VI.

- BOMBAS CENTRFUGAS
ACOPLAMIENTOS Y EMPUJE AXIAL

VI.1.- RODETES MLTIPLES

Hemos visto que las bombas centrfugas tienen limitado su nmero de revoluciones especfico, y como la altura manomtrica generada por la bomba es funcin de n s, se tiene una cota superior de la altura manomtrica que no se puede superar; por eso, cuando se requieren alturas
manomtricas H m superiores a las que pueden obtenerse con un solo rodete simple, el problema
se resuelve asociando rodetes en serie, en los que el caudal q que puede bombear el conjunto es el
que puede bombear uno solo de los rodetes, es decir, no hay suma de caudales, mientras que, la
altura manomtrica de dicha serie de rodetes ser suma de las alturas manomtricas de todos
los rodetes acoplados.
Este acoplamiento en serie se puede realizar de dos formas,
a) Mediante rodetes mltiples
b) Colocando en serie las bombas de rodete simple
sistemas que tienen ventajas e inconvenientes que se analizarn ms adelante.
Otro tanto sucede para el caso de bombas o rodetes acoplados en paralelo, que procede
cuando se requieren caudales superiores a los que pueden obtenerse con un nico rodete simple;
el problema se resuelve asociando rodetes en paralelo, en donde la altura manomtrica Hm a que
puede bombear el conjunto es la de uno de los rodetes simples, es decir, no hay suma de alturas
manomtricas, mientras que el caudal de dicho acoplamiento es la suma de los caudales de todos
los rodetes asociados.
Dicho acoplamiento en paralelo se puede realizar de dos formas,
a) Mediante rodetes mltiples
b) Colocando en paralelo las bombas de rodete simple

BC.VI.-73

VI.2.- N DE REVOLUCIONES ESPECFICO DE UNA BOMBA MLTIPLE CONSTITUIDA POR Z RODETES IGUALES ACOPLADOS EN PARALELO
Para este caso de acoplamiento en paralelo, el caudal circulante q a travs de la bomba mltiple, es la suma de los caudales correspondientes a los X rodetes iguales que la constituyen.
La potencia N de la bomba mltiple ser la suma de las potencias correspondientes a los X
rodetes iguales que la integran. La altura manomtrica H m es nica, tanto en la bomba mltiple,
como en cada uno de los X rodetes que la integran.
La velocidad de giro n, es comn a la bomba mltiple y a los X rodetes iguales que la constituyen.
Cada uno de los X rodetes iguales acoplados en paralelo, tiene las siguientes caractersticas,
n nmero de rpm,
q' caudal circulante,
Hm altura manomtrica,
N' potencia,
nq nmero de revoluciones especfico americano,
ns nmero de revoluciones especfico europeo
Las caractersticas de la bomba mltiple, integrada por X rodetes iguales son,
n rpm
q = X q' , es el caudal circulante
N = X N', es la potencia
Hm , es la altura manomtrica
nq , es el nmero de revoluciones especfico americano
ns , es el nmero de revoluciones especfico europeo
El nmero especfico de revoluciones n q de la bomba mltiple viene dado por, n q =
,
y el de cada uno de los X rodetes iguales acoplados en paralelo por, n q =

