1-DIFERENCIAS ENTRE UNA BOMBA LINEAL Y ROTATORIA

LINEAL:

# EMBOLOS BUZOS = # INYECTORES MOTOR

POSEE UN EJE DE LEVAS PARA ACCIONAR UN EMBOLO BUZO Y BOMBA DE

ALIMENTACIN.

ES MAS PESADA , INYECTA A MAS PRESIN EL COMBUSTIBLE, POSEE MAS

COMPONENTES

SE REGULA MEDIANTE CREMALLERA,PMY=90 MPA

ROTATORIO:
POSEE UN SOLO EMBOLO PARA TODOS LOS INYECTORES,POSEE UNA PLACA DE LEVAS,
MENOR VIDA TIL, ES MAS COMPACTA, SU USO SE LIMITA A EQUIPOS LIVIANOS, POSEE
MENOS COMPONENTES, SE REGULA MEDIANTE VARIADOR DE AVANCE, PMY=25-50 MPA

2-SISTEMAS DE ARRANQUE

Manual, elctrico, con ayuda de un MCI, neumtico, con ayuda de motores

hidrulicos, por piropatrones.

3- PARTES O ELEMENTOS DEL SISTEMA DE REFRIGERACION

radiador, bomba de agua, termostato, ventilador, tanque de expansin con dispositivos de
agua, persianas, tapa del radiador, mangueras de conduccin, tornillo de purga.

4-TIPOS SISTEMAS DE INYECCION MOTORES DIESEL

Bombas lineales,
bombas rotativas de dos tiempos,
bombas rotativas VE(embolo axial)
bombas rotativas VR(embolo radial)
bombas individuales, inyectores de bomba
common Rail(bomba crea altas presiones en un conducto nico)

6-SISTEMA DE CARBURADORES

sistema economizador: Hace la mezcla mas rica en regmenes de cargas plenas, y

con otros regmenes la vlvula se cierra y el combustible pasa por dos chocleros
,haciendo la mezcla mas pobre.
sistema ralent : se manifiesta cuando el pedal acelerador esta suelto o sea la
mariposa prcticamente cerrada.
sistema de bomba de aceleracin: el pistn esta conectado a las varillas que manda
la mariposa de gases y esta se abre al pisar el acelerador y a la ves baja el pistn
empujando a la gasolina a travs de la vlvula que se abre mientras sube la presin
de la gasolina que sale en forma de chorro por el pistn.
sistema de arranque: cuando el motor esta frio la tubera de admisin condensa la
gasolina sobre sus fras paredes interiores, la mezcla se empobrece y el arranque
resulta difcil, para facilitar se enva mezcla rica.
sistema dosificador: el surtidor principal entrega la cantidad necesaria de
combustible el difusor o tubo venturi dosifica la cantidad de aire.

7-DIFERENCIAS ENTRE ENTRE EL GDI Y EL CONMON RAIL

GDI

trabaja a dos presiones una alta y una baja

Tiene una bomba de alta presion

Su sistema de inyeccin es directa, el inyector introduce directo a la cmara de

combustion
Common rail

Trabaja a una sola presion.

No tiene bomba de alta presion

una bomba de inyeccin que suministra combustible a una tubera comn para todos
los inyectores.

8-DIFERENCIAS ENTRE SISTEMA DE INYECCIN DIRECTA Y

MULTIPUNTO
Inyeccin directa

El inyector introduce el combustible directamente en la cmara de combustin.

Su inyeccin es solo directa

Inyeccin multipunto

un inyector por cilindro es responsable de dosificar el combustible.

Su inyeccin puede ser directa o indiirecta

9- DISPOSITIVOS QUE FACILITAN EL ARRANQUE Y METODOS

enriquecimiento de la mezcla en 1.8-2.5 veces.

en el arranque de gasolineros la mariposa ayuda al arranque.
disminucin del ngulo de avance encendido.
calentamiento de aire a la entrada del motor
Precalentadores de 400 1000W
uso de mecanismos de compresin, mecanismos que abre V.A. y las mantiene
abiertas permite la aceleracin inicial en el cigeal.

