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R e V I S T A D e L A C o N S T R U C C I Ó N
R e V I S T A D e L A C o N S T R U C C I Ó N
Estimados lectores:
Hemos cumplido cinco aos de publicacin de nuestra Revista.
En esta dcima edicin, con diseo renovado, que esperamos sea del
gusto de nuestros suscriptores, nos hemos esmerado en aumentar
la cantidad de artculos de connotados profesionales y acadmicos
nacionales y extranjeros que, de seguro, nos seguirn entregando
materias de gran inters, actualizadas con las permanentes
investigaciones y tecnologas relacionadas con la construccin.
Como es costumbre, cada ao felicitamos a nuestros nuevos egresados,
de quienes, damos fe, sern profesionales ntegros en el lugar donde
desempeen los conocimientos impartidos por nuestra Escuela.
En esta nueva etapa se hace una necesidad inevitable agradecer el
fuerte apoyo otorgado por la Asociacin de Constructores Civiles
de la Universidad Catlica de Chile y expresada concretamente en
la persona de su presidente, el seor Anbal Ovalle Letelier. Junto a
nuestra Asociacin tambin debemos agradecer el apoyo permanente
de la Direccin de la Escuela de Construccin Civil, sin el cual no
hubiera sido posible mantener este cada vez ms importante medio
de intercambio de conocimiento cientfico de primer nivel.
No nos queda ms que agradecer la constante ayuda proporcionada
por nuestros lectores y a las empresas patrocinantes, ya que, sin ellos,
no se podra llevar a cabo este proyecto.
Atentamente,
Director
CRISTIN PIERA GODOY
Editor Responsable
Comit Editorial:
CRISTIN PIERA GODOY: Director de la Escuela de Construccin Civil de la Pontificia Universidad
Catlica de Chile, Profesor titular de la Escuela de Construccin Civil, Pontificia Universidad
Catlica de Chile.
Comit Asesor:
VCTOR MANUEL JARPA: Constructor Civil, Pontificia Universidad Catlica de Chile, Consejero de
la Cmara Chilena de la Construccin.
FELIPE VIDAL S.
CONSTANZA BALART C.
LEONARDO MEZA M.
MARCELA BUSTAMANTE S.
Direccin Postal
Revista de la Construccin:
JOS CHAR CHACN: Constructor Civil, Pontificia Universidad Catlica de Chile, Profesor de la
Escuela de Construccin Civil, Universidad Andrs Bello.
JOS CALAVERA RUIZ: Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, Ingeniero Tcnico de
Obras Pblicas.
ANDR DE HERDE: Ingeniero Civil, Arquitecto, Universit Catholique de Louvain, Blgica, Profesor
Ordinario, Decano Facultad de Ciencias Aplicadas de la Universidad Catlica de Lovaina, Blgica.
Fonos:
LEONARDO MEZA MARN: Constructor Civil, Pontificia Universidad Catlica de Chile, Doctor
Universidad Politcnica de Madrid.
56-2-686.45.51
56-2-686.45.65
Fax:
56-2-553.64.89
e-mail:
revistadelaconstruccion@uc.cl
www.construccioncivil.puc.cl
CARLOS BOSIO MATURANA: Ingeniero Civil, Universidad de Buenos Aires, Argentina, Mster en
Direccin de Empresas Constructoras e Inmobiliarias (MDI), Universidad Politcnica de Madrid.
JAVIER RAMREZ: Licenciado en Arquitectura, Universidad Autnoma de Puebla, Puebla, Mxico,
Doctor (c) en Arquitectura, Unidad de Postgrado de Arquitectura, UNAM, Mxico.
MIGUEL ANDRADE GARRIDO: Doctor en Ciencias de la Educacin, Pontificia Universidad Catlica
de Chile, Profesor Adjunto y Coordinador de Investigacin y Publicaciones de la Escuela de
Construccin Civil de la Pontificia Universidad Catlica de Chile.
Sumario
4 ]
Estudio de la aptitud del loess pampeano como adicin activa al cemento portland
L. I. Fernndez - M. A. Trezza / Argentina
13 ]
28 ]
35 ]
48 ]
64 ]
73 ]
Contraccin por secado de cementos a medida con material calcreo y escoria granulada
de alto horno
M.F. Carrasco - V.L. Bonavetti - G. Menndez - E.F. Irassar / Argentina
88 ]
98 ]
105 ]
107 ]
109 ]
113 ]
Titulados
Estudio de la Aptitud
del Loess Pampeano
como Adicin Activa al
Cemento Portland
Autores
L. I. FERNNDEZ, M. A. TREZZA
Fecha de aceptacin
20/04/07
Fecha de recepcin
10/05/07
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[
Resumen
Abstract
Key words:
pozzolan, portland cement, active admixture.
pginas: 4 - 12
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[
Introduccin
En los ltimos aos el cuidado del medio ambiente
y la reduccin de costos de fabricacin han sido
tema de discusin en la mayora de las industrias. En
virtud de esto, la industria del cemento portland ha
realizado numerosos cambios, uno de los cuales impulsa el uso de materiales suplementarios, naturales,
residuales o subproductos industriales que requieran
menos energa de produccin. En respuesta a esto
y considerando los problemas medioambientales
los cementos puzolnicos se han expandido ampliamente.
Se consideran generalmente como puzolanas los
materiales que, carentes de propiedades cementicias
y de actividad hidrulica por s solos, contienen constituyentes que se combinan con cal a temperaturas
ordinarias y en presencia de agua, dando lugar a
compuestos insolubles y estables con propiedades
hidrulicas (Calleja, 1968) .
Originalmente el trmino puzolana fue asociado con
cenizas volcnicas naturales y tierras calcinadas las
cuales reaccionan con la cal a temperatura ambiente,
en ambiente hmedo. Actualmente el trmino ha
sido extendido a todos los materiales silico-aluminosos, los cuales finamente molidos, en presencia
de agua, pueden reaccionar qumicamente con el
hidrxido de calcio (CH) para formar compuestos
que poseen propiedades cementceas (Sabir, 2001),
clasificndolas en consecuencia como puzolanas
naturales y artificiales.
Metodologa
La caracterizacin del loess (que llamaremos muestra L1) por DRX, determin la presencia de cuarzo,
calcita y montmorillonita como constituyentes principales, y compuestos de Na-Al-Si-Ca como bitownita,
albita, plagioclasa, etc. como fases secundarias. El
anlisis por espectroscopia IR corrobora la presencia
de los grupos funcionales de las principales fases
detectadas por DRX.
Materiales
]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
Las fases cristalinas no poseen actividad puzolnica, sin embargo, aquellas que se encuentran
desordenadas o en estado metaestable, presen-
pginas: 4 - 12
Al2O3
Fe2O3
CaO
MgO
PPC
49,18
13,73
3,75
14,28
1,80
12,78
K 2O
Na2O
TiO2
P 2O 5
MnO
SO3
1,49
1,67
0,65
0,28
0,08
0,10
Mtodos de ensayos
Las muestras de estudio se prepararon reemplazando
un 30% en peso del cemento de referencia por el
loess pampeano en estado natural (L1) y luego de
activarlo trmicamente (L2). Las muestras obtenidas
se denominaron C, CL1 y CL2 respectivamente.
Al2O3
Fe2O3
CaO
MgO
K 2O
Na2O
SO3
PPC
21,44
3,40
4,20
63,45
0,57
1,18
0,04
2,91
1,82
C 3S
C 2S
C 3A
C4AF
58
18
13
pginas: 4 - 12
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[
a)
b)
Resultados
La composicin qumica de las puzolanas vara ampliamente y si bien esta no determina por s solo
su puzolanicidad, el material estudiado se ajusta
en cuanto a su composicin qumica, a los lmites
informados por Calleja (1968) en base a una amplia
recopilacin bibliogrfica. Solo se ve superado el
valor de CaO (0-12%) que en funcin de la prdida
por calcinacin se atribuye casi totalmente a la presencia de CaCO3 en el material.
Por otro lado, la suma SiO2, Al2O3 y Fe2O3 est prxima al 70% que establece la norma ASTM C618-89
como mnimo para las puzolanas naturales.
Con las muestras L1 y L2 se realiz el ensayo de Fratini (segn IRAM 1651) a fin de conocer su potencial
puzolanicidad.
Este ensayo se basa en el uso de la isoterma de solubilidad a 40 C del hidrxido de calcio (CH) en presencia
de lcalis. En este ensayo se evala el contenido de CH
en el lquido sobrenadante en contacto con la pasta
del posible cemento puzolnico.
Los resultados se presentan en un grfico concentracin de CaO (mM/L) vs alcalinidad (mM/L). El ensayo
de Fratini se considera positivo si los valores para las
muestras de estudio, de diferentes edades, caen por
debajo de la curva de solubilidad del CH.
]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 4 - 12
Las curvas calorimtricas correspondientes a las primeras 48 h de hidratacin de las muestras ensayadas
se presentan en la Figura 4. Las curvas presentan en
general las mismas etapas definidas para el cemento
de referencia, con ligeros corrimientos.
La Tabla 3 resumen los resultados obtenidos, los
tiempos indicados se refieren a la edad de hidratacin a la cual se alcanz cada etapa.
Tal como se observa en la Tabla 3 y la Figura 4, la
etapa inicial (T1) se adelanta para las muestras CL1 y
CL2 con respecto a la referencia como consecuencia
del agregado de la adicin puzolnica. El calor desarrollado aqu corresponde al mojado y solubilizacin
superficial de las partculas (Scian, 1991). El agua se
satura de hidrxido de calcio producido por la hidrlisis del C3S y el aluminato triclcico. Conjuntamente
a la disolucin de estos iones, lo hacen tambin los
hidrxidos alcalinos del clinker. La cintica de este
proceso es rpida, el control qumico y est fuertemente ligada a la superficie especfica del material.
A esta etapa sigue un proceso de aparente inactividad, conocido como perodo durmiente(T2). Esta
situacin determina que el cemento permanezca en
estado plstico por algunas horas. Las incorporaciones retrasan el inicio del perodo durmiente aproximadamente una hora. El final del perodo durmiente
determina el inicio del fraguado (T3). En este estudio
se observa un significativo retraso del inicio del fraguado para ambas muestras CL1 y CL2.
Posteriormente se observa un perodo de aceleracin
que determina en su punto mximo el final del proceso
de formacin de ncleos de los hidratos y el inicio de
la ganancia de resistencia de la pasta debido al crecimiento y entrecruzamiento de estos ltimos (T4). Por
ello este mximo se suele correlacionar con el final
del fraguado (Alumno Rosetti, 1995). Este proceso
controlado qumicamente se origina por la formacin
de productos de hidratacin a partir de los silicatos.
CL1 adelanta su fin de fraguado por ms de dos
horas respecto a la referencia, CL2 por su parte lo
atrasa significativamente por ms de 6 horas. Estas
diferencias son muy importantes cuando estos materiales son utilizados en obra.
pginas: 4 - 12
T1 (mn)
T2 (mn)
T3
(mn)
Comienzo
T3
(mn)
Mximo
22*
118
180
814
C
CL1
176
210
560
CL2
12
176
296
1.212
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[
FIGURA 5
Difractogramas de las
muestras de estudio
hidratadas a 8 das
= CH, E= etringita,
C = calcita (CaCO3),
Q = cuarzo
b)
c)
generada por la aditivacin, mientras que las observadas entre CL1 y CL2 se deben posiblemente a la
reactividad de la toba calcinada y su efecto puzolnico. Estas observaciones se corresponden con los
resultados de resistencia mecnica a igual edad que
se discuten ms adelante.