H 3/4
m

n q'
H 3/4
m

Como se trata de un acoplamiento en paralelo, q = X q', por lo que,

nq =

X q'
H 3/4
m

X n,q

El nmero especfico de revoluciones ns de la bomba mltiple viene dado por, n s =

y el de cada uno de los X rodetes iguales acoplados en paralelo por, n,s =

n N'
H 5/4
m

Como en los acoplamientos en paralelo se cumple que, N = X N', resulta,

ns =

X N'
H 5/4
m

X n,s
BC.VI.-74

n N
H 5/4
m

por lo que, una bomba centrfuga mltiple integrada por X rodetes iguales, acoplados en paralelo, tiene un nmero de revoluciones especfico igual al nmero de revoluciones especfico de uno
de los X rodetes iguales que la integran, multiplicado por X 1/2 .
ACOPLAMIENTO DE BOMBAS EN PARALELO.- Dos o ms bombas estn en paralelo, cuando
sus entradas y salidas estn unidas entre s, verificndose que,
H m = H m1 = H m2 = H m3 = ... = H mn
q = q 1 + q 2 + q 3 + ... + q n
diferencindose de los rodetes mltiples en que las bombas en paralelo pueden ser iguales o diferentes, funcionando al mismo nmero de revoluciones o no, mientras que, para el caso de rodetes
mltiples, todos tienen que ser iguales y funcionar al mismo nmero de revoluciones, por ir montados sobre el mismo eje.
Para obtener el punto de funcionamiento, se parte de las curvas caractersticas de las bombas, que permitirn determinar la del conjunto en paralelo, y cuya interseccin con la curva
caracterstica de la tubera, darn dicho punto. Para construir la curva caracterstica del conjunto en paralelo, se traza para cualquier altura manomtrica, la horizontal correspondiente
sobre la que se llevarn los caudales q1, q 2, etc., cuya suma dar un punto que pertenecer a la
curva caracterstica conjunta, y as sucesivamente.
a-1) Acoplamiento en paralelo de dos bombas idnticas.- La curva I es la caracterstica comn a
cada una de las bombas, Fig VI.1. La caracterstica del conjunto, curva II, se obtiene multiplicando por dos para cada altura manomtrica, las abscisas correspondientes a la primera curva.

Fig VI.1.- Acoplamiento de bombas idnticas en paralelo

La curva C es la caracterstica de la tubera, en la que se ha tenido en cuenta la altura geomtrica a la que se encuentra el depsito, y cuya interseccin con la curva caracterstica conjunta II, da el punto de funcionamiento B del conjunto bombas-tubera de impulsin.
q
Cada bomba funcionar con un caudal 2B y una misma altura manomtrica H mB .
BC.VI.-75

En el caso de una sola bomba, el punto de funcionamiento estara en A, y el caudal bombeado

q
sera, q A > 2B , por cuanto, H mB > H mA .
Para Z bombas iguales acopladas en paralelo la construccin sera idntica.
a-2) Acoplamiento de bombas en paralelo con caractersticas distintas, con un punto comn para, q = 0.El problema es exactamente igual al anterior, Fig VI.2, por cuanto las abscisas de la curva conjunto, son la suma de las correspondientes a las curvas I, II, etc.

Fig VI.2.- Acoplamiento de bombas con caractersticas distintas y un punto comn, q=0

a-3) Acoplamiento de bombas en paralelo con caractersticas diferentes, sin puntos comunes.- El problema es semejante, con la diferencia de que la curva conjunto tiene una parte comn con la II,
hasta el punto de encuentro K, en la horizontal trazada por F1, con la curva II, Fig VI.3.

Fig VI.3.- Acoplamiento de bombas con caractersticas

distintas sin puntos comunes

Adems, parte de la curva (F 2K) no se puede utilizar por la bomba I, por cuanto en esta zona,
la bomba I no puede suministrar alturas manomtricas superiores a las correspondientes al
punto F1, por lo que en la prctica hay que tratar de acoplar preferentemente slo bombas de
caractersticas iguales.
Para que una bomba se pueda poner en marcha y acoplarse en paralelo a otra que est ya
funcionando, es preciso que el punto F2 correspondiente a caudal nulo de la caracterstica de la
bomba II que se trata de poner en funcionamiento, tenga una altura manomtrica superior a la
del punto de funcionamiento M de la bomba en servicio I.

BC.VI.-76

a-4) Influencia de las prdidas de carga en la tubera.- De acuerdo con la Fig VI.4, se observa el
poco inters que resulta del acoplamiento de bombas en paralelo sobre una tubera o red de tuberas, en que las prdidas de carga son importantes.
Sea I la curva caracterstica de la primera bomba, y II la curva caracterstica de las dos bombas idnticas funcionando en paralelo.
Se tiene que, para una determinada tubera con pequeas prdidas de carga C1 el caudal
correspondiente al punto de funcionamiento ser qD, mientras que para otra determinada tubera que presente prdidas de carga ms importantes C2, el caudal correspondiente al punto de
funcionamiento ser qB.
El aumento de caudal para el conjunto bombas-tubera C1 es,

qD - qC
qC

mientras que el aumento de caudal para el conjunto bombas-tubera C2 es,

qB - qA
qA

siendo el aumento de caudal correspondiente a la tubera C1, de menores prdidas, bastante

superior al correspondiente a la tubera C2.

