833.33
714.28
1666.67

Longitud real X
Y
K
Longitud
resistente Xo =
X + K*Y

3100
3050
3000
3050
3000
2950

50
-50
-50
50
-50
-50

61273.7
2650
35
154023.7

PERFIL LONGITUDINAL

CAMINOS I

10
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

RUTA 2.- LOZANO ROJAS, Catheryn Liliana

RUTA N 3

1250
1250
714.28

COTA (m)
3800
3750
3800
3750

2500

3650

-100

5
6
7
8
9
10
11
12
13

2000
1250
1666.67
714.28
1800
1250
1250
714.28
833.33

3650
3600
3550
3600
3600
3650
3600
3650
3700

0
-50
-50
50
0
50
-50
50
50

14

2500

3600

-100

15
16
17
18
19
20
21
22

1666.67
1250
2500
833.33
1650
1250
714.28
714.28

3550
3500
3500
3550
3550
3600
3650
3600

-50
-50
0
50
0
50
50
-50

23

2500

3500

-100

24

714.28

3450

-50

25

6250

3200

-250

1666.67

3150

-50

26

3750

3300

150

27
28
29

1250
2500
1000

3250
3300
3350

-50
50
50

PUNTO
A
1
2
3

X(m)

CAMINOS I

Y
-50
50
-50

11
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

30

1428.56

3450

100

31
32
33
34

1650
1250
1250
1250

3450
3400
3450
3400

0
-50
50
-50

35

3333.34

3300

-100

36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49

2500
714.28
1250
714.28
1250
2500
714.28
1250
714.28
1250
1250
714.28
1250
714.28
1250

3250
3200
3150
3100
3050
3100
3050
3000
2950
3000
2950
2900
2850
2900
2950

-50
-50
-50
-50
-50
50
-50
-50
-50
50
-50
-50
-50
50
50

Longitud real X
Y
K
Longitud resistente
Xo = X + K*Y

78099.93
2850
35
177849.93

CAMINOS I

12
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

PERFIL LONGITUDINAL

RUTA 3.- MIRANDA RAMOS, Rodrigo

RUTA N 3
PUNTO
A

X(m)

COTA (m)
3800

4000

3600

-200

2500

3650

50

5000

3400

-250

2500

3350

-50

3000

3200

-150

3000

3350

150

3333.32

3550

200

CAMINOS I

13
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

3571.4

3300

-250

2500

3250

-50

10

2499.99

3400

150

11

2500

3450

50

12

4285.68

3750

300

13

1000

3800

50

14

4285.68

3500

-300

15

1000

3450

-50

16

1428.56

3350

-100

17
18
19
20

1250
2500
714.28
714.28

3300
3250
3200
3250

-50
-50
-50
50

21

2000

3350

100

22

2500

3400

50

23

3571.4

3150

-250

24

2000

3050

-100

25

714.28

3000

-50

26

1666.66

3100

100

27

3571.4

3350

250

CAMINOS I

14
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

28
29

714.28
714.28

3300
3350

-50
50

30

1666.66

3450

100

31

1666.66

3350

-100

32

1428.56

3450

100

33
34

1000
2500

3500
3550

50
50

35

1250

3450

-100

36
37
38
39
40
41
42

833.33
1250
833.33
714.28
1000
833.33
714.28

3400
3350
3300
3250
3200
3150
3100

-50
-50
-50
-50
-50
-50
-50

43

1666.66

3000

-100

714.28

2950

-50

Longitud real X
Y
K
Longitud resistente
Xo = X + K*Y

87106.86
4550
35
246356.86

CAMINOS I

15
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

PERFIL LONGITUDINAL

RUTA 4.- OLIVERA PACHECO Kevin Patrick

RUTA N 4
0
1250
714.28

COTA (m)
3800
3750
3700

3333.34

3600

-100

4
5
6
7
8
9
10

714.28
1000
3500
1250
1250
1350
1250

3650
3600
3600
3650
3600
3600
3650

50
-50
0
50
-50
0
50

11

1428.56

3550

-100

12
13
14

1000
2500
1000

3500
3450
3500

-50
-50
50

PUNTO
A
1
2

X(m)