Este ltimo efecto corresponde a la reaccin esperada
entre la slice reactiva de la puzolana y el hidrxido
de calcio (CH) generado durante la hidratacin del cemento portland para formar gel de tobermorita (CSH).
En consecuencia a medida que la reaccin puzolnica
se manifieste habr menor cantidad relativa de CH y
mayor presencia de CSH, generando una estructura
menos porosa y ms durable.
A fin de verificar esta accin puzolnica se midi la
evolucin de los principales picos de CH para CL1 y
CL2 en funcin del tiempo. Se utiliz para ello los
10 ]
a)
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Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 4 - 12
14
28
CL1
3,98
4,53
4,39
4,36
CL2
3,64
3,65
1,84
1,66
Ip (%)
Muestra
14 das
28 das
CL1
67,9
56,0
CL2
90,3
85,4
Conclusiones
La composicin qumica y mineralgica del loess
pampeano lo ubica como un material potencialmente
puzolnico para el cemento portland.
El estudio de puzolanicidad result satisfactorio cuando la muestra fue activada trmicamente a 700 C
por 15 min. (L2).
El seguimiento de la hidratacin temprana (primeras
48 h) por calorimetra diferencial mostr diferencias
en la velocidad de hidratacin por las incorporacin
de loess pampeano.
pginas: 4 - 12
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 11
Referencias bibliogrficas
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and hardening Cem. Concr. Res. 25 (6) (1995), 11471152.
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Calleja J. (1968). Las puzolanas Separata de la Revista ION XXIX y XXX, p 5-47.
He Ch. et al. (1995). Pozzolanic reactions of six principal clay minerals: activation, reactivity assessments and
technological effects Cement and Concrete Research
25, 8 p 1691-1702.
Poggi M. (2002). Utilizacin de residuos de la industria cermica en la produccin de cemento Portland
Monografa Facultad de Ingeniera U.N.C.P.B.A. p1-18.
Sabir B.B. (2001). Metakaolin and calcined clays as pozzolans for concrete: a review Cement and Concrete Composites 23, p 441- 454.
12 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 4 - 12
A Comparative Study on
Different Models Applied
to the Calculation of
Construction of Diaphragm
Walls
Estudio Comparativo
sobre Diferentes Modelos
de Clculo Aplicados a la
Construccin de Muros
Pantalla
Autores
CAROLA SANHUEZA PLAZA
Fecha de aceptacin
27/03/07
Fecha de recepcin
16/04/07
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 13
Resumen
Abstract
Key words:
diaphragm
wall
, calculation models,
Madrid soils.
14 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 13 - 27
Introduccin
Las necesidades de un mayor aprovechamiento
de los espacios fsicos han llevado al empleo del
subsuelo como una alternativa para el desarrollo
de diferentes obras de construccin. Sin embargo,
la construccin subterrnea dentro de los lmites
urbanos actuales supone grandes riesgos, producto
de la gran cantidad de edificaciones existentes o
la presencia del nivel fretico que, en determinados casos, puede llegar a estar muy prximo a la
superficie del terreno.
Considerando solo el aspecto constructivo, una de las
soluciones ms empleadas actualmente en Espaa,
la constituyen las pantallas continuas de hormign
armado, conocida tambin como el Mtodo Miln
o sistema Cut and Cover. Este mtodo corresponde
a una tcnica moderna de construccin cuyo origen
se remonta a los aos 50 en Italia.
Este tipo de construccin presenta importantes ventajas, como la posibilidad de alcanzar grandes profundidades, con presencia o no del nivel fretico,
atravesar estratos en los cuales no es posible hincar
tablestacas, producir una menor descompresin
pginas: 13 - 27
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 15
Estructuras flexibles
Histricamente se conoce que las primeras estructuras flexibles fueron las tablestacas de madera, cuyo
origen se remonta hace varios siglos. Producto de las
desventajas que presenta la madera como material
de construccin, dio paso a las tablestacas de hormign armado, las cuales presentan mayores ventajas
comparativas con las anteriores, como la posibilidad
de construir elementos prefabricados. Debido a que
raramente se pueden recuperar y por lo tanto deben
formar parte de la obra definitiva, surgi la idea
de las tablestacas de acero o metal. Estas ltimas
presentan ventajas en cuanto a su bajo peso, mayor
resistencia a flexin, mayor velocidad de colocacin
y otras caractersticas, pero su principal desventaja
es la oxidacin que sufren en caso de formar parte
de una obra definitiva y estar en contacto con el
agua, adems de no poderse hincar en capas de
materiales duros.
Posteriormente, surgieron las primeras pantallas
de pilotes secantes o tangentes (1934), y en Italia,
en los aos 50, Veder y Marconi descubrieron un
nuevo procedimiento que dio origen a las pantallas
continuas de hormign. Esta idea surgi debido a la
necesidad de aprovechar mejor los espacios urbanos
por los problemas que plantean las excavaciones
16 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 13 - 27
Mtodos clsicos
Los mtodos clsicos de clculo de pantallas fueron
elaborados a partir de 1930 y proporcionan resultados bastante aproximados para el momento flector
mximo y para los esfuerzos en los anclajes.
Se basan en las teoras de equilibrio lmite, cuya
hiptesis principal es que el material alcanza dicho
equilibrio a lo largo de ciertas lneas de deslizamiento, las cuales limitan la cua de rotura sobre la que
se produce el movimiento de la masa.
Estos mtodos consideran que los desplazamientos
de la pantalla han sido suficientemente grandes
como para que se alcancen los estados lmites activo
y pasivo del terreno, correspondientes a la excavacin
y a la respuesta del suelo frente a los movimientos
de la pantalla hacia el terreno.
El clculo de pantallas en voladizo por el mtodo
clsico se basa en las hiptesis planteadas por Blum.
En ellas se considera que la pantalla pivota alrededor
de un punto situado ligeramente sobre su extremo
pginas: 13 - 27
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 17
El mtodo de base libre se emplea cuando la profundidad de empotramiento es pequea o la rigidez de la pantalla es grande, en caso contrario, se
emplea el de base fija. En el primer caso se asume
que la pantalla es desplazada rgidamente bajo
el efecto de la presin activa de tierras y moviliza
tanto la presin pasiva de tierras a lo largo de
su parte empotrada, como la tensin del apoyo
ubicado en su parte ms alta (Figura 3a). En el
mtodo de base fija el sistema considera un cierto empotramiento en la base, debido a su mayor
profundidad en el terreno por debajo de la zona
excavada (Figura 3b).
FIGURA 3 Empujes y deformada de (a) pantalla de base libre, (b) pantalla de base fija
a)
b)
18 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 13 - 27
a)
pginas: 13 - 27
b)
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 19
20 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
El baco de Chaidesson propone relacionar la constante de balasto horizontal del terreno con los parmetros de resistencia al corte, caracterizada por la
cohesin y el ngulo de friccin. Esta propuesta se
basa en la experiencia acumulada por el autor, cuya
justificacin se ha llevado a cabo, por una parte, por
Monnet en 1994, proponiendo nuevos desarrollos al
mtodo y, por otra, Londez en 1997 aplicando el baco de Chaidesson al diseo de una estructura real.
Finalmente, a partir de las caractersticas geotcnicas de los suelos de Madrid recogidos durante
la etapa de ampliacin del metro, para el perodo
comprendido entre 1999 y 2003 (Oteo et al. 2003),
se puede deducir que la relacin entre la constante
de balasto y el mdulo de deformacin del terreno
para distintos materiales est en un rango comprendido entre 2 y 10.
pginas: 13 - 27
Casos de aplicacin
Estos clculos han sido contrastados, posteriormente, con un modelo de elementos finitos a travs del
programa computacional PLAXIS 2D Vs. 8.0 y un
modelo de clculo basado en el espacio de Winkler,
por medio del programa RIDO Vs. 4.01 para estructuras de contencin. Se ha comprobado que la
profundidad de empotramiento empleada cumpla
con las recomendaciones del Cdigo Tcnico de la
Edificacin espaola (CTE), en el cual se sugiere un
factor de seguridad superior a 1,50 para el programa
basado en elementos finitos y un empuje pasivo movilizado inferior al 66%, para el caso del programa
basado en el espacio de Winkler (CTE, 2005).
Una vez seleccionada la profundidad de empotramiento que cumpla con la estabilidad mnima en
todos los casos, se han comparado: el valor del momento mximo, los valores de los esfuerzos de corte
mximo (positivo y negativo) y los desplazamientos
de la pantalla en cabeza, para el caso 1. En el caso 2
se han obtenido adems de los valores mencionados,
la fuerza del apoyo.
Metodologa de comparacin
Para efectuar la comparacin de los resultados obtenidos a partir de un modelo y otro, se ha calculado la
profundidad de empotramiento mnima por mtodos
de equilibrio lmite y se ha empleado, posteriormen
TABLA 1 Parmetros geotcnicos para los casos en estudio (Oteo et al. 2003)
Parmetro Geotcnico
Densidad natural
ngulo de friccin
Cohesin
Caso 1
(Cuaternario)
P. Voladizo
Caso 2
(Terciario)
P. Apoyo
21 KN/m3
20 KN/m3
30
35
0 KN/m
5 KN/m2
50.000 KPa/m
150.000 KPa/m
8.000 KN/m
60.000 KN/m2
Coeficiente de Poisson
0,32
0,30
0,5
0,426
pginas: 13 - 27
Revista de la Construccin
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[ 21
Donde:
P0 : Distribucin de presiones del terreno en estado
en reposo
y : Desplazamiento horizontal de la pantalla en el
punto en estudio
v : Factor de histresis
Kh : Mdulo de reaccin del terreno, definido como:
Kh = Re + Rp
Re : Constante proporcional de Kh
Rp : Coeficiente de incremento de la tensin efectiva
vertical en el punto en estudio
Seleccin de la profundidad de
empotramiento mnima
La profundidad de empotramiento ha sido aquella
que cumple, en cada caso, con las recomendaciones
especificadas en el Cdigo Tcnico de la Edificacin
espaola (Tabla 2).
FIGURA 5 Relacin carga-desplazamiento del
programa RIDO
Por otra parte, el avance en los medios computacionales ha permitido la introduccin actual de nuevos
programas para el clculo de pantallas, los cuales
estn basados en mtodos de elementos finitos.
22 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
Profundidad de
empotramiento mnima
Longitud total de la
pantalla
Caso 1
6m
11 m
Caso 2
2,10 m
7,1 m
pginas: 13 - 27
pginas: 13 - 27
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pginas: 13 - 27
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[ 25
Conclusiones
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Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 13 - 27
Referencias bibliogrficas
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paramtres de calcul des crans de soutnement
par la mthode aux modules de raction. Note
dInformation Technique, Laboratoire Central des
Ponts et Chausses.
2. Bazin, E & Schmitt, P. (2001) Analyse des mesures
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Caire. Proc. XV ICSMFE, Estambul, Balkema, 2, 1081
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Lambe y Hansen. ASCE, G.S.P. N 25, 439 a 470.
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6. Delattre, L. (2000) Un sicle dcrans de soutnement Revue bibliographique sur lvolution des
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Chausses N 227, 51 a 61.
7. Delattre, L. (2001) A century of design methods for
retaining walls The French point of view.
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des laboratoires des Ponts et Chausses N 234, 33
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Madrid. CEDEX, I. Madrid.