Fig VI.4.- Influencia de las prdidas de carga de la tubera

Fig VI.5.- Acoplamiento de cinco bombas en paralelo

De todas formas, cuando se desee conseguir un caudal menor en una instalacin dada, se pueden
aumentar las prdidas de carga en la tubera correspondiente, mediante la colocacin de una vlvula en la
BC.VI.-77

tubera de impulsin, que aumente las prdidas y que, en consecuencia, reduzca el caudal, Fig VI.4.
Cuando se estudia un proyecto de acoplamiento de bombas, hay que tener presente las potencias consumidas y los rendimientos correspondientes al punto de funcionamiento considerado,
que se procurar sean mximos para cada bomba en particular.
Si se quiere conseguir una mejor regulacin en los caudales bombeados, lo ms conveniente
es disponer de varias bombas en paralelo, utilizando las que se considere necesarias para conseguir el caudal requerido.
VI.3.- N DE REVOLUCIONES ESPECFICO DE UNA BOMBA MLTIPLE CONSTITUIDA POR Z RODETES IGUALES ACOPLADOS EN SERIE
Si se supone una bomba mltiple constituida por Z rodetes iguales acoplados en serie, Fig
VI.6, que gira a n rpm, impulsa un caudal q y desarrolla una altura manomtrica Hm bajo una
potencia N, el caudal circulante q ser nico, tanto en la bomba mltiple, como en cada uno de
los rodetes integrantes de la misma.
Sin embargo, las potencias de los Z rodetes iguales se sumarn dando una potencia, al igual
que la altura manomtrica de la bomba mltiple, que ser la suma de las alturas manomtricas
desarrolladas por los Z rodetes iguales que constituyen dicha bomba.

Fig VI.6.- Bomba mltiple constituida por Z rodetes iguales acoplados en serie

Las caractersticas de cada uno de los rodetes iguales vienen dadas por,
n nmero de rpm
q caudal circulante
Hm altura manomtrica
N potencia
n' q nmero de revoluciones especfico americano
BC.VI.-78

ns nmero de revoluciones especfico europeo

Las caractersticas de la bomba mltiple, compuesta por Z rodetes iguales, son,
n en rpm
q es el caudal circulante
N = Z N' es la potencia
Hm = Z Hm es la altura manomtrica
nq es el nmero de revoluciones especfico americano
ns es el nmero de revoluciones especfico europeo
El nmero de revoluciones especfico nq de la bomba mltiple con Z rodetes acoplados en serie es,
nq =

n q
H 3/4
m

y el de cada uno de los Z rodetes iguales acoplados en serie, n,q =

H ,m3/4

Como para el acoplamiento en serie se tiene, H m = Z H 'm , sustituyendo este valor en el de n q

correspondiente a la bomba mltiple, se obtiene,
nq =

Z3/4 H ,m3/4

nq
Z3/4

El nmero de revoluciones especfico ns de la bomba mltiple con Z rodetes acoplados en serie es,
ns =

n N
H 5/4
m

y el de cada uno de los rodetes iguales acoplados en serie, n s =

,

Por tratarse de un acoplamiento en serie, N = Z N ;

n N'
H,m5/4

H m = Z H 'm

Sustituyendo estas expresiones en la de ns resulta,

ns =

n,s
n Z N'
=
Z 3/4
Z5/4 H,m 5/4

Una bomba centrfuga mltiple, integrada por Z rodetes iguales, acoplados en serie, tiene un
nmero de revoluciones especfico igual al nmero especfico de revoluciones de uno de los rodetes iguales que la integran, dividido por Z3/4 .
ACOPLAMIENTO DE BOMBAS EN SERIE.- Dos o ms bombas estn acopladas en serie,
cuando el tubo de impulsin de una de ellas, est unido al de aspiracin de la siguiente, y as
sucesivamente.
Las diferentes bombas tendrn el mismo caudal, mientras que la altura manomtrica resulBC.VI.-79