CAMINOS I

Y
-50
-50

16
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

15

1666.67

3450

-50

16

1428.56

3550

100

17
18
19
20
21
22
23

1666.67
2500
1000
1000
2500
714.28
1250

3600
3550
3500
3550
3600
3650
3650

50
-50
-50
50
50
50
0

24

2500

3550

-100

25
26
27
28
29
30

1000
1250
1250
1250
1000
1666.67

3500
3450
3500
3450
3400
3350

-50
-50
50
-50
-50
-50

31

3750

3500

150

32
33
34
35
36
37
38

1250
2500
833.33
714.28
1666.67
1000
2500

3450
3400
3350
3400
3350
3300
3250

-50
-50
-50
50
-50
-50
-50

39

2500

3150

-100

40
41
42
43
44

714.28
1250
833.33
714.28
1666.67

3100
3050
3000
2950
2900

-50
-50
-50
-50
-50

45

1428.56

3000

100

1666.67

2950

-50

Longitud real X

70171.38

CAMINOS I

17
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

Y
K
Longitud
resistente Xo = X
+ K*Y

2550
35
159421.38

PERFIL LONGITUDINAL

CAMINOS I

18
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

RUTA 5.- ORELLANA CAVERO, Diego

RUTA N 5

1250
714.28
833.33

COTA (m)
3800
3850
3800
3750

1428.56

3850

100

5
6
7
8
9
10

714.28
2500
714.28
1000
833.33
833.33

3800
3750
3700
3650
3700
3650

-50
-50
-50
-50
50
-50

11

2000

3550

-100

12

5000

3650

100

13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

1250
714.28
833.33
1250
1000
833.33
714.28
714.28
2500
714.28

3700
3650
3600
3550
3500
3450
3400
3450
3400
3450

50
-50
-50
-50
-50
-50
-50
50
-50
50

23

1666.66

3550

100

24
25
26
27

833.33
714.28
2500
2500

3500
3550
3600
3550

-50
50
50
-50

28

1428.56

3650

100

29
30
31
32
33
34

1250
1666.67
400
833.33
1000
714.28

3700
3650
3650
3600
3550
3500

50
-50
0
-50
-50
-50

PUNTO
A
1
2
3

X(m)

CAMINOS I

Y
50
-50
-50

19
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

35
36
37
38
39
40
41
42

1666.67
1250
1000
1000
2500
714.28
714.28
200

3450
3400
3450
3400
3450
3400
3450
3450

-50
-50
50
-50
50
-50
50
0

43

1428.56

3350

-100

44

714.28

3400

50

45

1666.66

3500

100

46

2500

3450

-50

47

1428.56

3350

-100

48
49
50
51
52
53

1000
714.28
833.33
2500
1666.67
714.28

3400
3450
3400
3450
3400
3350

50
50
-50
50
-50
-50

54

3750

3200

-150

55

1666.66

3250
3300

50
50

56

1428.56

3200

-100

57

2000

3100

-100

58
59

714.28
833.33
714.28

3050
3000
2950

-50
-50
-50

CAMINOS I

20
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

Longitud real X
Y
K
Longitud resistente Xo
= X + K*Y

79171.24
3550
35
203421.24

PERFIL LONGITUDINAL

CAMINOS I

21
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

EVALUACIONES DE LAS RUTAS

RUTA
01
02
03
04
05

X(m)
61273.7
78099.93
87106.86
70171.38
79171.24

Xo(m)
154023.7
177849.93
246356.86
159421.38
203421.24

PERFIL LONGITUDINAL

RUTA 1

RUTA 2

RUTA 3

RUTA 4

RUTA 5

Podemos observar que al realizar las evaluaciones individuales de

cada ruta y ver que la ruta de menor longitud resistente es la numero
1, en contraste la de mayor longitud resistente se es la ruta 3.

CAMINOS I

22
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

CONCLUSIONES

CAMINOS I

23
UNIVERSIDAD CONTINENTAL

Pudimos conocer y comprender los criterios en la

evaluacin de rutas.
Conocimos y empleamos el mtodo de Bruce.
Conocimos y evaluamos cada ruta para la cual
hallamos su longitud resistente, y de tal manera que
conocimos cual ruta es la de mejor costo/beneficio.

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ANEXOS

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Fotografa
3.

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