9. Escario, V. (1970) Los suelos de Madrid. Laboratorio
de Transporte y Mecnica del Suelo. Monografa.
pginas: 13 - 27
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 27
Correlacin de
Determinacin de
Humedad de Suelos por
Medio de Secado en
Horno y en Microondas
Autores
MARA SOLEDAD GMEZ LORENZINI
Profesor Adjunto
Pontificia Universidad Catlica de Chile
Facultad de Ingeniera - Escuela de Construccin Civil
email: mgomezl@uc.cl
Profesor Auxiliar
Pontificia Universidad Catlica de Chile
Facultad de Ingeniera - Escuela de Construccin Civil
email: svidal@uc.cl
Fecha de aceptacin
10/05/07
Fecha de recepcin
01/06/07
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[ 28
Resumen
Abstract
pginas: 28 - 34
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[ 29
Introduccin
En mecnica de suelos la determinacin del contenido de humedad de las muestras de suelos es un
proceso lento y no por la complejidad de su determinacin, sino por el tiempo que requiere el obtener
resultado del ensayo.
El tiempo mnimo para determinar la masa seca de
una muestra de suelo, por medio de un horno ventilado, es del orden de las 12 horas, y para asegurar
la condicin de masa seca, se establece que entre
2 pesadas sucesivas, separadas por un intervalo de
tiempo que generalmente es de una hora, se debe
tener masa constante.
Evidentemente, es un mtodo lento, sobre todo si
se considera que el ensayo de determinacin de
contenido de humedad generalmente va asociado
a otros ensayos que tienen mayor relevancia como
por ejemplo la determinacin de la densidad mxima compactada seca o la densidad compactada de
terreno.
Exigencias normativas
En Chile existen 2 mtodos aceptados para efectuar la determinacin del contenido de humedad
en suelos.
El mtodo ms utilizado es el indicado en la norma
chilena NCh 1515 - Mecnica de Suelos - Determinacin de la Humedad. Este mtodo permite efectuar
la determinacin del contenido de humedad por
medio del secado de muestras de suelo en horno
ventilado a 110 5 C, hasta obtener, entre 2 pesadas sucesivas, separadas por una hora de secado,
masa constante.
Generalmente, el secado a masa constante se obtiene en un plazo de tiempo mayor o igual a las 12 horas. Sin embargo, este plazo puede extenderse hasta
llegar a cerca de 24 horas en suelos con altos contenidos de humedad, como por ejemplo arcillas.
Otro mtodo aceptado es el establecido en el Volumen N 8 - Seccin 8.502.1 - Auscultaciones y
Prospecciones - Mtodo nuclear para determinar
30 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
in situ la humedad de suelos del Manual de Carreteras del Ministerio de Obras Pblicas Direccin
General de Obras Pblicas Direccin de Vialidad
- Especificaciones y mtodos de muestreo, ensaye
y control. Este mtodo, por medio del densmetro
nuclear, permite determinar instantneamente in
situ el contenido de humedad del suelo y por ende
determinar la densidad seca.
Como se puede apreciar, los mtodos son utilizados,
el primero principalmente en laboratorio y el segundo en terreno. Sin embargo, si en terreno se utiliza el
mtodo establecido en la NCh 1516 - Mecnica de
suelos - Determinacin de la densidad en el terreno
- Mtodo del cono de arena, la determinacin del
contenido de humedad de la muestra de suelo debe
efectuarse utilizando el mtodo establecido en la
NCh 1515, por lo que no se podran obtener resultados hasta al menos 12 horas despus de tomada
la muestra, y si se trata de un relleno compactado
por capas, implicara que el avance de obra sera
del orden de una capa diaria, tiempo excesivo si se
consideran los actuales plazos de ejecucin de las
obras.
pginas: 28 - 34
Metodologa
Para realizar este estudio, se considera analizar 6
tipos distintos de suelos, los que han sido elegidos
segn su clasificacin, para lo que se utiliz el sistema de clasificacin U.S.C.S. (Unified System of
Classification of Soils).
Para la determinacin del contenido de humedad se
efectuaron 160 ensayos considerando los mtodos
de secado en horno ventilado y en horno microondas.
Cada punto de contenido de humedad corresponde
al promedio de dos determinaciones.
Los suelos estudiados son los siguientes:
Tabla 1 Suelos estudiados
Tipo de Suelo
Clasificacin U.S.C.S.
Arcilla
CL
Limo
ML
Arena Arcillosa
SC
Arena Limosa
SM
Grava Arcillosa
GC
Grava Limosa
GM
Anlisis de resultados
a) Arcillas
En el Grfico 1 se muestran los resultados de ensayos
efectuados a suelos arcillosos con ndice de plasticidad mayores a 12% y con contenidos de humedad
entre un 9 y un 14%.
En el Grfico 2 se muestran los resultados de ensayos efectuados a suelos limosos con contenidos de
humedad entre un 9 y un 21%.
Tabla 2 Tamao de la muestra segn NCh 1515
Para el presente estudio, la determinacin del contenido de humedad por medio del mtodo del horno
ventilado se efectu sobre 2 muestras gemelas para
luego determinar el promedio aritmtico de ambos
resultados. Las cantidades de suelo utilizado para la
determinacin del contenido de humedad se presentan en la Tabla 2.
La determinacin del contenido de humedad por medio de horno microondas tambin se efectu sobra la
base de 2 muestras gemelas para luego determinar el
promedio aritmtico de ambos resultados. Las cantidades de suelo utilizado para la determinacin del
contenido de humedad se presentan en la Tabla 3.
b) Limos
pginas: 28 - 34
Asimismo, se considera determinar el tiempo mnimo de secado para cada tipo de suelo, para esto se
contempla efectuar determinaciones del contenido
de humedad utilizando el mtodo de secado en
horno microondas, variando el tiempo de secado
hasta llegar al instante en que, luego de 2 pesadas
sucesivas se obtiene masa constante.
Tamao mximo de
partculas, mm
Tamao mnimo de la
muestra de ensayo, g
50
3.000
25
1.000
12,5
750
500
100
0,5
10
Tamao mnimo de la
muestra de ensayo, g
19
500 1.000
4,75
300 - 500
< 2,0
100 - 200
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 31
c) Arena Limosa
f) Gravas Limosas
En el Grfico 3 se muestran los resultados de ensayos efectuados a arenas limosas con contenidos de
humedad entre un 6 y un 30%.
En el Grfico 6 se muestran los resultados de ensayos efectuados a gravas limosas con contenidos de
humedad entre un 3 y un 9%.
d) Arena Arcillosa
g) Determinacin de la Humedad
e) Grava Arcillosa
En el Grfico 5, se muestran los resultados de ensayos efectuados a suelos arcillosos con ndice de plasticidad entre 6 y 10% y con contenidos de humedad
entre un 7 y un 12%.
Grfico 1 Arcillas
Conclusiones
Segn los suelos estudiados, se observa que en
la mayora de estos se obtienen mayores contenidos de humedad cuando se utiliza el mtodo de
secado en microondas.
La variacin de resultados entre ambos mtodos
generalmente es inferior a un 1%.
La correlacin de resultados es ms alta en los
suelos ms finos; contrariamente, existe menor
Grfico 2 Limos
32 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 28 - 34
pginas: 28 - 34
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 33
En el secado en microondas se llegan a temperaturas de secado mayores a las del hormo ventilado
(110 5 C), se sobrepasan los 150 C, llegando
hasta 250 C. Por esta razn es posible concluir
que el mayor porcentaje de humedad obtenido
puede ser producto de la calcinacin de una parte
del suelo y no producto de la humedad.
Es necesario efectuar nuevos estudios que consideren distintas potencias de secado de manera de
aminorar el riesgo de calcinacin de los suelos.
En suelos del tipo gravas limosas se tiene que la variacin entre ambos mtodos es inferior al 0,5%.
Bibliografa
NCh 1515 - Mecnica de suelos - Determinacin de
la humedad.
NCh 1516 - Mecnica de suelos - Determinacin de la
densidad en el terreno - Mtodo del cono de arena
NCh1517/1 - Mecnica de suelos - Lmites de consistencia - Parte 1: Determinacin del lmite lquido.
Por lo anterior, este mtodo puede ser una alternativa vlida en la determinacin de la humedad de los
suelos para el clculo de las densidades en terreno.
Manual de Carreteras - Volumen N 8 - Especificaciones y mtodos de muestreo, ensaye y control - Seccin 8.102.1 - Mtodo para determinar la
granulometra - Diciembre 2003.
Manual de Carreteras - Volumen N 8 - Especificaciones y mtodos de muestreo, ensaye y control
- Seccin 8.502.1 - Auscultaciones y prospecciones
- Mtodo nuclear para determinar in situ la humedad
de suelos - Diciembre 2003.
NCh1517/2 - Mecnica de suelos - Lmites de consistencia - Parte 2: Determinacin del lmite plstico
ASTM D 2216-98 - Test method for laboratory determination of water (moisture) content of soil and
rock by mass.
34 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 28 - 34
Investments Analysis in
Highways Using Software
HDM-4
Anlisis de Inversiones
en Carreteras Utilizando
Software HDM-4
Autores
MAURICIO PRADENA MIQUEL
Fecha de aceptacin
04/06/07
Fecha de recepcin
25/06/07
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 35
Resumen
HDM-4, IRI.
Abstract
Key words:
pavement, HDM-4, IRI.
36 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 35 - 47
1. Introduccin
El anlisis de inversiones en carreteras requiere determinar los costos y beneficios en el ciclo de vida
del camino para lo cual es necesario modelar el
comportamiento del pavimento tomando en cuenta
la relacin existente entre la calidad de rodadura
y los costos de los usuarios, los costos de conservacin, construccin, y el valor residual de la va.
Los modelos HDM permiten realizar lo anterior y se
han utilizado ampliamente en diversos pases. Estos
han sido fundamentales para justificar los cada vez
mayores presupuestos de inversin, conservacin y
rehabilitacin de carreteras en muchos de ellos. Los
modelos se han utilizado para investigar la viabilidad
econmica de proyectos en ms de cien pases y para
optimizar los beneficios econmicos de usuarios de
carreteras bajo diferentes niveles de gastos.
En particular el Modelo de Estndares de Conservacin
y Diseo de Carreteras (Highway Design and Maintenance Standards Model) HDM-III, desarrollado por el
Banco Mundial, se viene usando desde hace ms de
dos dcadas para combinar la evaluacin tcnica y econmica de proyectos, preparar programas de inversin
y analizar estrategias de redes de carreteras.
El Estudio Internacional del Desarrollo y Gestin de
Carreteras (International Study of Highway Deve-
2. Desarrollo
2.1 Desarrollo del modelo HDM
En 1968 el Banco Mundial origin un Estudio de Diseo
de Carreteras en conjunto con el Laboratorio de Transporte e Investigacin de Carreteras de Gran Bretaa
(Transport and Road Research Laboratory) TRRL y el
Laboratorio Central Francs de Puentes y Carreteras
(Laboratoire Central des Ponts et Chausses) LCPC.
Posteriormente el Instituto Tecnolgico de Massachussets (Massachusetts Institute of Technology) MIT desarroll, por encargo del Banco Mundial, la construccin
de un modelo conceptual denominado Modelo de
Costos de Carreteras (Highway Cost Model) HCM, este
se considera como la primera versin de HDM.
En la primera mitad de la dcada de los setenta, el
TRRL produjo el Modelo de Inversin en Transporte
pginas: 35 - 47
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 37
FIGURA 1
Concepto del anlisis del
ciclo de vida en HDM-4
(Odoki et al., 2000)
38 ]
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[ 39
FIGURA 2
Anlisis de ciclo de vida
usando HDM-4
(Kerali, 2000)
40 ]
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Volumen 6 No 1 - 2007
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FIGURA 3
Estructura del modelo
HDM 4 (Odoki et al,
2000)
pginas: 35 - 47
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Volumen 6 No 1 - 2007
[ 41
La irregularidad del pavimento, expresada en trminos del ndice de Regularidad Internacional IRI
constituye un elemento central en el uso del HDM-4
para evaluar inversiones en proyectos carreteros.