tante ser la suma de las alturas manomtricas correspondientes a cada bomba, es decir,
q A = q B = ... = q
H m = H mA + H mB + ...
Para determinar el punto de funcionamiento conjunto, hay que determinar la curva caracterstica conjunta de las bombas en serie, y hallar su interseccin con la curva caracterstica de la
conduccin.
Para ello se dibujan sobre un mismo grfico, Fig VI.7, las curvas
caractersticas de las bombas individuales; a continuacin se traza,
para un caudal cualquiera q A, la vertical correspondiente, y sobre
ella se llevan las alturas manomtricas correspondientes a cada
bomba, que se sumarn, obtenindose as la altura manomtrica
total del conjunto para dicho caudal qA

Fig VI.7.- Acoplamiento de bombas en serie

H mA = H m ( I) - H m ( II)
y as sucesivamente para los dems caudales, dando sto lugar a la curva caracterstica conjunta. Para conseguir el punto de funcionamiento, hay que actuar siempre dentro de la zona de rendimientos ptimos, y procurar que en dicha zona se produzca la interseccin de las curvas caractersticas de la tubera y del conjunto de las bombas.
Si se pretende obtener un aumento de la altura manomtrica, manteniendo sensiblemente el
caudal constante, el acoplamiento en serie permite obtener, con un rendimiento del orden del de
una sola bomba, que la caracterstica de la tubera de impulsin vuelva a cortar a la caracterstica conjunta de las bombas en serie, no lejos de la vertical que pasa por el caudal bombeado por
una sola bomba q A. Hay que tener presente tambin que, as como en el acoplamiento en paralelo no se presentan dificultades, en el acoplamiento en serie es preciso tener en cuenta que la
presin de aspiracin de una bomba cualquiera, se corresponde con la presin de impulsin de la
bomba precedente.
BC.VI.-80

CAMPO DE APLICACIN.- Cuando se tenga que bombear a grandes alturas pequeos caudales, la velocidad especfica para un solo rodete puede ser muy baja, lo que implica rendimientos
inaceptables; para evitar sto se puede subdividir la altura total entre varios impulsores acoplados en serie, y as acercarse a velocidades especficas de mejores rendimientos. Otra circunstancia que induce al empleo de bombas multicelulares es la limitacin en el dimetro de los impulsores, como sucede en las bombas verticales empleadas en pozos y perforaciones; ya que al ser la
altura desarrollada proporcional al cuadrado de la velocidad tangencial del impulsor y ser ste
de poco dimetro, la altura ser relativamente pequea con relacin a otras velocidades ms
usuales.
Por lo tanto, la altura total se puede subdividir entre varios impulsores para as conseguir un
menor NPSHr. En impulsores de igual nq, el NPSHr vara aproximadamente en proporcin
directa con la altura, siendo la constante de proporcionalidad el coeficiente de cavitacin de
Thoma,
NPSHr(mx) = H m(mx)
El empleo de varias etapas en serie va asociado, normalmente, a la obtencin de altas presiones, por lo que se originan una serie de problemas, como
a) Prdidas ocasionadas en los sucesivos procesos de difusin
b) Aumento de la longitud del eje
c) Elevado empuje axial
d) Alta presin en la empaquetadura de impulsin
a) Las prdidas ocasionadas en los sucesivos procesos de difusin aconsejan recurrir a difusores de
suave divergencia y amplia curvatura, para reducirlas a un mnimo, lo que implica una longitud
del eje mayor. Una distancia entre apoyos grandes obliga (para conservar las tolerancias radiales)
a un aumento del dimetro del eje y como ste atraviesa el odo del impulsor, (entrada de aspiracin en la bomba, su dimetro influye sobre las dimensiones a la entrada del tubo de aspiracin.
b) Una forma de alcanzar una presin determinada con un menor nmero de etapas y la
misma velocidad especfica es utilizar una velocidad de giro mayor. De este modo el eje ser
mucho ms corto y su dimetro ms pequeo, no slo por la menor flexin a que est expuesto,
sino tambin por el menor par que ha de transmitir a igualdad de potencia.
Con altas velocidades no slo disminuye el nmero de etapas, sino que los impulsores son
tambin mucho ms pequeos para un caudal determinado.
Al ser la presin por etapa mayor, la velocidad relativa del lquido en el impulsor aumenta, lo
que obliga al empleo de materiales ms resistentes para que el desgaste no sea grande.
La tendencia al uso de velocidades de giro mayores est cada vez ms acentuada en las bombas centrfugas, siendo normales las bombas de alimentacin de calderas con 6.000 a 9.000 rpm
y en instalaciones marinas, donde la reduccin de tamao es muy importante, a 15.000 rpm
En las bombas de alta velocidad, la capacidad de aspiracin es menor y el NPSHr es mayor que
en bombas ms lentas, con lo que aumenta la necesidad de utilizar bombas booster para aumenBC.VI.-81

