Medida nominal 67.00 66.

982 Desgaste

muñon 1 66.91 66.91 0.00 0.09

66.92 66.92 0.00
-0.01 -0.01

muñon 2 66.95 66.96 -0.01 0.06

66.94 66.94 0.00
0.01 0.02

muñon 3 66.96 66.96 0.00 0.09

66.91 66.91 0.00
0.05 0.05

muñon 4 66.93 66.92 0.01 0.08

66.92 66.92 0.00
0.01 0.00

muñon 5 66.92 66.91 0.01 0.09

66.92 66.92 0.00
0.00 -0.01
Medida nominal 57.00 56.982 Desgaste

muñon 1 56.98 56.94 0.04 0.06

56.97 56.94 0.03
0.01 0.00

muñon 2 56.95 56.94 0.01 0.06

56.94 56.94 0
0.01 0.00

muñon 3 56.96 56.93 0.03 0.07

56.94 56.94 0
0.02 -0.01

muñon 4 56.94 56.92 0.02 0.08

56.94 56.96 -0.02
0.00 -0.04
Medida nominal 67.00 66.982 mm Desgaste
ovalacion
muñon 1 66.91 66.91 0.00 0.09
66.92 66.92 0.00
conicidad -0.01 -0.01

muñon 2 66.95 66.96 -0.01 0.06

66.94 66.94 0.00
0.01 0.02

muñon 3 66.96 66.96 0.00 0.09

66.91 66.91 0.00
0.05 0.05

muñon 4 66.93 66.92 0.01 0.08

66.92 66.92 0.00
0.01 0.00

muñon 5 66.92 66.91 0.01 0.09

66.92 66.92 0.00
0.00 -0.01

0.25
Los muñones de bancada, tiene una conicidad y
ovalacion aceptable, aunque presenta un poco de
desgaste homogeneo.
Medida nominal 57.00 56.982 mm Desgaste

muñon 1 56.98 56.94 0.04 0.06

56.97 56.94 0.03
0.01 0.00

muñon 2 56.95 56.94 0.01 0.06

56.94 56.94 0.00
0.01 0.00

muñon 3 56.96 56.93 0.03 0.07

56.94 56.94 0.00
0.02 -0.01

muñon 4 56.94 56.92 0.02 0.08

56.94 56.96 -0.02
0.00 -0.04

0.25
Los muñones de biela, tiene una cocnicidad y
ovalacion acetables, aunque presentan un pooc de
desgaste homogeneo.
Medida nominal 91.250 91.280 mm

Desgaste Desgaste
Desgaste (0,50) (0,75)
actual
ovalacion (0,25)
Cilindro 1 91.96 91.10 0.86 -0.91 -0.66 -0.41
91.10 91.30 -0.20
92.16 91.01 1.15
-0.20 0.09

Cilindro 2 91.15 90.54 0.61 -0.71 -0.46 0.25

90.80 90.50 0.30
90.99 91.96 -0.97
0.16 -1.42

Cilindro 3 91.06 91.08 -0.02 -0.26 -0.01 0.00

91.29 91.20 0.09
91.34 91.51 -0.17
-0.28 -0.43

Cilindro 4 90.26 96.11 -5.85 -4.86 -4.61 -4.36

91.20 91.20 0.00
91.64 91.50 0.14
-1.38 4.61

Los cilindros del motor presentan demasiado desgaste, el cilindro con mayor desgaste es el numero, solo el
cilindro 3 aguanta rectificar a 0,50, entonces tocaria encamisar el motor y dejarlo a medida estandar. Cambian
camisas, pistones y anillos.