3. Ejemplo de aplicacin
El ejemplo mostrado corresponde a la aplicacin del
modelo en el concepto Anlisis de Proyecto. Este
consiste en identificar la viabilidad para mejoramiento, tipo rectificacin de trazado y pavimentacin, de
una carretera actualmente en ripio considerando
evaluacin en trminos econmicos.
3.1 Descripcin
El ejemplo en anlisis consiste en determinar la
factibilidad para el mejoramiento de una carretera
que consiste en la rectificacin, ampliacin y pavimentacin, debido a que tiene una calzada estrecha
y superficie de rodadura en ripio, en mal estado;
asimismo identificar el mantenimiento posterior
requerido para preservar su buen estado.
42 ]
Revista de la Construccin
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Longitud (km)
15,3
13,6
6,8
13,6
6,12
Subidas +
Bajadas (m/km)
50,77
97,20
34,78
32,11
39,10
Subidas +
Bajadas (#/km)
9,80
9,34
9,71
8,97
9,64
Curvatura (/km)
821,76
752,36
447,22
554,58
555,75
Altitud promedio
(msnm)
991,08
755,04
594,38
325,23
114,18
Superficie actual
Grava Volcnica
Espesor de grava
(mm)
330
270
150
240
200
IRI (m/km)
(supuesto)
16
16
16
16
16
Tipo de
subrasante
CBR (%)
2,5
AO
TPDA
2007
100
Composicin (%)
L
C2P
C2G
C3
C4
C5
> C5
Total
47
10
30
100
L: Vehculo liviano
pginas: 35 - 47
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Volumen 6 No 1 - 2007
[ 43
Alternativa 1 (Pavimentar): se plantea el mejoramiento de la carretera con la ampliacin y pavimentacin colocando una capa en hormign, tal como se
explic anteriormente. Posterior a esta intervencin
se programa mantenimiento rutinario todos los aos
y el sello de juntas cada 9 aos con el fin de recuperar
y mantener la integridad y estanquidad de las juntas.
Debido al mejor estado de la carretera se considera
en esta alternativa un valor de salvamento al final
de perodo de anlisis correspondiente al 30% del
valor inicial de inversin. Un mantenimiento tpico
en este tipo de pavimento es el fresado o cepillado
con el fin de eliminar el escalonamiento entre losas,
este tipo de actividad no se program debido a que
este deterioro no supera los 2 mm, por lo que se
considera innecesario.
3.4 Modelacin
3.4.2 Costos
3.4.1 Alternativas
Mantenimiento: Para las actividades de mantenimiento necesarias en la evaluacin los costos unitarios se presentan en la Tabla 4.
Al realizar la evaluacin de proyectos se deben plantear alternativas que permitan ser evaluadas en
forma independiente y luego ser comparadas entre
ellas, buscando la que mejores condiciones presente
44 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
Insumos para vehculos: Los insumos para los vehculos tienen los precios que se presentan en la Tabla 5.
pginas: 35 - 47
Tramo
Longitud
(km)
Costo mejoramiento
(US$/km)
Actividad
Unidad
Precio
financiero
Precio
econmico
Precio
Financiero
Precio
Econmico
Nivelacin
km
34,60
28,10
15,3
645.750
519.400
Bacheo
m3
17,75
12,65
13,6
741.400
596.800
Capa de ripio
m3
13,70
11,30
6,8
539.500
431.500
13,6
581.850
467.400
Sello de juntas
4,13
3,10
6,12
598.450
481.950
Rutinario
km-ao
3.682,00
2.761,50
Unidad
Liviano
Bus
C2P
C2G
C3
Vehculo nuevo
un
14.900
127.000
17.300
35.100
79.300
Neumtico repuesto
un
50,4
305,3
99,5
154,1
305,3
Combustible
lt
Aceite lubricante
lt
2,86
2,86
Mantenimiento
Tripulacin
0,0
Ocupantes
1,0
Inters anual
0,604
6,06
6,06
4,49
2,0
1,0
0,0
8
Simultneamente a la modelacin se realiza sensibilidad de resultados modificando el TPDA, en incrementos de 100, de esta manera es posible identificar
la viabilidad de mejorar caminos en ripio (con las
condiciones indicadas) segn el TPDA.
3.5 Resultados
Al utilizar el modelo HDM-4 para la evaluacin del
proyecto se obtienen muchos tipos de resultados,
se consideran en este artculo los relacionados con
el estado de la va (representado por el ndice de
Regularidad Internacional IRI), el mantenimiento
requerido y los indicadores econmicos para cada
alternativa segn las condiciones de estado de va.
Estado de va: En la Figura 5 se muestra esquemticamente la evolucin del IRI para la carretera segn
las condiciones de cada alternativa, y con la variacin
del TPDA indicada anteriormente.
pginas: 35 - 47
2,86
Puede observarse que el IRI es prcticamente invariable en relacin con el TPDA para los casos
estudiados.
Actividades de mantenimiento: las actividades
necesarias en cada alternativa son:
Alternativa 0 (Base): Independiente al TPDA el
mantenimiento requerido consiste en rutinario y
bacheo todos los aos, y aplicacin de sobrecapa
de grava as:
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
Tramo
1
2
3
4
5
: ao 2024
: aos 2013 a 2026
: aos 2007, 2012, 2017 y 2022
: aos 2019 y 2025
: aos 2011, 2016, 2021 y 2026
Alternativa 1 (Pavimentar): en este caso el mantenimiento es igual en todos los tramos y consiste en
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Volumen 6 No 1 - 2007
[ 45
TMDA = 200
TMDA = 300
TMDA = 400
Indicadores econmicos: En este sentido se muestran en las Figuras 6 y 7 el comportamiento del VPN
(para varias tasas de descuento) y de la TIR acorde a
las variaciones del TPDA.
46 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 35 - 47
4. Conclusiones y comentarios
Bibliografa
1. Asociacin Tcnica de Carreteras. Curso sobre Programacin y Evaluacin de Inversiones en Redes
de Carreteras con el Modelo HDM-4 (Memorias).
Asociacin Tcnica de Carreteras de Espaa, Banco
Mundial, Asociacin Mundial de Carreteras, 2001.
Sevilla.
pginas: 35 - 47
2. Posada Henao, John Jairo. Conceptos sobre el Modelo HDM-III. Universidad Nacional de Colombia - Sede
Medelln - Facultad de Minas, 1999. Medelln.
3. Posada Henao, John Jairo. Evaluacin de proyectos
de inversin en carreteras con el HDM-4. ISBN 958
8256 16 X. Universidad Nacional de Colombia - Sede
Medelln - Facultad de Minas, 2006. Medelln
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
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Overview of Snow
Avalanches in Chile: Effects
and How They Are Controlled
Autores
LUIS RAMREZ C.
Acadmico
Pontificia Universidad Catlica de Chile
email: jpmery@uc.cl
Fecha de aceptacin
03/04/07
Fecha de recepcin
23/04/07
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 48
Resumen
Abstract
S n ow ava l a n c h e s a re a m o n g s t t h e
most frequent and destructive natural
hazards they occur in mountainous
areas. The damage they cause to the
environment and its anthropisation is
often devastating. This paper focuses
on a brief overview about the risks and
effects caused by this phenomenon and
the widespread systems normally used
in Chile and around the world to control
and to give protection against them. In
particular there is commented the control
Key words
: snow, snow avalanches, avalanche control.
pginas: 48 - 63
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 49
1. Introduccin
La palabra latina lavanchiae se emplea para describir todos los deslizamientos de suelo fino, material
granular, lodo y nieve, sobre una pendiente. En
francs antiguo, tiene la misma significacin, la
que an es utilizada en algunos lugares. El trmino
avalancha es, al parecer, la yuxtaposicin de avaler
(descender) y lavanche.
Una avalancha es una masa de nieve de volumen
considerable, que desciende por una pendiente.
Este movimiento es el resultado de una prdida de
estabilidad del manto nival, causada por la fuerza
de gravedad que acta sobre su masa o bien por
otro esfuerzo externo (viento, esquiador, animal,
explosivo, etc.), quienes provocan una prdida en la
cohesin mecnica de los cristales que componen
el manto y en la friccin que este tiene con el sustrato o ladera donde se apoya. Estos deslizamientos
ocurren usualmente en pendientes con una inclinacin aproximada de entre 27 y 50. No obstante,
el inicio del movimiento deber ser estudiado bajo
una serie de parmetros adicionales, que no sern
tratados en el presente artculo. La precipitacin y
acumulacin de nieve por el viento en ciertos puntos
son los primeros agentes de desprendimiento de las
50 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 48 - 63
pginas: 48 - 63
En la Figura 6 se observa que los decenios 19111920, 1941-1950 y 1981-1990 son los que han tenido una mayor cantidad de vctimas por avalanchas.
A partir de la comparacin con la estadstica de precipitaciones de la zona central, en que el promedio
es de 339,5 mm, en el decenio 1911-1920 los aos
que aportan una mayor cantidad de vctimas son
1912, 1913 y 1914. Solo 1914 supera la normal de
precipitacin (701 mm).
En el decenio 1941-1950 la mayor cantidad de vctimas fue en los aos 1941 y 1944, y ambos superan
la normal de precipitacin (674 y 494 mm respectivamente).
Por ltimo, en el decenio 1981-1990, las vctimas
fatales se produjeron en los aos 1982, 1983, 1984,
1985 y 1989. Al comparar estos aos con la normal
de precipitacin, los tres primeros la superan y los
dos ltimos estn notoriamente bajo ella. La Figura 7,
muestra la disminucin que tuvieron las muertes por
avalanchas, especialmente en la actividad minera,
entre los perodos 1906-1960 y 1961-2001.
Esta situacin se debe especialmente a que a partir
del ao 1960 se inicia en la Minera Andina, un sistema de control, observacin y registro de parmetros
nivometeorolgicos, que sirven de punto de partida
para el desarrollo de las tcnicas de control de ava-
Revista de la Construccin
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[ 51
4. El control de avalanchas
En general las avalanchas afectan directamente a
la gente causndoles lesiones, la muerte o simplemente impidindoles el paso. Pero tambin causan
daos importantes a las infraestructuras, afectando
de paso, al medio ambiente. El continuo riesgo provocado por este fenmeno ha llevado al hombre a
desarrollar sistemas para controlar las avalanchas,
con miras a la proteccin contra sus nocivos efectos.
El control de avalanchas no es otra cosa que una
tcnica que permite minimizar los daos que ellas
causan al hombre, mediante una serie de acciones,
actividades y elementos que modifican y/o minimizan
los efectos finales producidos por ellas.
52 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
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(desde algunas horas hasta varios das) an de fuertes riesgos, pero de manera muy sostenida.
Segn el punto de intervencin sobre la avalancha: se puede optar por la defensa pasiva,
que apunta a proteger de las avalanchas con
intervenciones en la zona de recorrido o bien en
la zona del depsito. Alternativamente se puede
optar por la defensa activa, que busca dominar
y controlar la avalancha con acciones en la zona
de partida.