tar el NPSHd.
c) Para neutralizar el empuje axial en las bombas multicelulares se recurre a colocar los
impulsores en nmero par en posiciones opuestas y cuando sto no sea posible, a dispositivos de
equilibrado especiales (tambores o discos).
d) Las altas presiones en la empaquetadura de impulsin y las grandes velocidades y temperaturas
empleadas en las bombas de alimentacin de calderas, presentan grandes problemas en el uso de
empaquetaduras o cierres mecnicos normales.
En las bombas con impulsores opuestos, el primero y el segundo se suelen disponer en las
posiciones extremas, aun a riesgo de alargar algo las conducciones entre etapas. De este modo,
las empaquetaduras de la aspiracin y de la primera etapa, estn sometidas a las mnimas presiones posibles; en los casos ms difciles, con impulsores seguidos, el problema se soluciona con
cierres especiales de laberinto conectados a la aspiracin (cierres de inyeccin de condensado).
En las bombas verticales, la ventaja de un eje corto no es tan importante como en las horizontales y, por ello, los difusores se pueden hacer con curvatura ms suave para as conseguir mejores
rendimientos. En las bombas de turbina verticales se puede llegar a 20 etapas o ms, con rendimientos especialmente altos.
A velocidades de giro normales, la relacin entre el caudal y la altura deseados puede llegar a
tener valores tales que el nmero de etapas exigido sea excesivamente grande, por lo que la
bomba centrfuga no ser entonces una solucin econmica y se tiene que recurrir a las de desplazamiento positivo rotativas o alternativas. No obstante, el campo de aplicacin de las bombas
de desplazamiento positivo alternativas se est reduciendo lentamente por la continua mejora de
los rendimientos de las bombas centrfugas, que permite ir bajando el lmite de las velocidades
especficas admisibles.
Las bombas multicelulares con rodetes en serie se utilizan siempre que las condiciones de servicio
impliquen grandes alturas de elevacin, en alimentacin de calderas, pozos de minas, etc.
VI.4.- EMPUJE AXIAL
Sobre el impulsor de una bomba centrfuga actan fuerzas antagnicas sobre ambas caras,
como consecuencia de la presin que acta sobre las mismas.
La presin a cada lado del rodete suele ser diferente, lo que ocasiona un empuje en la direccin del eje que se debe compensar mediante el empleo de cojinetes de empuje. En las bombas de
efectos mltiples, estos empujes se contrarrestan, en parte, disponiendo los rodetes en posiciones
opuestas.
En la Fig VI.8 se presenta un impulsor con sus dos discos A y B de superficies respectivas S A
y S B. Sobre el disco A acta la presin p2 (de descarga) que origina una fuerza (hacia la derecha)
igual a, SA p 2; sobre el disco B acta tambin la presin p 2 sobre el rea SB (hacia la izquierda)
y la presin p1 La fuerza resultante sobre el disco B es,
p 2 S B - p 1 (S B - S A )
La fuerza total sobre el impulsor tiene una componente hacia la izquierda, de valor,
BC.VI.-82

F = p 2 S B - p1 (S B - S A ) - p 2 S A = ( p 2 - p 1 ) (S B - S A )
que depende de las diferencias de presin de aspiracin y descarga, as como de la diferencia de
reas de los discos. La fuerza axial tiene que ser absorbida por el cojinete de empuje.