10-SISTEMAS DE LUBRICACIN Y SUS PARTES

Lubricacin por salpicadura

Paredes, camisetas, cilindro, pistn, engranajes del sistema de distribucin.

Lubricacin por presin:

Cojinete bancada, cigeal, cojinete biela, rbol de distribucin, bujes del rbol de levas,
eje de los balancines, cojinetes turbo

Lubricacin combinada, por mezclado, con carter seco y hmedo

11-QUE ES EL TERMOSTATO

Sistema automtico de regulacin de temperatura conectado al circuito de

circulacin y regula la cantidad de liquido que ingresa al radiador para alcanzar la
temperatura optima de funcionamiento ms rpidamente. El termostato debe estar
abierto completamente al llegar el agua a 80c,si el agua tiende a enfriarse y baja de
70 .el termostato se encoge y va cortando la circulacin del agua por el radiador
para mantener la temperatura del motor.

12-VENTAJAS DE INYECCION

mayor llenado de cilindro

distribucin de la misma cantidad de combustible a cada cilindro.

mayor potencia por cilindros.

mayor potencia del motor.

menor consumo especifico de combustible.

buen comportamiento de transmisin.

buen comportamiento de arranque en frio.

menos combustible para acelerar.

ahorro de combustible.
EL REGULADOR O GOBERNADOR
El regulador o gobernador sirve para mantener automticamente el rgimen de velocidad o
revoluciones de un motor Diesel de manera independiente de la carga o el esfuerzo al cual
est sometido segn sea el caso o trabajo en vaco (ralent).

13-REFRIGERACIN POR AGUA

Ventajas:

Accin refrigeradora mas uniforme que la refrigeracin por aire, consumo de potencia
de bomba de agua y el ventilador es pequeo, ruidos mas amortiguados por la
camisa de agua que envuelve el motor.
Desventajas:

Instalacin de refrigeracin pesada y ocupa mucho espacio,un motor por

refrigeracin por agua exige un tiempo de calentamiento mas largo.

14- SISTEMA DE REFRIGERACIN:

1. calidades explotacionales:

mas fcil arranque el motor

menor gasto de combustible

calentamiento mas rpido del motor

mayor fiabilidad

mas fcil es el mantenimiento del sistema

menor nmeros de repuestos, pero mayor ruido del funcionamiento por mantener
pantalla protectora de la capa del liquido

fiabilidad (baja temperatura lquidos, no existe fugas en el liquido refrigerante)

2. destilacin motor:

motor buque-refrigerado por liquido(intercambio de calor)

vehculo- puede ser refrigerado por aire -motocicleta-aire

estacionario baja potencia, grupo electrgeno, motobomba refrigerada por aire.

3. proceso de trabajo

motor gasolinera agua

motor diesel agua

DIFERENCIAS DEL SISTEMA DEREFRIGERACION DE AIRE Y AGUA

Refrigeracin por agua:

Accin refrigeradora ms uniforme que la refrigeracin por aire, menos ruidoso, es el

ms eficiente, el mantenimiento es ms complicado, mayor cantidad de elementos,
en los motores gasolineros evita la detonacin, la instalacin ocupa mucho espacio,
un motor refrigerado por agua requiere de mayor tiempo para el calentamiento.
principales elementos: radiador, ventilador, bomba de agua, termostato, persianas
para cortar el flujo de aire, indicador de temperatura, tanque de expansin, tuberas.

Refrigeracin por aire:

Los motores son ms ruidosos por que requiere de un ventilador ms grande de mayor
potencia. La efectividad de este sistema se evala por la uniformidad del flujo de aire en
direccin radial as como a lo largo de la altura por consumos de potencia en los ventiladores
as como sus dimensiones exteriores, elementos: radiador, termostato, ventilador