DEFENSA
PERMANENTE
PASIVA
DEFENSA
TEMPORAL
DESANCLAJE
ARTIFICIAL
A PIE
A EXPLOSIVO: manual, helicptero, can, Avalauncher, Catex
A GAS: Gazex
pginas: 48 - 63
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 53
Figuras 13 y 14 Montculos de tierra para frenar el flujo de nieve en la zona de depsito. Paso Internacional
Los Libertadores (Fotos: J.P. Mery, marzo 2007)
54 ]
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Refuerzo y autoproteccin: este sistema de proteccin directa a estructuras debe ser diseado para
soportar presiones dinmicas del flujo y otras presiones de menor impacto. Consiste bsicamente en
reforzar convenientemente los muros afectados por
el flujo de las avalanchas.
Figura 15 Estacin de transferencia antiguo andarivel,
con proteccin directa en su estructura y adecuado
manejo de ngulos de pendiente al final de su
recorrido. Edificio inexistente a la fecha.
Divisin Los Bronces, Anglo American Chile
Terrazas: las terrazas horizontales, anchas o pequeas, se han utilizado desde el siglo XIX como medida
de control de avalanchas. Recientes experiencias
en Europa y Japn han mostrado que son efectivas
solo para prevenir avalanchas que se inician debido
al deslizamiento de la nieve, con pendientes no
mayores a 35 y donde no haya transporte de nieve
por el viento. Adems, la profundidad de la nieve no
puede ser mayor a los 1,5 m, y el ancho de la terraza
debe ser al menos 1,5 veces su altura.
pginas: 48 - 63
Revista de la Construccin
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[ 55
56 ]
Revista de la Construccin
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Los sistemas Avalhex y Avalanch Blast, utilizan mezclas de gases que inflan globos, los cuales se detonan a 3 4 m sobre la superficie del manto nival
mediante mandos a distancia. El primero utiliza una
torre en la que se monta el sistema que permite el
control sobre una senda de avalanchas en particular.
El segundo sistema es mvil y permite su utilizacin
en diversas sendas ya que es transportado por un helicptero al lugar seleccionado para la detonacin.
pginas: 48 - 63
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58 ]
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[ 59
60 ]
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SISTEMA
GAZEX
UBICACIN
SENDA CONTROL
INSTALACIN/REA PROTECCIN
CASETA A
Andarivel 29
M100-1 y AND29
Camino Botadero/Garaje
CASETA B
Perlas
M100-2 a PL-3
CASETA C
Perla-4
PL-4
ENAEX - Lubricentro
CASETA D
La Via
V-3
Planta LIXI II
CASETA E
Dolores
DL-5W a DL-7W
CTW2-1
CASETA F
Tnel Dolores
DL-13E a DL-15E
CASETA G
El Plomo-Dolores
CASETA H
Dolores Weste
DL-1W a DL-4W
Los Bronces
PL-1 a PL-5
San Francisco
SF-4W a V-3
Planta LIXI II
Dolores
DL-15E
San Francisco
V-3 a V-1
San Francisco
V-1 a PC-3W
MURO DEFLECTOR
TERRAZAS DISIPADORAS
Figuras 44 y 45 Muro deflector San Manuel en Los Bronces / Dolores (Fotos: L. Ramrez - J.P. Mery)
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SISTEMA
GAZEX
N
EXPLOSORES
UBICACIN
INSTALACIN/
REA
PROTECCIN
Espesadores
CASETA 1
Castro
CASETA 2
Barriga
CATEX
LANZADOR
AVALAUNCHER
7 torres
Sur-Sur
Rajo/Talleres
Lagunitas
Monolito
Disputada
Oficinas/Rajo
SISTEMA
GAZEX
LOCAT
ESTANDAR
INERCIA
AIRE COMPRIMIDO
2
Alcance 5.000 m
2.200 ml
BARRERAS DE ACERO
1.400 ml
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
INSTALACIN/
REA
PROTECCIN
MALLAS DE ACERO
CONTROL CON HELICPTERO
62 ]
N EXPLOSORES
12 Kg. APD
12 Target
15 Target
pginas: 48 - 63
7. Comentarios
En pases con zonas expuestas al fenmeno de avalanchas, con potenciales efectos devastadores sobre
el medio ambiente y su antropizacin, resulta indispensable contar con sistemas de proteccin contra
estos riegos. Sin embargo, junto con implantar algunas de estas soluciones resulta indispensable tener
presente dos importantes consideraciones: (1) en
primer lugar se debe conocer el comportamiento del
fenmeno y los riesgos asociados en cada rea donde
ste se observe. En otras palabras, se debe identificar
las variables que gobiernan los mecanismos de desencadenamiento de las avalanchas como tambin su
ubicacin, magnitud y perodo de recurrencia. Esta
tarea no resulta fcil toda vez que no se ejecute bajo
una rigurosa y sistemtica metodologa apoyada en
las ciencias de la meteorologa, hidrometeorologa,
geologa, estadstica, ingeniera, entre otras. Todas
ellas deben complementarse a su vez con datos de
observacin emprica, cuyo estado del arte en Chile
resulta ser en general bastante exiguo. Los mayores
asentamientos expuestos al fenmeno de avalanchas
8. Bibliografa
1. Rey, L. (1986), La Neige, ses metamorphoses, les
avalanches.
pginas: 48 - 63
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 63
Modifications of the
ACN-PCN Method for their
Implementation in Cuba
Modificaciones del
Mtodo ACN-PCN para su
Implementacin en Cuba
Autores
LETICIA GARCA PREZ
Fecha de aceptacin
25/04/07
Fecha de recepcin
14/05/07
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 64
Resumen
Palabras clave:
Mtodo ACN PCN, OACI, CBR, pavimento, evaluacin de pistas
areas, pista aeroportuaria, nmero clasificacin aeronave, nmero clasificacin
pavimento.
Abstract
Key words: ACNPCN Method, OACI, CBR, paviment, evaluation of runways, runway,
airplane clasification number, paviment clasification number.
pginas: 64 - 72
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 65
1 Mtodo ACN-PCN
Como es conocido ACNPCN es el mtodo vigente
establecido por la OACI (Organizacin de Aviacin
Civil Internacional) para la evaluacin de pistas en
aeropuertos, despus de aplicado el mismo sobre
un pavimento, es muy fcil determinar la aeronave
crtica que afecta el pavimento de la pista, el mismo
constituye una herramienta indispensable para la
adecuada administracin de los bienes que ellos
representan.
El ACN, Air Craft Clasification Number (Nmero de
Clasificacin de Aeronaves) es un nmero que expresa el efecto relativo de una aeronave de peso dado
sobre un pavimento con una categora del terreno
de cimentacin especificada.
El PCN Paviment Clasification Number (Nmero de
Clasificacin de Pavimentos) es el nmero que expresa la capacidad de carga de un pavimento para un
nmero ilimitado de operaciones (varios PCN podran
obtenerse si la resistencia del pavimento depende de
importantes variaciones estacionales).
El nmero de clasificacin del pavimento (PCN) indica que una aeronave cuyo nmero de clasificacin
(ACN) es menor o igual a dicho PCN podr utilizar el
pavimento nicamente sujeto a restricciones relativas
a la presin de neumticos.
El ACN se podr obtener mediante la frmula siguiente:
[1]
Con CRSE en (Kg)
carga por rueda simple equivalente del
tren de aterrizaje principal de la aeronave
en cuestin (depende de la distribucin de
las ruedas)
2/1000: Coeficiente que se seleccion para que
los ACN de la mayora de las aeronaves
queden entre 0 y 100
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[2]
Donde:
e: Espesor equivalente en cm, a partir de convertir
el pavimento en un material homogneo equivalente de E = 500 MPa
CBR: CBR de la cimentacin en %
Donde:
CRSE:
66 ]
pginas: 64 - 72
FIGURA 1
Estructuras de pavimento
de una pista ejemplo
Estructura de pavimento 1
Estructura de pavimento 2
Estructura de pavimento 3
Estructura de pavimento 4
E (MPa)
(KN/m3)
CBR
A-2-6
20
37
37
17
20
0,30
A-6
20
32
25
17,5
15
0,32
A-7-6
47
18
18
16
0,37
Capa vegetal
14
0,40
Asfalto
1.000
23
0,40
Suelo
cemento
1.000
20
0,25
Madacam
400
21
0,25
pginas: 64 - 72
correcto, pues no tiene en cuenta los estados tensionales que actan en cada material, por el ejemplo el asfalto que est en la superficie tomar ms
esfuerzo que el material que est debajo de l. A
partir de esto se propuso una forma de determinar
dicho espesor equivalente (e), como un promedio
pesado en funcin de los espesores, los mdulos y las
tensiones medias actuantes en cada material, lo que
hace mejorar el comportamiento, pues los materiales
de mayor mdulo son los que estn en la superficie
y son los que ms tensiones toman.
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 67
CBR de la
cimentacin
PCN
(tradicional)
Observaciones
20
41
15
14
20
20
10
15
34
15
10
[3]
Donde:
hi:
Espesor de las diferentes capas
Ei:
Mdulo del material de cada capa
zpi:
Tensin media en cada capa
zppromedio: Promedio de las tensiones medias de cada
capa
Para el caso en que debajo del pavimento aparezcan
dos suelos diferentes o ms, y que estn dentro de la
potencia activa, tambin se pueden hacer modificaciones, determinando un CBR promedio, en funcin
de los espesores de cada suelo, de los CBR de los
mismos y de las tensiones medias actuantes en cada
material, ya que el mtodo tradicional considera un
suelo homogneo.
[4]
68 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
Donde:
hi: espesor de la capa de cada suelo
zpi: tensin media en cada suelo
CBRi: CBR de cada suelo
pginas: 64 - 72
zp (KPa)
lineal-elstico
zp (KPa)
elasto-elstico
zp (KPa)
terico
zp (KPa)
aproximado
0,08
708,50
915,00
744,30
770,77
0,20
553,50
358,50
591,47
385,07
0,58
162,90
170,00
173,98
125,03
0,97
68,90
70,50
71,90
34,70
1,81
19,50
22,50
21,86
27,25
2,65
10,00
19,50
10,30
15,21
pginas: 64 - 72
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 69
Si comparamos este valor de PCN, con el que result del clculo por el mtodo tradicional (ejemplo
1), podemos ver que es menor. Esto indica que el
suelo 2 (capa vegetal), tiene influencia tambin en
el clculo del CBR, y al no considerarlo esto puede
falsear los resultados, por lo que podemos decir de
CBR suelo 1
CBR suelo 2
CBR promedio
PCN
modificado
15
20
15,80
11,29
15
7,14
14,51
15
12,90
8,72
CBR de la
cimentacin
10
20
14
10
30
14
70 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 64 - 72
PCN
41
61
77
80
Mediano
Gran porte
Aeronave
ACN
DC-3
DC-4
10
Fokker 50
11
B-720
29
B-737
22
DC-9
26
DC-10
59
IL-62
47
IL-86
34
B-747
57
B-757
51
Podemos ver cmo aumenta el PCN para una variacin de la capa de asfalto de 4 cm ms. En este
mismo ejemplo se puede ver cmo tambin en el desarrollo del PCN influye en gran medida el aumento
del CBR de la cimentacin. Para un valor de CBR de
20%, se pueden tirar aeronaves de mediano porte
siempre que elevemos el espesor de la capa de asfal-
4 Procedimiento de evaluacin de
pistas de aeropuertos. Mtodo ACNPCN
pginas: 64 - 72
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 71
Conclusiones
Bibliografa
1. (1977). Manual de Proyectos Aerdromos/ Doc 9157
AN / 901, Primera Edicin, Parte 3 Pavimentos.
2. (1983). Manual de Diseo de Aerdromos/ Doc
9157 AN / 901, Segunda Edicin, Parte 3 Pavimentos.
3. (1977). Manual de servicios de aeropuertos / Parte 2:
Estado de la superficie de los pavimentos, (OACI).