Fig VI.8.- Fuerzas para el clculo del empuje axial

SISTEMAS DE COMPENSACIN DEL EMPUJE AXIAL SOBRE COJINETES

a) Disposicin de impulsores seguidos.- La disposicin de los impulsores, uno a continuacin de otro, es la ms sencilla en lo que se refiere a la conduccin del lquido de un impulsor al
siguiente.
Permite la construccin de unidades sueltas y semejantes, compuestas de impulsor y difusor,
que se acoplan en el montaje en el nmero necesario para dar la altura de carga deseada.
La desventaja fundamental de esta solucin es el gran empuje axial que de ella se deriva y
que a veces exige, adems de cojinetes o rodamientos de empuje, dispositivos especiales para su
neutralizacin (tambores, discos o cmaras de equilibrio) Fig VI.9.
En bombas verticales de pozo se emplea esta solucin casi con exclusividad, absorbindose el
empuje y el peso total de la bomba con uno o varios rodamientos de contacto angular en la embocadura del pozo.

Fig VI.9.- Equilibrado del empuje axial, Tambor, disco y agujeros de equilibrio con aros rozantes posteriores

Si los impulsores dispuestos en serie son de doble aspiracin Fig VI.10, no existir empuje
axial, pero, en cambio, la longitud del eje y la complicacin en los canales conductores entre fases
se hacen grandes, por lo que esta solucin no se suele utilizar.
BC.VI.-83

Fig VI.10.- Impulsor de doble aspiracin

b) Disposicin de impulsores opuestos.- El empuje axial se puede evitar en gran parte,

disponiendo los impulsores opuestos por su cara posterior, de dos en dos, o en nmeros iguales.
Esta solucin tiene el inconveniente de hacer ms largo y complicado el camino del lquido de
un impulsor al siguiente, con las consiguientes prdidas por rozamiento.
Los canales de conduccin entre impulsores pueden ser exteriores, con lo que se aligera algo
la construccin, o fundidos en la propia carcasa.
En las posiciones extremas se suelen poner la primera y segunda fase con objeto de disminuir
al mximo la presin sobre las empaquetaduras.
La disposicin de impulsores opuestos por sus caras anteriores (de entrada) y aspiracin central, es poco corriente; se emplea cuando no se quiere someter a la empaquetadura a una presin
muy baja de aspiracin, por el peligro consiguiente de entrada de aire, como ocurre en las bombas de agua condensada de servicio en condensadores de superficie.
c) Bombas de varias fases en paralelo.- De manera anloga a las bombas de varias fases
en serie, la disposicin de varias fases en paralelo puede ser interesante para grandes caudales y
pequeas alturas, es decir, para velocidades especficas excesivamente altas.
Subdividiendo el caudal se consigue disminuir stas, acercndose a valores de rendimientos
aceptables.
Tambin puede ser necesario subdividir el caudal cuando se desea una gran capacidad de
aspiracin, es decir, una baja NPSH r ya que sta aumenta mucho para velocidades especficas
altas.
Otra razn puede ser el conseguir el equilibrado del empuje axial, disponiendo los impulsores
opuestos dos a dos.
Los impulsores de doble aspiracin se pueden considerar, en realidad, como dos impulsores
en paralelo opuestos por su cara posterior, con la ventaja de mejor capacidad de aspiracin y
ausencia de empuje axial; se usan para alturas no muy grandes y potencias medias y elevadas.
La solucin de varias fases en paralelo se emplea mucho menos que la de fases mltiples en
serie, debido al desarrollo de bombas de hlice de alta velocidad especfica y gran rendimiento y
a las ventajas de servicio que se obtienen empleando bombas separadas acopladas en paralelo.
Empuje residual.- Si en lugar de un impulsor hay varios Fig VI.11 y los suponemos idntiBC.VI.-84

cos, el esfuerzo total hacia la izquierda viene dado por,

F = ( p 4 - p 1 ) (S B - S A )
En estas frmulas se introduce un coeficiente corrector ya que las presiones en las caras de
los impulsores no son constantes, sino que se distribuyen segn como se indica en la Fig VI.8.
Si en la zona prxima al eje de la cara B del impulsor se practican varios orificios, la presin
en esa zona tender a igualarse con la presin de aspiracin y, por lo tanto, F1 y F 2 sern prcticamente iguales.
Cuando la bomba requiere varios impulsores se pueden colocar opuestos dos a dos, quedando
compensados en gran medida los esfuerzos axiales. El orden de circulacin sera el 1, 2, 3, 4, Fig
VI.12.