72 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
- Se logr conformar una metodologa de evaluacin de pistas areas a partir del mtodo ACNPCN, que incluye las modificaciones en funcin
de las tensiones debido a la carga impuesta y a la
no homogeneidad de los suelos de cimentacin y
las variantes a realizar para aumentar el valor del
PCN en una pista.
- Con la aplicacin de esta metodologa de evaluacin de las pistas reas, se podr obtener tabulados todos los pavimentos de nuestro pas, en
trminos de PCN, con el objetivo de determinar
la aeronave crtica para determinada pista, segn
sea el tipo de pavimento existente en la misma.
4. (2004). Normas y Mtodos Recomendados Internacionales al Convenio sobre Aviacin Civil Internacional. Volumen I, Diseo y Operaciones de Aerdromos. Anexo 14 (OACI)
5. Ramrez Rodrguez, E. Estudios Especiales de Pavimentos para fines de Evaluacin y Publicacin / E.
Ramrez Rodrguez.
6. A guide to airfield pavement design and evaluation.
Department of the environment, U.K. (989).
7. Quevedo S. Gilberto. (1994). Diseo de Cimentaciones Superficiales. Manual del Proyectista.
pginas: 64 - 72
Autores
M.F. CARRASCO, V.L. BONAVETTI,
G. MENNDEZ, E.F. IRASSAR
Fecha de aceptacin
07/05/07
Fecha de recepcin
30/05/07
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 73
Resumen
Palabras clave:
escoria granulada de alto horno, material calcreo, contraccin por
secado.
Abstract
Key words:
granulated blast furnace slag, calcareous material, drying shrinkage.
74 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 73 - 87
Introduccin
El hormign es un material que presenta inestabilidad
volumtrica cuando cambia la humedad relativa del
medio ambiente. Estas variaciones dimensionales, que
afectan a la estructura en su conjunto, dependen en
forma directa de las deformaciones originadas como
resultado del movimiento del agua en la pasta de
cemento endurecida.
Cuando el hormign se expone a un ambiente con
una humedad relativa inferior al 100%, en primera
instancia se pierde el agua libre contenida en los poros
capilares grandes. Este proceso induce un gradiente
de humedad en la pasta, de modo que con el tiempo
las molculas de agua adsorbida en la superficie del
silicato de calcio hidratado (CSH) se transfieren hacia
los poros capilares vacos y luego al exterior de la
masa del hormign y como consecuencia, la pasta
de cemento se contrae. Sin embargo, la reduccin de
volumen que experimenta la pasta no es equivalente
al volumen de agua perdida, pues existen restricciones
que se oponen a la deformacin de la estructura del
CSH. La prdida del agua libre no causa una contraccin volumtrica significativa de la pasta (1), mientras
que con la prdida del agua adsorbida en el CSH se
produce la mayor contraccin por secado (2).
En las estructuras, debido a que las deformaciones
provocadas por la contraccin se producen en presencia de restricciones (externas e internas) se inducen
tensiones en el hormign, que cuando exceden la resistencia a traccin del material provocan su fisuracin,
y la presencia de fisuras atenta contra la resistencia y
la durabilidad del hormign facilitando su deterioro
fsico y qumico.
La contraccin por secado del hormign se encuentra
directamente relacionada con la prdida de agua, en
consecuencia todos los factores que afectan la velocidad de secado, tales como la temperatura, la humedad
relativa, el viento y la geometra del elemento estructural afectan a esta propiedad.
pginas: 73 - 87
Adicionalmente, factores inherentes al material tambin modifican la magnitud y velocidad de la contraccin. Esta propiedad se incrementa con el aumento en
el contenido de pasta en el hormign, el incremento
de la relacin agua/cemento y el mayor grado de
hidratacin del cemento. Los cambios en la finura y
composicin del cemento, y la utilizacin de aditivos
tambin pueden producir modificaciones en la contraccin por secado del hormign (2).
La incorporacin de adiciones minerales finamente
divididas modifica el proceso de hidratacin del cemento y ms especficamente, el volumen de CSH
y la porosidad de la pasta de cemento endurecida.
Las adiciones en general, aceleran el proceso de
hidratacin del clinker portland debido al efecto
filler produciendo mayor volumen de CSH en las
primeras edades (3-4). Mientras que las adiciones
hidrulicamente activas (cementantes y/o puzolnicas) aumentan el volumen de CSH a edades tardas
(5). En consecuencia, la contraccin por secado de
un cemento con adiciones debera ser funcin de la
resultante del volumen de CSH que genera cada uno
de los componentes.
Por ltimo, si bien los cementos compuestos se encuentran normalizados en diferentes pases (EN 197,
NMX C-414-0; EB 2138, IRAM 50000) y se conocen
los valores de reemplazo necesarios para obtener un
comportamiento mecnico ptimo, no estn establecidos los contenidos que aseguren, simultneamente,
una menor sensibilidad a la fisuracin. Por lo tanto, la
evaluacin de la influencia que ejercen estos cementos
sobre el desarrollo de las deformaciones de contraccin por secado resulta relevante.
En este trabajo se estudia el efecto de la incorporacin
al cemento de escoria granulada de alto horno (0 a
22%) y/o material calcreo (0 a 22%) sobre la contraccin por secado de morteros. Complementariamente,
se evalan la resistencia a flexin y la cantidad de agua
no evaporable con el fin de analizar las modificaciones
que producen estas adiciones sobre la resistencia y el
proceso de hidratacin.
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 75
Parte experimental
Cemento: Para la realizacin de los ensayos se utiliz un cemento portland sin adiciones (CPN, IRAM
50000), con una composicin mineralgica de 59%
de C3S, 18% de C2S, 5% de C3A y 10% de C4AF. Su
categora resistente era CP40 (fc > 40 MPa a 28 das
ensayados sobre prismas de morteros ISO-RILEM) y
su finura Blaine era de 297 m2/kg. Las caractersticas
de su distribucin granulomtrica eran: un parmetro
posicin (x) de 26,93 m y un parmetro de homogeneidad (n) de 0,92.
Adiciones: Como adiciones se utilizaron material
calcreo y escoria granulada de alto horno. El material calcreo (F), estaba constituido por un 87% de
CaCO3 bajo la forma de calcita y su principal impureza fue cuarzo, el cual fue molido a una finura Blaine
de 522 m2/kg (x: 28,56, n: 0,57). La escoria granulada de alto horno (E) present un mdulo qumico
(C+M+A/S) de 1,73 y un ndice de actividad de 78 y
111% a 7 y 28 das respectivamente, que permiti
clasificarla como de alta actividad (EN 196). Su finura
Blaine fue 438 m2/kg (x: 17,26, n: 1,05).
Cementos compuestos estudiados: Los cementos
con adiciones (binarios y ternarios) se obtuvieron por
reemplazos variables de cemento CPN por material
calcreo y escoria granulada de alto horno en peso.
Para seleccionar los reemplazos a estudiar y con el
fin de evaluar al cemento con adiciones como un
sistema de variables interrelacionadas, se adopt un
diseo de experimentos central compuesto centrado
(6). Este sistema permiti definir cuatro cementos
binarios y cinco ternarios (Figura 1) evaluando la
contraccin por secado mediante el anlisis de superficies de respuesta. La funcin obtenida por este
mtodo fue rotada y trasladada a partir de los ejes
primitivos u e v segn los ejes ortogonales x e y de
manera de definir la variacin en el contenido de
material calcreo y escoria en forma independiente
(7). La ecuacin del modelo est dada por la expresin (1).
Y = 0 + 1 X 1 + 2 X 2+ 3 X 12 + 4 X 22 + 5 X 1 X 2
(ecuacin 1)
FIGURA 1
Dominio de los cementos con
adiciones estudiados
76 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 73 - 87
mediciones con una precisin de 0,1 mm. Las observaciones se realizaron con la misma frecuencia
que para las determinaciones de contraccin por
secado.
Resistencia a flexin: La resistencia de los morteros
se determin sobre probetas prismticas de 25 x 25
x 70 mm, con una luz entre apoyos de 62,5 mm
y carga centrada. Las mismas fueron sometidas al
mismo procedimiento de curado que las probetas
de contraccin por secado. Las edades de ensayo
fueron 0, 2, 4, 6, 10, 14, 21, 28, 35, 49, 77, 161 y
367 das de secado.
Grado de hidratacin: La cantidad de agua no
evaporable (wn) a la edad de 7 das se determin
de acuerdo al procedimiento propuesto por Powers
(14). El grado de hidratacin () se calcul como
= wn/0,193, donde 0,193 es la cantidad de agua no
evaporable que requiere el cemento empleado para
lograr una hidratacin total. Este valor se utiliz
como estimador del progreso de la reaccin de hidratacin del cemento portland y para su clculo se
asumi que el material calcreo es hidrulicamente
inactivo y que la escoria no ha comenzado a reaccionar a los 7 das de curado hmedo.
FIGURA 2
Esquema de las probetas anulares
empleadas (las dimensiones se
muestran en mm)
pginas: 73 - 87
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 77
FIGURA 3 Contraccin por secado en funcin de tiempo. a) cementos binarios b) cementos ternarios
a)
b)
78 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 73 - 87
TABLA 2 Contraccin por secado y prdida de agua de los morteros a 2, 28, 56 y 450
das
pginas: 73 - 87
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 79
FIGURA 4 Curvas de isorrespuestas de la contraccin por secado (m/m) de los morteros analizados. a) 2 das, b) 28
das, c) 56 das y d) 450 das
a)
b)
c)
d)
80 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
Relacin entre la prdida de agua y la contraccin: Las Figuras 7 a y b muestran la relacin entre
la prdida de agua y la contraccin por secado para
cada uno de los cementos estudiados. En todos los
casos se puede apreciar que existen en las curvas
tres tramos con pendientes bien diferenciadas. En
el caso de los cementos binarios, el primer punto de
inflexin se produce a los 2 das de secado y las pendientes de ambos tramos resultan similares para los
cementos CPN, C6F0E, C0F6E, C15F0E y C0F15E.
pginas: 73 - 87
FIGURA 5 Prdida de agua de los morteros elaborados con cementos binarios. a) hasta 28 das y b) hasta 450 das
a)
b)
FIGURA 6 Prdida de agua de los morteros elaborados con cementos ternarios. a) hasta 28 das y b) hasta 450 das
a)
b)
Para los cementos ternarios, el primer punto de inflexin tambin se produce a los 2 das de secado,
registrndose curvas con pendientes menores cuando el contenido de material calcreo en el cemento
mezcla alcanza al 22%.
Contraccin restringida: Las fisuras en los morteros con CPN y C0F6E se produjeron a los 63 das de
secado, mientras que cuando se incorpor 15% de
escoria esta se detect a los 43 das. En los morteros
elaborados con cementos con ms de 11% de escoria y contenidos de material calcreo variable, las
fisuras se produjeron a 84, 26 y 12 das de secado.
En todos los casos el ancho de las fisuras a 450 das
de secado fue entre 0,2 y 0,3 mm (Tabla 1). La Figura
8 muestra la fisuracin de los morteros con C6F22E y
pginas: 73 - 87
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 81
FIGURA 7 Relacin entre la prdida de agua y la contraccin por secado. a) Cementos binarios y b) Cementos
ternarios
a)
b)
a)
b)
82 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 73 - 87
FIGURA 9 Resistencia a flexin en funcin del tiempo de secado de los cementos binarios y ternarios
a)
b)
c)
d)
pginas: 73 - 87
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 83
84 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 73 - 87
Conclusiones
Para el sistema cemento portland, material calcreo
y escoria granulada de alto horno conteniendo hasta
22% de material calcreo y hasta 22% de escoria se
puede arribar a las siguientes conclusiones:
El empleo de adiciones en forma conjunta o aislada incrementa la contraccin inicial del mortero
debido fundamentalmente al efecto filler y al
aumento de la relacin a/c efectiva.
La contraccin final ser funcin de la cantidad y del
tipo de adiciones incorporado al cemento. En este
sentido, los cementos binarios con material calcreo
registran una disminucin de esta propiedad, en tanto que los cementos binarios con escoria presentan
una contraccin similar al mortero con CPN.
La contraccin por secado final de los cementos
ternarios es funcin del efecto de restriccin y
pginas: 73 - 87
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 85
Bibliografa
1. Neville, J. Brooks. Concrete Technology. p. 239,
194. Logman Scientific and Technical, Gran Bretaa, 1990.
2. Soroka. Portland cement paste and concrete.
p. 124, 248. The Mc Millian Press Ltd., Londres,
1979.
3. V.L. Bonavetti. Cementos con Filler Calcreo Mecanismo de Interaccin y su Influencia sobre las
Propiedades Resistentes. Tesis de Magster en Tecnologa y Construcciones de Hormign. p. 270.
1998.
4. Zhang, A. Wang, M. Tang, X: Liu. The filling role
of pozzolanic material. Cement and Concrete Research. Vol 26, N 5 (1996), pp. 943-947.
19. L. D. Adams, R. M. Race: Effect of limestone additions upon drying shrinkage of portland cement
mortar, Carbonate additions to cement. ASTM STP
1064. pp. 41-50P, Klieger and R. D. Hooton Eds,
American Society for Testing and Materials, Philadelphia, 1990.
21. V.L. Bonavetti, G. Menndez, H. Donza, O. Cabrera, E.F. Irassar. Limestone filler cement in low
w/c concrete: A rational use of energy. Cement and
Concrete Research, 33 (6), 865-871, 2003.
86 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
pginas: 73 - 87
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27. ACI 225R-85: Guide to the Selection and use of Hydraulic Cements. ACI Manual of Concrete Practice.
Part 1. Materials and General Properties of Concrete. 225R-7, 1991.
28. H. Hornain, J. Marchand, V Duhot, M. Regourd.
Diffusion of chloride ions in limestone filler blended
cement pastes and mortars. Cement and Concrete
Research 8 (25) (1995) 1667-1678.
29. M. Malhotra. Properties of Fresh and Hardened
Concrete Incorporating Ground, Granulated, Blast
Furnace Slag. Supplementary Cementing Materials
for Concrete. V.M. Malhotra, Canad. Chapter 5,
1987, 324.
30. S. Shah, W. J. Weiss, W. Yang: Shrinkage cracking
- Can it be prevented? Concrete International. 20,
(4), 1998, pp. 51-55.
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 87
Effects of Accelerated
Carbonation in Different
Types of Cement and
Concrete
Efectos de la
Carbonatacin Acelerada
en Distintos Tipos de
Cemento y Hormigones
Autores
ANA MARA CARVAJAL
Fecha de aceptacin
13/06/07
Fecha de recepcin
29/06/07
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 88
Resumen
Palabras clave:
carbonatacin acelerada, profundidad de carbonatacin, potencial
de corrosin.
Abstract
Key words:
accelerated carbonation, carbonation depth, corrosion potential.
pginas: 88 - 97
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 89
Introduccin
Aunque la durabilidad del hormign es generalmente
ms alta si su resistencia a compresin es mayor, esta
no se puede considerar como medida confiable de
durabilidad, puesto que la durabilidad depende de
muchos otros factores.
En el diseo de estructuras de hormign, la carbonatacin es uno de los muchos factores importantes que determinan la vida til en servicio de una
estructura de hormign armado (Calleja, J. 1998).
El dao de esta estructuras es causada a menudo
por la corrosin del acero de refuerzo debido a la
carbonatacin (Castro B., 2001). La corrosin del
acero de refuerzo es causada generalmente por
el ataque destructivo de los iones cloruro o por la
carbonatacin del hormign. El deterioro es causado principalmente por la baja impermeabilidad del
hormign y alta porosidad.
La carbonatacin es la reaccin de los productos de
la hidratacin disueltos en el agua de poros con el
CO2 del aire que reduce el pH de la solucin de los
poros del hormign desde valores mayores de 12 a
menores de 9 y la capa de xido pasivo que rodea al
acero puede ser destruida, aumentando el riesgo de
corrosin (CEMCO, 2001; Cruz, M. 1996).
La profundidad de carbonatacin es controlada por el
ingreso del CO2 en el sistema de poros del hormign,
por la difusin debido a un gradiente de concentracin del CO2 que acta como la fuerza impulsora.
El tipo de cemento, su cantidad en el hormign, la
razn A/C son factores que pueden afectar el ndice
de difusin del CO2 De Gutierrez R., 2000).
En esta investigacin se analiz la resistencia a compresin, el potencial de corrosin de las barras de
acero embebidas en el hormign y la profundidad de
carbonatacin para los distintos hormigones y tipos
de cemento con el fin de estudiar la durabilidad de
ellos frente al proceso de carbonatacin acelerada.
Por otra parte, para obtener en el futuro un modelo
de prediccin de la corrosin y de la durabilidad
para estructuras de hormign armado en Chile, especmenes similares se exponen al ambiente natural
(proyecto DURACON) para comparar con el actual
trabajo (DURAR, 1998).
90 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
Fueron utilizados en este estudio hormigones de cemento portland corriente (OPC), portland puzolnico
(PPC), portland siderrgico (BFSPC) (hasta 30% de
escoria bsica de alto horno) y siderrgico (BFSC)
(hasta 75% escoria bsica de alto horno) con razones A/C de 0,45, 0,50 y 0,55, con el propsito de
comparar la permeabilidad relativa de cada uno de
ellos en el sistema de carbonatacin acelerada.
La carbonatacin del hormign es la reaccin del
dixido de carbono (CO2) existente en la atmsfera
(concentracin normalmente del orden de 0,035%),
con los componentes hidratados del cemento. Sin
embargo, cuando el CO2 est en cantidades mayores, que llegan a ser hasta 10 veces mayor en ambientes contaminados, se produce una reaccin de
carcter agresivo entre la cal de hidrlisis y el CO2 ;
este ltimo con la humedad ambiental genera cido
carbnico, producindose reacciones distintas con
el hidrxido de calcio, formando sales ms solubles
que aumentan la porosidad y disminuyen el pH del
hormign hacia el interior, pudiendo llegar hasta el
acero de refuerzo, lo que genera una alta posibilidad
de corrosin de este acero, ya que este se despasiva
a valores de pH menores que 10. (DURAR, 1998,
Jacob F., 1998; Linhua J, 2000, de Rincn O., Vera
R., Carvajal A. M. 2006).
En ambientes rurales, no contaminados, el hormign
no presenta carbonatacin hacia el interior, debido
a que el CO2 ambiental genera en la superficie del
hormign una capa de CaCO3 con la cal de hidrlisis o hidrxido de calcio, que ayuda a disminuir la
porosidad en la superficie, por lo que acta como
proteccin frente al medio ambiente (Anstice D. J.,
2005).
En ambientes industriales, la velocidad de avance
del proceso de carbonatacin es de vital importancia
para calcular el tiempo que tardar el frente carbonatado en llegar hasta la armadura. La velocidad de
avance es funcin fundamental de:
a) El contenido en humedad en el hormign
b) La porosidad (relacin agua-cemento)
c) Su contenido en materia alcalina carbonatable
El contenido de humedad es crucial, ya que si los
poros estn completamente secos, el CO2 no podr
reaccionar y si estn completamente saturados, su
penetracin ser lentsima debido a la baja solubilidad del CO 2 en el agua. Solo cuando los poros
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Volumen 6 No 1 - 2007
[ 91
Carbonatacin acelerada
El ataque de CO2 a las probetas se realiz en una
cmara saturada de CO 2, con humedades relativas entre 50 - 70 % y a una temperatura entre
25 + 2C, durante un tiempo total de 3 semanas. La
temperatura se mantuvo en los valores expresados
con un sistema de calefaccin apropiado, y la humedad se control en rangos entre 50 70% con
desecante qumico. Ver Figura 2.
Profundidad de carbonatacin
Para medir la profundidad de carbonatacin, las probetas de 15 x 15 x 15 cm se cortaron verticalmente
por la mitad. Se realiz con el indicador fenolftalena,
aplicndola mediante un rociador; tonalidad fucsia
indica hormign en buen estado (pH>10); incoloro
indica hormign carbonatado. Adems se midi la
profundidad de ataque, en centmetros, siguiendo las
indicaciones de RILEM, [23], lo cual queda reflejado
en las fotos correspondientes.
El anlisis fotogrfico de las experiencias resulta ser
imprescindible para un completo registro del comportamiento de cada probeta frente al ataque de CO2.
A continuacin, en la Tabla 1, se dan a conocer las
caractersticas de cada muestra, con respecto al tipo
de cemento y la razn agua/cemento.
Una vez extradas porciones de material en polvo, se
determin el avance de la carbonatacin en el hormign, por el mtodo de va hmeda con solucin
de indicador, a distintos periodos: 7, 14 y 21 das
de exposicin.
Las mediciones resultantes son las que muestra la Tabla 2, y cuya tendencia se muestra en la Figura 3.
A continuacin se muestran en las imgenes 4, 5, 6 y
7, las probetas cortadas por la mitad, despus de 21
das de carbonatacin acelerada, para hormigones
de razn a/c 0,55.
FIGURA 3 Tendencia promedio a la penetracin de
CO2, de las muestras expuestas a carbonatacin
acelerada, durante 1,2 y 3 semanas
92 ]
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TABLA 1 Especificaciones de cada tipo de muestra, segn tipo de cemento y razn agua/cemento
Muestra N y Sigla
Resistencia a compresin
kg/cm2
Razn a/c
Tipo de cemento
PP
325
0,45
Portland puzolnico
PP
237
0,50
Portland puzolnico
PP
295
0,55
Portland puzolnico
BFSC
365
0,45
BFSC
321
0,50
BFSC
230
0,55
BFSPC
475
0,45
Portland siderrgico
BFSPC
426
0,50
Portland siderrgico
BFSPC
381
0,55
Portland siderrgico
10
OPC
441
0,45
Portland corriente
11
OPC
396
0,50
Portland corriente
12
OPC
360
0,55
Portland corriente
PENETRACIN
centmetros
MUESTRA
N
DIA 7
DIA 14
DIA 21
0,038 aos
0,00
1,00
1,00
51,28
Entre 3 y 6
1,00
2,00
2,50
104,2
Mayor de 6
1,00
2,00
2,00
83,33
Mayor de 6
0,50
1,25
1,25
52,1
Entre 3 y 6
1,25
2,50
2,00
83,33
Mayor de 6
2,25
2,75
2,75
114,6
Mayor de 6
0,25
0,75
1,00
51,28
Entre 3 y 6
0,25
1,00
0,75
51,28
Entre 3 y 6
0,50
0,75
1,25
52,1
Entre 3 y 6
10
0,00
0,00
0,25
10,42
Menor de 3
11
0,00
0,00
0,25
10,42
Menor de 3
12
0,25
0,25
0,25
10,42
Menor de 3
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POTENCIALES
DIA 7
DIA 14
DIA 21
-150
-296
-262
-136
-375
-367
-138
-262
-244
-139
-285
-302
-137
-302
-289
-168
-531
-501
-165
-246
-267
-133
-232
-247
-168
-295
-304
10
-153
-49
-61
11
-171
-146
-172
12
-120
-99
-110
CONCLUSIONES
En base a la observacin de las probetas cortadas
por la mitad, a las que se aplic fenolftalena, se
pudo observar que los cementos que presentaron
el mejor comportamiento frente al ataque de CO2
fueron el Portland corriente y el Portland Siderrgico, siendo el segundo un 25% menos efectivo.