Fig VI.11

Si los impulsores son iguales, las fuerzas que actan hacia la derecha son,
Fderecha = p 2 S A + p 1 (S B - S A ) + p 3 S A + p 2 (S B - S A ) + p 5 S B + p 4 S B =
= S B ( p 1 + p 2 + p 4 + p 5 ) + S A (p 3 - p 1 )
Las fuerzas que actan hacia la izquierda son,
Fizquierda = p 2 S B + p 3 S B + p 5 S A + p 4 (S B - S A ) + p 3 (S B - S A ) + p 4 S A =
= S B ( p 2 + 2 p 3 + p 4 ) + S A (2 p 3 - p 1 )
La diferencia es la fuerza residual Fr
Fr = S B ( p 1 - 2 p 3 + p 5 ) + S A (2 p 3 - p 1 )
Para bombas con varios impulsores en serie, los esfuerzos axiales se pueden compensar
mediante un tambor de equilibrado situado prximo a la ltima etapa.
En la Fig VI.13, la cara A del tambor est sometida a la presin de la ltima etapa y la cara
B a la presin de aspiracin de cualquier etapa intermedia.
Si se supone que la presin de aspiracin p1 no vara y se conecta la cara B del tambor a la
descarga de la primera etapa p 2, la fuerza que los impulsores ejercen hacia la izquierda viene
dada por,
BC.VI.-85

Fig VI.12.- Orden de circulacin con varios impulsores

Fig VI.13

Fizd = ( p 5 - p1 ) (S B + S A )
La fuerza que se ejerce sobre el tambor hacia la derecha es,
Fder = p 5 S tA - p 2 S tB =

S tA = S tB - S e

= ( p 5 - p 2 ) S tB - p 5 S e

siendo Se la seccin del eje.

El esfuerzo residual Fr es,
Fr = (p 5 - p 1 ) (S B - S A ) - ( p 5 - p 2 ) S tB - p 5 S e =
= p 5 (S B - S A - S e ) - p 1 (S B - S A ) - ( p 5 - p 2 ) S tB = p 5 (S B - S A - S e ) - C 1 - C 2
por lo que la fuerza residual es funcin de p5.
Si aumenta el caudal disminuye p5, pudiendo llegar el momento en que Fr cambie de signo,
por lo que el cojinete de empuje invertira su sentido de empuje, que no interesa; por lo tanto, el
tambor se disear de forma que a caudal normal de funcionamiento, el esfuerzo residual sea
mnimo y que a medida que aumente el caudal, en el lmite, Fr no cambie de signo.
Cuando, F r = 0, aparecern oscilaciones axiales ya que el empuje ser inestable.
El cojinete de empuje se calcula en base al esfuerzo residual mximo, que se corresponde con
BC.VI.-86

la presin mnima de aspiracin p1 y con la vlvula de descarga

cerrada (p5 mxima).
Si en la cara posterior del impulsor se intercalan unos pequeos
labes radiales, stos al girar, expulsarn el lquido hacia la perifeFig VI.14

ria, haciendo de bomba, por lo que en esta cara posterior se puede

disminuir considerablemente la presin y, en consecuencia, parte del esfuerzo ejercido. Esta

solucin se suele utilizar en bombas con un solo impulsor Fig VI.15.

Fig VI.15.- Alabes radiales en la cara posterior del impulsor

Alta presin en la aspiracin.- Para bombas en voladizo, cuando la presin de aspiracin

es elevada, los esfuerzos axiales que se generan pueden llegar a ser muy altos, por lo que hay
que fortalecer considerablemente el cojinete de empuje.
Supongamos una bomba con seccin interna de eje de 50 mm y con presin de aspiracin de
40 kg/cm 2; la fuerza que se ejerce sobre el cojinete de empuje sera,
Fcoj = p = 39 (2,5) 2 = 765 Kg
que es un esfuerzo adicional muy elevado.

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