Las mayores penetraciones se encontraron en los
cementos Portland Puzolnico y Siderrgico, los
cuales mostraron penetraciones que duplicaron las
del Portland corriente.
Por otra parte, la penetracin de CO2 en probetas
confeccionadas con la razn agua/cemento 0,45 fue
aproximadamente el 50% inferior a la penetracin
obtenida con las razones agua/cemento 0,50 y 0,55.
Adems se pudo observar que no existe gran diferencia en los comportamientos de estas dos ltimas por
lo cual, si se considerara exclusivamente este factor,
podra usarse una u otra indistintamente.
Las mediciones de potencial de corrosin confirman
estas tendencias, obtenindose el mismo orden de
comportamiento, pero adems es posible notar la
capacidad del cemento Portland corriente de pasivar
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Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
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BIBLIOGRAFA
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Instituto de Ciencias de la Construccin Eduardo
Torroja, Madrid, Espaa. 1996.
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Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
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environmental impact. Cement and Concrete Research 31, 9, (2001) pp. 1271-1276.
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waste water treatment plants. Cement and concrete Research 35 (2005), pp. 1064-1073.
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 97
The Generalization of
the Integrated Direction
of Projects Project
Management in the
Construction Business Sector
La Generalizacin de la
Direccin Integrada de
Proyectos (DIP) Project
Management en el
Sector Empresarial de las
Construcciones
Autores
JUAN ANTONIO CHVEZ VEGA
Fecha de aceptacin
09/04/07
Fecha de recepcin
03/05/07
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Volumen 6 No 1 - 2007
[ 98
Resumen
Abstract
Direccin
I n t e g r a d a d e Proye c t o ( D I P ) ) i n
Latin America, it is something with
relationship to that which any discussion
doesnt exist, being even accepted that
this is an unavoidable and desirable
process. The debates have moved then
to the answer search for some of the
main queries that at the moment exist
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Volumen 6 No 1 - 2007
[ 99
Introduccin
La importancia de la implementacin de la Direccin Integrada de Proyectos (DIP) en los pases
latinoamericanos, y sobre todo en esta poca
de globalizacin, en donde los pases con un
alto desarrollo tecnolgico son los que tienen
las mayores ventajas competitivas, es algo con
relacin a lo cual no existe ninguna discusin,
aceptndose incluso que este es un proceso
inevitable y deseable. Los debates se han desplazado entonces a la bsqueda de respuesta
para algunas de las principales interrogantes que
actualmente existen con relacin a la implementacin de la DIP en estos pases, sobre todo los
de Latinoamrica.
pginas: 98 - 104
El carcter sistmico de la
implementacin de la DIP
La implementacin de la DIP debe tener un carcter sistmico, lo que proporciona un marco para
el anlisis y la configuracin de los elementos que
determinan su implementacin. El carcter sistmico
de la DIP no puede ser restringido a su estrecha relacin con la estrategia organizacional y con la alta
direccin empresarial, realmente est determinado
por su estrecha vinculacin a los problemas relacionados con la competitividad.
Al referirnos a la competitividad lo hacemos considerando a la misma con su enfoque sistmico, en
las condiciones de estos pases es este el concepto
de competitividad ms adecuado para ser aplicado.
Esta imposibilidad es motivada por el hecho de que
son elementos medulares de dicho concepto, la
existencia de una organizacin empresarial situada
ms all de las concepciones tayloristas, donde
la innovacin es reconocida enfticamente como
factor central del desarrollo econmico y donde
est presente la capacidad de activar las potencialidades de aprendizaje e innovacin en todas las
reas operativas de la empresa y existen mltiples
redes de colaboracin orientadas a la innovacin,
con el apoyo de diversas instituciones situadas en
un contexto institucional capaz de fomentar la
innovacin. Lo anterior determina que el concepto
de la competitividad estructural solo es vlido por
los pases altamente industrializados.
Es necesario aclarar que el hecho de que el entorno
empresarial latinoamericano no sea de manera global
eficaz, no impide el desarrollo de la competitividad.
Los cambios ocurridos por la globalizacin estn
determinado por parte de algunas empresas la realizacin de los esfuerzos necesarios para mejorar
con rapidez en este aspecto para poder acceder a
mercados internacionales.
El concepto de la competitividad sistmica puede
ser aplicado en pases industrializados y en pases
en desarrollo. Los elementos que diferencian este
concepto de otros son:
pginas: 98 - 104
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Volumen 6 No 1 - 2007
[ 101
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[ 103
Conclusiones
En la actualidad el Proceso de Perfeccionamiento
Empresarial se puede convertir en el elemento ms
dinamizador de la generalizacin de la DIP en las
empresas constructoras. El Proceso de Perfeccionamiento Empresarial constituye la respuesta a los
requerimientos de la insercin de pases latinos en
la economa internacional, para lo cual es una condicin indispensable el logro de la competitividad.
La DIP, como eficaz herramienta de direccin para el
sector empresarial, se convierte entonces en una va
para lograr la integracin de los diferentes elementos
que lo conforman, en la bsqueda de esos niveles de
competitividad requeridos por sus economas.
La implementacin de la DIP en el sector empresarial requiere de un enfoque sistmico capaz de
proporcionar un marco adecuado para el anlisis y
Referencias bibliogrficas
1. Chvez Vega Juan Antonio: Tesis de doctorado
Modelo Terico para la concepcin de Proyectos
de Construccin de Proyectos. Caso: Asentamientos
Humanos, ISPJAE, La Habana Cuba, 2006.
2. Documento: Planeamiento Estratgico del GUDIP,
ISPJAE, MES (2000).
8. OCDE: Information Tecnology Outlook, Its, E-Commerce and the Information Economy, Pars (2000).
pginas: 98 - 104
entrevista:
Leonardo Veas, nuevo director
LEONARDO VEAS P.
Constructor Civil UC y Doctor
en Ciencias Aplicadas por
la Universidad de Lovaina,
Blgica
De la mano del
nuevo Plan de
Desarrollo de la
Escuela de
Construccin
Civil UC, de la
cual es parte, la
Direccin de
Extensin en
Construccin UC
se prepara para
ser un referente
del sector
construccin
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 105
entrevista:
Anbal Ovalle Letelier, Presidente de la Asociacin de Constructores Civiles UC
Con varios
proyectos en
carpeta, que
incluyen
actividades en Isla
de Pascua,
la ACCUC
cobra vida y
segn cuenta su
Presidente, quiere
ser ms que una
agrupacin que
rena a los
ex alumnos de
Construccin
Civil UC
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 107
Siempre es
bueno
relacionarse con
sus pares, es
bueno estar
informados, y en
el marco de las
actividades
relacionadas con
la comunidad
concurso:
Holcim Awards para proyectos de construccin sostenible
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 109
110 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
La
construccin
sostenible
constituye una
manera de
satisfacer las
actuales
necesidades de
vivienda e
infraestructura.
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 111
Premios
El monto total de los premios para los concursos Holcim Awards regional y
global es de 2 millones de dlares (US$).
Para cada regin se entregarn US$ 270,000 en premios:
- Holcim Awards Oro, Plata y Bronce US$ 175,000 ( 100, 50, 25)
- De 3 a 6 premios de Reconocimiento US$ 60,000 (total)
- 3 premios para la categora Next Generation US$ 35,000 (total)
Para la categora Global se entregarn US$ 650,000 en premios:
- Holcim Awards Oro, Plata y Bronce US$ 600, 000 (300, 200, 100)
- Premio Holcim a la Innovacin US$ 50,000 (total)
112 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
TITULADOS 2007
Jos Luis Abarca Moebis
Erick Alexis Acevedo Rubio
Abraham Antonio Acua Estrella
lvaro Omar Aguilera Martnez
Juan Sebastin Aguirre Tello
Jorge Mauricio Andrades Barriga
Felipe Ignacio Andreotti Soto
Cristin Andrs Araya Arduini
Gerardo Andrs Araya Letelier Mejor egresado
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
[ 113
POSTTULO ADEC
POSTTULO CEPPRO
Mejor seminario
114 ]
Revista de la Construccin
Volumen 6 No 1 - 2007
OBJETIVOS
Los objetivos de la Revista de la Construccin son:
1.- Difundir los nuevos conocimientos en todos los mbitos relacionados con la construccin (Edificacin, Obras Civiles,
Materiales, Negocios, Enseanza, etc.).
2.- Proporcionar a los profesionales del rea un material de discusin que renueve y actualice sus conocimientos.
3.- Difundir nuevas tecnologas aplicadas en la construccin en el medio nacional e internacional.
4.- Proporcionar a los acadmicos nacionales y extranjeros de un medio avalado internacionalmente, con el fin de
compartir sus conocimientos y abrir la discusin en las temticas planteadas.
EVALUACIN DE ARTCULOS
1.- El equipo editorial, conformado por dos profesionales del rea de la construccin y el Editor, tiene la responsabilidad de recepcionar los artculos y emitir un primer juicio sobre los aspectos formales, adems de rechazar un
artculo cuando este no cumpla con las instrucciones bsicas para su publicacin y est fuera de la temtica de la
Revista o bien no cuente con suficiente mrito cientfico y acadmico.
2.- El Editor enviar el artculo a un rbitro (miembro del Comit Editorial) especialista en el rea del tema, el cual
deber realizar su evaluacin de acuerdo a una pauta previamente confeccionada. Este rbitro deber rechazar,
aceptar o bien aceptar con distincin un artculo. En caso de rechazo se deber fundamentar esta situacin, luego
el artculo ser devuelto al autor con las observaciones pertinentes.
3.- Los rbitros o evaluadores debern verificar que se cumplan todos los aspectos formales, adems de comprobar
que las conclusiones estn acordes con los diseos metodolgicos expuestos y los objetivos planteados. Los rbitros
conocern la identidad de los autores, pero estos desconocern a sus evaluadores.
4.- De existir observaciones, sean menores o medianas, y si el artculo est aceptado, el Editor se contactar con el
autor para que este realice las modificaciones indicadas en un plazo prudente, una vez realizadas estas modificaciones el artculo estar en condiciones de ser publicado.
5.- Si el artculo no es aceptado ser enviado a otro rbitro; si el rechazo es confirmado, el artculo lo ser definitivamente y se comunicar al autor esta decisin y se enviarn las evaluaciones correspondientes.
6.- Si el artculo es rechazado por un rbitro y aceptado por un segundo, se enviar el artculo a su autor con las
evaluaciones correspondientes, una vez que se hayan realizado las modificaciones el Comit Editorial lo incluir
nuevamente en la lista de artculo para evaluar.
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Volumen 6 No 1 - 2007
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Normas de Publicacin
Los artculos deben tratar sobre temas relacionados directamente con la CONSTRUCCIN Y SER ORIGINALES.
No debe exceder de 15 pginas ni ser inferior a las 10 pginas, bibliografa incluida
FOTOGRAFA DE PORTADA:
FRANCISCO PRADO GARCA
COMPUTACIN:
FELIPE VIDAL SILVA
DISEO:
MARA PAZ CROXATTO
DIAGRAMACIN:
MARCELA BUSTAMANTE SALGADO
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Volumen 6 No 1 - 2007